Podcasts about Pilote

Randall « Duke » Cunningham, pilote de F-4 Phantom II de l'US Navy, est devenu as de la guerre du Vietnam avec cinq victoires aériennes confirmées.Dans cette vidéo, Frédéric Marsaly revient sur son parcours : • Sa formation et son goût pour le combat aérien • La montée en puissance des MiG Killers • L'exploit du 10 mai 1972, journée historique de l'aviation navale • L'héritage laissé par ce pilote devenu légendeUne plongée passionnante dans l'histoire de la chasse américaine au Vietnam.00:00 – Introduction et hommage à Randall Cunningham02:10 – Un pilote agressif qui aime le combat aérien05:40 – Les débuts dans l'US Navy et la formation Top Gun09:20 – Le Vietnam et la montée en puissance des MiG Killers13:50 – Les cinq victoires aériennes décisives18:30 – La journée du 10 mai 1972 : l'exploit de trois MiG abattus24:00 – La rivalité avec les pilotes nord-vietnamiens28:20 – Le rôle de l'officier RIO (radar intercept officer)32:00 – Ce que Cunningham représentait pour la Navy36:40 – L'héritage de « Duke » et la légende des as américainsRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Bienvenue dans le spin off de YPDLM, Y-a-t-il un Pilote dans le comics, le podcast qui parle des premiers chapitres des comics Aujourd'hui, on vous parle de Absolute Batman avec ChrisBonne écoute !N'hésitez pas à aller nous suivre sur nos réseaux sociauxX : https://twitter.com/YPDLM_podcastInstagram : https://www.instagram.com/ypdlm_podcastBlue Sky : https://bsky.app/profile/ypdlmpodcast.bsky.socialDiscord : https://discord.gg/e2HDaGpa3qYPDLM Podcast est un podcast du label A La Cool Prod où vous pouvez retrouver High Kick dans ton Podcast et La Bande à Jaz

La Patrouille de France, ce sont huit avions Alpha jet qui représentent la France. Mais connaissons-nous les hommes et femmes qui se cachent derrière ce spectacle de précisions ? Vlad, est le leader actuel de la Patrouille de France. Il est le chef des Athos, les pilotes d'exception qui composent la patrouille. Il va nous emmener dans leurs entrainements et leur préparation millimétrée, dans leur mode de vie atypique mais aussi nous parler de la triste collision entre deux pilotes qui a eu lieu en mars dernier. Emission dans le cadre de la sortie du film documentaire "Athos, au coeur de la Patrouille de France" le 25 février, en partenariat avec RTLHébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:05:52 - L'invité de la rédaction de ICI Lorraine - Le directeur industriel de l'Andra réagit sur ICI Lorraine, après la découverte d'une bombe chez un des ingénieurs de cette agence qui pilote le projet Cigéo à Bure. Action revendiquée par des opposants à ce projet. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Comment devient-on pilote de Formule 1 ? C'est la réponse à laquelle on va répondre dans cet épisode de Radio Check Podcast avec Christophe Lollier. Dans cet entretien qui se déroule dans l'atelier de la FFSA Academy, on va parler de la détection des pilotes, de leur formation, et de la difficulté d'aller en F1 quand on rêve d'y arriver. On va parler d'Isack Hadjar, de Pierre Gasly, d'Esteban Ocon, et vous allez comprendre tous les rouages de cet écosystème complexe et incroyable.

Le Son de la Crypte, Saison 6 Épisode 6Dans ce nouvel épisode, (re)découvrons le pilote d'une série culte ou non. Aujourd'hui, montons à bord d'un hélicoptère, mais pas n'importe lequel : Supercopter.Article à découvrir sur le site de la Crypte aux Séries. Autrement dit, la version écrite du podcast : Supercopter : j'aimais cette série, puis j'ai revu le pilote.Les liens pour suivre la Crypte aux séries :- Instagram- Facebook- TikTokIntro/Outro : "The 80s Spacewalk loop" by @TeknoAXE's Royalty Free MusicMusique en fond sonore : "Neon Dreams - 90s synthwave" by @lofidreams (pixabay)Effets sonores :- Sound Effect from PixabayTV sound effets : COMTv_Turning on,off,or Switching TV channels.Close 1 x3_EM by newlocknew -- https://freesound.org/s/784061/ -- License: Attribution NonCommercial 4.0- TV Static Sound by KLEBER KGF by Kleber_KGF -- https://freesound.org/s/354019/ -- License: Creative Commons 0- Broken TV Noise by qubodup -- https://freesound.org/s/188798/ -- License: Creative Commons 0- Tape rewind cinematic transition : ©mixkit- Génériques : Supercopter.- Musique : Michel Sardou (Être une femme), Daniel Balavoine (Dieu que c'est beau).- Extraits, répliques films et séries : Kaamelott, Le Roi Lion, La cité de la peur, Star wars, Le goût des autres, Apocalypse now, X-men, Retour vers le futur 3, 300, Les bronzés, Le Seigneur des Anneaux, Chevallier et Laspalès, Didier, Une nuit en enfer, The Big Lebowski, Raiponce, Team America, Friends, La chèvre, South Park, Les Tontons Flingueurs, Harry Potter, Le Joueur du Grenier, Le diner de cons, Rambo 2, etc.

durée : 01:00:17 - Le 13/14 - Dorine Bourneton pour "Voltiges": Son spectacle au Théâtre du Petit Montparnasse. Un "seul en siège" où elle raconte son parcours hors norme Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

"Derrière chaque pilote à 350 km/h, il y a un humain qui repousse ses propres limites."Pilote automobile, entrepreneur et passionné de sport, Alex nous ouvre les portes de son univers dans ce nouvel épisode du balado Isa, Femme de sports, présenté par IGAAu menu :L'admiration et le respect pour les athlètes : Discipline, force mentale et performance, peu importe le sportDes anecdotes inédites : Des Jeux olympiques aux Internationaux de tennis, en passant par un accident marquant. La place des femmes en course automobile : Son admiration pour Danica PatrickL'homme derrière le pilote : Ses valeurs, sa passion et son admiration pour Gilles VilleneuveCe qui se passe dans la tête d'un pilote à 350 km/h : Pression, concentration et résilienceL'épisode pour découvrir l'humain derrière le pilote et sa vision du dépassement de soi !N'oublie pas de t'abonner pour ne rien manquer. Isa, Femme de Sports, présenté par IGA, est diffusé ce jeudi à 16h30 sur TVA Sports.Bonne écoute !

durée : 00:03:04 - Le pilote picard Jean-Loup Lepan retrouve la compétition Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:48:17 - Affaires sensibles - par : Fabrice Drouelle - Aujourd'hui dans Affaires sensibles : Suez 1969, un pilote français a disparu Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Bloc d'actualités. Nouvel épisode de notre rubrique AKO SA MÂCHE?; Un Slovaque peut-il devenir pilote de Formule 1 ?

Ce nouveau numéro va sans aucun doute vous dépayser. Avec le lieutenant-colonel Éric, nous allons parler de la campagne d'expérimentation de l'A400M conduite en conditions « temps froid », en 2025. Direction donc l'Arctique et ses – 45°C pour un entretien mené à bâtons rompus ! Ce pilote chevronné nous raconte les différentes étapes de cette expédition, les risques encourus et évoque l'esprit pionnier de l'armée de l'Air et de l'Espace ressenti pendant cette mission hors du commun.Musique originale : Stéphane Lebaron et Romain PaillardPhoto : SCH Christian Hamilcaro

Le pilote moto jurassien Benjamin Melot était l'invité de Room Service ce lundi 19 janvier à 9h20 pour fêter sa victoire ! Après quatre podiums ces dernières années, le pilote moto de Courlans a terminé à la 1ère place dans la catégorie "Original" du Dakar 2026, celle des pilotes sans assistance technique, samedi 17 janvier, à Yanbu en Arabie saoudite. Il a devancé l'Espagnol Josep Pedró, son principal concurrent cette année, de 14'32" et il termine aussi à la 18ème place au classement général, améliorant sa performance de trois places par rapport à 2025.

insta : laboite2chocolat ou la_boitedechocolatPour cet épisode de reprise, on s'attaque à Arrete Moi Si Tu Peux, Tom Hanks face à Léonardo Di Caprio en vrai, ça a de la gueule !Alors qu'est ce que ça raconte ?Et bien c'est une histoire vraie. Enfin… “vraie”, on se comprend quoi, croire un mytho sur parole, c'est accepter d'être trompé...Donc on va suivre un type nommé Frank Abagnale Jr., un ado qui a vu ses parents divorcer et s'est dit : “Bon. Je vais devenir mythomane professionnel.”À 16 ans, pendant que les autres galèrent avec l'acné et les contrôles de maths, Frank, lui, décide de devenir escroc en free-lance. Son superpouvoir ?Un sourire Colgate, un costume trop grand et un culot qui ferait passer un politicien pour quelqu'un d'honnête.Il commence par falsifier des chèques. Puis il se dit que c'est trop simple, trop petit joueur. Alors il passe en mode DLC Premium.Du coup il devient :Pilote de ligne sans savoir piloterMédecin sans savoir soignerAvocat sans savoir… ben… le droitMais tout le monde y croit. Parce que l'uniforme, c'est magique. Mets une veste et les gens arrêtent de réfléchir. Philosophie de vie.Pendant ce temps, Carl Hanratty du FBI, joué par Tom Hanks en mode papa fatigué, le poursuit. Sorte de relation toxique mais à distance. Carl court après Frank comme un ex qui refuse de lâcher l'affaire.Frank l'arnaque.Carl soupire.Frank change de métier.Carl vieillit de trois ans.Le film, c'est une partie de chat et de souris où la souris a une Rolex et le chat une calvitie naissante.Et au fond, c'est presque mignon. Parce que Frank n'arnaque pas pour l'argent. Il arnaque pour combler un vide affectif, parce que oui, une mère infidèle, un père mythomane et un divorce peuvent laisser des traces.Il veut juste une famille.Et accessoirement des millions.À la fin, morale bancale mais rassurante :Si t'es assez malin pour niquer le système, le système finira par t'embaucher.Grosso modo, si tu veux "bosser" chez France Travail, tu sais ce qu'il te reste à fairePour ce retour en grande forme on retrouve Thomas (gros magouilleur celui la), Charlie (son complice magouilleur), l'autre Thomas (l'homme qui développe une communauté de soutient alors qu'en fait le vrai bourreau, c'est lui), Mia (magouilleuse aussi mais plutôt Made in China) et Pierre (lui c'est les ire, c'est l'arnaqueur de l'arnaqueur Tinder)N'hésitez pas d'ailleurs à nous LAISSER DES COMMENTAIRES ET AUSSI DES BONNES ETOILES (déjà parce qu'on est des gens cool), et puis aussi suggérez nous des films, on les fera avec plaisir.VOUS ETES DE PLUS EN PLUS NOMBREUX, SOYEZ DE MOINS EN MOINS TIMIDE voici notre mail pour toutes suggestions / propositions de films : laboitedechocolatmail@gmail.com Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

durée : 00:04:12 - Une semaine dans leurs vies - Chaque sauvetage est une mission perilleuse : les yeux du mécanicien sont aussi ceux du pilote de la section aérienne de gendarmerie et des secouristes. Dans ce 2e épisode, l'équipage est mobilisé pour récupérer le corps d'une femme qui a mis fin à ses jours. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Et si, sans même t'en rendre compte, tu traversais ta vie en pilote automatique ?Dans cet épisode, je te propose de t'arrêter un instant pour questionner ce rythme effréné, ces “il faut”, ces choix que l'on fait parfois sans vraiment les choisir.À travers une métaphore simple (celle de l'avion en pilote automatique), je te parle d'un phénomène dont on n'a pas forcément conscience et dont il est nécessaire de sortir ! Prenons enfin le temps de se poser les bonnes questions, ma chère soeur. BismiLLAH !Pour aller plus loin et pour cheminer ensemble, inscris-toi à la lettre des musulmanes en chemin : https://www.musulmaneenchemin.com/newsletter/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Y-a-t-il un pilote qui contrôle le budget de l’Etat; c’est la question que l’on peut se poser quand on voit la situation des finances. On exprime souvent les dépenses en pourcentage du PIB, mais jamais en rapport avec les recettes. C’est pourtant le ratio le plus simple. Les chiffres du budget sont ceux du ministère du budget. En 2025 montant des recettes de l’Etat : 370 577 000 000 € soit 370 milliard. En 2025 montant des dépenses de l’Etat : 817 356 000 000€ soit 817 milliard. Pour faire simple quand l’Etat reçoit 1 € il dépense 2.2 €. Quand on dépense plus de deux fois les revenus on est pas du tout bien géré. Y-a-t-il un pilote qui contrôle le budget de l’Etat Chaque citoyen attend, à juste titre, que l’État gère l’argent public avec la même rigueur qu’une entreprise performante. Pour répondre à cette exigence, un concept a été importé du secteur privé au début des années 2000 : le “contrôle de gestion”. L’objectif était de transplanter dans l’administration une culture du résultat pour enfin passer d’une “logique de moyens” à une “logique de performance”. Mais, comme pour une greffe d’organe, l’opération n’a de sens que si le corps receveur ne la rejette pas. Un rapport récent de la Cour des comptes dresse le tableau d’une “ambition perdue de vue”, révélant que le problème n’est pas technique, mais bien culturel et politique. Nous allons voir en quatre chapitres comment une idée juste s’est heurtée à la culture administrative, la transformant en un exercice de style déconnecté de sa finalité. Un “contrôle de gestion” qui oublie de contrôler les coûts Dans le secteur privé, la définition du contrôle de gestion est simple : c’est un outil essentiel pour maîtriser les coûts et optimiser la performance financière. Or, le constat de la Cour des comptes sur son application dans les services de l’État est sans appel : sa mise en œuvre est apparue “très largement déconnectée de la recherche d'économies budgétaires”. Ce paradoxe est au cœur de l’échec. L’outil même qui devait rationaliser la dépense a été déployé en oubliant sa fonction première. Le rapport ne se contente pas de ce constat, il en livre la cause culturelle : “une forme de désintérêt pour les questions budgétaires perçues, à tort, comme des questions d'intendance”. Autrement dit, l’outil s’est heurté à une culture administrative qui sépare le “noble” travail de conception des politiques publiques de la gestion “subalterne” des finances. En somme, l’État s’est doté d’un compteur de vitesse sans jamais regarder le niveau de carburant, alors même que, comme le rappelle la Cour, “la situation générale des finances publiques fait peser une exigence renouvelée sur la maîtrise de la dépense”. La superposition de systèmes de performance concurrents Plutôt que de clarifier le pilotage, l’État a réussi à créer deux systèmes de mesure de la performance qui se superposent et servent des maîtres différents. Le premier, issu de la loi organique relative aux lois de finances (LOLF) de 2001, s’incarne dans les projets annuels de performances (Pap) et les rapports annuels de performances (Rap). Pensé comme un outil de redevabilité envers le Parlement, son bilan est jugé “globalement décevant” après vingt ans d’existence. Pour y remédier, un second dispositif a été lancé en 2022 : les “Politiques Prioritaires du Gouvernement” (PPG). Mais au lieu de remplacer l’ancien système, le rapport souligne que ce nouveau dispositif “s'y est plutôt superposé”, créant “une forme de confusion” et existant “sans synergies évidentes”. Le conflit est fonctionnel : les Pap/Rap sont un appareil de reddition des comptes parlementaire, tandis que les PPG sont un outil de pilotage pour l’exécutif, axé sur la “satisfaction des besoins concrets des usagers” et l’alignement territorial via les primes des préfets. Servants deux maîtres aux objectifs distincts, ces deux systèmes coexistent sans s’articuler, illustrant une tendance lourde à empiler les dispositifs plutôt qu’à réformer en profondeur. Quand la gestion sert surtout à sauver les apparences Le rapport va plus loin qu’une critique technique en soulignant que cette appropriation des outils de gestion modernes pourrait n’être qu’une façade. Cette “appropriation symbolique” s’expliquerait par les “différences fondamentales entre secteur public et secteur marchand” : fragmentation des responsabilités, absence de conséquences financières directes pour les décideurs. Dans ce contexte, adopter le langage du management devient une fin en soi. La métaphore est puissante : l’État construirait une belle façade de management (objectifs, indicateurs, rapports) pour rassurer le citoyen, mais derrière laquelle les vieilles habitudes bureaucratiques perdurent. En somme, la gestion devient un exercice de communication destiné à prouver la rationalité de l’État, plutôt qu’un véritable levier de transformation. Pourquoi le Ministère de la défense et la DGFIP ont un vrai contrôle de gestion Au milieu de ce tableau sombre, la Cour des comptes identifie une exception notable : le Ministère des Armées (MINARM). Contrairement aux autres administrations, il a réussi à mettre en place un contrôle de gestion efficace. Les Armées utilisent une “comptabilité analytique précise” pour connaître réellement le coût de leurs activités. Le rapport précise que le ministère dispose de treize modèles de comptabilité analytique pour calculer les coûts de maintenance du matériel ou le prix des prestations. Ce chiffre illustre le sérieux de la démarche. Cela veut dire que l’on peut connaitre le cout d’une heure de vol d’un Rafale, le cout de la formation d’un officiers autant de vrai indicateurs pour piloter, améliorer. La raison de ce succès est simple : la nécessité. Le rapport établit un lien causal direct : “C'est parce que le ministère des armées (MINARM) gère des projets complexes en partenariat avec des industriels, qu'il a éprouvé le besoin” d’un tel outil. Quand on pilote des programmes d’armement à plusieurs milliards d’euros avec des partenaires privés exigeants, la maîtrise des coûts n’est pas une option bureaucratique, c’est une condition de survie opérationnelle. Cet exemple prouve que le problème n’est ni l’outil, ni la nature publique de l’organisation, mais bien la volonté et, surtout, le besoin de s’en servir. La Direction Générale des Finances Publiques (DGFiP) a déployé plusieurs outils et dispositifs pour assurer son pilotage et son contrôle de gestion, le principal étant son infocentre dédié. L’infocentre « Opera » de la DGFIP Le pilotage du réseau de la DGFiP s'appuie majoritairement sur un infocentre dédié appelé « Opera ». Il rassemble l’ensemble des résultats de la performance et les charges associées sur une seule base de données. Il permet un suivi des dépenses aux niveaux national, interrégional, directionnel, départemental et même infra-départemental. Il propose des tableaux de bord types ou adaptés aux besoins des responsables. La directrice générale ainsi que les directeurs locaux disposent de tableaux de bord visuels (incluant des cartes et des graphiques) pour mesurer l’évolution de la performance et comparer les structures entre elles. Un module de datavisualisation permet de présenter les données de manière graphique pour faciliter l’analyse par les cadres et les contrôleurs de gestion. Suivi des délais de paiement Au-delà de l’outil technique, la DGFiP a déployé un système de mesure reposant sur des principes de bonne gestion. Un dialogue de performance annuel : Ce processus s’appuie sur un très grand nombre d’indicateurs couvrant des domaines variés comme le contrôle fiscal, le recouvrement, l’immobilier ou encore l’environnement. Des Contrats d'Objectifs et de Moyens (COM) : Les outils de pilotage servent à vérifier le respect des engagements fixés dans ce contrat (actuellement pour la période 2023-2027). La DGFiP réalise chaque année une enquête pour répartir les effectifs par mission et par type d’impôt, permettant de déterminer précisément les coûts de gestion et les gains de productivité. On peut dire qu’Opera fonctionne comme le tableau de bord d’un avion de ligne, permettant au pilote (la direction) de surveiller chaque paramètre de vol sur l’ensemble du territoire et d’ajuster la trajectoire en temps réel pour atteindre sa destination. La performance, une question de volonté plus que d’outils Le bilan dressé par la Cour des comptes est sévère. L’idée d’importer le contrôle de gestion du privé était juste, mais l’administration l’a vidée de sa substance, la transformant en un exercice de style déconnecté de sa finalité première : la maîtrise des coûts. C’est l’histoire d’une greffe rejetée non par incompatibilité technique, mais par refus culturel. L’exemple du Ministère de la défense est la clé de lecture de cet échec. Il prouve que la distinction pertinente n’est pas “public contre privé”, mais “nécessité contre conformité”. Lorsque le contrôle des coûts est un impératif opérationnel non négociable, les outils fonctionnent. Lorsqu’il s’agit d’une simple obligation de reporting pour alimenter des rapports les chiffres n’ont pas de sens. Les outils existent et peuvent être efficaces. La vraie question n’est donc plus de savoir “comment” mieux gérer, mais dans quelles conditions l’État se sentira-t-il vraiment contraint de le faire ? Par Régis BAUDOUINThe post Y-a-t-il un pilote qui contrôle le budget de l'Etat first appeared on XY Magazine.

durée : 00:01:59 - Charlie Herbst, pilote moto poitevin sur le Dakar Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:02:27 - Lucie Boudesseul, une Rochelaise pilote de moto, sur les podiums des championnats du monde de vitesse - Comment s'initier à la moto de compétition sans parents motards ? Lucie Boudesseul retrace son chemin pour devenir pilote de moto professionnelle, depuis le coup de foudre dans l'enfance jusqu'aux entraînements quotidiens intenses. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

La grève générale illimitée déclenchée au Massif de Charlevoix frappe de plein fouet les commerces et les travailleurs de la région, où le tourisme est vital. Depuis le 2 janvier, les 300 employés syndiqués ont cessé le travail, paralysant la station et coupant l’afflux de visiteurs à Petite-Rivière-Saint-François. Entrevue avec Lison Harrisson, propriétaire de l’Épicerie du village à Petite-Rivière-Saint-François. Michaël Pilote, maire de la Ville de Baie-Saint-Paul. Regardez aussi cette discussion en vidéo via https://www.qub.ca/videos ou en vous abonnant à QUB télé : https://www.tvaplus.ca/qub ou sur la chaîne YouTube QUB https://www.youtube.com/@qub_radioPour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Send us a text10 juin 1990. À 17 000 pieds d'altitude, le pare-brise du cockpit du vol 5390 de British Airways s'arrache violemment. La décompression est immédiate. L'air est aspiré avec une force extrême et, en une fraction de seconde, le commandant est projeté hors de l'appareil. Son corps est plaqué contre le fuselage, battu par le vent glacial, retenu uniquement par ses jambes coincées sous le tableau de bord. Dans le cockpit ravagé par le vacarme, le copilote s'agrippe aux commandes pour empêcher l'avion de plonger, pendant qu'un agent de bord se précipite et retient un homme qu'il croit déjà mort.❤️ TU AS AIMÉ CET ÉPISODE ? Abonne-toi pour recevoir une notification lorsqu'un nouvel épisode sera disponible!

[REDIFFUSION] Cette semaine, plongez au cœur de récits fascinants et troublants. Affrontez l'ombre du Baron noir, aventurez-vous dans l'énigme du Triangle du dragon et explorez l'univers sombre et visionnaire d'Edgar Allan Poe. Redécouvrez le destin mystérieux d'Anastasia Romanov, princesse au cœur de nombreuses légendes, et interrogez l'étrange histoire des jumelles Pollock. Enfin, partez sur les traces de l'inexplicable drame du col Dyatlov. Entre personnages énigmatiques, disparitions inexpliquées et faits qui défient la raison, ces histoires continuent de hanter l'Histoire… et notre imagination. Un mystérieux pilote Durant l'été 1988, un avion-fantôme a troublé les nuits parisiennes et défié les autorités. Feux éteints, il a survolé illégalement les Champs Elysées, les quais de la Seine et d'autres des plus beaux endroits de la capitale. Pourtant, personne n'a réussi à le voir ou le photographier et, encore aujourd'hui, son identité demeure inconnue. Son surnom : le Baron noir. Entre chasse à l'homme et récit fantastique, découvrez son Fabuleux destin. Une production Bababam Originals Ecriture : Karen Etourneau Réalisation : Celia Brondreau Voix : Andréa Brusque Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Pour prendre vos billets pour le LEGEND TOUR c'est par ici ➡️ https://www.legend-tour.fr/ Merci à Julien, pilote de Tigre, d'être venu nous voir chez LEGEND. Il nous a raconté les secrets de cet hélicoptère de combat qui est l'un des plus puissants au monde. On a parlé des situations extrêmes qu'il a vécues, de l'explosion d'un moteur en plein vol à une attaque au lance-roquettes, mais aussi des risques du métier, de son rapport à la mort et du stress post-traumatique. Notre équipe est également partie avec les forces spéciales à bord d'un hélicoptère de combat pour une mission exceptionnelle !Retrouvez l'interview complète sur YouTube ➡️ https://youtu.be/-280IRPqAtwRetrouvez-nous sur tous les réseaux LEGEND !Facebook : https://www.facebook.com/legendmediafrInstagram : https://www.instagram.com/legendmedia/TikTok : https://www.tiktok.com/@legendTwitter : https://twitter.com/legendmediafrSnapchat : https://t.snapchat.com/CgEvsbWV Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Ecoutez RTL Soir avec Vincent Parizot du 05 décembre 2025.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:05:06 - Déjà debout - par : Mathilde MUNOS - L'invitée Déjà debout est Nicolas Picot, pilote de montgolfières. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

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C'est le coup de gueule de la semaine dans le monde du sport : décorticage et débat autour de cette sortie médiatique !

Invités : Général Bruno ClermontDocteur William LowensteinVous voulez réagir ? Appelez-le 01.80.20.39.21 (numéro non surtaxé) ou rendez-vous sur les réseaux sociaux d'Europe 1 pour livrer votre opinion et débattre sur grandes thématiques développées dans l'émission du jour.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Invités : Général Bruno ClermontDocteur William LowensteinHébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Nouveaux pilotes, un brin déjantés, à bord de la Libre Antenne sur RMC ! Jean-Christophe Drouet et Julien Cazarre prennent le relais. Après les grands matchs, quand la lumière reste allumée pour les vrais passionnés, place à la Libre Antenne : un espace à part, entre passion, humour et dérision, débats enflammés, franc-parler et second degré. Un rendez-vous nocturne à la Cazarre, où l'on parle foot bien sûr, mais aussi mauvaise foi, vannes, imitations et grands moments de radio imprévisibles !

Pendant plus de vingt ans, Olivier Pallier a été pilote de chasse dans l'Armée de l'air française. Avec plus de 5 500 heures de vol au compteur, il a mené des missions en France et à l'étranger à bord du Mirage 2000. Il raconte les moments clés de sa carrière, les situations où il a frôlé la mort... et cette mission de 1998 où il a dû s'éjecter de son appareil à quelques secondes de l'impact. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

"Déjà que j'étais un gourmand de la vie, là je suis devenue boulimique. Je voulais tout faire avant de mourir. J'avais l'impression d'être à Eurodisney et que je devais essayer tous les manèges, tout expérimenter." Stéphane de Groodt, dont la notoriété a explosé lors d'une chronique culte avec Nabilla sur le plateau du Supplément sur Canal+, est un comédien touche à tout et virtuose des mots. Il est venu aujourd'hui nous parler de son succès tardif, des nombreux échecs qui ont jalonné son enfance et de sa vision de la réussite. Le jeune garçon fortement dyslexique, en surpoids et en échec scolaire n'avait pas les bonnes cartes pour réussir vite. Alors il a décidé de réussir lentement, en multipliant les expériences qui l'aidaient à se sentir plus vivant. Pilote de course, chroniqueur, écrivain, réalisateur, comédien... Avec lui, on ne court plus après la réussite mais après l'accomplissement. Car Stéphane est devenu quelqu'un sans renier ce qu'il était vraiment… Un dyslexique devenu génie des mots. Bonne écoute !  

durée : 00:21:58 - Les Nuits de France Culture - par : Philippe Garbit - En 1961, le journaliste Philippe Réal proposait aux auditeurs de la Chaîne Parisienne une enquête sur la presse jeunesse française avec René Goscinny, qui a créé le journal "Pilote" en 1959 et Paul Winkler du "Journal de Mickey", lancé en France en 1952. - réalisation : Virginie Mourthé

durée : 00:09:43 - Nouvelles têtes - par : Mathilde Serrell - Doriane Pin est une pilote française de la F1 Academy chez Mercedes, équipe historique de Lewis Hamilton, et membre de l'écurie 100% féminine "Iron Dames". À 21 ans, Doriane Pin affole déjà les compteurs, celui de sa voiture et celui du nombre de podiums cette saison. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Invité, fonction, était l'invité de François Sorel dans Tech & Co, la quotidienne, ce jeudi 24 septembre. Il/Elle [est revenu(e) / a abordé / s'est penché(e) sur] [SUJET] sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez la en podcast.

Une actu sportive, un débat, et deux camps : c'est le Ring des GG ! Nos Grandes Gueules du Sport s'affrontent à coup d'arguments... Mais à la fin, c'est vous les auditeurs, qui choisissez l'équipe victorieuse !

- Présentation : Stéphane Bern - Réalisation : Tristan Le Gal - Rédaction en chef : Benjamin Delsol   Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Yves Bréchet : ancien haut-commissaire à l’énergie atomique, membre de l’Académie des sciences, professeur et...

durée : 00:31:03 - Les Pieds sur terre - par : Sonia Kronlund, Rémi Dybowski Douat - Anthony a quitté son poste de pilote chez Air France, rongé par l'écoanxiété. Mathias, ancien boucher, est devenu végan. - réalisation : David Jacubowiez

Retrouvez la boutique LEGEND ➡️: https://shop.legend-group.fr/Merci à Esteban Ocon d'être venu nous voir chez LEGEND ! Plus jeune pilote français de l'histoire à avoir participé à une course de F1, il nous a raconté les coulisses de son sport, les rivalités entre pilotes et tous les sacrifices faits pour faire partie de la liste des 20 pilotes de F1 dans le monde. On a aussi parlé de son enfance dédiée au sport et des sacrifices de ses parents pour l'accompagner dans sa passion, jusqu'à vivre en caravane.Retrouvez Esteban Ocon :➡️ sur Instagram : https://www.instagram.com/estebanocon/➡️ sur YouTube : https://www.youtube.com/@estebanocon_official➡️ sur TikTok : https://www.tiktok.com/@estebanocon?lang=enRetrouvez l'interview complète sur YouTube ➡️ https://youtu.be/tJFz8MED1x4Pour toutes demandes de partenariats : legend@influxcrew.comRetrouvez-nous sur tous les réseaux LEGEND !Facebook : https://www.facebook.com/legendmediafrInstagram : https://www.instagram.com/legendmedia/TikTok : https://www.tiktok.com/@legendTwitter : https://twitter.com/legendmediafrSnapchat : https://t.snapchat.com/CgEvsbWVMerci à l'entreprise Desidées pour la machine Batak Pro.https://batak.sitew.fr/Informations.G.htm Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.