Podcast appearances and mentions of Mare Jonio

“Una motovedetta della cosiddetta guardia costiera libica è intervenuta violentemente pochi minuti fa proprio mentre la Mare Jonio stava soccorrendo un'imbarcazione in pericolo in acque internazionali“. Lo fa sapere Mediterranea saving humans. “I miliziani libici – prosegue la ong – hanno sparato colpi d'arma da fuoco in acqua e in aria, creando il panico e provocando la caduta in acqua di diverse persone. Il team della Mare Jonio sta recuperando e proteggendo i naufraghi. Chiediamo – aggiunge – che il Governo italiano intervenga subito per fermare i comportamenti violenti, pericolosi e criminali della cosiddetta guardia costiera libica“. Il capomissione a bordo Denny Castiglione ha sottolineato che “la cosiddetta ‘zona Sar libica', dove ci stiamo dirigendo, è la zona di Mare dove avvengono, per decisione politica dei governi italiani ed europei, le violazioni sistematiche dei diritti umani che da inizio anno hanno causato numerosi naufragi e quasi 400 vittime accertate, senza contare le persone disperse e i ‘naufragi-fantasma' di cui non sappiamo nulla. Le milizie libiche – ha ricordato Castiglione – pagate fior di milioni e rifornite di mezzi navali e terrestri, hanno il compito di catturare e deportare chi tenta di fuggire dai lager: dall'inizio dell'anno sono state 3.791 le donne, uomini e bambini respinti in questo modo verso la Libia“. La guerra in mezzo al Mediterraneo si trascina da anni. In questa guerra l'Italia ha il grande merito di armare gli assassini, addestrarli e fornirli di attrezzature militari. Se ancora una volta la cosiddetta Guardia costiera libica ha dimostrato di essere criminale quindi il nostro governo è colpevole di concorso esterno. Semplice. #LaSveglia per La NotiziaDiventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/la-sveglia-di-giulio-cavalli--3269492/support.

In this episode, we speak with Camilla from the refugee rescue organisation SOS Humanity.   She tells us about the time the so-called Libyan Coastguard shot at them, disrupting a rescue operation in the central Mediterranean, and causing the death of at least one person in early March 2024.     She also tells us how, after that ordeal, the Italian authorities then ordered the Humanity 1 rescue ship to sail for a port, thousands of miles away.    And how, when they finally reached land, the authorities tried to detain the ship because they apparently disobeyed the Libyan Coastguards.    --Get in touch---   Twitter: @FleetCivil   Mastodon: @civilfleet@kolektiva.social   Bluesky: @thecivilfleet.bsky.social   Instagram: thecivilfleet   info@civilfleet.com   civilfleet.com   Support:   ko-fi.com/civilfleet ---Show Notes---   For more on SOS Humanity, check out their website, here: sos-humanity.org/en/sos-humanity   You can donate to them here: sos-humanity.org/en/donate-now   Follow SOS Humanity on Twitter: @soshumanity_en   You can watch video footage of the Libyan Coastguard's interference of the Humanity 1 rescue, here: youtube.com/watch?v=ARLiTPf7kzc&t=7s&ab_channel=TheCivilFleet    Check out episode 31 of The Civil Fleet Podcast for more on the Humanity 1 rescue ship   Also, read more about SOS Humanity on The Civil Fleet news blog, here: thecivilfleet.wordpress.com/tag/SOS-Humanity   Ben mentions Mediterranea: Saving Humans and their rescue ship, the Mare Jonio. For more on them, check out episodes 18 and 47 of The Civil Fleet Podcast    Ben mentions a trip to Trapani and the Iuventa rescuers. Check out the previous episode of The Civil Fleet Podcast for more on that, and check out episodes 2, 24 and 36   Camilla mentions fellow refugee rescue organisation SOS Mediterranee. For more on them, see here: thecivilfleet.wordpress.com/tag/SOS-Mediterranee/     Fore more on the Libyan Coastguards, see here: thecivilfleet.wordpress.com/tag/Libyan-coastguard   And read this exclusive story on the EU continuing its support of the Libyan Coastguard despite its fears of human rights abuses: thecivilfleet.wordpress.com/2020/02/21/eu-to-continue-supporting-the-libyan-coastguard-despite-its-fears-of-human-rights-abuses/    And this 2020 investigation on how the EU's supposed training of the Libyan coastguard has only made things worse: thecivilfleet.wordpress.com/2020/06/20/sending-refugees-back-to-hell-with-eu-support/    Camilla mentions Alarm Phone. Want to know more about them? Check out episodes 48, 5 and 3.   Read about Italy's top court declaring Libya not to be a safe port: reuters.com/world/africa/returning-sea-migrants-libya-is-illegal-italys-top-court-says-2024-02-18/   Read about the Libyan Coastguards harassing MSF's rescue ship Geo Barents here: https://searchandrescue.msf.org/testimonies/eu-sponsored-shameful-abuses-in-the-central-mediterranean-must-end.html   And watch this video of another incident: https://twitter.com/MSF_Sea/status/1768986324139217156   Ben mentions the Pirate History Podcast. Check that out here: piratehistorypodcast.com   You can read SOS Humanity, Sea-Watch and Sea-Eye's joint statement on the detention of their ships in March 2024, here: sos-humanity.org/en/press/italy-escalates-the-obstruction-of-civil-search-and-rescue/ 

Per capire le politiche del Governo sul soccorso in mare a volte basta conoscere una nave, in questo caso quella di Mediterranea Saving Humans, che è anche la nave di Ghali, Cibo e molti altri.

In this episode, we speak with Serena from Mediterranea: Saving Humans, an Italian refugee rescue organisation.    Serena tells us how the Italian authorities have prevented the organisation's ship, the Mare Jonio, from going back to sea to save lives for over a year.    She also tells how the authorities recently ordered the Mare Jonio to remove all of its rescue equipment or face arrest.    --Get in touch---   Twitter: @FleetCivil   Mastodon: @civilfleet@kolektiva.social   Instagram: thecivilfleet   info@civilfleet.com   civilfleet.com   Support:  ko-fi.com/civilfleet ---Show Notes--- Visit Mediterranea: Saving Human's website here: mediterranearescue.org/en   Follow Mediterranea: Saving Humans on Twitter: @RescueMed   For more on Mediterranea: Saving Humans, and the ongoing pretrial case against it, check out Episode 18 with Iason Apostolopoulos   Read The Civil Fleet's stories about Mediterranea: Saving Humans, here: https://thecivilfleet.wordpress.com/tag/mediterranea/   Ben and Serena mention Matteo Salvini. He is Italy's transport minister, former interior minister, and the leader of one of the country's far-right parties.    Mare Nostrum was an Italian-state-run refugee rescue mission in the central Mediterranean. Read this Guardian newspaper report from 2014 on its end: https://www.theguardian.com/world/2014/oct/31/italy-sea-mission-thousands-risk   Article 98 of the United Nations Convention on the Law of the Sea requires all ships to "render assistance to any person found at sea in danger of being lost to proceed with all possible speed to the rescue of persons in distress..." Read that here: https://www.un.org/depts/los/convention_agreements/texts/unclos/unclos_e.pdf    Ben mentions UK Home Secretary Suella Braverman a few times in this episode. Earlier this week, she outlined her ambition to overhaul international refugee conventions during a speech in the United States.    Read about that here in the Morning Star newspaper: https://morningstaronline.co.uk/article/shameful-cruel-and-dangerous   And read in the Guardian newspaper about how even members of her own right-wing party think she has gone too far: https://www.theguardian.com/politics/2023/sep/28/tory-mps-criticise-suella-braverman-alarmist-speech-on-migration    Ben and Serena breifly touch on the EU's deals with Tunisia. Read this article by Human Rights Watch calling on the EU Commission to stop ignoring Tunisia's abuses of migrants: https://www.hrw.org/news/2023/09/28/eu-commission-should-stop-ignoring-tunisias-abuses-against-migrants   Maersk Etienne, check out episode 18. And/or, read about it here: https://thecivilfleet.wordpress.com/?s=Etienne    For more on the Iuventa, check out Episodes 2, 24 and 36.   For more on Lampedusa, see Episode 46 with Maldusa's Jasmine

Is Globalization Really Over? Mutations of Capitalism in an Age of Pandemic and War. Sandro Mezzadra is one of Italy's leading political thinkers. He teaches political theory at the University of Bologna and is an adjunct fellow at the Institute for Culture and Society at Western Sydney University. His research concerns the intersections of Marxist, feminist and postcolonial theory, focusing on border regimes, extraction, logistics, migration, as well as tensions between the global and local dimensions of capitalism. He has been particularly active in the ”post-workerist” debates, being one of the founders of the media collective Euronomade. Mezzadra has a decades-long history of involvement with social movements, in recent years for example the sea rescue initiative Mare Jonio as well as its political platform, Operation Mediterranenan. Sandro Mezzadra's books include Diritto di fuga. Migrazioni, cittadinanza, globalizzazione (2006), La condizione postcoloniale. Storia e politica nel presente globale (2008), Nei cantieri marxiani. Il soggetto e la sua produzione (2014; English edition In the Marxian Workshops, 2018) and Un mondo da guadagnare. Per una teoria politica del presente (2020). With Brett Neilson he is the author of Border as Method, or, the Multiplication of Labor (Duke University Press, 2013) and The Politics of Operations. Excavating Contemporary Capitalism (Duke University Press, 2019).

In today's episode, we speak with Leona of the Louise Michel, a refugee rescue ship funded in part by the elusive British street artist Banksy. During the Louise Michel's last mission in the central Mediterranean in January this year, the crew witnessed the EU-supported Libyan Coastguards shot at the people they had intercepted as they tried to swim away from them.  Leona tells us all about that, as well as the Louise Michel's previous missions: one earlier this year which saw fossil fuel giant Shell help send refugees stuck on one of its oil rigs to Tunisia, and how in 2020, the Maltese authorities abandoned the Louise Michel's crew with over 130 shipwreck survivors within its search-and-rescue zone.  --- Show notes --- For more on Louise Michel, visit: mvlouisemichel.org Follow Louise Michel on Twitter:  @MVLouiseMichel For more on Banksy, check out: banksy.co.uk or check him out on Instagram. For more on Louise Michel, the French anarchist and feminist, you can find some of her writings on the Anarchist Library, here: bit.ly/3tb5xaG. Zoe Baker has a great video about her here: bit.ly/3t9s87n. And I'd really recommend this graphic novel, The Red Virgin and The Vision of Utopia, too: bit.ly/3BT2sjo. Read this written interview with Louise Michel crew member Lea from 2020 here: bit.ly/3tfTA3g. Fossil fuel giant Shell and EU maritime authorities accused of complicity in Mediterranean refugee ‘pullback': bit.ly/3vgBGjM. For more on the situation in Libya, check out episode 15 of The Civil Fleet podcast for an interview with European Centre for Constitutional and Human Rights's Silvia Rojas-Castro and Lawyers for Justice in Libya's Elise Flecher. Leona mentions the Seabrid and Calibri 2 in the interview. These are two activist run reconnaissance plans, the first operated by Sea-Watch and the other by Pilotes Volontaires. Check out episode 1 of The Civil Fleet podcast for an interview with Sea-Watch's Felix about the Seabird and Moonbird planes.  Don't know what Alarm Phone is? See episodes 3 and 5.  For more on Mediterranea's Mare Jonio rescue ship, see episode 18.  Leona mentions that she was Rhib at one stage in the interview. A Rhib is an acronym for Rigid-hull Inflatable Boat - the kind of boat you'd see launched from a larger ship during rescue operations. Check out The Civil Fleet's glossary for more terms like this one: bit.ly/3Hnd2QP. For more on Europe's walls, read this 2018 report by the Transnational Institute, which points out that EU member states "have constructed almost 1,000km of walls, the equivalent of more than six times the total length of the Berlin Walls, since the nineties to prevent displaced people migrating into Europe:" bit.ly/3HlAkGJ. Get in touch: @FleetCivil info@civilfleet.com Support:  ko-fi.com/civilfleet 

In today's episode, we speak with Iason Apostolopoulos, a search-and-rescue coordinator with Italian refugee rescuers Mediterranea: Saving Humans. We speak about the organisation's latest rescue operation aboard the Mare Jonio, and how the Italian cops put Mediterranea under investigation last year for supposedly facilitating the arrival of "illegal migrants." In July 2021, Iason was scheduled to receive the Medal of Honour from the Greek President for his search-and-rescue activities since 2015. But the country's right-wing government cancelled it at the last minute, calling him a "traitor to the state."  Iason tells us all about that too. ---Show notes--- For more on Mediterranea: Saving Humans, visit: mediterranearescue.org/en/  Or follow them on Twitter via: @RescueMed The International Rescue Committee has a great explanation of the EU-Turkey deal here: bit.ly/3B0Nvez Iason also worked on Doctors Without Borders' (MSF) rescue ship, the Geo Barents. For more on the Geo Barents, see here: bit.ly/3HtYsrF  Check out episode 14 of The Civil Fleet for an interview with the Geo Barent's search-and-rescue team leader Riccardo Gatti and midwife Kira Smith.  Ben and Iason mention Italy's former Interior Minister and leader of the far-right Lega Party Matteo Salvini. Read about a recent trial against him for blocking the Open Arms refugee rescue ship from entering a port in 2019 here: bbc.in/3gmyeeO The Aquarius was a refugee rescue ship operated by MSF and SOS Mediterranee between 2016 to 2018. You can read about why it was forced to stop its operations here: bit.ly/35WeOvr  Carola Rackete was captain of the Sea Watch 3. After a 17-day stand-off with the Italian authorities following the rescue of 40 people in 2019, Rackete was forced to enter the port of Lampedusa without permission. You can read about that here: bit.ly/3uIVvA7 For pictures of the Mare Jonio's last rescue mission, see here: bit.ly/3Hy1niZ Want to know more about Alarm Phone? Read about them here: bit.ly/3gqybyt or check out episodes 3 and 5. For more on how Frontex has aided the Libyan Coastguards to return thousands of people back to Libya since at least 2020, see here: bit.ly/3rre1uE   For more on the Maersk Etienne, see here: bit.ly/3HyJMHU Iason mentions the Iuventa at one point in the interview. Read an interview with two members of that ship here: bit.ly/3rppLO9 or check out episode 2. Want to know more about Unclos and Solas? Check this out unclos.org, and/or this: bit.ly/3smJzAS   Read Aegean Boat Report's story on the 25 people who were kidnapped by the Greek authorities after they reached Lesbos here: bit.ly/3rsJ60O For more on the situation in Greece on The Civil Fleet podcast, check out episodes 3, 4, 9 and 16. Read this New York Times story in the 12 people who froze to death after the Greek Coastguards allegedly kidnapped and stripped them: nyti.ms/3Jaigkl

715 people were saved in the last few days by 3 rescue vessels: our Mare Jonio, Banksy's Louise Michel and the GeoBarents (MSF). Our ship has completed its 10th mission and will soon be ready to embark on a new one. On the other hand, the situation of the refugees at the Belarusian border, in Libya and in the Middle East is worsening day by day, due to the indifference and the externalization policies sustained by Europe.

Quirinale, ci siamo, ma cosa può succedere? Con il politologo Gianfranco Pasquino e Anna Bredice. Il racconto di Michele Usuelli, medico e consigliere regionale lombardo, appena sbarcato dalla nave umanitaria Mare Jonio. Infine il primo di 6 podcast realizzati dalla Fondazione Gariwo e dedicati a 6 Giusti, li trasmetteremo ogni lunedì nelle settimane tra il giorno della Memoria e il giorno dei Giusti (6 marzo)

Nel 2019 il Comandante della nave Mare Jonio e il Capomissione di Mediterranea sono stati indagati per favoreggiamento dell'immigrazione clandestina. Maria Pia ci racconta come sono andate a finire le cose...

There is some wonderful news this week: The case against our Mare Jonio will be dropped, Salvini's anti-migrant stance and deeds are on trial. Spain is also easing up regulations for minor migrants, but the obsession with walls and borders have not yet left Europe...

https://themummichogblog.com/migranti-imbarcazioni-di-salvataggio-tornano-ai-mari-del-mediterraneo-dopo-la-pausa12-06-2020/ Migranti imbarcazioni di salvataggio tornano ai mari del Mediterraneo dopo la pausa Due barche di beneficenza hanno di nuovo diretti verso il Mediterraneo, dopo due mesi di pausa nelle operazioni di salvataggio di migranti, come i gruppi umanitari attendono una nuova ondata di arrivi. Gli esseri umani italiani ONG Mediterranea Salvataggio ha detto nella notte di Martedì che la sua barca noleggiata, Mare Jonio, aveva lasciato il porto siciliano di Trapani per pattugliare il Mediterraneo centrale sulla sua ottava missione.

Dalla nave Mare Jonio. A cura di RadioMed, una produzione della ong Mediterranea.

Prima parte: Fabrizio Gatti volontario della Croce rossa di Brescia fa parte dell'equipaggio della nave Mare Jonio (ong Mediterranea), ci racconta delle mille segnalazioni di questi giorni per i soccorsi in mare. - Seconda parte: punto sui tamponi, l'esperienza degli ospedali San Carlo e San Paolo di Milano con Antonella d'Arminio Monforte primaria di infettivologia e Andrea Crisanti, virologo università di Padova, a cui il Governo ha commissionato un piano nazionale per aumentare la capacità di tracciamento dei contagi. -Terza parte: riprendete il lavoro in ufficio o da casa? Microfono aperto. La questione dei lavoratori fragili, ad oggi scoperti dalla legge per via di un decreto scaduto e non rinnovato, spiegata da Vittorio Agnoletto.

Prima parte: Fabrizio Gatti volontario della Croce rossa di Brescia fa parte dell'equipaggio della nave Mare Jonio (ong Mediterranea), ci racconta delle mille segnalazioni di questi giorni per i soccorsi in mare. - Seconda parte: punto sui tamponi, l'esperienza degli ospedali San Carlo e San Paolo di Milano con Antonella d'Arminio Monforte primaria di infettivologia e Andrea Crisanti, virologo università di Padova, a cui il Governo ha commissionato un piano nazionale per aumentare la capacità di tracciamento dei contagi. -Terza parte: riprendete il lavoro in ufficio o da casa? Microfono aperto. La questione dei lavoratori fragili, ad oggi scoperti dalla legge per via di un decreto scaduto e non rinnovato, spiegata da Vittorio Agnoletto.

Prima parte: Fabrizio Gatti volontario della Croce rossa di Brescia fa parte dell'equipaggio della nave Mare Jonio (ong Mediterranea), ci racconta delle mille segnalazioni di questi giorni per i soccorsi in mare. - Seconda parte: punto sui tamponi, l'esperienza degli ospedali San Carlo e San Paolo di Milano con Antonella d'Arminio Monforte primaria di infettivologia e Andrea Crisanti, virologo università di Padova, a cui il Governo ha commissionato un piano nazionale per aumentare la capacità di tracciamento dei contagi. -Terza parte: riprendete il lavoro in ufficio o da casa? Microfono aperto. La questione dei lavoratori fragili, ad oggi scoperti dalla legge per via di un decreto scaduto e non rinnovato, spiegata da Vittorio Agnoletto.

Prima ora: - Borse e Mercati con Ettore Livini. - Vacanze per il 51% italiani. Molte rinunce per motivi economici secondo un'indagine realizzata da Demoskopica. Voi cosa farete? Ascoltiamo le risposte degli ascoltatori. - Il rimorchiatore Mare Jonio della missione Mediterranea è tornato in mare pochi giorni fa. Al telefono, Alessandra Sciurba, portavoce della ONG Mediterranea. Seconda ora: - Ilaria Iacoboni con le news della giornata. - Intervista a Massimo Romeo Piparo, Direttore Artistico del Teatro Sistina di Roma, il primo in Italia a dire di no ai Voucher e ad avviare le pratiche per il rimborso dei biglietti, dimostrando la sua vicinanza al pubblico. - Lo chef Simone Rugiati ci parla del suo programma televisivo “Food Advisor”, in onda su Food Network.

«Se stiamo facendo questa trattativa per superare le politiche oscene di Salvini, io avrei detto: prima di tutto, fateli sbarcare. Poi, si tratta. Invece stiamo qui a parlare del numero dei vicepremier». Così il deputato del Partito Democratico, Matteo Orfini, in un'intervista a "La Stampa" con riferimento al caso della Mare Jonio, la nave con oltre trenta persone a bordo bloccate dal divieto di sbarco deciso dal ministro dell'Interno Matteo Salvini. Orfini ha affermato che «da giorni» chiede «al presunto statista Conte di mostrare discontinuità sul tema migranti» ma che «per disperazione» si è trovato «obbligato» a rivolgersi al segretario Pd Zingaretti e ai capigruppo, Marcucci e Delrio, «che stanno trattando sul governo». L'esponente dem ha poi sottolineato che per il Pd «conta più il numero di chi va al governo del numero di esseri umani sequestrati».

Benvenuti a un'altra puntata di TRAPPIST, l'unico podcast di approfondimento che non finge che al mondo non vada tutto male.In questa puntata parliamo del caso della Mare Jonio e della direttiva di Salvini nata in fretta e furia, del connubio finale tra Lega e Movimento 5 Stelle per salvare Matteo Salvini e di come AfD cerchi di espandere gli orizzonti di cosa sia essere neonazisti.La nave Mare Jonio, nonostante l'opposizione del ministro Salvini e le sue improbabili “direttive,” ha fatto felicemente sbarcare tutti i migranti a bordo, salvati dal cattivo tempo del canale di Sicilia e dalle grinfie della Guardia costiera libica. Il capitano Marrone è indagato per favoreggiamento dell'immigrazione clandestina.Il ministro si è però potuto consolare grazie al suo salvataggio parlamentare, operato dai fidi colleghi di governo del Movimento 5 stelle. Ieri il Senato ha negato l'autorizzazione a procedere per i reati di sequestro di persona e abuso d'ufficio nei confronti di Salvini, che si è commosso, ciccino.I nazisti intanto fanno cose bizzarre anche all'estero: AfD, il partito di estrema destra tedesco, ha creato il gruppo dei “nuovi tedeschi,” figli di immigrati in Germania da questo e quel paese, uniti nel fermare “l'islamizzazione” tedesca. OK.Leggi le note dell'episodio su: https://thesubmarine.it/2019/03/21/trappist-008/

Benvenuti a un’altra puntata di TRAPPIST, l’unico podcast di approfondimento che non finge che al mondo non vada tutto male.In questa puntata parliamo del caso della Mare Jonio e della direttiva di Salvini nata in fretta e furia, del connubio finale tra Lega e Movimento 5 Stelle per salvare Matteo Salvini e di come AfD cerchi di espandere gli orizzonti di cosa sia essere neonazisti.La nave Mare Jonio, nonostante l’opposizione del ministro Salvini e le sue improbabili “direttive,” ha fatto felicemente sbarcare tutti i migranti a bordo, salvati dal cattivo tempo del canale di Sicilia e dalle grinfie della Guardia costiera libica. Il capitano Marrone è indagato per favoreggiamento dell’immigrazione clandestina.Il ministro si è però potuto consolare grazie al suo salvataggio parlamentare, operato dai fidi colleghi di governo del Movimento 5 stelle. Ieri il Senato ha negato l’autorizzazione a procedere per i reati di sequestro di persona e abuso d’ufficio nei confronti di Salvini, che si è commosso, ciccino.I nazisti intanto fanno cose bizzarre anche all’estero: AfD, il partito di estrema destra tedesco, ha creato il gruppo dei “nuovi tedeschi,” figli di immigrati in Germania da questo e quel paese, uniti nel fermare “l’islamizzazione” tedesca. OK.Leggi le note dell’episodio su: https://thesubmarine.it/2019/03/21/trappist-008/

Tra due mesi, a fine maggio, le elezioni europee. Le prime elezioni politiche continentali, dopo 40 anni. Infatti, dopo il primo voto nel 1979, e per i decenni successivi, l'elezione degli europarlamentari è stata soprattutto una questione nazionale, interna ai singoli stati. Oggi, invece, il voto di fine maggio contiene sfide europee: come si modificheranno gli equilibri politici? Che fine farà il bipolarismo compromissorio popolare-socialisti? Le destre nazionaliste e xenofobe diventeranno il nuovo decisivo polo della politica europea? La lunga vigilia elettorale è caratterizzata da alcuni fatti che rischiano di indebolire l'Europa: la vicenda Brexit, le pressioni dell'amministrazione Trump, la Cina e la sua ricerca di relazioni con i singoli stati dell'Unione (vedi il caso Italia-Cina). Memos ne ha parlato con Luigi Bonanate, professore emerito all'università di Torino dove ha insegnato Relazioni internazionali. Chiude la puntata di oggi Paola Natalicchio, giornalista e scrittrice, con il suo messaggio dedicato alla vicenda della Mare Jonio a Lampadusa e al decreto cosiddetto “sblocca-cantieri”.

Tra due mesi, a fine maggio, le elezioni europee. Le prime elezioni politiche continentali, dopo 40 anni. Infatti, dopo il primo voto nel 1979, e per i decenni successivi, l’elezione degli europarlamentari è stata soprattutto una questione nazionale, interna ai singoli stati. Oggi, invece, il voto di fine maggio contiene sfide europee: come si modificheranno gli equilibri politici? Che fine farà il bipolarismo compromissorio popolare-socialisti? Le destre nazionaliste e xenofobe diventeranno il nuovo decisivo polo della politica europea? La lunga vigilia elettorale è caratterizzata da alcuni fatti che rischiano di indebolire l’Europa: la vicenda Brexit, le pressioni dell’amministrazione Trump, la Cina e la sua ricerca di relazioni con i singoli stati dell’Unione (vedi il caso Italia-Cina). Memos ne ha parlato con Luigi Bonanate, professore emerito all’università di Torino dove ha insegnato Relazioni internazionali. Chiude la puntata di oggi Paola Natalicchio, giornalista e scrittrice, con il suo messaggio dedicato alla vicenda della Mare Jonio a Lampadusa e al decreto cosiddetto “sblocca-cantieri”.

Tra due mesi, a fine maggio, le elezioni europee. Le prime elezioni politiche continentali, dopo 40 anni. Infatti, dopo il primo voto nel 1979, e per i decenni successivi, l’elezione degli europarlamentari è stata soprattutto una questione nazionale, interna ai singoli stati. Oggi, invece, il voto di fine maggio contiene sfide europee: come si modificheranno gli equilibri politici? Che fine farà il bipolarismo compromissorio popolare-socialisti? Le destre nazionaliste e xenofobe diventeranno il nuovo decisivo polo della politica europea? La lunga vigilia elettorale è caratterizzata da alcuni fatti che rischiano di indebolire l’Europa: la vicenda Brexit, le pressioni dell’amministrazione Trump, la Cina e la sua ricerca di relazioni con i singoli stati dell’Unione (vedi il caso Italia-Cina). Memos ne ha parlato con Luigi Bonanate, professore emerito all’università di Torino dove ha insegnato Relazioni internazionali. Chiude la puntata di oggi Paola Natalicchio, giornalista e scrittrice, con il suo messaggio dedicato alla vicenda della Mare Jonio a Lampadusa e al decreto cosiddetto “sblocca-cantieri”.

La nave Mare Jonio del progetto Mediterranea è bloccata in rada a Lampedusa: intervista ad Alessandra Sciurba, portavoce dell'organizzazione. Dalla nave, il racconto dell'attivista Luca Casarini. Oggi a Casal di Principe le commemorazioni di don Peppe Diana a 25 anni dalla morte, il racconto della mattinata con Massimo Rocco, della cooperativa sociale le terre di don Peppe. (prima parte)

La nave Mare Jonio del progetto Mediterranea è bloccata in rada a Lampedusa: intervista ad Alessandra Sciurba, portavoce dell'organizzazione. Dalla nave, il racconto dell'attivista Luca Casarini. Oggi a Casal di Principe le commemorazioni di don Peppe Diana a 25 anni dalla morte, il racconto della mattinata con Massimo Rocco, della cooperativa sociale le terre di don Peppe. (prima parte)

Nella puntata di oggi partiamo di Baita dei Silenzi, di Dossier Immigrazione 2018, e delle iniziative a sostegno di Mediterranea.Viene inaugurata venerdì 27 ottobre La Baita del Silenzi, nel Parco Bellosguardo a Roma. La baita viene gestita dall'Associazione KIM, onlus che accoglie a Roma bambini gravemente ammalati provenienti da tutto il mondo e accompagnati dalle loro mamme.Ne parliamo con Bernadette Guarrera, vicepresidente dell'associazione KIM Onlus, responsabile del Progetto. Si tratta di uno spazio dedicato al silenzio e alla preghiera. Di tutti, indipendentemente dal credo religioso. Una piccola baita, in legno, a pianta ottagonale, senza segni o simboli che possano essere collegati a confessioni religiose. L'unico simbolo presente sarà una colomba, che verrà piazzata sull'architrave principale, simbolo di pace e condivisione. All'interno si trova anche una piccola biblioteca, con libri dedicati alla spiritualità. L'unica regola, importante, che tutti dovranno rispettare è il rispetto degli altri.Dell'associazione Kim abbiamo parlato in questo reportage.Proseguiamo con Gianluca Barbanotti, segretario esecutivo della Diaconia Valdese, intervistato da Gian Mario Gillio di Riforma.it, sul Dossier Immigrazione 2018. Il Dossier ha il sostegno dei fondi Otto per Mille della Tavola Valdese e la collaborazione dell'UNAR/Dipartimento Pari Opportunità della Presidenza del Consiglio dei Ministri. Offre un'analisi delle migrazioni su vari aspetti, con il supporto di dati statistici. Si analizzano il contesto internazionale, i flussi migratori, il mondo del lavoro, i contesti regionali.Infine, uno sguardo a Mediterranea: dal 24 al 30 ottobre infatti più di cento scrittrici e scrittori, artiste e artisti di ogni linguaggio, intellettuali, cittadine e cittadini saliranno sui palcoscenici di 9 città per un reading collettivo. Obiettivo è il finanziamento alla nave Mare Jonio, vedetta umanitaria di monitoraggio sul tratto di mare dove si muore ogni giorno. L'appuntamento a Torino è per venerdì 26 ottobre, allo Spazio Binaria alle ore 19.

Nella puntata di oggi partiamo di Baita dei Silenzi, di Dossier Immigrazione 2018, e delle iniziative a sostegno di Mediterranea.Viene inaugurata venerdì 27 ottobre La Baita del Silenzi, nel Parco Bellosguardo a Roma. La baita viene gestita dall’Associazione KIM, onlus che accoglie a Roma bambini gravemente ammalati provenienti da tutto il mondo e accompagnati dalle loro mamme.Ne parliamo con Bernadette Guarrera, vicepresidente dell'associazione KIM Onlus, responsabile del Progetto. Si tratta di uno spazio dedicato al silenzio e alla preghiera. Di tutti, indipendentemente dal credo religioso. Una piccola baita, in legno, a pianta ottagonale, senza segni o simboli che possano essere collegati a confessioni religiose. L'unico simbolo presente sarà una colomba, che verrà piazzata sull'architrave principale, simbolo di pace e condivisione. All'interno si trova anche una piccola biblioteca, con libri dedicati alla spiritualità. L'unica regola, importante, che tutti dovranno rispettare è il rispetto degli altri.Dell'associazione Kim abbiamo parlato in questo reportage.Proseguiamo con Gianluca Barbanotti, segretario esecutivo della Diaconia Valdese, intervistato da Gian Mario Gillio di Riforma.it, sul Dossier Immigrazione 2018. Il Dossier ha il sostegno dei fondi Otto per Mille della Tavola Valdese e la collaborazione dell'UNAR/Dipartimento Pari Opportunità della Presidenza del Consiglio dei Ministri. Offre un’analisi delle migrazioni su vari aspetti, con il supporto di dati statistici. Si analizzano il contesto internazionale, i flussi migratori, il mondo del lavoro, i contesti regionali.Infine, uno sguardo a Mediterranea: dal 24 al 30 ottobre infatti più di cento scrittrici e scrittori, artiste e artisti di ogni linguaggio, intellettuali, cittadine e cittadini saliranno sui palcoscenici di 9 città per un reading collettivo. Obiettivo è il finanziamento alla nave Mare Jonio, vedetta umanitaria di monitoraggio sul tratto di mare dove si muore ogni giorno. L'appuntamento a Torino è per venerdì 26 ottobre, allo Spazio Binaria alle ore 19.

A bordo della nave Mare Jonio, per rendere il Mediterraneo più umano Le conseguenze del decreto Salvini sull'accoglienza. Intervistiamo Lucia Gennari, avvocato a bordo della nave italiana che porta nuova speranza nel Mediterraneo. Prima puntata della nuova stagione. Cerchiamo di fare i seri parlando delle conseguenze del decreto Salvini sulle politiche dell'accoglienza. nero_su_bianco_3X01_podcast.mp3 leggi tutto