Podcasts about Bateau

Dans cet épisode

La question se pose tous les jours et aujourd'hui, le chef de l'armée israélienne, le général Eyal Zamir prévient : les Israéliens doivent se préparer à une « campagne prolongée contre l'Iran ». Propos repris par le Times of Israël. Comment expliquer ce qui semble être un revirement, alors qu'en début de semaine des responsables de l'armée parlaient d'une offensive d'une semaine ou deux ? Selon le Times of Israël, ce changement est probablement « lié à la déclaration de Donald Trump », qui s'est donné deux semaines pour décider si les États-Unis s'engagent contre l'Iran. Un délai qui interroge… Le New York Times se demande si cette période de 14 jours du président Trump, « est autre chose qu'un moyen de gagner du temps pour des préparatifs militaires. » En Iran, la presse accuse « Benyamin Netanyahu est un homme qui aime le sang » écrit ainsi le Tehran Times. Evoquant la guerre à Gaza, le journal accuse encore : « Personne ne tue autant que les dirigeants israéliens ». Pas de justification légitime Aux États-Unis, Donald Trump subit un revers, avec la libération d'un militant propalestinien. Il s'agit de Mahmoud Khalil. Le Washington Post le présente comme « l'un des leaders des manifestations sur les campus contre la guerre à Gaza (…) arrêté dans le cadre d'une répression contre l'antisémitisme présumé ». On le voit en photo, à sa sortie de prison, un keffieh autour du cou. « Résident permanent en règle », raconte le Washington Post, « il avait été transféré par avion dans un centre de détention des services de l'immigration et des douanes en Louisiane, en mars ». « Mais hier », poursuit le journal, « le juge de district américain Michael Farbiarz a déclaré que les procureurs n'avaient pas fourni de justification légitime pour le maintien en détention de Mahmoud Khalil ». En France, le Monde rapporte les propos de l'ancien étudiant de Columbia : « Trump et son administration ont choisi la mauvaise personne (…) Personne ne devrait être emprisonné pour avoir dénoncé un génocide » a déclaré le militant propalestinien. « Emblématique, le cas de Mahmoud Khalil n'est pas unique », poursuit le Monde. « Il s'inscrit dans le cadre d'une charge du gouvernement Trump contre les universités, qu'il accuse de ne pas avoir suffisamment protégé des étudiants juifs pendant les manifestations étudiantes contre la guerre dévastatrice d'Israël, dans la bande de Gaza ». Bateau-taxi Dans le nord de la France, de nouveaux témoignages de migrants qui tentent de traverser la Manche pour gagner l'Angleterre. « La semaine dernière », raconte le Times, « plus de 2000 personnes ont rejoint le Royaume-Uni à bord de petites embarcations ». Mais la traversée est dangereuse, parfois mortelle. Et plusieurs tentatives sont souvent nécessaires. C'est ce que raconte un jeune somalien de 19 ans qui, nous dit le Times, « a tenté à quatre reprises de traverser la Manche. Il a été aspergé de gaz lacrymogènes, repoussé par la police, abandonné dans l'eau par les passeurs, et une fois il a dû appeler à l'aide lorsque son bateau s'est trouvé en difficulté en mer ».   Le jeune homme précise que les passeurs « sont très malins ». Le Times explique : « comme la police française intervient désormais au bord de l'eau, les passeurs ont organisé un système de bateau-taxi, dans les eaux calmes qu'ils conduisent ensuite vers d'autres plages, pour récupérer des migrants qui sont déjà entrés dans l'eau ». « Mais », souligne le Times, « cette tactique favorise les migrants plus jeunes, plus forts, de sexe masculin, capables de se hisser dans le bateau alors qu'ils ont de l'eau jusqu'à la taille, voire plus ». « Dans les camps », précise le quotidien britannique, « des femmes et des familles racontent qu'elles ont été abandonnées sur la plage ». Des images de passeurs et de migrants qui dérangent le Times : le journal  s'emporte : « avec l'arrivée du beau temps, l'invasion des petits bateaux se transforme en taxi, à quelques mètres des gendarmes français », qui nous dit-il, « ne veulent surtout pas se mouiller les pieds ».

Cap sur un géant des mers ! Un nouveau paquebot de croisière qui ne passe pas inaperçu... Ecoutez Vous allez en entendre parler avec Tom Lefevre du 16 juin 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cet épisode solo, je t'emmène avec moi dans les coulisses de ma nouvelle aventure : devenir serveuse sur un bateau de croisière ! Avant le grand départ, je te partage mes ressentis, mes préparatifs, mes doutes… et mes peurs aussi.⁣Puis, jour après jour, je t'embarque à travers des vocaux enregistrés en pleine mer

Chaque matin dans son édito, Alexis Brezet, directeur des rédactions du Figaro, revient sur l'actualité politique du jour. Ce jeudi, il s'intéresse aux véritables intensions de Rima Hassan à travers son voyage sur le Madleen et son refus d'être rapatriée en France après son arrestation par les forces israéliennes. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:12:17 - Bateau pour Gaza intercepté - Le voilier Madleen arraisonné par Israël lundi matin alors qu'il tentait de rallier la bande de Gaza avec de l'aide humanitaire et 12 militants propalestiniens à son bord, dont la Suédoise Greta Thunberg, est arrivé dans la soirée au port israélien d'Ashdod. Jean-Luc Mélenchon dénonce un "acte de piraterie" de l'armée israélienne qui a intercepté le bateau humanitaire pour Gaza, le Madleen, avec l'eurodéputée Rima Hassan (LFI) à son bord.

Aujourd'hui dans "Punchline", Laurence Ferrari et ses invités débattent de la fin du voyage de Rima Hassan et Greta Thunberg en direction de la bande de Gaza à bord d'un voilier, intercepté par Israël dans la nuit.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'armée israélienne a dérouté La Flotille de la liberté, ce voilier qui transportait de l'aide humanitaire en direction de Gaza. À son bord, 12 personnes, dont la militante Greta Thunberg et l'eurodéputée Rima Hassan. Lorsqu'il a été arrêté, le bateau se trouvait dans les eaux internationales, selon un tracker en ligne. Alors Israël a-t-il violé le droit international en faisant cela? On pose la question à Thierry Arnaud, éditorialiste politique internationale à BFMTV.

durée : 00:12:33 - L'invité franceinfo soir - "Ce que nous souhaitons, c'est la libération la plus rapide possible des six Français, dont l'eurodéputée Rima Hassan", lance le député lundi dans franceinfo soir.

durée : 00:17:16 - Un bateau-labo au Pôle Nord, le PSG champion d'Europe et le street artiste Banksy - Un bateau-laboratoire pour préserver les océans, le PSG victorieux en Ligue des champions et une nouvelle œuvre de Bansky : c'est à écouter dans le nouvel épisode de "Salut l'info !"

Entre innovation et accessibilité, découvrez comment la plateforme de location de bateaux ClickandBoat.com souhaite s'imposer comme un acteur incontournable du nautisme pour cet été. Quelles sont les erreurs à ne pas commettre quand on loue un bateau en ligne ? Quelles sont les tendances pour cet été ? Réponse avec Jeremy Bismuth son co-fondateur était l'invité de l'émission Ecorama du mercredi 4 juin 2025, présentée par Aude Kersulec sur Boursorama.com Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations.

Chaque mardi et mercredi dans la matinale de Dimitri Pavlenko, Eugénie Bastié livre son regard sur l'actualité.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:59:26 - Le 13/14 - par : Jérôme CADET - A l'occasion du Sommet des Océans, le 13/14 vous embarque au large de Nice. Pollution plastique, surpêche, réchauffement… les menaces sont multiples pour les océans. Mais aussi une ressource dans cette lutte contre le changement climatique.

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:02:45 - Patrick sur le bateau de l'école de pêche de Thonon - Le bateau de l'Association des Pêcheurs Amateurs du Lac Léman Français permet de proposer des initiations de pêche. Pêche à la canne ou la traine pour enfants ou adultes.

durée : 00:02:38 - Lilian fait les commentaires du bateau "arc en ciel" sur la lac d'Annecy - Lilian assure les commentaires durant les croisières du bateau "arc en ciel" sur le lac d'Annecy. Mais avant le départ, il prépare le bateau pour accueillir ses passagers dans les meilleures conditions.

durée : 00:13:47 - Inauguration d'un bateau spectacle pour l'inauguration à Saint-Père-sur-Loire avec les Brasse Bouillon - La Loire est en fête ce week-end, particulièrement à Saint-Père-sur-Loire ce samedi 10 mai grâce aux mariniers et à l'inauguration de ce beau projet de bateau spectacle avec la découverte de l'événement intitulé le son des voiles sur le port de la commune.

durée : 00:04:51 - Tanguy Pastureau maltraite l'info - par : Tanguy Pastureau - Souvent, Tanguy a critiqué les influenceurs, en disant que c'étaient des parasites, des gens qui faisaient leur biz sur notre appétence pour le néant. Eh ben il avait raison !

Ce hors-série inédit est l'enregistrement d'une conférence "Les grands récits", donnée à l'Abbaye Saint-Germain d'Auxerre le 3 mai 2025. J'y développe un angle original rare de l'origine des noms des espèces : qui sont ces grands explorateurs les plus (et les moins) souvent mis à l'honneur ? Pourquoi n'y-a-t aucune femme ? Qui sont ces espèces - souvent inconnues - estampillées de noms humains célèbres ?_______

Le 13 mars 2024, l'Ocean Viking met le cap sur un bateau en bois qui lui a été signalé. Les sauveteurs tombent par hasard sur un autre bateau, un canot pneumatique qui transporte 23 migrants. Cela fait sept jours qu'ils sont à la dérive, environ 65 personnes sont déjà mortes. Un rapport d'Alarm Phone met en cause les garde-côtes italiens et Frontex : selon leurs informations, ce bateau a été sciemment laissé à la dérive. Les survivants racontent ce qu'il s'est joué à bord.  De notre correspondante à Ancône,C'est la deuxième nuit que la situation commence à se dégrader. Les vagues sont énormes, le moteur ne fonctionne plus. Depuis plusieurs heures, le bateau pneumatique dérive au large des côtes libyennes et se remplit d'eau qu'il faut écoper sans cesse. Seules les lumières d'une plateforme pétrolière éclairent la nuit noire. Certains passagers ont des hallucinations, se souvient Ali, qui a 17 ans lors du voyage : « Un homme disait : ''Je vais marcher, me mettre debout et monter dans la voiture." Il délirait, mais à ce moment-là, personne n'était mort. » Cette traversée, c'est le premier face à face d'Ali avec la mort. Dès le deuxième jour, il n'y a plus rien à manger et de l'eau de mer comme seule boisson. À partir du quatrième jour, les morts s'accélèrent : « Certains sautaient dans l'eau, mais c'étaient eux qui voulaient le faire, raconte le jeune homme. Personne ne les a poussés. Parfois, ils voyaient un bateau au loin et sautaient par-dessus bord pour le rejoindre. » De l'autre côté du bateau, Modou, 21 ans, reste uniquement concentré sur son objectif : atteindre l'Europe. Comme Ali, il essaie de ne pas dormir ou le moins possible et de ne penser qu'à rester en vie. C'est la deuxième fois qu'il tente de monter à bord d'un bateau après que le premier a coulé à quelques mètres de la plage du départ en Libye. « J'ai subi beaucoup de tortures, beaucoup de problèmes... Il fallait que je parte, confie Modou. J'ai un vécu très difficile. Je vivais en Casamance, au Sénégal, dans la zone la plus difficile. À cinq ans, je me suis séparé de ma mère. J'ai toujours travaillé seul. C'est cette force qui m'a donné cette énergie. » À lire aussiRoyaume-Uni: lancement d'une commission d'enquête sur le pire naufrage de migrants survenu dans la MancheAu total, 23 personnes ont survécu, des Gambiens, Maliens et Sénégalais. Ils vivent aujourd'hui en Italie où ils attendent leurs papiers, et l'un d'entre eux vit en Espagne. Tous ont refusé de reparler de ce voyage et ont demandé à Modou de parler pour eux. « La partie la plus importante pour lui, affirme-t-il au nom de son camarade, c'est de raconter vraiment la situation de tous ceux qui ont perdu la vie en mer qui et qui ne sont pas arrivés jusqu'ici. Ce sont des personnes qui étaient chargées d'une mission, d'un objectif, pour apporter de l'espérance à leur famille. » En 2024, au moins 2 475 personnes migrantes sont mortes en Méditerranée et plus de 500 depuis le début de l'année. À lire aussiTunisie: dans le camp du «kilomètre 23» démantelé, les migrants ne savent pas où aller

Le 13 mars 2024, l'Ocean Viking met le cap sur un bateau en bois qui lui a été signalé. Les sauveteurs tombent par hasard sur un autre bateau, un canot pneumatique qui transporte 23 migrants. Cela fait sept jours qu'ils sont à la dérive, environ 65 personnes sont déjà mortes. Un rapport d'Alarm Phone met en cause les garde-côtes italiens et Frontex : selon leurs informations, ce bateau a été sciemment laissé à la dérive. Les survivants racontent ce qu'il s'est joué à bord.  De notre correspondante à Ancône,C'est la deuxième nuit que la situation commence à se dégrader. Les vagues sont énormes, le moteur ne fonctionne plus. Depuis plusieurs heures, le bateau pneumatique dérive au large des côtes libyennes et se remplit d'eau qu'il faut écoper sans cesse. Seules les lumières d'une plateforme pétrolière éclairent la nuit noire. Certains passagers ont des hallucinations, se souvient Ali, qui a 17 ans lors du voyage : « Un homme disait : ''Je vais marcher, me mettre debout et monter dans la voiture." Il délirait, mais à ce moment-là, personne n'était mort. » Cette traversée, c'est le premier face à face d'Ali avec la mort. Dès le deuxième jour, il n'y a plus rien à manger et de l'eau de mer comme seule boisson. À partir du quatrième jour, les morts s'accélèrent : « Certains sautaient dans l'eau, mais c'étaient eux qui voulaient le faire, raconte le jeune homme. Personne ne les a poussés. Parfois, ils voyaient un bateau au loin et sautaient par-dessus bord pour le rejoindre. » De l'autre côté du bateau, Modou, 21 ans, reste uniquement concentré sur son objectif : atteindre l'Europe. Comme Ali, il essaie de ne pas dormir ou le moins possible et de ne penser qu'à rester en vie. C'est la deuxième fois qu'il tente de monter à bord d'un bateau après que le premier a coulé à quelques mètres de la plage du départ en Libye. « J'ai subi beaucoup de tortures, beaucoup de problèmes... Il fallait que je parte, confie Modou. J'ai un vécu très difficile. Je vivais en Casamance, au Sénégal, dans la zone la plus difficile. À cinq ans, je me suis séparé de ma mère. J'ai toujours travaillé seul. C'est cette force qui m'a donné cette énergie. » À lire aussiRoyaume-Uni: lancement d'une commission d'enquête sur le pire naufrage de migrants survenu dans la MancheAu total, 23 personnes ont survécu, des Gambiens, Maliens et Sénégalais. Ils vivent aujourd'hui en Italie où ils attendent leurs papiers, et l'un d'entre eux vit en Espagne. Tous ont refusé de reparler de ce voyage et ont demandé à Modou de parler pour eux. « La partie la plus importante pour lui, affirme-t-il au nom de son camarade, c'est de raconter vraiment la situation de tous ceux qui ont perdu la vie en mer qui et qui ne sont pas arrivés jusqu'ici. Ce sont des personnes qui étaient chargées d'une mission, d'un objectif, pour apporter de l'espérance à leur famille. » En 2024, au moins 2 475 personnes migrantes sont mortes en Méditerranée et plus de 500 depuis le début de l'année. À lire aussiTunisie: dans le camp du «kilomètre 23» démantelé, les migrants ne savent pas où aller

Les labels de pêche durable, comment s'y retrouver ? Avec Mélanie Guisset de Melting.Green on parle de pêche durable et des labels existants. Merci pour votre écoute Tendances Première, c'est également en direct tous les jours de la semaine de 10h à 11h30 sur www.rtbf.be/lapremiere Retrouvez tous les épisodes de Tendances Première sur notre plateforme Auvio.be : https://auvio.rtbf.be/emission/11090 Et si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

On commence avec cette bonne nouvelle pour Nicolas Sarkozy… Emmanuel Macron a indiqué qu'il "ne prendra aucune décision" de retrait de la légion d'honneur à son prédécesseur pourtant définitivement condamné par la justice

Tous les matins à 7h50, l'actualité culture, TV ou cinéma avec Charles Magnien.

Bienvenue dans mon 1er épisode enregistré sur un bateau, plus particulièrement sur une péniche ! Pour cette nouvelle histoire de chantier, je suis allée voir Karine qui a rénové une péniche pour y vivre avec sa famille, et l'a transformée en vraie maison. C'est assez impressionnant comme on ne se doute pas depuis l'extérieur, que l'intérieur du bateau est aussi beau, aussi grand, aussi joliment décoré ! Dans cet épisode vraiment exceptionnel de par le lieu et son histoire, j'ai discuté de beaucoup de choses avec Karine. On a parlé des choses à savoir quand on achète une péniche, de la différence entre la vie dans une péniche et dans une maison, des différences techniques entre la rénovation d'un bateau et d'un bien immobilier classique, mais aussi de parquet de 1938, de coque en acier, de créer un nid pour une famille recomposée, de ses bonnes adresses déco, du meilleur et du pire moment de ses travaux, et de ses meilleurs conseils réno, en particulier si vous rêvez d'acheter et de vivre sur un bateau !Mais je ne vous en dis pas plus et je laisse place à l'histoire de la rénovation de Karine. Bonne écoute !*****NOTES DE L'ÉPISODE******- La visite en photos de la péniche : www.lechantierpodcast.fr/73-chez-karine- Le compte Instagram du podcast avec les Avant/après des travaux : @lechantierpodcast- Le compte Instagram de Karine : @racine_studio_paris- Merci à ManoMano, LE site incontournable des travaux, qui soutient cet épisode ! ManoMano.fr, c'est le site français spécialiste de la maison, du jardin et de la rénovation, qui vous propose plus de 15 millions de produits à retrouver sur leur site ou application mobile. On y trouve de tout pour petits et grands travaux, des grandes marques et des références de pro, des articles pour la maison ou tout ce dont vous avez besoin pour votre extérieur ! Besoin d'une perceuse ? D'objets déco ? De matériel de plomberie ? De chaises de jardin, d'arbres en pot, d'un barbecue ? Ça tombe bien car avec l'arrivée du printemps, c'est le moment de tout préparer : planter, jardiner, meubler pour rendre votre extérieur aussi joli que confortable, profiter des beaux jours et faire entrer la nature chez vous. Et grâce à ManoMano.fr, vous pouvez commander tous ces produits sur un seul et même site !Et la bonne nouvelle, c'est que j'ai un code promo ManoMano à vous offrir, et oui : jusqu'au 30 juin 2025, vous pouvez profiter de 25€ offerts dès 300€ d'achat en passant votre commande sur l'application ManoMano avec le code CHANTIER25 !- Si vous aimez ce podcast, vous pouvez :laisser 5 étoiles et votre avis en quelques mots sur Apple Podcasts ou Spotify, ça m'aide énormément

durée : 00:19:02 - Le monde d'Elodie - par : Elodie SUIGO - Tous les jours, une personnalité s'invite dans le monde d'Élodie Suigo. Jeudi 17 avril 2025 : la navigatrice Marie Tabarly. Elle publie le livre "Cavalcade océane" aux éditions Arthaud.

Tu veux un téléphone éthique ? Loue ton Fairphone avec Commown. _Si ta vie est en danger en mer, qui vient te sauver ? Voici Grégory, sauveteur bénévole à la SNSM, l'association nationale de sauvetage en mer qui est partenaire de cet épisode. Pour faire un don à la SNSM : https://t.ly/snsmdon Pour écouter le podcast Canal 16 : https://shows.acast.com/canal-16 SOMMAIRE 02:10 Sauvetage n°1 : 14 étudiants 07:42 Sauvetage n°2 : Papy spiderman 12:58 Sauvetage n°3 : Bateau fou 14:26 Canal 16 14:58 3 gestes qui sauvent des vies 19:18 Héros bénévoles 24:54 Pourquoi donner ? 27:27 Pourquoi ça te tient à cœur ?_Merci au sponsor du mois : le téléphone éthique Fairphone et la coopérative Commown !Découvre leur offre de téléphone éthique sur t.ly/fairphone.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

"C'est à chaque fois un étonnement de voir la façon dont les gens peuvent survivre à des situations qui semblent insurmontables dans des endroits de chaos. Tout le beau et l'essentiel qui peuvent ressortir, des rues de France au bout du monde. Ça me saisit toujours."Raechel est de nationalité française et britannique, d'origine écossaise et italienne. Elle vit depuis plus de 4 ans entre Porquerolles et les lieux de ses missions documentaires et humanitaires, la Pologne et l'Ukraine notamment dernièrement.Très jeune, elle ressent ce désir d'aider les autres et s'engage en tant que bénévole auprès de la Croix-Rouge pour soutenir les sans-abris. Raechel a été citoyenne bénévole dans le camp de réfugiés de Calais en 2016, où elle a participé à des ateliers pour femmes et enfants, des traductions et du soutien juridique. Membre d'Amnesty International, elle crée pour l'ONG des contenus et des outils de sensibilisation et d'éducation.Au début du conflit russo-ukrainien en 2022, elle a travaillé pour Bibliothèques sans Frontières en Pologne, développé et mis en œuvre un programme d'intervention d'urgence pour répondre aux besoins des femmes et des enfants arrivant d'Ukraine. Son parcours est éclectique. En plus de ses engagements au sein d'ONG, elle a travaillé en tant que productrice, programmatrice, et coordinatrice dans la production cinématographique et les événements culturels (conférences, expositions, livres)… En parallèle de son expérience de plus de 10 ans au sein de sociétés de production de films documentaires, elle a contribué en tant que chercheuse au livre « Raconter la guerre, une histoire des correspondants de guerre », parmi bien d'autres projets.Raechel découvre Porquerolles en 2020, l'année du confinement, à un moment difficile de sa vie. A l'invitation d'un proche, elle vient y passer quelques jours pour se ressourcer. Elle n'en est jamais vraiment repartie depuis. Avec Raechel on a parlé d'enfance, de grands-mères, du coût de la vie, de sans-abris, de documentaires, de Charlie Hebdo, de guerre, de réfugiés, de conflit ukrainien, d'Amnesty international, de Bibliothèques sans frontières, des femmes, d'amour, et de vie de bateau...Support the show Me suivre sur instagram : https://www.instagram.com/fragile_porquerolles/ Me soutenir sur Tipeee : https://fr.tipeee.com/fragile-porquerolles-1 Vous pouvez me laisser des étoiles et un avis sur Apple Podcasts et Spotify, ça aide ! Si vous souhaitez m'envoyer un mail: fragileporquerolles@gmail.com

No dia 31 de dezembro de 1988, o Bateau Mouche IV partiu para um Réveillon luxuoso em alto-mar, mas a festa logo deu lugar ao desespero. A ganância e irresponsabilidade de empresários colocaram um barco superlotado e instável para navegar num mar agitado. O resultado? Uma tragédia conhecida como o Titanic brasileiro. -Apoie o Café Com Crime e ganhe acesso a conteúdos exclusivos: https://apoia.se/cafecomcrime ou https://orelo.cc/cafecomcrime.-Ative as notificações do Spotify para não perder o próximo episódio no dia 16 de abril de 2025.-Acompanhe novidades e fotos no Instagram @CafeComCrime, Twitter @CafeCCrime, BlueSky @cafecomcrime.bsky.social e Facebook!-Entre em contato cafecomcrime@tagcreator.space

[REDIFF] Tu veux que je te raconte l'histoire du très très vieux bateau? Ok mais par contre moi, je ne raconte mes histoires qu'aux enfants qui se lavent les dents. Donc attrape ta brosse à dents, ton dentifrice, et tu frottes, jusqu'à ce que l'histoire soit terminée!

Bras ou tentacules? Coquille ou pas coquille? 8 ou 10 bras (ou tentacules) ? Petit recap pour être bien à jour sur TOUS les céphalopodes (Poulpes, Seiches, Calmars, Nautiles…).Pourquoi faut-il d'urgence mieux les connaître ? Parce que leurs populations font partie des rares qui augmentent dans les océans Pourquoi ?La surpêche prive les milieux de leurs concurrents.Le réchauffement accélère leur cycle de vie et de reproduction déjà rapide.L'acidification des océans les affectent peu puisque la plupart ne possèdent pas de coquilles calcaires.Les pêcheries ne s'y trompent pas et ont quadruplé leurs tonnages depuis 1950 (FAO)._______Pour aller plus loin :Comment Victor Hugo a introduit à lui seul le mot "pieuvre" dans la langue française. Je raconte cette histoire et mille autres dans mon livre  Nomen, l'origine des noms des espèces (Ulmer 2024).Nous avons fait plusieurs séries sur les poulpes et leurs cousins dans :Baleine sous Gravillon (https://bit.ly/cephalopodes1_BSG).Petit Poisson deviendra Podcast (https://bit.ly/poulpe1_PPDP)._______

Serge, bénévole à la SNSM de Marseille, participe au sauvetage d'un voilier en détresse le 11 septembre 2024 près de l'île de Planier. Après avoir constaté qu'aucune aide médicale n'est nécessaire, l'équipage procède au remorquage du navire vers les côtes, pour un montant de 2 700 €. Cependant, une fois à Marseille, le propriétaire ne règle pas la facture, malgré les nombreuses relances, la SNSM attends toujours le paiement. Dans le podcast « Ça peut vous arriver » sur RTL, Julien Courbet et son équipe distribuent conseils conso et astuces juridiques pour lutter contre les arnaques dans la bonne humeur. Ecoutez Ça peut vous arriver avec Julien Courbet du 05 mars 2025.

Tout un Art ! est une série inédite à l'occasion de la Journée mondiale de la Baleine, le 19 février.Moby Dick, c'est l'histoire d'un baleinier, le Pequod, qui sillonne les mers pour chasser les cétacés. À sa tête, le capitaine Achab, vieux loup de mer couturé de cicatrice, à la jambe sculptée dans un os de baleine. Son but n'est pas tant de tuer un grand nombre de baleines que de tuer LA baleine. Son ennemi intime s'appelle Moby Dick, un cachalot blanc géant qui lui a emporté la jambe lors d'une précédente confrontation.Pourquoi Moby Dick fascine-t-il autant ? D'abord parce qu'il s'inspire de faits réels.L'auteur de Moby Dick, l'Étatsunien Herman Melville connaît bien la vie à bord des baleiniers : il fut lui-même chasseur de baleines.Le roman s'inspire d'une histoire vraie : le naufrage de l'Essex, en 1821. En 1820, dans l'océan Pacifique, au large de l'Amérique du Sud, ce baleinier parti de Nantucket (Atlantique Nord) est heurté par un cachalot. Accident ou attaque de l'animal ? Les survivants, qui fuient dans des chaloupes, finissent par manger leurs propres morts ... Melville a accès au récit de l'un des survivants, Owen Chase, le second de l'Essex. Il s'en inspire pour son roman publié en 1851, devenu un classique depuis. En 2015, c'est le réalisateur Ron Howard qui reprend le fait divers dans son film Au cœur de l'océan.Même Moby Dick est inspiré d'un cachalot réel : Mocha Dick, un géant blanc aussi, qui fréquentait souvent les eaux de l'île Mocha au sud du Chili. Ce cachalot avait une réputation redoutable : il échappa de nombreuses fois aux harpons avant d'être tué.Les chasseurs avaient pour habitude de donner des noms aux animaux les plus combatifs. En les humanisant, ils transforment la chasse en combat. Ah ce besoin de domination et d'exploitation du Vivant … En anglais dick, c'est le diminutif de “Richard” mais… c'est aussi le sexe masculin. Par ailleurs, les premiers marins pensaient que le melon du cachalot était rempli de sperme, d'où son nom anglais, sperm whale; Cette substance huileuse blanchâtre s'appelle le spermaceti et aurait différents usages, notamment dans l'écholocation.  Si le roman symbolise l'éternelle lutte du bien contre le mal : Achab veut se venger de Moby Dick. Mais qui sont les gentils et qui sont les méchants dans la chasse à la baleine ?______La série "Tout un Art !" 12x10') raconte le Vivant dans la (pop) culture, l'Art et l'Histoire, au-delà des aspects biologiques et comportementaux. Et aussi de connecter deux mondes qui se nourrissent l'un l'autre. _______Cette émission a été conçue et préparée par deux grands curieux. Sylvia Roustant est professeure, agrégée de lettres et créatrice du site Le secret derrière le tableau.Marc Mortelmans est créateur de podcasts, conférencier et auteur de Nomen, l'origine des noms des espèces (Ulmer 2024).contact@baleinesousgravillon.com.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Tout un Art ! est une série inédite à l'occasion de la Journée mondiale de la Baleine, le 19 février.Tout le monde sait ce qu'est une baleine aujourd'hui, même sans jamais en avoir vue. Nous sommes abreuvés d'informations. Mais au Moyen-Âge alors, sans ce flot quotidien d'infos à notre disposition, comment imagine-t-on la baleine ?Eh bien, c'est pas joli, joli. Il faut dire que lui colle à la peau l'image de croqueuse d'hommes depuis l'épisode biblique de Jonas. Ses dents seraient nombreuses et acérées, ses "écailles" auraient la couleur du sable, pour mieux tromper les marins qui la prendraient pour une île. Sa perfidie serait sans limite : de sa bouche s'échapperait un doux parfum qui attirerait les poissons. Pire, on la compare souvent au Léviathan, ce monstre biblique qui dévore les âmes, et serait quant à lui inspiré du crocodile du Nil.Mais une question taraude les hommes du Moyen-Âge : comment un animal aussi énorme fait-il pour s'accoupler ? Chacun y va de son hypothèse la plus farfelue : pour certains une moule mènerait même la semence du mâle vers la femelle!Mais au-delà de la peur et de la fascination, l'intérêt pour la baleine que l'on chasse dès le Moyen-Âge est bien réel. Au 13e siècle Vincent de Beauvais nous décrit une technique très élaborée quoique quelque peu… fantaisiste. Les marins s'approchent du cétacé en jouant de la musique avec tambours et cymbales. Et là encore, c'est un magnifique pressentiment de ce que l'on ne découvrira qu'au 20e siècle : les baleines communiquent par le chant !Mais que recherche-t-on dans la baleine ? Comme dans le cochon, tout est bon !  Sa chair, sa graisse, ses os que l'on sculpte et même… sa langue qui constitue un mets de choix !Mais ce qui a le plus de prix dans la baleine, plus exactement chez le cachalots, accrochez-vous, c'est son caca ! Plus poétiquement nommé “ambre gris” (rien à voir avec l'ambre jaune, la résine fossile de certaines arbres). Il faut dire qu'encore aujourd'hui il se vend 40 000 euros le kilo. D'où son surnom d'“or flottant”. S'il ne sent pas très bon, il a la capacité de fixer les parfums et est donc très convoité des parfumeurs.Au Moyen-Âge, on en connaissait l'usage mais pas l'origine. On pensait que c'était… du sperme de baleine ! La faute sans doute à un mauvais copiste qui a transformé spuma maris  “l'écume de mer” en sperma maris, “le sperme de mer”. D'où l'intérêt d'être bien concentré quand on copie !______La série "Tout un Art !" 12x10') raconte le Vivant dans la (pop) culture, l'Art et l'Histoire, au-delà des aspects biologiques et comportementaux. Et aussi de connecter deux mondes qui se nourrissent l'un l'autre. _______Cette émission a été conçue par deux grands curieux. Sylvia Roustant est professeure, agrégée de lettres et créatrice du site Le secret derrière le tableau.Marc Mortelmans est créateur de podcasts, conférencier et auteur de Nomen, l'origine des noms des espèces (Ulmer 2024). contact@baleinesousgravillon.com.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

A l'occasion de la Journée mondiale de Darwin, le 12 février, BSG rediffuse une série consacrée au père de la théorie de l'Évolution.Le HMS Beagle, un brick-sloop de la Royal Navy, est mis à l'eau pour la première fois en mai 1820 sur la Tamise. Ensuite, plus rien : pendant 5 ans, il est laissé à l'abandon ou utilisé comme navire d'apparat. En 1825, le Beagle est réhabilité. L'artillerie est réduite, un mât est ajouté. Le Beagle transformé en navire de recherche. En 1826, le bateau part pour son premier voyage, direction la Patagonie et la Terre de feu. À sa tête, le commandant Pringle Stocks, qui souffre de la solitude, tombe en dépression et tente de suicider… En 1831, Robert FitzRoy le remplace. Pour éviter qu'un tel drame se reproduise, le commandant choisit de partir en compagnie d'un jeune homme, tout juste diplômé de théologie à l'Université de Cambridge : Charles Darwin. Le Beagle part pour son second voyage, qui durera presque 5 ans (1831- 1836). Ce voyage va permettre à Darwin, alors âgé de 22 ans, de développer et de confirmer les théories qu'il avait commencé à esquisser quelques années auparavant. Le bateau les conduira un peu partout dans le monde : au Brésil, au Chili, à Tahiti, en Australie…. En 1832 , le bateau, parti de Plymouth (Angleterre) arrive à Bahia (Brésil). Darwin est choqué par l'esclavage "On avait amené cet homme à une dégradation plus grande que celle du plus infime de nos animaux domestiques" écrit-il. De 1832 à 1835 , le bateau explore l'Amérique du Sud. À partir d'octobre 1835, el Beagle débarque aux îles Galápagos. C'est sur ces îles que Darwin affine la théorie de la "sélection naturelle", de la survie des mieux adaptés. Comment ? En observant les différentes espèces de pinsons, qui se sont adaptées aux ressources de chacune des îles. En octobre 1836, le Beagle rentre en Angleterre. Darwin rapporte un journal de voyage de près de 770 pages et des milliers d'échantillons récoltés durant les expéditions. Ce sera la matière première de son livre sur l'Évolution, publié 23 ans plus tard.   _______

1) "Odyssey for Life" ou lʹétude de la migration des baleines à bosse Le programme "Odyssey for Life", initié par lʹassociation Mata Tohora, étudie la migration des baleines à bosse entre la Polynésie et l'Antarctique sur 5 ans. Impactées par le changement climatique, ces baleines sont suivies par une équipe internationale pour comprendre leur adaptation. L'expédition, soutenue par divers pays, débute cette année. Laure Philiber sʹentretient avec Agnès Benet, docteure en biologie, fondatrice de lʹassociation Mata Tohora et initiatrice du programme. 2) Art et science en mer: l'océan révélé par Tara L'exposition "La grande expédition, Tara, l'art et la science pour révéler l'Océan" au 104 à Paris réunit les œuvres de 40 artistes ayant voyagé sur la goélette Tara, un voilier. Ces créations, allant de vidéos à céramiques, illustrent la convergence entre art et science pour sensibiliser à la biodiversité océanique. Un sujet d'Ariane Hasler. 3) Une analyse de groupes sanguins pour en savoir plus sur l'Homo Sapiens Lʹanalyse des groupes sanguins de 22 Homo sapiens et 14 Néandertaliens âgés de 20 000 à 120 000 ans montre quʹHomo sapiens a acquis une nouvelle palette de groupes sanguins juste après sa sortie dʹAfrique il y a 60 000 ans, contrastant avec celle des Néandertaliens. Cette diversification se serait produite au Proche-Orient et pourrait expliquer – en partie – le succès évolutif dʹHomo sapiens. Sarah Dirren reçoit Stéphane Mazières Chercheur CNRS en génétique à Aix-Marseille Université et premier auteur de lʹétude, menée au laboratoire Anthropologie bio-culturelle, droit, éthique et santé (ADES - CNRS/Aix-Marseille Université/EFS). 4) "Viagra" de Billy Ray Charles ou tout sur la petite pilule bleue Stéphane Délétroz dévoile sa liste de chansons qui évoquent des concepts ou des chercheurs et chercheuses scientifiques et sʹamuse à les décortiquer. Aujourdʹhui: le viagra

La traversée de l'Atlantique sud a été tranquille ! Le sud d'abord : 12 jours de l'Afrique du Sud au Brésil, 3 jours d'escale à Sainte-Hélène, un volcan au milieu de nulle part où ils ont pu nager avec les dauphins et un requin baleine !! puis re-12 jours vers le Brésil où ils sont arrivés pour le Carnaval ! Cap ensuite sur la Martinique, une des pires navigations pendant 13 ou 14 jours, puis shoot de turquoise aux Bahamas durant 2 mois et les Bermudes avec beaucoup de choses à voir. Puis le nord, vers les Acores mais ils abandonnent 4 jours avant d'arriver pour cause de mauvaises conditions météo : ils vont vivre les pires conditions au large de l'arrivée !Pour écouter l'épisode en entierFin du tour du monde en famille à bord de Kumbaya------------Création et hôte : Stéphanie CordierMontage : Alice KriefMusique : Luk & Jo

Après avoir passé 10j de rêve sur les îles Cocos, un petit atoll perdu et incroyable, Juliette et sa famille ont passé 12 j en mer. Je lui ai demandé quel était le rôle de chaque enfant sur le bateau après plus de 3 ans en mer.Ils ont ensuite navigué entre Rodrigues, Maurice puis La Réunion avant de se diriger vers l'Afrique du Sud : une navigation difficile avec encore une galère technique.Heureusement l'Afrique du Sud a été très accueillante.Pour écouter l'épisode en entierFin du tour du monde en famille à bord de Kumbaya------------Création et hôte : Stéphanie CordierMontage : Alice KriefMusique : Luk & Jo

Si l'idée d'un tour du monde en bateau en famille vous titille, écoutez les conseils de Juliette après quatre ans de navigation autour du monde avec 4 enfants dont la plus petite avait à peine 3 ans à leur départ.Pour écouter l'épisode en entierFin du tour du monde en famille à bord de Kumbaya------------Création et hôte : Stéphanie CordierMontage : Alice KriefMusique : Luk & Jo

Juliette et Hubert sont partis un tour du monde en bateau avec leurs 4 enfants de 12, 9, 6 et 3 ans pendant quatre ans. Un tour du monde sur un voilier nommé Kumbaya qui va durer quatre ans !Partis de La Rochelle en juillet 2020, ils ont navigué durant 3 ans avant d'arriver en Nouvelle-Zélande où Juliette nous avait raconté leur traversée mythique du Pacifique, la Polynésie et autres îles sympas dans les épisodes 84 et 85.uliette a donc repris le micro pour nous conter le voyage retour pendant lequel il y a eu encore de bien belles découvertes comme le détroit de Torres, en mer de Corail, les îles Keeling, l'Afrique du Sud et la Namibie, de belles récompenses après les difficiles navigations dans le coin, la célèbre Sainte-Hélène ou encore le Carnaval brésilien ou les Bahamas.Vous allez voir qu'ils n'ont pas chômé et que certaines navigations n'ont pas été un long océan tranquille, mais quel voyage de dingue ! Et si un périple au long cours vous titille, écoutez bien les tips de Juliette… Je parie que vous allez suivre le premier dès la fin de l'épisode.Allez, c'est parti pour le carnet de bord de Juliette entre la Nouvelle-Zélande et la France.------------Création et hôte : Stéphanie CordierMontage : Alice KriefMusique : Luk & Jo

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La marque de vêtements pour enfants était dans le giron du groupe breton de cosmétiques depuis 1988. Ecoutez L'éco & You du 16 janvier 2025.

Renee Erickson is a James Beard award-winning chef, author, and co-owner of multiple properties in Seattle, Washington: The Walrus and the Carpenter, The Whale Wins, Barnacle, Boat Bar, Bateau, Lioness, Deep Dive, Willmott's Ghost, Westward, and several General Porpoise Doughnuts and Coffee locations. As a Seattle native (well, Woodinville to be exact), Renee's restaurants highlight the bounty of the Pacific Northwest with a European sensibility. Bon Appetit Magazine has compared her to M.F.K. Fisher, Elizabeth David, and Julia Child. Renee Erickson's food, casual style, and appreciation of simple beauty is an inspiration to her staff and guests in the Pacific Northwest and beyond. Dedicated to creating an environment that not only nourishes the body, but feeds the soul, her restaurant design work with business partner Jeremy Price, Price Erickson, have received national press and attention. In 2014 she published her first cookbook “A Boat, a Whale and a Walrus” to critical acclaim, finding itself on top reading lists while winning a 2015 PNBA book award - the first for a cookbook. Her second book “Getaway” Food and Drink to Transport You, released in April 2021. GETAWAY invites you on a culinary journey via her favorite places in the world—Rome, Paris, Normandy, Baja California, London, and her hometown, Seattle. Equally aspirational travelogue and practical guide to cooking at home, the book offers 120 recipes and 60 cocktail recipes for simple meals that evoke the dreamiest places and cuisines. Mark and Renee discuss her newest book, Sunlight and Breadcrumbs, taking the circuitous path to find your passion art intersecting with food, the treasure of growing up in the Pacific Northwest, food and business as social activism, crabbing and fishing for dogfish and the sanctity of salmon.Save What You Love with Mark Titus:⁣Produced: Emilie FirnEdited: Patrick Troll⁣Music: Whiskey Class⁣Instagram: @savewhatyoulovepodcastWebsite: savewhatyoulove.evaswild.comSupport wild salmon at evaswild.com

Connaissez-vous la course du Vendée Globe ? Il s'agit d'une course de voiliers, une course au tour du monde, en solitaire, sur un petit bateau, un monocoque. Une course sans assistance ! « Un truc de malades » comme on dit maintenant. Tous les quatre ans, les participants partent des Sables-d'Olonne, en Vendée, et arrivent aux Sables-d'Olonne après avoir fait le tour de la terre d'ouest en est.  Pietro aime beaucoup cette course, il y a participe d'ailleurs virtuellement depuis plusieurs années. #virtualregatta