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Quesos La Pardina cuenta con unas instalaciones de 50.000 metros cuadrados en Santa Isabel (Zaragoza) y una ganadería propia de alrededor de 600 cabras, lo que le permite controlar todo el proceso productivo desde el origen. Con más de 35 años de trayectoria, sus productos están presentes tanto en el mercado nacional como en países como Estados Unidos, Holanda, Suecia o Reino Unido, consolidándose como un ejemplo de industria agroalimentaria moderna y competitiva. Además, la empresa desarrolla una destacada labor educativa, con la visita de centros escolares a sus instalaciones para conocer de cerca el proceso productivo. Desde 2004, más de 115.000 alumnos han participado en estas actividades de divulgación del medio rural y la alimentación.'La Pardina' ha dado un paso más en su trayectoria con la presentación del primer kéfir de leche de cabra con probióticos elaborado en Aragón.Repasamos la trazabilidad de los productos elaborados por 'La Pardina' junto a su responsable, Julián Cidraque, Lourdes Sánchez, catedrática de la Universidad de Zaragoza del Departamento de Ciencia y Tecnología de los Alimentos y Lucia Bermejo, nutricionista y dietista.

Karin nació en una familia campesina en la Suecia del siglo XVI y siendo adolescente se convirtió en la única amante del rey Erik XIV de Suecia. Todo el mundo recelaba de su relación en la corte, pero el rey se casó con ella dos veces, la segunda tras ennoblecerla. En este episodio os contamos su vida y algunas curiosidades sobre Karin.

Ana Werkines y Jaime actúan como anfitriones de Myrtó y Brage. Teresa Allepuz nos destaca que el Instituto del Carmen de Murcia, distinguido como escuela embajadora del Parlamento Europeo, ha acogido recientemente a un grupo de estudiantes de Noruega y Grecia dentro de la iniciativa Erasmus+. Este intercambio, coordinado por el profesor Félix Baeza, se articula en torno al proyecto científico "Construyendo futuro: tendiendo puentes entre aguas", el cual fomenta la divulgación sobre el agua y la sostenibilidad entre jóvenes de diversos países, incluidos Bélgica y Suecia. Durante su estancia, los alumnos han explorado la historia y gastronomía de la Región, visitando lugares como el Teatro Romano de Cartagena y degustando platos tradicionales como el pastel de carne, la marinera y el caldo con pelotas. Más allá del aprendizaje académico y lingüístico, la experiencia subraya la importancia de las "soft skills" y el lema europeo de "Enriquecer vidas, abrir mentes", consolidando la marca Unión Europea a través de la convivencia y el entendimiento mutuo.

El Melodifestivalen 2026 ha terminado y, como cada año, nos deja una producción impecable, puestas en escena de otro planeta y, por supuesto, algún que otro drama.¿Ha conseguido Suecia mantener el nivel este año o se está volviendo demasiado previsible?Queremos saber tu opinión: ¿Es el Mello mejor que el Benidorm Fest o le falta la "pasión" española?

Avala SCJN pensión complementaria a jueces de Chihuahua que no ganaron la elección judicialSalga con tiempo, hay retrasos en el Tren Suburbano Nacen crías de leopardo africano en el Zoológico de Irapuato Advierte EU que este martes lanzará los bombardeos más fuertes contra Irán

El Banco Central de Suecia recomienda a sus ciudadanos que guarden efectivo en casa para hacer frente a riesgos catastróficos como una guerra. ¿Qué nos indica esto sobre quienes quieren eliminar el efectivo? Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Un comentario gastronómico acaba desatando un inesperado conflicto internacional. Todo empieza cuando el cocinero David de Jorge critica en antena las famosas tostadas Wasa, un icono de la gastronomía sueca. La broma provoca tal revuelo en Suecia que el asunto termina colándose en informativos y tertulias del país, con respuestas irónicas incluso desde el propio Gobierno.Entre disculpas y humor, el programa salta después a la actualidad cultural con una conexión con Isabel Sánchez desde el Festival de Málaga, que celebra su 29ª edición en el Teatro Cervantes de Málaga. Durante diez días, el certamen proyectará más de 260 audiovisuales y reunirá a nombres destacados del cine español, con reconocimientos para figuras como Rossy de Palma y Alauda Ruiz de Azúa.La sección se completa con otro debate, la exitencia de personas que se llaman Fidrolino, algo que David de Jorge niega. Por fortuna ha llamado Salva Reina al programa para confirmar que su segundo nombre es... Fidrolino.

En las últimas horas, Suecia pedía a sus ciudadanos que tengan dinero en efectivo en casa, ante la posibilidad de una crisis grave. Hoy ponemos el foco en esta y otras advertencias que han lanzado autoridades europeas.

Un comentario gastronómico acaba desatando un inesperado conflicto internacional. Todo empieza cuando el cocinero David de Jorge critica en antena las famosas tostadas Wasa, un icono de la gastronomía sueca. La broma provoca tal revuelo en Suecia que el asunto termina colándose en informativos y tertulias del país, con respuestas irónicas incluso desde el propio Gobierno.Entre disculpas y humor, el programa salta después a la actualidad cultural con una conexión con Isabel Sánchez desde el Festival de Málaga, que celebra su 29ª edición en el Teatro Cervantes de Málaga. Durante diez días, el certamen proyectará más de 260 audiovisuales y reunirá a nombres destacados del cine español, con reconocimientos para figuras como Rossy de Palma y Alauda Ruiz de Azúa.La sección se completa con otro debate, la exitencia de personas que se llaman Fidrolino, algo que David de Jorge niega. Por fortuna ha llamado Salva Reina al programa para confirmar que su segundo nombre es... Fidrolino.Conviértete en un supporter de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/mas-noticias--4412383/support.

Hoy volvemos a nuestra patría sueca para contaros la historia de un espía al que le gustaba más una juerga que a nosotros. El bueno de Stig era un tipo muy patriota, pero le tiraba más el vil parné y por eso, aunque se supone que espiaba para Suecia y los EEUU, también se dejaba querer por los buenos (pon el himno!). Hoy os contamos la vida de un espía que parece sacada de una película de Spielberg. Para que luego digan que los suecos son sosos. Salud, espionaje y teatro!

Gafas Meta bajo lupaInvestigación revela que gafas Meta envían videos íntimos a revisores humanos para entrenar inteligencia artificialPor Félix Riaño @LocutorCoUn reportaje de medios suecos destapa cómo videos capturados con gafas inteligentes Meta Ray-Ban pueden terminar en manos de anotadores de datos en Kenia. El material incluye escenas privadas y datos financieros que usuarios no sabían que se estaban compartiendo.Las ves en anuncios. Las ves en redes sociales. Un deportista famoso se las pone y les pregunta quién es el mejor jugador de hockey de Suecia.Parecen gafas normales. Pero no lo son.Son las gafas inteligentes de Meta, creadas junto a Ray-Ban. Prometen ayudarte a traducir idiomas, identificar objetos y responder preguntas con solo decir: “Hey Meta”.La promesa es clara: tú tienes el control.Pero una investigación de los diarios suecos Svenska Dagbladet y Göteborgs-Posten cuenta otra historia. Según su trabajo, parte del video que capturan estas gafas termina siendo visto por personas reales que trabajan entrenando inteligencia artificial.Y algunas de esas imágenes muestran momentos muy privados.La pregunta es sencilla y directa: cuando hablas con la IA de tus gafas… ¿quién más podría estar viendo?Pero la inteligencia artificial necesita ojos humanos.En septiembre de 2025, en Menlo Park, California, el director de Meta presenta las nuevas gafas como el futuro de la empresa. En pantallas gigantes se ve el mundo desde sus ojos mientras camina hacia el escenario.Las gafas prometen traducción en tiempo real, reconocimiento de objetos y hasta ayuda para el trabajo diario.En 2025 se vendieron cerca de siete millones de unidades, después de que en 2023 y 2024 se vendieran juntas unos dos millones. El crecimiento fue rápido.Para que la inteligencia artificial entienda lo que ve la cámara, necesita entrenamiento. Ahí entran los llamados “anotadores de datos”.En Nairobi, Kenia, empleados de la empresa Sama revisan imágenes y videos. Dibujan cuadros sobre objetos, etiquetan personas, clasifican escenas. Es un trabajo repetitivo. Pero es la base de muchos sistemas de visión artificial.El problema es que, según la investigación sueca, no todo lo que llega a sus pantallas son flores y señales de tránsito.Varios trabajadores contaron que han visto escenas íntimas capturadas por las gafas. Personas en el baño. Personas cambiándose de ropa. Tarjetas bancarias visibles al pagar en una tienda.Algunos empleados dijeron que muchas veces creen que quienes aparecen en los videos no saben que están grabando.Uno de ellos afirmó: “Vemos todo. Desde salas de estar hasta cuerpos desnudos”.Meta explica en sus términos de uso que algunas interacciones con sus sistemas de IA pueden revisarse de forma automática o manual. Es decir, por personas.Cuando periodistas probaron las gafas en Suecia e intentaron usarlas sin conexión a internet, la función de inteligencia artificial no funcionó. Al analizar el tráfico de red, detectaron comunicación frecuente con servidores de Meta en Suecia y Dinamarca.Eso contradice lo que algunos vendedores dijeron en tiendas, donde afirmaban que todo se quedaba en el teléfono.En Europa rige el Reglamento General de Protección de Datos, conocido como GDPR. Esta norma exige transparencia sobre cómo se procesan los datos personales y dónde se almacenan.Expertos consultados por los periodistas señalaron que muchos usuarios no son plenamente conscientes de que el video puede enviarse a servidores externos y revisarse por humanos.Además, antiguos empleados de Meta indicaron que los sistemas que difuminan rostros pueden fallar, sobre todo con poca luz.Eso abre un riesgo evidente: imágenes que deberían estar protegidas podrían no estarlo.Meta respondió que el contenido se maneja según sus políticas de privacidad y términos de uso. También afirmó que filtra datos para proteger la privacidad antes de cualquier revisión.Pero no ofreció detalles específicos sobre cuánto tiempo se guardan los videos ni exactamente quién puede acceder a ellos.Las autoridades europeas han sido informadas del caso. Legisladores han pedido aclaraciones sobre la transferencia de datos fuera de la Unión Europea, especialmente hacia países que aún no cuentan con reconocimiento formal de protección equivalente.Mientras tanto, el debate no es solo legal. Es social.En universidades de Estados Unidos ya hay preocupación por el uso de estas gafas en campus. Algunos estudiantes dicen sentirse incómodos al no saber si alguien los está grabando. En una escuela de Texas se prohibió el uso de tecnología vestible en 2025 por temor a trampas académicas y grabaciones no autorizadas.La tecnología avanza rápido. Las normas sociales van más despacio.Y la confianza se construye con transparencia.Este caso también muestra algo que a veces olvidamos: la inteligencia artificial no se entrena sola.Detrás de cada sistema hay miles de personas etiquetando datos. En muchos casos, en países con salarios bajos.Sama ya había estado en el centro de polémicas anteriores relacionadas con moderación de contenido para grandes plataformas tecnológicas. Ahora su labor se centra en visión artificial.El trabajo es estricto. Según los testimonios, los empleados no pueden entrar con teléfonos ni grabar nada en la oficina. Firmaron acuerdos de confidencialidad.Al mismo tiempo, la propia política de Meta indica que no se deben compartir datos sensibles con la IA. La responsabilidad recae en el usuario.Eso plantea una situación compleja.Si alguien activa la IA sin saber que la cámara sigue captando imágenes durante algunos segundos más, ese material puede entrar en el sistema de entrenamiento.Y una vez que los datos se usan para entrenar modelos, recuperarlos o eliminarlos no es sencillo.La discusión ya no es solo técnica. Es ética.¿Qué significa consentimiento cuando hablamos de cámaras que parecen gafas normales?¿Cómo se informa de forma sencilla a millones de usuarios sobre procesos técnicos complejos?Y una más: ¿estamos leyendo realmente lo que aceptamos cuando pulsamos “aceptar”?Las gafas inteligentes ofrecen funciones útiles y sorprendentes. Pero esta investigación recuerda que cada avance trae responsabilidades.La privacidad no es un detalle pequeño. Es parte de tu vida diaria.Antes de activar cualquier asistente con cámara, conviene preguntarse qué datos salen de tu dispositivo y a dónde viajan.Te leo en comentarios y te invito a seguir el pódcast Flash Diario para entender juntos cómo la tecnología afecta nuestra vida.Investigación revela que gafas Meta envían videos privados a trabajadores en Kenia para entrenar inteligencia artificial.BibliografíaSvenska DagbladetGöteborgs-PostenGizmodoEngadget9to5MacNewsweekForbesThe DecoderDigWatchConviértete en un supporter de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/flash-diario-de-el-siglo-21-es-hoy--5835407/support.Apoya el Flash Diario y escúchalo sin publicidad en el Club de Supporters. 

¿Nos están contando la verdad sobre por qué muchos conductores pierden la vida en la carretera? Si escuchamos el discurso oficial, parece que existe un único culpable de todos los males: la velocidad. Sin embargo, cuando analizamos los datos fríos, las memorias del Instituto Nacional de Toxicología y las estadísticas que la propia Dirección General de Tráfico prefiere no destacar, nos encontramos con una realidad mucho más incómoda. El verdadero peligro no es siempre el que te cuentan en las campañas de televisión. El Triángulo de la Seguridad y el Eje de la Velocidad La seguridad vial se basa tradicionalmente en un equilibrio perfecto, un triángulo compuesto por tres vértices: el Vehículo, la Vía y el Factor Humano. Para que el sistema funcione, los tres deben estar en condiciones óptimas. Sin embargo, la gestión actual en España ha pivotado durante décadas sobre un único eje: castigar el factor humano casi exclusivamente a través del control de la velocidad. Incluso detalles como el color del coche influyen: estudios internacionales demuestran que los vehículos oscuros tienen hasta un 12% más de probabilidades de sufrir siniestros al amanecer o atardecer por simple falta de visibilidad. En lugar de incentivar el uso de luces, se prefiere la rentabilidad del radar. El Drama del Cinturón de Seguridad Estamos en el año 2026. Los coches actuales son fortalezas tecnológicas con sensores y avisadores acústicos constantes. Con toda esta tecnología, resulta intolerable que el 25% de los fallecidos en turismo y furgoneta no llevara puesto el cinturón de seguridad. Esto significa que una de cada cuatro víctimas mortales se habría salvado, con total probabilidad, con un simple gesto. El Motorista: El Conductor Avanzado Hay un dato que la administración rara vez menciona: los conductores con carné de moto (A o A2) o licencias profesionales tienen, proporcionalmente, menos accidentes cuando conducen su coche particular. Esto se debe a la "mirada de motorista". Quien monta en moto desarrolla una visión periférica y una capacidad de anticipación superior. El motorista sabe leer el asfalto; entiende que una mancha de aceite o una línea blanca húmeda es una trampa. Esta formación "a la fuerza" es el mejor sistema de seguridad que existe. Fomentar esta conciencia en lugar del castigo sería una estrategia mucho más efectiva a largo plazo. Mitos y Realidades de la Siniestralidad El tópico nos dice que el peligro está en las noches de fiesta de los fines de semana. Sin embargo, la estadística rompe este esquema. El grueso de los siniestros ocurre de lunes a viernes, durante el horario laboral. El estrés, la prisa por llegar y la rutina son mucho más letales que el ocio nocturno. A esto se suma la edad del parque móvil en España, con una media de 14 años. Un coche de 2010 no tiene frenado automático de emergencia ni asistentes de fatiga, que es la causa del 20% de los accidentes. Cuando el sistema humano falla, el coche viejo no perdona el error. El Escándalo de las Sustancias y la Falta de Vigilancia Si analizamos las autopsias de los fallecidos, casi el 50% dan positivo en alcohol, drogas o psicofármacos. Es una cifra que dobla a la velocidad excesiva como factor presente en las muertes. Aquí es donde la gestión muestra sus costuras. El radar es una máquina que recauda sin descanso ni quejas, pero se deja desatendida la vigilancia humana en las carreteras secundarias, que es donde realmente se producen estos positivos. La falta de patrullas es evidente; no hay suficientes ojos para detectar al conductor que circula bajo efectos severos, el verdadero peligro público. El Modelo Europeo y la Conclusión Si miramos a Europa, el contraste es doloroso. Suecia diseña "carreteras perdonadoras" con arcenes que permiten recuperar la trayectoria. Alemania mantiene tramos sin límite de velocidad con mortalidad bajísima gracias a un asfalto perfecto y disciplina de carril. En España, el "síndrome del carril izquierdo" es una epidemia que nadie ataja. En definitiva, la gestión de la seguridad vial está desenfocada. Se persigue la velocidad en autovías seguras mientras miles viajan sin cinturón, el problema de las drogas no se ataja con presencia humana y las secundarias son trampas mortales. La fórmula para salvar vidas es clara: menos radares en rectas, más educación vial, más presencia de agentes y, sobre todo, una inversión real en el asfalto. La seguridad es una cuestión técnica y educativa, no meramente recaudatoria.

En un momento en el que la agricultura necesita producir más con menos impacto ambiental, la ciencia ya no se queda en el laboratorio: pisa tierra, observa, mide y experimenta. La Universidad de Murcia ha puesto en marcha un living lab en campos de almendros para analizar, en condiciones reales, cómo influyen los polinizadores y las prácticas agrícolas sostenibles en la productividad. Al frente está Pilar de la Rúa Tarín, catedrática de Zoología y coordinadora de esta iniciativa europea que podría redefinir la relación entre biodiversidad y rentabilidad en el Mediterráneo.También hablaremos de materiales que quieren cambiar el mundo. Los bioplásticos están cada vez más presentes en nuestra vida cotidiana, pero aún deben demostrar que pueden ser tan resistentes como los plásticos convencionales. Conversaremos con Pablo Manuel Martínez Rubio, investigador formado en la Universidad Politécnica de Cartagena y ahora en Suecia, que desde la tribología —la ciencia que estudia la fricción y el desgaste— trabaja para hacerlos más duraderos, más competitivos y, sobre todo, más sostenibles.Y además, nos iremos de ruta por la Región para descubrir las curiosidades científicas que esconde Murcia. ¿Qué tiene que ver Marie Curie con el pastel de carne? Lo averiguamos en Murciencia, con David Meseguer.

La actualidad de la mañana en Vigo, en la Cadena SER.La actualidad en Galicia arranca con la dimisión de José Tomé como presidente de la Diputación de Lugo tras una denuncia por acoso sexual, delegando su posible relevo en su hijo, Miguel Tomé. En Poio, la evacuación preventiva de 45 niños en una escuela infantil por una fuga de gas en la caldera se saldó sin heridos, mientras el sector naval celebra el nuevo contrato de Astilleros Freire con Suecia para cuatro buques y el éxito de Navalia, que ya roza el lleno para su próxima edición.En infraestructuras, el alcalde de Vigo, Abel Caballero, sitúa en 2037 la conexión ferroviaria con Portugal, provocando que el PP solicite la reprobación del ministro Óscar Puente por los retrasos en la alta velocidad. Por su parte, la Confederación de Empresarios de Pontevedra alerta sobre el impacto de la subida del SMI y el absentismo laboral en las pymes, al tiempo que el sindicato CIG convoca huelga en atención primaria para el 12 de marzo.La nota de resiliencia la pone el equipo Uvigo Motorsport, que busca fondos tras el incendio de su taller, y en el ámbito judicial continúa el proceso contra un policía local de Vigo por presunta agresión sexual. Finalmente, el clima vira hacia la inestabilidad por una borrasca y, en el deporte, Iago Aspas condiciona su renovación con el Celta a sus sensaciones físicas.

¿Cómo nació la Europa que hoy conocemos? ¿En qué momento los mapas dejaron de pintarse con la fe para dibujarse con la razón de Estado? En este nuevo episodio de Antena Historia, Antonio Cruz Medina nos guía por los pasillos de Münster y Osnabrück para desentrañar el Congreso de Westfalia. Tras tres décadas de un horror sin precedentes —donde el hambre, la peste y el acero diezmaron a más del 60% de la población en algunas regiones de Alemania—, los delegados de una Europa exhausta se sentaron a negociar no solo el fin de una guerra, sino un nuevo orden mundial. En este programa analizamos: El Contexto del Horror: La Guerra de los Treinta Años, un conflicto donde la religión fue la excusa y la hegemonía política el premio. La Diplomacia de las Pelucas: El fascinante choque de mentes entre el cínico Cardenal Mazarino y los últimos defensores del sueño imperial de los Habsburgo. Los Pilares Revolucionarios: ¿Qué significa realmente la Soberanía? Analizamos conceptos como el Rex est imperator in regno suo y el nacimiento del equilibrio de poder. Ganadores y Perdedores: El ocaso definitivo del Siglo de Oro español, el ascenso de Francia y Suecia, y la fragmentación de un Sacro Imperio que quedó convertido en una sombra de lo que fue. Acompañanos en este ensayo narrativo sobre el momento en que los Estados decidieron que sus fronteras eran sagradas y que la política ya no podía ser dictada desde los púlpitos. Un viaje a 1648 para entender los conflictos geopolíticos de 2024. Dirección y locución: Antonio Cruz Medina Canal: Antena Historia Categoría: Historia / Humanidades Si te gusta nuestro contenido, no olvides darle a "Me gusta", comentar y suscribirte para ayudarnos a seguir divulgando la historia con rigor y pasión. --------------------------------------------------------------------------------------- 🎧 Antena Historia te regala 30 días PREMIUM Disfruta de todo el contenido sin interrupciones y con ventajas exclusivas en iVoox: 👉 https://www.ivoox.com/premium?affiliate-code=b4688a50868967db9ca413741a54cea5 📻 Producción y realización: Antonio Cruz 🎙️ Edición: Antena Historia 📡 Antena Historia forma parte del sello iVoox Originals 🌐 Visita nuestra web: https://antenahistoria.com 📺 YouTube: Podcast Antena Historia 📧 Correo: antenahistoria@gmail.com 📘 Facebook: Antena Historia Podcast 🐦 Twitter: @AntenaHistoria 💬 Telegram: https://t.me/foroantenahistoria 💰 Apoya el proyecto: Donaciones en PayPal 📢 ¿Quieres anunciarte en Antena Historia? Ofrecemos menciones, cuñas personalizadas y programas a medida. Más información en 👉 Antena Historia – AdVoices

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! Le damos cera a otro de los Diamond Albums, y nuevamente nos vamos hasta la prlífica Suecia de finales de les 80. Enmedio de todo ese boom metalero con cuna en Goteborg, unos tales Alien se salían del patrón y ponían un pilar fundamental del AOR. El libro de estilo del género, sin duda. En este episodio, ALIEN. Disfrutad.Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de AOR Diamonds. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/75094

Juan Pablo Velásquez es  es un diseñador e investigador colombiano viviendo en Suecia. Juan nos cuenta sobre su investigación de doctorado en temas de transporte usando patrones de diseño y un pensamiento sistémico.. Juan nos explica el porque de su interés en las ciencias del comportamiento y como exploró haciendo prototipos para bajar el consumo de agua en los hogares. Hacia el final de la entrevista hablamos de un nuevo programa en Diseño de interacción que pronto empieza en su Universidad. Como es parte del comité editorial de Co-design, codiseño, una de las revistas indexadas de diseño, le pregunté sobre este trabajo. Algunos de sus artículos: Mapeo a través del diseño de las prácticas restaurativas para adolescentes vinculados al sistema de responsabilidad penal en Colombia.Promoting Sustainable Water Behaviours Through Exploration with IoT PrototypesActive and Passive Participation in Participatory Design and User-Centered Design The Systemic Value of Water at Home: Social Norms, Behaviours, and Design Esta entrevista es parte de las listas: Colombia y diseño, Suecia y diseño,  Diseño sostenible, Investigación en diseño, Educación en diseño, Transporte, Agua y Comunicar diseño. Nos recomienda leer a: Arturo Escobar. The Guardian 

AutoFM Motorsport arranca con un anuncio clave en el calendario de la Fórmula 1. Barcelona renueva su contrato con el Mundial y alternará calendario con Spa, un movimiento estratégico que redefine el mapa europeo de la F1 y abre debate sobre el modelo de rotación en los grandes premios históricos. Analizamos el impacto deportivo, económico y político de esta decisión. El fin de semana internacional también deja titulares de peso: la Daytona 500 inaugura la temporada NASCAR, el Rally de Suecia sacude la clasificación del WRC y la Formula E afronta doble cita en Jeddah. En resistencia, las 12 Horas de Bathurst nos dejan uno de los incidentes más impactantes del arranque de año, mientras las categorías formativas compiten en Lusail y Valencia. Además, Alpine confirma su retirada oficial del WEC al término de la temporada, un movimiento que altera el equilibrio de la categoría Hypercar y que analizamos en clave técnica y estructural. También repasamos el regreso de Romain Grosjean a la IndyCar en 2026 con Dale Coyne Racing y la nueva etapa corporativa de Dorna como promotora de MotoGP. Actualidad, contexto estratégico y análisis técnico del momento que vive el motorsport internacional, con el sello AutoFM Motorsport. En directo en AutoFM Motorsport Martes 17 de Febrero ️ Javier Quilón y Mario González Rubén Gómez y Alex Moya Invitado: Francisco Jesús Lucas

Chequia recupera una escultura de Poncio Pilato robada. Kaprálová, la genio precoz y maldita de la música checa. Suecia reabre el debate del euro en Chequia. Récord histórico en el comercio entre República Checa y Alemania.

COPEGP especial pretemporada de Bahrein. Analizamos las perspectivas de evolución de Aston Martin y Williams. Escuchamos a Alonso y Sainz. Debate entre Marco Canseco y Roldan Rodríguez. Entrevista a Pepe Martí, piloto de Cupra en la Fórmula E. Rally de Suecia.

Chequia recupera una escultura de Poncio Pilato robada. Kaprálová, la genio precoz y maldita de la música checa. Suecia reabre el debate del euro en Chequia. Récord histórico en el comercio entre República Checa y Alemania.

En la segunda hora del programa de hoy, repasamos las claves internacionales más importantes del día. Después, en nuestra tertulia global analizamos los puntos geopolíticos más importantes con Christophe Canler, profesor de la Universidad Carlemany y Diego Pitarch, consultor de nuevos negocios en Dubai Holding Group y profesor del Máster de RRII en el IEB. Por último, hacemos análisis de mercados con Joaquín Robles, analista de Banco BiG.

El primer episodio del pódcast Técnica Fórmula 1 de esta semana está marcado por un intenso análisis del arranque de la pretemporada de Fórmula 1 en Baréin, pero también por la revisión detallada del Rally de Suecia. Mal sabor de boca. Los primeros tests de la F1 no han dejado un sabor especialmente alentador, sobre todo para los seguidores españoles, ya que tanto Aston Martin como Williams, equipos donde militan pilotos de nuestro país, han mostrado un rendimiento preocupante y plagado de dificultades técnicas, en el caso del primero; y no excesivamente brillante, en el caso del segundo. Y esos rendimientos, estamos viendo, van a condicionar el comienzo de la temporada. El análisis de las telemetrías y de las declaraciones de los pilotos ha encendido aún más las alarmas. La detección de frenadas extremadamente tempranas y velocidades muy reducidas en curva apunta a un cambio profundo en la naturaleza del pilotaje. La posibilidad de que la categoría esté evolucionando hacia un modelo en el que la gestión energética sea protagonista, devolviendo el peso de la competición casi exclusivamente a las rectas, ha despertado serias dudas entre puristas y expertos. El propio debate dentro del paddock ha sido intenso: mientras figuras como Verstappen y Alonso alertan del empobrecimiento del pilotaje, otros como Leclerc o Russell minimizan el problema. Todo ello alimenta una reflexión incómoda: ¿se está acercando la Fórmula 1 a la Fórmula E más de lo deseado? Y, aún más importante, ¿es eso lo que realmente quiere el aficionado? Titulares de la pretemporada. A pesar del desconcierto general, la pretemporada ha dejado titulares interesantes. El motor Ford-Red Bull ha sorprendido positivamente, Mercedes ha mostrado un poderío inesperado y los problemas de peso y aerodinámica en Williams siguen sin resolverse. Por otro lado (y aún más grave), la situación en Aston Martin ha reactivado viejos fantasmas, con rumores y temores que recuerdan a épocas pasadas de bajo rendimiento. Queda por ver si algún equipo será capaz de situarse por encima del resto desde el primer Gran Premio. Contraste en tierras escandinavas. En contraste con las sombras que sobrevuelan la F1, el Rally de Suecia ha brillado por intensidad y espectáculo. El fin de semana estuvo claramente dominado por Elfyn Evans, cuya actuación fue tan sólida como incontestable. Tras él, destacaron un inspiradísimo Takamoto Katsuta y un sorprendente Sami Pajari, que se afianzaron entre los más competitivos del hielo escandinavo. La otra cara de la moneda fue Oliver Solberg, perjudicado por varios errores tempranos que condicionaron totalmente su participación, pese a su actitud autocrítica y combativa. La prueba sueca, marcada por las exigentes condiciones de nieve y hielo, dejó también un mensaje claro: Toyota continúa exhibiendo un dominio casi abrumador, mientras que Hyundai, una vez más, no estuvo a la altura de las expectativas. La competición ofreció imágenes espectaculares, numerosos incidentes y un desempeño notable por parte de los pilotos españoles, cuya progresión sigue siendo motivo de orgullo para los seguidores nacionales. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

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Reino Unido, Suecia, Francia, Alemania y Países Bajos responsabilizaron al gobierno ruso por la muerte de Navalny.

El 12 de febrero de 1771 murió Adolfo Federico, rey de Suecia a partir de 1751. tacó por ser uno de los monarcas más débiles de la historia de Suecia.

Nicholas Baroncelli Torretta es un diseñador e investigador brasilero que vive en Malmö, en Suecia. El se dedica al diseño sostenible con un enfoque decolonial e investiga a través de la capoeira. Nos cuenta en esta entrevista sobre su investigación de doctorado donde investigó teniendo en cuenta el poder, la posición, el privilegio y el acceso de los que participan en un proceso de diseño. Hablamos de la empatía desde una posición decolonial, alianzas afectivas y futuros ancestrales. Esta entrevista es parte de las listas: Brasil y diseño, Suecia y diseño, Investigación y diseño, Danza y diseño, Diseño decolonial, Diseño sostenible, Arte y diseño social, Niñez y diseño, Juegos y diseño. En la entrevista Nicholas menciona un proyecto: The Forbidden MusicRecomienda: ⁠Pluriversal design SIG⁠- Grupo de la Sociedad de investigación en diseño. ⁠Futuro Ancestral⁠⁠Ideas para postergar el fin del mundo⁠Música: Bossa Negra

España vive un miércoles de protestas: profesores en Cataluña, agricultores en Madrid y complicaciones ferroviarias por cancelaciones y huelgas. Pedro Sánchez comparece en el Congreso por la crisis ferroviaria tras dos accidentes mortales, enfrentando críticas por negligencia y falta de autocrítica. Se denuncia grave deterioro y falta de mantenimiento en las vías, como en Cubelles (Barcelona), con elementos oxidados. Agricultores protestan en Madrid contra el acuerdo Mercosur y recortes de la PAC, exigiendo reglas justas y denunciando competencia desleal que amenaza la soberanía alimentaria y la salud. Marta García subraya la producción local. El escándalo Epstein salpica a la realeza europea: princesas Sofía de Suecia, Mette-Marit de Noruega y el príncipe Andrés. Expertos alertan sobre microplásticos en el cuerpo y el medio ambiente, proponiendo reducción de su uso y tecnologías como Captoplastic. El voluntariado hospitalario mejora el bienestar de pacientes, como Francisco ...

En una semana marcada por la intensa actividad del motor, el Podcast Técnica Fórmula 1 abre un nuevo episodio centrado en los grandes eventos que llegan: los primeros test de Fórmula 1 en Baréin (sin imágenes en directo y con cobertura limitada por parte de Dazn) y, especialmente, la disputa del Rally de Suecia, protagonista de este programa. El foco, en el WRC. El episodio plantea las incógnitas habituales de la prueba nórdica, empezando por la más relevante: la presencia de nieve en los tramos, condición imprescindible para preservar la identidad de la prueba. Se revisa la lista de inscritos y se subrayan las particularidades del recorrido: la configuración de tramos, los kilómetros totales y el desarrollo a lo largo de los distintos días de competición. Iván Fernández explica los desafíos específicos del rally, desde la gestión de neumáticos con clavos hasta la dificultad de pilotar en pistas rápidas y heladas típicas de la región. También se repasan las declaraciones de los pilotos, que expresan tanto sus expectativas como las precauciones obligadas ante un entorno tan imprevisible. Además, se analiza el rendimiento esperado de los equipos de la categoría reina, con especial atención al posible papel protagonista de Oliver Solberg, considerado a priori uno de los pilotos con mayor ventaja en estas superficies. El episodio también aborda el desempeño esperado en las categorías inferiores y destaca la presencia española en la prueba. El programa concluye con la despedida habitual, pero anunciando que esta semana, dado que empezamos con la pretemporada, tocará hacer varios especiales dedicados a lo que ocurra en Baréin. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

La semana pasada hablábamos de Urraca de León y en esta ocasión viajamos al siglo XVII para conocer a una reina transgresora en muchos aspectos, entre ellos el sexual, que hizo remover los pilares de la cultura del momento. Ella es la protagonista junto a Jesús Callejo del Cronovisor

Cristina de Suecia fue una reina adelantada a su tiempo. Ella es la protagonista del cronovisor esta semana junto a Jesús Callejo. Luego viajamos a las entrañas de la Montaña Tebana de Luxor para dejarnos caer por el pozo que nos lleva a la cámara funeraria de Djehuty. Allí nos espera el egiptólogo José Manuel Galán para hablarnos de este misterioso personaje del reinado de Hatshepsut. Una nueva sección de Los Libros de Candela nos trae recomendaciones literarias. Y acabamos con Engel de la Cruz, autora del libro Damas de corona y alcoba (Almuzara 2025) con quien conocemos los secretos de algunas mujeres principales, reinas y cortesanas, en la historia de España

Martín Bianchi comenta con Àngels Barceló como la revelación de nuevos documentos desclasificados de Epstein le vinculan con miembros de la realeza europea, desde Mette Marit de Noruega a Sofía de Suecia, además del ex principe Andrés de Reino Unido. También tratamos la salud de Isabel Sartorius o la subasta de la mítica finca de Isabel Pantoja, Cantora. 

Hablamos de la propuesta de BME para crear Planes Personales de Inversión (PPI) en España, inspirados en el modelo fiscal sueco. Con Mariana Longobardo, directora del Servicio de Estudios de BME, y César García Novoa, catedrático de Derecho Financiero.

Con Ignasi Guardans, Lourdes Pérez y Nacho Corredor. Aunque estamos en máximos de inversión según los últimos datos desde el punto de vista europeo la media de inversión en mantenimiento en 2023 (último año con datos) era de unos 143.000 euros, mientras que en España fue de 63.630 euros, estamos un 55% por debajo de la media. Superamos eso sí a Alemania que tiene el doble de vía de tren pero estamos por debajo de países como Francia, Suecia o Austria. Mientras que el Gobierno continúa en la postura técnica por accidentes de Adamuz y Gelida en el PP hay dos caras. Uno que habla de lealtad y buena coordinación mientras que hay otro que ya sí ha culpado al Gobierno de las muertes, representado en Moreno Bonilla y Díaz Ayuso, respectivamente. En Davos, Trump presenta su Plan para Gaza, un plan urbanístico con el que pretende hacer de la Franja una nueva Dubai. Sánchez ya ha dejado claro que España no participará.

Dicen que dos cabezas piensan mejor que una, pero en la industria del automóvil, a veces dos cabezas solo sirven para darse cabezazos. Existen frases muy manidas como “la unión hace la fuerza”, pero la historia nos demuestra que, en ocasiones, ocurre justo lo contrario: la unión no suma, resta. Hoy analizamos 10 ejemplos de colaboraciones fallidas, "Frankensteins" mecánicos y millones de euros tirados a la basura en proyectos que nunca debieron existir. 1. Cisitalia-Porsche Type 360 (1947): La genialidad maldita Esta historia comienza en una cárcel francesa, donde Ferdinand Porsche y Anton Piëch estaban presos tras la guerra. Piero Dusio, fundador de Cisitalia, pagó una fortuna por un diseño de Porsche para financiar su fianza. El resultado fue el Type 360, una locura técnica adelantada 20 años a su tiempo: motor central de 12 cilindros, doble compresor y tracción total conectable. 2. Maserati Quattroporte II (1974): La limusina lenta Bajo el paraguas de Citroën, Maserati intentó crear una berlina de lujo. El error fue partir del chasis del Citroën SM y usar su motor V6 de tracción delantera. El resultado fue una herejía: un Maserati de tracción delantera con menos de 200 CV para mover dos toneladas. Era lento y complicadísimo de reparar. Tras la quiebra de Citroën, Peugeot mandó destruir casi todas las unidades. Solo sobrevivieron 13. 3. Saab-Lancia 600 (1980): El vikingo friolero Saab necesitaba un coche nuevo y Lancia tenía el Delta. Decidieron vender el Delta en Suecia con el logo de Saab, prometiendo "temperamento latino y calidad sueca". Fue un desastre. El acero italiano de la época se oxidaba con la sal de las carreteras suecas y la calefacción no estaba pensada para el clima ártico. Además, la electrónica italiana enloquecía con la humedad escandinava. Casi arruina la reputación de Saab. 4. Alfa Romeo Arna (1983): El mundo al revés La lógica dictaba unir la fiabilidad japonesa con el diseño italiano. Pero hicieron lo contrario: usaron la carrocería del soso Nissan Cherry y le metieron la mecánica y electrónica caprichosa del Alfasud. Para colmo, las carrocerías se fabricaban en Japón y se enviaban a Nápoles para ser ensambladas por mano de obra sin experiencia. El coche era feo y se rompía constantemente. 5. Cadillac Allanté (1987): El puente aéreo más caro GM quería un rival para el Mercedes SL y contrató a Pininfarina. El problema fue logístico: Pininfarina fabricaba las carrocerías en Turín y las enviaban a Detroit en aviones Boeing 747 modificados (56 carrocerías por vuelo). Esta locura, conocida como el "Puente Aéreo Allanté", encareció el coche hasta los 54.000 dólares. Aunque no era mal coche, el Mercedes llegaba en barco, era mejor y más barato. 6. Chrysler TC by Maserati (1989): Un pacto de amigos Lee Iacocca y Alejandro de Tomaso decidieron colaborar. Usaron la plataforma del humilde Dodge Daytona, enviaron las piezas a Milán y Maserati las ensambló con cuero caro. El resultado costaba 33.000 dólares pero parecía un Chrysler LeBaron de 12.000. Fue un fracaso económico monumental que costó a Chrysler más de 600 millones de dólares. 7. Honda Crossroad (1993): Cuando Honda pierde aceite En plena fiebre SUV, Honda no tenía un todoterreno. Su solución fue traer el Land Rover Discovery, ponerle la "H" de Honda y llamarlo Crossroad. No cambiaron nada más. El choque cultural fue brutal: los clientes japoneses, acostumbrados a la fiabilidad absoluta, se encontraron con un coche inglés que dejaba manchas de aceite y tenía fallos eléctricos. Honda tuvo que recomprarlos y pedir perdón. 8. Cadillac Catera (1997): El pato que hacía Zig Cadillac intentó rejuvenecer su imagen importando el Opel Omega alemán a EE. UU. El coche no estaba mal, pero el marketing fue atroz. Usaron el eslogan "The Caddy that Zigs" y una mascota: un pato de dibujos animados. Nadie entendió qué hacía un Opel con un pato en un concesionario de lujo. Además, sufría problemas de fiabilidad y sobrepeso. 9. Aston Martin Cygnet (2011): La trampa legal Para cumplir con las normativas de emisiones europeas, Aston Martin cogió el pequeño Toyota iQ, le puso una parrilla propia, forró el interior de cuero y lo vendió por casi 40.000 euros (el triple que el Toyota). Mecánicamente era idéntico (98 CV). Fue una maniobra cínica para bajar la media de emisiones de la marca, aunque hoy son piezas de colección por su rareza. 10. Mercedes-Benz Clase X (2017): La estrella estrellada Mercedes quiso entrar en el mercado de las Pick-up usando la base de la Nissan Navara. Le cambiaron el frontal y el interior, pero la gente se dio cuenta de que era una Nissan con sobreprecio. Nadie quiso pagar el "impuesto de la estrella" por una herramienta de trabajo japonesa disfrazada. La producción se canceló apenas dos años después de su lanzamiento.

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos pidió a aerolíneas comerciales extremar precauciones al sobrevolar partes de México, Centroamérica y el norte de Sudamérica por “actividad militar”. Dinamarca, Noruega, Suecia, Francia, Alemania, Reino Unido, Países Bajos y Finlandia declararon que permanecerán unidos tras las amenazas arancelarias de Donald Trump.Además… Tras 10 años prófugo, se confirmó la captura de Alejandro Rosales, uno de los más buscados del FBI; El Consejo de Defensa Nacional de Cuba aprobó un plan para avanzar hacia un eventual estado de guerra; El ayatolá Alí Jamenei reconoció que miles de personas murieron durante las protestas en Irán, pero culpó a Trump por sus muertes; Los incendios en Chile han cobrado la vida de 16 personas; Dos trenes de alta velocidad en España se descarrilaron y dejaron varios muertos; "Marty Supreme" ya se convirtió en la película más taquillera de la productora A24 en Estados Unidos.Y para #ElVasoMedioLleno… Conoce el proyecto de la artista argentina Ximena Caminos, "Reefline", que construyó estructuras en forma de autos para crear arrecifes artificiales.Para enterarte de más noticias como estas, síguenos en redes sociales. Estamos en todas las plataformas como @telokwento. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Las bolsas europeas comienzan la semana con caídas tras la amenaza de Donald Trump de un arancel adicional del 10% a partir del 1 de febrero sobre productos procedentes de Dinamarca, Noruega, Suecia, Francia, Alemania, Países Bajos, Finlandia y el Reino Unido, que podría aumentar al 25% el 1 de junio si no se llega a un acuerdo sobre Groenlandia. El mercado mira también a la publicación de la inflación de la eurozona que se va a conocer este lunes. La semana estará marcada también por la publicación del PCE en EEUU, los resultados empresariales y la reunión del Foro de Davos. Además China cumple con los pronósticos y cerró 2025 con un crecimiento del 5%. En la tertulia de mercados de Capital Intereconomía, Mario González, responsable del negocio España, Portugal y US Offshore de Capital Group; Fernando Fernández-Bravo, responsable de ventas institucionales de Invesco; Víctor Asensi, Country Head en España de DPAM; y Juan Martín Valiente, socio de AMCHOR Inv Strategies, analizan estas claves y su posible impacto en los mercados.

Donald Trump insiste en su estrategia de hacerse con Groenlandia basándose en las prioridades, según él, de: “comercio, territorio y recursos”. Sus declaraciones han acelerado los movimientos defensivos en el norte de Europa: Dinamarca ha comenzado a desplegar tropas en la isla y Suecia ha anunciado que enviará efectivos este miércoles, tras una petición de apoyo de Copenhague. Al cierre de este podcast, seguían sin conocerse los resultados de la reunión entre el vicepresidente estadounidense, J. D. Vance, el secretario de Estado, Marco Rubio, y los ministros de Exteriores de Groenlandia y Dinamarca. Por su parte, la ministra de Defensa española, Margarita Robles se ha unido a las quejas sobre la “tibieza” de la Unión Europea en su defensa de Groenlandia frente a las amenazas de Trump. La UE carece de una voz única y de una política de defensa común, y sigue dependiendo de Washington para su seguridad, especialmente en el contexto de la guerra de Ucrania. CRÉDITOS: Realizan: Marc Bassets y Jimena Marcos Presenta: Ana Fuentes Diseño de sonido: Nacho Taboada Edición: Ana Ribera Coordina: José Juan Morales Dirige: Ana Alonso Sintonía: Jorge Magaz

Dinamarca ha empezado ya con el despliegue de militares en Groenlandia ante el temor de una escalada por parte de los Estados Unidos porque Donald Trump insiste en que Groenlandia es necesaria para la seguridad nacional de su país. Es el caso de Noruega, Suecia y Francia, que han decidido también enviar tropas a la isla danesa para iniciar una serie de maniobras militares. El régimen Iraní el que se prepara ya para una posible intervención de los Estados Unidos. Algo que tratan de evitar a toda costa ofreciendo a Washington su voluntad de negociar. Se suma también la situación en Venezuela, cuya presidenta ha hablado con Trump por teléfono. Una conversación que -según Delcy Rodríguez- fue positiva, marcada por el respeto mutuo. En España, la actualidad pasa por el nuevo modelo de financiación autonómica que el Gobierno tratará de sacar adelante sin el apoyo de las Comunidades. Y en los deportes, histórica eliminación del Real Madrid en la Copa del Rey a manos del Albacete, equipo de segunda categoría.

Análisis con Javier Aroca, Cristina de la Hoz y Elisa de la Nuez. El Gobierno danés dice que Trump quiere conquistar Groenlandia, mientras el presidente estadounidense insiste en la importancia de controlar la isla para su seguridad. Francia, Noruega y Suecia respaldan a Dinamarca y envían tropas a la isla para disuadir a Washington y reforzar la vigilancia en el Ártico. Irán se abre a negociar con Estados Unidos para evitar ataques en su territorio. El ministro de Exteriores asegura que no ahorcarán a ninguno de los 19.000 prisioneros que dejan las protestas, en las que han muerto 3.400 personas. Washington ordena la evacuación de personal de su base de Qatar, ante el temor a ataques de Teherán. En nuestro país,las comunidades del PP rechazan el nuevo modelo de financiación autonómica del Gobierno, acordado con Esquerra. El Ejecutivo critica al PP por no presentar una alternativa y dice que negociarán con la izquierda para aprobarlo.

Julio Iglesias seleccionaba a sus empleadas del hogar por su aspecto físico, según las fotos que les pedían durante el proceso de contratación, y descartaba a las que tenían estudios universitarios. La Fiscalía interrogará como testigos protegidas a las dos denunciantes. Del exterior, Francia, Suecia y Noruega envían soldados a Groenlandia ante las amenazas de anexión de Trump. Y Estados Unidos e Irán rebajan la posibilidad de una respuesta militar tras la represión del régimen a las protestas, que deja al menos 3.400 muertos.

Infonavit sanea más de cuatro millones de créditos impagables Detectan cheques por más de 74 mil dólares en cruce fronterizo de TijuanaEl primer ministro sueco anunció el envío de tropas a GroenlandiaMás información en nuestro podcast

Ángel Expósito documenta una expedición extrema en Groenlandia, Polo Norte, marcada por el frío. Los inuits viven tranquilos, pero afrontan la atención global y tensiones políticas con Dinamarca. La zona es un foco de despliegue militar de la OTAN y agentes de inteligencia, anticipando conflictos. El futuro de la OTAN está en juego: Suecia y Finlandia se unen por la amenaza rusa, mientras Dinamarca busca más presencia de la alianza en Groenlandia por la "amenaza" de Estados Unidos. Donald Trump propone comprar o incluso ocupar la isla. La ruta ártica es clave logística, alternativa al Canal de Suez. Se aboga por más Europa, seguridad y defensa. Un joven inuit rechaza la amenaza de Trump, pidiendo diplomacia y respeto a su cultura. Daneses confían en su gobierno, pero les inquieta la imprevisibilidad de Trump y la tibia respuesta de ONU/UE. En Irán, la represión ha causado miles de muertos y cierre de comunicaciones. Trump suspende el diálogo, insta a manifestantes a continuar y ...

Suben 35% las emergencias en fiestas decembrinas: IMSSCFE reporta operación estable en Navidad pese a fallas por climaTormenta deja sin luz a miles en Suecia, Noruega y FinlandiaMás información en nuestro Podcast

Aseguran narco-taller y droga en Michoacán  Suecia desecha denuncia de Assange contra MachadoMéxico, cuna del surrealismo moderno  Más información en nuestro podcast

El programa de hoy 16 de diciembre estuvo marcado por el hundimiento de la reforma a la salud, seguido por el debate sobre la ola de terrorismo en el país y la postura del Gobierno frente al ELN; también se destacó el regreso de Verónica Alcocer a Colombia tras la polémica por su estadía en Suecia, el escándalo de Carlos Ramón González, sobre quien sigue vigente una circular roja de Interpol, y la controversia por la carta de 31 congresistas que piden liberar a 11 acusados de terrorismo, todo esto en La Luciérnaga de Caracol Radio 

Nació y se crió en la pobreza. Sus padres eran trabajadores esforzados, y le inculcaron virtudes como gratitud, respeto, cortesía y honor. También le legaron conceptos de vida como generosidad e integridad, y esmero en el estudio y en el trabajo. Vivió todos sus días en su país natal de Suecia, y murió a los ochenta y cinco años de edad. ¿Quién era esta persona? Era Holger Nisson, que a una temprana edad puso en práctica los valores heredados de sus padres. Consiguió trabajo en una cervecería y, debido a su integridad y su dedicación, con el paso de los años llegó a ser socio de la empresa y posteriormente dueño absoluto. Fue frugal, ahorrativo y ordenado. Al morir, dejó una respetable fortuna de tres millones de dólares. ¿Cómo distribuyó Holger Nisson su fortuna? La dejó toda a los trescientos habitantes de su pequeña aldea, Kracklinge. Cada habitante, entre los dieciocho y sesenta y cinco años de edad, recibió diez mil dólares. «Dios dejó una herencia para todos —expresó Nisson en su testamento—. Yo también deseo dejar la mía para todos.» Entre todas las virtudes que el ser humano puede tener, las que más satisfacción producen son la generosidad y la gratitud. La persona que es agradecida sabe recrearse con el sol de la mañana, sabe apreciar los favores del día y sabe disfrutar del descanso en la noche. Tal persona vive en armonía con todos. Y la persona que agradece cada favor que se le hace es también una persona que sabe dar. Ya sea que tenga mucho o poco, el dar es, para ella, su mayor satisfacción. Esta es la persona que le ha encontrado el verdadero sentido a la vida. Quizá sea así porque fue Dios quien le enseñó al hombre estas virtudes. El pasaje de la Biblia que más se cita trata sobre este gran don de Dios: «Porque tanto amó Dios al mundo, que dio a su Hijo unigénito, para que todo el que cree en él no se pierda, sino que tenga vida eterna» (Juan 3:16). A todos nos conviene adoptar como práctica diaria estas dos grandes virtudes: el dar y el agradecer. Son virtudes que vienen de Dios. Fue Él quien nos enseñó a dar, entregando en sacrificio vivo a su propio Hijo. A nosotros nos toca, ahora, corresponder dándole nuestra vida. Comencemos hoy mismo a expresar nuestra gratitud. En profundo agradecimiento digamos: «Gracias, Señor, por darnos tu Hijo. Te entrego todo mi corazón, toda mi voluntad y todo mi ser.» Hermano PabloUn Mensaje a la Concienciawww.conciencia.net

Temas tratados en la edición de La ContraRéplica de esta semana: 0:00 Introducción 3:20 ¿Es España mucho más pobre que Suecia? 18:27 IA en la administración 25:59 “Contra el pesimismo”… https://amzn.to/4m1RX2R 27:58 Resurgir del cristianismo 43:06 España hace 40 años Canal de Telegram de La Contra: https://t.me/+BY2epYMIWkY5NzRk · “Contra el pesimismo”… https://amzn.to/4m1RX2R · “Hispanos. Breve historia de los pueblos de habla hispana”… https://amzn.to/428js1G · “La ContraHistoria del comunismo”… https://amzn.to/39QP2KE · “La ContraHistoria de España. Auge, caída y vuelta a empezar de un país en 28 episodios”… https://amzn.to/3kXcZ6i · “Contra la Revolución Francesa”… https://amzn.to/4aF0LpZ · “Lutero, Calvino y Trento, la Reforma que no fue”… https://amzn.to/3shKOlK Apoya La Contra en: · Patreon... https://www.patreon.com/diazvillanueva · iVoox... https://www.ivoox.com/podcast-contracronica_sq_f1267769_1.html · Paypal... https://www.paypal.me/diazvillanueva Sígueme en: · Web... https://diazvillanueva.com · Twitter... https://twitter.com/diazvillanueva · Facebook... https://www.facebook.com/fernandodiazvillanueva1/ · Instagram... https://www.instagram.com/diazvillanueva · Linkedin… https://www.linkedin.com/in/fernando-d%C3%ADaz-villanueva-7303865/ · Flickr... https://www.flickr.com/photos/147276463@N05/?/ · Pinterest... https://www.pinterest.com/fernandodiazvillanueva Encuentra mis libros en: · Amazon... https://www.amazon.es/Fernando-Diaz-Villanueva/e/B00J2ASBXM #FernandoDiazVillanueva #españa #cristianismo Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals