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※ 投稿邮箱：418150505@qq.com※ 本文章发布于订阅号：百车全说，订阅号阅读更加方便，欢迎关注前23分钟聊君越，后半部分聊室内健身。今天咱们聊聊别克君越，但是聊这款车，又不得不提到君威和迈锐宝XL，因为他们仨都是兄弟车型，相互之间的影响非常大。我相信，很多人在选购B级车的时候，已经很少把君越放在首位了。君越现在月销才2000多台，也就是君威销量的1/3不到，甚至迈锐宝XL卖的都比它多，是不是很难想象？其实B级车的销量与整个品牌影响力有直接关系，你会发现但凡B级车卖的好的品牌，几乎旗下全是畅销车型。比如丰田、本田和大众，凯美瑞、雅阁、帕萨特和迈腾畅销，整个品牌旗下的车型就都畅销。而A级车卖的好并不能代表什么，比如日产轩逸，一台车占了日产一半以上的销量，可是天籁、奇骏没有沾到一点光。别克这几年的品牌影响力持续下滑，一方面是因为四缸换三缸，踩了个大坑。别克英朗这款曾经A级车销量前三的畅销车，换上三缸发动机后瞬间从前3跌落到了10名开外，一年少卖10几万台，断崖式下滑用在这里那真是相当贴切。后来别克用价换量，10几万的小车能给到6、7万的优惠，几乎到了你只要敢开口，我就敢卖的地步。可想而知，这一台车的价格崩塌，对展厅里其他车型的影响有多大。另一方面，别克品牌力的下滑也跟君威，君越产品力不足有很大关系。君威和君越其实在厂家眼里，一个是B级，一个是B+级。双君合璧，横扫同级。别克自己可能认为，君威和君越至少等同于凯美瑞和亚洲龙，B+级的君越，产品力完全碾压凯美瑞，雅阁，帕萨特，迈腾。可是理想与现实总是有差距，而且差距很大。由于别克整体优惠幅度巨大，君威通过让价，已经成为了14、5万就能买到的B级车，再加上君威本来就定位运动，所以看起来就不是那种宽宽大大的B级车范儿。所以，很多客户把君威当成A+级车来买，对比的都是思域、速腾、昂克赛拉这些车。而君越，客户觉得除了看起来比其他B级车略大一点，好像这车也没有太多卖点，没感觉这车有什么竞争力。因此，君越渐渐地就被客户边缘化，成为了B级车里的小透明。所以说到底，君越为什么卖不好？一句话总结就是：别克眼中的君越，与客户眼中的君越差了不止半级。萝卜青菜各有所爱，总有人喜欢君越的外观和内饰设计，再加上优惠给力，也还是能吸引一些客户。如果非君越不买，我建议考虑2.0T豪华，这个版本优惠5万上下，落地21万左右，其他版本客户忽略。因为1.5T的版本不是君越主销配置，完全是为了拉低入门门槛，跟2.0T的LSY可变缸发动机比，这款1.5T的动力参数简直就是个渣渣。这里面有个悖论，因为看君越的人，都是想抄底，谁都不愿意在君越身上多花一分钱。如果君越的总价不是真的非常非常低，我为什么同样预算不去买其他车，要买它呢？所以，1.5T豪华实际上还是有不少销量，你再怎么告诉他多花动力会有质的的提升，没用，钱包决定动力，这是永恒不变的规律。所以说，B级车客户的核心需求真的不在动力，君越1.5T豪华和2.0T豪华配置几乎一样，就是动力差别，大家觉得不值这2万差价。但是要给大家弄个小屏大屏，织物真皮的差别，立马就觉得高配更香了。再加上君越的标配也还算厚道，什么定速巡航、倒车影像、真皮座椅、全景天窗，甚至前排座椅加热都给标配了，这也是大家愿意买最低配1.5T豪华的原因。去掉1.5T豪华和2.0T豪华，再往上就是两款Avenir版本了。如果从产品角度分析，这两款定价也是合理的，特别是26.58万的Avenir先享版。19寸大轮毂、L2级驾驶辅助，BOSE音响、电尾门、8英寸液晶仪表（低配4.2英寸）、HUD抬头显示、座椅记忆、副驾老板键、车内空气净化、负离子发生器。不要忘了，Avenir版本还有专属的锁子甲中网，以及专属配色，开在路上，老远就能认出来这是款高配君越。而28.98万的顶配Avenir旗舰型，贵了2万多，但是前后排都有加热通风按摩座椅、还增加了后排侧气囊和膝部气囊，甚至后排座椅可以电动调节，靠背角度也可以调节，还有后排多媒体控制系统，以及后排遮阳帘。除此之外，还配了悬架软硬调节。就问你一句，跟26.58万比，2万多的差价换回这么多配置，值不值？你也别张口就说值。其实通用系的车都是这样，你越往高配看，会发现差价不多，但是配置真好。可是你一算总价，我滴妈，我花25、6万买一台君越，会不会脑子一时发热，太冲动了？同样预算，隔壁丰田、本田轻松拿下混动，甚至去看看二线豪华，拿下CT4、CT5也压力不大。为什么要苦守别克君越呢？这台车到底哪儿吸引我呢？当清醒的那一刹那，很多人就离君越远去了。其实君越这车的优点还是挺多的，比如静谧性好，前排双层夹胶玻璃，车内还有反向降噪，开君越跑长途真的是相当舒服。并且通用的LSY 2.0T可变缸发动机，无论技术还是参数表现，都是在同级中算是中上游水平。而且，君越的外观流线型设计，内饰游艇环抱式设计，也特别受女性车主欢迎。只可惜女性喜欢归喜欢，但是大多数不会选择B级车，太大，女生还是想开小巧一些的车。买B级车的大多是男性，男性大部分都喜欢研究车，因此他们就有三点疑虑：1、美系车油耗是不是很高？美系车品控是不是不好？别克的车掉价是不是很快？还有一些吹毛求疵的客户会说，哎呀，方向盘太丑了，全系没有自动驻车，中低配还只是前排车窗一键升降。L2级驾驶辅助，BOSE音响也没有下方到中低配，好东西全都给了Avenir版本。说到底，大多数客户想在君越身上找到性价比，但是别克想让君越显得更高级。所以君越当然会区别对待Avenir和普通版客户，车门一拉开你就能看到内饰质感天差地别。Avenir有立体菱格纹内饰面板和座椅，还有麂皮绒面顶衬，再加上前面说的专属配色，锁子甲中网，CDC全时主动式液力减振系统，悬挂软硬可调。囊中羞涩的客户去买低配君越，心里总是有一百个不爽，觉得没有占到别克的便宜，我都退而求其次买别克了，竟然别克还不多给我一点照顾。还有一些客户，原本就想买台美式大沙发，舒舒服服的高速巡航开，结果发现如今的君越变得反而有些运动了，开起来底盘紧绷，方向灵活。所以说，君越的产品定位走到今天，已经有些跑偏了。我其实有个不太成熟的想法，我觉得君威应该只保留GS运动版，君越只保留Avenir版，一个主打时尚运动，一个主打豪华商务。产品定位清晰明了，这样多好？要知道，现如今君威君越的价格卖不上去，很大程度上是受到迈锐宝XL的影响，大家都很清楚迈锐宝XL和君威君越的关系。可是迈锐宝XL它没有GS系列，也没有Avenir系列。随便迈锐宝XL怎么降价，它也很难再影响君威GS和君越Avenir版的售价，因为GS和Avenir比君威和君越本身更值得消费。表面上看君威和君越，有点像凯美瑞和亚洲龙的意思。但是亚洲龙可以抱雷克萨斯ES的大腿，凯美瑞自己就是大腿。ES价格卖得死贵，还加价销售，主销还是混动高配，雷车客户都是跪着买的。再回看别克君越呢，他没有大腿可抱，去抱凯迪拉克CT6？一个前驱，一个后驱，怎么办？二代君越用的是08年的欧宝epsilonII 前驱平台，后来泛亚技术中心改了改，成了E2XX标轴平台，给到了现款君威、迈瑞宝XL和凯迪拉克XT4用，然后泛亚又把E2XX拉长轴距，成了P2XX平台给到了现款三代君越用。凯迪拉克CT4、CT5用的都是Alpha后驱平台，CT6独享Omega后驱平台。所以，不要以为凯迪拉克都是换壳的别克，CT4，CT5和CT6与君威君越，毛关系没有。上面没有大腿可抱，下面小老弟迈锐宝XL又拼命的把价格往下跳，迈锐宝XL 2.0T低配成交价不到15万，落地不到17万。这就导致君威和君越的价格也卖不上去，君威2.0T比迈瑞宝XL总价贵1万，君越2.0T再比君威贵2万。这样一来就尴尬了，迈瑞宝XL号称合资B级车地板价，君威还有个GS名气挺大，他俩凑合凑合还能有些销量，可这君越凭什么卖这个价？只是比君威大一点，就要贵2万？所谓B+级定位客户不认。所以这就是提出的不成熟想法，干脆砍掉1.5T和2.0T入门版，表面上断掉与迈锐宝XL的关系，加深GS和Avenir在客户心中的印象，也许背水一战，还真能有些销量。君威和君越都是中国消费者非常熟悉的车型，98年第一辆别克新世纪就下线了，当年大家都称呼这个车叫”大别克“，能开上”大别克“的都是大人物，非富即贵。别克世纪就是第一代君威，当年有2.0L、2.5L、3.0L三个版本，至今在路上偶尔还能见到这款车。我当年大学没毕业在一家单位实习，就跟同事开着3.0L的君威跑了大半个江苏，那种宽大舒服的座椅，踩多少有多少的动力，给我留下了很深的印象。当然，回到公司报销加油费时，老板痛苦的表情也让我印象很深。有君威打前站，后来06年上市的君越也很受欢迎，特别是10年二代君越上市之后，火了好一阵子，当年月销过万轻轻松松，雅阁，凯美瑞都要让它三分，几乎跟如日中天的帕萨特、迈腾不分伯仲。可惜的是二代君越从10年卖到17年，别人换2代别克才换1代，更新换代太慢。再加上19年君越退出美国市场，这款车像是一颗弃子丢在了中国的。要知道，别克80%的销量来自中国市场。但是中国市场，最近两年别克的A级车三缸没人买单，SUV又没有拿得出手的爆款，别克品牌力下滑严重。因此君越这种所谓B+级定位的车型就很难有起色。在很多人眼里，君越根本撑不起21.98-28.98万的定价，如今优惠5万都没到底，还可以更低。君越，就像是个普通又自信的男人，年轻时还有些吹牛的资本，现如今只能吃吃老本。可以添加微信46415254加入我们的社群音频图文更新在订阅号：百车全说每期抽三条留言，每人赠168元的“芥末绿”燃油添加剂一瓶点击订阅，每周三，周六更新会有提醒新听友可以搜索：百车全说2014，百车全说2015，百车全说2016，往期300多个小时的节目可供收听

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2022年032期：别克君越：从大老板到普信男？

百车全说丨当相声听的汽车电台

Play Episode Listen Later Apr 20, 2022 51:40

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2021年075期：改款捷豹XFL与衰败的英国汽车工业

百车全说丨当相声听的汽车电台

百车全说丨当相声听的汽车电台

Play Episode Listen Later Dec 9, 2020 56:36

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本文章发布于订阅号：百车全说，订阅号阅读更加方便，欢迎关注！前不久，我的一个朋友结束了自己的北漂生活，回到了自己在山东一个四线城市的家，城市不大，家也不大。小伙子跟我差不多年纪，大学毕业之后，就怀揣着出人头地的梦想去到了北京，和很多北漂的人一样，刚到北京的时候，他只能拿着没什么含金量的本科文凭，外带一张自己没什么内容的简历，工作也不是很好找，日子过的也是苦巴巴的。后来，他一步一步的打拼和努力，终于做到了月入过万，但是自己的房租连着水费、电费、网费，一个月就要3千多块钱，再算上自己平时吃饭、通勤、话费、买衣服买鞋等等，偶尔再和同事、朋友聚个餐，根本攒不下什么钱，还累的不行，接着由于今年的疫情，自己所在的公司不仅降低了薪资待遇，而且还开始陆陆续续的裁员，他的父母和在老家的朋友也不断的劝他回去，想着在哪儿都不如在家好，于是我朋友一不做二不休，辞掉了在北京的工作，选择回到自己出生的地方。回去之后，朋友也是给自己放了一段时间的假，好好的休息一下，但是时间一久家里人自然也会说几句，尤其是他的妈妈，觉得自己的孩子好歹也是个大学生，在家待的时间久了，容易被人家说闲话，因为小区是单位分的房子，邻里之间都认识，更何况都这个年纪了还没有女朋友，便结合工作和婚姻的问题，不断的给我朋友进行思想教育，大体意思就是要么赶紧找个工作，要么就赶紧找个女朋友结婚生孩子。由于自己之前在北京的经历，朋友发现自己的工作还挺好找的，至少比找女朋友简单多了，虽然每个月的收入相比于在北京的时候少了很多，但是好在不用加班，周末还双休，自己每天都是吃住在家里，也不用为房租和吃饭发愁，就算偶尔跟之前的朋友相约吃个饭，也花不了多少钱。朋友跟我说，现在自己的妈妈已经退休了，没事就下楼买个菜、遛个弯，顺便和小区里的大妈们跳跳广场舞，爸爸也快退休了，每天在单位也已经开始了养老模式，而且小地方的节奏慢、物价不高，自己手头也富余了点钱，于是最近就想拿着这几年攒下的10万块钱买台车，顺便看缘分找个女朋友。我问他，你买车这事儿跟家里人说了没有？结果不问还好，一问就开始给我吐苦水，因为自己和家里人在车型上实在是难以达成一致，本来想做个贷款去看20来万的车，结果父母一致反对，觉得做贷款就是欠人家的钱，而且传出去不好听，像是自己买不起硬是要够着买一样，不过如果真的要买车，作为父母这边也愿意再出2万块钱，但是多的也出不了，因为还要留钱给他准备婚房、彩礼和婚礼的费用。所以，我朋友也很苦恼，就想着发个消息问问我，看看有没有什么车比较好，毕竟好歹我的工作就是每天和车打交道，比他专业多了。我又问他，你们家里人有没有什么意见或者建议？他说，不提这个还好，一提这个就烦躁，因为家里三个人唯一能统一的意见就是不买SUV只买轿车，一个是父母都觉得SUV车型尺寸比较大，在小区里停车不太方便，再一个深层次的原因，是不想让自己家里那些不拿自己当外人的亲戚们借车去拖东西，这个理由确实让我有些惊讶。但是，具体到买什么轿车的时候，三个人各有各的想法。好好过日子：卡罗拉、轩逸他爸爸觉得，既然选择了留在家里，那就好好的踏踏实实过日子，不要追求什么BBA之类的车了，老老实实的买个家用车就行，听身边买了车的人说，卡罗拉和轩逸都挺不错的，而且日本车省油，小毛病也少，还是合资品牌，尽管身边还有人说日本车比较脆，但是想着小心一点慢慢开，终归不会有什么太大的问题。其实这样的选择很符合家庭的需求，也是最切实际的选择。首先12万落地（他的10万，加上父母的2万）的预算，完全可以去购买卡罗拉1.2T的精英版或者是轩逸的经典豪华版了，这两台车的优势其实就在于皮实耐用，然后就算出点什么小毛病，也修起来很方便，而且后期维护保养的费用极低。卡罗拉1万公里一次保养，小保养5-600块钱（我身边有客户上网买打折的保养套餐，机油特价99元还送机滤，小保养套餐算上工时费只要199元），轩逸5000公里保养一次，小保养才300块上下。那么两台车对比下来，分别有什么优缺点呢，我们先聊聊卡罗拉。卡罗拉这个车最大的优点就是你找不出什么太大的毛病，这也和丰田一直奉行的“80分主义”有关系，不管是从空间、动力、配置等等方面，你不管是开还是坐，你都会觉得“嗯，还行，就是有那么点稍微差点意思”，但是转头又看看价格，你又会觉得“嗯，好像还不错，就这么点钱，可以了”。因为，首先他的价位和定位就摆在这里，卡罗拉卖十来万的价格，车型属于A级的入门车，主要用处也就是平时买买菜、代代步、接接孩子、逛逛马路……所以你很难说服自己去用一个性能车或者豪华车的标准去要求和衡量卡罗拉，并且去选择购买卡罗拉的车主也都知道，这就是一个买菜车，别看他出了个运动版，那个运动版也就是看起来运动一点（真的只是一点点）。其次，卡罗拉的这套动力系统的平顺性和经济性确实不错，虽然现在用的是1.2T的发动机，替换了过去的1.6L和1.8L自然吸气发动机，不过卡罗拉的涡轮迟滞感，在你日常代步的时候感觉并不明显，CVT的变速箱也是家用车的标配，模拟10档的设定，为的就是一个顺滑，而且这台车的百公里油耗有不少人都开不上6个油，可以说是居家过日子的好选择。当然，卡罗拉并不是没有缺点，由于目前在售的2021款卡罗拉已经是基于TNGA架构下打造，所以内部空间会比老款要小一些，并且内饰大量的塑料件，有些不上档次，再一个就是精英版的卡罗拉还是织物座椅，这一点怎么说呢，可能老百姓更喜欢仿皮甚至是真皮的座椅，不过我还是更青睐织物的，因为夏天不烫、冬天不冷。相比于卡罗拉，轩逸这个车的外观设计会相对而言时尚一些，而且这虽然也是A级车，但是真皮座椅、自动大灯、电动天窗、ESP车身稳定系统等等配置都是基本操作，再一个就是空间大、油耗低、轴距刚好两米七，居家过日子还是不错的。当然，轩逸的缺点也很明显，我先不说轩逸经典那套动力系统已经是老掉牙的配置了，我们就从日常驾驶体验来聊一聊。首先就是这台车动力很肉，尤其是当你在夏天打开空调之后，那个起步肉的简直令人发指，而且在你减速再加速的过程中，油门踩下去，你只能看见转速不断往上爬，发动机不断的在吼，然后时速表就像开了0.5倍速放慢一样，指针动的比你手表的秒针还要慢。其次就是马上都2021年了，还是没有电子手刹，而是采用了传统的脚刹。其实我们也清楚，大多数人买轩逸更多的就是冲着这车的空间和后排去的，至于什么舒适化配置、科技化配置……不要想，想了也没有。所以这两台车想要吸引年轻人去购买，其实难度还是挺大的，因为太佛系了，他爸是坚定的让他买这两台车，但他打心底里看不上，他觉得在城市里日子已经够平淡了，如果买台车还不能给自己带来店激情与乐趣，实在是有些不甘心。牌子倍儿有面：宝来、朗逸我接着问他，你妈妈怎么想，毕竟买车全家进行讨论，都要听取一下意见的嘛。他跟我说，他妈不懂车，但是意见最多。他妈觉得就应该买大众，在他妈的印象里当地的有钱人都开的是大众（至少曾经开的是大众），再后来才换成了奔驰宝马之类的车，所以觉得大众应该还可以，算是比较有面子，这样停在家楼下的时候，人家街坊邻居也不会觉得自己儿子混的不好（毕竟刚从北京回来），以后万一给介绍个对象什么的，还能吹一吹。那么大众又可以选择哪些轿车呢？最主流的选择无非就是宝来、朗逸。速腾的话，如果是12万裸车的预算还可以考虑一下，但是12万落地就只能买到1.2T版本，这不是大众主流动力，他妈妈虽然不懂，但是他爸一听大众才1.2T也是直摇头，因为在他印象里的大众，都是1.8T或者2.0T，现在来个1.2T，总觉得差点意思。首先是宝来，宝来和宝来真是大众的“传奇”车型，一个PQ34平台用了多少年了，好在2018年换代之后用上了MQB-A1平台，外观内饰全部大改，不然就老宝来、老朗逸那油腻样根本就不符合小伙子的气质。最近这段时间，2021款宝来刚刚上市，最大区别还是新增了1.2T车型，匹配7速双离合。一般来说，看中“宝来”这个金字招牌的人，直接买1.5L车型就可以了，113马力、145牛·米匹配6AT也算够用；极少数追求动力的人，会直接一步到位上1.4T车型，150马力、250牛·米匹配7速双离合，但这个价位选择更多了。这次1.2T车型只出了DSG舒适智联版和DSG精英智联版两个版本，116马力、200牛·米的动力相较于1.5L车型有一定的提升，但配置与1.5L车型的自动舒适智联版和自动精英智联版没有任何区别，价格贵了3000块。之前有传言说宝来会用1.2T全面取代1.5L，所以这次的1.2T车型看似与1.5L车型有所重叠，但实际上目前1.2T车型更像是大众用来试试水的，毕竟宝来这个级别的消费者对双离合变速箱的接受度并不高，1.5L车型始终是宝来销量的基本盘，要是大众真有这个想法也不会贸然行动。有些扯偏了，其实最适合他预算的还是1.5L的自动舒适智联版，官方指导价13.6万，算上优惠12万以内落地，这是宝来卖得最好的版本之一。配置方面也算够用，倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、氛围灯……而且，2021款的宝来开始标配8英寸屏幕和车联网，所以现在每个版本后面都多了“智联版”三个字。但是，我始终认为一个年轻人开着宝来怪怪的，虽然最早的宝来非常偏向运动，而且还曾有过“驾驶者之车”的称号，但这几年在路上碰见的宝来实际上更多还是叔叔辈的人在开，而且宝来自身的定位也在逐渐发生变化，现在完全就是一款中规中矩的普通家用车了。他自己开着这么一台车估计连找个对象都难，人家小姑娘上了车难免会认为他把他爸的车偷开出来了。至于朗逸，宝来的亲兄弟。他的预算可以选择2021款的1.5L自动舒适版，官方指导价13.99万，落地价也在12万以内。相比之前提到的宝来，这个版本的朗逸多了一套主动刹车、语音控制和后视镜倒车自动下翻，但是少了倒车影像、定速巡航、主驾腰部支撑、氛围灯，方向盘也变回塑料的了，主驾驶也没用化妆镜，不过这个倒无所谓，总体上两者的配置在一个水准。不过个人主观感受上，朗逸的后排空间相比宝来要稍微大一点点。虽然现在它们都是同平台的产物了，轴距完全一样，宝来在车宽上更宽一点点，朗逸在车长和车高上略占优势。也是由于同平台、同动力总成，这哥俩的驾驶感受也大同小异，与之前卡罗拉、轩逸的问题一样，宝来和朗逸的1.5L自然吸气发动机对于年轻人来说肯定提不起什么劲。如果他最后选择了宝来或者朗逸，我只能说他向自己的老妈妥协了。无论是宝来还是朗逸，始终不是现在年轻人的第一选择，至于面子问题，年轻人也不会认为开着一台10来万的大众就有面子吧？这都是老一辈的想法，小年轻可不会这么想。年轻放纵一把：飞度/LIFE、MG5/MG6所以我最后问他，那你自己有没有什么喜好？朋友跟我说，自己好歹也是在北京待过几年，包括平时的穿着打扮也是比较时尚的，该有的球鞋、潮牌衣服等等也是一样不少，所以自己在回家以后，从心里来说，也是有点看不上身边同龄人的选择，觉得他们都太务实，来来回回都是些SUV，要不然就是爸爸推荐的那些平凡无奇的家用车，而自己更喜欢一些小众点的车，也算是能特立独行一些。一开始本来想买台飞度，但是带着父母去4S店转了一圈之后，父母还没出店门就投了反对票，觉得花八万多块钱买飞度，不仅没优惠，车子还一点小，无论外观还是内饰，都小气的很，开出去一点面子都没有。当然，父母这一辈是不会理解飞度买发动机送车的概念，更不能理解潮跑的概念，没有父母祝福的新车，是带不来幸福感的。飞度这个车，其实真的是在市场上一个奇葩的存在，不仅入门车型配置越做越低，而且还没什么优惠。但是，当你用12万的预算去选择10.48万的潮跑Pro版，也是除了潮越Max版外的全系最顶配，你就会发现这个版本的飞度和丐中丐飞度就像两款车，丐中丐的飞度丧心病狂地连收音机和喇叭也减配了，而这个潮跑Pro版版本基本什么配置都有，甚至还给了一套主动安全配置。香不香？香！但10.48万，落地12万出头，真的就是信仰了，但这位北京回来的哥们觉得合适，说实话前面提到的哪一款车都比这个更香。虽然销售极力推荐他买8.68万的次低配潮享版，但是看过次顶配的他，实在看不下去次低配的版本，说到底，还是想把12万的预算用足而已。其实，很多年轻人都对飞度有好感，俗话说“飞度不改，不如推下海”，我相信他选飞度是有点小私心的，可以玩一玩改装，但在家长眼里这么一款A0级两厢小车不仅是没面子，而且还是不会过日子。而新飞度的姊妹车“来福酱”LIFE也是同理，父母不同意飞度，自然也不会同意LIFE。飞度被否决之后，朋友很不甘心，转头又去看了一下1.5T的思域，结果发现即使是手动最低配的都已经超预算了，看看1.0T的思域，又感觉心里不是个滋味，因为买思域就是冲着那个1.5T的动力去的，一下子降到1.0T，这排量说出去都觉得不好意思，预算不足，心里还是没有底气。他以前在路上看到思域，一直以为就是台10来万的车，没想到自己买的时候，发现12万都拿不下来。现在在大马路上再看到思域从身边过，竟然多了几分羡慕之情。后来，朋友听别人说国产车还不错，就在国产品牌中看了一圈，无意间刷到杨超越给名爵做的广告，觉得好像名爵的MG5不错，就抽了个时间去名爵4S店逛了一圈，感觉里里外外都还行，结果回家跟家里人一说，没想到都不同意，因为觉得国产车没面子。之前三刀其实已经聊过名爵MG5，他说那台车是流量算法下催生出的产品，换句话说就是急切的想去满足消费者的需求，你喜欢什么，我就给你什么，让消费者一眼看出这台车的优势，然后刷卡、买单，这也是上汽名爵想要的效果。但是同时1.5L版本的MG5，其实就是换壳的荣威i5，要知道荣威i5的价格也就是手动挡5万多，自动挡6万多的价格，MG5现在6.79万~9.99万的定价，其实就是外壳和内饰的溢价，脱掉这层外衣之后，你就能发现他其实就是个五六万的车。那么1.5T版本的MG5香不香，我觉得要分类来看。之前我在开完1.5T的MG5之后，回来就迫不及待的和公司的小伙伴们分享，因为这台车确实隐隐约约的让我有了小钢炮的感觉，而且官方给出的零百加速是8.5秒，但是我实测下来发现根本用不了8秒，妥妥的7秒俱乐部成员，而且这台车后期改装也不是什么难事，想上200匹也就是一个程序的事情，而且现在市面上针对名爵的改装件也是越来越多，所以不用担心这台车不能用来玩，你需要担心的就是这台车你能不能有足够的钱去玩。但是这台车如果买1.5T的版本，那个价格都可以转头去MG6了，还比MG5高一个等级，尽管TROPHY版本的会超出预算，但是1.5T版本则稳稳的能拿下，可三刀之前也说过，价格到了这里，更高一级的车型我也不一定偏要买MG6。所以，这就是一个两难的事情，你是愿意选择低一级的顶配，还是愿意选择高一级的入门版，同样的困惑其实也会出现在你想要买凯迪拉克的时候，看看CT4、CT5和CT6的价格，你总会有一种买CT4顶配不如买CT5低配，买CT5顶配不如买CT6低配的感觉，而且是稍微咬咬牙就能买的那种，对于选择困难症的朋友来说，真的很不友好。最后，朋友看了一圈还是没买，因为实在难以统一家里人的意见，准备过完年再看看情况，不行就努努力再攒点钱，买个再好点的车，我也是祝愿他能买到心仪的车，然后早点找到合适的对象，免受父母的唠叨。写在最后（不要逼老板放大招）最后，朋友看了一圈还是没买，因为实在难以统一家里人的意见，他准备过完年再看看情况，不行就努努力再攒点钱，买车的事拖了这么久，好像这也不是什么刚需。不如今后一步到位，买台好点的车，也许那样才更合适。关于这位朋友的经历，不知道大家听完什么想法，其实在我看来，这是两代人对买车这件事根深蒂固的代沟，如果父母能够接受儿子贷款买车的想法，就没有了后面的争执，儿子直接买台BBA入门车即可，如果儿子能够妥协与父母的建议，日系也好，德系也罢，常见的紧凑级家轿，买哪个都不会是错误的选择。但是，现如今太多的家庭买车并不能只听一个人的意见，不能完全处于个人的想法来自由选择，这才是选车纠结的根本原因。今天聊了关于我朋友选车的事情，尽管他最后无疾而终，准备再看看，但是这个故事其实让我想了很多。我们公司的小伙伴们，就分成两类，一类开的车比老板还好，另一类就都是非常务实的车型，我发现大多数人都是自己家里出的钱，还有一部分是家里出大头，自己出个小头，买的车也是一个比一个好，以至于出现了各位员工的车比老板的车都贵的情况。但是，并不是每个家庭里的年轻人都有这样的条件，或者说大部分家庭是难以给自己家孩子这样的条件和选择，特别是在南京这样的城市，房价飞涨，有了婚房之后，才能考虑换车的需求。所以，大多数家庭在买车的时候就会非常的保守，那些豪华车、性能车谁不喜欢？但这些太遥远，咬牙拿下之后，也没有这个实力去支撑后续的费用，普通家庭更在意的是这车耗不耗油，这车的空间大不大，这车的外观和内饰好不好，这车的品牌和口碑怎么样，经济省心保值率高，最后就是稍微有点喜欢就行。包括我也看了一下身边家里条件比较普通的朋友，他们家里大多数还是轩逸、卡罗拉、思域、宝来、朗逸、速腾这一类常见的合资车……说到底就是想先过渡一下，以后再换更好的。我之前看过一个视频，里面有一段文案写的非常好，我想，就用这段话来作为今天的结尾吧。人生在世，多少人能够有这样的自由去选择自己的快乐呢，当我们在闲暇时看车，我们看的是兴趣、是热爱，当我们真正去刷卡买车，我们买的是需求、是现实，厂商们兴致满满的打着年轻运动的旗号，却忽略了在我们中国的市场中，买车的单位并不是个人而是家庭，而当我们购买的汽车需要承载整个家庭的需求时，任何声音都足以左右我们的想法，父母的意见、爱人的意见、每天为你开门的保安的意见……这些声音我们真的能够不去理会，而心安理得的做出自己内心想要的选择吗，至于买车的选择，趁着年轻自私一把也没什么不好，万一以后没机会了呢，如果实在牵挂家人，那就大大方方的向生活低头吧，反正总归会有人因为你的选择而幸福。音频图文更新在订阅号：百车全说每期抽三条留言，每人赠168元的“芥末绿”燃油添加剂一瓶点击订阅，每周三，周六更新会有提醒新听友可以搜索：百车全说2014，百车全说2015，百车全说2016，往期300多个小时的节目可供收听

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2020年111期：逃离北上广，返乡青年10万预算买车犯了难

百车全说丨当相声听的汽车电台

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本文章发布于订阅号：百车全说，订阅号阅读更加方便，欢迎关注！前不久，我的一个朋友结束了自己的北漂生活，回到了自己在山东一个四线城市的家，城市不大，家也不大。小伙子跟我差不多年纪，大学毕业之后，就怀揣着出人头地的梦想去到了北京，和很多北漂的人一样，刚到北京的时候，他只能拿着没什么含金量的本科文凭，外带一张自己没什么内容的简历，工作也不是很好找，日子过的也是苦巴巴的。后来，他一步一步的打拼和努力，终于做到了月入过万，但是自己的房租连着水费、电费、网费，一个月就要3千多块钱，再算上自己平时吃饭、通勤、话费、买衣服买鞋等等，偶尔再和同事、朋友聚个餐，根本攒不下什么钱，还累的不行，接着由于今年的疫情，自己所在的公司不仅降低了薪资待遇，而且还开始陆陆续续的裁员，他的父母和在老家的朋友也不断的劝他回去，想着在哪儿都不如在家好，于是我朋友一不做二不休，辞掉了在北京的工作，选择回到自己出生的地方。回去之后，朋友也是给自己放了一段时间的假，好好的休息一下，但是时间一久家里人自然也会说几句，尤其是他的妈妈，觉得自己的孩子好歹也是个大学生，在家待的时间久了，容易被人家说闲话，因为小区是单位分的房子，邻里之间都认识，更何况都这个年纪了还没有女朋友，便结合工作和婚姻的问题，不断的给我朋友进行思想教育，大体意思就是要么赶紧找个工作，要么就赶紧找个女朋友结婚生孩子。由于自己之前在北京的经历，朋友发现自己的工作还挺好找的，至少比找女朋友简单多了，虽然每个月的收入相比于在北京的时候少了很多，但是好在不用加班，周末还双休，自己每天都是吃住在家里，也不用为房租和吃饭发愁，就算偶尔跟之前的朋友相约吃个饭，也花不了多少钱。朋友跟我说，现在自己的妈妈已经退休了，没事就下楼买个菜、遛个弯，顺便和小区里的大妈们跳跳广场舞，爸爸也快退休了，每天在单位也已经开始了养老模式，而且小地方的节奏慢、物价不高，自己手头也富余了点钱，于是最近就想拿着这几年攒下的10万块钱买台车，顺便看缘分找个女朋友。我问他，你买车这事儿跟家里人说了没有？结果不问还好，一问就开始给我吐苦水，因为自己和家里人在车型上实在是难以达成一致，本来想做个贷款去看20来万的车，结果父母一致反对，觉得做贷款就是欠人家的钱，而且传出去不好听，像是自己买不起硬是要够着买一样，不过如果真的要买车，作为父母这边也愿意再出2万块钱，但是多的也出不了，因为还要留钱给他准备婚房、彩礼和婚礼的费用。所以，我朋友也很苦恼，就想着发个消息问问我，看看有没有什么车比较好，毕竟好歹我的工作就是每天和车打交道，比他专业多了。我又问他，你们家里人有没有什么意见或者建议？他说，不提这个还好，一提这个就烦躁，因为家里三个人唯一能统一的意见就是不买SUV只买轿车，一个是父母都觉得SUV车型尺寸比较大，在小区里停车不太方便，再一个深层次的原因，是不想让自己家里那些不拿自己当外人的亲戚们借车去拖东西，这个理由确实让我有些惊讶。但是，具体到买什么轿车的时候，三个人各有各的想法。好好过日子：卡罗拉、轩逸他爸爸觉得，既然选择了留在家里，那就好好的踏踏实实过日子，不要追求什么BBA之类的车了，老老实实的买个家用车就行，听身边买了车的人说，卡罗拉和轩逸都挺不错的，而且日本车省油，小毛病也少，还是合资品牌，尽管身边还有人说日本车比较脆，但是想着小心一点慢慢开，终归不会有什么太大的问题。其实这样的选择很符合家庭的需求，也是最切实际的选择。首先12万落地（他的10万，加上父母的2万）的预算，完全可以去购买卡罗拉1.2T的精英版或者是轩逸的经典豪华版了，这两台车的优势其实就在于皮实耐用，然后就算出点什么小毛病，也修起来很方便，而且后期维护保养的费用极低。卡罗拉1万公里一次保养，小保养5-600块钱（我身边有客户上网买打折的保养套餐，机油特价99元还送机滤，小保养套餐算上工时费只要199元），轩逸5000公里保养一次，小保养才300块上下。那么两台车对比下来，分别有什么优缺点呢，我们先聊聊卡罗拉。卡罗拉这个车最大的优点就是你找不出什么太大的毛病，这也和丰田一直奉行的“80分主义”有关系，不管是从空间、动力、配置等等方面，你不管是开还是坐，你都会觉得“嗯，还行，就是有那么点稍微差点意思”，但是转头又看看价格，你又会觉得“嗯，好像还不错，就这么点钱，可以了”。因为，首先他的价位和定位就摆在这里，卡罗拉卖十来万的价格，车型属于A级的入门车，主要用处也就是平时买买菜、代代步、接接孩子、逛逛马路……所以你很难说服自己去用一个性能车或者豪华车的标准去要求和衡量卡罗拉，并且去选择购买卡罗拉的车主也都知道，这就是一个买菜车，别看他出了个运动版，那个运动版也就是看起来运动一点（真的只是一点点）。其次，卡罗拉的这套动力系统的平顺性和经济性确实不错，虽然现在用的是1.2T的发动机，替换了过去的1.6L和1.8L自然吸气发动机，不过卡罗拉的涡轮迟滞感，在你日常代步的时候感觉并不明显，CVT的变速箱也是家用车的标配，模拟10档的设定，为的就是一个顺滑，而且这台车的百公里油耗有不少人都开不上6个油，可以说是居家过日子的好选择。当然，卡罗拉并不是没有缺点，由于目前在售的2021款卡罗拉已经是基于TNGA架构下打造，所以内部空间会比老款要小一些，并且内饰大量的塑料件，有些不上档次，再一个就是精英版的卡罗拉还是织物座椅，这一点怎么说呢，可能老百姓更喜欢仿皮甚至是真皮的座椅，不过我还是更青睐织物的，因为夏天不烫、冬天不冷。相比于卡罗拉，轩逸这个车的外观设计会相对而言时尚一些，而且这虽然也是A级车，但是真皮座椅、自动大灯、电动天窗、ESP车身稳定系统等等配置都是基本操作，再一个就是空间大、油耗低、轴距刚好两米七，居家过日子还是不错的。当然，轩逸的缺点也很明显，我先不说轩逸经典那套动力系统已经是老掉牙的配置了，我们就从日常驾驶体验来聊一聊。首先就是这台车动力很肉，尤其是当你在夏天打开空调之后，那个起步肉的简直令人发指，而且在你减速再加速的过程中，油门踩下去，你只能看见转速不断往上爬，发动机不断的在吼，然后时速表就像开了0.5倍速放慢一样，指针动的比你手表的秒针还要慢。其次就是马上都2021年了，还是没有电子手刹，而是采用了传统的脚刹。其实我们也清楚，大多数人买轩逸更多的就是冲着这车的空间和后排去的，至于什么舒适化配置、科技化配置……不要想，想了也没有。所以这两台车想要吸引年轻人去购买，其实难度还是挺大的，因为太佛系了，他爸是坚定的让他买这两台车，但他打心底里看不上，他觉得在城市里日子已经够平淡了，如果买台车还不能给自己带来店激情与乐趣，实在是有些不甘心。牌子倍儿有面：宝来、朗逸我接着问他，你妈妈怎么想，毕竟买车全家进行讨论，都要听取一下意见的嘛。他跟我说，他妈不懂车，但是意见最多。他妈觉得就应该买大众，在他妈的印象里当地的有钱人都开的是大众（至少曾经开的是大众），再后来才换成了奔驰宝马之类的车，所以觉得大众应该还可以，算是比较有面子，这样停在家楼下的时候，人家街坊邻居也不会觉得自己儿子混的不好（毕竟刚从北京回来），以后万一给介绍个对象什么的，还能吹一吹。那么大众又可以选择哪些轿车呢？最主流的选择无非就是宝来、朗逸。速腾的话，如果是12万裸车的预算还可以考虑一下，但是12万落地就只能买到1.2T版本，这不是大众主流动力，他妈妈虽然不懂，但是他爸一听大众才1.2T也是直摇头，因为在他印象里的大众，都是1.8T或者2.0T，现在来个1.2T，总觉得差点意思。首先是宝来，宝来和宝来真是大众的“传奇”车型，一个PQ34平台用了多少年了，好在2018年换代之后用上了MQB-A1平台，外观内饰全部大改，不然就老宝来、老朗逸那油腻样根本就不符合小伙子的气质。最近这段时间，2021款宝来刚刚上市，最大区别还是新增了1.2T车型，匹配7速双离合。一般来说，看中“宝来”这个金字招牌的人，直接买1.5L车型就可以了，113马力、145牛·米匹配6AT也算够用；极少数追求动力的人，会直接一步到位上1.4T车型，150马力、250牛·米匹配7速双离合，但这个价位选择更多了。这次1.2T车型只出了DSG舒适智联版和DSG精英智联版两个版本，116马力、200牛·米的动力相较于1.5L车型有一定的提升，但配置与1.5L车型的自动舒适智联版和自动精英智联版没有任何区别，价格贵了3000块。之前有传言说宝来会用1.2T全面取代1.5L，所以这次的1.2T车型看似与1.5L车型有所重叠，但实际上目前1.2T车型更像是大众用来试试水的，毕竟宝来这个级别的消费者对双离合变速箱的接受度并不高，1.5L车型始终是宝来销量的基本盘，要是大众真有这个想法也不会贸然行动。有些扯偏了，其实最适合他预算的还是1.5L的自动舒适智联版，官方指导价13.6万，算上优惠12万以内落地，这是宝来卖得最好的版本之一。配置方面也算够用，倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、氛围灯……而且，2021款的宝来开始标配8英寸屏幕和车联网，所以现在每个版本后面都多了“智联版”三个字。但是，我始终认为一个年轻人开着宝来怪怪的，虽然最早的宝来非常偏向运动，而且还曾有过“驾驶者之车”的称号，但这几年在路上碰见的宝来实际上更多还是叔叔辈的人在开，而且宝来自身的定位也在逐渐发生变化，现在完全就是一款中规中矩的普通家用车了。他自己开着这么一台车估计连找个对象都难，人家小姑娘上了车难免会认为他把他爸的车偷开出来了。至于朗逸，宝来的亲兄弟。他的预算可以选择2021款的1.5L自动舒适版，官方指导价13.99万，落地价也在12万以内。相比之前提到的宝来，这个版本的朗逸多了一套主动刹车、语音控制和后视镜倒车自动下翻，但是少了倒车影像、定速巡航、主驾腰部支撑、氛围灯，方向盘也变回塑料的了，主驾驶也没用化妆镜，不过这个倒无所谓，总体上两者的配置在一个水准。不过个人主观感受上，朗逸的后排空间相比宝来要稍微大一点点。虽然现在它们都是同平台的产物了，轴距完全一样，宝来在车宽上更宽一点点，朗逸在车长和车高上略占优势。也是由于同平台、同动力总成，这哥俩的驾驶感受也大同小异，与之前卡罗拉、轩逸的问题一样，宝来和朗逸的1.5L自然吸气发动机对于年轻人来说肯定提不起什么劲。如果他最后选择了宝来或者朗逸，我只能说他向自己的老妈妥协了。无论是宝来还是朗逸，始终不是现在年轻人的第一选择，至于面子问题，年轻人也不会认为开着一台10来万的大众就有面子吧？这都是老一辈的想法，小年轻可不会这么想。年轻放纵一把：飞度/LIFE、MG5/MG6所以我最后问他，那你自己有没有什么喜好？朋友跟我说，自己好歹也是在北京待过几年，包括平时的穿着打扮也是比较时尚的，该有的球鞋、潮牌衣服等等也是一样不少，所以自己在回家以后，从心里来说，也是有点看不上身边同龄人的选择，觉得他们都太务实，来来回回都是些SUV，要不然就是爸爸推荐的那些平凡无奇的家用车，而自己更喜欢一些小众点的车，也算是能特立独行一些。一开始本来想买台飞度，但是带着父母去4S店转了一圈之后，父母还没出店门就投了反对票，觉得花八万多块钱买飞度，不仅没优惠，车子还一点小，无论外观还是内饰，都小气的很，开出去一点面子都没有。当然，父母这一辈是不会理解飞度买发动机送车的概念，更不能理解潮跑的概念，没有父母祝福的新车，是带不来幸福感的。飞度这个车，其实真的是在市场上一个奇葩的存在，不仅入门车型配置越做越低，而且还没什么优惠。但是，当你用12万的预算去选择10.48万的潮跑Pro版，也是除了潮越Max版外的全系最顶配，你就会发现这个版本的飞度和丐中丐飞度就像两款车，丐中丐的飞度丧心病狂地连收音机和喇叭也减配了，而这个潮跑Pro版版本基本什么配置都有，甚至还给了一套主动安全配置。香不香？香！但10.48万，落地12万出头，真的就是信仰了，但这位北京回来的哥们觉得合适，说实话前面提到的哪一款车都比这个更香。虽然销售极力推荐他买8.68万的次低配潮享版，但是看过次顶配的他，实在看不下去次低配的版本，说到底，还是想把12万的预算用足而已。其实，很多年轻人都对飞度有好感，俗话说“飞度不改，不如推下海”，我相信他选飞度是有点小私心的，可以玩一玩改装，但在家长眼里这么一款A0级两厢小车不仅是没面子，而且还是不会过日子。而新飞度的姊妹车“来福酱”LIFE也是同理，父母不同意飞度，自然也不会同意LIFE。飞度被否决之后，朋友很不甘心，转头又去看了一下1.5T的思域，结果发现即使是手动最低配的都已经超预算了，看看1.0T的思域，又感觉心里不是个滋味，因为买思域就是冲着那个1.5T的动力去的，一下子降到1.0T，这排量说出去都觉得不好意思，预算不足，心里还是没有底气。他以前在路上看到思域，一直以为就是台10来万的车，没想到自己买的时候，发现12万都拿不下来。现在在大马路上再看到思域从身边过，竟然多了几分羡慕之情。后来，朋友听别人说国产车还不错，就在国产品牌中看了一圈，无意间刷到杨超越给名爵做的广告，觉得好像名爵的MG5不错，就抽了个时间去名爵4S店逛了一圈，感觉里里外外都还行，结果回家跟家里人一说，没想到都不同意，因为觉得国产车没面子。之前三刀其实已经聊过名爵MG5，他说那台车是流量算法下催生出的产品，换句话说就是急切的想去满足消费者的需求，你喜欢什么，我就给你什么，让消费者一眼看出这台车的优势，然后刷卡、买单，这也是上汽名爵想要的效果。但是同时1.5L版本的MG5，其实就是换壳的荣威i5，要知道荣威i5的价格也就是手动挡5万多，自动挡6万多的价格，MG5现在6.79万~9.99万的定价，其实就是外壳和内饰的溢价，脱掉这层外衣之后，你就能发现他其实就是个五六万的车。那么1.5T版本的MG5香不香，我觉得要分类来看。之前我在开完1.5T的MG5之后，回来就迫不及待的和公司的小伙伴们分享，因为这台车确实隐隐约约的让我有了小钢炮的感觉，而且官方给出的零百加速是8.5秒，但是我实测下来发现根本用不了8秒，妥妥的7秒俱乐部成员，而且这台车后期改装也不是什么难事，想上200匹也就是一个程序的事情，而且现在市面上针对名爵的改装件也是越来越多，所以不用担心这台车不能用来玩，你需要担心的就是这台车你能不能有足够的钱去玩。但是这台车如果买1.5T的版本，那个价格都可以转头去MG6了，还比MG5高一个等级，尽管TROPHY版本的会超出预算，但是1.5T版本则稳稳的能拿下，可三刀之前也说过，价格到了这里，更高一级的车型我也不一定偏要买MG6。所以，这就是一个两难的事情，你是愿意选择低一级的顶配，还是愿意选择高一级的入门版，同样的困惑其实也会出现在你想要买凯迪拉克的时候，看看CT4、CT5和CT6的价格，你总会有一种买CT4顶配不如买CT5低配，买CT5顶配不如买CT6低配的感觉，而且是稍微咬咬牙就能买的那种，对于选择困难症的朋友来说，真的很不友好。最后，朋友看了一圈还是没买，因为实在难以统一家里人的意见，准备过完年再看看情况，不行就努努力再攒点钱，买个再好点的车，我也是祝愿他能买到心仪的车，然后早点找到合适的对象，免受父母的唠叨。写在最后（不要逼老板放大招）最后，朋友看了一圈还是没买，因为实在难以统一家里人的意见，他准备过完年再看看情况，不行就努努力再攒点钱，买车的事拖了这么久，好像这也不是什么刚需。不如今后一步到位，买台好点的车，也许那样才更合适。关于这位朋友的经历，不知道大家听完什么想法，其实在我看来，这是两代人对买车这件事根深蒂固的代沟，如果父母能够接受儿子贷款买车的想法，就没有了后面的争执，儿子直接买台BBA入门车即可，如果儿子能够妥协与父母的建议，日系也好，德系也罢，常见的紧凑级家轿，买哪个都不会是错误的选择。但是，现如今太多的家庭买车并不能只听一个人的意见，不能完全处于个人的想法来自由选择，这才是选车纠结的根本原因。今天聊了关于我朋友选车的事情，尽管他最后无疾而终，准备再看看，但是这个故事其实让我想了很多。我们公司的小伙伴们，就分成两类，一类开的车比老板还好，另一类就都是非常务实的车型，我发现大多数人都是自己家里出的钱，还有一部分是家里出大头，自己出个小头，买的车也是一个比一个好，以至于出现了各位员工的车比老板的车都贵的情况。但是，并不是每个家庭里的年轻人都有这样的条件，或者说大部分家庭是难以给自己家孩子这样的条件和选择，特别是在南京这样的城市，房价飞涨，有了婚房之后，才能考虑换车的需求。所以，大多数家庭在买车的时候就会非常的保守，那些豪华车、性能车谁不喜欢？但这些太遥远，咬牙拿下之后，也没有这个实力去支撑后续的费用，普通家庭更在意的是这车耗不耗油，这车的空间大不大，这车的外观和内饰好不好，这车的品牌和口碑怎么样，经济省心保值率高，最后就是稍微有点喜欢就行。包括我也看了一下身边家里条件比较普通的朋友，他们家里大多数还是轩逸、卡罗拉、思域、宝来、朗逸、速腾这一类常见的合资车……说到底就是想先过渡一下，以后再换更好的。我之前看过一个视频，里面有一段文案写的非常好，我想，就用这段话来作为今天的结尾吧。人生在世，多少人能够有这样的自由去选择自己的快乐呢，当我们在闲暇时看车，我们看的是兴趣、是热爱，当我们真正去刷卡买车，我们买的是需求、是现实，厂商们兴致满满的打着年轻运动的旗号，却忽略了在我们中国的市场中，买车的单位并不是个人而是家庭，而当我们购买的汽车需要承载整个家庭的需求时，任何声音都足以左右我们的想法，父母的意见、爱人的意见、每天为你开门的保安的意见……这些声音我们真的能够不去理会，而心安理得的做出自己内心想要的选择吗，至于买车的选择，趁着年轻自私一把也没什么不好，万一以后没机会了呢，如果实在牵挂家人，那就大大方方的向生活低头吧，反正总归会有人因为你的选择而幸福。音频图文更新在订阅号：百车全说每期抽三条留言，每人赠168元的“芥末绿”燃油添加剂一瓶点击订阅，每周三，周六更新会有提醒新听友可以搜索：百车全说2014，百车全说2015，百车全说2016，往期300多个小时的节目可供收听

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Cadillac CT-6 plugin hybrid and Dodge RAM E-torque system test by the 1 million hybrid mile Jesse

Prius Podcast

Play Episode Listen Later Dec 4, 2020 36:14

In today’s episode, I chat with the 1 million hybrid mile Jesse on his experience testing the Cadillac CT-6 plugin hybrid as well as Dodge RAM e-torque system and giving us an update on his cars.

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Episode 168: Cars That Found A Way To Fail, 2021 Mazda 6, 2021 Cadillac Blackwing

Unnamed Automotive Podcast

Play Episode Listen Later Apr 19, 2020 33:00

Even with the market primed and ready, there are still cars and trucks out there that completely whiffed on finding an audience. Benjamin and Sami take a look at 8 vehicles that found a way to fail despite the best possible chances of success. The pair also discuss Mazda's strange decision to court luxury customers with an upscale, rear-wheel drive version of the Mazda 6, as well as Cadillac's orphan Blackwing V8, which can't even find a home in a pair of cars with Blackwing written on the badge.

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20191230—凯迪CT6优惠十万买哪个配置最优；2020年值得期待新车前瞻

杨扬侃车

Play Episode Listen Later Dec 31, 2019 40:03

山东交通广播《购车联盟》20191230直播节目绿色版主要内容：1. 2020年值得期待的新车前瞻——第八代高尔夫、国六飞度、凯迪CT4、十代索纳塔、全新K5、比亚迪汉、红旗H9、吉利全新中级车、传祺全新GA8；2.通过热线电话、微信平台、视频直播等解答听众挑车、买车提问，问题涉及——马自达CX-4不同排量销量分析；丰田中国因雷克萨斯违反《垄断法》被国家相关部门处以天价罚款；宝马X3 VS奥迪Q5谁更舒适；凯迪拉克XT5两驱豪华版可买么；凯迪拉克CT6优惠十万可买么、买哪个配置最优；红旗H5明年会出1.5T么；年5万公里奥德赛怎么样、买哪个配置最优；买哈弗H2还是长安CS35 PLUS；江淮嘉悦A5性价比分析；新宝骏率先打造物联网生态圈。。。等等。

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20191230—凯迪CT6优惠十万买哪个配置最优；2020年值得期待新车前瞻

杨扬侃车

Play Episode Listen Later Dec 31, 2019 40:03

山东交通广播《购车联盟》20191230直播节目绿色版主要内容：1. 2020年值得期待的新车前瞻——第八代高尔夫、国六飞度、凯迪CT4、十代索纳塔、全新K5、比亚迪汉、红旗H9、吉利全新中级车、传祺全新GA8；2.通过热线电话、微信平台、视频直播等解答听众挑车、买车提问，问题涉及——马自达CX-4不同排量销量分析；丰田中国因雷克萨斯违反《垄断法》被国家相关部门处以天价罚款；宝马X3 VS奥迪Q5谁更舒适；凯迪拉克XT5两驱豪华版可买么；凯迪拉克CT6优惠十万可买么、买哪个配置最优；红旗H5明年会出1.5T么；年5万公里奥德赛怎么样、买哪个配置最优；买哈弗H2还是长安CS35 PLUS；江淮嘉悦A5性价比分析；新宝骏率先打造物联网生态圈。。。等等。

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星二代、超级IP、流量大叔，明星“卖车”赚销量还是搏眼球？

汽车玩家：说车玩车试车购车爱车必听

Play Episode Listen Later May 28, 2019 27:52

【那车我知道】201最近，汽车圈星光熠熠，先是凯迪拉克宣布胡歌成CT6的代言人，紧接着一张木村光希和易烊千玺跟宝马3系拍摄的大片刷屏，虽然木村光希和易烊千玺不是全新一代宝马3的代言人，但是2姐觉得这两个年轻人跟车型还是很契合的。所以今天的节目，2姐就跟范范和筱白来盘点一下最近那些汽车和明星之间的故事。

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#180 2019 Hyundai Veloster Test Results; GM Drops Sedans

Talking Cars (Video)

Play Episode Listen Later Dec 7, 2018 24:24

The new Hyundai Veloster has a record-setting performance in one of our tests. We discuss how the hatchback has improved and where it slots among competitors. GM is dropping six sedans from its lineup; we talk about how it will affect consumers. Plus, we answer your questions on used car buying and if it's safe to drive your car until the tank is almost empty. ————————————————— Subscribe to Talking Cars on Apple Podcasts! Video version: https://itunes.apple.com/us/podcast/talking-cars-hq/id630839767?mt=2 Audio version: https://itunes.apple.com/us/podcast/talking-cars-mp3/id630831189?mt=2 Have a question for our experts? Leave a comment on this episode, or reach out to us directly! From your iOS device, iMessage us at TalkingCars@icloud.com to send a photo, video, or text directly to the Talking Cars team! We love to feature our viewers on the show, so submit video questions at https://www.consumerreports.org/cars-talking-cars/ Subscribe to Talking Cars on Spotify: https://open.spotify.com/show/4Jr8wJRJyN9v8T6LC1fQQ6 Check out http://www.ConsumerReports.org for the latest reviews, tips, and recommendations and subscribe to our YouTube Channel: http://bit.ly/1Nlb1Ez Follow Us on Social: Facebook: http://on.fb.me/1IQ2w5q Twitter: http://bit.ly/1Yf5Fh2 Pinterest: http://bit.ly/1P37mM9 Instagram: http://bit.ly/1I49Bzo Google+: http://bit.ly/1Md3gfQ SHOW NOTES ----------------------------------- 0:39 - General Motors drops 6 sedans 5:50 - 2019 Hyundai Veloster Test Results 12:02 - Send us your questions, TalkingCars@icloud.com 12:17 - Question #1: Replacing a hybrid battery on a Toyota RAV4 Hybrid 15:40 - Question #2: Oil change frequency vs. tire rotation frequency 19:12 - Question #3: Can you damage your car by driving with extremely low fuel? 22:10 - Question #4: Shopping to replace a 2001 Chevrolet Prizm for a college student LINKS ----------------------------------- GM Becomes Latest Car Company to Drop Some Sedans: https://www.consumerreports.org/general-motors/gm-to-drop-some-sedans/ 2018 Detroit Auto Show: 2019 Hyundai Veloster: https://www.youtube.com/watch?v=I88Kd-GKvc8 Hyundai Veloster First Look: https://www.youtube.com/watch?v=jN7fzifIIvY 2016 Chevrolet Cruze Quick Drive: https://www.youtube.com/watch?v=pvkgXCFO4wM 2016 Chevrolet Volt Quick Drive: https://www.youtube.com/watch?v=D3sa7OT3PhU 2014 Chevrolet Impala Quick Drive: https://www.youtube.com/watch?v=RzsS1Z4zKiU 2017 Buick LaCrosse Quick Drive: https://www.youtube.com/watch?v=eAYrZGJ0t3k Cadillac XTS First Drive: https://www.youtube.com/watch?v=F3MgKGVVv38 2016 Cadillac CT6 Quick Drive: https://www.youtube.com/watch?v=G6dTwFJnkRU Self-Driving System Rankings: https://www.youtube.com/watch?v=X06tXpg7yiA 2016 Toyota RAV4 Quick Drive: https://www.youtube.com/watch?v=gEnMo_G7eM8 2018 LA Auto Show: 2019 Toyota Prius AWD: https://www.youtube.com/watch?v=_uuYO8OIjl8 2014 Toyota Corolla First Drive: https://www.youtube.com/watch?v=Uu6QfFB7fDY

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#145: Special Visitor; Entry Level SUVs or Hatchbacks?

Talking Cars (Video)

Play Episode Listen Later Apr 5, 2018 26:59

This week, a U.S. Senator visits our test track. We debate whether or not entry-level luxury SUVs are just hatchbacks in disguise. Plus, we answer viewer questions about road trips and Volkswagen's pickup truck concept.

#106: Our 2016 Favorites

Talking Cars (Video)

Play Episode Listen Later Dec 20, 2016 22:36

In our end of the year wrap up, we discuss the cars that were our personal favorites, along with the ones we liked the least.

cars reports consumer favorites porsche honda ss jaguar cadillac chevrolet a4 camaro podacst ridgeline boxster xf ct6

#97: Cadillac CT6, XT5, and Chevrolet Volt

Talking Cars (Video)

Play Episode Listen Later Jun 28, 2016 20:19

The new Cadillac CT6 sedan and XT5 SUV highlight the brand's split personality. We also answer your questions about three-row SUVs, why we mention the Audi Q7 more than the Volvo XC90, and if we'll test a Toyota Land Cruiser.

land reports consumer toyota dodge cadillac volvo kia volt durango chevrolet mazda suvs gmc cruiser acadia toyota land cruiser volvo xc90 sorento xc90 audi q7 chevrolet volt cx-9 cadillac ct6 ct6 xt5

VOL.83：凯迪拉克被泡在鱼缸里？真相只有一个！

汽车玩家：说车玩车试车购车爱车必听

Play Episode Listen Later Feb 25, 2016 35:37

前几天，凯迪拉克 CT6 被泡在了上海某广场的大鱼缸里，这个略带行为艺术感的营销方式，瞬间让很多微信群都再次活跃了起来。各地区群众纷纷展开了极其热烈的讨论：「他们这是要干啥？表达了什么深刻的含义吗？」「传说他们家用了孕妇级别的材料，一定特别环保！你看鱼还活着！」「这是想说这车泡了之后，还能开？」各种猜测和疑惑纷至沓来，这也引起了我们的好奇。然而机智的我们早已看穿一切（此处应有名侦探柯南的 BGM）。首先这是一个满是锦鲤的鱼缸，其次看到这个泡了辆车的大鱼缸，你很可能会不由自主的想要转发，没有错！转发这缸锦鲤，2016 年你一定会有好运哦！（缘分天注定，幸福是自己的哦~）如果你们对于这缸锦鲤有更好的解释，记得在评论里面跟我们互动哦！告诉我们你们是怎么看待这件事儿的！本期人物介绍：大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~

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#65: 2015 New York Auto Show

Talking Cars (Video)

Play Episode Listen Later Apr 3, 2015 21:48

Talking Cars hits the road, covering the 2015 New York Auto Show in an episode recorded right from the show floor. Honda surprises everyone with a 10th generation Civic. Old-school rivals Cadillac and Lincoln face-off, with the soon-to-production CT6 and the Continental concept. Lexus goes down a different road with the now-sportier RX: will it alienate previous buyers? The Chevrolet Malibu loses hundreds of pounds, yet gains four inches of needed rear seat room. While the Malibu looks way different from the previous car, it takes a much closer eye to spot the changes in the redesigned Kia Optima. The new Nissan Maxima draws on its oddly enduring brand equity. Subaru teases us with a BRZ STi while Scion outsources their iA and brings out a Corolla-based iM hatchback. Finally, the Volkswagen Golf Sportswagen Alltrack sets off a discussion about mainstream vs. enthusiast wagons.

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