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Shoot us a Text.Episode #1030: Today we're talking about the real hurdles to moving auto production stateside, catching up with Carlos Ghosn's new life as a leadership coach (and fugitive), and Amazon's surprising new experiment that lets shoppers stray beyond its walls.Show Notes with links:A quarter of U.S. automotive assembly capacity sat unused at the end of 2024, suggesting opportunity amid the backdrop of President Trump's tariffs. However, shifting production to underutilized plants is far more complicated than it sounds.Toyota, BMW, and Honda used over 80% of their U.S. production capacity, leaving little room for more output.Automakers like Stellantis, GM, Ford, and Nissan have more idle capacity but face logistical and investment hurdles.Stellantis' Warren Truck Plant has just 17% utilization but can't quickly absorb new models without major investment, despite being able to build related pickups and SUVs.Ford's Flat Rock Assembly Plant could theoretically take on new models like the Mustang Mach-E, but even the fastest transition would still take six months to a year to execute.Sam Fiorani of AutoForecast Solutions said: "The rhetoric that moving assembly of vehicles into open spaces is easy and quick is not accurate."Five years after his dramatic escape from Japan, former Nissan and Renault CEO Carlos Ghosn is living a quieter life in Lebanon — but remains an international fugitive still shadowed by legal battles.Ghosn lives in a disputed $20M mansion, running executive bootcamps for midlevel managers at a Lebanese university.Despite legal threats from France and Japan, Lebanon's refusal to extradite its citizens keeps him out of reach.He still denies all accusations, blaming Nissan insiders for orchestrating his downfall to block a deeper Renault-Nissan alliance.Ghosn remains bullish on globalization, calling recent tariff tensions “a joke” against broader interconnected trends.He criticized the post-split struggles of Nissan and Renault: “Nissan is begging for some financial help, and Renault is back to what it was before 1999 — a small European company.”In a surprising pivot from its traditional walled-garden strategy, Amazon is testing a program that lets customers shop directly from third-party brand websites — without leaving its app.Shoppers can either be redirected to brand sites or complete purchases through Amazon's “Buy for Me” checkout feature.Amazon handles payment transfer securely, while shipping, returns, and customer service stay with the brand.The move allows Amazon to collect deeper shopper data, enhancing ad targeting and product recommendations.Industry experts suggest Amazon is trading short-term sales for long-term insights and stronger ad business.Jason Goldberg of Publicis said: “The bigger share of a custoJoin Paul J Daly and Kyle Mountsier every morning for the Automotive State of the Union podcast as they connect the dots across car dealerships, retail trends, emerging tech like AI, and cultural shifts—bringing clarity, speed, and people-first insight to automotive leaders navigating a rapidly changing industry.Get the Daily Push Back email at https://www.asotu.com/ JOIN the conversation on LinkedIn at: https://www.linkedin.com/company/asotu/

CADILLAC LYRIQ ACHIEVES RECORD Q4 2024 SALES https://evne.ws/4iKnKV3 FIRE DESTROYS SEVENTEEN TESLAS AT ROME DEALERSHIP https://evne.ws/3E47Ky1 KIA LAUNCHES NEW OTA UPDATE FOR CONNECTED VEHICLES https://evne.ws/3XHRk5b RENAULT-NISSAN ALLIANCE ADJUSTMENTS AMID FINANCIAL PRESSURES https://evne.ws/4jilwMB SAMSUNG SDI LAUNCHES ADVANCED 46-SERIES CYLINDRICAL BATTERIES https://evne.ws/3DX9kSp PORSCHE ADVANCES EV BATTERY RECYCLING INITIATIVE https://evne.ws/4lqNxDA MISCONCEPTIONS SLOW EV ADOPTION IN UK https://evne.ws/3G3sHJW CHINA ENHANCES OVERSIGHT OF ELECTRIC VEHICLE MARKET https://evne.ws/42gudQx BUSINESSES SHIFT TO ELECTRIC VEHICLE LEASING https://evne.ws/4iT1SHc MONTHLY EV CHARGING SURGES BEYOND TWO MILLION https://evne.ws/4hVhto8 RAMSEYS ACHIEVE POLE TO POLE EV EXPEDITION RECORDS https://evne.ws/443h4N9

L'Heure du crime revient l'évasion spectaculaire de l'ancien patron de l'alliance Renault-Nissan, Carlos Ghosn. Fin 2019, Carlos Ghosn a effectué le trajet entre Osaka (ouest du Japon) et Istanbul caché dans un volumineux caisson pour instrument de musique dans lequel 70 trous avaient été percés afin de lui permettre de respirer... Invité : En direct du Japon : Yann Rousseau, journaliste au journal « Les Echos », co-auteur du livre avec Régis Arnaud « Le fugitif » chez Stock ; Maitre François Zimeray l'un des avocats de Carlos Ghosn (à confirmer)

durée : 00:20:17 - Journal de 18h - Procès requis en France contre la ministre de la Culture Rachida Dati et l'ancien patron du groupe automobile Renault-Nissan, Carlos Ghosn, notamment pour corruption et trafic d'influence.

durée : 00:20:17 - Journal de 18h - Procès requis en France contre la ministre de la Culture Rachida Dati et l'ancien patron du groupe automobile Renault-Nissan, Carlos Ghosn, notamment pour corruption et trafic d'influence.

L'actuelle ministre de la Culture et l'ancien patron du groupe Renault-Nissan contestent ces accusations.

durée : 00:15:08 - Journal de 8 h - La ministre de la Culture est soupçonnée d'avoir fait du lobbying au Parlement européen pour une filiale du groupe Renault-Nissan dirigé à l'époque par Carlos Ghosn.

durée : 00:15:08 - Journal de 8 h - La ministre de la Culture est soupçonnée d'avoir fait du lobbying au Parlement européen pour une filiale du groupe Renault-Nissan dirigé à l'époque par Carlos Ghosn.

durée : 00:15:08 - Journal de 8 h - La ministre de la Culture est soupçonnée d'avoir fait du lobbying au Parlement européen pour une filiale du groupe Renault-Nissan dirigé à l'époque par Carlos Ghosn.

Battery swapping – replacing a depleted battery with a freshly charged one – is not new: The first experiments with exchanging batteries in electric vehicles (EVs) date to the late 1890s, according to industrial historian David A Kirsch. Here is a timeline of key events in the development of battery swapping: 1896: Auto pioneers consider the exchange of depleted batteries with fresh ones as a way to extend the operating range of early rudimentary EVs, from streetcars to delivery trucks. 1912: General Electric launches a “battery service” that enables EV owners to swap batteries for a modest monthly fee and a variable per-mile charge. Other similar services spring up in large cities. Semi-mechanised swaps take as little as three minutes at some stations. And by separating the battery from the vehicle, the service helps lower the initial cost by a third or more. 1924: General Electric's GeVeCo battery service is discontinued. Waning demand for EVs and the lack of interest in industry-wide battery standardisation stall further development of battery swapping for more than 80 years. 2007: Silicon Valley startup Better Place develops a “battery switching” process and signs up Renault-Nissan for pilot projects in several countries. 2008: The Beijing Olympics showcase a fleet of 50 electric buses featuring swappable batteries. China's Wanxiang demonstrates an electric bus with swappable batteries at the Games. 2010: Better Place is invited to meet with officials of the state-owned China Grid to discuss battery swapping. China Grid ends the talks without a deal. 2013: The same issues that helped kill the decades-earlier GeVeCo service, notably lack of interest by consumers and vehicle manufacturers, catch up to Better Place. After raising – and burning through – more than $600 million in investors' money in just six years, the company files for bankruptcy. 2013: Tesla offers a limited battery swap service for the new Model S, which was designed from the start to accommodate swappable batteries. The swapping process is arduous (“a pain in the ass,” a former Tesla executive said) and the pilot programme is quietly retired in 2015. Tesla CEO Elon Musk orders his team instead to turn its attention to building out a proprietary network of charging stations called “superchargers.” 2014: Nio is established in China, with satellite operations in the US and Europe. In 2017, it announces a plan to offer customers the option of swappable batteries, a service that it begins in 2018. --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/shubham-ojha/message

Après l'annonce d'un remaniement et plusieurs jours de flottement, le jeudi 11 janvier en fin d'après-midi, la rumeur est confirmée : Rachida Dati est nommée ministre de la Culture, pour succéder à Rima Abdul Malak.Ex-garde des Sceaux sous Nicolas Sarkozy, maire LR du VIIe arrondissement de Paris, Rachida Dati n'est pas particulièrement identifiée par le monde de la culture, et affirmait jusqu'à présent vouloir viser les élections municipales de 2026 à Paris. Une ambition qu'elle ne compte pas abandonner, malgré son nouveau ministère et sa mise en examen en 2021 pour « corruption et trafic d'influence passif » dans le cadre d'une enquête sur des prestations de conseil auprès du patron du groupe Renault-Nissan. Cet épisode est raconté par deux journalistes du service politique du Parisien, Olivier Beaumont et Alexandre Sulzer, et par Clémence Bauduin, cheffe adjointe de l'édition de ParisÉcoutez Code source sur toutes les plates-formes audio : Apple Podcast (iPhone, iPad), Google Podcast (Android), Amazon Music, Podcast Addict ou Castbox, Deezer, Spotify.Crédits. Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Reporter : Ambre Rosala - Production : Barbara Gouy, Clara Garnier-Amouroux et Thibault Lambert - Réalisation et mixage : Pierre Chaffanjon - Musiques : François Clos, Audio Network - Archives : Public Sénat, France Inter, France Info, BFM TV, Huffington Post, France TV. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Vendredi 12 janvier 2023, la nouvelle ministre de l'Education nationale et des Sports Amélie Oudéa-Castéra a provoqué un tollé en expliquant sur BFMTV avoir placé ses enfants dans l'école privée car, dans l'institution publique, des « paquets d'heures n'étaient pas sérieusement remplacées ». Invitée dans les 4 vérités, Prisca Thevenot, nouvelle porte parole du Gouvernement et ministre déléguée chargé du Renouvellement, a tenté de désamorcer cette polémique. Selon elle, ce constat du manque d'enseignants soulevé par Amélie Oudéa-Castéra est accompagné de réponses concrètes. Lors de cette même visite dans un collège d'Andrésy, Gabriel Attal, qui accompagnait la ministre de l'Éducation, a déclaré qu'un « choc des savoirs, mais aussi un choc d'attractivité pour notre corps enseignant » était à venir. Afin de développer cet objectif, des revalorisations en début de carrière et un doublement des heures remplacées devraient notamment être mis en place, détaille en plateau la porte-parole du Gouvernement, considérant aussi qu'il ne « s'agit pas d'opposer des modes d'éducation, mais de faire en sorte que l'école publique républicaine et laïque soit bien au centre des préoccupations de nos jeunes. » La nouvelle équipe gouvernementale qui entourera Gabriel Attal a été dévoilée jeudi 11 janvier 2024. Malgré les changements, Prisca Thevenot ne souhaite pas parler d'un renouveau mais plutôt d'une « continuité » dans ce qui a « déjà été engagé depuis 2017 ». Une des volontés du gouvernement serait d'en « faire plus » pour les classes moyennes, ces hommes et ces femmes qui (…) n'ont pas assez pour vivre correctement. » Revalorisation du smic, défiscalisation des heures supplémentaires, suppression de la taxe d'habitation, de la taxe audiovisuelle… Ces mesures ont déjà été prises, mais « il faut continuer à y aller », a martelé la nouvelle ministre déléguée chargée du Renouveau démocratique. Dans un contexte de « rupture, de non-dits, de silences », Prisca Thevenot s'engage également à aller sur le terrain « baskets aux pieds » pour entendre les Français. « J'assume de vouloir mettre en oeuvre un ‘porte-parolat' avec un dialogue renforcé », a-t-elle lancé, assumant vouloir développer sa présence et le dialogue en dehors des réseaux sociaux et autre canaux virtuels. Un nouveau gouvernement plus à droite ? Interrogé sur la question des choix des nouveaux ministres, et notamment sur celui de Rachida Dati au ministère de la culture , Frédéric Mitterand, lui même ancien ministre au même poste, a déclaré vendredi 12 janvier 2023 sur RTL qu'elle n'y « connai[ssait] rien mais que ce n'[était] pas grave ». La porte parole du gouvernement a réagi à ces mots en parlant « d'hommes et de femmes qui ont des parcours différents dans un contexte de montée des extrêmes. » Le point commun de ces hommes et de ces femmes, selon Prisca Thevenot ? « Cette volonté chevillée au corps de se lever et d'agir (…) pour répondre aux problématiques du quotidien des Français. » À propos de la nomination de madame Dati malgré sa mise en examen en 2021 pour corruption passive dans l'affaire dite « Renault-Nissan », la porte parole invoque un devoir de « sortir de ces sujets » pour « respecter le temps de la justice. » Prisca Thevenot réfute par ailleurs les paroles de ceux qui accusent le nouveau gouvernement de « pencher plus à droite ». Citant notamment le pacte de pouvoir d'achat, elle parle de mesures et d'une « unité d'action » dans la continuité de celle qui a été mise en place auparavant par le gouvernement.

durée : 00:13:55 - Journal de 7 h - Avec une surprise au ministère de la Culture : l'arrivée de la maire Les Républicains du 7e arrondissement de Paris Rachida Dati. L'ancienne ministre de la Justice de Nicolas Sarkozy mise en examen pour corruption passive et trafic d'influence dans l'affaire Renault-Nissan.

durée : 00:13:55 - Journal de 7 h - Avec une surprise au ministère de la Culture : l'arrivée de la maire Les Républicains du 7e arrondissement de Paris Rachida Dati. L'ancienne ministre de la Justice de Nicolas Sarkozy mise en examen pour corruption passive et trafic d'influence dans l'affaire Renault-Nissan.

Dans cette saison de La Traque, découvrez le récit de l'un des escrocs à col blanc les plus controversés du 21e siècle, Carlos Ghosn. Connu pour avoir dirigé le groupe Renault et Nissan, Carlos Ghosn a détourné des sommes d'argent considérables pour ses besoins personnels. Un acte fermement condamné dans la société japonaise. Privé de tout contact avec son épouse, c'est à ce moment-là que son plan d'évasion a commencé à germer. Une évasion spectaculaire. La chute du magnat de l'industrie automobile Des rumeurs commencent à se faire entendre dans les bureaux du groupe Renault - Nissan. Carlos Ghosn détournerait les fonds de l'entreprise pour ses besoins personnels. L'information ne passe pas auprès de la justice japonaise qui l'accuse rapidement d'enrichissement frauduleux, d'abus de confiance et de défaut de déclaration de revenus. La chute est annoncée pour Carlos Ghosn…  Crédits : Production : Bababam  Textes : Pierre Serisier Voix : Anne Cosmao, Aurélien Gouas Montage : Mattéo Benedetto En partenariat avec Upday.   Date de première diffusion : 11 octobre 2023 Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Dans cette saison de La Traque, découvrez le récit de l'un des escrocs à col blanc les plus controversés du 21e siècle, Carlos Ghosn. Connu pour avoir dirigé le groupe Renault et Nissan, Carlos Ghosn a détourné des sommes d'argent considérables pour ses besoins personnels. Un acte fermement condamné dans la société japonaise. Privé de tout contact avec son épouse, c'est à ce moment-là que son plan d'évasion a commencé à germer. Une évasion spectaculaire. Un salaire à tout prix  À l'origine du groupe Renault - Nissan, Carlos Ghosn est devenu une véritable célébrité au Japon après avoir remis sur pied ces deux entreprises. Il prend alors la tête de cette alliance et devient, bien au-dessus des normes acceptables par l'opinion publique, le dirigeant le mieux payé du Japon. Il est contraint de réduire ses rémunérations. Mais Carlos Ghosn ne compte pas y renoncer, il mérite ce salaire… Crédits : Production : Bababam  Textes : Pierre Serisier Voix : Anne Cosmao, Aurélien Gouas Montage : Mattéo Benedetto En partenariat avec Upday.   Date de première diffusion : 6 octobre 2023 Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Pascal Maillot est le chef d'unité adjoint en charge des technologies quantiques et du HPC de la DG Connect à la Commission Européenne. Il y dirige une équipe de spécialistes des technologies quantiques et supervise la stratégie quantique en Europe, ainsi que le fameux programme Quantum Flagship lancé en 2018.Il doit durer 10 ans en tout avec un budget prévisionnel d'un milliard d'Euros. Les initiatives dans le quantique de l'Union Européenne comprennent aussi EuroQCI, un programme de recherche pour la création d'un réseau d'infrastructure quantique européen. Il a une formation d'ingénieur en Informatique de l'INSA Lyon.Avant ce rôle, il était responsable du secteur de la cybersécurité à la Commission Européenne, au Parlement Européen, responsable de la cybersécurité de la Cour de Justice Européenne et ingénieur dans les télécommunications chez DCNS (ancêtre de Naval Group) et Renault-Nissan.

Didier Testot Fondateur de LA BOURSE ET LA VIE TV revient dans l'Info éco + Sud Radio sur le thème suivant : Le pétrole Russe s'écoule toujours malgré les sanctions. Renault -Nissan, une nouvelle vie en solo ? Ampère le pari électrique de Renault avec en 2025 un nouveau véhicule à moins de 20.000 euros. Toutes les émissions “L'info éco +” déjà diffusées sont disponibles sur ce lien : https://www.labourseetlavie.com/category/economie-et-pedagogie/linfo-eco-presentee-par-didier-testot-sur-sud-radio

Dans cette nouvelle saison de La Traque, découvrez le récit de l'un des escrocs à col blanc les plus controversés du 21e siècle, Carlos Ghosn. Connu pour avoir dirigé le groupe Renault et Nissan, Carlos Ghosn a détourné des sommes d'argent considérables pour ses besoins personnels. Un acte fermement condamné dans la société japonaise. Privé de tout contact avec son épouse, c'est à ce moment-là que son plan d'évasion a commencé à germer. Une évasion spectaculaire. La chute du magnat de l'industrie automobile Des rumeurs commencent à se faire entendre dans les bureaux du groupe Renault - Nissan. Carlos Ghosn détournerait les fonds de l'entreprise pour ses besoins personnels. L'information ne passe pas auprès de la justice japonaise qui l'accuse rapidement d'enrichissement frauduleux, d'abus de confiance et de défaut de déclaration de revenus. La chute est annoncée pour Carlos Ghosn…  Crédits : Production : Bababam  Textes : Pierre Serisier Voix : Anne Cosmao, Aurélien Gouas Montage : Mattéo Benedetto En partenariat avec Upday.   Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Dans cette nouvelle saison de La Traque, découvrez le récit de l'un des escrocs à col blanc les plus controversés du 21e siècle, Carlos Ghosn. Connu pour avoir dirigé le groupe Renault et Nissan, Carlos Ghosn a détourné des sommes d'argent considérables pour ses besoins personnels. Un acte fermement condamné dans la société japonaise. Privé de tout contact avec son épouse, c'est à ce moment-là que son plan d'évasion a commencé à germer. Une évasion spectaculaire. Un salaire à tout prix  À l'origine du groupe Renault - Nissan, Carlos Ghosn est devenu une véritable célébrité au Japon après avoir remis sur pied ces deux entreprises. Il prend alors la tête de cette alliance et devient, bien au-dessus des normes acceptables par l'opinion publique, le dirigeant le mieux payé du Japon. Il est contraint de réduire ses rémunérations. Mais Carlos Ghosn ne compte pas y renoncer, il mérite ce salaire… Crédits : Production : Bababam  Textes : Pierre Serisier Voix : Anne Cosmao, Aurélien Gouas Montage : Mattéo Benedetto En partenariat avec Upday.   Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Cette semaine, pour le 20éme épisode de Secrets de dirigeants, Céline Kajoulis, nous propose une rencontre exceptionnelle avec Carlos Ghosn, l'ex PDG de Renault-Nissan, un temps emprisonné au Japon et dont l'évasion spectaculaire à fait la une des journaux en décembre 2019… Mention légales : Vos données de connexion, dont votre adresse IP, sont traités par Radio Classique, responsable de traitement, sur la base de son intérêt légitime, par l'intermédiaire de son sous-traitant Ausha, à des fins de réalisation de statistiques agréées et de lutte contre la fraude. Ces données sont supprimées en temps réel pour la finalité statistique et sous cinq mois à compter de la collecte à des fins de lutte contre la fraude. Pour plus d'informations sur les traitements réalisés par Radio Classique et exercer vos droits, consultez notre Politique de confidentialité.

Cette semaine, pour le 20éme épisode de Secrets de dirigeants, Céline Kajoulis, nous propose une rencontre exceptionnelle avec Carlos Ghosn, l'ex PDG de Renault-Nissan, un temps emprisonné au Japon et dont l'évasion spectaculaire à fait la une des journaux en décembre 2019… Mention légales : Vos données de connexion, dont votre adresse IP, sont traités par Radio Classique, responsable de traitement, sur la base de son intérêt légitime, par l'intermédiaire de son sous-traitant Ausha, à des fins de réalisation de statistiques agréées et de lutte contre la fraude. Ces données sont supprimées en temps réel pour la finalité statistique et sous cinq mois à compter de la collecte à des fins de lutte contre la fraude. Pour plus d'informations sur les traitements réalisés par Radio Classique et exercer vos droits, consultez notre Politique de confidentialité.

Het ziet ernaar uit dat Lightyear een deal gesloten heeft met een Zuid-Koreaanse partij, maar het zonneautomerk wil dat vooralsnog niet bevestigen. Een particuliere investeerder in Lightyear, Richard Bross, zei deze week in de podcast Doorzetters dat de deal gesloten is met de Zuid-Koreanen. Op YouTube zijn beelden van KNN News te zien waar oprichter Lex Hoefsloot de 'Investment Agreement' tekent. Lightyear zelf bevestigt de overeenkomst vooralsnog niet. Het bedrijf zegt wel in gesprek te zijn 'met potentiële internationale investeerders'. Verder in de auto-update: Citroën e-C3 geteased in het halfjaarrapport van moederbedrijf Stellantis. Formule E-raceauto breekt record en komt in het Guinness World Records. Apple TV+ lanceert een docuserie over de gevallen Renault-Nissan-topman Carlos Ghosn.  See omnystudio.com/listener for privacy information.

Francesca Gamboni is a Supply Chain executive with over 30 years experience in supply chain management, manufacturing and procurement. In her time, Francesca has worked in a diverse number of industries including Automotive, Pharmaceutical, Oil & Gas, Pulp & Paper, Aerospace, Aluminium and Cosmetics. Throughout her career she has worked for some of the most prestigious brands in the world such as PWC, Robert Bosch, Renault-Nissan, L'Oréal and PSA-Stellantis.  On this week's episode Francesca and Maria discuss:  The key to her success in so many different industries.  The best way to manage diverse teams.  Advice she has for the next generation of supply chain leaders  Make sure to like and subscribe to Transform Talks to never miss the supply chain conversations that matter. New episodes are released every Wednesday. ↓ Francesca Gamboni ↓ https://www.linkedin.com/in/francesca-gamboni-225b141/ ↓ FOLLOW US ON LINKEDIN ↓ Maria Villablanca (Host) https://www.linkedin.com/in/mariavillablanca/ Transform Talks  https://www.linkedin.com/showcase/transform-talks/ ↓ FIND US ONLINE ↓ https://futureinsights.org/ https://futureinsights.org/transform-talks/ Get more on-demand supply chain content https://sctvplus.com/pages/sctv-individual Apply to be a guest on the show https://futureinsights.org/speaker-form/ Apply be a sponsor on the show https://futureinsights.org/sponsor-form/

Depuis dix ans, Tesla vend plus de voitures électriques que ses concurrents américains ou européens. Qu'est-ce que les Volkswagen, Renault-Nissan ou Stellantis ont bien pu rater ? Pour construire Tesla, Elon Musk est parti d'une feuille blanche, cassant tous les codes du secteur, parfois avec brutalité. Dans cet épisode de Control F, Frédéric Filloux plonge dans les arcanes méconnues du plus disruptif des constructeurs automobiles avec Michaël Valentin, ingénieur-consultant, et auteur de deux livres sur la méthode Tesla-Musk.Retrouvez tous les détails de l'épisode ici, écoutez les autres épisodes de Control F et inscrivez-vous à notre newsletter.L'équipe :Présentation : Xavier Yvon et Frédéric FillouxMontage et réalisation : Jules KrotAlternante : Marion GalardMusique et habillage : Emmanuel Herschon / Studio Torrent / Léonard FillouxLogo : Jérémy CambourPour nous écrire : laloupe@lexpress.fr Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Depuis dix ans, Tesla vend plus de voitures électriques que ses concurrents américains ou européens. Qu'est-ce que les Volkswagen, Renault-Nissan ou Stellantis ont bien pu rater ? Pour construire Tesla, Elon Musk est parti d'une feuille blanche, cassant tous les codes du secteur, parfois avec brutalité. Plongée dans les arcanes méconnues du plus disruptif des constructeurs automobiles avec Michaël Valentin, ingénieur-consultant, et auteur de deux livres sur la méthode Tesla-Musk.Retrouvez tous les détails de l'épisode ici. L'équipe :Présentation : Frédéric FillouxMontage et réalisation : Jules KrotRédaction en chef : Xavier YvonMusique et habillage : Léonard FillouxLogo : Jérémy Cambour Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Cette semaine, pour le 20éme épisode de Secrets de dirigeants, Céline Kajoulis, nous propose une rencontre exceptionnelle avec Carlos Ghosn, l'ex PDG de Renault-Nissan, un temps emprisonné au Japon et dont l'évasion spectaculaire à fait la une des journaux en décembre 2019...

Cette semaine, pour le 20éme épisode de Secrets de dirigeants, Céline Kajoulis, nous propose une rencontre exceptionnelle avec Carlos Ghosn, l'ex PDG de Renault-Nissan, un temps emprisonné au Japon et dont l'évasion spectaculaire à fait la une des journaux en décembre 2019...

Former Renault-Nissan Exec Greg Kelly (Part 2)

Automakers Renault and Nissan formalized their reboot of a relationship that had grown rocky, culminating in the spectacular fall of top executive Carlos Ghosn, who had led successful turnarounds at both companies before his arrest and daring escape. The boards of both companies approved equalizing the stake each automaker holds in the other to 15%, bringing a better balance in the French-Japanese alliance, which also includes smaller Japanese carmaker Mitsubishi Motors Corp. The uneven shareholdings had been viewed at times as a source of conflict. Until now, Renault Group of France owned 43.4% of Nissan Motor Co., while the Japanese automaker owned 15% of Renault. “We have been waiting a long time for this moment,” Renault board Chairman Jean-Dominique Senard said at a news conference in London, calling it a “new era." The long-speculated changes to the carmaker alliance were announced in January. Shares equivalent to a 28.4% stake will be transferred to a French trust, according to the companies. Renault, whose top shareholder is the French government, and Nissan agreed on an orderly sale of that stake, although there will be no deadline. Nissan Chief Executive Makoto Uchida vowed to take the alliance to “the next level of transformation” to adapt to a new era. “This is not a choice but a need,” he said. In theory, partnerships are a good way for automakers to cut costs by sharing parts, production and technology, especially when the industry is going through such dramatic change with EVs. That also means that, once formed, ending an alliance can be difficult because the companies' development, manufacturing and products get so closely tied together. Still, partnerships can stumble because of the different corporate cultures of the automakers, especially when it involves a meeting of the West and East. This article was provided by The Associated Press.

Former Renault-Nissan Exec Greg Kelly (Part 1)

Ce mardi 7 février, la nouvelle alliance Renault/Nissan a été abordé par Antonin, économiste à l'OFCE, Christian Saint-Étienne, professeur au CNAM et membre du Cercle des économistes, et Robin Rivaton, directeur général de Stonal et fondateur de Real Estech dans l'émission Les Experts, présentée par Nicolas Doze sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

Fordulatot reméltünk, de még gyorsabban drágultak az élelmiszerek az év elején G7     2023-02-06 04:34:50     Gazdaság Élelmiszer Méréseink szerint január végén 53,7 százalékra ugrott vissza az éves drágulás mértéke, pedig azt hittük, hogy már látszik a fény az alagút végén. Feketelisták keringenek Oroszországban működő magyar cégekről 444.hu     2023-02-06 06:03:59     Külföld Lengyelország Csehország MOL OTP Richter Az OTP, a Mol és a Richter Gedeon mellett kisebb cégek is szerepelnek rajtuk, mind legálisan működnek a nyugati szankciók alatt álló Oroszországban. A feketelisták célja a nyomásgyakorlás: hagyd el Oroszországot! Nálunk ebből nincs erkölcsi hátránya a cégeknek, a lengyeleknél vagy a cseheknél más a helyzet. Zelenszkij lecserélte a védelmi miniszterét Portfolio     2023-02-05 23:23:00     Külföld Ukrajna Volodimir Zelenszkij Titkosszolgálat Új védelmi minisztert neveznek ki Ukrajnában Kirilo Budanov vezérőrnagy, az ukrán katonai hírszerzési főcsoportfőnökség (GUR) vezetőjének személyében (belső borítóképünkön - a szerk.) - közölte vasárnap David Arahamija, a parlamenti többséget alkotó, Volodimir Zelenszkij elnök mögötti Nép Szolgája párt frakcióvezetője. Csányi Sándor: A fiatalok nem jelentenek kockázatot Rangadó     2023-02-06 03:45:01     Foci Magyar foci NB I MLSZ Csányi Sándor A Magyar Labdarúgó Szövetség elnök a válogatottról, az NB I-ről és a Nagy-Magyarországot ábrázoló jelképekről is beszélt. Veszélyben van százezernyi autós Vezess     2023-02-06 06:22:56     Autó-motor A lekérdezhetőség ellenére valami továbbra sem stimmel a hazai autók kilométerszámlálóival. Az apróhirdetésekben 90 és 100 ezer, valamint 190 és 200 ezer kilométer közötti futásteljesítménnyel kínálják a legtöbben az autójukat. Véletlen lenne? Utánajártunk. Nagyon rosszul indult az év a lakáspiacon Azenpenzem     2023-02-06 06:33:00     Ingatlan Válság Az elmúlt 10 év leggyengébb évkezde a mostani az ingatlanpiacon. A kereslet a tavalyihoz képest 50 százalékkal mérséklődött, teljesen elmaradt a remélt visszapattanás. Az adásvételek száma az idén akár a pénzügyi válságot idéző szintre is eshet. Az újlakások értékesítésében árcsökkentés helyett inkább a kivárás lehet a jellemző. Súlyos döntést hozott a bíróság a nagyszülőkről Infostart     2023-02-06 04:30:00     Külföld Olaszország Bíróság Az olasz legfelsőbb bíróság szerint nem lehet rákényszeríteni a gyerekeket, hogy nagyszüleikkel találkozzanak, ha ők ezt nem akarják. India a Renault-Nissan célkeresztjében autopro     2023-02-06 04:20:00     Cégvilág India Renault Nissan Új modellek bevezetésével növelné részesedését és mélyítené együttműködését az indiai piacon a kettő OEM. Ébredőben az európai akkumulátorgyártás Növekedés     2023-02-06 05:45:07     Gazdaság Beruházás Elektromos autó A tiltakozások ellenére is elkerülhetetlennek tűnik az elektromos autók gyártásához szükséges akkumulátorok gyártásának felfuttatása. Ahogy nő az igény, úgy ébrednek az európai országok, és jelentős beruházásokkal igyekeznek felvenni a versenyt az előttük járó ázsiai vetélytársakkal. 2030-ra Európa önellátóvá válhat akkumulátorokból. Háromszoros különbség az európai körteárakban vg.hu     2023-02-06 06:03:11     Mezőgazdaság Olcsó Itthon és Európában is nőtt a körtetermés tavaly, miközben a világon összességében a csökkenés volt jellemző. Az árak itthon emelkedtek, néhány EU-tagállamban viszont olcsóbban kínálták a gyümölcsöt  a tavalyinál. Újra komoly szárnyalásba kezdett a Budapest Airport napi.hu     2023-02-06 06:58:00     Belföld Ferihegy Budapest Airport Zrt. Nagy kihívást jelentő, ám mégis nagyon sikeres évet zárt 2022-ben a Budapest Airport. A Liszt Ferenc Nemzetközi repülőtér rekordot döntött a légiáru-szállítás területén. Közben eléri a 100 milliárd forintot a fejlesztések értéke. Verstappen szerint a Mercedes lesz idén a legfőbb ellenfelük F1világ     2023-02-06 07:00:00     Forma1 Hollandia Mercedes-Benz Ferrari Max Verstappen Red Bull Max Verstappen szerint 2023-ban nem a Ferrari, hanem a Mercedes lesz a legfőbb riválisuk a Forma-1-ben – a holland pilóta úgy gondolja, a Red Bull csapatára kiszabott büntetés nem lesz döntő az előttünk álló bajnoki évad során. Négy magyar légiós is fontos góllal segítette a csapatát Magyar Nemzet     2023-02-06 06:12:00     Foci Nikolics Nemanja Heisler András Nikolics Nemanja, Németh András, Kleinheisler László és Koszta Márk is igazolta, hogy jó vétel volt. Egész hetünket végigkísérik a csípős hajnalok Kiderül     2023-02-06 05:05:06     Időjárás A következő napokban alapvetően, derült, száraz időre számíthatunk. A napközben helyenként megélénkülő szél estére mindenütt mérséklődik. Így tartósan kedvező feltételek alakulnak ki az erős éjszakai lehűléshez.

Fordulatot reméltünk, de még gyorsabban drágultak az élelmiszerek az év elején G7     2023-02-06 04:34:50     Gazdaság Élelmiszer Méréseink szerint január végén 53,7 százalékra ugrott vissza az éves drágulás mértéke, pedig azt hittük, hogy már látszik a fény az alagút végén. Feketelisták keringenek Oroszországban működő magyar cégekről 444.hu     2023-02-06 06:03:59     Külföld Lengyelország Csehország MOL OTP Richter Az OTP, a Mol és a Richter Gedeon mellett kisebb cégek is szerepelnek rajtuk, mind legálisan működnek a nyugati szankciók alatt álló Oroszországban. A feketelisták célja a nyomásgyakorlás: hagyd el Oroszországot! Nálunk ebből nincs erkölcsi hátránya a cégeknek, a lengyeleknél vagy a cseheknél más a helyzet. Zelenszkij lecserélte a védelmi miniszterét Portfolio     2023-02-05 23:23:00     Külföld Ukrajna Volodimir Zelenszkij Titkosszolgálat Új védelmi minisztert neveznek ki Ukrajnában Kirilo Budanov vezérőrnagy, az ukrán katonai hírszerzési főcsoportfőnökség (GUR) vezetőjének személyében (belső borítóképünkön - a szerk.) - közölte vasárnap David Arahamija, a parlamenti többséget alkotó, Volodimir Zelenszkij elnök mögötti Nép Szolgája párt frakcióvezetője. Csányi Sándor: A fiatalok nem jelentenek kockázatot Rangadó     2023-02-06 03:45:01     Foci Magyar foci NB I MLSZ Csányi Sándor A Magyar Labdarúgó Szövetség elnök a válogatottról, az NB I-ről és a Nagy-Magyarországot ábrázoló jelképekről is beszélt. Veszélyben van százezernyi autós Vezess     2023-02-06 06:22:56     Autó-motor A lekérdezhetőség ellenére valami továbbra sem stimmel a hazai autók kilométerszámlálóival. Az apróhirdetésekben 90 és 100 ezer, valamint 190 és 200 ezer kilométer közötti futásteljesítménnyel kínálják a legtöbben az autójukat. Véletlen lenne? Utánajártunk. Nagyon rosszul indult az év a lakáspiacon Azenpenzem     2023-02-06 06:33:00     Ingatlan Válság Az elmúlt 10 év leggyengébb évkezde a mostani az ingatlanpiacon. A kereslet a tavalyihoz képest 50 százalékkal mérséklődött, teljesen elmaradt a remélt visszapattanás. Az adásvételek száma az idén akár a pénzügyi válságot idéző szintre is eshet. Az újlakások értékesítésében árcsökkentés helyett inkább a kivárás lehet a jellemző. Súlyos döntést hozott a bíróság a nagyszülőkről Infostart     2023-02-06 04:30:00     Külföld Olaszország Bíróság Az olasz legfelsőbb bíróság szerint nem lehet rákényszeríteni a gyerekeket, hogy nagyszüleikkel találkozzanak, ha ők ezt nem akarják. India a Renault-Nissan célkeresztjében autopro     2023-02-06 04:20:00     Cégvilág India Renault Nissan Új modellek bevezetésével növelné részesedését és mélyítené együttműködését az indiai piacon a kettő OEM. Ébredőben az európai akkumulátorgyártás Növekedés     2023-02-06 05:45:07     Gazdaság Beruházás Elektromos autó A tiltakozások ellenére is elkerülhetetlennek tűnik az elektromos autók gyártásához szükséges akkumulátorok gyártásának felfuttatása. Ahogy nő az igény, úgy ébrednek az európai országok, és jelentős beruházásokkal igyekeznek felvenni a versenyt az előttük járó ázsiai vetélytársakkal. 2030-ra Európa önellátóvá válhat akkumulátorokból. Háromszoros különbség az európai körteárakban vg.hu     2023-02-06 06:03:11     Mezőgazdaság Olcsó Itthon és Európában is nőtt a körtetermés tavaly, miközben a világon összességében a csökkenés volt jellemző. Az árak itthon emelkedtek, néhány EU-tagállamban viszont olcsóbban kínálták a gyümölcsöt  a tavalyinál. Újra komoly szárnyalásba kezdett a Budapest Airport napi.hu     2023-02-06 06:58:00     Belföld Ferihegy Budapest Airport Zrt. Nagy kihívást jelentő, ám mégis nagyon sikeres évet zárt 2022-ben a Budapest Airport. A Liszt Ferenc Nemzetközi repülőtér rekordot döntött a légiáru-szállítás területén. Közben eléri a 100 milliárd forintot a fejlesztések értéke. Verstappen szerint a Mercedes lesz idén a legfőbb ellenfelük F1világ     2023-02-06 07:00:00     Forma1 Hollandia Mercedes-Benz Ferrari Max Verstappen Red Bull Max Verstappen szerint 2023-ban nem a Ferrari, hanem a Mercedes lesz a legfőbb riválisuk a Forma-1-ben – a holland pilóta úgy gondolja, a Red Bull csapatára kiszabott büntetés nem lesz döntő az előttünk álló bajnoki évad során. Négy magyar légiós is fontos góllal segítette a csapatát Magyar Nemzet     2023-02-06 06:12:00     Foci Nikolics Nemanja Heisler András Nikolics Nemanja, Németh András, Kleinheisler László és Koszta Márk is igazolta, hogy jó vétel volt. Egész hetünket végigkísérik a csípős hajnalok Kiderül     2023-02-06 05:05:06     Időjárás A következő napokban alapvetően, derült, száraz időre számíthatunk. A napközben helyenként megélénkülő szél estére mindenütt mérséklődik. Így tartósan kedvező feltételek alakulnak ki az erős éjszakai lehűléshez.

C'est acté, le conflit entre Renault et Nissan est réglé. Les derniers points de blocage qui persistaient du côté nippon pour permettre la vaste refonte de l'alliance automobile Renault-Nissan ont été levés. Voici les éléments à retenir.

With a vision to bring cutting-edge consulting expertise to family-managed businesses in India, Swetha quit her job in McKinsey & Company, where she advised CEOs of conglomerates such as Mahindra Finance, SBI, Ashok Leyland on growth strategies and productivity enhancement and setup PKC Consulting. Over the years, the company provides growth advisory and consulting services to help companies multiple growth. Today, PKC works with over 1500 clients globally including renowned names such as Microsoft, Sundaram Composites, Renault Nissan with a team of 100+ professionals of CAs and MBAs. Their work is focused on 3 broad areas – process consulting & automation, audit & tax advisory. They were the subject-matter experts to the Government of India's Income Tax Portal revamped in 2021. Swetha has won several National Awards including the Entrepreneur of the Year, National Fund Raising Award from HDFC Bank. She was recognized by the Governor of Tamil Nadu as the Inspiring Business Woman of the Year. Swetha is not only a partner of PKC, but also an investor and member of the Chennai Angels, an angel investment group in India. Furthermore, she has delivered keynote addresses at numerous forums, including Madras Chamber of Commerce and Retailers Association of India. Swetha's key objective lies in empowering women in making their own choices.

En 2018, Renault-Nissan est le premier groupe automobile mondial. Mais en coulisses, alors qu'une guerre secrète secoue l'alliance, son PDG Carlos Ghosn est arrêté le 19 novembre sur le tarmac de l'aéroport de Tokyo. L'action Renault s'effondre, les projets de l'alliance sont à l'arrêt et les ventes dégringolent, plombées par la crise du Covid.À l'été 2020, le constructeur français tente de se relancer en nommant Luca de Meo directeur général. Cet ingénieur italien, qui compte plus de 25 ans d'expérience dans le secteur de l'automobile, a la lourde tâche d'insuffler un nouveau souffle à l'entreprise à l'heure où l'essor de la voiture électrique bouleverse le marché.Pour Code source, Matthieu Pelloli, journaliste au service Economie, raconte comment Renault est parvenu à traverser les crises.Ecoutez Code source sur toutes les plateformes audio : Apple Podcast (iPhone, iPad), Google Podcast (Android), Podcast Addict ou Castbox, Deezer, Spotify.Crédits. Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Reporter : Ambre Rosala - Production : Raphaël Pueyo et Thibault Lambert - Réalisation et mixage : Julien Montcouquiol - Musiques : François Clos, Audio Network, Epidemic Sound - Identité graphique : Upian - Archives : Renault Group, INA. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Carlos Ghosn est né au Brésil de parents libanais. Son histoire est digne d'un roman, du sauvetage de Nissan avec Renault à son évasion du Japon dans une malle. Dans ce 1er épisode de la saga en 3 épisodes, Carlos, jeune ambitieux, débarque chez Michelin où il se taille une réputation de cost killer. Il redresse la filiale au Brésil puis celle aux États-Unis. Son ascension est fulgurante. Mais la place tout en haut est prise. C'est Louis Schweitzer, le PDG de Renault qui va le chercher avec une promesse: la place de numéro 1. Mais pour réussir, il doit redresser Nissan que Renault a racheté. Carlos s'attaque au problème pied au plancher et revoit toute la stratégie en plus de réduire les coûts. C'est un succès en moins de 2 ans. Nissan retrouve de la rentabilité, et Carlos, avec son second, Patrick Pelata, devient un icône au Japon. Même un demi-dieu. Il enchaîne les interviews, les films et même devient un personnage de manga. En 2005, il devient DG de Renault et cumule les 2 fonctions chez Nissan et Renault. Mais l'usure du pouvoir et son amour de l'argent lui font prendre des décisions litigieuses… et notamment ses salaires qui sont considérables. Ses déplacements, ses maisons sont payés par l'alliance… Le vent tourne au Japon quand il évoque la perspective d'une fusion Renault-Nissan… il devient l'ennemi à abattre. Un lanceur d'alerte envoie un message mystérieux sur le comportement de Carlos Ghosn à un auditeur interne. Notes Le piège - Bertille Bayart (Auteur) Emmanuel Egloff (Auteur) Enquête sur la chute de Carlos Ghosn Paru le 25 septembre 2019 Essai (broché) - Editions Kero Le fugitif - Régis Arnaud (Auteur) Yann Rousseau (Auteur) Les secrets de Carlos Ghosn Paru le 5 février 2020 Etude (broché) - Editions Stock https://www.radiofrance.fr/franceinter/comment-le-refugie-carlos-ghosn-occupe-son-temps-a-beyrouth-8857459 https://www.capital.fr/entreprises-marches/la-surprenante-reconversion-de-carlos-ghosn-au-liban-1440639 https://www.liberation.fr/international/moyen-orient/carlos-ghosn-condamne-a-la-retraite-doree-au-liban-20220423_7RFCZ55S3RB23JO27KL4DEV6AU/ https://fr.wikipedia.org/wiki/Affaire_Carlos_Ghosn https://fr.wikipedia.org/wiki/Carlos_Ghosn

Évadé, depuis décembre 2019, de sa prison japonaise, et réfugié au Liban, Carlos Ghosn, l'ex-PDG de Renault-Nissan, est sous le coup de plusieurs mandats d'arrêt. Entre autres malversations, la justice l'accuse d'avoir touché des rétrocommissions d'un montant très élevé.Un système de rétrocommissionsLes relations entre Carlos Ghosn et l'homme d'affaires omanais Suhai Bahwan sont au cœur du système de rétrocommissions mis au jour par la justice française. La société SBA, fondée par le milliardaire omanais, est en effet le distributeur automobile de Renault, non seulement pour le sultanat d'Oman, mais aussi pour l'Iran et l'Arabie Saoudite.D'après la justice, l'ex PDG de Renault faisait verser des primes, maquillées par diverses écritures comptables, à la société SBA. Ces primes venaient de Renault mais aussi de Nissan.Le montant de ces primes aurait ensuite été versé sur des comptes appartenant à des sociétés-écran aux mains de proches de Carlos Ghosn. L'argent issu de ces primes aurait donc été acquis de cette façon par Carlos Ghosn.Les sommes en jeu sont considérables. En effet, les sources judiciaires évoquent des primes d'un montant de près de 45 millions d'euros. Parmi les biens acquis grâce au blanchiment de cet argent, figure un somptueux yacht de 37 mètres.D'autres chefs d'accusationMais d'autres chefs d'accusation pèsent encore sur Carlos Ghosn. La justice évoque notamment un prêt de 25 millions d'euros, consenti par Suhai Bahwan, et non remboursé à ce jour. En fait, ce remboursement n'aurait pas été demandé.L'ex PDG de Renault semble avoir confirmé ces faits. Il aurait bien profité de cet argent sans jamais le rembourser. D'autres éléments paraissent encore suspects aux juges. C'est notamment le cas des bénéfices personnels que Carlos Ghosn aurait retirés d'une convention de mécénat entre Renault et l'établissement public gérant le château de Versailles.En fait, l'homme d'affaires est visé par deux instructions distinctes et les accusations dont il doit répondre mettraient en évidence aussi bien la "corruption passive" que "l'abus de confiance" ou encore "l'abus de biens sociaux". Aujourd'hui, Carlos Ghosn est sous le coup de plusieurs mandats d'arrêt, dont un international. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Évadé, depuis décembre 2019, de sa prison japonaise, et réfugié au Liban, Carlos Ghosn, l'ex-PDG de Renault-Nissan, est sous le coup de plusieurs mandats d'arrêt. Entre autres malversations, la justice l'accuse d'avoir touché des rétrocommissions d'un montant très élevé. Un système de rétrocommissions Les relations entre Carlos Ghosn et l'homme d'affaires omanais Suhai Bahwan sont au cœur du système de rétrocommissions mis au jour par la justice française. La société SBA, fondée par le milliardaire omanais, est en effet le distributeur automobile de Renault, non seulement pour le sultanat d'Oman, mais aussi pour l'Iran et l'Arabie Saoudite. D'après la justice, l'ex PDG de Renault faisait verser des primes, maquillées par diverses écritures comptables, à la société SBA. Ces primes venaient de Renault mais aussi de Nissan. Le montant de ces primes aurait ensuite été versé sur des comptes appartenant à des sociétés-écran aux mains de proches de Carlos Ghosn. L'argent issu de ces primes aurait donc été acquis de cette façon par Carlos Ghosn. Les sommes en jeu sont considérables. En effet, les sources judiciaires évoquent des primes d'un montant de près de 45 millions d'euros. Parmi les biens acquis grâce au blanchiment de cet argent, figure un somptueux yacht de 37 mètres. D'autres chefs d'accusation Mais d'autres chefs d'accusation pèsent encore sur Carlos Ghosn. La justice évoque notamment un prêt de 25 millions d'euros, consenti par Suhai Bahwan, et non remboursé à ce jour. En fait, ce remboursement n'aurait pas été demandé. L'ex PDG de Renault semble avoir confirmé ces faits. Il aurait bien profité de cet argent sans jamais le rembourser. D'autres éléments paraissent encore suspects aux juges. C'est notamment le cas des bénéfices personnels que Carlos Ghosn aurait retirés d'une convention de mécénat entre Renault et l'établissement public gérant le château de Versailles. En fait, l'homme d'affaires est visé par deux instructions distinctes et les accusations dont il doit répondre mettraient en évidence aussi bien la "corruption passive" que "l'abus de confiance" ou encore "l'abus de biens sociaux". Aujourd'hui, Carlos Ghosn est sous le coup de plusieurs mandats d'arrêt, dont un international. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Moscou, rappelle le journal La Croix, « menace de couper le robinet », si bien que l'Europe « se rue sur le gaz américain » et les États-Unis entendent bien devenir leader mondial en matière d'exportation de gaz naturel liquéfié. « Les États-Unis ont les moyens de leurs ambitions. Leur capacité d'export est évaluée à 100 millions de tonnes, auxquelles s'ajoutent 186 millions de tonnes de "potentiel dormant" », détaille le journal tout en précisant que « les États-Unis manquent pour l'instant de contrats à long terme». De son côté, L'Opinion évoque les « faiblesses de l'Allemagne » mises à jour dans cette crise du gaz avec cette métaphore de la cigale et la fourmi, la fable de La Fontaine : « la Pologne s'est préparée au pire. Ignorant les avertissements, la République fédérale s'est accrochée au gaz de Vladimir Poutine (…) Berlin a même laissé Gazprom, qui opère un tiers des structures de stockage de gaz en Allemagne, ne les remplir que partiellement avant l'hiver. Résultat : ces réserves n'atteignent que 33% des capacités. Et l'Allemagne pourrait se trouver fort dépourvue quand la bise sera venue. » Alors pour s'affranchir du gaz russe, d'autres pays mettent des solutions en place, à l'image de l'Estonie et de la Finlande, auxquels s'intéresse Libération avec un reportage sur le port de Paldiski. Un « navire titanesque qui joue le rôle de petit port méthanier » y sera bientôt visible au large : « près de 300 mètres de longueur, une cinquantaine de largeur, cette infrastructure peut stocker (et réfrigérer) jusqu'à 170 000 mètres cubes de gaz liquéfié ». Un projet de taille et des problématiques qui le sont tout autant car, rappelle Libération, « le gaz naturel liquéfié pourrait être jusqu'à deux fois plus polluant que le gaz naturel ». Libération publie aujourd'hui une vaste enquête sur Carlos Ghosn Le journal révèle le contenu de son audition en juin 2021 par un juge du tribunal judiciaire de Nanterre. Et « les enquêteurs soupçonnent l'existence d'un système de "corruption" et de "blanchiment en bande organisée" dont l'épicentre se situerait loin de la France et du Japon, où Renault et Nissan ont leur siège respectif. Précisément à Oman ». Carlos Ghosn « aurait ainsi pu se constituer une caisse de quelque 80 millions d'euros grâce à l'un des distributeurs de Renault-Nissan dans le golfe Persique » Le Parti socialiste et le Parti communiste se joindront-ils à l'accord conclu entre La France insoumise et Europe Écologie Ves Verts « Si près du but », titre L'Humanité, qui précise que les négociations sont toujours en cours. Peut-être pourraient-elles aboutir aujourd'hui : « que le sceau de l'accord intervienne un 3 mai, pour les 86 ans de la victoire du Front populaire ne gâterait rien », imagine déjà le quotidien. Quel que soit finalement le jour, cet accord « ouvre la possibilité de déjouer le scénario habituel de législatives réduites à une simple formalité pour le président élu ». Lui refuse de s'associer à La France insoumise, Stéphane Le Foll s'exprime dans les colonnes du Parisien/Aujourd'hui en France. L'ancien ministre socialiste de François Hollande et maire du Mans estime « qu'une partie de l'électorat du PS s'abstiendra ou votera Macron » pour les législatives. Pour Le Figaro, « les mélenchonistes ont réussi à faire plier leurs partenaires » mais « la cathédrale de la gauche unie reste encore à bâtir. » et le journal cite deux participants à ces discussions qui s'allongent. « Un socialiste résume : "C'est vraiment les montagnes russes." Et une Insoumise conclut : "Vous voyez Baron noir ? C'est la même chose, mais fois 100." » Journée mondiale de la liberté de la presse L'Humanité donne la parole à Stella Moris, l'épouse et avocate du fondateur de WikiLeaks, Julian Assange, qui risque d'être extradé et condamné à 175 ans de prison. Stella Moris estime que « sa santé décline au fur et à mesure de ses années de prison et de captivité ». Surtout, elle met en garde : « Anthony Blinken parle de liberté de la presse, de condamner les crimes de guerre en Ukraine. C'est une très bonne chose. Mais pourquoi extrader et tenter d'envoyer un journaliste en prison pour avoir dénoncé des crimes de guerre en Irak et en Afghanistan ? Ce type de position amène les autres gouvernements à faire de même », selon elle. Évoquant le sort d'une journaliste ukrainienne assassinée, Ouest France évoque la propagande menée par la Russie et rappelle ce credo dans son éditorial : « La vérité vous rendra libre. » Car c'est la liberté qui est menacée, selon Michel Beuret, dans Libération. Responsable éditorial de la Fondation Hirondelle présente dans dix pays d'Afrique et d'Asie, il estime que des contraintes « de plus en plus fortes » pèsent sur les professionnels de l'information dans les zones de conflit. Avec une vraie disparité de situations. Ainsi « il est peut-être plus facile aujourd'hui pour un journaliste de se déplacer en Ukraine qu'au Mali ou au Burkina Faso ».

La justice française lance un mandat d'arrêt international contre Carlos Ghosn. L'ancien patron de l'alliance Renault-Nissan est soupçonné d'abus de biens sociaux. Il avait été arrêté à Tokyo, au Japon, fin 2018, avant d'être inculpé pour "malversations financières", et de prendre la fuite dans des circonstances rocambolesques. NP/Studio News I Journaliste : Ralph Bechani

Les 40 000 employés de l'usine Renault/Avtovaz à Togliatti, au sud-est de Moscou, doivent prendre ce lundi leurs trois semaines de congés d'été. Une décision prise par le premier constructeur automobile du pays en raison d'une pénurie de composants due aux sanctions occidentales. Quelques jours après, le groupe annonçait l'arrêt de son usine de Moscou et l'évaluation « des options possibles concernant sa participation dans Avtovaz ». De notre envoyée spéciale à Togliatti, C'est une ville de 700 000 habitants aux bords de la Volga faite pour la voiture avec ses larges routes à plusieurs voies, construite grâce à la voiture et notamment aux célèbres Lada. On retrouve le journaliste local Pavel Kaledin dans un café qui surplombe la cité ouvrière. « Ici, nous nous trouvons dans une zone où absolument tout a été construit par Avtovaz. Jusqu'à l'arrivée de Renault-Nissan, 450 000 personnes vivaient encore ici. C'était comme une grande ville dans la ville. Il y a aussi deux autres zones à Togliatti où vivent 250 000 personnes et où, comme ici, écoles, jardins d'enfants, installations sportives, tout a été fait par Avtovaz. C'était comme ça à l'époque soviétique. L'usine a en quelque sorte construit la ville, et construit et entretenu également toutes les infrastructures sociales, ajoute le journaliste. Les gens qui sont nés et ont grandi à cette époque se souviennent de tout ce qu'Avtovaz a mis en place et entretenu. Avtovaz était en quelque sorte aussi le propriétaire de la ville. Dans les années 90, l'entreprise choisissait même le maire. Pas officiellement évidemment, mais c'était le cas. » Impact des sanctions  C'est dans cette usine qu'en 1986 Mikhaïl Gorbatchev est venu prononcer pour la première fois le mot « Perestroïka ». Trente ans après la chute de l'Union soviétique, la privatisation et la mondialisation, les sanctions sont pour les ouvriers comme un nouveau saut dans l'inconnu. Seule certitude pour Maxim, syndicaliste à l'usine Avotvaz : ce sera difficile. « Quoi qu'on en dise, les sanctions nous affectent. L'économie est la base de tout, le reste n'est qu'un complément. C'est la vie des gens qui est en cause. Bien sûr, nous devrons faire avec. Ce n'est pas comme si on avait le choix. Nous devrons survivre, explique Maxim. Qu'on soit d'accord avec ce qu'il se passe actuellement ou non, nous devrons survivre. Mais oui, les sanctions vont avoir un impact négatif. Pour moi, pour ma famille. Nous allons peut-être devoir affronter une énorme montée du chômage. » Assis en face de lui à la table en toile cirée du local du syndicat, Nikolaï, lui, en est sûr : quoi que que réserve l'avenir, il est possible de s'en sortir. « Bien sûr, cela va changer les choses, les rémunérations vont être plus basses, il y aura des tensions. Nous allons devoir réduire nos besoins, arrêter de travailler. Mais nous sommes russes, alors vous savez, tout le monde sait se débrouiller pour avoir une petite ferme dans sa datcha ou quelque part ailleurs, avec un jardin à cultiver, des poules. Moi-même j'ai environ 50-60 animaux : des cochons, des bœufs, des veaux. Environ 40 poulets. Mes parents m'ont appris toute ma vie que si c'est difficile, il faut savoir se débrouiller quand même. C'est ce que j'essaie de faire. »

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In this episode, the Renault, Nissan, Mitsubishi Alliance outline their EV plans and investments for the next 8 years. I introduce the long-anticipated 2023 Nissan Z sportscar. And, I talk a little more about handling objections when things go sideways. Mike Talks Cars is a daily sales training podcast addressing current news, quick updates on new vehicles, and something from this Automotive Trainer that you can do to take your Sales skills to the next level. New mini-episodes, like this one, will be available Monday - Friday by 1 PM Eastern time. Subscribe and join me for this quick run through the Automotive world. I am your host, Mike Little, and have spent my career training Sales Consultants and Managers on how to create and deliver world-class Customer Experiences. You can find more from me on my website protraininggroup.ca, and on YouTube. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/mike-talks-cars/message

Carlos Ghosn was the star automotive CEO of the 2000s. Having turned around two struggling automakers and leading them through the global financial crisis, Carlos Ghosn's skills and insights were the envy of boardrooms across the globe. But, in December 2019, this former star CEO became an international fugitive having escaped from house arrest in Japan and smuggled into Lebanon in an elaborate scheme straight out of a spy movie. Who is Carlos Ghosn? How did he end up being the only CEO to run two Fortune Global 500 companies at the same time, often flying a corporate jet between the US, France, Brazil, Lebanon, and Japan? And how did he go from jet-setting CEO to wanted international fugitive in a 5-year time period? In the first of a two-part episode, we discuss Carlos Ghosn's meteoric rise from competent tire executive to global automotive legend and the complex legacy he left behind at Renault, Nissan, and the Renault-Nissan (now Renault-Nissan-Mitsubishi) Alliance. Plus, Jesse takes a listener question about Hybrids and explains the absence of Rental Car Roulette. --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/jesse-chan/message

In this episode of The FIT4PRIVACY episode, Punit Bhatia has a conversation with Ramkumar Ramachandran. The conversation highlights include: Privacy is the freedom for individual to do what they want to do. Go with the flow of business and ask yourself of what data you hold. Customers do not like GDPR controls. The abuse of individuals data has to come down at some time. Data privacy bill in India will bring in a lot of discipline. Data privacy is a good thing that is happening. Ramkumar ‘Ram' Ramachandran is a veteran in the IT industry with global service delivery experience across 10+ countries, which includes US, UK, France, China, Singapore, Malaysia, Indonesia, Thailand, Taiwan, Philippines, Kuwait, Bahrain, Qatar, Saudi, Srilanka, Bhutan etc. He is a IIM-Calcutta Alumni and a qualified PMP, CISA , CSQA and CDPSE. He is also a Lead Auditor for QMS, ISMS, BCMS and ITSM. He is a certified Systems Thinker from MIT Sloan Institute of Management. He provides services in the areas of Information Security, Data Privacy, Agile, DevOps, CMMI and ISO standards. He also happens to be the past President of SPIN Chennai and currently on its Board. He runs his own Consulting Firm ‘Ascentant Corporation' which is primarily into IT consulting. Prior to starting his own Firm, he has worked with organizations like HCL, Polaris, KPMG and Renault-Nissan. He started his career as a Programmer and has been in various responsibilities in software delivery. He later moved into Software Quality and Security. He has taken many organizations into successful ISO and CMMI journeys. He is an avid reader of books and boasts a great collection of fiction and non-fiction in physical and e-forms. He loves travelling and would like to visit places of heritage importance. He loves music and his Alexa helps him get the best. Listen to this conversation and share your comments on what you think. You can subscribe to FIT4PRIVACY podcast so that you are notified about new episodes. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/fit4privacy/message

Na coluna Direto de Brasília desta quinta-feira, 9, Eliane Cantanhêde analisa, entre outros assuntos, os desdobramentos da tensão entre Estados Unidos e Irã, o novo erro de ortografia cometido pelo ministro da Educação, Abraham Weintraub, e o conteúdo do depoimento dado pelo ex-presidente da aliança Renault-Nissan, o brasileiro Carlos Ghosn, em Beirute, no Líbano. #PerguntePraEliane Os ouvintes podem mandar perguntas para Eliane Cantanhêde pelas redes sociais da Eldorado e pelo WhatsApp no quadro #PerguntepraEliane. Para participar, basta encaminhar suas perguntas com essa hashtag para o perfil da Rádio Eldorado no Facebook, cujo endereço é facebook.com/radioeldorado. O perfil do Twitter é @eldoradoradio e do Instagram, @radioeldorado. O telefone para participar via WhatsApp é (11) 99481-1777.  See omnystudio.com/listener for privacy information.

Welcome to TechCrunch daily news, a round up of the top tech news of the day. Brought to you by MD Anderson Cancer Center – where a team of nearly 21,000 strong are researching, innovating, and working to end cancer. Learn more about the leader in cancer care at MakingCancerHistory.com. --Slack goes public --Waymo partners with Renault-Nissan --and iRobot buys an education startup. Here's your Daily Crunch for June 20, 2019. First up: Slack is debuting on the New York Stock Exchange today.