Podcasts about audi a4 avant

Ya sabéis que para temas de coches y estética soy muy raro… me encanta el primer Multipla, con eso está dicho todo. Pero seguro que estamos de acuerdo todos en que los coches más bonitos son los coupés y descapotables, pero ¿y después? Para mí, sin duda, los familiares, rancheras, break o como quieras llamarlos. ¡Me encantan esos coches! Ya os anticipo que como secuela de este video estamos trabajando en otro que se titulara “Los coupés más bonitos de la historia”, o algo parecido. Trataré de huir de los “hiper deportivos” para centrarme en coupés más asequibles… Y es que me parecen más bonitos los coupés que los descapotables… Pero creo que estilísticamente los coupés son coches más equilibrados, pues a los descapotables, evidentemente cuando están descapotados, les falta “algo”. No discuto su capacidad de seducción… ¡si tengo uno! Pero como diseño, mejor los coupé… Y luego, los familiares. Y no, no lo digo por practicidad ni nada parecido, los digo centrándome exclusivamente en la estética. Los familiares me parecen más equilibrados que las berlinas y desde luego, mucho más que los SUV… pero en este video… ¡no hay sitio para los SUV! Solo para coches especialmente bonitos, para alguno a pesar de ser familiares y para mí, precisamente por serlo. Vamos con esta lista de 10 más el inevitable “bonus track”. 1. Saab 95 Break (1959). Sabéis mi debilidad por la marca Saab, una marca que fabricaba aviones y que decidió hacer coches con tecnología aeronáutica y también con cierto aire estético similar a los aviones. 2. Seat 1500 Familiar (1965). El Seat 1500 sustituía al 1400 de línea muy anticuada… salvo el 1400 C que compartía carrocería con el 1500. Era y es un coche bonito, uno de esos coches que me parecen más bonitos en su versión familiar que en la versión berlina. 3. Dodge Dart Barreiros Familiar (1967). Aunque este coche se anunció en año antes, su comercialización comenzó en 1967, dos años después de lanzarse la berlina… No tuvo un gran éxito, porque el Dodge en España era el paradigma del lujo y en esos tiempos lujo y carrocería familiar no se entendían juntos. 4. Citroën CX Break (1976). El CX se presentó y 1974 y quizás no fue tan rupturista e innovador como su predecesor, el DS, pero si resultaba impresionante… de hecho, lo sigue resultando ahora, más de 50 años después. ¡Qué pasada de coche! 5. Volvo 850 T5 R (1995). Este coche es muy interesante, pues no solo es bonito y potente, sino que tiene una historia en la que esta involucrada Porsche. 6. BMW Serie 3 Touring (1999). Hablamos del E46, la cuarta generación de este modelo. Un modelo que conozco bien, porque tuve uno. Me compré el 328i con motor de 6 cilindros, 2,8 litros y 193 CV. Se puede decir que fue mi primer “coche bueno”… creo que es uno de los coches que más ilusión me ha hecho en mi vida. 7. Alfa Romeo 156 (2000). Recuerdo la presentación internacional en Milán del Alfa Romeo 156 en 1996… no lo puedo olvidar porque pude hablar con mi admirado Giugiaro, probar el coche que suponía un punto de inflexión en la trayectoria de una marca por la que tenía debilidad, Alfa Romeo, y cenar en el famoso restaurante Fra Diavolo, según me dijeron el favorito de Giovanni Agnelli. 8. Audi A4 Avant (2001). Audi llama Avant a sus rancheras o familiares, un nombre bonito. Y me ha costado elegir un Avant, porque me suelen gustar casi todos los Audi Avant. Pero el A4 B6, para entendernos, el de la segunda generación que va de 2001 a 2005, me parece bonito, equilibrado y un muy buen coche. 9. Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (2012) Mercedes había lanzado en 2004 el CLS, una berlina-coupé de cuatro puertas, muy atractiva, aunque quizás no muy útil por su relativamente escasa habitabilidad posterior en altura. Pero lanzaron la carrocería familiar denominada Shooting Brake. 10. Jaguar XF Sportbrake (2012). ¡Un diésel! Primero lo vi en el Salón de Ginebra de 2012 y muy poco después pude probarlo. Y es que este modelo fue el segundo Jaguar con carrocería familiar y el primero con motor diésel. Otro coche que conozco muy bien, pues me tocó organizar un evento para la marca. Bonus Track: Chevrolet Caprice Break (1971). Hablo de la segunda generación, la que va de 1971 a 1976… Y es que en 1976 yo trabajaba con mi padre en la base militar norteamericana de Torrejón de Ardoz, a 30 km de Madrid. Y vi este coche en versión break… pensé ¡quiero uno! A mis ojos de adolescente ese coche con tanto equipamiento eléctrico, elevalunas, la luna posterior cuyo cristal era practicable y el sonido del motor V8, me encandilaba. Recuerdo que uno de los norteamericanos con los que podíamos hablar tenía uno y se jactaba de tener el más potente, con motor Jet V8 454 y 365 CV. La denominación 454 provenía de la cilindrada en pulgadas cubicas, en cm3 nada menos que 7,5 litros. Conclusión. ¡Me encantan los coches familiares! Y ahora no tengo ninguno. Así que estoy pensando en hacer un video que se titule algo así como “Familiares interesantes y asequibles” ... a lo mejor, me acabo comprado uno. Me encantaría.

Wenn wir über den Audi A4 allroad quattro sprechen, dann müssen wir zunächst mal anmerken, dass es sich um einen Avant handelt, also einen Kombi. Vom „normalen“ Avant unterscheidet er sich durch charakteristische Details wie die Stoßfänger an Front und Heck, die breiten Radlaufblenden und die erhöhte Dachreling. Gegenüber dem Audi A4 Avant gibt es vergrößerte Räder und 35 Millimeter mehr Bodenfreiheit. Darum geht es diesmal!Wenn ein Audi in seinem Namen den Zusatz „S tronic“ trägt, dann weiß ich, dass mich ein entspanntes Fahren ohne unnötige Schaltarbeiten erwartet.  Eine S tronic ist ein Doppelkupplungsgetriebe, das den Komfort einer Automatik mit der Effizienz eines Schaltgetriebes verbindet. Sie hat das in unserem Testfahrzeug, einem Audi A4 allroad quattro 40 TDI mit Bravour bewiesen. Power und Drive!    Bleiben wir noch einen Moment bei der S tronic. Es gibt sie mit sechs oder sieben Gängen, im A4 allroad quattro 40 TDI sind aller guten Dinge sieben! Das macht angesichts der Leistung von 150 kW (204 PS) auch Sinn. Diese Leistungsausbeute pusht den allroad quattro 40 TDI in 7,3 Sekunden von 0-100 km/h. Auch wenn man heutzutage kaum noch Spitzengeschwindigkeiten fahren kann, ich will sie trotzdem nennen. Es sind 232 km/h. Und man ist in jedem Geschwindigkeitsbereich angenehm unterwegs, nicht nur dank der S tronic, sondern auch wegen des Gesamtfahrverhaltens.  Verbrauchsseitig kommt der Wagen mit 5,7 – 6,2l Diesel im kombinierten Fahrzyklus nach WLTP 100 Kilometer weit bei CO2-Emissionen von 150 bis 162 g/km. Die Innenausstattung!Bleiben wir mal beim angenehmen Unterwegs-sein und greifen mal ein paar Highlights heraus. Und Light ist da ein gutes Stichwort. Der Allroad quattro ist mit Scheinwerfern in LED-Technologie unterwegs, zu denen auch Allwetterlicht gehört. Diese Technik reduziert die Eigenblendung bei schlechten Sichtverhältnissen und bietet eine breitere Ausleuchtung als Nebelscheinwerfer bei gleichzeitig vierfacher Reichweite. Eine Geschwindigkeitsregelanlage mit Geschwindigkeitsbegrenzer ist ebenso serienmäßig an Bord wie die elektrisch öffnende und schließende Gepäckraumklappe. Leider kann ich Ihnen in der Kürze unserer Sendezeit nicht die komplette Ausstattung nahebringen, schauen Sie einfach mal in die Ausstattungskiste! Die Kosten!Um den Preis des Audi A4 allroad quattro 40 TDI richtig einzuordnen, muss man zum einen berücksichtigen, dass wir von einem Kombi sprechen, zum anderen, dass er serienmäßig mit Allradantrieb geliefert wird. Somit ist der Preis von 52.450,– Euro durchaus angemessen. Und man bekommt schließlich nicht nur einen gut ausgestatteten Kombi. Man bekommt auch jede Menge Fahrspaß inklusive. Alle Fotos: ©  Audi AG   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Themen heute:    Audi A4 Limousine und Audi A4 Avant:  Erfolgsmodelle in Topform ///   Der neue Peugeot 508 Foto: AUDI AG   1. Audi macht seine erfolgreiche Premium-Mittelklasse noch attraktiver. Im Modelljahr 2019 erhalten A4 Limousine und A4 Avant neu gestaltete Stoßfänger, die zusammen mit dem neuen Räderdesign den sportlichen Charakter unterstreichen. Die ebenfalls neue Ausstattungslinie S line competition setzt weitere dynamische Akzente. Foto: AUDI AG Im neuen Modelljahr besticht der Audi A4 ab den Linien design und sport durch eine markantere Front. Kräftige, fünfeckige Konturen fassen die äußeren Lufteinlässe ein – Stege in Aluminiumoptik strukturieren ihr Inneres. Beim S line Exterieurpaket kommen neue Stoßfänger mit einem sportlicheren Look zum Einsatz. Diese zeichnen sich durch einen stark keilförmigen Zuschnitt aus. Eine U-förmige Spange trennt den äußeren Bereich vom inneren, den ein Wabengitter ziert. In den Lufteinlässen leiten separate Öffnungen einen Teil des Fahrtwindes in die Radhäuser, wo er an den Rädern vorbei strömt. Zur Differenzierung zwischen den Ausstattungslinien dient auch der Singleframe-Grill. Im S line Exterieurpaket integriert sein Gitter jetzt auch Lamellen in 3D-Optik. Ein Blade schließt die Front nach unten ab. Der hintere Stoßfänger präsentiert sich serienmäßig ebenfalls im neuen Look. Zwei breite, trapezförmige Abgasblenden lösen die bisherigen runden Endrohre ab. Der Diffusorbereich zwischen ihnen ist schmaler geworden. Neu gezeichnet sind auch die Räder, die im Format 16 bis 19 Zoll bestellbar sind.   Foto: Peugeot   2. Im Oktober 2018 kommt das neueste Modell der Löwenmarke auf die Straße: die sportliche Limousine Peugeot 508. Mit einem markant-eleganten Design, der jüngsten Version des Peugeot i-Cockpits® sowie neuesten Fahrerassistenzsystemen und Euro 6d-TEMP-Motoren setzt der Peugeot 508 neue Maßstäbe im Segment der Mittelklassefahrzeuge und zahlt damit auf die Höherpositionierung der Marke ein.   Die aufwendig konstruierte Motorhaube verleiht dem neuen Peugeot 508 eine sportliche Ausstrahlung. Der schlanke Kühlergrill ist im Rennflaggenmuster designt. Mittig platziert und somit gut sichtbar, findet sich darauf das Löwenemblem der Marke Peugeot. Direkt darüber ziert das Logo „508“ die Motorhaube des Wagens. Ausdrucksstarke Full-LED-Scheinwerfer verleihen der Frontpartie ein exklusives Aussehen. Die schmalen Tagfahrlichter mit scharfem Blick rahmen die Frontpartie elegant ein.  Und aas Heck ist mit einer horizontalen, schwarz-glänzenden Blende ausdruckstark designt.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

This week we had the chance to drive two different cars side by side for a day. The V8 Ford Mustang and the Audi A4 Avant. You would not be considering this as a choice between two cars to buy unless you were torn between two totally different lifestyles. Perhaps this will help you resolve a mid life crisis. Alan Finlay our technical guru and I got a chance to try both. Originally aired on 8 October 2016. For past programs and individual segments visit www.drivenmedia.com.au

Overdrive: Welcome to Overdrive, a program about the wonderful world of motoring and transport. And in this program we look at news stories including: Do bicycle helmets work?, Average speed cameras ‘cut worst crashes by more than a third’, How to create 16,000 jobs in the car industry, Looking back on the 131-year battle to build a railway to the Redcliffe peninsula, Android Pay and MasterCard offer free travel on London's public transport, App aims to cut smartphone-related traffic accidents by 'bribing' drivers with coffee We reflect a little on an email from a listener when we hear from a car owner who has meticulously researched issues of getting your car serviced. We also have a few driving impressions of the Ford Mustang and the Audi A4 Avant. And in our panel discussion with Errol Smith we take a light-hearted look at stories including: Scania wastes resources to have trucks make real-time clock, for… some… reason?, Car thief in day-long rampage defeated by manual transmission, Japanese app translates rail announcements for tourists, Forbidden vanity plates vary by state in US Originally aired on 8 October 2016. For past programs and individual segments visit www.drivenmedia.com.au Have a question or comment? Send it to overdrive@drivenmedia.com.au

Road test of the Audi A4 Avant in Australia. David Brown talks to Ian Crawford. Station wagons have tended to have a practical, if not boring image. The Audi A4 Avant is the new generation of Sports Wagons that are aimed at the lifestyle buyer who is more concerned about putting their skiing gear or scuba equipment in the back than they are about storing the shopping. Originally aired on 7 May 2016. For past programs and individual segments visit drivenmedia.com.au

Overdrive. News: Volvo to launch UK's largest and most ambitious autonomous driving trial; TAC campaign: what kind of driver are you raising?; Toyota US to offer ‘pay how you drive’ insurance; Bikeshare Riders Actually Safer Than Standard Cyclists, Study Says; Luxury sleeper bus!; The invisible road toll - Footpath accidents; China introduces female-only bus service We talk to Harry Camkin one of the major leaders of traffic management planning in NSW in the 60s, 70s and 80s We road test the just launched Audi A4 Avant Plus quirky news including: London tube's 'mind the gap' warning voice artist Phil Sayer dies; William Shakespeare: New London Underground map marks 400 years since playwright's death; Space-saving 'bouncy castle' train design presented to Network Rail; Germany installs traffic lights in footpaths for cellphone-distracted pedestrians; Traffic offender in Vietnam has to write 50 lines

In questa puntata di Ruote in Pista: Peugeot 508 RXH HYbrid4 Una gita nelle Langhe con la wagon di punta della Casa del Leone alla scoperta delle sue doti per certi versi uniche... godetevi il reportage del viaggio. Kia cee’d Punta al cuore dei suoi clienti, ma non mancano nuovi motori turbo a tre cilindri e tanta tecnologia. Campionato Italiano Rally Al Rally “Due Valli” vince Scandola su Skoda, mentre Peugeot festeggia il titolo tricolore per i costruttori. E a seguire le News di Autolink BMW X1 Debutta proprio oggi nelle concessionarie. E’ l’ultima generazione della Sport Activity compatta di BMW e si presenta completamente rinnovata dall’aspetto esteriore, ai contenuti. Audi A4 Avant Dopo la berlina, ecco la versione Wagon. E’ la A4 Avant, alleggerita fino a 120 kg a seconda delle motorizzazioni rispetto alla serie precedente, più silenziosa e best in class in termini di aerodinamica con un Cx di appena 0,26. Raffinata e prestazionale, l’ultima generazione di A4 Avant non sacrifica però nulla in tema di versatilità con una capienza del vano di carico che varia da 505 a 1.510 litri. Abitabilità ma anche praticità con l’apertura del bagagliaio automatica ad azionamento elettrico senza mani, semplicemente mettendo il piede sotto il paraurti posteriore. La soglia di carico posta ad appena 63 cm da terra e la tendina copribagagli automatica completano il capitolo versatilità. Per il resto la nuova Audi A4 Avant ripropone tutte le doti viste sulla berlina, sia in fatto di motorizzazioni che di dispositivi di infotainment, mentre sicurezza e comfort sono garantiti da ben 30 sistemi di assistenza alla guida. Nissan Leaf “250 km” Nissan LEAF festeggia il 5º compleanno e si regala la terza generazione di batteria che offre fino a 250 Km di autonomia. In Italia sarà possibile ordinare la LEAF 30 kWh dal prossimo mese e le prime consegne verranno effettuate a partire da gennaio. La versione d’ingresso LEAF Acenta Flex 30 kWh sarà disponibile da 28.990€ con canone di noleggio batteria pari a 79 Euro euro al mese per 36 mesi e fino a 30.000 km annuali. In fase di lancio sarà possibile usufruire di un finanziamento in 36 mesi con rate mensili di 299 Euro e un anticipo di 7.920 Euro.

In questa puntata di Ruote in Pista: Peugeot 508 RXH HYbrid4 Una gita nelle Langhe con la wagon di punta della Casa del Leone alla scoperta delle sue doti per certi versi uniche... godetevi il reportage del viaggio. Kia cee’d Punta al cuore dei suoi clienti, ma non mancano nuovi motori turbo a tre cilindri e tanta tecnologia. Campionato Italiano Rally Al Rally “Due Valli” vince Scandola su Skoda, mentre Peugeot festeggia il titolo tricolore per i costruttori. E a seguire le News di Autolink BMW X1 Debutta proprio oggi nelle concessionarie. E’ l’ultima generazione della Sport Activity compatta di BMW e si presenta completamente rinnovata dall’aspetto esteriore, ai contenuti. Audi A4 Avant Dopo la berlina, ecco la versione Wagon. E’ la A4 Avant, alleggerita fino a 120 kg a seconda delle motorizzazioni rispetto alla serie precedente, più silenziosa e best in class in termini di aerodinamica con un Cx di appena 0,26. Raffinata e prestazionale, l’ultima generazione di A4 Avant non sacrifica però nulla in tema di versatilità con una capienza del vano di carico che varia da 505 a 1.510 litri. Abitabilità ma anche praticità con l’apertura del bagagliaio automatica ad azionamento elettrico senza mani, semplicemente mettendo il piede sotto il paraurti posteriore. La soglia di carico posta ad appena 63 cm da terra e la tendina copribagagli automatica completano il capitolo versatilità. Per il resto la nuova Audi A4 Avant ripropone tutte le doti viste sulla berlina, sia in fatto di motorizzazioni che di dispositivi di infotainment, mentre sicurezza e comfort sono garantiti da ben 30 sistemi di assistenza alla guida. Nissan Leaf “250 km” Nissan LEAF festeggia il 5º compleanno e si regala la terza generazione di batteria che offre fino a 250 Km di autonomia. In Italia sarà possibile ordinare la LEAF 30 kWh dal prossimo mese e le prime consegne verranno effettuate a partire da gennaio. La versione d’ingresso LEAF Acenta Flex 30 kWh sarà disponibile da 28.990€ con canone di noleggio batteria pari a 79 Euro euro al mese per 36 mesi e fino a 30.000 km annuali. In fase di lancio sarà possibile usufruire di un finanziamento in 36 mesi con rate mensili di 299 Euro e un anticipo di 7.920 Euro.

Audi unveiled a dazzling array of world premieres at the 2008 Geneva Auto Show: See the Audi A4 Avant, the Audi TT 2.0 TDI quattro and the Audi Q7 V12 TDI quattro in the official Audi Video Podcast!

Mit drei Weltpremieren präsentiert sich der beeindruckende Audi Stand auf dem Automobilsalon in Genf 2008. Erleben Sie den neuen Audi A4 Avant, den dynamischen und effizienten Diesel-Sportwagen Audi TT 2.0 TDI quattro und das sportliche Spitzenmodell der Audi Q7 Baureihe mit dem V12 TDI Motor - jetzt im offiziellen Audi Video Podcast!