24 horas

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El Informativo 24 Horas de RNE recibe al Portavoz del PSOE en el Senado, Juan Espadas, para tratar la comparecencia del ministro de Transportes, Óscar Puente, sobre los accidentes de Adamuz y Gelida. "Esto no nos va a hacer temblar ni cambiar ni al Partido Socialista ni al Gobierno. Hemos hecho el trabajo que creemos que hay que hacer y que merecen los españoles y las víctimas", afirma Espadas, que también ha respondido ante las críticas del PP pidiendo la dimisión del ministro. "Los partidos pueden hacer la crítica política que quieran, pero la cuestión son las formas [...] Cuando se tenga el esclarecimiento definitivo y la culminación de la investigación, será el momento de que cada partido, cada persona, pida lo que crea".Desde el PSOE admiten el mal estado de Rodalies, pero lo achacan al PP. "Es evidente que hay que invertir más, y hay un plan de trabajo y unos objetivos definidos, pero durante muchos años no se ha invertido y de ser así no hubiéramos llegado a estas circunstancias". El portavoz lamentaba la imagen ofrecida del Senado durante esta jornada. "La credibilidad de la política se demuestra en días como hoy [...] El Partido Popular demuestra que sencillamente lo que quiere trasladar y proyectar a la opinión pública es el deterioro de la confianza en una institución como el Senado, en la que ya no existe el respeto institucional, no existe el guardar unas formas y una cortesía para que lo importante sea de lo que se habla y no las barbaridades que se dicen". Escuchar audio

En RNE, el portavoz adjunto del Partido Popular en el Senado y vocal de la Comisión de Transportes, Antonio Silván, ha calificado como "desalentadora" la comparecencia del ministro Óscar Puente en la Cámara Alta. "El ministro ha trasladado nuevamente versiones cambiantes", añade Silván. "El resultado es que hoy hay 45 fallecidos en Adamuz como consecuencia del accidente. Que yo no lo llamo accidente, lo llamo una negligencia, un accidente negligente. Es una sucesión de hechos advertidos. No se tomó ningún tipo de decisión para evitar esa tragedia". Desde el PP tachan de incompetente a Óscar Puente y vuelven a insistir en su dimisión: "La responsabilidad política la tiene el máximo dirigente, en este caso, del Ministerio de Transportes [...] No debe ser ministro un minuto más". Entrevista completa en RNE Audio.Escuchar audio

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Cruce de reproches entre Gobierno y oposición después de que el Congreso tumbara el decreto ómnibus con la subida de las pensiones. Partido Popular y Junts afean al Gobierno que esa medida se llevara en un mismo bloque junto a la paralización de los desahucios. Ambos partidos creen que el Ejecutivo fomenta así la okupación. Las críticas han llegado incluso del PNV, socio considerado estable en el bloque de investidura. Moncloa acusa al PP de no querer revalorizar las pensiones, aunque de momento evita aclarar cómo y cuándo volverá a llevar la medida a la Cámara Baja. Juan Bravo, vicesecretario de Hacienda, Vivienda e Infraestructuras del Partido Popular, asegura en RNE que el Gobierno está cogiendo "como rehenes a los pensionistas" y lamenta que lo esté utilizando "para buscar la confrontación y como cortina de humo". Añade Bravo que lo que proponen desde su formación es que haya un real decreto ley que solo lleve la revalorización de las pensiones: "Si presentan el decreto solamente con las pensiones, tienen el voto favorable del Partido Popular. Lo dije desde la tribuna". "Los pensionistas han cobrado el mes de enero con la subida de las pensiones. Ahora hay que esperar al abono de la pensión del mes de febrero. El Gobierno tiene cuatro semanas, cuatro Consejos de Ministros, para aprobarlo. Es más, creo que es tan importante como para que pudiesen hacer un Consejo Extraordinario. Y si no quieren hacerlo ellos, que se permita que se debata la nuestra", añade el vicesecretario de Hacienda del PP. Entrevista completa en RNE Audio.Escuchar audio

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Nos centramos ahora en un avance prometedor para el tratamiento de uno de los cánceres más mortales: el de páncreas. Un estudio liderado por el CNIO y financiado por la Fundación 'Cris contra el Cáncer' ha logrado eliminar por completo tumores de páncreas en ratones. Vicky Liaki es investigadora del CNIO y 'Cris contra el Cáncer' y miembro del equipo de investigación de Mariano Barbacid. La investigadora explica en 24 horas RNE que la primera parte de este estudio con ratones, fue "identificar la diana", que fueron los tres genes que se transfieren luego a proteínas. El estudio, añade Liaki, durante los próximos dos o tres años, se han dedicado a poder inhibirlos con fármacos. Actualmente, quieren avanzar y trasladarlos a estudios en pacientes humanos. Todavía tardarán unos tres años en poder ensayarlo en humanos y unos diez años en trasladarlo a la población general: "En general, en oncología los ensayos clínicos en pacientes tardan bastante porque la primera fase es la seguridad y la potencia. Pero, en general, en los primeros tres años se puede tener una idea de si va a seguir", explica la científica. "Es la primera que se curan estos tumores en ratones. Es la primera vez que conseguimos resultados tan prometedores". Entrevista completa en RNE Audio.Escuchar audio

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Las incidencias en Rodalies de los últimos días se cobran los primeros ceses. Transportes pide retirar de sus cargos a dos piezas claves de Rodalies-Renfe y de Adif. Ester Capella, portavoz del grupo parlamentario de Esquerra Republicana en el Parlament de Cataluña, asegura en 24 horas de RNE que "lo primero de todo es solucionar lo que está pasando" y se llegue a la "normalidad" en la circulación de los trenes en Cataluña. "Nosotros pedíamos dimisiones. Las continuamos pidiendo. Alguien debe hacerse responsable", apunta Capella. La portavoz denuncia la falta de mantenimiento e inversión de las infraestructuras. Añade Capella que desde el accidente que provocó la muerte del maquinista en prácticas en Gelida (Barcelona), se han ido desencadenando "situaciones críticas a lo largo de la red de Rodalies de Cataluña". Algo, insiste, que es "intolerable". Ester Capella apunta a que la responsabilidad directa la tienen "el Estado y el Gobierno del Estado" y exige que "cojan las riendas": "Deben poner en funcionamiento y al día las infraestructuras de Rodalies de Cataluña. Debe asumir el sobrecoste, invertir lo que toque invertir y asumir todo lo que tenga que asumir". E insiste: "Si no es suficiente con estos ceses, tendrán que venir más". Entrevista completa en RNE Audio.Escuchar audio

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A veces, para descubrir algo nuevo basta con volver a mirar. Eso es lo que están haciendo expertos franceses y canadienses en Pompeya, con cámaras avanzadas y focos de luz para ver mejor inscripciones ya conocidas y encontrarse con algunas nuevas. Así es como han descubierto que las paredes del corredor del Teatro funcionaban como una especie de tablón de anuncios, informa el corresponsal de RNE en Roma, Jordi Barcia.FOTO: EFE/EPA/ARCHAEOLOGICAL PARK OF POMPEII HANDOUTEscuchar audio

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Los agricultores mantienen sus protestas por el acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea. Andoni García, portavoz de la ejecutiva de COAG (Coordinadora de Organizaciones de Agricultores y Ganaderos) asegura que pese a ser una "buena noticia" que el Parlamento Europea acuda al Tribunal de Justicia de la Unión Europea "no se fían del todo" y que la decisión dependerá de la Eurocámara. Recuerda que en 2024 ya se movilizaron en contra del acuerdo y que "primero dijeron que se paralizaba" pero después salió adelante. Mantiene que este pacto perjudica a los agricultores y ganaderos de sectores como "vacuno de carne o aviar, la miel, el arroz o los cítricos". Cree que se va a substituir una "producción sana y sostenible" por otras de "larga distancia". Mantienen que "el consumidor sale perdiendo" y reivindica que perjudica a la calidad de la alimentación o la lucha contra el cambio el climático, además de reducir la capacidad de soberanía alimentaria.Escuchar audio

Analizamos algunas de las cuestiones que se conocen sobre el accidente ferroviario de Adamuz con César Franco, director del Consejo de Ingenieros Industriales, en 24 horas RNE. Sobre la limitación de velocidad en algunos tramos de la red de alta velocidad, Franco sostiene que se está siguiendo el principio de "máxima prudencia" y ver si se pudiera detectar cualquier tipo de incidencia: "En las próximas semanas, cualquier incidencia que ocurra tendrá que ser analizada hasta el más mínimo detalle. No significa que antes no se hiciera sino que ahora se tendrá que hacer todavía con más intensidad", añade a la vez que insiste que la red ferroviaria española "es segura y no existe ningún problema global de seguridad". César Franco asegura que en los accidentes de los últimos días -Adamuz, Gelida y otro descarrilamiento en Rodalies- ha habido "una serie de circunstancias y coincidencias muy desafortunadas". Entrevista completa en RNE Audio.Escuchar audio

A los tres días desde el accidente de trenes en Adamuz, el alcalde de la localidad cordobesa, Rafael Ángel Moreno, explica cómo lo está viviendo el pueblo en 24 Horas de RNE. "Adamuz somos un pueblo de gente sencilla, yo he hecho lo mismo que cualquier vecino mío hubiera hecho. Éramos los que más cerca estábamos y nos sentíamos en ese deber de acudir". El alcalde describe como "aterradora" la situación que se encontró cuando fue al lugar del accidente. En el pueblo asegura que no se habla de otra cosa. "Esto nos va a marcar y es muy difícil de olvidar".Escuchar audio

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Una persona ha muerto y varias han resultado heridas, cuatro de ellas de carácter grave, tras chocar un tren de Rodalies de la línea R4 entre Gelida y Sant Sadurní d'Anoia (Barcelona). Según las primeras hipótesis, el muro de contención habría caído a las vías por las fuertes lluvias causadas por el temporal. Pere Vernet, alcalde de Sant Sadurní d'Anoia, ha confirmado en RNE que se encuentran a la expectativa de ver cómo evoluciona la emergencia: "Estamos hablando de un número elevado de heridos, algunos graves, que han sido trasladados a los hospitales de Bellvitge y Moisès Broggi. También se ha instalado un hospital de campaña". Se ha instalado también un centro de control de emergencias para coordinar la respuesta. "El tren de Rodalies es un tren muy utilizado por todas las personas que viven en la comarca", ha lamentado. El incidente ha sucedido a medio camino entre las estaciones de Gelida y Sant Sadurní y todos los heridos han sido evacuados.Esta misma tarde, otro tren de la línea RG1 ha perdido un eje entre Blanes y Maçanet-Massanes.Escuchar audio

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El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios pide más inversión en el mantenimiento de las líneas de alta velocidad del sistema ferroviario. Diego Martín, el secretario general, explica en el 24 Horas de RNE que el tráfico de alta velocidad "ha aumentado un 60%" pero que no se ha incrementado en este mismo porcentaje el mantenimiento. Esta tarea está en manos de diferentes empresas subcontratadas y no vería mal que estuviera en manos de "una empresa pública".Martín también defiende la seguridad del sistema y reivindica la formación y experiencia de los maquinistas, como ha sucedido en la línea entre Madrid y Barcelona, donde se ha limitado en un tramo la velocidad a 160 km/h al detectar vibraciones entre Mejorada del Campo y Alhama de Aragón. En este caso, los propios maquinistas decidieron reducir ellos la velocidad: "Tenemos que garantizar el confort y que la vía y el material no sufra ninguna consecuencia".Martín ha explicado que el accidente de Adamuz ha dejado al colectivo "consternado" y espera que se encuentren las causas para poder detectar que ha fallado y como evitar que vuelva a pasar.Escuchar audio

El Ministerio de Sanidad va a activar equipos de psicólogos para reforzar la atención en salud mental tras el accidente ferroviario de Adamuz. El objetivo es ayudar a prevenir el trauma indirecto, el llamado trauma vicario que puedan sufrir quienes han dado respuesta a la emergencia. Esto se traduce en más equipos del Ministerio de Sanidad, que estarán coordinación con los equipos que ya están trabajando con el terreno, explica la ministra de Sanidad, Mónica García, en RNE. Es un apoyo más, añade, pensando en la prevención, para evitar que las personas que han estado en contacto con la tragedia puedan desarrollar algún tipo de trastorno patológico. No hacerlo podría tener un impacto emocional bastante intenso entre los supervivientes y aquellos que lo han sufrido en tercera persona, como los equipos de emergencias y las fuerzas de seguridad del Estado. "Sabemos que después de este tipo de tragedias hay un trauma emocional que supera, no solamente a aquellos que lo han padecido, sino a todos los que han ayudado, colaborado, todos los que lo han vivido en tercera persona...", añade García. "La lealtad institucional se demuestra. Hay quien no quiere demostrarla [...] Tenemos que estar a la altura de los ciudadanos", sentencia la ministra. Entrevista completa en RNEEscuchar audio

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El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska ha expresado en RNE sus condolencias a las familias de las víctimas y heridos tras el descarrilamiento de dos trenes anoche, a la altura del municipio de Adamuz (Córdoba). El ministro del Interior, sobre el terreno, ha observado "la gravedad de la tragedia" y el "trabajo del servicio público". Asegura Marlaska que el accidente "nos toca a todos muy profundamente". "Hay muchas tragedias personales, humanas, con muchas historias y difícil de asumir para cualquiera de nosotros", ha añadido.Sobre las palabras de Feijóo, que asegura no haber recibido información por parte del Gobierno, Marlaska responde: "No voy a entrar en esos debates con el jefe de la oposición. Lo importante es trabajar todas las instituciones. Estamos ocupados y preocupados por dar la explicación razonable a quién corresponde en primer lugar, que es a las víctimas y la sociedad en general. Cuando se pueda determinar, que para eso se está trabajando. Para determinar las causas y que no vuelva a acontecer".Se ha iniciado la investigación para llegar la conclusión de la causa y se encuentra "en fase inicial", indica el ministro. La maquinaria para levantar los vagones trabajará en el lugar del accidente siempre que las condiciones lo permitan y se está trabajando "con toda la seguridad necesaria", insiste Marlaska, para que no haya ningún problema en la manipulación de los vagones del Alvia siniestrado y la localización de las víctimas. Además, insiste en que los ciudadanos se informen a través de los canales oficiales. Entrevista completa en RNE Audio.Escuchar audio

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En el 24 Horas de RNE hemos hablado con el comandante Serrano, jefe del Departamento de Biología del Servicio de Criminalística de la Guardia Civil. Explica que un equipo de Madrid y de otras partes de Andalucía se han desplazado hasta Adamuz para poder recabar la información necesaria para poder identificar a las víctimas. El laboratorio central está en Madrid, así que todas las muestras se analizarán desde la capital del país. Sobre la información que pueden aportar los familiares, Serrano cita al DNI, fotografías, información sobre tatuajes o radiografías odontológicas. También cita el perfil genético, pero en este caso solo sirve de primer o segundo grado, es decir, padres, hijos o hermanos. Las muestras se pueden dejar en las comandancias de Huelva, Sevilla, Córdoba y Madrid. El equipo de la Guardia Civil ya ha recogido las primeras muestras y espera en que ya en las próximas horas puedan tener los primeros resultados. Escuchar audio

Han pasado casi 24 horas desde que se produjera el accidente ferroviario de dos trenes -un Iryo y un Alvia- a la altura de Adamuz (Córdoba) y en el que, por el momento, han fallecido 40 personas y centenares han resultado heridas. En RNE nos preguntamos si el tren de alta velocidad es un medio seguro para viajar y cómo funcionan los sistemas de seguridad de este transporte. Carlos Vázquez es ingeniero y director general de ACI Grupo, donde se encargan de asesorar a clientes que comprar trenes a fabricantes españoles. El sistema de seguridad, según cuenta, habría sido actualizado. "Según el Ministerio, se ha ejecutado en torno al 94% de unas mejoras en las cuales se han gastado unos 700 millones de euros para implantar el que el sistema más sofisticado, el RTMS. Este RTMS, explica Vázquez, "garantiza la interoperabilidad entre todos los sistemas europeos y gracias a diferentes sistemas de seguridad, impide que se superen los límites de velocidad y permite conocer en todo momento la ubicación de los trenes. No existe sistema más sofisticado que el RTMS, que es el que se acababa de implantar en esta línea".Vázquez envía sus condolencias a todas las víctimas y sus familiares e insiste que, a pesar de este accidente, que ha sido "tremendamente desafortunado": "Lo que ha pasado es terrorífico pero hay que tener en cuenta que, el año pasado en nuestras carreteras fallecieron más de mil personas [...] Viajar en tren sigue siendo una de las opciones más seguras que tenemos a nuestras disposición. Esto que ha ocurrido es terrible y habrá que depurar responsabilidades". Entrevista completa en RNE Audio.Escuchar audio

En el '24 Horas' nos interesamos por los aludes en la montaña y como hacer actividades en la nieve de forma segura. Hablamos con Arán, un alpinista que trabaja en un refugio del Pirineo aragonés. Él mismo se encontró ante una avalancha de grandes dimensiones: "Te quedas a merced de lo que pueda pasar allí". También hemos hablado con Baín Gutiérrez, Teniente Jefe de la Guardia Civil en Huesca. Gutiérrez explica que en la montaña "el riesgo 0 no existe" y explica que sí que hay algunos indicios sobre el inicio de una avalancha como "crujidos" o "pequeñas grietas" aunque reconoce que pese haber realizado todo correctamente te puede sorprender un alud.Ambos aconsejan que ante los indicios dar la vuelta: "Que no te pueda el ansía, hay que saber dar marcha atrás" dice Arán. Gutiérrez alerta de la "falsa seguridad en la montaña": "Puedes pasar 300 veces por un sitio y nunca te pasa nada, siempre hay que estar con los 5 sentidos". Su recomendación es también dar la vuelta o cambiar la ruta si se ven indicios en la nieve. Gutiérrez forma parte del GREIM, (Grupos de Rescate e Intervención en Montaña) y su función es, aparte de los rescates, investigar que ha pasado. Apunta que la nieve puede "cambiar en función de minutos" por el efecto del sol o del viento. Aran, pese haber sufrido una avalancha, dice que "no le tiene miedo a la nieve" pero sí que le ha servido para informarse y aprender sobre la montaña y la nieve.Escuchar audio

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Barcelona aplicará a partir del 15 de febrero la nueva ordenanza municipal de civismo que implica multa más elevadas para botellones, grafitis o por orinar en la calle. La Comisionada de Convivencia del Ayuntamiento de Barcelona, Montserrat Surroca, asegura en '24 Horas RNE' que era "necesario actualizar" la normativa que data de 2005: "El objetivo fundamental es mejorar la convivencia en el espacio público". La normativa busca hacer pedagogía tanto para los barceloneses como para los turistas. Las multas pueden llegar hasta los 3.000 euros, como en el caso de las rutas alcohólicas. De momento, habrá una campaña informativa con agentes cívicos para explicar los cambios en la normativa. Un mes después ya empezarán las multasEscuchar audio

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