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Lo mejor de la música dance actual. Cada programa te traemos los últimos éxitos de la escena dance, los remixes más potentes y los temas que están haciendo vibrar las discotecas de todo el planeta. Con nuestras secciones: La Lista de + más potentes, nuestro Flashback que nos transporta en el tiempo para revivir la época dorada del Dance en un emocionante viaje a través de los clásicos inmortales, el "Megamix de la Semana" con megamixes incluidos en recopilatorios comerciales tanto actuales como legendarios pertenecientes a sagas míticas con los maestros de las mezclas y el "Megamix Amateur" con DJ´s y megamixers que cada semana nos presentan sus propios trabajos no comerciales.

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Orario d'ufficio

Con el catedrático en Microbiología y director del Museo de Ciencias de la UNAV, Ignacio López Goñi

Lo mejor de la música dance actual. Cada programa te traemos los últimos éxitos de la escena dance, los remixes más potentes y los temas que están haciendo vibrar las discotecas de todo el planeta. Con nuestras secciones: La Lista de + más potentes, nuestro Flashback que nos transporta en el tiempo para revivir la época dorada del Dance en un emocionante viaje a través de los clásicos inmortales, el "Megamix de la Semana" con megamixes incluidos en recopilatorios comerciales tanto actuales como legendarios pertenecientes a sagas míticas con los maestros de las mezclas y el "Megamix Amateur" con DJ´s y megamixers que cada semana nos presentan sus propios trabajos no comerciales.

Miguel Ángel González Suárez te presenta el Informativo de Primera Hora en 'El Remate', el programa matinal de La Diez Capital Radio que arranca tu día con: Las noticias más relevantes de Canarias, España y el mundo, analizadas con rigor y claridad. Hoy hace un año: Koldo niega ante el Supremo que él o Ábalos hayan recibido ningún tipo de comisión por parte de Aldama … y hoy hace 365 días: El Gobierno obligará a los 'influencers' en redes sociales a rectificar cuando publiquen "noticias falsas o inexactas" Hoy se cumplen 1.405 días del cruel ataque e invasión de Rusia a Ucrania. 3 años y 295 días. Hoy es jueves 18 diciembre de 2025. Día Internacional del Migrante. Ante el aumento de los flujos migratorios en el mundo, en el año 2.000 la Asamblea General de la ONU proclamó el 18 de diciembre como el Día Internacional del Migrante, con la finalidad de impulsar el intercambio de experiencias y oportunidades de colaboración por parte de los países y regiones, ante las dificultades de la migración internacional. Con la creación de esta efeméride se pretende visibilizar los retos, dificultades y adversidades que deben afrontar los migrantes en el mundo, así como efectuar un llamamiento a las naciones del mundo para contribuir a que la migración sea un proceso seguro, regular y digno. 1812: En Cádiz tiene lugar el primer Sorteo Extraordinario de Navidad de la Lotería Nacional. 1913.- El Gobierno español aprueba el Real Decreto sobre descentralización administrativa y mancomunidades provinciales. 1923.- Se firma el Estatuto de Tánger, acuerdo por el que la ciudad marroquí se convertía en un protectorado controlado conjuntamente por las autoridades españolas, francesas y británicas. Tal día como hoy, 18 de diciembre de 1946, nace Steven Spielberg, uno de los directores de cine más conocidos de los tiempos modernos, después de haber logrado el éxito financiero y crítico gracias a películas como Tiburón, Encuentros en la tercera fase o E.T. El extraterrestre, pero que solo ha ganado 2 premios de la Academia al mejor director (La Lista de Schindler y Salvar al Soldado Ryan) y uno a la mejor película (La Lista de Schindler). 1958.- Estados Unidos pone en órbita el SCORE, considerado el primer satélite de comunicaciones de la Historia. 1968: En Nueva York, la ONU aprueba la Resolución 2429, en la que declara que el mantenimiento de la situación colonial de Gibraltar por parte de los británicos es contrario a los propósitos y principios de la Carta de las Naciones Unidas. 1969.- Reino Unido aprueba en la Cámara de los Lores la abolición de la pena de muerte por delito de asesinato. 1981.- Un Real Decreto hace público el modelo oficial del escudo de España. 1995: En Europa, Javier Solana toma posesión como secretario general de la OTAN. 1997.- Japón inaugura la autopista bajo el mar más larga del mundo que une las ciudades de Kawasaki y Kizarasu a través de la bahía de Tokio. 2010: En Túnez comienzan las protestas antigubernamentales que iniciarán la Primavera Árabe. 2019.- Donald Trump se convierte en el tercer presidente de EEUU que se enfrenta en el Senado a un juicio político ("impeachment"), por abuso de poder y obstrucción al Congreso. Expectación del Parto de la Santísima Virgen, Nuestra Señora de la Esperanza, patrona de Logroño, y María de la O. Meloni considera "prematuro" el firmar ahora el acuerdo UE-Mercosur. Von der Leyen advierte de la "peligrosa" realidad de la UE en un orden mundial cambiante antes de la cumbre de la crisis. Arancel es la palabra del año 2025 para la FundéuRAE. Las operaciones de Estados Unidos en Venezuela, contra el derecho internacional. La Comisión Europea da marcha atrás en su plan de prohibir la venta de los coches que emiten CO2 a partir de 2035. Cerdán niega que haya financiación irregular en el PSOE y habla de "persecución propia de la Inquisición": "Soy inocente" El rey, a los nuevos fiscales del Estado: "Vuestro trabajo tendrá un impacto real en la sociedad" Canarias se ancla a los bajos sueldos y repite como la comunidad donde menos se cobra. El salario medio se sitúa en 1.891,31 euros de media al mes en las Islas, la segunda comunidad donde se trabaja más horas. CCOO Canarias ha informado este miércoles de que mantiene una huelga en el comercio el próximo 24 de diciembre tras no llegar a un acuerdo con la patronal en la última reunión de la mesa negociadora del convenio colectivo de pymes, en la que se volvió a rechazar las peticiones del sindicado. Ya es oficial: gafas y lentillas gratis para menores de 16 años. Esta ayuda responde a una necesidad de salud pública y a la voluntad de reducir barreras económicas. La subvención, que asciende a un máximo de 100 euros por persona beneficiaria, cubrirá el coste de productos ópticos esenciales, como monturas básicas con lentes graduadas orgánicas con antirreflejante, o lentes de contacto (lentillas) y soluciones de mantenimiento durante un año. Rechazo unánime a la tasa de Aena a las guaguas en los aeropuertos: “Un nuevo atraco a Canarias” Instituciones económicas, formaciones políticas y el subsector turístico muestran una oposición mayoritaria, cerrando filas para exigir su retirada. Un día como hoy en 1980 nació Christina Aguilera, cantante y actriz estadounidense.

Lo mejor de la música dance actual. Cada programa te traemos los últimos éxitos de la escena dance, los remixes más potentes y los temas que están haciendo vibrar las discotecas de todo el planeta. Con nuestras secciones: La Lista de + más potentes, nuestro Flashback que nos transporta en el tiempo para revivir la época dorada del Dance en un emocionante viaje a través de los clásicos inmortales, el "Megamix de la Semana" con megamixes incluidos en recopilatorios comerciales tanto actuales como legendarios pertenecientes a sagas míticas con los maestros de las mezclas y el "Megamix Amateur" con DJ´s y megamixers que cada semana nos presentan sus propios trabajos no comerciales.

Nos vendieron el "Downsizing" como la panacea de la automoción: motores pequeños, ligeros, turboalimentados y supuestamente ecológicos. Bloques de 1.0 litro y 3 cilindros entregando potencias de más de 100 CV. Parecía el triunfo de la ingeniería, pero con la perspectiva del tiempo, la realidad es mucho más cruda: sencillamente, nos han vendido motores peores. No es nostalgia por los viejos motores de gran cilindrada, es pura física y termodinámica. La verdad del "downsizing" nunca fue una verdad de ingeniería, sino una verdad de laboratorio diseñada para cumplir con normativas burocráticas. El Origen del Problema: El Ciclo NEDC Para entender por qué muchos motores modernos son problemáticos, hay que mirar al antiguo ciclo de homologación NEDC. Una prueba de laboratorio irreal, con aceleraciones lentas y sin carga. Los fabricantes diseñaron motores para ser eficientes solo en esas condiciones específicas. Crearon motores minúsculos que, sin exigirles potencia, apenas gastaban. Pero ¿quién conduce así en la vida real? Laboratorio vs. Realidad: El consumo fantasma Cuando sacas ese motor 1.0 Turbo a la carretera y le exiges potencia para un adelantamiento o un puerto de montaña, la eficiencia desaparece. El turbo sopla al máximo y la temperatura se dispara. Para evitar la autodetonación ("picado de biela"), la centralita utiliza el "enriquecimiento de protección": inyecta gasolina extra no para mover el coche, sino para refrigerar la cámara de combustión. Estamos usando gasolina como refrigerante. En la práctica, un motor pequeño forzado consume más que un motor 2.0 atmosférico que trabaja relajado a la mitad de su capacidad. La Pesadilla de la Fiabilidad: Motores de "usar y tirar" Sacar 130 CV de un litro de cilindrada somete a los materiales a un estrés propio de la competición, pero usando componentes de utilitario. Esto ha traído tecnologías que han destrozado la fiabilidad a largo plazo: Inyección Directa (GDI) y Carbonilla: Al inyectar directamente en la cámara, la gasolina ya no limpia las válvulas de admisión. Resultado: acumulación de carbonilla, pérdida de potencia y averías costosas a partir de los 80.000 km. Filtros de Partículas (GPF): Al funcionar con mezclas ricas, estos motores generan partículas finas, obligando a instalar filtros complejos que se obstruyen. La Correa Húmeda: El mayor error de la era "downsizing". Para reducir la fricción, sumergieron la correa de distribución en aceite. El aceite degrada la goma, la correa se desintegra y los restos obstruyen la bomba de aceite, gripando el motor. Un fallo de diseño catastrófico presente en motores superventas. La Lista de la Vergüenza Existen motores que ilustran este fracaso: -Stellantis 1.2 PureTech: Famoso por los problemas de su correa húmeda y alto consumo de aceite. -Ford 1.0 EcoBoost: Pionero del downsizing, pero con historiales de problemas en refrigeración y distribución en sus primeras generaciones. -VW 1.4 TSI Twincharger: Un exceso de complejidad (turbo + compresor) que resultó ser una pesadilla mecánica. -Fiat 0.9 TwinAir: Un bicilíndrico que vibraba en exceso y cuyo consumo real doblaba al homologado. El Regreso a la Cordura La industria, en silencio, nos está dando la razón. Con la llegada del ciclo WLTP (más realista), el truco de los motores minúsculos ya no funciona. Estamos viendo un proceso de "Upsizing": Volkswagen ha pasado del 1.4 al 1.5 TSI, y Stellantis está sustituyendo la correa húmeda por cadena. Mención aparte merece Mazda, que se negó a entrar en este juego. Apostaron por el "Upsizing" (motores 2.0 atmosféricos de alta compresión), demostrando que se puede ser eficiente sin sacrificar la fiabilidad ni recurrir a trucos de laboratorio. El "downsizing" no fue progreso real; fue un parche regulatorio que sacrificó la vida útil de tu coche. Antes de comprar, infórmate bien: la buena ingeniería no necesita esconderse detrás de cifras de homologación imposibles.

Nos vendieron el "Downsizing" como la panacea de la automoción: motores pequeños, ligeros, turboalimentados y supuestamente ecológicos. Bloques de 1.0 litro y 3 cilindros entregando potencias de más de 100 CV. Parecía el triunfo de la ingeniería, pero con la perspectiva del tiempo, la realidad es mucho más cruda: sencillamente, nos han vendido motores peores. No es nostalgia por los viejos motores de gran cilindrada, es pura física y termodinámica. La verdad del "downsizing" nunca fue una verdad de ingeniería, sino una verdad de laboratorio diseñada para cumplir con normativas burocráticas. El Origen del Problema: El Ciclo NEDC Para entender por qué muchos motores modernos son problemáticos, hay que mirar al antiguo ciclo de homologación NEDC. Una prueba de laboratorio irreal, con aceleraciones lentas y sin carga. Los fabricantes diseñaron motores para ser eficientes solo en esas condiciones específicas. Crearon motores minúsculos que, sin exigirles potencia, apenas gastaban. Pero ¿quién conduce así en la vida real? Laboratorio vs. Realidad: El consumo fantasma Cuando sacas ese motor 1.0 Turbo a la carretera y le exiges potencia para un adelantamiento o un puerto de montaña, la eficiencia desaparece. El turbo sopla al máximo y la temperatura se dispara. Para evitar la autodetonación ("picado de biela"), la centralita utiliza el "enriquecimiento de protección": inyecta gasolina extra no para mover el coche, sino para refrigerar la cámara de combustión. Estamos usando gasolina como refrigerante. En la práctica, un motor pequeño forzado consume más que un motor 2.0 atmosférico que trabaja relajado a la mitad de su capacidad. La Pesadilla de la Fiabilidad: Motores de "usar y tirar" Sacar 130 CV de un litro de cilindrada somete a los materiales a un estrés propio de la competición, pero usando componentes de utilitario. Esto ha traído tecnologías que han destrozado la fiabilidad a largo plazo: Inyección Directa (GDI) y Carbonilla: Al inyectar directamente en la cámara, la gasolina ya no limpia las válvulas de admisión. Resultado: acumulación de carbonilla, pérdida de potencia y averías costosas a partir de los 80.000 km. Filtros de Partículas (GPF): Al funcionar con mezclas ricas, estos motores generan partículas finas, obligando a instalar filtros complejos que se obstruyen. La Correa Húmeda: El mayor error de la era "downsizing". Para reducir la fricción, sumergieron la correa de distribución en aceite. El aceite degrada la goma, la correa se desintegra y los restos obstruyen la bomba de aceite, gripando el motor. Un fallo de diseño catastrófico presente en motores superventas. La Lista de la Vergüenza Existen motores que ilustran este fracaso: -Stellantis 1.2 PureTech: Famoso por los problemas de su correa húmeda y alto consumo de aceite. -Ford 1.0 EcoBoost: Pionero del downsizing, pero con historiales de problemas en refrigeración y distribución en sus primeras generaciones. -VW 1.4 TSI Twincharger: Un exceso de complejidad (turbo + compresor) que resultó ser una pesadilla mecánica. -Fiat 0.9 TwinAir: Un bicilíndrico que vibraba en exceso y cuyo consumo real doblaba al homologado. El Regreso a la Cordura La industria, en silencio, nos está dando la razón. Con la llegada del ciclo WLTP (más realista), el truco de los motores minúsculos ya no funciona. Estamos viendo un proceso de "Upsizing": Volkswagen ha pasado del 1.4 al 1.5 TSI, y Stellantis está sustituyendo la correa húmeda por cadena. Mención aparte merece Mazda, que se negó a entrar en este juego. Apostaron por el "Upsizing" (motores 2.0 atmosféricos de alta compresión), demostrando que se puede ser eficiente sin sacrificar la fiabilidad ni recurrir a trucos de laboratorio. El "downsizing" no fue progreso real; fue un parche regulatorio que sacrificó la vida útil de tu coche. Antes de comprar, infórmate bien: la buena ingeniería no necesita esconderse detrás de cifras de homologación imposibles.

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No es que en este show estemos buscando que te divorcies, pero si no eres feliz con tu pareja o estás buscando algo diferente... escucha estas excusas que ha usado mucha gente para divorciarse. Mantente al día con los últimos de 'El Bueno, la Mala y el Feo'. ¡Suscríbete para no perderte ningún episodio!Ayúdanos a crecer dejándonos un review ¡Tu opinión es muy importante para nosotros!¿Conoces a alguien que amaría este episodio? ¡Compárteselo por WhatsApp, por texto, por Facebook, y ayúdanos a correr la voz!Escúchanos en Uforia App, Apple Podcasts, Spotify, y el canal de YouTube de Uforia Podcasts, o donde sea que escuchas tus podcasts.'El Bueno, la Mala y el Feo' es un podcast de Uforia Podcasts, la plataforma de audio de TelevisaUnivision.

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LA LISTA EPSTEIN - STEFANO REDiventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/border-nights--654467/support.

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Entrevista Andrés Mazzini, Eduardo Caballero y Carolina Porley - 30 años de la declaración de la Unesco que incluyó a Colonia del Sacramento en la lista de Patrimonio Cultural de la Humanidad by En Perspectiva

EE.UU. amplió su recompensa por información que lleve a la detención de Giovanni Mosquera Serrano, a quien considera un alto líder del Tren de Aragua.

Con una modificación, el Pleno del Senado avaló el listado de 10 personas aspirantes a fiscal general de la República, tras la renuncia a ese cargo de Alejandro Gertz Manero. Claudia Sheinbaum dio el banderazo a las Farmacias del Bienestar, para hacer más eficiente la distribución de medicamentos para las personas adultas mayores y con discapacidad del programa Salud Casa por Casa. Como parte de la Estrategia de Combate al Delito de Robo de Vehículo, Motocicletas y Venta Ilegal de Autopartes en la capital de país, la Secretaría de Seguridad Ciudadana y la Fiscalía General de Justicia aseguraron mil 863 toneladas de piezas a través de la Operación Cazador. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Entrevista Santiago Caramés - Líder de la lista 22 del Partido Nacional by En Perspectiva

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Miguel del Pino hoy nos trata el tema de las listas negras de las mascotas, ¡no te lo pierdas!

Con il calciomercato invernale sempre più vicino, il Milan siprepara al grande colpo in attacco: il nome in pole, le rivali e lealternativeDiventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/radio-rossonera--2355694/support.

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En este episodio hablo de ese momento en el que muchas mujeres despertamos y pensamos: “No sé qué me pasó… me olvidé de mí.”Hablo del deseo de tener un mejor cuerpo, una mejor relación, una vida con propósito… pero también de la parte que casi nunca mencionamos: para cambiar, hay que renunciar a algo.Comparto, de forma directa y sin rodeos, cómo los hábitos, la presión social, las excusas y el autosabotaje nos desconectan de nosotras mismas… y cómo recuperar la intención, la autoridad personal y la responsabilidad sin culpa ni drama.Te invito a mirar tu vida con sinceridad, identificar lo que te está frenando y tomar decisiones valientes.Porque todas las mujeres que han logrado una transformación real tienen algo en común: aprendieron a renunciar a lo que las hacía caer para abrir espacio a lo que verdaderamente las hace avanzar.Este episodio es una llamada al despertar, para mujeres que ya están cansadas de sentirse perdidas… y están listas para encontrarse de nuevo. Únete a mi comunidad GRATIS para bajar de peso

08 20-11-25 LHDW La Platea: Música, Aitor indignado con la lista de las 50 mejores bandas y el puesto 20º de U2, también por la no aparición de Dire Straits

Nevada ya no está en la lista federal de entidades santuario de inmigración. Escucha más información de cómo se logró remover al Estado de Plata de esa lista.También: Actualización del caso de cobros incorrectos de la compañía de utilidades públicas NV Energy.

Dani Blanco comenta toda la actualidad del fútbol con Davi Vinuesa, Jaime Ugarte y Gonzalo Heredero.

Reunimos al Sanedrín para comentar la previa de la lista de Luis de la Fuente, que se presentará este viernes. Además, charlamos con Mateo Kossman, una de las mentes detrás de la nueva camiseta de la Selección para el Mundial 2026. 

Repaso del pleno de victoria de los españoles en Europa y declaraciones de los protagonistas. Ratiu y Martín Presa valoran por qué Íñigo Pérez no atendió a la prensa. Reunimos al Sanedrín para comentar la previa de la lista de Luis de la Fuente, que se presentará este viernes. Además, charlamos con Mateo Kossman, una de las mentes detrás de la nueva camiseta de la Selección para el Mundial 2026. Daniel Guzmán presenta 'La Deuda'. 

¿Necesitamos una ley contra el lavado? En este episodio Lucy Rodriguez conversa con Jose Estuardo Córdoba para hablar sobre esta nueva iniciativa para actualizar la legislaciòn sobre el lavado de dinero en Guatemala .Gracias a nuestros patrocinadores:Party SmartFeria del muebleSíguenos en nuestras redes sociales:Whatsapp:https: //whatsapp.com/channel/0029VaFGJYN7z4ko8qL0Rk3USpotify: https://open.spotify.com/show/6nwrSBjxwubm0nJlEDoJdD?si=d2a6238d0a05462eTiktok: / tangentepodcast X: / tangentegt Facebook: / tangentegt Instagram: / tangente_gt

Hablamos en Buenos Aires con la periodista Paz Rodríguez Niell; en Bogotá con el abogado especializado Alberto Lozano, y en Washington D.C. con la corresponsal Dori Toribio

2542 - Mi nombre en la lista by La Voz de la Esperanza

Lo Más Focop - Brands sin visa, rabis quieren joder casco peatonal, Petro en la lista Clinton, La Prensa lavándole la cara a ficha de Martinelli, entre otros. Por Mauricio Valenzuela y Daniel Lopera.

El ministro del Interior, Armando Benedetti, estuvo en 6AM para abordar temas como la consulta del Pacto Histórico y las relaciones bilaterales con Estados Unidos.

Diferentes personalidades del ámbito político y comercial hablan en 6AM sobre la crisis entre Colombia y Estados Unidos luego que el presidente Trump impusiera aranceles al país y el anuncio de la suspensión de subsidios en la lucha contra la droga

Federico comenta toda la actualidad del corazón con Isabel González, Beatriz Miranda y Daniel Carande.