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Depuis des millénaires les êtres humains rêvent de voler. Les années passent et vers la fin du XVIIIème siècle, les choses se précisent à tel point que l'image de l'homme volant s'immisce peu à peu dans les arts et bien sûr dans la littérature. Comme en témoigne La Découverte australe par un homme volant ou le Dédale français, une nouvelle « très-philosophique » que publie Restif de la Bretonne en…1781. Gérard Maoui en lit un extrait.Commander en ligne : La Découverte Australe Par Un Homme-volant: Ou Le Dédale Français...Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Lorsqu'il était jeune garçon, Ludo, le narrateur de cette histoire avait pour tuteur son oncle, Ambroise Fleury dit « le facteur timbré » parce qu'il construisait des cerfs-volants connus dans le monde entier. Et, toute sa vie durant, pour traverser les épreuves, Ludo sera toujours soutenu par l'image des grands cerfs-volants, et leur symbole d'audace, de poésie et de liberté inscrit dans le ciel.Gérard Maoui lit un extrait de l'ultime roman de Romain GaryCommander en ligne : Les cerfs-volantsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Accroché sous son aile delta, le Suisse Didier Favre (1947-1994) a traversé les Alpes, du sud au nord, sans assistance au sol, selon la philosophie du « vol bivouac » qu'il avait initiée.Le vagabond des airs est le journal de bord de cette aventure aérienne, sportive et poétique. Gérard Maoui en lit un extrait.Commander en ligne : Le vagabond des airsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Au programme de ce Lâcher Solo, Fred revient sur des idées plus ou moins farfelues d'aéronefs pour les pompiers du ciels.00:00 Intro00:05:09 le lancement de "Tomcat", le nouveau Romain Hugault00:09:49 un beau TBM Avenger ! 00:12:24 Posez vos questions à Jérôme00;14:24 la démonstration d'un Sikorsky Blackhawk HBE autonome00:23:35 le crash d'un UH-1 HBE au Chili00:25:51 Les fausses bonnes idées pour les pompiers du ciel00:56:17 On a braqué l'hélico de Low Fuel !00:59:28 Hommage à Frédérick VandentorrenRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Emission exceptionnelle : Jérôme Laval, pilote français qui vole sur #Tracker pour le #CalFire est de retour sur Lâcher Solo pour répondre à toutes vos questions.  La précédente émission avec Jérôme : https://youtu.be/970bA3-wlS800:00:00 Partie 1 : Notre invité : Jérôme Pilote de Tracker au Cal Fire00:02:12 Les bases du Cal Fire en Californie00:06:47 Le « Tanker 85 » de Jérôme00:09:04 Jérôme et le T85 au largage00:10:54 Le bilan d'une saison-feux presque normale en 202400:12:41 l'évènement de la saison : L'entrée en service du C-130 au Cal Fire00:13:55  la leçon de mon premier jour chez les pompiers du ciel 00:15:22 La soute RADS du C-130 Hercules et les autres systèmes de largage00:19:20 Les quatre piliers de la lutte aérienne contre les feux de forêt00:20:32 Instructeur sur Tracker, décryptage d'un largage au retardant00:24:22 L'expérience et le doute, les bases d'un métier00:29:30 le FTA (Fire Traffic Area)00:30:10 l'attaque des petits feux, le quotidien du Cal Fire00:33:05 la clé d'un métier : « savoir attendre »00:35:18 La tactique américaine face à la tactique française du GAAr 00:37:16 La bière, le cigare et le DEBRIEF !00:38:00 le rythme de travail de juin à novembre00:40:32 Partie 2 : questions-réponses00:40:41 « Comment gères-tu la pression inhérente à ce métier ? »00:42:05 « Les moyens disponibles au CAL FIRE sont-ils suffisants ? »00:42:56 Le profil du candidat-pilote idéal pour ce métier pas comme les autres00:46:33 « Tu vas passer sur C-130 ou pas ? »00:53:06 « Y a-t-il des stratégies à partager entre la France et les États-Unis pour avoir une meilleure efficacité ? »00:56:29 Est-il pertinent de faire des tout petits largages sur un début de feu avec des ULM ?00:57:47 Que penses-tu des avions de la prochaine génération, notamment Le Fregate F-100 un projet de la société Hynaero01:00:48 l'A400M Firefighter et son système de largage01:03:50 « Quels sont les points clés pour faire un bon bombardier d'eau ? »01:05:40 « Quels avions existant aujourd'hui ferait de bons avions de lutte anti-feu ? »01:08:55 Autour du  GB-2 et des Air Tractor : Mono ou biturbine ? 01:18:07 « Que penses-tu de l'intégration de nouvelles technologies comme les drones par exemple ? »01:25:13 « l'avenir des bombardiers d'eau à moteurs à pistons avec la disparition de la 100LL »01:27:05 « Est-ce qu'un avion a déjà tenté, en volant à basse altitude, de pomper l'eau de la mer avec un tuyau vertical ? »01:30:20 L'Embraer KC-390 en version bombardier d'eau01:32:36 Une fausse bonne idée : le dirigeable01:34:27 Des conseils aux jeunes pour devenir pilote « pompier du ciel » !01:38:57 « Quels secteurs ou quelles compagnies conseillerais-tu ou déconseillerais-tu pour débuter ? »01:43:14 « Quelle est la procédure de recrutement et de formation dans les compagnies aériennes? »01:45:45 « Les différences marquantes dans la manière de recruter en France et aux États-Unis? »Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Non loin de la gare de Chaville, la Popote des Ailes, fut le « mess officiel » de la gent aéronautique, navigants ou rampants, qui travaillait en permanence ou occasionnellement sur le terrain de Villacoublay situé à quelques encablures. L'établissement a notamment accueilli au milieu des années 1930 nombre de célébrités qui ont contribué à l'essor des ailes françaises. Dans « Grandeur et servitude de l'aviation », Maurice Bourdet se souvient de l'atmosphère conviviale qui régnait dans ce lieu mythique.Gérard Maoui en lit un extrait.Commander en ligne : Grandeur et Servitude de l'aviationHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Frédéric Lert et Gil Roy reçoivent Laurent Lespagnol, un "Frenchie" ancien pilote d'hélicoptère dans la police de Dallas aux états-unis.Pour vous rendre au salon AERO2025 de Friedrichshafen : https://www.aero-expo.com/00:00 Intro00:02:49 Le départ de Laurent Lespagnol aux Etats-Unis00:06:34 Passer les qualifications et devenir pilote aux Etats-Unis00:08:39 Acquérir de l'expérience en tant que pilote professionnel aux États-Unis00:13:57 Les hélicoptère : la naissance d'une passion00:16:39 Gardien de prison aux États-Unis avant la nationalité américaine00:23:27 La nationalité américaine pour entrer dans la police de Dallas00:26:09 La candidature à la Police de Dallas00:32:38 Laurent Lespagnol arrive dans la Police de Dallas00:40:03 Objectif : devenir pilote d'hélicoptère dans la police de Dallas00:46:29 Combien de pilotes d'hélicoptère dans le département de la police de Dallas ?00:48:25 La mission d'un pilote d'hélicoptère dans la police de Dallas00:51:43 Anecdote de Laurent Lespagnol avec la police française00:52:56 Des interventions mémorables en tant que pilote d'hélico dans la police de Dallas00:58:53 Piloter un Bell 20601:01:20 Gérer l'autonomie de son hélicoptère lors des opérations01:04:14 Des moments de frayeur dans la carrière de Laurent Lespagnol01:10:16 L'équipement d'un pilote d'hélico dans la Police de Dallas01:13:22 La question des drones dans la Police de Dallas01:16:42 L'anecdote de Laurent Lespagnol : Le pilote et le canard01:22:28 La possibilité d'exercer plusieurs métiers aux Etats-Unis01:25:55 "Francais, pilote d'hélicoptère dans la police de Dallas" le livre de Laurent LespagnolRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Lorsque paraît La guerre des mondes en 1898, l'existence de Martiens est scientifiquement plausible, ce qui rend réaliste la puissante œuvre d'imagination de Herbert George Wells. Si réaliste que son adaptation à la radio en 1938 par Orson Welles fit trembler l'Amérique…Ce texte fondateur a installé dans l'inconscient collectif tous les codes de la littérature de science-fiction dans laquelle le ciel (où il se passe tant de choses) tient le premier rôle.Gérard Maoui en lit un extrait.Commander en ligne : La Guerre des mondeHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Breveté à 20 ans, Gaston Vedel (1899-1993) est d'abord pilote au sein des Lignes aériennes Latécoère, puis il crée une école de pilotage en Éthiopie, avant de devenir chef d'escale d'Air France à Barcelone en pleine guerre d'Espagne. Au début de la Seconde Guerre mondiale, il est au Moyen-Orient, puis il rejoint le général de Gaulle. Grand résistant, chef de réseau, il est arrêté et déporté en Allemagne où il est torturé dans des conditions atroces. Après son retour en France, en avril 1945, il réintègre la compagnie Air France.À 75 ans passés, Gaston Vedel (1899-1993) prend la plume et publie « Le pilote oublié » dans lequel il raconte ce qu'il nomme, selon ses propres mots, une vie « aventureuse et étonnante ».Gérard Maoui lit un extrait de ce récit autobiographique édifiantCommander en ligne : Le pilote oubliéHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Emission du 10/01 : Pour ce Lâcher Solo, Frédéric Marsaly revient en détail sur les feux qui ravagent la Californie et sur les moyens aériens mis en place.00:00 Intro00:05:36 Los Angeles une ville singulière00:08:49 le Pacific Palisades Fire et le Eaton Fire 00:12:32 Etat des lieux au 10/01/202500:25:26 Les moyens aériens00:27:46 le détachement annuel des Canadair du Québec00:33:17 Les difficultés du largage, l'exemple du C-130 du Cal Fire00:40:35 l'Helipad 69 Bravo00:42:38 les AW139 du Los Angeles Fire Department et les largages de nuit00:47:33 Un canadair percuté par un drone00:52:16 Les dégâts à Pacific Palisades vus d'un drone00:54:15 Les Canadair en action00:56:51 Les lourds en action00:58:12 des renforts à venir et des conséquences à longs termesRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour la 100ème de Jumpseat, Fred Marsaly reçoit Xavier Méal et Rémy Michelin des photographes aéro de talent pour parler de leur expérience et de leurs parcours, de leurs photos marquantes, qu'elles soient réussies ou ratées !On remercie le Fana de nous avoir accueilli dans leurs locaux : https://boutiquelariviere.fr/magazine/aviation-et-modelisme/fana-de-l-aviation/00:00 Intro00:01:09 Rémy Michelin, photographe aéronautique00:02:33 La naissance d'une passion00:09:54 Xavier Méal, journaliste et photographe aéronautique00:13:40 Apprendre le métier en agence par Rémy Michelin00:15:50 les grenouilles de Roland Garros00:18:44 la claque "De Plumes et de Fer" 00:23:23 Xavier Méal et ses "Avions de Rêve" 00:28:42 L'importance du « matos » photo00:32:04 Canon ou Nikon ?00:35:43 « Air to Air » avec 4 avions de la Sécurité Civile par Rémy Michelin00:38:48 Les avions utilisés pour les vols photo00:41:02 Rémy Michelin en vol et face à la Patrouille de France 00:49:21 Me 262, MiG-15 et F-86, le trio de Melun par Xavier Méal00:51:47 Organisation d'un vol photo, l'importance de la préparation.00:58:49 6 DC-3 devant mon objectif par Xavier Méal01:05:05 Rémy Michelin : les risques du métier ou comment je me suis fait doucher par un Canadair !01:13:40 Le Rafale Solo Display, une histoire d'amitié par Rémy Michelin01:18:20 Se lancer dans le métier aujourd'hui01:22:11 photographier deux Mirage 2000 à Djibouti 01:24:11 Le noir et blanc à l'heure du numérique, un choix d'artiste(s)01:25:10 "photographier au 1200mm !" 01:29:30 « Ondes de choc », tir canon en Mirage 2000 par Rémy Michelin01:31:20 un presque raté, La P.A.F au-dessus de Carcassonne01:38:28 Un DC-3 sur la dune du Pilat par Xavier Méal01:39:47 Patrouille mixte, P-51 Mustang et Rafale Marine01:42:28 Météo changeante : Les Mirage 2000 de la patrouille « Gusto » 01:43:34 « Carlingues », le nouveau livre de Rémy Michelin01:46:10 avions de rêves et d'exception par Xavier MéalRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Frédéric Lert à reçu le Colonel Romain Béthoux, ancien leader de la Patrouille de France pour parler de la fin de l'Alphajet et le futur de la PAF.En on remercie encore @capsurlaveniraero de nous avoir prêté leur studio pour enregistrer l'émission !00:00 Intro02:17 "Le pari de l'impossible", la biographie du Colonel Bethoux03:25 La 1ère rencontre avec l'Alpha Jet07:19 La prise en main de l'Alpha Jet09:30 L'Alpha Jet un avion taillé pour les vols en formation ?15:44 Postuler à la PAF18:57 L'Alpha Jet et la PAF20:18 Les performances de l'Alpha Jet23:23 Alpha Jet : Harmonie et Maîtrise aérienne26:25 Comment se passe la préparation d'un show de la PAF ?31:12 Quel avion remplacera l'Alpha Jet ?34:36 À quoi ça sert la patrouille de France ?42:46 Comment transmettre le savoir faire de l'armée de l'air aux nouvelles générations?Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Si nous connaissons mieux l'univers aujourd'hui, c'est grâce aux instruments astronomiques extrêmement performants dont disposent les astrophysiciens. C'est aussi parce que parmi ces derniers, figurent des vulgarisateurs hors pair qui savent élaborer une littérature scientifique abordable et nous guider parmi les étoiles. Éric Lagadec est de ceux-là.Gérard Maoui lit un extrait de son « odyssée cosmique ».Commander en ligne : Odyssée CosmiqueHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour noël, Frédéric Lert et François Lemainque vous offrent le tant attendu Mirage 4000 !En on remercie @capsurlaveniraero de nous avoir prêté leur studio pour enregistrer l'émission !00:00 Intro00:58 L'ACF05:38 Le train du Mirage 400008:40 Le Marché du Siècle11:15 MiMi & MaMi14:14 Une verrière en plusieurs parties ?20:29 Un avion sans système d'arme24:03 Un Mirage 4000 BiPlace ?25:41 Des avions de combat trimoteur (XB-51, ...)28:57 L'Aérodynamique33:35 La malédiction des trains de voilure37:10 F100 vs M53 - F-15 vs Mirage 4000Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abzHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Avec le grade de capitaine (il sera promu général en 1960), Jean Accart participe à la bataille de France à la tête de son escadrille, la Spa 67, créditée de 71 victoires. À lui seul, il totalise 12 victoires homologuées et 4 probables, ce qui lui vaut le titre d'as.À ceux qui, après l'armistice de 1940, insinuaient que les aviateurs ne s'étaient pas battus et que cela avait conduit à la défaite, Jean Accart, a répondu en publiant « Chasseurs du ciel ».Gérard Maoui lit un extrait de son récit.Commander en ligne : Chasseurs du cielHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Fantasque, dandy fortuné, le Brésilien Alberto Santos-Dumont n'en fut pas moins un inventeur génial, créatif et original. Sa contribution au développement de l'aviation est essentielle tant dans le domaine des aérostats que dans celui des plus lourds que l'air. Il raconte ses premiers contacts avec le ciel dans son livre « Dans l'air » dont Gérard Maoui lit un extrait.Commander en ligne : Dans l'AirHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Certains auteurs savent mieux que d'autres rendre vivante l'histoire de l'aviation en mettant en scène ses protagonistes. Maurice Percheron, ingénieur, pilote, médecin, est de ceux-là. Comme en témoigne notamment son ouvrage « L'aviation française » dont Gérard Maoui lit un extrait consacré à la fameuse boucle de Pégoud.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Antoine Gallois et Gil ont reçu Charles Aguettant (  @EBAAvideos  ) et Damien Fauvet (  @turbotech-aero2231  ) pour parler respectivement de la surtaxation de l'Aviation d'Affaires et de la montée en puissance de la turbine Turbotech.On remercie  @capsurlaveniraero  de nous avoir prêté Antoine, Joris et leur locaux !00:00 Intro00:01:23 Le projet de loi de finance 2025 sur l'aviation d'affaire00:02:51 Comment est justifié la charge de 150 millions d'euros supplémentaire ?00:05:01 Une gestion pour les entreprises de plus en plus difficile00:07:30 Augmentation des charges de 300 à 3000 euros00:15:26 La coopération entre la DGAC et l'EBAA00:16:24 Faire un bilan des taxes aériennes avec le gouvernement00:20:03 Est ce qu'un consensus avec le gouvernement est possible ?00:25:33 Un travail sur des taxes identiques en Europe00:33:09 De l'aviation d'affaire à l'aviation utilitaire ?00:37:25 Une étude d'impact économique de l'aviation d'affaire et générale00:41:14 TurboTech et l'innovation00:43:21 Pourquoi une turbine a-t-elle un bon rendement ?00:45:52 La particularité de la turbine de Turbotech00:47:31 La roadmap de Turbotech00:51:46 Changer l'aérodynamique d'un avion, des démarches compliqués à certifier ?00:53:19 Un projet pensé avec la FFA00:58:26 A quand un déploiement national ?00:59:06 Certifications et textes EASA01:02:37 La turbine est elle compatible avec de l'ethanol ?01:13:06 Un retard de livraison pour VL3 à turbine01:16:43 Le prix et la masse de la turbine TurboTech sur un ULM01:22:34 La turbine TurboTech et les hélicoptères01:26:32 Plusieurs usines Turbotech en construction ?Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

De nombreuses choses volantes, aéroplanes, anges, étoiles, hantent le ciel de « La Recherche » et font écho à la prédilection de Marcel Proust pour le bleu. Rien ne pouvait donc l'émouvoir plus que le bleu profond du « ciel » de Giotto, admiré lors de sa visite à Padoue qu'il relate dans « Albertine disparue ». Gérard Maoui en lit un extrait.Commander en ligne : Albertine disparueHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pourquoi l'AvGas 100LL sera interdite, à partir de 2030 ? Les avions légers peuvent-ils voler avec un autre carburant ? Pourquoi le sujet ne semble pas préoccuper les pilotes français ? Un nouveau carburant ne risque-t-il pas de plomber le prix de l'heure de vol ?Gil Roy a reçu Gilles Rosenberger,  ingénieur aéronautique et cocréateur de la Startup Neofuel pour en parler. 00:00 Intro 00:01:43 Pourquoi l'interdiction de l'essence avion ?00:03:27 Une interdiction tardive ?00:08:43 Pourquoi les ULM volent-ils déjà à l'essence non plombée ?00:13:41 A quand les carburants non polluants ?00:17:43 Le diesel, une possibilité de carburant ?00:26:07 Des carburants secrets ?00:30:56 La solution NeoFuel00:37:28 La société NeoFuel00:48:59 La difficulté du financement00:52:27 Comment NeoFuel teste ses modifications sur toutes les combinaisons possibles ?00:54:10 Les exigences de haut niveau de NeoFuel00:57:44 Neofuel et la FFA00:59:28 La turbine de turbotech fait-elle partie de la concurrence ?01:01:42 L'équipe de NeoFuel01:05:47 France 203001:07:20 Le calendrier de NeoFuel01:10:30 La partie industriel de NeofuelRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans « Les aventurières du ciel », Katell Faria raconte le parcours héroïque de quelques aviatrices qui ont marqué les débuts de la conquête de l'air, et notamment celui de l'Américaine Bessie Coleman. Celle-ci, avant d'être, aux États-Unis, la vedette de nombreux spectacles aériens, vint apprendre à piloter en France à l'École Caudron et devint officiellement, en 1921, la première aviatrice noire de l'histoire, détentrice d'un brevet de pilote de la Fédération Aéronautique Internationale.Gérard Maoui lit un extrait du récit de sa vie.Commander en ligne : Les Aventurières du cielHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour l'instant, seuls quelques privilégiés ont pu voir des extraits de son spectacle et en particulier le moment où il fait apparaître sur la scène, un Alphajet de la Patrouille de France. Gaël le magicien est passé sur le Jumpseat pour nous parler de son futur spectacle.Toutes les dates de la tournée de Gaël : https://gael-mirage.com/#billetterieLe teaser du spectacle : https://youtu.be/C1ZbHlmQ4QMLes maquettes de a_french_modeler : https://www.instagram.com/a_french_modeler/00:00:00 Intro00:02:14 L'apparition magique d'un alpha jet de la Patrouille de France sur scène00:05:59 Comment fait-on pour acquérir l'alpha jet de la Patrouille de France ?00:12:08 La rencontre avec Brett Daniels00:19:01 Pourquoi l'Apha jet de la Patrouille de France ?00:20:18 De la réflexion à la mise en place du tour00:24:05 Il faut tout une équipe pour faire voler un magicien00:26:18 Gael le magicien nous fait une démonstration de close-up00:31:16 L'historique du Tour de la Turbine réalisé par Gael le Magicien00:35:01 Voler avec la Patrouille de France00:40:18 Comment Gael le magicien a commencé la Magie ?00:41:52 Comment fait-on pour intégrer l'équipe de France de magie ?00:44:04 Comment trouver les moyens de réaliser ses rêves ?00:52:03 Comment arrive-t-on à voler avec la Patrouille de France ?00:56:26 La collaboration avec l'armée de l'airRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'armée de l'air et de l'espace renouvelle un tiers de son effectif tous les trois ans. C'est un chantier colossal qui ne s'arrête jamais. Ce renouvellement permanent garantit la jeunesse et le dynamisme de  @Armeedelairfrancaise   mais il exige des efforts colossaux de formation. Nous avons reçu le Lieutenant-Colonel Stanislas sur le plateau de Jumpseat pour en parler. 00:00 Intro00:00:32 Le parcours de Stanislas Lieutenant-Colonel de l'armée de l'air et de l'espace00:04:31 Les différentes écoles de l'armée de l'air et de l'espace00:07:51 La formation de l'armée de l'air et de l'espace est-elle payante ?00:09:12 L'armée de l'air et de l'espace et l'alternance00:13:01 L'armée de l'air et de l'espace vs la nouvelle génération00:19:16 La progression de l'élève pilote00:20:13 L'apprentissage comme ligne de conduite00:22:11 Les officiers sous contrats00:26:43 La phase de sélections du jeune OSC (officier sous contrat)00:30:21 L'entraide un mot clé dans l'armée de l'air et de l'espace00:31:41 L'accès à la base aérienne de Cognac00:32:52 Les officiers mécaniciens00:33:32 Les différences entre le renseignement et l'espionnage00:43:00 L'étape de l'amphi dans la formation de l'armée de l'air et de l'espace00:45:40 Les navigateurs de combats00:47:28 Le PC-2100:52:19 La mobilité des militaires00:54:17 Les grandes étapes de la vie d'un pilote00:58:32 L'armée de l'air et les réservistes01:00:21 La vie après l'armée de l'air et de l'espace01:05:24 Les 60 ans des Forces Aériennes StratégiquesRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

À partir de lettres retrouvées, qu'on lit avec émotion, Jean Rousselotretrace dans "Cavalier du ciel" l'épopée intime de son aïeul, lecommandant de Rose, père-fondateur de l'aviation de chasse françaiseen 1915. Il en ressort un roman attachant, écrit à la premièrepersonne, à la manière d'un journal de marche.Gérard Maoui en lit un extrait.Commander en ligne : Cavalier du cielHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce Lâcher Solo, Fred Marsaly nous parle des différents Boeing 747 Supertanker, des avions considérés comme les plus gros "camions de pompiers" de l'histoire !00:00 Intro00:00:27 Le "gros" projet de la société Evergreen00:03:45 L'histoire de la compagnie Evergreen00:07:40 Du B-17 de James Bond au premier Supertanker00:16:43 Tanker 947, le Boeing 747-200 Supertanker (2004-2008)00:23:52 Tanker 979, le Boeing 747-100 Supertanker (2008-2013)00:29:42 Tournée en Europe et premiers largages en Espagne et en Alaska00:38:09 2013, la fin d'Evergreen00:39:20 Le Supertanker de Goblal Supertanker Services, le Boeing 747-400 !00:42:46 Mission en Israël et au Chili00:49:04 Les feux géants de Californie01:03:24 Le Supertanker en actionRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

A l'occasion de l'arrivée du nouvel hélicoptère présidentiel, Frédéric et Gil reviennent sur l'histoire du programme Marine One, des débuts balbutiants au bunker volant en passant par les dépassements de budget et l'aménagement intérieur. On parlera aussi du programme Air Force One...00:00 Intro00:49 L'histoire de Marine One2:10 Le premier vol d'Eisenhower (en H-13)3:27 Le deuxième vol (en HUS-1)4:51 La création de Marine One5:29 Pendant ce temps, Air Force One6:23 Du H-34 au Sea King7:00 L'impact du 11 septembre 20018:00 Des dépassements de budget fou8:40 La relance de la compétition9:50 Les caractéristiques de l'hélico11:20 Le "Marine One" Français12:04 Les retards d'Air Force One13:10 Une histoire pleine de rebondissement14:14 La couleur d'Air Force One15:06 L'intérieur d'Air Force One15:51 Un avion plus ravitaillable en volRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Fabrice et Gil vous donnent le mode d'emploi pour devenir pilote de ligne. Quelle formation choisir ? Intégrée ou modulaire ?00:00 Intro00:31 Quelles sont les conditions requises pour devenir pilote ?02:17 1 ère étape : Le centre d'examen médical04:14 Les diplomes pour devenir pilote de ligne05:09 Le BPP et le BIA06:39 Le CPL (la licence de pilote commerciale)07:56 La formation pratique du CPL08:58 La qualification MEP (multi engine piston) et IR(ME) (instrument rating multi engine)11:24 La formation de travail en équipage12:48 La formation intégrée et la formation modulaire14:19 La formation modulaire18:55 Quel typesde formation choisir ?Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ingénieur polytechnicien, Philippe Perrin fut d'abord pilote de chasse dans l'armée de l'Air, puis pilote d'essais avant de devenir, au sein de l'Agence Spatiale Européenne, le neuvième spationaute français.En juin 2002, à bord de la navette américaine Endeavour, il rejoint la station spatiale internationale (ISS) en construction pour y installer, au cours de plusieurs sorties extra-véhiculaires, le bras robotique canadien.Dans "En apesanteur", Philippe Perrin revient aujourd'hui sur sa carrière exceptionnelle en proposant un texte sensible et profond et en prenant soin, grâce à un sens précis de la narration, de toujours maintenir son lecteur au coeur de l'action.Gérard Maoui lit un extrait de cette autographie spatiale.Commander en ligne : En apesanteurHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Thierry Dubois et Maxime Puteaux, de  @Novaspace_Consulting  , remettent le couvert et échangent sur les satellites, leur fonctionnement, leur intérêt.00:00 Intro00:37 A quoi servent les satellites ?07:08 Quelles sont les possibilités ouvertes par la baisse du coût d'accès à l'espace ?12:54 Les technologies16:12 Qui sont les fabricants de satellites ?23:37 Toujours plus de satellites en orbIte ?25:25 Le marché, en termes de valeurs, croit - il aussi vite que le nombres de satellites ?27:14 L'orbite basse est-elle un nouvel eldorado ?Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La filière aéronautique recrute plus que jamais et les besoins des compagnies aériennes en pilotes et personnels navigants commerciaux (PNC) sont conséquents. Emirates, par exemple, prévoit d'embaucher 5000 stewards et hôtesses en 2024…  Connait-on vraiment toutes les ficelles du métier ? Il existe même des coachs spécialisés pour se préparer au métier !Lyse Poncety et Rémi Duchange, de la société de coaching PNC SkySuccess, sont venus sur le Jumpseat pour parler du recrutement des PNC. https://www.instagram.com/skysuccess_pnc00:00 Intro00:50 Skysuccess c'est quoi ?00:02:27 L'anglais cruciale pour faire le métier de PNC00:04:32 Pourquoi le métier de PNC ?00:11:51 Le parcours de Lise Poncety00:16:22 Comment devient-on PNC aujourd'hui ?00:20:03 Est ce qu'il y a des critères de recrutements ?00:24:27 Le candidat idéal lors d'un entretien d'embauche00:33:20 Différence entre compagnie low-cost et nationale pour le recrutement00:35:40 La personnalité primordiale00:40:37 Skysucces00:44:54 Le fonctionnement d'un PNC à bord00:50:04 Le bureau c'est le ciel00:54:26 Est ce que PNC est un métier difficile ?00:59:50 Process PNC alerte à la bombe01:00:35 Le vol risque d'exploser !01:04:10 La préparation PNC avant le vol01:18:43 Malaise dans un avion01:20:30 Progression de carrièreRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Frédéric Lert et François Lemainque reviennent sur la genèse et le développement du Mirage 2000.00:00 Intro 00:27 Les origines du Mirage 200010:13 Les spécifications du Mirage 200018:57 Pas de canards pour le Mirage 200020:12 Le mirage 2000 un avion bi-place26:20 Le train d'atterrissage du Mirage 200028:15 Les points lourds du Mirage 200029:31 F-16 vs Mirage 200035:45 Les MICA du Mirage 2000Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Frédéric Lert et François Lemainque reviennent sur la genèse et le développement du Fairchild A-10 Thunderbolt II.00:00 Intro02:12 Les concurrents du A-1005:43 Le prototype du A-1008:22 Retour sur le crash du A-10 en 197510:54 Le coefficient de portance14:04 Le A-10 construit autour d'un canon15:04 Sensation d'un pilote de A-1017:11 Hommage à Pierre Sprey20:53 Archive de combat du A-1023:17 Un A-10 très disuasif26:47 Un A-10 BI-PLACE ?32:08 Le gatling du A-1037:20 Le F-35 remplacant du A-10 ?Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

En quarante années, chez Airbus, de l'A300 à l'A380, Philippe Jarry fut témoin et acteur de bien des journées particulières. Il les raconte dans un récit passionnant qui n'est pas une nouvelle histoire d'Airbus mais son histoire au sein d'Airbus.Gérard Maoui en lit un extrait.Commander en ligne : Airbus, des journées particulièresCommander le livre : Air France et l'A380 de Gérard MaouiHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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A quelques heures du lancement d'Ariane 6, Thierry Dubois et Maxime Puteaux d'Euroconsult reviennent sur le programme, son origine et son but.00:00 Intro00:33 Qu'est ce que ARIANE 6 ?03:43 D'ou vient ARIANE 6 ?07:42 Est ce que ARIANE 6 est concurrence pour gagner de l'argent ?10:46 La mise au point d'ARIANE 614:54 ARIANE 6 VS ARIANE 521:01 La souveraineté spatiale de l'Europe24:12 Les conditions du succès d'ARIANE 625:14 Le successeur d'ARIANE 6Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Frédéric Lert et François Lemainque reviennent ensemble sur le l'histoire du programme F-14 TomCat et l'avion en détail.00:00 Intro00:35 La genèse du F-1401:58 XF-1204:49 Programme F-11107:53 Le système Phoenix08:49 LTV14:50 Le Jaguar Grumman15:44 Le F-1420:26 Montage d'un phoenix25:51 Le canon Gatling du F-1427:02 La géometrie variable du F-1428:55 Accident de F-14Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La mission Pégase vise à éprouver la capacité de  @Armeedelairfrancaise  à se déployer rapidement et efficacement partout dans le monde. La dernière édition, qui a duré 8 semaines et s'est achevée à la mi-août, a confirmé l'engagement français dans l'espace indopacifique. Le général Guillaume Thomas qui a commandé la mission est venu en parler sur le Jumpseat.00:00 Intro 00:50 La mission PEGASE 202403:51 Comment se prépare une mission PEGASE ?10:26 Comment évolue l'état d'esprit de la mission PEGASE d'année en année17:17 Le triptyque Rafale, A400M et MRTT21:29 La mission PEGASE facilitatrice de communication entre les pays alliés24:28 Les pays alliés de la mission PEGASE26:38 Exercice ARCTIC DEFENDER29:12 Combien d'avions rassemble ARCTIC DEFENDER ?31:24 Une mission pour repousser les limites33:06 Une escale japonaise exceptionnelle pendant la mission37:03 Qu'est-ce qu'une escale valorisée pendant une mission ?42:43 MISSION PEGASE 2025Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Désolé pour ceux qui espéraient que nous planterions le studio de JumpSeat sur Omaha Beach ou Gold. Mais l''équipe de JumpSeat s'est invitée chez le Fana de l'Aviation, le magazine de référence de l'histoire de l'aviation, pour commémorer le 80ème anniversaire du Débarquement !00:00:00 Intro00:04:34 Le contexte du D-Day00:10:46 Opération de Dieppe00:13:08 Annonce du D-Day pour les pilotes00:16:53 Mauvais souvenir de l'opération Husky00:20:33 Les aléas de la météo du débarquement00:22:59 00h30 Opération Pegasus Bridge00:24:18 Les pilotes de planeurs00:26:26 Qu'est ce qui mène à l'utilisation de planeurs pour le débarquement ?00:34:01 Les Pathfinders00:36:33 Systeme Eureka Rebecca00:38:58 00h4000:39:38 L'emblématique C-47 (DC-3 version militaire)00:47:37 Le 6 juin 1944 l'Allemagne perd-t-elle la guerre ?00:50:09 La Luftewaffe le 6 juin 194400:52:30 La Chasse de nuit britannique et americaine01:07:20 LA FLAK01:08:03 14H4501:12:23 La machine americaine face à l'irrationalité allemande01:16:17 Le P-4701:19:43 Le Transportation Plan01:33:01 L-5 sentinel01:35:06 Bud AndersonRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

C'est la question qui agite les cockpits. Les constructeurs aéronautiques européens sont convaincus que c'est jouable. Les pilotes de ligne y sont opposés. On en a parlé avec Fanny Aronssohn, pilote de ligne et porte-parole du SNPL.00:00 Intro02:31 La situation actuelle dans le poste de pilotage04:21 A partir de combien d'heures est-ce qu'on a plus de deux pilotes ?06:54 Les siestes au poste de pilotage11:29 Les projets "1 seul pilote à bord"15:03 En cas de déconnection du pilote auto, que fait l'avion ?21:48 Une question européenne ?28:41 La vitesse c'est la vie33:32 JAMMING et SPOOFING42:17 Point sur un automatisme : la descente automatique d'urgence48:03 Quelles sont les différentes technologies proposés pour passer à un seul pilote ?55:43 L'amerrissage de l' A320 dans l'Hudson en 200901:00:42 Avons nous tout le temps 2 pilotes en vol commercial ?01:02:08 L'importance de la camaraderie01:07:39 Message à la TEAM Replay01:07:52 Comment apprendre le métier de commandant de bord en étant seul à bord ?01:12:05 Et si on enlevait un automatisme et on rajoutait un pilote à la place ?01:14:54 Et si un télépilote aidait plusieurs avions au sol ?01:23:14 Dans un cockpit on n'additionne pas la compétence on la démultiplie !01:28:35 Etude de la FAA sur les automatismes01:30:57 Boeing et l'automatisation01:31:49 Le bouton Auto-recovery01:34:50 Est ce qu'on peut dire que l'IA pourra aider un jour les pilotes ?01:36:22 Le dilemme du tramway01:38:42 La place des femmes dans l'aéronautiqueRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'Ukraine a perdu un premier F-16 lundi 26 août 2024 lors d'une mission qui visait à repousser une attaque de missiles russes. Le pilote ukrainien a été tué. Frédéric Lert et Thierry Dubois reviennent sur le déploiement des avions en Ukraine.00:00 Intro00:00:46 L'arrivée des F-16 en Ukraine00:02:34 Le rôle principal du F-16 en Ukraine00:04:32 La livraison des F-16 en Ukraine00:05:59 Les F-16 essentiels dans la stratégie de Zelensky00:09:15 Les nations qui fournissent des F-1600:13:29 Des livraisons continues de F-16 pour l'Ukraine00:23:49 Combien d'avions faut-il pour une mission réussie ?00:26:45 Qui assure la formation des pilotes ukrainiens ?00:28:22 50 ans de carrière pour le F-1600:30:49 La durée de formation d'un pilote ukrainien sur F-1600:32:17 Qui fournit les ukrainiens en pièces de rechanges ?00:35:00 Les F-16 ukrainiens sont-ils récents ?00:41:41 Les F-16 ukrainiens sont-ils neufs ?00:45:18 Des équipements ont-ils été enlevés avant la livraison des F-16 ukrainiens ?00:47:16 Une verrière jaune sur un F-16 ukrainien00:49:24 Comment faire pour éviter d'être la cible d'un bombardement russe ?00:53:35 Les F-16 ukrainiens auront-ils assez de munitions ?00:55:31 Qu'est ce que l'AASM ?01:01:20 Des pilotes mercenaires en Ukraine01:05:35 Des avions radars suédois livrés en Ukraine ?Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abz ----- Retrouvez-nous : Sur https://aerobuzz.fr Sur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abz Sur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abz Sur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfr Sur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/ Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

François Lemainque, ancien ingénieur expert de Dassault Aviation qui a accompagné l'aventure Rafale depuis son origine, et Frédéric Lert, spécialiste Défense d'Aerobuzz.fr, ont poursuivi leur analyse du Rafale. Ils ont aussi analysé le plan canard sous toutes ses formes, à la croisée des chemins entre aérodynamique et cynégétique.Suite de la vidéo : Pourquoi le Rafale est-il meilleur que ses concurrents ?https://youtu.be/XrpsptSLt9000:00:00 Intro00:00:26 François Lemainque et le sommaire00:01:01 Erratum : Le Carreidas de Tintin00:01:30 Erratum : Le Rafale A avait bien des Aérofreins00:02:14 Réponses aux questions de la dernière vidéo00:02:31 Le Rafale Marine et son train d'atterissage00:07:50 Le 3ème point d'emport pour le missile MICA00:09:19 Eurofighter et voilure carbone00:10:49 La compacité du Rafale00:11:58 Les Canards !00:12:31 Le Santos-Dumont 14-bis00:15:16 Pourquoi mettre le canard à l'avant ?00:19:09 Le Santos-Dumont 14-bis00:21:30 Le Voisin Canard II00:22:30 L'Hydravion de Fabre00:24:45 Le Blériot Type XI00:28:12 Le Lockheed Model 10 Electra00:30:37 Le Curtiss-Wright XP-55 Ascender00:33:03 Le XFV-1200:33:30 Le défaut des Ailes Delta00:47:23 Le XFV-1200:52:22 Le ALR Piranha00:54:36 Les canards du Rafale00:55:04 Les aérofreins du Rafale00:56:27 Le Dassault Mirage III01:00:03 L' Atlas Cheetah01:00:43 Le IAI Lavi01:02:58 Le Saab 37 Viggen01:04:28 Le SU-47 Berkout01:08:45 Fliets d'air et effet de falaise01:10:20 Le SU-47 Berkout01:11:33 Le Mig 1.4401:12:56 Le SU-27 Navalisé01:15:35 Les Aigrettes01:16:14 Le Milan01:20:15 Le Rafale01:20:54 Le XB-70 Valkyrie01:23:19 Le F-15 de la NASA01:26:18 Pourquoi abaisser les Saumons d'Ailes01:31:33 Pourquoi le Mirage 2000 ne passait pas Mach 2.5 ?01:34:53 L'Eurofighter Typhoon01:36:04 Le Gripen01:39:44 Le J-2001:41:46 Dassault Falcon Supersonique01:43:14 Piaggio P.180 Avanti01:45:51 Le Beechcraft Starship01:47:29 Le Celera 500LRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'homme rêve de voler depuis des milliers d'années. Mais ce n'est seulement que depuis à peine plus de deux siècles, après de multiples errements, qu'il parvient enfin à s'élever dans les airs. Jules Duhem (1888-1964) retrace ce long cheminement poétique, philosophique et scientifique dans son « Histoire des idées aéronautiques avant Montgolfier », une somme considérable qui lui valut d'être reconnu comme l'un des meilleurs spécialistes en ce domaine.Gérard Maoui en lit un extrait.Commander en ligne : Histoire des Idees Aeronautiques Avnt MontgolfierHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Comme il n'y a pas ou peu de littérature sur le sujet lorsque Jean-Bernard Desfayes commence à s'adonner au vol libre, ce journaliste, vélivole, décide d'en écrire un. Ce sera « Delta », un ouvrage à la fois historique sur la genèse de l'aile delta et un guide précieux et complet sur la pratique de ce sport de liberté.Gérard Maoui en lit un extrait.Commander en ligne : DeltaHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Il y a trente ans, à l'occasion du Cinquantenaire du Débarquement, Annick Cojean, grand reporter au journal Le Monde, avait recueilli les témoignages de 18 vétérans du D-Day. Leurs précieuses confidences aujourd'hui publiées dans Nous y étions (Grasset), permettent à la journaliste de reconstituer heure par heure cette journée du 6 juin 1944.Un ouvrage d'autant plus poignant que tous ces grands témoins ont aujourd'hui disparu.Gérard Maoui lit un extrait du récit de l'un d'entre eux, Denys Boudard (1919-2005), alors pilote de Spitfire dans la RAF, et qui fera après le conflit une carrière au CEV puis animera avec passion les Ailes caennaises sur l'aérodrome de Carpiquet.Gérard Maoui en lit un extrait.Commander en ligne : Nous y étionsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le ciel bleu, cher aux pilotes VFR, est le décor habituel des aviateurs qui fréquentent les hautes altitudes. Le pauvre terrien, lui, n'y accède, en dehors des jours de beau temps, que par le rêve et la poésie. Dans « L'air et les songes », le philosophe Gaston Bachelard analyse la poésie inspirée par l'élément aérien et en particulier par le bleu du ciel.Gérard Maoui en lit un extrait.Commander en ligne : L'air et les songesHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

On le sait désormais, les trainées de condensation ont un effet défavorable sur le climat.  Comment se forme une traînée de condensation ? Quel est son effet ? Pourquoi existe-t-il des traînées qui réchauffent et des traînées qui rafraîchissent ? Comment prévenir leur formation ?Thierry et Gil ont reçu, sur le Jumpseat, Matteo Mirolo le directeur de la politique et de la stratégie chez Breakthrough Energy, une startup à but non lucratif qui s'attaque au problème.00:00:00 Intro00:00:50 Présentation de Mattéo00:06:30 Qu'est ce qu'on trouverais dans ces trainées de condensations ?00:11:24 Conditions nécessaires pour former une trainée de condensations00:13:25 Pourquoi éviter la formation de ces trainées de condensations ?00:17:24 Une vérité qui dérange00:20:09 Rassembler les compétences et les connaissances militaires00:24:02 Trouver une solution qui part de l'utilisateur00:25:49 Message à la Team Replay00:26:23 L'équipe trainée de condensation chez Breakthrought energy00:32:14 Le site countrails.org00:48:41 Breakthrought vend-elle ses services aux compagnies ?00:50:14 Le site de Breakthrought00:54:21 Qu'est ce qui nous séparent d'une application de masse ?00:56:32 Est ce que ce ne serait pas du GreenWashing ?00:59:08 La mesure C.M.R.V01:02:15 Message aux développeurs !01:05:57 Le role de Matteo dans l'équipe01:09:57 Est ce qu'un carburant d'aviation durable peut aider à reduire ces trainées de condensations ?01:13:04 Quels sont les effets climatiques à part le CO2 ?01:15:22 SATAVIA01:21:25 Communication avec les controleurs aériens01:25:43 Le lobby IATA01:27:41 SAFRANRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Jean-François Georges abordait avec une égale passion et une curiosité inlassable nombre de sujets, au premier rang desquels bien sûr l'aviation, la montagne et la musique.Cet esprit scientifique brillant aimait aussi les poètes et les écrivains (et Montaigne en particulier). Il a lui-même pris la plume pour raconter, dans un style alerte, sensible, et non dénué d'humour, son expérience aéronautique qui était grande, son amour de la musique, et le bonheur que lui procuraient ses escapades montagnardes. « Blues dans les nuages », paru en 2020, est l'un des trois récits qu'il nous a laissés et dont Gérard Maoui lit un extrait.Commander en ligne : Blues dans les nuagesHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ariane 6 devrait décoller de Kourou, entre le 15 juin et le 30 juillet 2024. Avec quatre ans de retard… et de grandes ambitions. On en a parlé avec Aline Decadi, ingénieure à l'Agence Spatiale Européenne  @EuropeanSpaceAgency   .00:00:00 Intro00:01:25 L'ambiance à Kourou ?00:15:41 Le système de lancement00:24:48 Le B.I.A00:26:39 Fusée et lanceur, quelle est la différence ?00:32:12 Utiliser ARIANE 6 pour envoyer un équipage ?00:35:38 Les vols habités00:38:36 Qu'est ce qu'on appelle le cislunaire ?00:43:39 Les essais combinés00:50:26 Est-ce que ARIANE 6 décollera à H-0 + 7 sec ?00:51:25 Les retards d'ARIANE 601:04:59 Plus simple de faire 3 ARIANE 6 ?01:13:59 Les entités et organismes du projet01:21:34 Le role d'Aline le jour du lancement01:23:12 Mon parcours en attendant le lancement01:28:08 Conseils pour travailler dans le secteur spatiale01:29:30 Fiche de poste au fémininRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Les profits records d'Airbus et des autres donneurs d'ordres se paient chers. Les petites et moyennes entreprises de la filière souffrent pour suivre le rythme effréné des montées en cadence de la production. Certaines sont au bord de la rupture.Thierry et Gil ont parlé de ces défis et perspectives d'avenir avec Frédéric Antras, manager du réseau Aerospace Cluster des acteurs de l'industrie aéronautique et spatiale en Auvergne-Rhône-Alpes.00:00 Intro00:42 C'est quoi un cluster ?00:04:16 Sassennage et F-3500:10:23 Fournisseurs et sous-traitants00:20:14 Fournisseure de Rang 1 ou Rang 200:22:48 Fournisseurs étrangers00:29:06 Les sous-traitants sous pression ?00:31:25 Tout le monde est sous pression00:32:46 De 1 à 3 rafales en prod00:34:20 Recrutement00:35:31 Chaudronnier00:37:36 Stratégie de Lisbonne00:41:53 Le lien intergénérationnel00:42:30 Le besoin en fond de roulement00:48:59 France 203000:55:26 La santé de la supply chain01:04:19 Difficulté de réapprovisionnement01:05:39 Quels sont pour toi les points forts des industriels francais en aeronautique ?01:13:26 Futur filière Aéro France01:18:47 Industrie Aero et Industrie Auto01:24:48 Ponctualité automobile et aéronautique01:30:31 Team Replay01:31:07 Le modele automobile est-il inspirant ?Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le biréacteur de Dassault Aviation a connu des débuts commerciaux difficiles, mais il accumule aujourd'hui les succès. Les pays clients du Rafale sont de plus en plus nombreux, huit à ce jour, et la liste n'est pas close. Dans le même temps la cadence de fabrication du chasseur « made in France » est progressivement passée ces derniers mois d'un à trois avions par mois.Plus que jamais, le #Rafale fait figure de seule alternative crédible face aux productions américaines. Frédéric Lert a reçu François Lemainque, ancien ingénieur expert de  @TheDassaultAviation  qui a travaillé sur le Rafale depuis son origine.00:00:00 Intro00:01:10 Le bureau des proto de Dassault00:01:47 L'ACT88 et les avant-projets du Rafale00:02:26 Les plans canard : L'héritage du Mirage 400000:04:35 Un pied dans l'avenir00:05:37 L'emport ventral00:07:05 La nécéssité de faire un démonstrateur00:07:33 La difficulté de créer un avion européen unique00:10:10 L'Eurofigther00:11:07 Le post décrochage : la manoeuvre du Cobra00:12:51 La genèse du projet Rafale00:14:29 Le nom "Rafale"00:15:13 Le démonstrateur00:19:36 Navalisation du Rafale ou l'inverse ?00:22:29 Les 3 F-3500:23:23 Le Rafale raccourci00:27:47 Eurofighter / Rafale : 2 logiques différentes00:31:59 La différence entre mono-dérive et bi-dérive00:35:00 Ejection et dérive verticale00:39:17 Delta à 2 flèches et furtivité00:41:01 Lampyr vs F-11700:45:07 Le démontage du moteur du Rafale00:48:13 3 façons de démonter un moteur00:50:54 Faire sortir le canon avant l'entrée d'air00:57:03 Des faux aérofreins sur le Rafale A00:59:06 40 ans après, qu'est ce qui a été mal fait sur le Rafale ?01:02:07 Le Gripen01:05:15 Le Sukhoi Su-5701:08:22 Le J-20 chinois01:12:07 Dessiner des avions civils après les avions militaires01:15:19 Falcon10X et autres trimoteurs01:21:05 Le Carreidas de Tintin et les entrées d'air du Rafale01:22:36 Des entrées d'air copiées sur le F-1501:26:50 Plan Canard, Aigrettes, surfaces mobiles...01:31:10 Le succès commercial du Rafale -vs- le F-3501:33:53 Le F-35 : un tour de force01:38:00 Les Harrier d'occasion01:39:07 Des Rafale pour la Royal Navy ?01:39:27 Du TOS avec un Rafale ou un F-3501:42:52 Des micro flottes de Rafale01:44:48 La dérive en "T" du Falcon10XNotre émission sur le #Rafale avec "Marty", pilote du Rafale solo Display : https://www.youtube.com/watch?v=NV97htj9tY4Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Depuis des millénaires, les prouesses aériennes des oiseaux nous fascinent. Professeur émérite, Gérard Leboucher s'est particulièrement intéressé durant sa carrière universitaire au comportement des oiseaux. D'où viennent-ils ? Comment volent-ils ? Comment s'orientent-ils ?Pour nous aider, à comprendre ce peuple du ciel, il s'est mis « Dans la tête d'un oiseau ». C'est le titre de son essai captivant, dont Gérard Maoui lit un extrait.Commander en ligne : Dans la tête d'un oiseauHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.