Podcasts about Bateau

durée : 00:02:45 - Patrick sur le bateau de l'école de pêche de Thonon - Le bateau de l'Association des Pêcheurs Amateurs du Lac Léman Français permet de proposer des initiations de pêche. Pêche à la canne ou la traine pour enfants ou adultes.

durée : 00:02:38 - Lilian fait les commentaires du bateau "arc en ciel" sur la lac d'Annecy - Lilian assure les commentaires durant les croisières du bateau "arc en ciel" sur le lac d'Annecy. Mais avant le départ, il prépare le bateau pour accueillir ses passagers dans les meilleures conditions.

durée : 00:13:47 - Inauguration d'un bateau spectacle pour l'inauguration à Saint-Père-sur-Loire avec les Brasse Bouillon - La Loire est en fête ce week-end, particulièrement à Saint-Père-sur-Loire ce samedi 10 mai grâce aux mariniers et à l'inauguration de ce beau projet de bateau spectacle avec la découverte de l'événement intitulé le son des voiles sur le port de la commune.

durée : 00:04:51 - Tanguy Pastureau maltraite l'info - par : Tanguy Pastureau - Souvent, Tanguy a critiqué les influenceurs, en disant que c'étaient des parasites, des gens qui faisaient leur biz sur notre appétence pour le néant. Eh ben il avait raison !

Ce hors-série inédit est l'enregistrement d'une conférence "Les grands récits", donnée à l'Abbaye Saint-Germain d'Auxerre le 3 mai 2025. J'y développe un angle original rare de l'origine des noms des espèces : qui sont ces grands explorateurs les plus (et les moins) souvent mis à l'honneur ? Pourquoi n'y-a-t aucune femme ? Qui sont ces espèces - souvent inconnues - estampillées de noms humains célèbres ?_______

Le 13 mars 2024, l'Ocean Viking met le cap sur un bateau en bois qui lui a été signalé. Les sauveteurs tombent par hasard sur un autre bateau, un canot pneumatique qui transporte 23 migrants. Cela fait sept jours qu'ils sont à la dérive, environ 65 personnes sont déjà mortes. Un rapport d'Alarm Phone met en cause les garde-côtes italiens et Frontex : selon leurs informations, ce bateau a été sciemment laissé à la dérive. Les survivants racontent ce qu'il s'est joué à bord.  De notre correspondante à Ancône,C'est la deuxième nuit que la situation commence à se dégrader. Les vagues sont énormes, le moteur ne fonctionne plus. Depuis plusieurs heures, le bateau pneumatique dérive au large des côtes libyennes et se remplit d'eau qu'il faut écoper sans cesse. Seules les lumières d'une plateforme pétrolière éclairent la nuit noire. Certains passagers ont des hallucinations, se souvient Ali, qui a 17 ans lors du voyage : « Un homme disait : ''Je vais marcher, me mettre debout et monter dans la voiture." Il délirait, mais à ce moment-là, personne n'était mort. » Cette traversée, c'est le premier face à face d'Ali avec la mort. Dès le deuxième jour, il n'y a plus rien à manger et de l'eau de mer comme seule boisson. À partir du quatrième jour, les morts s'accélèrent : « Certains sautaient dans l'eau, mais c'étaient eux qui voulaient le faire, raconte le jeune homme. Personne ne les a poussés. Parfois, ils voyaient un bateau au loin et sautaient par-dessus bord pour le rejoindre. » De l'autre côté du bateau, Modou, 21 ans, reste uniquement concentré sur son objectif : atteindre l'Europe. Comme Ali, il essaie de ne pas dormir ou le moins possible et de ne penser qu'à rester en vie. C'est la deuxième fois qu'il tente de monter à bord d'un bateau après que le premier a coulé à quelques mètres de la plage du départ en Libye. « J'ai subi beaucoup de tortures, beaucoup de problèmes... Il fallait que je parte, confie Modou. J'ai un vécu très difficile. Je vivais en Casamance, au Sénégal, dans la zone la plus difficile. À cinq ans, je me suis séparé de ma mère. J'ai toujours travaillé seul. C'est cette force qui m'a donné cette énergie. » À lire aussiRoyaume-Uni: lancement d'une commission d'enquête sur le pire naufrage de migrants survenu dans la MancheAu total, 23 personnes ont survécu, des Gambiens, Maliens et Sénégalais. Ils vivent aujourd'hui en Italie où ils attendent leurs papiers, et l'un d'entre eux vit en Espagne. Tous ont refusé de reparler de ce voyage et ont demandé à Modou de parler pour eux. « La partie la plus importante pour lui, affirme-t-il au nom de son camarade, c'est de raconter vraiment la situation de tous ceux qui ont perdu la vie en mer qui et qui ne sont pas arrivés jusqu'ici. Ce sont des personnes qui étaient chargées d'une mission, d'un objectif, pour apporter de l'espérance à leur famille. » En 2024, au moins 2 475 personnes migrantes sont mortes en Méditerranée et plus de 500 depuis le début de l'année. À lire aussiTunisie: dans le camp du «kilomètre 23» démantelé, les migrants ne savent pas où aller

Le 13 mars 2024, l'Ocean Viking met le cap sur un bateau en bois qui lui a été signalé. Les sauveteurs tombent par hasard sur un autre bateau, un canot pneumatique qui transporte 23 migrants. Cela fait sept jours qu'ils sont à la dérive, environ 65 personnes sont déjà mortes. Un rapport d'Alarm Phone met en cause les garde-côtes italiens et Frontex : selon leurs informations, ce bateau a été sciemment laissé à la dérive. Les survivants racontent ce qu'il s'est joué à bord.  De notre correspondante à Ancône,C'est la deuxième nuit que la situation commence à se dégrader. Les vagues sont énormes, le moteur ne fonctionne plus. Depuis plusieurs heures, le bateau pneumatique dérive au large des côtes libyennes et se remplit d'eau qu'il faut écoper sans cesse. Seules les lumières d'une plateforme pétrolière éclairent la nuit noire. Certains passagers ont des hallucinations, se souvient Ali, qui a 17 ans lors du voyage : « Un homme disait : ''Je vais marcher, me mettre debout et monter dans la voiture." Il délirait, mais à ce moment-là, personne n'était mort. » Cette traversée, c'est le premier face à face d'Ali avec la mort. Dès le deuxième jour, il n'y a plus rien à manger et de l'eau de mer comme seule boisson. À partir du quatrième jour, les morts s'accélèrent : « Certains sautaient dans l'eau, mais c'étaient eux qui voulaient le faire, raconte le jeune homme. Personne ne les a poussés. Parfois, ils voyaient un bateau au loin et sautaient par-dessus bord pour le rejoindre. » De l'autre côté du bateau, Modou, 21 ans, reste uniquement concentré sur son objectif : atteindre l'Europe. Comme Ali, il essaie de ne pas dormir ou le moins possible et de ne penser qu'à rester en vie. C'est la deuxième fois qu'il tente de monter à bord d'un bateau après que le premier a coulé à quelques mètres de la plage du départ en Libye. « J'ai subi beaucoup de tortures, beaucoup de problèmes... Il fallait que je parte, confie Modou. J'ai un vécu très difficile. Je vivais en Casamance, au Sénégal, dans la zone la plus difficile. À cinq ans, je me suis séparé de ma mère. J'ai toujours travaillé seul. C'est cette force qui m'a donné cette énergie. » À lire aussiRoyaume-Uni: lancement d'une commission d'enquête sur le pire naufrage de migrants survenu dans la MancheAu total, 23 personnes ont survécu, des Gambiens, Maliens et Sénégalais. Ils vivent aujourd'hui en Italie où ils attendent leurs papiers, et l'un d'entre eux vit en Espagne. Tous ont refusé de reparler de ce voyage et ont demandé à Modou de parler pour eux. « La partie la plus importante pour lui, affirme-t-il au nom de son camarade, c'est de raconter vraiment la situation de tous ceux qui ont perdu la vie en mer qui et qui ne sont pas arrivés jusqu'ici. Ce sont des personnes qui étaient chargées d'une mission, d'un objectif, pour apporter de l'espérance à leur famille. » En 2024, au moins 2 475 personnes migrantes sont mortes en Méditerranée et plus de 500 depuis le début de l'année. À lire aussiTunisie: dans le camp du «kilomètre 23» démantelé, les migrants ne savent pas où aller

Les labels de pêche durable, comment s'y retrouver ? Avec Mélanie Guisset de Melting.Green on parle de pêche durable et des labels existants. Merci pour votre écoute Tendances Première, c'est également en direct tous les jours de la semaine de 10h à 11h30 sur www.rtbf.be/lapremiere Retrouvez tous les épisodes de Tendances Première sur notre plateforme Auvio.be : https://auvio.rtbf.be/emission/11090 Et si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

On commence avec cette bonne nouvelle pour Nicolas Sarkozy… Emmanuel Macron a indiqué qu'il "ne prendra aucune décision" de retrait de la légion d'honneur à son prédécesseur pourtant définitivement condamné par la justice

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

On commence avec cette bonne nouvelle pour Nicolas Sarkozy… Emmanuel Macron a indiqué qu'il "ne prendra aucune décision" de retrait de la légion d'honneur à son prédécesseur pourtant définitivement condamné par la justice

Tous les matins à 7h50, l'actualité culture, TV ou cinéma avec Charles Magnien.

durée : 00:13:52 - Reflets de Loire, ici Orléans

Bienvenue dans mon 1er épisode enregistré sur un bateau, plus particulièrement sur une péniche ! Pour cette nouvelle histoire de chantier, je suis allée voir Karine qui a rénové une péniche pour y vivre avec sa famille, et l'a transformée en vraie maison. C'est assez impressionnant comme on ne se doute pas depuis l'extérieur, que l'intérieur du bateau est aussi beau, aussi grand, aussi joliment décoré ! Dans cet épisode vraiment exceptionnel de par le lieu et son histoire, j'ai discuté de beaucoup de choses avec Karine. On a parlé des choses à savoir quand on achète une péniche, de la différence entre la vie dans une péniche et dans une maison, des différences techniques entre la rénovation d'un bateau et d'un bien immobilier classique, mais aussi de parquet de 1938, de coque en acier, de créer un nid pour une famille recomposée, de ses bonnes adresses déco, du meilleur et du pire moment de ses travaux, et de ses meilleurs conseils réno, en particulier si vous rêvez d'acheter et de vivre sur un bateau !Mais je ne vous en dis pas plus et je laisse place à l'histoire de la rénovation de Karine. Bonne écoute !*****NOTES DE L'ÉPISODE******- La visite en photos de la péniche : www.lechantierpodcast.fr/73-chez-karine- Le compte Instagram du podcast avec les Avant/après des travaux : @lechantierpodcast- Le compte Instagram de Karine : @racine_studio_paris- Merci à ManoMano, LE site incontournable des travaux, qui soutient cet épisode ! ManoMano.fr, c'est le site français spécialiste de la maison, du jardin et de la rénovation, qui vous propose plus de 15 millions de produits à retrouver sur leur site ou application mobile. On y trouve de tout pour petits et grands travaux, des grandes marques et des références de pro, des articles pour la maison ou tout ce dont vous avez besoin pour votre extérieur ! Besoin d'une perceuse ? D'objets déco ? De matériel de plomberie ? De chaises de jardin, d'arbres en pot, d'un barbecue ? Ça tombe bien car avec l'arrivée du printemps, c'est le moment de tout préparer : planter, jardiner, meubler pour rendre votre extérieur aussi joli que confortable, profiter des beaux jours et faire entrer la nature chez vous. Et grâce à ManoMano.fr, vous pouvez commander tous ces produits sur un seul et même site !Et la bonne nouvelle, c'est que j'ai un code promo ManoMano à vous offrir, et oui : jusqu'au 30 juin 2025, vous pouvez profiter de 25€ offerts dès 300€ d'achat en passant votre commande sur l'application ManoMano avec le code CHANTIER25 !- Si vous aimez ce podcast, vous pouvez :laisser 5 étoiles et votre avis en quelques mots sur Apple Podcasts ou Spotify, ça m'aide énormément

durée : 00:11:29 - Le son des voiles, un projet de bateau spectacle ligérien de la compagnie Systemic - C'est un projet ligérien qui se concrétise, la compagnie systemic va inaugurer son bateau spectacle que vous aurez l'occasion de voir dans différents ports ligériens du Loiret et du Loir-et-Cher cet été.

durée : 00:19:02 - Le monde d'Elodie - par : Elodie SUIGO - Tous les jours, une personnalité s'invite dans le monde d'Élodie Suigo. Jeudi 17 avril 2025 : la navigatrice Marie Tabarly. Elle publie le livre "Cavalcade océane" aux éditions Arthaud.

durée : 00:14:12 - Reflets de Loire, ici Orléans - Pour une association de mariniers de Loire, c'est toujours une bonne nouvelle d'annoncer des projets pour réhabiliter un bateau et pour en finaliser un qui accueillera des passagers depuis le port d'Orléans pour la saison estivale comme le confirme Paul Denizot, Patrick Blondeau et Michel Guérin.

Tu veux un téléphone éthique ? Loue ton Fairphone avec Commown. _Si ta vie est en danger en mer, qui vient te sauver ? Voici Grégory, sauveteur bénévole à la SNSM, l'association nationale de sauvetage en mer qui est partenaire de cet épisode. Pour faire un don à la SNSM : https://t.ly/snsmdon Pour écouter le podcast Canal 16 : https://shows.acast.com/canal-16 SOMMAIRE 02:10 Sauvetage n°1 : 14 étudiants 07:42 Sauvetage n°2 : Papy spiderman 12:58 Sauvetage n°3 : Bateau fou 14:26 Canal 16 14:58 3 gestes qui sauvent des vies 19:18 Héros bénévoles 24:54 Pourquoi donner ? 27:27 Pourquoi ça te tient à cœur ?_Merci au sponsor du mois : le téléphone éthique Fairphone et la coopérative Commown !Découvre leur offre de téléphone éthique sur t.ly/fairphone.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cet épisode, nous vous emmenons pour une croisière en mer Méditerranée.Embarquez pour une croisière inoubliable, portés par l'envie d'aventure et de détente. Chaque jour, découvrez de nouvelles escales aux paysages magnifiques et aux cultures fascinantes. Vivez un voyage unique et mémorable.Croisière en Méditerranée avec le Costa SmeraldaCette [croisière en Méditerranée: https://www.selectour.com/theme/croisi-med?page=2&pageType=js] en période estivale va partir de Marseille, qui est le port de départ de la plupart des croisières, donc vous allez faire un tour en Méditerranée occidentale. Vous allez passer par différentes destinations incontournables, mais aussi des destinations plus nouvelles qui vont permettre aux clients à bord de découvrir tout un florilège d'escale.Sur cette croisière méditerranéenne à bord du Costa Smeralda, nous allons faire un tour en passant par Barcelone en Espagne, et aussi par l'Italie en passant par la Sardaigne, Rome, Naples et Gênes. Vous pourrez découvrir ces destinations de deux façons : il y a la façon très traditionnelle pour découvrir les monuments historiques comme la Sagrada Familia à Barcelone ou le Colisée à Rome, et il y a ceux qui veulent sortir des sentiers battus, par exemple en allant à la découverte d'expériences culinaires avec un chef espagnol.Il y a des escales qui sont longues donc vous pourrez vraiment profiter de journées longues à terre.La nouveauté aussi sur cet itinéraire, ce sont les Sea Destinations. L'idée c'est que le bateau quitte le port et va s'arrêter un peu plus loin en mer. Imaginez-vous le soir à 23h, le bateau éteint toutes ses lumières, et bien souvent le capitaine va expliquer aux passagers où est-ce qu'on s'est arrêté, ce qu'on peut observer dans le ciel, les astres et vivre une expérience absolument incroyable encore une fois en pleine mer.Vous avez une expérience similaire le matin, qui peut se faire dans la baie de Capri, donc vous êtes sur votre escale entre la Sardaigne et Naples.Tous les soirs pendant la croisière, vous pouvez profiter de différentes animations. Des spectacles sont proposés par des professionnels, des artistes, et après ces animations vous trouverez tous les soirs une discothèque à bord, qui peut être en intérieur ou parfois en extérieur.Lors de l'escale en Sardaigne à Cagliari, c'est vrai que les gens souvent ont envie de profiter de la plage, c'est un peu la journée idéale pour lézarder un petit peu, profiter du port, s'installer en terrasse, manger une glace.Pourquoi faire une croisière en Méditerranée ?Alors la croisière, c'est le mode de séjour qui peut correspondre à tout type de client. On découvre une escale chaque jour. Il y a des formules pour les familles, pour que les parents puissent profiter de leurs vacances et que les enfants soient contents. Donc, il faut l'essayer et ensuite, vous reviendrez, vous ne serez pas déçus.Si vous souhaitez en savoir plus sur la destination et, pourquoi pas, préparer votre prochaine [croisière en méditerranée: https://www.selectour.com/theme/croisi-med?page=2&pageType=js], n'hésitez pas à faire appel à nos [experts: https://www.selectour.com/agent/recherche?favoriteDestination=&page=1] ! À bientôt dans le cockpit !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

"C'est à chaque fois un étonnement de voir la façon dont les gens peuvent survivre à des situations qui semblent insurmontables dans des endroits de chaos. Tout le beau et l'essentiel qui peuvent ressortir, des rues de France au bout du monde. Ça me saisit toujours."Raechel est de nationalité française et britannique, d'origine écossaise et italienne. Elle vit depuis plus de 4 ans entre Porquerolles et les lieux de ses missions documentaires et humanitaires, la Pologne et l'Ukraine notamment dernièrement.Très jeune, elle ressent ce désir d'aider les autres et s'engage en tant que bénévole auprès de la Croix-Rouge pour soutenir les sans-abris. Raechel a été citoyenne bénévole dans le camp de réfugiés de Calais en 2016, où elle a participé à des ateliers pour femmes et enfants, des traductions et du soutien juridique. Membre d'Amnesty International, elle crée pour l'ONG des contenus et des outils de sensibilisation et d'éducation.Au début du conflit russo-ukrainien en 2022, elle a travaillé pour Bibliothèques sans Frontières en Pologne, développé et mis en œuvre un programme d'intervention d'urgence pour répondre aux besoins des femmes et des enfants arrivant d'Ukraine. Son parcours est éclectique. En plus de ses engagements au sein d'ONG, elle a travaillé en tant que productrice, programmatrice, et coordinatrice dans la production cinématographique et les événements culturels (conférences, expositions, livres)… En parallèle de son expérience de plus de 10 ans au sein de sociétés de production de films documentaires, elle a contribué en tant que chercheuse au livre « Raconter la guerre, une histoire des correspondants de guerre », parmi bien d'autres projets.Raechel découvre Porquerolles en 2020, l'année du confinement, à un moment difficile de sa vie. A l'invitation d'un proche, elle vient y passer quelques jours pour se ressourcer. Elle n'en est jamais vraiment repartie depuis. Avec Raechel on a parlé d'enfance, de grands-mères, du coût de la vie, de sans-abris, de documentaires, de Charlie Hebdo, de guerre, de réfugiés, de conflit ukrainien, d'Amnesty international, de Bibliothèques sans frontières, des femmes, d'amour, et de vie de bateau...Support the show Me suivre sur instagram : https://www.instagram.com/fragile_porquerolles/ Me soutenir sur Tipeee : https://fr.tipeee.com/fragile-porquerolles-1 Vous pouvez me laisser des étoiles et un avis sur Apple Podcasts et Spotify, ça aide ! Si vous souhaitez m'envoyer un mail: fragileporquerolles@gmail.com

Nos aventuriers sont en route vers Moonshade, mais leur voyage ne sera pas un long fleuve tranquille…!

No dia 31 de dezembro de 1988, o Bateau Mouche IV partiu para um Réveillon luxuoso em alto-mar, mas a festa logo deu lugar ao desespero. A ganância e irresponsabilidade de empresários colocaram um barco superlotado e instável para navegar num mar agitado. O resultado? Uma tragédia conhecida como o Titanic brasileiro. -Apoie o Café Com Crime e ganhe acesso a conteúdos exclusivos: https://apoia.se/cafecomcrime ou https://orelo.cc/cafecomcrime.-Ative as notificações do Spotify para não perder o próximo episódio no dia 16 de abril de 2025.-Acompanhe novidades e fotos no Instagram @CafeComCrime, Twitter @CafeCCrime, BlueSky @cafecomcrime.bsky.social e Facebook!-Entre em contato cafecomcrime@tagcreator.space

Mercredi 2 avril. Denis Van Weynbergh est le premier belge a terminer un Vendée Globe. Une aventure à la voile et un projet entrepreneurial. L'or atteint une valeur record et confirme son statut de valeur refuge. Peter De Keyzer fait le bilan sur l'état de la défense européenne. L'expert boursier anticipe les annonces de Donald Trump sur les droits de douane. Bonne écoute ! 

[REDIFF] Tu veux que je te raconte l'histoire du très très vieux bateau? Ok mais par contre moi, je ne raconte mes histoires qu'aux enfants qui se lavent les dents. Donc attrape ta brosse à dents, ton dentifrice, et tu frottes, jusqu'à ce que l'histoire soit terminée!

Bras ou tentacules? Coquille ou pas coquille? 8 ou 10 bras (ou tentacules) ? Petit recap pour être bien à jour sur TOUS les céphalopodes (Poulpes, Seiches, Calmars, Nautiles…).Pourquoi faut-il d'urgence mieux les connaître ? Parce que leurs populations font partie des rares qui augmentent dans les océans Pourquoi ?La surpêche prive les milieux de leurs concurrents.Le réchauffement accélère leur cycle de vie et de reproduction déjà rapide.L'acidification des océans les affectent peu puisque la plupart ne possèdent pas de coquilles calcaires.Les pêcheries ne s'y trompent pas et ont quadruplé leurs tonnages depuis 1950 (FAO)._______Pour aller plus loin :Comment Victor Hugo a introduit à lui seul le mot "pieuvre" dans la langue française. Je raconte cette histoire et mille autres dans mon livre  Nomen, l'origine des noms des espèces (Ulmer 2024).Nous avons fait plusieurs séries sur les poulpes et leurs cousins dans :Baleine sous Gravillon (https://bit.ly/cephalopodes1_BSG).Petit Poisson deviendra Podcast (https://bit.ly/poulpe1_PPDP)._______

Serge, bénévole à la SNSM de Marseille, participe au sauvetage d'un voilier en détresse le 11 septembre 2024 près de l'île de Planier. Après avoir constaté qu'aucune aide médicale n'est nécessaire, l'équipage procède au remorquage du navire vers les côtes, pour un montant de 2 700 €. Cependant, une fois à Marseille, le propriétaire ne règle pas la facture, malgré les nombreuses relances, la SNSM attends toujours le paiement. Dans le podcast « Ça peut vous arriver » sur RTL, Julien Courbet et son équipe distribuent conseils conso et astuces juridiques pour lutter contre les arnaques dans la bonne humeur. Ecoutez Ça peut vous arriver avec Julien Courbet du 05 mars 2025.

Tout un Art ! est une série inédite à l'occasion de la Journée mondiale de la Baleine, le 19 février.Moby Dick, c'est l'histoire d'un baleinier, le Pequod, qui sillonne les mers pour chasser les cétacés. À sa tête, le capitaine Achab, vieux loup de mer couturé de cicatrice, à la jambe sculptée dans un os de baleine. Son but n'est pas tant de tuer un grand nombre de baleines que de tuer LA baleine. Son ennemi intime s'appelle Moby Dick, un cachalot blanc géant qui lui a emporté la jambe lors d'une précédente confrontation.Pourquoi Moby Dick fascine-t-il autant ? D'abord parce qu'il s'inspire de faits réels.L'auteur de Moby Dick, l'Étatsunien Herman Melville connaît bien la vie à bord des baleiniers : il fut lui-même chasseur de baleines.Le roman s'inspire d'une histoire vraie : le naufrage de l'Essex, en 1821. En 1820, dans l'océan Pacifique, au large de l'Amérique du Sud, ce baleinier parti de Nantucket (Atlantique Nord) est heurté par un cachalot. Accident ou attaque de l'animal ? Les survivants, qui fuient dans des chaloupes, finissent par manger leurs propres morts ... Melville a accès au récit de l'un des survivants, Owen Chase, le second de l'Essex. Il s'en inspire pour son roman publié en 1851, devenu un classique depuis. En 2015, c'est le réalisateur Ron Howard qui reprend le fait divers dans son film Au cœur de l'océan.Même Moby Dick est inspiré d'un cachalot réel : Mocha Dick, un géant blanc aussi, qui fréquentait souvent les eaux de l'île Mocha au sud du Chili. Ce cachalot avait une réputation redoutable : il échappa de nombreuses fois aux harpons avant d'être tué.Les chasseurs avaient pour habitude de donner des noms aux animaux les plus combatifs. En les humanisant, ils transforment la chasse en combat. Ah ce besoin de domination et d'exploitation du Vivant … En anglais dick, c'est le diminutif de “Richard” mais… c'est aussi le sexe masculin. Par ailleurs, les premiers marins pensaient que le melon du cachalot était rempli de sperme, d'où son nom anglais, sperm whale; Cette substance huileuse blanchâtre s'appelle le spermaceti et aurait différents usages, notamment dans l'écholocation.  Si le roman symbolise l'éternelle lutte du bien contre le mal : Achab veut se venger de Moby Dick. Mais qui sont les gentils et qui sont les méchants dans la chasse à la baleine ?______La série "Tout un Art !" 12x10') raconte le Vivant dans la (pop) culture, l'Art et l'Histoire, au-delà des aspects biologiques et comportementaux. Et aussi de connecter deux mondes qui se nourrissent l'un l'autre. _______Cette émission a été conçue et préparée par deux grands curieux. Sylvia Roustant est professeure, agrégée de lettres et créatrice du site Le secret derrière le tableau.Marc Mortelmans est créateur de podcasts, conférencier et auteur de Nomen, l'origine des noms des espèces (Ulmer 2024).contact@baleinesousgravillon.com.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Tout un Art ! est une série inédite à l'occasion de la Journée mondiale de la Baleine, le 19 février.Tout le monde sait ce qu'est une baleine aujourd'hui, même sans jamais en avoir vue. Nous sommes abreuvés d'informations. Mais au Moyen-Âge alors, sans ce flot quotidien d'infos à notre disposition, comment imagine-t-on la baleine ?Eh bien, c'est pas joli, joli. Il faut dire que lui colle à la peau l'image de croqueuse d'hommes depuis l'épisode biblique de Jonas. Ses dents seraient nombreuses et acérées, ses "écailles" auraient la couleur du sable, pour mieux tromper les marins qui la prendraient pour une île. Sa perfidie serait sans limite : de sa bouche s'échapperait un doux parfum qui attirerait les poissons. Pire, on la compare souvent au Léviathan, ce monstre biblique qui dévore les âmes, et serait quant à lui inspiré du crocodile du Nil.Mais une question taraude les hommes du Moyen-Âge : comment un animal aussi énorme fait-il pour s'accoupler ? Chacun y va de son hypothèse la plus farfelue : pour certains une moule mènerait même la semence du mâle vers la femelle!Mais au-delà de la peur et de la fascination, l'intérêt pour la baleine que l'on chasse dès le Moyen-Âge est bien réel. Au 13e siècle Vincent de Beauvais nous décrit une technique très élaborée quoique quelque peu… fantaisiste. Les marins s'approchent du cétacé en jouant de la musique avec tambours et cymbales. Et là encore, c'est un magnifique pressentiment de ce que l'on ne découvrira qu'au 20e siècle : les baleines communiquent par le chant !Mais que recherche-t-on dans la baleine ? Comme dans le cochon, tout est bon !  Sa chair, sa graisse, ses os que l'on sculpte et même… sa langue qui constitue un mets de choix !Mais ce qui a le plus de prix dans la baleine, plus exactement chez le cachalots, accrochez-vous, c'est son caca ! Plus poétiquement nommé “ambre gris” (rien à voir avec l'ambre jaune, la résine fossile de certaines arbres). Il faut dire qu'encore aujourd'hui il se vend 40 000 euros le kilo. D'où son surnom d'“or flottant”. S'il ne sent pas très bon, il a la capacité de fixer les parfums et est donc très convoité des parfumeurs.Au Moyen-Âge, on en connaissait l'usage mais pas l'origine. On pensait que c'était… du sperme de baleine ! La faute sans doute à un mauvais copiste qui a transformé spuma maris  “l'écume de mer” en sperma maris, “le sperme de mer”. D'où l'intérêt d'être bien concentré quand on copie !______La série "Tout un Art !" 12x10') raconte le Vivant dans la (pop) culture, l'Art et l'Histoire, au-delà des aspects biologiques et comportementaux. Et aussi de connecter deux mondes qui se nourrissent l'un l'autre. _______Cette émission a été conçue par deux grands curieux. Sylvia Roustant est professeure, agrégée de lettres et créatrice du site Le secret derrière le tableau.Marc Mortelmans est créateur de podcasts, conférencier et auteur de Nomen, l'origine des noms des espèces (Ulmer 2024). contact@baleinesousgravillon.com.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

A l'occasion de la Journée mondiale de Darwin, le 12 février, BSG rediffuse une série consacrée au père de la théorie de l'Évolution.Le HMS Beagle, un brick-sloop de la Royal Navy, est mis à l'eau pour la première fois en mai 1820 sur la Tamise. Ensuite, plus rien : pendant 5 ans, il est laissé à l'abandon ou utilisé comme navire d'apparat. En 1825, le Beagle est réhabilité. L'artillerie est réduite, un mât est ajouté. Le Beagle transformé en navire de recherche. En 1826, le bateau part pour son premier voyage, direction la Patagonie et la Terre de feu. À sa tête, le commandant Pringle Stocks, qui souffre de la solitude, tombe en dépression et tente de suicider… En 1831, Robert FitzRoy le remplace. Pour éviter qu'un tel drame se reproduise, le commandant choisit de partir en compagnie d'un jeune homme, tout juste diplômé de théologie à l'Université de Cambridge : Charles Darwin. Le Beagle part pour son second voyage, qui durera presque 5 ans (1831- 1836). Ce voyage va permettre à Darwin, alors âgé de 22 ans, de développer et de confirmer les théories qu'il avait commencé à esquisser quelques années auparavant. Le bateau les conduira un peu partout dans le monde : au Brésil, au Chili, à Tahiti, en Australie…. En 1832 , le bateau, parti de Plymouth (Angleterre) arrive à Bahia (Brésil). Darwin est choqué par l'esclavage "On avait amené cet homme à une dégradation plus grande que celle du plus infime de nos animaux domestiques" écrit-il. De 1832 à 1835 , le bateau explore l'Amérique du Sud. À partir d'octobre 1835, el Beagle débarque aux îles Galápagos. C'est sur ces îles que Darwin affine la théorie de la "sélection naturelle", de la survie des mieux adaptés. Comment ? En observant les différentes espèces de pinsons, qui se sont adaptées aux ressources de chacune des îles. En octobre 1836, le Beagle rentre en Angleterre. Darwin rapporte un journal de voyage de près de 770 pages et des milliers d'échantillons récoltés durant les expéditions. Ce sera la matière première de son livre sur l'Évolution, publié 23 ans plus tard.   _______

1) "Odyssey for Life" ou lʹétude de la migration des baleines à bosse Le programme "Odyssey for Life", initié par lʹassociation Mata Tohora, étudie la migration des baleines à bosse entre la Polynésie et l'Antarctique sur 5 ans. Impactées par le changement climatique, ces baleines sont suivies par une équipe internationale pour comprendre leur adaptation. L'expédition, soutenue par divers pays, débute cette année. Laure Philiber sʹentretient avec Agnès Benet, docteure en biologie, fondatrice de lʹassociation Mata Tohora et initiatrice du programme. 2) Art et science en mer: l'océan révélé par Tara L'exposition "La grande expédition, Tara, l'art et la science pour révéler l'Océan" au 104 à Paris réunit les œuvres de 40 artistes ayant voyagé sur la goélette Tara, un voilier. Ces créations, allant de vidéos à céramiques, illustrent la convergence entre art et science pour sensibiliser à la biodiversité océanique. Un sujet d'Ariane Hasler. 3) Une analyse de groupes sanguins pour en savoir plus sur l'Homo Sapiens Lʹanalyse des groupes sanguins de 22 Homo sapiens et 14 Néandertaliens âgés de 20 000 à 120 000 ans montre quʹHomo sapiens a acquis une nouvelle palette de groupes sanguins juste après sa sortie dʹAfrique il y a 60 000 ans, contrastant avec celle des Néandertaliens. Cette diversification se serait produite au Proche-Orient et pourrait expliquer – en partie – le succès évolutif dʹHomo sapiens. Sarah Dirren reçoit Stéphane Mazières Chercheur CNRS en génétique à Aix-Marseille Université et premier auteur de lʹétude, menée au laboratoire Anthropologie bio-culturelle, droit, éthique et santé (ADES - CNRS/Aix-Marseille Université/EFS). 4) "Viagra" de Billy Ray Charles ou tout sur la petite pilule bleue Stéphane Délétroz dévoile sa liste de chansons qui évoquent des concepts ou des chercheurs et chercheuses scientifiques et sʹamuse à les décortiquer. Aujourdʹhui: le viagra

La traversée de l'Atlantique sud a été tranquille ! Le sud d'abord : 12 jours de l'Afrique du Sud au Brésil, 3 jours d'escale à Sainte-Hélène, un volcan au milieu de nulle part où ils ont pu nager avec les dauphins et un requin baleine !! puis re-12 jours vers le Brésil où ils sont arrivés pour le Carnaval ! Cap ensuite sur la Martinique, une des pires navigations pendant 13 ou 14 jours, puis shoot de turquoise aux Bahamas durant 2 mois et les Bermudes avec beaucoup de choses à voir. Puis le nord, vers les Acores mais ils abandonnent 4 jours avant d'arriver pour cause de mauvaises conditions météo : ils vont vivre les pires conditions au large de l'arrivée !Pour écouter l'épisode en entierFin du tour du monde en famille à bord de Kumbaya------------Création et hôte : Stéphanie CordierMontage : Alice KriefMusique : Luk & Jo

Après avoir passé 10j de rêve sur les îles Cocos, un petit atoll perdu et incroyable, Juliette et sa famille ont passé 12 j en mer. Je lui ai demandé quel était le rôle de chaque enfant sur le bateau après plus de 3 ans en mer.Ils ont ensuite navigué entre Rodrigues, Maurice puis La Réunion avant de se diriger vers l'Afrique du Sud : une navigation difficile avec encore une galère technique.Heureusement l'Afrique du Sud a été très accueillante.Pour écouter l'épisode en entierFin du tour du monde en famille à bord de Kumbaya------------Création et hôte : Stéphanie CordierMontage : Alice KriefMusique : Luk & Jo

Si l'idée d'un tour du monde en bateau en famille vous titille, écoutez les conseils de Juliette après quatre ans de navigation autour du monde avec 4 enfants dont la plus petite avait à peine 3 ans à leur départ.Pour écouter l'épisode en entierFin du tour du monde en famille à bord de Kumbaya------------Création et hôte : Stéphanie CordierMontage : Alice KriefMusique : Luk & Jo

Juliette et Hubert sont partis un tour du monde en bateau avec leurs 4 enfants de 12, 9, 6 et 3 ans pendant quatre ans. Un tour du monde sur un voilier nommé Kumbaya qui va durer quatre ans !Partis de La Rochelle en juillet 2020, ils ont navigué durant 3 ans avant d'arriver en Nouvelle-Zélande où Juliette nous avait raconté leur traversée mythique du Pacifique, la Polynésie et autres îles sympas dans les épisodes 84 et 85.uliette a donc repris le micro pour nous conter le voyage retour pendant lequel il y a eu encore de bien belles découvertes comme le détroit de Torres, en mer de Corail, les îles Keeling, l'Afrique du Sud et la Namibie, de belles récompenses après les difficiles navigations dans le coin, la célèbre Sainte-Hélène ou encore le Carnaval brésilien ou les Bahamas.Vous allez voir qu'ils n'ont pas chômé et que certaines navigations n'ont pas été un long océan tranquille, mais quel voyage de dingue ! Et si un périple au long cours vous titille, écoutez bien les tips de Juliette… Je parie que vous allez suivre le premier dès la fin de l'épisode.Allez, c'est parti pour le carnet de bord de Juliette entre la Nouvelle-Zélande et la France.------------Création et hôte : Stéphanie CordierMontage : Alice KriefMusique : Luk & Jo

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Ils ont quitté La Rochelle en juillet 2020… et sont rentrés en France il y a seulement quelques mois.Dans cet épisode, Juliette nous raconte la mise en place de ce projet fou : tout quitter pour parcourir le monde en bateau pendant 4 ans avec ses 4 enfants.Juliette partage avec nous :  les étapes de préparation de ce voyage hors norme, la vie à bord durant ces 4 années, les nombreuses contrées découvertes, la magie du voyage, les défis rencontrés en mer… et le retour à la vie sur terre.Merci, Juliette, de nous faire voyager, rêver, et prouver qu'il est possible d'aller au bout de ses rêves.Je me tais et vous laisse découvrir ma conversation avec Juliette.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ils ont quitté La Rochelle en juillet 2020… et sont rentrés en France il y a seulement quelques mois.Dans cet épisode, Juliette nous raconte la mise en place de ce projet fou : tout quitter pour parcourir le monde en bateau pendant 4 ans avec ses 4 enfants.Juliette partage avec nous :  les étapes de préparation de ce voyage hors norme, la vie à bord durant ces 4 années, les nombreuses contrées découvertes, la magie du voyage, les défis rencontrés en mer… et le retour à la vie sur terre.Retrouvez l'épisode complet dimanche soir.Musique : Stolen Heart - Henry and the WaiterHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La marque de vêtements pour enfants était dans le giron du groupe breton de cosmétiques depuis 1988. Ecoutez L'éco & You du 16 janvier 2025.

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Charlie Dalin, le leader du Vendée Globe, comme Yoann Richomme, son dauphin, devraient couper la ligne d'arrivée de cette dixième édition en un temps absolument record. Selon les dernières estimations, les deux hommes vont boucler ce tour du monde en solitaire la nuit prochaine ou demain matin, en seulement 65 jours. Ecoutez 2 minutes pour comprendre avec Frédéric Veille du 13 janvier 2025.

Charlie Dalin, le leader du Vendée Globe, comme Yoann Richomme, son dauphin, devraient couper la ligne d'arrivée de cette dixième édition en un temps absolument record. Selon les dernières estimations, les deux hommes vont boucler ce tour du monde en solitaire la nuit prochaine ou demain matin, en seulement 65 jours. Ecoutez 2 minutes pour comprendre avec Frédéric Veille du 13 janvier 2025.

Lydie Lescarmontier est glaciologue, guide et photographe. Pendant 10 ans, Lydie a fait des allers-retours entre l'Australie et la base française Dumont d'Urville en Antarctique, pour étudier les déplacements du glacier Mertz.Ces 10 années furent loin d'être un long fleuve tranquille, ce furent d'abord des traversées houleuses dans les 40e rugissants, les 50e hurlants et les 60 déferlants. Ce furent des allers incertains et des retours hypothétiques entre des tempêtes et des pannes d'hélicoptère et de bateau, le célèbre Astrolabe, qui a été pris plus de 50 jours dans les glaces.Lydie raconte ces aventures dans son livre "La Voix des Pôles". Elle intercale, entre les chapitres du récit, des pépites de connaissances précieuses sur l'océan, les pôles, la glace et le climat.______Ces épisodes sur les pôles et les glaces sont complémentaires de ceux sur les icebergs, avec Olivier Rémaud:https://bit.ly/iceberg4_BSGhttps://bit.ly/iceberg3_BSGhttps://bit.ly/iceberg2_BSGhttps://bit.ly/iceberg1_BSG_______ 

Ce n'était pas un cri. Ce n'était pas un mot. C'était un bourdonnement, bas et ronronnant. Un bruit qui semblait ramper dans les oreilles et s'installer à l'intérieur du crâne. Il n'était pas fort, mais il emplissait l'air, vibrant dans vos os, vibrant dans votre poitrine.Carlos recula en trébuchant, se tordant les oreilles. « Qu'est-ce que... » commença-t-il à dire, mais il ne finit pas. Il s'est retourné et a marché droit vers le bord du pont.Je n'ai pas compris ce qui se passait. Aucun d'entre nous ne comprenait. Jusqu'à ce que Carlos enjambe la balustrade et saute. Que Dieu me vienne en aide, je n'ai pas essayé de le sauver. Aucun d'entre nous n'a essayé. L'éclaboussement a brisé le silence.Puis la jeune fille s'est redressée, ses lèvres ont bougé, la note s'est amplifiée. Elle a croisé les jambes et penché la tête comme si elle chantait une berceuse pour sa classe. Je l'entends encore parfois - la chanson, je veux dire. Ce n'était pas seulement une note. C'était quelque chose de profond, quelque chose qui se frayait un chemin dans votre cerveau et y plantait ses griffes.Source : https://www.reddit.com/r/nosleep/comments/1h5u72v/im_the_last_survivor_of_a_ghost_ship_the/Pour m'envoyer vos histoires danslenoirpdcst@gmail.comPour participer à cette émission horrifique, écrivez à Dans Le Noir sur les réseaux sociaux, j'accepte tout le monde !Mon Instagram HorrifiquePATREONLE seul podcast qui fait peur !Armez-vous de votre casque ou de vos écouteurs !Podcast Horreur, Podcast Surnaturel, Podcast Paranormal & Podcast Creepypasta mais surtout un podcast qui fait peur !Bonne semaine horrifique à tous ! Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations.

Cela fait des heures que je fixe cette page blanche. Je ne sais pas pourquoi je me sens obligée d'écrire tout cela - ce n'est pas comme si quelqu'un allait me croire. D'ailleurs, moi-même, je ne me croirais pas. Délires induits par le traumatisme. La culpabilité du survivant. C'est comme ça qu'ils appelleront ça. Quelle que soit la jolie petite étiquette qu'ils collent sur cette folie, ça n'a pas d'importance. Je sais ce que j'ai vu, et je sais que ce n'était pas que dans ma tête.Source : https://www.reddit.com/r/nosleep/comments/1h5u72v/im_the_last_survivor_of_a_ghost_ship_the/Pour m'envoyer vos histoires danslenoirpdcst@gmail.comPour participer à cette émission horrifique, écrivez à Dans Le Noir sur les réseaux sociaux, j'accepte tout le monde !Mon Instagram HorrifiquePATREONLE seul podcast qui fait peur !Armez-vous de votre casque ou de vos écouteurs !Podcast Horreur, Podcast Surnaturel, Podcast Paranormal & Podcast Creepypasta mais surtout un podcast qui fait peur !Bonne semaine horrifique à tous ! Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations.

Renee Erickson is a James Beard award-winning chef, author, and co-owner of multiple properties in Seattle, Washington: The Walrus and the Carpenter, The Whale Wins, Barnacle, Boat Bar, Bateau, Lioness, Deep Dive, Willmott's Ghost, Westward, and several General Porpoise Doughnuts and Coffee locations. As a Seattle native (well, Woodinville to be exact), Renee's restaurants highlight the bounty of the Pacific Northwest with a European sensibility. Bon Appetit Magazine has compared her to M.F.K. Fisher, Elizabeth David, and Julia Child. Renee Erickson's food, casual style, and appreciation of simple beauty is an inspiration to her staff and guests in the Pacific Northwest and beyond. Dedicated to creating an environment that not only nourishes the body, but feeds the soul, her restaurant design work with business partner Jeremy Price, Price Erickson, have received national press and attention. In 2014 she published her first cookbook “A Boat, a Whale and a Walrus” to critical acclaim, finding itself on top reading lists while winning a 2015 PNBA book award - the first for a cookbook. Her second book “Getaway” Food and Drink to Transport You, released in April 2021. GETAWAY invites you on a culinary journey via her favorite places in the world—Rome, Paris, Normandy, Baja California, London, and her hometown, Seattle. Equally aspirational travelogue and practical guide to cooking at home, the book offers 120 recipes and 60 cocktail recipes for simple meals that evoke the dreamiest places and cuisines. Mark and Renee discuss her newest book, Sunlight and Breadcrumbs, taking the circuitous path to find your passion art intersecting with food, the treasure of growing up in the Pacific Northwest, food and business as social activism, crabbing and fishing for dogfish and the sanctity of salmon.Save What You Love with Mark Titus:⁣Produced: Emilie FirnEdited: Patrick Troll⁣Music: Whiskey Class⁣Instagram: @savewhatyoulovepodcastWebsite: savewhatyoulove.evaswild.comSupport wild salmon at evaswild.com

Louise : J'ai mes parents qui vont venir à la maison dans les prochains jours, et j'aimerais bien faire un truc insolite à cette occasion. T'as pas une idée ?Julien : Hmmm… Je sais pas… Peut-être faire une balade sur la Seine en bateau-mouche ! En mode dîner et visite, ça peut être cool !Louise : Ah mais carrément ! C'est l'occasion de voir la ville sous un autre angle, et en plus il paraît qu'on mange super bien dans ces petites croisières !Julien : Je sais que je connais bien la ville, mais j'ai le droit de venir ? Parce que tu sais que moi, je résiste pas à un bon repas ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Connaissez-vous la course du Vendée Globe ? Il s'agit d'une course de voiliers, une course au tour du monde, en solitaire, sur un petit bateau, un monocoque. Une course sans assistance ! « Un truc de malades » comme on dit maintenant. Tous les quatre ans, les participants partent des Sables-d'Olonne, en Vendée, et arrivent aux Sables-d'Olonne après avoir fait le tour de la terre d'ouest en est.  Pietro aime beaucoup cette course, il y a participe d'ailleurs virtuellement depuis plusieurs années. #virtualregatta

Aujourd'hui, nous avons le plaisir de recevoir Héloïse Brion, la créatrice de @MissMaggieKitchen. Depuis déjà 7 ans, Héloïse nous régale avec ses recettes, ses voyages et son lifestyle.Son histoire, c'est celle d'une petite Française partie à 8 ans vivre aux États-Unis avec sa famille. Entre ses études là-bas et ses allers-retours en France, elle a grandi avec un pied de chaque côté de l'Atlantique. À 21 ans, elle décide de revenir en France, décroche un job pour le Herald Tribune et profite de sa nouvelle vie parisienne. Une vraie américaine à Paris.Mais à 40 ans, c'est le burn-out, un voyage en Inde et la naissance de Miss Maggie's Kitchen.Pour Beau Voyage, elle a accepté de nous raconter son amour pour les USA, son enfance là-bas et les incroyables aventures qu'elle a pu y vivre. Elle est aussi revenue sur ce trip en Inde qui l'a aidée à trouver sa voie et sa passion toujours tenace pour les voyages et la découverte. On a adoré ce moment passé avec elle, loin des clichés américains et des idées reçues ! **************************************Si cet épisode vous a plu, n'hésitez pas à nous laisser 5 étoiles sur Spotify ou un commentaire sur Apple Podcasts. Ce serait vraiment un sacré coup de pouce pour nous !**************************************Production : Sakti ProductionsMusique : Chase The Mississipi, Michael ShynesVous êtes une marque et vous souhaitez collaborer avec Beau Voyage ? Ecrivez-nous : mariegarreau@saktiproductions.com Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.