Podcasts about Tempo

MÚSICA Edward Martin - Allemande in A Major (CD) Les Larmes of Johannes Fresneau © Magnatune – www.magnatune.com -- AUTOR DOS TEXTOS P. Dário Pedroso, sj -- LEITORES Luís Pereira Coutinho (pontos) Rosa Almeida (textos bíblicos)

Previsão Do Tempo Em 1 Minuto - 26/05/2022 by Rádio Gaúcha

Previsão Do Tempo Em 1 Minuto - 26/05/2022 by Rádio Gaúcha

Broadcast live, Wednesday 25th May 2022 As part of Tranceation Radio's Resonation Pre Party Broadcast on the lead up the Ferry Corsten - Resonation [What The F?] Special. Here's the recording my... Tom Bradshaw Killswitch Radio Its Time To Flick The Switch Taking you on a journey through the best Uplifting, Tech Trance & Techno.. in the mix…

Previsão Do Tempo Em 1 Minuto - 25/05/2022 by Rádio Gaúcha

MÚSICA Comunidade de Taizé - Veni Sancte Spiritus (CD) Ô toi, l'au-delà de tout © Ateliers et Presses de Taizé – www.taize.fr/pt -- AUTOR DOS TEXTOS P. Dário Pedroso, sj -- LEITORES Luís Pereira Coutinho (pontos) Rosa Almeida (textos bíblicos)

Zone 3 (Tempo) is the ideal stamina building training zone. Training at “tempo” can be beneficial by inducing increases in O2 demand, cardiovascular stress, lactate shuttling and H+ buffer capacity without being completely taxing. HOWEVER, Zone 3 can quickly become the deadly “grey zone” when you push the pace on your easy or aerobic sessions. When you push your zone 1 & 2 sessions too hard, you move beyond the maximal fat utilisation intensity (65% VO2max) and begin to rely on carbohydrates. In which case, you're not training for maximal aerobic development. You're training in the ‘grey zone'. When you train in the ‘grey zone' day after day, week after week, you'll find yourself chronically tired and smack in the middle of a training plateau. Worse yet, you could end up overtrained, burnt out, or injured. In this episode, we talk through the science of grey zone training and how you can avoid the grey zone trap. Trust us, we've been there! ____ Visit PerformanceAdvantagePodcast.com to learn how to make the most of your data and become a faster athlete and better coach, including our two newest courses: Fundamentals of Running with a Power Meter and Fundamentals of Mountain Biking with a Power Meter https://link.performanceadvantagepodcast.com/course Get the whole MASTERCLASS: Using Sports Science to Train More Effectively: https://link.performanceadvantagepodcast.com/course All PAP Courses are worth CEUs for USAT coaches ------ We have hundreds of sports science videos on YouTube: https://link.performanceadvantagepodcast.com/youtube Follow Dr Matt on Instagram: https://link.mtbphd.com/instagram Follow Dr Will on Instagram: https://link.drwillo.com/instagram

Nach reichlicher Überlegung komme ich zu dem Schluss, die Zeit ist reif, um auf ein Elektroauto umzusteigen!Aus einem unbekannten Grund hatte ich das Jahr meiner Scheidung zwei Jahre zu spät in Erinnerung. Dabei war jeder Tag der Ehe schon zu lang und zu viel des Guten - aber auch das Alter meines Autos habe ich daher falsch geschätzt. Früher als Vielfahrer war es einfacher, ab 180.000 Kilometer war der Wagen kurz vor sechs Jahren und ein Ersatz musste her. Da aber in Berlin weder der Rubel noch der Verkehr rollt, ist mir trotz erst knapp 80.000 Kilometer nichts aufgefallen. Aber dann ging es los, mit dem Gedanken: Wer Superb fährt, fährt wieder einen. Aber als Diesel gibt es den leider nicht mal als Hybriden. Obwohl ich, ohne zu sehr ausholen zu wollen, das ganze Hybrid-Zeug niemals gefördert und daher auch nicht mit Marktzulassung, zumindest unter Umweltschutz- und CO2-Aspekten genehmigt hätte. Also, mit dieser Einstellung blieb nur ein Blick auf einen 100 % Stromer übrig... aber der Weg zu so einem ist aktuell lang und steinig... und vor allem lang! Die Zeit ist reif, um endlich auf einen Stromer umzusteigen! Schade, früher entschieden, hätte mir die aktuelle Wartezeit erspart! / Bild-/Quelle: privatAn sich hatte ich mich damit angefreundet, meinen Superb durch einen neuen zu ersetzen. Aber bitte nicht weiterhin 100 % Verbrenner. Auch wenn ich, trotz nun weniger Fahrleistung, wieder zu einem Diesel tendiert habe. Schließlich, Skandal hin oder her, ist bei dieser Motorengattung, ganz im Unterschied zu einem FSI, noch viel - und legale! - technische Luft nach oben, was Effizienz, Abwärme und Verbrauch angeht. Soll aber nicht sein, da ein Skandal und politisch-ahnungsloser Übereifer dem TDI, dem armen Diesel, ein Ende gesetzt hat. Trotz der Tatsache, dass die meisten gepanzerten Limousinen in Berlin, nicht zuletzt wegen des Gewichts, ebenfalls durchgehend auf ein Dieselaggregat setzen... denkt mal darüber nach! Aber... ich wollte mich mal umsehen. Was gibt es, in welcher Preisklasse und mit welcher Reichweite? Schnell wurde eins klar: Es geht aktuell, wenn man mehr als ein Stadtauto haben will, nichts an einem SUV vorbei. Hohn und Spott, den ich immer den Fahrern - und vor allem ihren Frauen, die damit unkontrolliert die Kita- und Schul-Fahrten absolvieren und planlos über Breite und Länge alles überrollen und tot parken - entgegengebracht habe, wird mich einholen, aber ich gebe es zu: wenn Elektro, dann wird es tatsächlich ein SUV werden... müssen! Aber eines ist mir wichtig: die Reichweite. Nicht, weil ich nicht weiß, dass der Wagen pro Woche maximal 20 Kilometer fahren wird. Plus einmal im Monat noch mal 95 Kilometer obendrauf, wenn ich fliegen gehe. An sich ist Reichweite also nicht mein Problem. Andererseits, wenn es mit der Familie in den Urlaub geht, vielleicht auch mit Fahrziel Heimat gen Süden, wäre es nicht schlecht, wenn maximal zwei, oder noch besser nur ein Ladestopps die 500 Kilometer schaffen könnte. Und mit der Prämisse, dass eine Reichweite von 500 Kilometern aus den Akkus kommen sollte, wird es schnell übersichtlich im aktuellen Angebotskarussell der E-SUVs. Audi fällt aus, viel zu teuer der eQ4 - und hässlich ist er auch. Auch kenne ich niemand, der nicht zuerst 20 Minuten über das Auto schimpft, bevor vielleicht doch noch ein gutes Wort kommt, meistens in Form von: "Wenigstens ist der Leasingvertrag nur auf zwei Jahre beschränkt". Und es ist eine VW-Tochter und ich weiß leider, wie hier Teile der Software entstehen, damit scheidet Audi bei mir, ebenso wie die Mutter VW, aus. Viel zu teuer, viel zu viel Standard und ohne den großen "AHA!"-Effekt. Also Hyundai. Schick. Schöne Ausstattung. Aber mit der Reichweite... damit haben es die Südkoreaner einfach nicht so. Und wer weiß, auch ein eAuto muss gelegentlich in die Werkstatt, um die sieben Teile, die noch gewartet werden müssen, mit einem Spritzer Öl abzufertigen. Ist die Werkstatt dann dazu in der Lage? Und ohne eine Abrechnungssumme, für die ich bei Saudi Aramco das komplette Ölfeld hätte erwerben können? Alles offene Fragen, da ich nun fast 20 Jahre eine Marke fahre. Für Benz werde ich nie alt oder tot genug fürs Hinten drin liegen sein und für BMW ist mir mein Geld zu schade, erst recht, auf Basis der i3-Erfahrungen. Es wird also langsam eng auf dem Markt. Ich weiß schon, ihr ruft mir nun Opel zu, oder auch Renault. Wie gesagt: Ich brauche den Luxus, bei 520 Kilometern möglichst wenig stehenbleiben zu müssen. Also, mit Ausnahme der Stopps, die der Nachwuchs haben will, daher auch meine Aussage, nicht mehr als maximal zwei Ladestopps. Mindestens eine fordert das Kind sowieso ein, genaueres werde ich die kommenden Wochen noch mit dem Diesel testen! Und dass ich da vielleicht ne halbe Stunde stehen muss? Geschenkt! Wer Kinder hat, weiß, dass 30 Minuten Rasthof so gar nichts sind! Und dann fiel es mir wie Schuppen von den Augen: Škoda Enyaq! Bin ich ihn mit Erscheinen doch sofort beim Händler meines Vertrauens gefahren - damals noch und in erster Linie mit Blick auf die Assistenzsysteme (zur Erinnerung: leider nur Level 2). Und bedauerlicherweise ein SUV. Aber er hat mich, wie immer bei Skoda, von meinem ersten Fabia an bis zum aktuellen Superb, immer mit dem Raumangebot und den kleinen Extras, wie der Regenschirm in der Fahrertür, überzeugt. Von dem Preis-Leistungs-Verhältnis ganz zu schweigen! Also, gucken wir noch mal auf den Enyaq, jetzt mit Blick auf die Rahmendaten. Und siehe da: es gibt zwei Modelle mit jeweils 82kW-Akku (brutto), die beide über 500 Kilometer, ja, ich weiß, auf dem Papier, schaffen. Aber: Ich bin jetzt schon Tempo 130 Fahrer, warum sollte ich das mit einem eAuto ändern? Genau...! Und dann ist da ja noch die Rekuperation...! Und da fiel mir noch was ein: Mal meinen Händler des Vertrauens anrufen, ob der Vorführwagen noch da ist. Dann hat sich der Wechsel der Fahrzeuge nächstes Wochenende erledigt. Aber, denkste Puppe, kannste haken. Die aktuellen kriegerischen Akte und Corona-Lockdowns und -Nachwirkungen haben schnell deutlich gemacht, dass die Ukraine Kabelstranglieferant für die meisten aus deutscher Produktion stammenden eAutos sind. Damit ist der Liefertermin wohl schon mal bei 2023. Aber so schnell lasse ich nicht locker. Und sieh da, da scheint tatsächlich noch einer in der Schwebe zu sein. Ein iV 80X. Klar hat mich, nachdem ich nun über 20 Jahre im Skoda-Autouniversum nur Frontantrieb gefahren bin, der ausschließliche Heckantrieb des Enyaq sofort gestört - aber die X-Variante kommt mit Allrad und zwei Elektromotoren. Ein Gedanke später: Ja, dann eben so. Das hat aber zur Folge, dass die Papierlage der Reichweite durch das Gewicht von theoretischen 529 Kilometern auf 510 geschrumpft ist. Wie gesagt, jammern auf hohem Niveau, wer mit Kind unterwegs ist, bleibt auf dieser Strecke sowieso ein- oder zweimal für Minimum 30 bis 65 Minuten stehen. Aber nun gilt es, auch die banalen Rahmenparameter zu ermitteln: Wo hat es denn in Berlin in meiner Nähe überhaupt Lademöglichkeiten und wenn ja, mit welcher Geschwindigkeit? Dafür lässt sich eine App eines Stromanbieters wie EnBW nutzen. Nur laden und auf dem Handy installieren, Standort-Berechtigung und losgeht es. Eine Möglichkeit hatte ich bereits auf dem sonntäglichen Weg zum Bäcker identifiziert. Aber... wie schnell und preislich ist diese Box am Straßenrand? Eine Zweite ist eine Querstraße weiter, allerdings im Wohngebiet. Wird die denn jemals frei sein - und wie lange kann ich dort stehen bleiben, um zu laden? Wie gesagt, eine App ist hier Gold wert. Auch hat Skoda seine eigene App, die mehrere Anbieter unter einem Dach vereint. Allerdings ist hier seit einigen Tagen keine geschätzte Preisauskunft mehr bei den Säulen vorhanden, was bei mir, ohne jegliche praktische Anwendung, sofort eine heftige Abstufung zur Folge hatte. Und, dank Mitgliedschaft, habe ich noch beim ADAC ein spannendes Angebot gefunden: die EnBW-App wie zuvor, nur ohne Grundgebühr. Zack, sofort bestellt, da es EnBW total egal ist, ob und wie lange die Karte ungenutzt bleibt. Somit habe ich ab sofort die App am Start und bald die physikalische Karte in der Post. Jetzt fehlt nur die Lieferung meines Enyaq! Ich kann die Frage schon hören: Steve, wenn du eine App hast, warum bestellst du dann noch eine Karte? Ganz einfach: weil die Karte zu 99 % an den Säulen ein Laden ermöglicht, wohingegen die App in 25-40 % der Fälle den Ladevorgang aus unerklärlichen Gründen nicht starten kann... Auch die Versicherungsfrage war mit einem Telefonat schnell geklärt. Schade nur, dass Versicherer auch hier nach der PS-Zahl versichern, statt sich den neuen Möglichkeiten stellen, die ein eAuto bietet. Klare Aufzeichnung von Fahrstil und Geschwindigkeit. Als nur ein Beispiel, woraus sich, auch ohne einen Mathematiker, schnell eine Wahrscheinlichkeit von Unfällen ermitteln lässt. Noch die Kilometerleistung drauf, mehr braucht es nicht. Aber nein, PS mal Kilometer, ein paar Wurzelzeichen, ein Bruchstrich und irgendein kaum nachzuvollziehender Nachlass wegen irgendwas mit Elektro, zack: da ist der Preis. Kurz gesagt: Mein Superb hat 150 PS, der Enyaq 200-irgendwas, er ist also ein wenig teurer. Auch ärgert mich, dass ich auf der Skoda-Seite die Kiste nicht mal durch konfigurieren und rechnen kann, damit ich ein Bild habe. Ich kann zwar alle Pakete und meine Wünsche klicken und hinzufügen, allerdings sind nur die Basic-Pakete bepreist, die für mich wesentlich wichtigeren Advanced gibt es nur, wenn man den Händler seines Vertrauens angibt und der Übermittlung der geklickten Pakete zustimmt. So wird sich mein Angebot wohl erst irgendwann nach Pfingsten mit einer Endsumme und folgenden Streichaktionen zu einer Änderung der bestehenden Bestellung wandeln, die hoffentlich ebenso schnell auf dem Hof meines Skoda-Dealers landet. Noch in 2022 wäre schön... ich merke soeben mit Schrecken, dass ich bescheiden geworden bin! Ich mache mir, mit dem irgendwann gelieferten eAuto keine Illusionen. Die Zeit, auf der Autobahn mit 130 im Tempomat 1.480 km herunterzureißen, sind vorbei. Aber ich rechne mir, erst recht dank Rekuperation und dem "B"-Modus des 82-kw-Enyaqs gute Chancen auf 500 Kilometer Reichweite aus. Erst recht in meiner Ausstattungsvariante, die ich nicht zur Diskussion stellen werden, egal, was der Preis sagt. Auch bin ich mit der ADAC-EnBW-Karte, die ich seit heute sofort per Handy einsetzen kann, bestens ausgerüstet. Ich werde dann noch den PowerPass von Skoda buchen, damit sollte ich in ganz Europa, egal an welchem Lader, immer die Möglichkeit haben, zu tanken. Auch wenn immer ein wenig zwischen beiden Apps geguckt werden muss, da tatsächlich, auch je nach Vertrag, unterschiedliche Preise möglich sind für gleiche Leistung. Wow! Die Versicherung ist nicht weit weg von meinen bisherigen Kosten. Schade nur, dass die Versicherungen hier immer noch konservativ und nicht technokratisch denken. Dabei wäre mit den Autos, die eine eSim und "always on" haben, soviel mehr möglich... aber bitte, dann eben nach PS-Zahlen, Führerscheinerfahrung in blanken Jahren und am Rande die bisherige Versicherungsfallstatistik. Aus. Schade nur, dass ich meinen neuen Wagen nicht vor der diesjährigen Erhöhung der Policen bekommen werde, aber das ist dann auch schon egal. Ich bin also soweit! Wohl wissend, dass die aktuellen Spritpreise es besonders interessant machen, auf Strom zu setzen. Selbst wenn auch hier die Preise nach Anschluss und "Stromart" (Gleich- oder Wechselstrom) und natürlich die Stromstärke unterschiedlich sind. Und dass nicht immer jede Säule frei sein wird oder technische Störungen nicht immer korrekt in den Apps angezeigt werden. Aber auch hier: Wer sich die Apps genau ansieht, stellt sofort fest, dass es weit mehr Säulen gibt, als einem die Presse und die 14-Kilometer-pro-Tag-fahrenden-Pessimisten immer weiß machen wollen! Man sollte eben nur noch ein wenig Reserve im Akku haben - oder ein wenig mehr Zeit mitbringen, um sich dann anstellen zu können! Ich bin gespannt, welches Preisschild meine Ausstattung im Juni generieren wird, was man "alter" Superb noch auf die Waage bringt und wie lange dann die Wartezeit auf das neue Auto sein wird. Geduld ist ja eine meiner großen Schwächen, und ich warte ja bereits seit ein paar Wochen, da hatte ich telefonisch den Skoda-Händler meines Vertrauens telefonisch nach einem Stromer gefragt. Für mich zählt das auch schon...! Ihr könnt sicher sein, dass das kein Eintagsfliegen-Artikel war. Als Nächstes werde ich euch das Ausstattungsstreichkonzertdrama schildern, wenn meine Wünsche plötzlich Preisschilder haben. Und danach die Wartezeit und was ich dann noch so alles zum Thema eMobilität raus bekomme, was ich vielleicht doch auch gerne vor einer verbindlichen Bestellung gewusst hätte... Wenn ihr Lust habt, begleitet mich auf dem Weg dahin - wo auch immer dahin sein mag und wie oft der ADAC mich dann auch zur Säule schleppen muss... bleibt dran, ich werde ungeschönt berichten! Und wenn ihr selbst Erfahrungsberichte zu einem eAuto habt oder zu Ladevorgängen, Kartenanbietern und Kosten, immer her damit. Ich freue mich über jede Rückmeldung, egal, welcher Gemütslage! In diesem Sinn... bis zu meinem Händlertermin zur Enyaq-Ausstattung! PodCast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon | STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT Ultraschall5 Folge direkt herunterladen

Alle Alters- und Pflegeheime im Kanton Zürich müssen Sterbehilfe zulassen. Das hat der Kantonsrat entschieden. Die Heime selber beurteilen diesen Zwang kritisch. Weitere Themen: * Verkehrsbetriebe Schaffhausen rechnen mit zusätzlichen Kosten wegen Tempo 30 * Zürcher Gemeinschaftszentren 2021 wieder mit mehr Besucherinnen und Besucher * FCW bestätigt Abgang von Aufstiegstrainer Alex Frei

MÚSICA Johann Sebastian Bach - Cello Suite II in Dm, BWV 1008 - Sarabande (CD) Nikolaus Harnoncourt: The Six Suites for Violincello Solo © Apple Music – music.apple.com -- AUTOR DOS TEXTOS P. Dário Pedroso, sj -- LEITORES Luís Pereira Coutinho (pontos) Rosa Almeida (textos bíblicos)

Edeka warnt Markenartikler vor Preissprüngen. Drogerie Müller verliert Finanzchef. Özdemir will mehr Tempo bei Reduktionsstrategie.

Previsão do tempo em 1 minuto – 23/05/2022 by Rádio Gaúcha

Je ruhiger der Geist, desto entspannter kannst du in deinen Beziehungen sein. Immer wieder stelle ich in meinen Coachings, aber auch in meinem Umfeld und bei mir selbst fest, wie sehr wir uns damit belasten und es uns unnötig schwer machen, wenn wir im Nachgang etwas an unserer Stimmung und unserem Verhalten einem anderen Gegenüber rummäkeln und be- oder verurteilen. Manchmal ver- oder beurteilen wir uns im Nachgang, weil wir beispielsweise mal wieder an die Decke gegangen sind. Manchmal fühlen wir uns hinterher schuldig, weil wir vielleicht nicht den richtig Ton getroffen haben, oder überreagiert haben. In der heutigen Folge möchte ich ein paar Impulse mit dir teilen, wie du besser mit deinen Stimmungen umgehen kannst. Entspannter in deinen Beziehungen sein kannst. Wieder mehr Klarheit in aktuelle Herausforderung oder Konflikte bekommst. Wieder mehr innere Ruhe und Frieden entdeckst. Neue Möglichkeiten und Optionen und letztendlich wie du wieder zu mehr Wohl-Sein, Freiheit und Freude in deinem Leben findest. Ich wünsche dir viele neue Einsichten und Erkenntnisse. Hab eine wunderbare Auszeit bei dieser Folge.

MÚSICA Stellamara - Immrama (CD) Magnatune Compilation: Music for Meditation © Magnatune – www.magnatune.com -- AUTOR DOS TEXTOS P. Dário Pedroso, sj -- LEITORES Luís Pereira Coutinho (pontos) Rosa Almeida (textos bíblicos)

MÚSICA Comunidade de Taizé - Jubilate, Alleluia (CD) Venite exultemus © Ateliers et Presses de Taizé – www.taize.fr/pt -- AUTOR DOS TEXTOS P. Dário Pedroso, sj -- LEITORES Luís Pereira Coutinho (pontos) Rosa Almeida (textos bíblicos)

Live Recorded Set from VirtualDJ Radio ClubZone

In der heutigen Podcast Folge möchte ich mit dir über „die glückliche Schnecke“ sprechen. Dieser witzige Begriff ist in einem meiner VIP-Coachings entstanden und ich halte hiermit mein Versprechen, dass ich darüber eine Podcast Folge mache. Wie es zu dieser Begriffsdefinition kam und was meine Gedanken dazu sind - das besprechen wir in der heutigen Podcast Folge. Außerdem erfährst du ➡ Weshalb das Tempo deiner Abnahme völlig unabhängig von deinem Erfolg ist. ➡ Warum ausschließlich deine Energiebilanz dein Tempo bestimmt. ➡ Warum wir uns mit anderen Menschen und deren Abnahmeweg nicht vergleichen dürfen. Ich freue mich, wenn du dir aus dieser Podcast Folge etwas Positives mitnehmen konntest! Lass mich in den Kommentaren wissen, was du über die “glückliche Schnecke” denkst!✍ ⭐️ du möchtest beim nächsten V.I.P. Coaching Programm dabei sein? Dann lasse dich hier unverbindlich auf die Warteliste setzen: https://www.abspecken-kann-jeder.de/vip ⭐️ zum Special Offer von Athletic Greens kommst du hier: https://athleticgreens.com/abspeckenkannjeder ⭐️ alle Infos zur "Abspecken kann jeder" Mitgliedschaft findest du hier: https://www.abspecken-kann-jeder.de/mitgliedschaft ⭐️ möchtest du gern mit deiner Gebrauchsanweisung in die Tiefe gehen? Hier hast du die Chance auf dazu: https://www.abspecken-kann-jeder.de/gebrauchsanweisung ⭐️ deine Event-Termine für den April findest du hier: https://www.abspecken-kann-jeder.de/events ⭐️ mein "Abspecken kann jeder"-Buch kannst du jetzt hier bestellen: https://amzn.to/3qmW3sS ⭐️ du möchtest direkt und 1 zu 1 mit mir arbeiten? Dann schau mal hier: www.abspecken-kann-jeder.de/coaching ⭐️ meine virtuelle Kaffeekasse findest du hier: https://www.patreon.com/abspeckenkannjeder Weiterlesen

Assista a aula Planejamento Antifrágil inscrevendo-se gratuitamente em http://planejamentoantifragil.com   Observando a corrida eleitoral, com os malabarismos que os marqueteiros exigem de cada candidato, tentando transformar ogros em cavalheiros, ladrões em salvadores da pátria e estúpidos em luminares, uma reflexão sobre contextos é necessária.  Operar em um ambiente político – ou de negócios - extremo e desconhecido se parece muito com dirigir por uma estrada sinuosa do interior em meio a uma neblina muito forte. Você não consegue ver muito adiante. Pode haver um buraco fundo à frente ou uma vaca andando sem destino. Dirigindo nessas condições, a resposta reflexiva é avançar devagar e quase que tatear pelo caminho. Mas essa não é uma opção em cenários onde a competição é muito intensa. Especialmente em política. Nessas ocasiões, temos de avançar amortecendo os impactos dos eventos inesperados, sem desacelerar, nem desestabilizar a organização inteira. Bem, já que com certeza haverá um buraco à frente, o que temos de ter? Tempo rápido de reação. Primeiro, porque mesmo pequenos choques têm um efeito cumulativo. As organizações, sejam elas empresas, partidos ou associações, são feitas de uma rede complexa de conexões com clientes, funcionários, fornecedores e com a sociedade. Operam em um ecossistema onde parceiros e concorrentes podem ser os mesmos. Com essa interconexão, as surpresas que atingem uma parte de um negócio ou de um ecossistema podem afetar as outras partes de maneiras difíceis de prever. Um escândalo com um deputado pode desestabilizar todo um partido. E se você passar por um buraco e continuar sem recuperar o controle, fica mais difícil desviar de qualquer obstáculo que surgir à frente. Em outras palavras, neste mundo maluco, a estabilidade é a exceção e não a regra. As organizações precisam de meios para se adaptarem às mudanças ambientais, sem pisar no freio todas as vezes. Quando o mundo está um caos, a estratégia precisa ser adaptativa para que seja eficaz. Você tem de planejar levando em consideração o imponderável. Foi Charles Darwin quem disse há quase 150 anos que “Não é o mais forte que sobrevive, nem o mais inteligente, mas o que melhor se adapta às mudanças”. Adaptação às mudanças é o nome do jogo. E na continuidade deste nosso papo, tenho umas dicas pra dar.   Esta reflexão continua no vídeo:  https://www.youtube.com/watch?v=_DPghUbWcbY   Gostou? De onde veio este, tem muito, mas muito mais. Torne-se um assinante do Café Brasil e nos ajude a continuar produzindo conteúdo gratuito que auxilia milhares de pessoas a refinar seu processo de julgamento e tomada de decisão. Acesse http://mundocafebrasil.com

Assista a aula Planejamento Antifrágil inscrevendo-se gratuitamente em http://planejamentoantifragil.com   Observando a corrida eleitoral, com os malabarismos que os marqueteiros exigem de cada candidato, tentando transformar ogros em cavalheiros, ladrões em salvadores da pátria e estúpidos em luminares, uma reflexão sobre contextos é necessária.  Operar em um ambiente político – ou de negócios - extremo e desconhecido se parece muito com dirigir por uma estrada sinuosa do interior em meio a uma neblina muito forte. Você não consegue ver muito adiante. Pode haver um buraco fundo à frente ou uma vaca andando sem destino. Dirigindo nessas condições, a resposta reflexiva é avançar devagar e quase que tatear pelo caminho. Mas essa não é uma opção em cenários onde a competição é muito intensa. Especialmente em política. Nessas ocasiões, temos de avançar amortecendo os impactos dos eventos inesperados, sem desacelerar, nem desestabilizar a organização inteira. Bem, já que com certeza haverá um buraco à frente, o que temos de ter? Tempo rápido de reação. Primeiro, porque mesmo pequenos choques têm um efeito cumulativo. As organizações, sejam elas empresas, partidos ou associações, são feitas de uma rede complexa de conexões com clientes, funcionários, fornecedores e com a sociedade. Operam em um ecossistema onde parceiros e concorrentes podem ser os mesmos. Com essa interconexão, as surpresas que atingem uma parte de um negócio ou de um ecossistema podem afetar as outras partes de maneiras difíceis de prever. Um escândalo com um deputado pode desestabilizar todo um partido. E se você passar por um buraco e continuar sem recuperar o controle, fica mais difícil desviar de qualquer obstáculo que surgir à frente. Em outras palavras, neste mundo maluco, a estabilidade é a exceção e não a regra. As organizações precisam de meios para se adaptarem às mudanças ambientais, sem pisar no freio todas as vezes. Quando o mundo está um caos, a estratégia precisa ser adaptativa para que seja eficaz. Você tem de planejar levando em consideração o imponderável. Foi Charles Darwin quem disse há quase 150 anos que “Não é o mais forte que sobrevive, nem o mais inteligente, mas o que melhor se adapta às mudanças”. Adaptação às mudanças é o nome do jogo. E na continuidade deste nosso papo, tenho umas dicas pra dar.   Esta reflexão continua no vídeo:  https://www.youtube.com/watch?v=_DPghUbWcbY   Gostou? De onde veio este, tem muito, mas muito mais. Torne-se um assinante do Café Brasil e nos ajude a continuar produzindo conteúdo gratuito que auxilia milhares de pessoas a refinar seu processo de julgamento e tomada de decisão. Acesse http://mundocafebrasil.com

Previsão Do Tempo Em 1 Minuto - 20/05/2022 by Rádio Gaúcha

Alle zwei Minuten ein Zug von Zürich nach Winterthur: Was heute noch Zukunftsmusik ist, soll mit dem Ausbau der Spuren und dem Brüttenertunnel Realität werden.  Weitere Themen: * Zürich kassiert eine Absage als Gastgeberin der Velo-City-Konferenz 2024. * FDP und SVP lancieren Initiative gegen flächendeckend Tempo 30 in den Städten Zürich und Winterthur. * Durchschnittslohn in der Stadt Zürich liegt bei 8000 Franken. * Badegäste meiden Greifensee wegen Verdacht auf Blaualgen.

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Hebreus 11:4 – Pela fé, Abel ofereceu a Deus mais excelente sacrifício do que Caim; pelo qual obteve testemunho de ser justo, tendo a aprovação de Deus quanto às suas ofertas. Um piedoso professor certa vez me disse: “Criei meus dois filhos da mesma maneira. A instrução religiosa que um recebeu, o outro recebeu também. […] O post Dois irmãos e duas escolhas apareceu primeiro em Rede Novo Tempo de Comunicação.

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Olá meu querido amigo ouvinte, tudo bem? Vamos aprender mais um pouco sobre mais um capítulo da Bíblia? Hoje é Números 10. E vamos dar uma olhada, primeiro, nos versos 1-10.  O antigo Israel tinha dois tipos de trombetas: uma de chifre (o shofar) e duas de prata, que pertenciam essencialmente ao santuário e só […] O post Números 10 apareceu primeiro em Rede Novo Tempo de Comunicação.

Desde os anos 1970, o terapeuta e artista Lula Wanderley faz adaptações dos "Objetos Relacionais", de Lygia Clark, para realizar da "Estruturação do Self", terapia também criada por ela, que ficou consagrada como uma das maiores artistas brasileiras do século 20. "Ouso dizer que o percurso de Lygia foi a procura de um público", diz Wanderley, fundador do Espaço Aberto ao Tempo é um Centro de Atenção Psicossocial, também conhecido como Caps, da prefeitura do Rio de Janeiro. Para ele, as pessoas da periferia e com transtornos psíquicos que ele atende no Engenho de Dentro que mais entenderam a proposta de Clark. Numa recém-visita ao espaço, a repórter Carolina Moraes, da Folha, entrevistou Wanderley e viu de perto como funcionam as sessões da "Estruturação do Self", nas quais elementos como conchas de mar, almofadas feitas de areia, água e pedrinhas que servem de ferramentas para a terapia. O método foi desenvolvido por Clark quando a mineira passou a negar seu título de artista e se aproximar da terapia, numa série de experiências que até hoje são estudadas. O Expresso Ilustrada desta semana explica a migração de Lygia, das artes plásticas à terapia, seu legado e como a encruzilhada entre arte e loucura é vista nos dias de hoje dentro e fora do Brasil. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Wow... the Battle of Alberta is ROCKING! Let's recap game 1 and look forward to tonight's matchups in the Stanley Cup Playoffs! Plus... has the CFL figured it out yet? News from the Blue Jays? That and more! #RPShow Guests include Winnipeg ICE Star Forward Matthew Savoie! See omnystudio.com/listener for privacy information.

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Deep Tempo Dubstep Podcast S04 EP09 DJ Bookings: https://www.enki-agency.co.uk/roster/deep-tempo • EVENTS • DTP003 - 27th May (Hatcha, Congi, Gnasha, Delta) - https://ra.co/events/1523735 Feral Music Festival - https://www.feralmusicfestival.com/ • TRACKLIST • Kami-O - Wander - Soil & Sound Gisaza - Kamro - Deep End Movement Substance - The Unveil - (DDD091) Enigma Dubz - Bump in the night VIP - Bandcamp Unkey x Slowie - Splash - Wheel & Deal Skepsis - Chain Gang (DASEPLATE Remix) - Crucast Dubape x Ramsez - - Encrypted Audio Saraphim - - Cimmerion Chad Dubz - Cold - Vantage Records Rakjay x Arkham Sound - Brewing - Bandcamp Grawinkel - The Future - IFSDIGI012 MAC - Ways of the Underground - Heavy Traffic Hypho Ft. Logan - Gone Past (Widow Remix) - The Widd Fam XONDER - DARK ALLEYWAYS - ABYSSAL MUSIC • OUTRO TUNE • Nova - A.I https://soundcloud.com/novabeatzzz/ai-free-dl • DEEPTEMPO.CO.UK • DJ Bookings: helen@enki-agency.co.uk About us: http://deeptempo.co.uk/about Merch: https://deeptempo.co.uk/merch • FOLLOW US • Instagram - https://www.instagram.com/deeptempo140/ Facebook - https://www.facebook.com/DeepTempo140/ Twitter - https://twitter.com/deeptempo140 Soundcloud - https://soundcloud.com/deeptempo140 Spotify - https://open.spotify.com/show/3QMUBujsRBDRUUj52onCuD?si=4V--lKXWSBCMY0Ao9PRKQA • YA HOSTS • Roving Dread - https://www.instagram.com/therovingdread Cuttah - https://www.instagram.com/cuttahdj #DeepTempo #Dubstep #Podcast

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Previsão do tempo em 1 minuto – 19/05/2022 by Rádio Gaúcha

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Lucas 6:37 – Não julguem, e vocês não serão julgados. Não condenem, e não serão condenados. Perdoem, e serão perdoados. O perdão deve ter uma escolha diária. Escolhemos perdoar, tenhamos vontade ou não de fazê-lo. É uma decisão, e não um sentimento. Se esperarmos os sentimentos agradáveis aparecerem, pode demorar a vida inteira. Se lhe […] O post Concedendo o perdão apareceu primeiro em Rede Novo Tempo de Comunicação.

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E aí, meu amigo, você quer comemorar a Páscoa ainda neste ano? Você deve estar se perguntando, “mas como assim?”, né, “se a Páscoa foi 17 de abril, e hoje já é 19 de maio, como é que eu vou comemorá-la?”. Rsrsrsrs. Verdade. A data da Páscoa fixada no calendário já passou há dois meses […] O post Números 09 apareceu primeiro em Rede Novo Tempo de Comunicação.

The whole team are back this week with the addition of baby Hazel, to talk about preparing for, and playing for ballet assessments.  It's quite a niche topic within our industry, but it's quite important and this episode is particularly insightful.How does David choose the steps?  How does he structure the class?  How does he best exhibit the dancers in their best light?  How do the pianists decide what music they are going to play?  How is the assessment finalised and rehearsed?  What happens on assessment day?The team talk openly and candidly about the process from initial thoughts, the collaboration stage of marrying music and choreography, the definitive assessment, to the finessing of the work leading to the assessment day.We hope you enjoy this episode, and as always there are some laughs!  Let us know your thoughts on this episode and any others you've listened to by emailing balletpianopodcast@gmail.com or messaging us on our social media platforms.We'll see you on the next episode!

Previsão Do Tempo Em 1 Minuto - 18/05/2022 by Rádio Gaúcha

Ende 00er-Jahre haben sich die beiden deutschen Electronica-Grössen Apparat und Modeselektor zusammengetan... und diese Zusammenarbeit bleibt nach wie vor fruchtbar. Auch wenn für das brandneue vierte Album «MORE D4TA» jetzt das Tempo gedrosselt und die peitschenden Beats ein bisschen zurückgefahren wurden. Das findet John Bürgin, unser Fachmann fürs Elektronische, zwar ein bisschen schade (und die «random» Vogelgeräusche, die auf mehreren Tracks gesampelt werden, sogar richtig unnötig), trotzdem ist er von der Qualität des Albums überzeugt. Auch, weil Sascha Ring, die Stimme des Trios, seit dem letzten Album nochmals richtig zugelegt hat was Stimmvolumen angeht. Hörtipp: Passend zum neuen Moderat-Album gibt's das aktuelle «Sounds! Mixtape», welches tief in den Kosmos der Band eintaucht.

Os juros no Brasil devem permanecer estáveis durante algum tempo para conter a inflação. Isso é o que indicou o diretor de política monetária do Banco Central, Bruno Serra, durante participação em um evento da Goldman Sachs na segunda-feira (16). Segundo Serra, é mais vantajoso ter juros mais altos por um período maior que ficar com muita oscilação e volatilidade.  Nos mercados internacionais, olhos voltados para a reabertura gradual da China, que tem gerado expectativa após Xangai registrar três dias sem casos de Covid-19 nas áreas que estão fora da região de quarentena.  Apresentado por Thais Herédia e Priscila Yasbek, o CNN Money apresenta um balanço dos assuntos do noticiário que influenciam os mercados, as finanças e os rumos da sociedade e das dinâmicas de poder no Brasil e no mundo.

What does it mean to work on your tempo? It's not about your music. It's about adjusting the speed at which you do movements. Sometimes, there are real benefits to slowing down your movements. In today's episode, Community Manager and Head Coach of TTSL, Isley Boyarski, returns to the podcast. You'll learn what tempo work is, how it can help strengthen just a piece of a movement, and how you're stimulated during tempo work. Topics Discussed in Today's Episode: What Isley does No bad feelings What tempo work is Why there are benefits to slowing down your movement Breaking down the movement of a burpee Strengthening the piece of your movement giving you trouble in a pull-up Needing more than just tempo work The different stimulus in tempo work When your mobility allows you to go beyond where you can maintain tension RELATED LINKS The CVG Nation app, for iPhone The CVG Nation app, for Android Our Fitness FB Group. Thick Thighs Save Lives Workout Programs Constantly Varied Gear's Workout Leggings

Previsão Do Tempo Em 1 Minuto - 17/05/2022 by Rádio Gaúcha