Podcasts about pilotes

durée : 00:03:44 - L'info d'ici, ici Maine - Tous les ans, c'est la même chose. À chaque édition des 24 Heures du Mans, le vendredi, veille de la course, les pilotes paradent dans les rues du centre-ville dans des vieilles voitures. Ils distribuent des goodies. Un spectacle qui attire plus de 150.000 personnes et qui ravirent les commerçants.

durée : 00:05:38 - 24 Heures du Mans : le préfet de la Sarthe détaille le dispositif de la course - Le préfet de la Sarthe invité de "ici Maine" vendredi surveille avec attention les orages violents annoncés par Météo France. Le département sera en vigilance orange orages au moment même où débutera la grande parade des pilotes des 24 heures dans le centre-ville.

Chaque jour dans l'Heure des pros, Pascal Praud livre son édito sur l'actualité du moment. Aujourd'hui, il revient sur les tensions entre Donald Trump et Elon Musk, les deux hommes règlent leurs comptes mutuellement en proférant de graves accusations. Vous voulez réagir ? Appelez-le 01.80.20.39.21 (numéro non surtaxé) ou rendez-vous sur les réseaux sociaux d'Europe 1 pour livrer votre opinion et débattre sur grandes thématiques développées dans l'émission du jour.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:03:05 - Vraiment nature, ici Vaucluse - par : Nathalie Mazet - À la base aérienne 115 d'Orange-Caritat, une star menacée mais essentielle pour la sécurité des pilotes fait l'objet de toutes les attentions. Découvrez l'outarde canepetière, un oiseau territorial qui a trouvé refuge sur la base et protège les aéronefs des collisions.

Ecoutez Le journal RTL avec Isabelle Choquet du 29 mai 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:04:10 - Chroniques littorales - par : Jose Manuel Lamarque - Les pilotes maritimes, la cheville ouvrière de chaque port. Parce que pour entrer dans un port, pour sortir d'un port, on a toujours besoin d'un pilote maritime. L'occasion d'en parler avec le président de la FFPM André Gaillard, car cette fédération fête ses 120 ans ...

durée : 00:02:58 - Un monde connecté - par : François Saltiel - L'armée ukrainienne emprunte des techniques propres aux jeux vidéo pour motiver ses soldats, comme la quête de points pour récompenser les pilotes de drones en fonction de leurs actes. Ce qui pose des questions éthiques sur la déshumanisation du combat à distance.

  Dans ce premier épisode tier list, l'équipe de Pole Position classe les meilleurs pilotes Formule 1 du siècle. Entre Schumacher, Hamilton ou Verstappen, qui est le GOAT de la discipline ? Qui sont les pilotes légendaires ?

Où en est le processus de formation des pilotes belges sur les F35 ? Réponse avec Laurent Henrard de retour des États-Unis, sur la base aérienne de Luke en Arizona plus précisément, où sont formés les pilotes belges. Merci pour votre écoute N'hésistez pas à vous abonner également aux podcasts des séquences phares de Matin Première: L'Invité Politique : https://audmns.com/LNCogwPL'édito politique « Les Coulisses du Pouvoir » : https://audmns.com/vXWPcqxL'humour de Matin Première : https://audmns.com/tbdbwoQRetrouvez tous les contenus de la RTBF sur notre plateforme Auvio.be Retrouvez également notre offre info ci-dessous : Le Monde en Direct : https://audmns.com/TkxEWMELes Clés : https://audmns.com/DvbCVrHLe Tournant : https://audmns.com/moqIRoC5 Minutes pour Comprendre : https://audmns.com/dHiHssrEt si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:02:47 - On a suivi la parade des pilotes dans les rues du Mans pour les 24h motos du Mans

durée : 00:03:08 - L'info d'ici, ici Maine - Les pilotes engagés aux 24 Heures Motos sont partis peu après 15 h du circuit Bugatti pour la grande parade jusqu'au centre-ville du Mans. Trente minutes plus tard, les motos sont arrivées au pied de la cathédrale devant de très nombreux spectateurs. La parade s'est poursuivie par des dédicaces.

durée : 00:04:10 - L'info d'ici, ici Pays d'Auvergne - L'enquête publique sur la phase pilote de l'extraction de lithium par Imerys dans l'Allier se termine lundi 31 mars. Quand certains habitants attendent le démarrage de la mine, dont ils espèrent les retombées économiques, d'autres s'opposent à un processus qui néglige l'avis des citoyens selon eux.

Stefan chillt lekker op een bootje, Julia genoot bij Troef, al viel de kater zwaar tegen en is Sean weer actief op social media. Om elkaar weer te vinden gaan ze een onderwerp af waar iedereen wel van weet: de interetgekkies. Van ‘Okeehh let's go' tot ‘Ik ben hier met m'n broer' en van ‘Wat heb je???!' tot aan ‘Doei vogels!', alle klassiekers passeren de revue.

Nouveau format pour Flag2Flag, l'équipe classe 20 pilotes sensations de l'ère moderne des Grands Prix (2002 à aujourd'hui). Rossi, Martín, Marquez, Hayden, Quartararo ou encore Simoncelli, qui sera le GOAT ? Qui est un grand frisson ? Qui ne l'est pas ? À vous de jouer, arriverez-vous à les départager ?

À quelques heures du premier Grand-Prix de la saison en Australie, la F1 s'apprête à vivre une année charnière. Dernière saison avant le changement de réglementation en 2026, 2025 sera marquée par des rivalités serrées et plusieurs changements notables, dont l'arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari et l'entrée en Formule 1 du jeune Français Isack Hadjar.

Dans "Tout savoir sur", Frédéric Veille et ses invités Jean-Michel Desnoues, grand reporter chez Auto Hebdo, Jean Alesi et Esteban Ocon, se penche sur les enjeux de la nouvelle saison de Formule 1. La saison comportera 24 Grand Prix. Elle débutera le 16 mars à Melbourne, en Australie et s'achèvera le 7 décembre à Abu Dhabi. Du lundi au vendredi, la rédaction de RTL revient sur un fait marquant de l'actualité avec les reporters, les correspondants et les experts de RTL.

Dans "Tout savoir sur", Frédéric Veille et ses invités Jean-Michel Desnoues, grand reporter chez Auto Hebdo, Jean Alesi et Esteban Ocon, se penche sur les enjeux de la nouvelle saison de Formule 1. La saison comportera 24 Grand Prix. Elle débutera le 16 mars à Melbourne, en Australie et s'achèvera le 7 décembre à Abu Dhabi. Du lundi au vendredi, la rédaction de RTL revient sur un fait marquant de l'actualité avec les reporters, les correspondants et les experts de RTL.

Dans "Tout savoir sur", Frédéric Veille et ses invités Jean-Michel Desnoues, grand reporter chez Auto Hebdo, Jean Alesi et Esteban Ocon, se penche sur les enjeux de la nouvelle saison de Formule 1. La saison comportera 24 Grand Prix. Elle débutera le 16 mars à Melbourne, en Australie et s'achèvera le 7 décembre à Abu Dhabi. Du lundi au vendredi, la rédaction de RTL revient sur un fait marquant de l'actualité avec les reporters, les correspondants et les experts de RTL.

Il y a encore quinze ans, lorsque l'armée française était déployée en Afghanistan, elle n'utilisait, comme drones, que de grands modèles voués à faire de la reconnaissance. Depuis, la dronisation concerne toutes les unités engagées dans des combats, comme le montre la guerre en Ukraine. La France veut rattraper son retard au plus vite. Pour le quatrième épisode de L'Etat-Major, Clément Daniez reçoit le colonel Pierre-Yves Le Viavant. Il commande le régiment des drones de l'armée de terre, le 61e régiment d'artillerie, et a écrit un livre sur son expérience passé, Pilote de drone (éditions Les Belles Lettres).Retrouvez tous les détails de l'épisode ici et inscrivez-vous à notre newsletter. L'équipe : Écriture et présentation : Clément Daniez Réalisation : Jules Krot Production : Thibauld Mathieu et Charlotte Baris Musique et habillage : Emmanuel Herschon / Studio Torrent Logo : Jérémy Cambour Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Le 2ème épisode de la saison 2 de Cool Room est là ! Cette fois ci, je reviens sur la carrière de Gwen Lagrue, responsable de l'académie jeunes pilotes chez Mercedes AMG Petronas F1 Team !Production : MVS FranceCo-production : Spin ProductionGwen Lagrue : https://www.instagram.com/gwenlagrue/ Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

PILOTES À RISQUE? Invités :  Jean-Louis Debié (pôle pilotage SGS FFVL) et Mathilde Régnier (psychologue et parapentiste)AS du mois : Bernard Leflem (Les Piafs)Liens :L'actu du SGS à la FFVL : https://federation.ffvl.fr/enquete-securite-rts-2024Mortelle randonnée, doc Arte https://sco.lt/6de4MCAutour du thermique... https://sco.lt/7Euw2yLa progression en parapente selon Greg Hamerton https://sco.lt/52Sdhw"Sur la sellette", un nouveau podcast parapente https://sco.lt/87zkm0 Participez à l'étude sur les profils à risque https://sco.lt/7tsnDMContactez-nous :  livedesAS@ffvl.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La récente décision du gouvernement français d'augmenter significativement la taxe de solidarité sur les billets d'avion, également connue sous le nom de "taxe Chirac", suscite de vives inquiétudes au sein du secteur aérien, notamment chez Air France. Cette mesure vise à combler un déficit budgétaire estimé à 60 milliards d'euros en générant un milliard d'euros supplémentaires par an. Toutefois, elle pourrait entraîner des conséquences économiques notables pour les compagnies aériennes et les passagers.Impact financier sur Air FranceActuellement, Air France contribue à hauteur de 140 millions d'euros par an à cette taxe. Avec l'augmentation prévue, cette contribution pourrait doubler, atteignant environ 280 millions d'euros annuels. Cette hausse représenterait une charge supplémentaire de 140 millions d'euros pour la compagnie. Benjamin Smith, directeur général d'Air France-KLM, a qualifié cette augmentation "d'irresponsable", soulignant les défis financiers accrus pour la compagnie.Répercussions sur les passagersLa hausse de la taxe se traduira par une augmentation du prix des billets d'avion. Par exemple, pour un vol long-courrier en classe économique, la taxe passera de 7,50 euros à 60 euros, soit une multiplication par huit. En classe affaires, elle triplera, passant d'environ 60 euros à 200 euros. Ces augmentations pourraient dissuader certains passagers de voyager, notamment sur les vols long-courriers, affectant ainsi la demande.Perte de compétitivité et risques pour l'emploiLes compagnies aériennes françaises, déjà confrontées à une concurrence internationale intense, pourraient voir leur compétitivité diminuer en raison de cette fiscalité accrue. Le Syndicat National des Pilotes de Ligne (SNPL) a averti que cette mesure pourrait entraîner des "dizaines de milliers de pertes d'emplois" en France, affaiblissant les opérateurs nationaux face à leurs concurrents européens et internationaux.Réactions et mouvements sociauxEn réponse à cette annonce, plusieurs syndicats du transport aérien ont appelé à des manifestations et des grèves. Le 14 novembre 2024, une manifestation a eu lieu devant l'Assemblée nationale, rassemblant divers syndicats opposés à cette hausse. Le SNPL a également organisé une grève de 24 heures le même jour, affectant plusieurs compagnies, dont Air France, easyJet et Transavia.ConclusionBien que l'objectif du gouvernement soit de renforcer les finances publiques et de répondre à des préoccupations environnementales, l'augmentation de la taxe sur les billets d'avion pourrait avoir des conséquences économiques significatives. Pour Air France, cela se traduit par une charge financière supplémentaire estimée à 140 millions d'euros par an, une possible diminution de la demande en raison de la hausse des prix des billets, une perte de compétitivité face aux compagnies étrangères et des tensions sociales accrues au sein du secteur aérien. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Qui veut gagner des millions avec un bon personal branding ?Aujourd'hui, les consommateurs n'achètent plus de simples produits ils achètent un état d'esprit et ceux qui l'ont compris peuvent générer des fortunes.Hugo Philip est devenu le mannequin en parallèle de son travail de business développeur chez AB Tasty. Il fait progressivement grossir sa communauté sur Instagram jusqu'à atteindre 1,2 million d'abonnés aujourd'hui.Il partage quotidiennement son lifestyle en prônant une vie saine et des valeurs autour du sport, du challenge et de la vie de famille aux côtés de sa femme, Caroline Receveur.En 2020, Hugo se lance dans l'entreprenariat avec Cruel Pancake, une marque de vêtements unique en son genre qui ose une forte créativité avec des imprimés audacieux.Il partage avec transparence les coulisses de la création de sa marque créant ainsi un engagement émotionnel chez ses abonnés.Résultat : carton plein, la première collection test est sold-out en 10 minutes. Puis le second “drop” (vente en édition limitée) génère 1,2 million d'euros de ventes en 2h avec de simples t-shirts et "hoodies", une performance incroyable dans l'écosystème français du textile avec un EBITDA de 39%.Hugo se livre sur son quotidien dans les succès comme dans les échecs :La création d'une marque de zéro : tirer parti de sa communautéLa guerre des réseaux sociaux : comprendre les codes sans se travestirLes secrets pour avoir un corps de rêveComment il a accompagné sa femme lors de sa maladieDubaï : une réalité bien différente de nos préjugésUn épisode émouvant et plein d'apprentissages pour comprendre comment gérer son usage des réseaux et transformer son image en une marque rentable.Je vous ai négocié le code promo “DOITFORPANCAKES” avec lequel vous aurez droit à -15% de remise sur Cruel Pancake.TIMELINE:00:00:00 : Ses débuts en tant que promoteur de soirée00:14:12 : On ne naît pas “sales”, on le devient00:20:02 : Peut-on lancer un business en couple ou avec des proches ?00:29:05 : La différence entre mannequin, ambassadeur et influenceur00:45:22 : Générer 1,2M d'euros en 2h avec des précommandes : le 1er drop de Cruel Pancake01:02:34 : L'ADN de la marque et comment la développer au-delà de sa communauté01:13:21 : Mentor business, collaborations et Formule 101:23:52 : La guerre des plateformes : faut-il choisir ?01:31:26 : Comment bien protéger sa vie privée tout en partageant sur les réseaux sociaux01:43:07 : Accompagner ses proches face à la maladie02:01:39 : Comment sculpter un corps sublime : la magie de l'activité physique02:24:11 : Compter ses calories, la fausse bonne idée ?02:28:05 : La qualité de vie à DubaiLes anciens épisodes de GDIY mentionnés :#373 - Benjamin Cardoso - The Polar Plunge - Faire de son corps une Ferrari#441 - Arthur Benzaquen - Masada, réalisateur - Qui a dit que le business n'était pas artistique ?#405 - Nicolas Santi-Weil - Ami Paris & The Kooples - “Si tu n'arrives pas à en faire un client fais-en un ami”#330 - Camille Callen - Noholita - De caissière à influenceuse de plus d'1M d'abonnés#437 - James Dyson - Dyson - “Failure is more exciting than success”#423 - Guillaume Gibault - Le Slip français - Des slips de bobo à la grande conso, la croisade du Made in France#435 - Constance Jablonski - French Bloom - La top model qui bouscule le monde du vin#400 - Arthur - Pirate de la radio, bouffon de la télé, roi du PAF#326 - Ning Li - Typology - Fonder Made.Com, péter tous les scores et devenir le leader de la cosmétique made in France#17 - Marc Fournier - Lancer un business quand alors que tu es à l'ESCP et SciencesPo à la fois#1 - Simon Dawlat - Comment lever 10 millions et se faire blacklister par Apple#413 - Alexandre Boucheix (Casquette Verte) - Ultra-Traileur - “Je suis jamais le meilleur mais j'adore briller”Nous avons parlé de :Cruel Pancake, la marque d'HugoCaroline ReceveurPolar PlungeHuberman LabAB TastyHugo Philip dans Danse avec les starsOséePaneraiJaeger-LeCoultrePowerZMOQ : minimum of quantityFormula 1 : Pilotes de leur destin (Formula 1: Drive to Survive)L'étincelle avec l'EDHECIN DA BANK (podcast d'Hugo)Running addictDavid GogginsLes recommandations de lecture : Mon histoire: 50 souvenirs tirés de cinquante ans de serviceOse ! Tout le monde peut devenir entrepreneurBe useful - 7 principes pour une vie meilleure (Arnold Schwarzenegger)Vous pouvez contacter Hugo sur LinkedIn et Instagram.La musique du générique vous plaît ? C'est à Morgan Prudhomme que je la dois ! Contactez-le sur : https://studio-module.com. Vous souhaitez sponsoriser Génération Do It Yourself ou nous proposer un partenariat ? Contactez mon label Orso Media via ce formulaire.

Collision entre un hélicoptère de l’armée américaine et un avion American Airlines à Washington. Entrevue avec Jean Lapointe, pilote de ligne à la retraite et expert en aviation civile.Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Un avion de ligne frappé de plein fouet par un hélicoptère : plusieurs décès à Washington | Les dépenses farfelues à la FTQ continuent de s’accumuler… | Des solutions pour l’avenir de notre culture? | À quelques jours de son déménagement, il apprend que son logement est… indisponible! Dans cet épisode intégral du 30 janvier, en entrevue : Me Manuel St-Aubin, avocat spécialisé en droit immobilier et commercial et blogueur sur droit immobilier.ca. Jean-Louis Fortin, directeur du Bureau d’Enquête de Québecor. Julie-Anne Richard, directrice générale de RIDEAU. Une production QUB Janvier 2025Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Bonjour et bienvenue dans ce premier épisode du Carré, notre nouveau format au sein d'Horizons Marines, la chaine des podcasts de la mer, du fait maritime et de ses acteurs. Produit par le Centre d'études stratégiques de la Marine, ce nouveau contenu dure 30 minutes et est publié 1 fois toutes les 2 semaines, le jeudi à 7h. Nos objectifs : vous présenter des marins mais aussi des personnalités du monde maritime pour échanger sur leur parcours et mettre en avant leur fonction stratégique.   Du pilote de Rafale Marine aux Oreilles d'Or des sous-marins, sans oublier les Peintres Officiels de la Marine ou encore les pilotes des glaces, tout est abordé ! Présents à bord de tous les bâtiments civils et de la Marine nationale, les carrés permettent aux marins de se retrouver pour échanger et reposer entre chaque mission. Ainsi, dans ce premier épisode, on a rencontré deux pilotes d'hélicoptères aux parcours totalement différents : les Lieutenant de vaisseau Olivier et Marie. Olivier a 36 ans. Il est père de famille et pilote de Caïman Marine, un hélicoptère de la flottille 33F. Il fait principalement de la lutte anti sous-marine. De son côté, Marie a 29 ans. Elle est pilote de H160, un hélicoptère de la flottille 32F, et fait principalement du sauvetage en mer. D'ailleurs, je précise que cette interview a été enregistrée dans un contexte particulier : celui des Fêtes maritimes de Brest en 2024. Donc si vous entendez des bruits aux alentours, c'est normal ! L'entretien s'est déroulé en public, au cœur des festivités et des animations. Bonne écoute ! Vous en voulez plus ? Retrouvez l'intégralité des publications du Centre d'études stratégiques de la Marine sur notre site : ⁠Centre d'études stratégiques de la Marine (CESM) | Ministère des Armées (defense.gouv.fr)⁠ N'hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l'adresse mail :  podcast.cesm@gmail.com

durée : 00:02:10 - La journée de repos a fait du bien sur le Dakar pour nos 4 pilotes poitevins en lice dans la catégorie moto

Une actu sportive, un débat, et deux camps : c'est le bras de fer des GG ! Nos "Grands Gueules du Sport" s'affrontent à coup d'arguments... Mais à la fin, c'est vous les auditeurs, qui choisissez l'équipe victorieuse !

Vous aimez En Roue Libre?Soutenez moi sur Tipeee : https://fr.tipeee.com/enrouelibre-Rémy Métailler est pilote professionnel de VTT.Lorsqu'il est parti rouler à Whistler pour la première fois, Rémy avait un rêve: vivre de sa passion.Un peu plus de dix ans après, Rémy est devenu l'un des pilotes les plus visibles de sa génération grâce à un style inimitable, un engagement dans tout ce qu'il roule et un niveau technique exceptionnel qu'il met en scène dans des vidéos à la portée mondiale.Mais ce qu'on voit moins, c'est l'acharnement et le travail que Rémy met dans tout ce qu'il fait avec ici aussi un niveau d'investissement et de souci du détail quasi obsessifs et qui sont selon lui la clé du succès de la collaboration avec ses sponsors et du succès de sa carrière.Dans cet épisode, attendez-vous à découvrir: -Les étapes qui l'ont conduit à débarquer à Whistler presque sans un sou-Son parcours pour devenir pilote professionnel et ce que ça implique comme sacrifices -Comment il collabore avec ses sponsors, quelles sont ses sources de revenus et quels sont les ordres de grandeur de ce que peut gagner un pilote pro.-Quel impact ses vidéos et ses contenus ont sur les pratiquants mais aussi sur les ventes de produits de ses sponsors-Son débrief à froid sur son crash en Norvège, sur celui de Yoann Barelli et son approche de la sécurité et comment il gère la prise de risque-Son avis sur le niveau d'engagement à la Rampage, le niveau technique des riders et des rideuses et sa mésaventure à la douane en 2017.-Son attention obsessive pour le moindre détail qui donnera l'image parfaite-Et pleins d'autres choses…-En Roue Libre vous est proposé par LINE, l'agence conseil spécialiste du vélo.Line vous accompagne sur tous vos projets liés vélo pour leur donner les meilleurs chances de succès,Je vous donne plus de détails à la fin de cet épisode ou sur agenceline.frA-G-E-N-C-E-L-I-N-E.FR--Remerciements à toute l'équipe d'Alba Plage à Port Fréjus pour leur accueil chaleureux dans le cadre de l'enregistrement de cet épisode.——

Chaque matin, l'équipe vous parle du con du jour.

Dans cet épisode, nous explorons les défis uniques auxquels sont confrontés les pilotes pour atterrir sur la piste de l'aéroport de Paro, au Bhoutan. Seuls 50 pilotes au monde sont qualifiés pour cette prouesse aérienne, en raison des conditions météorologiques extrêmes qui règnent dans cette région montagneuse.Découvrez les vents violents, les pluies abondantes et les reliefs escarpés qui rendent cet atterrissage particulièrement périlleux. Nos experts vous expliqueront comment ces pilotes d'élite doivent faire preuve d'une maîtrise technique et d'un sang-froid hors du commun pour mener à bien leurs manœuvres.Mais ne vous inquiétez pas, si vous avez l'intention de visiter le Bhoutan, nous vous recommandons plutôt d'opter pour le train, bien plus sécuritaire

Lando Norris a remporté sa 3e victoire de la saison à Singapour et réduit à nouveau l'écart avec Max Verstappen au championnat pilotes. Sur un siège éjectable, Daniel Ricciardo a permis au néerlandais de sauver un point grâce au meilleur tour en course. Alors que le triple champion du monde a fait l'objet d'une sanction de la FIA pour un langage familier en conférence de presse jeudi.Bienvenue dans ce dix-septième épisode des Fous du Volant 2024, c'est l'heure du débrief du Grand Prix de Singapour avec Gilles Della Posta et Stéphane Vrignaud.Pour commencer, nos journalistes reviennent sur l'affaire du meilleur tour en course. En fin de Grand Prix, Daniel Riccardo a chaussé les pneus tendres pour réaliser le meilleur tour en course et ainsi empêcher Landon Norris de glaner 1 point supplémentaire. Racing Bulls qui fait le jeu de Red Bull ça n'a pas plus dans le paddock. Alors faut-il interdire à un propriétaire d'avoir deux écuries en F1 ?En seconde partie d'émission, retour sur la polémique de la semaine. Max Verstappen a été puni par la FIA pour avoir jurer en conférence de presse jeudi. Une sanction qui ne passe pas pour le leader du championnat qui estime ne pas avoir été irrespectueux, soutenu par de nombreux pilotes, Verstappen a ensuite nargué la FIA. On en parle dans les Fous du Volant.Pour finir, la nouvelle vague de jeunes pilotes est en train de déferler sur la Formule 1, une bonne nouvelle pour l'attrait du championnat. Comment expliquer ces nouvelles arrivées la saison prochaine ? comment cela a-t-il été possible ? Gilles Della Posta et Stéphane Vrignaud nous livrent leur analyse de la situation.Bonne écoute !Présentation : Gilles Della Posta et Stéphane Vrignaud - Réalisation : Marion Rabot - Graphisme : Marko Popovic Ecoutez d'autres épisodes des Fous du Volant en vous abonnant sur Apple Podcasts. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Ecoutez RTL Matin avec Stéphane Boudsocq du 15 août 2024.

REDIFF - Depuis 2014, ces numéros sont permanents. Chaque pilote en a un attribué une fois pour toute dans sa carrière. Quand il débute, il doit choisir un numéro dans une liste allant du 2 au 99. Mais tous les numéros ne sont pas toujours disponibles... Dans "Ah Ouais ?", Florian Gazan répond en une minute chrono à toutes les questions essentielles, existentielles, parfois complètement absurdes, qui vous traversent la tête. Un podcast RTL Originals.

(00:00:41) Les pilotes de ligne veulent rester à 2 dans le cockpit pour la sécurité (00:09:42) Reportage à Tokyo avec les jeunes appâts séduisants de la mafia japonaise (00:14:57) Perruques et faux cils de Corée du Nord se retrouvent jusqu'en Suisse

L'expression "Roger" utilisée par les aviateurs trouve son origine dans les premiers jours de l'aviation et des communications radio. Pour comprendre cette expression, il nous faut nous pencher sur l'histoire des télécommunications et du langage utilisé dans l'aviation militaire.Dans les années 1920 et 1930, l'aviation militaire s'est rapidement développée, et avec elle, la nécessité de communications radio claires et concises est devenue primordiale. Les communications radio peuvent être sujettes à des interférences, rendant parfois difficile la compréhension des messages. Pour pallier ce problème, l'armée américaine a adopté l'alphabet phonétique pour s'assurer que les lettres et les messages étaient correctement reçus et compris. Chaque lettre de l'alphabet avait une correspondance phonétique pour éviter toute confusion.Dans l'alphabet phonétique de 1927, la lettre "R" était représentée par le mot "Roger". Ce terme était utilisé pour signifier "Received" ou "Reçu" en français, indiquant que le message avait été bien entendu et compris. Ainsi, lorsqu'un pilote ou un contrôleur aérien disait "Roger", cela signifiait qu'il avait reçu et compris les instructions ou l'information transmise.Cette pratique s'est solidifiée pendant la Seconde Guerre mondiale, une période durant laquelle la nécessité de communications précises était critique. Bien que l'alphabet phonétique ait été mis à jour en 1957, remplaçant "Roger" par "Romeo" pour représenter la lettre "R", le terme "Roger" avait déjà été si largement adopté et intégré dans le jargon de l'aviation qu'il a continué à être utilisé.Il est intéressant de noter que le terme "Roger" s'est également diffusé dans d'autres domaines de communication radio, y compris dans les services de secours, la marine et les opérations spatiales, conservant son rôle de confirmation de la réception d'un message.En résumé, l'expression "Roger" utilisée par les aviateurs provient de l'alphabet phonétique utilisé pour les communications radio militaires dans les années 1920, où "Roger" signifiait "Received". Cette pratique s'est enracinée pendant la Seconde Guerre mondiale et continue d'être utilisée aujourd'hui pour assurer la clarté des communications. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Por las lluvias en la CDMX cae parte de los plafones en la plaza comercial Parque Lindavista Tras  una fiesta de 15 años, 7 personas fallecieron al inhalar monóxido de carbono mientras dormían en TamaulipasInvestigadores de Stanford Medicine identificaron seis subtipos de depresión y ansiedadMás información en nuestro podcast

La nouvelle séquence des Grandes Gueules du Sport ! Mises dans les cordes pendant toute l'émission, les GG prennent la main : ce sont eux qui choisissent leur débat !

durée : 00:08:55 - Mirage 2000, des pilotes ukrainiens vont être formés en France très rapidement

Ce jeudi 6 juin, l'inquiétude du gouvernement américain au sujet de leurs anciens pilotes de chasse qui vont former des militaires chinois, a été abordée par Benaouda Abdeddaïm dans sa chronique, dans l'émission Good Morning Business, présentée par Laure Closier, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

Le 5ème épisode de Cool Room est là ! Cette fois ci, je reviens sur la carrière de Laurent Dupin, journaliste chez Canal+ ! Production : MVS France Co-production : Spin Production Laurent Dupin : https://www.instagram.com/laurentdupin_f1/ & https://www.tiktok.com/@laurent.dupin.f1

Ecoutez RTL Evènement avec Emilie Baujard du 28 mai 2024

Le syndicat national des avions de ligne organise, ce vendredi, une manifestation devant le terminal 2E de l'aéroport Roissy Charles de Gaulle. Ils s'inquiètent de l'arrivée progressive de l'intelligence artificielle dans leurs appareils, qui pourrait pousser les constructeurs à réduire le personnel dans les cockpits.

durée : 00:04:18 - Chroniques littorales - par : Jose Manuel Lamarque - Le président de la Fédération Française des Pilotes Maritimes, Henry Caubrière, présente cette importante cheville ouvrière du monde maritime.

Guillermo D.Christy, Miembro de la agrupación de Ciencia Ciudadana Cenotes Urbanos

This week I'm joined by Roy Arthur Blodgett. Roy co-hosts the Project Herpeteculture podcast and in this episode we discuss some controversial issues in the greater herp community including peer pressure, and what constitutes a reliable information source. We also discuss Roy's museum quality vivarium builds, his Pilotes sulphureus and  Xenodon pulcher projects, his podcast, and we pose the question, Is herpeteculture an art or a science? To learn more about Roy's Work Visit:https://www.wellspringherpetoculture.com/And be sure to subscribe to Project Herpeteculture on all podcast platforms, YouTube and social media https://www.projectherp.com/aboutThis week's episode is sponsored by the frog breeder merch store, https://the-frog-breeder-merch.myspreadshop.com/  Exo-Terra is a proud sponsor of this week's show. Visit exo-terra.com or your local dealer for all your reptile and amphibian needs.To Support the Podcast, for merch, and vivarium discounts please visit: https://linktr.ee/AmphibiCast

Depuis 2014, ces numéros sont permanents. Chaque pilote en a un attribué une fois pour toute dans sa carrière. Quand il débute, il doit choisir un numéro dans une liste allant du 2 au 99. Mais tous les numéros ne sont pas toujours disponibles... Les Grosses Têtes vous proposent de découvrir ou redécouvrir le podcast de Florian Gazan. Dans "Ah Ouais ?", Florian Gazan répond en une minute chrono à toutes les questions essentielles, existentielles, parfois complètement absurdes, qui vous traversent la tête. Un podcast RTL Originals.