Podcasts about todo terreno

MUJERES TODO TERRENO con Andrea Glikman y Belèn Fernàndez 15-5-2026

Maximiliano Coll Banco Ciudad Mujeres todo Terreno

Nicolás Sidicaro Investigador Fundar Mujeres todo Terreno

Matías Araujo Investigador Fundación Tejido Urbano Mujeres todo Terreno

MUJERES TODO TERRENO con Andrea Glikman y Belèn Fernàndez 8-5-2026

MUJERES TODO TERRENO con Andrea Glikman y Belèn Fernàndez 24-4-2026

El alumnado del Colegio Tirso de Molina de Ferrol será protagonista este lunes tras su destacado papel en la V Olimpiada de Robótica de la Escola Politécnica de Enxeñaría de Ferrol, celebrada el 17 de abril en el Campus Industrial. El equipo “Todo sin querer” logró el premio Todo Terreno en la categoría Elite, reconociendo su alto rendimiento en pruebas como siguelíneas, “barrendeiro” y sumo. En Promesas, el galardón recayó en “Los amigos no mienten”, del IES Fin do Camiño. La cita reunió a más de 140 estudiantes de ESO de toda Galicia, consolidándose como un referente en innovación y aprendizaje tecnológico entre los más jóvenes.

Pablo Peralta Ramos Director Fortín Maure Mujeres todo Terreno

MUJERES TODO TERRENO con Andrea Glikman y Belèn Fernàndez 17-4-2026

Daniel Bryn Asesor Inmobiliario Mujeres todo Terreno

Alejandro Pernas CEO Sastrería González - Vocal Cámara Indumentaria Mujeres todo Terreno

MUJERES TODO TERRENO con Andrea Glikman y Belèn Fernàndez 10-4-2026

Gustavo Weiss Presidente Cámara Argentina Construcción Mujeres todo Terreno

Martín Boquete Dir Gral de Toribio Achával Mujeres todo Terreno

German Rivarola Director de Elkano Tours Mujeres todo Terreno

MUJERES TODO TERRENO con Andrea Glikman y Belèn Fernàndez 27-3-2026

MUJERES TODO TERRENO con Andrea Glikman y Belèn Fernàndez 20-3-2026

Martín Nadler Director Ejecutivo de Lumilagro Mujeres todo Terreno

Maga Tomassoni Mamá Costruye Mujeres Todo Terreno

En este episodio platicamos con la directora de Relaciones Públicas, responsabilidad social y Marketing Experencial sobre los avances de su programa Kokoro, que se lanzó en 2025, un programa que beneficia de donaciones monetarias ligadas a las ventas de vehículos nuevos y servicios de mantenimiento realizados en nuestros talleres. Por cada auto nuevo comprado, el distribuidor Mazda donde se adquirió el vehículo dona 100 pesos y Mazda de México iguala ese donativo. Además, por cada servicio de mantenimiento realizado desde el 2 de enero del año pasado, el distribuidor dona 25 pesos y Mazda de México iguala esa cantidad. El donativo correspondiente a la operación de enero adiciembre del 2025 representa un total de 41,804,700 pesos destinados a asociaciones que trabajan por niñez en México. Además, platicamos de lo que vendrá este 2026 para Mazda, comenzando con la renovación de su SUV CX-5 que cambiará de generación y se acaban de lanzar los precios, sin duda un cambio que será muy esperado por los clientes de México. Otro de los autos que llegará este 2026 será CX-90 PHEV, el primer híbrido enchufable de la marca. Recordemos que Mazda está muy enfocada en tener vehículos enfocados a la infraestructura de México. No te pierdas este episodio. 

MUJERES TODO TERRENO con Andrea Glikman y Belèn Fernàndez 13-3-2026

José Zuccardi Empresario Vitivinícola Mujeres todo Terreno

Martín Potito Dir. Corp. LJ Ramos Mujeres todo Terreno

Gerardo Cima Pte. Asoc. Distrib. Golosinas, Galletitas y Afines Mujeres todo Terreno

Marta Liotto Presideta Colegio Inmobiliario CABA Mujeres todo Terreno

MUJERES TODO TERRENO con Andrea Glikman y Belèn Fernàndez 06-03-2026

Magdalena Tato Pta Colegio de Escribanos de la Ciudad de Bs As Mujeres Todo Terreno

Ezequiel Devoto Gte Gral Asociación Arg de Marcas y Franquicias (AAMF) Mujeres Todo Terreno

MUJERES TODO TERRENO con Andrea Glikman y Belèn Fernàndez 27-02-2026

MUJERES TODO TERRENO con Andrea Glikman y Belèn Fernàndez 20-02-2026

Damián Tabakman Presidente Cámara Empresaria de Desarrolladores Urbanos (CEDU) Mujeres todo Terreno

Fabián Achaval Economista- CEO Fabián Achaval Propiedades Mujeres todo Terreno

MUJERES TODO TERRENO con Andrea Glikman y Belén Fernández 13-2-2026

Alejandra Apolonio Secretaria de Turismo - Pinamar Mujeres Todo Terreno

Soledad Balayan Analista del mercado inmobiliario Mujeres Todo Terreno

El futuro no está por venir, ¡ya está aquí!

En este episodio Isabel del Ángel y su servidora platicamos de las tecnologías disponibles en México.  Mazda hi sido contundente con el tema de la electrificación en nuestro país, prefiere optar por le tecnología mild hybrid, en un principio y próximamente estará incorporando en su portafolio vehículos híbridos y los PHEV o híbridos enchufables. ¿Qué es el sistema MILD HYBRID? Los vehículos con tecnología MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) son respetuosos con el medioambiente, ya que cuentan con un motor de combustión que se encarga de manera exclusiva de las tareas de desplazamiento del auto, y otro más responsable de asistir en el arranque y funciones de los componentes eléctricos. La unión de ambos sistemas representa una visión más sostenible del automóvil, pues reduce significativamente las emisiones contaminantes. Interesante lo que piensa la marca para el mercado mexicano y sobretodo para todos sus consumidores que están pensando en nuevas alternativas de movilidad. Te invito a escuchar este episodio para que conozcas bien el camino de Mazda en México

Send us a textPastor Jose PimentelAgosto 10, 2025 Support the show© All Rights Reserved Tabernaculo de Adoracion Aliento de Vidahttps://www.facebook.com/profile.php?id=100040635066690https://cash.app/$pastorespimenteladv

En este episodio platicamos Isabel del Ángel y su servidora acerca de la historia de Mazda en México, hemos tenido el placer de formar parte de la historia de la marca desde antes de llegar a México, junto con su primer presidente y parte del inicio de la marca Polo Orellana. Mazda tuvo su festejo en toda la república mexicana y en la Cd. de México y pudimos celebrar con ellos su historia. El nombre de Mazda proviene de Ahura Mazda, el dios superior del Zoroastrismo Persa, también recuerda el apellido del fundador de la compañía, Jujiro Matsuda. Mazda está de plácemes celebrando sus primeros 20 años en México, hagamos un recorrido por la historia para recordar como inició en México. Un sueño que comenzó en 2005 con una pequeña oficina en las instalaciones de la marca del óvalo azul, Ford, con quien llegó con solo 7 personas que junto con Leopoldo Orellana al frente le dieron forma a la visión de la marca japonesa. Unos años después Mazda cobra vida como marca independiente con ese espíritu de deportividad que fue enamorando al mercado con el reconocido espíritu del zoom zoom que conquistó el corazón de miles de mexicanos, porque sus productos llamaron la atención por ser autos muy emocionales y que combinaban un diseño atrevido y sofisticado, con una motorización orientada a la deportividad. Los primeros vehículos comercializados fueron Mazda3, Mazda5, Mazda6 y Mazda MX-5, se fueron sumando Mazda CX-7, Mazda CX-9 y el poderoso Mazdaspeed3, que se convirtió en un auto icónico y buscado por coleccionistas gracias a su diseño y performance. No te pierdas la historia que hemos vivido con Mazda 

Estoy mirando la portada de una revista de mayo de 1995… En estos tiempos, sería una portada “imposible”. ¿Por qué? El titular es “Especial Todo Terreno”. Y el Todo Terreno hoy ya no existe. Una pena. Porque era una forma de disfrutar de la naturaleza, de cuidar del campo, de mantener los caminos abiertos… Y, seguramente, de evitar los incendios que estamos padeciendo este verano de 2025 o de facilitar su extinción. Bienvenidos a los Podcast de los Lunes de Garaje Hermético.

En este episodio platicamos Isabel del Ángel y su servidora acerca de Mazda que estará cumpliendo en octubre 20 años de historia en el mercado mexicano. Hemos estado a lo largo de la historia de la marca en México con muchos cambios, evolución en diseño, nuevas tecnologías y la llegada de esta nueva pick up que hacen junto con la marca Isuzu y que se vende en más de 50 países, un vehículo que ya ha sido estudiado y evaluado y que trajeron a México después del crecimiento tan fuerte que ha habido en este segmento después de la pandemia. Aunque es difícil ubicar a Mazda con un auto como este, es importante atreverse y poner a prueba esta pick up y si estas buscando un vehículo de esta categoría atrévete a probarla y verás las cualidades que tiene sobre su competencia. 

Este podcast es el primero de una serie donde haremos un repaso de los coches más bonitos por décadas… Y como sé que algunos diréis: “Eso ya se ha hecho antes” vamos a añadir una cierta dificultad: Elegiremos los más bonitos, entre 15 y 20, que por lógica serán casi todos coupés y además las 3 berlinas más bonitas, un descapotable, un TT y uno que destaque por su aportación estilística… y, como fin de fiesta… ¡El vencedor absoluto! ¿Estás preparado? Comienzo por la década de los 60, porque fue una década prodigiosa. Normalmente usó muchas expresiones como “yo estuve allí”, “probe este coche”, “Fui a la presentación de este modelo” … obviamente, en los coches de hoy no es el caso. Quiero destacar que son coches que descubrí a posteriori y a veces mucho después. Cuando comencé a leer revista regularmente con 12+1 años, en 1973, algunos de esos coches ya eran viejos y los he conocido por maquetas, sobre todo de 1/43 y en algunos casos, mucho después, como clásicos. Así que en muchos casos, puede que los tenga idealizados. Pero para lo que nos atañe es igual, porque en esta colección de videos vamos a hablar de estética y diseño, no de “cómo van”. Y ya directamente, como hay ¡muchos!, casi 30, vamos al lío… ¿Estáis preparados para un Maratón de coches bonitos? Pues comenzamos… Categoría absoluta. AC Shelby Cobra (1962). Alfa Romeo 33 Stradale (1967). Alpine A110 (1963). Aston Martin DB5 (1963). Buick Riviera (1963). Chevrolet Corvette Sting Ray (1963). Dino Ferrari GT (1967). Ferrari GTO (1962). Ford Mustang (1965). Iso Rivolta Grifo (1963). Jaguar E (1961). Lamborghini Miura (1966). Lancia Fulvia Coupé HF (1966). Maserati Ghibli (1967). Mercedes Benz 280 SL “Pagoda” (1963). Plymouth Barracuda (1964). Porsche 911 (1964). Toyota 2000 GT (1967). Triumph TR6 (1969). Volvo P 1800 (1961). Llegamos a las Berlinas. Aunque alguno de los coches citados los hubo en versiones berlina, vamos con este apartado exclusivo de coche de 4 puertas. Citroën DS (1955). No, no es un error, se presentó en 1955 pero se vendió hasta 1975 y sus mejores momentos fueron en los años 60. Jaguar XJ6 Series (1968). Este XJ6 en cuyo diseño y definición técnica participó el mismismo Sir Williams Lyons fue un éxito en todos los sentidos. Lincoln Continental (1961). Sí, ya sé que, en este coche, en versión sin techo, fue asesinado el presidente Kennedy. Descapotable. Alfa Romeo Spider “Duetto” (1966). Este coche lo conocí en el cine, en la excelente película de “El graduado” donde compartía protagonismo con el jovencísimo Dustin Hoffman. Todo Terreno. Ford Bronco (1966). Me parece que hay TT muy bonitos, como esta primera generación del Bronco de estética “robusta” y que se acompañaba de un motor V8 de 4.7 litros y 205 CV. Mayor aportación de diseño. Mi idea es que en esta categoría tengamos solo un coche, pero esta vez no he podido resistirme y tenemos dos: Citroën Mehari (1968). Mehari es como se dice “dromedario” en árabe. Este coche reunía las cualidades de sencillez y robustez del mítico 2 CV con la practicidad de una carrocería de inspiración náutica y con un diseño único, agradable y diría que moderno… sencillamente, ¡me encanta! Jeep Wagoneer (1963). Te gusten o no, los SUV han llegado para quedarse. Y aunque el Wagoneer no es realmente el primero, si es el primero que tuvo verdadero éxito. Pretendía re unir las cualidades de robustez y línea rotunda propia de los TT con las comodidades de un turismo. Y lo consiguió… y detrás de él vinieron muchos, muchísimos más… hasta nuestros días.

¿Solo confías en Dios cuando todo va bien? Este mensaje te desafía a conocer al Dios que no se limita a templos ni temporadas — ¡Él es TODO TERRENO!El Pastor Jose Daniel nos revela cómo Dios camina contigo en el valle, en la cima, bajo la lluvia y sobre el polvo. Prepárate para fortalecer tu fe en el Dios que no falla en medio del terreno difícil.Dale play y deja que esta palabra te sacuda, te afirme y te recuerde que no caminas solo.

#federales #justicia #corrupción La plana mayor del Departamento de Estados Unidos en Puerto Rico se reune el jueves AM con defensa y fiscales del caso de Wanda Vázquez y nadie dice a ciencia cierta, cuál será el acercamiento con la defensa. ¿Qué puede pasar en esa reunión? Hablemos de los personajes y las posibillidades. | La Gobernadora acusa de "noveleros" a los que critican el Comité de Reglamento a Vehículos Todo Terreno que incluye a Rey Charlie. | Los recortes al PAN pueden afectar hasta a 721Mil familias. Gobierno lo niega. ¡Conéctate, comenta y comparte! #periodismoindependiente #periodismodigital #periodismoinvestigativo

#federales #justicia #corrupción La plana mayor del Departamento de Estados Unidos en Puerto Rico se reune el jueves AM con defensa y fiscales del caso de Wanda Vázquez y nadie dice a ciencia cierta, cuál será el acercamiento con la defensa. ¿Qué puede pasar en esa reunión? Hablemos de los personajes y las posibillidades. | La Gobernadora acusa de "noveleros" a los que critican el Comité de Reglamento a Vehículos Todo Terreno que incluye a Rey Charlie. | Los recortes al PAN pueden afectar hasta a 721Mil familias. Gobierno lo niega. ¡Conéctate, comenta y comparte! #periodismoindependiente #periodismodigital #periodismoinvestigativo

En este episodio platicamos con la especialista de producto de Mazda, con quien platicamos acerca de este nuevo integrante de la marca en México, esta nueva pick up BT-50 que ya se vende en otros mercados y era importante que llegara a México por la importancia de estos productos y con el crecimiento de este segmento. Conoce más sobre este nuevo modelo que recientemente manejamos para conocerlo más a fondo y saber más acerca de los accesorios que traerán al mercado mexicano. No te puedes perder este episodio para conocer más detalles de esta nueva Pickup de la marca Mazda, que por cierto este 2025 cumplen 20 años en México. 

En este episodio charlo con Rafael Ortega, gestor de fondos de inversión en Andbank Wealth Management. Ingeniero Industrial y Licenciado en Administración y Dirección de Empresas, Rafa está al frente de vehículos de inversión como River Patrimonio, River Global y MyInvestor Cartera Permanente.  Uno de los pilares de su enfoque es la estrategia de Cartera Permanente, que equilibra cuatro activos para resistir cualquier entorno económico (Acciones para la expansión, Bonos para la deflación, Oro para la inflación y Efectivo para las crisis). Además, ha introducido en su gestión el innovador concepto de Return Stacking. Apoya este podcast conociendo a los patrocinadores: Freedom24 es un broker regulado que te permite con su Cuenta D mediante swap de valores tener tus fondos disponibles en cualquier momento y al mismo tiempo hacerlos crecer. ¿Qué hace especial este producto? Ofrece retornos dinámicos de un 2,6% anual en euros o un 4,3% en dólares con devengos diarios. Si prefieres colocar tus fondos a plazo puedes elegir la colocación de fondos a 3, 6 o 12 meses, con retornos atractivos de hasta un 4,3% anual en euros o un 7,6% en dólares. Disclaimer: La Cuenta D mediante Swap de Valores y las Colocaciones de Fondos a Largo Plazo mediante Swap de Valores de Freedom24 son inversiones en swaps OTC y pueden no ser adecuadas para todos los inversores. Estos productos no son un servicio bancario y no están relacionados con un depósito bancario ni con una cuenta bancaria. La capacidad de proporcionar acceso a un instrumento financiero específico está sujeta a una prueba de idoneidad. Las tasas mencionadas corresponden a la fecha de publicación de este contenido y pueden cambiar en el futuro basadas en EURIBOR/SOFR. Invertir conlleva riesgos. Las proyecciones y resultados pasados no son indicadores fiables de rendimientos futuros. Es esencial realizar tu propio análisis antes de tomar cualquier decisión de inversión.Crescenta es la plataforma digital española que está revolucionando el acceso a la inversión en fondos de capital privado. Su misión es democratizar esta oportunidad, permitiendo a inversores minoristas y profesionales acceder a compañías no cotizadas en Bolsa. Gracias a Crescenta, ahora puedes invertir en fondos exclusivos que antes solo estaban disponibles para grandes patrimonios, diversificando tu cartera con un horizonte a más largo plazo. Si quieres saber más sobre cómo el capital privado puede formar parte de tu estrategia de inversión, te recomiendo escuchar mi charla con Eduardo Navarro, presidente y cofundador de Crescenta, en el episodio 92 de este podcast.Disclaimer: Rentabilidades pasadas no garantizan rentabilidades futuras.Indice de Temas0:00 Introducción 1:41 Inicios en el mundo de la inversión6:30 Crisis empresarial familiar 10:00 Cómo las crisis económicas y experiencias personales moldean la mentalidad inversora.14:20 Estrategia de cartera permanente 19:00 Fundación del primer fondo de inversión y la importancia del timing36:24 El poder de las palabras y la comunicación55:40 La Cartera permanente de Harry Browne1:21:30 Oro y Bitcoin1:40:25 Cartera personal del gestor 2:03:00 Return Stacking: nuevo enfoque de inversión2:10:25 Lecciones aprendidas y errores como inversor2:15:00 Inteligencia artificial en la inversión2:17:00 Recomendaciones de librosMás información con enlaces a los contenidos comentados en mi blog en Rankia:https://www.rankia.com/blog/such/6731452-99-estrategia-inversion-todo-terreno-rafael-ortega

Si preguntas a cualquier aficionado por los mejores TT de la historia la mayoría, te van a responder que el Jeep o el Land Rover Defender. Si insistes para que se esfuercen un poco más puede que respondan que el Mercedes G. Y si insistes más puede que aparezca el primer japones, seguramente el Land Cruiser… ¿Y si te digo que los mejores TT de la historia son los japoneses? #coches #cochesclasicos #todoterreno Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: https://www.youtube.com/channel/UCBG3pvXhocK7_GjeIx2sUeg/join Y es que se dice que los japoneses comenzaron copiando… y no es verdad. Mejor dicho, es una “media-verdad”. Porque la verdad completa es que comenzaron copiando ¡y mejorando! Los productos sobre todo europeos y también americanos. El honor de ser el primer todo terreno con el criterio actual, el que popularizo el concepto y lo hizo universal, fue el Jeep… eso es innegable. Así que Toyota, cuando quiso hacer un TT copio al Jeep… Esto te lo contamos en el video monográfico que hicimos titulado “Land Cruiser: Mejor que el original”. A mí me encanta el Jeep Wrangler, el sucesor en línea directa del inicial Jeep, pero te hago una pregunta: Si te dan a elegir entre un Wrangler y un Land Cruiser, ¿cuál te quedas? Yo lo tengo claro… De un modo u otro todas o casi todas las marcas japonesas, en algún momento de su historia, han tenido coche de TT, pero cuatro han conseguido hacer modelos icónicos de todo terreno. Estas marcas son cuatro: Mitsubishi, Nissan, Suzuki y Toyota. No me olvido de Isuzu o Daihatsu, Subaru, Honda, Infinity y Lexus, que han tenido modelos de TT o con ciertas cualidades TT y dos, Mazda y Acura, no han hecho guiños a este sector… ahora, por cierto, de capa caída. El sector, no la marcas. Así que no cabe esperar que lo hagan en el futuro. En este vñideo te contamos la historia de cómo nacieron los TT japoneses. Pero ahora toca hablar de los “Cuatro Magníficos” que para mí serían el Mitsubishi Pajero-Montero, el Nissan Patrol, el Suzuki Jimny y el Toyota Land Cruiser. Mitsubishi Montero: Refinado. El Pajero, en España llamado Montero por razones obvias, nació en 1982 pero en mi caso conocí este modelo cuanto llegó a España la segunda generación, nacida en 1991. ¡Que coche más bonito! Pero además de bonito y muy bien hecho era refinado técnicamente. Contó por primera vez con una tracción total muy sofisticada denominada “Super Select” que, a baja velocidad, podía llegar a bloquear todos los diferenciales. Las suspensiones eran muy eficientes con una combinación perfecta entre campo y carretera Y en cuanto a motores… ¡que motores! Los turbodiésel con intercooler de 2,5 y 2,8 litros y 99 y 125 CV respectivamente, eran una maravilla. Pero, ¡qué decir del V6! Su versión tope de gama, con 24 válvulas y 3,5 litros ofrecía 208 CV y un comportamiento a bajas vueltas intachable. Desgraciadamente, el Montero desapareció en el año 2021… ¡una pena! Nissan Patrol. Un verdadero lujo. Este modelo nace en 1951, pero cuando el Nissan Patrol se comenzó a fabricar en España en 1983 en su tercera generación, la única referencia que teníamos de coche de TT eran los Santana, de verdad, más próximos al lujo de un camión o un tractor que a un coche de turismo. El Patrol iba muy bien en campo, pero no tan bien como el Santana. Pero, fuera del campo, incluso por caminos, pero sobre todo en asfalto… era otro nivel. Por calidad de acabados, sonoridad, calidad general e incluso equipamiento, podemos hablar de verdadero lujo. Nunca fue tan refinado como el Montero, pero a cambio, si fue más barato. Tiene video propio titulado “Nissan Patrol: El coche que cambió el TT”. Suzuki Jimny. Simpático y asequible. También hicimos un video monográfico del Jimny titulado “Suzuki Jimny, el mito resucita”. No he podido decidirme a poner solo un adjetivo, porque me parece relevante que el Suzuki siempre ha sido un coche mucho más modesto que los demás japoneses, pero también mucho más asequible. Pero siempre he asociado la marca Suzuki a los coches simpáticos, a los coches que “caen bien” y creo que esto se debe, en gran parte, al menos en España, a este modelo, que invento el concepto TT “de ocio”. Toyota Land Cruiser. Robustez. No me declaro fan de Toyota, porque en ocasiones me han parecido coches con cierta falta de capacidad de seducción. Fan quizás no, pero admirador sin duda, porque es una marca con ideas claras y que hace las cosas muy bien… como es el caso del este modelo. Este modelo nace en 1951 como una copia del Jeep, pero no ha dejado de mejorar, de buscar una personalidad propia, ha destacado por su robustez, pero también por ser un modelo en según qué versiones casi de lujo, pero también apto como modelo de trabajo e incluso militar. ¡Uy! es que cuando las cosas se hacen bien todos, desde los adinerados caprichosos a los militares, con capaces de apreciarlo.