Podcasts about campeonato

Actualización de datos una vez finalizado el campeonato de España 2025 de gimnasia artística en Pamplona, con resultados finales. The post Actualización del campeonato de España 2025 Pamplona appeared first on Gimnasia Artística.

Comenzamos este episodio hablando de nuestro patrocinador Buycycle, donde todavía podéis conseguir el regalo sorpresa entrando en el enlace que os dejamos aquí: https://buycycle.com/bicilabRepasamos el calendario que tenemos por delante en Bicidab. Tras acabar la primera parte de la temporada en BTT Urbion y después de nuestro Training Camp de los Pirineos, nos tomamos un descanso para volver en septiembre con más energía que nunca.En la segunda parte de la temporada nos vamos a Islandia para realizar The Rift, 4 etapas de mountain bike, a Barakaldo para el Pulmón de Acero, y cerraremos el año como siempre en Wineland, en Requena. Para conocer cómo están los terrenos después de la Adana del año pasado, hablamos con Álvaro de Wineland que nos explica qué cambios hay en los recorridos de este año.En Vuestras Mierdas os contamos las experiencias que habéis tenido en la compra-venta de bicicletas de segunda mano, con consejos prácticos sobre precios, cómo negociar y las mejores plataformas para hacerlo.Acabamos con unas charlietas sobre la llegada de las ruedas de 32 pulgadas al MTB: analizamos pros, contras y debatimos si es una moda o algo que se quedará. Y en Nuestras Mierdas os contamos qué hemos hecho este fin de semana en el BCLB, y Antonio Ortiz nos habla de la Andorra Epic y de su nuevo compañero para esta prueba.ENLACES DE INTERÉS:Buycycle: https://buycycle.com/bicilabInstagram Wineland: https://www.instagram.com/winelandcycling/Inscripciones Wineland: https://winelandcycling.com/

Resumen del Campeonato de España 2025 de Gimnasia Artística en Pamplona. Resultados, clubes participantes y finales por aparatos. The post Campeonato Gimnasia Artística España 2025 appeared first on Gimnasia Artística.

El Real Club Náutico de Dénia (RCND) acoge desde hoy el Campeonato de España de Kayak de Mar, una prueba selectiva para el Mundial que se disputará este año en Sudáfrica. Más de 800 embarcaciones procedentes de 44 clubes y 15 comunidades autónomas se darán cita en la costa dianense, lo que convierte a la ciudad en el epicentro nacional de esta disciplina náutica.

El Colegio Castroverde con su equipo formado por Julia Sierra, Emma Madrazo, Eduardo Martín, Paula Choque y Genoveva Gómez, lograron alzarse como ganadores de la VIII Liga de Debate UNEATLANTICO, lo que les ha llevado a representar a Cantabria en el Campeonato de España de Debate Preuniversitario, organizado por la Liga Española de Debate Universitario (LEDU), un certamen de ámbito nacional que reunirá en Madrid a los mejores equipos de todo el país, durante este fin de semana. Acompañados por su profesora y formadora Irene Argüello, los estudiantes destacaron no solo por su dominio argumentativo, sino por la cohesión de grupo y la capacidad de mejora continua demostrada a lo largo de la competición. Tal como ellos mismos señalaron, uno de los factores clave de su éxito fue «aprender de los errores y mejorar desde dentro», incorporando tanto la autocrítica como la observación de otros equipos para fortalecer su estrategia.

Benfica nos oitavos de final do Mundial de Clubes, Campeonato Europeu de futebol feminino e Campeonato europeu de andebol sub 21.

Lo sabemos, no hemos avisado y la semana pasada no hemos colgado episodio, pero ha sido por una causa justa y esta semana os compensamos con un BIG podcast. Empezamos contandoos nuestra experiencia con la Mountain Quest de este año. 😍 Hemos vivido un fin de semana increíble en Amarante, lleno de amigos, experiencias y trabajo, mucho trabajo. Pero ha valido la pena. queréis saber de qué va eso del "espirito da coisa"? Pues atentos a este incio del episodio! [30' 05''] 🚴🚴‍♀️🚴‍♂️Eurovelo Compostela 2025: Os debíamos nuestra review de lo que ha sido esta ruta ciloturista que ha llegado para romper los records de participación en Galicia. Carlos de Escaravellos y director de la prueba nos hace un balance desde el punto de vista organizativo y ya nos deja caer lo que serán las líneas maestras de 2026! Para acabar Iván desvela el contenido de la conversación que ha tenido con el Presidente Santo durante la prueba.🤔 [53' 22''] 🚵🚴Competición autonómica: 👑 Campeonatos de Galicia de XCO, Élite/SUB23 y Máster, 🏆 final de la Copa de Galicia XCO, copa de Galicia Élite/SUB23 y resultados gallegos en la Copa de España de Ciclismo adaptado. [1h 07'] Competición internacional: 🇫🇷Dauphiné, 🇨🇭Tour's de Suiza, 🇮🇹Giro Next Gen, 🇪🇸Vuelta al Besaya y previas de los Tour de Francia y del Giro femenino. [1h 30'] 🚵‍♂️ Gravel: Se cumple un año de Galicia Gravel Cycling 🎉 y aprovachamos para invitar a este podcast a uno de sus miembros: Víctor García nos habla dsobre cómo ha evolucionado el gravel en Galicia en los últimos 12 meses y como ven ellos el futuro próximo 🔮. Nos recomienda las mejores rutas gravel y nos desvela si realmente "Galicia is not for gravel" [2h 08' 30''] 🚵‍♀️🚵 MTB: 👑 Campeonato de Europa de XCM, 🏆 Copa del Mundo de XCM, Copas del Mundo de XCO y los grandes reultados de Alejandro García 👶 [2h 18' 42''] 🛠 Novedades de material: Shimano y SRAM presentan sus últimos productos, Shimano XT y Deore Di2 y SRAM el Force y Rival XPLR. Classified y las novedades del cambio de plato virtual, frenos Brembo, Garmin edge MTB... [2h 24' 42''] 📆 Calendario: os repasamos las pruebas que vienen en las próximas semanas y llamamos a la gente de armenteira para que Santi Dábila y David Moldes nos hablen del gran trabajo que están haciendo con la X BTT y Gravel dos Callos del 13 de Julio y del II Mini BTT y I XCO que están preparando para el día 19 de Julio. Nos despedimos hasta dentro de 15 días, que tenemos que descansar. Volveremos en pleno Tour de Francia y con toda la información habitual pero tranquilos, si lo pasáis a plato pasa antes.

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Hablar de los Peugeot GTI es recorrer, en clave francesa, la evolución del “hot-hatch” europeo. Todo arranca en 1984, cuando la marca del león –inmersa entonces en plena ofensiva de rejuvenecimiento– lanza el 205 GTI 1.6 105 CV. Con apenas 880 kg, dirección directa y un tren delantero finísimo, el pequeño bombín se convirtió en icono instantáneo: en Francia fue “Coche del Año” para la prensa especializada y en Gran Bretaña irrumpió como la alternativa con más nervio frente al Golf GTI Mk II. Dos años después llegaría la variante 1.9 de 130 CV, que añadía frenos de disco ventilados, llanta de 15” y la mítica tapicería “lombard” de cuadros rojos y negros; bastaron 14 segundos en cubrir el 0-400 m para certificar que el 205 era el GTI más rápido de su época. El relevo generacional se produjo en 1993 con el Peugeot 106 Rallye/GTI y, sobre todo, con el 306 S16/GTI-6 (1996). El primero popularizó la idea de “pocket rocket” –muy poca masa, motor elástico de 120 CV y chasis afinado por Jean-Todt –; el segundo dio un salto de madurez: 167 CV, eje trasero autodireccional por inercia y, como su apellido indica, una caja manual de seis relaciones cortísimas que mantenía al Ecotec 2.0 16v en plena zona de potencia. Aquellos Peugeot dominaron los trofeos monomarca y fueron la antesala del programa oficial que llevó al 306 Maxi del Grupo A hasta la gloria en el Campeonato de Europa de Rallyes con Gilles Panizzi. Década de 2000: transición y experimentos. El 206 GTI 2.0 (1999) y su evolución RC (2003, 180 CV, culata con distribución variable y bielas forjadas) estiraron la receta, pero el 207 se tomó un respiro: las normas de emisiones obligaron a Peugeot a centrarse en un 1.6 THP turbo-alimentado, fruto de la joint-venture con BMW, que entregaba 175 CV y un par pleno desde 1.600 rpm. Podía no sonar tan salvaje como un 205, pero introdujo ESP desconectable en tres fases y diferencial Torsen opcional, anticipando la deriva “turbo-downsizing” de los GTI modernos. Con el 208 GTI 30th Anniversary (2014) Peugeot Sport recuperó la melodía del pasado: motor 1.6 THP subido a 208 CV, ejes ensanchados, suspensión específica, frenos Brembo de cuatro pistones y, sobre todo, diferencial autoblocante Torsen heredado del RCZ-R. Fue el primer Peugeot de serie capaz de bajar de 7 min 00 s en Clermont-Ferrand y el anuncio de que la división deportiva de Vélizy volvía a coger el timón. Ese espíritu cristalizó en 2018 con el 308 GTI by Peugeot Sport (270 CV), ligero “track-tool” que combinaba discos flotantes de 380 mm, jaula FIA opcional y un modo “Track” que relajaba el ESP hasta el 30 % de deslizamiento. 2025 marca un nuevo comienzo eléctrico: el E-208 GTI presentado este junio en Le Mans enlaza con la tradición, pero cambia radicalmente el tren motriz. Chasis ensanchado +56 mm delante y +27 mm detrás, frenos carbono-cerámicos y un paquete aerodinámico que incluye splitter activo. El propulsor sincrono-imán permanente entrega 280 CV y 340 Nm, gestionados por un diferencial e-Torque vectoring que reparte empuje a cada rueda delantera. Con 1.320 kg —gracias a la nueva plataforma STLA Small-Light— firma 0-100 km/h en 5,9 s y, lo más significativo, calibra el sonido artificial del escape según el modo “Heritage” (205-style) o “Le Mans”. Fabricado en la planta de Figueruelas (Zaragoza) y validado por Peugeot Sport en la Nordschleife, el E-208 GTI demuestra que el ADN de la saga no depende del combustible sino de una filosofía: ligereza, agilidad y la eterna voluntad de poner una sonrisa en cada curva. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

O município de Ipiranga do Sul recebe, nos dias 27 e 28 de junho, a quarta etapa do Campeonato Gaúcho de Rally de Velocidade. O evento, organizado pelo Automóvel Clube de Estação com apoio da Prefeitura Municipal de Ipiranga do Sul, reunirá mais de 25 equipes, incluindo competidores da Argentina, para disputas em estradas do interior.

Después de una semana de descanso y de haber hecho un viaje express a Canadá, la Fórmula 1 vuelve a Europa y en el Podcast Técnica Fórmula 1 toca prepararse para uno de los Grandes Premio más vistosos de la temporada: el de Austria en el precioso Red Bull Ring. Pero no sólo de Fórmula 1 vive el aficionado, así que habrá que hablar de otra cita importante el próximo fin de semana - el Acrópolis en el WRC - y de la increíble carrera en Road America, el pasado fin de semana. El Red Bull Ring y sus características únicas. El Gran Premio de Austria se celebra en el Red Bull Ring, un trazado conocido por lo corto de su trazado, sus pendientes y sus frecuentes cambios meteorológicos, factores que prometen emociones y desafíos técnicos. Después de tres años con formato Sprint, en 2025 se regresa al formato tradicional: dos sesiones de libres el viernes, una el sábado, clasificación por la tarde y carrera el domingo. Desde el punto de vista técnico, el circuito se caracteriza por su asfalto abrasivo, el bajo número de curvas (10) y un diseño que alterna fuertes aceleraciones con frenadas intensas, generando gran estrés térmico en los neumáticos. Por ello, Pirelli ha optado por los compuestos C3, C4 y C5, los mismos que el año pasado. El control del sobrecalentamiento, especialmente en el eje trasero, será clave. Además, la meteorología puede cambiar rápidamente debido a su ubicación en las montañas de Estiria. Diseños y estrategias. En términos de estrategia, el año pasado dominó la estrategia a dos paradas, y los compuestos medios y duros fueron los más utilizados, con escasa aparición de los blandos salvo para buscar la vuelta rápida. En cuanto al diseño del circuito, se divide en tres sectores diferenciados: el primero es una preciosa y espectacular subida con dos rectas, el segundo inicia con una frenada fuerte y desciende hasta la curva 7, y el tercero combina subidas y bajadas con curvas rápidas, lo que unido a las tres zonas DRS asegura acción constante. Desde el punto de vista mecánico, los frenos sufren una exigencia media según Brembo, similar a la del circuito de Budapest. Aun así, el sistema de frenado está sometido a cargas elevadísimas: hasta 177 kg de presión sobre el pedal, 62 toneladas acumuladas en toda la carrera y deceleraciones de hasta 5,5 G, especialmente en la curva 1. Comparado con MotoGP (que también corre aquí con una chicane añadida), las diferencias de frenado son abismales, destacando la precisión y eficiencia de los monoplazas. Con la vuelta de la máxima competeción a Europa, esperamos un fin de semana muy intenso, donde la estrategia, la climatología y el control de las gomas serán factores decisivos. La pista, corta pero técnica, puede ofrecer sorpresas, y con una parrilla tan ajustada como la actual, las predicciones son inciertas. ¿Volverá Verstappen a imponerse en su “jardín de casa” o veremos a algún equipo plantar cara en uno de los escenarios más espectaculares del Campeonato? Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

O Cruzeiro, vice-líder do Brasileirão, vai manter o ritmo na volta do Campeonato? Onde ainda dá para melhorar? Os amistosos contra os argentinos devem ser usados para reativar os titulares ou para fazer testes? Como anda a relação entre o Cruzeiro e o Mineirão? Com Danny Paiva, Rodrigo Franco, Fernanda Hermsdorff e Rogério Corrêa. Edição de Lavínia Aguiar.

El estadio de Vallehermoso acogerá entre el 26 y 29 de junio el Campeonato de Europa de Atletismo por Selecciones Nacionales.

Llega el espacio del boxeo y las Artes Marciales Mixtas. Semana en la todos los ojos se nos van al asalto de Ilia Topuria al Campeonato de la UFC del peso ligero. Con Andrés Litchveld hablo de ese combate y del resto del PPV. También analizo con Carlos Zulbarán (27’15”) la actualidad del boxeo, un deporte que viene marcado por un nombre propio: Jake Paul, quien se enfrenta a Julio César Chávez Jr. este sábado en California.

¡Nuevo extracto de AutoFM - Motorsport! En este fragmento del último directo repasamos las noticias más importantes de la semana en el mundo del motorsport, con especial atención al Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC): Ya tenemos calendario oficial del WEC 2026 La normativa Hypercar se amplía hasta 2032 Primeros detalles del nuevo reglamento LMP2 Y mucho más sobre el presente y futuro de la resistencia Todo ello comentado con el análisis habitual del equipo de AutoFM y una mirada clara a lo que viene para los próximos años. Puedes ver el programa completo y seguirnos en directo cada miércoles a las 22:00 en Twitch y YouTube. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Contacto: info@autofm.es

En el episodio de hoy nos visita mi entrenador Jorge González y hacemos valoración de mi último Campeonato de España.

Toño Martí Ayala, profesional del fitness y apasionado del deporte, regresa del Campeonato del Mundo de Hyrox 2025, que se ha celebrado en Chicago (Estados Unidos), para contarnos su experiencia.

Si la F1 y MotoGp corriesen juntos en Montmeló, los monoplazas estarían doblando a las motos en 3 vueltas. Si la F1 y los Hypercars de resistencia corriesen juntos en Spa-Francorchamps, los monoplazas estarían doblando a los Hypercars en la quinta vuelta. Si la F1 y la Indycar corriesen juntos en el Circuito de las Américas, en 16 vueltas los F1 estarían doblando a los F-Indy. ¿Por qué los F1 son tan ENDIABLADAMENTE rápidos? Te vamos a contar esto… y algunos “secretillos” de la F1. Os voy a contar porque los F1 son tan rápidos, pero antes os quiero demostrar que, realmente, son rápidos, muy rápidos. 4 contra 2. Nos vamos a Montmeló, uno de los pocos circuitos que comparten motos y coches. Para abrir boca, te doy unas cifras: El récord en coche lo tiene todavía Schumacher, desde 2006, con un tiempo de 1:14:637. El de motos, que caerá este año, lo mantiene Aleix Espargaró desde 2023, con un tiempazo de 1:28:686, es decir, Michael rodó algo más de 14 segundos más rápido. Pero comparemos la vuelta rápido en carrera de la F1 de 2025 contra la de Moto GP de 2024, pues en el momento de escribir este guion no se ha disputado la prueba de 2025. En este caso es de 1:39:664 de la MotoGP contra el 1:15:743 de la F1… ¡casi 24 segundos más rápidos! Como os decía, al comienzo de la 4ª vuelta los F1 estaría comenzarían a doblar a las MotoGP. Hypercar vs. Fórmula 1. En el espectacular circuito belga de Spa-Francorchamps se disputan carreras de F1 y del WEC o “Campeonato del Mundo de resistencia”. En 2024 la vuelta rápida de los Hypercars fue de 2:06:459 mientras en la F1 fue de 1:44:701… es decir, los F1 fueron 21:758 segundos más rápidos… como decía al comenzar en la 5ª vuelta los F1 estarían doblando a los Hypercars. América contra el Mundo. Hay un circuito donde compiten los coches de la Indycar y los F1: El Circuito de las Américas en Austin, Texas. Ya sabéis que la Indycar se disputa en circuitos ovales y ruteros. La vuelta rápida en este circuito, sobre un Fórmula Indy, la tiene nuestro piloto Alex Palou en unos increíbles 1:43:171 segundos… en realidad son 1:43:1709, poque la Indy se mide a la milésima. La vuelta rápida de la F1 es de 1:37:330 segundos, es decir unos 6 segundos más rápidos. En este caso los F1 necesitarían 16 vueltas para doblar a los Indycar. Ahora que ya sabemos y os hemos demostrado que son más rápidos, veamos los motivos. Y para eso, echemos un ojo a los reglamentos y dejamos para el final al de la F1. MotoGP: Solo dos ruedas. La mayor desventaja de las MotoGP respecto a un F1 es evidente: Solo tienen dos ruedas. Esto hace que tengan que inclinarse para tomar las curvas y limitan sus posibilidades aerodinámicas y de neumáticos. Hypercars: Híbridos y con tracción total. Como los F1, los Hypercars con híbridos, pero tiene la potencia limitada a 690 CV, sumando la potencia de la unidad térmica y el motor o motores eléctricos. Frente a la F1 tienen una ventaja importante: En según qué condiciones, dependiendo sobre todo de la velocidad, los motores eléctricos aplican su potencia a las ruedas delanteras lo que convierten a estos coches en tracción total, una ventaja importante respecto a un F1. Fórmula Indy: Todos iguales. Hay que tener en cuenta una base de partida: La F1 pretende ser una Campeonato a nivel Mundial que sea el escaparate tecnológico y banco de ensayos para las marcas… ese espíritu se ha ido perdiendo con reglamente cada vez más restrictivos, pero la idea original era esa. La Fórmula Indy pretende dar espectáculo y aumentar la igualdad, de forma que los pilotos marquen la diferencias y que las carreras sean más entretenidas. Por eso el reglamento es casi de copa monomarca, con el mismo chasis Dallara para todos. La Fórmula 1: Categoría reina. A la F1 siempre se la ha denominada “Categoría reina” del Mundo del Motorsport y para mí, con razón. Parto de la base de que siempre sigo que, para mí, en la actualidad, el reglamento es demasiado restrictivo lo que merma el ingenio y las ideas de los ingenieros. Recordad que la F1 ha dado lugar a coches con 6 ruedas, al uso del Turbo, al empleo de motores de turbina, sistemas de tracción total, llevó a la aerodinámica y al “efecto suelo” a su máxima expresión, planteó coches con doble chasis con suspensiones electrónicas, aspiradores que pegaban el coche a suelo… y solo por citar algunas “ideas originales” de ingenieros, en ocasiones propias en otras, mejoras de sistemas que ya existían. Su mayor ventaja es La aerodinámica, que marca la diferencia. No hace falta ser un “as” del inglés para saber que “Downforce” significa “fuerza hacia abajo” y es el peso aparente que genera la aerodinámica en un coche, en este caso de un F1… te vas a sorprender. Si te digo que hay muchas fuentes con datos no siempre fiables y que es un dato que cambia de coche a coche y de año a año.

Las noticias más destacadas del mundo de la náutica y del deporte de la vela contadas en menos de dos minutos en Tripulante18 Podcast, correspondientes a la semana 24/25 (Del 9 al 15 de junio) del año 2025, incluidas en el episodio #236 Siguen haciendo historia. Dirige y presenta Jaume Soler. – Mundial 470 | Jordi Xammar y Marta Cardona, campeones – Open de España Maeloc J70 | A Coruña – Campeonato de España 29er | Santander – Ascenso Río Guadalquivir | Sevilla SÍGUENOS Web: http://tripulante18.com​​ Twitter: https://twitter.com/SolerAlberti https://twitter.com/18Tripulante Instragram: https://www.instagram.com/jaume.soler/?hl=es Facebook: https://bit.ly/3eB3dDP

Acompanhe hoje todas as informações do futebol amador; Fluminense empata na Copa do Mundo de Clubes da FIFA.

La playa de Pantín será del 20 al 22 de junio el epicentro del surf juvenil con la celebración del II Campeonato Chiquiprós RSM, única prueba gallega del circuito nacional y recientemente reconocida por la Federación Gallega de Surf como el mejor evento de surf de 2024. El certamen fue presentado esta mañana en el Océano Surf Museo por Rubén Sanmartín, responsable del RSM Club de Surf; el alcalde de Valdoviño, Alberto González; y el concejal de Deportes, Sergio Saavedra, acompañados por una nutrida representación del club anfitrión y sus jóvenes deportistas. La competición reunirá a más de un centenar de surfistas procedentes de comunidades como Asturias, Canarias, Cantabria, Euskadi, Andalucía, Murcia y Galicia. Las categorías en liza serán KIDS (sub 10 y sub 12) y Junior (sub 14 a sub 18), consolidando el evento como escaparate del futuro del surf español. Entre los nombres ya confirmados destacan Iván Casanova, Carla Morera, Eloy Valle, Mateo Vázquez, Gael Ribera, Martina Pertegaz y Carla Méndez, además de los favoritos locales del RSM, que cuenta con cinco representantes en la selección gallega, como Anita y Lucas Piñón, Lucas Casal, Mar Cid o Xabi Robles. Más que surf: música, artesanía y premios El campeonato no se limitará al ámbito deportivo. El sábado por la noche, el vocalista Mañu ofrecerá un concierto acústico con clásicos del pop-rock español. Además, habrá puestos de artesanía local y sorteos de premios entre quienes adquieran rifas. Los trofeos incluirán la ilustración ganadora del concurso escolar de dibujo convocado por el club, obra de la joven Alicia Villarnovo, alumna del CPI Atios. Apuesta por el futuro del surf y del turismo local Durante la presentación, el alcalde valoró el compromiso del RSM con la cantera del surf, subrayando el impacto turístico del evento, que atrae a familias de toda España y dinamiza la economía local. Asimismo, la organización agradeció el respaldo del Concello de Valdoviño, la Federación Española de Surfing, la comunidad de Pantín y una larga lista de patrocinadores. Entre ellos figuran firmas como Hurley, Pro Surfboards, Riobó SAT, Rovil Studio, Óptica 826, Yow, DIA Valdoviño, Ártico, Gonorthy, Sex Wax, Churrería La Patrona, RSM Green Surf House, Las Olas By Pantín, Hippy Cream y Drop In.

Nos conectamos en vivo para reaccionar sobre todo lo sucedido en el juego 5 de los NBA Finals entre el OKC Thunder y los Indiana Pacers.Únete a la comunidad de Whatsapp de Los NBA Freaks:https;//chat.whatsapp.com/FmSCEFkbeLyGzwnzfpSEFJRedes sociales:Facebook, X, Instagram: @losnbafreaksWebsite:www.losnbafreaks.comEmail:losnbafreaks@gmail.com

Este programa está patrocinado por PILLAR PERFORMANCE. Puedes conocer todos los productos aquí: https://findyoureverest.es/categoria-producto/marcas/pillar-performance/ En este episodio del Find Your Everest Podcast by Javi Ordieres: - Comentamos la carrera de La Travesera Integral Picos de Europa. - También hablamos sobre el Campeonato de España vertical por la FEDME. - Hablamos sobre los resultados de Andorra by UTMB. En la sección de Pregunta de la semana, damos respuesta a "Si el Trail fuera tan conocido como el futbol...” y proponemos la siguiente “¿Llevas algún tatuaje relacionado con el Trail?” En la sección material, hablamos de: - Brooks: https://findyoureverest.es/categoria-producto/marcas/brooks/ - Adidas: https://findyoureverest.es/categoria-producto/marcas/adidas/ - Scarpa Spin Ultra 2: https://findyoureverest.es/categoria-producto/marcas/scarpa/ - Asics Trabuco GTX: https://findyoureverest.es/categoria-producto/marcas/asics/ - OS2O: https://findyoureverest.es/categoria-producto/marcas/os2o/ - Compressport: https://findyoureverest.es/categoria-producto/marcas/compressport/ - Ronhill: https://findyoureverest.es/categoria-producto/marcas/ronhill/ - Oleus: https://findyoureverest.es/categoria-producto/marcas/oleus/ - CORE 2: https://findyoureverest.es/categoria-producto/marcas/core/ Y para cerrar el programa, en la sección de diccionario, Richar nos habla del lado oscuro del Trail. ESPERO QUE OS GUSTE EL PROGRAMA QUE HEMOS PREPARADO! Ya sabéis que podéis apoyarnos, visitando nuestra tienda online de Trail Running en: https://www.findyoureverest.es/ Suscríbete a nuestra newsletter: https://findyoureverest.es/newsletter/

Acompanhe hoje todas as informações do futebol amador; Flamengo vence na estreia da Copa do Mundo de Clubes da FIFA.

En este episodio de La Resaca te traemos:

Iván Martínez Sota se convertirá en el primer riojano en participar en un Campeonato del Mundo de natación. El de Aldeanueva de Ebro valora su éxito en los micrófonos de Radio Rioja.

Nos metemos casi de lleno en el verano y el calor y os traemos el capítulo 51 de TRIATLÓN, con mayúsculas, con la previa del Campeonato del Mundo de Triatlon Multideporte 2025 que se disputará en los próximos días en Pontevedra de la mano de Antón Prieto, máximo responsable de comunicación del Proyecto y conocedor de la Ciudad a fondo y Dani Quintero, que junto con Daniel Márquez forman el equipo de trabajo que dará cobertura comunicativa 360 durante las dos semanas del evento. Conoce de primera mano las fechas importantes, todo lo relacionado con las competiciones y actividades paralelas que se celebrarán además de algunas curiosidades de Ravachol, la mascota del evento, de la ciudad y de los actos paralelos que se celebrarán durante estos días con el concierto del grupo de Javier Gómez Noya, Liorta, como joya de la corona....y no te pierdas las recomendaciones culturales y gatrononómicas... ¡A disfrutar de Pontevedra y su gente! A continuación conoceremos a los flamantes Campeones de España de Triatlón en categoría juvenil, la vallisoletana Alba Nuñez y el valenciano Xavi Cabanilles, dos jóvenes aún menores de edad que nos analizan sus competiciones en A Coruña, sus estudios, y sus sueños y objetivos deportivos a corto y medio plazo. Para terminar, Pipe González, Daniel Márquez y Alberto Ortega analizan los últimos pasos del libro de la Historia del Triatlón Español, que saldrá a la luz a final de temporada, un proyecto que analiza la historia de nuestro deporte en España hasta los JJ.OO. de París. #somostriatlon

La semana pasada tuvo lugar el Cto ESP en modalidad Classic (14K 750m+/-). Allí estaban muchxs corredorxs de montaña de primer nivel nacional (e internacional). De hecho, hablamos de chicos con +800 puntos UTMB Index y chicas con +700. La cosa es que también hubo gente del atletismo de ruta. Entre ellxs, Chiki Pérez (que hizo 7º), Claudia Estévez (3ª) y Lidia Campo (7ª). Entonces, está de actualidad la cuestión: ¿qué puede hacer la gente de la ruta en la montaña (al menos, en modalidad Classic)? Y hay algunas cuestiones relacionadas y también de interés. ¿Qué particularidades tiene la montaña, que me van a demandar adaptaciones fisiológicas específicas? O también: si me dedico a correr por montaña, ¿qué beneficios puedo obtener de entrenar asfalto? Y, si me dedico al asfalto, ¿qué beneficios puedo obtener de entrenar montaña? Aunque no vamos a dejar links, sí me voy a apoyar en varios estudios cuando trate de contestar a las mencionadas cuestiones. Éste es el guion de hoy.

Este fin de semana promete ser un festín para los entusiastas del automovilismo, con dos eventos de primer nivel que captarán la atención mundial: el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 y la legendaria carrera de resistencia, las 24 Horas de Le Mans. Tras la reciente e intensa acción del Rally de Italia-Cerdeña, con el Podcast Técnica Fórmula 1 nos preparamos para una de las mejores carreras de la temporada en la Indycar: Bommarito. Análisis del Rally de Cerdeña. En el Rally de Cerdeña, Sébastien Ogier volvió a demostrar su maestría al conseguir una nueva victoria, la segunda consecutiva este año y la quinta en su palmarés en esta exigente prueba. El rally fue "tremendamente duro”, como suele ser habitual, pero también espectacular, como es usual, y se caracterizó por sus habituales cambios de guion, lo que añade un elemento impredecible y emocionante a la competición. Los resultados de la prueba, del super-domingo y de la Power Stage nos dejan claro que el campeonato este año, lejos de lo que pueda parecer, está muy reñido. Rovanperä sigue a la caza y captura del líder del Campeonato, su compañero Evans. Ogier está en un excelente momento de forma y los Hyundai, sobre todo Tänak, no se quedan atrás en competitividad - aunque este fin de semana brilló también, con luz propia, Fourmaux, a pesar de que los resultados lo oculten. Situación poco habitual en la Indycar. En la NTT IndyCar Series, la temporada 2025 ha sorprendido a muchos en el paddock debido a un dominio inusual y concentrado. Alex Palou de Chip Ganassi Racing y Kyle Kirkwood de Andretti Global han combinado sus esfuerzos para ganar cada una de las siete primeras carreras de la temporada. Desde que A.J. Foyt ganó las siete primeras carreras de la temporada de 1964 (hace 61 años), solo una temporada ha presentado una racha similar con tan pocos pilotos dominantes. En 2006, Sebastien Bourdais ganó las primeras cuatro carreras de la temporada de la Champ Car World Series, y AJ Allmendinger se llevó las tres siguientes. En términos de dominio de dos hombres, esta es la única comparación en el último medio siglo con lo que estamos presenciando este año. Afortunadamente, la era moderna de este deporte se ha caracterizado por una paridad excepcional. Desde 2008, solo en la temporada de 2009 no hubo al menos cuatro pilotos ganadores en las siete primeras carreras. Es más, en tres ocasiones, incluyendo la más reciente en 2021, la IndyCar tuvo siete ganadores diferentes en esas siete primeras carreras, con nombres como Palou, Colton Herta, Scott Dixon, Pato O'Ward, Rinus VeeKay, Helio Castroneves y Marcus Ericsson subiendo a lo más alto del podio. La paridad de esta temporada se manifiesta en la diversidad de pilotos que han terminado en la segunda posición, con seis pilotos diferentes ocupando ese puesto. Palou es uno de ellos, lo que en parte explica por qué tiene una ventaja de 90 puntos sobre O'Ward de Arrow McLaren, y de 102 sobre Kirkwood. Han pasado dos décadas desde que un piloto tenía una ventaja tan considerable en este punto de la temporada, y eso, unido a la paridad de resultados en la segunda posición, nos da idea de la excelencia de este piloto. La carrera de este fin de semana es la Bommarito Automotive Group 500, circuito situado a pocos kilómetros al este de St. Louis, en la ciudad de Madison (Illinois). Se disputará bajo los focos y estaremos esperando ver qué nos ofrece, después el desastre de Detroit, Alex Palou. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

En el episodio de hoy, previo al Campeonato de España de 2ª Categoría que juego, profundizo en la gestión de expectativas y con la que no estoy muy de acuerdo.¡Suscríbete!Mi ropa Siroko: https://srko.co/solans ¡Usa el código SOLANS para compraron un 10% de descuento!

Empezamos compartiendo nuestra experiencia en el día da bici de Vedra, bici, callos y km.... buena o mala combinación? [5' 18''] 🚵 XCM: Xurés Bike Tour alojaba la primera prueba de la 🏆 Copa de Galicia de XCM y ya tenemos a los líderes vestiendo sus maillot, en tre ellos Susana Alonso y Dani García Castanho en la clasificación absoluta. Una prueba marcada or las ausencias, muchas de ellas debidas a la participación en la Épica Pontevedra de la cual repasamos también sus clasificaciones. [24' 19''] 🚵 🏆 XCO Copa de Galicia: A falta de una prueba ya tenemos muchos vencedores finales en la copa de forma matemática, pero aún quedan clasificaciones por resolver. Lara Lois y Saúl lopez se llevan la victoria en Poio. [29' 41''] 🚴 Carretera: La Copa de Galicia Máster llega a su final en Oroso y os contamos quienes son los vencedores. También hablamos de Alejandra Neira y su papel en el triplete del equipo Baqué. [32' 29''] 🚴🌍 Ciclismo profesional: Criterium Dauphiné y el mundo al revés, Volta ciclista a Catalunya femenina, Tour de Bretaña femenino, GP Douro, previa Tours de Suiza. [52' 24''] 📣 Federación española de ciclismo: La dimisión de J.C. Muñiz a raíz de la elección de sede del Campeonato de España de CX, la locura de CRI del campeonato de España y los recorridos de los Campeonatos de España en línea que se celebrarán en Granada. [1h 05' 14''] 🚵🌍 MTB Pro: Copa del Mundo de Leogang con un Álex García espectacular! [1h 10' 00''] 📆 Calendario: Os damos los consejos y detalles para disfrutar al máximo de Eurovelo Compostela este fin de semana. Fernando Rodríguez nos habla de la BTT do requeixo, que se celebra un año más con multitud de participantes.

Este programa está patrocinado por MAURTEN. Puedes conocer todos los productos aquí: https://findyoureverest.es/categoria-producto/marcas/maurten/ En este episodio del Find Your Everest Podcast by Javi Ordieres: - Comentamos la carrera de La Traveserina de Picos de Europa, donde Paula nos cuenta sus anécdotas en carrera. - También hablamos sobre el Campeonato de España vertical y classic por la RFEA. - Nos alegramos muchísimo de la victoria de Pablo Villa en Mozart 100 by UTMB. En la sección de Pregunta de la semana, damos respuesta a "¿Donde escucháis el podcast?” y proponemos la siguiente “Si el Trail fuera tan conocido como el futbol...” En la sección material, hablamos de los TOP ventas, de este mes. Y para cerrar el programa, en la sección de diccionario, Richar nos habla de la importancia de la hidratación. ESPERO QUE OS GUSTE EL PROGRAMA QUE HEMOS PREPARADO! Ya sabéis que podéis apoyarnos, visitando nuestra tienda online de Trail Running en: https://www.findyoureverest.es/ Suscríbete a nuestra newsletter: https://findyoureverest.es/newsletter/

Cristiano Ronaldo, aos 40 anos, marcou um golo determinante e chorou de alegria ao festejar o seu terceiro título com a seleção de Portugal. Dois títulos da Liga das Nações e um Campeonato da Europa. Este choro de alegria de Ronaldo foi acompanhado por todo Portugal em alegria imensa, talvez ainda maior a dos portugueses longe da pátria – muitos deles na Europa e especificamente na Alemanha, que acolheu a final da Liga Europeia da Nações.

Fin de semana histórico, gigantesco, inconmensurable para el automovilismo español: Álex Palou ha ganado las 500 millas de Indianápolis, una de las carreras más grandes de todo el calendario del motorsport. El Podcast Técnica Fórmula 1 no puede empezar por otro lado, es la noticia más grande, a pesar de que no haya trascendido en los medios como merecía. Estrategia, carrera y victoria memorables. La carrera del catalán fue memorable, como todas esta temporada, de una inteligencia enorme, conservando, ahorrando gasolina, pero siempre en el grupo de delante. Muy de destacar cómo hizo el penúltimo stint y cómo pasó a Ericsson y aguantó hasta el final. No tenía el coche más rápido y aún así su último stint fue impresionante, manteniendo a raya a Marcus Ericsson y aprovechándose de los doblados para tener más velocidad y más rebufo. Nos hizo sufrir toda la carrera, pero ocurrió todo como sospechaban en el Podcast Técnica Fórmula 1 y así lo habían comentado: Palou estuvo agazapado y, cuando el león saltó a la palestra, ya nadie pudo pararle. La verdad es que ha sido lo más grande, lo más vistoso y espectacular del fin de semana, pero poco ha trascendido a los medios, que se centraron en el homenaje (más que merecido) a Nadal, no haciéndose eco (o casi) de la hazaña del de Ganassi… qué poco se conoce este deporte en España y qué poco se valora una victoria tan importante como la del domingo pasado. Mónaco, en el lado opuesto de la balanza. Ese mismo domingo tuvimos también el GP de Mónaco que fue un desastre y un tostón bastante destacable. Las dos paradas no aportaron nada, entre otras cosas, porque los propios pilotos y equipos reventaron el espectáculo rodando hasta 5s más lentos que un ritmo de carrera medio normal. Después se quejarán cuando nos quiten Mónaco, pero se lo están buscando. Lo más destacado del Gran Premio de Mónaco. Al final, que parece poco importante pero realmente da una nueva perspectiva a la temporada, la victoria se la llevó Norris. Y se la llevó saliendo (y aguantando más que bien) dese la Pole. Una Pole que, hay que añadir, se la llevó marcando un nuevo récord de vuelta en Mónaco, casi nada. Esta victoria le sitúa 2º en el Campeonato a tan sólo 3 puntos de su compañero, Oscar Piastri, y demostrando que no está “tan perdido” como nos quieren hacer, sino que está muy fuerte, sobre todo en circuitos callejeros, y ha ganado en dos carreras con una alta carga emocional de cara a la lucha por el título: Australia y Mónaco. Y, aparte de destacar el aburrimiento que fue la estrategia que nos hicieron sufrir los equipos “gracias” a la normativa de las dos paradas, a destacar también - y a comentar - la sanción a Russell, por pasar intencionadamente a Albon saltándose la chicane… por fin algo que le dio vida a la carrera. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Esta semana arrancamos fuertes con una entrevista exclusiva y sin filtros a David Valero, justo después del terremoto mediático de Nové Město. El de Baza nos cuenta TODO sobre la polémica caída con Van der Poel, qué sucedió realmente y cómo lo ha vivido desde dentro. Además, hablamos de sus objetivos inmediatos, su experiencia en la Cape Epic junto a Tiago Ferreira y su visión del presente y futuro del MTB español. Una charla cercana, divertida y honesta con uno de los grandes referentes de nuestro deporte.En la sección de noticias repasamos lo más destacado del MTB nacional e internacional. Analizamos el Campeonato de España de XCM celebrado en León, donde Pablo Rodríguez y Natalia Fischer se han coronado como nuevos campeones de España.Después nos vamos a Barakaldo para hablar con Rubén, uno de los organizadores de Pulmón de Acero MTB, una espectacular carrera con categoría UCI que llevará por primera vez al equipo BiciLAB a competir en Euskadi. Charlamos sobre el origen de la prueba, su evolución y qué tipo de material –especialmente neumáticos– recomienda llevar para enfrentarse al terreno vasco. Y como siempre, cerramos con NUESTRAS MIERDAS:Antonio Ortiz nos hace una crónica brutal de la Madrid-Segovia, que ha corrido junto a José Antonio Hermida, y nos habla de su aventura reciente en la Brasil Ride.Charly y Antun nos cuentan cómo ha ido la quedada BCLB del fin de semana, haciendo el reconocimiento del BTT Urbión, comentando el terreno, el material utilizado y… ¡atentos al final! Porque os adelantamos dónde será la siguiente quedada del club. Spoiler: habrá podcast en directo.

Aarón Cordero es entrenador, atleta y fundador de CrossFit Singular Box, uno de los primeros boxes de CrossFit en Madrid, establecido en 2012. Con más de una década de experiencia, ha sido pionero en la introducción del entrenamiento funcional en España. Su enfoque combina la excelencia técnica con una visión integral del movimiento, la salud y el rendimiento. Desde joven, Aarón ha estado vinculado al deporte, practicando disciplinas como judo, balonmano, danza, baloncesto y piragua. Destacó en kayak-polo, proclamándose campeón del mundo sub-21 con la selección española en 2004. En 2012, obtuvo el tercer puesto en el Campeonato de España Reebok-CrossFit celebrado en Madrid. Formado en TAFAD en Madrid, Aarón ha trabajado en diversos centros deportivos y se ha especializado en ayudar a personas con necesidades especiales o lesiones, lo que le llevó a estudiar quiromasaje. Su pasión por el CrossFit comenzó en 2011, y desde entonces ha obtenido certificaciones como CrossFit Level 1 y ha participado en seminarios de halterofilia, kettlebells, strongman y powerlifting. Además, es cofundador de KettlebellMe, una escuela de formación centrada en el entrenamiento con pesas rusas, que ofrece cursos presenciales y online por toda España. En su rol como Head Coach de CrossFit Singular Box, Aarón imparte clases de CrossFit, halterofilia, kettlebell, strongman, stretching y core, entre otras. Su filosofía se resume en su lema: “No es físico, es física”, destacando la importancia de la técnica y la conciencia corporal en el entrenamiento. Puedes seguir su trabajo y filosofía en su cuenta de Instagram: @aaron_cordero_vico

Max Verstappen venceu depois de decidir a corrida com uma ultrapassagem arrojada na largada. Piastri sofreu com a estratégia da McLaren , chegou no pódio atrás do companheiro de equipe mas ainda é líder!Nesta Live Botequim GP, vamos comentar:

La maratón de Entre Rias; Se retira Bruno Hortelano; Un oro y dos platas para España en el Campeonato de Europa de marcha.

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El Barcelona conquistó su título 28 de Liga, 12 en este siglo, 13 logrados como visitante y 18 celebrados antes de la última jornada. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

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Antecipação do fim do Campeonato, o azar de Harry Kane e a paciência de Rúben Amorim.

Semana de descanso en la F1, pero con una muy buena actividad en la Indy, preparando ya las 500 millas de Indianápolis con la antesala del Indy GP. Además, el fin de semana pasado vibramos con las 6 horas de Spa del WEC y, especialmente, Iván Fernández quien estuvo allí viendo en primera persona la prueba y dándonos a todos una gran envidia. De todo lo que ha pasado y lo que se avecina tenemos cumplida información en los dos episodios de esta semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Segundo triplete del año. Esta semana tenemos F1 y la primera de las carreras de otro triplete compuesto por Ímola, Mónaco y España. En el caso de Ímola, se espera un aluvión de mejoras, quizás las más grandes de la temporada, así que habrá que estar muy atentos a la técnica y quién es el que más avanza y quién menos. ¿Serán capaces de llegar al nivel de McLaren? De momento, con el primer trimestre de la temporada terminado, nos internamos en la temporada europea, que empieza en Italia (Ímola, en el circuito Enzo e Dino Ferrari) y termina en Italia (el 7 de septiembre, en Monza). Esta es la parte de la temporada en la están la mayor parte de las carreras consideradas “clásicos”. Debutante en Ímola. En el país natal de Pirelli - y el país que más rondas del Campeonato de F1 ha acogido en la historia - debuta el nuevo compuesto C6, el más blando de la gama. Homologado para su uso en circuitos que menos exigen a los neumáticos, el C6 podría proporcionar aún más agarre en una vuelta rápida, sobre todo porque la superficie de Ímola es menos abrasiva que la media. Ya estuvo disponible en Baréin, para los tests, pero ningún piloto llegó a usarlo. Eso sí, es difícil imaginar que vaya a usarse en una tanda de carrera, pero seguro que lo vemos bien usado en las clasificaciones de Ímola, Mónaco y Montreal (la única carrera fuera de Europa que veremos en la F1 este trimestre). La verdad es que los compuestos más duros funcionaron mejor el año pasado, ofreciendo un rendimiento muy constante, con una degradación limitada, a pesar de que la temperatura de la pista superó los 50 °C. Cómo afectará a la estrategia. Así que será interesante ver si el hecho de usar compuestos un paso más blandos que el año pasado tendrá algún efecto sobre los resultados y las estrategias - recordemos que el año pasado se hizo una carrera a una sola parada como estrategia más competitiva. Por otra parte, sólo hay una zona DRS, con pocas oportunidades de adelantamiento en el resto del trazado, a lo que se suma que el pit lane es el más largo del calendario en términos de tiempo. Todos estos factores se combinan para hacer de la parada única una tradición obligatoria en este circuito. Además, debido a las limitadas oportunidades de adelantamiento, la clasificación juega un papel importante, al igual que encontrar la estrategia de carrera adecuada. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Esta tarde jugamos una partida con los amigos del Club Tercios a “Space truckers” donde asumiremos el papel de camioneros espaciales y también nos asomamos a los preparativos del Campeonato de Aragón de Ludosport, el deporte basado en la lucha de sables laser de Star Wars, que se celebra este fin de semana en la capital aragonesa.

Esta tarde jugamos una partida con los amigos del Club Tercios a “Space truckers” donde asumiremos el papel de camioneros espaciales y también nos asomamos a los preparativos del Campeonato de Aragón de Ludosport, el deporte basado en la lucha de sables laser de Star Wars, que se celebra este fin de semana en la capital aragonesa.

Esta tarde jugamos una partida con los amigos del Club Tercios a “Space truckers” donde asumiremos el papel de camioneros espaciales y también nos asomamos a los preparativos del Campeonato de Aragón de Ludosport, el deporte basado en la lucha de sables laser de Star Wars, que se celebra este fin de semana en la capital aragonesa.

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¿Qué le hace falta a los equipos contendientes para dar el paso final y levantar el trofeo de campeones? Aquí lo analizamos. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices