Podcasts about sea watch

a cura di Tiziana Ricci - Mentre siamo in onda è partita la prima parte della manifestazione per il LEONCAVALLO: PIU' TARDI CI COLLEGHEREMO IN DIRETTA con uno dei nostri inviati - Da oggi al 21 settembre Bergamo ospita la XVa edizione del LANDSCAPE FESTIVAL "New Urban Ecosystem": guarda al futuro delle città, alla necessità di ripensare gli spazi urbani come ecosistemi sostenibili e inclusivi. - "NON E' STATO IL MARE, 10 anni di SEA - WATCH" alla Fabbrica del Vapore - Terzo episodio di MILANO, LA CITTA' CHE SALE dedicato a LICALBE STEINER, un grande storico studio di grafica

Oggi a Cult Estate: Riccardo Chailly sulla nuova stagione della Filarmonica della Scala; Anna Danielli sul primo concerto milanese del Circolo Ave di Fermo; Barbara Sorrentini dalla Mostra del Cinema di Venezia; la mostra "Non è stato il mare - 10 anni di Sea Watch" alla Fabbrica del Vapore di Milano; l'intervista di Roberto Festa allo scrittore statunitense Armistead Maupin al FestivaLetteratura di Manotva 2025...

Huhu ihr Lieben, hier ist Pablo und ich darf heute den Episodentext schreiben. In dieser Folge geht´s um die Pseudokrankheit "Fahrradgesicht", um die meistgespielte Melodie der Welt und Narciss erklärt Hakan die Logik hinter House Music. In der nächsten Folge hört ihr uns dann wieder zu zweit – allerdings vom Sensus Festival. Es wird ein Tanz auf heißen Kohlen. Stichwort Kohlen: falls ihr Sponsoren kennt, die ihre Produkte auf einem reichweitenstarken Podcast bewerben wollen – schickt mal Kontakt. Hier gibt´s was auf die Ohren »⁠STORNO KASSE 6⁠« Bei Fragen oder Feedback schickt uns gerne eine Mail an ⁠stornopodcast@gmail.com⁠ oder schreibt uns eine DM bei Instagram @stornopodcast Produktion: Hakan Halaç, Maximilian Andereya, Lukas Rütten und Don Pablo Mulemba Sound Design: Hakan Halaç Coverart: ⁠Caro Siegl Unterstützt Pro Asyl & Sea Watch! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Martyna Linartas ist Politikwissenschaftlerin, Autorin und Dozentin – und sie beschäftigt sich mit einer der drängendsten Fragen unserer Zeit: Warum wird die Schere zwischen Arm und Überreich immer größer, und was bedeutet das für unsere Demokratie?Wir sprechen über unverdiente Ungleichheit, Steuergerechtigkeit und über die Mythen des Neoliberalismus. Martyna erklärt mir, wie sich Vermögen in unserer Gesellschaft verteilt, warum Trickle-Down-Ökonomie ein leeres Versprechen ist – und was das alles mit Erbschaften, Ehegattensplitting und der Mutterstrafe zu tun hat.Martyna erzählt, warum sie sich gegen den Politikbetrieb entschieden hat und wie sie stattdessen heute versucht, Dinge zu verändern – an der Uni, mit ihren Studierenden und durch ihre Forschung. Und zum Schluss wird's dann doch noch mal persönlich: über Aufzüge im Bundestag, Christian Lindner – und das ewige Problem mit der richtigen Schlagferigkeit im entscheidenden Moment. Aufzugtür auf für Martyna Linartas!Martynas Empfehlungen: Kein Land für Niemand, Sea Watch, Fiscal Future, #IchBinArmutsbetroffenDiese Folge wurde dir präsentiert von Schindler Aufzüge. Willst du noch mehr über Aufzüge erfahren und vielleicht mit uns ganz nach oben fahren, dann steig gern ein. Unter schindler.de/karriere findest du viele Möglichkeiten für Einsteiger und Senkrechtstarter.Steady: So kannst du meine Arbeit unterstützenHier findest du mehr über mich: WebsiteInstagramTwitterLinkedInDieser Podcast ist eine Produktion von Schønlein MediaProduktion und Schnitt: Tim RodenkirchenCoverart: Amadeus Fronk Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Le parole di Sergio Mattarella su Gaza alla cerimonia del Ventaglio e il nuoco attacco al presidente da parte del Cremlino, con Anna Bredice, Angelo Bonelli, coportavoce di Europa Verde, e con Matteo Pugliese, analista di Debunk. Il terremoto in Kamchatka con Alessandro Amato, geofisico dell'INGV. Il naufragio di migranti al largo della Tunisia con Giorgia Linardi, portavoce della ong Sea Watch. Le pressioni internazionali sia su Hamas sia su Israele con Laura Silvia Battaglia e Andrea Nicastro, inviato del Corriere della Sera. A cura di Mattia Guastafierro.

In this episode, we speak with academic Cetta and foreign policy analyst Daniel about the Malta Migration Archive.    We discuss the Maltese government's refusal to save refugee lives in its own search-and-rescue zone, how it ignores civilian rescue ships, pressurises commercial ships to not rescue refugees, and how it organises pushbacks with the so-called Libyan coastguards.    Cetta and Daniel tell us how the Malta Migration Archive maps all of this, and why it is so important to expose and combat the Maltese government's silence.    ---Get in touch---   Twitter: @FleetCivil   Mastodon: @civilfleet@kolektiva.social   Bluesky: @thecivilfleet.bsky.social   Instagram: thecivilfleet   info@civilfleet.com   civilfleet.com   --- Show notes ---   Check out the Malta Migration Archive here: maltamigrationarchive.org   Follow them on Blue Sky on @maltamigrationarchive.org‬   And on Twitter on @MigrationMalta Cetta mentions the El Hiblu 3 – three young men who Malta arrested on terrorism charges after they helped prevent a push back to Libya. For more on that, check out episode 37 of The Civil Fleet Podcast   Daniel mentions the rescue organisation Mission Lifeline. For more on them, see here: thecivilfleet.wordpress.com/tag/Mission-Lifeline   Check out episodes 48, 5 and 3 for more on Alarm Phone.   Episodes 70, 65, 43, 22, 7 and 1 feature interviews with Sea-Watch activists   Cetta mentions the Tuna-pen Incident. For more on that, see here: https://timesofmalta.com/article/international-shock-over-tuna-pen-incident.16311   She also mentions the Civil Maritime Rescue Coordination Centre (CMRCC). Check them out here: https://civilmrcc.eu/   Episodes 65 and 1 are focused on Sea-Watch's reconnaissance planes Seabird. Have a listen when you can.    Doctors Without Borders (MSF) get mention in the episode, and they're the focus of episodes 67, 21 and 14.    Listen to episodes 47 and 18 to hear more about how commercial shipping has been affected by Malta's refusal to take in people on the move.    Ben mentions the Dublin Agreement. Check out this explainer video by The Guardian newspaper for more on that: https://www.youtube.com/watch?v=0ooecJWPcAY&t=28s&ab_channel=TheGuardian   Ben also mentions Doro, and the book about him. You can buy the book here: unbound.com/books/doro/   Listen to episode 43 for an interview with co-author and Sea-Watch activist Brendan Woodhouse.    Ben suggests that governments have never really respected international law. Check this out: https://www.youtube.com/watch?v=5BXtgq0Nhsc&ab_channel=Chomsky%27sPhilosophy   David Yambio, South Sudanese human rights activist and founder of Refugees in Libya, is interviewed in episode 29.   

ACHTUNG, ACHTUNG: Nur 30 Minuten bevor diese Episode aufgenommen wurde, hat Pablo ein Erdbeben am Vesuv mit- bzw. überlebt. Dafür hat Hakan die Metal-Community im Schwarzwald überlebt und ein paar Bühnen per High Kick zerlegt. Die SPD hat mal wieder Bauchschmerzen, doch dagegen hilft auch kein Arzt, sondern auch nur Hakans High Kicks.  Hier gibt´s was auf die Ohren »⁠STORNO KASSE 6⁠« Bei Fragen oder Feedback schickt uns gerne eine Mail an ⁠stornopodcast@gmail.com⁠ oder schreibt uns eine DM bei Instagram @stornopodcast Produktion: Hakan Halaç, Maximilian Andereya, Lukas Rütten und Don Pablo Mulemba Sound Design: Hakan Halaç Coverart: ⁠Caro Siegl Unterstützt Pro Asyl & Sea Watch! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

In this episode, we speak with medical doctors Hannah and James about their latest missions on the Nadir, a sailing boat operated by ResQship.   Hannah tells us about a rescue in May, when the crew found a boat carrying over 60 people, including two dead children. The people they rescued had been at sea for four days with no water.    James tells us about the Nadir's last rescue in June. After bringing 112 people to safety in Lampedusa, the Italian authorities decided to block the ship from leaving port.    ---Get in touch---   Twitter: @FleetCivil   Mastodon: @civilfleet@kolektiva.social   Bluesky: @thecivilfleet.bsky.social   Instagram: thecivilfleet   info@civilfleet.com   civilfleet.com --- Show notes --- For more on ResQship, see: resqship.org/en Follow them on: Instagram and Bluesky And, listen to episode 27 of The Civil Fleet Podcast for more on Nadir Read The Civil Fleet's coverage of the Nadir, here: bit.ly/39SnJjy Ben mentions a report by Sea-Watch on how the EU could restart state-led refugee rescues. Read that here: https://sea-watch.org/en/mare-solidale/ For more on the Piantedosi Decree, read this: https://www.sosmediterranee.org/consequence-of-the-piantedosi-decree/  Also, listen to episodes 70, 69, 68 and 65 For more on the detention of the Sea-Eye 5, see here: https://sea-eye.org/en/after-rescuing-65-people-sea-eye-5-unlawfully-detained-in-sicily/ Listen to episode 10 for more on Sea-Eye.  James mentions the Flussi Decree. Read about that here: https://www.infomigrants.net/en/post/60346/italys-new-flows-decree-stricter-controls-and-expanded-work-visas-for-migrants 

Zurückweisungen an der Grenze und Stimmungsmache gegen Geflüchtete, die Abschottung spitzt sich weiter zu. Gegen die Entrechtung und Not an Europas Grenzen kämpfen Menschen in der zivilen Seenotrettung – und das seit einem Jahrzehnt. In der neuen Folge "Was tun?" sprechen Inken und Valentin mit Chris Grodotzki darüber, wie Europa das Recht auf Asyl immer weiter untergräbt und über die Arbeit der zivilen Seenotretter*innen im Mittelmeer. Chris hat Sea Watch seit der Gründung begleitet und hat miterlebt, wie die Organisation, die als kleiner Haufen verrückter Aktivist*innen begann, innerhalb weniger Jahre zu einer der größten humanitären Organisationen an der tödlichsten Grenze der Welt wurde. Er erzählt davon, wie der Prozess der Professionalisierung und der Institutionalisierung Sea Watch verändert hat, es geht um Konflikte zwischen der Gründer-Generation und den Mitarbeiter*innen und um die Frage, wie die zivile Seenotrettung auch in Zukunft Menschenrechte gegen die Attacken der globalen Rechten verteidigen kann.

Zurückweisungen an der Grenze und Stimmungsmache gegen Geflüchtete - aktuell ist die Abschottung gegen Migrant:innen wieder täglich in den Schlagzeilen. Seit 10 Jahren kämpfen Menschen in der zivilen Seenotrettung dagegen an. In der neuen Folge "Was tun?" sprechen Inken und Valentin mit Chris Grodotzki darüber, wie Europa das Recht auf Asyl immer weiter untergräbt und wie zivile Seenotretter:innen die Menschenrechte auf dem Mittelmeer verteidigen. Chris hat Sea Watch seit der Gründung begleitet und miterlebt, wie die Organisation, die als kleiner Haufen verrückter Aktivist:innen begann, innerhalb weniger Jahre zu einer großen humanitären Organisationen an der tödlichsten Grenze der Welt wurde. Er erzählt davon, wie der Prozess der Professionalisierung und der Institutionalisierung Sea Watch verändert hat, es geht um Konflikte zwischen der Gründer-Generation und den Mitarbeiter:innen und um die Frage, wie die zivile Seenotrettung auch in Zukunft Menschenrechte gegen die globale Rechte verteidigen kann.

In this episode, Sea-Watch's search-and-rescue coordinator Hendrik tells us about the rescue of 32 people stranded on a gas rig in central Mediterranean in March.   ---Get in touch---   Twitter: @FleetCivil   Mastodon: @civilfleet@kolektiva.social   Bluesky: @thecivilfleet.bsky.social   Instagram: thecivilfleet   info@civilfleet.com   civilfleet.com --- Show notes ---   For more on Sea-Watch, visit: sea-watch.org/en   Follow Sea-Watch on BlueSky: @en.sea-watch.org Instagram: seawatchcrew   Also, check out episodes 65, 43, 22, 7 and 1 of The Civil Fleet Podcast for more on Sea-Watch.   For more on the Miskar Platform rescue, see here: https://thecivilfleet.wordpress.com/2025/03/04/sea-watch-rescues-32-people-left-stranded-on-a-mediterranean-gas-rig/    You can watch the 2020 YouTube interview I did with Hendrik and Dariush here: https://www.youtube.com/watch?v=6kS3OX922Vs&t=1874s&ab_channel=BenCowles (Check out my Covid beard!)   For more about the Iuventa, check out episodes: 54, 36, 24, and 2.    You can read more about the Iuventa, here: https://thecivilfleet.wordpress.com/tag/Iuventa/   Hendrik mentions the RNLI – the Royal National Lifeboat Institution, a lifeboat charity based in the UK.    He also mentions the Humanitarian Pilot Project. You can find out more about them here: https://www.hpi.swiss   The Greek coastguards are fascists? • Read this: https://www.bbc.co.uk/news/articles/c0vv717yvpeo, this: https://thecivilfleet.wordpress.com/2020/06/04/masked-men-attack-refugee-dinghy-off-the-coast-of-greece-as-coastguard-fails-to-launch-rescue/ this https://thecivilfleet.wordpress.com/2021/02/11/close-to-10000-people-pushed-back-to-turkey-by-greek-coastguard-and-frontex-activists-allege/ and Google Greek Coastguards.    • See here: https://thecivilfleet.wordpress.com/tag/Greece/   • Check out episodes 68, 60, 56, 53, 52, 50, 41, 35, 28, 26, 24, 23, 22, 18, 12, 9, and 4 

Pour écouter mon podcast Choses à Savoir:Apple Podcast:https://podcasts.apple.com/fr/podcast/choses-%C3%A0-savoir-culture-g%C3%A9n%C3%A9rale/id1048372492Spotify:https://open.spotify.com/show/3AL8eKPHOUINc6usVSbRo3?si=e794067703c14028----------------------------L'ONG Sea-Watch reprend ses missions de sauvetage en Méditerranée malgré des restrictions italiennes. Des dizaines de migrants ont été secourus cette semaine au large de la Libye.Traduction :Despite Italian restrictions, Sea-Watch resumes rescue missions in the Mediterranean. Dozens of migrants were saved this week off the Libyan coast. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Adrian Pourviseh hat sich als Seenotretter auf dem Mittelmeer engagiert. Er war mehrfach im Einsatz auf der Sea Watch 3 und berichtet von dramatischen Rettungsaktionen, an denen er beteiligt war.In dieser Folge sprechen wir über die unterschiedlichsten Fluchtursachen und die Gefahren, die auf dem Mittelmeer warten. Adrian erklärt, wieso die Küstenwachen und Frontex die Rettung von Menschen in Not bewusst unterlassen und sogar verhindern. So bleiben private Seenotrettungs-Schiffe die letzte Hoffnung für alle, die es nicht aus eigener Kraft an das rettende Ufer schaffen.Adrian berichtet, wie Rettungen auf hoher See ablaufen und welche Spuren diese bei ihm hinterlassen haben. Eine Art, sein Trauma zu bewältigen, ist die Medienarbeit: So spricht er über das Erlebte, und hat ein Grafic Novel über das „Schimmern der See“ veröffentlich, welches ihm noch in schmerzhafter Erinnerung ist…Adrians Buch „Das Schimmern der See“ findet ihr hier: https://www.avant-verlag.de/comics/das-schimmern-der-see/Weitere Infos zu Sea Watch könnt ihr hier finden: https://sea-watch.orgMit „Ein Leben für den Ozean“ ist ein Buch zum Podcast erschienen. Es erzählt 10 Geschichten über die Held*innen der Meere und begeistert bildgewaltig für den Ozean. Ihr könnt es unter www.ein-leben-fuer-den-ozean.de bestellen.Den Link zu meinen Werbepartnern findest du hier: https://linktr.ee/helden_der_meere_partner

Controvento è un documentario che vuole parlare di diritti, libertà e confini – da Lampedusa racconterà la missione dell'imbarcazione Aurora che porta soccorso nel Mediterraneo. Parliamo con i registi Federico Conti e Mattia Bosco, e Giacomo Zorzi di Sea-Watch, esplorando l'idea e il significato del crowdfunding come gesto collettivo.

2015 begannen humanitäre Organisationen Flüchtende auf dem Mittelmeer zu retten. Seither hat sich nicht nur das Klima gegenüber Migrantinnen und Migranten verschärft – auch die zivile Seenotrettung wird immer weiter erschwert. Artikel vom 09. April 2025: https://jacobin.de/artikel/sommer-der-migration-seenotrettung Seit 2011 veröffentlicht JACOBIN täglich Kommentare und Analysen zu Politik und Gesellschaft, seit 2020 auch in deutscher Sprache. Die besten Beiträge gibt es als Audioformat zum Nachhören. Nur dank der Unterstützung von Magazin-Abonnentinnen und Abonnenten können wir unsere Arbeit machen, mehr Menschen erreichen und kostenlose Audio-Inhalte wie diesen produzieren. Und wenn Du schon ein Abo hast und mehr tun möchtest, kannst Du gerne auch etwas regelmäßig an uns spenden via www.jacobin.de/podcast. Zu unseren anderen Kanälen: Instagram: www.instagram.com/jacobinmag_de X: www.twitter.com/jacobinmag_de YouTube: www.youtube.com/c/JacobinMagazin Webseite: www.jacobin.de

Beneath the waves of West Wales lies a complicated network of relationships that determines not only who's belly rolling who, but which calf survives.  Join Katrin Lohrengel and her team at Sea Watch to search for one of the ocean's most loved and misunderstood creatures: bottlenose dolphins.  For the Welsh transcript of this episode please click here. [Ad] Wild Tales is sponsored by Cotswold Outdoor, your outside retailer and epic guides to adventure.   Quick breathers, calming walks or heart-pounding hikes. We feel better when we get out more.   Find quality kit and 50 years of outdoor wisdom. Plus, supporters save 15% in-store and online. Feel in your element, in the elements, at Cotswold Outdoor.   www.cotswoldoutdoor.com/  Production:   Host: Rosie Holdsworth   Producer: Marnie Woodmeade Sound Designer: Jesus Gomez Discover more:   Find out more about the dolphins in Cardigan Bay: www.seawatchfoundation.org.uk/  Did you know , you can see dolphins from the shore at Cardigan Bay? Explore the Area of Outstanding Natural Beauty's coastal walks:  www.nationaltrust.org.uk/visit/wales/strumble-head-to-cardigan  Special thanks to Katrin Lohrengel for extra fact checking work and the whole team at Sea Watch.  Follow Wild Tales on your favourite podcast app or on Instagram @wildtalesnt. If you'd like to get in touch with feedback, or have a story connected to our wild world, you can contact us at podcasts@nationaltrust.org.uk 

A breathtaking subdivision in British Columbia, known as the Seawatch development, was designed to be a luxurious paradise. The homes, valued at over a million dollars, overlooked pristine waters, but when winter came, disaster struck. Houses collapsed into sinkholes because they had been built on unstable ground. This tragic event illustrates a powerful truth Jesus taught in the Sermon on the Mount: a life built on a faulty foundation will not stand. As Jesus concludes His sermon, He tells the parable of two builders—one wise, one foolish. Both build houses, both face storms, but only one house remains. This lesson is not just about building homes but about building lives.

In this episode, we speak with Arturo, captain of the refugee rescue ship Seapunk I.    He's going to tell us all about the Seapunks activist group and its connection with punk rock music. He also tells us about a dramatic rescue mission in the Mediterranean Sea in January, in which several people died.    We also discuss how the Italian authorities force NGO ships to take the refugees to distant ports, and how this deliberately results in more refugee deaths.   ---Get in touch---   Twitter: @FleetCivil   Mastodon: @civilfleet@kolektiva.social   Bluesky: @thecivilfleet.bsky.social   Instagram: thecivilfleet   info@civilfleet.com   civilfleet.com --- Show notes ---   For more on Seapunks, visit seapunks.de/en    Follow them on Instagram on: Sea Punks e.V    And on Bluesky here: @seapunks.bsky.social   For more on Sea-Watch, check out episodes: 43, 22, 7 and 1 of The Civil Fleet Podcast   Listen to episodes 48 and 20 for more on Louise Michel   For more on Iuventa, download episodes 54, 36, 24 and 2   For more on Refugee Rescue, see here: linktr.ee/RefugeeRescue   Interviews with Alarm Phone activists are in episodes 48, 5 and 3   Check out our two interviews with Brendan Woodhouse in episodes 43 and 22

Support Sea-Watch now: https://sea-watch.org/en/donate/ In this eye-opening episode, we speak with Giulia Messmer from Sea-Watch, a search and rescue organization dedicated to saving lives in the central Mediterranean - one of the most dangerous migration routes in the world.The Mediterranean has become a graveyard for thousands of refugees fleeing war, violence, and persecution, primarily from North-Central Africa. Many risk their lives in overcrowded boats in hopes of reaching safety, but tragically, many never make it.Giulia shares the urgent reality of the refugee crisis, the obstacles facing humanitarian groups like Sea-Watch, and how political repression and criminalization of rescue efforts are putting lives at risk. Civil society plays a vital role in offering a lifeline to those in need, and the NGO/non-profit Sea-Watch is leading the charge.Learn how Sea-Watch is fighting to save lives and what you can do to help in this ongoing crisis.Don't forget to like, subscribe, and hit the bell for notifications on new episodes! Let's spread awareness and work towards solutions for one of the world's most pressing humanitarian crises. Find out more about Sea-Watch ~Website: https://sea-watch.org/en/Instagram: https://www.instagram.com/seawatchcrew/ X/Twitter: https://x.com/seawatchcrew/ TikTok: https://www.tiktok.com/@seawatchcrewLinkedIn: https://www.linkedin.com/company/sea-watch-e.v./ ~ About Guila Messmer ~Giulia Messmer works as spokesperson and Head of Communications at the German civil search and rescue organization Sea-Watch e.V. Previously, she was Project Manager of the Safe Passage Fund, and was involved in academic research on transformative justice and state violence against migration. In addition to her paid work, she is involved in the fight for queer rights and against the European border regime. She firmly believes in the power of collective liberation.~ About GoodViral ~We believe that people can, and want to, do more to help others. We invite you to join the conversation about the small and large ways that we can help people, animals, and the planet.  Subscribe and be part of the movement.When Good Goes Viral, The World Gets Better.~Follow GoodViral ~ Website: ⁠⁠https://goodviral.org/TikTok:⁠https://www.tiktok.com/@goodviralorg⁠ Instagram:⁠https://www.instagram.com/goodviralorg/⁠ LinkedIn:⁠https://kr.linkedin.com/company/goodviral⁠ Facebook:⁠https://www.facebook.com/GoodViralOrg/⁠ YouTube:⁠https://www.youtube.com/@goodviralorg/videos⁠The Marketing Stuff ~ Sea-Watch charity, sea rescue missions, Mediterranean refugee crisis, refugee rescue efforts, GoodViral podcast, human rights at sea, saving lives at sea, migrant boat rescues, marine humanitarian aid, ocean rescue organizations, refugee support at sea, maritime rescue efforts, Sea-Watch interview, sea advocacy charity, marine rescue operations, migrant crisis solutions, Sea-Watch podcast episode, ocean conservation activism, volunteer with Sea-Watch, supporting refugee rescues, Mediterranean migration help, Sea-Watch humanitarian work, help refugees by sea, global humanitarian crises, Sea-Watch donation initiative.#SeaWatch #RefugeeRescue #SaveLivesAtSea #HumanRightsAtSea #GoodViralPodcast #MigrantBoatRescue #OceanRescue #MaritimeHumanitarianAid #RescueAtSea #SupportRefugees #MediterraneanRescue #VolunteerForSeaWatch #CharityAtSea #SeaWatchMission #HumanitarianAtSea #SeaWatchCharity #RefugeeSupport #HelpRefugees #MigrantRescueMission #MarineRescueEfforts #MediterraneanMigration #SaveRefugees #OceanConservation #RescueCharity #SeaWatchInterview #HumanRightsPodcast #SeaWatchHumanitarianWork #ProtectRefugees #GlobalRescueEfforts #SupportSeaWatch #RefugeeCrisisHelp #SeaWatchRescue

Nach dem Rathaus-Triell von Radio Hamburg in Kooperation mit der ZEIT:Hamburg kommen hier auch die Spitzenkandidierenden der kleineren Parteien in Hamburg zu Wort, die nach unserer repräsentativen Trend Research Umfrage in Kooperation mit der ZEIT:Hamburg sehr wahrscheinlich in die Hamburgische Bürgerschaft einziehen werden oder sich berechtigte Hoffnungen darauf machen dürfen. Zu Gast bei Markus Steen und Marc Elvers sind Dirk Nockemann von der AfD, Cansu Özdemir von der Partei Die LINKE, Britta Peters von Volt und Katarina Blume von der FDP. Sie präsentieren uns ihre Ideen zu den Top Themen vor dieser Wahl: Wohnen, Verkehr, Innere Sicherheit und Wirtschaft.Faktencheck zum AfD-Interviewteil Minute 13:51: Dirk Nockemann hat zu den Demonstrationen gegen Alice Weidels Auftritt hier in Hamburg gesagt, die Hamburger Demonstranten seien Feinde der Demokratie und Deutschlandhasser. Nockemann bestreitet das.Quelle: hamburg.t-online: "Bei den Demonstrierenden handele es sich um 'Feinde von Demokratie und Deutschlandhasser' sagt der Hamburger AfD-Landeschef Dirk Nockemann. "Die wollen keine Änderung, aber Demokratie lebt davon. Wir befinden uns in einer Zeitenwende".Minute 15:14: Dirk Nockemann behauptet, Sea Watch 2 steht mit Schlepperbanden in Verbindung:Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Sea-Watch: Der Frontex-Chef Fabrice Leggeri warf im Februar 2017 den Seenotrettungsorganisationen vor, durch ihre Mission Schlepper zu unterstützen. Leggeri verwies darauf, dass zuletzt 40 Prozent aller Aktionen durch Nichtregierungsorganisationen durchgeführt wurden.[58] Die Vorwürfe wurden vom Sea-Watch-Vorstandsmitglied Frank Dörner wie auch in einer gemeinsamen Erklärung von Sea-Watch mit Cadus, Jugend Rettet, Alarmphone, Mission Lifeline und Borderline Europe im März 2017 zurückgewiesen. Nach Ansicht von Sea-Watch zeigen diese Zahlen vor allem, dass die EU hier ihrer Verantwortung nicht nachkommt.[59][60] Nach Aussagen des Migrationsforschers Jochen Oltmer wird die Wirkung der Seenotrettungsorganisationen wie Sea-Watch und Sea-Eye als Pull-Faktor in der Wissenschaft verneint.[61]Minute 17:18: AfD Spitzenpolitikerin hat Waffen im Wahlkampf verteilt. Dirk Nockemann kann sich im Interview nicht daran erinnernQuelle: spiegel.de

2015 genomgick Sverige och Europa den största migrationsströmmen sedan andra världskriget. Det har gått decennium, hur har Sveriges och Europas migrationspolitik förändrats? Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. I den första delen av P1-serien Europas nya ansikte tas vi tillsammans med Sveriges Radios tidigare migrationskorrespondent Alice Petrén tillbaka till 2015. Ett år tidigare har Moderaternas dåvarande partiledare hållit sitt berömda ”Öppna era hjärtan-tal” på Norrmalmstorg i Stockholm.Hösten 2015 kommer det flyktingar till Europa från framförallt Syrien och Afghanistan i ett antal ingen hade räknat med, och de flesta söker sig till Sverige och Tyskland. Vi hör bland andra dåvarande statsminister Stefan Löfven (S), Moderaternas dåvarande partisekreterare Tomas Tobé, Migrationsverkets före detta generaldirektör Mikael Ribbenvik, ”Adnan” som flydde från Syrien till Sverige och Rasmus Carlsson som kastades in i ett intensivt volontärarbete.Europas nya ansikte gjordes av Alice Petrén, Sally Henriksson och Carl-Johan Ulvenäs, produktionsbolaget Dist, hösten och vintern 2024. Slutmix Fredrik Nilsson. Ljudklippen är hämtade från Sveriges Radio, Seawatch, The Guardian, CBS, TV4 och SVT.

2015 genomgick Sverige och Europa den största migrationsströmmen sedan andra världskriget. Det har gått ett decennium, hur har Sveriges och EU:s migrationspolitik förändrats? Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. I den andra delen av P1-serien Europas nya ansikte gör vi nedslag i de dödliga resorna över Medelhavet, det hav som förknippas med badande semesterfirare men som genom åren blivit till en massgrav för migranter.Medelhavet är en del av EU:s yttre gräns. Atlanten en annan. Men det finns också landgränser, såväl yttre som inre. EU:s största myndighet Frontex är den organisation som ansvarar för att bevaka EU:s gräns. På ett par decennier har Frontex budget vuxit lavinartat, från 6 miljoner euro till närmare en miljard euro. Vad får vi för pengarna?Och vad hänger med Schengen när allt fler inre gränskontroller införs?I del 2 hör vi bland andra Frontex chef för grundläggande rättigheter Jonas Grimheden, Adal som nästan dog när han flydde över Medelhavet till Italien, kustbevakaren Helen Karlsson, EU-parlamentarikerna Tomas Tobé (M) och Charlie Weimers (SD), tidigare EU-parlamentarikern Malin Björk (V) och före detta kommissionären Ylva Johansson (S). Alice Petrén, som under många år var Sveriges Radios Migratiosnkorrespondent, tar oss genom politiska beslut och gränser, och besöker Sicilien.Europas nya ansikte gjordes av Alice Petrén, Sally Henriksson och Carl-Johan Ulvenäs, produktionsbolaget Dist, hösten och vintern 2024. Slutmix Fredrik Nilsson. Ljudklippen är hämtade från Sveriges Radio, Seawatch, The Guardian, CBS, TV4 och SVT.

2015 genomgick Sverige och Europa den största migrationsströmmen sedan andra världskriget. Det har gått ett decennium, hur har Sveriges och EU:s migrationspolitik förändrats? Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. I den tredje och sista delen av Europas nya ansikte landar vi i dagens och framtidens migrationspolitik. Till sist har EU-länderna enats om en migrations- och asylpakt, efter många års förhandlingar, men kommer den att fungera i praktiken? Synen på EU:s åldrande befolkning och arbetskraftsinvandringen – vem är välkommen? Och den skärpta migrationspolitiken där flyktingfrågan har fått ett allt större fokus i hela EU. Nu talas det om asylprocesser i tredje land, åtgärder för att få fler att återvända och “ordning och reda” vid Europas gräns. Vi återvänder till ”Adnan” i södra Stockholm som nyligen fått permanent uppehållstillstånd, och som snart varit i Sverige i tio år, men fortfarande väntar på att bli svensk medborgare. Vi hör också bland andra migrationsminister Johan Forssell (M), Sverigedemokraternas migrationspolitiske talesperson Ludvig Aspling, tidigare EU-parlamentarikern Malin Björk (V) och tidigare EU-kommissionären Ylva Johansson (S). Europas nya ansikte gjordes av Alice Petrén, Sally Henriksson och Carl-Johan Ulvenäs, produktionsbolaget Dist, hösten och vintern 2024. Slutmix Fredrik Nilsson. Ljudklippen är hämtade från Sveriges Radio, Seawatch, The Guardian, CBS, TV4 och SVT.

In this episode, we speak with Katja and Matthias, co-founders of the refugee rescue group CompassCollective.      They tell us how they operate their rescue ship, the Trotamar III, to document human rights violations and save lives in the central Mediterranean.      They also tell us about the recent rescue of an 11-year-old-girl they found by chance floating alone at sea for 2 or 3 days.     ---Get in touch---   Twitter: @FleetCivil   Mastodon: @civilfleet@kolektiva.social   Bluesky: @thecivilfleet.bsky.social   Instagram: thecivilfleet   info@civilfleet.com   civilfleet.com   Support:   ko-fi.com/civilfleet   ---Show Notes---   For more on CompassCollective, see their website here: compass-collective.org/en/start     Follow them on Twitter: @boat_spotting   Mastodon: @boatspotting@digitalcourage.social   Facebook: facebook.com/compasscollectiv     Insta: compasscollective_boatspotting     And YouTube: youtube.com/@Compass_Collective/videos     For more on the Piantedosi Decree, see here: sosmediterranee.org/consequence-of-the-piantedosi-decree/ And/or check out episode 65 or The Civil Fleet Podcast     For more on Sea-Watch and their reconnaissance planes, listen to episodes: 65, 43, 22, 7 and 1     For more on Alarm Phone, check out episodes 48, 5 and 3     For more on Maldusa, listen to episode 46

The French government collapses, Georgia's brutal police crackdown, and the UK bill to legalise assisted dying. Then a Justice Special, featuring 'The Future of War Crimes Justice' author Chris Stephen on the ICC, with reports on Sea-Watch's case against the Italian coastguard and a Norwegian miscarriage of justice. OC-Media website link: https://oc-media.org?maca=en-podcast_inside-europe-949-xml-mrss

In this episode, we speak with Paul Wagner, the media officer for Sea-Watch's airborne operations.    He tells us about the rescue organisation's reconnaissance missions over the central Mediterranean, the push and pullbacks they have witnessed at sea, and how the EU has refugee blood on its hands.    He also tell us about the various ways the Italian government has tried to stop them from carrying out their human rights monitoring missions.     ---Get in touch---   Twitter: @FleetCivil   Mastodon: @civilfleet@kolektiva.social   Bluesky: @thecivilfleet.bsky.social   Instagram: thecivilfleet   info@civilfleet.com   civilfleet.com   Support:   ko-fi.com/civilfleet   ---Show Notes---   For more on Sea-Watch, visit: sea-watch.org/en   For more on the Seabirds 1 & 2, see here: sea-watch.org/mission/airborne/   Follow Sea-Watch on Twitter on @seawatch_intl Bluesky: @en.sea-watch.org  Instagram: seawatchcrew   Also, check out episodes 43, 22, 7 and 1 of The Civil Fleet Podcast for more on Sea-Watch.    Read more about Carola Rackete here: https://thecivilfleet.wordpress.com/2020/01/17/italys-highest-court-confirms-ngo-captain-should-not-have-been-arrested-for-saving-refugee-lives/    For more on SOS Humanity, see episodes 55 and 31   Read The Civil Fleet's coverage of Sea-Watch here: thecivilfleet.wordpress.com/tag/Sea-Watch   For more on the Matteo Salvini kidnapping trial. see: https://www.euronews.com/my-europe/2024/09/15/italian-deputy-pm-matteo-salvini-faces-possible-six-years-in-prison-over-migrants-case  It was SOS Humanity who rescued one person at sea in late October. They were then forced to sail to the distant port of Salerno, 870km, away from where the rescue took place. Read more about that here: twitter.com/soshumanity_en/status/1850235169568891033   You can read Ben's interbiew with Sea-Watch's Tamino Bohm, here: thecivilfleet.wordpress.com/2020/07/18/the-libyan-coastguards-interceptions-of-refugees-couldnt-happen-without-europes-planes   For more on the sip captain Paul metions who was arrested for handing people over to the Libya, see here: euronews.com/2021/10/14/italy-ship-captain-convicted-after-sending-101-migrants-to-libya-in-2018   The merchant shop Ben talks about was the Maersk Etienne. You can read about that saga here: thecivilfleet.wordpress.com/2020/09/13/forty-day-nightmare-finally-over-as-the-mare-jonio-brings-the-etienne-27-to-land   For more on the Maersk Etienne case, check out episodes 18 and 47   Read about Malta's treatment of the civilian rescuers here: https://thecivilfleet.wordpress.com/tag/Malta   For more on the Pylos shipwreck, see Episodes 60 and 52   Paul mention's a testimony by Ibrahim Hsian, the son of Mohammed Hsian who drowned in the shipwreck of 2nd September 2024. You can read that here: sea-watch.org/en/my-father-was-a-unique-irreplaceable-person

La proposta di Raffaele Fitto alla vicepresidenza blocca la Commissione europea.La risposta del Quirinale al post di Elon Musk contro i giudici italiani occupa buona parte dei quotidiani di oggi. Trump ritorna alla caasa bianca dopo il 2021 su invito di Biden. Valeria Zummo e Laura Melis intervistano Giorgia Linardi, portavoce di SeaWatch, sull'omissione di soccorso da parte della Guardia Costiera dei 21 migranti naufragati al largo di Lampedusa.

Ansa - di Silvia Gasparetto.Con Meloni un legame personale. A Salvini pieno sostegno social.

L'Italie a commencé à transférer le premier groupe de migrants vers les centres qu'elle gère en Albanie, une première pour un pays membre de l'Union européenne. Le patrouilleur de la marine italienne Libra a appareillé hier avec 16 migrants à son bord. Il doit arriver demain mercredi en Albanie.« Le grand bluff », s'exclame La Repubblica à Rome. « Deux jours de voyage pour transférer hors d'Italie 10 Égyptiens et 6 Bangladais qui, sur des bateaux de fortune, avaient quitté les côtes libyennes de Sabratha et Zuara. 16 migrants donc qui se retrouvent à bord d'un navire de la marine nationale italienne de 80 mètres de long, capable de transporter environ 200 passagers. (…) Et tout cela pour un coût de 250.000 euros… »Plus qu'une couleur pour leur redonner espoir…L'envoyé spécial du Corriere Della Sera a pu visiter ces centres de rétention en Albanie. « Les sols peints en vert, couleur de l'espoir, frappent le regard même à l'extérieur, en plein air, comme s'il y avait des pelouses tout autour. Cette couleur a été choisie parce qu'elle est relaxante. C'est du moins ce qu'explique le directeur du premier centre de rétention construit à l'étranger pour accueillir - selon les lois italiennes - les demandeurs d'asile ayant peu ou aucune chance de l'obtenir : des hommes adultes, sans famille, qui ont été sélectionnés apparemment en bonne santé et venant de pays considérés comme sûrs par Rome. Il en faudrait bien plus pour leur redonner espoir. »L'envoyé spécial du Corriere Della Serra s'est rendu notamment au centre de rétention de Gjader, à une vingtaine de kilomètres à l'intérieur des terres : « une énorme clôture en béton surmontée de barrières métalliques de six mètres de haut délimite une superficie de 70 mille mètres carrés divisée en trois secteurs : le plus grand est destiné aux demandeurs d'asile. Une autre section du centre est dédiée à ceux qui se voient refuser l'asile et attendent d'être rapatriés. Et puis, il y a un troisième secteur qui est un petit pénitencier de 20 places, pour ceux qui ont commis des délits au sein du centre. »Obstacles…Le Times à Londres s'interroge : « les nouveaux centres pour migrants de Giorgia Meloni en Albanie fonctionneront-ils ? » Pas évident… « Les demandes de rapatriement sont souvent ignorées. (…) Au cours des cinq années précédant la pandémie de Covid-19, l'Italie a réussi à renvoyer peu de migrants vers des pays supposés “sûrs“ : seulement 24 % des arrivants sont retournés en Tunisie, 13 % au Nigéria et 7 % au Bangladesh. Le taux de rapatriement pour le Mali et la Guinée était seulement de 1 %. »Qui plus est, pointe encore le Times, « le projet albanais a été dénoncé par plusieurs groupes de défense des droits de l'homme. Sea Watch, l'une des ONG qui exploitent des navires de sauvetage de migrants en Méditerranée, a déclaré que son lancement ouvrait un “chapitre sombre“. Amnesty International a qualifié ce projet d'“expérience cruelle [qui] fait tache sur le gouvernement italien“. Et puis autre casse-tête pour Meloni, relève le quotidien britannique : la Cour européenne de justice a estimé que les pays d'origine sûr – vers lequels les migrants peuvent être rapatriés – devait être sûr sur l'ensemble de leur territoire. Exemple : le Nigeria et l'Égypte figurent sur la liste italienne des pays sûrs, mais le sont-ils à 100 % ? Non. » L'Europe veut durcir sa politique migratoireHier, relève Le Monde à Paris, « Ursula von der Leyen, la présidente de la Commission, a fait savoir que Bruxelles allait proposer une nouvelle législation pour faciliter les expulsions des personnes en situation irrégulière. (…) Bruxelles propose de faciliter les expulsions des personnes en situation irrégulière, en établissant notamment une reconnaissance mutuelle des décisions prises par tel ou tel Etat membre. (…) Moins de 20 % des décisions d'expulsion de migrants en situation irrégulière sont suivies d'effet, a encore souligné Ursula von der Leyen, promettant une coopération renforcée avec les pays tiers concernés, en durcissant par exemple l'octroi de visas à des pays récalcitrants. »Attention, prévient El País à Madrid : « Bruxelles doit veiller à ce que le traitement des migrants soit conforme aux normes européennes en matière de droits de l'homme. (…) Il serait bon que les auditions de la nouvelle équipe de commissaires – qui se tiendront en novembre – servent à exiger rigueur et transparence dans l'utilisation digne des milliards d'euros alloués à l'immigration. Externaliser l'horreur, conclut El País, n'est pas compatible avec les valeurs que l'Europe prétend défendre. »

In the second episode of Spare a Thought, Tom chats with Dr Samantha James, an NHS doctor who volunteered for the German charity Sea Watch collecting refugees in distress in the Mediterranean in 2022.  Together, Sam and Tom discuss why Sam became a doctor, how she found out about Sea Watch and explore her experience in the Mediterranean.  To donate to Sea Watch: https://sea-watch.org/en/  To follow Sea Watch on Instagram: https://www.instagram.com/seawatchcrew/  Sea Watch testimony: https://www.youtube.com/watch?v=frx_ZlIY4HI  Human Rights Watch - The Mediterranean explainer: https://shorturl.at/jT1W1 Libya militias take EU funds for migrants: https://shorturl.at/Dm5kZ Libya: number of detained refugees soars: https://shorturl.at/Va2zE   Other NGOs you can follow on this matter include: Borderline Europe, Captain Support Network, Compass Collection and Médecins Sans Frontières. Also, feel free to follow Tom via Instagram: https://www.instagram.com/sparetom/

Die Cartoonistin und Autorin Stefanie Sargnagel durfte für ein paar Tage den Verein Seawatch begleiten. Vom Flugzeug aus werden Menschenrechtsverstöße gegenüber Geflüchteten in ihren Booten im Mittelmeer zwischen der italienischen Insel Lampedusa und Lybien beobachtet und gemeldet. Aus diesen eindringlichen Erfahrungen hat Stefanie Sargnagel einen Text verfasst – und vorher war sie, gemeinsam mit Laura von Seawatch, die übers Telefon zugeschaltet war, bei OKFM4 zu Gast. Sendehinweis: OKFM4, 3.10. 2024, 17:00

Eliminaziun dals trieps da lufs pudess procurar per recurs – «Sea-Watch» dat in'invista en sia lavur da salvament.

This week, we're sharing a presentation from the 2023 Another Carolina Anarchist Bookfair in so-called Asheville, NC. From the presentation: The Mediterranean Sea is Europe's deadliest border. For years, non-state actors like Sea-Watch and other NGO's have played a part in humanitarian search-and-rescue operations. In spite of legal repression and the technical challenges of maintaining a “civil fleet”, anarchists, anti-fascists, and other activists try to stop needless death at sea. Hear a report back from a wayward American yacht-punk who spent the summer doing rotations on two different SAR (Search And Rescue) ships. We'll discuss the general political situation, the reality of everyday operations and how you could get involved. One case Quoyle mentioned was the Luventa Crew in Italy, they were acquitted of all charges in April of 2024! For more audios from ACABookfair 2023, check out the site. To hear a 2023 interview we conducted with an activist with Maldusa on a similar topic, you can find it at our website. We also have this 2016 interview by A-Radio Berlin that we aired in 2016 about conditions  a No Border Camp in Greece. And here's one we conducted with an immigrant from Africa and a supporter in Germany in 2016. Also, check out this podcast called The Civil Fleet with voices of others involved in solidarity in the Mediterranean route. Announcement Sundiata Jawanza Mail Tampering? The only publicly identified Jailhouse Lawyers Speak activist, Sundiata Jawanza, is concerned that his outgoing mail is being tampered with. If you've been in contact with Sundiata and haven't heard back, please reach out to freejawanza@protonmail.com

Bureau Buitenland maakt op NPO Radio 1 twee weken lang ruimte voor de Olympische Spelen. Daarom brengen wij hier, in de podcast, onze serie 'Waar is Sarah?' nog een keer ten gehore. Researcher Angela maakt een afspraak met het plaatselijke immigratiekantoor, om de achternaam van Sarah te achterhalen. Ondertussen onderzoeken Laura en Rob op Sicilië hoe men in Italië aankijkt tegen reddingsmissies als die van Sea Watch. Is het beeld van reddingswerkers tussen Robs eerste missie in 2016 en nu veranderd? Ze spreken af met de Siciliaanse politicoloog Eugenio Cusumano. Hij vertelt hoe Italië alleen gelaten wordt door Europa en wat voor weerslag dat heeft op de positie van reddingswerkers als Rob. Veel mensen denken dat reddingsschepen een zogenaamde ‘aanzuigende werking' hebben. Klopt dat? De Eritrese Samuel vertelt vanuit zijn eigen ervaring dat de aanwezigheid van reddingsschepen niet meespeelt in de beslissing de zee op te gaan. Hij beschrijft de lange en gevaarlijke reis die hij aflegde en de omstandigheden waardoor hij moest vluchten. Na twee dagen is het zover: Rob, Laura en Angela hebben een afspraak bij het immigratiekantoor. Daar krijgen ze nieuwe informatie over Sarah, die geen Sarah blijkt te heten…

Bureau Buitenland maakt op NPO Radio 1 twee weken lang ruimte voor de Olympische Spelen. Daarom brengen wij hier, in de podcast, onze serie 'Waar is Sarah?' nog een keer ten gehore. Rob is aan boord gegaan van het schip de Sea Watch 3. Ze vertrekkene vanuit Sicilië richting de internationale wateren, naar de zogenaamde Search and Rescue zone, waar veel mensen op zee-onwaardige bootjes dreigen te verdrinken. Laura houdt vanuit Nederland contact met Rob via spraakberichten. Thuis hoort ze hoe Rob op zee de ene redding na de andere uitvoert. Ze hoort hem schreeuwen tijdens de hectiek, fluisteren als hij tussen de slapende mensen loopt en hoort hoe zijn begrip van tijd verdwijnt. Ze vraagt zich af: wat zijn nu eigenlijk de regels op zee?  Jurist en migratiedeskundige Lisa-Marie Komp vertelt hoe de EU en de lidstaten zich steeds meer terugtrekken, terwijl de maritieme wetgeving mensen verplicht anderen te redden. Voor de zoektocht naar Sarah schakelt Laura researcher Angela Tullio Cataldo in, zij komt in contact met een arts die Sarah moet hebben behandeld op Sicilie. Het is inmiddels kerst als Laura met haar kinderen de kerstboom versiert. Als ze een nieuw audiobericht van Rob ziet verschijnen twijfelt ze of ze Robs parallelle werkelijkheid wil toelaten. Toch drukt ze. 

Jedes Jahr versuchen Tausende Flüchtlinge und Migrant:innen über das Mittelmeer nach Europa zu gelangen. Viele geraten in Seenot, ertrinken. Der Dolmetscher und Fotograf Adrian Pourviseh ist immer wieder auf dem Rettungsschiff SeaWatch dabei. Moderation: Ralph Erdenberger Von WDR 5.

Einen Pass zu haben, der es einem erlaubt, zu jeder Zeit an nahezu jeden Ort zu reisen, ist ein Privileg. Ana und Ida Lutzenberger aus Memmingen entschieden sich, dieses Privileg für einen guten Zweck zu nutzen. Die beiden Schwestern wollten mit dem Rad bis nach Peking fahren und unter dem Slogan „Rette, Rette, Fahrradkette“ für jeden gefahrenen Kilometer einen Euro für Sea Watch sammeln (@retterettefahrradkette). Die Reise führte u.a. durch Kirgistan und Usbekistan, den Iran und Irak-Kurdistan. Unterwegs kamen sie an Landesgrenzen immer wieder auch an ihre eigenen Grenzen, erfuhren viel über Frauenrechte und erleben eine große Gastfreundschaft und Herzlichkeit. Wie es zu dieser einzigartigen Tour kam, was die beiden unterwegs erlebten und im wahrsten Wortsinn erfuhren, warum Fahrradreisen im Prinzip dasselbe wie Jahrmarktbesuche sind und ob und wie sie ihr Ziel erreichten – das erfahrt ihr in dieser Weltwach-Folge! WERBEPARTNERhttps://linktr.ee/weltwachUnterstütze unsere Show mit einer Mitgliedschaft im Supporters Club und erhalte Zugriff auf werbefreie und – je nach Paket – exklusive Bonusfolgen. Alle Informationen findest du hier: https://weltwach.de/supporters-club/ Spotify-Nutzer können direkt in Spotify nach “Weltwach Plus” suchen. STAY IN TOUCH:Instagram: https://www.instagram.com/weltwach/LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/weltwach/Facebook: https://www.facebook.com/Weltwach/YouTube: https://www.youtube.com/c/WELTWACHNewsletter: https://weltwach.de/newsletter/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Marco Daffra"Un mare di porti lontani"Un mare di porti lontani – Omaggio di verità a chi tende le braccia ai naufraghi del Mediterraneo è il potente film del regista fiorentino Marco Daffra che “smentisce i luoghi comuni sulle navi umanitarie” (Avvenire). Il film presenta le testimonianze di capitani, marinai, medici, infermieri, macchinisti, interpreti e mediatori culturali, nonché quelle del dr. Pietro Bartolo, “il medico di Lampedusa” che visitò 350mila sbarcati in 30 anni, e di Padre Bernardo Gianni, Abate di San Miniato a Monte. Presentato in anteprima a Firenze, alla presenza di Marco Tarquinio, già direttore di Avvenire, da Monsignor Gian Carlo Perego, Arcivescovo di Ferrara e presidente della Fondazione Migrantes, e da Valentina Brinis, portavoce Open Arms, il film inizia adesso il suo tour internazionale toccando città come a Roma, Vienna, Zurigo, Ginevra, Parigi, Bruxelles; ed anche a Bogotà, Città del Messico, Guadalajara e Tijuana, centro nevralgico della emigrazione sudamericana, ossia in città di paesi dove il tema delle migrazioni è molto sentito. A Firenze il film tornerà il 22 aprile, sempre allo Spazio Alfieri, alle ore 19. Le altre date già in programma sono il 18 aprile alle 21 al Cinema Santo Spirito di Ferrara, il 2 maggio alle 21 al CRC dell'Antella (Fi) e il 4 maggio alle 21 a Greve in Chianti. Nel 2023 Marco Daffra e la sua cinepresa hanno navigato da Carrara a Siracusa per più di mille chilometri sulla nave Open Arms. Daffra è poi volato in ricognizione di naufraghi con Pilotes Volontaires. Il regista ha infine intervistato tanti protagonisti a Lampedusa, centro nevralgico degli sbarchi di migranti, come testimonia il monumento  “Porta di Lampedusa – Porta d'Europa”. Tra le interviste, spiccano quelle del dottor Pietro Bartolo, “il medico di Lampedusa” e eurodeputato, e quella di Padre Bernardo Gianni,  Abate di San Miniato a Monte.Dice Bartolo, che visitò 350mila sbarcati a Lampedusa: “Si parla ancora di “emergenza sbarchi” quando invece da decenni c'è un fenomeno strutturale. Hanno criminalizzato i migranti. Dicono: sono alieni, vengono a rubare il lavoro, c'è l'invasione, portano malattie. Hanno propagato “un'informazione tossica” che diffonde pregiudizio e rancore. Dicono questo perché non hanno mai visto negli occhi il terrore di queste persone. Allora bisogna fare una contro narrazione, raccontare la verità.” “San Bernardo di Chiaravalle – osserva Padre Bernardo Gianni nel film - diceva che la misura dell'amore è non avere misura. E così sento di poter dire su un altro versante analogo all'amore, la misura del salvare è non aver misura. Qualsiasi legge, disciplina, regolamento che intenda contenere questo impeto del cuore che fa grandi le persone che si dedicano al salvataggio di vite altrui (….) è davvero un attentato alla dignità.” L'azione umanitaria è ora ostacolata da leggi e ingiunzioni perentorie che impongono alle navi umanitarie “porti lontani” anche oltre mille chilometri e molti giorni di navigazione - ulteriori giorni in mare che gli scampati, già stremati e in cattive condizioni sanitarie e psicologiche, devono subire, spesso nel maltempo. La “politica dei porti lontani” è aggravata dalla proibizione di soccorsi plurimi, da processi, multe, blocchi delle navi in porto, e da sanzioni draconiane e spesso illegittime contro gli equipaggi delle navi umanitarie. Questa politica ha sottratto al soccorso più di 300 giornate-nave nel solo 2023. Quante vite avrebbero potuto essere salvate, se invece le navi umanitarie fossero rimaste operative a Sud dell'Italia, là dove sono più necessarie? Come ha scritto Avvenire “il film smentisce i luoghi comuni sulle navi umanitarie”, accusate di favorire l'immigrazione clandestina e di complicità con i passatori marittimi, spesso con argomentazioni che in tribunale si rivelano inconsistenti, come nel caso delle navi Ocean Viking, Sea Watch 5, Humanity 1,  e come nel clamoroso maxiprocesso alla nave umanitaria Juventa, nel quale la stessa accusa ha richiesto l'assoluzione, dopo 8 anni di udienze, 3 milioni di euro di spese, il sequestro e la rovina della nave, e la perdita di più di 2000 giornate-nave di soccorso. In effetti, le navi umanitarie hanno sbarcato ultimamente meno del 10% dei superstiti, mentre la grande maggioranza degli sbarchi si deve ai meritevoli soccorsi di Guardia Costiera, Guardia di finanza, Marina militare e navi commerciali, nonché a imbarcazioni autonome. In 30 anni le morti di migranti accertate in Mediterraneo sono 50mila, ma in realtà sono ben di più perché è testimoniato che molte imbarcazioni, con migliaia di migranti, sono partite ma mai arrivate. Per fortuna, però, molte più vite sono state salvate, un grande miracolo che continua a ripetersi ogni giorno grazie anche ai volontari che “tendono le mani ai naufraghi del Mediterraneo”, persone che il documentario di Marco Daffra ci permette di conoscere e di ascoltare, dando così voce ad una verità che dovrebbe essere gridata ma che, purtroppo, viene travisata.  IL POSTO DELLE PAROLEascoltare fa pensarewww.ilpostodelleparole.itDiventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/il-posto-delle-parole--1487855/support.

Quando Mory Camara fugiu da Guiné-Conacri nunca pensou vir para a Europa, queria apenas estar em segurança. Um ano e meio depois, atravessava o Mar Mediterrâneo pela quarta vez, depois de meses de tortura e escravatura na Líbia. Foi resgatado pela Sea Watch com mais 46 refugiados, a 19 de janeiro de 2019. Mas a sua viagem não acabou aí. “Mory” é a primeira parte da série “Aquilo é a Europa”. Ouve aqui. [Nota: algumas das pessoas que entrevistámos nesta série falam em inglês. Se preferires uma versão dobrada em português procura o canal “Extras” do Fumaça, na tua aplicação de podcasts, ou vai a fumaca.pt.]Ajuda-nos a ser a primeira redação profissional de jornalismo em Portugal totalmente financiado pelas pessoas: https://fumaca.pt/contribuir/?utm_source=podcast+appSee omnystudio.com/listener for privacy information.

En aandacht voor de strenge anti-lhbti-wetgeving die in Rusland is aangenomen. (00:44)Waar is Sarah: #4-Engelen of zondebokken? Laura Stek en Rob Timmerman reizen in aflevering vier van de podcast ‘waar is Sarah' af naar Sicilië om af te spreken met een arts die in 2016 voor het Rode Kruis werkte. Herinnert hij zich Sarah nog? Daarnaast onderzoeken Rob en Laura hoe men in Italië aankijkt tegen reddingsmissies als die van Sea Watch. Veel mensen denken dat reddingsschepen een zogenaamde ‘aanzuigende werking' hebben, maar klopt dat wel? (21:59)Buitenland Uitgelicht: Europa Draait Door In onze podcast Europa Draait Door is dit keer journalist en Ruslandkenner Helga Salemon te gast. En met haar onder meer aandacht voor de strenge anti-lhbti-wetgeving die in Rusland is aangenomen. Presentatie: Sophie Derkzen

Adrian Pourviseh ist ein deutsch-iranischer Comiczeichner, der als Beobachter und freiwilliger Seenotretter eine Mission der SEA WATCH 3 begleitet und Geflüchtete aus dem Meer gezogen hat. Diese traumatischen Erfahrungen hat er in einer Comic-Reportage beschrieben: „Das Schimmern der See – Als Seenotretter auf dem Mittelmeer“. Ein Augenzeugenbericht u¨ber den schrecklichen Alltag an den Außengrenzen Europas, der für die meisten von uns ganz weit weg ist.

(00:46) Waar is Sarah #2: Parallelle werelden In de tweede aflevering van de zesdelige podcastserie ‘Waar is Sarah?' vaart Rob Timmerman op het reddingsschip ‘Sea Watch 3' naar de Search and Rescue zone. In dit deel van de Middellandse Zee verkeren veel mensen in rubberen en houten bootjes in grote nood. Via spraakberichten houdt Timmerman contact met Radiomaker Laura Stek. Zo hoort Stek hoe Rob Timmerman op zee de ene redding na de andere uitvoert. Ze vraagt zich af: wat zijn nu eigenlijk de regels op zee? Met hulp van de Italiaanse researcher Angela wordt de zoektocht naar Sarah voortgezet.  (22:46) Buitenland Uitgelicht: Europa Draait Door Het is vrijdag, dus daarom ook uitgebreid aandacht voor onze podcast Europa Draait Door. Deze week bespreken Arend Jan Boekestijn en Tim de Wit de verkiezingswinst van de PVV. Want wat betekent dat voor Europa, en hoe wordt er vanuit Brussel nu naar ons gekeken? Europa-correspondent Kysia Hekster en politiek journalist Kees Boonman schuiven aan.  Presentatie: Sophie Derkzen

Be it in the Mediterranean or the heart of Africa in Congo, colonialism isn't past, it's a modern day disaster. In the first half of the show, journalist and activist Eugene Puryear brings us information on the so-called silent holocaust taking place in the Congo, where some 6 million people have died as nations across the region and the world vie for the more than $24 trillion worth of natural resources within Congo's borders. Next up, Giulia Messmer from Sea Watch explains her organization's rescue work in the Mediterranean, how European nations are moving to criminalize migration, cross-border solidarity, and more.   The post Colonialism Today: From The Crisis in Congo to Capsizing Boats in the Mediterranean appeared first on KPFA.

Zu Gast im Studio: Kapitänin und Aktivistin Carola Rackete. Die Vorsitzenden der Linken planen sie zur Spitzenkandidatin der Partei für die Europawahl 2024 zu machen. Carola wurde 2019 international bekannt, als sie mit aus Seenot geretteten Flüchtlingen auf dem Schiff "Sea Watch" trotz eines Verbots der italienischen Behörden die Insel Lampedusa anlief. Es folgte ein Strafverfahren, das 2021 aber eingestellt wurde. Ein Gespräch über Carolas Weg in die Politik und ihre Pläne im Europaparlament, die Rolle der Klimabewegung in ihrer kommenden Rolle, ihre Forschungsarbeit in Irland diesen Sommer, ihre Kindheit und Jugend, Gaming, ihr Seefahrtstudium, Fahrten in die Arktis und Antarktis, Haltung zur Bundeswehr und NATO, Frontex und Seenotrettung im Mittelmeer, ihre Verhaftung in Italien als Kapitänin der Sea Watch 3, ihre politischen Überzeugungen, die Überwindung des Kapitalismus, die Entstehung der Spitzenkandidatur für die Europawahl, die strukturellen Probleme der Linkspartei sowie Greta + eure Fragen via Hans Bitte unterstützt unsere Arbeit finanziell: Konto: Jung & Naiv IBAN: DE854 3060 967 104 779 2900 GLS Gemeinschaftsbank PayPal ► http://www.paypal.me/JungNaiv

Sie ist ein wenig untergegangen, die Aktion des Millerntors, des FC St. Pauli und seiner Supporter für Seenotrettung; überschattet vom Polizeieinsatz im Gästeblock.Ein Grund für mich, dieses Thema in einen Podcast-Zwischenruf zu packen; auch weil das Thema mich als Segler und Nachfahren von Fischern persönlich berührt.Links zu Themen im Podcast:* Aktion “sicherer Hafen”, die einen Restart gebrauchen könnte: https://www.stpaulinu.de/seenotrettung-macht-hamburg-zum-sicheren-hafen/Auswahl an Organisationen, die eure Spende benötigen:* Sea Watch - https://sea-watch.org/spenden/* Mission Lifeline - https://mission-lifeline.de/spenden/* Ärzte ohne Grenzen - https://www.aerzte-ohne-grenzen.de/online-spendenJetzt auf See und dann kein SchiffMeine eigenen Erfahrungen zum Thema Seenot sind vergleichsweise lütt und nicht mit dem Horror zu vergleichen, den migrierende Menschen auf dem Mittelmeer erleben. Mein eigenes Erleben sensibilisiert mich jedoch - und deswegen will ich dir davon erzählen:Ich erinnere mich noch sehr gut an den ersten Seenot-Moment in meinem Leben: wir segeln zu dritt auf der Nordadria als von Lee eine schwarze Wand aufzieht. Das Grosssegel bekommen wir gerade noch runter, die Fock, ohnehin schon eine kleine Solent Jib, reißt als 12 Windstärken in unser Rigg knallen. Wir sind urplötzlich nur noch einen kleinen weiteren Riss von einer Seenot  entfernt, mitten auf der kochenden Adria mit einem kaputten Vorsegel und einem kaum laufenden Diesel.Als ich die Funke anschmeisse, höre ich auf Kanal 16 lauter Mayday-Rufe; nur deswegen setze ich selbst keinen ab. Das verzweifelte Rufen eines Jungen auf einer schwedischen Yacht klingt mir heute noch in den Ohren. Nach alter Tradition nehmen wir unsere persönlichen Papiere an uns, damit wir später identifiziert werden können, falls wir das Schiff verlieren und kämpfen uns 12 Stunden durch den nicht nachlassenden Sturm.Ich kann meiner inneren Tankanzeige zusehen, wie mein Körper in der nassen und zehrenden Umgebung an Kraft verliert. Viel länger hätten wir nicht durchgehalten, als wir in Mali Losin Schutz in einer Bucht finden.Die raue, aufgewühlte See lässt im gesündesten Selbstvertrauen einen kalten Horror entstehen, den sich Landratten einfach nicht vorstellen können.Dabei lag zwischen uns und dem Untergang noch eine seegängige Jacht, und eine Seenotrettungsorganisation, die uns ohne zu zögern einen Hubschrauber aus Pula geschickt hätte; ich kann also nur schwach erahnen, was es heißt, entkräftet, durstig und am ganzen Wesen klamm an einem Stück Plastik treibend, sich dieser Hoffnung fressenden Kraft gegenüber zu sehen.Meine Vorfahren waren Fischer aus einem kleinen Dorf an der Elbe; in früheren Zeiten war es normal, Verwandte und ganze Männergenerationen an die Nordsee zu verlieren. Vielleicht entstammt dieser Erfahrung mein tiefer Respekt gegenüber Seenotretter_innen und dem Kodex, der auf See alle Menschen gleich macht. Denn das sind wir alle, die wir auf den Meeren fahren – im Angesicht der grauen, Lebenskraft saugenden See. - via Blogfrei BlogSeenotrettung ist kein Verbrechen sondern menschliche Pflicht; jahrtausendealt. Get full access to St. Pauli POP at stpop.substack.com/subscribe

Only four people survived the incident in the Mediterranean Sea. They were taken to the Italian island of Lampedusa on Wednesday. We speak to Paul Wagner, from Sea Watch, about how the rescue mission unfolded. Also on the programme: A summit aimed at protecting the Amazon wraps in in Brazil; and musician Sixto Rodriguez dies age 81. We speak to Stephen Segerman, the owner of a record shop in Cape Town whose search for the musician became a hit documentary which helped revive Rodriguez's fortunes. (Image: A file photo shows the Italian Coast Guard ship transporting migrants in Lampedusa. Credit: EPA)

Our take on Russia's short-lived civil war, serious enough for Putin to keep his shirt on. Plus, it's Musk v. Zuckerberg, Modi v. human rights and, er, a Russian man on a building site v. Australia. Some important notices:Buy our D'Ancey LaGuarde book, now on pre-order: https://unbound.com/books/the-dancey-laguarde-reader/Support Producer Chris's ride for Sea Watch, protecting displaced people crossing the Med: https://sea-watch.org/en/donate/fundraise/?cfd=hk07zListen to our Ashes special series: https://pod.link/UrncastToday's Buglers:Andy ZaltzmanNato GreenNeil DelamereAnd produced by Chris Skinner and Laura Turner Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Jeden Morgen bleibt er einen Moment in der Haustür stehen und schaut auf seine „fantastische Straße“ mit dem Kopfsteinpflaster, den Bäumen und den besonderen Menschen, von denen er viele kennt. Und die ihn kennen. Als Seemann „Halbe Lunge“. Der Typ mit dem Irokesen-Haarschnitt, der früher als Kapitän in der Welt unterwegs war. Der seine beiden Autos auch mal für einen Urlaub an andere Kiezianer verleiht, Obdachlosen hilft und als Aktivist Flüchtlinge aus dem Mittelmeer gerettet hat. Jürgen Prey (56) ist der Kapitän vom Kiez mit dem großen Herz. „Halbe Lunge“ berichtet von „Nutten, Schnaps und Zigaretten“. Von der Einsamkeit auf großer Fahrt und den Häfen voller Mädchen. Davon wie anders es mit Prostituierten in Südamerika abläuft. Von seinem Wunsch zu helfen – als Anwohner auf dem Kiez und als Kapitän auf dem Mittelmeer. Er spricht über seine Missionen für „Sea-Watch“. Von den Geretteten, den Toten, dem Geruch der Leichen und diesem einen Moment, den er niemals vergessen wird. Die MOPO-Reporter Wiebke Bromberg und Marius Röer trafen den Seemann in seiner Wohnung auf St. Pauli.

Om ett Europa vars gränser flyttas söderut, bortom Medelhavet, ner mot ekvatorn. EU satsar stort på att migranterna ska hanteras av andra. Vi följer en mans försök att ta sig från Sydsudan till Europa. Längs vägen mot Medelhavet finns många hinder, smugglare, miliser och gränsvakter. Och vissa av de här hindren är finansierade av EU - som den libyska kustbevakningen som varje år lyckas hindra tiotusentals migranter från att ta sig över havet mot Europa. I Libyen riskerar de övergrepp och kan säljas som slavar.EU-fonder, som Sverige bidrar till, har gynnat icke-demokratiska regimer som Sudan och Libyen. Och den libyska kustbevakningen försöker nu dra tillbaka migrantbåtarna innan de når europeiskt vatten.Räddningsflyg hotas med luftvärnsrobotarVi följer med räddningsflyget Seabird som vakar över vattnen men hotas av luftvärnsrobotar när den libyska kustbevakningen tycker att de stör. Räddningsfartygen är få utanför den italienska ön Lampedusa, flera hjälporganisationer har skrämts iväg av rättsprocesser, hot och trakasserier.Men migranter och flyktingar fortsätter att komma över havet. Europas politiker förbereder sig för en situation som liknar den stora flyktingsommaren 2015. Gränserna stärks. Samtidigt som livräddarna uppgivet fortsätter att bärga både levande och döda.Medverkande: Puot från Sydsudan på flykt i Nordafrika, Jorrit Rijpma, juridikprofessor vid Europa Institute of Leiden Law School i Nederländerna, Olivier Wilmart, pilot för den räddningsorganisationen Seawatch, Tamino Böhm, koordinator för Seawatch, Ingo Werth som är kapten på ett av frivilligorganisationen ResQships fartyg, Giovanni d'Ambrosio och Emma Giacomo vid den katolska organisationen Mediterranean Hope, Migrationsminister Maria Malmer Stenergard, moderaterna.Reportrar: Anna Roxvall och Johan Persson.Programledare: Fernando Ariasfernando.arias@sr.seProducent: Ulrika Bergqvistulrika.bergqvist@sr.seTekniker: Jacob Gustavsson

Episode 315 of the Seibertron.com Twincast / Podcast begins with some end of year leaks for Legacy as pictures have surfaced of Voyager Skyquake as well as Deluxe Class entries for a new Junkion and Animated Prowl. The cast continues the toy talk with in hand experiences with the Haslab Victory Saber. Next, thoughts on toy leaks continue once again with a cartoon-style G1 Hound followed by Rise of the Beasts Wheeljack and Nightbird. Quick reflections on the surprise bonus tier for Haslab Deathsaurus featuring Micromasters Pipo and Boater round out the discussions on upcoming toys. A brief mention of the forthcoming Tranformers Reactivate videogame comes next, followed by a brief installment in the show's ongoing "Classics" Retrospective. Listener questions get answered next, first about what characters need to be added to Legacy's Core Class, then the second asking the cast to reflect on their favorite IDW memories. As usual, Bragging Rights closes out the episode.