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Folge 150: Was deine Ermüdungswiderstandsfähigkeit als Läufer beeinflusst und wie du sie durch Training und Renntaktik verbessern kannstWarum bist du bei Kilometer 35 nicht mehr der Läufer, der du bei Kilometer 5 noch warst? Genau damit beschäftigt sich Durability: Wann lässt deine Leistungsfähigkeit bei einer langen Belastung nach – und wie stark? Andreas Butz erklärt, welche Rolle Muskulatur, Herz-Kreislauf-System, Energiestoffwechsel, Flüssigkeitshaushalt, Thermoregulation, Bewegungsökonomie und Psyche spielen. Du erfährst außerdem, warum mehr Laufwissen, moderne Laufuhren, Fueling und Karbonschuhe nicht automatisch zu schnelleren Zeiten führen. Im Mittelpunkt stehen praktische Empfehlungen für dein Lauftraining: regelmäßige Laufeinheiten, mehr Trainingsumfang, Long Runs, Tempotraining, der OLALA, Athletiktraining, mentale Fertigkeiten und eine kluge Trainingssteuerung. Für den Wettkampf geht es um realistisches Pacing, erprobtes Fueling, Flüssigkeitszufuhr und die Anpassung deiner Rennstrategie an Hitze, Wind oder Regen. Die beruhigende Erkenntnis: Durability verlangt keine geheimnisvolle neue Trainingseinheit. Entscheidend bleibt, bewährtes Training klug, fleißig und langfristig umzusetzen. Werde auch du Mitglied im Laufcampus Club TEAM LAUFCAMPUS, einem Club der die Mitglieder vernetzt und viele, viele Vorteile bringt. Join us. IN DIESER FOLGE ANGESPROCHEN Trainingsbereiche ermitteln: Die Potenzialanalyse Im Blog nachlesen: Durability im Laufsport DER MARATHON PODCAST Ich bin Andreas Butz – dein Trainer im Ohr – und selbst über 200-facher Marathonläufer. Seit August 2023 begleite ich dich im MARATHON PODCAST mit Impulsen für mehr Erfolg und Freude beim Laufen. Vom ersten Zehner bis zum Marathon – jede Woche neu. HINTERGRUNDINFORMATIONEN

Horst Lichter kennen die meisten als gut gelaunten Entertainer aus dem Fernsehen. Sein gezwirbelter Schnurrbart hat längst Kultstatus, genauso wie seine herzliche Art. Doch hinter dem Lächeln steckt ein Leben voller Schicksalsschläge. Sein Tiefpunkt kommt 1997. Damals sitzt Horst auf seinem Motorrad und rast mit Vollgas durch die Eifel. Er ist pleite, seine Ehe ist zerbrochen und mit fast einer Million Euro Schulden steht sein Restaurant vor dem Aus. Dabei ist die Oldiethek seine große Liebe. Horst ist davon überzeugt, dass sie ihm einst das Leben gerettet hat. Jetzt droht sie, ihn zu zerstören. Horst hat in diesem Moment keine Hoffnung mehr. Für ihn wäre es nicht schlimm, heute aus der Kurve zu fliegen. Was Horst in diesem Moment nicht ahnt: Seine Hoffnung ist längst da. Denn nur wenige Kilometer entfernt, mitten in seinem Laden, wartet eine Frau auf ihn. Eine Frau, die sein Leben für immer verändern wird. Ihr Name ist Nada. In dieser Folge von True Love erzählen euch Linn und Leo gemeinsam mit Horst Lichter höchstpersönlich seine außergewöhnliche Liebesgeschichte. Wir können schon mal so viel verraten: Es wird sehr emotional und gegen Ende kullern auch bei Horst die Tränen. Triggerwarnung: Tod Quellen (Auswahl) Interview mit Horst Lichter Biografie "Und plötzlich guckst du bis zum lieben Gott – Die zwei Leben des Horst Lichter" von Markus Lanz Eine Produktion von Auf Ex Productions Hosts: Leonie Bartsch, Linn Schütze Recherche: Antonia Faltermaier, Linn Schütze Redaktion: Antonia Fischer Produktion: Lorenz Schütze Hintergrundinformationen, Bilder und Videos findet ihr auf unserem Instagram- oder TikTok-Kanal @true.lovepodcast. Oder auf unseren privaten Profilen @leonie_bartsch und @linnschuetze. Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? [**Hier findest du alle Infos & Rabatte!**](https://linktr.ee/truelove_podcast) Du möchtest Werbung in diesem Podcast schalten? [**Dann erfahre hier mehr über die Werbemöglichkeiten bei Seven.One Audio!**](https://www.seven.one/portfolio/sevenone-audio)

De Andri isch zrugg us de Ferie und startet grad mit ere Richtigstellig: Nei, er hät letzti Wuche nöd gseit, dass d Ruderer nöd me trainiere. Nur nöd me so hert. Damit isch das jetzt vom Tisch.Denn gaht's um s Wuchenend, wo de Oscar am liebschte usem Archiv lösche würd. Zäme mit de alte Schuelkolleg ufe Ortstock: 16 Kilometer, 1350 Höhemeter, und die chline Details, wo de Andri verschwiege hett, nämlich dass 900 vo dene Höhemeter uf de letzte zwei Kilometer chöme. De Oscar hät alli Five Stages of Grief durelebt, isch im rote Bereich gsi und erklärt üs, wieso das kein Type-1- und au kein Type-2-Fun gsi isch, sondern klar Type 3. Grettet hät ihn am Schluss nur eis: White Girl Music und Avicii am Gipfel.Vo dert wiiter zum grosse Thema: Runflation. Am Last Soul Ultra hät de Amerikaner Mark Dowdell 94 Rundene gmacht, also 630 Kilometer in 94 Stund. Mir diskutiere, wieso das Format so guet funktioniert, obwohl e Ultramarathon zum Zueluege eigentli langwilig isch. Es Fazit: d Lüt intressiert nöd, ob's 94 oder 76 Rundene sind, si wänd s Liide, d Battles und d Stories. Und mir chöme uf d Frag, wieso mir alli eusi Runs poste, statt eifach nur z laufe. Inklusive Oscars Abrächnig mit em VP-of-Irgendwas, wo sini 9 Mönet Ironman-Vorbereitig uf LinkedIn zelebriert.De zweiti Teil ghört de Leichtathletik-EM z Birmingham mit siebe Schwiizer Medaille:Angelica Moser verteidigt de Titel und isch wieder Europameisterin, was zweimal nachenand no einiges schwiiriger ischJason Joseph liefert am Tag X nach schwiiriger Saison und hollt Gold über 110 Meter HürdeAudrey Werro gwünnt d 800 Meter nach em Drama im Halbfinal, wo si gstürzt isch und über en Juryentscheid wiiterchoo isch. Und ja, si louft z Züri am Weltklasse, wo de eltischti Weltrekord vo de Leichtathletik uf em Spiel stohtSimon Ehammer hollt Silber im Wiitsprung. S Angebot für de Voll-ine-Boost staht wiiterhin, SimiDominic Lobalu wird Zweite über 10'000 Meter hinter em Amgren, wo s ganz Feld überrundet und 200 Kilometer pro Wuche trainiertTimothé Mumenthaler hollt Bronze über 200 Meter, plus d Kontroverse um Owen AnsahD 4x100-Meter-Staffle vo de Fraue hollt Silber, und die Story vo dere Medaille isch für üs nöd de Schlusssprint, sondern de Verzicht vo Ajla Del Ponte. Selbstlos, und für üs s Bispiel für richtig starkes LeadershipDenn no s Übligi vo eusem Stammgast Nick Kyrgios, wo mit Kokain im Bluet uffgfloge isch. Provisorisch gsperrt, im Rehab, und mir gsind wahrschinlich s Ändi vo sinere Karriere. Uf ere Skala vo 1 bis 10: Wie überrascht bisch?Us de Voll-ine-Family hämmer üs gfreut über Nina Brunner, wo mit de Tanja Hüberli s Elite-16-Turnier z Hamburg gwünnt und nach de Mutterschaft in Rekordziit wieder oben aa isch. Und über Stefan Küng, wo nach em Oberschenkelbruch s Zitfahre an de Tour de Pologne gwünnt. Sin erschte World-Tour-Sieg sit de Vuelta 2024.Zum Schluss d Vuelta-Preview: Start am Samstig z Monaco, Ziel am 13. September z Granada. 21 Etappe, 3275 Kilometer, über 58'000 Höhemeter. De Maa zum Schlage isch klar de Tadej Pogačar, de Jonas isch nöd debii, und mir hend Schwiizer Beteiligung mit Küng, Hirschi, Thalmann und Fabian Weiss. Und nächsti Wuche gaht d Ruder-WM z Amsterdam los, drum lohnt sich au s Nachehöre vo Folge 221 mit em Padi.Bliibed gsund, machid vill Sport, mir gsehnd üs nächsti Wuche. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Archäolog:innen der Universität Wien erforschen den Königsberg bei Tieschen in der Südoststeiermark. Auf diesem Hügel im Vulkanland ist nicht alles, wie es scheint. Wer hat die Wälle erbaut, die sich deutlich in der Landschaft abzeichnen? Wurden hier vor rund 3000 Jahren die Gewänder der Bergleute im über 250 Kilometer entfernten Hallstatt produziert? Haben hier sogar schon in der Steinzeit Menschen gelebt? Wer waren sie, und wie sind sie hierhergekommen? [01:40] Intro[04:20] Kapitel 1: Die Entstehung des Vulkanlands [12:40] Kapitel 2: Die Schatzsucher[20:50] Kapitel 3: Textilhauptstadt der Bronzezeit[28:56] Kapitel 4: Die Steinzeit-Steirer[37:08] Kapitel 5: Das neue Bild des KönigsbergsMit: Ingrid Kowatschek, Archäologin, und Wolfgang Neubauer, Universitätsprofessor für Archäologie, Universität Wien. Host: Xaver Forthuber. Sendung vom: 17.8.2026.

In der heutigen Folge sprechen die Finanzjournalisten Nando Sommerfeldt und Holger Zschäpitz über die Drohnen-Volte des Donald Trump, die erdrückende Passiv-Dominanz und unglaubliche Anthropic-Prognosen. Außerdem geht es um Unusual Machines, Red Cat Holdings, Kratos Defense & Security Solutions, AeroVironment, Swarmer, ACSL, Parrot, Draganfly, Palantir Technologies, Cloudflare, Berkshire Hathaway, Alphabet, Apple, American Express, Walmart, Target, TJX Companies, Ross Stores, Home Depot, Lowe's, Toll Brothers, Analog Devices, Keysight Technologies, Deere & Company, Alibaba, Baidu, Pony AI, Xiaomi, Bavarian Nordic, Klarna Group, Lang & Schwarz, Tonies, CTS Eventim, Heidelberger Druckmaschinen, Fabrinet, Geely Automobile Holdings, Reddit, SanDisk, Micron Technology, Bloom Energy, Taiwan Semiconductor Manufacturing (TSMC), Nebius Group, Goldman Sachs, D.R. Horton, Delta Air Lines, Lennar, Constellation Brands, Nvidia, Amazon, Electronic Arts, FedEx Freight, Vista Energy, Porsche AG, Goldman Sachs Hedge Industry VIP ETF (WKN: A2DWAV). Wir freuen uns an Feedback über aaa@welt.de. Noch mehr "Alles auf Aktien" findet Ihr bei WELTplus und Apple Podcasts – inklusive aller Artikel der Hosts. Hier bei WELT: https://www.welt.de/podcasts/alles-auf-aktien/plus247399208/Boersen-Podcast-AAA-Bonus-Folgen-Jede-Woche-noch-mehr-Antworten-auf-Eure-Boersen-Fragen.html. Hier könnt ihr den AAA-Newsletter abonnieren: https://www.welt.de/newsletter/article232797673/Alles-auf-Aktien-Der-taegliche-Boersen-Newsletter-fuer-WELTplus-Abonnenten.html Und – ganz neu: AAA gibt es jetzt auch auf Instagram: https://www.instagram.com/alles_auf_aktien/ Disclaimer: Die im Podcast besprochenen Aktien und Fonds stellen keine spezifischen Kauf- oder Anlage-Empfehlungen dar. Die Moderatoren und der Verlag haften nicht für etwaige Verluste, die aufgrund der Umsetzung der Gedanken oder Ideen entstehen. Hörtipps: Für alle, die noch mehr wissen wollen: Holger Zschäpitz können Sie jede Woche im Finanz- und Wirtschaftspodcast "Deffner&Zschäpitz" hören. +++ Werbung +++ Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte! https://linktr.ee/alles_auf_aktien Anzeige: Diese Folge enthält Werbung für Smartbroker+. Depot eröffnen, 30 € ETF als Bonus sichern und aus tausenden ETFs wählen. Smartbroker+ macht Investieren einfach. Alle Informationen gibt es unter: https://get.smartbrokerplus.de/triple-aaa-podcast2/ Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutz: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

Die Luzerner liessen beim 3:0 gegen den SC Buochs in der rund 20 Kilometer entfernten Nidwaldner Gemeinde nichts anbrennen. Mit überzeugendem Angriffsspiel verdiente sich der Favorit die rasche 2:0-Führung durch Tore von Captain Pius Dorn und Sandro Wyss. Weiter in der Sendung: · Strassenkünstler-Festival Spettacolo in Brunnen zieht 22'000 Besucherinnen und Besucher an. · Göttinnen-Ausstellung in Zuger Pfarrkirche: Wenn Figuren aus aller Welt auf den sakralen Kirchenraum treffen.

20.150 Kilometer, rund 400 Tage unterwegs: Wiebke Lühmann ist mit dem Fahrrad von Freiburg bis nach Kapstadt gefahren – durch 18 afrikanische Länder, entlang der Atlantikküste, durch die Sahara, West- und Zentralafrika bis in den Süden des Kontinents.In dieser Folge erzählt die Autorin und Radreisende von einer Reise, die weit über sportliche Ausdauer hinausgeht. Sie spricht über ihren Alltag auf dem Fahrrad, über Gastfreundschaft und Begegnungen und darüber, warum gerade das Fahrrad für sie ein besonderes Mittel ist, Menschen und Orte wirklich kennenzulernen.Es geht um die Sahara und das Kongo-Becken, um dichten Großstadtverkehr und abgelegene Dörfer, um Vertrauen und Vorsicht – und um die Frage, wie sehr unsere Vorstellungen von Afrika durch Vorurteile geprägt sind. Wiebke berichtet von einem tiefen mentalen Einbruch unterwegs, von der Erkenntnis, nicht immer stark sein zu müssen, und davon, warum Verbindung und Gemeinschaft für sie am Ende wichtiger wurden als Unabhängigkeit.Ihre Erlebnisse hat Wiebke in ihrem Buch „Immer Richtung Süden“ und im Film „Same Sun“ verarbeitet, mit dem sie derzeit auf Kinotour ist.Ein Gespräch über 20.000 Kilometer auf dem Fahrrad – und darüber, wie Reisen den Blick auf Menschen, Länder und das eigene Leben verändern kann.Die Termine findet ihr hier: https://www.el-flamingo.de/same-sun https://wiebkeluehmann.com/ https://www.instagram.com/wiebkelueh/----------------------------------Redaktion: Miriam MenzPostproduktion: Janna Olson----------------------------------Dieser Podcast wird auch durch unsere Hörerschaft ermöglicht. Wenn du gern zuhörst, kannst du dazu beitragen, dass unsere Show auch weiterhin besteht und regelmäßig erscheint. Zum Dank erhältst du Zugriff auf unseren werbefreien Feed und auf unsere Bonusfolgen. Diese Möglichkeiten zur Unterstützung bestehen:Weltwach Supporters Club bei Steady. Du kannst ihn auch direkt über Spotify ansteuern. Alternativ kannst du bei Apple Podcasts UnterstützerIn werden.----------------------------------WERBEPARTNERhttps://linktr.ee/weltwach Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Peter ist zurück vom Transcontinental Race, dieses Jahr zum ersten Mal von Nord nach Süd: Trondheim nach Kalamata, rund 4.500 Kilometer, vier Checkpoints, Selbstversorgung und eigene Routenplanung.Der Start ging schief. Peter wird am ersten Tag krank, verliert rund 15 Stunden in einem norwegischen Hotel und steht am Checkpoint 1 auf Platz 105. Am Ende kommt er als 14. in Kalamata an.Wir sprechen über die Vorbereitung mit Sauna-Protokollen und Cooling-Strategien für den Balkan, den Sattelwechsel eine Woche vor dem Start, Schlafblöcke von drei Stunden, Fährfahrpläne als Taktikfrage, eine nächtliche Irrfahrt durch einen Wald in Montenegro samt Friedhof als Schlafplatz, die alte Bobbahn von Sarajevo und die Hitze in Griechenland.Außerdem: warum Peter das Rennen trotzdem noch einmal fahren wil.

Der russische Präsident Putin hat die Kurilen im Nordwestpazifik besucht. Tokio reagierte scharf, denn Japan erhebt Anspruch auf die Inselgruppe, die im Zweiten Weltkrieg von der Sowjetunion erobert worden ist. SRF-Japan-Korrespondent Thomas Stalder sagt, was der Besuch bei Japans Regierung auslöst. Ausserdem in dieser Sendung: · Microsoft krebst zurück: Das Unternehmen investiert weniger Geld in Technologien, die CO2 aus der Atmosphäre absaugen. Wieso das einen grösseren Einfluss auf diese Absaug-Technologie haben könnte, sagt Wirtschafts-Redaktor Klaus Ammann. · Finnland hat sich erholt: Heute vor 30 Jahren hat das finnische Handy-Unternehmen Nokia mit dem 9000 Communicator das Büro in der Hosentasche verwirklicht. Das iPhone hat das finnische Unternehmen vom Handy-Markt verdrängt. Für viele Finnen und Finnen war das traumatisch. Wie sie sich erholt haben und was heute ihr Selbstverständnis ausmacht, sagt Nordeuropa-Korrespondent Bruno Kaufmann. · Dinosaurier sind verbrannt: Vor 66 Millionen Jahren hat der Einschlag eines rund zehn Kilometer großen Asteroiden auf der Erde die Dinosaurier ausgelöscht. Eine neue Studie zeigt nun, dass sie an der grossen Hitze gestorben sind. Woher diese kam, erklärt der freie Wissenschafts-Journalist Simon Storz.

Een nieuwe aflevering van Uniek Sporten Vandaag gemist? Met Fonds Gehandicaptensport directeur Nike Boor als sidekick, sprak Robert Denneman deze aflevering met de gasten over het belang van sporthulpmiddelen, over het project 'This Ability' en over het meedraaien in de wereldtop van drie sporten met Ehlers-Danlos-syndroom. Te gast waren René Martens, CCO van Medux, die zelf als kind na een ongeval een dwarslaesie opliep; sportfluencer Rowan Kilian en zijn broer Mycha, waarbij Rowan vijftig kilometer in een rolstoel gaat afleggen om meer awareness en acceptatie te creëren voor mensen met een beperking; en Esther de Roo, a.k.a. E.D.S.ther, die ondanks EDS meedraait in de wereldtop van het Crossfit, Hyrox en gewichtheffen. Uniek Sporten Vandaag hoor je elke tweede donderdag van de maand tussen 13:00 en 14:00 uur. In een uur tijd wordt je helemaal bijgepraat over alles wat met aangepast sporten te maken heeft. Met het laatste nieuws, interviews en studiogasten, van topsport tot breedtesport. Het programma is live te horen op ALLsportsradio en is na afloop als podcast beschikbaar via de bekende podcastkanalen. Uniek Sporten Vandaag wordt gemaakt in samenwerking met Fonds Gehandicaptensport.

Wiesbadens Verkehrsbehinderungen reichen bereits jetzt bis 2029, der Run5-Lauf feiert seine Premiere im Kurpark und die „Bike to Work Challenge“ setzt sich für mehr Radverkehr ein. Das und mehr heute im Podcast. Alle Hintergründe zu den Nachrichten des Tages finden Sie hier: Aktuelle Baustellen in Wiesbaden: Das sollten Pendler wissen https://www.wiesbadener-kurier.de/lokales/wiesbaden/stadt-wiesbaden/baustellen-bauarbeiten-aktuell-wiesbaden-stau-verkehr-sperrungen-5003040 Run5-Lauf: Fünf Kilometer durch den Wiesbadener Kurpark https://www.wiesbadener-kurier.de/lokales/wiesbaden/stadt-wiesbaden/run5-lauf-fuenf-kilometer-durch-den-wiesbadener-kurpark-5933480 Freier Eintritt zum Kleinfeldchen-Geburtstag https://www.wiesbadener-kurier.de/lokales/wiesbaden/stadt-wiesbaden/freier-eintritt-zum-kleinfeldchen-geburtstag-6014269 Improsommer auf Wiesbadens Neroberg geht zu Ende https://www.wiesbadener-kurier.de/lokales/wiesbaden/stadt-wiesbaden/improsommer-auf-wiesbadens-neroberg-geht-zu-ende-6003106 Challenge: Mit dem Fahrrad zur Arbeit https://www.wiesbadener-kurier.de/lokales/wiesbaden/stadt-wiesbaden/challenge-mit-dem-fahrrad-zur-arbeit-6007864 Ein Angebot der VRM.

260813PC faulenzen – radeln - lesen – Urlaubstagebuch Tag 3Mensch Mahler am 12.08.2026Vorgestern Abend: Überraschung! Ein Plakat an der Straße gesehen: Sommernachtskino am Meer. Wir haben zwei Bio-Bikes ausgeborgt und sind hingefahren. Zuerst Fisch essen und Sauerfleisch. Dann ein Konzert als Vorprogramm zum Film. Dennis Vahlen, nie vorher gehört, aber ein wirklich guter Liedermacher und Cover-Interpret. Der Film: „Mein Freund der Pinguin“ – rührend und ein bisschen realitätsfremd. Als die Sonne unten war, haben wir uns auf den Liegen in mitgebrachte Decken gepackt und Popcorn gegessen. 9 Kilometer in der Nacht zum Campingplatz geradelt. Connys Licht am Rad erwies sich als trübe Funzel, mein Rad hatte gar kein Licht. Ich hab's auf jeden Fall nicht angekriegt. Und so fuhren wir eine Stunde über unbekannte Wege durch die Nacht. Dafür haben wir gestern die Bio-Bikes richtig genutzt. Eine große Tour. Ich habe meinen Lieblingsspruch angebracht: die 3 natürlichen Feinde des Menschen sind der Tod, das Finanzamt und der Gegenwind. Meine Güte, was sind wir verwöhnt von E-Bike-Power und optimal angepasstem Sattel … War anstrengend, aber trotzdem schön. Nur: weder eine Badestelle noch eine Kneipe gefunden im Hinterland der Ostseeküste. Schließlich hat uns Wasser aus dem Automaten und eine Döner-Bude gerettet. Dann. Auf der Veranda des Mobile-Homes liegen, in der Sonne dösen, lesen und den Wolken zusehen, die am Himmel vorbeiziehen. Urlaub halt, wie er sein muss. Kein Druck. Keine Termine. Kein Freizeitstress. Beim Aufstehen ging mir die „Morgenwonne“ von Joachim Ringelnatz durch den Kopf. Ich bin so knallvergnügt erwacht.Ich klatsche meine Hüften.Das Wasser lockt. Die Seife lacht.Es dürstet mich nach Lüften.Ein schmuckes Laken macht einen KnicksUnd gratuliert mir zum Baden.Zwei schwarze Schuhe in blankem WichsBetiteln mich „Euer Gnaden“.Aus meiner tiefsten Seele ziehtMit NasenflügelbebenEin ungeheurer AppetitNach Frühstück und nach Leben. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Ich habe eine kurze, aber verdammt unangenehme Frage an dich: Wem willst du eigentlich gefallen, wenn du an dir arbeitest?Nicht: Warum machst du das. Sondern: Für wen?Irgendwo da draußen sitzt jemand, für den du das alles tust. Vielleicht weißt du nicht mal genau, wer. Vielleicht schaut diese Person längst nicht mehr zu. Und du spielst auf der Bühne deines eigenen Lebens trotzdem ununterbrochen weiter.Das hier ist keine Folge gegen Selbstoptimierung. Früh aufzustehen, Sport zu machen, Bücher zu lesen und diszipliniert zu sein, ist nichts Schlechtes. Es geht nicht darum, was du tust. Es geht darum, wer in dir eigentlich den Auftrag erteilt. Laufen wir morgens die fünf Kilometer, weil wir uns etwas Gutes tun wollen – oder weil wir uns selbst sonst nicht ertragen? Von außen sieht beides gleich aus. Von innen ist es der Unterschied zwischen einem Leben und einem Urteil.In dieser Folge von BORDER ALLEIN blicken wir unschön hinter diesen Mechanismus. Wir machen eine gemeinsame Bestandsaufnahme und stellen die eine Frage, die den Motor unter deinen Taten sofort sichtbar macht: Würdest du es auch tun, wenn es nie jemand erfährt?

Wer fährt hier eigentlich und mit wem kommunizieren wir in der Radbranche? Strava meldet für 2024 ein Wachstum von 11% bei Fahrerinnen. Ältere Nutzer (61+) legen die meisten Kilometer des Jahres zurück. E-Bikes demokratisieren den Sport, machen ihn zugänglicher für Menschen, die früher nicht mitgefahren wären. Und das Bild in Kampagnen, auf Landingpages, in Tourismusprospekten? Athletisch. Männlich. 35–45. Bergkulisse. Perfektes Licht.1. Das Bild hinkt der Realität um mindestens fünf Jahre hinterher. Die Zielgruppe hat sich verschoben – durch E-Bikes, durch demografischen Wandel, durch veränderte Mobilitätsmuster. Wer heute noch ausschließlich den sportlichen Typ zeigt, kommuniziert an 80% seines Marktes vorbei. Das ist keine progressive Forderung, das ist Grundlagenmarketing.2. „Aspiration" ist keine Ausrede mehr. Das Argument „Wir zeigen das angestrebte Ich, nicht das tatsächliche Ich" funktioniert bei Parfüm. Bei einem Produkt, das Teilhabe verspricht, grenzt es aus. Wer das E-Bike als Einstiegsmöglichkeit vermarktet und dazu einen Hochleistungsathleten zeigt, schickt widersprüchliche Signale.3. Bilder definieren, wer willkommen ist. Kommunikation ist nicht nur Botschaft – sie ist Einladung oder Ausschluss. Tourismus-Destinations, die nur eine bestimmte Art von Reisenden zeigen, signalisieren allen anderen: Ihr seid hier nicht gemeint. In gesättigten Märkten ist das eine Entscheidung gegen Wachstum.

Es ist ein Dienstagmorgen im August 2026, die Luft über Sizilien flirrt vor Hitze, doch es ist nicht nur der Schirokko, der den Urlaubern den Atem raubt. Über Catania hängt ein grauer Schleier, feiner als Puderzucker, aber tückisch wie Glassplitter: Es stinkt nach feuchter Vulkanasche. Der Ätna, Europas unberechenbarer Gigant, hat wieder einmal beschlossen, das letzte Wort zu führen. Während die Touristen in den Cafés der Via Etnea normalerweise ihren Espresso genießen, blicken sie heute starr auf ihre Smartphones. Die Nachricht ist überall dieselbe: Warnstufe Rot. Der Stillstand am Tor zur Insel Hinter den Kulissen des Flughafens von Catania spielt sich ein logistischer Albtraum ab. Normalerweise werden hier jährlich mehr als zwölf Millionen Passagiere abgefertigt. Doch an diesem Morgen ist die Bilanz ernüchternd: Nur eine einzige Maschine konnte für einen Inlandsflug abheben. Auf dem Rollfeld bietet sich ein gespenstisches Bild. Flugzeuge, die Millionen wert sind, stehen unter grauen Abdeckplanen; besonders die Triebwerke müssen akribisch vor dem Ascheregen geschützt werden. Währenddessen kämpfen Reinigungstrupps in einer Sisyphusarbeit gegen die Natur an, um die Start- und Landebahnen immer wieder von den vulkanischen Partikeln zu befreien. Für die rund 30.000 betroffenen Menschen bedeutet dies: Warten. Die Unterkünfte auf der Insel sind zur Hauptreisezeit restlos ausgebucht, was dazu führt, dass Reisende die Nacht auf dem harten Boden des Terminals verbringen müssen. Die Stimmung schwankt zwischen Resignation und Wut, oft befeuert durch ein Bodenpersonal, das sichtlich überfordert ist, und Fluggesellschaften, deren Hilfestellungen viele Passagiere als unzureichend beschreiben. Kapitalismus im Schatten des Vulkans Wo Not herrscht, ist die Gier oft nicht weit. Der italienische Schauspieler Filippo Laganà machte seinem Ärger auf Instagram Luft und berichtete von Geschäftemachern, die die Verzweiflung der Gestrandeten schamlos ausnutzen. Wer versucht, auf den Flughafen von Palermo auszuweichen, muss tief in die Tasche greifen: Bis zu 700 Euro verlangten Shuttle-Anbieter für die rund 200 Kilometer lange Strecke. Die Flucht auf die Schiene ist kaum einfacher. Die direkte Bahnverbindung zwischen Catania und Palermo ist wegen Bauarbeiten unterbrochen; wer den Umweg über Messina wählt, landet in Zügen, die so überfüllt sind, dass man kaum stehen kann. Selbst die Fernzüge Richtung Rom sind auf Tage hinaus ausgebucht. Sizilien, das Paradies, ist in diesen Tagen für viele zu einem goldenen Käfig aus Asche geworden. Recht haben und Recht bekommen Inmitten dieses Chaos stellt sich die existenzielle Frage: Wer zahlt das alles? Inga Eleni Esch vom Europäischen Verbraucherzentrum (EVZ) Deutschland bringt es auf den Punkt: Ein Vulkanausbruch gilt rechtlich als „außergewöhnlicher Umstand“. Das bedeutet für Reisende zunächst eine schlechte Nachricht: Eine zusätzliche Entschädigungszahlung, wie man sie von profanen Verspätungen kennt, gibt es nicht. Doch die Airlines sind nicht gänzlich aus der Pflicht. Nach der EU-Fluggastrechteverordnung müssen sie Betreuungsleistungen erbringen. Das bedeutet konkret: Verpflegung: Angemessene Mahlzeiten und Getränke während der Wartezeit. Kommunikation: Zwei kostenlose Telefonate oder E-Mails. Übernachtung: Falls der Ersatzflug erst am nächsten Tag startet, muss die Airline das Hotel und den Transfer bezahlen. Wer sich in der Hitze des Gefechts selbst um ein Zimmer kümmert, sollte unbedingt alle Quittungen sammeln, um die Kosten später einzureichen. Besonders wichtig: Die Airline ist verpflichtet, eine Ersatzbeförderung anzubieten – sei es mit einer anderen Maschine, einer anderen Airline oder einem anderen Transportmittel wie dem Bus oder der Bahn. Das Privileg der Pauschalreise In Krisenzeiten zeigt sich der wahre Wert des klassischen Reiseveranstalters. Wer pauschal gebucht hat, steht deutlich sicherer da. Ab der fünften Stunde der Verspätung greift ein Minderungsrecht: Der Tagesreisepreis reduziert sich um fünf Prozent für jede weitere Stunde. Zudem muss sich der Veranstalter um alles kümmern, inklusive bis zu drei zusätzlicher Hotelübernachtungen, falls nichts mehr geht. Diesen Betreuungs-Luxus haben Individualreisende nicht. Sie müssen jedes Hotel, jeden Mietwagen und jeden Flug separat stornieren oder umbuchen. Hier gilt oft das gnadenlose Kleingedruckte: Ist das Hotel am Zielort geöffnet und erreichbar, muss trotz Flugausfall oft gezahlt werden, es sei denn, man findet eine Kulanzlösung. Auch herkömmliche Reiserücktrittsversicherungen winken bei Naturkatastrophen oft ab – es sei denn, man hat das teure Premium-Paket gebucht. Ein Blick zurück nach vorn Die aktuelle Lage weckt Erinnerungen an das Jahr 2010, als der isländische Eyjafjallajökull den europäischen Luftraum fast eine Woche lang lahmlegte. Doch die Luftfahrt hat gelernt. Statt pauschaler Flugverbote gibt es heute präzisere Vorhersagemodelle und abgestufte Aschezonen. Dennoch bleibt das Restrisiko Natur. Wer klug ist, trägt sich in die Krisenvorsorgeliste der deutschen Botschaft ein und hält engen Kontakt zum Veranstalter. Zitronen und Zuversicht Am Ende hilft im Chaos sowieso nur noch Galgen-Humor. Inmitten der fluchenden Menge am Busbahnhof sitzt ein älteres Ehepaar aus Castrop-Rauxel. Sie haben ihren Flug nach Hause vor drei Tagen verpasst. Ihr Koffer ist irgendwo zwischen Check-in und Aschewolke verschollen. In der Hand halten sie zwei Plastikbecher mit tiefgelber Zitronen-Granita. „Wissen Sie“, sagt der Mann und wischt sich ein paar graue Ascheflocken vom Hemd, „der Flieger ist weg, das Geld wohl auch. Aber so eine Granita schmeckt nirgendwo so gut wie hier, auch, wenn man eigentlich schon längst wieder im Büro sitzen müsste. Der Berg hat uns halt noch ein paar Tage geschenkt.“ Um unseren Hintergrund-Podcast zu diesem Thema zu hören, bitte auf das Kopfhörer-Symbol im Titelbild klicken Der Beitrag Ascheregen über der Urlaubsidylle Wenn der Ätna den Flug diktiert - Rechte für Reisende? erschien zuerst auf Was mit Reisen.

Irgendwann weicht auch der Pegel eines Jahrtausendhochwassers zurück. Doch was bleibt, sind rund 300 Häuser voller Schlamm, durchnässte Mauern und der Hausrat eines ganzen Lebens auf der Straße. In der zweiten Folge zur Katastrophe an der March 2006 geht es um den Wiederaufbau. Wer zahlt eigentlich für all das – und wer bleibt am Ende auf dem Schaden sitzen, wenn Katastrophenfonds nur einen Bruchteil decken? Wie lange hat es gedauert, bis im Bezirk Gänserndorf wieder Normalität einkehrte? Wie hat die Bevölkerung zusammengehalten, als hunderte Helferinnen und Helfer aus ganz Österreich anpackten? Und wie wurde aus dem gebrochenen, desolaten Damm der moderne March-Damm von heute – ein Zonendamm mit Dichtkern, 68 Kilometer lang? 20 Jahre danach ziehen Georg Schicker, heute Ehrenoberbrandrat, und Robert Meißl, Bürgermeister von Angern an der March und Obmann des Wasserverbandes, gemeinsam Bilanz. Darum geht es in der 119. Blaulichthelden-Podcast-Folge.

Swiss cinematographer, director and filmmaker Claudio von Planta is known for his work on the “Long Way” series with Ewan McGregor. The award-winning adventurer has won numerous awards and makes documentaries about conflict areas, innovative sustainability and mobility. He will present two of his latest works at the FEIT Film Festival in Melbourne on August 18 and 20. In the first part of our interview, we talk about filming in crisis areas and the benefits of e-motorcycles during a nearly 21,000 kilometer tour through the American continent for “Long Way Up.” - Der Schweizer Kameramann, Regisseur und Filmemacher Claudio von Planta wurde durch seine Arbeit an den „Long Way“-Serien mit Ewan McGregor bekannt. Heute ist er mehrfach preisgekrönt und dreht Dokumentarfilme über Konfliktgebiete, innovative Nachhaltigkeit und Mobilität. Zwei seiner jüngsten Arbeiten präsentiert er am 18. und 20. August beim FEIT-Filmfestival in Melbourne. Im ersten Teil unseres Interviews sprechen wir unter anderem über das Drehen in Krisengebieten und die Vorteile von E-Motorrädern während einer knapp 21.000 Kilometer langen Tour durch den amerikanischen Kontinent für „Long Way Up“.

Was passiert, wenn man sich allein aufs Fahrrad setzt und einfach losfährt? Wenn die Straße zum Rückzugsort wird, das Abenteuer zur Herausforderung – und das Radfahren plötzlich mehr mit einem macht, als nur Kilometer zu sammeln? In dieser Folge von Hot Seats and Cold Brews spricht Tobias Woggon mit Mirj Kuhn über ihre Solo-Bikepacking-Abenteuer und die Geschichten, die unterwegs entstehen. Es geht auf die Ghost Road in Neuseeland, um lange Tage im Sattel, Einsamkeit, Freiheit und die Frage, warum Radfahren manchmal auch ein kleines bisschen Therapie sein kann. Mirj erzählt außerdem von ihrer Reise durch Island – einer Tour, bei der vieles anders kam als gedacht. Was passiert, wenn das Erhoffte und Erwartete ausbleibt und stattdessen das Unerwartete seinen Platz einnimmt? Und was bleibt am Ende von einer Reise, wenn sie nicht so läuft, wie man sie sich vorgestellt hat? Eine Folge über Abenteuer, Erwartungen und Überraschungen – aber vor allem über das Unterwegssein selbst. Über das Losfahren, das Aushalten, das Ankommen und darüber, warum man manchmal genau auf dem Fahrrad Antworten findet, nach denen man gar nicht gesucht hat. Hot Seats. Cold Brews. Good stories.

Christian läuft 37 Kilometer in der Mittagshitze, Hendrik kommt auf satte 215 Wochenkilometer – und trotzdem sind sich beide einig: Mehr ist nicht automatisch besser.In dieser Folge geht es um die Frage, wie viel Umfang im Marathontraining wirklich sinnvoll ist und warum es manchmal klüger ist, ein Plateau zu bilden, statt Woche für Woche noch einen draufzulegen. Christian erzählt von seinem rasanten Anstieg von 50 auf 107 Wochenkilometer, Hendrik von 160 auf 215 Kilometern.Außerdem diskutieren die beiden eine der wichtigsten Fragen im Training: Was tun, wenn eine Einheit einfach nicht funktioniert? Durchziehen, verschieben oder spontan anpassen? Warum ein Trainingsplan kein starres Konstrukt sein sollte – und weshalb es eine Stärke sein kann, zwischen „Zähne zusammenbeißen“ und „heute lieber lassen“ unterscheiden zu können.Dazu sprechen Christian und Hendrik über unterschiedliche Wege in der Marathonvorbereitung, Schwelle und Marathonpace, schnelle 400er und 1000er, lange Intervalle und die Frage, wann Training wirklich marathonspezifisch werden sollte.Und natürlich geht es auch um die Europameisterschaften: Wer hat auf dem anspruchsvollen Marathonkurs in Birmingham die besten Karten? Welche deutschen Athletinnen und Athleten sollte man im Blick behalten? Und was ist eigentlich von Jakob Ingebrigtsens nächstem „Abenteuer“ zu erwarten?Eine Folge über Kilometer, Tempo und Trainingspläne – vor allem aber darüber, wann man Gas geben und wann man den Fuß vom Gas nehmen sollte.——*Anzeige Hendrik: Uvex ist langjähriger Partner von #TeamPfeiffer und steht für Sportbrillen in höchster Qualität - von der Tour de France über Wintersport bis zum Laufsport. Bei faves hat Hendrik seine Lieblingsmodelle für euch hinterlegt und Hier geht's zu den aktuellen Uvex-Modellen: https://uvex-group.shop/brillen/sonnen-und-sportbrillen.html?utm_source=uvex_sports&utm_medium=instagram&utm_campaign=welcomehendrik10

260810PC Jetzt geht's los – Urlaubstagebuch Seite 1Mensch Mahler am 10.08.2026In der ersten Augustwoche hatten alle 16 Bundesländer gleichzeitig Sommerferien. Ferragosto ist nicht nur der 15. August, sondern der Höhepunkt des Sommers in Italien – die Ferien des Augustus eben.Wir brechen heute auf. In die entgegengesetzte Richtung. Der Hitze entfliehen. Eine Woche Nordsee, dann ans Nordkap. Klar, wir sind urlaubsreif. Eine turbulente Zeit liegt hinter uns. Wir haben hohe Erwartungen an diesen Urlaub. Aber wir sind nicht unter Leistungsdruck. Freizeitstress. Nein, wir wollen in erster Linie entspannen. Lassen sogar die Fahrräder zu Hause, und das will bei uns etwas heißen.Heute erst mal 800 Kilometer nach Norden bis an den Strand nördlich von Kiel. Auch nicht mit dem Wohnwagen. Wir haben auf dem Campingplatz ein Mobilhome gebucht. Wir freuen uns auf Strandspaziergänge, schwimmen, in der Sonne liegen, lesen, Fischbrötchen. Und dann geht's weiter mit dem Schiff nach Oslo. Mit der Bahn an die Westküste Norwegens nach Bergen. Und dann die Küste hinauf bis ans Nordkap. Zurück über die Lofoten. Die eine oder andere Fjord-Wanderung ist dabei. Schauen, staunen, zur Ruhe kommen, genießen. Die trotz alledem noch wunderschöne Welt, unsere Zweisamkeit, die Stille und das Rauschen des Meeres genießen. Nein, es mit nicht eine perfekte Zeit werden – mit allem und scharf. Es soll eine Zeit der kleinen Fluchten aus dem Alltag werden, des stillen Glücks, der perfekten Momente. Wir haben uns vorgenommen, uns über nichts zu ärgern. Nicht über das relativ kalte Wetter, nicht über den Regen, den wir zu Hause so sehr herbeisehnen. Auch nicht darüber, wenn eine Mahlzeit mal nicht so super ist. Man kann sich den ganzen Tag ärgern. Man ist aber nicht dazu verpflichtet. Obwohl wir aus einem Motzki- bzw. Bruddler-Land kommen. Ob ein Urlaub gelingt, hat viel mit der Grundeinstellung zu tun. Nachdem wir viele Jahre Familienurlaub gemacht haben, genießen wir jetzt die Ruhe und die Zweisamkeit. Ach, ich freu mich einfach. Heute Abend werden wir am Strand sitzen, ein Glas Wein in der Hand und aufs Meer schauen. Schweigen. Genießen. Und irgendwann unter die Decke schlüpfen. Ich bin sicher: Wir werden gut schlafen. Die Sorgen zurücklassen. Ich möchte heute noch den Totenschädel des Menschen küssen, der den Urlaub erfunden hat. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Die Konflikte in Asien spielen in deutschen Medien kaum eine Rolle, dabei ähneln die Prozesse dort extrem denen, die in Europa zum Krieg in der Ukraine geführt haben: Die USA instrumentalisieren historische Ressentiments mit dem Ziel, sie zu potenziellen Stellvertreterkriegen zu eskalieren, um ihre geopolitischen Gegner zu schwächen.Ein Standpunkt von Thomas Röper.Aus geopolitischer Sicht ist die Genese des Ukraine-Krieges erstaunlich einfach und gradlinig: Die USA wollten ihren Konkurrenten Russland schwächen und haben dazu mit dem Maidan 2014 die Kontrolle über die Ukraine übernommen, indem sie dort ein radikal anti-russisches Regime installiert und aufgerüstet haben, wobei sie darauf geachtet haben, dass die Europäer den Löwenanteil der Kosten tragen. Ab 2021 haben sie die Eskalation provoziert, indem sie für Russland inakzeptable Forderungen wie den NATO-Beitritt der Ukraine forciert und sämtliche Versuche Russlands, darüber zu verhandeln, abgelehnt haben, sodass Russland 2022 vor der Wahl stand, den inakzeptablen NATO-Beitritt der Ukraine und damit US-Raketen 300 Kilometer vor Moskau zu akzeptieren, oder den NATO-Beitritt militärisch zu verhindern.So haben die USA in der Ukraine einen Stellvertreterkrieg geschaffen, in dem die Ukrainer sterben und für den die Europäer bezahlen, während die USA daran verdienen und sich über die erhoffte Schwächung Russlands freuen. Aus Sicht der USA ist es übrigens egal, ob in dem Krieg irgendwann auch Europäer sterben müssen, hauptsache der Krieg bleibt für die USA profitabel und für Russland teuer.Das gleiche Spiel spielen die USA auch in Asien, wo sie Taiwan aufrüsten und sich im Falle eines Krieges Taiwans mit China exakt genauso verhalten werden, wie in der Ukraine. Sie werden die Taiwanesen sterben lassen, sich über die Kosten freuen, die für China entstehen, und sie werden an Waffenlieferungen Milliarden verdienen.In Asien gibt es aber noch einen weiteren Konfliktherd, nämlich die koreanische Halbinsel. Zusammen mit dem Taiwan-Streit ist das tatsächlich ein zusammengehörender Konfliktherd, denn Japan hat sich sowohl dem Schutz Taiwans verschrieben, als auch Ambitionen in Korea und sieht China als Gegner.Die USA nutzen das und befeuern die historischen Ressentiments, die noch aus der japanischen Kolonialzeit herrühren, in der Japan China und Korea brutal unterworfen und ausgebeutet hat. Wie schon in Europa mit dem Ukraine-Konflikt, können die USA auch in Asien bestimmen, wann aus dieser Konfrontation ein heißer Krieg wird, in dem China und Nordkorea den US-Verbündeten gegenüberstehen und in dem die USA sich wieder so verhalten werden, wie schon in der Ukraine und in Europa.Der Nordkorea-Korrespondent der TASS hat in einem Artikel (1) über die letzten Entwicklungen in der Region berichtet und da man solche Artikel in Deutschland kaum zu lesen bekommt, habe ich den Artikel übersetzt....https://apolut.net/die-kriegsgefahr-in-asien-und-die-rolle-der-usa-dabei-von-thomas-roper/

Heute sprechen wir über den Leapmotor B10, da wollte ich doch mal wissen, was der Name bedeutet. Also Leapmotor. Da konnte mir auch die KI nicht weiterhelfen, immerhin wusste sei, dass Leapmotor ein chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen mit Sitz in Hangzhou ist, der 2015 gegründet wurde und ein Joint Venture mit dem Autokonzern Stellantis hat. Ein Englisch – Deutsch Übersetzungstool sagt, es hieße übersetzt „Sprungmotor“. Angesichts der Beschleunigung könnte das sogar stimmen. Wieso der Begriff aus dem Westfriesischen kommen soll, ist mir aber ein Rätsel! Darum geht es diesmal!Ab und zu sticht mich bei der Erstellung meiner Fahrberichte der Hafer, dann kann ich mir einen Gag nicht verkneifen. Also: Stellen Sie sich mal vor, Ihnen kommt auf der B10 ein B10 entgegen. Das erste B10 steht für eine ca. 240 Kilometer lange Bundesstraße im Südwesten Deutschlands. Das zweite für ein Elektrofahrzeug aus dem Hause Leapmotor. Und da man bei Elektroautos immer über die Reichweite spricht, folgt später noch eine amüsante Rechnung.  Das Outfit!Das elektrische C-SUV wurde von Leapmotor für Europa konzipiert, sein Exterieur ist ausdrucksstark. Es vereint elegante Kurven und klare, dynamische Linien zu einem markanten, modernen und jungen Look. Mit einer Länge von 4,51 Meter, einer Breite von 1,88 Meter und einer Höhe von 1,65 Meter ist der B10 perfekt für europäische Straßen geeignet. Testfahrten auf dem renommierten italienischen Testgelände Balocco haben das untermauert.  Power und Drive!    Kommen wir zum B10 auf der B10 und zu der besagten Rechnung zurück.  Wenn besagter Leapmotor B10 mit einer kleinen Batterie ausgestattet ist, schaffen Sie die B10 einmal hin und ein ganzes Stück zurück mit einer Ladung. Mit der großen Batterie fehlt nur ein kleines Stück beim Rückweg. In Zahlen ausgedrückt sprechen wir von Reichweiten von 361 bzw. 434 Kilometern WLTP-Reichweite. Der B10 wird immer von einem hocheffizienten Elektromotor mit 160 kW (218 PS) angetrieben, der den Wagen aus dem Reich der Mitte in nur 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h beschleunigt. Leapmotor hat ihn unter anderem mit 17 ADAS-Funktionen und einem 360°-Kamerasystem ausgestattet. ADAS steht übrigens für Advanced Driver Assistance Systems, zu gut Deutsch: fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme.Die Kosten!Der Leapmotor B10 steht ab 29.900, -- Euro mit der 56,2 kWh Batterie und 361 km Reichweite (WLTP) beim Händler.  Mit einer Batteriekapazität von 67,1 kWh steigt die Reichweite auf bis zu 434 km (WLTP), der Preis auf 32.400 – Euro. Das ist ein gutes Angebot! Alle Fotos: © Leapmotor/Stellantis    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

#313: Immer wieder blickt Sebastián verstört zurück. Verfolgt ihn jemand? Oder bildet er sich das nur ein? Die Nacht hier mitten im Nirgendwo im Norden Mexikos ist stockdunkel. Hinter Sebastián verschluckt die schwarze Silhouette der Berge jedes Geräusch. Nur sein eigenes Keuchen und das hektische Pochen seines Herzens begleiten ihn auf seiner Flucht. Er rennt weiter und weiter, Kilometer um Kilometer. Kraftlos schleppt er sich die letzten Meter bis zum Polizeirevier. Seine Knie geben nach. Er kann kaum sprechen, aber es ist so wichtig, dass er den Polizisten berichtet, was er gesehen hat. Mit letztem Atem bringt er ein paar Worte hervor: „Ich … ich habe Vampire gesehen.“ Als die Polizeibeamten das hören, fangen sie an zu lachen. Vampire, die gibt es doch gar nicht! Dem Jungen muss die Fantasie durchgegangen sein. Doch es wird nicht lange dauern, bis die Polizisten erkennen, dass Sebastián zwar keine Vampire gesehen hat (natürlich nicht …) – aber: Gelogen hat er auch nicht. Triggerwarnung: Sexuelle Gewalt, auch an Kindern und Jugendlichen Eine Produktion von Auf Ex Productions Hosts: Leonie Bartsch, Linn Schütze Recherche: Silke Schröckert, Leonie Bartsch Redaktion: Antonia Fischer Produktion: Lorenz Schütze, Julian Ortleb Quellen (Auswahl) Artikel [Medium](https://nahoward111.medium.com/the-high-priestess-of-blood-d0edbceb185f) Artikel [Unknown Gender History](https://unknownmisandry.blogspot.com/2011/09/magdalena-solis-high-priestess-of-blood.html) Buch "Monster, Würger und Bestien: 30 Fälle mexikanischer Serienmörder" von Gerd Frank Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? [**Hier findest du alle Infos & Rabatte!**](https://linktr.ee/MordaufEx) Du möchtest Werbung in diesem Podcast schalten? [**Dann erfahre hier mehr über die Werbemöglichkeiten bei Seven.One Audio!**](https://www.seven.one/portfolio/sevenone-audio)

Ebersberg liegt rund 30 Kilometer östlich von München. Die Ursprünge der katholischen Kirche St. Sebastian reichen bis ins Jahr 934 zurück. Das Hauptgeläute besteht aus fünf Glocken, alle 1949 und 1950 in Erding gegossen, sowie der zweitgrößten Glocke von 1784 aus einer Gießerei in München.

China transportiert Strom über mehr als 3.000 Kilometer, mit über einer Million Volt und der Leistung mehrerer Großkraftwerke. Deutschland baut dagegen an Projekten wie SüdLink, SüdOstLink und Ultranet. Weniger gigantisch – aber technisch keineswegs rückständig.

1.248 UNESCO-Welterbestätten gibt es derzeit in 170 Ländern weltweit. Sachsen-Anhalt hat mit fünf UNESCO-Welterbestätten die meisten in einem ostdeutschen Bundesland aufzuweisen: Die mittelalterlich geprägte Stadt Quedlinburg, der Dom in Naumburg, die Lutherstätten in Wittenberg und Eisleben, das Gartenreich Dessau-Wörlitz und das Bauhaus in Dessau. Hinzu kommt das UNESCO Weltdokumentenerbe wie die Himmelsscheibe von Nebra aus der frühen Bronzezeit oder seit vergangenem Jahr der literarische Nachlaß des Philosophen Friedrich Nietzsche. Das 1994 als Welterbestadt aufgenommene Quedlinburg ist ein Gesamtkunstwerk. Hier treffen mittelalterliche Stadtstruktur und ein bemerkenswertes Denkmal der Stadtbaugeschichte aufeinander. An die 2.100 Fachwerkhäuser aus acht Jahrhunderten prägen noch heute das Bild der Stadt. In Quedlinburg wurde Dieter König 1949 geboren und da lebt er noch immer. Im Mai 1961, da war er elf Jahre alt, wurde zwischen Quedlinburg und der französischen Stadt Aulnoye-Aymeries eine Städtepartnerschaft geschlossen, zu der auch ein Schüleraustausch gehören sollte. Mit dem Mauerbau am 13.08.1961 war die nur noch teilweise und einseitig möglich. Anders im Westen Deutschlands, da unterzeichneten im Januar 1963 Bundeskanzler Konrad Adenauer und Präsident Charles de Gaulle den Élysée-Vertrag, der bis heute den Grundstein der Freundschaft zwischen Deutschland und Frankreich legte. Im Osten Deutschlands, nach der politischen Wende 1989/ 90, konnte in Quedlinburg erst 1991 diese Städtepartnerschaft vom Mai 1961 durch die Bürgermeister beider Städte erneuert werden. 1998 wurde der Verein zur Förderung der Freundschaft zwischen der deutschen Stadt Quedlinburg und der französischen Stadt Aulnoye-Aymeries gegründet. Dieter König ist Gründungsmitglied und seit 2000 im Ehrenamt Vorsitzender des Vereins. Seine Mitglieder haben es sich zur Aufgabe gemacht, die Freundschaft zwischen Frankreich und Deutschland zu erhalten, sie mit Leben zu füllen und zu festigen. Dieter Königs erste Begegnung mit den Franzosen lag im Jahr 1994: Ein Staffellauf über 730 Kilometer in 5 Tagen von Aulnoye-Aymeries nahe der belgischen Grenze bis nach Quedlinburg. Er war dabei und organsierte 1996 den zweiten Lauf in umgekehrter Richtung. Neben dem Sport kamen Kulinarik und Kultur hinzu. Dieter König organisierte den fortan jährlichen Besuch der Franzosen zum Weihnachtsmarkt in Quedlinburg, zu Wein- und Käseverkostungen, zu Begegnungen am Tag des offenen Denkmals. Chöre beider Städte singen über Jahre zusammen und in jeder der beiden Städte gibt es eine Straße mit dem Namen der Partnerstadt. In diesem Jahr feierten sie zusammen 65 Jahre Bestehen dies Vertrags.Moderation Carsten TeschRedaktion: Angelika Zapf

Ein Kommentar von Rainer Rupp.Dass man einen Artikel mit dieser Überschrift in der aktuellen Ausgabe der einflussreichen politischen Zeitschrift „Foreign Affairs“ findet, ist eine kleine Sensation. Sie wird nämlich vom „US-Council for Foreign Relations“ herausgegeben, und der hat die imperialistische Diskussion im außenpolitischen Establishment der USA seit Jahrzehnten maßgeblich beeinflusst und nicht selten richtungsweisend dominiert. Und jetzt lautet ein Titel in der jüngsten Ausgabe der Zeitschrift „Amerika muss den Nahen Osten verlassen“. Bedeutet das, dass der kläglich gescheiterte, unprovozierte US-Angriffskrieg gegen Iran in Washington der Erkenntnis den Weg gebahnt hat, dass aufgrundfehlender Ressourcen (z.B. „rare earth“) undindustrieller Kapazitäten undkriegsentscheidender, neuer und billiger Waffentechnologien zugunsten kleinerer Länderdie imperiale Überausdehnung des US-Militärs nicht länger aufrechtzuerhalten ist?Vor allem ist das Schlüsselelement der US-amerikanischen, globalen militärischen Machtprojektion, nämlich die Flugzeugträger-Angriffsgruppen (Carrier-Strike-Groups), zunehmend obsolet geworden. Angesichts billiger, aber zielgenaueren und immer weitreichenderen und wendigen Anti-Schiff-Raketen haben die Carrier-Strike-Groups als Instrument der erpresserischen Drohungen selbst gegen kleine Länder schon bald komplett ausgedient.Der Fall Iran ist ein gutes Beispiel dafür: Die Angriffsjets auf den US-Flugzeugträgern haben eine maximale Reichweite von 400 Kilometern. Aus Sorge vor iranischen Anti-Schiff-Raketen bleiben die US-Träger auf mindestens 300 Kilometer Distanz zur iranischen Küste. In den ersten Tagen und Wochen, als der US-Air-Force noch genügend Langstreckenraketen zur Verfügung standen, konnten die US-Bomber damit Ziele im Inneren des Iran erreichen, ohne dabei selbst in den iranischen Luftraum einzudringen und zu riskieren, abgeschossen zu werden.Laut eigenen Eingeständnissen aus Washington ist jetzt jedoch der Vorrat an diesen teuren und komplexen Waffen, die für den Krieg gegen Iran bereitgestellt worden waren, aufgebraucht. Um mit dieser Art Abstandswaffen weiter Iran angreifen zu können, müsste die US-Führung die „eisernen Reserven“ freigeben, die sie für einen eventuellen US-Krieg im Pazifik oder gegen Russland blockiert hat.Natürlich haben die Amerikaner in ihrem Arsenal noch genügend Schwerkraft-oder Gleitbomben. Letztere sind mit Flügeln versehene Bomben, die aus großer Höhe abgeworfen und über GPS ins Ziel gesteuert werden, das bis zu 100 Kilometer entfernt sein kann. Um mit dieser Methode Ziele anzugreifen, die mehr als 100 Kilometer von der Küste des Irans entfernt im Landesinneren liegen, müssten sich die amerikanischen Piloten in die operative Reichweite der landgestützten iranischen Flugabwehr begeben. Erschwerend kommt hinzu, dass sie im Fall des Einsatzes von Gleitbomben vor dem Abwurf sogar auf große Höhen aufsteigen müssten, wodurch sie für gegnerisches Radar gut erkennbar wären. Da die iranischen Luftabwehrsysteme anscheinend immer noch gut funktionieren, hat die Vorstellung von massiven Verlusten an teuren Flugzeugen und von Fotos von kostbaren US-Piloten in iranischer Gefangenschaft die US-Führung davon abgehalten, Gravitations- oder Gleitbomben einzusetzen....https://apolut.net/amerika-muss-den-nahen-osten-verlassen-von-rainer-rupp/“Hier apolut unterstützen: https://apolut.net/unterstuetzen/”

Dreißig Kilometer, ein Bundesland oder einfach ein gutes Gefühl: Regional steht auf fast jeder Verpackung, nur meint jeder etwas anderes damit. Wo hört Herkunft auf und wo fängt Etikett an? Warum lehnt die Branche feste Regionalquoten fast geschlossen ab? Und hält ein regionales Lieferantennetz wirklich, wenn die Ketten reißen? Stefan Fak spricht mit Bettina Röttig von der Lebensmittel Praxis, die den Regional-Star in Berlin organisiert und moderiert hat, und mit Vanessa Schmelcher, die bei Kaufland den Einkauf Regionalität verantwortet und in der Jury saß. Zwei Perspektiven auf dasselbe Wort: die Beobachterin, die jedes Jahr Dutzende Konzepte nebeneinander sieht, und die Einkäuferin, die Regionalität in Prozesse, Mengen und Regalmeter übersetzen muss. Kaufland zieht eine harte Linie: dreißig Kilometer Umkreis um die Filiale, dort produziert, verarbeitet oder veredelt. Erst dann gibt es das Regio-Herz aufs Etikett, samt Herstellungsort. Rund 2.000 regionale Lieferanten und 25.000 Artikel hängen an dieser Definition. Bettina Röttig zeigt, wie breit das Feld daneben ist: Manche Konzepte denken in zehn Kilometern um den Kirchturm, andere in zweihundert. Rechtlich geschützt ist der Begriff nicht. Im zweiten Teil wird es härter. In den Krisenjahren hat Regionalität die Seite gewechselt, vom Gefühlsthema zur Frage der Versorgungssicherheit. Vanessa Schmelcher erzählt, wie regionale Nudelhersteller einsprangen, als die großen Lieferanten während der Pandemie nicht mehr lieferten. Bettina Röttig ordnet ein, warum das Thema inzwischen bis aufs Podium mit dem Bundeslandwirtschaftsminister gewandert ist, wo Quoten scheitern und weshalb Bürokratieabbau die lauteste Forderung der Branche bleibt. Dazu Zahlen: 68 Prozent bevorzugen regional, jeder Zweite zahlt dafür mehr. Wichtigster Kaufgrund ist laut Kauflands Regio-Index weder Klimaschutz noch Frische, sondern die Unterstützung der Betriebe vor Ort. Was das für kleine Erzeuger bedeutet, die den Listungsprozess einer bundesweiten Kette durchlaufen, sagt Vanessa Schmelcher offen: Es muss für beide Seiten wirtschaftlich sein, sonst gibt es den Partner in zwei Jahren nicht mehr. Zum Schluss der Blick nach vorn: Kommt das eigene Regionalregal? Was macht die EmpCo-Richtlinie mit der Kommunikation von Herkunft? Und warum zeigt ausgerechnet ein Händler in Vorarlberg direkt auf dem Kassenbon, wie viel Region im Einkaufswagen liegt? Eine Folge über Nähe, Vertrauen und die Frage, wie viel Region im Regal überhaupt möglich ist.

Der Maximiliansweg ist ein Fernwanderweg, der je nach Route zwischen 360 und 380 Kilometer quer durch die bayerischen Alpen führt; von Lindau am Bodensee bis zum Königssee bei Berchtesgaden. Benannt ist der Weg nach Maximilian II, der vor gut 170 Jahren Monarch im damaligen Königreich Bayern war. Im Sommer 1858 brach er mit mehreren Begleitern zu einer "Fuß-, aber vor allem wohl Pferd- und Kutschen-Wanderung durch sein Königreich auf. Wir haben uns auf die königlichen Spuren dieser Reise begeben. Von Andrea Zinnecker

Paulina Faistl, bekannt als Einrad Pauli, fährt seit ihrer Kindheit Einrad – und das längst nicht mehr nur in der Turnhalle, sondern auf Bergtouren und Alpenüberquerungen. Aus Oberammergau kommend, ist sie heute für ihre Mountain-Unicycling-Abenteuer und ihre offene Art bekannt, über Rückschläge zu sprechen.In dieser Episode erzählt Pauli, wie sie als Kind zum Einrad kam – auf der Suche nach einem Sport ohne Vergleichsdruck. Wir sprechen über ihre Bergtouren, den Umgang mit negativen Kommentaren, und über den größten Einschnitt in ihrem Leben: eine Hirnvenenthrombose im Dezember 2020, mitten im Corona-Lockdown, 500 Kilometer von zu Hause entfernt.Der rote Faden: Wie aus einer lebensbedrohlichen Erkrankung der Mut entstand, Träume nicht mehr aufzuschieben – bis hin zu einer spontanen Alpenüberquerung mit dem Einrad bis zum Gardasee.Was mich besonders bewegt hat: Wie Pauli ihre Erkrankung heute beschreibt – 'ein Geschenk, das ich nicht haben wollte'. Keine Beschönigung, sondern eine Umdeutung einer sehr schweren Zeit.Insights aus dem Gespräch:Das Einrad wurde für Pauli zum Sport ohne Vergleichsdruck – ein bewusster Gegenentwurf zu klassischen WettkampfsportartenDer Umgang mit negativen Kommentaren veränderte sich über sechs Jahre hin zu bewusster Distanzierung und aktivem GesprächsuchenDie Hirnvenenthrombose entwickelte sich über Monate mit unspezifischen Symptomen, bevor die akute Diagnose gestellt wurdeAlleinreisen ermöglicht laut Pauli besondere Offenheit für ZufallsbegegnungenKörpersignale ernst nehmen heißt für sie heute, Ziele bewusst aufzugeben, wenn der Körper 'streikt' – ohne das als Scheitern zu wertenMehr zu Pauli: Instagram @einradpauliDanke an Pauli für die Offenheit und das Teilen deiner Geschichte.

Bundesregierung bereitet sich auf mögliche Wiedereinführung des Zivildienstes vor, Unionsfraktionschef Frei gegen Änderungen am Rentenpaket, Kommunen schränken Wasserentnahme aus Flüssen für Landwirte ein, Bundeskartellamt leitet gegen sämtliche Ölraffinerien Verfahren ein, Ceuta-Krise: EU-Innenminister stellen sich geschlossen hinter Spanien, Russische Drohnen jagen gezielt Zivilisten in ukrainischer Stadt Cherson, Ukraine setzt Drohnenattacken in Russland fort, Treffen von Vertretern aus Israel und Libanon zu Sicherheitsabkommen, Florian Wellbrock gewinnt EM-Gold beim Freiwasserschwimmen über 10 Kilometer, Das Wetter

Simon lebt in Norwegen, kennt Wind, Fjell und Wetter aus dem Effeff und stand dieses Jahr bereits zum wiederholten Mal am Start des Ultra-Cycling-Rennens Bright Midnight. 1.100 Kilometer und 20.000 Höhenmeter quer durch das norwegische Terrain – dieses Mal wollte er wissen, was mit strukturierter Vorbereitung, optimierter Ausrüstung und minimalen Stoppzeiten sportlich wirklich für ihn möglich ist.Im Podcast sprechen wir über seinen Wandel vom reinen Ankommen hin zum fokussierten Racen und die Kunst, bei wechselhaftem Wetter, steilen Rampen und ständiger Tageshelle den kühlen Kopf zu bewahren. Simon teilt seine Fueling-Strategie mit flüssigen Carbs, seine Schlafroutine zwischen DNT-Hütten und Airbnbs und berichtet ehrlich von emotionalen Höhenflügen wie auch fiesen Tiefpunkten durch zu wenig Nahrung.Neben seinen persönlichen Erlebnissen sprechen wir aber auch über die hohe Scratch-Quote im Feld, den Umgang mit Erwartungsdruck in der Ultra-Cycling-Szene und warum eine gute Planung das Abenteuer nicht nimmt, sondern erst möglich macht.Viel Spaß!ShownotesSimon auf Instagram https://www.instagram.com/simonpatur/  Quelle MusikTropic Fuse - French Fuse aus dem YT Creator Studio Quelle BilderSimon Michalowicz

In dieser Folge gibt Marvin exklusive Einblicke hinter die Kulissen seines neuen Projekts über Medizin-Influencer und erzählt, wie die betroffenen Creator nach der Veröffentlichung reagiert haben. Außerdem diskutieren Aaron, Marvin und Timo über den Einsatz von KI-Bildern und die Frage, ab wann künstlich erzeugte Inhalte eigentlich gekennzeichnet werden sollten. Und dann berichtet Aaron von einem Urlaub mit überraschendem Besuch: Die Berliner Wasserbetriebe klingeln, der Handwerker kommt ins Haus – obwohl Aaron hunderte Kilometer entfernt ist. Wie riskant ist das eigentlich?Lob, Kritik und Freundschaftsanfragen wie immer an:https://www.instagram.com/einfachtimo/

Kurz vor Weihnachten wird ein kleiner Junge tot aufgefunden, aber niemand vermisst ihn. Doch dann wird klar: seine gesamte Familie ist spurlos verschwunden. Wenig später machen die Ermittelnden einen schrecklichen Fund - doch vom Täter fehlt jede Spur. Während sich das FBI einschaltet und der Gesuchte auf der Liste der 10 Most Wanted Fugitives landet, taucht tausende Kilometer entfernt jemand unter falscher Identität auf. Aber wer ist diese Person? Und welche Rolle spielt ein Journalist, dessen Name plötzlich im Zentrum des Falls steht? --- Links --- *** Foto der Familie https://t1p.de/rpdc9 *** Foto von Mary-Jane mit ihren Töchtern https://t1p.de/ys49m *** Foto von Christian auf „Ten Most Wanted Fugitive“ Liste https://t1p.de/bi8op *** Foto von Christian vor Gericht https://t1p.de/6bam4 *** Foto von Christian und Michael https://t1p.de/7p4kx *** Foto von Michael aus dem Jahr 2026 https://t1p.de/edc61 Foto Szene aus Film „True Story“ https://t1p.de/it1n4 --- Werbepartner [Werbung] --- Rabattcodes und Links von unseren Werbepartnern findet ihr unter https://linktr.ee/schwarzeakte --- Social Media & Kontakt --- Instagram: @schwarzeakte YouTube: @SchwarzeAkte TikTok: @schwarzeakte Mail: schwarzeakte@julep.de Website: www.schwarzeakte.de Pätrick auf Twitch: www.twitch.tv/thepaetrick --- Credits --- Hosts: Anne Luckmann & Patrick Strobusch Redaktion: Lina von Coburg Schnitt: Anne Luckmann Intro und Trenner gesprochen von: Pia-Rhona Saxe Produktion: Nadine Lentfer-Unterweger und Lea Backes Eine Produktion der Julep Studios Du möchtest Werbung in der Schwarzen Akte schalten? Unsere Kolleg:innen von Julep helfen dir gerne weiter: www.julep.de/advertiser Impressum: www.julep.de/legal/imprint [Wir übernehmen keine Haftung für die Inhalte externer Links.] --- SPOILER --- Dieser Fall ist gelöst. --- Content Hinweis --- In dieser Folge sprechen wir über die Tötung mehrerer Personen. Wenn du dich mit diesem Thema nicht wohlfühlst, höre dir die Folge bitte nicht alleine an. *Enthält Werbung* * Enthält Affiliate Links* Spare mit akte 15% auf dein erstes Datenpaket bei Saily / https://saily.com/akte

In Deutschland herrschen nach dem Anschlag beim Christopher Street Day vielerorts Trauer, aber auch Wut. Die Polizei hat den mutmasslichen Täter erschossen – und nun richtet sich der Fokus auf die Behörden. Wie ist es möglich, dass ein offenbar bekannter Islamist so ein Attentat verübt? Weitere Themen: ⦁ Die Situation rund um den Waldbrand bei Bordeaux bleibt angespannt. Das Feuer wütet weiterhin nur rund 15 Kilometer von der französischen Grossstadt entfernt. Wie die Evakuierung von bis zu 200'000 Menschen funktioniert, schildert unsere Korrespondentin vor Ort. ⦁ Und: Der Interimspräsident von Syrien, Ahmed al-Scharaa, will die Aussenpolitik seines Landes neu ausrichten. Syrien verhandle derzeit über ein Sicherheitsabkommen mit Israel, um Konflikte zu vermeiden. Al-Scharaa will auch die Präsenz russischer Truppen verringern - weil Syrien kein Schauplatz mehr sein wolle für regionale Stellvertreterkriege.

In dieser Folge haben Hendrik und Schmidti einen ganz besonderen Gast: Ida-Sophie Hegemann. Gemeinsam tauchen sie in die faszinierende Welt des Trailrunnings ein.Ida erzählt, wie sie zum Trailrunning gekommen ist, was sie an den Bergen und Trails so begeistert und worin sich Trailrunning und Straßenlauf unterscheiden. Außerdem sprechen die drei über Training, Ernährung, Kilometer, Höhenmeter, mentale Herausforderungen und die besonderen Emotionen, die das Laufen in der Natur mit sich bringt.Freut euch auf viele praktische Tipps, spannende Einblicke aus dem Leben einer Profi-Trailrunnerin und jede Menge Laufliebe. Also: Schuhe schnüren und mit uns auf die Trails dieser Welt – Abfahrt!Hier findet ihr Ida bei Instagram: https://www.instagram.com/running_ida?igsh=bnFwOGZ2Y2o2cWY=—*

13.000 Kilometer auf Schienen: Vergangenes Jahr hat Max rund 180 Stunden in Zügen verbracht. Im Podcast verrät er, wie er seine Reisen plant und wie junge Leute an günstige Fahrkarten kommen.

Eine Mautstation ist ein Ensemble aus Häuschen und Schranken am vorderen Ende eines 16 Kilometer langen Staus auf einer Autobahn im Süden. Von Ulrich Winters.