Podcasts about Fruto

En esta enseñanza, exploramos la poderosa verdad de Juan 15:5: “Separados de mí nada podéis hacer”.Descubrimos que el fruto en la vida cristiana no es el resultado de nuestro esfuerzo humano, sino de una conexión profunda y constante con Cristo, la vid verdadera.A través de ejemplos bíblicos y cotidianos, aprendemos que:-El tiempo oculto de Dios es preparación, no pérdida.-El fruto no es opcional, sino evidencia de nuestra vida en Cristo.-No se trata de aparentar con hojas, sino de dar frutos que transforman y permanecen.-El fruto del Espíritu es el estilo de vida que glorifica al Padre y bendice a los que nos rodean.Esta prédica nos recuerda que no fuimos creados para la esterilidad, sino para llevar fruto abundante que trascienda a generaciones. Permanece en Cristo, y su vida fluirá en ti de manera natural.

Se dice siempre… porque es verdad: El coche es la segunda inversión más importante de una familia. O los coches, en plural, porque a veces es necesario más de uno. Así que te interesa saber cuánto se va a devaluar tu coche… porque hay coches que se llegan a devaluar en solo 5 años… ¡hasta el 72 por ciento! Te voy a dar un dato de referencia de la empresa iSeeCars una plataforma norteamericana a través de la cual se venden cada año, millones de vehículos. Según el estudio correspondiente a 2024, en 5 años la media de devaluación de un vehículo se sitúa en torno al 45 por ciento. Este dato, aunque haga referencia al mercado norteamericano, te sirve como “fiel de la balanza”. Cuanto más desarrollado es un mercado más se devalúan los coches, mientras que mercados menos desarrollados los usados mantienen más el valor, sencillamente, porque son más baratos y se venden más. Te damos unos consejitos: - Haz un buen seguro. ¿Qué tiene que ver el seguro con la devaluación de un coche? Mucho más de lo que crees. Con un buen seguro a todo riesgo o con franquicia razonable, cuando vayas a vender el coche, si tienes algunos “toquecitos” lo pintas y ya está… Además las malas reparaciones mal hechas hacen perder valor a tu coche. - Mantenimiento: Al día y demostrable. Además de estar bien mantenido, debe parecerlo. - Uso y no abuso: Haz un uso adecuado del coche, sin maltratarlo en ningún sentido. Estos son algunos de los tipos de coche que más se devalúan. - Los coches de lujo. Son caros nuevos o muy nuevos, pero luego pierden valor muy rápido. - Deportivos sin “pedigrí”. El ejemplo más claro son los coupés de marcas generalistas, que pierden mucho valor rápidamente. - Coches de alta gama de marcas generalistas. Más de lo mismo, porque quien quiere un coche premium lo quiere de una marca premium. - Modelos eléctricos. En estos casos el comprador de un usado está temeroso porque si tiene que cambiar la batería le sale, como suele decirse, “más caro el collar que el galgo”. - Coches con tecnologías obsoletas. O que lo parecen. En este grupo podrían entrar los diésel, demonizados sin razón y que mucha gente no quiere como usado por temor a que no le dejen usarlo… - Modelos de elevada producción. Al fin y al cabo estamos en un mercado donde los precios los marcan la oferta y la demanda. - Marcas poco conocidas o con mala imagen. Prueba a vender un Jaguar o un Peugeot con motor “Pure-Tech” … o a vender un coche chino, que te ha salido muy barato, pero que casi nadie quiere como usado, porque hay un gran desconocimiento de cómo les afecta el tiempo y los kilómetros… Y ahora, llega el momento de señalar con el dedo cuáles son las ranking está elaborado por iSeeCars con datos de 2024 y nos da una idea muy precisa de qué coches son una mala inversión. Me voy a centrar en los 10 peores, los que más se devalúan en los 5 primeros años. 10º. Cadillac Escalade ESV. 62,9 por ciento. Lo reúne todo: El caro de comprar, costoso de mantener, gasta mucho y además han dado muchos problemas. 9º. Tesla Model X. 63,4 por ciento. Fruto de los reiterados problemas de calidad de este modelo. 8º. Maserati Levante. 63,7 por ciento. Quiero hacer un video sobre Maserati, porque la marca es muy conocida, pero sus coches no. Y eso le perjudica en este ranking. 7º. Nissan Leaf. 64,1 por ciento. Si tienes que cambiar la batería, puedes gastarte entre 5.000 y casi 10.000 €. Eso asusta al comprador de un usado. 6º. BMW Serie 5. 64,7 por ciento. Me sorprende ver este coche en esta posición, pero a lo mejor los precios que se pagan en los concesionarios de la marca tienen algo que ver. 5º. Maserati Ghibli. 64,7 por ciento. Coche minoritario, incluso raro, y de una marca que no inspira mucha confianza. 4º. Infiniti QX80. 65,0 por ciento. Estos modelos tuvieron algunos problemas con el cambio y electrónicos, pero, sobre todo, no es una marca con prestigio dentro del mundo “Premium”. 3º. Tesla Model S. 65,2 por ciento. Puesto de podio para el Model S confirmando la crisis de fiabilidad de la marca. Causa o efecto. No sé si esto tiene que ver con la caída de ventas, las malas noticias ahuyentas a los compradores, es esta es la causa de la caída de ventas. 2º. BMW Serie 7. 67,1 por ciento. Voy a ser un poco “malo”: Quien compra un coche usado de esta categoría prefiere sin duda el Lexus o un Mercedes. 1º. Jaguar I-PACE. 72,3 por ciento. Un claro vencedor porque lo tiene todo: Es caro, es eléctrico, es problemático y la marca tiene una crisis de prestigio enorme… que no está sabiendo gestionar. Conclusión. Para mí la conclusión es clara y contundente: Es mucho más interesante comprar un coche usado que uno nuevo. Comprar un buen coche usado, con solo entre 1 y 3 años, me parece la mejor compra posible, la compra más inteligente. ¿No opináis lo mismo?

La Misión y el Fruto del Espíritu SantoMensaje 31 de agosto de 2025Predicador: Pr. Cristian SalgadoLengua de Señas: Javier ParedesAlianza Cristiana y Misionera PeñalolénAv. Consistorial 5240. Peñalolen, SantiagoSitio Web: http://www.acympenalolen.cl/Canal de Youtube: https://www.youtube.com/@Acympenalolen/videos Facebook: https://web.facebook.com/ACyMpenalolenInstagram: https://www.instagram.com/acympenalolen/Twitter: @acympenalolenSpotify: Alianza Cristiana y Misionera Peñalolén

Fe hecha canción es el programa de EWTN Radio Católica Mundial que promociona la música de los grupos y cantantes católicos del mundo hispano. Desde el Estudio 3 de Radio Católica Mundial, Douglas Archer comparte con ustedes una hora cargada de canciones, incluyendo las últimas novedades y estrenos, y de vez en cuando con algún invitado que canta o toca en directo.

O Fruto da Oração

Paz y alegría en Jesús, José y María.Hoy llegamos al final de un camino de siete días en el que la Palabra nos ha alimentado y purificado. Desde el domingo, hemos aprendido a recordar las maravillas de Dios, confiar en su mirada, discernir líderes fieles, obedecer con prudencia y permanecer con Él en fidelidad. La figura de Rut culmina su camino de fe con la bendición de formar parte del linaje mesiánico.  Y  proclama la dicha de quien teme al Señor y sigue sus caminos.

Produzam fruto digno de arrependimento - Pr Daniel Nobre by Igreja Missionária Evangélica Maranata do RecreioPara conhecer mais sobre a Maranata: Instagram: https://www.instagram.com/imemaranata/Facebook: https://www.facebook.com/imemaranataSite: https://www.igrejamaranata.com.br/Canal do youtube: https://www.youtube.com/channel/UCa1jcJx-DIDqu_gknjlWOrQDeus te abençoe

19.08.2025 | Buena tierra que da fruto | Mateo 13:233 ᴍɪɴᴜᴛᴏꜱ ᴀ ʟᴏꜱ ᴘɪᴇꜱ ᴅᴇ Jᴇꜱúꜱ - Uɴ ᴅᴇᴠᴏᴄɪᴏɴᴀʟ ᴅɪᴀʀɪᴏEsta mañana, Karla del equipo de Aviva te trae un devocional sobre Mateo 13:23.Jesús nos enseñó en Mateo 13 que la Palabra de Dios es como una semilla pero su fruto depende del terreno en el que cae. Hoy quiero invitarte a reflexionar: ¿Qué tipo de tierra eres tú? Que nuestro corazón sea buena tierra, que escuche, entienda y produzca fruto abundante para el Reino de Dios. Hoy podemos decidir ser tierra fértil y atesorar la Palabra que transforma nuestra vida.#MiDevocionalDiario #Devocionaldiario #Devocional #Diosmehabla #Iglesialatina #Aviva #Munich #München #3minutos #Jesús #Jesúscambiamivida #Año2025 #Bendición #Biblia #Fe #Dios #Reflexionesbiblicas #Reflexionescristianas #EspírituSanto #FeEnAcción #ValoresCristianos #FirmeenlaFe #Cristo #Biblia #LegadoDeFe #VivirparaDios #VidaenCristo #CristoSana #Oración #Tierra #Fruto #BuenatierraquedafrutoVisita nuestro Sitio Web: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠http://avivaeu.org/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Facebook: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.facebook.com/profile.php?id=100064726774838⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.instagram.com/avivaeu/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠@avivaeu@aviva.erlangen@aviva.augsburg@aviva.munich

O Fruto da Verdade

En este mensaje, exploramos la Biblia como la semilla viva que transforma vidas y produce fruto eterno. Jesús nos enseña, en la parábola del sembrador, que el poder de la Palabra de Dios depende de la disposición de nuestro corazón para recibirla. Reflexionamos sobre qué tipo de tierra somos y cómo permitir que la Palabra eche raíces profundas, produzca fruto y transforme no solo nuestra vida, sino también la de quienes nos rodean.

En este mensaje, exploramos la Biblia como la semilla viva que transforma vidas y produce fruto eterno. Jesús nos enseña, en la parábola del sembrador, que el poder de la Palabra de Dios depende de la disposición de nuestro corazón para recibirla. Reflexionamos sobre qué tipo de tierra somos y cómo permitir que la Palabra eche raíces profundas, produzca fruto y transforme no solo nuestra vida, sino también la de quienes nos rodean.

Mensaje Biblico sobre la importancia de producir Fruto que abunde, mensaje de la Iglesia Centro Cristiano de Puebla AR

Ouça e seja abençoado! Nos envie sua mensagem fazendo seu pedido de oração (41) 99615-5162Siga nossas redes sociais!Instagram.com/AGINDODEUSQUEMIMPEDIRAFacebook.com/agindoOFICIALYouTube.com/AGINDODEUSQUEMIMPEDIRAwww.agindodeusquemimpedira.com.br

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¿La satisfacción llega cuando todo sale bien? No. Bíblicamente, no es un trofeo por buen comportamiento. Es fruto de una vida conectada con Dios.En este episodio, exploramos el ejemplo de Pablo, quien aprendió a estar contento en cualquier circunstancia.Basado en Efesios 2:9 y Filipenses 4:11–13, este mensaje te ayudará a:- Entender la diferencia entre fruto y recompensa- Identificar qué produce satisfacción real- Aplicar principios espirituales para cultivar contentamiento en cualquier etapa

Gabrielle Wetzel descubrió que su hogar no era una carga, sino una plataforma para servir a Dios, discipular a sus hijas y dejar un legado eterno.

Gracias por escuchar nuestro servicio. Esto fue tomado de una transmisión del domingo en vivo por la Belmont Asamblea de Dios en Chicago, Illinois. Únase a nosotros en línea a las 1:00 PM para la adoración, un mensaje de nuestro Pastor y otros eventos especiales según lo programado. Sitio Web www.belmontasamblea.org YouTube www.youtube.com/belmontasambleadedios

O Fruto da Submissao aos Planos de Deus

El Jeep es un coche mítico… eso ya lo sabes. Tuvo un papel fundamental en la Segunda Guerra Mundial… eso, también lo sabes. Fue fabricado por Willys-Overland e incluso por Ford… seguro que eso, también lo sabes. Lo que estoy ¡casi! seguro de que no sabes es que este modelo es fruto de una traición… Seguimos con este formato de videos que me encantan, que es repasar no ya la historia de ciertos coches interesantes, sino la ante-historia… un concepto que me acabo de inventar. Me refiero a la “historia antes de la historia”, a todo eso que no se cuenta, que es muy relevante y que sucede antes de la historia que todo el mundo conoce. A finales del verano de 1939 estalló la Segunda Guerra Mundial. Y los EE.UU. de Norteamérica ya daban por supuesto que, de un modo u otro, iban a entrar en el conflicto. El ejército ya había pensado en reemplazar las motocicletas y vehículos de reconocimiento ya algo anticuados por un todo terreno ligero 4x4. Pero, de repente, este asunto pasó a ser muy urgente… ¡me ha salido un pareado! En junio de 1940, la Quartermaster Corps, para entendernos, el cuerpo de intendencia envió solicitudes a nada menos que 135 fabricantes para diseñar un nuevo “vehículo de exploración” que debía de cumplir los siguientes requisitos: requisitos: Contar con tracción en las cuatro ruedas, con unas dimensiones que permitiesen transportar tres pasajeros, armamento ligero y su munición, alrededor de 300 kg de peso, y con un peso propio en torno a los 600 kg. Únicamente dos compañías respondieron a tiempo: la pequeña American Bantam ubicada en Butler, Pennsylvania y Willys-Overland ubicada Toledo, Ohio. Poco satisfecho el gobierno USA dio un tiempo extra a Ford Motor Company porque tenía interés en que participase, pensando que sí serían capaces de responder a los plazos. Para sorpresa de todos solo la pequeña Americam Bantam prometió cumplir con los plazos exigidos: tanto en la entrega del primer prototipo como de las unidades de prueba. Este compromiso de rapidez, junto con la presentación puntual de planos con especificaciones detalladas y muy convincentes fue lo que inclinó la balanza de forma que Bantam ganó inicialmente el contrato en julio de 1940. Era todo un logro para una empresa pequeña, posible gracias a la creatividad y dedicación de sus ingenieros. El 23 de septiembre de 1940, Bantam entregó su prototipo al Ejército. Karl Probst personalmente condujo este prototipo desde la fábrica en Pennsylvania hasta Camp Holabird (Maryland), para llegar a la fecha comprometida. De hecho, les sobro, pues para llegar a los 49 días límite… llegaron con 30 minutos de sobra. A pesar de las prisas, el pequeño Bantam cumplió los requisitos del Ejército. Los oficiales de la Quartermaster Corps estaban convenidos de las virtudes del prototipo, pero dudaban de la capacidad industrial para una producción masiva de la pequeña Bantam. Desconfiaban de que Bantam pudiese satisfacer las grandes demandas de fabricación que se preveían. Y el Ejército decidió, por su cuenta y riesgo, involucrar a Willys-Overland y a Ford en el proyecto. Ya en octubre de 1940, cuando el prototipo de Bantam estaba siendo evaluado, el Ejército invitó a representantes técnicos de Willys y Ford a Camp Holabird para que observaran “in situ” las bondades del prototipo. El Departamento de Guerra les proporcionó copias de los planos detallados a las maras rivales de Bantam. ¿Una traición? Oficialmente no fue una filtración sino una cesión legal de información técnica dado que las autoridades argumentaron que el estado de “Emergencia Nacional” estaba por encima de todo, incluida la exclusividad de Bantam. La guerra es la guerra y estaba por encima de estas “minucias”. A finales de 1940, el Ejército tenía tres prototipos ya muy definidos: el Bantam Mark II evolución del original, Willys “Quad” y el Ford “Pygmy”. La guerra se intensificaba en Europa y ejercito, muy pragmático declaró “aceptables” los tres diseños para una primera fase y en marzo de 1941 adjudicó pedidos piloto de 1.500 unidades a cada fabricante. Y en 1941 cada compañía produjo sus modelos de pre-producción: Bantam fabricó 2.605, Ford produjo 4.458 GP o General Purpose, denominación a la que se atribuye la denominación general de “Jeep” Willys fabricó 1.555 MA. Curiosamente, Bantam cumplió con cada contrato… pero todos sabían que el “gran premio” estaba por llegar: la producción en masa. En julio de 1941, con la experiencia de las 4.500 unidades piloto, el Ejército decidió estandarizar el futuro jeep en un solo modelo y contratar 16.000 vehículos de golpe a un único fabricante_ Willys Overland. El modelo final, al que ya se llamaba Jeep, tomaba la base del Willys incorporando algunas mejoras de Ford y Bantam.

Tema: Fruto del Espíritu Serie: Espíritu Santo Predicación: Pastor Mike Bocachica Conéctate: Iglesia Cristiana El Santuario 4001 E Tremont Avenue, Bronx, NY 10465 (entrada en Sampson Ave) Domingos - 10:30 AM Miércoles - 7:30 PM info@elsantuariobx.org Ofrenda: https://www.elsantuariobx.org/ofrenda Facebook: https://www.facebook.com/elsantuariobx Envíanos un mensaje a través de facebook: http://m.me/elsantuariobx Instagram: https://www.instagram.com/elsantuariobx Twitter: https://www.twitter.com/elsantuariobx Sitio Web: https://www.elsantuariobx.org YouTube: https://www.youtube.com/elsantuariobx iOS App El Santuario: https://apps.apple.com/us/app/el-santuario/id1481909091 Android App El Santuario: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.app109729

No livro de Levítico 23:22, Deus nos revela um princípio vital para a vida do cristão: O fruto caído não é para os filhos de Deus! Isso mesmo, o Senhor nos chama para uma vida de vitória, abundância e propósito, onde nada que Ele nos dá deve ficar perdido ou esquecido.

En este Breve Espacio mi deseo e interés, se centra siempre en que los temas les provea elementos importantes para Reflexión

Fe hecha canción es el programa de EWTN Radio Católica Mundial que promociona la música de los grupos y cantantes católicos del mundo hispano. Desde el Estudio 3 de Radio Católica Mundial, Douglas Archer comparte con ustedes una hora cargada de canciones, incluyendo las últimas novedades y estrenos, y de vez en cuando con algún invitado que canta o toca en directo.

Meditación del día 23 de julio de 2025 Palabra de Vida

¡Hola a todos!

El Pastor Jack continúa nuestra serie "Permanece" con el mensaje "Con Fruto o Sin Fruto". EL PROPÓSITO DE LA PODA · Cortar lo que está muerto e improductivo. · Recortar como preparación para una mayor fructificación. · Eliminar apegos y ansiedades innecesarias. · Liberarnos de hábitos y patrones que impiden el crecimiento. ABRAZAR EL PROCESO DE PODA · Sé rápido en reconocer el amor de Dios. · Confía en que Dios sabe exactamente lo que hace. · Aprende a través del proceso. · Elige permanecer.   Si deseas apoyar lo que Dios está haciendo a través de Cityline, haz clic aquí: https://citylineonline.churchcenter.com/giving ¿Quieres aprender más sobre Cityline y cómo involucrarte? Haz clic aquí: https://citylineonline.org ¿Necesitas oración o alguien con quien hablar? Haz clic aquí: https://citylineonline.org/prayer —— ¡Síguenos en redes sociales! Instagram: https://www.instagram.com/citylineonline/ Facebook: https://www.facebook.com/citylineonline/ YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCumM40GFhmHumITXmh8MV0g Apple Podcast: https://podcasts.apple.com/us/podcast/cityline-church/id1308579363?mt=2 Spotify Podcast: https://open.spotify.com/show/0pHyJ5pxtry1tIMlD9ZBPd?si=e01fc4636d5543e1

¡Como me gusta este podcast! ¡Como me gustan estos coches! Excesivos, brutales… sencillamente son, para mí, los coches de competición en circuito más espectaculares de la historia. Fruto de un reglamento poco restrictivo… no como los de ahora… Si conoces los “Silueta” te va a interesar mucho este video, pero si nos los conoces… ¡te va a interesar más! Te lo prometo. Lo primero que hay que hacer, porque quizás alguno no lo sepa, es responder a esta pregunta: ¿Qué es un coche “silueta”? Lo primero que hay que decir es que los “silueta” son coches del entonces llamado Grupo 5, pero no todos los grupo 5 son coches de la categoría “silueta”. Los Grupo 5 nacieron en 1966 e inicialmente eran coches nacidos para la competición. Te pongo algunos ejemplos: Alfa Romeo TT33TT/12, Alpine Renault A442, Ford GT40, Ferrari 512 M/S, Matra Simca MS670 o Porsche 917 por citar unos ejemplos… coches preciosos y que, seguro, merecen otro video para ellos. Pero en 1976 y hasta 1982, época de mi adolescencia y juventud, nace la cuarta y última generación del Grupo 5 y estos son los “silueta”. La FIA creó esta categoría para coches derivados de la calle, pero ampliamente, yo diría que muy ampliamente, modificados. La federación exigía que el capó, parabrisas, puertas completas y techo fueran los mismos que en el coche original. Pero lo demás, incluidos los pasos de rueda y la parte posterior era libre. El motor debía contar con el bloque motor original y en la posición original. Es decir, no podías hacer un 911 con motor delantero, pero sí ponerlo más bajo o más adelantado y prepararlo a fondo, incluso aumentando la cilindrada o añadiendo “turbos” a placer siempre que el bloque fuese original. Lo mismo sucedía con la suspensión, debía ser de igual sistema, pero de diseño y componentes libres. Había exigencias en cuanto a normas de seguridad, pesos mínimos y dimensiones, pero en general las normas eran muy “laxas” y ello dio lugar a verdaderos monstruos de la competición… ¿Qué no te lo crees? Vamos a ver unos cuantos… 1. BMW 3.0 CSL (1972). Uno de los primeros trabajos del departamento M fue la fabricación de un coupé de la serie E9 para ser preparado para competición. 2. Lancia Stratos Turbo (1976). Terminada su etapa en los Rallyes el Stratos tuvo una segunda oportunidad en los circuitos de la mano del reglamento de los silueta… pero no tan exitosa. 3. Chevrolet Corvette Greenwood (1976). He elegido de este modelo la versión denominada “Spirit of Le Mans 1976”. Este coche, como un Ferrari que veremos más adelante, participaba dentro de una categoría de la norteamericana IMSA. 4. Porsche 911-935 (1976). Uno de los “silueta” por excelencia. Y en el caso concreto del 911-935 de nominado “Moby Dick” probablemente el más brutal de todos y al que dedicamos un video completo titulado “Moby Dick: el Porsche Turbo más brutal” que te animo a que lo veas. 5. BMW 320i Turbo (1977). El CSL era demasiado grande y demasiado antiguo así que BMW pensó en un más manejable serie 3, pero eso sí, con turbo y una potencia que según algunas fuentes llegaron a los 900 CV… 6. Ferrari 512 BB LM (1977). Este coche corrió Le Mans encuadrado en la categoría norteamericana IMSA… que fue prohibida en esta prueba en 1983. 7. Toyota Celica LB Turbo (1977). El apoyo de Toyota Alemania al preparador, muy prestigioso, Schnitzer, hizo posible que naciese este modelo que declaraba 560 CV para un peso claramente por debajo de los 900 kg. 8. Ford Capri Turbo Zakspeed (1978). Ford quiso competir en la categoría “hasta 2 litros” del Grupo 5 “siluetas” y para ello encargó al prestigiosos preparados Zakspeed un motor de 1.4 litros para montar en un espectacular y aerodinámico Ford Capri. 9. Lancia Beta Montecarlo Turbo (1979). Lancia tenía una base excelente, como era el coupé Montecarlo con dos plazas y motor central, para crear un silueta destinada al Grupo 5 de la FIA. 10. Mazda RX-7 252i (1979). El grupo 5 “Silueta” tuvo continuidad en Japón una vez acabada su vida en Europa, en el Campeonado del Mundo FIA. Y hubo muchos coches japoneses preparados bajo este reglamento. Conclusión. Siempre digo lo mismo: Los reglamentos actuales son tan estrictos y tan detallados que dejan poco a la imaginación… antes no era así y eso producía coches como estos, como los Grupo B, como los prototipos y Formula 1 de los años 70 y 80.

En la edición de hoy del Radar Empresarial, ponemos la lupa sobre la estrategia de Meta en el terreno de las gafas inteligentes. Según información de Bloomberg, la empresa ha adquirido un 3% de participación en Essilor Luxottica, el gigante europeo de lentes, por un monto de 3.500 millones de dólares. Esta inversión refuerza una alianza que se remonta al año 2019, cuando ambas compañías comenzaron a trabajar en conjunto para desarrollar un dispositivo tecnológico innovador y de alto impacto comercial. Fruto de esa colaboración, en septiembre de 2021 se lanzaron las Ray-Ban Stories. Estas gafas, presentadas por entonces Facebook, permitían grabar vídeos, hacer fotos, contestar llamadas y escuchar música, marcando un antes y un después. Aunque Google y Snapchat ya habían incursionado en este sector con sus Google Glass y Snap Spectacles, respectivamente, ninguna ofrecía la posibilidad de grabar llamadas, lo que convirtió a las Stories en un éxito, vendiendo 300.000 unidades en dos años. En 2023, Meta presentó una versión más avanzada: las Ray-Ban Meta. Este modelo incorporó mejoras significativas en altavoces, cámara y controles táctiles. Sin embargo, la gran novedad fue su integración con el chip Qualcomm Snapdragon, que permitía el uso de inteligencia artificial. Aunque en ese momento la IA aún no tenía el protagonismo bursátil actual, Meta ya apostaba por ella como motor clave de futuro. En medio de la feroz competencia por liderar el desarrollo de la IA, Meta ha invertido grandes recursos en talento y estructura. Recientemente, según Bloomberg News, Ruoming Pang, jefe de IA de Apple, se ha unido a Meta. Además, la empresa ha reorganizado su unidad de inteligencia artificial bajo el nombre de Meta Superintelligence Labs, liderada por Alexandr Wang, ex CEO de Scale AI. Por otro lado, se rumorea que Meta podría elevar su participación en Essilor Luxottica al 5%. Además, ha cerrado un acuerdo con Oakley para lanzar unas nuevas gafas inteligentes, las Oakley Meta HSTN, con el desafío de replicar el éxito de las Ray-Ban Meta, que ya han superado los dos millones de unidades vendidas.

Mensagem de 8 de Junho de 2025 de Gabriel Diaz com o título "O Fruto Que Fala".

Lucas 13: 6-9Pastor: Juan Jimenez Si desea saber más sobre nuestro ministerio, visítenos en www.mielav.church.Y si tiene un testimonio de las cosas asombrosas que Dios está haciendo en su vida a través de nuestro ministerio, por favor envíe un mensaje electrónico a iglesiamielav@gmail.com.Instagram: @mielav | @juventudmielav | @mieljuventudUSA

ACERCA DE LA SERIE: La frase “Discípulos Conectados A La Fuente” hace alusión a los seguidores de Jesús que estaban estrechamente asociados con Él y participaban activamente en Su ministerio. Estos discípulos no eran simplemente estudiantes, sino más bien aprendices que imitaban la vida y las enseñanzas de Jesús, encarnando y llevando a la práctica Su mensaje y enseñanzas.  Para poder ser discípulos de Jesús, conectados a la fuente, como lo fueron Juan, Santiago, Pedro, Esteban y Pablo, debemos vivir en comunión con Él, obedeciendo Sus mandamientos y buscando Su guía para llevar una vida de fe y servicio, que produzca frutos abundantes. ACERCA DEL MENSAJE: La historia de Pablo es una historia de redención en Jesucristo y un testimonio de que nadie, por despiadas que hayan sido sus obras, queda fuera del alcance de la gracia salvadora del Señor. Pablo es ampliamente considerado un ejemplo de producir fruto abundante en la fe cristiana, principalmente por su dedicación a la difusión del Evangelio. El ministerio que desarrolló desde el momento de su conversión dejó en clara evidencia su compromiso con la misión que el Señor le había encargado. Audio MP3 Fecha: 29 de junio 2025 Autor: JJ Gómez

Fe hecha canción es el programa de EWTN Radio Católica Mundial que promociona la música de los grupos y cantantes católicos del mundo hispano. Desde el Estudio 3 de Radio Católica Mundial, Douglas Archer comparte con ustedes una hora cargada de canciones, incluyendo las últimas novedades y estrenos, y de vez en cuando con algún invitado que canta o toca en directo.

Aumenta la oferta de vuelos charter este verano desde el aeropuerto de Zaragoza. Serán 28 las conexiones, casi un 50% más que en el verano de 2024. Hay más vuelos desde la capital aragonesa porque, cada vez, hay más demandas de estas conexiones directas. Nos lo ha contado en Buenos Días Aragón José Manuel Clúa, presidente de la Asociación de Agencias de Viajes de Aragón. Fruto de esa demanda, estos meses se podrá volar desde nuestra comunidad a Tashkent, la capital de Uzbekistán; Bergen en Noruega o Cabo Verde.

En este mensaje, el pastor Pedro Infantas nos invita a elegir la sanidad del perdón por encima de las heridas del pasado, siguiendo el camino de José en Génesis 41. Veremos cómo prepararnos en tiempos de abundancia, soltar el dolor, fructificar en medio de la prueba y activar los dones que Dios nos entregó para multiplicar su impacto en quienes nos rodean. Mensaje del 22 de junio del 2025 en el campus Orlando de la iglesia Caminodevida - Florida por el pastor Pedro Infantas.

Ao descrever nossa união espiritual com Cristo, o apóstolo Paulo nos surpreende: o propósito do nosso “casamento” com o Salvador não é apenas o perdão, a liberdade ou a vida eterna — é dar fruto para Deus. Em Romanos 7:4, aprendemos que fomos unidos a Cristo para que nossas vidas expressem um novo caráter, uma nova conduta e uma nova missão. Neste episódio, vamos refletir sobre o que significa frutificar para Deus, como o nosso discurso, submissão, maturidade, generosidade e evangelismo revelam a vida de Cristo em nós. Prepare-se para ser desafiado a viver como a noiva de Cristo — frutífera, fiel e cheia de esperança. Para mais ensinamentos bíblicos, visite nosso site: https://www.wisdomonline.org/?lang=Portuguese

Neste Diocast vamos conversar sobre como o mercado de consoles portáteis está vivendo um momento de ebulição, e o lançamento do **Lenovo Legion Go S** é um marco inegável nessa trajetória. Este dispositivo, que agora está oficialmente disponível, faz história ao ser o primeiro equipamento de parceiros a vir pré-instalado com o SteamOS da Valve.E com isso, abre as portas para uma enxurrada de especulações e possibilidades sobre futuros consoles embarcados com o SteamOS.Por muito tempo, o cenário dos consoles portáteis parecia confinado a um nicho de entusiastas. No entanto, o sucesso do SteamDeck da Valve reacendeu o interesse do público em geral por esse formato de jogatina, provando que há um vasto mercado sedento por experiências de alta qualidade.A decisão da Valve de permitir que parceiros como a Lenovo ofereçam hardware com o SteamOS levanta uma questão intrigante: seria essa uma estratégia para manter o mercado aquecido e satisfeito enquanto a empresa desenvolve e aprimora um potencial Steam Deck 2? Ter mais opções oficiais de hardware pode, de fato, beneficiar os consumidores, oferecendo maior variedade e concorrência, o que geralmente se traduz em inovações e preços mais competitivos.Com o crescente entusiasmo em torno do SteamOS, muitos se perguntam quais sistemas operacionais baseados em Linux são as melhores opções para quem busca um equilíbrio entre produtividade e jogos. Enquanto o SteamOS é otimizado para a experiência gamer, outras distribuições Linux podem oferecer um ambiente mais flexível para tarefas do dia a dia, sem abrir mão da capacidade de rodar uma variada biblioteca de jogos.E por falar em novidades que pegaram o mercado de surpresa, não podemos deixar de mencionar o ROG Xbox Ally X. Fruto de uma parceria entre a ASUS e a Microsoft, que rapidamente virou assunto principal em diversos canais de tecnologia. Com lançamento previsto para o final do ano, ainda precisaremos aguardar para saber detalhes de como é este novo "Windows Gamer" que foi embarcado no console.Olhando para o futuro, as expectativas para o mercado de consoles portáteis são altíssimas. Veremos mais empresas tentando morder uma fatia desse bolo? Quais inovações em termos de hardware e software surgirão? O que você espera desse emocionante futuro para os jogos portáteis?--https://diolinux.com.br/podcast/xbox-portatil-x-steamdeck.html

https://listindiario.com/

¿Cual es Nuestro Fruto? | Hno. Luis de León by Ministerios Hebron

Peugeot es nada más y nada menos que la marca de coches más antigua, fundada en 1810. Tuvo momentos de gloria y modelos inolvidables, como el indestructible 504 o el mítico 205, el Grupo B que arrasó en los rallyes. Y ahora fabrica sobre todo SUV con motores como el tristemente famoso “Pure Tech” … “k'apasao” … nosotros te lo contamos. En este podcast contamos con la colaboración de Airbnb https://www.airbnb.es/. Te voy a contar algunas experiencias que he tenido disfrutando de sus servicios, que seguro te van a dar buenas ideas a la hora de viajar. https://www.airbnb.es/ Y es que realmente cuesta creer como una marca que pretendía ser, y si no lo consiguió se le acercó, los “Mercedes franceses” atraviesa hoy momentos tan difíciles… como casi todas las marcas del grupo Stellantis, ese “monstruo” que aglutina a 18 marcas, muchas de ellas míticas, como la Alfa Romeo, Citroën, Lancia, Jeep, Opel y la propia Peugeot. Stellantis es la antítesis del Rey Midas. Mientras el Rey Midas convertía el otro todo lo que tocaba, Stellantis todo lo que toca lo convierte en millones de pérdidas. Siendo honestos, Stellantis en 2024 no tuvo pérdidas, pero sus beneficios se redujeron nada menos que un 70 por ciento… una verdadera debacle. Pero volvamos con Peugeot. Este vídeo no es una historia detallada de Peugeot, algo muy ambicioso y que seguramente no cabría en un solo video. Vamos a centrarnos en diferentes etapas, hechos significativos y modelos clave. Y, como de costumbre, comenzamos por el principio. 1810. Los molinillos de café. Creo que todos lo sabéis, la marca Peugeot nace, como hemos dicho, en 1810 como industria que se dedicaba a la fabricación de unos extraordinarios molinillos de café. La ayuda de Napoleón. Fallecido el fundador uno de sus hijos, el menor, Jean-Pierre Peugeot se lanza al sector textil y recibe un enorme encargó nada menos que de Napoleón Bonaparte que necesitaba uniformes para su enorme ejército… Este contrato da un espaldarazo definitivo a la empresa. Y en 1885… ¡las bicicletas causan furor! Armand Peugeot, sobrino del fundador se interesa por las bicicletas, un invento en esos años revolucionario y crea Peugeot Cycles… ya nos vamos acercando a los coches. Y, por fin, los coches en 1889. Es en la exposición Universal de París de ese año cuando Peugeot presenta lo que podemos considerar su primer modelo, un triciclo de vapor diseñado por el ingeniero Léon Serpollet y que nunca llegó a ser comercializado. Pero tuvo una gran acogida.Fruto de este prototipo nace el Type 2, pero como decía, vamos a ir rápido porque la historia de Peugeot es muy rica y hay mucho camino que andar hasta llegar a los “Pure Tech” … El 203 de 1948, punto de inflexión. Peugeot era una marca de éxito, pero el este año de 1948 lanza un coche que se convirtió en un verdadero “best seller” y en un punto de inflexión, el 203. 404… ¡27 años de vida! No se puede hablar de la historia de Peugeot sin hablar del 404 un modelo de enorme éxito para la marca, que tuvo una vida próxima a los 30 años, que se fabricó en Europa, Argentina y Kenia, y del que se construyeron cerca de 3 millones de unidades, una brutalidad teniendo en cuenta que no era un coche popular, sino una berlina media casi de lujo en su momento. 504, un verdadero mito mundial. Con todo merecimiento. Un coche único, de enorme éxito. Fijaos, se ensambló en 11 países, entre ellos Argentina, Chile y Nueva Zelanda; se fabricó desde 1968 hasta nada menos que… 2007, cuando aún se montaban en Kenia y Nigeria… ya hablaremos de la vocación africana de este modelo; en total la producción se acerca a cuatro millones de unidades. ¡Una berlina media casi de lujo, que lo mismo servía para taxi que para ganar en rallyes! Algo irrepetible. 604, el “Mercedes francés”. Y en Peugeot, no sin motivos, se lo creyeron. Y quisieron competir nada menos que con Mercedes. Y en 1975 lanzan un coche, el 604, sin duda inspirado en los Mercedes, aunque obra de Pininfarina y que pasó un poco sin pena ni gloria… 505, segundo intento. En 1979 lanzan el 505, con sus líneas dibujadas por Pininfarina y su interior diseñado por Paul Bracq, que había trabajado antes en BMW y… ¿lo adivináis? ¡en Mercedes! Tradición diésel: El 204. Nos hemos centrado en los modelos grandes… damos un paso atrás y nos vamos a 1965, al 204. Y es que en 1969 se lanza este modelo con un motor diésel extraordinariamente pequeño para la época, un 1.3 litros de 46 CV que es un modelo clave para Peugeot, pero creo que para el automovilismo mundial. Además, el 204 fue el precursor de un verdadero mito… ..el Peugeot 205… inolvidable. En 1983 nace el precioso 205 que no, no es obra de Pininfarina, sino de Gerard Welter. La presencia de este modelo en uno de los periodos más apasionantes de los Rallyes, la reglamentación del Grupo B, tuvo mucho que ver con su éxito, venciendo el Mundial de Rallyes con su 205 Turbo 16 en 1985 y 1986 y luego, cuando se prohibió el Grupo B, venciendo en los Dakar de 1987 y 1988. De los éxitos a la quiebra… o casi. A los modelos acabados en 5 les suceden los acabados en 6 y 7… coches que tuvieron el mérito de llevar a Peugeot casi a la quiebra. En 2012 se plantea el cierre de las marcas del entonces llamado grupo PSA. Se lanza el, 208 primer Peugeot acabado en 8, la última generación, que no acaba de triunfar. Entre 2013 y 2015 es una locura y cuando parece que la marca ha tocado fondo y no puede ser peor, se demuestra que sí, que puede ser peor… Carlos Tavares: Y con él llegó el desastre. Llega en 2016 y su estrategia es, en mi opinión, una permanente huida hacia adelante con metas muy cortoplacistas. En 2019 se firma un preacuerdo con FCA y en 2020 nace Stellantis. Conclusión. ¿Qué ha hecho mal Stellantis? Esto sí daría para un video. Vamos a ver solo algunas cosas: - Falta de nuevos modelos que interesen a los consumidores. - Recurrentes problemas de fiabilidad… y no solo en Peugeot. - Dificultad para mantener la personalidad de tantas marcas. - Escasa inversión en I+D. - Fracaso de la estrategia en China y USA. - Recortes muy duros en costes. Y como “a perro enfermo todo son pulgas”, el 1 de diciembre de 2024 Tavares abandona la nave… aunque es difícil que John Elkann lo haga peor.

Serie "Ser Productivos" - Por Raúl Villarreal - Junio 01, 2025 

Tomás es un músico y evangelizador colombiano. Fundador y Lider de la Comunidad y Grupo Musical Fruto del Madero. Desde el 2014 trabaja para hacer crecer el Amor al Rosario y a la Virgen. Ello a través de la organización de grupos de oración, charlas, retiros y encuentros catequéticos, además de su trabajo discográfico con el grupo musical Fruto del Madero. Está convencido de que el rezo del rosario diario nos vivifica, nos llena de fuerzas y gracias para compartir con los demás. Con él conversamos acerca de cómo Dios y la Virgen han ido moldeando su vida, de cómo poco a poco ha aprendido a confiar en la providencia. A pesar de su juventud, Tomás tiene una gran sabiduría y una fe muy profunda y nos deja un mensaje fundamental “Nadie Ama lo que no conoce y nadie sigue lo que no Ama”.

El Pastor Jack continúa nuestra serie Pneuma con "Espíritu y Fruto." APRENDIENDO A MANTENER EL RITMO DEL ESPÍRITU “Yo soy la vid verdadera, y mi Padre es el labrador. 2 Él corta de mí toda rama que no da fruto, mientras que poda las que sí dan fruto para que den aún más. 3 Ustedes ya están limpios por la palabra que les he comunicado. 4 Permanezcan en mí, como yo permanezco en ustedes. Así como ninguna rama puede dar fruto por sí sola, sino que tiene que permanecer en la vid, así tampoco ustedes pueden dar fruto si no permanecen en mí. 5 Yo soy la vid y ustedes son las ramas. El que permanece en mí, como yo en él, dará mucho fruto; separados de mí no pueden ustedes hacer nada.” Juan 15:1-5 Aprendiendo que no podemos producir fruto por nosotros mismos, pero sí podemos ayudar o impedir su crecimiento. Aprendiendo que un fruto saludable proviene de raíces saludables. Aprendiendo la necesidad de recordarnos a diario el evangelio.   Si deseas apoyar lo que Dios está haciendo a través de Cityline, haz clic aquí: https://citylineonline.churchcenter.com/giving ¿Quieres aprender más sobre Cityline y cómo involucrarte? Haz clic aquí: https://citylineonline.org ¿Necesitas oración o alguien con quien hablar? Haz clic aquí: https://citylineonline.org/prayer —— ¡Síguenos en redes sociales! Instagram: https://www.instagram.com/citylineonline/ Facebook: https://www.facebook.com/citylineonline/ YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCumM40GFhmHumITXmh8MV0g Apple Podcast: https://podcasts.apple.com/us/podcast/cityline-church/id1308579363?mt=2 Spotify Podcast: https://open.spotify.com/show/0pHyJ5pxtry1tIMlD9ZBPd?si=e01fc4636d5543e1

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S.Juan 15:88 En esto es glorificado mi Padre, en que llevéis mucho fruto, y seáis así mis discípulos.

Meditación del Evangelio según San Juan 15, 1-8 por el biblista P. Norberto Padilla, misionero claretiano.Miércoles 21/may/2025, El que permanece en mí y yo en él, ese da fruto abundante.Canción: La Vid Verdadera (2020), de Jésed----------Lectura del santo evangelio según san Juan 15, 1-8En aquel tiempo, dijo Jesús a sus discípulos: "Yo soy la verdadera vid, y mi Padre es el labrador. A todo sarmiento mío que no da fruto lo arranca, y a todo el que da fruto lo poda, para que dé más fruto. Ustedes ya están limpios por las palabras que les he hablado; permanezcan en mí, y yo en ustedes. Como el sarmiento no puede dar fruto por sí solo, si no permanece en la vid, así tampoco ustedes, si no permanecen en mí. Yo soy la vid, ustedes los sarmientos; el que permanece en mí y yo en él, ese da fruto abundante; porque sin mí no pueden hacer nada. Al que no permanece en mí lo tiran fuera, como el sarmiento, y se seca; luego los recogen y los echan al fuego, y arden. Si permanecen en mí, y mis palabras permanecen en ustedes, pedirán lo que deseen, y se realizará. Mi Padre será glorificado si dan fruto abundante y son discípulos míos."Palabra del Señor... Gloria a ti, Señor Jesús#SoyClaretiano #Evangelio #MisionerosClaretianos #CMFAntillasIntro: Lámpara Es Tu Palabra, de Ain Karem

P. Juan (Argentina)El ramo que da fruto es podado para que dé aún más[Ver Meditación Escrita] https://www.hablarconjesus.com/meditaciones-escritas/

- Serie "Ser Productivos" - Por Raúl Villarreal - Mayo 18, 2025

Meditación sobre la 1ª lectura y el Evangelio de la misa del lunes de la V semana de Pascua. Los frutos sobrenaturales vienen de Dios, nosotros somos instrumentos. Agradecer que Dios quiera contar con nosotros para entrar en el corazón de otras personas, pero ser humildes para abajarnos y seguir dando fruto.

"Se vós estiverdes em Mim, e as Minhas Palavras estiverem em vós, pedireis tudo o que quiserdes, e vos será feito.Nisto é glorificado Meu Pai, que deis muito fruto; e assim sereis Meus discípulos." João 15:7-8