Podcasts about Bateau

durée : 00:04:10 - Chroniques littorales - par : Jose Manuel Lamarque - Imaginé par Caroline Boule et Benoît Marie, des figures d'une nouvelle génération de marins talentueux. Ce bateau est un modèle de scow à foils, un voilier dont la proue est arrondie, équipé d'ailes portantes qui lui permettent de s'élever au-dessus de l'eau, il conjugue vitesse et confort. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Après que quatre hommes ont été tués mercredi (25 février 2026) par les garde-côtes cubains, et six autres arrêtés à bord d'une vedette venue de Floride, La Havane a dénoncé une tentative d'infiltration terroriste planifiée depuis les États-Unis. D'origine cubaine, les passagers du bateau étaient, pour plusieurs d'entre eux, des opposants affichés au régime communiste, mais de nombreuses interrogations persistent encore autour de l'affaire. Une veillée en hommage aux quatre hommes tués par les garde‑côtes cubains a été organisée jeudi soir (26 février 2026) devant le plus célèbre restaurant cubain de Miami, le Versailles, rapporte le Miami Herald. Un petit rassemblement, avec quelques banderoles accusant Miguel Díaz‑Canel, le président cubain, d'être un assassin et un terroriste. Certains participants scandent «Libertad, Libertad» («Liberté»), raconte le quotidien de Floride, l'État américain d'où est partie plus tôt cette semaine la vedette arraisonnée par les autorités cubaines. Selon La Havane, dix hommes se trouvaient à bord, armés, et auraient ouvert le feu sur les agents cubains. Tous étaient originaires de l'île, mais deux d'entre eux avaient aussi la nationalité états-unienne, a précisé jeudi le département d'État américain. Des opposants au régime cubain Le Washington Post a parlé au frère de l'un des passagers arrêtés par les autorités cubaines. Amijail Sanchez était « obsédé » par l'idée de libérer Cuba, dit-il, et avait appelé ses parents sur l'île pour leur annoncer qu'il s'apprêtait à les rejoindre. Ils ont tenté de dissuader leur fils, en vains. D'après les proches d'autres membres de l'équipage, contactés par la presse américaine, les hommes étaient bien des opposants au régime communiste, mais étaient «peu ou mal entraînés», rapporte encore le Washington Post. De nombreuses zones d'ombre persistent, relève de son côté le New York Times. L'équipe à bord était‑elle composée « de militants indépendants au plan mal ficelé ? », s'interrogent les correspondantes du journal en Floride. Ou bien s'agissait‑il « d'un piège soigneusement tendu par le gouvernement cubain en pleine période de tension avec les États‑Unis ? » Un détail retient particulièrement l'attention du quotidien : le cas de Roberto Azcorra Consuegra, 31 ans, réfugié aux États‑Unis et initialement cité par La Havane comme membre de l'équipage, alors qu'il se trouve toujours en Floride. Le gouvernement cubain a finalement retiré son nom de la liste. « Le régime ment », réagit le site El Toque, opposé au pouvoir castriste. Roberto Azcorra estime auprès du New York Times qu'il ne croit pas à une simple erreur de la part des autorités cubaines : « Soit elles m'ont confondu avec quelqu'un, soit elles pensaient que j'allais participer. » Pas de réaction de Donald Trump Alors que Cuba fait face à un blocus énergétique imposé par les États‑Unis et que les habitants manquent de tout, la presse officielle cubaine dénonce « six décennies » de « terrorisme en mer » et de « guerre sale ». Granma, l'organe  du Parti communiste, dresse la liste d'opérations passées : « Des agressions […] perpétrées par des groupes anticubains entraînés et financés aux États‑Unis », écrit le journal. En Floride, des élus républicains d'origine cubaine s'indignent que Donald Trump n'ait toujours pas commenté l'affaire et appellent à sanctionner La Havane, dans les colonnes du Miami Herald. Le quotidien avance un élément d'explication à la prudence américaine : des diplomates des États‑Unis auraient rencontré mercredi (25 février 2026), en marge du sommet des États de la Caraïbe, le petit‑fils de Fidel Castro pour discuter de l'avenir de Cuba. Nouvelle escalade des tensions commerciales entre Colombie et Équateur Plus au sud, les tensions commerciales s'accentuent entre la Colombie et l'Équateur. Les droits de douane sur les produits colombiens entrant en Équateur passeront dimanche de 30% à 50%, rapporte El Universo. Quito accuse Bogotá de ne pas lutter suffisamment contre l'insécurité et le trafic de drogue et affirme que le dialogue est rompu. Les médicaments et l'énergie sont les produits dont les prix risquent le plus d'augmenter pour les Équatoriens, précise La República. De l'autre côté de la frontière, El Espectador s'inquiète : « Jusqu'où ira cette guerre commerciale ? » Le journal colombien dénonce « le populisme » du président équatorien Daniel Noboa. En difficulté et sans résultats probants dans sa lutte contre le narcotrafic, il « prend la Colombie pour bouc émissaire », estime El Espectador dans son éditorial. Au Mexique, le foot ancestral renaît avant le Mondial 2026 Alors que le Mexique s'apprête à accueillir dans une situation sécuritaire précaire plusieurs matchs du mondial de football en juin 2026, un sport bien plus ancien refait surface : le Juego de pelota, ancêtre méso‑américain du football moderne. Pratiqué depuis des millénaires par les civilisations préhispaniques, ce jeu traditionnel connaît aujourd'hui un regain d'intérêt, notamment parmi les jeunes Mexicains qui souhaitent renouer avec leurs racines, raconte la correspondante de RFI à Mexico, Marine Lebègue. Ilse Morales est la vice‑présidente de l'association de l'équipe universitaire de juego de pelota qui s'entraîne à l'UNAM (Université autonome du Mexique) tous les mardis. « L'objectif du jeu est de donner des coups avec la hanche. C'est très spécifique, et on ne peut pas utiliser d'autres parties du corps, parce que la balle est très lourde, elle doit peser entre deux et trois kilos. Elle est fabriquée avec la sève durcie de l'arbre à caoutchouc. La hanche est l'un des os les plus solides du corps humain, elle peut supporter l'impact d'une balle de trois kilos », explique-t-elle. Aujourd'hui, ce sport ancestral répond à deux objectifs : préserver un héritage culturel et offrir aux jeunes Mexicains une manière d'affirmer leur identité, à l'heure où le pays se prépare à redevenir une vitrine mondiale du football. Si les sacrifices rituels du passé ont disparu, le jeu lui, reste profondément ancré dans la culture du pays : la présidente Claudia Sheinbaum y a même fait référence lors du tirage au sort de la FIFA pour le Mondial 2026. En Bolivie, des taxis 100 % féminins pour lutter contre le sexisme À El Alto, dans la banlieue de La Paz, est née la ligne Lila, une association de taxis conduite exclusivement par des femmes. Notre correspondant Nils Sabin est allé à leur rencontre. Damasia Coro Bedia fait partie de ces femmes. « Mon histoire est assez triste : quand je me suis séparée du père de mes enfants, je me suis retrouvée avec les pires difficultés pour nourrir correctement mes enfants. Face à cette situation, je me suis tournée vers la ligne Lila. » C'était il y a trois ans. Au bord du gouffre, elle pousse la porte du CEMUPE, une organisation qui propose des formations pour aider les femmes à trouver un emploi, et qui a créé l'association de taxi Lila. « Elles m'ont reçue les bras ouverts. Grâce à elles, j'ai appris à conduire et aujourd'hui, j'arrive enfin à m'en sortir et à satisfaire les besoins de mes enfants. » À sa création, en 2020, la ligne Lila comptait sept conductrices. Elles sont désormais une quarantaine, dont la moitié travaille chaque jour comme taxi. L'un des buts de l'association est de garantir une indépendance financière à ses membres. Mais la ligne Lila offre aussi un espace protégé, pour échapper (un peu) au sexisme systémique qui sévit en Bolivie, notamment dans les autres associations de taxis ou de minibus.   Dans le journal de La 1ère... En Guadeloupe, l'affaire des « dépouilles oubliées » prend une ampleur inattendue, explique Benoît Ferrand, d'Outre-mer La 1ère.

Le dimanche 1er Février 2026 Par Michael Ardoin __________________________________________ Nous croyons que Dieu est puissant! Alors, lorsque notre entourage vit des difficultés, nous prions! Et encore plus s'ils sont de notre famille ou de notre groupe! Et si Paul, dans la lettre aux Ephésiens nous encourageait à prier différemment? Et si le mystère du plan divin de Dieu se révélait bien plus grand que juste entrer dans notre vie pour la rendre plus belle et bénir notre famille et nos proches? Laissons exploser nos cadres avec le premier chapitre d'Ephésiens!

Sur un bateau, on ne parle ni de gauche ni de droite, mais de bâbord et de tribord. Ces mots, qui semblent techniques ou archaïques, viennent en réalité d'une longue histoire maritime, liée à la navigation médiévale et aux contraintes très concrètes de la manœuvre des navires.Commençons par tribord. Le terme vient de l'ancien français tribort, lui-même issu du germanique steorbord, qui signifie littéralement « le côté où l'on dirige ». Au Moyen Âge, les navires européens étaient équipés d'une rame de gouverne, fixée non pas à l'arrière comme le gouvernail moderne, mais sur le flanc droit du bateau. Cette rame permettait de diriger l'embarcation, et comme la majorité des marins étaient droitiers, elle était naturellement placée à droite. Le côté droit est donc devenu le « côté du gouvernail », le côté pour diriger : steorbord, puis tribord.Passons maintenant à bâbord, dont l'origine est tout aussi révélatrice. Le mot vient de l'ancien français babord, dérivé du germanique bakbord, qui signifie « le côté opposé au gouvernail ». C'est donc, à l'origine, une désignation négative : non pas le côté important, mais l'autre côté, celui qui ne sert pas à diriger. Bâbord est ainsi défini par opposition à tribord.Cette distinction n'est pas qu'une question de vocabulaire. Elle répond à un besoin vital de clarté. En mer, les notions de gauche et de droite sont ambiguës : elles dépendent du sens dans lequel on regarde. Bâbord et tribord, au contraire, sont fixes. Peu importe que l'on regarde vers la proue ou vers la poupe : bâbord est toujours à gauche quand on fait face à l'avant du navire, tribord toujours à droite. Cette stabilité lexicale a permis d'éviter d'innombrables erreurs de manœuvre.Il existe aussi une conséquence pratique historique : les navires accostaient traditionnellement bâbord à quai, afin de protéger la rame de gouverne située à tribord. Cette habitude a renforcé l'usage des termes et leur importance dans la culture maritime.Avec l'apparition du gouvernail central à l'arrière, la rame latérale a disparu, mais les mots sont restés. Ils se sont imposés dans toutes les marines du monde, preuve que le langage maritime conserve la mémoire des techniques anciennes.En résumé, si l'on dit bâbord et tribord, ce n'est pas par tradition gratuite, mais parce que ces mots racontent l'histoire du bateau lui-même : comment il avançait, comment il tournait, et comment les marins ont appris à se comprendre sans jamais se tromper. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Depuis près de trois jours, des villages sont coupés du monde dans le Lot-et-Garonne en raison des crues. Des habitants se déplacent en barque.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La crue de la Garonne, alimentée par les dernières pluies intenses tombées dans la région sur des sols déjà gorgés d'eau, intervient alors que la tempête Nils a balayé la région dans la nuit de mercredi à jeudi.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour la journée mondiale dédiée à Charles Darwin - chaque 12 février, jour de sa naissance, en 1809 - nous rediffusons le récit d'une exploration originale, dans le sillage du père de la théorie de l'Évolution, en voilier… 200 ans après !Au cours de ses explorations à bord du Beagle (1831-1836), Charles Darwin part à la rencontre du Vivant. De ses observations naîtra une théorie qui va révolutionner la Science et la société très religieuse de l'époque. L'humain tombe de son piédestal et redevient un animal comme les autres, en banlieue du Vivant, ce qu'il avait oublié chemin faisant;)Comment cette biodiversité observée par Darwin a-t-elle évolué depuis ? Pour y répondre, Victor Rault et son équipage suivent en voilier le parcours de l'auteur de l'Origine des espèces (1859).___

Pour la journée mondiale dédiée à Charles Darwin - chaque 12 février, jour de sa naissance, en 1809 - nous rediffusons le récit d'une exploration originale, dans le sillage du père de la théorie de l'Évolution, en voilier… 200 ans après !Au cours de ses explorations à bord du Beagle (1831-1836), Charles Darwin part à la rencontre du Vivant. De ses observations naîtra une théorie qui va révolutionner la Science et la société très religieuse de l'époque. L'humain tombe de son piédestal et redevient un animal comme les autres, en banlieue du Vivant, ce qu'il avait oublié chemin faisant;)Comment cette biodiversité observée par Darwin a-t-elle évolué depuis ? Pour y répondre, Victor Rault et son équipage suivent en voilier le parcours de l'auteur de l'Origine des espèces (1859).___

INÉDIT - Dans les années 80, Léonide Kameneff, éducateur révolutionnaire et fondateur de "l'école en bateau". De jeunes enfants qui voguent sur toutes les mers pour découvrir le monde. Garçons et filles, libres, nus, entourés par une poignée d'adultes. Le sexe pour thérapie, un paradis devenu enfer. Alain Capron était officier de police judiciaire à la brigade des mineurs 36 quai des Orfèvres, raconte son enquête. Dans ce podcast inédit, découvrez un supplément de l'émission de "L'heure du crime". Questions oubliées, ou qui n'ont pas pu être posées à l'antenne, Justine Vignaux reste en studio avec l'invité(e) de Jean-Alphonse Richard, pour en savoir plus sur l'affaire du jour.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

INÉDIT - Laurent Esnault a été l'une des victimes du pédophile Léonide Kameneff. A l'âge de 13 ans, il a embarqué sur ce grand voilier pour y vivre une expérience unique "l'école en bateau". Sans aucun contact direct avec sa famille, il nous raconte l'emprise de Léonide Kameneff sur les enfants à bord. Laurent Esnault a réalisé le documentaire : "Ecole en bateau, l'enfance sabordée". Dans ce podcast inédit, découvrez un supplément de l'émission de "L'heure du crime". Questions oubliées, ou qui n'ont pas pu être posées à l'antenne, Justine Vignaux reste en studio avec l'invité(e) de Jean-Alphonse Richard, pour en savoir plus sur l'affaire du jour. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce serait plus simple finalement de dire gauche ou droite sauf qu'à bord d'un bateau, ça peut porter à confusion en fonction des manœuvres qu'effectuent les marins. Une manœuvre ratée ou mal comprise peut avoir des conséquences fâcheuses. Dans "Ah Ouais ?", Florian Gazan répond en une minute chrono à toutes les questions essentielles, existentielles, parfois complètement absurdes, qui vous traversent la tête. Un podcast RTL Originals.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chaque année, début janvier à Paris, c'est le Salon International de la Plongée. Combats y a piqué une tête.Pour ce 2ᵉ épisode, notre reporter Anna Lysis y a rencontré les chercheurs Ambra Zambernardi (anthropologue des pèches), Daniel Faget (historien) et Alain Barcelo (gestionnaire et expert des aires marines protégées) du Parc national de Port-Cros.Leur documentaire "Dauphins : regards d'humains" démystifie les nombreuses idées reçues sur les rapports souvent fantasmés entre ces deux mammifères. Dans cette ignorance, ce sont souvent les dauphins qui trinquent.___

Une histoire en audio sur toutes les plateformes de podcasts et en vidéo sur Spotify et sur la chaîne YouTube de La Petite Histoire.Voici la petite histoire de François autour du bateau Fantôme de la Baie-des-Chaleurs, la légende maritime qui hante la Gaspésie. Dans la mystérieuse Baie-des-Chaleurs, entre le Québec et le Nouveau-Brunswick, circule depuis des siècles la légende du Bateau Fantôme, un navire en flammes aperçu à plusieurs reprises sur les eaux calmes de la Gaspésie. François, un auditeur originaire de Bonaventure, nous raconte comment sa famille a observé à plusieurs reprises un vaisseau incandescent glissant sur la baie. Un témoignage perpétuant ainsi l'une des plus célèbres légendes paranormales du Canada maritime.Un grand merci à François pour son témoignage précis sur ces observations de ce bateau fantôme. François nous a donné énormément d'éléments et de détails sur les observations de sa famille et cela nous permet aujourd'hui de vous proposer un épisode très détaillé de cette légende de la Baie-des-Chaleurs. Merci François. Vous aussi vous souhaitez nous livrer un témoignage ? Contact@lafabrikaudio.com

Tous les matins à 7h10, Alex nous fait faire le tour du monde avec des histoires incroyables et vraies !

La Marine française a arraisonné ce jeudi un pétrolier en Méditerranée. Celui-ci serait lié à la flotte fantôme russe que le Kremlin utilise pour écouler son pétrole malgré les sanctions internationales. Que sait-on de ce pétrolier? On pose la question à Patrick Sauce, chef du service international de BFMTV.

Tous les matins à 7h10, Alex nous fait faire le tour du monde avec des histoires incroyables et vraies !

Passionné depuis son enfance de modélisme naval, Claude Gaillard fabrique des maquettes de bateaux et des sous-marins radiocommandée.   Claude nous raconte sa passion et nous présente l'association « Epaulard Senpere » …   Jatorria / source : Radiokultura

L’Horloge Inversée La flèche du temps ne va que dans un sens : on naît, on vieillit, on meurt. C’est la loi universelle… sauf pour elle. Dans ce premier épisode des Énigmes Sauvages, nous plongeons dans les abysses à la rencontre de Turritopsis dohrnii, la méduse immortelle. Une créature minuscule capable de réaliser l’impossible : transformer son corps vieillissant en un embryon neuf, comme une omelette qui redeviendrait un œuf. Mais cette prouesse biologique cache un vertige philosophique. Si l’on peut vivre éternellement en effaçant sa mémoire à chaque cycle, est-on toujours la même personne ? Entre science, poésie et paradoxes, découvrez le prix à payer pour l’éternité. La Méduse Immortelle Il existe une loi universelle. Une loi cruelle, mathématique, à laquelle rien n’échappe. Ni les étoiles, ni les montagnes, ni vous, ni moi. C'est la flèche du temps. Elle file tout droit. De la naissance vers la mort. De l’ordre vers le chaos. On naît, on grandit, on vieillit, et on s’éteint. C'est le pacte que le vivant a signé avec la nature. Mais imaginez un instant… qu’il existe, caché dans l’immensité bleue, un rebelle. Un être qui a trouvé la faille dans le contrat. Une créature qui, lorsqu’elle sent la fin approcher, décide simplement… de ne pas mourir. Mieux encore. Elle décide de redevenir jeune. Elle est minuscule. À peine la taille de l’ongle de votre petit doigt. Transparente, gélatineuse, insignifiante. Si vous la croisiez lors d’une baignade en Méditerranée, vous ne la verriez même pas. Pourtant, elle détient le secret que l’humanité cherche depuis l’aube des temps. Elle s’appelle Turritopsis dohrnii. Mais le monde la connaît sous un autre nom : la méduse immortelle. Pour comprendre le miracle, il faut d’abord regarder la tragédie. Imaginez notre petite méduse. Elle flotte, elle chasse le plancton, elle vit sa vie de méduse adulte. Mais soudain, un danger survient. Peut-être un manque de nourriture. Un changement brutal de température. Ou simplement, la vieillesse qui frappe à la porte. Pour n’importe quel autre animal, c’est la fin. Le corps s’épuise, les cellules cessent de se diviser. Le rideau tombe. Mais pas pour Turritopsis. Au lieu de mourir, elle s’effondre sur elle-même. Ses tentacules se rétractent. Son corps, sa cloche, rétrécit jusqu’à devenir une petite boule informe. Elle coule. Elle tombe au fond de l’eau, inerte. À ce stade, on dirait un cadavre. Une petite tache de mucus sur un rocher. Mais à l’intérieur… c’est l’alchimie totale. C’est ici que la magie opère. Un processus biologique au nom barbare : la transdifférenciation. C’est un mot compliqué pour décrire quelque chose d’incroyable. Imaginez qu’une cellule de votre peau décide soudainement de redevenir une cellule souche, pour ensuite se transformer en neurone, ou en muscle. C’est comme si vous preniez une omelette cuite, et que vous arriviez à la retransformer… en œuf frais. Les cellules de la méduse « rembobinent » leur propre histoire. La vieille méduse redevient un polype. C’est-à-dire son stade embryonnaire. Le vieillard redevient fœtus. De ce polype, de ce « bébé » régénéré, de nouvelles méduses vont naître. Génétiquement identiques. Parfaites. Neuves. Le même individu est mort, et pourtant, il est vivant. Il a recommencé la partie. Et théoriquement… il peut le faire à l’infini. C’est le paradoxe ultime : pour survivre, elle doit accepter de disparaître totalement, pour mieux renaître. Le prix de l’éternité Immortelle. Le mot fait rêver. Depuis Gilgamesh jusqu’aux transhumanistes de la Silicon Valley, c’est notre quête ultime. Ne jamais finir. Mais en regardant notre petite méduse dans son bocal, une question vertigineuse se pose… Si Turritopsis dohrnii ne meurt jamais… a-t-elle pour autant vécu ? Car il y a un piège. Lorsque la méduse inverse son cycle, lorsqu’elle « rembobine » le film de sa vie pour redevenir un polype… elle efface tout. Elle ne garde aucune cicatrice. Aucune trace de ses voyages. Et surtout… aucune mémoire. C'est là le véritable paradoxe de cette énigme sauvage. Pour vaincre la mort, elle doit sacrifier son identité. Imaginez que vous puissiez redevenir un enfant de cinq ans. Votre corps est neuf, vos genoux ne grincent plus, votre peau est lisse. Mais pour obtenir cela, vous devez oublier tout ce que vous avez appris, tout ce que vous avez aimé, tout ce que vous êtes devenu. Est-ce que c’est encore vous ? Ou est-ce simplement une copie génétique, un clone parfait qui prend votre place ? La méduse immortelle nous confronte au problème du « Bateau de Thésée ». Si on change toutes les pièces, est-ce le même bateau ? Turritopsis n’est pas un individu qui traverse les siècles. C’est une boucle. Un bégaiement de la nature. Elle ne vit pas une ligne infinie, elle vit un cercle fermé. Nous, humains, nous sommes des créatures linéaires. Nous avons un début, un milieu et une fin. Et c’est précisément parce que notre temps est compté que nous lui donnons de la valeur. Nous aimons parce que nous savons que nous pouvons perdre. Nous construisons parce que nous savons que nous allons partir. La méduse, elle, a le temps. Elle a tout le temps du monde. Mais elle ne construit rien. Elle ne transmet rien. Elle se contente d’être… indéfiniment. Alors, en observant cette minuscule danseuse transparente, on ressent un mélange étrange. De l’admiration pour la prouesse technique, certes. C’est un chef-d’œuvre de l’évolution. Mais aussi… une forme de soulagement. Le soulagement de ne pas être elle. La nature a inventé l’immortalité, c’est vrai. Elle l’a cachée au fond des océans. Mais elle a aussi décidé que le prix à payer était l’oubli éternel. Et peut-être que, finalement, notre mortalité n’est pas une malédiction. C’est le prix de notre mémoire. C’est le prix de notre histoire. La méduse immortelle est une énigme qui nous murmure ceci : survivre n’est pas la même chose qu’exister.

In questa puntata di Prime Visioni ci spostiamo a Cramant per raccontare e degustare Le Bateau 2016 della famiglia Bonnaire, uno Champagne di lieu-dit che nasce da una precisa volontà di esplorare e valorizzare le diverse espressioni dello Chardonnay Grand Cru.L'episodio parte dal significato stesso di lieu-dit, ripercorrendo l'origine storica dei toponimi e il ruolo del catasto napoleonico, per arrivare al progetto avviatoda Bonnaire dal 2015: un lavoro di vinificazione parcellare pensato per raccontare le singole identità del territorio, culminato nella gamma di lieux-dits.Al centro della degustazione c'è Le Bateau 2016, uno Chardonnay 100% affinato con tirage liège, una scelta tecnica complessa che prevede la presa di spuma con tappo di sughero e operazioni manuali in fase di sboccatura. Unadecisione che incide profondamente sul profilo del vino e sulla sua evoluzione.Nel calice emergono struttura, sapidità e una forte impronta gessosa, con richiami iodati che rimandano alla “Mémoire de l'Océan”: la memoria marina custodita nei suoli calcarei di Cramant, antichi fondali marini oggi tradotti in tensione e profondità gustativa.Una puntata dedicata a chi vuole comprendere cosa significa davvero Champagne di parcella, tra storia, tecnica e interpretazione del terroir.Ascolta la nuova puntata di Prime Visioni

durée : 00:02:44 - Esprit sport - par : Cédric Guillou - La Transat Café L'Or s'élancera ce dimanche du Havre, direction la Martinique. Cette 17e édition comptera 148 skippers, en duo, dont dix-huit femmes. L'équipage de Sasha Lanièce, engagée en Class40, compte notamment sur Pierre-Edouard Regaud, notre deuxième invité de la semaine. - invités : Emma Sarango - Emma Sarango : Journaliste Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Et si vous vous laissiez à nouveau emporter par les récits qui vous ont le plus marqué cette année ?Aujourd'hui, réécoutez les 10 podcasts les plus écoutés d'Au Coeur de l'Histoire !À travers ces épisodes incontournables, redécouvrez vos histoires préférées.A la 7ème place : La paquebot France, un bateau gigantesque qui a fini en cale sèche !Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Milton Teixeira fala sobre a tragédia ocorrida na Baía de Guanabara, Rio de Janeiro, na noite de Réveillon de 31 de dezembro de 1988.

Au Cœur de l'Histoire est un podcast Europe 1.- Présentation : Stéphane Bern- Réalisation : Guillaume Vasseau- Rédaction en chef : Benjamin Delsol- Auteur du récit : Jean-Christophe Piot- Journaliste : Clara Leger Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

2026 sera une année importante pour les musées du Bénin. Le pays a été en première ligne pour la restitution d'objets pillés du temps de la colonisation avec le retour des trésors royaux d'Abomey en 2021, et il mise désormais depuis quelques années sur de nouveaux lieux pour valoriser son patrimoine. Il y a 4 grands projets muséaux dont nous discutons dans cette émission.   ► Le musée international du Vodun :  Ce musée sera celui de la capitale, à Porto-Novo. Il est encore en construction mais son ouverture est prévue pour 2026. On peut déjà voir l'architecture de cet espace se dessiner en forme d'alvéoles, elles rappellent les calebasses, un élément important de la culture Vodun. Le projet de ce musée sera de déconstruire les stéréotypes négatifs propagés sur cette culture encore mal connue et des pièces venant notamment du Brésil, de Cuba, des États-Unis y seront exposées pour montrer le Vodun dans toutes ses composantes.   ► Le musée de l'épopée des Amazones et des rois du Danhomè :  À Abomey, la capitale de l'ancien royaume, ce projet s'inscrit dans la dynamique du retour des biens culturels. En effet, le site s'étendra sur environ 3 000 m² pour accueillir 350 pièces dont les trésors royaux restitués par la France et valoriser l'enceinte palatiale.   ► Le musée d'art contemporain de Cotonou, le MAAC À Cotonou, capitale économique du Bénin, un musée d'art contemporain permettra au pays de valoriser sa production artistique contemporaine, mais aussi celle du continent.   ► La Maison de la Mémoire et de l'Esclavage à Ouidah Ouidah comporte déjà plusieurs lieux de mémoire de l'esclavage. C'est de là, en 1860, que le dernier négrier a embarqué des captifs vers l'Amérique. La Maison de la mémoire de l'esclavage entend donner les points de vue africains, européens, américains et caribéens.      ► Reportage :  Clémence Delfaure et Pierre Plantier se sont rendus à Ouidah, au Bénin, où doit être inauguré prochainement le «Bateau du Départ», une réplique de l'Aurore, le négrier nantais du XVIIIème siècle. Ce bateau, proche de la Porte du Non-Retour, s'inscrira dans le parcours de la route des esclaves à Ouidah. Des statues de cire y représenteront les esclaves pour tenter de rendre compte des terribles conditions de vie à bord de ces bateaux de commerce d'humains.    Les invités de Nathalie Amar étaient : - Franck Ogou, directeur de l'École du patrimoine africain   - Abdoulaye Imoru, gestionnaire des palais royaux d'Abomey, conservateur du Comité de préfiguration du musée des Rois et des Amazones du Danhomé  - Halima Ogan, directrice de la Fondation Zinsou - Fatima Fall, conservatrice sur les collections du Musée d'art contemporain de Cotonou, le MAAC.    ► Playlist du jour - Gnonnas Pedro and His Dadjes Band - Agbadja Moderne No2 - Sessime - Daaga - Tribeqa - Respire.

Aujourd'hui, on embarque pour une aventure familiale absolument hors norme : un an en voilier au cœur de la Polynésie. Mon invitée, Anne-Victoire, revient tout juste de ce voyage avec son mari et leurs quatre enfants (3, 5, 9 et 11 ans au moment du départ) à bord d'un catamaran de 11 mètres.Ils ont quitté leur vie à Bordeaux, mis leurs métiers entre parenthèses, déscolarisé les enfants et pris la mer pour traverser les archipels polynésiens. Une année à pêcher pour se nourrir, à naviguer d'île en île, à rencontrer des communautés isolées, et même à vivre plusieurs semaines comme des Robinson sur une île déserte.Dans cet épisode, Anne-Victoire raconte la préparation minutieuse, la vie quotidienne à six sur un bateau, les explosions de joie, les galères techniques, l'école à bord, et aussi les moments où tout peut basculer, comme cette nuit où leur petit garçon de trois ans a dû être pris en charge en urgence… au milieu du Pacifique.Un échange très concret, vivant et inspirant, pour comprendre ce que signifie vraiment partir un an en mer avec quatre enfants et pourquoi, malgré les peurs et l'inconnu, c'est une aventure qui change une vie.

 Ne laissez plus vos KPI vous mener en bateau. Reprenez le cap ! Et si vos tableaux de bord actuels ne vous montraient que la partie émergée de l'iceberg sans traduire toute la réalité contenue dans vos données client ? Et pourtant cette data sous-exploitée cache des leviers de performance insoupçonnés. Cet atelier explorera la manière dont l'on peut libérer le potentiel de ces précieuses données pour détecter les signaux faibles, optimiser l'efficacité et maximiser la satisfaction client de manière durable… avec de l'IA, ou simplement du bon sens !  Sébastien Jullian - Eloquant Daddy Bobozo - Adie 

Au Coeur de l'Histoire est un podcast Europe 1. - Présentation : Stéphane Bern - Réalisation : Guillaume Vasseau - Rédaction en chef : Benjamin Delsol - Auteur du récit : Théodore Deghan - Journaliste : Armelle Thiberge   Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La start-up Roboat, associé à un chantier naval hollandais, a conçu avec une imprimante 3D un bateau électrique autonome. Dans « La Story », le podcast d'actualité des « Echos », Pierrick Fay et ses invités réfléchissent à la façon de mieux utiliser les infrastructures des voies navigables existantes alors que la COP 30 se tient au Brésil. « La Story » est un podcast des « Echos » présenté par Pierrick Fay. Cet épisode a été enregistré en novembre 2025. Rédaction en chef : Clémence Lemaistre. Invités : Olivier Jamey (président de Sequana Développement) et Ynse Deinema (cofondateur et président de Roboat). Réalisation : Willy Ganne. Musique : Théo Boulenger. Identité graphique : Upian. Photo : Pierrick Fay. Retrouvez l'essentiel de l'actualité économique grâce à notre offre d'abonnement Access : abonnement.lesechos.fr/lastoryAnnonce politique : Le sponsor est Instagram, qui fait partie de Meta Platforms Ireland Ltd. Cette annonce est en lien avec les réflexions des États membres de l'UE en faveur d'une majorité numérique commune pour accéder aux services en ligne.Consulter toutes les informations relatives à la transparence sur https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2024/900/oj/eng Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Dans cette interview, animée par Raphaëlle de Barmon, Timothée Cardon revient sur son périple jusqu'à Rome et la place de sa foi dans cette aventure avec les pélerins de la mer. Site internet pélerin de la mer :https://pelerinsdelamer.org/

Tu veux que je te raconte l'histoire du bateau fantôme? Alors attrape ta brosse à dents, ton dentifrice, et c'est parti!

Julien Courbet a tellement taquiné le Dr Cohen au cours de l'émission que celui-ci a perdu ses moyens et a avalé un mot. Mais au lieu de s'inquiéter de ce premier symptôme d'AVC, l'animateur a comme toujours préféré en plaisanter, donnant lieu à une séquence légendaire. Tous les jours, retrouvez en podcast les meilleurs moments de l'émission "Ça peut vous arriver", sur RTL.fr et sur toutes vos plateformes préférées. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:13:54 - Les Nuits de France Culture - par : Philippe Garbit - Rendez-vous à cinq heures - Sur un bateau mouche remontant la Seine... - réalisation : Virginie Mourthé - invités : Pierre Tchernia

Le vendredi 14 novembre énorme soirée hip hop au Bateau Ivre: Warm Up – DJ Fan (DJ tourangeau prodige des platines) Dee Nasty et DJ Fly Les places sont en pré-vente ici. Pour parler de cette soirée hip hop qui promet de faire breaker le Bateau Ivre, Ghettoblaster recevait Cesko et Fysh, deux figures du […] L'article Ghettoblaster – Dee Nasty & DJ Fly au Bateau Ivre est apparu en premier sur Radio Campus Tours - 99.5 FM.

Aurélie et sa famille embarquent pour deux excursions en bateau inoubliables autour d'Exuma.Cap sur Stocking Island, ses plages isolées et le mythique Chat'n Chill, puis sur la “7 Beaches”, une journée de pur bonheur entre bancs de sable et lazy river naturelle.

EPISODE 3 :Voici la petite histoire de François autour du bateau Fantôme de la Baie-des-Chaleurs, la légende maritime qui hante la Gaspésie. Dans la mystérieuse Baie-des-Chaleurs, entre le Québec et le Nouveau-Brunswick, circule depuis des siècles la légende du Bateau Fantôme, un navire en flammes aperçu à plusieurs reprises sur les eaux calmes de la Gaspésie. François, un auditeur originaire de Bonaventure, nous raconte comment sa famille a observé à plusieurs reprises un vaisseau incandescent glissant sur la baie. Un témoignage perpétuant ainsi l'une des plus célèbres légendes paranormales du Canada maritime.Un grand merci à François pour son témoignage précis sur ces observations de ce bateau fantôme. François nous a donné énormément d'éléments et de détails sur les observations de sa famille et cela nous permet aujourd'hui de vous proposer un épisode très détaillé de cette légende de la Baie-des-Chaleurs. Merci François. Vous aussi vous souhaitez nous livrer un témoignage ? Contact@lafabrikaudio.com

Voici la petite histoire de François autour du bateau Fantôme de la Baie-des-Chaleurs, la légende maritime qui hante la Gaspésie. Dans la mystérieuse Baie-des-Chaleurs, entre le Québec et le Nouveau-Brunswick, circule depuis des siècles la légende du Bateau Fantôme, un navire en flammes aperçu à plusieurs reprises sur les eaux calmes de la Gaspésie. François, un auditeur originaire de Bonaventure, nous raconte comment sa famille a observé à plusieurs reprises un vaisseau incandescent glissant sur la baie. Un témoignage perpétuant ainsi l'une des plus célèbres légendes paranormales du Canada maritime.Un grand merci à François pour son témoignage précis sur ces observations de ce bateau fantôme. François nous a donné énormément d'éléments et de détails sur les observations de sa famille et cela nous permet aujourd'hui de vous proposer un épisode très détaillé de cette légende de la Baie-des-Chaleurs. Merci François. Vous aussi vous souhaitez nous livrer un témoignage ? Contact@lafabrikaudio.com

Tu veux que je te raconte l'histoire du tout petit bateau qui traverse l'océan? Alors attrape ta brosse à dents, ton dentifrice, et c'est parti!

Voici la petite histoire de François autour du bateau Fantôme de la Baie-des-Chaleurs, la légende maritime qui hante la Gaspésie. Dans la mystérieuse Baie-des-Chaleurs, entre le Québec et le Nouveau-Brunswick, circule depuis des siècles la légende du Bateau Fantôme, un navire en flammes aperçu à plusieurs reprises sur les eaux calmes de la Gaspésie. François, un auditeur originaire de Bonaventure, nous raconte comment sa famille a observé à plusieurs reprises un vaisseau incandescent glissant sur la baie. Un témoignage perpétuant ainsi l'une des plus célèbres légendes paranormales du Canada maritime.Un grand merci à François pour son témoignage précis sur ces observations de ce bateau fantôme. François nous a donné énormément d'éléments et de détails sur les observations de sa famille et cela nous permet aujourd'hui de vous proposer un épisode très détaillé de cette légende de la Baie-des-Chaleurs. Merci François. Vous aussi vous souhaitez nous livrer un témoignage ? Contact@lafabrikaudio.com

Voici la petite histoire de François autour du bateau Fantôme de la Baie-des-Chaleurs, la légende maritime qui hante la Gaspésie. Dans la mystérieuse Baie-des-Chaleurs, entre le Québec et le Nouveau-Brunswick, circule depuis des siècles la légende du Bateau Fantôme, un navire en flammes aperçu à plusieurs reprises sur les eaux calmes de la Gaspésie. François, un auditeur originaire de Bonaventure, nous raconte comment sa famille a observé à plusieurs reprises un vaisseau incandescent glissant sur la baie. Un témoignage perpétuant ainsi l'une des plus célèbres légendes paranormales du Canada maritime.Un grand merci à François pour son témoignage précis sur ces observations de ce bateau fantôme. François nous a donné énormément d'éléments et de détails sur les observations de sa famille et cela nous permet aujourd'hui de vous proposer un épisode très détaillé de cette légende de la Baie-des-Chaleurs. Merci François. Vous aussi vous souhaitez nous livrer un témoignage ? Contact@lafabrikaudio.com

durée : 00:02:17 - France Inter sur le terrain - L'océan a chaud, il est de plus en plus acide, et pourtant, il joue un rôle crucial pour stocker nos émissions de CO2. À La Rochelle, ingénieurs et couturiers s'activent pour construire les voiles géantes du futur trimaran à voile VELA, qui doit être prêt dans un an. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Aujourd'hui, Fatima Aït Bounoua, prof de français, Antoine Diers, consultant auprès des entreprises, et Bruno Poncet, cheminot, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

En 2004, Martine Desmarthon et Karim Merlot, deux métropolitains partis vivre leur rêve de tropiques en Martinique, sont retrouvés morts dans la mangrove de la baie du Robert. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

3,6 tonnes de cocaïne à bord d'un cargo de la dope venu du Brésil, des plongeurs qui cachent de la poudre blanche à proximité de l'hélice du bateau… Notre journaliste Laurent Léger a enquêté sur l'incroyable périple du Trudy. A bord de ce vraquier, treize marins philippins sont soupçonnés d'avoir participé à un vaste trafic au profit d'un cartel brésilien.Libération vous propose de vous plonger dans le trafic de cocaïne. Dans cet épisode, Laurent Léger vous raconte son enquête sur le "Trudy" et notre journaliste spécialiste des tendances addictives, Charles Delouche-Bertolasi, analyse le fonctionnement du trafic en mer. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Guirec Soudée, Breton de 20 ans, traverse les mers du Globe en voilier avec pour seul compagnon, sa poule Monique ! Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Auditrice : - Dominique a créé le premier bateau de plaisance 100% recyclable. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Invités : -Martin Garagnon, porte-parole Ensemble pour la République -Arno Klarsfeld, avocat -Vincent Roy, journaliste Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le Journal en français facile du vendredi 11 juillet 2025, 18 h 00 à Paris. Retrouvez votre épisode avec la transcription synchronisée et des exercices pédagogiques pour progresser en français : http://rfi.my/Bppo.A

Anne-Laure et moi sommes devant le Bateau-Lavoir à Montmartre. Nous évoquons l'époque où Picasso avait son atelier dans ce bâtiment sans eau ni chauffage et le fameux banquet organisé par Picasso en l'honneur du Douanier Rousseau.  www.onethinginafrenchday.com #FrenchPodcast #LearnFrench #MontmartreParis #FrenchCulture #PicassoAtelier #BateauLavoir #FrenchHistory #ParisWalk #FrenchConversation #FrenchImmersion

Retrouvez la boutique LEGEND ➡️: https://shop.legend-group.fr/Merci à Guirec d'être venu nous voir chez LEGEND. Guirec Soudée est un aventurier marin. À 21 ans, il a fait un tour du monde avec un voilier et une poule, pendant 5 ans, sans aucune expérience. Il a survécu à des tempêtes, des vagues de 10 mètres, des températures à -40 °C, il a passé 130 jours seul dans la glace au Groenland. Il a aussi traversé l'Atlantique aller/retour à la rame. Il va bientôt tenter un record du monde que seuls 5 marins ont réussi à ce jour.Retrouvez ses livres ⬇️:Son livre “ Le monde selon Guirec et Monique”: https://amzn.to/44Dupf3Son livre “ L'océan me dit reviens”: https://amzn.to/3I1mU95Suivez les aventures de Guirec sur ses différents réseaux ⬇️: Instagram : https://www.instagram.com/guirecsoudeeadventure/?hl=frFacebook : https://www.facebook.com/share/1MFovnVWe1/?mibextid=wwXIfrTikTok : https://www.tiktok.com/@guirec.soudee.adventureYoutube : https://www.youtube.com/channel/UC2J5SLYPydPi68QIxypXMrwRetrouvez l'interview complète sur YouTube ➡️ https://youtu.be/TQ8-Sl6E5jMPour toutes demandes de partenariats : legend@influxcrew.comRetrouvez-nous sur tous les réseaux LEGEND !Facebook : https://www.facebook.com/legendmediafrInstagram : https://www.instagram.com/legendmedia/TikTok : https://www.tiktok.com/@legendTwitter : https://twitter.com/legendmediafrSnapchat : https://t.snapchat.com/CgEvsbWV Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.