Podcasts about c63 amg

In episode 34 of the Daniel Drives Podcast, presenter Daniel Achterhuis discusses the rise of Chinese electric cars, including BYD's plan to conquer the UK. Also in this episode, McLaren is returning to endurance racing, Mercedes has announced a vital update to the C63 AMG, and Piastri's impressive performance in Bahrain. If you enjoyed the show, please consider leaving a 5-star review down below, and why not tell your like-minded friends to have a listen?Check out the ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Daniel Drives YouTube channel⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ here.Follow ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Daniel on Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ here.Thank you for listening!

Sara-Jayne Makwala King speaks to Daily Maverick motoring journalist Melinda Ferguson who reviews the latest cars on the road and keep us up to date with motor industry news. This week’s car: Mercdes Benz C63 AMG S See omnystudio.com/listener for privacy information.

Dan Prosser and Andrew Frankel discuss the new Mercedes-AMG C63 with its controversial hybrid powertrain. Gone is the rumbling V8, in its place a four-cylinder engine with a powerful electric motor that between them generate 670bhp. But the car is also very heavy, very expensive and lacking an appropriate soundtrack for a C63 AMG. They also talk about McLaren's incredible Formula 1 turnaround, Monterey Car Week and more.Use coupon code pod15 at checkout to get 15% off a subscription to The Intercooler's online car magazine! With a 30-day free trial, you can try it risk-free – https://www.the-intercooler.com/subscribe/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

We had a second drive in the C63 AMG E-Performance; got a lime green rallied-out Mach-E REAL dirty; rode in the T.50; and we answer your questions. Recorded August 8, 2024 Today get 20% off your DeleteMe plan when you go to https://www.Joindeleteme.com/TIRE and use promo code TIRE at checkout. https://www.noduswatches.com/design-lab-shop/p/canyon-by-matt-farah-night-sky New merch! Grab a shirt or hoodie and support us! https://thesmokingtireshop.com/ Want your question answered? To listen to the episode the day it's recorded? Want to watch the live stream, get ad-free podcasts, or exclusive podcasts? Join our Patreon: https://www.patreon.com/thesmokingtirepodcast Use Off The Record! and ALWAYS fight your tickets! Enter code TSTPOD for a 10% discount on your first case on the Off The Record app, or go to http://www.offtherecord.com/TST.  #cars #comedy #podcastTweet at us!https://www.Twitter.com/thesmokingtirehttps://www.Twitter.com/zackklapman Instagram:https://www.Instagram.com/thesmokingtirehttps://www.Instagram.com/therealzackklapman  Click here for the most honest car reviews out there: https://www.youtube.com/thesmokingtire Want your question answered? Want to watch the live stream, get ad-free podcasts, or exclusive podcasts? Join our Patreon: https://www.patreon.com/thesmokingtirepodcast Use Off The Record! and ALWAYS fight your tickets! Enter code TST10 for a 10% discount on your first case on the Off The Record app, or go to http://www.offtherecord.com/TST. Watch our car reviews: https://www.youtube.com/thesmokingtire Tweet at us!https://www.Twitter.com/thesmokingtirehttps://www.Twitter.com/zackklapman Instagram:https://www.Instagram.com/thesmokingtirehttps://www.Instagram.com/therealzackklapman

In this episode, Tony and I get behind the wheel of a 2014 Audi RS4 Avant and a 2013 Mercedes-Benz C63 AMG Estate... two £30,000 'bargain' estate cars! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Andy and Jon have the pleasure of talking with Andy's friend Rob Mitchell. Rob was an only child, but lucky enough to go on some fantastic motoring days out and weekends away with his car mad Dad.From crewing for a Porsche 356 racer, including getting a ride in a 550 Spyder and a 911 2.7RS through to sitting in a car with Colin Chapman and being kicked out off an F1 pit garage by the legendary Sir Frank Williams! Road car wise we take in Mk1 Escorts, Lotus Cortinas, 3 door Cortina, Porsche 356, Porsche 944, Mk2 Golf GTI and a Ford Capri 3.0. Rob finishes things off by suggesting he may take his 87 year old Dad to the Mercedes dealership at the weekend for one last hurrah, before he hangs up his driving gloves for good... C63 AMG? Yeah... Do it!! This episode was a joy to record, an epic to edit (10 hours+) but one of the best yet. We hope you enjoy it, and please do share it! Support the showWe'd love you to hear and share your stories, please tag and follow us on social media. www.instagram.com/mydadscar_podcastwww.Facebook.com/mydadscar podcastwww.buymeacoffee.com/mydadscarIf you'd like to support the podcast and are able to, you can ‘buy us a coffee' which will help towards costs of hosting and purchasing equipment to allow us to record guests in person, rather than just on zoom. Get in touch with us direct - MyDadsCarPodcast@gmail.com

Want extra content, live-streamed recording sessions and ad-free episodes? Check out our recast page: https://www.recast.tv/behindtheglassThis week Tony and I discuss:0:00 - Intro/Australia4:51 - Sam's experience with the 718 Spyder RS19:08 – The new 911S/T25:58 - Tony's excitement for the Lotus Emira 4 Cylinder31:19 – Mercedes are bringing the V8 back to the C63 AMG?!38:28 – Tony wants an AMG GT Black Series46:36 - Sam's Airport story Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

It's James Engelsman and Thomas Holland of Throttle House! On this episode we talk about: Mercedes' new, flawed C63 AMG; their tire budget; how to treat a press car; the new Aston Martin DB12; conflicting opinions of the Aston Martin Valour; what Thomas did as a private detective; confusing gas stations; why having a fast car is sometimes a safety issue; and more!Recorded July 19, 2023 It's time to bring your belt into the 21st century. Head to GrooveLife.com/TIRE for 20% off ALL Groove Life products! Download the Gametime app, create an account, and use code SMOKINGTIRE for $20 off your first purchase. Terms apply. Head to factormeals.com/tire50 and use code tire50 to get 50% off. Use Off The Record! and ALWAYS fight your tickets! Enter code TST10 for a 10% discount on your first case on the Off The Record app, or go to http://www.offtherecord.com/TST. Want your question answered? Want to watch the live stream, get ad-free podcasts, or exclusive podcasts? Join our Patreon: https://www.patreon.com/thesmokingtirepodcast Tweet at us!https://www.Twitter.com/thesmokingtirehttps://www.Twitter.com/zackklapman Instagram:https://www.Instagram.com/thesmokingtire

This extra episode is all about our mistakes and of course our potential for more of them as we start our winter projects! Recently an R34 GTR made the rounds on Bring a Trailer, and after some sleuthing by the community it was determined to have quite the problem history of an extensive list of repairs that were undisclosed by the seller. This sparked the thought of what was our most expensive car mistake? Dan discusses a former 2011 C63 AMG and 1993 RX7 while Nick shares his toasty Subaru adventure. None of these were bad cars be design, but much like the R34 GTR, mods and a questionable history led to their demise. Worst of all, we probably could have avoided all of our problems! Tune in and share our pain.  

The studio is packed with history this episode, The Namsayin boys are joined by local car legend and nationally celebrated cannabis grower, Buddha Matsui, of Gold Leaf cannabis. Buddha takes us through the late 80s, 90s and present day of the car culture here in Seattle and especially the energy found around local 206 neighborhood, Beacon Hill. First up however, new models, starting with the Germans. Mercedes Benz has released a new C63 AMG, a popular model in the states for its classic V8 in a small RWD sedan layout. But, the new version ditches the big powerful V8 for hybrid motors on the wheels, hybrid motors on the turbo and a 4 cylinder. The new version of the C class makes well into the 600 horsepower range as well as a staggering 752 foot-pounds of torque, making it the fasted C63, Mercedes has ever produced. The fellas discuss whether the new power plant will help or hinder the sales of the beloved model. Will the future look more like this, across all manufactures? Lastly, we go over the dynamics of the new ride and highlight the F1 technology being used and shared with other amazing machines like the AMG One hyper car. Then the platoon talks about natural disasters and automobiles. Florida is experiencing some bad hurricanes this season and the car gods have not been kind to a few individuals. The guys highlight a viral video of a very rare McLaren P1 hyper car, getting washed down the road along with its stable mate, a new Rolls Royce. A discussion of auto insurance and how cars in places like this get covered when the worst happens gets bounced around and we have all have a chuckle at the absurdity of it all. Next, we highlight a good old American company who is keeping the spirit of hot-rodding alive. Classic Performance Products makes a great deal of parts and accessories, but their newest item is a real sweet treat. They have developed a DIY bed shortening kit for the Ford F-100. Hardware, step-by-step video instructions, exact cut locations and measurements, making the entire setup a true weekend project. Hotrods will always have a special place in fella's hearts and highlighting the companies is always a labor of love. Staying in the Ford gear, the guys discuss factory performance upgrades and the benefits of OEM+. Ford is offering a plug-in engine and transmission upgrade that makes the 4 cylinder Bronco jump from 300 horsepower to a healthy 330 horsepower, matching that of the heavier, automatic only V6 Bronco. The fellas discuss the true potential and value available from Ford, when not a single bolt has to be removed and warranty stays intact. Finally, we dive into the 80s, 90s and 2000s Pacific Northwest car scene with Buddha Matsui. Buddha takes us through his youth, highlighting influences that cultivated his love of cars and sharpened his business skills. Buddha opens up about his father and the influence his father not only had on him, but on the world of denim / fashion as well. Buddha discusses the early days of car cruises and the creation of Syndicate Car Club when he was a young man. He then draws connections from the past to today, as he brings to light the successes he has had in the recreational cannabis industry and how the mindset of the car club and car community that club built, he tries to instill into his business practices and life everyday. Reach out to us at: Namsayin07@gmail.com Reach out to Buddha M: -The Aloha Friday project- IG: @goldleaf420 Walt F. IG: @Waffledesigns Al-Michael F. IG: @almichaelfranco Garrett N. IG: @g_rat206

Andrew Collins -longtime auto journalist and friend- is about to drive his ratty Nissan 300ZX across the country. But before he does, he sits down to talk with us about: the new C63's odd powertrain; the dream two-car solution from a single OEM; what our no-budget daily would be; parking project cars near bears; Jeffrey Dahmer; and more!Andrew Collins is an automotive journalist and longtime friend. He cut his teeth at Jalopnik, ran Car Bibles, and currently writes for TheDrive. He owns a camo-painted Scout that would terrify your parents, a 280ZX (which he's driving across country), an Acura TL with over 200k miles, and a tough Montero. He loves a good crap can, project, or obscure piece of metal. Read his stories here: https://www.thedrive.com/author/andrew-p-collinsRecorded October 5, 2022 FIND BERRYMAN AT ALL MAJOR AUTOMOTIVE RETAILERS. FOR MORE INFORMATION, GO TO BERRYMANPRODUCTS.COM. Use CODE: THESMOKINGTIRE at checkout for 10% off your Pedal Monster Go to https://bnks.pw/3CufN3I , enter your year/make/model, and order your Pedal Monster today! Go to RexMD.com/TIRE today to get started with a starter pack prescription of generic Viagra or Cialis. All orders come with FREE 2 day shipping

Der snakkes som altid om lidt af hvert. Blandt andet Renés Polen-tur, vores C63 AMG og vanvidsbilisme. HighOnCars.dk

Bruktmarkedet kan by på gode kjøpsmuligheter, hva bør du tenke på om du har lyst på 911? Og hva er greia med konebiler? Dessuten, hvorfor skal du gidde å kjøpe en C63 AMG? Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Thank you for listening to We Are Auto, the podcast about cars - for enthusiasts, by enthusiasts! Please leave a 5 Star rating and write a review!   In episode 119: - How about the new Ford Mustang? - Mercedes gives the new C63 a hybrid - KTM's lightweight sportscar            and more! Follow along! Facebook Instagram Youtube Website

Hey guys and welcome to episode 107! This week on the show, Marcus, Grayson, Jesse, Levi, and Ulrich go head to head in a battle for sanity. We discuss all things wine, bender November, tray drifting, motor oil vs. olive oil, our iTunes giveaway contest, Ulrich's ex C63 AMG, Jesse's ex Mercury Comet near death experience, insurance fraud, Lamborghini headlights, email folders, pro-touring Camaros, and the ever-changing definition of a ricer. Enjoy!Follow us on Instagram and watch our videos on Youtube!https://www.instagram.com/roadsuntraveled/https://www.instagram.com/ulrich_langley/https://www.instagram.com/leviweig/https://www.instagram.com/jesse.cross/https://www.youtube.com/roadsuntraveled(Originally released 11/16/2017)

Marcus and Ulrich discuss cheap track cars, our final thoughts on the C63 AMG, and garage ornaments. Enjoy! (Originally released 8/13/2016)

On this week's episode, Marcus, Jesse, and Ulrich are in Penticton, BC checking out the local roads and having our first official Roads Untraveled fan meetup! We discuss some ladies asking for Jesse's digits, the Hummer H1, Mercedes G-Wagon, offroading, and almost spinning out on a local back road in Ulrich's C63 AMG. As always, don't forget to rate and review the podcast on iTunes! www.youtube.com/roadsuntraveled (Originally released 10/12/2016)

On this episode of the Carbitrage Podcast, we discuss Willy T Ribbs and black history month as it continues in our recording schedule, the first arab woman driver in nastruck, C63 AMG gets porkier and drops half its cylinders. The 1940s Toyopet and its oddly expensive, heavy tech forward design. Cozy coupe gets de boogered, battle of the cringe, first of the clean energy appointees by Biden roll out, and corn's brand parts. Carbitrage Patreon: www.patreon.co/carbitrage Carbitrage Youtube: www.youtube.com/channel/UC2Top3relSWF9_MNYabwXlQ Carbitrage Soundcloud: https://soundcloud.com/erik-berger-115940933 Carbitrage iTunes: https://podcasts.apple.com/us/podcast/carbitrage/id1363759412 Carbitrage Twitch: www.twitch.tv/carbitrage Carbitrage Website: www.thecarbitrage.com

※ 本文章发布于订阅号：百车全说，订阅号阅读更加方便，欢迎关注上个星期，今年最重磅的车型之一，全新奔驰C级（W206）终于发布了。可能真正去关注发布直播的人并不多，但在发布完的第二天，我微信里十几个与车有关的群都在聊这个车，微信切出去一会儿，那就是上百条未读，买得起的、买不起的、喜欢的、吐槽的……所有人都在聊这车，一款车能造成这么轰动的效应实在难得一见。看到新C级的时候，仿佛又有了当年第一次看到这代C级（W205）的那种惊艳感，满脑子都是香。奔驰在豪华和精致方面，真的让人上头，奔驰的标也真的很值钱，不服不行。今天聊的新C级，在欧洲只是亮相，还没有正式发售，国内应该是下半年上市。这车确实有很多亮点，但是它也并不是完美的，特别是大家看到的内饰，低配大概率不会标配这两块超大屏。还有现在流传出来的各种新奇功能，如果按照这个标准去买，怕是得准备将近50万。今天我们就来好好扒一扒新C级的优缺点，当然还包括与现款有什么差别，以及大家最关心的，与宝马3系、奥迪A4L以及同级别、同价位二线豪华品牌车型的对比。走大哥的路，让大哥无路可走之前全新S级发布的时候，那台车处于一片争议和嘲讽之中，但套用相同设计语言的全新C级发布之后，网上的风评还真的不差，反正C级只要设计成小S级就真香的定律，从上代C级和S级开始就已经被验证了。这次新C级发布了三厢版和旅行版，旅行版我们就先不聊了，不过这次发布会上有一个小插曲，公布新C级旅行版时大屏幕上显示的是“The new C-Class Wagon”，而奔驰一般都用“estate”而非“wagon”去表示自家旅行车，estate在英文中有庄园的含义，听起来更像是有钱人享受生活的大玩具，而wagon纯粹就是货车车厢的意思，就像穷苦人民的工具车一样，可是，奔驰官网上却依然用的还是“estate”，不知道这算不算是一次乌龙事件。回到全新的C级三厢版上，这次标轴版本的长宽高是4751/1820/1438mm，轴距是2865mm，相比现款海外标轴，在长、宽和轴距上分别提升了65mm、10mm和25mm，但是高度降低了9mm。总结成一句话就是更长更宽更扁了，其实这样的车长已经非常接近现款国产长轴4784mm的数据，未来加长之后（消息称轴距加长89mm）大概率会超过BBA同级别中最长的3系长轴（4829mm)。所以，对于未来国产C级长轴版本的空间可以期待一下，会不会达到3系长轴版本的水平？这次新C级的整体轮廓就像是新S级的等比例缩小，采用一样的带有260万像素和投影功能的LED数字大灯，以及颇具争议性的“三角眼”尾灯，此外就是新S级的数字大灯了点亮后中间有3个亮点，中期改款的E级变成了2个点，而新C级只剩1个点，当然，这个大灯在国内大概率会成为选配或者顶配才有的东西。在内饰部分，除了空调出风口以外，基本照搬新S级，左边是12.3英寸全液晶仪表，右边是11.9英寸OLED触控屏，我大概数了一下，新C级中控区域的实体按键一只手就能数的过来，基本上都集中在中控屏幕的下方。但是，先不要激动，记不记得A180L上被阉割成两块老式手机一样大的双联屏，在国产后的新C级低配车型上，液晶仪表和中控屏幕大概率也会缩水。总之，新C级的设计可以总结成一句话：走大哥的路，让大哥无路可走。奔驰轿车线每一轮的更新换代，基本都是从S级开始，随后延伸到E级和C级，这样做的好处，是让S级车主率先享用全新的设计语言，玩腻了扔给C级和E级车主，并且C级和E级车主不会有任何怨言，反而会“感激流涕”，自己的车就成了“小S级”，有一种花小钱办大事的舒爽。但是，我仍然怀念那个设计师不会偷懒的年代，每款车都有自己的专属设计，诞生了蝴蝶奔、四眼E等等经典设计，而现在的所谓家族化设计更像是设计师偷懒的结果。反观这次的新S级，那台车的身上有太多的元素在CLS和CLA、以及A级三厢和改款E级上出现过了，并且内饰的全面科技化也放弃了原先坚持了数十年的“纸醉金迷”般的豪华调性，这是一场豪赌。不过，我觉得正是新S级如此大胆，才成就了新C级的设计，这套语言相比新S级，更像是为了新C级量身打造的，它的定位和人群不需要出格的豪华，看起来高级感、再来点新意就可以了，如果新C级能让人遗忘掉现款的设计，就算没上市就已经成功了一半，以至于我们的兔子叕叕叕叕想换车了，只不过他想换的是C级旅行版，我记得他说了这么一句话：“我这个对奔驰从来不感兴趣的人，这次也被‘套头'了（南京话，表示深陷其中）”。再一个比较劲爆的消息，那就是这次新C级取消了立标车型。为什么要取消立标车型，我个人猜测有两个原因：第一， 是奔驰希望更加明确旗下的车型定位，以及区分相对应的消费人群，所以现在S级只有立标，毕竟S级车主的商务需求更多；E级有立标和大标，E级消费人群多样化，有商务的也有家用的；而C级只有大标，你在路上见过现款立标C级吗，之前说买黑色A4L和白色A6L的都是狠人，但我觉得买立标C级的人更狠。第二， 这次新C级的风格明显更偏运动化，比如之前提到更矮的车身，官方宣传片中的样车还是哑光灰色，要知道这在之前可是AMG的专属颜色，让我非常意外的是，新C级的配置中居然出现了新S级上的“后轮转向”，而且被当作主要买点宣传。后轮转向是什么？这是一种后轮小角度转动的技术，低速下与前轮反方向转动，减小转弯半径，高速下变为同方向转动，提升过弯时的稳定性。这玩意儿放在S级这样的大车上，使用场景更多是调头和停车，虽说后轮的转角也许只有几度，但可以将大型轿车的转弯半径缩小至中型轿车的水平。除了大车，一般只有跑车或者性能车才会使用，比如保时捷的911，纯粹为了提升操控极限。这次放在了新C级上面，那么是不是可以猜测一下，在标榜运动的3系都全面舒适化的今天，C级反而希望通过增强运动性能去抢夺原属于3系的粉丝？除了后轮转向和数字大灯，新C级也是不遗余力地去蹭新S级的配置，比如可以点外卖的第二代MBUX系统、新S级刚刚用上的AR-HUD增强现实的抬头显示……先泼一盆冷水，有些东西看看就好，尤其是后轮转向，国产后大概率是顶配中的顶配才有资格享用，参考一下现款顶配的价格，想要这些东西全部配齐，那你面对的很可能是一台指导价50万的C级。没有新意的全系电气化当然，全新C级的重点不只是内饰和外观的改变，这台车的动力总成也采用了M254发动机+48V电机组成的ISG系统，相比于之前的M264发动机+48V电机的BSG系统，现在的ISG系统把电机集成在发动机和变速箱之间，可以直接输出动力和扭矩，而不是像之前那样需要通过皮带进行动力传输。这就相当于过去你如果想把一只整猪放进冰箱，需要先把肉分割开，然后归类放进去，现在则变成了开冰箱门、放进去、关冰箱门，就这么直接。当然，我们作为消费者其实不需要去了解这个ISG系统到底是什么东西，我们需要知道的是，这套动力系统从动力输出参数、响应速度、平顺性、经济性等方面，都超越了奔驰自家之前的BSG系统。其中，1.5T的M254的ISG电机有15千瓦的输出功率和200牛米的扭矩输出，这15千瓦和200牛米是直接可以从启动开始就输出到轮上（严格来说是发动机点火之前），所以它的动力响应可以说超越了很多传统的燃油车，应该是只比电动车的动力响应差一点。而同期发售的插混版本的全新C级，无论其电机架构形式是P1还是P2的，由于ISG系统的存在，从动力层面看，都可以做到类似于本田IMMD那样可以串联和并联的系统，按照奔驰官方现在给出的100公里纯电续航，加上PHEV系统天生具有的节能属性，混动版本的全新C级有可能续航里程超过1000公里。从我的角度来看，奔驰能把全新C级进行全系电气化，这个操作还是很大胆的，特别是连C63 AMG这样经典的性能车，也要变成2.0T+48V的动力配置，这一点是目前奥迪和宝马都不敢做的事，我觉得可以说明两件事：第一， 奔驰对自家的小排量涡轮技术很有信心，这种信心一方面是作为大品牌的自信，相信只有奔驰大标+AMG仍然可以hold住百万的定价；另一方面现在新款A45和A45S上搭载的M139 2.0T发动机，其实力确实很强，主要原因在于近几年奔驰赛车技术大规模下放，所以有能力通过小排量发动机去取代6缸、8缸。退一步讲，现在不换也不行，大排量现在在全球各国都是被打压的状态。我们都知道，上一代的奔驰基本上是部分中低配车型采用混动或者是小排量涡轮，比如被人吐槽的GLB配1.33T发动机、C级和E级配1.5T+48V……从技术上来说，之前奔驰的小排量发动机技术确实不够成熟，加上国产之后各种阉割和减配，北奔的装配工艺也有点感人，进而给人一种德不配位，花钱就是为了买标的感觉，当然人们对于车型排量的固有认知，也是不可忽略的因素。第二， 以目前的形式来看，BBA三家都将大面积采用以轻混为主的动力配置，同时并不完全押宝在电动车上，而是依然将重点押在燃油为主的轻混车型上，当然这其中的原因，一方面是如果全面铺开电动车，那就是自己革自己的命，因为在电动车领域里，传统品牌大多数情况下并不如新品牌好使，对于这种老牌汽车厂家来说，反而容易得不偿失；另一方面则是PHEV类车型在我国和欧洲都算是算新能源车，只是国内目前对于PHEV插混车型的政策正在不断收紧，由于这种轻混车型由于不受电池成本的限制，又能够享受政策红利，所以对于厂家来说，他们在降低车辆油耗的同时，能有更强的议价权和控制成本的能力，还可以去满足更高的排放标准，并且有可能通过混动系统去打造出更强的动力。绝对是当下的首选方案。但是，当我们把奔驰这套全新的电气化动力系统扒开来看，你会发现它的本质其实就是通过“省油+长续航”和“高性能”这两条腿来走路，这一点是不是有些似曾相识的感觉？没错，这正是比亚迪已经做了很久的事情，比亚迪不就是“DM-P系统”走高性能路线，然后“DM-i系统”走省油+长续航路线么，所以奔驰这个玩法真的有些落后了，至少从我自己角度来看，确实没什么新意。而奔驰作为一个已经诞生一百多年的老同志，明显在看清未来趋势方面，还没有比亚迪高瞻远瞩。但是，奔驰这样的汽车界大佬，这一次显然自认为是有备而来，只是汽车市场里并不只有奔驰一家，别的厂家会不会进行“偷袭”也不好说。所以，好戏肯定还在后头。奔驰C级的对手们依照目前的市场情况来看，大多数去选择奔驰C级的客户，主要对比的其实就是奥迪A4L和宝马3系，还有一部分则是会去对比凯迪拉克的CT5、雷克萨斯ES、沃尔沃S60等等。那么，这些差不多价位的车，和奔驰新C级之间应该怎么选呢？我们先聊聊两个奔驰C级的死对头，也就是宝马3系和奥迪A4L。我们都知道，宝马3系是这三台车当中最早完成换代的车型，从过去的F3X变成了现在的G2X，这一代的宝马3系拥有BBA三家当中最长的轴距，也有相对而言更好的乘坐空间，这台车其实从上市到现在，一路价格都非常坚挺，甚至坚挺的有点不像宝马了，市场热度也是很高。撇开价格不谈，现在的宝马3系其实已经不像过去那样追求运动性，反而是逐步的在向舒适化靠拢，现在的宝马3系，不仅原厂全系减配了防倾杆，而且原厂避震也很软，你在开的时候会明显感觉车辆指向性虽然很好，悬架响应也很快，但软趴趴的悬挂，在劈弯的时候很难给你信心，以至于有一种方向盘告诉你可以，但是车身动态反馈告诉你慢一点的感觉。除此之外，2020年9月以后出厂的宝马所有车型，都进行了ECU加密，所以无法通过刷写ECU的方式进行动力升级，并且2020年11月以后的325Li车型，用的发动机改成了和320Li一样的B48C版本，要知道之前的325Li一直用的是B48D机头，和330的发动机一样。简单的说，你可以理解325以前是330的发动机降低了功率，现在是320的发动机调高了功率。有人问，这有什么差别呢，差别在于换装B48C之后，发动机的散热系统发生改变，B48C的散热是风冷+水冷，B48D是两个水箱散热，并且发动机的排气歧管进行了集成，整体性能相比B48D会弱一些……以至于网上都流传一个段子，说“E90是E46的后代，F30是很像奔驰的宝马，G20/G28则是宝马找奥迪代工出来的奔驰”，你品，你细品。而奥迪A4L这台车现在还没有换代，底盘依旧是代号B9的那一套，2016年上市，奥迪换代周期在6-7年，上次B8到B9的换代就经历了7年，所以下次B10换代估计在2022年-2023年。但是现款在售的A4L顶配45TFSI Quattro的运动性非常强，不仅配备了有别于普通A4L的运动底盘，并且在整体性能和硬件配置上也是压着宝马330和奔驰C300在打，加上后续的车辆改装潜力非常高，换言之就是如果不服，那就崩哭你。奥迪A4L的问题在于，买奥迪A4L的大多数人还是选择40TFSI版本的车辆，而A4L时尚版的车型（不管是35TFSI时尚动感型，还是40TFSI时尚动感/致雅型）都没有后排独立空调，也没有后排独立的空调出风口，这一点在日常使用的时候确实差点意思，不过价格合适啊，30万不到就可以落地。而上到40TFSI的豪华型，基本上该有的配置都有了，也就比时尚版贵2万左右，唯一需要纠结的就是选择前驱车型还是四驱车型，如果选择四驱，就再多掏2万。可能有些人说，我买A4L不是为了便宜，而是觉得现在的A4L反而是34C里面操控性最好的车型，所以我决定再等2年，等B10上市再入手。我劝各位早点打消这种想法，因为基本确定，后期B10车型要用MQB横置模块化平台替换掉现在的MLB Evo纵置模块化平台，换言之，下一代的操控性大概率不如现款，但是空间和舒适度应该会提升不少，到时候再配上三块屏的虚拟座舱，照样可以咔咔的收割钱包。如果用全新奔驰C级来和目前在售的宝马3系、奥迪A4L进行对比，其实就是打了一个时间差，因为宝马3系已经进行过大改款，近两年也不会有什么大动作，而奥迪A4L则是中期小改款刚结束没多久，前面我也说了，B10换代车型至少要在2022-2023年才能上市。所以，今年的全新奔驰C级只要不作死、不减配、该给优惠就给优惠，那销量肯定是蹭蹭蹭的往上涨，至于什么1.5T发动机动力弱，相信我，在小S面前，这些根本不是问题，你给这车配个1.3T发动机，价格再便宜2万，很多人也愿意买。撇开BBA三家不谈，目前市场上还有一个对手就是凯迪拉克CT5。凯迪拉克CT5最近销量也是节节攀升，虽然一直以来都被人调侃，认为是买不起BBA的才去选择凯迪拉克，这里我要帮他们说句公道话。不是买不起BBA，是买不起BB，也就是奔驰和宝马。奥迪不能算进去，因为奥迪A4L现在优惠后的价格，实际上与CT5差不多。CT5目前优惠5-5.5万，28T豪华落地28万出头。A4L 40时尚落地30万不到，其实是差不多的。能选择CT5的客户，绝对不是因为这一点价格差，更多是对凯迪拉克的真爱。凯迪拉克CT5也是最近才上了2021款车型，主要是在内饰和车机方面进行了一些小的提升。凯迪拉克CT5这台车相比BBA而言，其本身最大的优势主要在于性价比，能让你用更少的钱买到更好的配置，并且这台车的发动机不像BBA那样分高低功率，全系都是237马力/350牛米的发动机，只是百公里加速7.3s的成绩总让人觉得差点意思。但是，凯迪拉克CT5也有一些小问题，比如这台车的内饰相比于BBA而言确实差点意思，这一点不仅限于CT5，凯迪拉克全系车型（除了凯雷德）其实都有这个问题。再一个问题就是这台车的FOTA系统，这个问题我一直都很诟病，我总觉得是凯迪拉克用力过猛，而且还把力气用错了地方，因为大多数去选择凯迪拉克的车主，其实追求的就是运动性，现在这个237马力显然是不够格的，毕竟之前老款ATS-L都有279马力，加上凯迪拉克现在一个FOTA搞上去，使得现在的CT5无法像别的车型那样通过刷写ECU进行动力升级，只能默默地等待官方推送动力升级程序，但是官方到现在也没有动静；最后的问题就是配置不合理，当然这个配置指的不是舒适型配置，而是硬件配置，要知道过去的ATS-L全系标配前轮BREMBO四活塞刹车，但是到了现在的CT5反而变成了顶配才有，所以我就在想，即使是无法标配这些性能件，是否能够开放选装，该多少钱就多少钱呗。最后，奔驰C级其实还有一个对手，那就是雷克萨斯ES，有人说，不对啊，IS才是对标34C的车型，别急，听我说。目前IS新款还没上市，国内没有IS可买，但是ES200这款车的定价29-30.9万，一台进口的雷克萨斯ES，理论上车型定位还高于34C，裸车价不打折也就是3系、A4L、C级的价位，还送4年10万公里免费保修保养，你觉得吸不吸引人？雷克萨斯ES这台车的路数其实和凯迪拉克CT6、沃尔沃S90差不多，都是越级来打B级车市场，同时和C级车产生竞争关系，只不过凯迪拉克CT6和沃尔沃S90目前的优惠幅度非常大，而雷克萨斯ES则没有优惠，有不少地方直到现在都还是要加价提车，但是胜在定价不高（官方指导价29-40.9万）。假如真的有客户从ES200开始看起，说不定还会被混动洗脑，最终买了ES300h也说不定，到了豪华品牌混动领域，雷克萨斯几乎通杀四方，并且同等价位中雷克萨斯在主被动安全配置上给到的配置也算可以。但是，雷克萨斯ES这台车一直以来就像榴莲一样，两极分化非常严重，喜欢的人就特别喜欢，觉得舒适度好、保值率高、后期养护省心，但是不喜欢的人就嗤之以鼻，觉得就是个老年代步车，中控土了吧唧，车机难用的要命，最关键的是动力是个弱鸡。取消平民车？奔驰希望自己成为奢侈品之前在网上一直有传言，说奔驰希望自己成为奢侈品，把自己打造成汽车中的爱马仕。我不知道奔驰是怎么理解“奢侈品”这三个字的，因为在我看来，车和包、衣服、鞋子都不一样，价值基准也不一样，就算是几十万的奔驰车，其本质依然具备极强的工具属性，只有那些超豪车和超跑，才算是真正意义上的奢侈品，而奢侈品包包的价值更多体现的是社交属性，没有人在意一个爱马仕可以装多少东西。传言中，奔驰的做法是取消C级以下的所有车型，也就是说未来奔驰将没有30万以内的车，假如奔驰真的要这么做，我先不谈能不能成功，但也许能让奔驰离自己想象中的“奢侈品”更进一步。当然，奔驰也有自己的苦衷，毕竟等车辆电池和充电技术成熟之后，电动车的成本会进一步的大幅度降低（看看每年都在降价的特斯拉），而传统燃油车企在30万以内的市场去和电动车拼性价比，结局大概率是失败，这个问题在目前逐渐价格下沉的豪华品牌上会尤其明显，所以要么拼不过就加入电动大军，要么干脆放弃这部分市场打出价值差异化，奔驰的奢侈品路线倒是为所有豪华品牌提供了一个破局的思路。这景象像极了当年钟表业的石英危机，瑞士的机械手表在引以为豪的可靠和精准上，被来自日本的精工石英表打的毫无还手之力，要不是后来瑞士钟表业找到出路，将机械手表与奢侈品的概念牢牢捆绑，现在至少有一半的瑞士钟表品牌已经消失。但是活下来的，妥妥的都是奢侈品。这次的全新C级或许多少也受到了这种理念的影响，整台车看上去非常精致，现在这个年代不缺家境优渥的人，尤其在这两年疫情导致的通货膨胀基础上，手里有些资产的人反而越发有钱，今年南京的奢侈品店门口，排队的人比往年都多，而且每家店出来的人手里都提着大包小包。也许，看着更精致的奔驰，才能满足这些富裕阶级的使用需求和社交需求，只是这样一来，我们这样的普通人也许会离奔驰越来越远。你说对吗？*图片源自网络音频图文更新在订阅号： 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※ 本文章发布于订阅号：百车全说，订阅号阅读更加方便，欢迎关注上个星期，今年最重磅的车型之一，全新奔驰C级（W206）终于发布了。可能真正去关注发布直播的人并不多，但在发布完的第二天，我微信里十几个与车有关的群都在聊这个车，微信切出去一会儿，那就是上百条未读，买得起的、买不起的、喜欢的、吐槽的……所有人都在聊这车，一款车能造成这么轰动的效应实在难得一见。看到新C级的时候，仿佛又有了当年第一次看到这代C级（W205）的那种惊艳感，满脑子都是香。奔驰在豪华和精致方面，真的让人上头，奔驰的标也真的很值钱，不服不行。今天聊的新C级，在欧洲只是亮相，还没有正式发售，国内应该是下半年上市。这车确实有很多亮点，但是它也并不是完美的，特别是大家看到的内饰，低配大概率不会标配这两块超大屏。还有现在流传出来的各种新奇功能，如果按照这个标准去买，怕是得准备将近50万。今天我们就来好好扒一扒新C级的优缺点，当然还包括与现款有什么差别，以及大家最关心的，与宝马3系、奥迪A4L以及同级别、同价位二线豪华品牌车型的对比。走大哥的路，让大哥无路可走之前全新S级发布的时候，那台车处于一片争议和嘲讽之中，但套用相同设计语言的全新C级发布之后，网上的风评还真的不差，反正C级只要设计成小S级就真香的定律，从上代C级和S级开始就已经被验证了。这次新C级发布了三厢版和旅行版，旅行版我们就先不聊了，不过这次发布会上有一个小插曲，公布新C级旅行版时大屏幕上显示的是“The new C-Class Wagon”，而奔驰一般都用“estate”而非“wagon”去表示自家旅行车，estate在英文中有庄园的含义，听起来更像是有钱人享受生活的大玩具，而wagon纯粹就是货车车厢的意思，就像穷苦人民的工具车一样，可是，奔驰官网上却依然用的还是“estate”，不知道这算不算是一次乌龙事件。回到全新的C级三厢版上，这次标轴版本的长宽高是4751/1820/1438mm，轴距是2865mm，相比现款海外标轴，在长、宽和轴距上分别提升了65mm、10mm和25mm，但是高度降低了9mm。总结成一句话就是更长更宽更扁了，其实这样的车长已经非常接近现款国产长轴4784mm的数据，未来加长之后（消息称轴距加长89mm）大概率会超过BBA同级别中最长的3系长轴（4829mm)。所以，对于未来国产C级长轴版本的空间可以期待一下，会不会达到3系长轴版本的水平？这次新C级的整体轮廓就像是新S级的等比例缩小，采用一样的带有260万像素和投影功能的LED数字大灯，以及颇具争议性的“三角眼”尾灯，此外就是新S级的数字大灯了点亮后中间有3个亮点，中期改款的E级变成了2个点，而新C级只剩1个点，当然，这个大灯在国内大概率会成为选配或者顶配才有的东西。在内饰部分，除了空调出风口以外，基本照搬新S级，左边是12.3英寸全液晶仪表，右边是11.9英寸OLED触控屏，我大概数了一下，新C级中控区域的实体按键一只手就能数的过来，基本上都集中在中控屏幕的下方。但是，先不要激动，记不记得A180L上被阉割成两块老式手机一样大的双联屏，在国产后的新C级低配车型上，液晶仪表和中控屏幕大概率也会缩水。总之，新C级的设计可以总结成一句话：走大哥的路，让大哥无路可走。奔驰轿车线每一轮的更新换代，基本都是从S级开始，随后延伸到E级和C级，这样做的好处，是让S级车主率先享用全新的设计语言，玩腻了扔给C级和E级车主，并且C级和E级车主不会有任何怨言，反而会“感激流涕”，自己的车就成了“小S级”，有一种花小钱办大事的舒爽。但是，我仍然怀念那个设计师不会偷懒的年代，每款车都有自己的专属设计，诞生了蝴蝶奔、四眼E等等经典设计，而现在的所谓家族化设计更像是设计师偷懒的结果。反观这次的新S级，那台车的身上有太多的元素在CLS和CLA、以及A级三厢和改款E级上出现过了，并且内饰的全面科技化也放弃了原先坚持了数十年的“纸醉金迷”般的豪华调性，这是一场豪赌。不过，我觉得正是新S级如此大胆，才成就了新C级的设计，这套语言相比新S级，更像是为了新C级量身打造的，它的定位和人群不需要出格的豪华，看起来高级感、再来点新意就可以了，如果新C级能让人遗忘掉现款的设计，就算没上市就已经成功了一半，以至于我们的兔子叕叕叕叕想换车了，只不过他想换的是C级旅行版，我记得他说了这么一句话：“我这个对奔驰从来不感兴趣的人，这次也被‘套头’了（南京话，表示深陷其中）”。再一个比较劲爆的消息，那就是这次新C级取消了立标车型。为什么要取消立标车型，我个人猜测有两个原因：第一， 是奔驰希望更加明确旗下的车型定位，以及区分相对应的消费人群，所以现在S级只有立标，毕竟S级车主的商务需求更多；E级有立标和大标，E级消费人群多样化，有商务的也有家用的；而C级只有大标，你在路上见过现款立标C级吗，之前说买黑色A4L和白色A6L的都是狠人，但我觉得买立标C级的人更狠。第二， 这次新C级的风格明显更偏运动化，比如之前提到更矮的车身，官方宣传片中的样车还是哑光灰色，要知道这在之前可是AMG的专属颜色，让我非常意外的是，新C级的配置中居然出现了新S级上的“后轮转向”，而且被当作主要买点宣传。后轮转向是什么？这是一种后轮小角度转动的技术，低速下与前轮反方向转动，减小转弯半径，高速下变为同方向转动，提升过弯时的稳定性。这玩意儿放在S级这样的大车上，使用场景更多是调头和停车，虽说后轮的转角也许只有几度，但可以将大型轿车的转弯半径缩小至中型轿车的水平。除了大车，一般只有跑车或者性能车才会使用，比如保时捷的911，纯粹为了提升操控极限。这次放在了新C级上面，那么是不是可以猜测一下，在标榜运动的3系都全面舒适化的今天，C级反而希望通过增强运动性能去抢夺原属于3系的粉丝？除了后轮转向和数字大灯，新C级也是不遗余力地去蹭新S级的配置，比如可以点外卖的第二代MBUX系统、新S级刚刚用上的AR-HUD增强现实的抬头显示……先泼一盆冷水，有些东西看看就好，尤其是后轮转向，国产后大概率是顶配中的顶配才有资格享用，参考一下现款顶配的价格，想要这些东西全部配齐，那你面对的很可能是一台指导价50万的C级。没有新意的全系电气化当然，全新C级的重点不只是内饰和外观的改变，这台车的动力总成也采用了M254发动机+48V电机组成的ISG系统，相比于之前的M264发动机+48V电机的BSG系统，现在的ISG系统把电机集成在发动机和变速箱之间，可以直接输出动力和扭矩，而不是像之前那样需要通过皮带进行动力传输。这就相当于过去你如果想把一只整猪放进冰箱，需要先把肉分割开，然后归类放进去，现在则变成了开冰箱门、放进去、关冰箱门，就这么直接。当然，我们作为消费者其实不需要去了解这个ISG系统到底是什么东西，我们需要知道的是，这套动力系统从动力输出参数、响应速度、平顺性、经济性等方面，都超越了奔驰自家之前的BSG系统。其中，1.5T的M254的ISG电机有15千瓦的输出功率和200牛米的扭矩输出，这15千瓦和200牛米是直接可以从启动开始就输出到轮上（严格来说是发动机点火之前），所以它的动力响应可以说超越了很多传统的燃油车，应该是只比电动车的动力响应差一点。而同期发售的插混版本的全新C级，无论其电机架构形式是P1还是P2的，由于ISG系统的存在，从动力层面看，都可以做到类似于本田IMMD那样可以串联和并联的系统，按照奔驰官方现在给出的100公里纯电续航，加上PHEV系统天生具有的节能属性，混动版本的全新C级有可能续航里程超过1000公里。从我的角度来看，奔驰能把全新C级进行全系电气化，这个操作还是很大胆的，特别是连C63 AMG这样经典的性能车，也要变成2.0T+48V的动力配置，这一点是目前奥迪和宝马都不敢做的事，我觉得可以说明两件事：第一， 奔驰对自家的小排量涡轮技术很有信心，这种信心一方面是作为大品牌的自信，相信只有奔驰大标+AMG仍然可以hold住百万的定价；另一方面现在新款A45和A45S上搭载的M139 2.0T发动机，其实力确实很强，主要原因在于近几年奔驰赛车技术大规模下放，所以有能力通过小排量发动机去取代6缸、8缸。退一步讲，现在不换也不行，大排量现在在全球各国都是被打压的状态。我们都知道，上一代的奔驰基本上是部分中低配车型采用混动或者是小排量涡轮，比如被人吐槽的GLB配1.33T发动机、C级和E级配1.5T+48V……从技术上来说，之前奔驰的小排量发动机技术确实不够成熟，加上国产之后各种阉割和减配，北奔的装配工艺也有点感人，进而给人一种德不配位，花钱就是为了买标的感觉，当然人们对于车型排量的固有认知，也是不可忽略的因素。第二， 以目前的形式来看，BBA三家都将大面积采用以轻混为主的动力配置，同时并不完全押宝在电动车上，而是依然将重点押在燃油为主的轻混车型上，当然这其中的原因，一方面是如果全面铺开电动车，那就是自己革自己的命，因为在电动车领域里，传统品牌大多数情况下并不如新品牌好使，对于这种老牌汽车厂家来说，反而容易得不偿失；另一方面则是PHEV类车型在我国和欧洲都算是算新能源车，只是国内目前对于PHEV插混车型的政策正在不断收紧，由于这种轻混车型由于不受电池成本的限制，又能够享受政策红利，所以对于厂家来说，他们在降低车辆油耗的同时，能有更强的议价权和控制成本的能力，还可以去满足更高的排放标准，并且有可能通过混动系统去打造出更强的动力。绝对是当下的首选方案。但是，当我们把奔驰这套全新的电气化动力系统扒开来看，你会发现它的本质其实就是通过“省油+长续航”和“高性能”这两条腿来走路，这一点是不是有些似曾相识的感觉？没错，这正是比亚迪已经做了很久的事情，比亚迪不就是“DM-P系统”走高性能路线，然后“DM-i系统”走省油+长续航路线么，所以奔驰这个玩法真的有些落后了，至少从我自己角度来看，确实没什么新意。而奔驰作为一个已经诞生一百多年的老同志，明显在看清未来趋势方面，还没有比亚迪高瞻远瞩。但是，奔驰这样的汽车界大佬，这一次显然自认为是有备而来，只是汽车市场里并不只有奔驰一家，别的厂家会不会进行“偷袭”也不好说。所以，好戏肯定还在后头。奔驰C级的对手们依照目前的市场情况来看，大多数去选择奔驰C级的客户，主要对比的其实就是奥迪A4L和宝马3系，还有一部分则是会去对比凯迪拉克的CT5、雷克萨斯ES、沃尔沃S60等等。那么，这些差不多价位的车，和奔驰新C级之间应该怎么选呢？我们先聊聊两个奔驰C级的死对头，也就是宝马3系和奥迪A4L。我们都知道，宝马3系是这三台车当中最早完成换代的车型，从过去的F3X变成了现在的G2X，这一代的宝马3系拥有BBA三家当中最长的轴距，也有相对而言更好的乘坐空间，这台车其实从上市到现在，一路价格都非常坚挺，甚至坚挺的有点不像宝马了，市场热度也是很高。撇开价格不谈，现在的宝马3系其实已经不像过去那样追求运动性，反而是逐步的在向舒适化靠拢，现在的宝马3系，不仅原厂全系减配了防倾杆，而且原厂避震也很软，你在开的时候会明显感觉车辆指向性虽然很好，悬架响应也很快，但软趴趴的悬挂，在劈弯的时候很难给你信心，以至于有一种方向盘告诉你可以，但是车身动态反馈告诉你慢一点的感觉。除此之外，2020年9月以后出厂的宝马所有车型，都进行了ECU加密，所以无法通过刷写ECU的方式进行动力升级，并且2020年11月以后的325Li车型，用的发动机改成了和320Li一样的B48C版本，要知道之前的325Li一直用的是B48D机头，和330的发动机一样。简单的说，你可以理解325以前是330的发动机降低了功率，现在是320的发动机调高了功率。有人问，这有什么差别呢，差别在于换装B48C之后，发动机的散热系统发生改变，B48C的散热是风冷+水冷，B48D是两个水箱散热，并且发动机的排气歧管进行了集成，整体性能相比B48D会弱一些……以至于网上都流传一个段子，说“E90是E46的后代，F30是很像奔驰的宝马，G20/G28则是宝马找奥迪代工出来的奔驰”，你品，你细品。而奥迪A4L这台车现在还没有换代，底盘依旧是代号B9的那一套，2016年上市，奥迪换代周期在6-7年，上次B8到B9的换代就经历了7年，所以下次B10换代估计在2022年-2023年。但是现款在售的A4L顶配45TFSI Quattro的运动性非常强，不仅配备了有别于普通A4L的运动底盘，并且在整体性能和硬件配置上也是压着宝马330和奔驰C300在打，加上后续的车辆改装潜力非常高，换言之就是如果不服，那就崩哭你。奥迪A4L的问题在于，买奥迪A4L的大多数人还是选择40TFSI版本的车辆，而A4L时尚版的车型（不管是35TFSI时尚动感型，还是40TFSI时尚动感/致雅型）都没有后排独立空调，也没有后排独立的空调出风口，这一点在日常使用的时候确实差点意思，不过价格合适啊，30万不到就可以落地。而上到40TFSI的豪华型，基本上该有的配置都有了，也就比时尚版贵2万左右，唯一需要纠结的就是选择前驱车型还是四驱车型，如果选择四驱，就再多掏2万。可能有些人说，我买A4L不是为了便宜，而是觉得现在的A4L反而是34C里面操控性最好的车型，所以我决定再等2年，等B10上市再入手。我劝各位早点打消这种想法，因为基本确定，后期B10车型要用MQB横置模块化平台替换掉现在的MLB Evo纵置模块化平台，换言之，下一代的操控性大概率不如现款，但是空间和舒适度应该会提升不少，到时候再配上三块屏的虚拟座舱，照样可以咔咔的收割钱包。如果用全新奔驰C级来和目前在售的宝马3系、奥迪A4L进行对比，其实就是打了一个时间差，因为宝马3系已经进行过大改款，近两年也不会有什么大动作，而奥迪A4L则是中期小改款刚结束没多久，前面我也说了，B10换代车型至少要在2022-2023年才能上市。所以，今年的全新奔驰C级只要不作死、不减配、该给优惠就给优惠，那销量肯定是蹭蹭蹭的往上涨，至于什么1.5T发动机动力弱，相信我，在小S面前，这些根本不是问题，你给这车配个1.3T发动机，价格再便宜2万，很多人也愿意买。撇开BBA三家不谈，目前市场上还有一个对手就是凯迪拉克CT5。凯迪拉克CT5最近销量也是节节攀升，虽然一直以来都被人调侃，认为是买不起BBA的才去选择凯迪拉克，这里我要帮他们说句公道话。不是买不起BBA，是买不起BB，也就是奔驰和宝马。奥迪不能算进去，因为奥迪A4L现在优惠后的价格，实际上与CT5差不多。CT5目前优惠5-5.5万，28T豪华落地28万出头。A4L 40时尚落地30万不到，其实是差不多的。能选择CT5的客户，绝对不是因为这一点价格差，更多是对凯迪拉克的真爱。凯迪拉克CT5也是最近才上了2021款车型，主要是在内饰和车机方面进行了一些小的提升。凯迪拉克CT5这台车相比BBA而言，其本身最大的优势主要在于性价比，能让你用更少的钱买到更好的配置，并且这台车的发动机不像BBA那样分高低功率，全系都是237马力/350牛米的发动机，只是百公里加速7.3s的成绩总让人觉得差点意思。但是，凯迪拉克CT5也有一些小问题，比如这台车的内饰相比于BBA而言确实差点意思，这一点不仅限于CT5，凯迪拉克全系车型（除了凯雷德）其实都有这个问题。再一个问题就是这台车的FOTA系统，这个问题我一直都很诟病，我总觉得是凯迪拉克用力过猛，而且还把力气用错了地方，因为大多数去选择凯迪拉克的车主，其实追求的就是运动性，现在这个237马力显然是不够格的，毕竟之前老款ATS-L都有279马力，加上凯迪拉克现在一个FOTA搞上去，使得现在的CT5无法像别的车型那样通过刷写ECU进行动力升级，只能默默地等待官方推送动力升级程序，但是官方到现在也没有动静；最后的问题就是配置不合理，当然这个配置指的不是舒适型配置，而是硬件配置，要知道过去的ATS-L全系标配前轮BREMBO四活塞刹车，但是到了现在的CT5反而变成了顶配才有，所以我就在想，即使是无法标配这些性能件，是否能够开放选装，该多少钱就多少钱呗。最后，奔驰C级其实还有一个对手，那就是雷克萨斯ES，有人说，不对啊，IS才是对标34C的车型，别急，听我说。目前IS新款还没上市，国内没有IS可买，但是ES200这款车的定价29-30.9万，一台进口的雷克萨斯ES，理论上车型定位还高于34C，裸车价不打折也就是3系、A4L、C级的价位，还送4年10万公里免费保修保养，你觉得吸不吸引人？雷克萨斯ES这台车的路数其实和凯迪拉克CT6、沃尔沃S90差不多，都是越级来打B级车市场，同时和C级车产生竞争关系，只不过凯迪拉克CT6和沃尔沃S90目前的优惠幅度非常大，而雷克萨斯ES则没有优惠，有不少地方直到现在都还是要加价提车，但是胜在定价不高（官方指导价29-40.9万）。假如真的有客户从ES200开始看起，说不定还会被混动洗脑，最终买了ES300h也说不定，到了豪华品牌混动领域，雷克萨斯几乎通杀四方，并且同等价位中雷克萨斯在主被动安全配置上给到的配置也算可以。但是，雷克萨斯ES这台车一直以来就像榴莲一样，两极分化非常严重，喜欢的人就特别喜欢，觉得舒适度好、保值率高、后期养护省心，但是不喜欢的人就嗤之以鼻，觉得就是个老年代步车，中控土了吧唧，车机难用的要命，最关键的是动力是个弱鸡。取消平民车？奔驰希望自己成为奢侈品之前在网上一直有传言，说奔驰希望自己成为奢侈品，把自己打造成汽车中的爱马仕。我不知道奔驰是怎么理解“奢侈品”这三个字的，因为在我看来，车和包、衣服、鞋子都不一样，价值基准也不一样，就算是几十万的奔驰车，其本质依然具备极强的工具属性，只有那些超豪车和超跑，才算是真正意义上的奢侈品，而奢侈品包包的价值更多体现的是社交属性，没有人在意一个爱马仕可以装多少东西。传言中，奔驰的做法是取消C级以下的所有车型，也就是说未来奔驰将没有30万以内的车，假如奔驰真的要这么做，我先不谈能不能成功，但也许能让奔驰离自己想象中的“奢侈品”更进一步。当然，奔驰也有自己的苦衷，毕竟等车辆电池和充电技术成熟之后，电动车的成本会进一步的大幅度降低（看看每年都在降价的特斯拉），而传统燃油车企在30万以内的市场去和电动车拼性价比，结局大概率是失败，这个问题在目前逐渐价格下沉的豪华品牌上会尤其明显，所以要么拼不过就加入电动大军，要么干脆放弃这部分市场打出价值差异化，奔驰的奢侈品路线倒是为所有豪华品牌提供了一个破局的思路。这景象像极了当年钟表业的石英危机，瑞士的机械手表在引以为豪的可靠和精准上，被来自日本的精工石英表打的毫无还手之力，要不是后来瑞士钟表业找到出路，将机械手表与奢侈品的概念牢牢捆绑，现在至少有一半的瑞士钟表品牌已经消失。但是活下来的，妥妥的都是奢侈品。这次的全新C级或许多少也受到了这种理念的影响，整台车看上去非常精致，现在这个年代不缺家境优渥的人，尤其在这两年疫情导致的通货膨胀基础上，手里有些资产的人反而越发有钱，今年南京的奢侈品店门口，排队的人比往年都多，而且每家店出来的人手里都提着大包小包。也许，看着更精致的奔驰，才能满足这些富裕阶级的使用需求和社交需求，只是这样一来，我们这样的普通人也许会离奔驰越来越远。你说对吗？*图片源自网络音频图文更新在订阅号： 百车全说每期抽三条留言，每人赠168元的“芥末绿”燃油添加剂一瓶点击订阅，每周三，周六更新会有提醒新听友可以搜索：百车全说2014，百车全说2015，百车全说2016，往期300多个小时的节目可供收听

While we don't agree about the merits of its external appearance, a bi-turbo V8 with 400+hp sure gets our motor running.Tune in next week for a much more economical sporty car.Support the show (https://www.patreon.com/unqualifiedcars)

Como assim o futuro C63 AMG W206 vai ser quatro cilindros híbrido, o que está por trás disso? Qual as consequências que isso pode ter para o brand AMG e como que o board chegou a esta decisão? Por que o T.50s de Gordon Murray é tão relevante e o que ele tem de ensinamentos para todas as fabricantes de super e hypercars? E quais carros a equipe do FlatOut sente saudades ou se arrependeu de ter vendido? Estas são as três principais mesas de debate deste Podcast 33, que como sempre, também traz os quadros Desafio do Ronco, as matérias de destaque do FlatOut e as músicas que sugerimos na Rádio FlatOut (procure a playlist no Deezer e no Spotify!)

In this weeks episode... - Jon has bought a new car! - Niall tells us about buying a VXR from a "cocky" man in South Wales - We discuss how an influencer "allegedly" tries to rip off a big tuner - The new C63 AMG breaks all of our hearts - We moan about mini SUV's *We are aware there are some slight audio issues and we do apologise. We should have these fixed for the next episode* Four run of the mill mates sit and talk cars.  We will be releasing an episode every fortnight.  Follow us on all the socials.... Facebook - Lemonade Lifestyle Automotive Podcast Insta - @LemonLifeAutoPod Twitter - @LemonLifeAuto If you do listen then please let us know that you did and what you thought!

Cars are not only meant to move you from point A to point B. In this episode we will talk about some adventure we had with our cars during the years, memories of our passion... Because in the end of the day, the most important thing about having a special vehicle is to create special memories! We cannot forget news regarding Mercedes, with the C63 AMG that for the year 2022 will lose the 4.0-liter bi-turbo V8 in favor of a heavily electrified four-cylinder unit, while new Stellantis group disban SRT Team, another sad news for our beloved V8! As usua, enjoy the ride and Top Always Down!

Sobre a Mercedes C63 AMG geração W204. Participantes: Henrique, Matheus e William ____________________________ Citações: Korn Cars - Custos para levantar uma C63 https://www.youtube.com/watch?v=9KHXAFyH_Nc Pre-Compra C63 - Amigos por Carros https://www.youtube.com/watch?v=LfLqJe3Ec4s _____________________________ Referência Coupé, sedã e Touring Autocar https://www.youtube.com/watch?v=fSIDLyKiIlU Auto Express https://www.youtube.com/watch?v=38PMLFXal9k TheSmokingTire https://www.youtube.com/watch?v=keBHaDDbb7o https://www.youtube.com/watch?v=PKuRTTNhWmE https://www.youtube.com/watch?v=-KsXLmkPvLI The Drive https://www.youtube.com/watch?v=tjCsJkFSCzI https://www.youtube.com/watch?v=HPh90yNX-mY Saabkyle04 https://www.youtube.com/watch?v=6uV7cmUCQDo Amigos por Carros https://www.youtube.com/watch?v=uboYfbhpJOM _____________________________________________ Black Series Auto Express https://www.youtube.com/watch?v=Y2Zxi9ypfHs Autocar https://www.youtube.com/watch?v=dWQu4j4ilQo Carfection https://www.youtube.com/watch?v=Dq7aYCQCPNk doug Demuro https://www.youtube.com/watch?v=rDwyhK7jPyM ----------------------------------------- C63 vs E55 V8 Kompressor https://www.youtube.com/watch?v=cmQ94HHK7BE _________________________________ Thumb: https://www.turboimagehost.com/p/55244368/EnB_Cast_113_-_Mercedes_C63_AMG_W204.jpg.html Pauta, sugestões ou participações: enbcast@exclusivosnobrasil.com

Sobre a Mercedes C63 AMG geração W204. Participantes: Henrique, Matheus e William ____________________________ Citações: Korn Cars - Custos para levantar uma C63 https://www.youtube.com/watch?v=9KHXAFyH_Nc Pre-Compra C63 - Amigos por Carros https://www.youtube.com/watch?v=LfLqJe3Ec4s _____________________________ Referência Coupé, sedã e Touring Autocar https://www.youtube.com/watch?v=fSIDLyKiIlU Auto Express https://www.youtube.com/watch?v=38PMLFXal9k TheSmokingTire https://www.youtube.com/watch?v=keBHaDDbb7o https://www.youtube.com/watch?v=PKuRTTNhWmE https://www.youtube.com/watch?v=-KsXLmkPvLI The Drive https://www.youtube.com/watch?v=tjCsJkFSCzI https://www.youtube.com/watch?v=HPh90yNX-mY Saabkyle04 https://www.youtube.com/watch?v=6uV7cmUCQDo Amigos por Carros https://www.youtube.com/watch?v=uboYfbhpJOM _____________________________________________ Black Series Auto Express https://www.youtube.com/watch?v=Y2Zxi9ypfHs Autocar https://www.youtube.com/watch?v=dWQu4j4ilQo Carfection https://www.youtube.com/watch?v=Dq7aYCQCPNk doug Demuro https://www.youtube.com/watch?v=rDwyhK7jPyM ----------------------------------------- C63 vs E55 V8 Kompressor https://www.youtube.com/watch?v=cmQ94HHK7BE _________________________________ Thumb: https://www.turboimagehost.com/p/55244368/EnB_Cast_113_-_Mercedes_C63_AMG_W204.jpg.html Pauta, sugestões ou participações: enbcast@exclusivosnobrasil.com

On this episode of Car Torque, Matty, Adrian, Tyron, Harley and Rob discuss their lates purchases and future plans! They also discuss is the new A45 Amg really worth the price they are asking? Harley and Rob discuss their fun getting an old F Truck.Don't forget to subscribe rate and review!

Civic Touring 2020 ou Mercedes C63 AMG 2009? - Autowerk Ep.16

Mercedes C63 AMG #blindadinha - Autowerk Ep.13

Welcome to Episode 9 of the Bruder Podcast - Daniel Ricciardo Shocks the F1 World leaving Red Bull and joining the Renault Team. I also sold my C63 AMG out of the blue! Subscribe to our Podcast: Apple: https://itunes.apple.com/au/podcast/keegan-cars/id1392006049 Android (copy and paste the below URL into your preferred Podcast App to subscribe): http://feeds.soundcloud.com/users/soundcloud:users:5221141/sounds.rss Listen Directly on Soundcloud: https://soundcloud.com/bruderpodcast/the-porsche-singer-dls-goodwood-goodness-bruder-podcast-ep8

我们的节目每周四周日更新，还有我们的视频节目 GeekCar 大酱汤 每周三周六都在各大视频平台播出。 奔驰C63 AMG，在与宝马M3相比较的时候，往往会被诟病傻快没操控，但是当我们真正驾驶它的时候，你会发现，它会给你带来单纯的快乐。可能真正购买它的人，已经过了去赛道和别人较劲的年代了。只有在坐进它的时候，内心的那个少年才会被唤醒。 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ Jesse——GeekCar 最帅记者（这个称号当然是他自己起的！）。这个外表正经的小伙子，内心非常的傲娇。当然，他性格里那些阳光可爱积极向上等等赞美的词，就不用多说了···之所以这么赞美他，主要是怕说得不好被他打··· 逍遥——GeekCar 叨逼叨驻德国分部部长（名字当然是瞎起的咯！）。跟他聊天就像眼前开过了一列火车·····「污污污污污污污污·····」 ...

Hey guys and welcome to episode 107! This week on the show, Marcus, Grayson, Jesse, Levi, and Ulrich go head to head in a battle for sanity. We discuss all things wine, bender November, tray drifting, motor oil vs. olive oil, our iTunes giveaway contest, Ulrich's ex C63 AMG, Jesse's ex Mercury Comet near death experience, insurance fraud, Lamborghini headlights, email folders, pro-touring Camaros, and the ever-changing definition of a ricer. Enjoy! Follow us on Instagram and watch our videos on Youtube!https://www.instagram.com/roadsuntraveled/https://www.instagram.com/ulrich_langley/https://www.instagram.com/leviweig/https://www.instagram.com/jesse.cross/ https://www.youtube.com/roadsuntraveled

We take a look at two excellent RWD sport cars for our continuation episode for Mr. Green. Both come capable from the factory, but that is not good enough. With just a few thousand dollars you can have a street legal go kart and the other becomes a luxurious super car killer. Remember, Buckle Up, Drive Hard but Drive Safe!     Music Credits: On My Way by Alex (c) copyright 2013 Licensed under a Creative Commons Attribution (3.0) license. http://dig.ccmixter.org/files/AlexBeroza/42806 Ft: Donnie Ozone I dunno by grapes (c) copyright 2008 Licensed under a Creative Commons Attribution (3.0) license. http://dig.ccmixter.org/files/grapes/16626 Ft: J Lang, Morusque

Marcus and Ulrich discuss cheap track cars, our final thoughts on the C63 AMG, and garage ornaments. Enjoy!

This week on the podcast, Marcus, Grayson, and Jesse discuss the C63 AMG, automatic transmissions, older JDM vehicles, 2JZ vs. RB26, and our new Subaru Forester STI. Enjoy!

国内首个粤语车评博客http://soulwelove.blog.163.com

On this episode of the Hooniverse podcast Blake and I discuss our time spent at the Lamborghini Super Trofeo event.  Blake made his way out to the Mercedes press day, where he had the opportunity to spend some quality time with the SLS AMG Black, E63 AMG, C63 AMG 507 and CLA45 AMG. We talk infotainment design and user interfaces. And to round things out we cover the upcoming hypercar wars pitting the McLaren P1, Porsche 918, La Ferrari and the Koenigsegg Agera R against one-another.

On this episode of the Hooniverse podcast Blake and I discuss our time spent at the Lamborghini Super Trofeo event.  Blake made his way out to the Mercedes press day, where he had the opportunity to spend some quality time with the SLS AMG Black, E63 AMG, C63 AMG 507 and CLA45 AMG. We talk infotainment design and user interfaces. And to round things out we cover the upcoming hypercar wars pitting the McLaren P1, Porsche 918, La Ferrari and the Koenigsegg Agera R against one-another. --- Support this podcast: https://anchor.fm/hooniverse/support

Adam talks about running his Datsun BRE 510 at Fontana a few weeks back. We look at some pics and review the race footage. Then Motorator Matt does a quick tour of the Mercedes C63 AMG. Producer: Jeff Fox Audio Engineer: Chris Laxamana

Video#32 With a little help from a track specialist, Gareth takes the formidable Mercedes-Benz C63 AMG Coupé Black Series for a few quick laps around Goodwood Motor Circuit.