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Autoridades meteorológicas indicaron que se encuentra a 690 kilómetros al noreste de las islas de Sotavento del Norte con vientos máximos sostenidos de 185 kilómetros por hora y se espera una intensificación adicional esperada sobre el atlántico centro, según el último aviso público emitido por la agencia federal a las 5:00 pm AST (15:00 horas, tiempo del centro de México). Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Autoridades meteorológicas indicaron que se encuentra a 690 kilómetros al noreste de las islas de Sotavento del Norte con vientos máximos sostenidos de 185 kilómetros por hora y se espera una intensificación adicional esperada sobre el atlántico centro, según el último aviso público emitido por la agencia federal a las 5:00 pm AST (15:00 horas, tiempo del centro de México). Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Pronostican lluvias fuertes y granizo en el Valle de México este martes  Presumen Sheinbaum premio a Refinería Dos Bocas                                                                                                                                                                               Secretaría de Salud llama a reforzar vacunación contra sarampión en niños  Más información en nuestro podcast

Kigali otorgó el protagonismo a las promesas inmediatas del ciclismo mundial. Categoría sub23 en la modalidad de contrarreloj, tanto en féminas como en masculino. Fueron las chicas quienes abrieron la contrarreloj en una prueba que ganaba finalmente la británica Zoe Backstedt y en la que las dos representantes latinoamericanas no respondieron a sus expectativas. La argentina Delfina Dibella salvaba el honor tras quedar en vigesimosexta posición mientras que la campeona continental de la categoría, la colombiana Natalia Garzón se caía a las primeras de cambio rompiendo su sueno de quedar entre las primeras de la competencia. Queda la esperanza de que aun le quedan dos años más para aprovechar de la categoría SUB23 donde seguramente llegaran las mieles del éxito como ya demostró en los pasados panamericanos juniors “Me quedo triste ya después de las primeras curvas se me fue la rueda de atrás y allí es donde perdí todo al caerme. Tengo 19 años y aun me quedan dos años más en la categoría con lo que espero que vaya bien en futuras ocasiones” En cuanto a la prueba masculina fue el sueco Jakob Soderqvist quien vencería con bastante superioridad en una crono sub-23 que no tuvo nada que envidiar a la realizada por los ciclistas de la categoría elite. El ritmo que fue infernal otorgaría el honor al español Héctor Álvarez tras quedar en la novena posición… “Hay que estar contento. Soy de primer año con lo cual doy la enhorabuena a los demás participantes que están marcando muy buenos tiempos. Espero en un futuro estar entre los mejores” Mientras tanto, el campeón sudamericano, el argentino Mateo Kalejman tuvo que conformarse con la posición 13 tras un mal día donde no respondieron las piernas… “Me había preparado muy bien. Estuve muy concentrado, pero hoy no encontré las sensaciones. me quede muy lejos de mis mejores números, pero sigo muy firme y habrá revancha, por supuesto”

España regresa a la máxima categoría de fútbol para ciegos continental tras ganar arrasando en el Europeo B celebrado en Cracovia (Polonia). En la final ganamos por 7-1 a Rumanía confirmando el gran campeonato, invicta en toda la competición y con el español Sergio Alamar nombrado mejor jugador del torneo; el malagueño Antonio Martín Gaitán “el niño”, máximo goleador; y el trofeo al portero menos goleado para Alberto García.Escuchar audio

Sanedrín Osasuna con los rojillos como los menos goleados de la categoría junto al Real Madrid con registros de hace 22 años

Nuestro campeón de Moto GP ha ganado 7 carreras consecutivas y ha sido campeón de España antes de las dos últimas carreras de Jerez

Sanedrín Osasuna con los rojillos como los menos goleados de la categoría junto al Real Madrid con registros de hace 22 años

En este episodio respondemos a varias preguntas de oyentes sobre cómo han cambiado las pruebas de Euro NCAP entre 2022 y 2025, si las valoraciones son comparables y qué mirar cuando un coche que te interesa fue probado en distintos años. Repasamos qué significan las estrellas, qué categorías puntúa Euro NCAP y qué ha endurecido el protocolo. Para aterrizarlo, comparamos dos “top” en protección: Tesla Model Y (2022) y Audi A6 e-tron (2025) y explicamos por qué no es correcto comparar sin entrar al detalle de subpruebas y ponderaciones. Puntos clave • Las estrellas (0 a 5) siguen siendo la escala, pero el protocolo cambia: misma etiqueta, exigencias distintas. • Significado rápido de estrellas: 0★ carencias serias de tecnología; 1★ protección mínima; 2★ protección “nominal” y falta de activa; 3★ protección media y ADAS justos; 4★ buena pasiva y activa razonable; 5★ protección adecuada en conjunto (pasiva + activa). • Categorías (nombres iguales, ponderación distinta): Adultos, Infantil, Usuarios vulnerables (VRU) y ADAS. • Cambios 2025 (respecto a 2022): o Se reparten de otra forma los puntos entre subpruebas. o En Adultos: el bloque de Rescate/Extricación pasa de 2 a 4 puntos e incluye prueba de sumergibilidad (puertas/elevalunas deben operar en inmersión). o En Infantil: se incorpora detección de presencia de niños (CPD) dentro de la parte activa. o En VRU: se añaden pruebas de rodilla/tibia y, en activa, AEB para motos, apertura de puerta (“dooring”) y más escenarios. o En ADAS: cambia la ponderación; los % no equivalen entre años. Comparativa citada en el episodio • Estrellas: ambos 5★ (no comparables per se entre años). • Adultos (porcentaje): Model Y 97% (2022) vs A6 e-tron 92% (2025) → más difícil lograr 92% en 2025. • Subpruebas Adultos: o Frontal: 15/16 (Model Y) vs 14,3/16 (A6 e-tron) o Lateral: 15,8/16 vs 15,1/16 o Alcance (latigazo): 4/4 vs 3,7/4 o Rescate/Extricación: 2/2 (2022) vs 3,7/4 (2025 con sumergibilidad) → no comparable por escala y prueba nueva. • Infantil: 87% (Model Y) vs 91% (A6 e-tron). Dinámica: 24/24 en ambos; en activa infantil, 7/13 (Model Y) vs 9/13 (A6 e-tron con CPD). Instalación SRI: 12/12 en ambos. • VRU: 82% (Model Y) vs 75% (A6 e-tron), con pruebas extra en 2025 (rodilla/tibia, AEB motos, dooring). • ADAS: 98% (Model Y) vs 80% (A6 e-tron) → ponderación distinta en 2025; no se deben cruzar porcentajes sin contexto. Guía práctica para interpretar Euro NCAP • Primero mira el año del protocolo de la prueba. • No te quedes solo con las estrellas: revisa los % por área y, mejor aún, las subpuntuaciones (frontal, lateral, rescate, etc.). • Comprueba si la unidad probada iba de serie o con “safety pack” y si ese equipamiento coincide con el que vas a comprar. • En 2025 valora especialmente: sumergibilidad, CPD, AEB para motos y prevención de “dooring”: son señales claras de un coche mejor preparado para riesgos reales. • 00:03 Por qué no son comparables año a año • 00:39 Qué significan 0★ a 5★ • 02:35 Las cuatro categorías (Adultos, Infantil, VRU, ADAS) • 02:52 Cambios de ponderación y dificultad • 03:20 Comparativa: Model Y (2022) vs A6 e-tron (2025) • 04:38 Rescate/Extricación y sumergibilidad • 05:18 Infantil y detector de presencia de niños (CPD) • 06:46 VRU: rodilla/tibia, “dooring”, AEB motos • 07:24 ADAS: misma familia, peso distinto • 07:58 Conclusión: no compares porcentajes sin contexto Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Quiniela de tercera Navarra con el regreso del Aoiz a la categoría con Javier Serrano como entrenador

En este episodio de FMOFM en español, Alyna Francine habla sobre la temporada de huracanes e incluye titulares ridículos, curiosidades divertidas sobre huracanes y hasta un efecto mariposa de huracán que llevó a la Florida que conocemos hoy. Each week, the Florida Men on Florida Man podcast blends comedy with the fascinating legends, lore, and history of the wildest state in the union: Florida. To learn more about the show, visit our website at www.fmofm.com. For extras: www.patreon.com/fmofmpodcast

Uno de los días especiales que todavía quedan en La Vuelta a España, Javi afronta una de las subidas más importantes de esta edición, L'Angliru. Y como jornada especial que es, tiramos la casa por la ventana y enviamos al coche de equipo para que fuera testigo de como Xino conquistaba esta mítica cima.No te olvides de seguir las redes de Igare y estar pendiente del mapita de Followmychallenge para ver por donde se encuentra nuestro héroe

No deje el paraguas, siguen las lluvias en el Valle de México Tantos baches es por culpa de las lluvias: Clara Brugada Corte bloquea a Trump el uso de Ley de Enemigos Extranjeros 

Autoridades solicitaron a la población extremar precauciones y mantenerse informados mediante canales oficiales Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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Esto es un extracto de Noticias del Motor Verano 2025 que se emite cada miércoles en Onda Cero. Hoy en el podcast nos metemos de lleno en el Mundial de Resistencia, el famoso WEC, para explicar algo que muchas veces genera dudas incluso entre los más aficionados: su sistema de categorías. Porque sí, el WEC no es como la Fórmula 1, donde todos compiten con coches similares y bajo un mismo reglamento técnico. Aquí, en una misma carrera, conviven varias categorías al mismo tiempo. Coches muy diferentes entre sí, luchando por sus propias clasificaciones, pero compartiendo pista durante horas —a veces, durante 24. En este episodio te contamos cómo está estructurado el campeonato, qué diferencias hay entre las categorías Hypercar, LMP2 o LMGT3, qué equipos y marcas participan en cada una y qué papel juegan los pilotos profesionales y amateurs. También hablamos de cómo se gestionan estas carreras tan largas, con relevos, estrategia, tráfico constante… y mucha resistencia, tanto para las máquinas como para los pilotos. Si alguna vez has visto las 24 Horas de Le Mans y te has preguntado por qué hay coches tan distintos peleando en la misma pista, hoy vas a entenderlo todo. Bienvenidos al fascinante mundo del WEC. ¡Arrancamos! Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

"Checo" firmó un acuerdo multianual y será compañero de Valtteri Bottas en la nueva escudería, según ESPN.

"Checo" firmó un acuerdo multianual y será compañero de Valtteri Bottas en la nueva escudería, según ESPN.

Llega a #LosDioses213 Gabriel Orduña, presumiendo su @nothing Phone (3), ¡el primer flagship de una startup inglesa que planea asaltar con diseño la categoría de los smartphones!  Gabriel, PR Manager para la marca, nos cuenta cómo lo van a hacer. ¡Conéctense ya!¿Primero: quién es Gabriel? Es Maestro en Comunicación empresarial por la Universidad Latinoamericana, con una carrera impresionante en una gran variedad de sectores que van desde tecnología de consumo, logística, transporte, ciberseguridad, alimentos, bebidas y hasta la industria farmacéutica. Hoy es PR Manager para Fastlane Ltd, comercializador de las marcas ultraespecializadas Nubia, REDMAGIC y… Nothing.Ahora: el teléfono. ¿Por qué es diferente? El Nothing Phone (3) es el primer flagship de la marca, con su nueva Glyph Matrix —una micro pantalla trasera con animaciones, widgets y hasta minijuegos, para interactuar sin tocar la pantalla. Para los nerds que sí le saben: tiene pantalla AMOLED brillante, triple cámara con zoom óptico, Snapdragon 8s de última generación y batería de 5,150 mAh con carga rápida. Pero sobre todo apuesta por el diseño, la funcionalidad y la experiencia de usuario como su verdadero diferencial frente al mundo rectangular del teléfono genérico.Ahora: ¿qué rayos es FastLane? Tema interesantísimo: hay marcas que no tienen representación en un país, y son comercializadas por un distribuidor local. Aquí Gabriel nos habló no sólo de Nothing, sino de marcas hiperespecializadas en tecnología, como Nubia y REDMAGIC.#LosDiosesDelMarketing es una producción de la agencia que inventó a los Dioses: Básico.FM.

El huracán Erin se fortaleció en las últimas horas y, en punto de las 11:20 de la mañana de este sábado 16 de agosto, se convirtió en categoría 5, la más alta potencia de la escala Saffir-Simpson, mientras sigue avanzando por el océano Atlántico.

Meteorólogos advierten que la tormenta "extremadamente poderosa" se "profundizó e intensificó explosivamente" durante la noche del viernes al sábado.

Este podcast es el primero de una serie donde haremos un repaso de los coches más bonitos por décadas… Y como sé que algunos diréis: “Eso ya se ha hecho antes” vamos a añadir una cierta dificultad: Elegiremos los más bonitos, entre 15 y 20, que por lógica serán casi todos coupés y además las 3 berlinas más bonitas, un descapotable, un TT y uno que destaque por su aportación estilística… y, como fin de fiesta… ¡El vencedor absoluto! ¿Estás preparado? Comienzo por la década de los 60, porque fue una década prodigiosa. Normalmente usó muchas expresiones como “yo estuve allí”, “probe este coche”, “Fui a la presentación de este modelo” … obviamente, en los coches de hoy no es el caso. Quiero destacar que son coches que descubrí a posteriori y a veces mucho después. Cuando comencé a leer revista regularmente con 12+1 años, en 1973, algunos de esos coches ya eran viejos y los he conocido por maquetas, sobre todo de 1/43 y en algunos casos, mucho después, como clásicos. Así que en muchos casos, puede que los tenga idealizados. Pero para lo que nos atañe es igual, porque en esta colección de videos vamos a hablar de estética y diseño, no de “cómo van”. Y ya directamente, como hay ¡muchos!, casi 30, vamos al lío… ¿Estáis preparados para un Maratón de coches bonitos? Pues comenzamos… Categoría absoluta. AC Shelby Cobra (1962). Alfa Romeo 33 Stradale (1967). Alpine A110 (1963). Aston Martin DB5 (1963). Buick Riviera (1963). Chevrolet Corvette Sting Ray (1963). Dino Ferrari GT (1967). Ferrari GTO (1962). Ford Mustang (1965). Iso Rivolta Grifo (1963). Jaguar E (1961). Lamborghini Miura (1966). Lancia Fulvia Coupé HF (1966). Maserati Ghibli (1967). Mercedes Benz 280 SL “Pagoda” (1963). Plymouth Barracuda (1964). Porsche 911 (1964). Toyota 2000 GT (1967). Triumph TR6 (1969). Volvo P 1800 (1961). Llegamos a las Berlinas. Aunque alguno de los coches citados los hubo en versiones berlina, vamos con este apartado exclusivo de coche de 4 puertas. Citroën DS (1955). No, no es un error, se presentó en 1955 pero se vendió hasta 1975 y sus mejores momentos fueron en los años 60. Jaguar XJ6 Series (1968). Este XJ6 en cuyo diseño y definición técnica participó el mismismo Sir Williams Lyons fue un éxito en todos los sentidos. Lincoln Continental (1961). Sí, ya sé que, en este coche, en versión sin techo, fue asesinado el presidente Kennedy. Descapotable. Alfa Romeo Spider “Duetto” (1966). Este coche lo conocí en el cine, en la excelente película de “El graduado” donde compartía protagonismo con el jovencísimo Dustin Hoffman. Todo Terreno. Ford Bronco (1966). Me parece que hay TT muy bonitos, como esta primera generación del Bronco de estética “robusta” y que se acompañaba de un motor V8 de 4.7 litros y 205 CV. Mayor aportación de diseño. Mi idea es que en esta categoría tengamos solo un coche, pero esta vez no he podido resistirme y tenemos dos: Citroën Mehari (1968). Mehari es como se dice “dromedario” en árabe. Este coche reunía las cualidades de sencillez y robustez del mítico 2 CV con la practicidad de una carrocería de inspiración náutica y con un diseño único, agradable y diría que moderno… sencillamente, ¡me encanta! Jeep Wagoneer (1963). Te gusten o no, los SUV han llegado para quedarse. Y aunque el Wagoneer no es realmente el primero, si es el primero que tuvo verdadero éxito. Pretendía re unir las cualidades de robustez y línea rotunda propia de los TT con las comodidades de un turismo. Y lo consiguió… y detrás de él vinieron muchos, muchísimos más… hasta nuestros días.

Avanza construcción del nuevo Hospital General del IMSS en Tula Detienen a tres implicados en asesinato de líder sindical en CancúnLuna de Esturión iluminará el cielo la madrugada del 9 de agostoMás información en nuestro podcast 

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¿Cómo ganarle a gente con más experiencia que tú? Imagina esto: tienes 29 años y estás a punto de entrar a la entrevista más importante de tu vida. Frente a ti, CEOs con décadas de experiencia, currículums impecables y trayectorias brillantes. ¿Qué haces? En este episodio, Pedro Casas Alatriste te cuenta cómo convirtió su juventud en su mayor ventaja y se desmarcó de un perfil tradicional para llegar más lejos que nadie esperaba. Hoy, es el director más joven de la AmCham México y uno de los 500 líderes más influyentes de Latinoamérica, según Bloomberg. En este episodio aprenderás: -Cómo usar lo que te hace diferente como ventaja estratégica -Por qué seguir las reglas no siempre es la mejor estrategia -Cómo liderar en momentos de crisis e incertidumbre -La mentalidad que necesitas para destacar con cualquier proyecto ----- Únete a mi Newsletter Gratuito No Necesitas Permiso Cada semana compartimos herramientas, aprendizajes e inspiración para diseñar una vida bajo tus propias reglas. Regístrate en http://dementes.mx/nonecesitaspermisohoy ----- Outsiders es el programa dónde te enseño a hacer más dinero haciendo lo que amas hacer para que tengas menos preocupaciones e incertidumbre. Habla conmigo o con alguien del equipo y descubre si Outsiders es para ti. Agenda tu llamada entrando aquí: dementes.mx/llamadaoutsiders ----- Outsiders es el programa dónde te enseño a hacer más dinero haciendo lo que amas hacer para que tengas menos preocupaciones e incertidumbre.   Habla conmigo o con alguien del equipo y descubre si Outsiders es para ti. Agenda tu llamada entrando aquí: dementes.mx/llamadaoutsiders

Santiago Nieto Castillo, Director General del Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI)

El Premio Jalisco al Emprendimiento, es la máxima distinción que otorga el Gobierno del Estado de Jalisco, a las personas avecindadas o con impacto en Jalisco y que son referencia nacional o internacional por sus ideas, empresas o emprendimientos considerados valiosos, relevantes, e innovadores; así como a las instituciones ejemplares en el impulso del ecosistema emprendedor, que respaldan la actividad emprendedora e innovadora para la generación de empleo, el impulso a la productividad y en suma a la competitividad del Estado. En este podcast de El Expresso de las 10 escucha a la doctora Gaby Villanueva, jefa de la Unidad de Centros de Emprendimiento e Innovación de la Universidad de Guadalajara, a la Mtra. Nora Martin Galindo ella es directora General de Innovación y Desarrollo Empresarial y Social, quienes nos invitan a participar en el Premio Jalisco al emprendimiento 2025. Además, conoce la experiencia de participación de la Dra. En Cs. Ericka Patricia Flores Berrios, Ganadora en 2022 en la Categoría Emprendedora Destacada por BIODESARROLLOS VALMEX y del Ing. Jorge Eduardo Casillas Navarro, Ganador en 2024 en la Categoría Emprendimiento en Pro de la Integridad y Responsabilidad Social por su proyecto EVOBAC.

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Mandan a Tamaulipas Misión ECO por las lluvias a causa de Barry Sheinbaum encabeza llegada al AIFA del avión Embraer E195-E2 Universidad de Pensilvania vetará a atletas trans de competencias femeninas 

México suma casi 3 mil casos de sarampión: Ssa Sheinbaum niega espionaje con nueva Ley de TelecomunicacionesJueza de EU ordena a Argentina entregar acciones de YPFMás información en nuestro podcast

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Siguen labores de limpieza en la Presa Río Becerra en ÁO Recuperan más de 500 mil litros de crudo en Veracruz Francia buscará iniciativa para detener el conflicto entre Irán e Israel 

Guerrero en máxima alerta por el paso de Erick Sheinbaum pidió a la población a extremar precauciones y resguardarse  Alerta en vuelos por Huracán Erick: AICM  Más información en nuestro podcast

Plan Marina pasa a Fase de Auxilio en Oaxaca y Guerrero Terremoto de 6.1 sacude la isla de Hokkaido en Japón

Si la F1 y MotoGp corriesen juntos en Montmeló, los monoplazas estarían doblando a las motos en 3 vueltas. Si la F1 y los Hypercars de resistencia corriesen juntos en Spa-Francorchamps, los monoplazas estarían doblando a los Hypercars en la quinta vuelta. Si la F1 y la Indycar corriesen juntos en el Circuito de las Américas, en 16 vueltas los F1 estarían doblando a los F-Indy. ¿Por qué los F1 son tan ENDIABLADAMENTE rápidos? Te vamos a contar esto… y algunos “secretillos” de la F1. Os voy a contar porque los F1 son tan rápidos, pero antes os quiero demostrar que, realmente, son rápidos, muy rápidos. 4 contra 2. Nos vamos a Montmeló, uno de los pocos circuitos que comparten motos y coches. Para abrir boca, te doy unas cifras: El récord en coche lo tiene todavía Schumacher, desde 2006, con un tiempo de 1:14:637. El de motos, que caerá este año, lo mantiene Aleix Espargaró desde 2023, con un tiempazo de 1:28:686, es decir, Michael rodó algo más de 14 segundos más rápido. Pero comparemos la vuelta rápido en carrera de la F1 de 2025 contra la de Moto GP de 2024, pues en el momento de escribir este guion no se ha disputado la prueba de 2025. En este caso es de 1:39:664 de la MotoGP contra el 1:15:743 de la F1… ¡casi 24 segundos más rápidos! Como os decía, al comienzo de la 4ª vuelta los F1 estaría comenzarían a doblar a las MotoGP. Hypercar vs. Fórmula 1. En el espectacular circuito belga de Spa-Francorchamps se disputan carreras de F1 y del WEC o “Campeonato del Mundo de resistencia”. En 2024 la vuelta rápida de los Hypercars fue de 2:06:459 mientras en la F1 fue de 1:44:701… es decir, los F1 fueron 21:758 segundos más rápidos… como decía al comenzar en la 5ª vuelta los F1 estarían doblando a los Hypercars. América contra el Mundo. Hay un circuito donde compiten los coches de la Indycar y los F1: El Circuito de las Américas en Austin, Texas. Ya sabéis que la Indycar se disputa en circuitos ovales y ruteros. La vuelta rápida en este circuito, sobre un Fórmula Indy, la tiene nuestro piloto Alex Palou en unos increíbles 1:43:171 segundos… en realidad son 1:43:1709, poque la Indy se mide a la milésima. La vuelta rápida de la F1 es de 1:37:330 segundos, es decir unos 6 segundos más rápidos. En este caso los F1 necesitarían 16 vueltas para doblar a los Indycar. Ahora que ya sabemos y os hemos demostrado que son más rápidos, veamos los motivos. Y para eso, echemos un ojo a los reglamentos y dejamos para el final al de la F1. MotoGP: Solo dos ruedas. La mayor desventaja de las MotoGP respecto a un F1 es evidente: Solo tienen dos ruedas. Esto hace que tengan que inclinarse para tomar las curvas y limitan sus posibilidades aerodinámicas y de neumáticos. Hypercars: Híbridos y con tracción total. Como los F1, los Hypercars con híbridos, pero tiene la potencia limitada a 690 CV, sumando la potencia de la unidad térmica y el motor o motores eléctricos. Frente a la F1 tienen una ventaja importante: En según qué condiciones, dependiendo sobre todo de la velocidad, los motores eléctricos aplican su potencia a las ruedas delanteras lo que convierten a estos coches en tracción total, una ventaja importante respecto a un F1. Fórmula Indy: Todos iguales. Hay que tener en cuenta una base de partida: La F1 pretende ser una Campeonato a nivel Mundial que sea el escaparate tecnológico y banco de ensayos para las marcas… ese espíritu se ha ido perdiendo con reglamente cada vez más restrictivos, pero la idea original era esa. La Fórmula Indy pretende dar espectáculo y aumentar la igualdad, de forma que los pilotos marquen la diferencias y que las carreras sean más entretenidas. Por eso el reglamento es casi de copa monomarca, con el mismo chasis Dallara para todos. La Fórmula 1: Categoría reina. A la F1 siempre se la ha denominada “Categoría reina” del Mundo del Motorsport y para mí, con razón. Parto de la base de que siempre sigo que, para mí, en la actualidad, el reglamento es demasiado restrictivo lo que merma el ingenio y las ideas de los ingenieros. Recordad que la F1 ha dado lugar a coches con 6 ruedas, al uso del Turbo, al empleo de motores de turbina, sistemas de tracción total, llevó a la aerodinámica y al “efecto suelo” a su máxima expresión, planteó coches con doble chasis con suspensiones electrónicas, aspiradores que pegaban el coche a suelo… y solo por citar algunas “ideas originales” de ingenieros, en ocasiones propias en otras, mejoras de sistemas que ya existían. Su mayor ventaja es La aerodinámica, que marca la diferencia. No hace falta ser un “as” del inglés para saber que “Downforce” significa “fuerza hacia abajo” y es el peso aparente que genera la aerodinámica en un coche, en este caso de un F1… te vas a sorprender. Si te digo que hay muchas fuentes con datos no siempre fiables y que es un dato que cambia de coche a coche y de año a año.

Descubre con Ale Díaz de la Vega el acontecer nacional e internacional en "El Daily Diario" Sigue a Ale Díaz de la Vega en redes sociales:X: https://twitter.com/AleDiaazdelaVegInstagram: https://www.instagram.com/alediaazdelavegaTik Tok: https://www.tiktok.com/discover/ale-diaz-de-la-vega #abejorromedia #daily #eldailydiario #noticias #noticiero #NoticiasMéxico #noticiasinternacionales #deportes◉ ¿Te gustó este video? suscríbete a nuestro canal en @AbejorroMedia◉ Más programas de Daily Diario en: https://www.youtube.com/playlist?list=PLMMELBja7bgc1gEL9Nw3_DgKUh54DOyM8

Las autoridades piden a la población mantenerse informada y resguardarse ante la rápida intensificación del huracán Erick. El presidente Donald Trump deja la puerta abierta a una intervención contra la república islámica, aunque en el pasado criticó a los gobernantes que llevaron a su país a la guerra. Capítulos 00:00 - Introducción 00:33 - Huracán 'Erik' toca tierra 01:22 - El dilema de atacar o no a Irán

La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, indicó que habrá un despliegue de elementos de seguridad y la Marina para apoyar a los afectados. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

José Martín Cortés, meteorólogo

El Servicio Meteorológico Nacional, advirte que la tormenta tropical Erick podría intensificarse más de lo previsto debido a su lento movimiento en las cálidas aguas del Pacífico. Aunque inicialmente se proyectaba como huracán categoría 2 al tocar tierra entre Oaxaca y Guerrero, ahora no se descarta que alcance categoría 3, 4 o incluso 5.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Se preparan en Oaxaca y Guerrero ante el impacto de Erick  ¡Atención! Entregan tarjetas de pensión para personas con discapacidad  Más información en nuestro podcast

Oaxaca sin clases por huracán Erick Chiapas despierta con 3 sismos en la madrugadaIsrael bombardean fábricas clave en IránMás información en nuestro podcast

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Ander Iturralde da la bienvenida a Héctor Kriok, Óscar Portugal, José Pérez y Gonzalo Carol para elegir a los ganadores de los Premios Indebidos a lo mejor y a lo peor tras otra temporada de la Premier League completada...Categorías de premios:Mejor jugador del año Peor jugador del año Jugador revelación del año Mejor fichaje del año Peor fichaje del año Mejor entrenador del año Peor entrenador del año Gol del año Flipado del año Historia del año Momento del año Escucha el programa sin censura, apoya a que Alineación Indebida pueda prosperar, accede a todo nuestro contenido premium y a nuestro server de Discord suscribiéndote por tan sólo 1.00$/1.00€ en: https://www.patreon.com/alineacionindebidaAdemás... Ahora, al suscribirte en nuestra página de Patreon, puedes escuchar todo nuestro contenido de Alineación Indebida Premium a través del siguiente link de Spotify. Sólo tienes que vincular la cuenta que abras en Patreon y, a partir de ahí, tendrás desbloqueado todo el contenido premium que producimos: https://open.spotify.com/show/6WeulpfbWFjVtLlpovTmPv¡Volvemos pronto con la previa del Mundial de Clubes!Sigue a Ander: https://x.com/andershoffmanSigue a Héctor: https://x.com/KriokSigue a Óscar: https://x.com/OscarP107Sigue a José: https://x.com/jcperez_Sigue a Gonzalo: https://x.com/gonzalocarol29Sigue al programa en Twitter: https://twitter.com/PodcastIndebidoSigue al programa en Instagram: instagram.com/podcastindebidoContacto: anderpodcast@gmail.com // alineacionindebidapodcast@gmail.com Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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