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Las noticias que debes conocer esta tarde, con Aimar Bretos. 

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Y ya que hablo de este tema, si te apetece contarme lo que haces en estas fechas, ya sabes que puedes hacerlo en los comentarios. Si te interesa saber lo que voy a hacer yo, pues te lo cuento rápidamente. Como te he dicho alguna vez, en España los días más importantes son el 24 y el 31. Bueno, más que los días, las noches, porque las familias se juntan para cenar en Nochebuena, el 24, y en Nochevieja, el 31. Cuando estás soltero, pues cenas los dos días con tus padre. Pero cuando estás casado, hay que dividirse. Una noche con tus padres y la otra con tus suegros. En mi caso, mis padres ya murieron, así que el día que nos toca estar con mi familia solemos juntarnos a cenar con alguna de mis hermanas. Y eso es todo. En nuestro caso los días 25 y 1 de enero son muy tranquilos. Solemos quedarnos en casa comiendo con nuestros hijos y viendo alguna película por la tarde. Durante muchos años esa película siempre ha sido ‘El Señor de los Anillos', porque me encanta, al igual que su banda sonora, o sea, la música de la película. Pero hoy vamos a hablar de algo totalmente distinto, porque he escuchado una noticia en la radio que me ha parecido interesante para tratar el tema de las drogas. Y para comenzar, como siempre, me gustaría darte algo de información sobre lo que sucede en mi país con respecto a este problema. En España se consumen muchas drogas, aunque la situación ha cambiado en los últimos años. La más consumida sigue siendo el cannabis. Casi la mitad de los adultos lo ha probado alguna vez y más del 12% lo consumió en el último año. Eso es lo que dicen los informes más recientes. Entre los jóvenes, sin embargo, el consumo ha bajado bastante, lo que muestra que hay más conciencia sobre los riesgos, sobre los peligros. En cuanto a la cocaína, también se consume mucho en España. Más del 13% de los adultos la ha probado alguna vez y alrededor del 2,5% la consumió en el último año. Aunque los jóvenes la consumen menos que antes, España sigue siendo uno de los países con más cocaína en Europa, porque es una puerta de entrada para esta droga. Con respecto al alcohol y al tabaco, podemos decir que son las sustancias más comunes, pero entre los estudiantes su consumo también está bajando. Cada vez hay menos borracheras y menos cigarrillos. Por último, los expertos avisan de nuevas drogas sintéticas y muy fuertes, que son peligrosas. En resumen, los adultos en España consumen mucho cannabis y cocaína, pero los jóvenes están cambiando sus hábitos y usan menos drogas tradicionales. Bien, pues ya estamos preparados para escuchar la noticia de Radio Nacional de España. Ha ocurrido en una ciudad que se llama Torrevieja, en la provincia de Alicante, dentro de la Comunidad Autónoma de Valencia. Y aparece el nombre de otra ciudad justo al final, que es Elche y pertenece a la misma provincia. Venga, vamos ya con la noticia. “Detenidos un padre y su hija por distribuir cocaína en Torrevieja. La Policía Nacional ha intervenido 12 kilos de droga, tres armas y varios relojes de alta gama. Miguel Ángel Hortz. Los agentes tuvieron conocimiento de que un varón residente en una urbanización de Torrevieja podría estar dedicándose a la venta de cocaína a mediana escala, abasteciendo a redistribuidores de la zona. El investigado carecía de ingresos declarados, pero poseía una residencia de alto valor, vehículos de lujo y complementos de moda de gran precio. También se comprobó que el sospechoso actuaba con su hija de 24 años figurando como testaferro. En el momento de su detención al salir de casa portaba casi tres kilos y medio de cocaína, dinero en metálico y un reloj valorado en 17 mil euros. Además, su hija fue detenida en las inmediaciones de la vivienda familiar. Uno de los detenidos ha sido puesto a disposición del juzgado de instrucción de guardia de Torrevieja, quien ha decretado su ingreso en prisión provisional. Ambos han sido detenidos por los delitos de tráfico de drogas, tenencia ilícita de armas y blanqueo de capitales. La investigación ha sido desarrollada por la Policía Judicial de la Comisaría de Policía Nacional en Elche.” Por desgracia, cada día hay noticias de este tipo en España, porque la droga mueve mucho dinero y hay gente que prefiere dedicarse a eso en vez de buscar un trabajo. Lógicamente, ganan mucho más con la droga, pero también pueden acabar en la cárcel. Empezamos con las palabras más complicadas, porque hoy tenemos bastantes. Distribuir: Repartir o entregar algo en diferentes lugares o a distintas personas. La empresa distribuye sus productos en toda Europa. El grupo se dedicaba a distribuir drogas en varias ciudades. Intervenir: Tomar parte en una acción para modificarla o controlarla; en contexto policial, significa incautar o confiscar. La policía intervino varias armas ilegales. El gobierno intervino en el conflicto para evitar violencia. Alta gama: Productos de calidad superior y precio elevado. Compró un coche de alta gama. Los relojes de alta gama son símbolos de lujo. Urbanización: Conjunto de viviendas agrupadas en una zona residencial. Vive en una urbanización cerca del mar. La urbanización cuenta con piscina y seguridad privada. Mediana escala: Nivel intermedio de tamaño o alcance, ni pequeño ni grande. La empresa produce a mediana escala. El tráfico de drogas era a mediana escala, no internacional. Abastecer: Proporcionar lo necesario para el consumo o uso. El supermercado abastece a toda la zona. El detenido abastecía a redistribuidores locales. Redistribuidores: Personas que reciben productos para volver a distribuirlos. Los redistribuidores se encargan de vender la mercancía. La red incluía varios redistribuidores en la región. Carecer: No tener algo. Siempre con la preposición DE. Carece de experiencia en el sector. El sospechoso carecía de ingresos declarados. Testaferro: Persona que presta su nombre para ocultar la identidad del verdadero dueño. Usó a su amigo como testaferro para comprar la empresa. La hija figuraba como testaferro en las propiedades. Portar: Llevar consigo algo. Portaba un arma sin licencia. El detenido portaba tres kilos de cocaína. Inmediaciones: Zona cercana a un lugar. Hay un parque en las inmediaciones del colegio. La policía vigilaba las inmediaciones de la vivienda. Juzgado de instrucción de guardia: Tribunal que investiga delitos y está disponible para casos urgentes. El acusado fue llevado al juzgado de instrucción de guardia. El juzgado de guardia decretó prisión provisional. Prisión provisional: Medida cautelar, momentánea, que consiste en encarcelar a alguien mientras se investiga. El juez ordenó prisión provisional para el sospechoso. Estuvo en prisión provisional durante seis meses. Tenencia ilícita de armas: Poseer armas sin autorización legal. Fue acusado de tenencia ilícita de armas. La policía encontró pruebas de tenencia ilícita de armas. Blanqueo de capitales: Ocultar el origen ilegal del dinero para hacerlo parecer legal. El empresario fue condenado por blanqueo de capitales. Usaban negocios ficticios para el blanqueo de capitales. La verdad es que hoy tenemos un vocabulario muy útil, sobre todo si ves series de televisión española relacionadas con temas de drogas o policiales. Espero que te sirva. Venga, escuchamos la noticia por segunda vez. “Detenidos un padre y su hija por distribuir cocaína en Torrevieja. La Policía Nacional ha intervenido 12 kilos de droga, tres armas y varios relojes de alta gama. Miguel Ángel Hortz. Los agentes tuvieron conocimiento de que un varón residente en una urbanización de Torrevieja podría estar dedicándose a la venta de cocaína a mediana escala, abasteciendo a redistribuidores de la zona. El investigado carecía de ingresos declarados, pero poseía una residencia de alto valor, vehículos de lujo y complementos de moda de gran precio. También se comprobó que el sospechoso actuaba con su hija de 24 años figurando como testaferro. En el momento de su detención al salir de casa portaba casi tres kilos y medio de cocaína, dinero en metálico y un reloj valorado en 17 mil euros. Además, su hija fue detenida en las inmediaciones de la vivienda familiar. Uno de los detenidos ha sido puesto a disposición del juzgado de instrucción de guardia de Torrevieja, quien ha decretado su ingreso en prisión provisional. Ambos han sido detenidos por los delitos de tráfico de drogas, tenencia ilícita de armas y blanqueo de capitales. La investigación ha sido desarrollada por la Policía Judicial de la Comisaría de Policía Nacional en Elche.” Bueno, pues ahora te cuento la noticia cambiando algunas palabras por sinónimos, como hacemos siempre. El informativo de Radio Nacional de España nos cuenta que han arrestado a un hombre y a su hija por comercializar cocaína en la localidad de Torrevieja. La Policía Nacional confiscó 12 kilogramos de estupefacientes, tres armas de fuego y varios relojes de lujo. Los agentes descubrieron que un vecino de una zona residencial podría estar implicado en la venta de droga a nivel intermedio, suministrando a revendedores de la región. El sospechoso no tenía ingresos declarados, pero poseía una vivienda de gran valor, automóviles exclusivos y accesorios costosos. Además, se comprobó que actuaba junto a su hija de 24 años, quien figuraba como representante ficticia para ocultar la identidad real. En el momento de la captura, cuando salía de su domicilio, llevaba consigo casi tres kilos y medio de cocaína, dinero en efectivo y un reloj tasado en 17.000 euros. Su hija también fue detenida en los alrededores de la casa familiar. Uno de los arrestados fue puesto a disposición del tribunal de guardia, que ordenó su encarcelamiento provisional. Ambos enfrentan cargos por tráfico de drogas, posesión ilegal de armas y lavado de dinero. La investigación ha estado a cargo de la Policía Judicial de la Comisaría de Elche. Muy bien, pues vamos otra vez con la noticia y luego te cuento cómo está el tema de la droga en otros países europeos. “Detenidos un padre y su hija por distribuir cocaína en Torrevieja. La Policía Nacional ha intervenido 12 kilos de droga, tres armas y varios relojes de alta gama. Miguel Ángel Hortz. Los agentes tuvieron conocimiento de que un varón residente en una urbanización de Torrevieja podría estar dedicándose a la venta de cocaína a mediana escala, abasteciendo a redistribuidores de la zona. El investigado carecía de ingresos declarados, pero poseía una residencia de alto valor, vehículos de lujo y complementos de moda de gran precio. También se comprobó que el sospechoso actuaba con su hija de 24 años figurando como testaferro. En el momento de su detención al salir de casa portaba casi tres kilos y medio de cocaína, dinero en metálico y un reloj valorado en 17 mil euros. Además, su hija fue detenida en las inmediaciones de la vivienda familiar. Uno de los detenidos ha sido puesto a disposición del juzgado de instrucción de guardia de Torrevieja, quien ha decretado su ingreso en prisión provisional. Ambos han sido detenidos por los delitos de tráfico de drogas, tenencia ilícita de armas y blanqueo de capitales. La investigación ha sido desarrollada por la Policía Judicial de la Comisaría de Policía Nacional en Elche.” Todo claro, ¿no? Pues vamos con la comparación de España con otros países en cuanto al tema de la droga. Según los últimos informes, España es el país de Europa donde se consume más cocaína, por delante de Francia, Dinamarca y los Países Bajos. Este primer puesto se explica por varios factores: la posición estratégica como puerta de entrada del narcotráfico latinoamericano, la abundancia y pureza del producto, y un precio que se ha mantenido estable durante décadas. Además, el estilo de vida mediterráneo y el turismo masivo favorecen un consumo social que se ha normalizado en ciertos entornos. Muy bien, pues antes de despedirme repasamos las palabras y expresiones que hemos aprendido hoy. Distribuir: Repartir o entregar algo en diferentes lugares o a distintas personas. Intervenir: Tomar parte en una acción para modificarla o controlarla; en contexto policial, significa incautar o confiscar. Alta gama: Productos de calidad superior y precio elevado. Urbanización: Conjunto de viviendas agrupadas en una zona residencial. Mediana escala: Nivel intermedio de tamaño o alcance, ni pequeño ni grande. Abastecer: Proporcionar lo necesario para el consumo o uso. Redistribuidores: Personas que reciben productos para volver a distribuirlos. Carecer: No tener algo. Testaferro: Persona que presta su nombre para ocultar la identidad del verdadero dueño. Portar: Llevar consigo algo. Inmediaciones: Zona cercana a un lugar. Juzgado de instrucción de guardia: Tribunal que investiga delitos y está disponible para casos urgentes. Prisión provisional: Medida cautelar que consiste en encarcelar a alguien mientras se investiga. Tenencia ilícita de armas: Poseer armas sin autorización legal. Blanqueo de capitales: Ocultar el origen ilegal del dinero para hacerlo parecer legal.Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Se Habla Español. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/171214

Félix Martín nos resuelve algunas dudas sobre el delito de inducción al suicidio 

Por segunda semana consecutiva seguimos hablando del caso que conmocionó a la sociedad argentina. El true crime '50 segundos: El caso Fernando Báez Sosa' es el objeto de estudio de Félix Martín, nuestro fiscal, y hoy, además, Adriana Mourelos ha llevado a la práctica este asunto: ver un true crime con su hija adolescente. 

Inicia Ley Seca por celebraciones guadalupanas  Sheinbaum evita opinar sobre Nobel a María Corina Machado  María Corina Machado planea llevar Nobel a Venezuela  Más información en nuestro podcast

Un grupo de militares salvadoreños, entre ellos un exministro de Defensa, enfrentará juicio por la masacre de casi mil civiles ocurrida en 1981 durante una ofensiva estatal contra las guerrillas de izquierda. El proceso marca un hito en la lucha legal iniciada en 1990 para llevar ante la justicia a los responsables de la peor matanza en la historia reciente de América Latina. Sin embargo, el abogado de derechos humanos David Morales, miembro de Cristosal, advierte sobre la falta de voluntad política para respetar el proceso.  Entre 1980 y 1992, El Salvador vivió una guerra civil que enfrentó a las fuerzas militares contra la guerrilla del Frente Farabundo Martí para la Liberación Nacional, dejando alrededor de 75.000 muertos en centenares de masacres. La más grave ocurrió en 1981 en el cantón El Mozote, donde el Batallón Atlacatl, perteneciente al Ejército, asesinó y torturó a cerca de mil campesinos, en su mayoría niños. Ahora, 40 años después, y pese a la represión social y política que vive el país, la organización de derechos humanos Cristosal anunció que finalmente habrá un juicio contra los máximos responsables del batallón. Trece de los presuntos autores fueron enviados a juicio, según una resolución emitida el pasado 26 de noviembre por el Juzgado de Instrucción de San Francisco Gotera, informó Cristosal en un comunicado. No obstante, persisten dudas sobre los resultados del proceso, señaló a RFI David Morales, abogado y miembro de la organización. "En este momento, el régimen autoritario salvadoreño tiene un mayor control sobre la sociedad civil. Aún no tenemos claro si se va a respetar el proceso judicial, si no habrá injerencias políticas que impidan el desenlace de una audiencia pública y sentencia". Falta de voluntad política  Durante cuatro décadas, los gobiernos de El Salvador negaron la masacre, a pesar de que instituciones como la Corte Interamericana de Derechos Humanos corroboraron los hechos. Aunque el discurso anticorrupción del actual presidente Nayib Bukele dio cierta esperanza a los familiares de las víctimas, sus medidas para controlar el poder judicial han entorpecido el proceso, obligando a renunciar al juez que llevaba el caso en 2021. "El poder militar en El Salvador ha tenido una posición contraria a la ley y a la Constitución, al derecho internacional. Se ha protegido a los miembros de la Fuerza Armada que cometieron crímenes de guerra, se han obstruido archivos y negado información. Todos los presidentes civiles, hasta Nayib Bukele, han sido dóciles ante esta postura", sostiene Morales. Este año se llevó a cabo un proceso contra el exministro de Defensa, Guillermo García, acusado también en el caso El Mozote por el asesinato de cuatro periodistas neerlandeses. A pesar de ello, el abogado señala que 2025 ha estado marcado por la persecución a organizaciones de derechos humanos, activistas y voces críticas. "Nuestra expectativa es que estos precedentes puedan ayudar a que otros casos avancen. Pero, a pesar de estos avances, el escenario general es de sostenimiento de la impunidad. La Fiscalía General, en la gran mayoría de casos, o tribunales como el que lleva el caso del calabozo, actúan con muchas omisiones y falta de voluntad para profundizar en las investigaciones. De tal manera que casos como el de los periodistas holandeses o El Mozote han sido excepcionales. En los restantes casos no estamos viendo esa voluntad", concluye Morales. Ante este panorama, Cristosal exige que el Estado respete el avance del proceso y permita hacer justicia a las víctimas de una de las peores masacres del continente.

Un grupo de militares salvadoreños, entre ellos un exministro de Defensa, enfrentará juicio por la masacre de casi mil civiles ocurrida en 1981 durante una ofensiva estatal contra las guerrillas de izquierda. El proceso marca un hito en la lucha legal iniciada en 1990 para llevar ante la justicia a los responsables de la peor matanza en la historia reciente de América Latina. Sin embargo, el abogado de derechos humanos David Morales, miembro de Cristosal, advierte sobre la falta de voluntad política para respetar el proceso.  Entre 1980 y 1992, El Salvador vivió una guerra civil que enfrentó a las fuerzas militares contra la guerrilla del Frente Farabundo Martí para la Liberación Nacional, dejando alrededor de 75.000 muertos en centenares de masacres. La más grave ocurrió en 1981 en el cantón El Mozote, donde el Batallón Atlacatl, perteneciente al Ejército, asesinó y torturó a cerca de mil campesinos, en su mayoría niños. Ahora, 40 años después, y pese a la represión social y política que vive el país, la organización de derechos humanos Cristosal anunció que finalmente habrá un juicio contra los máximos responsables del batallón. Trece de los presuntos autores fueron enviados a juicio, según una resolución emitida el pasado 26 de noviembre por el Juzgado de Instrucción de San Francisco Gotera, informó Cristosal en un comunicado. No obstante, persisten dudas sobre los resultados del proceso, señaló a RFI David Morales, abogado y miembro de la organización. "En este momento, el régimen autoritario salvadoreño tiene un mayor control sobre la sociedad civil. Aún no tenemos claro si se va a respetar el proceso judicial, si no habrá injerencias políticas que impidan el desenlace de una audiencia pública y sentencia". Falta de voluntad política  Durante cuatro décadas, los gobiernos de El Salvador negaron la masacre, a pesar de que instituciones como la Corte Interamericana de Derechos Humanos corroboraron los hechos. Aunque el discurso anticorrupción del actual presidente Nayib Bukele dio cierta esperanza a los familiares de las víctimas, sus medidas para controlar el poder judicial han entorpecido el proceso, obligando a renunciar al juez que llevaba el caso en 2021. "El poder militar en El Salvador ha tenido una posición contraria a la ley y a la Constitución, al derecho internacional. Se ha protegido a los miembros de la Fuerza Armada que cometieron crímenes de guerra, se han obstruido archivos y negado información. Todos los presidentes civiles, hasta Nayib Bukele, han sido dóciles ante esta postura", sostiene Morales. Este año se llevó a cabo un proceso contra el exministro de Defensa, Guillermo García, acusado también en el caso El Mozote por el asesinato de cuatro periodistas neerlandeses. A pesar de ello, el abogado señala que 2025 ha estado marcado por la persecución a organizaciones de derechos humanos, activistas y voces críticas. "Nuestra expectativa es que estos precedentes puedan ayudar a que otros casos avancen. Pero, a pesar de estos avances, el escenario general es de sostenimiento de la impunidad. La Fiscalía General, en la gran mayoría de casos, o tribunales como el que lleva el caso del calabozo, actúan con muchas omisiones y falta de voluntad para profundizar en las investigaciones. De tal manera que casos como el de los periodistas holandeses o El Mozote han sido excepcionales. En los restantes casos no estamos viendo esa voluntad", concluye Morales. Ante este panorama, Cristosal exige que el Estado respete el avance del proceso y permita hacer justicia a las víctimas de una de las peores masacres del continente.

UTP392 No es la baliza V16, son tus datos Sean bienvenidos a Buscadores de la Verdad, esta vez emitiendo en directo desde el canal UTP Ramón Valero, aqui en Telegram. Ya saben que no nos gusta tratar los temas de actualidad que consideramos están ahí para distraernos de lo realmente importante, pero creo que en esta ocasión es necesario aclarar algunos puntos sobre la imposición de la nueva baliza V16. En casa de mis padres recibiamos la revista gratuita de la Dirección General de Tráfico (DGT), conocida actualmente como Revista Tráfico y Seguridad Vial (anteriormente Revista Tráfico), ha estado operativa en formato papel desde 1985 hasta 2006 donde paso a ser enviada de manera online a través de una renovación en la suscripción. Esta operación de ahorro fue casi una de las primeras cosas que acometió el director de la DGT actual, Pere Navarro, en su primera etapa del 2004 al 2012. Pere Navarro impulsó una de las campañas de publicidad vial más impactantes y polémicas de la historia de España, conocida por sus anuncios televisivos extremadamente dramáticos y crudos, como “La muerte no avisa”, “Víctimas 3D” o los spots que mostraban accidentes reales reconstruidos con gran realismo y testimonios desgarradores de víctimas y familiares. Esta estrategia de “shock advertising”, inspirada en modelos australianos y británicos, buscaba generar un impacto emocional profundo para cambiar conductas. Los resultados fueron espectaculares: en 2003, antes de su llegada, España registraba 5.399 fallecidos en carretera; al final de su mandato, en 2011, la cifra había caído hasta los 1.867 muertos, lo que supuso una reducción del 65 % en solo ocho años, la mayor bajada histórica registrada en tan poco tiempo. A esta campaña se sumaron medidas como la implantación del permiso por puntos (2006), el endurecimiento de sanciones y los radares de tramo, consolidando el periodo 2004-2012 como la etapa de mayor descenso de la siniestralidad vial en España. A partir de 2014, apenas dos años después de la salida de Pere Navarro, la siniestralidad vial en España rompió la tendencia descendente que había sido constante desde 2003 y comenzó a repuntar de forma sostenida: de los 1.688 fallecidos registrados en 2013 (el mínimo histórico) se pasó a 1.830 en 2019 y, tras el paréntesis de la pandemia, a 1.746 en 2023 y 1.795 en 2024 (datos a 31 de diciembre provisional). Este incremento ha alejado definitivamente al país de la hoja de ruta marcada en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 y de las previsiones que la DGT presentó en 2006, cuando, sobre la inercia del permiso por puntos y las campañas de choque, se calculaba que España alcanzaría en 2020 menos de 1.000 fallecidos anuales y se situaría por debajo de la media europea más exigente. En 2025 la cifra real duplica prácticamente aquel objetivo y España ha pasado de ser uno de los países que más rápidamente reducían víctimas a situarse en la zona media-baja de la UE, con una tasa de mortalidad por millón de habitantes que ya no mejora desde hace una década y que en 2024 (38 fallecidos por millón) se encuentra muy lejos de los líderes como Suecia (22) o Noruega (26). Por eso en 2018 se vuelve a contratar a la superestrella para ver si se puede rascar algo. La cuestión es que en un pais en deficit, las carreteras se van deteriorando y el mantenimiento es cada vez mas escaso, a la vez que el parque automovilístico envejece por no poder renovarlo y aumentan el numero de conductores procedentes de países del tercer mundo mientras que el parque tecnológico de control vial de la DGT y las comunidades autónomas con competencias transferidas es uno de los más densos y avanzados de Europa. Actualmente operan los siguientes sistemas: Radares fijos: más de 1.400 visibles, los cinemómetros clásicos en pórtico o poste, Veloláser que la DGT rota entre cabinas vacías para que no se sepa exactamente dónde están. También unos 80 “de baja altura” u ocultos. La DGT tiene un plan para instalar 122 nuevos puntos de control de velocidad a lo largo de 2025. Radares de tramo: 92 tramos operativos en 2025 con unos 232 radares, que miden la velocidad media entre dos puntos. Cubren unos 1.200 km de vías de alta capacidad. Radares móviles: unos 700 dispositivos (la mayoría Veloláser de última generación) usados por Guardia Civil y policías autonómicas/municipales. Pueden instalarse en trípode, en el guardarail, dentro de coche camuflado, motos camufladas y camiones o incluso en coche en movimiento (sin parar). El total de radares en España (todos los tipos, incluidas competencias autonómicas/ayuntamientos) es de 3.395 dispositivos en algún estudio reciente de 2025. Cámaras de cinturón y móvil: desde 2021 se han ido instalando progresivamente. En 2025 hay más de 400 cámaras certificadas que detectan simultáneamente el no uso del cinturón y el manejo del móvil. Funcionan día y noche y ya sancionan automáticamente. Cámaras de reconocimiento de matrículas (OCR): más de 1.200 instaladas en pórticos, postes y coches patrulla. Sirven para: Controlar vehículos sin ITV o sin seguro. Detectar coches robados o reclamados judicialmente. Vigilar el acceso a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades. Hacer seguimiento de flotas y detectar infracciones reiteradas. Cámaras fijas de 360º: Se estima que hay al menos 1.492 cámaras fijas de tráfico distribuidas en unas 150 carreteras de la red nacional y autonómica, muchas de las cuales incorporan tecnología PTZ (pan-tilt-zoom) que permite una visión panorámica de 360 grados para ofrecer imágenes en movimiento de alta resolución, tanto para agentes como para el público a través de herramientas como Infocar de la DGT. A esto debemos sumar las que existan en Cataluña y Pais Vasco dentro de sus propios sistemas de trafico y las operadas por operadores privados en autopistas. Cámaras en peajes y pórticos “Free-Flow”: desde la supresión de peajes físicos en muchas autopistas (AP-7, AP-4, etc.), se han instalado cientos de pórticos con cámaras 3D que identifican la matrícula delantera y trasera y miden velocidad instantánea al mismo tiempo. Detectores de kamikazes: desde 2022 se han instalado más de 120 sensores en autovías y autopistas de doble calzada (principalmente Cataluña, Valencia, Andalucía y Madrid). Son cámaras y sensores LIDAR que detectan vehículos circulando en sentido contrario en menos de 15 segundos y activan paneles luminosos con la alerta “KAMIKAZE” y avisos a la Guardia Civil. En 2024-2025 se ha ampliado el despliegue a Galicia, Castilla y León y Aragón. Drones: la DGT dispone de 39 drones Pegasus con cámara 4K y zoom de 180x que vigilan especialmente en operaciones especiales, carreteras secundarias y eventos masivos (Semana Santa, verano, puentes). Helicópteros: 9 helicópteros en activo y 2 en proyecto equipados con radar Pegasus que pueden controlar hasta 8 carriles simultáneamente y sancionar mientras vuelan a 300-400 km/h de velocidad. Todo este arsenal tecnológico ha permitido que en 2024 se formularan más de 5,5 millones de denuncias automatizadas (el 92 % del total), pero también ha generado la sensación de que, pese a la vigilancia masiva, la mortalidad no baja desde hace diez años, lo que ha llevado a debates sobre si el enfoque exclusivamente sancionador y tecnológico ha tocado techo y necesita complementarse con otras medidas (educación, diseño de carreteras más seguras, renovación del parque móvil, etc.). Pues a todo este despliegue monstruoso de control viene a sumarse una triste lucecita para poner en el techo con la excusa de salvar 25 vidas por atropellos en las carreteras, en palabras textuales de la DGT: "La sustitución de los triángulos está justificada por motivos de seguridad vial, al considerar el riesgo de atropello que supone la colocación de los triángulos por tener que andar, al menos, 100 metros por la calzada sin que haya garantía de que se mantengan en su sitio una vez colocados.” "Con el propósito de avanzar en el ámbito de la seguridad vial y la reducción de accidentes, nace el dispositivo V16.” Según el director general Pere Navarro: "La implantación de la V16 conectada supone un salto adelante y nos sitúa como referentes europeos en seguridad vial. Permite señalizar sin salir del vehículo, evita riesgos innecesarios y aporta información vital a los demás usuarios de la vía." "El objetivo de implantar este nuevo dispositivo de preseñalización en los vehículos es mejorar la seguridad vial, intentando reducir los accidentes de tráfico, sobre todo los provocados por vehículos inmovilizados y estacionados en el arcén.” Os leo textualmente los apartados del articulo 130 del Reglamento General de Circulación de España publicado en el BOE en el Real Decreto 159/2021, de 26 de febrero, dice así: Artículo 130. Señalización e inmovilización de vehículos. 1.Los conductores deberán señalizar la situación de peligro creada por la avería de su vehículo o por el accidente sufrido, adoptando las medidas necesarias para su propia seguridad y la de sus acompañantes, y para la de los demás usuarios de la vía. 2.Si el vehículo o la carga obstaculizan la calzada, deberán señalizarse y retirarse lo antes posible. En tanto no se haya producido la retirada, el vehículo deberá estacionarse de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 91.2. 3.En caso de accidente o avería, como norma general, los ocupantes deberán abandonar el vehículo y situarse en un lugar seguro fuera de la calzada, por el lado contrario a la circulación, sin invadir los carriles de circulación ni el arcén. En el supuesto de que no exista un lugar seguro, los ocupantes deberán permanecer dentro del vehículo con el cinturón de seguridad abrochado. 4.Mientras se efectúen las actuaciones para retirar el vehículo de la vía, se utilizará el dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario. 5.No se efectuará el atestado del accidente en la calzada, debiendo realizarse en un lugar seguro fuera de la vía. Juan Carlos Toribio, ex-Guardia Civil representante de la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas nos dice claramente en un video que estamos obligados a señalizar en caso de obstruir la calzada, esto es, la zona por donde circulan los coches y no si logramos detenernos en el arcén. Desgraciadamente nos lo dejan claro en el articulo Artículo 91. Inmovilización del vehículo en casos de emergencia o de peligro. Donde en su apartado 2 se dice: 2. Cuando, por emergencia, el vehículo haya de permanecer detenido o estacionado en la calzada o en el arcén, el conductor estará obligado a adoptar las medidas necesarias para que resulte perfectamente perceptible y para que se retire lo antes posible de la vía. Volviendo al tema de los accidentes mortales que nos han traído hasta aqui, no hay un informe monográfico que confirme cuántos de estos incidentes fueron directamente por colocar o retirar los triángulos, ni cuántos involucraron a conductores particulares versus trabajadores profesionales de la carretera (como operarios de mantenimiento vial, grúas o servicios de emergencia, que representan un subgrupo significativo de peatones expuestos en arcenes, según el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico). La propia DGT admite en comunicados que "no existen estudios específicos que determinen cuántas de esas víctimas lo fueron al colocar los triángulos", y expertos independientes, como en análisis de 2025, cuestionan la precisión de la cifra de "25" como aproximada y no exacta, sugiriendo que podría inflar el riesgo para justificar la baliza V-16. En su lugar, la justificación se basa en informes agregados como la Instrucción MOV-2023/15, que destaca el "notable incremento del riesgo de atropello" en autopistas/autovias por transitar el arcén, sin desglose laboral, y en la Estrategia de Seguridad Vial 2030, que agrupa estos datos en categorías amplias de "peatones vulnerables en vías interurbanas" sin diferenciar perfiles profesionales. La Estrategia de Seguridad Vial 2030 de España, aprobada en diciembre de 2021 por el Consejo de Ministros, se presenta oficialmente como la contribución nacional al cumplimiento del Objetivo de Desarrollo Sostenible 3.6 de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, que establece textualmente: «Para 2030, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en el mundo». La propia DGT lo reconoce así en su documento oficial: «Esta Estrategia se alinea con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible y, en concreto, con la meta 3.6», y adopta el mismo horizonte temporal (2030) y el mismo objetivo cuantitativo: reducir un 50 % las víctimas mortales y los heridos graves respecto a la base 2019 (1.755 fallecidos y 8.558 heridos graves hospitalizados). Además, incorpora explícitamente los principios de la Agenda 2030 (Visión Cero muertes y lesiones graves, Sistema Seguro, enfoque basado en datos, gobernanza multinivel y participación de la sociedad civil) y se integra en el marco europeo del Plan de Acción de Seguridad Vial 2021-2030 de la Comisión Europea, que también toma como referencia la meta 3.6 de la ONU. En resumen, la Estrategia española no es solo un plan nacional de tráfico, sino la herramienta con la que España pretende cumplir formalmente su compromiso internacional asumido al firmar la Agenda 2030 en septiembre de 2015. Vivimos en un país donde la esquizofrenia política roza lo caricaturesco: hace solo cinco meses, el 16 de junio de 2025, Vox presentó y defendió en el Congreso una Proposición No de Ley con el nombre “la mejora de la seguridad de los trabajadores que prestan servicio en carretera” y pidió acelerar la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada (la misma que ahora llaman “nuevo impuesto encubierto”), logrando su aprobación con los votos del PP, los votos en contra del PSOE y todos sus socios y la abstención de Junts. Su entonces portavoz de Tráfico, Francisco José Alcaraz —el ex-peluquero convertido en diputado—, llegó a calificarla de “tecnología innovadora que salvará vidas” y exigió al Gobierno que no retrasara más su implantación definitiva. Hoy, el mismo partido pide la paralización inmediata de la medida que él mismo forzó, demostrando que en España la coherencia política tiene menos recorrido que un triángulo de emergencia en plena autovía. En 2026, cuando se haga efectiva la obligatoriedad de este nuevo artefacto de control, llevaré 40 años conduciendo por las carreteras de España y de Europa. 4 décadas en las que he visto muchas cosas en los mas de un millón de kilómetros recorridos a una media de 25.000 km al año. He tenido que usar muchas veces la señalización pasiva que ofrecen los triángulos y he visto su eficacia de noche, a pleno sol, en curvas, cambios de rasante y todo tipo de condiciones atmosféricas. Sin embargo Pere Navarro no habrá conducido ni un solo kilometro ya que nunca ha tenido carnet de conducir y siempre ha tenido chofer particular, como político estrella que ha sido. Las condiciones meteorológicas o la cobertura impedirán en un montón de ocasiones que este flan Dhul con luces sirva para algo. Hay muchas carreteras en España, incluidos trozos de autovías, donde no hay cobertura y por tanto no funcionara la geolocalización. Y este cacharro como bien dice AlainCreaciones no es a prueba de agua. La carcasa de plástico es de una calidad muy baja con pestañas de acople, sin tornillos lo que hace que la baliza tenga una protección mínima exigida por el BOE de IP54 aunque existan algunas con IP66 que ya garantizan protección contra polvo y lluvia intensa. En situación de lluvia las de menor IP tendrán fallo electrónico garantizado. Por no hablar de la durabilidad de las pilas que según el pliego de características técnicas de los dispositivos de preseñalización V-16 establecidas por la Dirección General de Tráfico (DGT) en su normativa de homologación (Instrucción MOV-2023/15 y requisitos de certificación UNE-EN 12352), la duración mínima exigida a los fabricantes para la pila o batería es de 18 meses de vida útil en reposo, independientemente de si se trata de pilas alcalinas no recargables o baterías de litio recargables. Esta especificación garantiza que el dispositivo permanezca operativo sin uso durante al menos ese periodo desde su fabricación o última carga completa, complementada con una autonomía mínima de 30 minutos de funcionamiento continuo una vez activado para emitir luz intermitente de alta intensidad. El fabricante entre otros muchos datos recibe el estado de nuestras baterías en la baliza, me pregunto para que, lo que levanta las sospechas de que el software pueda hacer otras cosas a parte de simplemente marcar el punto del accidente. Una vez agotadas, la V16 es como dice Rose Saint Olaf (ManzanaDori) un flan Dhul en el techo del coche. Eso en el mejor de los casos, porque una batería de litio dejada al sol en pleno verano en España puede terminar en tragedia, así que mejor a pilas entrecomillas “de toda la vida” que lo máximo que harán será sulfatarse y estropear la electrónica. Os puedo asegurar que en mis 40 años al volante he necesitado indicar mi avería en la carretera durante bastantes horas en alguna ocasión. Los triángulos, como he dicho anteriormente otorgan una seguridad mediante elementos pasivos, reflectantes, que no necesitan de una fuente de energia externa para funcionar y se ven desde bastante mas distancia que este flan Dhul a pilas. Entonces, si la DGT no ha demostrado con datos desglosados y públicos que esos 25 atropellos anuales se deban realmente a la colocación de triángulos (y no a otros factores como reparaciones, cambios de rueda o trabajadores en la vía), si la baliza V16 conectada no mejora la visibilidad respecto a las versiones no conectadas ya permitidas desde 2021 algunas como las V2 con sirenas giratorias enchufadas al encendedor del vehículo, y si su principal ventaja (la geolocalización) solo será obligatoria a partir de 2026 y aún no está plenamente operativa en todos los navegadores y paneles… ¿por qué se impone de forma tan drástica y urgente una medida que obliga a 30 millones de conductores a gastar entre 25 y 60 € en un dispositivo nuevo, que genera rechazo masivo por la sensación de impuesto encubierto, que se ha comunicado de forma confusa y tardía, y ha sido alimentada por bulos (chip de seguimiento, multas automáticas, negocio de empresas afines, etc.) que la propia DGT no ha desmentido con la claridad y antelación necesarias? La pregunta no es si la V16 es útil o no; es por qué se ha convertido en símbolo de una gestión autoritaria, poco transparente y desconectada de la realidad de la ciudadanía. Y aqui es donde debemos sospechar que la DGT simplemente está trabajando para otras entidades supranacionales que son las que verdaderamente están detrás de la implementación de la Agenda 2030 como he comentado antes. Eso sí, gracias a esta tecnologia la DGT obtendría algún beneficio oculto a simple vista. Vamos a analizar los datos que nos permiten asegurar sin ningún genero de dudas lo que se esconde aqui. Es verdad que algunas balizas V-16 conectadas (no todas) incluyen o recomiendan la instalación de una aplicación móvil específica del fabricante para acceder a funcionalidades adicionales, como la confirmación de recepción de alertas por la DGT, el aviso automático a contactos de emergencia vía WhatsApp, la gestión de flotas o la verificación del estado del dispositivo. En estos casos, la app sí puede solicitar datos personales del usuario (nombre, email, teléfono) y del vehículo (matrícula, tipo, bastidor o datos del seguro) para vincular la baliza a un perfil concreto y personalizar el servicio, lo que facilita la integración con plataformas como DGT 3.0 o apps de aseguradoras. Ejemplos incluyen la app SOS Alert de FlashLED/Telefónica Tech, que pide estos datos para "toda la información de tu vehículo en la APP", o apps de marcas como SOOS o LEDONE, donde se registra la matrícula para asociar la geolocalización en emergencias. Sin embargo, esto no es un requisito obligatorio de la DGT ni para la homologación ni para el uso básico de la baliza: la normativa (Instrucción MOV-2023/15) establece que el dispositivo funciona de forma autónoma con su chip GPS y SIM integrada, transmitiendo solo la ubicación anónima (sin matrícula ni identidad) a la plataforma DGT 3.0 al activarse, sin necesidad de apps, registros previos o cesión de datos a la Administración. La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) lo confirma explícitamente: "Para mandar la ubicación del vehículo incidentado no es necesario instalar ninguna aplicación", y "la baliza no transmite ningún tipo de datos personales ni relacionados con el vehículo" más allá del identificador técnico anónimo de cada baliza. La DGT advierte que las apps de fabricantes son opcionales y que el comprador "no tiene por qué facilitar ningún tipo de dato", ya que el proceso es completamente anónimo. O sea, la baliza tiene una ID única que la identifica, lo cual podría permitir anexar datos a esa ID, algo asi como el numero PNR que cada uno de nosotros tenemos asignados aunque ni siquiera seamos conscientes de ello. El reciente ciberataque a la Dirección General de Tráfico (DGT), detectado el 31 de mayo de 2024, ha expuesto los datos personales y vehiculares de más de 34 millones de conductores españoles, incluyendo DNIs, direcciones, matrículas y detalles de seguros, que ahora circulan en el dark web para su venta. Este incidente pone de manifiesto la creciente vulnerabilidad de los sistemas públicos ante amenazas cibernéticas, y genera preocupación sobre cómo estos datos podrían cruzarse con otros registros estatales para un seguimiento más exhaustivo de la movilidad ciudadana. Por ejemplo, al entrar en vigor la obligatoriedad de las balizas V16 –dispositivos que transmiten la ID única y la geolocalización en caso de avería–, surge la posibilidad de que se integren con la información filtrada de la DGT, permitiendo un mapeo detallado de trayectos vehiculares en tiempo real. A esto se suma que el Estado ya nos tiene en listas a través del Registro de Nombres de Pasajeros (PNR), implementado tras el 11S, que recopila datos de todos los vuelos de entrada, salida o escala en España, viajes en tren de largo recorrido y pernoctación en hoteles para fines de seguridad, abarcando identidades, itinerarios y preferencias de viaje. Podrán encontrar más información en los enlaces que se publicaran junto a la descripción de este podcast en Ivoox. Pero, sigamos. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), en su página oficial sobre los Dispositivos de preseñalización V16, se debe llevar la baliza de la siguiente manera para evitar multas: "Debemos llevarla en la guantera de nuestro vehículo". Esto implica que, a partir del 1 de enero de 2026, cuando sea obligatoria, todo conductor estará sancionado con 80 euros (infracción leve) si no dispone de ella homologada y lista para usar en su interior, accesible y con batería o pila en buen estado (mínimo 18 meses de vida útil en reposo). Respecto a "activada", la DGT aclara textualmente que "en el momento en que tengamos que señalizar que nuestro vehículo está inmovilizado en carretera, lo único que debemos hacer es encender la baliza y colocarla en el exterior del mismo. Por eso es tan importante que la guardes a mano y que la lleves siempre cargada, ya sea con baterías o con pilas, en función del modelo de la baliza que hayas adquirido”. Bien. La baliza solo dispone de un único botón, se trata de un pulsador que activa inmediatamente las luces led y la geolocalización de la baliza a los 100 segundos de la pulsación. Con otra pulsación la apagamos y supuestamente deja de enviar nuestra geolocalización. Pero esto se ha demostrado falso ya que se le han realizado pruebas donde se ve que el router eSIM que monta emite datos estando apagada pero con las pilas puestas. Se ha elegido este tipo de transmisión de datos ya que hace que sea imposible evitar su funcionamiento extrayendo la tarjeta SIM que esta integrada en dicho modulo electrónico. Los desmontajes de las balizas han arrojado que solo disponen de un controlador de software, una antena GPS y este router de comunicación. Dicha comunicación es full duplex y permite la salida y entrada de datos asi como existe en la placa base de la baliza un sistema de introducción y extracción de datos manual y actualización del firmware. Todo el software está encriptado dentro del chip controlador y hasta donde yo se todavía ningún hacker ha podido desvelar exactamente que hace dicho software, pero debemos sospechar que podría hacer algo más que comunicar anónimamente nuestra geolocalización tras pulsar el botón. Leemos un articulo en bandaancha punto eu titulado “El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular”. “Los más de 30 millones de balizas V-16 que tendrán que adquirir los propietarios de vehículos para cumplir con la normativa que entra en vigor el 1 de enero, no están programadas para llamar directamente a los sistemas de la DGT cuando se activan para señalizar la detención de un vehículo. La Resolución de la DGT publicada en noviembre de 2021 en el BOE que define el funcionamiento técnico de las balizas1, establece 2 protocolos, Protocolo A y B. El llamado protocolo A contiene el conjunto de campos que se exige a los fabricantes que remitan sus balizas. Entre los campos encontramos un identificador único de la baliza, el IMEI del módem que conecta con la red móvil, nivel de batería y por supuesto, las coordenadas geográficas que permiten a la DGT conocer la posición sobre el mapa del vehículo. Pero esta información no llega a los servidores de la DGT. La norma obliga a los fabricantes a mantener un servicio en la nube encargado de procesar todas las peticiones que llegan de las balizas de su marca como tráfico UDP sobre IP. El servidor es accesible mediante un APN privado integrado en la eSIM de la baliza, que no tiene acceso a internet. Este punto crítico para el funcionamiento de todas las balizas de un fabricante deberá mantenerse en funcionamiento durante los 12 años en los que se garantiza el servicio de conectividad. La caída del servicio de un fabricante, bien por problemas técnicos o por el cierre de la empresa, algo que podría ocurrir más fácilmente con las marcas creadas ad-hoc para aprovechar el boom de la venta de balizas, dejaría fuera de juego a las miles de balizas de la marca. Es por ello que el pliego técnico del concurso en el que se adjudicó la creación de la DGT 3.0 a un grupo de empresas lideradas por Vodafone, contemplaba la posibilidad de habilitar sistemas de respaldo para los fabricantes. Los servidores del fabricante de la baliza son los encargados de, en un segundo paso, reenviar los datos de un incidente en curso a los servidores de la DGT. Lo hacen aplicando el protocolo B, que a día de hoy contiene un conjunto reducido de los datos originalmente enviados por la baliza a su fabricante. Cambiar los campos del protocolo A es prácticamente inviable, puesto que requeriría actualizar manualmente el firmware de las balizas. Mucho más sencillo resulta para la DGT vía publicación de nueva Resolución en el BOE modificar el protocolo B, ampliando si lo desea sus campos con los que ya reciben los fabricantes. El dominio de entrada a la DGT 3.0 está a nombre de un particular. La DGT invita a los fabricantes de dispositivos y desarrolladores de apps a conectarse a su nube DGT 3.0 publicando en su web2 los repositorios en Github que contienen los detalles para acceder al servicio. En el caso de las V-16, la nube de los fabricantes debe enviar los eventos de las balizas activas en formato json a una URL en concreto: https://pre.cmobility30.es/v16/ Aunque el subdominio pre probablemente indica que se trata de la versión del servicio habilitada para hacer pruebas antes de su paso a producción, el dominio cmobility30.es figura en la documentación de todas las APIs de la DGT 3.0, siendo por tanto un elemento crítico para el funcionamiento de la plataforma DGT 3.0. Sin embargo, la DGT no tiene la titularidad de este dominio. Al consultar el whois de cmobility30.es en los registro de Red.es no aparece como propietario la DGT ni otro organismo gubernamental. Tampoco la UTE (Unión Temporal de Empresas) designada para operar la DGT 3.0, si no que su titular es un misterioso usuario particular.” O sea, toda la arquitectura de registro de datos de un pais entero pasa por un servidor alojado en un dominio de internet a nombre de un tal Ivan Vega. Imagino que seria bastante fácil de tumbar en un ataque por hackers. Hemos visto varias cosas interesantes, esta decisión proviene de ámbitos superiores incluso a Europa por lo que va a ser muy difícil tumbarlo judicialmente y se busca algo mas que simplemente señalizar el punto donde se ha producido el accidente cosa que normalmente hace el propio accidentado con su movil, ya que la baliza no indica el punto al 112 por ejemplo, cosa que si debemos hacer nosotros. La baliza parece más bien un caballo de Troya para irnos acostumbrando a ser geolocalizados en el coche de forma constante en un futuro. Cosa que ya ocurre desde que empezamos a utilizar los teléfonos inteligentes, asi de tontos somos en realidad. La mejor forma de impedir su implementación es no comprar dichas balizas y arriesgarnos a ser multados con esos 80 euros. En mi experiencia en la carretera jamas se me pidió por parte de la Guardia Civil el que les mostrara los triángulos y se que muchos de ellos no ven con buenos ojos el haber pasado de unas medidas de prevención pasivas a una luz que necesita energia externa y que en muchos casos dejara de funcionar en apenas unos minutos. Visto que dichas balizas no tienen botón de apagado, ni tarjeta SIM que extraer para que no envíe datos, y que se nos exige llevar las pilas puestas recomiendo el aislarlas electromagnéticamente para impedir que puedan comunicar nuestra posición GPS mientras no la necesitemos para señalizar un accidente. Hay dos formas, o comprando una funda jaula de Faraday que nos costara lo mismo que una baliza o envolverla en tres o cuatro capas de papel de aluminio, también servirían esas bolsas que se utilizan en el supermercado para transportar comida en frio. Otra medida que los volvería locos es que intercambiaramos nuestras balizas con otros conductores ya que oficialmente nos dicen que los datos son anónimos aunque cada baliza cuente con un numero ID de identificación único. De momento no está claro si encender una baliza fuera de una vía donde circulen vehículos es un delito así que la saturación de las redes provocando eventos de encendido en masa también seria una buena forma de protesta. Conociendo los datos que ese protocolo B transmite en ultima instancia a la DGT no podemos asegurar que el fin ultimo sea conocer nuestra posición y velocidad en la carretera en la actualidad. Pero como he dicho, es muy probable que en un futuro, se utilicen dichos datos para empezar a implementar mas radares y controles en las zonas donde se incumplan los limites de velocidad, todo apunta a ello. Los datos son el oro en la actualidad, y más si son gratis. El actual director general de la DGT, Pere Navarro Olivella, fue alcalde de Terrassa entre 2000 y 2007 y ex líder del PSC del 2011 al 2014. Y por supuesto, como todo “buen político” fue “investigado" por un presunto delito de tráfico de influencias dentro del llamado caso Mercurio. La juez Beatriz Faura, del Juzgado de Instrucción número 2 de Sabadell, lo citó a declarar el 24 de febrero de 2016 sobre la ayuda que presto a un empresario amigo, Nicola Pedrazzoli, a obtener una concesión de un canal de TDT. El caso Mercurio ha tenido ramificaciones amplias, con imputaciones por cohecho, prevaricación y blanqueo aunque Pere Navarro ha quedado al margen de todo. En 2011, Pere Navarro, recién reincorporado como director general de Tráfico tras un breve paréntesis político, decidió trasladar su despacho y toda su unidad del edificio de la DGT en José Abascal 44 al número 28 de la misma calle, exactamente al mismo inmueble que él mismo había abandonado en 2007 para irse al 44. El argumento oficial fue “estar más cerca del secretario general del organismo” y mejorar la coordinación, una justificación que resultó ridícula para muchos: los dos edificios están a apenas 200 metros de distancia y ya estaban conectados internamente. El traslado fue percibido como un capricho personal sin ninguna utilidad real, especialmente en pleno pico de la crisis económica, con España sometida a recortes sociales y un desempleo del 21 %. El coste de esta operación rozó el millón de euros (según la información publicada por La Razón y nunca desmentida oficialmente): reformas integrales del despacho, mobiliario de lujo, nuevos archivadores, traslado de todo el personal del Observatorio Nacional de Seguridad Vial y acondicionamiento completo de la planta. En un momento en que el Gobierno exigía sacrificios a los ciudadanos y se recortaban prestaciones básicas, gastar cerca de un millón de euros en cambiar de edificio dentro de la misma calle para “estar más cómodo” se convirtió en uno de los símbolos más claros del despilfarro de ciertos altos cargos socialistas y alimentó durante años la imagen de Navarro como gestor poco sensible a la situación del país. Pero no vamos a terminar hundidos en el pesimismo, os voy a dar una buena noticia para variar. Y es que Aena, el operador estatal que lleva nuestros aeropuertos, ha tenido que desactivar el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria. Leemos en un noticia: “La Agencia Española de Protección de Datos, AEPD, ha condenado al operador aeroportuario Aena a una multa de 10 millones de euros y ha ordenado el cierre inmediato de todas las puertas biométricas de embarque. La razón de esta sanción estriba en que Aena no realizó una evaluación obligatoria de impacto en la protección de datos antes de introducir la tecnología que permite el reconocimiento de los pasajeros por su aspecto físico. Tras las quejas de los viajeros, la AEPD inició una investigación, que la ha llevado a condenar a Aena por no haber realizado la comprobación de los efectos que el reconocimiento biométrico puede tener en la protección da datos.” Desgraciadamente dicha agencia ha dado el visto bueno este mismo 20 de noviembre a las balizas V16 siempre y cuando, y leo textualmente: “estos dispositivos están destinados exclusivamente a la visibilización del vehículo accidentado y el envío de la ubicación de un incidente al activarse, prohibiendo expresamente que incorporen funcionalidades adicionales.” O sea, según ellos al más mínimo indicio de que hacen algo más dicha agencia las quitara de en medio. Sin embargo no han dicho ni mu sobre que el dominio por donde circularán los datos de millones de españoles este en manos de un tipo llamado Ivan Vega. Preparemonos para lo peor pero esperemos lo mejor. Os invito a que no compréis dicha lucecita y que desobedezcáis en masa una medida dictatorial como esta. De momento el señor Pere Navarro ya ha dicho que nos dará un periodo de gracia. En 2020, mientras todos mirábamos hipnotizados la tele y aplaudíamos a las ocho, el Gobierno lanzó en la sombra el mayor experimento de rastreo masivo jamás visto en España: un proyecto secreto del INE, la DGT y las grandes telecos (Movistar, Vodafone, Orange) para geolocalizar en tiempo real los 47 millones de móviles del país con una precisión de pocos metros. Sin pedir permiso a nadie, activaron la extracción masiva de datos de antenas y señales GPS anonimizadas… o eso nos contaron. Cada desplazamiento, cada salida al supermercado, cada viaje al pueblo quedó registrado y cruzado con bases de datos demográficas para crear mapas de colores que mostraban exactamente quién obedecía el confinamiento y quién no. Oficialmente era “para estudiar la movilidad durante la pandemia”; en realidad fue el ensayo general perfecto del sistema que hoy usa la DGT 3.0: la misma infraestructura que mañana recibirá la señal de tu baliza V16 conectada cuando te averíes… y que, casualmente, ya sabe perfectamente por dónde te mueves cada día sin que tú hayas hecho nada. El conejo ya estaba dentro del sombrero hace cinco años; ahora solo falta que enciendas la lucecita para que sepan exactamente dónde estás parado. Coincidencia, claro. ………………………………………………………………………………………. Conductor del programa UTP Ramón Valero @tecn_preocupado Canal en Telegram @UnTecnicoPreocupado Un técnico Preocupado un FP2 IVOOX UTP http://cutt.ly/dzhhGrf BLOG http://cutt.ly/dzhh2LX Ayúdame desde mi Crowfunding aquí https://cutt.ly/W0DsPVq …. Participantes ………………………………………………………………………………………. Enlaces citados en el podcast: AYUDA A TRAVÉS DE LA COMPRA DE MIS LIBROS https://tecnicopreocupado.com/2024/11/16/ayuda-a-traves-de-la-compra-de-mis-libros/ Baliza de Angel Gaitan proviene directamente de los guardiaciviles https://x.com/gisbert_ruben/status/1994144991539822895 La baliza envía datos pero no directamente a la DGT https://x.com/bricotienda/status/1993604138664345755 La super iluminación de una pila https://x.com/Anonymous_TA/status/1993197306276200712 He DESMONTADO la BALIZA V16 ¿Qué oculta realmente? https://www.youtube.com/watch?v=qb1zhS9M0ks&t=878s La V16 no es a prueba de Agua https://x.com/AlainCreaciones/status/1992536649189015876 El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular https://bandaancha.eu/articulos/dominio-balizas-v-16-envian-datos-no-11583 Baliza V16 impulsada por VOX https://x.com/Davidmartin341/status/1992750051869814952 VOX exige la paralización inmediata de la imposición de la baliza V16 que esconde un nuevo impuesto contra los españoles https://gaceta.es/espana/vox-exige-la-paralizacion-inmediata-de-la-imposicion-de-la-baliza-v16-que-esconde-un-nuevo-impuesto-contra-los-espanoles-20251126-1305/ ¿Dónde envían datos las balizas V16? ¡No es a la DGT! https://www.youtube.com/watch?v=qx1tVTHLM48&t=3s Datos movilidad durante el COVID https://www.ine.es/covid/covid_movilidad.htm Las carreteras españolas ya tienen 3.395 radares, el mayor aumento desde 2021 https://www.coches.net/noticias/numero-radares-carreteras-espana ESTO ES RIDÍCULO: ¡No compres tu baliza V16 sin ver esto! "LA DGT incumple la ley constantemente" https://www.youtube.com/watch?v=17KZ6WLGPmQ LO QUE NO DEBERIAS SABER SOBRE EL PNR https://tecnicopreocupado.com/2019/03/14/lo-que-no-deberias-saber-sobre-el-pnr/ Qué datos suyos tienen los hackers de la DGT tras la filtración de 34,5 millones de usuarios https://es.euronews.com/my-europe/2024/06/01/que-datos-tuyos-tienen-los-hackers-de-la-dgt-tras-la-filtracion-de-345-millones-de-usuario Aena desactiva el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria https://www.tourinews.es/resumen-de-prensa/notas-de-prensa-destinos-turismo/aena-desactiva-embarque-biometrico-recibir-sancion-millonaria_4489851_102.html Nota informativa sobre la baliza V16 conectada, el dispositivo que deberán llevar los vehículos desde enero de 2026 https://www.aepd.es/prensa-y-comunicacion/notas-de-prensa/nota-informativa-sobre-baliza-v16-conectada ………………………………………………………………………………………. Música utilizada en este podcast: Tema inicial Heros Epílogo Sr.J - Transhumanismo https://youtu.be/VZhk7Wlh8ks?si=GRweMvokOtSwy57y

Con Félix Martín nos adentramos en un nuevo true crime. 

La empresa española tendrá que suspender el uso de la marca hasta que resuelva su litigio

Abrimos el 'juzgado de Guardia' con Félix Martín para finalizar el juicio al true crime. 

La historia de Edgar Hita está resuelta por lo que llegamos limpios a la final. Abrimos el 'Juzgado de guardia'  con Félix Martín para poner fin al juicio al true crime. 

La historia de Edgar Hita está resuelta por lo que llegamos limpios a la final. Abrimos el 'Juzgado de guardia'  con Félix Martín para poner fin al juicio al true crime. 

La información de Vigo, desde primera hora de la mañana, en la Cadena SER.Comenzamos hablando del pronóstico del tiempo en Vigo, con nubes y claros y temperaturas de hasta 16 grados, y la continuidad del operativo de frío del Concello, que ha alojado a 29 personas en hostales y 38 en un albergue municipal. La huelga en atención primaria generó controversia por las cifras de seguimiento, con la Consellería de Sanidade reportando un 8,2% por la mañana frente al seguimiento masivo alegado por los sindicatos, mientras que se registraron concentraciones del sindicato SATSE de enfermeras y fisioterapeutas y movilizaciones de trabajadores de la Justicia. Además, el Juzgado de Instrucción número 4 de Vigo dictaminó que la expulsión de clientes israelíes de un local no constituía delito de odio, y se mencionó que Audasa presentó un incidente de nulidad ante el Tribunal Supremo por una sentencia de peajes. El alcalde de O Porriño solicitó una solución urgente para la presa de Eiras y la creación de una mancomunidad de aguas, aunque otros alcaldes del consorcio se desmarcaron, y se anunció una colaboración con la Fundación Biodiversidad para la mejora ecológica de un carril bici. Finalmente, el Real Club Celta de Vigo se prepara para un partido crucial de la UEFA Europa League para certificar su pase a la siguiente fase.

La información de Vigo, desde primera hora de la mañana, en la Cadena SER.Comenzamos hablando del pronóstico meteorológico en Vigo, con nubes y claros y máximas de 16 grados, y la continuidad del operativo de frío del Concello que ha ofrecido alojamiento y atención a personas sin hogar. La huelga en atención primaria mostró discrepancia en las cifras de seguimiento, con la Consellería de Sanidade reportando un 8,2% y sindicatos afirmando un seguimiento masivo debido a los servicios mínimos, lo que provocó concentraciones de profesionales sanitarios. En el ámbito judicial, el Juzgado de Instrucción número 4 de Vigo archivó una causa por la expulsión de clientes israelíes de un local al no considerarla discurso de odio punible, mientras que Audasa presentó un incidente de nulidad ante el Tribunal Supremo sobre una sentencia de peajes. La Fiscalía archivó las diligencias sobre supuestas irregularidades en la gestión del servicio de ayuda en el hogar en Ponteareas, a pesar de la huelga y encierro de las trabajadoras del sector, y el Real Club Celta de Vigo se prepara para su partido de la UEFA Europa League contra el Ludogorets, con la ausencia de algunos jugadores por enfermedad y lesiones.

El Gobierno propone a Teresa Peramato para ser la nueva fiscal general, en sustitución de García Ortiz. Moncloa ha buscado a una mujer con amplia trayectoria en la fiscalía y que se ha distinguido por impulsar la lucha contra la violencia de género. El tribunal no exime a Jordi Pujol, de 95 años, de someterse al juicio, a pesar de los informes médicos. Tendrá que seguir el juicio desde su casa. Hoy prosigue ese juicio que ayer dejó una imagen de gran carga simbólica: todo el clan, todos los hijos, sentados en los banquillos de la Audiencia Nacional. La Jueza de Catarroja exige al dueño de El Ventorro que le entregue la factura de la comida que mantuvieron Mazón y Vilaplana el 29 de octubre. Nuria Ruiz Tobarra quiere saber cuánto duró ese almuerzo y la sobremesa, durante lo peor de la DANA.

En Juzgado de Guardia simulamos un juicio al auge de los productos audiovisuales que narran crímenes reales. El fiscal Félix Martín advierte de sus peligros, frente a una Adriana Mourelos teatralizada que reivindica el valor del género.

Abrimos el Juzgado de Guardia para debatir si un true crime podría sustituir un juicio. Félix Martín, fiscal de 'Si Amanece', defiende que debería de servir de herramienta para la justicia, siempre que se aleje del espectáculo.

La actualidad de la mañana en Vigo, en la Cadena SER.Comenzamos hablando de la promoción de la memoria democrática por el Delegado del Gobierno en Galicia, Pedro Blanco, con actividades culturales en lugares como el Pazo de Meirás, junto a la noticia de la desarticulación de una red de narcotráfico en Santiago y nuevas protestas de la comunidad gitana por temas educativos. En Vigo, la borrasca Claudia suspendió actividades deportivas, mientras que el Juzgado de Instrucción número 3 investiga al Concello por la falta de un plan de inspección tras el accidente mortal en las fiestas de Matamá, a la vez que se implementa un plan de tráfico por la Navidad de Vigo. Además, el alcalde Abel Caballero se enfrentó a la Deputación de Pontevedra por las obras de la piscina de Teis y el Partido Popular criticó los presupuestos municipales, mientras la Concejala de Política Social, Yolanda Guimarey, recordó la competencia de la Xunta de Galicia en la atención a personas sin hogar. Finalmente, se prorrogó el convenio de descuentos en el transporte intermunicipal del Área de Vigo y el rector de la Universidade de Vigo defendió el acuerdo de descentralización de los estudios de Medicina frente a la creación de una nueva facultad, culminando con la noticia de que el Real Club Celta de Vigo se enfrentará al Sant Andreu en la Copa del Rey.

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Abrimos el 'Juzgado de Guardia' para desentrañar el caso que, durante casi dos décadas, mantuvo a toda Italia aterrorizada. El fiscal Félix Martín nos descubre lo que subyacía tras aquel miedo que a día de hoy sigue resonando.

Les contaremos que después de meses de hermetismo en la investigación sobre la muerte violenta de Antonio Campos, encontrado maniatado con signos de violencia en el maletero de su propio coche, se ha levantado el secreto de sumario de las diligencias y estamos empezando a conocer detalles de lo ocurrido.- El PSOE ha solicitado al Juzgado de Instrucción número 1 de Almería que se cite a declarar como testigo en el caso mascarillas al presidente de la Diputación, Javier Aureliano García, en su condición de responsable último de la firma del contrato público que dio origen a la causa.- El Ayuntamiento de Almería capital ha aprobado su presupuesto para el año 2026. Son cerca de 300 millones el más alto de su historia y ha salido adelante con la mayoría absoluta del PP y el rechazo total de la oposición.- En los deportes el Almería viaja a un campo difícil este domingo, el del Ceuta, donde los locales llevan 4 victorias en los últimos 4 partidos.- En Cultura nuevo concierto hoy del Festival Internacional de Jazz. Duelos de guitarras andaluzas, con Tito Alcedo y Nono García, ambos de Barbate estarán en el Teatro Apolo a partir de las 8 y media de la tarde.Escuchar audio

La semana pasada dedicamos el Juzgado de Guardia a analizar el arte de robar arte. Esta semana, el fiscal Félix Martín nos explica qué pasa después del robo, quién compra lo robado, cómo se combate este tráfico y qué castigo tiene.

Repasamos los hurtos más famosos de los últimos siglos. Además, aunque el gran robo acapara titulares, el fiscal Félix Martín señala los expolios que vacían ermitas rurales.

La semana pasada repasamos cómo surgió, como funciona y cuál es la crítica situación actual de las Naciones Unidas. Esta semana, celebramos un juicio simbólico en el Juzgado de Guardia: la acusada es la ONU y, el cargo, haber perdido su razón de ser.

Aunque no sea la primera vez que la ONU vive una crisis, puede que sí sea la más profunda. En 'Juzgado de Guardia', el fiscal Félix Martín nos propone una suerte de juicio a la Organización para analizar si ha perdido su razón de ser.

Abrimos el Juzgado de Guardia para presentar 'El poder de la verdad' con Félix Martín y su autora.

Con Graciano Palomo, Marisa Cruz y Paco Marhuenda.

Cerramos el caso del mediático crimen de Perugia en Juzgado de Guardia. Para acabar, el fiscal Félix Martín recalca la importancia de las garantías jurídicas.

Envíanos un mensaje!Recientemente Puerto Rico se encuentra en medio de un caso de gran cobertura mediática, el asesinato de la joven Gabriela Nicole Pratts. Por este crimen están siendo acusadas una menor de 17 años y su madre de 40. En el 2011 ocurrió un caso que tiene algunas similitudes con el caso de Gabriela. Se trata de un asesinato cometido por un adolescente de 14 también con una arma blanca que conmocionó al pueblo de Puerto Rico.Fuentes de información y documentos adicionales disponibles en Patreon.Background Music: CO.AG MusicEnd Credits Song: Entre tu amor y mi amorSi estás buscando un cambio de carrera o escalar al próximo nivel gerencial o ejecutivo, un buen resumé y buen perfil para LinkedIn será crucial. Los servicios de Career Branding son personalizados y conllevan una reunión telefónica para discutir la experiencia e identificar información que añada valor. Todo de manera confidencial. También trabajan resumés para el gobierno federal.  Comunícate con Career Branding al 787.300.7777 para más detalles o visita www.resumeprofesional.com.Este episodio también es traído a ustedes por Jabonera Don Gato. Los jabones Don Gato son hechos a mano, sin químicos dañinos ni detergentes. Elaborados con aceites naturales, esenciales y aromáticos, seguros para la piel. Pruébalos y siente la diferencia. Visítalos en jaboneradongato.com y utiliza el código "Crimepod" para obtener un 10% de descuento en tu compra.Puedes llamar a Fernando Fernández Investigador Privado y Forense con más de 17 años de experiencia a nivel local e internacional al 787-276-5619 o visítalo en: Fernando Fernandez PIEste episodio es traído a ustedes por Libros787.com. Ordena tus libros favoritos escritos por autores puertorriqueños desde la comodidad de tu casa. Utiliza el código promocional: CRIMEPODPR para que recibas envío gratuito en tu primera compra. Envíos a todas partes de Puerto Rico y Estados Unidos.Career Branding, Don Gato, FF & 787Support the show

El Ilustre Colegio de la Abogacía de Bizkaia ha celebrado esta semana un encuentro en el que el ruido nocturno y sus consecuencias en la convivencia vecinal han sido los principales temas de análisis. En 'Hoy por Hoy Bilbao-Bizkaia' llevamos tiempo conociendo testimonios que se agrupan en la Plataforma 7 Ordu Lo, en los que hemos escuchado cómo viven esta situación las personas afectadas y qué estrategias utilizan para sobrellevarla. Hoy, hablamos con Emilio Lamo de Espinosa, magistrado del Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 1 de Bilbao, quien en ese encuentro puso de relieve la inacción de las instituciones pese a las recomendaciones del Ararteko, así como la complejidad de obtener pruebas y mediciones válidas para iniciar procesos judiciales 

La semana pasada introducimos el crimen de Perugia en Juzgado de Guardia. Esta semana, seguimos estudiando el mediático caso con Félix Martín, poniendo el foco en la investigación judicial y policial.

El fiscal Félix Martín nos contextualiza en el caso de Amanda Knox, para descubrir cómo esta estudiante pasó de ser testigo a principal sospechosa de un homicidio. La semana que viene seguimos con el caso en Juzgado de Guardia.

Podcast Jajam Shlomo (Sally) Zaed Cómo ser juzgado con misericordia. Rab Sally & Rab Tobal Conferencia

Una jueza viene a 'La Ventana' para explicar su día en el trabajo

Un día más intentando resolver este caso, donde ha habido avances, pero no hemos dado con la solución final. Empieza nueva temporada de Juzgado de Guardia y Félix Martín nos trae todas esas cosas que pasaron en verano relacionadas con la ley. 

Félix Martín no ha podido resistirse a coger apuntes de los casos más jugosos de este verano para volver a su cargo de fiscal de 'Si Amanece' con el cuaderno lleno. En el primer 'Juzgado de Guardia' de la temporada desmenuzamos dos de esos casos.

Un día más intentando resolver este caso, donde ha habido avances, pero no hemos dado con la solución final. Empieza nueva temporada de Juzgado de Guardia y Félix Martín nos trae todas esas cosas que pasaron en verano relacionadas con la ley. 

La jueza que investiga la gestión de la DANA ha ordenado que se abra una pieza separada para determinar si procede sancionar al letrado que defiende a uno de los imputados por el contenido de un escrito en el que vertía acusaciones contra ella. También ha denunciado la grabación de su hija, menor de edad. A este asunto se ha referido en Hoy por Hoy, Amparo Salom, magistrada del Juzgado de Primera Instancia número 3 de Torrent. Ha explicado que los jueces están desprotegidos a nivel mediático.

En la Historia Sonora de hoy con Ana Francisca Vega por MVS Noticias: Al ritmo de banda, mujer celebra divorcio saliendo del juzgado.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Esmeralda Ruiz comenta la decisión del juez de imputar a Leire Díez y las novedades de la trama Navarra

Cada 29 de julio, el municipio gallego de As Neves, en Pontevedra, celebra una de las tradiciones más peculiares de España: la romería de Santa Marta de Ribarteme. Durante la procesión, transportan personas vivas en ataúdes durante una procesión religiosa. Hablamos con José Manuel Alfonso, alcalde de As Neves. En España, varias juezas se han dedicado en los últimos años a escribir cartas dirigidas directamente a los menores que son parte de los procedimientos judiciales. Estas cartas se incluyen al final de las sentencias y utilizan un lenguaje claro y cercano para explicar a los niños y niñas qué se ha decidido sobre sus vidas, por qué y cómo les afectará. Hablamos con con Isabel Giménez, magistrada del Juzgado de Familia número 19 de Barcelona y Gloria Poyatos, magistrados de la Sala Social del Tribunal Superior de Justicia de Canarias.Hoy 29 de julio se cumplen nueve meses de la DANA. Se ha convocado una nueva manifestación en la localidad valenciana de Catarroja, la zona cero de la catástrofe. Saludamos a Salvador Almenar, psicólogo de intervención social y portavoz del Proyecto de Dinamización Comunitaria que el Colegio Oficial de Psicología de la Comunitat Valenciana puso en marcha. El polémico aumento del gasto del 5% en defensa en la UE empieza a mostrar su cara B. La Comisión ya ha apuntado en sus propuestas de presupuestos que una de las partidas que servirán para financiar ese incremento del gasto militar será la Política Agraria Común. Esto impactará de modo directo en los agricultores y ganaderos de toda Europa y en todos nosotros como consumidores. Hablamos con Antonio Rodríguez García, secretaria de la Organización de COAG Andalucía. 

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! pisodio exclusivo para suscriptores de Se Habla Español en Apple Podcasts, Spotify, iVoox y Patreon: Spotify: https://open.spotify.com/show/2E2vhVqLNtiO2TyOjfK987 Patreon: https://www.patreon.com/sehablaespanol Buy me a coffee: https://www.buymeacoffee.com/sehablaespanol/w/6450 Donaciones: https://paypal.me/sehablaespanol Contacto: sehablaespanolpodcast@gmail.com Facebook: www.facebook.com/sehablaespanolpodcast Twitter: @espanolpodcast Hola de nuevo. Y muchas gracias por tu apoyo. Como la protagonista del episodio 246 es abogada, en esta ocasión vamos a hablar de ese mundo, del mundo de los abogados. Si alguna vez has visto una serie de abogados en español o has leído una noticia sobre un juicio, seguro que te has encontrado con palabras que no conocías. Pues hoy vamos a explicarlas todas, con ejemplos, contexto y un poco de historia. 1. Profesiones del mundo jurídico Empezamos con las personas. En el mundo del derecho hay muchas profesiones, y cada una tiene su función. Abogado o abogada: es la persona que defiende a alguien en un juicio o que asesora legalmente. Por ejemplo: “Cristina Almeida fue una abogada muy conocida en España”. Juez o jueza: es quien escucha a las partes y toma una decisión. Es la autoridad en el tribunal. Fiscal: representa al Estado y acusa a la persona que ha cometido un delito. Procurador o procuradora: es quien representa formalmente a una persona ante el tribunal. No defiende, solo comunica. Secretario judicial: organiza el trabajo del juzgado y da fe de lo que ocurre en el proceso. Preguntas rápidas: ¿Quién toma la decisión en un juicio? Juez o jueza. ¿Quién defiende al acusado? Abogado o abogada. 2. Tipos de procesos y tribunales En español, hay diferentes tipos de procesos judiciales: Juicio: es el proceso en el que se decide si alguien tiene razón o no. Demanda: es el documento que presenta una persona para iniciar un juicio. Sentencia: es la decisión final del juez. Apelación: si no estás de acuerdo con la sentencia, puedes pedir que otro tribunal revise el caso. Y también hay distintos tipos de tribunales: Juzgado de lo penal: trata delitos. Juzgado de lo civil: trata conflictos entre personas, como divorcios o herencias. Tribunal Supremo: es el tribunal más alto de un país. 3. Vocabulario clave en un juicio Durante un juicio, se usan muchas palabras específicas: Acusado / acusada: la persona que supuestamente ha cometido un delito. Testigo: alguien que ha visto o sabe algo sobre el caso. Prueba: cualquier documento, objeto o testimonio que sirve para demostrar algo. Delito: una acción que va contra la ley. Inocente / culpable: el juez decide si el acusado es una cosa o la otra. Ejemplo: “El testigo presentó una prueba que demostraba que el acusado era inocente.” 4. Expresiones comunes del lenguaje jurídico El español jurídico tiene muchas expresiones que también se usan en la vida cotidiana: Estar bajo juramento: prometer decir la verdad. Tener antecedentes penales: haber cometido delitos en el pasado. Quedar absuelto: ser declarado inocente. Ser condenado a prisión: tener que ir a la cárcel. Presunción de inocencia: principio legal que dice que una persona es inocente hasta que se demuestre lo contrario. 6. Actividad para los oyentes Ahora te propongo una pequeña actividad. Escucha estas frases y di si son verdaderas o falsas: El fiscal defiende al acusado. El juez toma la decisión en un juicio. Una sentencia es una prueba. El testigo es la persona que acusa. Si alguien queda absuelto, es porque es culpable. (Respuestas: 1. Falsa, 2. Verdadera, 3. Falsa, 4. Falsa, 5. Falsa) Y hasta aquí el episodio de hoy. Hemos aprendido mucho vocabulario del mundo jurídico: profesiones, procesos, expresiones y estructuras que te ayudarán a entender mejor las noticias, las películas y las conversaciones sobre justicia en español. Recuerda que el lenguaje del derecho puede parecer complicado, pero con ejemplos y práctica, se vuelve mucho más claro. Hasta el próximo episodio. ¡Adiós! Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Se Habla Español. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/171214

El hijo menor de Juana Rivas ya está con su padre. Tres días después del intento fallido, la entrega del pequeño a Francesco Arcuri se ha producido. Se cumple así la orden de la Justicia italiana. Esta vez, aunque se ha filtrado la hora y el lugar en el que se iba a producir el encuentro, sí se ha podido garantizar la seguridad de Daniel. En 24 horas RNE analizamos cómo se ha desarrollado el caso con Cira García Domínguez, magistrada titular del Juzgado de Violencia sobre la Mujer nº1 de Getafe.La magistrada pone en duda que se haya respetado el superior interés del hijo de Juan Rivas, ya que es "un niño al que no se ha escuchado": "Tenemos normativa interna e internacional que obliga que en cualquier decisión que afecte a un niño, tiene que ser escuchado", esgrime García. "Los argumentos para no escucharle en el pasado mes de julio fueron que ya se le escuché en el mes de enero, pese a que el niño mandó una carta pidiendo auxilio [...] Exponiendo el miedo que tenía a volver por su padre, investigado por ejercer violencia contra él y su hermano. ¿Cómo se puede garantizar el interés de un niño al que ni siquiera se le ha escuchado?".La titular del Juzgado de Violencia sobre la Mujer, cree que el principal problema "es que vuelve un niño con un presunto maltratador. Condenado por ejercer violencia contra su madre, en España, hace muchos años" y que tendrá que convivir con él hasta que se celebre ese juicio, algo que podría provocar que el niño se retracte: "Es difícil que un niño que ya ha expresado el temor a estar con su padre, luego sea capaz de relatar la violencia que tanto él como su hermano llevan sufriendo desde hace años". Cira García insiste que "el sistema judicial español no protege a la infancia" y lamenta que en España se siguen fijando regímenes de visitas a padres condenados por maltrato. Apunta a que el problema es estructural y que la situación que vive Rivas no es ajena a la de muchas madres: "El sistema judicial se volvió contra ellas [...] Desgraciadamente el caso de Juana Rivas no es una excepción. Hay un paradigma estructural donde las madres reivindican que a sus hijos no se les escucha. Esto no es una cuestión aislada. El sistema desobedeciendo e invisibilizando los derechos de los niños y niñas. La perspectiva de infancia sigue brillando por su ausencia", sentencia la magistrada. Entrevista completa en RNE Audio.Escuchar audio

Leticia Vaquero analiza las novedades judiciales que implican a la fontanera del PSOE.

El Juzgado de Primera Instancia número 3 de Granada ha aplazado hasta este viernes la entrega del hijo menor de Juana Rivas a su padre, el italiano Francesco Arcuri, que tiene la custodia del pequeño de 11 años. La medida explica que el niño regrese con la madre porque es descartable utilizar la fuerza para el intercambio de progenitor. Por su parte Daniel, el hijo, ha expresado su voluntad de quedarse y no volver con el padre. María Martos, abogada de Juana Rivas, ha explicado en '24 horas de RNE': "El padre, Francesco Arcuri, va a ir al juzgado siendo él acusado y su hijo la víctima [...] algo que en España nunca ocurriría porque se le habría puesto una medida cautelar por prejudicialidad penal". La abogada insiste en que: "Es esencial que se pueda escuchar a ese niño y actuar en consecuencia para protegerle".Escuchar audio

Para cerrar la temporada, Félix Martín nos propone un juego para hablar de la fuerza de los indicios. El fiscal de 'Si Amanece' nos recuerda un par de casos reales, donde las pruebas indiciarias fueron claves para condenar a los acusados.

Félix Martín termina de desmenuzar el caso de Maje y Salvador. Esta semana en Juzgado de Guardia hablamos de cómo fue el propio juicio del crimen que Netflix ha convertido en película.

Luis Herrero analiza la decisión del titular del Juzgado de Instrucción nº 41 de Madrid, Juan Carlos Peinado.