Podcasts about Avion

L'Europe a trouvé un compromis après 13 ans de négociations. Certaines protections sont renforcées, d'autres ont été préservées. Qu'est-ce que cela change concrètement pour les voyageurs ? Les explications de la journaliste Emilie Chaussier. Ecorama du 17 juillet 2026, présenté par David Jacquot sur Boursorama.com.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Aujourd'hui, Charles Consigny, avocat, Joëlle Dago-Serry, coach de vie, et Ophélie Roque, prof de lettres et essayiste, débattent de l'actualité autour d'Olivier Truchot.

Marschall Truchot, du lundi au jeudi de 17h à 19h avec Olivier Truchot. Deux heures pour faire un tour complet de l'actualité en présence d'invités pour expliquer et débattre sur les grands sujets qui ont marqué la journée.

Une chute de 250 mètres en avion a donné toute une frousse à Alphé et Louis-José HoudeVoir https://www.cogecomedia.com/vie-privee pour notre politique de vie privée

Vous êtes déjà sûrement montés à bord d'un avion, en vous posant la question que se posent probablement les enfants mais auxquels les adultes n'ont pas forcément la réponse : comment un avion parvient-il à voler ? Qu'il soit civil ou militaire, le principe est le même. Il doit maîtriser les lois de Newton et de la gravité, qui l'attirent inévitablement vers le bas, comme n'importe quel objet ou corps sur terre.  Comment est construit un avion ? Quels sont les 3 éléments dont il a besoin pour voler ? Pour mieux comprendre, quelles expériences peut-on faire ? Écoutez la suite de cet épisode de "Maintenant vous savez". Un podcast Bababam Originals, écrit et réalisé par Johanna Cincinatis. Première diffusion : avril 2023 À écouter aussi : ⁠A quoi servent vraiment les moustiques ?⁠ ⁠Rachida Dati : comment reconnaître un conflit d'intérêt ?⁠ ⁠Qu'est-ce que l'autisme virtuel ?⁠ Retrouvez tous les épisodes de "Maintenant vous savez". Pour rester informé et recevoir le meilleur de “Maintenant vous savez” chaque semaine, abonnez-vous à notre ⁠newsletter⁠. Suivez Bababam sur ⁠⁠Instagram⁠⁠. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Make Cazarre enchaîné great again de 16h30 à 17h30 en direct du Flora Caffé avec Julien Cazarre & Jean-Christophe Drouet.

This week we discuss the last chance to get in on the record high RBC Avion Welcome Bonuses, Scotia's new bonuses offering up to 100K points and how to get a statement credit when using an Amex Card for Marriott stays. All this and more in our weekly loyalty rewards and credit card newscast.

On this week's The Last Drop, JB & Khody are back to kick off Extra Anejo month. Special thanks to Louie's Liquor for coming thru with the Lost Lore pink bottle.  JB opens a newly fresh bottle of Avion Reserva 44 Extra Anejo to start Extra Anejo month off. As always, sit back, turn your headphones up & don't stop, keep pouring.Head over to https://www.manscaped.com/ & use promo code at checkout 'TheLastDrop' to receive 20% off on all your purchases. #Sponsored #ad

Carlos Rinzelli (Periodista, piloto de avion, analista aeronautico) En Foco @DARIOLOPREITE

Après le crash d'un avion de parachutisme à Tomblaine, près de Nancy, qui a fait 11 morts, la mère d'un des instructeurs disparus témoigne sur RTL. Alors qu'une enquête pour homicides involontaires est ouverte, elle assure que la famille ne souhaite pas porter plainte.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Marschall Truchot, du lundi au jeudi de 17h à 19h avec Olivier Truchot & Alain Marschall. Deux heures pour faire un tour complet de l'actualité en présence d'invités pour expliquer et débattre sur les grands sujets qui ont marqué la journée.

C'est le crash le plus meurtrier de l'aviation légère française. Alors que cinq élèves devaient effectuer leur baptême de parachutisme, l'avion s'est écrasé juste après le décollage près de Nancy. Les 11 personnes présentes à bord sont décédées…Tous les soirs du lundi au jeudi vers 19h20 sur France 5, Louis Amar vous raconte une des histoires qui a fait l'actualité dans sa “Story”.

durée : 00:09:25 - Au lendemain du crash d'un avion à Tomblaine, qui a fait 11 morts, François Pélissier, le président de la chambre de commerce et d'industrie de Meurthe-et-Moselle est l'invité de ICI Lorraine. C'est la CCI qui gère l'aéropôle Grand Nancy Tomblaine, ou Nancy-Essey. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

Ecoutez RTL Midi avec Amandine Bégot du 29 juin 2026.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ecoutez RTL Midi avec Amandine Bégot du 29 juin 2026.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

C'est l'accident le plus meurtrier de l'aviation française, hors transport militaire et commercial. Ce dimanche 28 juin, un avion s'est écrasé près de Nancy. Les 11 personnes à son bord sont décédées. Elles participaient à un baptême de parachute. Que sait-on de cet accident? On pose la question à Mélanie Vecchio, journaliste au service police-justice de BFMTV.

Chaque année, je suis à Auxerre pour le festival les Grands Récits, une série de conférences et d'échanges autour de l'aventure, de l'exploration et du Vivant.En juin 2026, il s'agit d'une conversation avec l'ami Bill François, l'auteur, entre autres, de L'Éloquence de la Sardine et Des Génies des Mers.___

durée : 00:05:56 - Refus à l'embarquement, instruments malmenés par la sécurité : les musiciens qui prennent l'avion rencontrent parfois des difficultés. Pour y remédier, une association, "Traveling Musicians", vient d'être créée. Reportage. - équipe : Sofia Anastasio, Louis-Valentin Lopez Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

Aujourd'hui, Emmanuel de Villiers, entrepreneur, Charles Consigny, avocat, et Joëlle Dago-Serry, coach de vie, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Petržalka, nemocnica na Kramároch či dnes už neexistujúci Istropolis patria medzi stavby, ktoré sú už desaťročia predmetom verejných sporov. Často bývajú označované za symboly architektonických zlyhaní socializmu alebo za zdroje krízy vizuálnej identity Bratislavy. Na druhej strane máme stavby, najmä z medzivojnového obdobia, ako napríklad Avion, ktoré široká verejnosť naopak prijíma. Prečo je to tak? Na prvú by sme mohli povedať, že je to celkom prirodzene tým, že zatiaľ čo Avion pripomína obdobie našej prvej demokracie, naopak Kramáre či Petržalka sú spomienkou na totalitu. V aktuálnej epizóde podcastu toto tvrdenie sproblematizujeme: budeme diskutovať o tom, či môžu tieto stavby za režimy, v ktorých vznikli. Pozrieme sa na to, aké boli pôvodné ambície autoriek a autorov týchto projektov a ako podobu týchto stavieb ovplyvnili politické zásahy, ekonomické limity či zmeny režimov. Tento podcast je záznamom z diskusie na tému Kríza mestskej identity v minulosti a dnes, ktorá sa uskutočnila 13. júna 2026 na festivale Sútok, multižánrovom festivale, každoročne organizovanom Múzeom mesta Bratislava. Historička Agáta Šústová Drelová sa rozprávala s historičkou a architektkou Laurou Krištekovou a kunsthistoričkou Katarínou Haberlandovou z oddelenia dejín architektúry na Historickom ústave SAV, kde sa venujú výskumu histórie, teórie a plánovania architektúry 20. a 21. storočia a aktívne pôsobia aj na poli ochrany moderného architektonického dedičstva. Tento podcast vzniká vďaka podpore JUDr. Daga Vaškora, zberateľa, fanúšika histórie, fanúšika nášho podcastu. Ďakujeme za podporu. Na výrobe tejto relácie spolupracovali Tomáš Rybár a Michal Jurík. – Ak máte pre nás spätnú väzbu, odkaz alebo nápad, napíšte nám na ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠jaroslav.valent@petitpress.sk⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ – Všetky podcasty denníka SME nájdete na ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠sme.sk/podcasty⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠See omnystudio.com/listener for privacy information.

André Herbemont (1893-1966), ingénieur des Arts et Métiers (1912) s'illustre notamment au sein des bureaux d'études de Deperdussin puis de la Société SPAD lorsque celle-ci fut plus tard reprise par Louis Blériot.Il a raconté son parcours dans « Au service des ailes », publié en 1967.Un récit rare, donc précieux, dans lequel André Herbemont insiste sur le rôle capital de « l'ingénieur-créateur », tout en nous éclairant sur la façon de concevoir les magnifiques machines volantes des temps héroïques de l'aviation.Gérard Maoui en lit un extrait.Commander en ligne : Au service des ailesHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Avec : Yael Melul, ancienne avocate. Jean-Philippe Doux, journaliste et libraire. Et Benjamin Amar, professeur d'histoire-géo. - Accompagnée de Charles Magnien et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

Et si la promo de "Deviens génial" se faisait aussi à La Réunion ? Le soucis, Manu et Melha ont peur en avion ! Mais c'est sans compter sur les mots d'Antoine pour les rassurer... Ou pas.

Avec : Pierre Rondeau, économiste. Juliette Briens, journaliste à L'Incorrect. Et Frédéric Hermel, journaliste et écrivain. - Accompagnée de Charles Magnien et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

Le vol MH370 de la Malaysia Airlines, disparu le 8 mars 2014 entre Kuala Lumpur et Pékin, reste le plus grand mystère de l'aviation moderne. Peu après son décollage, l'avion cesse toute communication et disparaît des radars au-dessus de la mer de Chine. À bord se trouvaient 239 personnes de plusieurs nationalités, dont une famille française. Les recherches internationales n'ont jamais permis de retrouver l'épave complète du Boeing 777. Très vite, les enquêteurs soupçonnent un détournement volontaire du pilote Zaharie Ahmad Shah. D'autres théories évoquent un acte terroriste, une défaillance technique ou même une intervention militaire. Des débris retrouvés dans l'océan Indien confirment néanmoins la chute de l'appareil. Les analyses satellites montrent que l'avion aurait continué à voler plusieurs heures avant de s'abîmer en mer. Malgré plusieurs enquêtes et campagnes de recherche, aucune explication définitive n'a été prouvée. Plus de dix ans après les faits, le MH370 demeure une énigme mondiale et une douleur immense pour les familles des victimes. Merci pour votre écoute Vous aimez l'Heure H, mais connaissez-vous La Mini Heure H https://audmns.com/YagLLiK , une version pour toute la famille.Retrouvez l'ensemble des épisodes de l'Heure H sur notre plateforme Auvio.be :https://auvio.rtbf.be/emission/22750 Intéressés par l'histoire ? Vous pourriez également aimer nos autres podcasts : Un jour dans l'Histoire : https://audmns.com/gXJWXoQL'Histoire Continue: https://audmns.com/kSbpELwAinsi que nos séries historiques :Chili, le Pays de mes Histoires : https://audmns.com/XHbnevhD-Day : https://audmns.com/JWRdPYIJoséphine Baker : https://audmns.com/wCfhoEwLa folle histoire de l'aviation : https://audmns.com/xAWjyWCLes Jeux Olympiques, l'étonnant miroir de notre Histoire : https://audmns.com/ZEIihzZMarguerite, la Voix d'une Résistante : https://audmns.com/zFDehnENapoléon, le crépuscule de l'Aigle : https://audmns.com/DcdnIUnUn Jour dans le Sport : https://audmns.com/xXlkHMHSous le sable des Pyramides : https://audmns.com/rXfVppvVous aimez les histoires racontées par Jean-Louis Lahaye ? Connaissez-vous ces podcast?Sous le sable des Pyramides : https://audmns.com/rXfVppv36 Quai des orfèvres : https://audmns.com/eUxNxyFHistoire Criminelle, les enquêtes de Scotland Yard : https://audmns.com/ZuEwXVOUn Crime, une Histoire https://audmns.com/NIhhXpYN'oubliez pas de vous y abonner pour ne rien manquer.Et si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

3879 km sans avion pour un docu sur la crise de l'eau... mais tout ne s'est pas passé comme prévu !Voici Victoria Guillomon du podcast Nouvel Oeil sur son voyage en Inde avec Johan Reboul alias le Jeune Engagé, leur documentaire Shimla et son livre "Sur les chemins du monde, j'ai apprivoisé la liberté".Mon autre interview de Victoria : https://audmns.com/wlasDakSOMMAIRE00:50 Questions mitraillettes02:04 Johan Reboul alias le jeune engagé04:55 Son livre Sur les chemins du monde, j'ai apprivoisé la liberté07:39 1er fail : Prendre l'avion15:27 2e fail : Le documentaire Shimla19:40 La fugue des temps modernes23:15 L'écologie intérieure33:50 Anecdotes36:45 J'arrête l'écologie__Le site officiel de Soif de SensSoutenir Soif de Sens via Tipeee Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

En El Rincón de Lectura ojeamos el libro ¡Bienvenidos a bordo! Les escribe su comandante editado por GeoPlaneta y charlamos con su autor Ramón Vallès.

Le Vendredi, c'est Charles Consigny et Cécile Duflot qui débattront autour d'un sujet d'actualités.

Chaque jour aux côtés de Charles Magnien, Sofiane Aklouf, notre spécialiste RMC Conso, vous donne les bonnes astuces pour mieux consommer et faire des économies.

This week on Eat Drink Smoke Happy Hour, Tony and Fingers review the Tatuaje Avion 13 Corojo, a 6 7/8 x 52 Nicaraguan Corojo perfecto with a smooth draw, a silky feel, and plenty of spice. The guys break down the cigar’s red pepper, cedar, coffee, cocoa, and creamy chocolate notes, while also clearing up some confusion between the Corojo and Reserva versions of the Avion 13. Also this week: Fingers explains why golf is best enjoyed from the clubhouse deck with a cigar, Costco’s hot dog combo takes a controversial turn, microplastics lead to an unexpected conversation, John Hinckley Jr. weighs in on hotel safety, and a Chinese EV with a built-in toilet raises several important questions nobody wanted answered. Find everything at EatDrinkSmokeShow.comSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Toutes les réponses à tes questions ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Nouveaux pilotes, un brin déjantés, à bord de la Libre Antenne sur RMC ! Jean-Christophe Drouet et Julien Cazarre prennent le relais. Après les grands matchs, quand la lumière reste allumée pour les vrais passionnés, place à la Libre Antenne : un espace à part, entre passion, humour et dérision, débats enflammés, franc-parler et second degré. Un rendez-vous nocturne à la Cazarre, où l'on parle foot bien sûr, mais aussi mauvaise foi, vannes, imitations et grands moments de radio imprévisibles !

Cours Halakha Time du Mercredi 6 Mai 2026 (durée : 4 minutes) donné par Rav Emmanuel BENSIMON.

Tous les matins à 8h08, l'actualité économique avec Pierre Rondeau.

Une quête scientifique sur le pilotage des avions de chasse, comme dans Top Gun; une chronique sur l'utilisation de lasers pour contrer des drones; et une discussion entre des spécialistes et des membres du public sur l'adaptation aux feux de forêt, en direct d'Edmonton.

Imaginez embarquer pour un long vol et, au lieu de vous contorsionner sur votre siège, vous glisser dans un vrai lit… superposé. Ce qui ressemble à une promesse de science-fiction est en train de devenir réalité avec Air New Zealand, qui s'apprête à lancer une innovation majeure baptisée Skynest.Le principe est simple, mais potentiellement révolutionnaire : proposer, en classe économique, un espace dédié au repos avec de véritables couchettes. Concrètement, il s'agit de modules comprenant six lits superposés, installés dans la cabine. Chaque passager pourra réserver un créneau – environ quatre heures – pour venir s'y allonger, avec draps, oreillers et éclairage tamisé. Une sorte de mini-dortoir volant, accessible moyennant un supplément.Et ce supplément est loin d'être symbolique : selon les premières estimations communiquées par la compagnie, l'accès à Skynest pourrait coûter 250 euros pour une session de quelques heures. Autrement dit, un passager en classe économique pourrait, pour ce prix, s'offrir une vraie phase de sommeil allongé sans payer le billet complet en classe affaires, souvent plusieurs fois plus cher.D'un point de vue économique, l'idée est très intéressante. Les compagnies aériennes cherchent depuis longtemps à maximiser la rentabilité de chaque mètre carré dans un avion. Or, les sièges premium – business ou première classe – occupent beaucoup d'espace pour un nombre limité de passagers. Avec Skynest, Air New Zealand invente une nouvelle catégorie intermédiaire : une expérience premium… vendue à la demande. Autrement dit, on ne paie plus pour un siège plus large, mais pour un usage temporaire d'un espace de confort.Ce modèle s'inscrit dans une tendance plus large de “désagrégation” des services aériens. Comme pour les bagages ou le choix du siège, le confort devient un produit modulable. On achète un billet de base, puis on ajoute des options selon ses besoins. Résultat : la compagnie augmente ses revenus unitaires, tout en attirant une clientèle prête à payer un peu plus pour mieux voyager sans passer en business class.Mais il y a aussi des contraintes. D'abord, l'espace : installer ces couchettes implique de sacrifier des sièges classiques, donc de réduire la capacité globale. Il faut donc que le supplément payé compense cette perte. Ensuite, la logistique : rotation des passagers, nettoyage entre chaque usage, gestion des réservations… tout doit être parfaitement orchestré.Enfin, reste la question du marché. Les vols très long-courriers, comme ceux reliant l'Europe à la Nouvelle-Zélande, sont particulièrement adaptés à ce type d'offre. Sur des trajets de plus de 15 heures, la possibilité de dormir allongé devient un argument décisif.Si le succès est au rendez-vous, il est probable que d'autres compagnies suivent. Et à terme, cela pourrait redéfinir notre manière de voyager en avion : non plus assis du décollage à l'atterrissage, mais en alternant, comme dans un train de nuit… version ciel. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Pour écouter mes autres épisodes:-Quelle est la différence entre Monaco et Monte Carlo ?Apple Podcasts:https://podcasts.apple.com/fr/podcast/quelle-est-la-diff%C3%A9rence-entre-monaco-et-monte-carlo/id1048372492?i=1000761727152Spotify:https://open.spotify.com/episode/2ozSXZHXpurf8FwP2tew5V?si=a212a5eae385483d-Quelle est la différence entre “pingre” et “radin” ?Apple Podcasts:https://podcasts.apple.com/fr/podcast/quelle-est-la-diff%C3%A9rence-entre-pingre-et-radin/id1048372492?i=1000761512561Spotify:https://open.spotify.com/episode/4Vw3gUWawxFHHUJZAzj1jo?si=6c4275b18e8d41f0--------------------------En 1943, en pleine Seconde Guerre mondiale, l'armée américaine fait face à un problème dramatique : trop de bombardiers ne reviennent pas de mission. Pour limiter les pertes, elle demande à ses ingénieurs d'analyser les avions qui, eux, parviennent à rentrer. Le constat semble évident : leurs ailes, leur fuselage et leur queue sont criblés d'impacts de balles. Conclusion intuitive : ce sont ces zones qu'il faut renforcer.Et pourtant… cette conclusion est fausse.C'est là qu'intervient Abraham Wald, un mathématicien hongrois. Son raisonnement va complètement renverser la situation. Il observe que les ingénieurs ne regardent qu'une partie du problème : les avions survivants. Or, ces impacts de balles montrent précisément… les endroits où un avion peut être touché sans être détruit.Autrement dit, si un avion revient avec des trous dans les ailes, c'est que ces zones ne sont pas vitales. Elles peuvent encaisser des dégâts. Ce sont, paradoxalement, les endroits les plus “sûrs” de l'appareil.Mais alors, où faut-il blinder ? Justement là où il n'y a presque aucun impact sur les avions revenus. Pourquoi ? Parce que les avions touchés à ces endroits-là… ne reviennent jamais. Les tirs dans les moteurs, le cockpit ou certaines parties critiques entraînent une destruction immédiate. Ces zones sont donc sous-représentées dans les observations, non pas parce qu'elles sont épargnées, mais parce qu'elles sont fatales.Ce raisonnement illustre un biais cognitif fondamental : le biais du survivant. On tire des conclusions à partir des cas visibles — ceux qui ont survécu — en oubliant tous ceux qui ont disparu et qui, pourtant, contiennent l'information la plus cruciale.La recommandation de Wald est donc contre-intuitive mais décisive : renforcer les zones sans impacts visibles. C'est-à-dire les moteurs, le cockpit, les systèmes essentiels. Là où un seul tir suffit à abattre l'avion.Ce principe dépasse largement le cadre militaire. On le retrouve partout : dans l'économie, dans la santé, dans les startups. Par exemple, analyser uniquement les entreprises qui réussissent pour comprendre le succès est une erreur classique. On oublie toutes celles qui ont échoué pour les mêmes raisons… mais qu'on ne voit plus.Au fond, cette histoire raconte quelque chose de profond sur notre manière de penser. Nous faisons confiance à ce que nous voyons, alors que, parfois, l'information la plus importante est justement celle qui manque.Et dans le cas des avions de combat, cette erreur aurait pu coûter des milliers de vies. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Et si cette expérience complètement dingue expliquait la peur de l'avion de Julia ? ✈️⚡Alors qu'elle voyageait enfant avec sa famille, la foudre frappe leur avion en plein vol… et un phénomène rarissime apparaît dans la cabine. Depuis ce jour, prendre l'avion n'a plus jamais été pareil.Dans cet extrait, Julia raconte l'événement incroyable qui pourrait être à l'origine de sa phobie de l'avion : turbulence, orage, foudre sur avion, stress en vol… une histoire folle et pourtant bien réelle !

[REDIFF] Tu veux que je te raconte l'histoire des cyclistes qui font décoller un avion? Alors attrape ta brosse à dents, ton dentifrice, et c'est parti!

Louise : Bon, on va bientôt décoller et je sens que tu commences déjà à paniquer. Mais souviens-toi que l'avion est l'un des moyens de transport les plus sûrs !Julien : Mouais… J'ai lu ça, mais tu sais très bien que le moment où l'appareil quitte le sol, ça me donne toujours des sueurs froides.Louise : C'est normal d'avoir un peu peur au début avec le bruit des moteurs. Mais pense à l'hôtel où on sera une fois atterris… Ça devrait vite te détendre !Julien : Bon d'accord, je vais essayer de me projeter et me calmer… Par contre si on traverse des turbulences, je crois que je ne survivrai pas ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Plusieurs débats au cœur de l'actualité, les Grandes gueules ont le choix, en débattre ou non : Orly : un avion perturbé par des tirs de mortier Concerts de Céline Dion : le tirage au sort a eu lieu hier Mission Artémis II : opération réussie !

durée : 00:15:17 - Journal de 8 h - Iraniens et Américains sont toujours à la recherche d'un pilote américain dont l'avion s'est écrasé en Iran. Téhéran affirme l'avoir abattu ainsi qu'un deuxième appareil américain.

durée : 00:15:17 - Journal de 8 h - Iraniens et Américains sont toujours à la recherche d'un pilote américain dont l'avion s'est écrasé en Iran. Téhéran affirme l'avoir abattu ainsi qu'un deuxième appareil américain.

Le Journal en français facile du vendredi 3 avril 2026, 18 h 00 à Paris. Retrouvez votre épisode avec la transcription synchronisée et des exercices pédagogiques pour progresser en français : http://rfi.my/CaMJ.A

C dans l'air du 3 avril 2026 - Détroit d'Ormuz : pourquoi l'Iran laisse passer un cargo français ?Nos experts :- Général Dominique TRINQUAND - Ancien chef de la mission militaire française auprès de l'ONU- Vincent CROUZET - Expert en renseignement, et auteur de Le jour ou je suis devenu espion publié aux éditions de l'Observatoire- Patricia ALLEMONIERE - Grand reporter, ancienne correspondante permanente à Jérusalem et auteure de Au cœur du Chaos, publié aux éditions Arthaud- Georges MALBRUNOT - Grand reporter spécialiste du Moyen-Orient - Le Figaro

C dans l'air du 3 avril 2026 - Avion américain abattu en Iran: où sont les pilotes ? La guerre au Moyen-Orient se poursuit et la crainte de voir le prix du baril de Brent dépasser les 100 dollars ne cesse de croître. Les automobilistes affluent dans les stations-service, anticipant une nouvelle flambée des prix à la pompe, et les marchés sont tout aussi fébriles après que Donald Trump a douché les espoirs d'un apaisement rapide du conflit. Le président des États-Unis s'est donné encore « deux à trois semaines » de frappes pour renvoyer la République islamique « à l'âge de pierre » et menace de nouvelles destructions d'infrastructures civiles, citant les ponts et les centrales électriques, alors que du matériel militaire et des troupes continuent d'être massés au Moyen-Orient.L'Iran, de son côté, revendique de nouvelles attaques visant les intérêts américains et israéliens dans le Golfe, et annonce avoir abattu un deuxième chasseur américain F-35. Le régime iranien met également en garde l'ONU avant le vote d'une résolution sur le détroit d'Ormuz et affirme travailler avec Oman à un « protocole » visant à sécuriser la navigation dans ce passage stratégique, bloqué depuis le début de la guerre, par où transite en temps normal un cinquième de la production mondiale de pétrole, ainsi que du gaz naturel liquéfié et des engrais.Dans le même temps, on a appris que le porte-conteneurs Kribi, battant pavillon maltais et appartenant au groupe français de transport maritime CMA CGM, a réussi à passer jeudi le détroit d'Ormuz pour sortir du Golfe, en affichant via son signal de navigation avoir un « propriétaire français », selon les données de suivi maritime du site MarineTraffic. Il semble s'agir du premier passage connu d'un navire d'un grand groupe européen de transport maritime par cette voie cruciale, pratiquement paralysée par la guerre au Moyen-Orient.Comment Téhéran filtre-t-il les passages par cette voie d'eau stratégique ? Un système de péage structuré est-il mis en place par les gardiens de la révolution ? Trump envisage-t-il d'envoyer des troupes au sol ? Quel sera l'impact de la crise énergétique en France et dans le monde ?Nos experts :- Général Dominique TRINQUAND - Ancien chef de la mission militaire française auprès de l'ONU- Vincent CROUZET - Expert en renseignement, et auteur de Le jour ou je suis devenu espion publié aux éditions de l'Observatoire- Patricia ALLEMONIERE - Grand reporter, ancienne correspondante permanente à Jérusalem et auteure de Au cœur du Chaos, publié aux éditions Arthaud- Georges MALBRUNOT - Grand reporter spécialiste du Moyen-Orient - Le Figaro

durée : 00:51:42 - Les informés de franceinfo - Tous les soirs, les informés débattent de l'actualité autour de Victor Matet. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:13:04 - Guerre au Moyen-Orient : l'Iran affirme avoir abattu un avion américain Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:08:24 - Journal de 18h - En Iran, l'armée annonce avoir abattu un avion de chasse américain et promet même une récompense à quiconque capturera le pilote. L'armée américaine n'a pas réagit à cette première dans le conflit.

Alors que le Président de la République a récemment annoncé la construction d'un second porte-avions, baptisé "France Libre", on s'intéresse aujourd'hui à son emblématique prédécesseur : le Charles de Gaulle. Un outil militaire, bien sûr, mais aussi un lieu de vie hors norme. Une véritable ville flottante, où jusqu'à 2 000 marins vivent en vase clos, coupés du monde pendant des semaines, parfois des mois. Julie Verger et Maeva Ricci, officières dans la Marine nationale et sociologues, ont embarqué à bord à cinq reprises, pour un total de 71 jours. Elles vont nous raconter ce que l'on ne voit jamais : les missions, la vie en communauté et un quotidien totalement coupé du monde. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.