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En esta tertulia, tenemos como invitado especial a Carlos Sotelo, fundador de Silence, la empresa pionera en la fabricación de microcoches eléctricos en Barcelona. A lo largo de esta conversación, Carlos nos comparte su experiencia en la creación de Silence, su visión sobre el futuro de la movilidad eléctrica y los desafíos de producir vehículos sostenibles en Europa.Hablamos sobre el impacto de los microcoches en la ciudad, el acuerdo con Nissan para fabricar el S04, y cómo las regulaciones y ayudas gubernamentales, como el Plan MOVES, están dando forma a esta industria emergente. Además, exploramos el contraste entre el mercado europeo y el chino en el sector de vehículos eléctricos, y cómo las grandes potencias están liderando la innovación.El episodio también aborda el futuro del trabajo en la era de la automatización y los robots, el rol de los cofounders versus los solo founders, y cómo encontrar equilibrio y propósito tras vender una empresa. Como parte del debate, Carlos y otros emprendedores comparten sus experiencias y consejos sobre la creación de startups y el crecimiento personal tras un exit.index00:00:00 Intro00:01:00 Presentación de Silence00:08:00 Categoría de vehículo, regulación y ayudas00:13:00 Negocio de motos eléctricas y origen de la idea00:20:00 China vs Europa00:30:00 Retos de crear un coche en Europa00:46:00 Futuro del trabajo, robots y vida del founder tras vender01:13:00 Casos de otros founders01:26:00 IA, producto y organización interna01:42:00 Cofounders vs solo founders01:59:00 Pitch02:06:00 Últimas preguntasSigue a los "tertulianos" en Twitter:• Bernat Farrero: @bernatfarrero• Jordi Romero: @jordiromero• César Migueláñez: @heycesrSOBRE ITNIG

Martha Debayle, Conductora W Radio

Liga Betplay

En Ahora o Nunca, la mesa debate si, luego de su derrota ante el Liverpool en la Champions y su funcionamiento en general en el inicio de la temporada, el Real Madrid juega como un equipo de segunda categoría en Europa. Además, el venezolano e infielder de los campeones de la Serie Mundial, Miguel Rojas, es el invitado de lujo y platica de varios temas, incluida una de tantas jugadas que protagonizó en el Clásico de Otoño y que, afirma, aún le da ansiedad al verla. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

AI Philosophy and Jewish Wisdom. Spencer Klavan (Associate Editor of the Claremont Review of Books) reviews Michael M. Rosen's book, Like Silicon from Clay, which uses ancient Jewish wisdom, specifically the Golem legend, to analyze AI. Rosen categorizes AI believers into four camps: autonomists (who believe AI will achieve consciousness or sentience) and automationists (who view AI as a sophisticated, non-conscious tool). Both camps are divided into "positive" (optimistic) and "negative" (pessimistic) outlooks. Klavan identifies as a positive automationist, seeing AI as an "elaborate adding machine" or "better Google" that is helpful but requires human verification because it often "hallucinates" (makes up facts). He notes that chatbots conclude conversations with questions because they need human input to avoid becoming "deranged" and to improve their ability to predict human speech patterns. 1941

AI Philosophy and Jewish Wisdom. Spencer Klavan (Associate Editor of the Claremont Review of Books) reviews Michael M. Rosen's book, Like Silicon from Clay, which uses ancient Jewish wisdom, specifically the Golem legend, to analyze AI. Rosen categorizes AI believers into four camps: autonomists (who believe AI will achieve consciousness or sentience) and automationists (who view AI as a sophisticated, non-conscious tool). Both camps are divided into "positive" (optimistic) and "negative" (pessimistic) outlooks. Klavan identifies as a positive automationist, seeing AI as an "elaborate adding machine" or "better Google" that is helpful but requires human verification because it often "hallucinates" (makes up facts). He notes that chatbots conclude conversations with questions because they need human input to avoid becoming "deranged" and to improve their ability to predict human speech patterns. 1932

Cerramos esta cobertura con los ganadores de la categoría College de los Effie Awards, ¡los nuevos talentos de la industria! Cuáles son los retos de participar en un proyecto como éste, el trabajo en equipo, y sobre todo ¿por qué hay tantos ganadores de la Anáhuac?

Melissa arribó a Jamaica con vientos sostenidos de 295 kilómetros por hora, informó el Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos. El poderoso huracán se dirige ahora a la isla de Cuba.

Este fenómeno ha sido catalogado como “extremadamente peligroso y potencialmente mortal”.

Hurricane Melissa baja a Categoría 3 tras azotar Jamaica y se dirige a Cuba, donde se espera la evacuación de 600.000 personas. El tifón deja miles de afectados y cortes de luz en Jamaica. En Oriente Medio, la tregua en Gaza está en un momento crítico. El primer ministro israelí, Netanyahu, ordena ataques tras supuestos incumplimientos de Hamás. El vicepresidente de EE. UU., J.D. Vance, considera válido el acuerdo negociado por Trump. COPE conmemora el primer aniversario de la DANA en Valencia, que causó numerosas muertes. Se celebra un homenaje a las víctimas, y Carlos Mazón es cuestionado por su paradero durante los hechos. El INE publica datos económicos que muestran un crecimiento impulsado por el empleo y el consumo, aunque la inversión privada sigue por debajo de niveles pre-pandemia. COPE aborda el tema de los coches históricos. Raúl Aranda, presidente de la Federación Española de Vehículos Antiguos, explica que los vehículos con más de 30 años en estado original pueden volver ...

El huracán dejó causó grandes afectaciones en Jamaica al tocar tierra como tormenta de categoría 5, con vientos de casi 300 km/h.

Este fenómeno ha sido catalogado como “extremadamente peligroso y potencialmente mortal”.

Un programa muy especial desde la gala de premiación de los Effie 2025. Los asistentes, los ganadores, las categorías, muchos amigos, muchos premios, todo menos la cena. ¡Cobertura especial de Los Dioses del Marketing desde los Estudios Quarry!Gracias especiales a Mauricio Gutiérrez y Francisco Rodriguez, de Kantar; a Ana Paula Elías, de Augusto Elías Espacio (D)Mente; a Giorgie De Barba, de Don by Havas; a Isle Herrera y Leyra Espinoza, ganadoras de la Categoría College; a Ángel Rodriguez y Mateo Montes de Oca, de Thanks Agency; ¡y al anunciante del año, Pepsico, con Clara Contreras y Daniel Díaz!#LosDiosesDelMarketing es una producción de Básico FM.

Plan integral de saneamiento para los río Lerma-Santiago, Atoyac y Tula  Desempleo sube ligeramente en septiembre: Inegi  Más del 80% de las escuelas del Edomex sin bebederos de agua  Más información en nuestro podcast

En entrevista con Pamela Cerdeira, para MVS Noticias, Roberto Canseco, embajador de México en Jamaica, explicó todo sobre los daños y afectaciones en Jamaica por el paso de Melissa como huracán categoría 5.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Frente frío número 11 afectará al norte del país Operativo de seguridad por la fiesta de San Judas TadeoEstudiantes entregan instalaciones de la FCPyS tras tres semanas de paroMás información en nuestro podcast

Melissa se dirige directamente hacia Jamaica, con vientos y lluvias catastróficas, según los pronósticos. El huracán ya dejó varios muertos en la isla La Española.

En este nuevo episodio, nos ponemos al volante de la actualidad del motor con tres temas que marcan tendencia y generan conversación. Empezamos con una guía práctica para quienes están pensando en dar el salto a la movilidad eléctrica. La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha elaborado un ranking con los mejores coches sin emisiones que se venden en España, clasificados por categorías. ¿Cuál es el urbano más equilibrado? ¿Qué SUV eléctrico ofrece la mejor relación calidad-precio? ¿Y cuál es el modelo más recomendable para familias? A continuación, nos metemos en el taller. Literalmente. Porque los coches actuales, cada vez más sofisticados y cargados de tecnología, están planteando serios desafíos a los profesionales de la reparación. Hablamos de diagnósticos complejos, falta de formación específica, herramientas costosas y tiempos de espera que se alargan. ¿Está el sector preparado para esta transformación? ¿Qué soluciones se están planteando? Y cerramos con una prueba de coche que nos lleva a redescubrir un clásico urbano: el Kia Picanto. Pequeño por fuera, sorprendente por dentro, este modelo se renueva con argumentos sólidos para seguir siendo una opción inteligente en ciudad. Te contamos cómo se comporta, qué ofrece y por qué sigue siendo uno de los favoritos en su segmento. Tres bloques, una misma pasión: la movilidad en todas sus formas. ¡Dale al play y acompáñanos en este viaje de 100 a 0!

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GRATIS el libro "Escritor de éxito" ➡️https://www.letraminuscula.com/suscribirse-lista-de-correo/ Masterclass gratis Amazon Ads ➡️https://www.letraminuscula.com/masterclass-gratis-amazon-ads-para-escritores/ SI deseas PUBLICAR escríbenos : contacto@letraminuscula.com Lláma☎ o WhatsApp: +34640667855 RESUMEN: ¿Tu libro en Amazon KDP no se vende? Descubre 7 estrategias efectivas y comprobadas para aumentar tus ventas, desde Amazon Ads y promociones de KDP Select, hasta cómo optimizar tu portada, título y categoría. ¡Aprende a destacar en Amazon y convierte tu libro en un éxito de ventas! ⏲MARCAS DE TIEMPO: ▶️00:00 Introducción y objetivo del vídeo ▶️00:28 Estrategia 7: Usa Amazon Ads ▶️01:28 Masterclass gratis sobre Amazon Ads ▶️01:57 Estrategia 6: Promociones en KDP Select ▶️02:46 Ventajas de poner el ebook gratis ▶️03:32 Usa descuentos temporales en Kindle ▶️03:59 Estrategia 5: Consigue reseñas éticas ▶️04:42 Cómo pedir reseñas de forma legal ▶️05:08 Estrategia 4: Mejora la descripción del libro ▶️05:36 Ejemplo de buena descripción en Amazon ▶️05:56 Estrategia 3: Portada profesional y efectiva ▶️06:15 Consejos clave para el diseño de portada ▶️06:27 Estrategia 2: Categorías y palabras clave ▶️07:02 Elige subcategorías con baja competencia ▶️07:27 Evita palabras clave prohibidas en Amazon ▶️07:48 Estrategia 1: Optimiza título y subtítulo ▶️08:17 Ejemplos de subtítulos efectivos ▶️08:42 Usa palabras clave en el subtítulo ▶️09:00 Contacto y cierre del vídeo

Hoy vamos a hablar de un tema que me parece clave para entender no solo el presente sino, sobre todo, el futuro inmediato del automóvil. Vamos a responder a dos preguntas aparentemente sencillas: ¿Qué significa hoy en día "Made in Europe"? ¿Qué significa "Made in China"? Olvídate de todo lo que creíais saber, porque las viejas etiquetas ya no sirven. Y ahora, vamos con los “euro-chinos”. Porque la “paternidad” de los coches, fruto de las alianzas, cada vez es menos clara. Una nueva generación de automóviles está conquistando nuestras carreteras. Son coches nacidos de esas alianzas que hace apenas una 5 o 10 años nos habrían parecido ciencia ficción. La unión “euro-china” tiene sus ventajas, pues por un lado tienes tradición, ingeniería y diseño de Europa con el músculo financiero y la increíble agilidad productiva de China. Y que nadie se confunda: hoy no hablamos de copias, ni de imitaciones baratas. Hablamos de una fusión estratégica y, por lo general, inteligente que está redibujando por completo el mapa mundial del motor. Todavía hoy cuando escuchamos "coche chino", nos viene a la cabeza la imagen de un producto de calidad dudosa. Y esto está cambiando a toda velocidad. El desembarco de las marcas chinas en Europa no es una simple invasión comercial al uso: Va más allá, es me atrevo a decir, más peligrosa. Es un movimiento sutil y brillante, porque los gigantes industriales chinos han entendido que para conquistar el exigente mercado occidental no basta con ofrecer un precio bajo. Se necesita diseño, tecnología punta, una seguridad incuestionable y, todavía hoy, sigue ayudando mucho una marca de confianza, una tradición, una historia, un ADN. ¿Y dónde se encuentra todo eso en abundancia? Exacto, en Europa. Por otro lado, marcas europeas con décadas de historia, algunas de ellas en dificultades e incluso al borde de la desaparición, han encontrado en el capital chino el salvavidas que necesitaban. Pero no ha sido un simple rescate. Ha sido una inyección masiva de recursos con la idea de reinventarse y posicionarse como líderes en la nueva era eléctrica. Para hacerlo más fácil, vamos a dividir este fenómeno en tres grandes categorías: Primero, las joyas de la corona europeas que ahora tienen un pasaporte chino. Segundo, las nuevas marcas chinas que han nacido y crecido con un cerebro y un alma de diseño europeo. Y tercero, los matrimonios de conveniencia más recientes, donde dos gigantes se unen para crear una nueva generación de vehículos. Para mí no todo han sido aciertos… hay de todo. Nosotros te lo contamos y tu juzgas. ¡Vamos allá! Categoría 1: Legado europeo con corazón oriental. Aquí es, quizás, donde encontramos las historias más potentes. Lotus. De la ligereza al Hiper-SUV Eléctrico. MG. El Renacer del icono británico. Volvo y Polestar. Modelo de éxito. Categoría 2: Marcas chinas con cerebro europeo. BYD. El gigante que fichó a las estrellas. Lynk & Co. El “Netflix” del automóvil. Categoría 3: Matrimonios de Conveniencia… Smart. Revolución Germano-China. Stellantis y Leapmotor. Un “balón de oxígeno”. ¿Vendrás más? Volvo, MG, Lotus... la lista crece. Y seguirá creciendo. Como veis, el panorama del automóvil ha cambiado para siempre. Ya no se trata de dónde se ensambla la última tuerca, sino de dónde provienen el capital, la tecnología, el diseño y la estrategia. Esta fusión "euro-china" está acelerando la transición eléctrica y aumentando la competencia, lo cual es bueno para nosotros. Surgen muchas preguntas: ¿Es menos europeo un Volvo por tener un dueño chino que ha potenciado su herencia? ¿Es menos chino un BYD por haber sido diseñado por un alemán? Las etiquetas son cada vez más difusas, los estereotipos desaparecen. Hay dos cosas que importan. Una, el producto final. Y muchos de estos coches "euro-chinos" son productos y muy competitivos. Y dos, ¿Dónde van a parar los beneficios? Este asunto, a futuro, es también muy importante… la preponderancia de las marcas europeas y japonesas, está llamada a desaparecer. Conclusión. El concepto de coche "nacional" se va desvaneciendo. Marcas históricas europeas sobreviven gracias a esta unión, mientras que nuevas marcas chinas conquistan nuestro mercado adoptando un alma europea. Esta fusión está acelerando la electrificación… si es bueno o malo, lo veremos con el tiempo.

Hoy vamos a hablar de un tema que me parece clave para entender no solo el presente sino, sobre todo, el futuro inmediato del automóvil. Vamos a responder a dos preguntas aparentemente sencillas: ¿Qué significa hoy en día "Made in Europe"? ¿Qué significa "Made in China"? Olvídate de todo lo que creíais saber, porque las viejas etiquetas ya no sirven. Y ahora, vamos con los “euro-chinos”. Porque la “paternidad” de los coches, fruto de las alianzas, cada vez es menos clara. Una nueva generación de automóviles está conquistando nuestras carreteras. Son coches nacidos de esas alianzas que hace apenas una 5 o 10 años nos habrían parecido ciencia ficción. La unión “euro-china” tiene sus ventajas, pues por un lado tienes tradición, ingeniería y diseño de Europa con el músculo financiero y la increíble agilidad productiva de China. Y que nadie se confunda: hoy no hablamos de copias, ni de imitaciones baratas. Hablamos de una fusión estratégica y, por lo general, inteligente que está redibujando por completo el mapa mundial del motor. Todavía hoy cuando escuchamos "coche chino", nos viene a la cabeza la imagen de un producto de calidad dudosa. Y esto está cambiando a toda velocidad. El desembarco de las marcas chinas en Europa no es una simple invasión comercial al uso: Va más allá, es me atrevo a decir, más peligrosa. Es un movimiento sutil y brillante, porque los gigantes industriales chinos han entendido que para conquistar el exigente mercado occidental no basta con ofrecer un precio bajo. Se necesita diseño, tecnología punta, una seguridad incuestionable y, todavía hoy, sigue ayudando mucho una marca de confianza, una tradición, una historia, un ADN. ¿Y dónde se encuentra todo eso en abundancia? Exacto, en Europa. Por otro lado, marcas europeas con décadas de historia, algunas de ellas en dificultades e incluso al borde de la desaparición, han encontrado en el capital chino el salvavidas que necesitaban. Pero no ha sido un simple rescate. Ha sido una inyección masiva de recursos con la idea de reinventarse y posicionarse como líderes en la nueva era eléctrica. Para hacerlo más fácil, vamos a dividir este fenómeno en tres grandes categorías: Primero, las joyas de la corona europeas que ahora tienen un pasaporte chino. Segundo, las nuevas marcas chinas que han nacido y crecido con un cerebro y un alma de diseño europeo. Y tercero, los matrimonios de conveniencia más recientes, donde dos gigantes se unen para crear una nueva generación de vehículos. Para mí no todo han sido aciertos… hay de todo. Nosotros te lo contamos y tu juzgas. ¡Vamos allá! Categoría 1: Legado europeo con corazón oriental. Aquí es, quizás, donde encontramos las historias más potentes. Lotus. De la ligereza al Hiper-SUV Eléctrico. MG. El Renacer del icono británico. Volvo y Polestar. Modelo de éxito. Categoría 2: Marcas chinas con cerebro europeo. BYD. El gigante que fichó a las estrellas. Lynk & Co. El “Netflix” del automóvil. Categoría 3: Matrimonios de Conveniencia… Smart. Revolución Germano-China. Stellantis y Leapmotor. Un “balón de oxígeno”. ¿Vendrás más? Volvo, MG, Lotus... la lista crece. Y seguirá creciendo. Como veis, el panorama del automóvil ha cambiado para siempre. Ya no se trata de dónde se ensambla la última tuerca, sino de dónde provienen el capital, la tecnología, el diseño y la estrategia. Esta fusión "euro-china" está acelerando la transición eléctrica y aumentando la competencia, lo cual es bueno para nosotros. Surgen muchas preguntas: ¿Es menos europeo un Volvo por tener un dueño chino que ha potenciado su herencia? ¿Es menos chino un BYD por haber sido diseñado por un alemán? Las etiquetas son cada vez más difusas, los estereotipos desaparecen. Hay dos cosas que importan. Una, el producto final. Y muchos de estos coches "euro-chinos" son productos y muy competitivos. Y dos, ¿Dónde van a parar los beneficios? Este asunto, a futuro, es también muy importante… la preponderancia de las marcas europeas y japonesas, está llamada a desaparecer. Conclusión. El concepto de coche "nacional" se va desvaneciendo. Marcas históricas europeas sobreviven gracias a esta unión, mientras que nuevas marcas chinas conquistan nuestro mercado adoptando un alma europea. Esta fusión está acelerando la electrificación… si es bueno o malo, lo veremos con el tiempo.

En este episodio de Ingeniería del Siglo 21, exploramos cómo el talento guatemalteco está construyendo el futuro a través de la tecnología, la creatividad y la inteligencia artificial.“Mentes que Conectan” reúne a las empresas finalistas en la Categoría Servicios y Contact Center & BPO del Galardón Nacional a la Exportación 2025: IUNGO, Tribal World Wide Guatemala, Palomo Abogados y PULSTER.AI.Historias que muestran cómo la ingeniería, el conocimiento y el propósito pueden conectar comunidades, generar oportunidades y posicionar a Guatemala como un referente de innovación global.

Waterpolo con la segunda temporada consecutiva de Wp Iruña 9802 en la máxima categoría con Imanol Maiza

El Servicio Meteorológico Nacional advirtió que este huracán azotará al sureste del territorio nacional, hasta este momento, se localiza a 335 kilómetros al suroeste de Jalisco y a 550 km al sur de la península de Baja California, autoridades piden extremar precauciones. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

En entrevista para MVS Noticias con Ana Francisca Vega, Rafael Trejo Vázquez, gerente de Meteorología y Climatología del Servicio Meteorológico Nacional (SMN), informó que el huracán Priscila evolucionó a categoría 2 con vientos sostenidos de 175 km/h y rachas de hasta 215 km/h, manteniendo un rápido avance hacia el noroeste.See omnystudio.com/listener for privacy information.

El Servicio Meteorológico Nacional advirtió que este huracán azotará al sureste del territorio nacional, hasta este momento, se localiza a 335 kilómetros al suroeste de Jalisco y a 550 km al sur de la península de Baja California, autoridades piden extremar precauciones. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

SMN advierte por lluvias y vientos de Priscilla Detectan 71 nuevos casos de gusano barrenador en YucatánTrump envía tropas federalizadas a Portland tras fallo judicialMás información en nuestro podcast

En este episodio de Espacio Cripto exploramos cómo la unión de inteligencia artificial y criptomonedas está creando la mayor ola de innovación desde el nacimiento del internet.Inscríbete a Inversionista del Futuro: https://www.espaciocripto.io/inversionista?utm_source=social&utm_medium=yt&utm_content=bioComunidad de Espacio Cripto: https://t.me/espaciocripto0:00 Introducción: IA y Cripto, las dos revoluciones de la década1:30 Cómo se complementan estas tecnologías3:30 Ventajas y riesgos de combinar IA con cripto5:00 Categorías principales: infraestructura, agentes y DeFi6:50 Ejemplos de proyectos y tokens que lideran el sector8:30 Herramientas gratis que puedes usar hoy mismo10:20 Conclusión y cómo aprovechar la oportunidad

Autoridades meteorológicas indicaron que se encuentra a 690 kilómetros al noreste de las islas de Sotavento del Norte con vientos máximos sostenidos de 185 kilómetros por hora y se espera una intensificación adicional esperada sobre el atlántico centro, según el último aviso público emitido por la agencia federal a las 5:00 pm AST (15:00 horas, tiempo del centro de México). Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Autoridades meteorológicas indicaron que se encuentra a 690 kilómetros al noreste de las islas de Sotavento del Norte con vientos máximos sostenidos de 185 kilómetros por hora y se espera una intensificación adicional esperada sobre el atlántico centro, según el último aviso público emitido por la agencia federal a las 5:00 pm AST (15:00 horas, tiempo del centro de México). Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Pronostican lluvias fuertes y granizo en el Valle de México este martes  Presumen Sheinbaum premio a Refinería Dos Bocas                                                                                                                                                                               Secretaría de Salud llama a reforzar vacunación contra sarampión en niños  Más información en nuestro podcast

En este episodio de FMOFM en español, Alyna Francine habla sobre la temporada de huracanes e incluye titulares ridículos, curiosidades divertidas sobre huracanes y hasta un efecto mariposa de huracán que llevó a la Florida que conocemos hoy. Each week, the Florida Men on Florida Man podcast blends comedy with the fascinating legends, lore, and history of the wildest state in the union: Florida. To learn more about the show, visit our website at www.fmofm.com. For extras: www.patreon.com/fmofmpodcast

No deje el paraguas, siguen las lluvias en el Valle de México Tantos baches es por culpa de las lluvias: Clara Brugada Corte bloquea a Trump el uso de Ley de Enemigos Extranjeros 

Autoridades solicitaron a la población extremar precauciones y mantenerse informados mediante canales oficiales Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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"Checo" firmó un acuerdo multianual y será compañero de Valtteri Bottas en la nueva escudería, según ESPN.

Meteorólogos advierten que la tormenta "extremadamente poderosa" se "profundizó e intensificó explosivamente" durante la noche del viernes al sábado.

Este podcast es el primero de una serie donde haremos un repaso de los coches más bonitos por décadas… Y como sé que algunos diréis: “Eso ya se ha hecho antes” vamos a añadir una cierta dificultad: Elegiremos los más bonitos, entre 15 y 20, que por lógica serán casi todos coupés y además las 3 berlinas más bonitas, un descapotable, un TT y uno que destaque por su aportación estilística… y, como fin de fiesta… ¡El vencedor absoluto! ¿Estás preparado? Comienzo por la década de los 60, porque fue una década prodigiosa. Normalmente usó muchas expresiones como “yo estuve allí”, “probe este coche”, “Fui a la presentación de este modelo” … obviamente, en los coches de hoy no es el caso. Quiero destacar que son coches que descubrí a posteriori y a veces mucho después. Cuando comencé a leer revista regularmente con 12+1 años, en 1973, algunos de esos coches ya eran viejos y los he conocido por maquetas, sobre todo de 1/43 y en algunos casos, mucho después, como clásicos. Así que en muchos casos, puede que los tenga idealizados. Pero para lo que nos atañe es igual, porque en esta colección de videos vamos a hablar de estética y diseño, no de “cómo van”. Y ya directamente, como hay ¡muchos!, casi 30, vamos al lío… ¿Estáis preparados para un Maratón de coches bonitos? Pues comenzamos… Categoría absoluta. AC Shelby Cobra (1962). Alfa Romeo 33 Stradale (1967). Alpine A110 (1963). Aston Martin DB5 (1963). Buick Riviera (1963). Chevrolet Corvette Sting Ray (1963). Dino Ferrari GT (1967). Ferrari GTO (1962). Ford Mustang (1965). Iso Rivolta Grifo (1963). Jaguar E (1961). Lamborghini Miura (1966). Lancia Fulvia Coupé HF (1966). Maserati Ghibli (1967). Mercedes Benz 280 SL “Pagoda” (1963). Plymouth Barracuda (1964). Porsche 911 (1964). Toyota 2000 GT (1967). Triumph TR6 (1969). Volvo P 1800 (1961). Llegamos a las Berlinas. Aunque alguno de los coches citados los hubo en versiones berlina, vamos con este apartado exclusivo de coche de 4 puertas. Citroën DS (1955). No, no es un error, se presentó en 1955 pero se vendió hasta 1975 y sus mejores momentos fueron en los años 60. Jaguar XJ6 Series (1968). Este XJ6 en cuyo diseño y definición técnica participó el mismismo Sir Williams Lyons fue un éxito en todos los sentidos. Lincoln Continental (1961). Sí, ya sé que, en este coche, en versión sin techo, fue asesinado el presidente Kennedy. Descapotable. Alfa Romeo Spider “Duetto” (1966). Este coche lo conocí en el cine, en la excelente película de “El graduado” donde compartía protagonismo con el jovencísimo Dustin Hoffman. Todo Terreno. Ford Bronco (1966). Me parece que hay TT muy bonitos, como esta primera generación del Bronco de estética “robusta” y que se acompañaba de un motor V8 de 4.7 litros y 205 CV. Mayor aportación de diseño. Mi idea es que en esta categoría tengamos solo un coche, pero esta vez no he podido resistirme y tenemos dos: Citroën Mehari (1968). Mehari es como se dice “dromedario” en árabe. Este coche reunía las cualidades de sencillez y robustez del mítico 2 CV con la practicidad de una carrocería de inspiración náutica y con un diseño único, agradable y diría que moderno… sencillamente, ¡me encanta! Jeep Wagoneer (1963). Te gusten o no, los SUV han llegado para quedarse. Y aunque el Wagoneer no es realmente el primero, si es el primero que tuvo verdadero éxito. Pretendía re unir las cualidades de robustez y línea rotunda propia de los TT con las comodidades de un turismo. Y lo consiguió… y detrás de él vinieron muchos, muchísimos más… hasta nuestros días.

Avanza construcción del nuevo Hospital General del IMSS en Tula Detienen a tres implicados en asesinato de líder sindical en CancúnLuna de Esturión iluminará el cielo la madrugada del 9 de agostoMás información en nuestro podcast 

¿Cómo ganarle a gente con más experiencia que tú? Imagina esto: tienes 29 años y estás a punto de entrar a la entrevista más importante de tu vida. Frente a ti, CEOs con décadas de experiencia, currículums impecables y trayectorias brillantes. ¿Qué haces? En este episodio, Pedro Casas Alatriste te cuenta cómo convirtió su juventud en su mayor ventaja y se desmarcó de un perfil tradicional para llegar más lejos que nadie esperaba. Hoy, es el director más joven de la AmCham México y uno de los 500 líderes más influyentes de Latinoamérica, según Bloomberg. En este episodio aprenderás: -Cómo usar lo que te hace diferente como ventaja estratégica -Por qué seguir las reglas no siempre es la mejor estrategia -Cómo liderar en momentos de crisis e incertidumbre -La mentalidad que necesitas para destacar con cualquier proyecto ----- Únete a mi Newsletter Gratuito No Necesitas Permiso Cada semana compartimos herramientas, aprendizajes e inspiración para diseñar una vida bajo tus propias reglas. Regístrate en http://dementes.mx/nonecesitaspermisohoy ----- Outsiders es el programa dónde te enseño a hacer más dinero haciendo lo que amas hacer para que tengas menos preocupaciones e incertidumbre. Habla conmigo o con alguien del equipo y descubre si Outsiders es para ti. Agenda tu llamada entrando aquí: dementes.mx/llamadaoutsiders ----- Outsiders es el programa dónde te enseño a hacer más dinero haciendo lo que amas hacer para que tengas menos preocupaciones e incertidumbre.   Habla conmigo o con alguien del equipo y descubre si Outsiders es para ti. Agenda tu llamada entrando aquí: dementes.mx/llamadaoutsiders

Santiago Nieto Castillo, Director General del Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI)

El Premio Jalisco al Emprendimiento, es la máxima distinción que otorga el Gobierno del Estado de Jalisco, a las personas avecindadas o con impacto en Jalisco y que son referencia nacional o internacional por sus ideas, empresas o emprendimientos considerados valiosos, relevantes, e innovadores; así como a las instituciones ejemplares en el impulso del ecosistema emprendedor, que respaldan la actividad emprendedora e innovadora para la generación de empleo, el impulso a la productividad y en suma a la competitividad del Estado. En este podcast de El Expresso de las 10 escucha a la doctora Gaby Villanueva, jefa de la Unidad de Centros de Emprendimiento e Innovación de la Universidad de Guadalajara, a la Mtra. Nora Martin Galindo ella es directora General de Innovación y Desarrollo Empresarial y Social, quienes nos invitan a participar en el Premio Jalisco al emprendimiento 2025. Además, conoce la experiencia de participación de la Dra. En Cs. Ericka Patricia Flores Berrios, Ganadora en 2022 en la Categoría Emprendedora Destacada por BIODESARROLLOS VALMEX y del Ing. Jorge Eduardo Casillas Navarro, Ganador en 2024 en la Categoría Emprendimiento en Pro de la Integridad y Responsabilidad Social por su proyecto EVOBAC.

José Martín Cortés, meteorólogo