Podcasts about Galicia

This week, it's raw, real, and straight from the crowd. I'm sharing live recordings from IrishFest Atlanta, plus a couple gems listeners sent in. You'll hear chatter, claps, and the kind of energy you only get in the moment. Hit play and come hang out at the festival with me. Sundials, Heather Dale, Celtic Brew, Olivia Bradley, Kira Doppel, Sarah Ling, Kathleen O'Donohoe, May Will Bloom, Irish Brothers, The Muckers, Fialla This week on the Irish & Celtic Music Podcast #738  -  -  Subscribe now! GET CELTIC MUSIC NEWS IN YOUR INBOX The Celtic Music Magazine is a quick and easy way to plug yourself into more great Celtic culture. Enjoy seven weekly news items with what's happening with Celtic music and culture online. Subscribe now and get 34 Celtic MP3s for Free. VOTE IN THE CELTIC TOP 20 FOR 2025 This is our way of finding the best songs and artists each year. You can vote for as many songs and tunes that inspire you in each episode. Your vote helps me create this year's Best Celtic music of 2025 episode. You have until December 4 to vote for this episode. Vote Now! You can follow our playlist on YouTube to listen to those top voted tracks as they are added every 2 - 3 weeks. THIS WEEK IN CELTIC MUSIC 0:12 - Sundials "Star of the County Down" from Live Recording 3:52 - Heather Dale STORY OF LISTENING 6:09 - WELCOME 8:39 - Celtic Brew "Dominic's Farewell to Cashel / Contentment is Wealth" from live recording at IrishFest Atlanta 10:25 - Olivia Bradley "My Match It Is Made" from live recording at IrishFest Atlanta 14:19 - Kira Doppel and Sarah Ling "Broken Pledge Set" from live recording at IrishFest Atlanta 18:43 - Kathleen O'Donohoe "Castle Dromore" from live recording at IrishFest Atlanta 21:39 - FEEDBACK 21:57 - HEATHER DALE ON FEEDBACK That was part of an interview that I did with Heather Dale a while back. Suffice it to say… I want your feedback for the new year. If you have questions or comments. If you have your own story to share, I'd love to hear it and share it with our listeners. Feel free to send an audio file, if you like. Or just email me follow@bestcelticmusic 27:19 - May Will Bloom "Gypsy Rover" from live recording at IrishFest Atlanta 30:25 - Irish Brothers "Brennan on the Moor" from live recording at IrishFest Atlanta 33:03 - The Muckers "The Crash" from live recording at IrishFest Atlanta 36:40 - THANKS 38:26 - STORY OF HEROES OF OUR TIME and ONE OF US One of my family's favorite songs by Heather Dale is the song "One of Us". She talks about it. 45:12 - Heather Dale "One of Us" from Imagineer 48:32 - STORY OF LEAF 53:02 - Heather Dale "Leaf" from Sphere 56:54 - CLOSING 57:48 - Fialla "Not a Doctor" from live recording 1:02:42 - CREDITS Support for this program comes from Cascadia Cross Border Law Group, Creating Transparent Borders for more than twenty five years, serving Alaska and the world. Find out more at   www.CascadiaLawAlaska.com Support for this program comes from Hank Woodward. Support for this program comes from Dr. Annie Lorkowski of Centennial Animal Hospital in Corona, California. Support for this program comes from International speaker, Joseph Dumond, teaching the ancient roots of the Gaelic people. Learn more about their origins at Sightedmoon.com The Irish & Celtic Music Podcast was produced by Marc Gunn, The Celtfather and our Patrons on Patreon. The show was edited by Mitchell Petersen with Graphics by Miranda Nelson Designs. Visit our website to follow the show. You'll find links to all of the artists played in this episode. Todd Wiley is the editor of the Celtic Music Magazine. Subscribe to get 34 Celtic MP3s for Free. Plus, you'll get 7 weekly news items about what's happening with Celtic music and culture online. Best of all, you will connect with your Celtic heritage. Please tell one friend about this podcast. Word of mouth is the absolute best way to support any creative endeavor. Finally, remember. Clean energy isn't just good for the planet, it's good for your wallet. Solar and wind are now the cheapest power sources in history. But too many politicians would rather protect billionaires than help working families save on their bills. Real change starts when we stop allowing the ultra - rich to write our energy policy and run our government. Let's choose affordable, renewable power. Clean energy means lower costs, more freedom, and a planet that can actually breathe. Promote Celtic culture through music at http://celticmusicpodcast.com/. WELCOME THE IRISH & CELTIC MUSIC PODCAST * Helping you celebrate Celtic culture through music. I am Marc Gunn. I'm a Celtic musician and also host of Pub Songs & Stories. Every song has a story, every episode is a toast to Celtic and folk songwriters. Discover the stories behind the songs from the heart of the Celtic pub scene. This podcast is for fans of all kinds of Celtic music. We are here to build a diverse Celtic community and help the incredible artists who so generously share their music with you. If you hear music you love, please email artists to let them know you heard them on the Irish and Celtic Music Podcast. Musicians depend on your generosity to release new music. So please find a way to support them. Buy a CD, Album Pin, Shirt, Digital Download, or join their community on Patreon. You can find a link to all of the artists in the shownotes, along with show times, when you visit our website at celticmusicpodcast.com. Email follow@bestcelticmusic to learn how to subscribe to the podcast and you will get a free music - only episode. You'll also learn how to get your band played on the podcast. Bands don't need to send in music, and you will get a free eBook called Celtic Musicians Guide to Digital Music. It's 100% free. Again email follow@bestcelticmusic I have an interesting show for you today as we wait for the results of the Celtic Top 20 and we finish our annual Celtic Christmas episode. First, I reached out to Celtic musicians on the show and asked for them to email audio recordings of live performances they did. I had only a couple responses. In fact, the first artist you heard today was… But I also recorded a bunch of performances at IrishFest Atlanta this year. I got permission to use many of those recordings for this special episode. These are live, raw recordings that I made in the audience. So you'll hear people chatting and weird sounds throughout. But we did our best to get you some of the best recordings from this show. If you have a live recording you made, send it to me. Because I would like to do this again next year. Finally, I found pieces of an interview I did with Heather Dale a couple years back. I'm slipping those recordings, along with some of her music and the stories behind the songs. THANK YOU PATRONS OF THE PODCAST! Because of generous patrons like you, the Irish & Celtic Music Podcast releases new episodes nearly every single week. Your support doesn't just fund the show—it fuels a movement. It helps us share the magic of Celtic music with thousands of new listeners and grow a global community of music lovers. Your contributions pay for everything behind the scenes: audio engineering, stunning graphics, weekly issues of the Celtic Music Magazine, show promotion, and—most importantly—buying the music we feature from indie Celtic artists. And if you're not yet a patron? You're missing out! Patrons get: Early access to episodes Music - only editions Free MP3 downloads Exclusive stories and artist interviews A vote in the Celtic Top 20 Join us today and help keep the music alive, vibrant, and independent.

El tiempo trae un aumento de temperaturas en el Mediterráneo y el sur peninsular, rozando los 20 grados, mientras las lluvias remiten en la costa valenciana y Melilla, aunque persisten en Galicia con fuertes vientos en Coruña y Lugo. Santos Cerdán comparece en el Senado, evidenciando su malestar con el PSOE. Se presenta como una víctima, elude dar explicaciones directas y lanza reproches éticos, defendiendo a figuras como Leire Diez. Su silencio y actitud desafiante sugieren que posee información delicada, lo que inquieta al sanchismo, mientras el PSOE evita una confrontación directa. La Audiencia Nacional abre formalmente una investigación sobre los pagos en metálico del PSOE durante la secretaría general de Sánchez, dada la falta de rigor y las explicaciones insuficientes. En otras noticias destacadas, decenas de personas acampan en Badalona tras el mayor desalojo en España. Pedro Sánchez califica de "error histórico" la propuesta de la Comisión Europea de permitir la ...

Макс рассказывает, как они с семьёй ищут и почти покупают дом в Испании: поездка в Галисию, цены на недвижимость, залог и переговоры с агентом. Мы говорим о сомнениях, ремонте и жизни в деревне — живая практика аудирования уровня B1–B2.Max shares how his family is trying to buy a house in Spain: a trip to Galicia, property prices, the deposit, and talks with the agent. We discuss doubts, renovation, and rural life — perfect B1–B2 listening practice.

El 27 de enero de 1997 aparecieron tres cuerpos cosidos a balazos en la habitación número 21 del hostal La Ría, de Vilaboa, en la provincia de Pontevedra. Un testigo, escondido en un armario durante el tiroteo, pudo explicar lo que había ocurrido. Así se supo que en el escenario del crimen faltaba un cadáver que el asesino se había llevado horas antes oculto en su coche. La tregedia había empezado a fraguarse un tiempo antes cuando entre dos delincuentes habituales adictos a la heroína y socios en el delito se produjo una traición fruto de la ansiedad derivada de la adicción. El testigo clave señaló a José Manuel Rodríguez Lamas, alias El Pulpo, como al autor de la matanza de la habitación 21. Así, este atracador con sobrenombre de cefalópodo se conviertió en el hombre más buscado de toda Galicia. Era peligroso e iba armado.

El foco internacional está en Chile, donde el ultraderechista José Antonio Kast ha ganado la segunda vuelta con el 58% de los votos, devolviendo a la extrema derecha al poder 35 años después de la dictadura. También en Autralia, tras un atentado cometido por un padre y su hijo que ha dejado 16 muertos, entre ellos uno de los atacantes. En España, la campaña en Extremadura que se lee en clave nacional entra en su recta final: según una encuesta de 40dB para la SER, el PP ganará y confía en no depender de Vox, mientras el PSOE obtendría su peor resultado histórico. A esto se suma el creciente malestar interno en el PSOE por la gestión de denuncias de acoso sexual, con un manifiesto firmado en Galicia por militantes del PSdG.

¿Puede una vida encender una provincia entera? Marcos Zapata, pastor y presidente de la Alianza Evangélica Española, comparte su testimonio impactante de conversión a los 20 años, y cómo a partir de una simple campaña evangelística, nació una iglesia viva en Lugo con impacto en toda Galicia.

Toda la información de Galicia del 15 de diciembre de 2025 a las cinco de la tarde.

Informativo regional con el repaso a las noticias gallegas de la mañana.

Escucha las notas necrológicas del 15 de diciembre de 2025 de Radio Galicia

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Toda la información de Galicia del 15 de diciembre de 2025 a las once de la mañana.

Toda la información de Galicia del 15 de diciembre de 2025 a las diez de la mañana.

Los datos de Trip.com muestran que los españoles priorizan los viajes nacionales en tren durante la Navidad, mientras que tras el 26 de diciembre aumenta con fuerza la movilidad, especialmente hacia el extranjero, con un alza del 40% en vuelos y del 75% en tren. Madrid, Barcelona y Sevilla lideran las reservas ferroviarias en Navidad, y el Reino Unido se consolida como el destino internacional más elegido para celebrar Año Nuevo y el Día de Reyes.Aena registró más de 299 millones de pasajeros en sus aeropuertos españoles entre enero y noviembre, un 4% más que en 2024. Al incluir sus operaciones en Reino Unido y Brasil, el total gestionado por el grupo se eleva a cerca de 357 millones de viajeros en lo que va de año.Ouigo inaugura su nueva conexión de alta velocidad entre Barcelona y Sevilla, un trayecto con paradas en Zaragoza, Madrid y Córdoba que se completará en algo más de seis horas.El sector del camping en España inicia un nuevo ciclo inversor de 750 millones hasta 2031, con récord de 49,9 millones de pernoctaciones previstas en 2025. Andalucía, Cataluña y Comunidad Valenciana concentran la mayoría, mientras crecen zonas interiores como Castilla y León y Galicia, reflejando un cambio estructural en las preferencias de los viajeros.Fiturnext, el observatorio de Fitur, ha anunciado los ganadores del Reto 2026, centrado en la gestión sostenible del agua en el turismo. Entre más de 250 iniciativas, fueron reconocidos la Fundación Visit València por medir la huella hídrica, Barceló Hotel Group por su proyecto Barceló Regen y Plastic Cup por su modelo de limpieza participativa de ríos y llanuras.

En el casco histórico ourensano no queda ni rastro del Bar de O Tucho, que acabó por ser "O Volter", como guiño del escritor Vicente Risco a los dadaístas. La taberna era sede de tertulias para personalidades y artistas de la época en los 60. Templo de la conocida como "Atenas de Galicia", lugar de libertad en el franquismo. Allí crecieron "os artistiñas" el Grupo Volter.Escuchar audio

Toda la información de Galicia del 15 de diciembre de 2025 a las siete de la mañana.

Toda la información de Galicia del 15 de diciembre de 2025 a las cuatro de la tarde.

Toda la información de Galicia del 15 de diciembre de 2025 a las seis de la mañana.

Toda la información de Galicia del 15 de diciembre de 2025 a las a las dos de la tarde.

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El informativo de la mañana en Galicia, con las noticias más destacadas de la jornada, la última hora y la información de servicio: tiempo y tráfico en Galicia.

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Toda la información de Galicia del 14 de diciembre de 2025 a las ocho de la mañana.

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Magazine del fin de semana en las emisoras gallegas de la SER, la actualidad de la jornada con sus protagonistas, información de servicio, un paseo por la actualidad gallega del fin de semana, ocio, cultura, deporte.

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Episode Summary:In this episode of Explaining History, Nick moves beyond the familiar trenches of the Western Front to explore the terrifying reality of the Eastern Front in 1914. Drawing from Alexander Watson's masterful book Ring of Steel, we examine how the German and Austro-Hungarian empires experienced the outbreak of World War I not just as a military conflict, but as a fight for survival against a "despotic" Russian invader.We delve into the panic that gripped the border city of Allenstein (now Olsztyn, Poland) as Tsarist troops advanced, bringing with them rumors of Cossack atrocities and a "jarringly modern ambition" to racially remap the region. Why was the fear of Russian invasion so potent in the German psyche? And how did these early experiences of occupation and ethnic cleansing shape the brutal politics of the interwar period and the rise of Nazism?Plus: Stay tuned for an announcement about an upcoming live masterclass on Russian History for A-Level students!Key Topics:The Russian Steamroller: The massive Tsarist offensives into East Prussia and Galicia.Civilian Panic: The refugee crisis and the psychological trauma of invasion.Ethnic Cleansing in 1914: How Russian plans for "racial unity" foreshadowed the horrors of WWII.The Siege of Allenstein: A case study of a German city on the brink of occupation.Books Mentioned:Ring of Steel: Germany and Austria-Hungary at War, 1914–1918 by Alexander WatsonYou can read the full article at www.explaininghistory.orgExplaining History helps you understand the 20th Century through critical conversations and expert interviews. We connect the past to the present. If you enjoy the show, please subscribe and share.▸ Support the Show & Get Exclusive ContentBecome a Patron: patreon.com/explaininghistory▸ Join the Community & Continue the ConversationFacebook Group: facebook.com/groups/ExplainingHistoryPodcastSubstack: theexplaininghistorypodcast.substack.com▸ Read Articles & Go DeeperWebsite: explaininghistory.org Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Rinde homenaje a los canteros, sugiriendo visitas a pueblos de España conocidos por su artesanía en piedra y su gastronomía.En Porriño, Galicia, destaca el granito rosa, visible en su ayuntamiento neohistoricista y las separaciones de parcelas. Ofrece turismo industrial para observar a los artesanos. Su gastronomía mezcla costa e interior, con menús económicos en El Chantar de Pepe y Casa de Mili.Campaspero, Valladolid, es célebre por su piedra calcárea blanca, usada en castillos como Peñafiel. Alberga un Museo de la Piedra interactivo con visitas guiadas, y la Ruta de los Chozos para ciclistas. Se mencionan sus pastas de manteca de la panadería de Barro y los chicharrones de Verdugo.Bernardos, Segovia, se caracteriza por su pizarra, que cubre el Escorial y el Alcázar de Segovia. El restaurante Samda ofrece cocina peruana y carnes. La zona permite explorar una ermita con vistas a Tierra de Pinares, y descubrir esculturas naturales y artesanales de pizarra.Villacastín, Segovia, hogar ...

La tensión persiste entre Venezuela y Estados Unidos; Donald Trump amenaza ataques terrestres por narcotráfico. María Corina Machado se dispone a negociar una transición, criticando al Gobierno español por su falta de apoyo. En España, el Partido Socialista enfrenta escándalos de acoso, con dimisiones en Belalcázar y Galicia. La UCO investiga Hacienda, Transición Ecológica y Correos por corrupción (Leyre 10, Anchón Alonso, Vicente Fernández), mientras el gobierno colabora. Un estudio indica que los españoles son productivos 5 horas y 6 minutos al día, con distracciones. España lidera la pérdida de productividad en la OCDE. Expertos sugieren cambiar el modelo económico hacia la tecnología y el valor añadido, impulsando la motivación con objetivos y refuerzo social. En Villegas, Burgos, Carmina Villayzán descubre 200 fotografías de los años 50 y 60, un patrimonio rural para una exposición. Se revisa "Escrito en el cielo" de William A. Wellman (50 aniversario), film pionero en ...

El panorama político presenta una erupción de casos de corrupción que salpican al Gobierno y al PSOE, con detenciones como las de Antón Alonso y Vicente Fernández, expresidente de la SEPI. Se destapa una trama de hidrocarburos con pagos de un millón de euros a José Luis Ávalos, y el CEO de Plus Ultra, aerolínea rescatada, es detenido por blanqueo. El "mitusocialista" suma otro caso de acoso con la dimisión del senador Javier Izquierdo. La Fiscal General, Teresa Peramato, asume el cargo elogiando a su predecesor, condenado por filtrar datos, suscitando dudas sobre su independencia. La OTAN advierte que Rusia podría usar la fuerza militar contra la Alianza en cinco años, instando a Europa a elevar el gasto en defensa. Económicamente, el IPC de noviembre se sitúa en un 3%, con un alza del 2,8% en alimentos, y las pensiones suben un 2,7%. El presidente gallego, Alfonso Rueda, critica la descomposición del Gobierno central. Subraya la estabilidad de Galicia, planea duplicar la vivienda ...

Luis Argüello, presidente de la Conferencia Episcopal, vincula las dificultades actuales a la debilidad moral y presenta el informe de actividades de la Iglesia de 2024. Destaca la asistencia a casi cuatro millones de personas y un ahorro de más de cinco mil millones de euros al estado en educación. Tres detenidos comparecen ante la justicia mañana sábado por amaños en contratos públicos, en una operación que coincide con el rescate de Plus Ultra (53 millones de euros) y arrestos de su directiva. Alfonso Rueda, presidente de la Xunta de Galicia, critica la "descomposición absoluta" del gobierno por corrupción. El IPC de noviembre sube un 3%, asegurando un incremento del 2.7% para las pensiones contributivas desde el 1 de enero, con una media de 570 euros anuales adicionales. El IBEX 35 alcanza un máximo histórico de 17.000 puntos. En deportes, Betis y Rayo avanzan en Europa y Conference League. El Celta de Vigo pierde. El juicio del caso Negreira continúa, con Valverde ...

La Guardia Civil entra en los ministerios de Hacienda y Transición Ecológica, Correos y empresas vinculadas a la SEPI, buscando documentos por las detenciones de Ley de 10, Anchón Alonso y Vicente Fernández, expresidente de la SEPI, quienes declaran ante el juez. María Jesús Montero se desmarca de Fernández, nombrado por ella. Yolanda Díaz pide cambios radicales en el Gobierno por la corrupción, mientras el PNV plantea elecciones en 2026. Alberto Núñez Feijóo solicita un pleno urgente para que Pedro Sánchez comparezca ante lo que considera una espiral de corrupción, machismo y extorsión. Surgen nuevas denuncias por acoso sexual contra cargos socialistas: dimiten la secretaria de Igualdad del PSOE en Galicia y el alcalde de Belalcázar. La secretaria de Organización del PSOE, Rebeca Torró, niega encubrimientos y apoya a las víctimas. Indra entrega correos al juez sobre Cristina Álvarez, asistente de Begoña Gómez, investigada por malversación. Finaliza la huelga médica en la sanidad ...

La secretaria de igualdad del PSOE en Galicia dimite por denuncias de acoso contra el presidente de la Diputación de Lugo, José Tomé. El líder socialista gallego, Gómez Besteiro, reconoce conocer rumores de acoso desde octubre, pero niega contacto con la víctima y apoya las denuncias. Yolanda Díaz (SUMAR) exige un cambio "profundo" en el gobierno ante la corrupción y el hastío. La UCO continúa investigando la trama de Koldo y Ábalos, interviniendo en sedes de Correos y ministerios, mientras Ábalos solicita un vis a vis. El PSOE investiga a su número dos en Valencia, Tony González, por acoso sexual y laboral, y el alcalde de Belalcázar dimite por mensajes sexuales a una empleada. La consejera Sara Simón denuncia "pucherazos" en las primarias del PSOE de 2017. Alemania acusa a Rusia de ciberataques. En Gaza, las fuertes lluvias provocan 13 muertes. Las pensiones contributivas suben un 2,7% en 2026. Detienen a los padres de un bebé muerto en Ciudad Real y a un hombre por abuso a una niña ...

Las noticias que debes conocer esta tarde, con Aimar Bretos. 

Cuatro meses después de la mayor oleada de incendios de la historia en Galicia, nos preguntamos cómo está hoy el monte, cuántos afectados han empezado a cobrar las ayudas y qué labores de prevención se tomarán este invierno. En el Pazo de Fonseca analizamos con Valentín González Formoso, presidente de la Diputación de A Coruña, y con Celeste Chipperfield, directora de Casa RÍA, cómo revitalizar las zonas rurales más afectadas por el fuego con empleo, servicios y una arquitectura sostenible. Dedicamos también tiempo al humor con el actor y monologuista Carlos Blanco, que hoy hace "dupla" con el futbolero Rafa Cabeleira. Con la ayuda de Fernando Neira conocemos de cerca a Filas de Cassandra, dúo gallego que pone música en directo al programa. El Bibliobús de Antonio Martínez Asensio recibe la donación de 'La edad infinita' de la mano de su autora, Miriam Reyes. Y cerramos la semana con Aitor El Auditor, el mayor crítico del programa.

Enjoy interviews about two new albums by two amazing Celtic bands–The Gothard Sisters and The Irish Lassies–this week on the Irish & Celtic Music Podcast #737  -  -  Subscribe now! GET CELTIC MUSIC NEWS IN YOUR INBOX The Celtic Music Magazine is a quick and easy way to plug yourself into more great Celtic culture. Enjoy seven weekly news items with what's happening with Celtic music and culture online. Subscribe now and get 34 Celtic MP3s for Free. VOTE IN THE CELTIC TOP 20 FOR 2025 This is our way of finding the best songs and artists each year. You can vote for as many songs and tunes that inspire you in each episode. Your vote helps me create this year's Best Celtic music of 2025 episode. You have until December 4 to vote for this episode. Vote Now! You can follow our playlist on YouTube to listen to those top voted tracks as they are added every 2 - 3 weeks. THIS WEEK IN CELTIC MUSIC 0:39 - MEET THE GOTHARD SISTERS 6:33 - The Gothard Sisters "Moment in Time" from Moment in Time 9:55 - ABOUT MOMENT IN TIME 19:45 - The Gothard Sisters "Storyteller" from Moment in Time 23:30 - RAPIDFIRE QUESTIONS 29:18 - The Gothard Sisters "Lavender Moon" from Moment in Time 33:11 - THANKS 35:32 - ABOUT THE IRISH LASSIES 39:18 - The Irish Lassies "Joshua Davis" from Immigration Stories 44:04 - ABOUT IMMIGRATION STORIES 48:15 - The Irish Lassies "Engines Roar (feat. Ally the Piper)" from Immigration Stories 52:21 - RAPIDFIRE QUESTIONS 59:48 - The Irish Lassies "Whitetop Wagon (feat. Kinnfolk)" from Immigration Stories 1:04:14 - CLOSING Support for this program comes from International speaker, Joseph Dumond, teaching the ancient roots of the Gaelic people. Learn more about their origins at Sightedmoon.com Support for this program comes from Cascadia Cross Border Law Group, Creating Transparent Borders for more than twenty five years, serving Alaska and the world. Find out more at   www.CascadiaLawAlaska.com Support for this program comes from Hank Woodward. Support for this program comes from Dr. Annie Lorkowski of Centennial Animal Hospital in Corona, California. The Irish & Celtic Music Podcast was produced by Marc Gunn, The Celtfather and our Patrons on Patreon. The show was edited by Mitchell Petersen with Graphics by Miranda Nelson Designs. Visit our website to follow the show. You'll find links to all of the artists played in this episode. Todd Wiley is the editor of the Celtic Music Magazine. Subscribe to get 34 Celtic MP3s for Free. Plus, you'll get 7 weekly news items about what's happening with Celtic music and culture online. Best of all, you will connect with your Celtic heritage. Please tell one friend about this podcast. Word of mouth is the absolute best way to support any creative endeavor. Finally, remember. Clean energy isn't just good for the planet, it's good for your wallet. Solar and wind are now the cheapest power sources in history. But too many politicians would rather protect billionaires than help working families save on their bills. Real change starts when we stop allowing the ultra - rich to write our energy policy and run our government. Let's choose affordable, renewable power. Clean energy means lower costs, more freedom, and a planet that can actually breathe. Promote Celtic culture through music at http://celticmusicpodcast.com/. WELCOME THE IRISH & CELTIC MUSIC PODCAST * Helping you celebrate Celtic culture through music. I am Marc Gunn. I'm a Celtic musician and also host of Pub Songs & Stories. This podcast is for fans of all kinds of Celtic music. We are here to build a diverse Celtic community and help the incredible artists who so generously share their music with you. If you hear music you love, please email artists to let them know you heard them on the Irish and Celtic Music Podcast. You can find a link to all of the artists in the shownotes, along with show times, when you visit our website at celticmusicpodcast.com. Email follow@bestcelticmusic to learn how to subscribe to the podcast and you will get a free music - only episode. You'll also learn how to get your band played on the podcast. Bands don't need to send in music, and you will get a free eBook called Celtic Musicians Guide to Digital Music. It's 100% free. Again email follow@bestcelticmusic THANK YOU PATRONS OF THE PODCAST! Because of generous patrons like you, the Irish & Celtic Music Podcast releases new episodes nearly every single week. Your support doesn't just fund the show—it fuels a movement. It helps us share the magic of Celtic music with thousands of new listeners and grow a global community of music lovers. Your contributions pay for everything behind the scenes: audio engineering, stunning graphics, weekly issues of the Celtic Music Magazine, show promotion, and—most importantly—buying the music we feature from indie Celtic artists. And if you're not yet a patron? You're missing out! Patrons get: Early access to episodes Music - only editions Free MP3 downloads Exclusive stories and artist interviews A vote in the Celtic Top 20 Join us today and help keep the music alive, vibrant, and independent.

Hoy hablamos de la relación entre Galicia, una región del norte de España, y el narcotráfico.

In this episode, Janina sits down with Cristina Torres, fifth generation of the iconic Torres family and the new voice leading Marimar Estate in Sonoma. They explore the family's Catalan roots, Marimar's groundbreaking journey as a woman building a winery in California, the rise of Albariño and Godello in Russian River Valley, sustainability, Pinot Noir clones, and what the future looks like as Christina steps into leadership. Janina also tastes the Christina Pinot Noir and explains why she finds it one of the most romantic Pinots she has ever tried. Shownotes 02:19 Marimar's cookbooks and why they're perfect for Christmas gifting. 02:55 Torres' ancestral grape recovery project — 139 sites, micro-vinifications and standout varieties like Forcada. 04:52 Christina's first harvest at DeLoach - the shock, the workload, and what she learned. 05:30 Childhood memories of wanting to join the family winery. 06:55 Five generations of Torres winemaking since 1870. 08:14 How Christina and Marimar work together and manage the mother-daughter dynamic. 11:00 Marimar's pioneering story: emigrating from Franco-era Spain and founding a winery in California. 13:22 What makes Russian River Valley unique: fog, Pacific influence, cool climate. 15:12 Whether Green Valley is the coolest AVA in Sonoma. 16:41 Christina's years in the UK at John E. Fells and how they shaped her career. 19:40 Differences in leadership style between mother and daughter. 21:26 Early plantings of Chardonnay and Pinot Noir at Marimar Estate. 23:04 Albariño in Sonoma - similarities and differences compared to Galicia. 24:27 Godello in Russian River: aromatics, texture, concrete eggs and fan favourite status. 27:04 The first (too cold) Albariño attempt in Sonoma Coast. 28:18 Why Pinot Noir remains their flagship grape. 29:43 The Christina Pinot Noir: barrel selection, extra ageing, structure and depth. 31:19 Janina's tasting notes - a romantic, perfumed, seductive Pinot. 33:12 Where to buy the wines in the UK (Vinum £2019 £65.20). 34:00 The estate dogs and their enthusiastic greetings. 35:09 Winery vs. house - the masía architecture and events at Marimar's home. 36:03 The Torres legacy: sustainability and ancestral grape recovery. 37:58 The suitcase-cuttings story and the visit from the inspector. 38:28 Janina reflects on why Marimar is such an inspirational figure. 41:11 Pinot Noir clones: 115, 667, 777 and Pommard. 42:17 What makes Pommard so balanced and expressive. 43:52 A vineyard surprise: the tiny Mencía trial block. 45:17 Fun story - six-year-old Christina baking cookies for the future King of Spain. To follow Marimar Estate on Instagram CLICK HERE and Christina Torres CLICK HERE

UTP392 No es la baliza V16, son tus datos Sean bienvenidos a Buscadores de la Verdad, esta vez emitiendo en directo desde el canal UTP Ramón Valero, aqui en Telegram. Ya saben que no nos gusta tratar los temas de actualidad que consideramos están ahí para distraernos de lo realmente importante, pero creo que en esta ocasión es necesario aclarar algunos puntos sobre la imposición de la nueva baliza V16. En casa de mis padres recibiamos la revista gratuita de la Dirección General de Tráfico (DGT), conocida actualmente como Revista Tráfico y Seguridad Vial (anteriormente Revista Tráfico), ha estado operativa en formato papel desde 1985 hasta 2006 donde paso a ser enviada de manera online a través de una renovación en la suscripción. Esta operación de ahorro fue casi una de las primeras cosas que acometió el director de la DGT actual, Pere Navarro, en su primera etapa del 2004 al 2012. Pere Navarro impulsó una de las campañas de publicidad vial más impactantes y polémicas de la historia de España, conocida por sus anuncios televisivos extremadamente dramáticos y crudos, como “La muerte no avisa”, “Víctimas 3D” o los spots que mostraban accidentes reales reconstruidos con gran realismo y testimonios desgarradores de víctimas y familiares. Esta estrategia de “shock advertising”, inspirada en modelos australianos y británicos, buscaba generar un impacto emocional profundo para cambiar conductas. Los resultados fueron espectaculares: en 2003, antes de su llegada, España registraba 5.399 fallecidos en carretera; al final de su mandato, en 2011, la cifra había caído hasta los 1.867 muertos, lo que supuso una reducción del 65 % en solo ocho años, la mayor bajada histórica registrada en tan poco tiempo. A esta campaña se sumaron medidas como la implantación del permiso por puntos (2006), el endurecimiento de sanciones y los radares de tramo, consolidando el periodo 2004-2012 como la etapa de mayor descenso de la siniestralidad vial en España. A partir de 2014, apenas dos años después de la salida de Pere Navarro, la siniestralidad vial en España rompió la tendencia descendente que había sido constante desde 2003 y comenzó a repuntar de forma sostenida: de los 1.688 fallecidos registrados en 2013 (el mínimo histórico) se pasó a 1.830 en 2019 y, tras el paréntesis de la pandemia, a 1.746 en 2023 y 1.795 en 2024 (datos a 31 de diciembre provisional). Este incremento ha alejado definitivamente al país de la hoja de ruta marcada en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 y de las previsiones que la DGT presentó en 2006, cuando, sobre la inercia del permiso por puntos y las campañas de choque, se calculaba que España alcanzaría en 2020 menos de 1.000 fallecidos anuales y se situaría por debajo de la media europea más exigente. En 2025 la cifra real duplica prácticamente aquel objetivo y España ha pasado de ser uno de los países que más rápidamente reducían víctimas a situarse en la zona media-baja de la UE, con una tasa de mortalidad por millón de habitantes que ya no mejora desde hace una década y que en 2024 (38 fallecidos por millón) se encuentra muy lejos de los líderes como Suecia (22) o Noruega (26). Por eso en 2018 se vuelve a contratar a la superestrella para ver si se puede rascar algo. La cuestión es que en un pais en deficit, las carreteras se van deteriorando y el mantenimiento es cada vez mas escaso, a la vez que el parque automovilístico envejece por no poder renovarlo y aumentan el numero de conductores procedentes de países del tercer mundo mientras que el parque tecnológico de control vial de la DGT y las comunidades autónomas con competencias transferidas es uno de los más densos y avanzados de Europa. Actualmente operan los siguientes sistemas: Radares fijos: más de 1.400 visibles, los cinemómetros clásicos en pórtico o poste, Veloláser que la DGT rota entre cabinas vacías para que no se sepa exactamente dónde están. También unos 80 “de baja altura” u ocultos. La DGT tiene un plan para instalar 122 nuevos puntos de control de velocidad a lo largo de 2025. Radares de tramo: 92 tramos operativos en 2025 con unos 232 radares, que miden la velocidad media entre dos puntos. Cubren unos 1.200 km de vías de alta capacidad. Radares móviles: unos 700 dispositivos (la mayoría Veloláser de última generación) usados por Guardia Civil y policías autonómicas/municipales. Pueden instalarse en trípode, en el guardarail, dentro de coche camuflado, motos camufladas y camiones o incluso en coche en movimiento (sin parar). El total de radares en España (todos los tipos, incluidas competencias autonómicas/ayuntamientos) es de 3.395 dispositivos en algún estudio reciente de 2025. Cámaras de cinturón y móvil: desde 2021 se han ido instalando progresivamente. En 2025 hay más de 400 cámaras certificadas que detectan simultáneamente el no uso del cinturón y el manejo del móvil. Funcionan día y noche y ya sancionan automáticamente. Cámaras de reconocimiento de matrículas (OCR): más de 1.200 instaladas en pórticos, postes y coches patrulla. Sirven para: Controlar vehículos sin ITV o sin seguro. Detectar coches robados o reclamados judicialmente. Vigilar el acceso a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades. Hacer seguimiento de flotas y detectar infracciones reiteradas. Cámaras fijas de 360º: Se estima que hay al menos 1.492 cámaras fijas de tráfico distribuidas en unas 150 carreteras de la red nacional y autonómica, muchas de las cuales incorporan tecnología PTZ (pan-tilt-zoom) que permite una visión panorámica de 360 grados para ofrecer imágenes en movimiento de alta resolución, tanto para agentes como para el público a través de herramientas como Infocar de la DGT. A esto debemos sumar las que existan en Cataluña y Pais Vasco dentro de sus propios sistemas de trafico y las operadas por operadores privados en autopistas. Cámaras en peajes y pórticos “Free-Flow”: desde la supresión de peajes físicos en muchas autopistas (AP-7, AP-4, etc.), se han instalado cientos de pórticos con cámaras 3D que identifican la matrícula delantera y trasera y miden velocidad instantánea al mismo tiempo. Detectores de kamikazes: desde 2022 se han instalado más de 120 sensores en autovías y autopistas de doble calzada (principalmente Cataluña, Valencia, Andalucía y Madrid). Son cámaras y sensores LIDAR que detectan vehículos circulando en sentido contrario en menos de 15 segundos y activan paneles luminosos con la alerta “KAMIKAZE” y avisos a la Guardia Civil. En 2024-2025 se ha ampliado el despliegue a Galicia, Castilla y León y Aragón. Drones: la DGT dispone de 39 drones Pegasus con cámara 4K y zoom de 180x que vigilan especialmente en operaciones especiales, carreteras secundarias y eventos masivos (Semana Santa, verano, puentes). Helicópteros: 9 helicópteros en activo y 2 en proyecto equipados con radar Pegasus que pueden controlar hasta 8 carriles simultáneamente y sancionar mientras vuelan a 300-400 km/h de velocidad. Todo este arsenal tecnológico ha permitido que en 2024 se formularan más de 5,5 millones de denuncias automatizadas (el 92 % del total), pero también ha generado la sensación de que, pese a la vigilancia masiva, la mortalidad no baja desde hace diez años, lo que ha llevado a debates sobre si el enfoque exclusivamente sancionador y tecnológico ha tocado techo y necesita complementarse con otras medidas (educación, diseño de carreteras más seguras, renovación del parque móvil, etc.). Pues a todo este despliegue monstruoso de control viene a sumarse una triste lucecita para poner en el techo con la excusa de salvar 25 vidas por atropellos en las carreteras, en palabras textuales de la DGT: "La sustitución de los triángulos está justificada por motivos de seguridad vial, al considerar el riesgo de atropello que supone la colocación de los triángulos por tener que andar, al menos, 100 metros por la calzada sin que haya garantía de que se mantengan en su sitio una vez colocados.” "Con el propósito de avanzar en el ámbito de la seguridad vial y la reducción de accidentes, nace el dispositivo V16.” Según el director general Pere Navarro: "La implantación de la V16 conectada supone un salto adelante y nos sitúa como referentes europeos en seguridad vial. Permite señalizar sin salir del vehículo, evita riesgos innecesarios y aporta información vital a los demás usuarios de la vía." "El objetivo de implantar este nuevo dispositivo de preseñalización en los vehículos es mejorar la seguridad vial, intentando reducir los accidentes de tráfico, sobre todo los provocados por vehículos inmovilizados y estacionados en el arcén.” Os leo textualmente los apartados del articulo 130 del Reglamento General de Circulación de España publicado en el BOE en el Real Decreto 159/2021, de 26 de febrero, dice así: Artículo 130. Señalización e inmovilización de vehículos. 1.Los conductores deberán señalizar la situación de peligro creada por la avería de su vehículo o por el accidente sufrido, adoptando las medidas necesarias para su propia seguridad y la de sus acompañantes, y para la de los demás usuarios de la vía. 2.Si el vehículo o la carga obstaculizan la calzada, deberán señalizarse y retirarse lo antes posible. En tanto no se haya producido la retirada, el vehículo deberá estacionarse de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 91.2. 3.En caso de accidente o avería, como norma general, los ocupantes deberán abandonar el vehículo y situarse en un lugar seguro fuera de la calzada, por el lado contrario a la circulación, sin invadir los carriles de circulación ni el arcén. En el supuesto de que no exista un lugar seguro, los ocupantes deberán permanecer dentro del vehículo con el cinturón de seguridad abrochado. 4.Mientras se efectúen las actuaciones para retirar el vehículo de la vía, se utilizará el dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario. 5.No se efectuará el atestado del accidente en la calzada, debiendo realizarse en un lugar seguro fuera de la vía. Juan Carlos Toribio, ex-Guardia Civil representante de la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas nos dice claramente en un video que estamos obligados a señalizar en caso de obstruir la calzada, esto es, la zona por donde circulan los coches y no si logramos detenernos en el arcén. Desgraciadamente nos lo dejan claro en el articulo Artículo 91. Inmovilización del vehículo en casos de emergencia o de peligro. Donde en su apartado 2 se dice: 2. Cuando, por emergencia, el vehículo haya de permanecer detenido o estacionado en la calzada o en el arcén, el conductor estará obligado a adoptar las medidas necesarias para que resulte perfectamente perceptible y para que se retire lo antes posible de la vía. Volviendo al tema de los accidentes mortales que nos han traído hasta aqui, no hay un informe monográfico que confirme cuántos de estos incidentes fueron directamente por colocar o retirar los triángulos, ni cuántos involucraron a conductores particulares versus trabajadores profesionales de la carretera (como operarios de mantenimiento vial, grúas o servicios de emergencia, que representan un subgrupo significativo de peatones expuestos en arcenes, según el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico). La propia DGT admite en comunicados que "no existen estudios específicos que determinen cuántas de esas víctimas lo fueron al colocar los triángulos", y expertos independientes, como en análisis de 2025, cuestionan la precisión de la cifra de "25" como aproximada y no exacta, sugiriendo que podría inflar el riesgo para justificar la baliza V-16. En su lugar, la justificación se basa en informes agregados como la Instrucción MOV-2023/15, que destaca el "notable incremento del riesgo de atropello" en autopistas/autovias por transitar el arcén, sin desglose laboral, y en la Estrategia de Seguridad Vial 2030, que agrupa estos datos en categorías amplias de "peatones vulnerables en vías interurbanas" sin diferenciar perfiles profesionales. La Estrategia de Seguridad Vial 2030 de España, aprobada en diciembre de 2021 por el Consejo de Ministros, se presenta oficialmente como la contribución nacional al cumplimiento del Objetivo de Desarrollo Sostenible 3.6 de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, que establece textualmente: «Para 2030, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en el mundo». La propia DGT lo reconoce así en su documento oficial: «Esta Estrategia se alinea con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible y, en concreto, con la meta 3.6», y adopta el mismo horizonte temporal (2030) y el mismo objetivo cuantitativo: reducir un 50 % las víctimas mortales y los heridos graves respecto a la base 2019 (1.755 fallecidos y 8.558 heridos graves hospitalizados). Además, incorpora explícitamente los principios de la Agenda 2030 (Visión Cero muertes y lesiones graves, Sistema Seguro, enfoque basado en datos, gobernanza multinivel y participación de la sociedad civil) y se integra en el marco europeo del Plan de Acción de Seguridad Vial 2021-2030 de la Comisión Europea, que también toma como referencia la meta 3.6 de la ONU. En resumen, la Estrategia española no es solo un plan nacional de tráfico, sino la herramienta con la que España pretende cumplir formalmente su compromiso internacional asumido al firmar la Agenda 2030 en septiembre de 2015. Vivimos en un país donde la esquizofrenia política roza lo caricaturesco: hace solo cinco meses, el 16 de junio de 2025, Vox presentó y defendió en el Congreso una Proposición No de Ley con el nombre “la mejora de la seguridad de los trabajadores que prestan servicio en carretera” y pidió acelerar la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada (la misma que ahora llaman “nuevo impuesto encubierto”), logrando su aprobación con los votos del PP, los votos en contra del PSOE y todos sus socios y la abstención de Junts. Su entonces portavoz de Tráfico, Francisco José Alcaraz —el ex-peluquero convertido en diputado—, llegó a calificarla de “tecnología innovadora que salvará vidas” y exigió al Gobierno que no retrasara más su implantación definitiva. Hoy, el mismo partido pide la paralización inmediata de la medida que él mismo forzó, demostrando que en España la coherencia política tiene menos recorrido que un triángulo de emergencia en plena autovía. En 2026, cuando se haga efectiva la obligatoriedad de este nuevo artefacto de control, llevaré 40 años conduciendo por las carreteras de España y de Europa. 4 décadas en las que he visto muchas cosas en los mas de un millón de kilómetros recorridos a una media de 25.000 km al año. He tenido que usar muchas veces la señalización pasiva que ofrecen los triángulos y he visto su eficacia de noche, a pleno sol, en curvas, cambios de rasante y todo tipo de condiciones atmosféricas. Sin embargo Pere Navarro no habrá conducido ni un solo kilometro ya que nunca ha tenido carnet de conducir y siempre ha tenido chofer particular, como político estrella que ha sido. Las condiciones meteorológicas o la cobertura impedirán en un montón de ocasiones que este flan Dhul con luces sirva para algo. Hay muchas carreteras en España, incluidos trozos de autovías, donde no hay cobertura y por tanto no funcionara la geolocalización. Y este cacharro como bien dice AlainCreaciones no es a prueba de agua. La carcasa de plástico es de una calidad muy baja con pestañas de acople, sin tornillos lo que hace que la baliza tenga una protección mínima exigida por el BOE de IP54 aunque existan algunas con IP66 que ya garantizan protección contra polvo y lluvia intensa. En situación de lluvia las de menor IP tendrán fallo electrónico garantizado. Por no hablar de la durabilidad de las pilas que según el pliego de características técnicas de los dispositivos de preseñalización V-16 establecidas por la Dirección General de Tráfico (DGT) en su normativa de homologación (Instrucción MOV-2023/15 y requisitos de certificación UNE-EN 12352), la duración mínima exigida a los fabricantes para la pila o batería es de 18 meses de vida útil en reposo, independientemente de si se trata de pilas alcalinas no recargables o baterías de litio recargables. Esta especificación garantiza que el dispositivo permanezca operativo sin uso durante al menos ese periodo desde su fabricación o última carga completa, complementada con una autonomía mínima de 30 minutos de funcionamiento continuo una vez activado para emitir luz intermitente de alta intensidad. El fabricante entre otros muchos datos recibe el estado de nuestras baterías en la baliza, me pregunto para que, lo que levanta las sospechas de que el software pueda hacer otras cosas a parte de simplemente marcar el punto del accidente. Una vez agotadas, la V16 es como dice Rose Saint Olaf (ManzanaDori) un flan Dhul en el techo del coche. Eso en el mejor de los casos, porque una batería de litio dejada al sol en pleno verano en España puede terminar en tragedia, así que mejor a pilas entrecomillas “de toda la vida” que lo máximo que harán será sulfatarse y estropear la electrónica. Os puedo asegurar que en mis 40 años al volante he necesitado indicar mi avería en la carretera durante bastantes horas en alguna ocasión. Los triángulos, como he dicho anteriormente otorgan una seguridad mediante elementos pasivos, reflectantes, que no necesitan de una fuente de energia externa para funcionar y se ven desde bastante mas distancia que este flan Dhul a pilas. Entonces, si la DGT no ha demostrado con datos desglosados y públicos que esos 25 atropellos anuales se deban realmente a la colocación de triángulos (y no a otros factores como reparaciones, cambios de rueda o trabajadores en la vía), si la baliza V16 conectada no mejora la visibilidad respecto a las versiones no conectadas ya permitidas desde 2021 algunas como las V2 con sirenas giratorias enchufadas al encendedor del vehículo, y si su principal ventaja (la geolocalización) solo será obligatoria a partir de 2026 y aún no está plenamente operativa en todos los navegadores y paneles… ¿por qué se impone de forma tan drástica y urgente una medida que obliga a 30 millones de conductores a gastar entre 25 y 60 € en un dispositivo nuevo, que genera rechazo masivo por la sensación de impuesto encubierto, que se ha comunicado de forma confusa y tardía, y ha sido alimentada por bulos (chip de seguimiento, multas automáticas, negocio de empresas afines, etc.) que la propia DGT no ha desmentido con la claridad y antelación necesarias? La pregunta no es si la V16 es útil o no; es por qué se ha convertido en símbolo de una gestión autoritaria, poco transparente y desconectada de la realidad de la ciudadanía. Y aqui es donde debemos sospechar que la DGT simplemente está trabajando para otras entidades supranacionales que son las que verdaderamente están detrás de la implementación de la Agenda 2030 como he comentado antes. Eso sí, gracias a esta tecnologia la DGT obtendría algún beneficio oculto a simple vista. Vamos a analizar los datos que nos permiten asegurar sin ningún genero de dudas lo que se esconde aqui. Es verdad que algunas balizas V-16 conectadas (no todas) incluyen o recomiendan la instalación de una aplicación móvil específica del fabricante para acceder a funcionalidades adicionales, como la confirmación de recepción de alertas por la DGT, el aviso automático a contactos de emergencia vía WhatsApp, la gestión de flotas o la verificación del estado del dispositivo. En estos casos, la app sí puede solicitar datos personales del usuario (nombre, email, teléfono) y del vehículo (matrícula, tipo, bastidor o datos del seguro) para vincular la baliza a un perfil concreto y personalizar el servicio, lo que facilita la integración con plataformas como DGT 3.0 o apps de aseguradoras. Ejemplos incluyen la app SOS Alert de FlashLED/Telefónica Tech, que pide estos datos para "toda la información de tu vehículo en la APP", o apps de marcas como SOOS o LEDONE, donde se registra la matrícula para asociar la geolocalización en emergencias. Sin embargo, esto no es un requisito obligatorio de la DGT ni para la homologación ni para el uso básico de la baliza: la normativa (Instrucción MOV-2023/15) establece que el dispositivo funciona de forma autónoma con su chip GPS y SIM integrada, transmitiendo solo la ubicación anónima (sin matrícula ni identidad) a la plataforma DGT 3.0 al activarse, sin necesidad de apps, registros previos o cesión de datos a la Administración. La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) lo confirma explícitamente: "Para mandar la ubicación del vehículo incidentado no es necesario instalar ninguna aplicación", y "la baliza no transmite ningún tipo de datos personales ni relacionados con el vehículo" más allá del identificador técnico anónimo de cada baliza. La DGT advierte que las apps de fabricantes son opcionales y que el comprador "no tiene por qué facilitar ningún tipo de dato", ya que el proceso es completamente anónimo. O sea, la baliza tiene una ID única que la identifica, lo cual podría permitir anexar datos a esa ID, algo asi como el numero PNR que cada uno de nosotros tenemos asignados aunque ni siquiera seamos conscientes de ello. El reciente ciberataque a la Dirección General de Tráfico (DGT), detectado el 31 de mayo de 2024, ha expuesto los datos personales y vehiculares de más de 34 millones de conductores españoles, incluyendo DNIs, direcciones, matrículas y detalles de seguros, que ahora circulan en el dark web para su venta. Este incidente pone de manifiesto la creciente vulnerabilidad de los sistemas públicos ante amenazas cibernéticas, y genera preocupación sobre cómo estos datos podrían cruzarse con otros registros estatales para un seguimiento más exhaustivo de la movilidad ciudadana. Por ejemplo, al entrar en vigor la obligatoriedad de las balizas V16 –dispositivos que transmiten la ID única y la geolocalización en caso de avería–, surge la posibilidad de que se integren con la información filtrada de la DGT, permitiendo un mapeo detallado de trayectos vehiculares en tiempo real. A esto se suma que el Estado ya nos tiene en listas a través del Registro de Nombres de Pasajeros (PNR), implementado tras el 11S, que recopila datos de todos los vuelos de entrada, salida o escala en España, viajes en tren de largo recorrido y pernoctación en hoteles para fines de seguridad, abarcando identidades, itinerarios y preferencias de viaje. Podrán encontrar más información en los enlaces que se publicaran junto a la descripción de este podcast en Ivoox. Pero, sigamos. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), en su página oficial sobre los Dispositivos de preseñalización V16, se debe llevar la baliza de la siguiente manera para evitar multas: "Debemos llevarla en la guantera de nuestro vehículo". Esto implica que, a partir del 1 de enero de 2026, cuando sea obligatoria, todo conductor estará sancionado con 80 euros (infracción leve) si no dispone de ella homologada y lista para usar en su interior, accesible y con batería o pila en buen estado (mínimo 18 meses de vida útil en reposo). Respecto a "activada", la DGT aclara textualmente que "en el momento en que tengamos que señalizar que nuestro vehículo está inmovilizado en carretera, lo único que debemos hacer es encender la baliza y colocarla en el exterior del mismo. Por eso es tan importante que la guardes a mano y que la lleves siempre cargada, ya sea con baterías o con pilas, en función del modelo de la baliza que hayas adquirido”. Bien. La baliza solo dispone de un único botón, se trata de un pulsador que activa inmediatamente las luces led y la geolocalización de la baliza a los 100 segundos de la pulsación. Con otra pulsación la apagamos y supuestamente deja de enviar nuestra geolocalización. Pero esto se ha demostrado falso ya que se le han realizado pruebas donde se ve que el router eSIM que monta emite datos estando apagada pero con las pilas puestas. Se ha elegido este tipo de transmisión de datos ya que hace que sea imposible evitar su funcionamiento extrayendo la tarjeta SIM que esta integrada en dicho modulo electrónico. Los desmontajes de las balizas han arrojado que solo disponen de un controlador de software, una antena GPS y este router de comunicación. Dicha comunicación es full duplex y permite la salida y entrada de datos asi como existe en la placa base de la baliza un sistema de introducción y extracción de datos manual y actualización del firmware. Todo el software está encriptado dentro del chip controlador y hasta donde yo se todavía ningún hacker ha podido desvelar exactamente que hace dicho software, pero debemos sospechar que podría hacer algo más que comunicar anónimamente nuestra geolocalización tras pulsar el botón. Leemos un articulo en bandaancha punto eu titulado “El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular”. “Los más de 30 millones de balizas V-16 que tendrán que adquirir los propietarios de vehículos para cumplir con la normativa que entra en vigor el 1 de enero, no están programadas para llamar directamente a los sistemas de la DGT cuando se activan para señalizar la detención de un vehículo. La Resolución de la DGT publicada en noviembre de 2021 en el BOE que define el funcionamiento técnico de las balizas1, establece 2 protocolos, Protocolo A y B. El llamado protocolo A contiene el conjunto de campos que se exige a los fabricantes que remitan sus balizas. Entre los campos encontramos un identificador único de la baliza, el IMEI del módem que conecta con la red móvil, nivel de batería y por supuesto, las coordenadas geográficas que permiten a la DGT conocer la posición sobre el mapa del vehículo. Pero esta información no llega a los servidores de la DGT. La norma obliga a los fabricantes a mantener un servicio en la nube encargado de procesar todas las peticiones que llegan de las balizas de su marca como tráfico UDP sobre IP. El servidor es accesible mediante un APN privado integrado en la eSIM de la baliza, que no tiene acceso a internet. Este punto crítico para el funcionamiento de todas las balizas de un fabricante deberá mantenerse en funcionamiento durante los 12 años en los que se garantiza el servicio de conectividad. La caída del servicio de un fabricante, bien por problemas técnicos o por el cierre de la empresa, algo que podría ocurrir más fácilmente con las marcas creadas ad-hoc para aprovechar el boom de la venta de balizas, dejaría fuera de juego a las miles de balizas de la marca. Es por ello que el pliego técnico del concurso en el que se adjudicó la creación de la DGT 3.0 a un grupo de empresas lideradas por Vodafone, contemplaba la posibilidad de habilitar sistemas de respaldo para los fabricantes. Los servidores del fabricante de la baliza son los encargados de, en un segundo paso, reenviar los datos de un incidente en curso a los servidores de la DGT. Lo hacen aplicando el protocolo B, que a día de hoy contiene un conjunto reducido de los datos originalmente enviados por la baliza a su fabricante. Cambiar los campos del protocolo A es prácticamente inviable, puesto que requeriría actualizar manualmente el firmware de las balizas. Mucho más sencillo resulta para la DGT vía publicación de nueva Resolución en el BOE modificar el protocolo B, ampliando si lo desea sus campos con los que ya reciben los fabricantes. El dominio de entrada a la DGT 3.0 está a nombre de un particular. La DGT invita a los fabricantes de dispositivos y desarrolladores de apps a conectarse a su nube DGT 3.0 publicando en su web2 los repositorios en Github que contienen los detalles para acceder al servicio. En el caso de las V-16, la nube de los fabricantes debe enviar los eventos de las balizas activas en formato json a una URL en concreto: https://pre.cmobility30.es/v16/ Aunque el subdominio pre probablemente indica que se trata de la versión del servicio habilitada para hacer pruebas antes de su paso a producción, el dominio cmobility30.es figura en la documentación de todas las APIs de la DGT 3.0, siendo por tanto un elemento crítico para el funcionamiento de la plataforma DGT 3.0. Sin embargo, la DGT no tiene la titularidad de este dominio. Al consultar el whois de cmobility30.es en los registro de Red.es no aparece como propietario la DGT ni otro organismo gubernamental. Tampoco la UTE (Unión Temporal de Empresas) designada para operar la DGT 3.0, si no que su titular es un misterioso usuario particular.” O sea, toda la arquitectura de registro de datos de un pais entero pasa por un servidor alojado en un dominio de internet a nombre de un tal Ivan Vega. Imagino que seria bastante fácil de tumbar en un ataque por hackers. Hemos visto varias cosas interesantes, esta decisión proviene de ámbitos superiores incluso a Europa por lo que va a ser muy difícil tumbarlo judicialmente y se busca algo mas que simplemente señalizar el punto donde se ha producido el accidente cosa que normalmente hace el propio accidentado con su movil, ya que la baliza no indica el punto al 112 por ejemplo, cosa que si debemos hacer nosotros. La baliza parece más bien un caballo de Troya para irnos acostumbrando a ser geolocalizados en el coche de forma constante en un futuro. Cosa que ya ocurre desde que empezamos a utilizar los teléfonos inteligentes, asi de tontos somos en realidad. La mejor forma de impedir su implementación es no comprar dichas balizas y arriesgarnos a ser multados con esos 80 euros. En mi experiencia en la carretera jamas se me pidió por parte de la Guardia Civil el que les mostrara los triángulos y se que muchos de ellos no ven con buenos ojos el haber pasado de unas medidas de prevención pasivas a una luz que necesita energia externa y que en muchos casos dejara de funcionar en apenas unos minutos. Visto que dichas balizas no tienen botón de apagado, ni tarjeta SIM que extraer para que no envíe datos, y que se nos exige llevar las pilas puestas recomiendo el aislarlas electromagnéticamente para impedir que puedan comunicar nuestra posición GPS mientras no la necesitemos para señalizar un accidente. Hay dos formas, o comprando una funda jaula de Faraday que nos costara lo mismo que una baliza o envolverla en tres o cuatro capas de papel de aluminio, también servirían esas bolsas que se utilizan en el supermercado para transportar comida en frio. Otra medida que los volvería locos es que intercambiaramos nuestras balizas con otros conductores ya que oficialmente nos dicen que los datos son anónimos aunque cada baliza cuente con un numero ID de identificación único. De momento no está claro si encender una baliza fuera de una vía donde circulen vehículos es un delito así que la saturación de las redes provocando eventos de encendido en masa también seria una buena forma de protesta. Conociendo los datos que ese protocolo B transmite en ultima instancia a la DGT no podemos asegurar que el fin ultimo sea conocer nuestra posición y velocidad en la carretera en la actualidad. Pero como he dicho, es muy probable que en un futuro, se utilicen dichos datos para empezar a implementar mas radares y controles en las zonas donde se incumplan los limites de velocidad, todo apunta a ello. Los datos son el oro en la actualidad, y más si son gratis. El actual director general de la DGT, Pere Navarro Olivella, fue alcalde de Terrassa entre 2000 y 2007 y ex líder del PSC del 2011 al 2014. Y por supuesto, como todo “buen político” fue “investigado" por un presunto delito de tráfico de influencias dentro del llamado caso Mercurio. La juez Beatriz Faura, del Juzgado de Instrucción número 2 de Sabadell, lo citó a declarar el 24 de febrero de 2016 sobre la ayuda que presto a un empresario amigo, Nicola Pedrazzoli, a obtener una concesión de un canal de TDT. El caso Mercurio ha tenido ramificaciones amplias, con imputaciones por cohecho, prevaricación y blanqueo aunque Pere Navarro ha quedado al margen de todo. En 2011, Pere Navarro, recién reincorporado como director general de Tráfico tras un breve paréntesis político, decidió trasladar su despacho y toda su unidad del edificio de la DGT en José Abascal 44 al número 28 de la misma calle, exactamente al mismo inmueble que él mismo había abandonado en 2007 para irse al 44. El argumento oficial fue “estar más cerca del secretario general del organismo” y mejorar la coordinación, una justificación que resultó ridícula para muchos: los dos edificios están a apenas 200 metros de distancia y ya estaban conectados internamente. El traslado fue percibido como un capricho personal sin ninguna utilidad real, especialmente en pleno pico de la crisis económica, con España sometida a recortes sociales y un desempleo del 21 %. El coste de esta operación rozó el millón de euros (según la información publicada por La Razón y nunca desmentida oficialmente): reformas integrales del despacho, mobiliario de lujo, nuevos archivadores, traslado de todo el personal del Observatorio Nacional de Seguridad Vial y acondicionamiento completo de la planta. En un momento en que el Gobierno exigía sacrificios a los ciudadanos y se recortaban prestaciones básicas, gastar cerca de un millón de euros en cambiar de edificio dentro de la misma calle para “estar más cómodo” se convirtió en uno de los símbolos más claros del despilfarro de ciertos altos cargos socialistas y alimentó durante años la imagen de Navarro como gestor poco sensible a la situación del país. Pero no vamos a terminar hundidos en el pesimismo, os voy a dar una buena noticia para variar. Y es que Aena, el operador estatal que lleva nuestros aeropuertos, ha tenido que desactivar el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria. Leemos en un noticia: “La Agencia Española de Protección de Datos, AEPD, ha condenado al operador aeroportuario Aena a una multa de 10 millones de euros y ha ordenado el cierre inmediato de todas las puertas biométricas de embarque. La razón de esta sanción estriba en que Aena no realizó una evaluación obligatoria de impacto en la protección de datos antes de introducir la tecnología que permite el reconocimiento de los pasajeros por su aspecto físico. Tras las quejas de los viajeros, la AEPD inició una investigación, que la ha llevado a condenar a Aena por no haber realizado la comprobación de los efectos que el reconocimiento biométrico puede tener en la protección da datos.” Desgraciadamente dicha agencia ha dado el visto bueno este mismo 20 de noviembre a las balizas V16 siempre y cuando, y leo textualmente: “estos dispositivos están destinados exclusivamente a la visibilización del vehículo accidentado y el envío de la ubicación de un incidente al activarse, prohibiendo expresamente que incorporen funcionalidades adicionales.” O sea, según ellos al más mínimo indicio de que hacen algo más dicha agencia las quitara de en medio. Sin embargo no han dicho ni mu sobre que el dominio por donde circularán los datos de millones de españoles este en manos de un tipo llamado Ivan Vega. Preparemonos para lo peor pero esperemos lo mejor. Os invito a que no compréis dicha lucecita y que desobedezcáis en masa una medida dictatorial como esta. De momento el señor Pere Navarro ya ha dicho que nos dará un periodo de gracia. En 2020, mientras todos mirábamos hipnotizados la tele y aplaudíamos a las ocho, el Gobierno lanzó en la sombra el mayor experimento de rastreo masivo jamás visto en España: un proyecto secreto del INE, la DGT y las grandes telecos (Movistar, Vodafone, Orange) para geolocalizar en tiempo real los 47 millones de móviles del país con una precisión de pocos metros. Sin pedir permiso a nadie, activaron la extracción masiva de datos de antenas y señales GPS anonimizadas… o eso nos contaron. Cada desplazamiento, cada salida al supermercado, cada viaje al pueblo quedó registrado y cruzado con bases de datos demográficas para crear mapas de colores que mostraban exactamente quién obedecía el confinamiento y quién no. Oficialmente era “para estudiar la movilidad durante la pandemia”; en realidad fue el ensayo general perfecto del sistema que hoy usa la DGT 3.0: la misma infraestructura que mañana recibirá la señal de tu baliza V16 conectada cuando te averíes… y que, casualmente, ya sabe perfectamente por dónde te mueves cada día sin que tú hayas hecho nada. El conejo ya estaba dentro del sombrero hace cinco años; ahora solo falta que enciendas la lucecita para que sepan exactamente dónde estás parado. Coincidencia, claro. ………………………………………………………………………………………. Conductor del programa UTP Ramón Valero @tecn_preocupado Canal en Telegram @UnTecnicoPreocupado Un técnico Preocupado un FP2 IVOOX UTP http://cutt.ly/dzhhGrf BLOG http://cutt.ly/dzhh2LX Ayúdame desde mi Crowfunding aquí https://cutt.ly/W0DsPVq …. Participantes ………………………………………………………………………………………. Enlaces citados en el podcast: AYUDA A TRAVÉS DE LA COMPRA DE MIS LIBROS https://tecnicopreocupado.com/2024/11/16/ayuda-a-traves-de-la-compra-de-mis-libros/ Baliza de Angel Gaitan proviene directamente de los guardiaciviles https://x.com/gisbert_ruben/status/1994144991539822895 La baliza envía datos pero no directamente a la DGT https://x.com/bricotienda/status/1993604138664345755 La super iluminación de una pila https://x.com/Anonymous_TA/status/1993197306276200712 He DESMONTADO la BALIZA V16 ¿Qué oculta realmente? https://www.youtube.com/watch?v=qb1zhS9M0ks&t=878s La V16 no es a prueba de Agua https://x.com/AlainCreaciones/status/1992536649189015876 El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular https://bandaancha.eu/articulos/dominio-balizas-v-16-envian-datos-no-11583 Baliza V16 impulsada por VOX https://x.com/Davidmartin341/status/1992750051869814952 VOX exige la paralización inmediata de la imposición de la baliza V16 que esconde un nuevo impuesto contra los españoles https://gaceta.es/espana/vox-exige-la-paralizacion-inmediata-de-la-imposicion-de-la-baliza-v16-que-esconde-un-nuevo-impuesto-contra-los-espanoles-20251126-1305/ ¿Dónde envían datos las balizas V16? ¡No es a la DGT! https://www.youtube.com/watch?v=qx1tVTHLM48&t=3s Datos movilidad durante el COVID https://www.ine.es/covid/covid_movilidad.htm Las carreteras españolas ya tienen 3.395 radares, el mayor aumento desde 2021 https://www.coches.net/noticias/numero-radares-carreteras-espana ESTO ES RIDÍCULO: ¡No compres tu baliza V16 sin ver esto! "LA DGT incumple la ley constantemente" https://www.youtube.com/watch?v=17KZ6WLGPmQ LO QUE NO DEBERIAS SABER SOBRE EL PNR https://tecnicopreocupado.com/2019/03/14/lo-que-no-deberias-saber-sobre-el-pnr/ Qué datos suyos tienen los hackers de la DGT tras la filtración de 34,5 millones de usuarios https://es.euronews.com/my-europe/2024/06/01/que-datos-tuyos-tienen-los-hackers-de-la-dgt-tras-la-filtracion-de-345-millones-de-usuario Aena desactiva el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria https://www.tourinews.es/resumen-de-prensa/notas-de-prensa-destinos-turismo/aena-desactiva-embarque-biometrico-recibir-sancion-millonaria_4489851_102.html Nota informativa sobre la baliza V16 conectada, el dispositivo que deberán llevar los vehículos desde enero de 2026 https://www.aepd.es/prensa-y-comunicacion/notas-de-prensa/nota-informativa-sobre-baliza-v16-conectada ………………………………………………………………………………………. Música utilizada en este podcast: Tema inicial Heros Epílogo Sr.J - Transhumanismo https://youtu.be/VZhk7Wlh8ks?si=GRweMvokOtSwy57y

Let's explore the Christmas season in Spain, a celebration shaped by faith, family, and a sense of continuity that feels both ancient and vibrant. While American Christmas traditions tend to revolve around a burst of excitement on December 25, the Spanish holiday season stretches across weeks, layered with rituals that wind through Advent, Christmas Eve, Christmas Day, and Epiphany. In many ways, Spanish families see Christmas not as a single day but as a long path of reflection and joy, filled with moments that bring communities together and call back to centuries of tradition. For readers whose ancestors came from Spain, these customs offer a glimpse into the rhythms their families once lived by—rhythms that often endured even after crossing the Atlantic. Spain's Christmas roots run deep into its Catholic heritage. Churches glow with candlelight and echo with hymns that have carried through generations. Families gather for quiet meals on Christmas Eve, attend midnight services, and continue celebrating into January. Yet the season is not solemn from beginning to end. It bursts with color and festivity when the Three Kings arrive, turning Epiphany into a joyous event centered on children. The mix of devotion and delight creates a holiday that is uniquely Spanish, where the story of the Nativity shapes the season just as strongly as local customs and regional identity. Across Spain's diverse regions—from the rugged hills of Galicia to the coastal villages of Catalonia, from the plains of Castile to the streets of Andalusia—Christmas feels slightly different in each place. These local variations hold clues to ancestry. Everything from the foods served at Christmas Eve dinner to the style of Nativity scenes displayed in homes reflects regional history. When families emigrated from Spain, they often carried these traditions with them, adapting them gently to new cultures while quietly preserving the memory of their homeland. The Spanish Christmas season unfolds slowly, drawing people into its meaning step by step. Let's follow this path from Advent to Epiphany and see how faith, folklore, and family come together to shape a celebration that has endured for centuries. Podcast Notes: https://ancestralfindings.com/christmas-traditions-in-spain/ Ancestral Findings Podcast: https://ancestralfindings.com/podcast This Week's Free Genealogy Lookups: https://ancestralfindings.com/lookups Genealogy Giveaway: https://ancestralfindings.com/giveaway Genealogy eBooks: https://ancestralfindings.com/ebooks Follow Along: https://www.facebook.com/AncestralFindings https://www.instagram.com/ancestralfindings https://www.youtube.com/ancestralfindings Support Ancestral Findings: https://ancestralfindings.com/support https://ancestralfindings.com/paypal  #Genealogy #AncestralFindings #GenealogyClips

What does a business background bring to the legal field? In this special #SBM50 & #TMC30 alumni episode, we sit down with Joshua Galicia (Class of 2005), an attorney who took the skills he learned at the Business Magnet Center and applied them to a successful career in law.Joshua breaks down his journey from Texas A&M Law to working as a criminal prosecutor, and his eventual pivot to civil litigation representing cities and governmental entities.In this episode, we discuss:The Pivot: Navigating the transition from criminal prosecution to civil law.Transferable Skills: How BMC concepts like marketing and teamwork apply to winning cases in the courtroom.Public Sector Impact: The motivation behind representing governmental entities.Townview Legacy: Reflecting on 30 years of TMC and 50 years of SBM excellence.Whether you are a pre-law student, a Townview alum, or interested in career pivots, this conversation is packed with insight.Connect with us:Subscribe to KSBM Radio for more alumni stories!#KSBMWeLive #TownviewProud #LegalCareer #BMCAlumni

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El viernes 5 de diciembre de 2025, el tiempo en España presenta nieblas y lluvias dispersas. Las temperaturas alcanzan más de 20 grados en el sur y Canarias, mientras que llueve en Galicia y nieva en el Pirineo, coincidiendo con el Puente de la Inmaculada. El PSOE afronta un escándalo por las denuncias de acoso de cuatro mujeres contra el asesor Paco Salazar, cuya ocultación y la inacción de la cúpula, incluyendo a María Jesús Montero y Pilar Bernabé, son fuertemente criticadas. La Fiscalía investiga otro caso de acoso sexual contra un dirigente socialista en Torremolinos, contrastando con la pasividad interna del partido. Además, se cuestionan comentarios machistas atribuidos a Pedro Sánchez. Radiotelevisión Española retira su participación y emisión de Eurovisión por la presencia de Israel, una decisión política sin análisis transparente de sus costes económicos y sociales, que renuncia a un programa de alta audiencia. Las elecciones extremeñas del 21 de diciembre son clave para ...

Los actores Óscar Casas y Ana Jara presentan Me has robado el corazón, una película en la que huyen de Madrid a Galicia durante una primera cita después de robar un banco. Ninguno de los dos es ajeno a los robos, cuando eran adolescentes hicieron algún pinito que han sacado a la luz en Cuerpos especiales. Uno por amor y la otra por pasárselo bien con sus amigas. La entrevista también ha dado para hablar de citas, de cómo fue el rodaje y de la famosa escena grabada en enero en el Lago de Sanabria (Zamora). 

Hoy es martes, 2 de diciembre. Un frente entra por Galicia y el noroeste, dejando nubes y lluvia de oeste a este, salvo en el Mediterráneo, Almería, Murcia o Alicante, donde se vive un tiempo primaveral. Persiste el frío y la inestabilidad.Un brote de peste porcina en Barcelona parece originarse en un bocadillo con embutido en mal estado consumido por un jabalí. Se confirman dos casos y se investigan ocho, sin afectar a ninguna granja. China suspende el comercio con doce granjas catalanas, mientras que Japón aplica la prohibición de importaciones a toda España. Expertos veterinarios de Bruselas evalúan hoy la situación.El rey Juan Carlos I se dirige a los españoles, por primera vez desde 2014, un día antes de la publicación de sus memorias. Pide a los jóvenes que apoyen al rey Felipe y explica que sus memorias buscan mostrar la realidad histórica sin distorsiones.El Papa León XIV finaliza su primer viaje internacional, que ha pasado por Turquía y concluye hoy en el Líbano. Se reúne ...

Celebrate a Celtic Thanksgiving with music full of blessings, homecoming, and heartfelt gratitude. From Irish blessings to Scottish toasts, this episode is a warm table filled with the musicians who've made this community thrive. Fill your cup. Let's give thanks together on show  #736 of the Irish & Celtic Music Podcast  -  -  Subscribe now! Clanna Morna, Adam Agee & Jon Sousa, Irishtown Road, The Friel Sisters, The Fire, The Gothard Sisters, Marys Lane, Brobdingnagian Bards, Ironwood, Ogham, Charlene Adzima, Tallymoore, Heather Dale, Clare Cunningham, Wolf Loescher, Eclectic Revival, Bealtaine GET CELTIC MUSIC NEWS IN YOUR INBOX The Celtic Music Magazine is a quick and easy way to plug yourself into more great Celtic culture. Enjoy seven weekly news items with what's happening with Celtic music and culture online. Subscribe now and get 34 Celtic MP3s for Free. VOTE IN THE CELTIC TOP 20 FOR 2025 This is our way of finding the best songs and artists each year. You can vote for as many songs and tunes that inspire you in each episode. Your vote helps me create this year's Best Celtic music of 2025 episode. You have until December 4 to vote for this episode. Vote Now! You can follow our playlist on YouTube to listen to those top voted tracks as they are added every 2 - 3 weeks. THIS WEEK IN CELTIC MUSIC 7:41 - Clanna Morna "Otter's Holt / Sweeney's Buttermilk" from From The Lowlands To The High Seas 3:49 - WELCOME 5:27 - Adam Agee & Jon Sousa "Runs in the Family / Angry Birds" from Suantraí 7:41 - Irishtown Road "Irish Blessing" from On the One Road 12:38 - The Friel Sisters "Miss Johnstone's/The Ladies' Pantalettes/The Virginia/The Road to Lisdoonvarna (Hop Jig/Reels)" from Northern Sky 16:32 - The Fire "Auld Lang Syne" from The Fire's Very Scottish Christmas 20:04 - FEEDBACK 22:58 - The Gothard Sisters "Follow the Wind" from Moment in Time 26:31 - Marys Lane "Gypsys Dance / The Kesh Jig" from Wild Unknown 29:10 - Brobdingnagian Bards "Slainte Mhaith" from Another Faire to Remember 31:19 - Ironwood "Planxty Caper Set" from Gretna Green 35:14 - Ogham "Her Long Dark Hair Flowing Down her Back / The Home Ruler" from The Gold Ring 39:44 - Charlene Adzima "An Cailin Rua" from The Initiation 43:28 - THANKS 45:33 - Tallymoore "Home to Donegal" from Drive 51:58 - Heather Dale "Weaver" from The Green Knight 55:22 - Clare Cunningham "Home Again" from ON MY WAY (AR MO BHEALACH) 59:37 - Wolf Loescher "At Home with the Exiles" from Immigrant Songs 1:04:24 - Eclectic Revival "Come Back Home" from Life & Love 1:08:34 - CLOSING 1:09:47 - Bealtaine "The Parting Glass" from Factories & Mills, Shipyards & Mines 1:13:19 - CREDITS Support for this program comes from Cascadia Cross Border Law Group, Creating Transparent Borders for more than twenty five years, serving Alaska and the world. Find out more at   www.CascadiaLawAlaska.com Support for this program comes from Hank Woodward. Support for this program comes from Dr. Annie Lorkowski of Centennial Animal Hospital in Corona, California. Support for this program comes from International speaker, Joseph Dumond, teaching the ancient roots of the Gaelic people. Learn more about their origins at Sightedmoon.com The Irish & Celtic Music Podcast was produced by Marc Gunn, The Celtfather and our Patrons on Patreon. The show was edited by Mitchell Petersen with Graphics by Miranda Nelson Designs. Visit our website to follow the show. You'll find links to all of the artists played in this episode. Todd Wiley is the editor of the Celtic Music Magazine. Subscribe to get 34 Celtic MP3s for Free. Plus, you'll get 7 weekly news items about what's happening with Celtic music and culture online. Best of all, you will connect with your Celtic heritage. Please tell one friend about this podcast. Word of mouth is the absolute best way to support any creative endeavor. Finally, remember. Clean energy isn't just good for the planet, it's good for your wallet. Solar and wind are now the cheapest power sources in history. But too many politicians would rather protect billionaires than help working families save on their bills. Real change starts when we stop allowing the ultra - rich to write our energy policy and run our government. Let's choose affordable, renewable power. Clean energy means lower costs, more freedom, and a planet that can actually breathe. Promote Celtic culture through music at http://celticmusicpodcast.com/. WELCOME THE IRISH & CELTIC MUSIC PODCAST * Helping you celebrate Celtic culture through music. I am Marc Gunn. I'm a Celtic musician and also host of Pub Songs & Stories. Every song has a story, every episode is a toast to Celtic and folk songwriters. Discover the stories behind the songs from the heart of the Celtic pub scene. This podcast is for fans of all kinds of Celtic music. We are here to build a diverse Celtic community and help the incredible artists who so generously share their music with you. If you hear music you love, please email artists to let them know you heard them on the Irish and Celtic Music Podcast. Musicians depend on your generosity to release new music. So please find a way to support them. Buy a CD, Album Pin, Shirt, Digital Download, or join their community on Patreon. You can find a link to all of the artists in the shownotes, along with show times, when you visit our website at celticmusicpodcast.com. Or email follow@bestcelticmusic to learn how to subscribe to the podcast. I will send you a free music - only episode. If you're in a Celtic band, you will also learn how to get your music played on the podcast and get a free eBook called Celtic Musicians Guide to Digital Music. It's 100% free. Again email follow@bestcelticmusic Thanksgiving reminds us how good it feels to pause, breathe, and say thanks. Today, we celebrate the music and the musicians who bring joy to our lives. You'll hear jigs, reels, blessings, toasts, and songs about coming home. If you discover new music you love, support the artists. Every download, every follow, every share…those are acts of gratitude too. Thank you for being a part of our musical journey. CELTIC CHRISTMAS MUSIC PODCAST FOLLOW OUR KICKSTARTER PRE - LAUNCH PAGE I just setup a pre - launch page for our next Kickstarter in January. Once again, this will be for funding a Best of 2025 compilation album on CD or Album Pin or even as a Shirt. Follow the link in the shownotes, so you can be the first to get a copy of our next compilation. Only 100 CDs and 100 album pins will be made. Follow the Kickstarter. HAVE YOU HEARD OF ALBUM PINS? Just like this podcast, they are changing the way we hear Celtic music. There were several folks who showed at the Irish & Celtic Music Podcast booth at IrishFest Atlanta. Several people were confused about the album pins I talk about on this show. So I thought I'd share details. An album pin is a lapel pin. Each pin is themed to a particular album I've released. You get a digital download of the album. And then you can wear your help. It's fashion and music combined as one. My pins are beautifully designed and wood burned locally. This makes them better for the environment. If you want to learn more about Album Pins, you can read more about them on my celtfather.Substack.com or just buy one at magerecords.com THANK YOU PATRONS OF THE PODCAST! Your support makes the Irish & Celtic Music Podcast possible, nearly every week of the year. You're not just funding a show. You're fueling a movement that shares the magic of Celtic music with thousands around the world. Your generosity covers everything from audio engineering and artwork to the Celtic Music Magazine, show promotion, and buying music from independent Celtic artists. If you're not a patron yet? You're missing out! You get ✨ Early access to episodes