Podcasts about Suzuki Jimny

The Ballito Jimny Club is a close-knit community in Ballito, dedicated to Suzuki Jimny enthusiasts. More than just a club, it's a family united by a passion for adventure, camaraderie, and the iconic Jimny vehicle. Radio Life & Style on Facebook · The Morning Show Sponsor: Excellerate Security

In this episode of The Underpowered Hour, hosts Steve Beres and Ike Goss discuss a variety of eclectic Land Rover-related topics. Steve highlights Canada's new Gaia Range Rover, SVR and the debut of the Range Rover London Collection in British Columbia. The duo also covers Land Rover's significant investment in a Portland, Oregon tech hub for autonomous vehicles. Ike announces his purchase of an Austin Healy 3000 and their humorous speculations on the car's condition. They also take a look at intriguing listings on Bring a Trailer, including a unique Suzuki Jimny and a hybrid Series 3/Defender Land Rover. Tune in for these updates and more on Land Rover news and adventures.https://media.landrover.com/en-us/news/2025/03/range-rover-london-collection-makes-debut-range-rover-house-whistlerhttps://bringatrailer.com/listing/1999-suzuki-jimny/

EXCLUSIVE! Tim & Fuzz Reveal All About Car S.O.S. Series 13! (Including the superstar celeb that said 'NO!'

The Ballito Jimny Club is a close-knit community in Ballito, dedicated to Suzuki Jimny enthusiasts. More than just a club, it's a family united by a passion for adventure, camaraderie, and the iconic Jimny vehicle. Radio Life & Style on Facebook · The Morning Show Sponsor: Excellerate Security

On this week's My Week In Cars podcast your hosts Matt Prior and Steve Cropley get through some of your recent correpsondence, talking Jaguar (a little), touchscreens, two Mercedes, Gordon Murray's cars, the Suzuki Jimny, dogs with their ears flapping in the breeze, and much more besides.You can make sure you never miss an Autocar podcast by subscribing. And if you'd rate and review the My Week In Cars pod, we'd appreciate it more than you know, too. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

ROMA (ITALPRESS) - In questa edizione:- Il green deal dell'auto scuote l'Europa- Suzuki Jimny, ecco i prezzi della nuova serie limitata- Sicurezza stradale, da Polizia e Autostrade arriva "Navigard"tvi/abr/gtr

ROMA (ITALPRESS) - Suzuki ha reso noti i prezzi della sua nuova Jimny Mata. Costerà 33.900 euro. La Mata è un'edizione speciale della Jimny, un oggetto da collezione che offre agli appassionati un oggetto da collezione unico ed esclusivo. Sarà disponibile in tiratura limitata, in soli 150 esemplari numerati. La Mata si distingue per lo stile elegante seppur con un cuore avventuroso, pronta ad affrontare sia le sfide cittadine che quelle in offroad puro. È riconoscibile per la sua livrea bicolore color argento Siberia metallizzato, in contrasto con il tetto, i montanti e il cofano in Matt Black. La griglia frontale ha uno stile vintage, con una protezione anteriore che si lega al paraurti. Le protezioni in alluminio per differenziale e sottoscocca preservano invece i componenti meccanici sui terreni più impervi. Presenti anche paraspruzzi in gomma anteriori e posteriori contro fango, acqua e detriti, una copertura rigida per la ruota di scorta e cerchi in lega dal design sportivo. La vettura viene fornita con un secondo set di cerchi per l'utilizzo di pneumatici invernali o specialistici.Negli interni spicca lo schermo touch HD da 7 pollici con l'integrazione di Apple Car Play e Android Auto, completo di radio Pioneer. La retrocamera facilita le manovre in fase di parcheggio e negli spazi stretti. Nella ricca dotazione di serie anche le tendine parasole posteriori e il tappeto in gomma per il vano bagagli. Jimny Mata adotta la trazione integrale 4WD Allgrip Pro per scaricare a terra la coppia erogata dal motore 1.5 a benzina da 102 cavalli. La trazione è posteriore ma è possibile inserire anche in movimento le quattro ruote motrici sui terreni a bassa aderenza e, fermandosi, le marce ridotte.tvi/gtr

ROMA (ITALPRESS) - Suzuki ha reso noti i prezzi della sua nuova Jimny Mata. Costerà 33.900 euro. La Mata è un'edizione speciale della Jimny, un oggetto da collezione che offre agli appassionati un oggetto da collezione unico ed esclusivo. Sarà disponibile in tiratura limitata, in soli 150 esemplari numerati. La Mata si distingue per lo stile elegante seppur con un cuore avventuroso, pronta ad affrontare sia le sfide cittadine che quelle in offroad puro. È riconoscibile per la sua livrea bicolore color argento Siberia metallizzato, in contrasto con il tetto, i montanti e il cofano in Matt Black. La griglia frontale ha uno stile vintage, con una protezione anteriore che si lega al paraurti. Le protezioni in alluminio per differenziale e sottoscocca preservano invece i componenti meccanici sui terreni più impervi. Presenti anche paraspruzzi in gomma anteriori e posteriori contro fango, acqua e detriti, una copertura rigida per la ruota di scorta e cerchi in lega dal design sportivo. La vettura viene fornita con un secondo set di cerchi per l'utilizzo di pneumatici invernali o specialistici.Negli interni spicca lo schermo touch HD da 7 pollici con l'integrazione di Apple Car Play e Android Auto, completo di radio Pioneer. La retrocamera facilita le manovre in fase di parcheggio e negli spazi stretti. Nella ricca dotazione di serie anche le tendine parasole posteriori e il tappeto in gomma per il vano bagagli. Jimny Mata adotta la trazione integrale 4WD Allgrip Pro per scaricare a terra la coppia erogata dal motore 1.5 a benzina da 102 cavalli. La trazione è posteriore ma è possibile inserire anche in movimento le quattro ruote motrici sui terreni a bassa aderenza e, fermandosi, le marce ridotte.tvi/gtr

ROMA (ITALPRESS) - Elegante e raffinato ma nato... per l'avventura. Si proprio così. Suzuki Jimny Mata è pronto per le sfide cittadine e fuoristradistiche ma con un'anima elegante e raffinata. Riconoscibile per la sua livrea bicolore, è verniciata in argento Siberia metallizzato. Il tetto, i montanti e il cofano sono in Matt Black. Tutta originale anche la griglia frontale vintage. Proprio sul frontale si trova una protezione anteriore che completa il paraurti, aggiungendo muscolosità al design. Stessa funzione svolgono le protezioni laterali superiori e inferiori, che fanno da scudo alle lamiere, risparmiando colpi e graffi nei passaggi tra la vegetazione e sui fondi accidentati. Le protezioni in alluminio per differenziale e sottoscocca preservano invece i componenti meccanici del Jimny Mata durante le escursioni off-road sui terreni più impervi. Presenti anche paraspruzzi in gomma anteriori e posteriori contro fango, acqua e detriti, una copertura rigida per la ruota di scorta e cerchi in lega dal design sportivo. L'auto viene fornita con un secondo set di cerchi per l'utilizzo di pneumatici invernali o specialistici. Negli interni spicca lo schermo touch HD da 7 pollici con integrazione di Apple Car Play e Android Auto, completo di radio Pioneer. La retrocamera facilita le manovre in fase di parcheggio e negli spazi stretti. Nella ricca dotazione di serie le tendine parasole posteriori e il tappeto in gomma per il vano bagagli. Jimny Mata adotta la trazione integrale 4WD Allgrip Pro per scaricare a terra la coppia erogata dal motore 1.5 a benzina da 102 cavalli. La trazione è posteriore, ma è possibile inserire anche in movimento le quattro ruote motrici sui terreni a bassa aderenza e, fermandosi, le marce ridotte. Il lancio ufficiale è previsto per il 30 novembre, con un weekend a porte aperte in tutte le concessionarie della rete Suzukitvi/col/gtr

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Das kommt auch nicht oft vor: Ein Auto, bei dem alle drei Hosts nur so ins Schwärmen geraten: Der Suzuki Jimny. Im Gelände versiert, aber klein wie ein Stadtflitzer - das kann nun wirklich nicht jedes Auto anbieten. Im Jahr 2018 kam diese besondere Generation des Jimny auf den Markt. Ab 2021 gab es ihn in der EU nur als Nutzfahrzeug-Variante, mit mehr Ladefläche statt den Hinterbänken. In knalligen Farben und mit einer sehr kurzen Länge kommt der Jimny wie eine zu heiß gewaschene G-Klasse daher. Doch bei aller Einigkeit: wird der Wagen schlussendlich von den Dreien auch als Future Classic ausgezeichnet? Hol dir den Carly-Adapter und die App, um Fahrzeugdaten und Expertenwissen direkt auf dein Handy zu holen. Bis 22.11.: Spare 15% auf deinen Einkauf bei Carly mit dem Gutschein "Future". Der Rabatt wird automatisch angewandt, wenn du diesem Link folgst: https://bit.ly/FutureClassics_Carly Alle Links zu unseren Werbepartnern findet ihr hier: https://lnk.bio/futureclassicswerbepartner Future Classics ist der Podcast über die Automobile der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Karsten Arndt, Jens Seltrecht und Frank Otero Molanes reden über die Klassiker der Mobilität. Vom Twingo bis zum Lexus LS 400, vom Nissan Patrol Gr bis zum frühen Porsche Boxster, von Benzin bis Elektroauto, wird in jeder Folge ein Fahrzeug als zukünftiger Klassiker vorgestellt, seine Entstehungsgeschichte, Technik und Design und all die unerzählten Geschichten, die diese Autos so besonders machen. Zu einem Future Classic eben. Produziert von Wake Word. Copyrights Cover: www.netcarshow.com Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

What's the difference between a car and a truck? It's hundreds of dollars if you're taking the Waiheke vehicle ferry. The definition is central to a dispute over fares on the Sealink ferry, the only car ferry to the Hauraki Gulf island. Islander, John Stansfield said he booked his car on a crossing today and paid the car rate of $195 return. He drives a 660 cc Suzuki Jimny flat-deck, the makers describe it as a 4 wheel drive off roader. It's smaller than your average SUV or van, weighs less and is registered as a car. However, when he went to board, John said Sealink refused to carry him unless he paid an additional $230 for a commercial truck; total return ticket price about $433. John Stansfield said he needed to get to Auckland so paid, but said it's greedy behaviour and he's demanding a refund from Sealink. Stansfield spoke to Lisa Owen.

Si preguntas a cualquier aficionado por los mejores TT de la historia la mayoría, te van a responder que el Jeep o el Land Rover Defender. Si insistes para que se esfuercen un poco más puede que respondan que el Mercedes G. Y si insistes más puede que aparezca el primer japones, seguramente el Land Cruiser… ¿Y si te digo que los mejores TT de la historia son los japoneses? #coches #cochesclasicos #todoterreno Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: https://www.youtube.com/channel/UCBG3pvXhocK7_GjeIx2sUeg/join Y es que se dice que los japoneses comenzaron copiando… y no es verdad. Mejor dicho, es una “media-verdad”. Porque la verdad completa es que comenzaron copiando ¡y mejorando! Los productos sobre todo europeos y también americanos. El honor de ser el primer todo terreno con el criterio actual, el que popularizo el concepto y lo hizo universal, fue el Jeep… eso es innegable. Así que Toyota, cuando quiso hacer un TT copio al Jeep… Esto te lo contamos en el video monográfico que hicimos titulado “Land Cruiser: Mejor que el original”. A mí me encanta el Jeep Wrangler, el sucesor en línea directa del inicial Jeep, pero te hago una pregunta: Si te dan a elegir entre un Wrangler y un Land Cruiser, ¿cuál te quedas? Yo lo tengo claro… De un modo u otro todas o casi todas las marcas japonesas, en algún momento de su historia, han tenido coche de TT, pero cuatro han conseguido hacer modelos icónicos de todo terreno. Estas marcas son cuatro: Mitsubishi, Nissan, Suzuki y Toyota. No me olvido de Isuzu o Daihatsu, Subaru, Honda, Infinity y Lexus, que han tenido modelos de TT o con ciertas cualidades TT y dos, Mazda y Acura, no han hecho guiños a este sector… ahora, por cierto, de capa caída. El sector, no la marcas. Así que no cabe esperar que lo hagan en el futuro. En este vñideo te contamos la historia de cómo nacieron los TT japoneses. Pero ahora toca hablar de los “Cuatro Magníficos” que para mí serían el Mitsubishi Pajero-Montero, el Nissan Patrol, el Suzuki Jimny y el Toyota Land Cruiser. Mitsubishi Montero: Refinado. El Pajero, en España llamado Montero por razones obvias, nació en 1982 pero en mi caso conocí este modelo cuanto llegó a España la segunda generación, nacida en 1991. ¡Que coche más bonito! Pero además de bonito y muy bien hecho era refinado técnicamente. Contó por primera vez con una tracción total muy sofisticada denominada “Super Select” que, a baja velocidad, podía llegar a bloquear todos los diferenciales. Las suspensiones eran muy eficientes con una combinación perfecta entre campo y carretera Y en cuanto a motores… ¡que motores! Los turbodiésel con intercooler de 2,5 y 2,8 litros y 99 y 125 CV respectivamente, eran una maravilla. Pero, ¡qué decir del V6! Su versión tope de gama, con 24 válvulas y 3,5 litros ofrecía 208 CV y un comportamiento a bajas vueltas intachable. Desgraciadamente, el Montero desapareció en el año 2021… ¡una pena! Nissan Patrol. Un verdadero lujo. Este modelo nace en 1951, pero cuando el Nissan Patrol se comenzó a fabricar en España en 1983 en su tercera generación, la única referencia que teníamos de coche de TT eran los Santana, de verdad, más próximos al lujo de un camión o un tractor que a un coche de turismo. El Patrol iba muy bien en campo, pero no tan bien como el Santana. Pero, fuera del campo, incluso por caminos, pero sobre todo en asfalto… era otro nivel. Por calidad de acabados, sonoridad, calidad general e incluso equipamiento, podemos hablar de verdadero lujo. Nunca fue tan refinado como el Montero, pero a cambio, si fue más barato. Tiene video propio titulado “Nissan Patrol: El coche que cambió el TT”. Suzuki Jimny. Simpático y asequible. También hicimos un video monográfico del Jimny titulado “Suzuki Jimny, el mito resucita”. No he podido decidirme a poner solo un adjetivo, porque me parece relevante que el Suzuki siempre ha sido un coche mucho más modesto que los demás japoneses, pero también mucho más asequible. Pero siempre he asociado la marca Suzuki a los coches simpáticos, a los coches que “caen bien” y creo que esto se debe, en gran parte, al menos en España, a este modelo, que invento el concepto TT “de ocio”. Toyota Land Cruiser. Robustez. No me declaro fan de Toyota, porque en ocasiones me han parecido coches con cierta falta de capacidad de seducción. Fan quizás no, pero admirador sin duda, porque es una marca con ideas claras y que hace las cosas muy bien… como es el caso del este modelo. Este modelo nace en 1951 como una copia del Jeep, pero no ha dejado de mejorar, de buscar una personalidad propia, ha destacado por su robustez, pero también por ser un modelo en según qué versiones casi de lujo, pero también apto como modelo de trabajo e incluso militar. ¡Uy! es que cuando las cosas se hacen bien todos, desde los adinerados caprichosos a los militares, con capaces de apreciarlo.

Precedensértékű döntést hozott a Kúria egy altatásos császármetszés ügyében Telex     2024-10-17 11:23:57     Belföld Kúria Ápoló Az ítélet szerint hibázott a Dél-pesti Kórház, amikor a nő a műtőasztalon, az ápolók beszélgetéséből tudta meg, hogy el fogják altatni a szülése közben. Zavargások nélkül nem léphetnénk ki az unióból 24.hu     2024-10-17 10:57:03     Gazdaság A gazdaságról szóló diskurzus félrecsúszásáról, a növekedési csapdából való kitörésről és a magyar receptről beszélgettünk Orbán Krisztiánnal a Dellában, amelyet ezúttal a 24.hu podcastfesztiválján, az Akvárium Klubban rögzítettünk. Zelenszkij szerint Orbán nem fog vétózni 444.hu     2024-10-17 11:20:45     Külföld Ukrajna Volodimir Zelenszkij Az ukrán elnök az EU-csúcsra érkezve azt mondta, szerinte képesek rá az uniós politikusok, hogy egységet mutassanak. Negyedszer is nyert az RTL Orbán Viktor ellen, de a kormányfő ügyvédje szerint Orbán várhatóan a Kúriához fordul Media1     2024-10-17 12:15:37     Média Orbán Viktor Kúria A Fővárosi Ítélőtábla a mai napon elbírálta Orbán Viktor miniszterelnök az RTL.hu Szerkesztősége ellen indított második sajtóperét is másodfokon. A miniszterelnök megint vesztett, de az őt képviselő Biczi és Turi Ügyvédi Iroda ügyvédje azt mondta a folyosón a Media1 érdeklődésére, hogy nagy valószínűséggel ebben az ügyben is a Kúrához fordulnak, ah Megszólalt az MNB alelnök, erősödik a forint Forbes     2024-10-17 15:45:06     Gazdaság Infláció Kamat MNB Jegybank Virág Barnabás, a Magyar Nemzeti Bank alelnöke úgy látja, az MNB nem csak októberben szüneteltetheti a kamatcsökkentéseket. A szavai alapján a jegybank óvatos monetáris politikát fog folytatni az elkövetkező időszakban. Kiemelte az infláció elleni küzdelem fontosságát is, mivel a felfelé mutató inflációs kockázatok erősödtek. Mi történt? Virág Barn Zelenszkij kemény ultimátumot adott Trumpnak: Ukrajna csatlakozik a NATO-hoz vagy nukleáris fegyverkezésbe kezd Portfolio     2024-10-17 16:02:00     Külföld Ukrajna USA NATO Donald Trump Volodimir Zelenszkij Atombomba Az Ukrajinszka Pravda beszámolt Volodimir Zelenszkij ukrán elnök szavairól, amely szerint kemény mondatokat intézett Donald Trumphoz, a korábbi amerikai elnökhöz. Biden Berlinben: béna kacsák csúcstalálkozója vg.hu     2024-10-17 13:40:16     Külföld Ukrajna USA háború Németország Joe Biden Berlin Az amerikai és a német vezető egy geopolitikai feszültségekkel – például a befagyott ukrán háborúval – teli világot hagy maga után. Joe Biden berlini búcsúlátogatása a Trumptól való félelmek jegyében zajlik. Háború Ukrajnában és Izraelben: Hallgat az Európai Bizottság Albániának átadott mendekkérőkről HírTV     2024-10-17 10:24:07     Külföld Ukrajna háború Izrael Európai Bizottság Albánia A Napindítóban Tóth Máté, Szomráky Béla és Dunda György élőben elemezték a legfrissebb híreket. Megvan a Suzuki Jimny pótlása Vezess     2024-10-17 17:28:17     Autó-motor Suzuki Hyundai Aki dögös városi SUV-ot keres, és lemaradt a kétajtós Suzukiról, most örülhet: a Hyundai Inster Cross nem igazi terepjáró, de a látvány és a hangulat meggyőző. Drónt lőtt a német hadihajó Libanon partjainál Magyar Hírlap     2024-10-17 16:25:00     Külföld Drón ENSZ Libanon A német hadihajó az ENSZ békefenntartó missziója (Unifil) részeként tartózkodik a térségben. Óriási máglya ég majd a szentendrei Duna-parton Sokszínű vidék     2024-10-17 15:50:47     Utazás Duna Pest Szentendre Óriás Nyárbúcsúztató Tűzzel zárja a szezont Szentendre népszerű Duna-parti büféje, a Kacsakő. Horváth Karolina világbajnok! Demokrata     2024-10-17 11:53:31     Sport Spanyolország Triatlon Aranyérmet nyert az U23-as nők versenyében Horváth Karolina Helga a triatlonosok spanyolországi Torremolinosban zajló világbajnokságán. Szoboszlai egy csapatba terelte Marco Rossit és Dzsudzsák Balázst Magyar Nemzet     2024-10-17 15:54:34     Sport Szoboszlai Dominik Marco Rossi Dzsudzsák Balázs A félmillióhoz közelít a kedvelések száma Szoboszlai Dominik eljegyzésének hírére. A hétvégére mindenhol kiderül Kiderül     2024-10-17 16:49:07     Időjárás Hétvége Pénteken még marad a felemás időjárás az országban, nyugaton felhősebb, keleten naposabb. Szombattól azonban a Dunántúlon is felszakadozik a felhőzet, a reggeli párásság után mindenhol napsütés várható. A további adásainkat keresd a podcast.hirstart.hu oldalunkon.

Precedensértékű döntést hozott a Kúria egy altatásos császármetszés ügyében Telex     2024-10-17 11:23:57     Belföld Kúria Ápoló Az ítélet szerint hibázott a Dél-pesti Kórház, amikor a nő a műtőasztalon, az ápolók beszélgetéséből tudta meg, hogy el fogják altatni a szülése közben. Zavargások nélkül nem léphetnénk ki az unióból 24.hu     2024-10-17 10:57:03     Gazdaság A gazdaságról szóló diskurzus félrecsúszásáról, a növekedési csapdából való kitörésről és a magyar receptről beszélgettünk Orbán Krisztiánnal a Dellában, amelyet ezúttal a 24.hu podcastfesztiválján, az Akvárium Klubban rögzítettünk. Zelenszkij szerint Orbán nem fog vétózni 444.hu     2024-10-17 11:20:45     Külföld Ukrajna Volodimir Zelenszkij Az ukrán elnök az EU-csúcsra érkezve azt mondta, szerinte képesek rá az uniós politikusok, hogy egységet mutassanak. Negyedszer is nyert az RTL Orbán Viktor ellen, de a kormányfő ügyvédje szerint Orbán várhatóan a Kúriához fordul Media1     2024-10-17 12:15:37     Média Orbán Viktor Kúria A Fővárosi Ítélőtábla a mai napon elbírálta Orbán Viktor miniszterelnök az RTL.hu Szerkesztősége ellen indított második sajtóperét is másodfokon. A miniszterelnök megint vesztett, de az őt képviselő Biczi és Turi Ügyvédi Iroda ügyvédje azt mondta a folyosón a Media1 érdeklődésére, hogy nagy valószínűséggel ebben az ügyben is a Kúrához fordulnak, ah Megszólalt az MNB alelnök, erősödik a forint Forbes     2024-10-17 15:45:06     Gazdaság Infláció Kamat MNB Jegybank Virág Barnabás, a Magyar Nemzeti Bank alelnöke úgy látja, az MNB nem csak októberben szüneteltetheti a kamatcsökkentéseket. A szavai alapján a jegybank óvatos monetáris politikát fog folytatni az elkövetkező időszakban. Kiemelte az infláció elleni küzdelem fontosságát is, mivel a felfelé mutató inflációs kockázatok erősödtek. Mi történt? Virág Barn Zelenszkij kemény ultimátumot adott Trumpnak: Ukrajna csatlakozik a NATO-hoz vagy nukleáris fegyverkezésbe kezd Portfolio     2024-10-17 16:02:00     Külföld Ukrajna USA NATO Donald Trump Volodimir Zelenszkij Atombomba Az Ukrajinszka Pravda beszámolt Volodimir Zelenszkij ukrán elnök szavairól, amely szerint kemény mondatokat intézett Donald Trumphoz, a korábbi amerikai elnökhöz. Biden Berlinben: béna kacsák csúcstalálkozója vg.hu     2024-10-17 13:40:16     Külföld Ukrajna USA háború Németország Joe Biden Berlin Az amerikai és a német vezető egy geopolitikai feszültségekkel – például a befagyott ukrán háborúval – teli világot hagy maga után. Joe Biden berlini búcsúlátogatása a Trumptól való félelmek jegyében zajlik. Háború Ukrajnában és Izraelben: Hallgat az Európai Bizottság Albániának átadott mendekkérőkről HírTV     2024-10-17 10:24:07     Külföld Ukrajna háború Izrael Európai Bizottság Albánia A Napindítóban Tóth Máté, Szomráky Béla és Dunda György élőben elemezték a legfrissebb híreket. Megvan a Suzuki Jimny pótlása Vezess     2024-10-17 17:28:17     Autó-motor Suzuki Hyundai Aki dögös városi SUV-ot keres, és lemaradt a kétajtós Suzukiról, most örülhet: a Hyundai Inster Cross nem igazi terepjáró, de a látvány és a hangulat meggyőző. Drónt lőtt a német hadihajó Libanon partjainál Magyar Hírlap     2024-10-17 16:25:00     Külföld Drón ENSZ Libanon A német hadihajó az ENSZ békefenntartó missziója (Unifil) részeként tartózkodik a térségben. Óriási máglya ég majd a szentendrei Duna-parton Sokszínű vidék     2024-10-17 15:50:47     Utazás Duna Pest Szentendre Óriás Nyárbúcsúztató Tűzzel zárja a szezont Szentendre népszerű Duna-parti büféje, a Kacsakő. Horváth Karolina világbajnok! Demokrata     2024-10-17 11:53:31     Sport Spanyolország Triatlon Aranyérmet nyert az U23-as nők versenyében Horváth Karolina Helga a triatlonosok spanyolországi Torremolinosban zajló világbajnokságán. Szoboszlai egy csapatba terelte Marco Rossit és Dzsudzsák Balázst Magyar Nemzet     2024-10-17 15:54:34     Sport Szoboszlai Dominik Marco Rossi Dzsudzsák Balázs A félmillióhoz közelít a kedvelések száma Szoboszlai Dominik eljegyzésének hírére. A hétvégére mindenhol kiderül Kiderül     2024-10-17 16:49:07     Időjárás Hétvége Pénteken még marad a felemás időjárás az országban, nyugaton felhősebb, keleten naposabb. Szombattól azonban a Dunántúlon is felszakadozik a felhőzet, a reggeli párásság után mindenhol napsütés várható. A további adásainkat keresd a podcast.hirstart.hu oldalunkon.

Hello and welcome to Overdrive, a program where we wander through the world of motoring and transport. I'm David Brown If you want to dive deeper into our thoughts, ideas, and occasional ramblings, you can find us on our website, podcast, or social media – just search for Cars, Transport, Culture. Subjects • The new Polestar 3 – an accomplished SUV but at a price (01:04) • Some of the Chinese brands headed for Australia – There's manufacturing revolution going on here and around the world (07:51) • Road Test the Suzuki 5 door Jimny (12:25) • Two legends of the Australian Rally scene – Wayne Bell and David Body (24:50) Contacts Details Web Site: Driven Media: drivenmedia.com.au Podcasts iTunes: Cars Transport Culture Spotify: Cars Transport Culture Or our social pages Facebook Cars Transport Culture Instagram Cars Transport Culture Or YouTube site Cars Transport Culture Search for Cars transport culture Credits And this has been overdrive Thanks to · Alan Zurvas · Evan Jones · Wayne Bell · Dave Body · Suzuki Australia · Mark Wesley · Bruce Potter for their help with this program. You can get more of our work including longer versions of the program on our website, through our podcasts, or more visual information on Facebook, Instagram or YouTube. In all cases search for cars transport culture. Overdrive is syndicated across Australia on the Community Radio Network This program was first broadcast on 28 September 2024 I'm David Brown Thanks for listening

#podcast #podcastclips #podcastshow #jackparow #springboks #afrikaans A huge thank you to Stance, our partners in this incredible episode. USE CODE "STANCE20" for 20% off all items! Head to https://www.thestorestuff.co.za/colle... to check out the latest drop. Jack Parow is BACK IN STUDIO! We talk his new passion for 4x4 with his fully kitted Suzuki Jimny, South Africa Springboks being the greatest rugby team in history, his latest acting role in The Shakedown, touring Europe for ParowFest and we take a Jack Parow Afrikaans Lesson. For more information, visit https://jackparow.co.za/ Don't forget to like and subscribe FOR MORE INFO Jack Parow - https://www.instagram.com/jackparow/ Stance - https://www.instagram.com/stancesocks_sa/ Joshua Eady - https://www.instagram.com/justblamejosh/ Storytime Podcast - https://www.instagram.com/storytimepodcastjosh/ WATCH https://youtu.be/gYu0pcg8VUw

Un amigo me dijo que no hay que dar nada por sabido… ¿En qué se diferencia un SUV de un verdadero TT? A mí me parece evidente, pero por lo que me comentáis y por lo que oigo, no tanto. Así que vamos a verlo en detalle. Este será un vídeo lleno de anécdotas. Ya sabéis mi opinión sobre los SUV y no me voy a extender sobre el tema: Salvo por su facilidad de acceso y, a veces, por su mayor altura, tienen muchas desventajas sobre un buen Break o un coche convencional. Pero hoy el video no va de eso, sino que vamos a comparar a los SUV con los auténticos TT… esos de los que apenas quedan. Pero antes de comenzar vamos a ver de qué estamos hablando. ¿Qué es un SUV? Este es uno de esos casos en que el nombre, lejos de simplificar las cosas, las complica. Si buscas el significado de SUV en Google te dirá que significa “Sport Utility Vehicle”. Vale. Sigamos con Google y ponemos en el traductor “inglés-español” que nos traduzca esas tres palabras y te va a aparecer esto: “Vehículo Utilitario Deportivo” Pero… ¡de que estamos hablando! ¿Utilitario y deportivo? Imposible. Pero con Google, para bien o para mal, está todo. Vamos a ver que significa Sport en inglés, que no es tan evidente como os pueda parecer. El diccionario de Cambridge, en su segunda acepción nos dice que sport es “todo tipo de actividad física que las personas realizan para mantenerse saludables o por placer”. Ya nos estamos entendiendo. Así que la palabra Sport de SUV no se refiere al coche, si no al estilo de vida de sus usuarios… O sea que son coches útiles para personas que hacen una vida muy activa y practican deportes, algunos de los cuales requieren cierta capacidad de carga o el acceso a vías no asfaltadas. Esto es un SUV, que no te engañen. Coches relativamente grandes, con buena capacidad de carga, estética “agresivo-aventurera”, una altura mayor de lo normal y poco más. Porque para ser un SUV no necesitas necesariamente tener tracción total… de hecho la mayoría no la llevan. ¿Qué es un Todo Terreno? Así da gusto, en este caso no hay complicación de ningún tipo: Un coche de Todo Terreno es aquel que puede moverse por toto tipo de terreno. ¡Que fácil! En este caso no necesitamos ni a Google ni a la Universidad de Cambridge… me gusta lo simple. Sí me permitiría hacer un matiz importante: Moverse por todo tipo de terreno con solvencia requiere, además que esa actividad no arruine el coche. O sea, que sea un vehículo capaz de andar por caminos y zonas complicadas sin que eso suponga problemas mecánicos… esto es relevante, como os voy a explicar en una anécdota que sucedió en Marruecos y que os voy a contar… pero más adelante. TT más que SUV. Como un TT es “más” coche, más complejo, más caro a igualdad de categoría y en general con “más cosas” vamos a ver que tiene que tener un coche para ser un TT. Vamos allá. Chasis separado: Muy recomendable. Hay coches de TT con buena reputación que no llevan chasis separado, sino que son monocasco, es decir, que la propia carrocería es el chasis. Son excepciones que confirman la regla. Los dos más destacados son el Lada Niva y el Jeep Cherokee. Que no son malos TT, en especial el Lada. Pero tampoco son los TT más robustos del “Mundo mundial”. Ni muchos menos. Tracción total: Imprescindible. “El hábito no hace al monje”. Es decir, la tracción total no convierte a un coche, aunque sea un SUV, en TT. Se podría decir que es una condición necesaria, pero no suficiente. Para moverse por terrenos resbaladizos, como barro, tierra, nieve o hielo, sobre todo si hay pendientes, la tracción total es ab-so-lu-ta-men-te imprescindible. Bloqueo de diferenciales: La clave. Un diferencial permite a una rueda girar más y más rápido que otra, pero en condiciones de escasa adherencia una rueda patina y la otra “agarra” … toda la potencia se va por la que patina. Lo mismo puede pasar de un eje a otro. Hay que “bloquearlos”. Reductora: Lo que discrimina. Para mí es lo que de verdad discrimina es tener o no caja reductora. Y muchos os preguntareis, ¿Qué es eso de caja reductora? 2H, 4H, 4L… ¡qué lio! Si conducís un TT “de verdad” os encontraréis con dos palancas. Una es la habitual, con 5 o 6 marchas, incluso puede ser automático. Y la otra es la reductora, que puede tener dos o tres posiciones. ¡Ojo! hay coches de TT pueden llevar tres palancas! Una será la convencional, otra para conectar la tracción total y otra para elegir entre cortas y largas. SUV: Las desventajas de un TT… … sin sus ventajas. Siempre sigo lo mismo: Un SUV tiene muchas de las desventajas de un TT como mayor altura de centro de gravedad, mayor peso y peor aerodinámica, entre otras… pero sin prácticamente ninguna de sus ventajas. Insisto, los SUV tienen ventajas para acceder a su interior y, en ocasiones, las que provienen de una mayor altura del chasis al suelo… y poco o nada más. Porque el conducir más alto, más que una ventaja, puede llegar a ser un inconveniente, como ya dije en el video titulado “Odio los SUV” y su secuela “Odio los SUV… peeeero”. Conclusión. Lo digo siempre: Amo está afición porque hay muchas formas de vivirla, puede participar en competición, pasear por la sierra con un clásico, ver rallyes, circuitos, hacer algo de mecánica, modelismo… mil formas… es lo que me gusta. Así que, si te gustan los SUV y disfrutas con él, ¡genial! No voy a ser yo quien te diga que estas equivocado. Pero eso sí, no me digas que es más seguro o que es “casi” un TT porque ambas cosas no son ciertas… Coche del día. Soy un absoluto fan de los Suzuki Jimny, de todos. Como ya os comenté en la serie de videos cobre todos los coches que he tenido, que son tres entregas, de todos, absolutamente de todos, me dio pena desprenderme. Pero hay uno del que estoy particularmente arrepentido, mi Suzuki Jimny TD. No me dio ni un solo problema, gastaba poco, era divertido de conducir, en campo imbatible, para mi preciosos… ¡qué pena! Lo vendí por culpa de mi divorcio… pero cada vez que veo uno de estos coches me acuerdo y me arrepiento.

Sean, Scott and James cover off the details behind BMWs secret stop-sale and recall, the guys detail the new Ford Ranger and Everest Tremor variants plus the Suzuki Jimny XL is in the spotlight this week. Check out William Stopford's instagram: https://www.instagram.com/williamstopford.cars/   Welcome to the CarExpert Podcast – now in video! Host Sean Lander is joined by resident CarExperts Scott Collie and James Wong to chat the latest in automotive news and reviews. Where to find the CarExpert Podcast You can find the CarExpert Podcast on your favourite podcast platform. If in doubt, simply click on the RSS feed below, or follow the links to the Apple Podcasts or Google Podcasts applications to subscribe. If you haven't already, subscribe to get all the latest new car reviews. CarExpert Podcast RSS Feed CarExpert Podcast on Apple Podcasts CarExpert Podcast on Google Podcasts CarExpert Podcast on Spotify CarExpert Podcast on Podbean

Hay coches que han pasado a la historia por su belleza, sus prestaciones, sus aportaciones técnicas o sus logros deportivos. Y otros, sencillamente, por ser casi irrompibles. Como estos 10 que os traigo en este vídeo, coches verdaderamente eternos. No como los motores “Pure Tech” de los que hablamos al final. Estos 10 modelos no tienen mucho que ver los unos con los otros, pero sí tienen algo en común además de su robustez. Aún los podrás ver, sobre todo en zonas rurales, pero no como clásicos mimados y restaurados, sino como el coche “de cada día” del usuario de turno… coches que duran 20, 30 o 40 años… ¡y siguen funcionando! Cuando hablamos de coches robustos todos pensamos en coches que no se rompen. Un acierto. Pero el aventamiento de los coches se mide demás maneras. Por ejemplo, por el deterioro del aspecto tanto exterior como interior. 1. Citroën C15 (1984). La C15 no, era completamente diferente y no era más que un Citroën Visa furgoneta, pero muy bien hecha y con un slogan publicitario para mí de los más afortunados: “Se lo carga todo”. 2. Seat Panda-Marbella (1980 y 1986). Panda y Marbella son para mí, son el mismo coche, porque el Marbella es un Panda retocado para que se perciba como distinto fruto de las peleas entre Fiat y Seat… que ganó Seat. Y es que la simplicidad es una virtud, como demostró su diseñador, nada menos que Giorgetto Giugiaro, con una carrocería atractiva, práctica y bonita a pesar de ser muy simple, como demuestra el parabrisas plano. 3. Lada Niva (1976). Para la gran mayoría es el mejor vehículo producidos en la antigua Unión Soviética. Y como decía al comienzo es un coche que quizás envejezca rápido de aspecto, pero que es una roca. 4. Mercedes Clase S W140 (1991). Recuerdo cuando probé ese coche por primera vez, y encima el V12 que daba tantos KW como el BMW 750, caballos… pique típico de las dos marcas. 300 CV el BMW por 400 CV del Mercedes.Las suspensiones increíbles, acristalamiento doble, tamaño descomunal… fue criticado por “excesivo” en su momento, pero lo siento, quizás sea un nostálgico o un purista, pero para mí es el mejor Mercedes Clase S con diferencia. 5. Nissan Patrol (1982). El “Patrullero” apareció en 1951 pero he elegido la tercera generación, por dos motivos: Fue la primera que se exportó en cifras muy apreciables y la primera fabricada en Europa, concretamente en España. 6. Renault 4 (1961). Un coche de larga vida pues apareció en 1961 en Francia y se fabricó hasta 1992 en Eslovenia: Total 31 años. Hicimos un video sobre Suzuki y los coches “simpáticos” … este es uno de ellos. Te podrá gustar a no, pero “cae bien”. 7. Saab 900 (1978). Para muchos “saabistas” o “saaberos”, el mejor Saab de la historia. Y puede que tengan razón. Hablamos, por supuesto, del 900 de la primera generación, no el aparecido en 1994 cuando Saab era ya de GM. 8. Suzuki Santana (1985). De nuevo me he decantado por el fabricado en España, la segunda generación, aunque todo lo dicho vale para toda la saga de Suzuki Jimny nacida en 1970. ¡Qué bien diseñado y que bien hecho estaba este coche! Sinceramente, era una delicia ver sus bajos, su sistema eléctrico enfundado en gomas, su tornillería… incluso cuando veías el motor desmontado, rezumaba calidad… 9. VW Escarabajo (1938). No soy un fan absoluto de este coche, pero justo es reconocer su gran calidad que lo convierte en un ejemplo de fiabilidad y robustez. Su mayor enemigo eran los mecánicos torpes. En Sudamérica esto no sucedía, los entendían y entienden muy bien, mejor que en España. 10. Toyota Hilux (1968). Lo maravilloso de este modelo es que es que es conocido y tiene fama de robusto en todo el mundo, por supuesto en Japón, mucho en los USA, en toda América, en Asia, en Australia… uno de los coches más internacionales de la historia. Conclusión. Nos pongamos como nos pongamos, robustez y sencillez suelen ir de la mano. No es la receta única, porque en este top ten hay un par de coches de bastante nivel, como son el Mercedes y el Saab. Los coches de ahora son seguramente los mejores de la historia por eficiencia, confort y seguridad… pero como dice un amigo mío mecánico… “tienen tantas cosas y tan complicadas… que algo se rompe”. Y, en mi opinión, algo de razón tiene, ¿no os parece? Coche del día. He elegido el Hilux. La verdad es que cualquiera de esta lista merece estar en nuestro Garaje Hermético. De hecho, por una razón u otra algunos ya han sido “Coche del día” anteriormente. Pero es que cada vez que veo un “telediario” rara es la ocasión en que no aparece uno de estos coches ya sea en una guerra, una inundación, un incendio o cualquier otra desgracia. Y ahí está, dando el callo y, como decía una publicidad de unos grandes almacenes: “Dan mucho y piden poco”. Pues eso.

#Jimny #BYD #cocheelectrico Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • Hemos conducido el nuevo Dacia Spring (Ángel Silva en Burdeos) • Hemos conducido el nuevo Hyundai Santa Fe • Ya hemos conducido el nuevo Skoda Superb, el buque insignia de Skoda. • Uno de cada tres conductores de coches eléctricos dice que preferiría volver a uno de gasolina porque los eléctricos son un incordio en los viajes largos • Audi a un paso de cerrar una fábrica, Porsche recorta producción y Mercedes gasta menos en baterías: La desaceleración del coche eléctrico • Se nos va el Suzuki Jimny. El todoterreno dice "hasta luego" con una edición especial 8.500 euros más cara • Adiós por segunda vez al sueño de una fábrica de BYD en España. Los chinos se llevan a Turquía su nueva factoría para saltarse los aranceles de Europa a los coches eléctricos • Operadores y distribuidores de carburantes piden a la CNMC reforzar su labor de supervisión para prevenir el fraude con Hacho Rabadán. • Seguridad Vial con Hyundai: -¿Cuándo y cómo usar la pantalla de tu coche? • Stellantis pone en marcha en Madrid unas nuevas instalaciones para el ensamblado de baterías • Las fábricas españolas de Renault aumentaron su producción un 18% en 2023 • Motorsport: -Se ha presentado el espectacular Ford Raptor T1+ de Carlos Sainz y Nani Roma para el Dakar 2025 Intentando dirigir a estos profesionales del motor: Antonio R. Vaquerizo. El equipo de gala que ha acompañado en este programa ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar, Angel Silva y Diego Durruty. Entrevista de la semana: - Nacho Rabadán, Director General de CEEES Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

#280 – Autotelefon-Autorätsel: Ein kleines Auto, das mit dem diesjährigen sog. Sommer nicht so richtig warm werden wollte und mit 155 PS ziemlich gut motorisiert ist; ach, wäre da nur nicht dieser abschreckende Preis von 44.690 Euro … - Automobile Themen, um die es heute sonst noch so geht: Abschied vom Suzuki Jimny, Fahreindrücke des runderneuerten Dacia Spring Electric, EM-Sponsoring von BYD, Alpine A290, historische Gags zum Ford Capri und Beichten zum Thema gelbe Reserve-Tankanzeigen. Allen Hörer*innen wünschen wir fantastische Werksferien, die wir jetzt einläuten. Spätestens am 4. September 2024 sind wir ganz offiziell wieder da. Bis dahin einfach die Ohren offen halten und auf ein mögliches Summer Special hoffen! ;) // Autotelefon – Der Podcast über Autos. // Jetzt abonnieren! Wir freuen uns über Bewertungen und Rezensionen! Besucht gerne unsere neue Website https://autotelefon-podcast.de

The Maruti Suzuki Jimny was amongst the most talked about launches of 2023 but within a year of launch sales have dropped to low triple digit figures. Hormazd Sorabjee - Editor, Autocar India - and Sergius Barretto - Managing Editor, Autocar India - discuss what went wrong in the latest Autocar Deep Drive Podcast powered by Kotak Mahindra Prime. 

Bilklubben LIVE kommer til Jylland, når vi optræder på Hermans i Århus den 8. maj. Køb din billet lige her!Dine værter i denne uge er Christian Grau, Nils Petter Bro og Anders Richter, som er klar i studiet til endnu et afsnit Bilklubben.NP kører Suzuki Jimny og er lidt forelsket i den.Grau kører Maserati GranTurismo Folgore, som han er imponeret over.Mercedes løfter endelig sløret for den nye fuldelektriske G-klasse med 580 hk.VW viser ID. Code, som er et nyt koncept der er fokuseret til det kinesiske marked.Vi taler med danske Esben Pedersen, som nok er den person i landet, der kender Elon Musk bedst.Ugens bil er Mercedes EQA 250+.I Graukassen svarer vi på alle af jeres bilspørgsmål.Richter styrer skuden i verdens sværeste bilquiz, hvor temaet denne gang er 'Biler samlet i Danmark'.For annoncering i programmet kontakt Bauer Media. Afsnit 137 er publiceret d. 29. april, 2024.

Wilhelm spoke about the Suzuki Jimny 5-door on #HFMBreakfast. @wilhelm_lutjeharms has been a motoring writer and content producer for the past 16 years. He is a contributing writer at @carmagazine and, SentiMETAL.shop, and tests new and classic cars regularly. Tune into #HFMBreakfast with Anèle every Friday at 08:40 for the motoring program, on HelderbergFM 93.6!

En esta emisión de Autos y Más, arrancamos dando las características de Suzuki Jimny de tres puertas y ha sido un éxito en ventas de territorio mexicano, por ser más práctico, grande y accesible. Además, nos acompañaron Irma Soto directora de Marketing y Natalia de Anda gerente de marketing integrantes de JETOUR y nos platican de los nuevos objetivos para un futuro de esta marca, ya que pretende introducir modelos clave para 2026, concentrándose en la familia y todo terreno satisfaciendo las necesidades del mercado y es por eso que ha logrado posicionarse en la industria automotriz teniendo un crecimiento en el mercado. En la recta final, hablamos de la decisión que toma Mercedes Benz al sacar a la calle su primer coche de producción en serie, el Benz Motor-Velocipede, más conocido como Benz Velo, después de 130 años. Autos y más ahora está en todos lados, en la radio, a las 10:30 pm por MVS Televisión, en el podcast y en todas las redes sociales. No dejes de escuchar la transmisión en vivo porque tendremos muchos regalos, recuerda sintonizar de lunes a viernes de 8 a 9 pm y sábados de 10 am a 12 pm por tu estación favorita MVS Noticias en el 102.5 de tu FM.     See omnystudio.com/listener for privacy information.

El Suzuki Jimny ya está disponible en México, con entrega inmediata. Su precio es de 445 mil 990 pesos para la versión manual, ya que la variante automática vale 468 mil 990 pesos.See omnystudio.com/listener for privacy information.

On the latest episode of The AutoTrader Podcast, South Africa's No.1 motoring podcast, we welcome back Chad Lückhoff and Lawrence Minnie as they discuss their latest test drives and share insights on circuit racing and Dakar 2024. Additionally, they explore the world of motorcycles and feature the 5-door Suzuki Jimny. The episode concludes with a comprehensive review of the 2023 F1 season and the team's predictions for what's to come in 2024. AutoTrader

El Suzuki Jimny se ha caracterizado por tener un diseño único desde su varíente de tres puertas y desde entonces en México ha sido un total éxito en ventas. Ahora se hace más práctico, más grande e igual de accesible para los que buscan un vehículo para hacer off-road. A diferencia del actual modelo que proviene de Japón, el Suzuki Jimny cinco puertas llega desde la India. See omnystudio.com/listener for privacy information.

En esta emisión de Autos y más, arrancamos desde el Museo Mexicano del Caribe en Cancún. Platicamos de la unión entre Toyota y Car Can con la finalidad de inspirar a la comunidad a pensar en la adopción de mascotas especiales, por medio de la plataforma TikTok, la compañía japonesa ha compartido conmovedoras historias de estos canes sobre ruedas, logrando capturar el interés de una audiencia comprometida e interesada en brindarles un hogar y amor. Después, hablamos de la tecnología, diseño y elegancia de Suzuki Jimny con toda la seguridad japonesa, gran desempeño, confort y conectividad. ¿Te perdiste Autos y Más? Te dejamos el podcast. No dejes de escuchar la transmisión en vivo porque tendremos muchos regalos, recuerda sintonizarnos de lunes a viernes de 8 a 9 pm y sábados de 10 am a 12 pm por tu estación favorita MVS Noticias en el 102.5 de tu FM.See omnystudio.com/listener for privacy information.

En este podcast no vamos a hablar de coches grandes y pequeños… bueno, eso también. Pero sobre todo de lo que influye la distancia entre ejes, las vías, los voladizos y otras medidas más que tiene un coche. Y la conclusión ya os la adelanto: El tamaño sí importa. Coches de igual tamaño pueden tener medidas muy distintas y muy diferente habitabilidad… Ahora explico esta aparente contradicción. Primero, lo evidente. En general incluso las categorías de los coches se hacen en base a tres medidas: Sobre todo largo, después la altura y finalmente la anchura. La anchura la marca básicamente la legislación, porque los coches tienen que caber en los carriles. La altura te da idea que tipo de coche es: Si es alto es un monovolumen, un TT o un SUV; si es bajito, se trata de un coche deportivo; ni alto ni bajo, sino entre medias, una berlina convencional. Y la longitud sin duda es lo que más discrimina las categorías y tipo de coches. Tanto que antiguamente a la categoría de los coches medios compactos, tipo Golf a partir del MKII, se le llamaba “Categoría de los 4 metros” … porque todos medían 4 metros. Pero insisto, incluso con estas 3 medidas muy parecidas o iguales, pueden ser coches muy distintos, ¿por qué? Hablemos de la batalla. Sí, porque a la distancia entre ejes se la denomina “Batalla. Las vías es la anchura medida entre los centros de las ruedas. “Una rueda en cada esquina”. Vamos a imaginar dos coches que tengan las mismas medidas de largo x ancho x alto y vamos a ver en que influyen otras medidas. Porque básicamente influyen en tres aspectos: Habitabilidad, aplomo en recta y estabilidad en curva. Vamos a analizarlo por separado en nuestra recuperada “Mesa Hermética”. Llevar una rueda en cada esquina tiene una gran ventaja de cara a la habitabilidad porque los pasos de rueda no interfieren en el asiento posterior. A veces se utiliza una plataforma de un coche más pequeño para hacerlo mayor acoplando un maletero. Es el caso del Córdoba, un Ibiza al que se le añade un maletero separado. Un coche que mide 4,2 metros de largo y tiene una batalla de 2,47 m. NO puedes aprovechar esa mayor longitud para echar la banqueta hacia atrás, porque los pasos de rueda invadirían el habitáculo. Pero si diseñas un coche desde cero y partes de una longitud igual, 4,2 metros, puedes llevar las ruedas más lejos… sería el caso del Citroën BX, por ejemplo, que mide lo mismo que un Córdoba, pero tiene una batalla casi un 10 por ciento mayor, 2,65 contra lo 2,47 metros del Ibiza. Explicar el aplomo en recta es tan sencillo que no necesitamos dibujar nada. Cuanto mayor es la distancia entre ejes, a igualdad de todos los demás factores, más estable es en recta, más aplomo tiene. Imagina un dardo: Cuanto más larga la “cola”, más estable es. Pasa lo mismo en los coches e incluso en competición, incluso en F1, cuando el reglamento los permitía, los coches para circuitos rápidos tenían mayor distancia entre ejes que para circuitos más lentos. Una mayor anchura de vías tiene dos ventajas. Ensanchar la vía, sobre todo la delantera, tiene el mismo efecto que acortar la batalla, hace al coche más ágil. Por eso hay coches, otro caso paradigmático es el Citroën SM, en los que la vía delantera es enorme en proporción a la trasera: 1,526 delante metros frente a 1,326 metros detrás, una diferencia nada menos que del 15 por ciento. SI vemos un coche de frente queda clara una cosa: A mayor vía, el “par de vuelco”, las posibilidades de volcar, son más remotas. Esto es evidente si ves, por ejemplo, un Suzuki Jimny tildado de coche “peligroso” en los USA por esto. Vías más anchas permiten, por ejemplo, neumáticos de mayor agarre. Coche del día. Hoy es el Austin Allegro, un coche que cumple a rajatabla eso de “una rueda en cada esquina”, que me encantó cuando lo descubrí y que no es nada conocido. Y me encanta… candidato a uno de esos vídeos de coches raros o poco conocidos.

Todos los aficionados dan por sabido que los japoneses hacen coches fiables y de mucha calidad. Cierto. Pero para mí, además, cuentan con otras dos virtudes: Son muy tecnológicos y, en ocasiones, muy originales. Quería elegir los que para mí son los 10 mejores coches japoneses de la historia… pero la maldición de GH continua y me han salido…. ¡12+1! Japón tarda en llegar el automóvil y lo hace, por comparación con Europa y América, “por la puerta de atrás” y con un cierto origen humilde. El país era, y es, muy pequeño; los japoneses no es que sean muy grandes; no tienen petróleo ni materias primas, con lo cual, desde el principio, los coches eran muy económicos de consumo y pequeños. Pero todo cambió cuando se dieron cuenta de que el futuro de su industria no estaba en el mercado local, sino en la exportación. 1. Mazda R130 Luce Rotary Coupé (1969) Empezamos fuerte: Os doy un dato, el diseño de este Mazda es obra nada menos que de Giorgetto Giugiaro, cuando apenas tenía 30 años. Si el primer Rotary es espectacular, este es precioso, equilibrado. 2. Datsun 240 Z (1971) De este modelo hicimos un vídeo monográfico titulado “Datsun Z, el deportivo japones que acabó con los ingleses”. Y es que fue rigurosamente así: Nissan, que entonces usaba también la marca Datsun, ofreció un modelo bonito, de buenas prestaciones, mejores sensaciones, a buen precio y, sobre todo, fiable, muy fiable… es punto débil de los deportivos de la Union Jack. 3. Toyota Celica (1975) Celica no es una palabra japonesa, sino que viene del latín y significa “celestial” … bonito nombre. Nació en 1970 y la denominación se mantuvo hasta 2006. He elegido el que para mí es, sin duda, el más bonito, el rediseño de 1975 sobre el modelo primigenio. Esta en esta lista porque para muchos, entre ellos para mí, podríamos definir este coche como el “Mustang japones”. 4. Toyota Land Cruiser 55 Series (1977) Otro coche que tiene video monográfico titulado “Land Cruiser, mejor que el original”. Y es que este modelo nació como una copia casi exacta del Jeep, pero no paró de evolucionar hasta superar al original… 5. Suzuki Jimny, 2ª Generación (1981) Otro coche con vídeo específico… lógico que muchos de esos coches tengan vídeo, por algo son los mejores de la historia o al menos uno de los mejores. Si el Land Cruiser es una copia del Jeep, este Suzuki se podría decir que era una copia “Miniaturizada” del mismo coche, del Jeep. Y muy bien hecha. 6. Mazda MX5 (1989) Decía al comenzar que aunque quería tratar de huir de tópicos… hay casos en los que es imposible. Y uno de ellos es este, el descapotable más vendido de la historia. De este coche no hay vídeo específico… pero lo habrá. 7. Honda NSX (1990) El NSX tenía que estar, sí o sí, en esta lista. De este coche no hay un video, hay dos, Uno monográfico titulado “Honda NSX, ¿el rival más duro de Ferrari?”. El otro es una comparativa vintage con rivales de su época, el Mazda RX7 y el Mitsubishi 3000 GT, que podrían estar en esta lista, y el Porsche 968. 8. Lexus LS 400 (1990) Otro coche que tenía que estar en esta lista, aunque muchos se olvidan de él. Y es que ahora todos sabemos que Lexus está al nivel de las mejores marcas Premium y en muchos aspectos las supera. 9. Mitsubishi Lancer Evolution (1993) Podría haber más de un Mitsubishi en esta lista, pero he escogido este, convertido en un icono de los Rallyes... y Evo, de "Evolution" en una especie de sub marca de Mitsubishi. He escogido el de la segunda generación porque es cuando “conocí” este coche y lo pude probar… 10. Honda Civic Type R (1992) Podíamos decir que el Civic representa los valores típicos de los coches japoneses Calidad, finura, fiabilidad… y en este caso no se pude decir que sea una copia de nada, sino un producto 100x100 japones nacido en 1972 y que la marca ha ido evolucionando acertadamente. 11. Toyota Prius (1997) Tercer Toyota de la lista, cuarto si contamos al Lexus… pero pocos coches han cambiado tanto la historia del automóvil desde el punto de vista tecnológico como este, te guste o no. La idea de los ingenieros japoneses de reaprovechar la energía que se “tiraba” en las frenadas cargando una batería, fue brillante. Más aún su puesta en escena. 12. Subaru Imprezza 22B STi (1998) Lo mismo que con Mitsubishi, en esta lista podría haber más Subaru, una marca siempre especial, pionera en la tracción total antes que Audi y con peculiares motores bóxer. He escogido el 22B STi sencillamente porque me parece impresionante. Su motor bóxer de 2,2 litros y 290 CV es una pasada. Permite un centro de gravedad bajo y unas prestaciones excepcionales. 12+1. Nissan GT-R (2007) Un homenaje a un coche tristemente desaparecido en 2022. Nissan quiso poner en jaque a Porsche, pero no a su 911, sino al “rey” al 911 Turbo… y en mi opinión lo consiguió.

W kolejnym odcinku rozmawiamy o Suzuki Jimny III

The Brian's celebrate their huge win of the previous year, that is, predicting the road toll and other tricky elements. The Suzuki Jimny takes the top gong for most death related accidents while the name Kevin is the outright winner in the most deaths category. The truth only known on the northside of Brisbanium is unleashed and Brian let's the world know that Ma Ling has been awarded best Asian restaurant and Bathhouse and personally taken the gong for her Fellatio skills. Both Brian's endorse the award wholeheartedly and love her technique.The Herrings will shortly start Poocasting from the Dark side of the Moon. With encouragement from Dave Gilmour, the Brian's will be the first human type things to drop a shit on the moon as well. Buzz Aldrin has encouraged the Brian's and sees a Nobel Prize for Stool prowess heading into the Siamese Herring Experiment's trophy cabinet. All this and a moron this week's shopping list.

Sara-Jayne Makwala King speaks to Daily Maverick motoring journalist Melinda Ferguson to review some of the latest cars on the road and keep us up to date with motor industry news. This week's car: Suzuki Jimny 5-door.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Klik og køb billetter til Bilklubben Live på Bremen Teater den 7. januar 2024!Mange pladser er allerede snuppet, så skynd dig inden der er udsolgt!Podcasten er blevet til med vores samarbejdspartner GF Forsikring. Afsnit 114 er publiceret d. 23. oktober, 2023. Efter en velfortjent efterårsferie er Grau, NP og Richter igen klar i studiet, hvor vi skal kigge på følgende...Grau kører BMW M3 TouringNP har været på på pressetur for at kigge på den nye luksusbus Lexus LM.NP fyrer op for en ny efterlysning af 3 x Toyota Supra.I samarbejde med Campen Auktioner tager vi temperaturen på buddene fra auktionskataloget af den bornholmske bilsamling. Klik hér og se det hele!I nyhederne finder vi ud af at man kan ombygge en Suzuki Jimny til en Ford Bronco, og at Tesla sælger en ATV til blot 15.000 kr.!Vi ringer til et medlem af juryen til Årets Bil 2024 og hører mere om finalisterne.Quiz, Brevkassen og alt muligt andet får du også med i denne uge......rigtig go' fornøjelse!

Redkord milý, ale ako vždy zbytočný. Americký úradníci chcú skontrolovať 52 miliónov vraj chybných airbagov a limitovanú edíciu Porsche 911 si budete môcť najskôr prenajať na rok a až potom kúpiť. Prečo? Aj na túto otázku vám odpovie ďalšie vydanie auto-moto podcastu inzertného portálu AUTOBAZAR.EU s Ďurom Sabom.

On this week's show, Ike and Steve are joined by Jenna to talk about Chineses Defender knockoff the BAIC Jishi 01, the our friends and Twisted Automotive and Twisted the Suzuki Jimny and then we get the download from Ike and Jennas trip to the All British Field Meet in Portland Oregon. Fake trucks, twisted trucks and really old truck, this weeks show has it all. BAIC's Jishi 01 Is A Yet Another Land Rover Defender-Inspired SUV From China https://www.carscoops.com/2023/08/baics-new-stone-01-looks-like-a-defender-and-range-rover-mashup/ SUZUKI JIMNY BY TWISTED https://www.twistedautomotive.com/current-stock/view/suzuki-jimny-by-twisted-silky-silver-metallic/

Guest: Reuben van Niekerk- Jimny See omnystudio.com/listener for privacy information.

¡El mítico Suzuki Jimny ha vuelto! ¡Y por aclamación popular! Su historia ha estado muy ligada a España, donde lo fabricó Santana entre 1985 y 2009. Las estrictas normas de homologación europeas lo dejaron “fuera de juego”. Pero Suzuki se las ha arreglado para volver a importarlo… Algunos dicen que “con trampa”. Voy a matizar lo que os he dicho al comenzar: El Jimny vuelve, pero lo hace al mercado europeo, en otros nunca se fue. Y lo hace como vehículo comercial, por eso algunos dicen que con trampa. Reconozco que no soy imparcial con el Suzuki Jimny. He probado todas sus versiones desde los años 80 y hasta he tenido uno en mi casa (de tercera generación), que fue el primer coche de mi hijo. Es un TT muy bien hecho, económico, polivalente, tanto en uso fuera de carretera como en ciudad… y con un encanto especial. Sin embargo, la “ecológica” y restrictiva legislación europea lo prohibió en su última generación, privando a miles de aficionados de su “juguete de TT”. ¡Pero Suzuki ha conseguido importarlo de nuevo! Porque la gente de Suzuki España es muy imaginativa y ha encontrado un resquicio en la reglamentación, más permisiva en los vehículos comerciales. Con un par de ajustes, el nuevo Jimny encajaba como un guante en el grupo de los “Furgones N1”. Ahora se importa como vehículo de trabajo y transporte de mercancías. Esto tiene dos inconvenientes: No admite pasajeros atrás y el límite de velocidad es más bajo… pero sigue siendo el mismo de siempre. Cada generación me gusta más que la anterior. Esta cuarta generación del Jimny de 2018 recupera la silueta cuadrangular del primer Samurái y emula a otros famosos todoterrenos, como los Mercedes Klasse G o los Jeep Wrangler, pero en miniatura… algo típico de este modelo. La nueva carrocería de faros redondos y líneas angulosas cuenta con más superficie acristalada y también con grandes aletas de plástico que le dan un aspecto mucho más agresivo. Sigue teniendo chasis independiente de largueros pero ahora más reforzado. También suspensión de doble eje rígido con muelles y tracción total con reductora: todo lo que necesita un verdadero aficionado al “Off Road”. Detrás de los asientos delanteros lleva ahora una rejilla de metal que condena toda la parte trasera como espacio de carga. Antes se criticaba que el Jimny apenas tenía maletero: ¡ahora es enorme! El Jimny nació en Japón en 1971: el LJ10 (Light Jeep 10) “Jimny” era un mini-4x4 que se ajustaba a las pequeñas dimensiones de los “Kei-Cars” japoneses. Apenas tenía 25 CV de potencia en su motor bicilíndrico de dos tiempos y 360 cc, pero sólo pesaba 600 Kg. Como contamos en otro vídeo anterior “Mitos: Suzuki Santana, y el TT se democratizó”, le siguieron otras versiones cada vez más potentes, con 3 cilindros y el doble de cilindrada y, finalmente, con cuatro en el SJ410 de 1981. Suzuki decidió por fin vender su SJ410 “Samurai” por todo el mundo, pero para hacerlo en Europa necesitaba fabricarlo allí. Fue entonces llegó a un acuerdo con la empresa española Santana, de Linares, que había estado produciendo los Land Rover nacionales. Por eso en España se comercializó como “Suzuki Santana”. El motor tenía un litro de cilindrada y apenas 45 CV de potencia, pero iba bien en carretera y como un tiro fuera de ella. Con motores inicialmente de gasolina y más tarde diésel con hasta 64 CV de potencia, el SJ410 se convirtió en un icono de moda para la juventud de su tiempo, además de ser un coche apto para el trabajo rural. El nombre mundial de Jimny, se estrenó en 1998 con la “tercera generación” con una carrocería bien distinta. Yo tuve uno de esos y me encantaba. Respeto al primer Santana era más moderno y más cómodo. Se podía elegir entre el motor de 1.300 cc de 85 CV, o el Renault diésel de 86 CV. Era más confortable, más turismo y hasta tenía aire acondicionado. Pero bajo la redondeada carrocería que modernizaba su aspecto, estaba el chasis de siempre, con leves mejoras. El Jimny resultaba más agradable de conducir por carretera y conservaba intacta su capacidad todoterreno. La empresa Santana lo estuvo fabricando en España hasta 2009, saliendo de sus líneas de montaje nada menos que 215.803 unidades. Y, hasta el momento, ya se han vendido más de tres millones en todo el mundo. La cuarta generación -la actual- apareció en 2018, pero no se podía vender en Europa por su concepción clásica. Ni su nuevo motor de 1,5 litros cumplía las normas anticontaminantes… En España hubo listas de espera, pero la mayoría de los compradores de esas listas de espera acabaron … ¡desesperados! Y sin coche. Conclusión. El Suzuki Jimny es un juguete para andar por el campo. Sus ejes rígidos y la corta distancia entre ellos lo hacen duro para sus ocupantes, a los que sacude como una coctelera.

¡Hablemos de coches japoneses! Todos estamos de acuerdo: Por lo general, son muy fiables. Y eso les convierte en buenos coches clásicos. Además, hay muchos modelos, muchas variantes y, en España, no son muy conocidos. Por eso hay posibilidades de comprar coches, incluso por menos de 5.000 €, pensando en que se conviertan en una buena inversión. A ver, ¡no nos vamos a hacer ricos! Bueno, quizás alguno con mucho dinero y espacio sí pudiera conseguirlo. Pero si te vamos a dar ideas de coches que podrás disfrutar sabiendo que tu inversión se va a mantener y, con algo de suerte, poco, va a revalorizarse. Los coches viejos, antiguos, clásicos, youngtimer o como quieras llamarlos, son una buena inversión. Sucede como en la bolsa: A corto y medio plazo puede bajar o subir, pero a largo plazo siempre sube. Y eso pasa con los coches… si eliges bien modelo y compras un coche en buen estado. En mi opinión los coches japoneses en España siguen estando algo infravalorados, yo creo que por que se conocen poco. Por supuesto, con la excepción de Canarias, donde siempre ha habido y sigue habiendo muchos coches japoneses. Veréis que hay mucho coche deportivo… lógico. Cuando son buenos son los que más mantienen su valor y más se revalorizan. Y vamos por orden cronológico. 1. Toyota Celica (1985) El Toyota Celica es un deportivo que hoy en día aún sigue siendo atractivo, del que se encuentran numerosas unidades a la venta muy interesantes y a precio razonable, sobre todo si te “sales” de la idea de comprar el 4WD. La versión 2.0 16v de 150 CV es muy interesante y en España la puedes encontrar a partir de los 10.000 €. 2. Toyota Supra (1986) ¡Confieso que me encanta la primera generación de 1971, que en Canarias sí se ve! Como diré de otro coche de esta lista, se cotizan, pero se van a cotizar más. Hablo de la 3ª Generación, porque en España, en la península, la más conocida era la cuarta, realmente precioso, pero llegó, casi con cuenta gotas. Lo más interesante: El “salto” de precio entre las 3ª generación y la 4ª es espectacular. He visto coches de 1989, la versión 3.0 litros de 204 CV por menos de 15.000 € 3. Mitsubishi Eclipse (1995) La 2ª generación de este deportivo compacto japonés llegó a España a principios de los años noventa. Su acertada estética y sus buenos acabados y equipamiento lo hacen un japonés muy atractivo para coleccionar. Puedes encontrar la versión con motor de gasolina de 2 litros y 141 CV, ¡incluso por menos de 5.000 €! Y, en general, curiosamente, con pocos kilómetros. 4. Honda Prelude (1997) ¡Una verdadera joya! Que tengo el convencimiento que cuando el mercado “filtre” un poco y vayan desapareciendo las peores, se revaloriza. Hablamos de la 5ª Generación llegó al mercado español a finales de los años noventa con motor 2.2 VTEC de gasolina, que daba 184 CV. Curiosamente no tuvo un gran éxito de ventas aquí, así que podemos encontrar todavía unidades en el mercado a precios muy asequibles: desde 5.000 euros. Una inversión segura y que mientras se revaloriza o no, disfrutaremos mucho. 5. Suzuki Jimny (1998) Lo avise cuando hablaba del Supra, este es otro modelo que está caro, pero que nunca va a bajar de precio. Por supuesto, hablo de la 3ª generación, que en España fue la primera porque los modelos anteriores no se llamaron Jimny. Insisto, están caros, difícil encontrar uno bueno por menos de 10.000 €, pero te aseguro que no van a bajar, más bien van a subir, porque, entre otras cosas, cada vez hay menos coches de TT. 6. Toyota Prius (2000) ¡No todos van a ser deportivos! Y de la primera generación, de la que en España se vendieron 11 unidades en el 2000 a más de 50.000 ahora. Este modelo sentó las bases de la tecnología híbrida, fue en un producto innovador, muy bien hecho y feo con ganas… hoy lo puedes comprar por menos de 10.000 €… dentro de 10 años, ¿Cuánto crees que podrá valer los que sobrevivan? Y dentro de 10 años, poner una batería nueva a un Prius será más barato y la batería mejor. 7. Mazda RX8 (2002) Para mí, una futura “pera en dulce”. Primero, porque por el Mazda RX8 parece que no pase el tiempo… ¡y ya tiene 20 años! Además es el último de su especie, deportivo rotativo… y esto no parece que vaya a cambiar. Y es un coche que puedes conseguir por poco más de ¡5.000 €! Os lo digo en serio, yo estoy buscando uno, porque en mi modesta opinión, sí o sí, este coche se va a revalorizar… 8. Nissan 350Z (2002) Y tras una pera en dulce, otra. Un coche que conozco bien porque tuve uno… y que muchas veces echo de menos… Motor V6 de 3,5 litros y 280CV, excelente posición de conducción, buen bastidor, estética espectacular… Confieso que me gusta más que su sucesor, el 370Z. Ya es un coche que se está sobrevalorando, hace unos años estaban más baratos… pero van a seguir subiendo… Si te das prisa, en España, los puedes encontrar todavía por unos 15.000 €, pero los buenos valen más… pero valen la pena. 9. Mazda MX5 NC (2005) Quizás se esté convirtiendo en el nuevo “patito feo” de la gama Mazda MX5, sobre todo si te conformas con la versión 1.6 de 110 CV, en mi opinión más que suficientes para un descapotable. Supone una gran mejora sobre el NB, para mi es más bonito y la buena noticia es que los puedes encontrar por menos de 10.000 € con muy pocos kilómetros y es un coche duro y fiable… y extremadamente divertido. 10. Honda Civic (2007) Hablamos de la 8ª generación, para muchos el más feo…. Pero al que el paso del tiempo le ha sentado bien. En mi opinión, cuando salió, quizás porque era demasiado adelantado a su tiempo… a mí me parece más bonito ahora.Si te empeñas en el Type R o versiones tope de gama, pues te costará un dinerito, pero muchos menos por ejemplo si te conformas con la versión 2.2 litros de 140 CV, un motor muy agradable y un coche de muy buen comportamiento y muy bien acabado. ¿Cuánto menos? Lo puedes encontrar incluso por menos de 5.000 € Conclusión. Fácil, breve y directa… ¡a que esperas! Lo confieso, de estos 10 coches hay al menos 5 que me gustaría comprar… ¿y tú?

Para dar la vuelta al mundo y para meterse en mil y una aventuras, no hace falta el todoterreno más grande ni el más caro. Juan Ruiz de Luna decidió salir a dar la vuelta al mundo con un vehículo poco habitual: un Suzuki Jimny, el más pequeño de todos, apodado Ringo en honor a los Beatles. Y llegó hasta las antípodas tan ricamente. Al final fue un año y tres meses de viaje, desde Madrid hasta Australia, atravesando el sur de Europa, Irán, Pakistán e India. Tuvo la suerte de cruzar Myanmar por tierra, y en Malasia embarcó su vehículo hasta Australia. Con lo que no contaba era con la llegada de la pandemia de la covid19 y, tras meses de confinamiento en la isla, tuvo que poner fin a su viaje sin cruzar hasta el continente americano. Este programa cuenta con el patrocinio de BP, que te permite ahorrar 10 céntimos en cada repostaje. Promoción BP válida hasta el 31 de marzo. Date de alta en el programa MiBP en https://mibp.es/ o en www.plandinobp.es si estás en Canarias. Más información: https://bit.ly/juanruizdeluna ¿Te gusta el podcast Un gran viaje? ¿Quieres asegurar su continuidad y agradecer nuestro trabajo? Apóyalo convirtiéndote en mecenas en iVoox o Patreon. Aquí te contamos cómo: https://bit.ly/apoyaugv Si sueñas con hacer un gran viaje como este que has escuchado te recomendamos nuestro libro "Cómo preparar un gran viaje": https://bit.ly/librougv Si quieres conocer más historias en primera persona de otros viajeros, nuestra publicación “El libro de los grandes viajes” te gustará: https://bit.ly/librograndesviajes. Y desde luego, no te pierdas las famosas Jornadas de los grandes viajes: https://bit.ly/jornadasugv ¡Espero que lo disfrutes, ya nos comentarás qué te ha parecido!

Tune every Friday at 08h40 for the Motor Programme sponsored by Dent Magic Somerset West. This week Wilhelm will be talking about the Suzuki Jimny 1.5 GLX Auto. Wilhelm Lutjeharms has been a motoring writer and content producer for the past 16 years. He is a contributing writer at CAR magazine and SentiMETAL.shop, and tests new and classic cars regularly.

This week on Cruise Control, we look forward to the digitalization of JPJ (finally!), review yet another electric SUV, and welcome a slew of new cars to the local automotive market.Perodua's all new Axia is now out, and the company has high hopes that the compact hatchback will do well in the markets this year. Range Rover's classic luxury SUV, the L460 is another fresh drop, as well as Audi's flagship electric supercar, the e-Tron GT Super Tourer all available for booking. Sniffing around the rumour mill, we hear that the popular Suzuki Jimny might get a Malaysian release as well. The new model for the cute and compact SUV now comes with 5 doors! We also discuss a hot news item this week: JPJ is set to do away with road-tax stickers and go fully digital this year. Well played Anthony Loke! And we round off the programme with Daniel's impression of a Chinese EV making waves in the local market, BYD's Atto 3.

Щотижня я намагаюсь не залишати вас без свіжого випуску подкасту, дякую за те, що ви його слухаєте! Не забувайте, що коментарі можна залишати на нашому сайті. Цього разу ми записали випуск з Санею Кубом! Сьогодні ми розповідаєто про: - Саня таки придбав Jimny - Про мотивацію заробляти - Про виправдання ледачих - Як зберігти дані - Як Саня спалив EcoFlow Підтримай подкаст на Patreon (https://www.patreon.com/igtrip) Всі подкасти на сайті - https://keddr.com/itsagoodcast/

2. afsnit af julequizzen, og vi fortsætter med pointene fra sidst og kæmper videre. Husk selv at notere dine point derhjemme og send til os, så kårer vi den bedste lytter der vinder årets champagne!Vi har fået lidt spørgsmål omkring pointsystemet, men lyt med så giver det lidt sig selv hen af vejen. Denne gang kommer vi bl.a. omkring, både julemandens bil, en BMW 116i, G-Wagen 4x6, Suzuki Jimny, BMW X5 M, BMW iX, og hør om en Ford Bronco i gul virkelig giver 2 mio. minus point?Du kan stadig nå at sende flere julespørgsmål til os til afsnit 3 og 4!

De los que nos enteramos viendo la TV, Suzuki Jimny con Borla, Nissan y su nuevo Versa 2023, Sev E Wan el eléctrico mas barato, Yaris Sedan 2023

MG, GWM Haval, and LDV are already making their mark on the Aussie new vehicle market. But they're the tip of an enormous Chinese automotive industry iceberg, with dozens of makes and models available in the domestic market that we never see.In this episode of the CarsGuide podcast, James Cleary, Tung Nguyen, and Andrew Chesterton look at the so far unknown models that should find a home here.From the Suzuki Jimny bating BAW 212, to the Nio EP9 EV hypercar, as well as the tough Great Wall Shelby Dragon Bullet mega ute. You can't buy any of them… yet!You can get in touch with us on Facebook, Twitter (#CGPodcast) and Instagram, and let us know what road rules you'd like to see changed or updated by emailing comments@carsguide.com.au

The Suzuki Jimny has conquered mountains, trails, and streams around the world over it's four generations, but can it conquer the hearts of Steve and Adam? And which generation was the best for the little offroading brat? All that and more on today's Best in Class.

In this episode, James Cleary, Marcus Craft and Tom White talk all things motoring, including:The worst cars too many people buy. Our selection of cars that maybe shouldn't be as popular as they are. Including, the Toyota LandCruiser 70 Series, Mitsubishi ASX, Mazda MX-30, Suzuki Jimny, Nissan Patrol, and Porsche Macan.The fresh metal we've been driving this week: Toyota LandCruiser 300 Series GR Sport, Kia Niro EV, and Land Rover Defender 90 P300.You can get in touch with us on Facebook, Twitter (#CGPodcast) and Instagram, and let us know which cars you think are over-rated by emailing comments@carsguide.com.au