Podcasts about naufrage

Décembre 1914, Ernest Shackleton embarque à bord de l'Endurance pour une expédition trans-Antarctique…Mention légales : Vos données de connexion, dont votre adresse IP, sont traités par Radio Classique, responsable de traitement, sur la base de son intérêt légitime, par l'intermédiaire de son sous-traitant Ausha, à des fins de réalisation de statistiques agréées et de lutte contre la fraude. Ces données sont supprimées en temps réel pour la finalité statistique et sous cinq mois à compter de la collecte à des fins de lutte contre la fraude. Pour plus d'informations sur les traitements réalisés par Radio Classique et exercer vos droits, consultez notre Politique de confidentialité.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le Journal en français facile du vendredi 13 juin 2025, 18 h 00 à Paris.Retrouvez votre épisode avec la transcription synchronisée et des exercices pédagogiques pour progresser en français : http://rfi.my/Bl1B.A

Céline Géraud, accompagnée de la rédaction d'Europe 1, propose chaque midi un point complet sur l'actualité suivi de débats entre invités et auditeurs.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Tous les jours de la semaine, invités et chroniqueurs sont autour du micro de Pierre de Vilno pour débattre des actualités du jour.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pacifique Sud, archipel des Tuamotu. 80 atolls dont 40 habités. Ma'té, un indigène, est sorti pour sa partie de pêche quotidienne sur l'anneau extérieur de l'atoll, celui où il n'y a pas de plage. De ce côté-ci, la côte est balayée par le vent, les vagues et une houle assez forte. Il aperçoit un bateau, qui semble avoir été victime des caprices de l'Océan. Il rencontre un homme, le matelot du bateau, un certain Jean-Marie Ernoux. Il est couvert de sang et dit qu'il a cherché le propriétaire du bateau et son épouse mais ne les a pas retrouvés. Ma'té sait que de nombreux requins nagent autour des atolls et éteint les espoirs du marin en lui affirmant qu'ils ont sûrement été dévorés. L'atoll étant loin de toute civilisation, il faut 3 semaines aux autorités pour se rendre sur place et mener l'enquête. Ce qui laisse à Ma'té le temps de mener sa propre enquête… Il a remarqué un détail qui va faire toute la lumière sur cette histoire. Pierre Bellemare raconte cette extraordinaire histoire dans cet épisode du podcast "Les récits extraordinaires de Pierre Bellemare", issu des archives d'Europe 1. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

-1990, l'Ep de Naufrage, est sorti ce premier mai. Vu le titre de l'album, est-ce que selon Naufrage, ‘'c'était mieux avant''? -Disons qu'on a un regard plutôt cynique sur la vie d'adulte. Les Genevois de Naufrage signent leur premier opus avec 5 titres punk-rock, et comme tout bon groupe de […] The post Naufrage – 1990: Là pour faire des vagues! first appeared on Radio Vostok.

-1990, l'Ep de Naufrage, est sorti ce premier mai. Vu le titre de l'album, est-ce que selon Naufrage, ‘'c'était mieux avant''? -Disons qu'on a un regard plutôt cynique sur la vie d'adulte. Les Genevois de Naufrage signent leur premier opus avec 5 titres punk-rock, et comme tout bon groupe de […] The post Naufrage – 1990: Là pour faire des vagues! first appeared on Radio Vostok.

Pour vous abonner et écouter l'émission en une fois, sans publicité :https://m.audiomeans.fr/s/S-tavkjvmo Le 2 juillet 1816, au large de la Mauritanie, la frégate La Méduse s'échoue. À son bord, plus de 400 personnes, un capitaine incompétent, et un projet colonial mal préparé. Ce qui aurait pu n'être qu'un accident maritime va se transformer en une tragédie nationale – un naufrage absurde suivi d'une odyssée cauchemardesque sur un radeau de fortune.Entre erreurs de navigation, lâchetés en chaîne, abandon volontaire, rébellions sanglantes, cannibalisme et silence officiel, l'affaire devient un scandale d'État, immortalisée quelques années plus tard par le célèbre tableau de Géricault.Dans cette émission, découvrez les dessous politiques et humains de l'un des naufrages les plus terrifiants du XIXe siècle.Pourquoi a-t-on confié un navire à un commandant sans expérience ? Comment en est-on arrivé à manger les morts pour survivre ?Et pourquoi cette histoire résonne-t-elle encore aujourd'hui comme un effrayant concentré d'injustice, de pouvoir et de souffrance ?Avec nos deux invitées, Clarisse Griffon Du Bellay, arrière arrière arrière arrière petite-fille d'un des survivants, Joseph Jean-Baptiste Griffon du Bellay, et Anne Cangélosi, comédienne dans la pièce « Le radeau de la Méduse » nous revenons sur cette incroyable histoire. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour vous abonner et écouter l'émission en une fois, sans publicité :https://m.audiomeans.fr/s/S-tavkjvmo Le 2 juillet 1816, au large de la Mauritanie, la frégate La Méduse s'échoue. À son bord, plus de 400 personnes, un capitaine incompétent, et un projet colonial mal préparé. Ce qui aurait pu n'être qu'un accident maritime va se transformer en une tragédie nationale – un naufrage absurde suivi d'une odyssée cauchemardesque sur un radeau de fortune.Entre erreurs de navigation, lâchetés en chaîne, abandon volontaire, rébellions sanglantes, cannibalisme et silence officiel, l'affaire devient un scandale d'État, immortalisée quelques années plus tard par le célèbre tableau de Géricault.Dans cette émission, découvrez les dessous politiques et humains de l'un des naufrages les plus terrifiants du XIXe siècle.Pourquoi a-t-on confié un navire à un commandant sans expérience ? Comment en est-on arrivé à manger les morts pour survivre ?Et pourquoi cette histoire résonne-t-elle encore aujourd'hui comme un effrayant concentré d'injustice, de pouvoir et de souffrance ?Avec nos deux invitées, Clarisse Griffon Du Bellay, arrière arrière arrière arrière petite-fille d'un des survivants, Joseph Jean-Baptiste Griffon du Bellay, et Anne Cangélosi, comédienne dans la pièce « Le radeau de la Méduse » nous revenons sur cette incroyable histoire. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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Ce vendredi 23 mai, le naufrage d'un navire militaire nord-coréen nouvellement lancé qui provoque la colère de Kim Jong-un, lui qui a promis de moderniser la flotte navale de son pays, a été abordé par Caroline Loyer dans sa chronique, dans l'émission Good Morning Business, présentée par Laure Closier, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

durée : 00:35:53 - Le 18/20 · Un jour dans le monde - par : Fabienne Sintes - La Conférence des Nations unies sur l'océan, prévue du 9 au 13 juin à Nice, sera l'une des sommets les plus cruciaux sur l'environnement de l'année 2025. Alors que 167 pays participants sont attendus, seuls 21 ont ratifié le Traité international pour la protection de la haute mer. - réalisé par : Thomas Lenglain

durée : 00:35:53 - Le 18/20 · Un jour dans le monde - par : Fabienne Sintes - La Conférence des Nations unies sur l'océan, prévue du 9 au 13 juin à Nice, sera l'une des sommets les plus cruciaux sur l'environnement de l'année 2025. Alors que 167 pays participants sont attendus, seuls 21 ont ratifié le Traité international pour la protection de la haute mer. - réalisé par : Thomas Lenglain

Tous les jours de la semaine, invités et chroniqueurs sont autour du micro de Pierre de Vilno pour débattre des actualités du jour. Maladie de Joe Biden vers un scandale d'état? Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le gouvernement colombien a commencé à explorer une épave du XVIIIe siècle d'un galion espagnol surnommé le "Saint Graal des naufrages".Traduction :The Colombian government has started exploring a sunk 18th Century Spanish galleon dubbed the “holy grail of shipwrecks”. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

durée : 00:06:03 - Le Masque et la Plume - La parodie du célèbre film de James Cameron par Tye Blue a suscité les avis mitigés de nos critiques. Si une partie a adoré l'audace queer et le côté kitch théâtral, l'autre a trouvé le spectacle cheap, répétitif et ringard.

Le gouvernement colombien a commencé à explorer une épave du XVIIIe siècle d'un galion espagnol surnommé le "Saint Graal des naufrages".Traduction :The Colombian government has started exploring a sunk 18th Century Spanish galleon dubbed the “holy grail of shipwrecks”. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Dans cette #LibreAntenneNBA, Erwan, Thomas et Tom se projettent sur la demi-finale de conférence Ouest entre les Warriors et les Timberwolves. Après une série éprouvante face aux Rockets, Golden State affronte une équipe de Minnesota bien reposée et en pleine confiance. À l'Est, retour sur le Game 1 entre les Pacers et les Cavaliers, avec une victoire importante d'Indiana à Cleveland. Enfin, focus sur le nouveau naufrage des Clippers de James Harden et Kawhi Leonard, éliminés dès le premier tour par les Nuggets après une défaite sans appel dans le Game 7. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Rubrique:nouvelles Auteur: charles-dickens Lecture: Daniel LuttringerDurée: 20min Fichier: 13 Mo Résumé du livre audio: Une nouvelle maritime (heureuse ?) de Charles Dickens parue dans La Sylphide le 20 décembre 1851. Cet enregistrement est mis à disposition sous un contrat Creative Commons.

durée : 00:08:18 - Info médias - Le réalisateur Olivier Bonnard dévoile la genèse de l'œuvre qui révéla Steven Spielberg au grand public et qui ouvrit la voie aux franchises cinématographiques dans "Les dents de la mer, un succès monstre", disponible sur Arte.tv.

Le Batavia est l'un des navires les plus imposants du XVIIe siècle. Pourtant, lors de son voyage inaugural, il se brise sur un récif perdu au cœur de l'Océan Indien. Sur les 350 passagers, seuls quelques dizaines survivront, coupés du monde sur un îlot désertique avec, parmi eux, un psychopathe sanguinaire. Là-bas, les malheureux naufragés deviendront du gibier. Plongez dans les flots ténébreux et revivez la tragédie du Batavia. Crédits : Lorànt Deutsch, Emma Locatelli. Du lundi au vendredi de 15h à 15h30, Lorànt Deutsch vous révèle les secrets des personnages historiques les plus captivants !Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le Batavia est l'un des navires les plus imposants du XVIIe siècle. Pourtant, lors de son voyage inaugural, il se brise sur un récif perdu au cœur de l'Océan Indien. Sur les 350 passagers, seuls quelques dizaines survivront, coupés du monde sur un îlot désertique avec, parmi eux, un psychopathe sanguinaire. Là-bas, les malheureux naufragés deviendront du gibier. Plongez dans les flots ténébreux et revivez la tragédie du Batavia. Crédits : Lorànt Deutsch, Emma Locatelli. Du lundi au vendredi de 15h à 15h30, Lorànt Deutsch vous révèle les secrets des personnages historiques les plus captivants !Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'histoire de l'un des naufrages les plus dévastateur de l'histoire maritime, le fabuleux destin de Madame Sans-Gêne ou encore un événement symbolique du processus de "dé-maoïsation" de la Chine... Découvrez le programme de la semaine du 21 au 25 avril 2025. Chaque dimanche dans un podcast inédit, au micro de Chloé Lacrampe, Lorànt Deutsch présente le programme à venir dans "Entrez dans l'Histoire". Retrouvez l'émission du lundi au vendredi, de 15h à 15h30 sur RTL. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chaque jour, deux chroniqueurs présentent les infos indispensables à connaître en matière de culture : les dernières actus musique, les sorties littéraires ou cinéma, les nouvelles pièces de théâtre et les séries à ne pas manquer… C'est ici !Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'éphéméride de la semaine 16 raconté par Isabelle concernant le 14 avril 1912Retrouvez tous les liens des réseaux sociaux et des plateformes du podcast ici : https://linktr.ee/racontemoinewyorkHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Vous aimez A la folie pas du tout, le podcast Bababam Originals qui vous plonge dans les histoires d'amour qui ont marqué des générations ? Vous allez adorer nos autres créations originales ! Aujourd'hui, on vous invite à découvrir Les Fabuleux destins, le podcast Bababam Originals qui raconte les histoires extraordinaires de personnes hors du commun. Bonne écoute ! En 1845, le capitaine John Franklin et son équipage s'embarquent pour une mission audacieuse : découvrir le passage du Nord-Ouest à bord des HMS Erebus et Terror. Entre préparation minutieuse et défis arctiques, ils s'aventurent vers l'inconnu, porteurs d'un espoir qui pourrait changer l'histoire… Un podcast Bababam Originals Ecriture : Clémence Setti  Production : Bababam  Voix : Andréa Brusque  Première diffusion le 23 octobre 2024. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Stéphane Bern raconte le destin d'un paquebot dont on connaît tous la fin : le Titanic, le navire qu'on disait insubmersible, qui a pris la mer le 10 avril 1912, avant que la mer ne le prenne, lui et de trop nombreux passagers et membres d'équipages qui furent de ce premier – et unique – voyage… En quoi le chantier naval du Titanic relève-t-il de la démesure ? Son naufrage était-il inévitable ? Plus d'un siècle après sa disparition, pourquoi le Titanic continue-t-il de fasciner autant ? Pour en parler, Stéphane Bern reçoit Jean-Philippe Marre, architecte, spécialiste de l'histoire maritime et auteur de "Thomas Andrews, architecte du Titanic". Au Coeur de l'Histoire est réalisée par Loïc Vimard. Rédaction en chef : Benjamin Delsol. Auteur du récit : Simon Veille. Journaliste : Clara Leger. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Stéphane Bern raconte le destin d'un paquebot dont on connaît tous la fin : le Titanic, le navire qu'on disait insubmersible, qui a pris la mer le 10 avril 1912, avant que la mer ne le prenne, lui et de trop nombreux passagers et membres d'équipages qui furent de ce premier – et unique – voyage… En quoi le chantier naval du Titanic relève-t-il de la démesure ? Son naufrage était-il inévitable ? Plus d'un siècle après sa disparition, pourquoi le Titanic continue-t-il de fasciner autant ? Pour en parler, Stéphane Bern reçoit Jean-Philippe Marre, architecte, spécialiste de l'histoire maritime et auteur de "Thomas Andrews, architecte du Titanic". Au Coeur de l'Histoire est réalisée par Loïc Vimard. Rédaction en chef : Benjamin Delsol. Auteur du récit : Simon Veille. Journaliste : Clara Leger. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:07:17 - Info médias - Sophie Kovess Brun et Anne Landois signent une fiction en six épisodes sur Arte autour du naufrage du chalutier breton en 2004, au large des Cornouailles en Angleterre. Un mystère non résolu qui blesse encore la mémoire des habitants du Finistère.

Henri 1er Beauclerc, souverain d'Angleterre et de Normandie, voyait approcher la fin de l'An 1120 avec confiance – erreur : un simple naufrage devait décimer sa cour et fragiliser sa succession. Mention légales : Vos données de connexion, dont votre adresse IP, sont traités par Radio Classique, responsable de traitement, sur la base de son intérêt légitime, par l'intermédiaire de son sous-traitant Ausha, à des fins de réalisation de statistiques agréées et de lutte contre la fraude. Ces données sont supprimées en temps réel pour la finalité statistique et sous cinq mois à compter de la collecte à des fins de lutte contre la fraude. Pour plus d'informations sur les traitements réalisés par Radio Classique et exercer vos droits, consultez notre Politique de confidentialité.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Bertrand était parti chercher le soleil et les poissons multicolores sur l'île de Lombok, en Indonésie. Embarqué sur un bateau de tourisme, le programme est simple : snorkeling, bronzette et poisson grillé. Mais une nuit, il est réveillé en sursaut par d'énormes chocs. Autour de lui, les gens crient, le bateau prend l'eau de toute part. Les passagers ont juste le temps d'enfiler un gilet de sauvetage que tel le Titanic, le bateau bascule et coule à la verticale, comme une pierre. Bertrand se retrouve parmi les naufragés et la nuit noire, à tout tenter pour survivre. Cet épisode de Passages a été tourné et monté par Anaïs Meynier, la réalisation et le mix sont de Théo Boulenger, Louise Hemmerlé est à la production. Si vous aussi vous voulez nous raconter votre histoire dans Passages, écrivez-nous en remplissant ce formulaire. Cet épisode a été rendu possible grâce au soutien de Max. Découvrez The White Lotus, une comédie dramatique et une satire sociale qui décortique les privilèges, la décadence et les travers de ses personnages extravagants. La série revient pour une troisième saison disponible en streaming uniquement sur Max.Vous souhaitez soutenir la création et la diffusion des projets de Louie Media ? Vous pouvez le faire via le Club Louie. Chaque participation est précieuse. Nous vous proposons un soutien sans engagement, annulable à tout moment, soit en une seule fois, soit de manière régulière. Au nom de toute l'équipe de Louie : MERCI !Pour avoir des news de Louie, des recos podcasts et culturelles, abonnez-vous à notre newsletter en cliquant ici. Et suivez Louie Media sur Instagram, Facebook, Twitter. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

La sortie de leur ouvrage Pulsion. Capitalisme, fascisme et pulsionnalité était très attendue. Frédéric Lordon et Sandra Lucbert discutent avec Julien Théry du renouveau de la psychanalyse qu'ils ont entrepris dans ce livre.Si la psychanalyse s'est effacée dans le champ des sciences sociales au cours des dernières décennies alors qu'elle avait offert des outils de compréhension importants jusque dans les années 1970 et si, depuis, de multiples dérives réactionnaires l'ont largement discréditée, c'est, écrivent Frédéric Lordon et Sandra Lucbert, parce qu'"elle a seulement fait la théorie psychique d'un lieu et d'un temps" tout en se prétendant catégoriquement "science générale". Ce "'général', soulignent-ils, "transpirait l'Occident patriarcal".Pour autant, l'engagement des forces pulsionnelles de la psyché dans les rapports sociaux demeure un élément structurant de la politique et la compréhension du régime capitaliste, y compris et surtout les dynamiques néofascistes actuelles, ne saurait en faire l'économie. Auteur.e.s d'un livre ambitieux (et pourtant de lecture accessible) intitulé Pulsion. Capitalisme, fascisme et pulsionnalité, F. Lordon et S. Lucbert discutent avec Julien Théry des raisons pour lesquelles ils ont entrepris de "reprendre tout l'appareil conceptuel" de la psychanalyse "pour le brancher sur la variabilité des mondes collectifs" et en faire à nouveau un instrument de compréhension opératoire.▶ Soutenez Le Média :

durée : 00:48:03 - Affaires sensibles - par : Fabrice Drouelle, Franck COGNARD - Aujourd'hui dans Affaires Sensibles Naufrage dans la Manche et soupçons de non-assistance à personnes en danger . Retour sur une tragédie migratoire qui aurait dû être évitée. - réalisé par : François AUDOIN

L'évènement s'est produit en marge de la guerre de Crimée, mais il a fait de l'ombre aux plus grandes batailles : en 1855, le naufrage de la Sémillante.    Mention légales : Vos données de connexion, dont votre adresse IP, sont traités par Radio Classique, responsable de traitement, sur la base de son intérêt légitime, par l'intermédiaire de son sous-traitant Ausha, à des fins de réalisation de statistiques agréées et de lutte contre la fraude. Ces données sont supprimées en temps réel pour la finalité statistique et sous cinq mois à compter de la collecte à des fins de lutte contre la fraude. Pour plus d'informations sur les traitements réalisés par Radio Classique et exercer vos droits, consultez notre Politique de confidentialité.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Découvrez dans cette saison le tragique destin de l'Expédition Franklin, une aventure qui devait percer les secrets du passage du Nord-Ouest, mais qui se transforma en l'une des plus grandes énigmes de l'exploration maritime. Que s'est-il réellement passé en 1845, lorsque les navires Erebus et Terror disparurent dans l'Arctique ? Entre conditions extrêmes, décisions fatales et indices laissés par les marins, cette histoire captivante continue d'alimenter les théories et les mystères encore aujourd'hui… La quête de Lady Franklin Londres, 1847. Depuis deux ans, les navires Terror et Erebus ont disparu. Lady Jane, épouse de Sir John Franklin, sent qu'il faut agir. Malgré le scepticisme de l'Amirauté, elle mobilise l'opinion publique, forçant les autorités à organiser une expédition de secours. Cependant, les recherches ne donnent rien. Infatigable, Lady Jane finance une cinquantaine d'expéditions, contribuant à l'exploration de l'Arctique. Mais les découvertes ne tardent pas à révéler une vérité accablante… Pour découvrir d'autres récits passionnants, cliquez ci-dessous : [INEDIT] Les plus grands braquages de l'histoire : Les postes de Lyon, sept millions de livres et deux cadavres (1/4) [INEDIT] Les plus grands braquages de l'histoire : la fin tragique de Jesse James (2/4) [INEDIT] Les plus grands braquages de l'histoire : le train Glasgow-Londres, un ticket à 3 millions (3/4) [INEDIT] Les plus grands braquages de l'histoire : l'impossible casse d'Anvers (4/4) Un podcast Bababam Originals Ecriture : Clémence Setti  Production : Bababam  Voix : Andréa Brusque  Première diffusion le 26 octobre 2024. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Jean-Baptiste Charcot aurait pu suivre les traces de son père, le célèbre neurologue. Il a préféré s'aventurer sur les mers, multipliant les explorations – jusqu'à celle de trop… Mention légales : Vos données de connexion, dont votre adresse IP, sont traités par Radio Classique, responsable de traitement, sur la base de son intérêt légitime, par l'intermédiaire de son sous-traitant Ausha, à des fins de réalisation de statistiques agréées et de lutte contre la fraude. Ces données sont supprimées en temps réel pour la finalité statistique et sous cinq mois à compter de la collecte à des fins de lutte contre la fraude. Pour plus d'informations sur les traitements réalisés par Radio Classique et exercer vos droits, consultez notre Politique de confidentialité.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Découvrez dans cette saison le tragique destin de l'Expédition Franklin, une aventure qui devait percer les secrets du passage du Nord-Ouest, mais qui se transforma en l'une des plus grandes énigmes de l'exploration maritime. Que s'est-il réellement passé en 1845, lorsque les navires Erebus et Terror disparurent dans l'Arctique ? Entre conditions extrêmes, décisions fatales et indices laissés par les marins, cette histoire captivante continue d'alimenter les théories et les mystères encore aujourd'hui… Un hiver mortel  Juin 1847. La nouvelle frappe l'équipage : le capitaine Franklin est mort. Sous le choc, les hommes se tournent vers Francis Crozier, leur nouveau commandant. Alors que les provisions diminuent et que la glace refuse de céder, Crozier sait que leur situation est désespérée. Dans ce désert de glace, ils sont seuls. Une question reste : comment survivre face à l'inéluctable ? Pour découvrir d'autres récits passionnants, cliquez ci-dessous : [INEDIT] Les plus grands braquages de l'histoire : Les postes de Lyon, sept millions de livres et deux cadavres (1/4) [INEDIT] Les plus grands braquages de l'histoire : la fin tragique de Jesse James (2/4) [INEDIT] Les plus grands braquages de l'histoire : le train Glasgow-Londres, un ticket à 3 millions (3/4) [INEDIT] Les plus grands braquages de l'histoire : l'impossible casse d'Anvers (4/4) Un podcast Bababam Originals Ecriture : Clémence Setti  Production : Bababam  Voix : Andréa Brusque  Première diffusion le 25 octobre 2024. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Découvrez dans cette saison le tragique destin de l'Expédition Franklin, une aventure qui devait percer les secrets du passage du Nord-Ouest, mais qui se transforma en l'une des plus grandes énigmes de l'exploration maritime. Que s'est-il réellement passé en 1845, lorsque les navires Erebus et Terror disparurent dans l'Arctique ? Entre conditions extrêmes, décisions fatales et indices laissés par les marins, cette histoire captivante continue d'alimenter les théories et les mystères encore aujourd'hui… Pris au piège dans l'Arctique  Juillet 1845. Les HMS Erebus et Terror s'apprêtent à quitter le Groenland pour s'engager dans l'inconnu, à la recherche du mythique passage du Nord-Ouest. Franklin et son équipage avancent, confiants mais prudents, face aux glaces de l'Arctiques imprévisible. Ce sera leur dernière halte avant que le silence des mers glacées ne les enveloppe. Pour découvrir d'autres récits passionnants, cliquez ci-dessous : [INEDIT] Les plus grands braquages de l'histoire : Les postes de Lyon, sept millions de livres et deux cadavres (1/4) [INEDIT] Les plus grands braquages de l'histoire : la fin tragique de Jesse James (2/4) [INEDIT] Les plus grands braquages de l'histoire : le train Glasgow-Londres, un ticket à 3 millions (3/4) [INEDIT] Les plus grands braquages de l'histoire : l'impossible casse d'Anvers (4/4) Un podcast Bababam Originals Ecriture : Clémence Setti  Production : Bababam  Voix : Andréa Brusque  Première diffusion le 24 octobre 2024. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Découvrez dans cette saison le tragique destin de l'Expédition Franklin, une aventure qui devait percer les secrets du passage du Nord-Ouest, mais qui se transforma en l'une des plus grandes énigmes de l'exploration maritime. Que s'est-il réellement passé en 1845, lorsque les navires Erebus et Terror disparurent dans l'Arctique ? Entre conditions extrêmes, décisions fatales et indices laissés par les marins, cette histoire captivante continue d'alimenter les théories et les mystères encore aujourd'hui… Pour la gloire de l'Angleterre  En 1845, le capitaine John Franklin et son équipage s'embarquent pour une mission audacieuse : découvrir le passage du Nord-Ouest à bord des HMS Erebus et Terror. Entre préparation minutieuse et défis arctiques, ils s'aventurent vers l'inconnu, porteurs d'un espoir qui pourrait changer l'histoire… Pour découvrir d'autres récits passionnants, cliquez ci-dessous : [INEDIT] Les plus grands braquages de l'histoire : Les postes de Lyon, sept millions de livres et deux cadavres (1/4) [INEDIT] Les plus grands braquages de l'histoire : la fin tragique de Jesse James (2/4) [INEDIT] Les plus grands braquages de l'histoire : le train Glasgow-Londres, un ticket à 3 millions (3/4) [INEDIT] Les plus grands braquages de l'histoire : l'impossible casse d'Anvers (4/4) Un podcast Bababam Originals Ecriture : Clémence Setti  Production : Bababam  Voix : Andréa Brusque  Première diffusion le 23 octobre 2024. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

durée : 00:04:39 - Le Billet politique - par : Jean Leymarie - À sa façon, le fondateur d'Emmaüs était aussi un homme politique. Mais après de nouvelles accusations de violences sexuelles et de pédocriminalité, quel héritage laisse-t-il ?

Stéphane Bern raconte la terrible histoire - devenue une affaire - de Jean Vincendon et François Henry, deux jeunes étudiants alpinistes partis, à Noël 1956, à l'assaut du Mont-Blanc. Un pari risqué qui leur a, hélas, coûté la vie, alors que les deux camarades se sont égarés, vivant des jours et des nuits d'une souffrance indescriptible, dans l'attente des secours, en vain. Vincendon et Henry n'ont pas pu être sauvés, et dans la vallée de Chamonix, la peine a laissé place à une polémique qui a vite pris de l'ampleur… Dans quel contexte Vincendon et Henry sont-ils partis à l'assaut du Mont-Blanc ? Pourquoi cette affaire a-t-elle ébranlé la société de l'époque ? Comment a-t-elle contribué à professionnaliser le secourisme en montagne ? Pour en parler, Stéphane Bern reçoit Yves Ballu, historien, spécialiste de l'histoire du Mont-Blanc, auteur de "Naufrage au Mont-Blanc, l'affaire Vincendon et Henry" (Glénat) Au Coeur de l'Histoire est réalisée par Guillaume Vasseau. Rédaction en chef : Benjamin Delsol. Auteur du récit : Jean-Christophe Piot. Journaliste : Armelle Thiberge. Programmation : Morgane Vianey.

Stéphane Bern raconte la terrible histoire - devenue une affaire - de Jean Vincendon et François Henry, deux jeunes étudiants alpinistes partis, à Noël 1956, à l'assaut du Mont-Blanc. Un pari risqué qui leur a, hélas, coûté la vie, alors que les deux camarades se sont égarés, vivant des jours et des nuits d'une souffrance indescriptible, dans l'attente des secours, en vain. Vincendon et Henry n'ont pas pu être sauvés, et dans la vallée de Chamonix, la peine a laissé place à une polémique qui a vite pris de l'ampleur… Dans quel contexte Vincendon et Henry sont-ils partis à l'assaut du Mont-Blanc ? Pourquoi cette affaire a-t-elle ébranlé la société de l'époque ? Comment a-t-elle contribué à professionnaliser le secourisme en montagne ? Pour en parler, Stéphane Bern reçoit Yves Ballu, historien, spécialiste de l'histoire du Mont-Blanc, auteur de "Naufrage au Mont-Blanc, l'affaire Vincendon et Henry" (Glénat) Au Coeur de l'Histoire est réalisée par Guillaume Vasseau. Rédaction en chef : Benjamin Delsol. Auteur du récit : Jean-Christophe Piot. Journaliste : Armelle Thiberge. Programmation : Morgane Vianey.

En 1960, à Gibraltar, un enfant rêveur voit le jour. De la danse à la mode, il se forge une personnalité flamboyante avant de bousculer Paris avec des défilés spectaculaires et un génie créatif inégalé. Mais un soir de février 2011, une altercation à Paris va tout chambouler.Connaissez-vous vraiment John Galliano ?Juliette Livartowski raconte.Cet épisode a été écrit par Juliette Livartowsk, avant le départ de John Galliano de Margiela. Connaissez-vous l'histoire est un podcast de Binge Audio raconté par Juliette Livartowski. Autrice : Juliette Livartowski. Réalisation : Paul Bertiaux. Production : Charlotte Baix et Juliette Livartowski. Edition : Marie Foulon. Générique : François Clos et Thibault Lefranc. Identité sonore Binge Audio : Jean-Benoît Dunckel (musique) et Bonnie El Bokeili (voix). Identité graphique : Sébastien Brothier (Upian). Direction des programmes : Joël Ronez. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Stéphane Bern nous fait revivre le naufrage de la Blanche-Nef, un navire parti de Normandie pour rejoindre l'Angleterre, avec 300 personnes à son bord - toutes ivres...- qui a sombré en pleine mer, en heurtant violemment un récif le 25 novembre 1120. Au-delà d'être un terrible accident, ce drame a carrément changé le cours de l'histoire de l'Angleterre alors que, parmi les 300 passages disparus, se trouvait Guillaume Adelin, le fils du roi Henri Ier Beauclerc, l'héritier de la couronne d'Angleterre… Ce naufrage était-il inévitable ? Quel impact a-t-il eu sur l'histoire de l'Angleterre ?Que racontent les naufrages dans notre imaginaire collectif ? Pour en parler, Stéphane Bern reçoit Michel Vergé-Franceschi, historien.Au Coeur de l'Histoire est réalisée par Guillaume Vasseau. Rédaction en chef : Benjamin Delsol. Auteure du récit : Charlotte Chaulin. Journaliste : Clara Léger. Programmation : Morgane Vianey.

Stéphane Bern nous fait revivre le naufrage de la Blanche-Nef, un navire parti de Normandie pour rejoindre l'Angleterre, avec 300 personnes à son bord - toutes ivres...- qui a sombré en pleine mer, en heurtant violemment un récif le 25 novembre 1120. Au-delà d'être un terrible accident, ce drame a carrément changé le cours de l'histoire de l'Angleterre alors que, parmi les 300 passages disparus, se trouvait Guillaume Adelin, le fils du roi Henri Ier Beauclerc, l'héritier de la couronne d'Angleterre… Ce naufrage était-il inévitable ? Quel impact a-t-il eu sur l'histoire de l'Angleterre ?Que racontent les naufrages dans notre imaginaire collectif ? Pour en parler, Stéphane Bern reçoit Michel Vergé-Franceschi, historien.Au Coeur de l'Histoire est réalisée par Guillaume Vasseau. Rédaction en chef : Benjamin Delsol. Auteure du récit : Charlotte Chaulin. Journaliste : Clara Léger. Programmation : Morgane Vianey.

Vous aimez notre peau de caste ? Soutenez-nous ! https://www.lenouvelespritpublic.fr/abonnementUne émission de Philippe Meyer, enregistrée au studio l'Arrière-boutique le 22 novembre 2024.Avec cette semaine :Nicolas Baverez, essayiste et avocat.François Bujon de l'Estang, ambassadeur de France.Nicole Gnesotto, vice-présidente de l'Institut Jacques Delors.Marc-Olivier Padis, directeur des études de la fondation Terra Nova.LA QUESTION AGRICOLE ET LE MERCOSURL'Union européenne et le Mercosur - le Marché commun du Sud, regroupant l'Argentine, la Bolivie, le Brésil, le Paraguay et l'Uruguay - discutent depuis 1999 d'un traité de libre-échange. « La négociation agricole a été finalisée en 2019 », précise-t-on à la Commission européenne. Pour les secteurs les plus sensibles, des quotas tarifaires ont été fixés : chaque année, 99 000 tonnes de bœuf, 180 000 tonnes de sucre de canne et 180 000 tonnes de volaille pourront accoster en Europe sans payer de droits de douane, ou alors minimes. Au-delà, les taxes habituelles s'appliqueront. Le quota de bœuf brésilien représente moins de 1 % de la consommation annuelle européenne et 1,2 % pour celle de sucre. Les discussions entre l'UE et le Mercosur ont repris en mars 2023 et ne portent désormais que sur quelques questions précises, faisant l'objet d'un « protocole additionnel ». En l'absence d'entente rapide, le Mercosur pourrait se rapprocher de la Chine, craint l'exécutif européen. Onze pays ont signé une lettre pour dire leur soutien à l'accord. Parmi eux, l'Allemagne, premier exportateur européen et troisième exportateur mondial, dont l'économie est à la peine. Mais la France qui s'oppose depuis 2019 à l'accord, s'est lancée dans une course contre la montre, en vue de faire pencher les pays indécis.Les agriculteurs français s'inquiètent de la menace d'un débarquement de denrées alimentaires sud-américaines à bas prix, en concurrence déloyale car issues d'un modèle productiviste soumis à des normes sociales, sanitaires et environnementales bien moins exigeantes. Ils se sentent sacrifiés quand l'Allemagne, première puissance industrielle d'Europe, va pouvoir mieux vendre ses voitures alors que la France, première puissance agricole d'Europe, subira les importations de viande sud-américaine. La FNSEA et les Jeunes Agriculteursont ont lancé un mouvement de protestation, lundi, alors que la Coordination rurale a appelé, mardi, à des actions plus radicales, comme le blocage du fret alimentaire. Leur mobilisation intervient alors qu'en janvier se profilent les élections professionnelles pour le contrôle des chambres d'agriculture. Au soutien de la colère paysanne, les décideurs politiques font front uni. L'opposition au Mercosur s'élargit. Après une première tribune signée par 200 députés dans Le Figaro le 5 novembre, 600 parlementaires en ont signé une autre le 12 dans Le Monde, adressée à la présidente de la Commission européenne. Emmanuel Macron, qui a déjà fait bloquer l'accord en 2019, répète qu'« en l'état, le traité n'est pas acceptable ». Michel Barnier a fait l'aller-retour à Bruxelles le 13 novembre pour avertir que « l'impact serait désastreux » et qu'il ne faudrait « pas passer outre la position d'un pays comme la France ». Le gouvernement va proposer un débat au Parlement le 10 décembre suivi d'un vote sur l'accord commercial.BAKOU : NAUFRAGE DES ACCORDS DE PARIS ? La 29e conférence mondiale sur le climat (COP29) s'est déroulée du 11 au 22 novembre à Bakou en Azerbaïdjan en l'absence de nombreux membres du G20 (qui représente près de 80 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre) : ni les Etats-Unis, ni la Chine, ni l'Inde, ni le Canada, ni le Japon n'ont envoyé de représentants. Les acteurs importants de la diplomatie climatique : le président français, le chancelier allemand et la présidente de l'Union européenne étaient également absents. La COP29 avait pour principal objectif d'augmenter l'aide financière annuelle des pays riches. En ces temps de morosité économique, de guerres en Ukraine, à Gaza et au Liban, alors que le climato-sceptique Trump a été élu aux Etats-Unis et que l'intensification des impacts climatiques se fait sentir comme récemment en Espagne, les fossés entre les différents blocs de pays ne sont pas résorbés. Face aux demandes multiples d'aides financières (le groupe Afrique évoque 1.300 milliards de dollars, les ONG du Climate Action Network « au moins »1.000 milliards), l'Union européenne refuse de dévoiler son jeu.Les pays de l'Union européenne ne souhaitent pas faire de trop grandes promesses quant au montant des aides à apporter aux pays en développement, tout en redoutant d'apparaître comme la partie responsable du blocage. Mercredi, le commissaire européen à l'action pour le climat Wopke Hoekstra a estimé nécessaire de définir d'abord ce qu'englobe le chiffrage des pays en développement. Une façon de ne pas focaliser les débats sur les chiffres et de continuer à discuter de l'élargissement de la liste des contributeurs ou, au moins, de comptabiliser les aides des pays émergents, de l'intégration des investissements du privé, et du fait que les aides soient orientées vers les pays les plus vulnérables. La Chine refuse d'être incluse dans la liste des pays contributeurs, ce qui remettrait en cause son statut de pays en développement. Jeudi, la présidence de la COP a dévoilé un texte évoquant au moins « 1.000 milliards de dollars », mais sans préciser de chiffrage. Une proposition jugée inacceptable par M. Hoekstra tandis que les pays en développement ont proposé un compromis à 500 milliards par an.Avant l'Accord de Paris de 2015, les émissions de gaz à effet de serre augmentaient de 16 % par an. Selon les estimations de l'ONU, les politiques mises en œuvre depuis 2015 ont permis de diminuer cette augmentation qui s'établirait à 3 % en 2030. Loin des 30 à 45 % de diminution nécessaires pour atteindre la neutralité carbone au milieu du siècle. Selon l'Observatoire international climat et opinions publiques, un baromètre annuel publié par Ipsos et EDF, partout dans le monde, la priorité environnementale recule et le changement climatique inquiète de moins en moins. En France, la proportion de personnes très préoccupées par le sujet a baissé de 35 %.Chaque semaine, Philippe Meyer anime une conversation d'analyse politique, argumentée et courtoise, sur des thèmes nationaux et internationaux liés à l'actualité. Pour en savoir plus : www.lenouvelespritpublic.fr

Rejoignez le Classement LEGEND dans le jeu VIRTUAL REGATTA avec le code LEGENDVR24, une sortie sur le bateau de Thomas Ruyant/Vulnérable à gagner ! https://click.virtualregatta.com/?li=5431Merci à Loïck Peyron d'être passé nous voir chez LEGEND ! Loïck Peyron est un navigateur français reconnu mondialement, il a fait 54 transatlantiques, 4 tours du monde, il a remporté la Route du Rhum et le Trophée Jules Verne. Il finit deuxième de son premier Vendée Globe tout en ayant sauvé le navigateur Philippe Poupon. Il vient nous raconter les anecdotes les plus marquantes de sa vie en mer (incendie sur son voilier, naufrages, et paysages incroyables).Retrouvez l'interview complète sur YouTube ➡️ https://youtu.be/7KZjZ-Z0uuQRetrouvez Loïck sur ses différents réseaux ⬇️Instagram ➡️ https://www.instagram.com/loickpeyron/Facebook ➡️ https://www.facebook.com/loickpeyronGuillaume Pley est habillé par GantLe pull gris ➡️ https://a.lefty.io/z6m0aPour toutes demandes de partenariats : legend@influxcrew.comRetrouvez-nous sur tous les réseaux LEGEND !Facebook : https://www.facebook.com/legendmediafrInstagram : https://www.instagram.com/legendmedia/TikTok : https://www.tiktok.com/@legendTwitter : https://twitter.com/legendmediafrSnapchat : https://t.snapchat.com/CgEvsbWV Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

En 1999, le docteur Yves Godard et ses deux enfants de 4 ans et 6 ans disparaissent en mer au cours d'une croisière à la voile au large de la Bretagne. On retrouve chez lui beaucoup de taches de sang, qui suggère qu'il a peut-être tué sa femme avant de prendre le large.