Podcasts about gran premio

La de hoy es de esas historias que me encanta contar. Es sorpréndete, diría que incluso divertida y casi desconocida. La realidad, supera a la ficción. Todo comenzó cuando, tras la Segunda Guerra Mundial, la fábrica de BMW en Eisenach quedó del lado ruso. Estamos en 1945. Alemania está dividida. El azar ha querido que la fábrica original de automóviles de BMW, en Eisenach, caiga en la zona de ocupación soviética. Múnich, la sede central, está en el lado americano, pero devastada por los bombardeos y con la producción prohibida. La planta de Eisenach está dañada en un 60%, pero conserva lo crucial: maquinaria, planos y personal cualificado para fabricar los modelos de preguerra. El plan soviético inicial era desmantelar todo como reparación de guerra. Pero entonces, el Mariscal Gueorgui Zhúkov, héroe de la URSS, visita la planta. Le mostraron un BMW 321 de preguerra y quedó tan impresionado por su calidad que ordenó reanudar la producción de inmediato. Así nacieron los "BMW Rojos". En noviembre de 1945, sale el primer BMW 321 de posguerra. Le seguirán los míticos BMW 326 y motocicletas como la R35. Se estaban produciendo BMW "oficiales" en una fábrica controlada por los soviéticos (bajo el conglomerado Awtowelo), mientras la "auténtica" BMW en Múnich no tenía permiso para fabricar coches. Mientras tanto, en Múnich, BMW por fin obtiene permiso para reanudar la producción de motocicletas en 1948. Como era de esperar, no les hizo ninguna gracia que una entidad soviética vendiese coches con su marca. Comenzó una batalla legal que terminó en 1952. Los tribunales dieron la razón a la empresa bávara. La fábrica de Eisenach, ya transferida a la RDA (Alemania Oriental), se vio obligada a cambiar de nombre. Así nació EMW: Eisenacher Motorenwerk (Fábrica de Motores de Eisenach). El cambio fue sutil: se mantuvo la forma del logotipo, pero el azul de Baviera fue reemplazado por el rojo del socialismo. La pasión por la competición no se había extinguido. Antes de la guerra, el BMW 328 era una máquina ganadora. Los ingenieros de la RDA, primero como BMW y luego como EMW, revivieron su leyenda, creando los EMW 328 "Rennsport" y compitiendo en Fórmula 2. Pero la ambición llegó más lejos: la Fórmula 1. En 1953, el equipo EMW se presentó en el Gran Premio de Alemania, en Nürburgring. Edgar Barth logró clasificar el coche, pero tuvo que retirarse por problemas mecánicos. Fue la primera y última vez. En la producción de calle, EMW se centró en el EMW 340 (derivado del BMW 326) y el descapotable EMW 327. Sin embargo, estos coches eran complejos y caros. La RDA necesitaba un vehículo popular. En 1955, la producción de EMW cesó y la fábrica de Eisenach se reconvirtió para fabricar los Wartburg, con motores de dos tiempos. Esta historia de la Guerra Fría es un eco de lo que ocurre hoy. En 2022, tras la invasión de Ucrania, empresas occidentales (Mercedes-Benz, Renault) abandonaron Rusia, dejando sus fábricas. Al igual que en 1945, estas plantas quedaron bajo control ruso. La antigua planta de Renault en Moscú, por ejemplo, fue transferida al gobierno. ¿Qué hicieron? Revivir la marca soviética Moskvich. Pero el nuevo "Moskvich 3" no tiene nada de Renault; es un coche chino, un JAC JS4, al que se le cambian los logotipos. La mítica marca Volga también ha resucitado usando como base modelos del fabricante chino Changan. Ambas historias nacen de un conflicto geopolítico. Pero hay una diferencia clave. Los "BMW Rojos" de EMW fueron una continuación: usaron los planos y la ingeniería original de BMW. Los nuevos Moskvich son un reemplazo: coches chinos con emblema ruso. Un reflejo de cómo ha cambiado el mundo.

Ekaitz Gil abre una parte más personal de su historia: quién es realmente fuera de las redes, cómo se define como persona y qué le gusta hacer cuando desconecta del motorsport. Una mirada íntima que permite entender mejor al creador detrás de los vídeos, los análisis y la presencia diaria en redes sobre Fórmula 1. Ekaitz repasa también sus inicios durante la pandemia, un momento que cambió por completo su rumbo. Nos cuenta qué le llevó a empezar a crear contenido, cómo vivió ese primer vídeo y cuándo sintió que su trabajo comenzaba a despegar. Habla de virales, de momentos clave y de la evolución natural de su comunidad, con la que mantiene una conexión especialmente cercana. Otro punto importante de la charla son sus valores: qué principios guían su forma de comunicar, qué límites se impone y qué cosas nunca haría solo para crecer. Una reflexión sincera que muestra la base ética que sostiene su proyecto en redes, más allá de la exposición pública. En la segunda parte del vídeo entramos en su día a día como creador de F1: cuántas horas trabaja, cómo organiza su semana, qué cambia cuando hay Gran Premio y cuál es su proceso creativo para decidir qué contenido hacer. También explica qué herramientas utiliza, cómo se gestiona trabajando prácticamente solo y cómo maneja la presión, el burnout y la parte menos visible del trabajo. Una conversación honesta, inspiradora y llena de realidad sobre lo que supone dedicar tu vida al contenido de Fórmula 1. La cara humana detrás de la pantalla. Puede ver el programa al completo aquí: https://youtube.com/live/fqzsmNBIlmE

Contamos con un invitado muy especial: uno de los influencers de F1 más relevantes del momento, que nos cuenta cómo vive su día a día creando contenido, cómo empezó en redes y qué no ve el público del trabajo detrás del motorsport También repasamos con él lo mejor de la temporada 2025 de Fórmula 1, los momentos que hicieron explotar las redes y cómo se prepara para un fin de semana de Gran Premio. Además, ponemos a prueba sus conocimientos con nuestro clásico quiz Conectamos también con Iván Vicario, autor de la nueva biografía de Fernando Alonso, para descubrir detalles del proceso de creación del libro En noticias del motorsport repasamos: ¿Toyota vuelve a la Fórmula 1? Presentación del nuevo Toyota GT3 Alineación de Hyundai en el WRC con Dani Sordo Anuncios clave en Fórmula 2 Proton se retira del programa Porsche 963 en el WEC Albert Costa rumbo a las 24H de Daytona Guven no defenderá el título del DTM Primeras imágenes del sistema de aerodinámica activa El futuro de Helmut Marko en Red Bull Y como siempre, terminamos con: La Pregunta de Coronas de Laurel Resultados destacados: Jake Dennis gana en la Fórmula E en São Paulo Final de temporada de Fórmula 2 con victorias de Lindblad y Durksen Repaso de horarios del fin de semana ️ Presentado por Javier Quilón y Mario González Con Rubén Gómez y Álex Moya

Giselle, Diego y Christian analizan lo sucedido en el último Gran Premio. Verstappen presiona hasta el final y Lando Norris confirma por qué es el nuevo campeón del mundo. Un cierre intenso que deja al paddock encendido rumbo a 2026. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Analizamos la 17ª jornada de Segunda División. Gran Premio de Abu Dabi de Fórmula 1. NBA. Empieza la recta final de la liga regular de la NFL.

Analizamos a Argentina, posible rival de la selección en los cruces del Mundial. Previa del Real Betis - FC Barcelona. Oviedo y Mallorca empatan en el Carlos Tartiere. Gran Premio de Abu Dabi de Fórmula 1. #CampodelGas.

Barça gana en Belgrado a Estrella Roja. Valencia gana en Atenas a Panathinaikos. Baskonia gana en Vitoria a Olimipia Milano. Previa y pronóstico de la última cita del año en la Fórmula 1, el Gran Premio de Abu Dabi.

¡QUE RUEDE LA PELOTA! ⚽ Junior se perfila como finalista de la Liga Betplay II, pero Nacional sueña con el milagro ⚽ Hoy es el sorteo de grupos del Mundial 2026

Manu Carreño entrevista al tetracampeón de la IndyCar. Álex Palou exhibe en los estudios de la Cadena SER el título de las 500 millas de Indianápolis. Última carrera del año en el Gran Premio de Abu Dabi.

El Atlético Baleares elimina al Espanyol de la Copa. La SER estará presente en el sorteo que se celebra en Washington de la fase de clasificación del Mundial 2026. Antón Meana cuenta los detalles del sorteo y posibles rivales que le pueden tocar a la selección española. Axel Torres elabora el ranking de favoritas para ganar el campeonato. Entrevista Álex Palou, tetracampeón de la IndyCar y primer español en ganar las 500 millas de Indianápolis. Última carrera del año de Fórmula 1 en el Gran Premio de Abu Dabi.

El deporte del viernes con Jesús Gallego: sorteo del Mundial 2026 con un grupo a priori sencillo, jornada 15 de liga, El Sanedrón con Raúl Pérez y el debut de Lamine Yamal, resto de fútbol, último Gran Premio de la temporada de F1, Euroliga, Mundial Femenino de fútbol sala y de balonmano y más deporte.

Previa del Gran Premio de Abu DhabiConviértete en un seguidor de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/autos-y-carreras--1402570/support.

El deporte del viernes con Jesús Gallego: sorteo del Mundial 2026 con un grupo a priori sencillo, jornada 15 de liga, El Sanedrón con Raúl Pérez y el debut de Lamine Yamal, resto de fútbol, último Gran Premio de la temporada de F1, Euroliga, Mundial Femenino de fútbol sala y de balonmano y más deporte.

En este episodio de Final Lap, Jane y Jorge analizan la batalla estratégica entre McLaren y Red Bull, con especial atención al rol de Hannah Schmitz y a cómo cada movimiento puede definir un campeonato que se va hasta la última carrera del año. Explicamos qué necesita cada piloto para coronarse y cómo Red Bull reestructura su futuro con la salida de Hadjar, el adiós a Yuki Tsunoda y la llegada de su nuevo piloto para 2026.En la Sección Santander, compartimos frases clave y datos rumbo al cierre de temporada. También revisamos las novedades del desarrollo de Ferrari para febrero, el caso del “bullying” hacia Antonelli, y la sorpresa del paddock: Adrian Newey como posible team principal de Aston Martin.Cerramos con la previa del Gran Premio de Abu Dabi, la última gran batalla del calendario.Final Lap es presentado por Santander#SantanderEsLaFórmulaCaliente.mx: más acción, más diversión Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Torna la Direzione Gara più affamata del paese, con l'analisi di un Gran Premio del Qatar che sconvolge totalmente i tre contendenti al titolo, preparando un sicuramente clamoroso finale di stagione!

Alonso en uno de los grandes pilotos en la historia de la Fórmula 1. Es un dos veces campeón del mundo y ha conseguido a lo largo de su carrera 32 victorias. Tienes varias que son memorables pero ninguna como la que consiguió en el Gran Premio de Europa 2012, en Valencia, España. ¿Conoces esta historia?No olvides suscribirte, dejar tu like y tus comentarios. Te leemos.

Final de película

La Formula 1 entra a su momento CULIMANTE rumbo al Gran Premio de Abu Dhabi con un agarrón entre Lando Norris, Max Verstappen y Oscar Piastri por el campeonato de pilotos. McLaren dejó pasar oportunidades clave y ahora la gran pregunta es… ¿Mad Max les hará pagar el precio y se alzará como el rey indiscutible de la máxima categoría del automovilismo? En este episodio del Podcast ESPN Racing, Javier Trejo Garay, Adal Franco, Alex Pombo y José Antonio Cortés analizan los errores, las decisiones polémicas en el padock, los escenarios más espectaculatres y lo mejor para la F1 cuando más importa. Una auténtica definición de película. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

En este episodio, platicamos acerca de todo lo ocurrido durante el Gran Premio de Qatar y lo que nos espera en la gran final en Abu Dabi. ¡No te lo pierdas!

Oggi in apertura parliamo del caso della famiglia nel bosco con un sondaggio, l'analisi di Valentina Pigliautile ci spiega le tensioni nel Pd e nel centrosinistra sulla leadership di Elly Schlein, quindi ci spostiamo sul fronte Ucraino con Anna Guaita che fa il punto sulla trattativa americana , Momenti di Gloria, la rubrica di Gloria Satta, è dedicata a Ornella Muti che racconta un segreto della sua carriera, per l'ampia pagina di sport Massimo Boccucci ci spiega la sorpresa al Granpremio di Formula1, mentre Andrea Sorrentino nel suo irriverente e imperdibile appuntamento del lunedì analizza la giornata della serie A di calcio partendo da Roma-Napoli.

Todos los datos del Gran Premio de Qatar con la victoria de Verstappen que le coloca como aspirante al título. Ganará Verstappen el Mundial? es posible, te cuento las posibilidades de cada uno. Norris, Piastri y Verstappen. #F1

La selección española sobrevive en Alemania y la final de la Nations League se decidirá en el Metropolitano. El Getafe gana al Elche. Arambarri explota contra Eder Sarabia y reivindica el estilo de juego de los azulones. Previa de la jornada sabatina en LaLiga. Laporta responde a Florentino por las declaraciones sobre el caso Negreira. Los equipos ingleses dominan los enfrentamientos contra los equipos españoles. Mejora la relación entre el vestuario y Xabi Alonso. El 'Sanedrín Ilustrado' repasa la actualidad deportiva de la semana. Previa del Gran Premio de Fórmula 1 en Qatar.

Noticias del día. España femenino empata a cero con Alemania en la ida de las finales de la Liga de Naciones. El Getafe gana al Elche en la primer partido de la jornada 14 de LaLiga y hablamos con el goleador, Mauro Arambarri. Gran Premio de Catar de Fórmula 1.

¡QUE RUEDE LA PELOTA! ⚽ Gran final de la Copa Libertadores 2025 entre Palmeiras vs. Flamengo. ⚽ El América de Cali sigue en la pelea en el grupo A al ganarle al Independiente Medellín

Estamos inmersos en medio del último triplete de la temporada, de hecho, gracias al Podcast Técnica Fórmula 1 nos preparamos para vivir las dos últimas carreras en las que se va a decidir el título de pilotos. Qué bien llegar así al final de temporada. Catar: un escenario técnico y decisivo. El Circuito Internacional de Lusail, en Catar, acoge este fin de semana una carrera que puede definir el Mundial de Pilotos. Con un total de 33 puntos en juego debido a la carrera sprint, la tensión es máxima. Desde el punto de vista técnico, el trazado presenta curvas de alta velocidad, zonas de carga aerodinámica significativa y un flujo constante en el que la gestión de las gomas será fundamental. Pirelli ha elegido los compuestos C1, C2 y C3, con un límite de 25 vueltas por neumático, como ya se comentó la semana pasada, lo que añade una capa extra de complejidad a las estrategias. El circuito, según los datos aportados por Pirelli y Brembo, combina exigencias aerodinámicas con un nivel moderado de carga sobre los frenos. Las siete frenadas por vuelta suman más de nueve segundos de aplicación, pero ninguna supera los 1,8 segundos continuados. La curva 1 es el punto más crítico, con una desaceleración de 4,2 g y una frenada desde 310 km/h hasta 169 km/h en menos de dos segundos. Los ingenieros de Brembo han clasificado el circuito con un índice de dificultad de 3 sobre 5. Estadísticas y rendimiento. Si se decidiera en esta carrera, habría que recordar que la última vez que un campeonato se decidió en la penúltima carrera fue en 2009, con Jenson Button proclamándose campeón con Brawn GP. La relevancia histórica, sumada al contexto actual del campeonato, nos da una idea del peso de este Gran Premio en la temporada, aunque tampoco sea de los favoritos de los aficionados. En cuanto al rendimiento, se pueden anticipar diferencias importantes en la adaptación de cada equipo al trazado. El setup deberá favorecer estabilidad aerodinámica y eficiencia en las curvas rápidas, y se espera que equipos los equipos más fuertes en gestión de neumáticos dispongan de una ventaja clara. Arabia Saudí: la última batalla en el WRC. Pero no sólo de Fórmula 1 vive el petrolhead, y la semana posterior al Gran Premio de Las Vegas viene marcada por una cita de enorme relevancia: la última prueba del Mundial de Rallys, el Rally de Arabia Saudí, que se estrena como escenario decisivo (ahí también se juegan el título) en una temporada de infarto. En este segundo programa de la semana en el Podcast Técnica Fórmula 1 se hace la preceptiva previa, presentando un análisis de las inscripciones, los desafíos propios del recorrido y las características de un rally que, por debutar en el calendario, añade incertidumbre y emoción. Destaca el carácter particular del trazado: sus kilómetros, el tipo de superficie, la estructura de los tramos y los días de competición, todos ellos factores fundamentales para valorar el reto al que se enfrentan los pilotos. El Rally de Arabia Saudí se anticipa como una prueba compleja, exigente y con condicionantes propios, lo que permitirá definir el Mundial en un escenario nuevo y sin referencias previas. La expectativa es alta, tanto por el contexto competitivo como por la novedad del terreno. Vaya, que este fin de semana tenemos coches, emoción y mucho entretenimiento y todo en el mismo marco: Oriente Medio. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Las Vegas: el mal sueño americano de McLaren Raúl Molina Recio Madre mía, cómo se ha puesto la Fórmula 1 después de Las Vegas. El Podcast Técnica Fórmula 1 aborda en este primer programa de la semana un Gran Premio de locos: victoria de Verstappen y descalificación de los dos McLarens por irregularidades técnicas. Con esto, Max iguala a Piastri y ambos están a 24 puntos de Norris, a falta de 2 Grandes Premios, uno de ellos, al Sprint. Sí hubo (buen) espectáculo. Al final, Las Vegas tuvo una clasificación trepidante gracias a la lluvia. Norris se llevó una tremenda pole. De hecho, el británico sólo cometió un único error en todo el fin de semana, en la salida de la carrera en la curva 1, a pesar de lo cual pagó el máximo precio posible. Por otro lado, la carrera fue muy, muy insulsa en un circuito banal que trata de compensar su insignificancia con un espectáculo fuera de la pista, que sólo puede gustar a gente con un gusto muy particular, pocos de ellos verdaderos aficionados a la Fórmula 1. Pese a todo, como toda esta temporada, los vuelcos de guion están siendo de órdago y Max, como gran campeón que es, y el mejor piloto de la parrilla en la actualidad, tiene, además, la suerte de su lado: un desgaste excesivo del skid-block, la madera que va bajo el suelo de los monoplazas, de los McLarens, que acabó por debajo del grosor mínimo, provocó la descalificación de los de Woking. Max es muy bueno, como resaltan todos los medios, sin embargo, en este caso, este recorte de puntos no se debe a su pilotaje, como parece deducirse de muchos titulares, interesados en contar una historia y dar épica, sino a la mala suerte de sus rivales. La realidad, ahora mismo, es que Norris estuvo a la altura y con el resultado original de la carrera sólo hubiera perdido 8 puntos de los 49 que tenía de ventaja sobre el holandés. Todo hay que ponerlo en su sitio. Por la clasificación mereció la pena el fin de semana. Como ya se ha comentado, la clasificación fue vibrante debido a la lluvia, que obligó a los pilotos a utilizar compuestos de lluvia extrema en Q1 y Q2. Lando Norris logró una pole brillante que evidenciaba su fortaleza en condiciones cambiantes. Sin embargo, ese dominio se evaporó en la primera curva de la carrera del domingo, cuando un error al cerrar la puerta a Verstappen lo dejó fuera de la trazada, perdiendo posición tanto con el neerlandés como con Russell. Ese instante marcaría el resto de su fin de semana. Bueno, ese instante y la mala gestión técnica por parte del equipo. Si Lando pierde el mundial con Verstappen habrá sido, en gran parte, culpa de este error sin sentido de su equipo. Neumáticos y estrategias. En cuanto al ritmo puro, McLaren y Red Bull mostraron fuerzas muy similares, aunque Verstappen consiguió gestionar mejor los momentos clave. Russell protagonizó una intensa persecución al líder, pero destrozó sus neumáticos en el intento. Además, la parada temprana de Russell permitió a Norris situarse por delante, aunque posteriormente perdería la posición tras el ciclo completo de detenciones en la vuelta 35. Y también hay que mencionar al que, finalmente, tras las descalificaciones, terminaría tercero, el compañero de Russell, Antonelli. Su capacidad para defender su posición con neumáticos muy gastados ante Piastri y Leclerc ha sido uno de los highlights del Gran Premio. Y es que la gestión de las gomas fue una sorpresa general, especialmente por la baja degradación, algo que condicionó las estrategias y la lectura general del Gran Premio. Un Mundial muy calentito, dentro y fuera de la pista. También hay espacio, en este primer programa, para cuestiones extradeportivas, como los movimientos internos en Aston Martin tras el anuncio de la salida de Andy Cowell y los rumores sobre Andreas Seidl como posible sustituto, reflejando la presión acumulada dentro del equipo esta temporada. Y más si escuchamos las declaraciones de Alonso. Sea como sea, quedan dos carreras en las dos próximas semanas y la de este fin de semana será, además, sprint, con mayor reparto de puntos, así que el Mundial está que se sale y lo vamos a disfrutar mucho. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

En este episodio, analizamos a profundidad lo que nos dejó el emocionante Gran Premio de Las Vegas y más. ¡No te lo pierdas!

El Real Madrid buscará en Elche recuperar el liderato y romper la sequía goleadora de los dos últimos partidos. Repaso del resto de partidos de la decimotercera jornada de LaLiga. Entrevista  Diego Rico en la previa del encuentro entre Getafe y Atlético de Madrid. Previa del Gran Premio de Fórmula 1 en Las Vegas. Repaso de lo más destacado de LaLiga Hypermotion.

El Villarreal gana en La Cerámica al Mallorca y está a dolo dos puntos del liderato. Entrevista a David Ferrer en la previa a la final de la Copa Davis ante Italia. El Sanedrín analiza la goleada del Barça en el regreso al Camp Nou y el estado físico de Lamine Yamal y Nico Williams. El Real Madrid buscará en Elche recuperar el liderato y romper la sequía goleadora de los dos últimos partidos. Entrevista a Diego Rico en la previa del derbi madrileño entre Getafe y Atlético de Madrid. Previa del resto de la decimotercera jornada de LaLiga. Repaso de lo más destacado de la segunda división. Previa del Gran Premio de Fórmula 1 en Las Vegas. 

El Real Madrid buscará en Elche recuperar el liderato y romper la sequía goleadora de los dos últimos partidos. Repaso del resto de partidos de la decimotercera jornada de LaLiga. Entrevista  Diego Rico en la previa del encuentro entre Getafe y Atlético de Madrid. Previa del Gran Premio de Fórmula 1 en Las Vegas. Repaso de lo más destacado de LaLiga Hypermotion.

El Villarreal gana en La Cerámica al Mallorca y está a dolo dos puntos del liderato. Entrevista a David Ferrer en la previa a la final de la Copa Davis ante Italia. El Sanedrín analiza la goleada del Barça en el regreso al Camp Nou y el estado físico de Lamine Yamal y Nico Williams. El Real Madrid buscará en Elche recuperar el liderato y romper la sequía goleadora de los dos últimos partidos. Entrevista a Diego Rico en la previa del derbi madrileño entre Getafe y Atlético de Madrid. Previa del resto de la decimotercera jornada de LaLiga. Repaso de lo más destacado de la segunda división. Previa del Gran Premio de Fórmula 1 en Las Vegas. 

Oriol Junqueras critica al Tribunal Supremo tras la condena del fiscal general del Estado, enfatizando que el franquismo pervive en las instituciones. La clínica dental de Alzira no tenía autorización para sedaciones intravenosas, lo que genera dudas sobre la muerte de una niña de 6 años. La investigación espera el análisis del Instituto Nacional de Toxicología. Varias aerolíneas internacionales, incluida Iberia, suspenden vuelos a Venezuela por inestabilidad, tras una alerta de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos. El Barcelona golea al Athletic Club y el Real Madrid se prepara para su partido contra el Elche. La jornada del domingo incluye Oviedo-Rayo, Betis-Girona y Getafe-Atlético de Madrid. España está en la final de la Copa Davis, enfrentándose a Italia. La Fórmula 1 celebra el Gran Premio de Las Vegas. El programa de radio "La Noche del Grupo Risa" aborda diversos temas, incluyendo la separación de Iñaki Urdangarin y la Infanta Cristina, y el repaso de la ...

El panorama político internacional se centra en el conflicto entre Ucrania y Rusia; Putin se muestra abierto a una resolución pacífica pero amenaza a Ucrania con más escalada si no se discuten propuestas. Zelensky tiene un plazo para responder a un acuerdo que incluye cesiones territoriales, reducción del ejército y renuncia a la OTAN. En España, la inflación es elevada, con el IPC en octubre en 3.1%, afectando alimentos, energía y tasas de recogida de basuras; se prevé un aumento en las pensiones. Un hombre de 66 años ingresa en prisión sin fianza por la muerte de Encarnita Polo. En deportes, el equipo español de tenis disputa la final de la Copa Davis contra Italia. El Barcelona es líder provisional en La Liga. En Fórmula 1, Sainz es tercero y Alonso séptimo en el Gran Premio de Las Vegas. La "hora vintage" recuerda 1989 con la canción "After All" y programas como "El tiempo es oro", "RocKopop", "MacGyver", "La Luna", "Tribunal Popular", "El precio justo" y "Brigada Central". Los ...

España disputará las semifinales de la Copa Davis contra Alemania. Victoria de todos los españoles en Euroliga menos el Barça. Pronóstico del Gran Premio de Fórmula 1 en las Vegas. 

El Valencia se lleva con una chilena de Hugo Duro el derbi valenciano frente al Levante. El Futbol Club Barcelona vuelve al Camp Nou después de 909 días y el morbo de Nico Williams. Edna Imade es la principal novedad en la lista de la selección española y hablamos con Floren y Paul, madre y hermano gemelo de la jugadora. El Sanedrín Ilustrado con Ramón Besa y Manuel Jabois valoran el posible cambio de modelo del Real Madrid. Analizamos lo ocurrido en los Libres del Gran Premio de Las Vegas. 

En el episodio 151 de Final Lap, Jane y Jorge preparan la previa del Gran Premio de Las Vegas, analizando si este año podría repetirse lo que vimos en 2024: un fin de semana dominado por Mercedes y complicado para McLaren y Red Bull. También revisamos lo más reciente de la pelea por el campeonato, incluyendo las declaraciones de Max Verstappen sobre Oscar Piastri, y comentamos el nuevo livery de Audi rumbo a su llegada a la Fórmula 1. Además, la F1 publicó su listado oficial de las 25 mejores carreras de la historia, y en este episodio hablamos de la número uno y por qué sigue siendo un referente absoluto del deporte. Un capítulo lleno de análisis, historia y emoción camino a Las Vegas. Final Lap es presentado por Santander #SantanderEsLaFórmula Caliente.mx: más acción, más diversión Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Noticias del día. El TAD expedienta a Javier Tebas por revelar los estados financieros del Barcelona. El Valencia gana al Levante en el derbi valenciano. Italia, primer finalista de la Copa Davis. Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1.

¡QUE RUEDE LA PELOTA! ⚽ Nacional, Junior, Tolima y Bucaramanga inician con pie derecho los cuadrangulares. ⚽ Listo el fixture y calendario de repechaje para el mundial FIFA 2026

¡CR-V Híbrida, K4 y la Invasión China!

Aunque no sea nuestro favorito, el GP de Las Vegas abre el último triplete de la temporada, y lo hace enmarcado en un Campeonato que está sin resolverse. Así que en este segundo episodio del Podcast Técnica Fórmula 1 tienen claro, aunque Las Vegas no despierte entusiasmo generalizado, la carrera puede tener un impacto profundo en el devenir del Campeonato: ahora cualquier carrera es buena, si nos da emoción y lucha. Norris, ¿será igual que el año pasado? Norris llega con una ventaja cómoda, aunque en la memoria aún tenemos el recuerdo del rendimiento del año pasado en esta pista para su equipo: fue la peor de la temporada. ¿Será este año igual?. Sea o no igual, la incertidumbre añade presión adicional a un fin de semana que promete tensión y posibles giros inesperados. Uno de los elementos centrales de esta previa es la particular configuración del circuito. Con 6,201 kilómetros, es el segundo más largo del calendario y uno de los más veloces en promedio de vuelta. Cerca del 80% del trazado se cubre a fondo, alternando largas rectas con frenadas muy intensas. La recta entre las curvas 12 y 14 permite alcanzar velocidades extremas, como los 368 km/h logrados por Albon en 2024. A ello se suman condiciones poco habituales para un circuito urbano: baja adherencia inicial debido a los restos de aceite del tráfico diario, mobiliario urbano presente en varias zonas y una evolución del agarre especialmente pronunciada a medida que avanzan las sesiones. Y el frío. Aunque este año las sesiones comenzarán dos horas antes que el año anterior, una decisión diseñada para evitar temperaturas excesivamente frías que complicaron el calentamiento de los compuestos en la edición pasada. Aun así, la vuelta de calentamiento previa a la vuelta rápida seguirá siendo un factor clave, pues alcanzar la temperatura óptima continúa siendo un reto significativo. Los horarios (¡madre mía, qué horarios!). Si esta pista gusta poco a los aficionados más antiguos y conocedores del deporte, los horarios no ayudan. Resulta imposible analizar este Gran Premio sin mencionar uno de sus aspectos más controvertidos. Porque, para España, los horarios van a ser especialmente complicados. Con todas las sesiones durante la madrugada, eso sí, al menos este año vemos consistencia en los mismos, pues todas las sesiones serán a la misma hora. Así, tendremos los libres la madrugada del jueves al viernes, a la 1:30h y a las 5:00h. Los terceros libres y la clasificación la madrugada del viernes al sábado, a las mismas horas. Y la carrera dará comienzo el domingo a las 5:00h. Vaya, que a la hora del desayuno del domingo ha terminado la acción de largo. En definitiva, unos horarios excesivamente incómodos para una gran parte del público. Pero, sea como sea, con sus horarios, con su pista estilo “cerdito” y con un cambio de normativa a la vuelta de la esquina que hace que los equipos estén ya evolucionando sus monturas lo mínimo de lo mínimo, la situación del Campeonato hará que la carrera de este fin de semana merezca la pena. Así que, a disfrutarlo, aunque sea “Las Vegas”. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Sergio “Checo” Pérez regresa a la acción y se sube al Ferrari SF-23 en pruebas para Cadillac Racing desde Imola, mientras el mundo de la F1 se prepara para el Gran Premio más vibrante del año en Las Vegas. Javier Trejo, Alex Pombo y José Antonio Cortés debaten los movimientos, rumores y todo lo que NO te puedes perder del circo de la velocidad. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Los formuleros hacen el previo del Gran Premio de Las Vegas, la primera de tres carreras en fines de semana consecutivos que definirán quién es el campeón del mundo 2025 de Fórmula 1. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Después de una semana sin F1, comenzamos el último triplete de la temporada con Las Vegas. Desde el Podcast Técnica Fórmula 1, no es que lleguemos locos de contentos a esta pista, más bien todo lo contrario, pero tendremos un fin de semana al uso y el campeonato, lejos de estar resuelto presenta muchas incógnitas. Cómo estamos y qué podría pasar. Norris lidera adecuadamente el Campeonato. Tiene un buen colchón de puntos sobre sus rivales, pero recordemos que el año pasado este fue el peor GP del año para McLaren. Cualquier problema, cualquier fallo de envergadura, cambiará el guion de manera contundente. Esto añade tensión a un fin de semana que, pese al escepticismo hacia el circuito, se presenta cargado de incógnitas y potenciales sorpresas. El análisis técnico del trazado revela un circuito urbano muy particular. Con 6,201 kilómetros, es la segunda pista más larga del campeonato, y también una de las más rápidas. Casi el 80% de la vuelta se recorre a fondo, con rectas extensas – incluyendo la icónica sección por el Strip – y puntos de frenada violentos como la curva 14, donde los coches pasan de 350 km/h a apenas 102 km/h en menos de tres segundos. La mayor incógnita de todas, el ser una pista urbana El mobiliario urbano, las irregularidades propias del tráfico habitual y los residuos de aceite limitan el agarre, haciendo que la evolución de la pista a lo largo del fin de semana sea especialmente significativa. Respecto a los neumáticos, Pirelli vuelve a apostar por la combinación más blanda disponible: C3, C4 y C5. La elección se mantiene por tercer año consecutivo. Sin embargo, en esta ocasión las circunstancias térmicas podrían mejorar ligeramente gracias a que todas las sesiones comenzarán dos horas antes que en la última edición, lo que facilitará el calentamiento de los compuestos. Aun así, el reto de gestión de temperatura seguirá siendo determinante, especialmente en clasificación, donde la vuelta de preparación resultará crucial. Además, Pirelli ha introducido este año mejoras en las propiedades mecánicas de los neumáticos, lo que debería ayudar a reducir una degradación que en 2024 afectó especialmente al compuesto medio. La amenaza del graining y la baza de la estrategia. La decisión de no utilizar un trío aún más blando radica en el riesgo de graining, un fenómeno muy presente desde la primera edición en este circuito y que podría comprometer gravemente el rendimiento de los neumáticos más blandos. El año pasado, la mayoría de pilotos apostaron por salir con medios, reservando dos juegos de los compuestos más duros para una estrategia de dos paradas que permitiera exprimir los neumáticos sin necesidad de gestionarlos en exceso. En el apartado estratégico, Pirelli recuerda que la clave para encontrar la “jugada ganadora” reside en el análisis exhaustivo de datos previos y simulaciones. Antes de cada carrera, la marca italiana proporciona a los equipos escenarios teóricos basados en diferencias de rendimiento entre compuestos, vida útil estimada y degradación histórica. A esto se suma la información acumulada durante la temporada y las variaciones en carga de combustible. Paralelamente, los equipos utilizan métodos más complejos, que incorporan probabilidades de coche de seguridad, tráfico y facilidad de adelantamiento en zonas DRS. Hablando de los frenos. La exigencia del circuito en términos de frenado es media, según Brembo, con un índice de dificultad de 3 sobre 5. A pesar de contar con siete zonas de frenada, los frenos solo se utilizan durante 14,5 segundos por vuelta. Sin embargo, cinco de los puntos de frenado superan los 115 metros, y la curva 14 vuelve a destacar como el mayor desafío tanto para los pilotos como para los sistemas de frenado. La progresiva mejora del agarre durante el fin de semana incrementará también la demanda sobre discos y pastillas, aumentando las temperaturas de funcionamiento. Con toda esta información, aunque el GP de Las Vegas, sobre todo hablando del circuito, no es de los favoritos de los aficionados de raza, las cuestiones que hay sobre la mesa (gestión de las gomas, decisiones estratégicas, evolución de la pista,…) así como la situación tan interesante en la que se encuentra el Campeonato de pilotos, hace que, quizás esta vez, sí que nos guste este Gran Premio. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Gran Premio de la Comunidad Valenciana de motociclismo. Entrevista a Nicolas Collado, director del Circuito Ricardo Tormo. Actualidad de la NBA con Rubén Parra.

El fin de semana motorístico dejó dos grandes focos de atención: el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 y el Rally de Japón del WRC. Ambos escenarios magníficos que nos acercan un cierre de temporada cargado de tensión y que se analizan a fondo en el segundo episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Interlagos, como siempre, un gran escenario. En Interlagos, Lando Norris confirmó su mejor momento desde su llegada a la categoría. El británico dominó el fin de semana de principio a fin: pole, sprint y victoria en la carrera principal. Su rendimiento fue, está siendo, impecable, sin errores ni vacilaciones, lo que le ha permitido acumular el máximo de puntos posibles en un GP sprint. Mientras tanto, Verstappen seguía dando espectáculo: debió sobreponerse a un pinchazo y a una estrategia alterada – y acertada – que le obligó a realizar tres paradas, aunque logró rescatar un podio y mantener vivas sus opciones. Piastri, en cambio, se vio lastrado por un incidente con Antonelli – tras otro – que le supuso una sanción en el caso del domingo. La tónica del domingo. Las salidas accidentadas marcaron la tónica del domingo: Russell perdió posiciones y los choques de Ocon y Bortoleto provocaron el coche de seguridad. Poco después, una cadena de toques entre Piastri, Antonelli y Leclerc dejó al monegasco fuera, añadiendo más drama a una carrera que fue de las peores para la Scuderia esta temporada, sobre todo si tenemos en cuenta que Leclerc tenía muchas posibilidades. McLaren acertó, Red Bull resistió y Norris se mostró imperturbable, demostrando que ha aprendido de los errores del pasado y que ya compite como un piloto de campeonato. Mientras tanto, en Japón,… Por otro lado, en el WRC, a falta de la última prueba, en Arabia Saudí, Sebastian Ogier ha puesto la directa para conseguir el noveno título con un Evans que le ha aguantado bastante bien y que sigue líder del Mundial por la mínima. Rovanpera se descartó por un pequeño error, que le costó el rally y la lucha por el título con las mejores garantías. Queda un rally, todo puede pasar, por supuesto, pero esto pinta muy muy bien para el francés, salvo una machada de Elfyn Evans. Además, ya sabemos que Ogier hará otro año más y que Solberg se incorpora a la disciplina de Toyota en la categoría reina. El dominio de Toyota en casa fue total, y la Power Stage selló la supremacía de Ogier, mientras los pilotos españoles, con Cachón a la cabeza, completaron un destacado papel. A falta de una sola cita, el título parece encaminado hacia las manos del veterano francés, aunque en el WRC nunca se puede dar nada por sentado. Ahora llegamos a un fin de semana de descanso, y nos hace falta tomar aire, porque ambas competiciones, tan distintas en forma como en espíritu, están compartiendo un denominador común: la excelencia en la ejecución y la emoción hasta el final. Norris y Ogier – dos pilotos en momentos diferentes de sus trayectorias – dejaron claro que la combinación de talento, experiencia y concentración sigue siendo la clave del éxito. Tanto en Brasil como en Japón, la precisión marcó la diferencia. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Los formuleros repasan y analizan el Gran Premio de Brasil y las posibles consecuencias que traen consigo para la lucha por el mundial, en la que Lando Norris ha dado un decidido paso al frente como el nuevo gran favorito. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Otro brutal fin de semana de motor con la Fórmula 1, los Rallies y el final del WEC. En este primer episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1 nos centramos en la categoría reina, donde tuvimos un fin de semana al sprint con dos carreras bastante buenas, aunque no tan trepidantes como otros años. Modo Campeonato On. Lo que está claro es que Lando Norris ha puesto el modo Campeonato, está sin cometer errores y se llevó el máximo puntaje posible de un GP al sprint, mientras sus dos más directos rivales pincharon, al menos hasta cierto punto. Verstappen hizo una memorable remontada, recorta a Piastri, pero Norris acaba el fin de semana con un saldo más amplio sobre sus rivales y cada vez queda menos. Algunos pedían esto del británico, pues aquí lo tienen. El piloto británico completó un fin de semana casi perfecto, llevándose la pole, el sprint y la victoria del domingo, sumando así el máximo puntaje posible en un GP con este formato. Lo más importante: Norris no cometió errores, algo que venía siendo una asignatura pendiente en su evolución, y demostró una gran solidez tanto en clasificación como en ritmo de carrera. Mientras tanto, sus principales rivales vivieron jornadas más complicadas. Max Verstappen protagonizó una remontada memorable tras un pinchazo temprano que lo obligó a pasar tres veces por boxes, pero aún así logró subir al podio, recortando puntos a Piastri, quien quedó fuera de combate en el sprint tras un incidente con Antonelli. El fin de semana terminó con un saldo favorable para Norris, que amplía su ventaja en el campeonato y deja claro que ya está en condiciones de pelear de tú a tú con los grandes. Una carrera movida. El domingo comenzó con una salida movida: Russell perdió posiciones y los accidentes de Ocon y Bortoleto (que tuvo un fin de semana para olvidar en su Gran Premio de casa) obligaron a desplegar el coche de seguridad en la segunda vuelta. Poco después, un toque entre Piastri y Antonelli terminó dejando fuera de carrera a Leclerc, lo que generó un Virtual Safety Car en la vuelta 7. La carrera se estabilizó tras la relanzada, manejada con temple y maestría por Norris. McLaren manejó la situación con inteligencia, mientras Red Bull tuvo que improvisar una recuperación a base de ritmo puro y una estrategia que debería figurar en los manuales futuros. En las vueltas finales, Verstappen presionó a los Mercedes, logrando superar a Russell, que acusó problemas de frenos, aunque sin poder alcanzar a Norris. No pudo con Antonelli que, sin pretensiones, se ha convertido en uno de los pilotos más “correosos” de la parrilla. La madurez de Norris. El rendimiento del británico, sólido y sin fisuras, reflejó un salto de madurez evidente respecto a sus anteriores actuaciones, en las que solía fallar en las salidas o en los duelos cuerpo a cuerpo. Esta vez (y ya van dos consecutivas) no hubo dudas: Norris lideró con temple, administró los neumáticos y gestionó la presión con la solvencia de un aspirante serio al título. El fin de semana dejó también actuaciones destacadas de jóvenes como Bearman y de equipos como Racing Bulls, junto al siempre combativo Hulkenberg. A falta de tres carreras, el GP de Brasil reafirmó a Norris, que se ha ganado, por méritos propios, el papel de protagonista en esta fase decisiva del Campeonato. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Nelle prime sfide di questa undicesima giornata di campionato non sono certamente mancate le sorprese, con le frenate di Juventus e Milan e la caduta del Napoli. Noi facciamo il punto sulla Serie A con Giuseppe Pastore.Più nel dettaglio, Max Gallo ci porta a Bologna per analizzare la partita degli uomini di Conte, sconfitti nettamente per 2-0.Apriamo poi la pagina motori. Carlo Pernat ci racconta la vittoria di Bezzecchi in MotoGP nella gara corsa in Portogallo, mentre Umberto Zapelloni ci dice cosa aspettarci dal Gran Premio di Formula 1 che partirà tra pochi minuti in Brasile. Dando anche uno sguardo alla vittoria della Ferrari nell'Endurance.Torniamo al calcio e alle due deluse del sabato di Serie A: con Mario Ielpo parliamo del pari del Milan a Parma, con Guido Vaciago ci occupiamo dello 0-0 tra Juve e Toro nel derby della Mole.Con Paolo Tomaselli invece andiamo a San Siro per vivere il pre-partita di un interessante Inter-Lazio in programma alle 20,45. In chiusura, celebriamo insieme a Giacomo Bagnasco l'impresa dell'Italrugby, capace di battere l'Australia per 26-19 nel test match giocato ieri a Udine.

Analizamos la jornada de Segunda División. Gran Premio de Brasil de Fórmula 1. GP Portugal de motociclismo. Actualidad de la NFL.