Podcasts about uberpop

« Le Monde » a enquêté avec une quarantaine de médias internationaux sur les pratiques d'Uber. Dans ce podcast, les journalistes Damien Leloup et Adrien Sénécat dévoilent le volet français de cette enquête : comment, en coulisse, Emmanuel Macron a appuyé le lobbying d'Uber, qui agissait alors en toute illégalité sur le sol français avec son service UberPop.Un épisode produit par Adèle Ponticelli, réalisé par Florentin Baume et présenté par Morgane Tual.

Begin je dag met de podcast Dagkoers van Het Financieele Dagblad. Deze keer een speciale aflevering over het nieuwste onderzoeksproject van ICIJ: Uber Files. Je hoort FD-journalisten Johan Leupen en Gaby de Groot en Europarlementariër Paul Tang. Het Amerikaanse taxibedrijf Uber voerde een agressieve lobbycampagne voor zijn illegale taxidienst Uberpop, die gebruikmaakte van chauffeurs zonder vergunning. Oud-eurocommissaris Neelie Kroes speelde daarbij een dubieuze rol. Dat blijkt uit de Uber Files, een groot internationaal onderzoeksproject waar het FD aan deelneemt. Lees: Neelie Kroes lobbyde voor Uber ondanks verbod Europese Commissie & Als de inspecteurs binnenvallen, gaan bij Uber alle schermen op zwart    See omnystudio.com/listener for privacy information.

"Quand j'étais jeune, jamais je n'ai pris un taxi, c'était quelque chose réservé aux hommes d'affaires" Ces mots sont ceux de Teddy Pelerin, fondateur de la plateforme de VTC Heetch. Avec lui, au micro de 40 nuances de Next, nous retraçons l'épopée Heetch de ses débuts à ses ambitions futures sans omettre les combats judiciaires et médiatiques qui ont marqué l'entreprise. En 2013, Teddy et son associé Mathieu Jacob lancent Heetch. Le concept ? Le covoiturage courte distance. Ils ciblent principalement banlieues, zones périurbaines et zones à forte densité étudiante : là où les transports en commun font parfois défaut, et où les taxis sont introuvables. En 2015, arrive les problématiques médiatiques et judiciaires liés au modèle de la plateforme, surtout liés au parallèle avec le service Uberpop. Jusqu'au procès en 2017, qui a permis à la boite de pivoter et de se positionner comme la marque que nous connaissons aujourd'hui. « Le positionnement n'a pas changé, le marché a évolué, notre ambition à la base c'est de créer une mobilité plus accessible et plus responsable, créer une économie du partage » Une levée de fonds en 2018 de 16,5 millions d'euros réunissant Alven, Félix Capital et Via-ID,  accompagné d'une deuxième en 2019 de 37,6 millions orchestrée par la banque d'affaires Arma Partners et réunissant Total Ventures ainsi que les actionnaires Idinvest Partners, Innov'Allianz, a permis un développement plus rapide en France, en Belgique et en Afrique francophone. Un développement évidemment freiné par la crise du covid. Aujourd'hui, la marque B2C grand public affiche plus de 10 000 chauffeurs professionnels au compteur. L'ambition ne s'arrête évidement pas à ce chiffre et Teddy évoque ses projets pour l'avenir, dans ce 31eme épisode de 40 nuances de Next. Son choix Sista : Ursula Ndombele, fondatrice de Hoja, un service de taxi dans les mégalopoles africaines basé sur la sécurité et la traçabilité des véhicules. On découvrira aussi, à travers sa carte blanche, un rêve de beaucoup d'ados, de groupes d'amis : lancer leur propre bar. En l'occurrence pas n'importe lequel. Voilà pour la mise en bouche. Une interview à déguster entièrement.  Retrouvez tous les entrepreneurs du Next40 sur : https://smartlink.ausha.co/40-nuances-de-next  

"Quand j'étais jeune, jamais je n'ai pris un taxi, c'était quelque chose réservé aux hommes d'affaires" Ces mots sont ceux de Teddy Pelerin, fondateur de la plateforme de VTC Heetch.Avec lui, au micro de 40 nuances de Next, nous retraçons l'épopée Heetch de ses débuts à ses ambitions futures sans omettre les combats judiciaires et médiatiques qui ont marqué l'entreprise. En 2013, Teddy et son associé Mathieu Jacob lancent Heetch. Le concept ? Le covoiturage courte distance. Ils ciblent principalement banlieues, zones périurbaines et zones à forte densité étudiante : là où les transports en commun font parfois défaut, et où les taxis sont introuvables. En 2015, arrive les problématiques médiatiques et judiciaires liés au modèle de la plateforme, surtout liés au parallèle avec le service Uberpop. Jusqu'au procès en 2017, qui a permis à la boite de pivoter et de se positionner comme la marque que nous connaissons aujourd'hui. « Le positionnement n'a pas changé, le marché a évolué, notre ambition à la base c'est de créer une mobilité plus accessible et plus responsable, créer une économie du partage » Une levée de fonds en 2018 de 16,5 millions d'euros réunissant Alven, Félix Capital et Via-ID,  accompagné d'une deuxième en 2019 de 37,6 millions orchestrée par la banque d'affaires Arma Partners et réunissant Total Ventures ainsi que les actionnaires Idinvest Partners, Innov'Allianz, a permis un développement plus rapide en France, en Belgique et en Afrique francophone. Un développement évidemment freiné par la crise du covid. Aujourd'hui, la marque B2C grand public affiche plus de 10 000 chauffeurs professionnels au compteur. L'ambition ne s'arrête évidement pas à ce chiffre et Teddy évoque ses projets pour l'avenir, dans ce 31eme épisode de 40 nuances de Next. Son choix Sista : Ursula Ndombele, fondatrice de Hoja, un service de taxi dans les mégalopoles africaines basé sur la sécurité et la traçabilité des véhicules. On découvrira aussi, à travers sa carte blanche, un rêve de beaucoup d'ados, de groupes d'amis : lancer leur propre bar. En l'occurrence pas n'importe lequel. Voilà pour la mise en bouche. Une interview à déguster entièrement.  Retrouvez tous les entrepreneurs du Next40 sur : https://smartlink.ausha.co/40-nuances-de-next  

Esta semana tenemos varios temas a tratar con miembros del sindicato Stac en la colaboración periódica que tenemos. Empezamos con la estructura para el año que viene de las tarifas del taxi en las que se ha aprobado una subida general del 2,5% y en la que estructura de las mismas no sufre cambios. Hablamos de una conferencia que tuvo lugar en Barcelona impartida por miembros de MyTaxi en la que se expuso la visión que esta empresa tiene del taxi y que hacer para prepararlo para los desafíos que tiene nuestro sector y finalmente de la sentencia que El Tribunal Europeo ha dictado poniendo negro sobre blanco lo que todos sabíamos, Uber no es un intermediario, es una empresa de transporte con todo lo que eso comporta. En la primera parte del podcast pasamos rápidamente sobre el tema de las tarifas ya que finalmente sólo se aprobó una subida general del 2,5% y la estructura de la misma no sufrió cambios. Una ocasión perdida a nuestro parecer ya que las tarifas son un elemento capital a la hora de competir con otras soluciones de movilidad, y tal como comentamos en el episodio 2x06 de nuestro podcast, las mismas se deberían modernizar para adaptarlas a la realidad actual. En la segunda parte del episodio comentamos una presentación que hizo Mytaxi en Barcelona de lo que para ellos tendría que ser un taxi moderno y adaptado a los tiempos actuales. Optimizar la flota, hacer que tanto el taxista como el cliente no pierdan el tiempo, uno captando el pasaje y el otro maximizando el aprovechamiento del trayecto, son unos de los objetivos de MyTaxi para los próximos años. Para lograr todo esto, propusieron una serie de medidas que podrán gustar más o menos, podrán generar más o menos polémica, pero pueden ser tomadas por el sector como una orientación para que nosotros desde dentro hagamos el cambio. Porque es mucho mejor que nosotros cambiemos que nos “cambien”. Podemos ignorar lo que tenemos alrededor, podemos regocijarnos por la reciente sentencia del Tribunal Supremo contra Uber, pero a Car2Go no le afecta el 1/30, Emov no tiene días libres y el nuevo servicio Zity no tiene problema con sus conductores, básicamente porque no los tiene. Además, tenemos el condicionante que como servicio público somos muy poco flexibles a la hora de afrontar cambios de calado, a las tarifas me remito, y todas sugerencias que hace Mytaxi son cambios tan importantes que me hace ser un poco pesimista en ese sentido. Y es que empresas como Mytaxi, que para algunos sea considerada el advenimiento de Satán, han sido las que han puesto en valor el taxi, mal que nos pese. Y produce cierta pena que nosotros mismos desde dentro no hayamos sido capaces de articular una respuesta mejor ante la llegada de quien todos sabemos. Pero existe un peligro, para mi evidente. Y es que el taxi siga inmóvil en su torre de marfil y Mytaxi simplemente se canse de esperarnos y decida pasarse al otro bando cansado de nuestro inmovilismo. Y quien dice VTC, dice otra alternativa, porque en nuestro sector todo ha cambiado en cinco años, y dentro de cinco mas no sabemos dónde estaremos. En la última parte del podcast hablamos de la sentencia del Tribunal Europeo que esta mañana ha dictaminado lo que todos sabíamos. Si se mueve como un pato, vuela como un pato, camina como un pato, entonces es un pato. Uber es una empresa de transporte, por lo que debe cumplir las normativas de cada país en materia de transporte. Una sentencia tan reciente, apenas habían transcurrido dos horas desde la publicación de la misma a la grabación del episodio, hacen que queden muchos flecos antes de que podamos ver el alcance real de la misma. Lo que si quedó claro es que esta sentencia pone pie en pared y deja las cosas claras. No es economía colaborativa, no una forma chachi piruli de moverse por la ciudad. UberPop es la manifestación mas ultraliberal de trabajar que desde Sillicon Valley nos querían imponer y que bajo los estándares de trabajo aquí en Europa no era aceptable. Los liberales y demás odiadores del taxi hoy se han tragado una buena ración de su propia bilis, y a decir verdad hoy hemos disfrutado viendo cómo se envenenaban mordiéndose su propia lengua. Solo por eso ha valido la pena esta sentencia. Mas allá de esto, falta ver el verdadero desarrollo, si habrá consecuencias para todo tipo de plataformas de transporte que pululan por nuestras ciudades y si el modelo que propugnan es realmente viable con el posible nuevo marco que crea esta sentencia. Como decimos, queda mucho por desgranar antes de saber el verdadero alcance de la sentencia. Esperamos que os guste el episodio.

Die Digitalisierung der Wirtschaft ist noch lange nicht vorbei. Nicht nur, dass sie erst in den Anfängen steckt – sie wird auch so bald nicht aufhören. Ganz im Gegenteil, wird sie unser gesamtes privates wie berufliches Leben revolutionieren, vereinfachen, verbessern, verbilligen und humanisieren.   Einige der Veränderungen erscheinen uns als disruptive Eingriffe in seit Jahrzehnten, wenn nicht seit Jahrhunderten bestehende wirtschaftliche Produktions- und Dienstleistungsprozesse, die uns lieb und teuer geworden sind. Da der Mensch ein Gewohnheitstier ist, können ihm solche Einschnitte bedrohlich erscheinen.   Die Digitalisierung ermöglicht ganz neue Angebote, die mit dem Gewohnten konkurrieren – und wie in einer Marktwirtschaft nicht anders zu erwarten (und auch erwünscht) gewinnt dann das günstigere und bessere Angebot. Wenn Gewohntes von revolutionär Neuem verdrängt wird, noch dazu in atemberaubendem Tempo, sprechen wir von Disruption: Ein Vorgang, der häufig von Angst begleitet ist. Und das ist auch kein Wunder, denn das Wort „Disruption“ leitet sich von dem englischen Wort „to disrupt“ („zerstören“, „unterbrechen“) ab. Auch in der analogen Wirtschaft gab es in der Vergangenheit eine Reihe disruptiver Ereignisse. Es sei nur an das Automobil erinnert, das das Pferdefuhrwerk auf Nimmerwiedersehen verdrängte.   Der Begriff der Disruption wird heute vor allem mit den Umbrüchen in Verbindung gebracht, die auf die Digitalisierung zurückgehen. Vor allem in der dank Internet weltweit aufblühenden Startup-Szene hat „Disruption“ sich längst zum Zauberwort emporgemendelt. Die zunehmende Verbreitung mobiler Endgeräte für den privaten und den Arbeitsbereich hat die Wahrscheinlichkeit digitaler Disruptionen in vielen Branchen nochmals erhöht.   Plastische Beispiele hierfür sind Firmen wie Hulu, Amazon oder Netflix, denen es in Windeseile gelungen ist, die Medien- und Unterhaltungsindustrie zu disrumpieren. Dabei erfüllen die genannten Unternehmen nichts als die Wünsche der bisherigen Anbieter und Nachfrager. Allerdings hat sich die Art und Weise, wie die Kunden die gewünschten Inhalte abrufen und die Anbieter diese Inhalte monetarisieren, radikal geändert: Zwar schaffen es z.B. die von CBS, NBC und ABC betriebenen TV-Netze in den USA nach wie vor, Einnahmen aus Rundfunk- und Fernsehsendungen zu erwirtschaften. Allerdings sind ihre auf den alten – und veralteten – Wegen generierten Werbeeinnahmen stark zurückgegangen, sodass die Sender ihre Unterhaltungsprodukte nur noch dann befriedigend monetarisieren können, wenn sie gleichzeitig eine Multichannel-Strategie fahren.   In den vergangenen Jahren ist der Begriff der „digitalen Disruption“ mehr und mehr zu einem die Digitalisierung insgesamt zum Angstfaktor stilisierenden Klischee geworden. Bedauerlicherweise fällt alteingesessenen Firmen, die sich gerne auf ihren Lorbeeren ausruhen würden, manchmal nichts Besseres ein, als die Konkurrenz zu diffamieren. Ein Armutszeugnis.     Über Uber   Zuweilen lehren neue, revolutionäre Angebote die Konkurrenz in der Tat das Fürchten. Nehmen wir ein besonders aktuelles, seit längerem die Öffentlichkeit, die Justiz und die Medien beschäftigendes Beispiel: Das Dienstleistungsunternehmen UBER.   Die Firma hat sich das ehrgeizige Ziel gesetzt, rund um den Globus Online-Vermittlungsdienste zur Personenbeförderung anzubieten. Der Konsument kann zwischen den Diensten UberX und UberBlack, UberTaxi sowie UberPop auswählen. UberTaxi vermittelt reguläre Taxis, UberPop private Chauffeure mit eigenem Fahrzeug, UberX und UberBlack wiederum vermitteln Fahrgäste an die Betreiber von MiniCars (Mietwagen mit Chauffeur). Die gesamte Vermittlung läuft digital: Schnell, preiswert, effizient. Uber erhebt lediglich eine VermittlunSupport the show (https://www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=2PU5W9H752VZJ&source=url)

Eine Bewertung von knapp 70 Milliarden US-Dollar, rund acht Milliarden Dollar an Finanzierung, Investoren wie Google, Microsoft und Jeff Bezos: Uber zählt zu den Superstars der Startup-Szene. Der Fahrdienst hat seit seiner Gründung 2009 die ganze Taxibranche in Aufruhr versetzt, greift die gelben Flotten mit Uberpop sowie Uberpool und mit Uberblack sogar Limousinendienste an. Nicht nur wegen seines aggressiven Auftretens bekommt das Hype-Unternehmen nun aber Probleme: Sexismus, schlechter Führungsstil, Wettbewerbsverletzungen, Datenschutzverstöße – die Vorwürfe häufen sich aktuell wöchentlich, haben sich zu einem echten PR-Problem entwickelt. Was bedeuten die Negativschlagzeilen für Uber? Und warum halten die Investoren trotzdem an dem Unternehmen und Gründer Travis Kalanick fest? Darüber spricht t3n-Magazin-Chefredakteur Luca Caracciolo in einer neuen Folge des Filterblase-Podcasts mit t3n.de-Chefredakteur Stephan Dörner und Startup-Redakteurin Lisa Hegemann.

I veckans Digitalpodden: Daniel och Jonas om konkursen i Narrative – har wearables-trenden kommit av sig helt? Dessutom: Först Uberpop, nu Airbnb – vad betyder det för delningsekonomin att Skatteverket börjat hårdgranska sektorn? Dessutom rapporterar Miriam Olsson Jeffery från Silicon Valley, där snacket går varmt om Snapchats kamerabrillor Spectacles. Veckans Digitalpodden presenteras i samarbete med Lendify. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

I veckans podd: Storbanken Nordea drar igång en startup-accelerator, Uberpop lägger ned i Sverige och Toborrow-konkursen ännu ett slag mot lånebolagen. Dessutom: Miriam Olsson Jeffery från Silicon Valley om Dropbox sanslösa personalförmåner. Veckans Digitalpodden sponsras av Almi Företagspartner. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Vi säger tack för denna gången med ett sista farväl till våra kära lyssnare.  Tips på poddar att lyssna på istället är:   Macbreak WTF med Marc Maron Radiolab   Nyheter iPhone SE http://array.se/nyheter/apple-presenterar-iphone-se/ iPad Pro 9.7 http://array.se/nyheter/nya-ipad-pro-97-tum-med-upp-till-256gb-lagring/ Nya mjukvaror (inget intressant förutom night mode) FBI caset läggs ner http://macworld.idg.se/2.1038/1.654215/usa-sager-att-de-last-upp-iphone-utan-apple Charlie Stross on Apple vs. the FBI Har vi sett det sista av Mac OS X? Byter Apple namnet till MacOS? http://www.idownloadblog.com/2016/03/30/macos/ Jag har provat Uber! LL Samtidigt blir UberPOP olagligt http://www.dn.se/nyheter/sverige/uber-tjanar-pengar-forare-far-ta-smallen/ AirFoil 5 släpps! Potent konkurrent till Sonos Webbutvecklare och sugen på det senaste? Här är special-Safari för dig!

## Onderwerpen In deze eerste -officiële- aflevering, aflevering #001, starten we officieel De Wereld Van Morgen Podcast van Nick Kiran en Lorenzo van Galen, met special guest Rob Voets. Deze aflevering begint met ‘Pro-tablets’ - de hybride oplossing van tablet en computer. Oftewel De Apple iPad Pro en de Microsoft Surface Pro 4 & gaan we verder in op het jaar 2015 met het vizier op Apple Design. Lorenzo noemt dit het jaar van de compromissen. Het tweede thema dat ter sprake komt gaat verder in op The Sharing Economy en dan in het specifiek het stoppen van UberPOP in Nederland; met als hamvraag in hoeverre wetgeving innovatie aan het belemmeren is? Hierbij passeren Flyboards de revue, maar ook AirBNB, Couchsurfing, Spotify, Marktplaats en het feit dat je direct een boete krijgt als je een Apple Watch draagt achter het stuur. Belachelijk. ## Bedankt Dank aan Mobygratis voor het intromuziekje en Rob Voets (VoetsDesign) voor het artwork.

Efter tingsrättsdomen – hur ser superhajpade Ubers framtid ut i Sverige? Klarna gör rekordvinster och bankerna utmanas av digitala startups. Plus: Har pryljätten Apple tappat bort magin? See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

For its assault on Europe, the taxi start-up Uber followed the aggressive strategy that had worked so well in the US. But, as Murad Ahmed, Jeevan Vasagar and Tim Bradshaw report, it had misjudged the power of regulators and the plan backfired See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Our episode this week revolves around Paris – city of lights, riots, artists and cheese-shaped skyscrapers (or at least, those are the bits were talking about). As part of a nationwide strike against UberPop, the cheapest Uber-affiliate in France, taxi drivers in Paris launched a riotous protest on June 25, terrorizing Uber drivers and generally disrupting Parisians in transit (and Courtney Love). Contention (albeit the nonviolent kind) also arose in response to Herzog & de Meuron's new Tour Triangle skyscraper, which Paris officials approved on June 30. It will be the city's first skyscraper since the much-maligned Tour Montparnasse was built in 1973, precipitating a height limit on new buildings (that has since been relaxed). Critics are unhappy about the Triangle's intrusion onto the Parisian skyline, and its inhospitable-looking atmosphere on the street level. Paul also shares his conversation with Guggenheim Helsinki winners Nicolas Moreau and Hiroko Kusunoki, following up on our discussion of their winning proposal on Episode #35. For a refresher on Moreau Kusunoki's work, check out our piece, Who are Helsinki Guggenheim winners Nicolas Moreau and Hiroko Kusunoki? We're also pleased to share Paul's interview with Paris-based artist Xavier Veilhan, whose series of interventions into some of the world's most famous modernist landmarks have culminated with his book, Architectones. Paul spoke with Veilhan, along with his Los Angeles-collaborator, François Perrin, at the book's launch at MOCA a few weeks ago.

I dagens radio bubb.la diskuterades USA:s skamliga svek gentemot det kurdiska folket, yttrandefrihetens status i Sverige och Nya Zeeland, Lars Gustafsson överväger sluta ge ut böcker efter att ha fått Thomas Mann-priset, BBC försvarar språkbruk som normaliserar IS-terroristerna, svenska partier tvingas redovisa bidrag, Moderaterna kapitulerar inför socialdemokraternas lögnaktiga historieskrivning om svenskt välstånd, UberPOP stängs ner i Frankrike, aktiebubbla spricker i Shanghai, den första arabiska superbilen lanseras och mycket mer i denna extra långa sommarsändning. http://radio.bubb.la/radio-bubb-la-47/

Software companies are leaving the UK because of surveillance laws, the French government orders a ban on UberPOP and Amazon introduces AI to combat fake reviews. If you're listening on the go, check out munchtech.tv/mobile to find out more about our mobile applications. Enjoy the show? We'd appreciate if you could leave an iTunes rating or review to let us know!

Scarica il programma

Hoewel het weer ons anders doet geloven is het nog steeds zomer en dus is er weer een nieuwe aflevering OMT Zomercafé. Deze podcast houdt het midden tussen OMT Live en OMT Café en zal met verschillende presen­tatoren elke week van augustus verschijnen. Deze week bespreken redacteuren Maarten en Raymon met Apple Consultant en business expert Michael Linszen het laatste Apple-nieuws. We hebben het over Uberpop op een bootje, Jan David om zeven uur ’s ochtends, en Apple’s beveiligingsregime. Daarbij bespreken we een viertal apps en twee bijzondere applausjes. meer… if(typeof(jQuery)=="function"){(function($){$.fn.fitVids=function(){}})(jQuery)};jwplayer('jwplayer-111').setup({"aspectratio":"","width":"100%","height":"31","primary":"html5","file":"http://media.blubrry.com/omt/podcast.onemorething.nl/audio/351.m4a"}); Abonneer je gratis op OMT Café in iTunes The post OMT Zomercafé: veilig naar recordhoogte appeared first on One More Thing.