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Assez méconnue au Maroc, l'assurance affinitaire pourrait constituer un levier de croissance pour les acteurs du marché. Les Marocains seraient prêts à dépenser 250 dh par an pour ce type d'assurance selon une première étude d'opinion sur le sujet. Quelles perspectives pour le secteur ? Dans Le Scan, le podcast actu de TelQuel, Landry Benoit reçoit François-Oliver Edime, fondateur du portail 212assurance et de la cérémonie des Trophées de l'assurance. L'équipe "Le Scan" par TelQuel Média : Présentation, écriture, interview : Landry Benoit Montage, réalisation : Adam El Harchaoui Soutenez un média indépendant. Abonnez-vous à Telquel : https://telquel.ma/abonnement/

Il n'est pas encore quadra et pourtant, il a des choses à raconter : à 37 ans, Sébastien Rogues suit, sur le papier, le cursus le plus classique qui soit. Voile olympique, puis Mini, Class40 et, ces dernières années, Ocean Fifty. Et pourtant, ce fils d'un hockeyeur sur gazon allé plusieurs fois aux Jeux oympiques, grandi au Pays basque, n'a pas un profil tout à fait classique. Ne serait-ce que parce qu'il assure "s'éclater" dans la gestion de projet.  Il dit les choses avec beaucoup de franchise, sinon de lucidité : il rêve de voile olympique (420, Laser), mais n'a "jamais été bon en dériveur" ; il colle des posters de coureurs au large sur les murs de sa chambre, "mais il y a un monde étanche entre eux et moi" ; et quand, plus tard, il s'engagera en GC32, il avoue sans ambages aujourd'hui qu'il n'avait pas le niveau pour barrer. Et à la différence d'une grande majorité de marins, il ne rêve pas de Vendée Globe, mais de Jules Verne - "ma quête".  Comme beaucoup, le véritable déclic lui vient de la rencontre avec le monde des ministes à La Rochelle : après ses études en bac pro commerce et une expérience comme vendeur en électroménager chez Carrefour, il achète un Pogo 2 d'occasion et débarque à Lorient. Sa première saison, en 2008, sera fondatrice : lors de la Sélect 6.50, il tombe à l'eau juste après avoir franchi la ligne d'arrivée, récupéré in extremis : "C'est un point de bascule de ma vie ; elle a changé ce jour-là".  Il reprend la mer sans tarder et va passer quatre saisons (2008-2011) dans la Classe Mini, en série puis en proto, enchaînant podiums et victoires, sans parvenir à conclure sur la Mini-Transat. Il passe ensuite en Class40, et fait construire un Mach 40 avec lequel il va remporter toutes les courses en 2013 (en particulier la Transat Jacques Vabre) et 2014, mais doit renoncer au Rhum sur avarie. Il s'attaque ensuite au GC32 : trois saisons arides et difficiles pour lui qui n'avait jusqu'ici jamais fait de multicoque.  Après la fin de son partenariat avec Engie en 2017 (qui l'accompagne depuis ses débuts), il tente de monter un projet innovant de Trophée Jules Verne, sans succès. Il rebondit en Multi50 à partir de 2019 avec Primonial, avec à la clé une nouvelle victoire dans la Transat Jacques Vabre en 2021 et un podium sur le Rhum 2022, avant de lancer la construction d'un Ocean Fifty, dont la mise à l'eau est prévue à la fin du printemps.  Plus de deux heures de discussion, sous le signe de la franchise et de la sincérité. Diffusé le 3 mars 2023 Générique : In Closing – Days Past Post-production : Grégoire Levillain

Au sommaire de Radio foot internationale mardi : - Trophée FIFA the Best. Messi récompensé pour la 2e fois ! De quoi the BEST est-il le nom ? Achraf Hakimi visé par une enquête pour viol ! Quelles conséquences pour le joueur et le PSG ? - FFF / Présidence : Noël Le Graët démissionne ! Les problèmes sont-ils pour autant réglés ? Quel bilan laisse t-il derrière lui après 11 ans de présidence ?   - Bundesliga. Le Bayern Munich se rassure 7 jours avant de recevoir Paris. Victoire 3-0 face à l'Union Berlin. 5 clubs se tiennent en 5 points. Pourquoi la Bundesliga est-elle si passionnante cette saison ?   Pour en débattre autour d'Hugo Moissonnier, nos consultants du jour : David Lortholary, Chérif Ghemmour et Jean-Philippe Bouchard - David Fintzel - Technique/Réalisation : Laurent Salerno.

Au sommaire de Radio foot internationale mardi : - Trophée FIFA the Best. Messi récompensé pour la 2e fois ! De quoi the BEST est-il le nom ? Achraf Hakimi visé par une enquête pour viol ! Quelles conséquences pour le joueur et le PSG ? - FFF / Présidence : Noël Le Graët démissionne ! Les problèmes sont-ils pour autant réglés ? Quel bilan laisse t-il derrière lui après 11 ans de présidence ?   - Bundesliga. Le Bayern Munich se rassure 7 jours avant de recevoir Paris. Victoire 3-0 face à l'Union Berlin. 5 clubs se tiennent en 5 points. Pourquoi la Bundesliga est-elle si passionnante cette saison ?   Pour en débattre autour d'Hugo Moissonnier, nos consultants du jour : David Lortholary, Chérif Ghemmour et Jean-Philippe Bouchard - David Fintzel - Technique/Réalisation : Laurent Salerno.

Il n'y aura peut-être pas de titre pour les Giants et les Jets, mais les deux équipes ont retrouvé des couleurs au cours de la saison 2023. La preuve avec les trophées de la saison, qui pourraient tomber en mains new-yorkaises chez les coachs, mais aussi pour les rookies offensifs et défensifs.Du côté du MVP, Patrick Mahomes semble tenir la tête. Il y a des évidences aussi pour les joueurs offensifs et défensifs.Alain Mattei et Lucas Vola distribuent les trophées, avec l'aide des votes du chat.Bonne écoute ! Become a member at https://plus.acast.com/s/touchdown-actu-nfl-podcast. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

On l'avait laissé, en mai 2019, à la fin de l'enregistrement de l'épisode 6 d'Into The Wind, sur une petite frustration : celle d'avoir balayé en une poignée de minutes un monument du sport français - la victoire de Groupama dans la Volvo Ocean Race 2011-2012 - et un autre sommet du sport auquel peu de coureurs au large se sont attaqués : la Coupe de l'America. Mais Franck Cammas - à l'époque fraîchement nommé coskipper du Gitana Team - était attendu pour une réunion et nous avions déjà largement dépassé l'horaire prévu... Un peu moins de trois ans plus tard, la carrière de l'Aixois a continué, toujours aussi riche : après trois saisons où il a tout gagné avec Charles Caudrelier à bord de l'Ultim Edmond de Rothschild, il a repris sa liberté, même s'il est de l'équipage en standby pour une tentative de Trophée Jules Verne. Deux dossiers d'envergure sont sur son bureau : sa collaboration avec le Charal Sailing Team pour la conception et le développement de Charal 2 de Jérémie Beyou, avec qui il participera à la prochaine Transat Jacques Vabre, et son implication dans le défi français pour la 37e Coupe de l'America mené par Stéphane Kandler et Bruno Dubois, qui, si elle n'est pas officielle, est corroborée par de nombreuses sources. Il n'en fallait pas moins pour qu'on lui propose de s'asseoir quelques heures en plein hiver pour creuser les sujets survolés trop vite lors de notre premier enregistrement et s'attarder sur sa nouvelle vie de "freelance" lui qui, pour la première fois depuis deux décennies, n'est plus au centre d'un projet. Et on n'a pas été déçu : 3 heures de discussion denses et détaillées, où l'on plonge avec lui dans les arcanes de la technique, de l'humain et de la gestion de projet au plus haut niveau. Passionnant !  Diffusé le 20 janvier 2023 Générique : In Closing – Days Past Post-production : Grégoire Levillain

On l'avait laissé, en mai 2019, à la fin de l'enregistrement de l'épisode 6 d'Into The Wind, sur une petite frustration : celle d'avoir balayé en une poignée de minutes un monument du sport français - la victoire de Groupama dans la Volvo Ocean Race 2011-2012 - et un autre sommet du sport auquel peu de coureurs au large se sont attaqués : la Coupe de l'America. Mais Franck Cammas - à l'époque fraîchement nommé coskipper du Gitana Team - était attendu pour une réunion et nous avions déjà largement dépassé l'horaire prévu... Un peu moins de trois ans plus tard, la carrière de l'Aixois a continué, toujours aussi riche : après trois saisons où il a tout gagné avec Charles Caudrelier à bord de l'Ultim Edmond de Rothschild, il a repris sa liberté, même s'il est de l'équipage en standby pour une tentative de Trophée Jules Verne. Deux dossiers d'envergure sont sur son bureau : sa collaboration avec le Charal Sailing Team pour la conception et le développement de Charal 2 de Jérémie Beyou, avec qui il participera à la prochaine Transat Jacques Vabre, et son implication dans le défi français pour la 37e Coupe de l'America mené par Stéphane Kandler et Bruno Dubois, qui, si elle n'est pas officielle, est corroborée par de nombreuses sources. Il n'en fallait pas moins pour qu'on lui propose de s'asseoir quelques heures en plein hiver pour creuser les sujets survolés trop vite lors de notre premier enregistrement et s'attarder sur sa nouvelle vie de "freelance" lui qui, pour la première fois depuis deux décennies, n'est plus au centre d'un projet. Et on n'a pas été déçu : 3 heures de discussion denses et détaillées, où l'on plonge avec lui dans les arcanes de la technique, de l'humain et de la gestion de projet au plus haut niveau. Passionnant !  Diffusé le 13 janvier 2023 Générique : In Closing – Days Past Post-production : Grégoire Levillain

Vous avez développé un produit innovant ou juste une idée audacieuse, mais vous manquez d'un cadre pour avancer ? Rejoignez les Trophées Europe 1 et rencontrez des coachs, des investisseurs ou des responsables d'incubateurs qui vous donneront toutes les clés pour réussir. Envoyez-nous votre candidature à E1-lafrancebouge@europe1.fr et vous serez peut-être bientôt sur notre antenne !

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Chaque jour, Charles Magnien vous dévoile trois histoires insolites de l'actualité. La matinale 100% opinions et auditeurs 3ème saison pour Apolline de Malherbe aux commandes d'Apolline Matin. Cette année, de nouvelles voix viennent rejoindre l'équipe. L'humoriste Arnaud Demanche viendra chaque matin dialoguer avec les auditeurs à 7h20 (le « 3216 d'Arnaud Demanche ») et proposera un billet d'humeur grinçant et piquant à 8h20 (« Vivement Demanche ») ! Marguerite Dumont aux journaux et Amélie Rosique pour la chronique « RMC s'engage pour vous » rejoindront également l'équipe d'Apolline Matin pour une matinale 100% info, engagée et d'opinions.

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Tip & Shaft vous propose d'écouter ou de ré-écouter l'épisode d'Into The Wind le plus suivi de l'année 2022. Votre podcast revient dans son format habituel le vendredi 13 janvier. D'ici là, toute l'équipe de Tip & Shaft vous souhaite une très bonne année 2023 ! Quand on s'assoit face à lui après avoir installé les micros, on sait qu'on va en avoir pour son argent... et qu'il faut se caler confortablement. Car Thomas Coville, 53 ans, est un marin éclectique, doublé d'un formidable conteur. L'invité idéal, donc, pour fêter ce 50e épisode d'Into The Wind : un épisode exceptionnel en trois parties pour six heures d'interview - avec une pause déjeuner au milieu, rassurez-vous - mais nous n'avons pas vu le temps passer ! Thomas Coville, boulimique de la mer et des bateaux, a couru sur presque tous les supports et sur toutes les mers, en plus de trois décennies d'une carrière d'une rare intensité. A part la voile olympique, c'est bien simple, il a touché à tout. Le Tour de France à la voile ? Il les enchaîne en guise de formation dans les années 1980. Le multicoque ? Il apprend tout avec Laurent Bourgnon. La Coupe de l'America ? Il participe à l'édition 1995 au sein du team de Marc Pajot. En rentrant de San Diego, il réalise un enchaînement impeccable : Trophée Jules Verne avec Olivier de Kersauson (record), Mini Transat quelques mois plus tard (2e), puis Route de l'Or avec Yves Parlier (vainqueur) qui lui confie Aquitaine Innovations pour le Rhum 1998 après sa chute de parapente (vainqueur). C'est là qu'il est recruté par Sodebo pour remplacer Raphaël Dinelli sur l'Imoca vendéen : victoire dans la Transat Jacques Vabre 1999 et Vendée Globe dans la foulée (6e). S'en suivent plus de deux décennies de partenariat qui courent encore. Aux cinq saisons - difficiles - en Orma, succèdent dix années ou presque d'une quête personnelle, celle du Trophée Saint-Exupéry, le record du tour du monde en solitaire "overall", qu'il décroche à sa cinquième tentative, le jour de Noël 2016. Sans parler des "extras", qu'il pratique avec bonheur, des piges sur le Trophée Jules Verne - remporté une seconde fois avec Franck Cammas en 2010 - et sur la Volvo Ocean Race - plusieurs participations, dont une victoire, toujours avec Cammas en 2012. Bilan : 8 tours du monde, 10 passages du cap Horn, une vingtaine de transats... et la liste n'est pas close. Désormais pilote d'Ultime, Thomas Coville vise le Rhum 2022 puis le Tour du monde en solitaire en 2023. Insatiable.

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C'est l'histoire d'une passion unique : celle de la vitesse et des sensations qu'elle procure, sur deux ou trois coques - au moins. Fred Le Peutrec a consacré sa vie aux multis et uniquement à eux. Il n'y a guère qu'à ses débuts, sur la grande plage de Houat - paradis des vacances d'été du jeune Parisien qu'il est alors - qu'il fréquente un monocoque, un 485 qu'il découvre en autodidacte. Avec son bateau suivant, un Dart 18, il découvre le cata de sport et s'embarque dans une longue idylle, qui le mène au Tornado, puis en équipe de France et à trois campagnes olympiques, dont l'une aboutit aux JO d'Atlanta en 1996, qu'il termine 6e avec Franck Citeau. Qui dit fréquentation exclusive du multicoque ne veut pas pour autant dire voile légère uniquement. Très tôt, Fred Le Peutrec embarque au large, où sa finesse de barre fait merveille auprès de Bruno Peyron et de Jean Maurel, puis, à partir de 1996, avec Loïck Peyron. Il sera un pilier de Fujicolor II qui domine l'Orma, avant de se lancer dans un nouveau Graal, les tours du monde - toujours en multicoque, bien sûr. Vainqueur de The Race sur Club Med en 2001, il devient skipper de Bayer Cropscience à son retour, passe ensuite chez Gitana avant d'entrer chez Groupama où il participe à toute la mise au point du légendaire Groupama 3, qui décroche le Trophée Jules Verne en 2010. Il passe ensuite chez Banque Populaire où il accroche un nouveau trophée Jules Verne à sa boutonnière. Bloqué à terre dans l'attente d'une greffe de rein - qu'il vivra en 2017 -, il s'investit dans le circuit D35 sur le lac Léman, puis suit la construction des TF35 et du Multi50 Ciela Village, et n'oublie jamais de naviguer, avec le Maserati de Giovanni Solidini, en ce moment. Par amour de la vitesse, des bateaux et du voyage Diffusé le 23 décembre 2022 Générique : In Closing – Days Past Post-production : Grégoire Levillain

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Ce 100e épisode de Pos. Report reçoit Charles Caudrelier, vainqueur de la 12e édition de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe à bord du Maxi Edmond de Rothschild, ainsi que le directeur général du Gitana Team, Cyril Dardashti, pour revenir sur la saison en Ultim et évoquer le Trophée Jules Verne à venir. Après avoir raconté comment ils ont vécu la finale de la Coupe du monde de football entre la France et l'Argentine, nos deux invités commencent par revenir sur la manière dont ils ont préparé et planifié cette saison 2022. Charles Caudrelier explique que sa “priorité était d'engranger de l'expérience en solo” car il était “le bizuth des favoris” sur la Route du Rhum. D'où le choix d'effectuer l'an dernier le retour de la Transat Jacques Vabre en “faux solo”. A côté de ça, il a “mis un gros coup de collier physique” pour répondre au défi de piloter un Ultim en solitaire, suivi une préparation mentale avec Gilles Monnier, tout en parlant de “rencontre décisive” avec l'apnéiste Arnaud Jerald, avec lequel il a travaillé “la concentration et la respiration”. Cyril Dardashti revient quant à lui sur le pari d'installer de nouveaux foils sur le Maxi Edmond de Rothschild l'été dernier - “on se devait d'élever le niveau de jeu” - ce qui aurait dû être fait plus en amont, mais l'équipe a mis du temps à trouver la bonne configuration, d'où plusieurs modifications sur ces appendices qui, finalement, ont donné satisfaction à Charles Caudrelier. Arrivé à Saint-Malo pour le départ de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe avec l'étiquette de favori, ce dernier explique qu'il a "étonnamment bien vécu” cette pression, qu'il a ressentie davantage à mi-course, quand il était sous la menace de François Gabart : “J'ai fait quelques bêtises à cause de ça”, confesse-t-il. Malgré ça, il y a eu la victoire au bout, “une délivrance”, que le skipper reconnaît avoir célébrée sans exubérance, notamment parce qu'il est arrivé de nuit - “J'avais l'impression que personne ne me voyait”. Cyril Dardashti évoque de son côté “un moment incroyable, la concrétisation de six ans de travail.” Interrogé sur son palmarès, un des plus beaux de la voile française, le skipper estime que s'il en est là, c'est parce qu'à un moment, “on m'a donné ma chance”, ajoutant : “Ce n'était pas ma quête absolue, mais aujourd'hui, il n'y a que la victoire qui m'intéresse, j'ai besoin de gagner sinon je souffre.” Il évoque ensuite l'Arkea Ultim Challenge-Brest dans un an (course autour du monde en Ultim en solitaire) - “On va être des pionniers, ça me plaît bien” -, expliquant que cette course va le "consoler" de n'avoir jamais fait le Vendée Globe, un de ses grands objectifs depuis toujours. Le directeur général du Gitana Team raconte ensuite pourquoi l'équipe a décidé de lancer la conception d'un nouvel Ultim: “Quand nous avons fait ce bateau (le Maxi Edmond de Rothschild), il y a des points de développement que nous n'avons pas poussés.” Nous finissons par le Trophée Jules Verne, Charles Caudrelier annonçant que l'équipe - en plus de lui, Franck Cammas, Erwan Israel, Morgan Lagravière, David Boileau, Yann Riou - sera en stand-by avant la fin de cette semaine, avant d'expliquer que les bonnes fenêtres sont difficiles à trouver car “il faut arriver à l'équateur en moins de six jours puis devant une dépression au large de l'Argentine, il faut beaucoup d'enchaînements favorables.” Et avoir un bateau fiable, puisque jusqu'ici, les trimarans volants n'ont jamais dépassé 17 jours sur ce record en équipage.  Diffusé le 20 décembre 2022 Générique : Fast and wild/EdRecords Post-production : Grégoire Levillain

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Deux jours avant la finale de la Coupe du Monde, Martin Lange revient sur l'histoire de son trophée.

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Le secteur de l'assurance pourrait atteindre le cap symobilique des 50 milliards de dirhams de chiffre d'affaires en 2022. Une première, synonyme de reprise post-covid mais aussi d'ouverture vers davanatge d'innovations ? Dans Le Scan, le podcast actu de TelQuel, Landry Benoit reçoit François-Olivier Edime, directeur de 212assurances.com et initiateur du Trophée des Assurances.

C'est l'histoire d'une passion unique : celle de la vitesse et des sensations qu'elle procure, sur deux ou trois coques - au moins. Fred Le Peutrec a consacré sa vie aux multis et uniquement à eux. Il n'y a guère qu'à ses débuts, sur la grande plage de Houat - paradis des vacances d'été du jeune Parisien qu'il est alors - qu'il fréquente un monocoque, un 485 qu'il découvre en autodidacte. Avec son bateau suivant, un Dart 18, il découvre le cata de sport et s'embarque dans une longue idylle, qui le mène au Tornado, puis en équipe de France et à trois campagnes olympiques, dont l'une aboutit aux JO d'Atlanta en 1996, qu'il termine 6e avec Franck Citeau. Qui dit fréquentation exclusive du multicoque ne veut pas pour autant dire voile légère uniquement. Très tôt, Fred Le Peutrec embarque au large, où sa finesse de barre fait merveille auprès de Bruno Peyron et de Jean Maurel, puis, à partir de 1996, avec Loïck Peyron. Il sera un pilier de Fujicolor II qui domine l'Orma, avant de se lancer dans un nouveau Graal, les tours du monde - toujours en multicoque, bien sûr. Vainqueur de The Race sur Club Med en 2001, il devient skipper de Bayer Cropscience à son retour, passe ensuite chez Gitana avant d'entrer chez Groupama où il participe à toute la mise au point du légendaire Groupama 3, qui décroche le Trophée Jules Verne en 2010. Il passe ensuite chez Banque Populaire où il accroche un nouveau trophée Jules Verne à sa boutonnière. Bloqué à terre dans l'attente d'une greffe de rein - qu'il vivra en 2017 -, il s'investit dans le circuit D35 sur le lac Léman, puis suit la construction des TF35 et du Multi50 Ciela Village, et n'oublie jamais de naviguer, avec le Maserati de Giovanni Solidini, en ce moment. Par amour de la vitesse, des bateaux et du voyage Diffusé le 16 décembre 2022 Générique : In Closing – Days Past Post-production : Grégoire Levillain

Le podcast NBA Corner revient sur la blessure à l'épaule de Stephen Curry qui pourrait le tenir éloigné des parquets pendant quelques semaines à un moment où les Warriors peinent à engranger les victoires. Josh et Charles parlent également des Celtics, et du retour très attendu de Robert Williams dans l'effectif, de l'ouverture de la période des transferts. L'émission se termine sur les nouveaux trophées annoncés par la NBA. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

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Neben Tuning-Parts und Fahrzeugteilen könnt ihr in Need for Speed Unbound ebenfalls Trophäen und Achievements freischalten. Im Folgenden verraten wir euch, wie ihr die 100 % erreicht.

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Freunde zu sammeln wie Trophäen – die sozialen Netzwerke machen es vor. Vor über 100 Jahren hat das – ganz unvirtuell – schon Edward Elgar getan. Er legt eine Freundesliste an in Form von 14 Variationen, in denen er seine Freunde porträtiert. Getarnt durch ihre Initialen. Wer mögen sie sein? Eines der Rätsel, die Elgar seinen Hörern mit seinen Enigma-Variationen aufgibt.

La Coupe du Monde des Français est en réalité une fausse. Celle qu'on a depuis 2018 est une réplique de l'originale estimée à 100.000 euros. La FIFA fait attention à ce qu'elle ne se balade pas trop quand elle est remise au vainqueur. Si en 1998, Aimé Jacquet avait pu dormir avec la Coupe, aller au JT de 13 heures de TF1 avant de la rendre, depuis le protocole est devenu beaucoup plus strict. La raison ? La préservation de cette Coupe, supposée être le trophée officiel au moins jusqu'en 2038. Car les vainqueurs l'ont souvent malmenée. Particulièrement en 2006 après la victoire des Italiens. Le capitaine italien Fabio Cannavaro avait passé une nuit très agitée avec le trophée. Résultat, une plaque de malachite verte s'était décollée. Les Italiens l'avaient recollée à la va-vite à la Super Glue. Mais ils s'étaient faits griller. Tous les jours à 8h30 sur RTL, Florian Gazan révèle une histoire insolite et surprenante, liée au foot.

La dixième semaine arrive, et on a donc dépassé le cap de la mi-saison. Si tout s'arrêtait à cet instant, quels seraient les lauréats des trophées individuels ? Jalen Hurts a-t-il une chance d'être MVP ? Tyreek Hill est-il le joueur offensif de l'année ?Les Jets et Giants peuvent-ils s'inviter sur le podium ? On décortique tous ceux qui se sont illustrés au cours de la première partie de saison.L'affiche entre les Bills et les Vikings, les pronostics et les meilleures cotes sont aussi au programme.Alain Mattei et Victor Roullier sont au micro. Bonne écoute ! Become a member at https://plus.acast.com/s/touchdown-actu-nfl-podcast. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

La jeune Alexia met un premier pas dans le sport bien loin des régates, elle rêve de NBA. Pourtant, alors qu'elle souhaite faire sa rentrée en sport étude, le rêve s'écroule.A l'aube des années 1990, Alexia est devant sa télé au départ du premier Vendée Globe et c'est la révélation !C'est à l'occasion de la 9e édition en 2020, qu'Alexia sera sur la ligne de départ.Un parcours pas toujours simple, pour une multitude de raisons et d'autant plus lorsque l'on est une femme. S'entourer de personnes bienveillantes et créer ses propres opportunités c'est la recette qu'a adopté Alexia pour faire sa place dans ce domaine.On a pu ensemble retraverser toutes les émotions qui ont jalonné sa carrière et je reste admiratif de la détermination d'Alexia !Pour retrouver toutes les références de cet épisode ⬇️Dennis ConnerFlorence ArtaudLuc PouponIls font partis des skippers avec qui Alexia a pu apprendre et progresser !Le prochain défi d'Alexia : Battre le record du Trophée Jules Verne, pour tout savoir et soutenir ce projet, c'est par ici !