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En este episodio: Checo Pérez volvió a la F1 en el Gran Premio de AustraliaMadonna y su camiseta histórica del Celta de VigoTravis Kelce regresará para una temporada más con los ChiefsMás de la agencia libre en la NFL: Maxx Crosby y Tua TagovailoaLa fe de erratas de El Heraldo sobre CR7 y Diogo Jota…El chismón Kylian Mbappé vs Ester Expósito El chismón de Messi de visita en la Casa BlancaDak Prescott: le interceptaron la bodaCristo Fernández de Ted Lasso se lanza como profesionalDakota Johnson: la

En esta emisión de Autos y Más, arrancamos con las noticias más relevantes del mundo del motor, comentamos lo sucedido en el Gran Premio de Australia 2026. Después, dimos las características del prototipo de SUV compacto urbano Renault Bridger Concept. También, hablamos de la prueba de manejo en la Honda CR-V Híbrida 2026. No dejes de escuchar la transmisión en vivo porque tendremos muchos regalos, recuerda sintonizar de lunes a viernes de 8 a 9 pm y sábados de 10 am a 12 pm por tu estación favorita MVS Noticias en el 102.5 de tu FM.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Escucha la retransmisión del Gran Premio de Australia de Fórmula 1, primera carrera del Mundial 2026 de Fórmula 1.

Sigue el #OasisDeLibertad. Mal inicio de temporada de Aston Martin en los libres del Gran Premio de Australia. #CampodelGas.

La victoria de la selección española de Sonia Bermúdez contra Ucrania por tres goles a uno. Los empates entre Levante y Girona, y Osasuna y Mallorca. La previa de la jornada dominical en el fútbol español. Lo mejor del fútbol internacional con Bruno Alemany. El primer Gran Premio de la Fórmula 1 en Australia, con Jesús Balseiro. 

Un gol de museo de Lamine Yamal da la victoria al Barça contra el Athletic. El Atlético de Madrid gana a la Real Sociedad poco más de un mes antes de la final de Copa. La selección española gana a Ucrania (1-3). Los miembros del 'Sanedrín' debaten sobre la mejoría en defensa del Barça y sobre el culebrón Griezmann. El resto de la jornada sabatina de LaLiga. La previa de la jornada dominical en el fútbol español. El fútbol internacional con Bruno Alemany. La Hypermotion con Paco Hernández. El primer Gran Premio del año de la Fórmula 1 en Australia, con Jesús Balseiro. 

La victoria de la selección española de Sonia Bermúdez contra Ucrania por tres goles a uno. Los empates entre Levante y Girona, y Osasuna y Mallorca. La previa de la jornada dominical en el fútbol español. Lo mejor del fútbol internacional con Bruno Alemany. El primer Gran Premio de la Fórmula 1 en Australia, con Jesús Balseiro. 

Un gol de museo de Lamine Yamal da la victoria al Barça contra el Athletic. El Atlético de Madrid gana a la Real Sociedad poco más de un mes antes de la final de Copa. La selección española gana a Ucrania (1-3). Los miembros del 'Sanedrín' debaten sobre la mejoría en defensa del Barça y sobre el culebrón Griezmann. El resto de la jornada sabatina de LaLiga. La previa de la jornada dominical en el fútbol español. El fútbol internacional con Bruno Alemany. La Hypermotion con Paco Hernández. El primer Gran Premio del año de la Fórmula 1 en Australia, con Jesús Balseiro. 

La selección española femenina viajará a Turquía para disputar el partido de clasificación al Mundial 2027 frente a Turquía, a pesar del conflicto en Oriente Medio. Real Madrid y Valencia ganan en Euroliga; el Barça pierde. Previa del Celta-Real Madrid. Los miembros del 'Sanedrín' debaten sobre los problemas del Real Madrid. La presidencia del Fútbol Club Barcelona, entre Laporta y Font. Entrevista a Paulo Futre. El primer Gran Premio de la Fórmula 1 con Ponseti, De la Rosa y Balseiro. 

E' scattato il conto alla rovescia verso l'inizio del Mondiale 2026 di Formula 1. Il via è previsto domenica 8 marzo all'alba italiana per il tradizionale Gran Premio d'apertura del Circus: il GP d'Australia sul circuito Albert Park di Melbourne.

Noticias deportivas 05/03/26: El Gran Premio inaugural en Melbourne se perfila como uno de los más esperados de los últimos años debido a la incertidumbre sobre el rendimiento real de las escuderías.

Las noticias más destacadas del mundo de la náutica y del deporte de la vela contadas en menos de dos minutos en Tripulante18 Podcast, correspondientes a la semana 09/26 (Del 23 de febrero al 1 de marzo) del año 2026, incluidas en el episodio #267 ‘Rafa ya es leyenda viva del Finn'. Dirige y presenta Jaume Soler. – Gran Premio de Australia SailGP | Sídney – Semana Olímpica Andaluza | Bahía de Cádiz – OptiOrange | Valencia – Global Solo Challenge 2027 | Vigo SÍGUENOS Web: http://tripulante18.com​​ Twitter: https://twitter.com/SolerAlberti https://twitter.com/18Tripulante Instragram: https://www.instagram.com/jaume.soler/?hl=es Facebook: https://bit.ly/3eB3dDP

La escalada del conflicto entre Irán y Estados Unidos ya está teniendo consecuencias directas en la Fórmula 1. El cierre de espacios aéreos en varios países del Golfo y los ataques registrados en la región han obligado a modificar vuelos del paddock y han provocado la cancelación de actividades oficiales antes del inicio de la temporada 2026. El primer impacto concreto ha sido la suspensión de los test de neumáticos de lluvia que Pirelli tenía programados en el circuito de Bahréin junto a Mercedes y McLaren. La compañía italiana decidió cancelar las pruebas por motivos de seguridad tras los últimos ataques en la zona, confirmando que todo su personal desplazado se encuentra a salvo mientras se organiza su regreso. La situación también ha afectado a la logística de los equipos. El cierre temporal de aeropuertos estratégicos como Dubái o Doha ha obligado a reorganizar rutas hacia el Gran Premio de Australia, primera cita del calendario. Desde la Fórmula 1 aseguran que Australia, China y Japón no deberían verse afectados, aunque reconocen que siguen la evolución del conflicto con máxima atención. La gran incógnita se sitúa ahora en las carreras previstas en Oriente Medio, especialmente Bahréin y Arabia Saudí. Con la FIA y los promotores monitorizando el contexto geopolítico, la seguridad vuelve a situarse como el factor determinante para decidir si el calendario de la Fórmula 1 2026 puede mantenerse intacto. Escucha el programa completo: https://go.ivoox.com/rf/169509787 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Aston Martin inicia la temporada de Fórmula 1 2026 en una situación extremadamente delicada. Los test de Bahréin han dejado al descubierto graves problemas de fiabilidad en la nueva unidad de potencia Honda RA626H, comprometiendo el programa de pruebas del equipo y dejando al AMR26 más tiempo en el garaje que en pista. El origen del fallo apunta a fuertes vibraciones en el motor V6 que estarían provocando la rotura de la batería del sistema híbrido integrada en el chasis. La falta de repuestos ha tensionado la logística del equipo y, según fuentes del paddock, incluso se llegó a valorar la posibilidad de no viajar al Gran Premio de Australia por causa de fuerza mayor. La reacción dentro de Aston Martin ha sido inmediata. El proyecto técnico liderado por Adrian Newey ha activado una unidad de crisis junto a los ingenieros de Honda en Sakura, mientras Andy Cowell ha sido enviado a Japón para ayudar a encontrar soluciones urgentes. En este contexto, el objetivo inmediato no es el rendimiento, sino alcanzar un nivel mínimo de fiabilidad que permita competir. El AMR26 estará previsiblemente en la parrilla de Melbourne, pero el equipo afronta el fin de semana en modo supervivencia. Sin kilómetros y sin estabilidad mecánica, Aston Martin no puede evaluar el verdadero potencial del coche ni desarrollar el proyecto, mientras el resto de equipos avanza en la primera fase de la temporada 2026. Escucha el programa completo: https://go.ivoox.com/rf/169509787 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM

La temporada 2026 de MotoGP arranca con polémica tras la Sprint del Gran Premio de Tailandia. El duelo directo entre Marc Márquez y Pedro Acosta por la victoria terminó con una intervención decisiva de Dirección de Carrera que cambió el resultado de la prueba. En la penúltima vuelta, Márquez lanzó un adelantamiento muy agresivo en la curva 12. Ambos pilotos se fueron ligeramente largos en la maniobra, pero el español de Ducati cruzó la meta en primera posición. Sin embargo, Dirección de Carrera consideró que la acción había sido irregular y ordenó devolver la posición bajo amenaza de una penalización de tres segundos. La decisión terminó entregando la victoria a Pedro Acosta, que firma así un momento histórico: se convierte en el piloto más joven en ganar una Sprint de MotoGP y coloca a KTM al frente del campeonato. La maniobra, sin embargo, ha abierto un intenso debate dentro del paddock. Las reacciones no se han hecho esperar. Márquez criticó el momento de la comunicación de la sanción y pidió mayor coherencia en la aplicación de las normas, mientras que varios protagonistas cuestionaron el criterio arbitral tras ver acciones similares en pista que no recibieron castigo. Con el campeonato recién empezado, MotoGP ya vive su primera gran polémica. Escucha el programa completo: https://go.ivoox.com/rf/169509787 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM

Noticias deportivas 03/03/26: Decenas de vuelos cancelados y cientos de cambios de ruta para que la Fórmula 1 llegue a Australia debido al conflicto en Oriente Medio, pero todo debería estar listo para el primer Gran Premio de la temporada.

Empezamos poniendo el foco en el Galaxy S26 Ultra y su innovadora pantalla con filtro de privacidad integrado a nivel de píxel. Comentamos la impresionante estabilización de vídeo por software y las nuevas funciones de inteligencia artificial, debatiendo cómo estas características podrían inspirar futuras mejoras en el iPhone.Explicamos el movimiento de Apple para trasladar parte del ensamblaje del Mac Mini a Texas, analizando si se trata de una estrategia puramente simbólica o logística, y reflexionamos sobre las dificultades reales de replicar la capacidad de manufactura asiática en suelo estadounidense.Evaluamos los rumores recurrentes sobre un futuro MacBook Pro con pantalla táctil y cómo esto podría desafiar la filosofía tradicional de la compañía sobre la ergonomía y la convergencia con el iPad.También traemos una curiosa conexión familiar entre Apple y OpenAI, dado que el hijo de Eddy Cue está trabajando en el primer dispositivo de hardware de la empresa de inteligencia artificial.Cerramos como es habitual con Apple TV, destacando el curioso acuerdo entre Apple y Netflix en Estados Unidos para intercambiar los derechos de emisión del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 por el documental "Drive to Survive". Aprovechamos para comentar las mejoras en Apple Maps con los circuitos renderizados en 3D y repasamos los próximos estrenos de Apple TV+, como la temporada final de "For All Mankind" y una nueva miniserie protagonizada por Julia Louis-Dreyfus. Samsung presenta los Galaxy S26 con la primera pantalla de privacidad integrada y una apuesta total por la IA Gadgets Apple accelerates U.S. manufacturing with Mac mini production - Apple Apple's Touch-Screen Laptop to Have Dynamic Island, New Mac Interface - Bloomberg Smartphone market set for biggest-ever decline in 2026 on memory price surge, IDC says Reuters Apple Pay set for biggest ever expansion, likely to boost iPhone sales Apple And Netflix Swing Unusual Simulcast Deal For Formula 1 Race And 'Drive To Survive' Julia Louis-Dreyfus & Cecily Strong To Star In Limited Series At Apple Eddy Cue: Brazil is Apple TV's second-largest market, talks Netflix-Warner merger - 9to5Mac OpenAI's first Jony Ive device sounds like HomePod 2.0: report - 9to5Mac Steve Jobs in Exile - Geoffrey Cain You Want to Visit the UK? You Better Have a Google Play or App Store Account | Philip Heltweg

La espera terminó: la Fórmula 1 arranca en Albert Park con el nivel de incertidumbre más alto de los últimos años. Tras una pretemporada en la que nadie ha querido (o podido) mostrar todas sus cartas, el Podcast Técnica Fórmula 1 nos preparar para el Gran Premio de Australia, que se presenta como el primer examen real para monoplazas completamente renovados en aerodinámica y unidad de potencia. Sin orden ni… idea. No sólo desconocemos el orden real de la parrilla; tampoco está claro cómo serán las carreras en términos estratégicos, qué impacto tendrá la gestión energética ni cómo se comportarán las salidas en este nuevo contexto técnico. A esa incertidumbre deportiva se suman factores externos, con tensiones geopolíticas que amenazan el calendario y generan dudas logísticas en las primeras citas del año. Pero, al menos, el escenario es el adecuado: Melbourne, una pista icónica que celebra su 40.º aniversario como Gran Premio de Australia y que ofrece un entorno espectacular para abrir la temporada. Lo único que podemos saber. Desde el punto de vista técnico, Albert Park (5,278 kilómetros) combina rectas rápidas y curvas de velocidad media y baja sobre un asfalto liso y poco abrasivo. Pirelli ha elegido los compuestos más blandos (C3, C4 y C5), lo que abre la puerta a estrategias variables. Tradicionalmente, el desgaste no es extremo y el número de paradas dependerá en gran medida del comportamiento térmico y de la facilidad para adelantar, un aspecto históricamente limitado en este trazado urbano. Por otra parte, el clima puede volver a ser protagonista. En 2025 la carrera quedó dividida en fases por la lluvia, con salida en intermedios y múltiples cambios de estrategia. Si las condiciones son secas, la referencia reciente apunta a dos paradas como opción dominante, aunque el compuesto blando podría tener cabida si los coches gestionan bien la degradación. Los grandes interrogantes en Australia. Entre los grandes interrogantes técnicos destacan las vibraciones y el software de simulación en Aston Martin-Honda, el seguimiento sobre el motor Mercedes (y la futura medición de compresión en frío y en caliente desde junio) y la incógnita sobre si Ferrari, Red Bull o McLaren han mostrado realmente su potencial. La primera sesión de libres dará pistas clave: número de tandas largas, ritmo de clasificación y equilibrio térmico entre ejes serán indicadores decisivos. ¿Lo bueno? Australia no solo inaugura el calendario: inaugura las respuestas. Y lo hace en un circuito donde históricamente ha habido variedad de ganadores (Michael Schumacher lidera con cuatro triunfos) y donde McLaren es el constructor más exitoso. El Mundial arranca con dudas, pero también con la promesa de que, por fin, veremos la verdad en pista. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

En esta emisión de Autos y Más, arrancamos con las noticias más relevantes del mundo, describimos la pista del tradicional Albert Park Grand Prix Circuit, debido a que comenzara de el Gran Premio de Australia del 6 al 8 de marzo. También, dimos las características del Volkswagen Golf R. También, comentamos al Nissan Pathfinder 2026, un SUV de tres filas con motor V6 y 16 tecnologías de asistencia a la conducción. No dejes de escuchar la transmisión en vivo porque tendremos muchos regalos, recuerda sintonizar de lunes a viernes de 8 a 9 pm y sábados de 10 am a 12 pm por tu estación favorita MVS Noticias en el 102.5 de tu FM.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Nel sabato di Serie A vincono Como, Napoli e Inter. Riviviamo insieme le emozioni della giornata di ieri con Sandro Sabatini.Nell'anticipo domenicale delle 12.30 il Milan piega la Cremonese all'ultimo respiro per 0-2. Decidono Pavlovic e Leao, ma che sofferenza per gli uomini di Allegri. Ne parliamo con Mario Ielpo.L'Inter continua a dominare questo campionato e schianta il Genoa con una prova convincente. I nerazzurri sono sempre più primi e settimana prossima c'è il derby. Convochiamo Gianfelice Facchetti.Anche il Napoli vince all'ultimo secondo contro l'ultima in classifica: decisivo Lukaku, che torna al gol dopo un periodo buio. La strada per la Champions però è ancora lunga. Sentiamo cosa ne pensa Max Gallo.A proposito di Champions, stasera all'Olimpico si affrontano Roma e Juventus per un posto nell'Europa dei grandi. Convochiamo Iacopo Savelli e Guido Vaciago.Nel torneo ATP 500 di Acapulco trionfa Flavio Cobolli, che batte l'americano Tiafoe in finale. Una vittoria bellissima che ci racconta Vincenzo Martucci.È ripartita la MotoGP con uno straordinario trionfo di Marco Bezzecchi su Aprilia nel Gran Premio della Thailandia. Ed è anche un grande ritorno sulle nostre frequenze per Carlo Pernat: sentiamo cosa ne pensa.

Sorteo de octavos de la Champions. El futuro de Griezmann. Previa del Betis - Sevilla. Los sorteos de Europa League y Conference League. España se acerca al Mundial de baloncesto. Gran Premio de Tailandia de motociclismo.

Con el telón de la pretemporada ya bajado, la conversación en torno a la Fórmula 1 se desplaza del cronómetro a las grandes preguntas que condicionarán 2026 y, como sabemos, en el Podcast Técnica Fórmula 1 no hay miedo a formularlas, poniendo sobre la mesa, en este segundo episodio de la semana, los temas que ahora mismo más preocupan, tanto a aficionados como a equipos. Las unidades de potencia y su gestión. El primer bloque es casi inevitable: unidades de potencia y gestión energética. La gran duda no es solo técnica; es deportiva. Si la recuperación y el despliegue de energía obligan a levantar, recargar y “jugar” con modos de motor de forma agresiva, el riesgo es que el espectáculo se vuelva menos intuitivo para el público y más dependiente de estrategias que no siempre se ven en pista. Unido a esto aparece otro foco: las salidas y los procedimientos. Con Australia como primera prueba, la pregunta es qué puede ocurrir en Melbourne si hay coches que llegan con incertidumbre en fiabilidad o con sistemas que aún no están perfectamente afinados. El nuevo modelo de fin de semana. En paralelo, se abre la discusión sobre el modelo de fin de semana y la presión comercial: los aficionados (supuestamente) piden hasta 12 sprints, y la categoría explora cambios para dar más “acción real” en viernes. El tema es delicado: más espectáculo, sí, pero sin perder el espacio necesario para preparar coches complejos y sin castigar a los novatos con menos tiempo útil en pista. En lo deportivo-técnico, el Podcast Técnica Fórmula 1 intentará ordenar el tablero de los tres motoristas principales (Mercedes, Ford y Ferrari) y, de paso, responder a la gran sospecha de cada invierno: quién está fuerte de verdad y quién esconde. Y aparece una cuestión casi filosófica: si otra vez los cuatro grandes parecen arriba y los pequeños no “dan en la tecla”, ¿hemos cambiado cosas para que, en el fondo, no cambie nada? A partir de ahí, el guion vuelve a los focos calientes: Aston Martin-Honda, tratando de localizar el problema real, calibrar el impacto y plantear cuánto puede tardar en arreglarse algo que, por experiencia y recursos, parecía menos probable. También hay hueco para el diagnóstico de Williams, para valorar el punto de partida de Audi y Cadillac, y para rescatar las novedades técnicas más llamativas, incluido el alerón “a la inversa” de Ferrari. Y, de postre, IndyCar. Aparte de apuntar a lo práctico (explicar al público, con claridad, cómo serán las carreras, qué modos existirán y cómo se entenderá lo que pase en pista cuando ya estemos en semana de Gran Premio) toca hacer un guiño a los petrolhead más acérrimos del motorsport: la temporada no vive solo de la F1. Y es que este mismo fin de semana arranca la Indy en St. Pete, la NASCAR disputa su tercera carrera de la temporada en el COTA y se activan los próximos días de Fantasy. Una despedida con una idea clara: la pretemporada se fue… y dejó más preguntas que certezas. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Primera jornada de entrenamientos en el Gran Premio de Tailandia, con un Marco Bezzecchi estelar, que ha destrozado el récord del circuito y que ha metido cuatro décimas a Marc Márquez. El vigente campeón de MotoGP no se le ha visto cómodo durante todo el viernes, pero ha sacado la varita de mago para acabar segundo. El que sigue en el mood 2025 es Pecco Bagnaia, 15º este viernes, y que tendrá que pasar por la Q1.

Hemos iniciado la semana con mucha potencia en AIREFRESSCO. De nuevo, un programa de tres horas de radio en elcasi te vas a encontrar un poco de todo. Teniendo muy claroque lo que sí vas a encontrar con absoluta seguridad es muchoentretenimiento. Seis invitados nos ha ayudado a conseguir undocumento sonoro en el qu tenemos desde contenido sobre loque va a pasar en la semana de la Mujer en Benidorm, hasta elmás completo conocimiento de todo lo sucedido en su día conel inspector jefe de la policía nacional en Valencia, RicardoFerris.Todo ello precedido de una presentación en la que hemostenido tiempo de anunciar nuestro programa extraordinario deeste jueves 26 en el Casino Mediterráneo de Villajoyosa y lapresentación del libro “Los Misterios de la Incertidumbre” enese mismo lugar al día siguiente, viernes 287 a las 7 de latarde.A partir de ahí, y después de haber escuchado un interesanteresumen sobre las noticias más destacadas del día, nuestraprimera invitada, la concejal de Bienestar Social delayuntamiento de Benidorm, Ángela Zaragozí, nos ha ayudado aentender que la semana de la Mujer no se celebra paradefender a nadie sino para ensalzar las virtudes y conquistande un sexo que ha estado infravalorado en muchos momentosde la historia.A continuación, Álex Fratini, gerente de las heladeríasPinocchio de Benidorm, que se encuentra concursando en elGran Premio del Helado que se está celebrando en el HotelVillaitana de Benidorm, nos ha explicado en que consiste esteconcurso sin perder la oportunidad de hablarnos del 40aniversario de ABRECA, que se celebra este 2026, el inicio delas jornadas gastronómicas de Benidorm y las novedades delBenidorm Sky Fest que está ya a la vuelta de la esquina.Llegaba el turno de los colaboradores. Hoy hemos tenido tres.Empezando el turno con la delicia de escuchar a Enrique deMoretr5a y sus cada vez más sorprendentes novedades entorno a todo lo que nos puede hacer la Inteligencia Artificial; hacogido el relevo una semi desaparecida Maribel Torres que, susección “Trabajando Seguro”, nos ha hablado hoy de los planesde seguridad y salud en el trabajo; para terminar este cónclavecon la presencia de Elisio Da Silva, gerente de los gimnasiosCorpore, que nos ha venido a hablar de las dudas queempiezan a surgir en todos aquellos que quieren llegar atiempo al verano y en forma.Hemos puesto el punto y final con un personaje de primer nivel.El Inspector de la policía nacional de Valencia Ricardo Ferris,purgado en su día por el ministro del interior Marlaska, y hoyabsuelto por los juzgados que le han dado la razón en todoaquel criminal proceso que le quiso conducir al más absolutoostracismo. Todo un profesional que es muy recomendablequye escuches.

#elgrancirco #f1 #formulaone #formula1 #automovilismo #formulauno #podcast #podcastf1Suscríbete: https://bit.ly/34PKFxiTodo está listo para el inicio de la temporada F1 2026. Nuevo reglamento, hay un nuevo equipo y muchos preguntas después de la pretemporada de cara al Gran Premio de Australia. ¿Qué equipo y piloto es su favorito?Suscríbete: https://bit.ly/34PKFxiSíguenos en TikTok: https://www.tiktok.com/@elgrancirco.podcastInstagram: https://www.instagram.com/elgrancirco.podcast/Facebook: https://www.facebook.com/elgrancirco.podcastTwitter: https://mobile.twitter.com/ElGranCircoPodSpotify: https://open.spotify.com/show/4cwrm0F3ApUhJfj0PQQfFz?si=9c9b5ce26b38485dApple Podcast: https://podcasts.apple.com/us/podcast/el-gran-circo/id1601670656Google Podcast: https://podcasts.google.com/u/2/feed/aHR0cHM6Ly9hbmNob3IuZm0vcy83OGJmYTVhNC9wb2RjYXN0L3Jzcw?sa=X&ved=2ahUKEwi2upKO0tX1AhWPomoFHW0kDMUQ9sEGegQIARAC#elgrancirco #f1 #formulaone #formula1 #automovilismo #formulauno #podcast #podcastf1

Nella seconda ed ultima giornata di test prima del Gran Premio di Thailandia Aprilia ha scoperto le carte facendo segnare i primi due tempi con Bezzecchi ed Ogura.Marc Marquez, al contrario, non ha potuto completare la simulazione di gara per una caduta, senza conseguenze.La notizia del giorno però non è questa, bensì il fatto che il suo compagno di squadra, Pecco Bagnaia, pare abbia ormai deciso la sua destinazione per un futuro che va ben al di là del 2027: Aprilia e si mormora addirittura con un contratto 2+2.Una decisione presa che chiuderebbe i giochi per i protagonisti con Marquez ed Acosta in Ducati, Quartararo in Honda, Martin in Yamaha e Pecco, appunto in Aprilia. Il resto è sotto-clou.Ne parlano Carlo, Paolo e Matteo dopo aver seguito il TGPOne di Andrea da Buriram.

Car and Driver analiza el avance de las obras del futuro Gran Premio de Fórmula 1 de Madrid en el circuito urbano conocido como Madring. Repasamos cómo evolucionan los trabajos, qué zonas del trazado están más avanzadas y qué supone este proyecto para la F1 en España. Comentamos el vídeo publicado donde se puede ver el estado actual de la curva “La Monumental” y otras zonas clave del circuito, además de debatir el impacto económico y deportivo que tendrá la llegada de la Fórmula 1 a Madrid. Un episodio imprescindible para los aficionados a la Fórmula 1 y al futuro del motorsport en nuestro país. Escucha el programa entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/168733301 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast

Noticias deportivas 20/02/26: España hace su entrada a lo grande en el medallero en el sprint del esquí de montaña, con oro para Oriol Cardona y bronce para Ana Alonso. Adelaide albergará el campeonato de MotoGP en noviembre de 2027, en el antiguo circuito de Gran Premio de la ciudad.

Las noticias más destacadas del mundo de la náutica y del deporte de la vela contadas en menos de dos minutos en Tripulante18 Podcast, correspondientes a la semana 07/26 (Del 9 al 15 de febrero) del año 2026, incluidas en el episodio #265 ‘El tiempo está loco'. Dirige y presenta Jaume Soler. – Gran Premio de Nueva Zelanda SailGP | Auckland – Palamós International Optimist Trophy | Palamós – Comunitat Valenciana Olympic Week | Valencia-Alicante SÍGUENOS Web: http://tripulante18.com​​ Twitter: https://twitter.com/SolerAlberti https://twitter.com/18Tripulante Instragram: https://www.instagram.com/jaume.soler/?hl=es Facebook: https://bit.ly/3eB3dDP

Dirigido y moderado por José Luis Arranz. En este episodio 'Especial Fórmula 1' nos acompañan Nira Juanco, Paola Boutellier, Jorge Bermejo, Adolfo Santos y Ángel Caparrós. Opinión, debate y entretenimiento. Buena compañía y buena conversación. En directo el... 19 de febrero de 2026'Podcasteando con amigos' en... WhatsApp: https://www.podcasteando.es/agoraInstagram: https://www.instagram.com/podcasteandoconamigos Conócenos mejor... NIRA JUANCO ALONSO (Las Palmas de Gran Canaria, 1978) es Licenciada en Periodismo, y en Derecho. Desde 2004 ha trabajado en Localia TV, CNN+, La Sexta, Antena 3 y DAZN. En 2009 le llegaría su gran oportunidad al convertirse en miembro clave del equipo de Fórmula 1 de la mano de Antonio Lobato. Ahí conoció a Fernando Alonso, a Pedro de la Rosa, a Jaime Alguersuari, a Marc Gené, a María de Villota. Durante seis temporadas viajó por todo el mundo, primero con La Sexta y luego con Antena 3, cubriendo los GP de F1. En la actualidad es la directora de comunicación del Gran Premio de España de F1. PAOLA BOUTELLIER (Málaga, 1993) es graduada en Comunicación Audiovisual. Máster en Dirección de Marketing y Comunicación Digital de la CEREM International Business School. Su pasión por el cine, las series y, sobre todo los libros, la llevó a crear en 2016 la comunidad Bicheando Libros. Ahora cuenta en sus redes sociales con más de 200.000 seguidores con los que comparte su pasión por la lectura. Sus novelas negras (A ojos de nadie, Asesinato de un culpable, Aún no es tarde y El último giro) han enamorado a miles de lectores.JORGE BERMEJO ARRANZ (Málaga, 2006) es estudiante del Grado de Matemáticas en la UMA. Gran aficionado de los videojuegos y los deportes, en particular del fútbol y de la fórmula 1. Le encanta leer, y es un amante de Star Wars desde que nació. Disfruta mucho de salir con sus amigos, y actualmente dedica los ratos libres a aprender a tocar la guitarra española.JOSÉ LUIS ARRANZ SALAS (Málaga, 1968) es Informático y Comunicador. Cuenta con más de 30 años de experiencia profesional en los diferentes sectores de las Tecnologías de la Información, la comunicación y la docencia. Docente vocacional ha impartido cursos en distintos centros y universidades. Es emprendedor en Celinet Soluciones Informáticas. Entrevistador en Entrevistas a Personas Interesantes (Mejor Blog de Actualidad en los Premios 20 Blogs de 20 Minutos). Instagramer y YouTuber en En directo con amigos. Podcaster en Podcasteando con amigos. Articulista en Mentes Inquietas y otros medios físicos y digitales. ADOLFO SANTOS FLORIDO (Málaga, 1968) es Informático, padre y talibán del asfalto. Cuenta con más de 25 años de experiencia en TIC y especialmente en el Tráfico y la Seguridad Vial con mayúsculas, tema donde piensa que aún no se ha hecho ni innovado lo suficiente. Enamorado de su familia, del Software Libre, de la movilidad sostenible y de los desplazamientos en bicicleta, sueña que algún día será posible atravesar Europa dando pedales con las máximas garantías.ÁNGEL CAPARRÓS VEREDA (Málaga, 1968) es Informático, administrador de sistemas, especializado en diseño y programación de equipamientos electrónicos de automoción, control de acceso, flotas, laboratorios y observatorios astronómicos. Astrófilo desde que vió unos puntos brillantes en el cielo, y constructor de telescopios desde que aprendió a usar la sierra y el martillo. Ha diseñado equipos de software y hardware abierto orientados al control de telescopios y la astrofotografía que, para su sorpresa, aún siguen siendo construidos y usados por aficionados en todo el mundo. Afortunado padre de dos niñas, ignora felizmente todo lo relacionado con el fútbol profesional.Disclaimer: Las opiniones vertidas en este podcast las realiza cada contertulio a título personal. La responsabilidad, a todos los efectos, de todo lo dicho es exclusiva de esa persona.

El primer episodio del pódcast Técnica Fórmula 1 de esta semana está marcado por un intenso análisis del arranque de la pretemporada de Fórmula 1 en Baréin, pero también por la revisión detallada del Rally de Suecia. Mal sabor de boca. Los primeros tests de la F1 no han dejado un sabor especialmente alentador, sobre todo para los seguidores españoles, ya que tanto Aston Martin como Williams, equipos donde militan pilotos de nuestro país, han mostrado un rendimiento preocupante y plagado de dificultades técnicas, en el caso del primero; y no excesivamente brillante, en el caso del segundo. Y esos rendimientos, estamos viendo, van a condicionar el comienzo de la temporada. El análisis de las telemetrías y de las declaraciones de los pilotos ha encendido aún más las alarmas. La detección de frenadas extremadamente tempranas y velocidades muy reducidas en curva apunta a un cambio profundo en la naturaleza del pilotaje. La posibilidad de que la categoría esté evolucionando hacia un modelo en el que la gestión energética sea protagonista, devolviendo el peso de la competición casi exclusivamente a las rectas, ha despertado serias dudas entre puristas y expertos. El propio debate dentro del paddock ha sido intenso: mientras figuras como Verstappen y Alonso alertan del empobrecimiento del pilotaje, otros como Leclerc o Russell minimizan el problema. Todo ello alimenta una reflexión incómoda: ¿se está acercando la Fórmula 1 a la Fórmula E más de lo deseado? Y, aún más importante, ¿es eso lo que realmente quiere el aficionado? Titulares de la pretemporada. A pesar del desconcierto general, la pretemporada ha dejado titulares interesantes. El motor Ford-Red Bull ha sorprendido positivamente, Mercedes ha mostrado un poderío inesperado y los problemas de peso y aerodinámica en Williams siguen sin resolverse. Por otro lado (y aún más grave), la situación en Aston Martin ha reactivado viejos fantasmas, con rumores y temores que recuerdan a épocas pasadas de bajo rendimiento. Queda por ver si algún equipo será capaz de situarse por encima del resto desde el primer Gran Premio. Contraste en tierras escandinavas. En contraste con las sombras que sobrevuelan la F1, el Rally de Suecia ha brillado por intensidad y espectáculo. El fin de semana estuvo claramente dominado por Elfyn Evans, cuya actuación fue tan sólida como incontestable. Tras él, destacaron un inspiradísimo Takamoto Katsuta y un sorprendente Sami Pajari, que se afianzaron entre los más competitivos del hielo escandinavo. La otra cara de la moneda fue Oliver Solberg, perjudicado por varios errores tempranos que condicionaron totalmente su participación, pese a su actitud autocrítica y combativa. La prueba sueca, marcada por las exigentes condiciones de nieve y hielo, dejó también un mensaje claro: Toyota continúa exhibiendo un dominio casi abrumador, mientras que Hyundai, una vez más, no estuvo a la altura de las expectativas. La competición ofreció imágenes espectaculares, numerosos incidentes y un desempeño notable por parte de los pilotos españoles, cuya progresión sigue siendo motivo de orgullo para los seguidores nacionales. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

La primera semana de pretemporada ha dejado una F1 dividida entre certezas parciales y misterios bien calculados. Si la semana pasada con “conformábamos” con el Montecarlo y Daytona, lo que nos ha traído esta semana es puro nervio. Y en el Podcast Técnica Fórmula 1 tratan de calmarnos. Datos que ¿no sirven para nada? Aunque los equipos insisten en que el “shakedown” no debe interpretarse como una prueba de rendimiento puro, los datos acumulados en pista siempre permiten dibujar tendencias. Y este año, la fiabilidad (más que la velocidad, al menos en esta primera semana) ha sido el indicador que más ha hablado. Mercedes emerge como el equipo más sólido del arranque por la abrumadora cantidad de vueltas acumuladas. Más de 500 giros, sin sombras de problemas mecánicos y con varias simulaciones de carrera completadas, colocan al equipo de Toto Wolff en una posición privilegiada en términos de preparación. Tras años de altibajos, esta primera señal sugiere que el nuevo monoplaza podría ser competitivo desde el inicio. La serenidad se ha instalado en Brackley mientras otros equipos buscan respuestas. Otros niveles “aceptables” (e inaceptables). Ferrari y los equipos con motor Red Bull Ford han mostrado también niveles aceptables de fiabilidad, aunque sin el volumen de trabajo de Mercedes. McLaren, por ejemplo, ha sorprendido positivamente por el nivel de madurez técnica de su coche. La sensación general es que Woking llega con una base muy trabajada, lista para evolucionar desde el primer Gran Premio. En la otra cara de la moneda se encuentran Audi y Cadillac, cuyos problemas mecánicos han limitado gravemente el kilometraje. Para Audi, que entra en la era de la F1 con ambición de fabricante completo, estos primeros tropiezos no pasan desapercibidos. En la F1 moderna, cada vuelta es oro, y su déficit no es buena señal (aunque sí normal para un nuevo motorista). La estrella de la fiesta. Pero si hay un equipo que ha generado conversación, ese es Aston Martin. Su coche, en el que se nota a la legua la marca Adrian Newey, es probablemente el más radical de la parrilla. Soluciones aerodinámicas extremas, volúmenes arriesgados y una filosofía técnica muy distinta al resto convierten al AMR26 en uno de los grandes puntos de interés del invierno. Sin embargo, su escaso rodaje (solo un día y con velocidad controlada) deja abiertas más preguntas que respuestas. ¿Falta de preparación? ¿Estrategia para esconder fortalezas? ¿Cautela por parte de Honda ante posibles problemas de motor? Eso sí, para los aficionados (sobre todo los españoles) el gesto – la sonrisa que no podía ocultar – de Fernando Alonso tras la jornada no ha pasado desapercibido. El “shakedown” evaluado. Las cifras de esta semana lo dejan claro: Aston Martin es la mayor incógnita; Mercedes, la mayor certeza; y Audi, la mayor decepción (provisional). El debate, aparte de las cifras, está en si esta normativa permitirá que las diferencias entre motores se mitiguen mediante aerodinámica. Algunos ingenieros apuntan que sí: el comportamiento más predecible de los coches favorece a quienes hayan logrado conceptos aerodinámicos eficientes, incluso con motores menos dominantes. Por último, la (lamentable) ausencia total de Williams añade un punto más de incertidumbre a la parrilla: en una pretemporada tan corta, perder días de pista es un golpe duro. El resultado de la evaluación está claro: esta primera semana no revela quién será rápido, pero sí quién está preparado. Mejor aún, al menos para los aficionados: la F1 arranca su camino hacia el nuevo reglamento con un abanico de ideas técnicas más amplio que en años anteriores y con equipos que se mueven entre la cautela y la ambición. Lo único seguro es que la pretemporada nos ha dado mucha ilusión… y un buen número de enigmas por resolver. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! Versión resubida arreglado el problema de audio (mayormente, perdonadnos) - Nuevo podcast premium de LA SEXTA NOMINADA, dedicado a 'Valor sentimental', el reencuentro entre Joachim Trier y Renate Reinsve después de la generacional 'La peor persona del mundo'. El guionista Borja González Santaolalla ('Luimelia', 'La suerte: Una serie de casualidades') se estrena en el podcast para analizar a fondo la ganadora del Gran Premio del Jurado de Cannes, una película que puede hacer historia en los Oscar llevando a la nominación a cuatro de sus actores, incluyendo Stellan Skarsgard, Elle Fanning y la gran revelación del reparto, Inga Ibsdotter Lilleaas. Todo eso y más, en La Sexta Nominada, con Dani Mantilla y Juan Sanguino. Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de La Sexta Nominada . Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/46194

En este episodio de Final Lap, Jane y Jorge se sientan con Ana Gaby Cars, una de las voces más frescas y dinámicas en la creación de contenido automotriz, para descubrir qué hay detrás de las cámaras del "Gran Circo". Analizamos la evolución de la comunicación en la Fórmula 1 y cómo las plataformas digitales han transformado la forma en que los fans conectan con la velocidad y la técnica de la parrilla. En la Sección Santander, compartimos los consejos clave para quienes sueñan con entrar a la industria del contenido deportivo: desde la importancia de encontrar un ángulo único hasta cómo manejar la inmediatez de la información en un fin de semana de Gran Premio. Ana Gaby nos cuenta su experiencia cubriendo eventos, la importancia de la autenticidad y cómo navegar un mundo que tradicionalmente ha sido técnico pero que hoy exige ser entretenido.   En este episodio de Final Lap, Jane y Jorge se sientan con Ana Gaby Cars, una de las voces más frescas y dinámicas en la creación de contenido automotriz, para descubrir qué hay detrás de las cámaras del "Gran Circo". Analizamos la evolución de la comunicación en la Fórmula 1 y cómo las plataformas digitales han transformado la forma en que los fans conectan con la velocidad y la técnica de la parrilla. En la Sección Santander, compartimos los consejos clave para quienes sueñan con entrar a la industria del contenido deportivo: desde la importancia de encontrar un ángulo único hasta cómo manejar la inmediatez de la información en un fin de semana de Gran Premio. Ana Gaby nos cuenta su experiencia cubriendo eventos, la importancia de la autenticidad y cómo navegar un mundo que tradicionalmente ha sido técnico pero que hoy exige ser entretenido. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Para este episodio me he traido a mi buen amigo Gerardo del podcast Mecanicapod. Hoy hablaremos de el gran Graham Hill. Graham Hill, el hombre que personificó al "gentleman racer" en la era más peligrosa del automovilismo. A diferencia de otros pilotos, Hill tuvo un inicio excepcionalmente tardío, ya que no condujo un coche hasta los 24 años; sin embargo, su éxito se cimentó en una disciplina férrea y una actitud de "nunca te rindas" aprendida durante sus años como remero competitivo en el London Rowing Club.Exploramos su meteórico ascenso desde sus días como mecánico a tiempo parcial por una libra al día en Lotus, hasta alcanzar la gloria máxima en los circuitos. Analizamos los hitos que lo convirtieron en leyenda:• Sus dos Campeonatos del Mundo de Fórmula 1 (1962 y 1968).Su dominio absoluto en las calles del Principado, que le valió el apodo de "Mr. Monaco" tras ganar cinco veces allí. Su hazaña más inexpugnable: ser el único piloto en la historia en poseer la "Triple Corona", tras conquistar el Gran Premio de Mónaco, las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans.También profundizamos en el hombre detrás del icónico bigote: su carisma mediático, su ingenio ante la adversidad (incluso tras romperse ambas piernas en un accidente brutal en 1969) y su faceta como líder estoico que mantuvo unido al equipo Lotus tras la muerte de Jim Clark. Finalmente, relatamos el trágico final de su vida en un accidente aéreo en 1975, justo cuando perseguía su último sueño como constructor con su propio equipo, Embassy Hill.Si quieres ayudar a este podcast puedes comprar en Amazon con nuestro enlace de afiliados. https://amzn.to/4pkAGDmGracias por la escucha. He quitado los comentarios, para cualquier cosas historacingpodcast@gmail.com La portada la dibujé sobre un ipad hace ya muchos años... antes de la pandemia.

Más allá de la controversia de los motores, el Podcast Técnica Fórmula 1 también ha abordado varios temas que configurarán la narrativa del deporte para 2026: cambios, rumores y expectativas altas. Noticias bien recibidas. En primer lugar, la FIA ha introducido modificaciones en su Código Deportivo relativas a los comisarios y la capacidad de revisar incidentes. A partir de 2026, no solo los equipos podrán solicitar revisiones de decisiones tomadas durante una carrera con nueva evidencia, sino que los propios comisarios podrán iniciar revisiones por iniciativa propia si lo consideran necesario. Además, se creará un panel de comisarios fuera de competición con al menos cinco especialistas con experiencia en categorías FIA para analizar casos complejos y mejorar la consistencia de las decisiones. Este cambio refleja una búsqueda por parte del organismo regulador de tomar decisiones más justas y transparentes en un campeonato donde los detalles de una sanción pueden cambiar el resultado de un Gran Premio. Y, un poco tarde, llega la “Silly Season”. En el ámbito del mercado de fichajes y movimientos de personal, estos momentos fuera de temporada también han estado marcados por rumores sobre figuras técnicas más que codiciadas. Se ha especulado con movimientos de ingenieros clave como Lambiase, vinculado a Aston Martin o Williams, lo que podría tener impacto en la estructura técnica de las escuderías implicadas y sus aspiraciones deportivas. Está claro que, en la F1, la lucha por talento especializado es tan estratégica como las decisiones técnicas en fábrica. Circuitos, notas y declaraciones. Las noticias fuera de temporada no tienen por qué tener poco interés para los aficionados. Por ejemplo: la inclusión del Autódromo de Portimão en el calendario de 2027, una pista muy querida por fans y pilotos por su reto técnico y por todo lo que aporta al espectáculo, es una más que buena noticia, por lo cerca que está para los aficionados españoles. Además, toca hablar – quizás con un poco de ironía – los resultados de la encuesta entre jefes de equipo sobre la temporada 2025. Quién fue el mejor y quién no lo fue tanto esta temporada es algo que da mucho pie a comentarios. Para terminar, las siempre afiladas declaraciones de Verstappen, esta vez hablando de las verificaciones técnicas. Para él, si se aplicaran esas verificaciones técnicas de forma exhaustiva después de cada Gran Premio, “la mitad de la parrilla quedaría excluida”. Está claro que este deporte tiene una complejidad técnica, pero también que hay mucho temor a sanciones por detalles minúsculos. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

La temporada 2025 de Fórmula 1 será recordada como una de las más emocionantes de los últimos años, con una lucha por el título que se decidió en el último Gran Premio y un nuevo campeón histórico que rompe moldes. En los programas de esta semana del Podcast Técnica Fórmula 1 se hace un resumen exhaustivo de lo que nos dejó. Un nuevo Campeón. Tras 24 carreras, la Fórmula 1 volvió a coronar a un británico como Campeón. Lando Norris tuvo que esperar, eso sí, hasta Abu Dhabi para sellar una temporada de altibajos, resiliencia y momentos memorables para él y McLaren con un título, su primer título. Desde el inicio, la campaña estuvo marcada por la competitividad entre los principales contendientes: Norris (McLaren), Max Verstappen (Red Bull) y Oscar Piastri (McLaren). Todos llegaron a la última cita en Yas Marina con posibilidades matemáticas de alzarse con el título. Aunque Verstappen se hizo con la victoria de la carrera, el tercer puesto de Norris fue suficiente para asegurar el campeonato por apenas dos puntos de ventaja. El buen rollo y la rivalidad duraron hasta el último momento, y eso nos tuvo a todos los aficionados enganchados hasta el final. Y eso aún cuando algunas carreras – por ejemplo, las tres últimas – fueron de todo menos divertidas. Ganadores y Perdedores. Si McLaren se hizo con el Campeonato de Constructores muy pronto y con solvencia, las luchas en el equipo y los fallos garrafales de estrategia dejaron a sus pilotos en tensión hasta el último momento. Eso sí, ambos han demostrado tener lo que hay que tener para ser Campeones del Mundo. Aunque si hay que hablar de ganadores, Verstappen y Red Bull pueden no haberse alzado con el título, pero sí que han demostrado la pasta de la que están hechos. En el caso del holandés, nos ha dado espectáculo y ha vuelto a demostrar su excepcional velocidad y competitividad, imponiéndose en varias carreras clave. Pero también hay que hablar de perdedores. Y en este caso tenemos que hablar, lamentablemente, de Ferrari. Han vivido una temporada para el olvido, sin victorias y luchando, en muchas carreras, por no caer en Q1… sin conseguirlo. Una temporada muy intensa. A pesar de que toda la temporada ha sido digna de verse, ha habido algunos Grandes Premios más interesantes que otros. Nos quedamos, concretamente, con los de Países Bajos, Italia y México. Y ha habido actuaciones espectaculares más allá de las de los tres punteros. Así, Williams nos ha dejado con la boca abierta con su mejora de rendimiento en un año de transición en el que no han evolucionado el coche. Y Sainz ha brillado con luz propia dentro de ese equipo, en la segunda mitad de la temporada, una vez que se adaptó a la nueva máquina. El caso de Aston Martin ha sido, por otra parte, penoso en cuanto a rendimiento. Eso sí, hemos visto un Alonso brillante y feliz casi en cada carrera, esperando con ansias el 2026 y el nuevo coche diseñado por Newey. Otros pilotos que han subido mucho el nivel este año han sido Russell y Gasly, aun cuando el coche no les ayudaba, sobre todo al francés, en la mayor parte de las carreras. Y no nos olvidemos de Sauber – que se despedía de nombre esta temporada para convertirse en Audi en 2026 – y Hulkenberg y Bortoleto: grandes actuaciones de ambos. En definitiva, una temporada mucho más interesante que las últimas que hemos vivido y que nos deja en vilo para 2026, en el que viviremos un tremendo cambio normativo. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

La de hoy es de esas historias que me encanta contar. Es sorpréndete, diría que incluso divertida y casi desconocida. La realidad, supera a la ficción. Todo comenzó cuando, tras la Segunda Guerra Mundial, la fábrica de BMW en Eisenach quedó del lado ruso. Estamos en 1945. Alemania está dividida. El azar ha querido que la fábrica original de automóviles de BMW, en Eisenach, caiga en la zona de ocupación soviética. Múnich, la sede central, está en el lado americano, pero devastada por los bombardeos y con la producción prohibida. La planta de Eisenach está dañada en un 60%, pero conserva lo crucial: maquinaria, planos y personal cualificado para fabricar los modelos de preguerra. El plan soviético inicial era desmantelar todo como reparación de guerra. Pero entonces, el Mariscal Gueorgui Zhúkov, héroe de la URSS, visita la planta. Le mostraron un BMW 321 de preguerra y quedó tan impresionado por su calidad que ordenó reanudar la producción de inmediato. Así nacieron los "BMW Rojos". En noviembre de 1945, sale el primer BMW 321 de posguerra. Le seguirán los míticos BMW 326 y motocicletas como la R35. Se estaban produciendo BMW "oficiales" en una fábrica controlada por los soviéticos (bajo el conglomerado Awtowelo), mientras la "auténtica" BMW en Múnich no tenía permiso para fabricar coches. Mientras tanto, en Múnich, BMW por fin obtiene permiso para reanudar la producción de motocicletas en 1948. Como era de esperar, no les hizo ninguna gracia que una entidad soviética vendiese coches con su marca. Comenzó una batalla legal que terminó en 1952. Los tribunales dieron la razón a la empresa bávara. La fábrica de Eisenach, ya transferida a la RDA (Alemania Oriental), se vio obligada a cambiar de nombre. Así nació EMW: Eisenacher Motorenwerk (Fábrica de Motores de Eisenach). El cambio fue sutil: se mantuvo la forma del logotipo, pero el azul de Baviera fue reemplazado por el rojo del socialismo. La pasión por la competición no se había extinguido. Antes de la guerra, el BMW 328 era una máquina ganadora. Los ingenieros de la RDA, primero como BMW y luego como EMW, revivieron su leyenda, creando los EMW 328 "Rennsport" y compitiendo en Fórmula 2. Pero la ambición llegó más lejos: la Fórmula 1. En 1953, el equipo EMW se presentó en el Gran Premio de Alemania, en Nürburgring. Edgar Barth logró clasificar el coche, pero tuvo que retirarse por problemas mecánicos. Fue la primera y última vez. En la producción de calle, EMW se centró en el EMW 340 (derivado del BMW 326) y el descapotable EMW 327. Sin embargo, estos coches eran complejos y caros. La RDA necesitaba un vehículo popular. En 1955, la producción de EMW cesó y la fábrica de Eisenach se reconvirtió para fabricar los Wartburg, con motores de dos tiempos. Esta historia de la Guerra Fría es un eco de lo que ocurre hoy. En 2022, tras la invasión de Ucrania, empresas occidentales (Mercedes-Benz, Renault) abandonaron Rusia, dejando sus fábricas. Al igual que en 1945, estas plantas quedaron bajo control ruso. La antigua planta de Renault en Moscú, por ejemplo, fue transferida al gobierno. ¿Qué hicieron? Revivir la marca soviética Moskvich. Pero el nuevo "Moskvich 3" no tiene nada de Renault; es un coche chino, un JAC JS4, al que se le cambian los logotipos. La mítica marca Volga también ha resucitado usando como base modelos del fabricante chino Changan. Ambas historias nacen de un conflicto geopolítico. Pero hay una diferencia clave. Los "BMW Rojos" de EMW fueron una continuación: usaron los planos y la ingeniería original de BMW. Los nuevos Moskvich son un reemplazo: coches chinos con emblema ruso. Un reflejo de cómo ha cambiado el mundo.

Giselle, Diego y Christian analizan lo sucedido en el último Gran Premio. Verstappen presiona hasta el final y Lando Norris confirma por qué es el nuevo campeón del mundo. Un cierre intenso que deja al paddock encendido rumbo a 2026. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Analizamos la 17ª jornada de Segunda División. Gran Premio de Abu Dabi de Fórmula 1. NBA. Empieza la recta final de la liga regular de la NFL.

Analizamos a Argentina, posible rival de la selección en los cruces del Mundial. Previa del Real Betis - FC Barcelona. Oviedo y Mallorca empatan en el Carlos Tartiere. Gran Premio de Abu Dabi de Fórmula 1. #CampodelGas.

Barça gana en Belgrado a Estrella Roja. Valencia gana en Atenas a Panathinaikos. Baskonia gana en Vitoria a Olimipia Milano. Previa y pronóstico de la última cita del año en la Fórmula 1, el Gran Premio de Abu Dabi.

¡QUE RUEDE LA PELOTA! ⚽ Junior se perfila como finalista de la Liga Betplay II, pero Nacional sueña con el milagro ⚽ Hoy es el sorteo de grupos del Mundial 2026

Manu Carreño entrevista al tetracampeón de la IndyCar. Álex Palou exhibe en los estudios de la Cadena SER el título de las 500 millas de Indianápolis. Última carrera del año en el Gran Premio de Abu Dabi.

El Atlético Baleares elimina al Espanyol de la Copa. La SER estará presente en el sorteo que se celebra en Washington de la fase de clasificación del Mundial 2026. Antón Meana cuenta los detalles del sorteo y posibles rivales que le pueden tocar a la selección española. Axel Torres elabora el ranking de favoritas para ganar el campeonato. Entrevista Álex Palou, tetracampeón de la IndyCar y primer español en ganar las 500 millas de Indianápolis. Última carrera del año de Fórmula 1 en el Gran Premio de Abu Dabi.

Final de película

Noticias del día. España femenino empata a cero con Alemania en la ida de las finales de la Liga de Naciones. El Getafe gana al Elche en la primer partido de la jornada 14 de LaLiga y hablamos con el goleador, Mauro Arambarri. Gran Premio de Catar de Fórmula 1.

¡QUE RUEDE LA PELOTA! ⚽ Gran final de la Copa Libertadores 2025 entre Palmeiras vs. Flamengo. ⚽ El América de Cali sigue en la pelea en el grupo A al ganarle al Independiente Medellín

Noticias del día. El TAD expedienta a Javier Tebas por revelar los estados financieros del Barcelona. El Valencia gana al Levante en el derbi valenciano. Italia, primer finalista de la Copa Davis. Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1.