Podcasts about automobil

Dass Lexus seit geraumer Zeit auch im SUV-Segment vertreten ist, wissen die meisten Automobilfreunde natürlich. Und auch, dass die Toyota-Tochter mit elektrifizierten Fahrzeugen im Markt vertreten ist. Dazu gehören auch Plug-in-Hybride wie der NX 450h. Genau den stellen wir heute vor.  Darum geht es diesmal!Wer meine Fahrberichte genau verfolgt hat schon herausgelesen, dass ich nicht unbedingt der Freund reiner Elektrofahrzeuge bin. Dabei habe ich grundsätzlich gar nicht gegen E-Autos. Aber meine Erfahrungen mit Ladesäulen sprechen einfach nicht dafür, mich dem permanent aussetzen zu wollen. Wäre es Lotto, wäre die Quote von 2 zu 6 ja ok, aber nur zweimal erfolgreich Laden bei sechs Versuchen ist einfach nervig. Somit bin ich ein großer Freund von Plug-in-Hybriden. Wenn das Laden klappt, ist es schön, wenn nicht, hat man ja noch den Benziner an Bord. Lexus bietet mit dem Lexus NX 450h übrigens exakt das Objekt meiner Begierde an!  Power und Drive!    Was das Thema Antrieb angeht, muss man sich keinerlei Gedanken machen, Lexus hat dem NX 450h Plug-in-Hybrid eine Systemleistung von 215 kW (292 PS) spendiert, die von einem 2,5-l Benzinmotor 107 kW mit (147 PS), einem 134 kW (182 PS) starken Elektromotor vorn und einem 40 kW (54 PS) starken Elektromotor hinten erzeugt werden.  Tempo 100 erreicht der Wagen nach 6,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit bei 200 km/h. Der Energieverbrauch liegt kombiniert als Hybrid bei 2,9 l/100km, im E-Modus kombiniert bei 11,6 kWh/100km.   Die rein elektrische Reichweite beträgt kombiniert 71 km, innerorts 91 km.  Zudem punktet der NX 450h+ auch dann, wenn die Batterie wirklich einmal leer ist. Während bei Mitbewerbern dann häufig der Verbrenner komplett den Antrieb übernehmen muss, agiert beim Lexus ein effizientes selbstladendes Hybridsystem. Der NX ist dann rund 30 Prozent effizienter als der Wettbewerb. Das Plug-in-Hybridsystem des NX 450h+ bietet die Wahl zwischen vier Fahrmodi. Standardmäßig fährt der Wagen so lange rein elektrisch, bis die elektrische Reichweite ausgeschöpft ist.Die Kosten!Die NX-Baureihe startet mit dem frontgetriebenen NX Hybrid 350h für 53.700,00 Euro und endet beim NX 450h Plug-in-Hybrid bei 72.990,00 –, dafür bekommt man dann wahlweise den F SPORT oder den Luxury. Unser Testkandidat war der Lexus NX 450h Executive Line für 61.990,00. Und damit waren wir bestens bedient! Alle Fotos: © Toyota Deutschland GmbH    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Mit dem Honda CR-V begründete der japanische Automobilhersteller im Jahr 1995 eine spezielle Generation von Familienfahrzeugen, die so genannten kompakten Crossover- und SUV-Modelle. Die sind zum absoluten Selbstläufer geworden! Der Beweis ist schon daran zu sehen, dass dieser CRV im Jahre 2023 in die sechste Generation gestartet ist. Und man kann davon ausgehen, dass auch die siebte schon am Horizont erkennbar ist. Zumindest für Eingeweihte in den Entwicklungs- und Designabteilungen von Honda.   Darum geht es diesmal!Es sind genau 31 Jahre vergangen, seit Honda dem geneigten Publikum den CR-V vorgestellt hat. Der Honda CR-V war der erste seiner Art und somit der Begründer einer völlig neuen Fahrzeugklasse. Heute sind solche kompakten Crossover- und SUV-Modelle aus dem Straßenbild nicht mehr wegzudenken. Das war vor nunmehr 31 Jahren noch anders. Die Paarung aus günstigen Betriebskosten und guten Fahreigenschaften von Familienfahrzeugen und einer robusten Leistungsfähigkeit punktete bei den Kunden auf Anhieb – so ist der CR-V bis heute zurecht eines der beliebtesten SUV-Modelle aller Zeiten. Power und Drive!    Wir haben den Honda CR-V e:HEV – so seine korrekte Typenbezeichnung – in der Allradausführung AWD getestet. Beginnen wir mit einem nüchternen Blick auf die Zahlen:  Der aktuelle CR-V hat eine Motorleistung von 135 kW (184 PS), ein Drehmoment von 335 Nm und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 187 km/h, beide Werte sind geringfügig schlechter als beim Frontantrieb, dafür hat der Allradantrieb Vorteile bei der Traktion. 6,7 Liter konsumiert der Vollhybrid im kombinierten Verbrauch auf 100 Kilometer Fahrstrecke. Die Innenausstattung!Man muss es eigentlich nicht mehr explizit betonen – wenn Fahrzeuge heute als „Basisausführung“ bezeichnet werden, heißt das auf gar keinen Fall, dass sie eine zu geringe Ausstattung mitbringen. Im Falle unseres Testfahrzeuges bedeutet dies, dass schon die Einstiegversion mit einer Vielzahl von Assistenzsystemen absolut vorbildlich ausgestattet ist.  Dazu gehört "Sensing 360", das den gesamten Rundum-Bereich des SUV gut einsehbar macht. Die nach vorn gerichtete 100-Grad-Kamera deckt weite Teile des Vorderbereichs ab, ein Auspark-Assistent warnt vor kreuzenden Rädern, auch Spurwechsel-Kollisionswarnsystem und Lenkassistent sind vorhaben. Wird der Blinker betätigt, werden automatisch auch Kameras aktiviert, die zeigen, was sich im toten Winkel befindet. Die Kosten!Der Honda CR-V e:HEV AWD Elegance steht mit einem aktuellen Listen-Grundpreis von 49.500 Euro fast am unteren Ende der Preisliste, günstiger ist nur die frontgetriebene Version. Zwar ist diese Elegance – Linie de facto die Einstiegsversion, das bedeutet aber heutzutage keineswegs, dass man auf wichtige Dinge verzichten müsste. Schon gar nicht bei Honda! Das zeigt auch der Blick in die weitere Ausstattungsliste. Alle Fotos: © Honda Deutschland - Niederlassung der Honda Motor Europe Ltd.    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Von Hannibal bis Energiewende: Die verdrängte Klimageschichte Klima war nie Stillstand: Warmzeiten, Kaltzeiten, Vulkanausbrüche und Sonnenzyklen prägten die Geschichte der Menschheit lange vor Kohle, Öl und Automobil. Der Physiker Dr. Werner Huber widerspricht in seinem Buch „Klima-Wahrheit“ der einfachen Erzählung vom allein menschengemachten Klimawandel – und warnt vor den wirtschaftlichen Folgen einer deutschen Energiewende, die auf einem Dogma beruhe. Von Hannibal über Ötzi bis zur Französischen Revolution: Dieses Gespräch mit Werner Huber zeigt, wie eng Klima, Macht, Hunger, Migration und Politik seit Jahrtausenden zusammenhängen. Hier können Sie das Buch von Werner Huber bestellen: https://live.tichyseinblick.shop/produkt/huber-klima-wahrheit/ Wenn Ihnen unser Video gefallen hat: Unterstützen Sie diese Form des Journalismus: https://www.tichyseinblick.de/unterstuetzen-sie-uns

Deutschland steckt nach Ansicht des Präsidenten des Leibniz-Zentrums für Europäische Wirtschaftsforschung, Wambach, in einer anhaltenden Wirtschaftskrise. Was jetzt passieren muss, sagt er hier.

Toyota erweitert sein Angebot batterieelektrischer Fahrzeuge mit dem neuen bZ4X Touring und knüpft an den Erfolg des Elektro-Crossovers bZ4X an. Der bZ4X Touring ist ideal für Familien sowie für alle, die den Sprung ins Outdoor-Abenteuer lieben. In Deutschland bietet Toyota ab Mitte 2026 somit insgesamt zehn vollelektrische Modelle an: Unter anderem auch die Modelle Urban Cruiser, C-HR+. Der bZ4X Touring baut auf der langjährigen Erfahrung von Toyota im SUV-Segment auf und unterstreicht das Engagement des Unternehmens, batterieelektrische Modelle speziell für Automobilfans zu entwickeln.   Darum geht es diesmal!Mit dem neuen bZ4X Touring erweitert Toyota sein Angebot batterieelektrischer Fahrzeuge und knüpft an den Erfolg des Elektro-Crossovers bZ4X an. Als neues, besonders geräumiges und vielseitiges Schwestermodell eignet sich der bZ4X Touring ideal für Familien sowie für alle, die den Sprung ins Outdoor-Abenteuer lieben.  Das Outfit!Zum unverwechselbaren Design des bZ4X kommen neue Styling-Details wie ein neu gestalteter Stoßfänger sowie das schwarze Finish der Radhäuser und des Unterfahrschutzes hinzu. Durch die erweiterte Gesamtlänge des Fahrzeugs wuchs das Laderaumvolumen um fast 50 Prozent an.  Power und Drive!    Toyota bietet den bZ4X Touring wahlweise mit Vorder- oder Allradantrieb an.  Beide Versionen sind mit einer 74,7-kWh-Batterie ausgestattet. Die frontgetriebene Version teilt sich den Antriebsstrang mit dem bZ4X, ihr Elektromotor leistet 165 kW/224 PS und entwickelt ein Drehmoment von 269 Nm. Damit beschleunigt der bZ4X Touring von null auf 100 km/h in 7,3 Sekunden, die maximale Reichweite beträgt dann 591 Kilometer. Die Allradvariante verfügt über eine zusätzliche hintere E-Achse, die nochmals 167 kW/227 PS beisteuert. Daraus ergibt sich eine Systemleistung von 280 kW/380 PS, die den bZ4X Touring zum stärksten Toyota Elektromodell auf dem Markt macht. In dieser Ausführung sprintet der Touring in 4,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h.  Noch wichtiger als die reine Geschwindigkeit ist die Kraft des Antriebsstrangs, mit der der bZ4X Touring – wie es sich für ein Toyota SUV gehört – auch unwegsames Gelände bewältigt. Die maximale Reichweite der Allradversion beträgt bis zu 528 Kilometer, zudem lassen sich bis zu 1.500 Kilogramm Anhängelast (gebremst) an den Haken nehmen. Bei der Version mit Vorderradantrieb beträgt die maximale Anhängelast 750 Kilogramm (gebremst).Die Kosten!Die frontgetriebene Version ist ab 51.990 Euro zu haben, die Allradvariante kostet ab 55.000 Euro. Die Top-Version Lounge ist ausschließlich mit Allradantrieb ab 59.500 Euro erhältlich. Alle Fotos: © Toyota Deutschland GmbH    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Der eine oder andere wird sich fragen, welche Bedeutung hinter dem Buchstabenkürzel ASX bei Mitsubishi steckt. Das ist natürlich kein Zufall, ASX ist die Abkürzung für „Active Sports X-over”. Die Neuauflage des „Active Sports X-over” basiert auf der CMF-B-Plattform der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz und profitiert zugunsten der Kunden von den Synergien der Hersteller. Darum geht es diesmal!Wann immer in einem Autonamen der Buchstabe X auftaucht, ist das ein Hinweis auf ein SUV oder Geländefahrzeug. Das ist auch bei Mitsubishi so. Mit dem neuen und umfassend aktualisierten Kompakt-SUV ASX stärkt der Hersteller seine Präsenz im B-SUV-Segment. Den ASX bekommt man mit einer Reihe verschiedener Antriebsoptionen, darunter ein Voll- und ein Mildhybrid.  Das Outfit!Besonders auffällig ist beim ASX das charakteristische „Dynamic Shield“-Design der Frontpartie, damit hebt sich der Wagen deutlich vom Wettbewerb ab. Sowohl die Voll-LED-Leuchten, die speziell geformte Motorhaube und die tiefliegenden Lufteinlässe geben ihm ein kraftvolles, robustes und sportliches Aussehen. Das dynamische Seitenprofil spendiert dazu eine fließende  Silhouette. Power und Drive!    Wir konnten als Testfahrzeug den Mitsubishi ASX Hybrid Diamant TOP mit der Kombination aus 1.8 Liter Benziner mit 80 kW (109 PS) und 36 kW (49 PS Elektromotor) testen, die Systemleistung liegt bei 116 kW (158 PS). Damit beschleunigt der ASX in 8,9 Sekunden von 0 – 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird bei ca. 180 km/h erreicht. Geschaltet wird mit einem sechsstufigen Multi-Mode-Automatikgetriebe, der Verbrauch liegt kombiniert bei 4,4 l/100 km, die CO2-Emission bei 100 g CO2/km. Was die aktiven und passiven Sicherheitsfunktionen angeht, so hat Mitsubishi ein komplettes Füllhorn über den ASX ausgeschüttet.  Die 19 aktiven Sicherheits- und Komfortsysteme des ASX erkennen frühzeitig potenzielle Gefahren, warnen den Fahrer und unterstützen ihn dabei, Kollisionen zu vermeiden. Sie greifen notfalls ein, um Unfälle zu verhindern.  Die Fußgängererkennung beispielsweise wird durch das Auffahrwarnsystem mit Notbremsassistent (FCM) verbessert, einem radarbasierten autonomen Notbremssystem, das die Umgebung vor dem Fahrzeug scannt und analysiert.Verschiedene Ultraschallsensoren sowie Radar- und Kameratechnologie erstellen ein Bild der Fahrzeugumgebung und unterstützen das frühzeitige Erkennen möglicher Gefahren. Die Kosten!Den Mitsubishi ASX gibt es zu Preisen von 21.990,00 Euro bis hin zu unserem Testkandidaten, dem ASX Hybrid Diamant TOP 1.8 für 34.890,00 Euro.  Alle Fotos: © MMD Automobile GmbH    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Trotz globaler Unsicherheiten, dem Krieg zwischen den USA, Israel und dem Iran und hoher Energiepreise zeigen sich die internationalen Aktienmärkte überraschend resilient. Während Europa mit strukturellen Herausforderungen kämpft, eilen die US-Indizes von einem Rekordhoch zum nächsten. Doch wie nachhaltig ist diese Rallye, und welche Risiken werden vom Markt derzeit vielleicht unterschätzt?Carsten Klude, Chefvolkswirt bei M.M.Warburg & CO schaut gemeinsam mit Daniel Hupfer, Leiter des Portfoliomanagements, auf die aktuelle Marktdynamik. Ein zentraler Punkt ist dabei die Einstellung der Investoren. Hupfer stellt fest: „Ich denke, dass viele Anleger mittlerweile durch diese Krise durchschauen und schon abschätzen: Okay, was kommt danach?“Ein Schwerpunkt der volkswirtschaftlichen Analyse liegt auf der Divergenz zwischen den USA und Europa. Während die US-Wirtschaft von einer höheren Energieunabhängigkeit und dem massiven Investitionsboom im Bereich der Künstlichen Intelligenz profitiert, stellt sich für Anleger in Europa die Frage, ob niedrige Bewertungen in Sektoren wie der Automobil- oder Chemieindustrie eine Chance darstellen oder sich als „Value-Falle“ entpuppen.Erfahren Sie im Podcast, warum die Halbleiterindustrie derzeit eine Sonderkonjunktur erlebt, wie sich das Bewertungsniveau der „Magnificent Seven“ verändert hat und in welchen europäischen Sektoren trotz des schwierigen Umfelds solide Cashflows und Dividenden zu finden sind.► LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/mmwarburg► Instagram: https://www.instagram.com/warburgbank/► Website: https://www.mmwarburg.de0:00 Intro1:33 Aktienmärkte: Höchststände statt Krisen8:23 Technologiesektor: Sind US-Growth-Investments alternativlos?14:53 Massive Verluste bei Software-as-a-Service18:44 Europa: Chemie- und Autmobile als Value-Fallen?23:59 Rüstung: Wachstum, aber moralische FragenMusik: "Hard Boiled" Kevin MacLeod (incompetech.com)Licensed under Creative Commons: By Attribution 4.0 Licensehttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

Der Begriff Kodo stammt aus dem Japanischen und könnte mit „Herzschlag“ übersetzt werden. Kodo steht für das Design aktueller Modelle von Mazda. Der Begriff war im Zusammenhang mit Automobilen in den 1960er Jahren sicherlich nicht bekannt, Design als solches hatte aber schon ein legendäres Mazda-Fahrzeug aus diesem Jahrzehnt! Der Mazda Luce. Darum geht es diesmal!Ihnen wird sicherlich aufgefallen sein, dass wir hier praktisch nie über Mazda sprechen, obwohl das Unternehmen durchaus attraktive Fahrzeuge baut. Der Grund ist ganz einfach. Üblicherweise laden Autohersteller uns Motorjournalisten zu so genannten Fahrveranstaltungen ein oder stellen uns Testfahrzeuge zur Verfügung. Da Mazda bei uns seit Jahren weder das eine, noch das andere tut, können wir natürlich nichts zu den aktuellen Fahrzeugen sagen. Es spricht aber nichts dagegen, mal einen Blick in die Geschichte zu werfen – dieses Auto müssen wir nicht fahren, es wird jetzt 60 Jahre alt. Der Mazda Luce. Vom Luce …Mazda spricht beim Luce von einer Exzellenz in avantgardistischer Ästhetik und Technik, die bis ins Jahr 1966 zurückreicht: Damals definierte der Mazda Luce als erste japanische Mittelklasse Designtrends, die Geschichte schrieben. Zugegebenermaßen erinnert mich der Mazda Luce an ein Fahrzeug aus Bella Italia, das ebenfalls in den 1960er Jahren gebaut wurde, was aber nichts an der gelungenen Optik des Luce ändert.     Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Die Ultrace Germany in Düsseldorf – in den letzten Wochen gab es wohl kaum ein kontroverser diskutiertes Thema in der Automobil- und Treffenszene. Die große Frage war: Wird das Ganze überhaupt funktionieren, wenn die Behörden einen Strich durch die Rechnung machen? Und kann Deutschland eine Ultrace auf die Beine stellen, wie man sie aus Polen kennt?Ich war für euch zwei Tage vor Ort – inklusive der Night Experience – und habe mir selbst ein Bild gemacht. Heute spreche ich außerdem mit Franky von Howdeep darüber.War das Ganze wirklich noch ein klassisches Treffen – oder schon etwas ganz anderes? Hat sich der Besuch für uns gelohnt? Und wird es das Ganze nächstes Jahr wieder geben? Welcher Hersteller hat sich Vi präsentiert und was gab es, in meinen Augen unglaubliches zu sehen. Diskutiert gerne mit in den Kommentaren – hier kommt unser Ultrace Recap.

Sekmadienio pavakarę Alytuje, A. Jonyno gatvėje, eismo įvykio metu nukentėjo du žmonės. Policijos departamentas praneša, kad į prie pėsčiųjų perėjos sustojusį tarnybinį automobilį „VW Caddy“ atsitrenkė kitas lengvasis automobilis.

Rat na Bliskom istoku je uzrokovao rekordne cijene goriva koje su mnoge vlade u Europi, pa tako i njemačku, natjerale na donošenje mjera koje bi građanima trebale pomoći da lakše podnesu divljanje cijena. Istodobno je munjevito porasla potražnja za električnim automobilima, posebno rabljenima. Nenad Kreizer govori s Juricom Pechom iz Hrvatskog auto-kluba i Majom Marić o tome na što treba obratiti pažnju prilikom kupnje polovnog električnog automobila, kao i o reakcijama na mjere njemačke vlade. Von Nenad Kreizer.

Das VW-Werk in Osnabrück ist innerhalb des gesamten Volkswagen-Konzerns ein relativ unbedeutender Standort. Von den fast 300.000 Konzern-Mitarbeitern in Deutschland arbeiten dort lediglich 2.300. Geblieben ist diesen auch nur noch die Produktion des T-Roc Cabrio, laut VW-Eigenwerbung ein „Unikat“, das dem Kunden sowohl SUV-Komfort als auch Cabrio-Feeling vermittelt. Doch selbst damit soll 2027 Schluss sein.Weiterlesen

Für Toyota-Kenner hat der Name Corolla einen besonders guten Klang. Und das bereits seit 1966. Ab 2007 trug er auf einigen europäischen Märkten, so auch in Deutschland, den Namen Auris, seit 2019 heißt er auch hier wieder Corolla und das mit gutem Grund. Der Corolla Cross baut auf der Reputation des Corolla auf, die SUV-Variante steht dem Schwestermodell in nichts nach – und verkörpert genauso perfekt die Toyota Kernwerte Qualität, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit.   Darum geht es diesmal!Wie sagt man so schön? Nichts ist beständiger als der Wandel! Das gilt auch für Automobile und da heißt das Modellpflege. Und so hat auch Toyota dem Corolla Cross rund drei Jahre nach seiner Markteinführung ein geschärftes Design und ein aufgewertetes Interieur gegönnt. Das Outfit!Der Frontpartie hat man einen wabenförmigen Kühlergrill spendiert, der neben optischen Akzenten auch die Luftzufuhr zum Motor verbessert. Am Heck sind die neu gestalteten Rückleuchten nicht zu übersehen, das geprägte Modelllogo unterstreicht die starke Identität des Toyota Corolla Cross.Power und Drive!    Toyota setzt beim Corolla Cross weiterhin auf die effizienten Hybridantriebe der fünften Generation. Verfügbar sind ein 1,8-Liter-Hybrid mit einer Systemleistung von 140 PS und der 180 PS starke 2,0-Liter-Hybrid. Für letzteren gibt es optional einen intelligenten Allradantrieb (AWD-i), der erstmals einen „Snow Extra“-Modus umfasst. Er verbessert die Stabilität und Kontrolle auf verschneiten Straßen. Doch auch der standardmäßige Frontantrieb gibt keinen Anlass zur Klage.   Die Innenausstattung!Schon die Basisausführung Corolla Cross Active verfügt über eine Zweizonen-Klimaautomatik, Rückfahrkamera, beheizte Vordersitze, ein Cloud-basiertes Navigationssystem mit Echtzeit-Verkehrsinformationen , LED-Scheinwerfer sowie elektrisch einstell-, anklapp- und beheizbare Außenspiegel. Smartphones lassen sich kabellos laden und via Android Auto oder Apple CarPlay ins Multimediasystem einbinden. Serienmäßig sind außerdem Spurhalte-Assistent (LDA) mit Lenkunterstützung, ein Spurverfolgungs-Assistent, eine adaptive und intelligente Geschwindigkeitsregelanlage, das Pre-Collision Notbremssystem (PCS), ein Kreuzungs-Assistent und eine Verkehrszeichenerkennung (RSA), die durch den kartenbasierten intelligenten Geschwindigkeitsassistenten (ISA) ergänzt wird mit an Bord. Die Kosten!Der Toyota Corolla kostet je nach Motorisierung und Ausstattung zwischen 37.690,00 Euro und 49.590,00 Euro. Der erstgenannte Preis gilt für die Version Corolla Cross Active mit Frontantrieb, 1,8 Liter Hubraum und 103 kW (140 PS), die letztgenannte für den Corolla Cross mit Allradantrieb, 132 kW (180 PS) und Lounge-Ausstattung. Wir hatten den frontgetriebenen Corolla Cross als Teamplayer mit dem 2 Liter-Motor und 132 kW (180 PS) für 41.590,00 Euro im Testfuhrpark. Alle Fotos: © Toyota Deutschland GmbH    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

What happens when a former professional footballer and football agent walks into the motor trade… and decides to build a dealership with "more care, more style, and a lot less ego"? In this episode, I'm joined by Josh Apps, founder of V12 Automobil in Central London. Josh didn't grow up in the trade. He's built V12 from scratch since 2022, and he's straight-talking about what actually works when you're buying and selling everything from a £20k GLC to a £1m+ hypercar.  We get into the real mechanics of his business, like underwriting stock, consignment done properly, why some dealers go bust with SOR, what he's seeing on Carwow and Motorway, and how he thinks about margin, risk, and stock turn in a market where plenty of people are trying to make £5k the easy way instead of £9k the stressful way.  Episode highlights: The mindset shift from football + agency life into running a dealership, and what skills actually transfer. Josh's take on consignment/SOR: why it can work, why it often blows up, and the process that stops you "playing with other people's money". How he sources stock day-to-day (dealers, auctions, Carwow/Motorway, LinkedIn, banks) and why access to stock is both easier and messier now. The uncomfortable truth about online buying platforms: inflated offers, knock-backs, cars reappearing, and how it creates friction for customers and dealers. A proper "car dealer war story": the Range Rover that turned into an engine rebuild, a transport job, and a stress test in customer service. The simple but rare philosophy that's kept his reviews and referrals strong: do the right thing even when it costs.   Finding this useful? Follow the show About Symco Training: Symco Training was founded in 2000 by Simon Bowkett and it was his belief that the business had to offer its clients something different. That difference was clear to Simon from his days in the dealership when he experienced many sales trainers who had all the answers, but were unable, unwilling or both to actually show the delegate how they could be implemented. It remains the ethos of the business today. You see, Symco only employ trainers that are committed to delivering not only in spiring and insightful training, but are equally as happy to demonstrate these skills and techniques with real customers in your own showroom. We believe in order for sales training to be effective and in Simon's words 'real world', it needs to be tried and tested in the only place it matters the showroom floor. There is no room for theory when your goals are for your team to sell more cars, hours or parts and retain more profit. In dealerships around the world the focus applied by many of the sales executives is to try and sell a deal. Symco specialise in getting your teams to focus on selling themselves, the product and then supporting this with the deal. To find out more visit: www.symcotraining.co.uk

Confira os destaques do Jornal da Manhã dessa quarta-feira (01): O presidente Luiz Inácio Lula da Silva voltou a criticar o aumento dos combustíveis no Brasil e afirmou que o país não deve sofrer os efeitos da guerra no Oriente Médio. Durante discurso em São Paulo, Lula disse que o governo está adotando medidas para conter a alta do diesel, mas apontou que os reajustes feitos por distribuidoras impedem que a redução de preços chegue ao consumidor final. O presidente também criticou a venda da BR Distribuidora no governo anterior e responsabilizou o cenário internacional, além de cobrar ação das potências globais para encerrar o conflito. O preço da gasolina nos Estados Unidos disparou e ultrapassou US$ 4 por galão, atingindo o maior nível em quase quatro anos, segundo dados da Associação Automobilística Americana (AAA). A alta é impulsionada pela guerra com o Irã, que elevou os preços do petróleo no mercado internacional. O Tribunal de Contas da União identificou um cenário preocupante na infraestrutura brasileira, com cerca de 11,5 mil a 11,9 mil obras públicas federais paralisadas até meados de 2025. O número representa aproximadamente metade de todos os contratos de obras em andamento com recursos federais. As áreas mais afetadas são educação e saúde. A seleção da Itália, tetracampeã mundial, está fora da Copa do Mundo de 2026 após ser eliminada pela Bósnia e Herzegovina na repescagem das eliminatórias europeias. Após empate por 1 a 1 no tempo normal, a decisão foi para os pênaltis, onde os italianos acabaram derrotados. Com o resultado, a Azzurra alcança um recorde negativo histórico: é a primeira vez que uma campeã do mundo fica fora de três edições consecutivas do torneio. Wanderley Nogueira comentou. O Reino Unido decidiu enviar tropas e sistemas adicionais de defesa aérea ao Oriente Médio para ações defensivas contra possíveis ataques do Irã. O deslocamento elevará para cerca de 1.000 o número de militares britânicos na região, incluindo operações no Golfo e em Chipre. Segundo o secretário de Defesa, John Healey, equipamentos serão enviados à Arábia Saudita, Bahrein e Kuwait. O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, tem criticado a posição do Reino Unido em relação à guerra, assim como a de outros aliados da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan). Os fertilizantes comprados pelo Brasil de empresas iranianas não serão impedidos de embarcar para o país, informou o embaixador do Irã, Abdollah Nekounam, nesta terça-feira (31). Segundo ele, algumas cargas já foram enviadas. “Alguns meses atrás nós começamos a exportar fertilizante de ureia para o Brasil com algumas empresas na atividade. Até o presente momento e no cenário atual, os produtos que foram adquiridos pelo Brasil não terão nenhum problema de ser exportados”, declarou. O ministro da Fazenda, Dario Durigan, afirmou que solicitou à Receita Federal a informatização do sistema de declaração do Imposto de Renda para que os contribuintes deixem de fazer a declaração anual. A declaração foi feita durante reunião ministerial convocada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva nesta terça-feira (31). O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, afirmou que prevê o fim da guerra contra o Irã dentro de duas a três semanas. “Eu diria que dentro de duas semanas, talvez duas semanas, talvez três”, disse Trump a repórteres na Casa Branca nesta terça-feira (31). “Nós vamos sair porque não há razão para continuarmos fazendo isso”, completou. O primeiro-ministro do Reino Unido, Keir Starmer, anunciou nesta quarta-feira (1º) que o país organizará uma reunião com mais de 30 países para discutir a restauração da segurança do transporte marítimo no Estreito de Ormuz, afetado pela guerra no Oriente Médio. Essas e outras notícias você acompanha no Jornal da Manhã. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Mit der neuen Sonderausstellung „Rallye-Legenden – Zeitreise auf Asphalt, Schotter und Schnee“ erzählt das Nationale Automuseum The Loh Collection die Geschichte des Rallyesports auf einzigartige Weise. Die Bandbreite der Marken erstreckt sich von Bentley und Mini über Mercedes-Benz, Opel, Lancia, Audi und Porsche bis hin zu Peugeot, Subaru, Toyota und Volkswagen. Darum geht es diesmal!Als im Juli 2023 im hessischen Dietzhölztal-Ewersbach das Nationale Automuseum The Loh Collection eröffnet hat, kannte den Ort kaum jemand. Heute, knapp drei Jahre später, haben deutlich mehr als 230.000 Besucherinnen und Besucher aus aller Welt die spannende Ausstellung in Dietzhölztal-Ewersbach besucht. Aus dem Geheimtipp ist mittlerweile geradezu eine Pilgerstätte für Automobilenthusiasten geworden. Die für jedermann zugängliche Ausstellung erstreckt sich über 7.500 Quadratmeter in einem Verbund aus elf Hallen und Museumsräumen an einem ehemaligen Industriestandort. Sie zeigt zahlreiche Einzelstücke, Prototypen und Highlights der Automobilgeschichte aus der Sammlung von Museumsgründer Prof. Dr. Friedhelm Loh sowie ausgewählte Leihgaben. Neben der Dauerausstellung von rund 160 spektakulären Fahrzeugen von 1885 bis heute gibt es regelmäßige Sonderausstellungen. Die erste Sonderausstellung zur Eröffnung des Nationalen Automuseums drehte sich um das berühmteste Autorennen der Welt: die 24 Stunden von Le Mans. Auch die Sonderausstellungen „Ferrari – Meisterstücke für Rennstrecke und Straße“ und „Grand Prix – Ikonen der Königsklasse“ zogen reichlich Besucher an.Jetzt hat man sich entschlossen, vorübergehend die „nur“ asphaltieren Strecken zu verlassen und seit dem 28. März 2026 mit der neuen Sonderausstellung „Rallye-Legenden“ – eine Zeitreise auf Asphalt, Schotter und Schnee zu bieten.  Die Bandbreite der 35 ausgestellten Fahrzeuge reicht von Vorkriegsfahrzeugen aus dem Starterfeld der Rallye Monte Carlo über Ikonen der Gruppe-4-Zeit und eine einzigartige Zusammenstellung der legendären Gruppe-B-Monster bis hin zu den Gewinnertypen der WRC-Ära. Aber auch Meilensteine aus der Historie des Wüsten-Marathons, der Rallye Dakar sowie Rekordhalter des legendären Pikes Peak Hill Climbs gehören zum spektakulären Ensemble der neuen Sonderausstellung, die vom Automobilclub von Deutschland e.V. (AvD) unterstützt wird. Zu den ausgestellten Gruppe-4-Fahrzeugen zählen unter anderem Lancia Stratos, Opel Ascona 400 und ein früher Audi quattro. Die Gruppe-B-Epoche zeigt unter anderem Lancia Rally 037, Porsche 911 SC/RS, Opel Manta 400, Ford RS200, Audi Sport quattro S1 PDK und Lancia Delta S4. Alle Fotos:  © Nationales Automuseum The Loh Collection    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

In der heutigen Episode dreht sich alles um die Logistik der Superlative. Gemeinsam mit unseren Gästen David Ihmels und Dennis Bora blicken wir hinter die Kulissen der Automobil- und Kontraktlogistik, bekommen spannende Einblicke in die Kultur bei BLG LOGISTICS sowie in nachhaltige und innovative Projekte. Erfahre, welche spannenden Perspektiven dich in diesem dynamischen Umfeld erwarten. Starte jetzt durch und bring deine Karriere bei einem der führenden Logistikdienstleister Europas ins Rollen!Hier geht's direkt zu deinem neuen Job bei BLG LOGISTICS: https://www.blg-logistics.com/karriere

Das hat Kaiser Wilhelm gesagt, als das erste Automobil rollte. Autor Peter Kristen erzählt von Berta Benz - und was ihr Mut damals für die Verkehrswende heute bedeutet

Opel verfügt über eine jahrzehntelange Erfahrung im klassischen Spitzen- und Breitenmotorsport. Die früheren Aktivitäten der Marke reichen von der Rallye-Weltmeisterschaft bis zum Rundstreckenbereich mit Engagements in der Formel Opel, der Formel 3 oder der Deutschen Tourenwagen-Masters (DTM). Mit der Teilnahme der Marke mit dem Blitz in der Formel E ab der Saison 2026/27 hebt Opel nun sein Engagement im vollelektrischen Spitzenmotorsport auf das nächste Level.Opel CEO Florian Huettl (links) und Formel E CEO Jeff Dodds (rechts) Darum geht es diesmal!Opel schlägt ein neues Kapitel in seiner langen und erfolgreichen Motorsport-Geschichte auf: Der Hersteller nimmt ab der Saison 2026/27 als Werksmannschaft erstmals an der ABB-FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft teil. Mit dem „Opel GSE Formula E Team“ hebt das Unternehmen aus Rüsselsheim sein Engagement im elektrischen Motorsport auf die nächste Stufe und zeigt zugleich seine leistungsstarken, vollelektrischen GSE-Modelle. Als deutsche Marke mit einer langen Motorsport-Tradition und Erfolgen im Rallye-, Tourenwagen- und Langstreckenrennsport bringt Opel nun sein technisches Know-how in die weltweit am schnellsten wachsende Rennserie ein. Dies haben Opel CEO Florian Huettl und Formel E CEO Jeff Dodds an der spanischen Rennstrecke von Jarama offiziell bekanntgegeben. Formel E Gen4: Nächster Schritt für Opel im vollelektrischen MotorsportFür Opel stellt die Teilnahme an der Formel E den nächsten konsequenten Schritt der Marke im vollelektrischen Motorsport dar. Die Einführung der GEN4-Fahrzeuge zur kommenden Formel-E-Saison ist genau der richtige Zeitpunkt, das Motorsport-Know-how der Marke unter Beweis zu stellen und mit zukunftsweisender Technik auf die Rundstrecke zurückzukehren. GEN4 markiert den größten Leistungssprung in der Geschichte der Formel E. Die vollelektrischen Rennwagen werden eine Spitzenleistung von bis zu 600 kW (816 PS) im Qualifying- und Attack-Modus erreichen – 250 kW (340 PS) mehr als bisher. Zusätzlich verfügt die vierte Fahrzeuggeneration über einen permanenten anstelle eines temporären Allradantriebs, was für mehr Grip sorgen wird. Die Formel E wird damit noch schneller und spannender. Zugleich wird die Kapazität zur Energierückgewinnung auf bis zu 700 kW erhöht, was der Effizienz und Reichweite der Rennwagen zugute kommt. Bevor die Formel E in ihre nächste, mittlerweile 13. Saison startet, wird das Opel GSE Formula E Team im April bei der offiziellen GEN4-Präsentation auf dem Circuit Paul Ricard im südfranzösischen Le Castellet seinen ersten öffentlichen Auftritt haben und dort einen ersten Einblick vermitteln sowie weitere Neuigkeiten bekanntgeben.Bereits 2021 hat der Rüsselsheimer Hersteller mit dem ADAC Opel Electric Rally Cup den weltweit ersten elektrischen Markenpokal ins Leben gerufenMit dem Start der neuen Rallye-Saison steigert Opel die Performance weiter.Alle Fotos: © Opel Automobile GmbH    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Nové řešení pro prostor před muzeem navrhlo brněnské architektonické studio M2AU. Stavba trvala rok, teď se podle starosty Hanuse ladí poslední detaily.

Zu den neuen Varianten des Peugeot 408, die ab sofort bestellbar sind, gehört natürlich auch eine reine Elektroversion. Doch auch der Hybrid und der Plug-in Hybrid sind interessante Alternativen des neuen C-Segments-Fahrzeugs aus Frankreich!  Darum geht es diesmal!Peugeot öffnet die Bestellsysteme für den neuen 408. Mit seinem raffinierten Design, seinem komfortablen Interieur und einer umfangreichen Ausstattung setzt die Löwenmarke ein klares Statement im C-Segment. Das Outfit!Mit dem neuen 408 setzt Peugeot sein Engagement im C-Segment konsequent fort. Als erstes Modell der Löwenmarke trägt es einen beleuchteten „PEUGEOT“ Schriftzug an Front und Heck, ergänzt durch die hochwertige Lichtsignatur mit den charakteristischen schrägen LED-Krallen. Glänzende und matt schwarze Elemente schaffen einen eleganten Effekt. Power und Drive!    Der neue 408 bringt eine breite Palette an Motorisierungen mit. Dazu gehören ein Hybrid, ein Plug-In Hybrid und ein reiner Elektroantrieb. Den Einstieg bildet der 1.2 l HYBRID 145 e-DSC6. Der Antriebsstrang kombiniert wie der Name schon andeutet einen 145 PS (107 kW) starken Benzinmotor mit einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Elektrifizierung. Die Batterie lädt sich während der Fahrt automatisch auf und sorgt für zusätzliches Drehmoment und so für eine dynamische Beschleunigung.Die nächsthöhere Motorisierung ist der reine E-Antrieb. Hier sprechen wir über 157 kW (213 PS).  Verbesserungen an der Aerodynamik sorgen für einen niedrigen Stromverbrauch von 14,7 – 15 kWh/100 km nach WLTP. Das Bordladegerät des Peugeot E-408 unterstützt bis zu 120 kW und ermöglicht eine Aufladung der Batterie von 20 Prozent auf 80 Prozent in nur etwa 30 Minuten.PS-mäßig an der Spitze findet sich der Plug-In Hybrid 240 e-DSC7 mit 177 kW (240 PS) Systemleistung. Der Antriebsstrang wurde exklusiv für den neuen Peugeot 408 entwickelt und kombiniert einen 132 kW (180 PS) starken Benzinmotor mit einem 92 kW starken Elektromotor und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe e-DSC7.Die Kosten!Den rein elektrischen Peugeot E-408 gibt es übrigens in der Version ALLURE zu einem Listenpreis ab 46.300 Euro. Neue EV-spezifische Funktionen wie Batterievorkonditionierung und Vehicle To Load (V2L) sorgen für ein vernetztes Erlebnis.  Alle Fotos: © Peugeot / Stellantis    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

arbeitsunrecht FM ist ein Radio-Magazin rund um Arbeit, Ausbeutung und Organisierung im Betrieb.Das Fachmagazin für renitente Beschäftigte, aktive Betriebsräte und solche, die es werden wollen.Eine Stunde voll mit Nachrichten, Interview, Kommentaren und guter Musik.MODERATION: Elmar WigandUNION BUSTING-NEWS Kommentierte Presseschau: Betriebsratsbehinderung, Gewerkschaftsbekämpfung und Arbeitsunrecht in Deutschland. (Beginn 11:06)Von und mit Jessica Reisner ► Solaranbieter Enpal: Betriebsratsgründung scheitert► Sprecher*innenboykott bei Netflix► Landesarbeitsgericht Hamm kassiert Verbot von Abtreibungen zum Teil. Arzt des katholischen Klinikums Lippstadt darf in der Nebentätigkeit Schwangerschaftsabbrüche durchführen.► Wir gratulieren: Betriebsratsgründung bei der Supermarktkette K+K ist geglückt.► Präsentismus: Brief-Experiment gegen KrankschreibungenUNION BUSTING-MONITOR ► Faschisten für Betriebsräte? Zentrum Automobil verursacht Herzrhythmusstörungen. Entfesselter Mob bei Enpal (Beginn: 39:36)von Elmar Wigand & Jessica Reisner für arbeitsunrecht FM und die junge Welt. Wo war laut Herbert Wehner noch gleich "die Herzkammer der Sozialdemokratie"? Als am 28. September 2025 erstmalig seit 1946 ein CDU-Mann die Wahl zum Dortmunder Oberbürgermeister gewann, titelte der Westfälische Anzeiger "SPD-Infarkt in der Herzkammer". Wehner war kein Mediziner, aber auch ihm muss klar gewesen sein: Ein Herz hat zwei Kammern. Ab dem 1. März droht ein weiterer Infarkt. Ab dann sind bis zum 31. Mai 2026 bundesweit Betriebsratswahlen. Über Betriebsräte verankern sich Gewerkschaften und Sozialisten (wenn wir den Begriff wohlwollend und im weitesten Sinne fassen) im Betrieb. Über ihr Mandat erhalten sie Kündigungsschutz und können angstfrei auftreten. Leider haben das auch AfD und Identitäre begriffen. Der historische Niedergang der Sozialdemokratie verläuft einerseits parallel zum Niedergang der Tarifbindung und zum Niedergang der betrieblichen Mitbestimmung, hat sich andererseits von ihr entkoppelt. Die SPD schmiert ab, WEIL sie den Niedergang der gewerkschaftlichen Organisierung durch Auslagerungen und Leiharbeit selbst aktiv betrieben hat und weil sie das Potential nicht ausschöpft, das in der betrieblichen Verankerung über Betriebsräte schlummert. Die rechte Herzkammer der IG Metall waren "der Daimler" und VW, die linke womöglich das Organizing. Wenn man das Stetoskop anlegt, dann ist die Organisation vor den Betriebsratswahlen ähnlich nervös wie jüngst die Dortmunder SPD. Man befürchtet einen Erdrutsch für das rechtsextrem gesteuerte Zentrum Automobil und hofft, dass es nur ein Paukenschlag wird. Die Tragödie ist, dass die Faschisten ihre historische Mission wahrnehmen und einigermaßen geschickt ein Vakuum füllen, das Linke und Radikale gelassen haben.IN MEMORIAM ACHIM SCHULZ (1949 – 2026) | (ab Minute 47:51)Wir sprechen über einen verdienten und geschätzten Kölner Genossen und seine Beerdigung am 3. März 2026 auf dem Kölner Nordfriedhof. PLAYLIST► Pete Vyler – Wake up► Cletus got shot – Unamerican► Carsie Blanton – Hello Comrade► Jimmy Rogers – Waiting for a trainWER MACHT DIE SENDUNG?Der Verein Aktion gegen Arbeitsunrecht unterstützt renitente Beschäftigte, aktive Betriebsräte und konfliktbereite Gewerkschaften in ganz Deutschland. Wir sind unabhängig und finanzieren uns über Spenden und Fördermitglieder. Helft uns, macht mit!GEBT UNS FEEDBACK!Wenn ihr einschlägige Erfahrungen gemacht habt, wenn ihr kommentieren und mitmachen wollt, schreibt uns eine Mail: kontakt(at)arbeitsunrecht.deWir freuen uns über eure Rückmeldungen!WER SIND WIR? ⁠https://arbeitsunrecht.de/fm⁠

Nur BMW scheint es besser zu machen. Woran liegt das?

Seime bus pristatytas metinis grėsmių Lietuvos nacionaliniam saugumui vertinimas.Nuo šių metų sausio, importuojamų automobilių pardavėjams tenka atsakomybė susimokėti ir už tai, kad pasibaigus transporto priemonės tarnavimo laikui, ji būtų tinkamai ir teisėtai utilizuota. Mokestis už vieną automobilį, be administracinių mokesčių, vidutiniškai sieks apie 78 eurus. Išaugusiu mokesčiu ir pasikeitusia tvarka itin piktinasi naudotų transporto priemonių pardavėjai ir vadina tai verslo žlugdymu.Už bene kiekvieno stipraus sceninio balso dažnai stovi ir pritariančiųjų vokalistų komanda. Ką reiškia būti pritariančiuoju vokalistu ir kaip atrodo jų kasdienis darbas tarp repeticijų, koncertų ir pasiruošimo?10–12. Ved. Ignas Andriukevičius

A la segona part del programa ens acompanya Joan Guart, gerent de GP Motor, taller mecànic de Camarles, per saber-ho tot sobre el seu negoci.

Mit dem HAVAL Jolion Pro erweitert GWM sein Angebot im stark nachgefragten Kompakt-SUV-Segment. Bereits mit einer unverbindlichen Preisempfehlung von 24.990 Euro in der Premium-Variante sowie 27.690 Euro in der Luxury-Version bietet das zweite Modell der HAVAL Produktlinie ein beeindruckendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Zur Markteinführung ergänzt GWM dieses Angebot durch ein attraktives Finanzierungsmodell, das den Einstieg zusätzlich erleichtert. Darum geht es diesmal!Mit dem HAVAL Jolion Pro präsentiert Great Wall Motor nach dem HAVAL H6 das zweite Modell seiner international erfolgreichen SUV-Produktlinie auf dem deutschen Markt. Bis 2027 sollen insgesamt neun neue GWM-Modelle das Modell- und Antriebsangebot in Deutschland erweitern und zusätzliche Preissegmente erschließen. Als Kompakt-SUV ordnet sich der Jolion Pro in Deutschlands beliebtestem und zulassungsstärkstem SUV-Segment ein. Power und Drive!    Angetrieben wird der HAVAL Jolion Pro von einem 1.5-Liter-Turbobenziner mit 130 kW (177 PS) und 270 Nm Drehmoment und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.  Das C-SUV beschleunigt in 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Der kombinierte Verbrauch liegt nach WLTP bei 7,4 l/100 km, die CO₂-Emissionen bei 167 g/km. Die Innenausstattung!Bereits die Basisversion hat unter anderem eine 2-Zonen-Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, einen sechsfach elektrisch verstellbaren Fahrersitz, ein elektrisches Panorama-Glasdach sowie ein  Smart-Key-System an Bord. Serienmäßig verfügt das Fahrzeug zudem über eine Geschwindigkeitsregelung sowie eine Einparkhilfe hinten in Kombination mit einer 360°-Umgebungskamera. Die Ausstattungslinie Luxury erweitert dieses Paket um zahlreiche zusätzliche Assistenzsysteme. Dazu zählen unter anderem der intelligente Fahrassistent (ICA), der Stauassistent (TJA), der Kurvenassistent (ATC), sowie der Abbiegeassistent (AEB-JA). Weitere Assistenten wie der Totwinkel- (BSD) und Spurwechselassistent (LCA), ein Ausstiegsassistent (DOW), ein Heckkollisionswarner (RCW) oder der Querverkehrsassistent hinten mit Notbremsfunktion (RCTA-B) sorgen für ein hohes Maß an zusätzlicher Sicherheit in verschiedensten Verkehrssituationen.Die Kosten!Der Turbo-Benziner ist ab Ende Februar in den Ausstattungslinien Premium und Luxury erhältlich. Mit einem Einstiegspreis von 24.990 Euro (UVP) in der Premium-Variante und 27.690 Euro (UVP) in der Luxury-Version präsentiert sich der HAVAL Jolion Pro als ein besonders überzeugendes Gesamtpaket mit einem starken Preis-Leistungs-Verhältnis.  Alle Fotos: © GWM/Frey Import Services    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

In der aktuellen Folge von „TechnikDiskutiert“ geht es diesmal um das Automobil. Immer wieder hört man:„Ein E-Auto ist für die Urlaubsfahrt völlig unpraktisch. Dann kaufe ich mir lieber ein Hybridauto – damit komme ich schließlich 1.000 Kilometer weit.“ Doch ist das Hybridauto wirklich so viel besser und praktischer?Mit dieser Frage beschäftigen sich Thilo und Thorsten. Thorsten berichtet dabei von seinen eigenen Erfahrungen: Er ist mit einem Hybridauto auf Langstrecke gegangen und hat dabei reichlich Praxis gesammelt. Sein Ziel war es, möglichst rein elektrisch zu fahren. Ob ihm das gelungen ist und welche Erkenntnisse er dabei gewonnen hat, erfahrt ihr in dieser Folge von „TechnikDiskutiert“.  Falls Ihr andere Erfahrungen gemacht habt, könnt ihr uns gerne eine Mail schreiben. Wie immer stehen wir unter kontakt@technik-diskutiert.de für Fragen, Anregungen, Themenvorschläge oder Kritik zur Verfügung.  Links zur Sendung: Klimavorteilfür E-Autos bestätigt | Umweltbundesamthttps://www.tagesschau.de/multimedia/audio/audio-419184.htmlDerUnterschied zwischen Hybrid und Plug-in-HybridPlug-in,Voll oder Mild: Welche Vor- und Nachteile haben Hybride? - AUTO BILDBMWENewsletter Energiewende | Benziner, Diesel, E-Auto: Wer ist klimafreundlicher?

Man wundert sich immer wieder, wenn es heißt, die Brennstoffzellentechnologie sei tot. Das Argument? Es gäbe nicht genug Tankstellen dafür. Ein Argument, das nicht wirklich überzeugt. Zum einen kann man ein Brennstoffzellenfahrzeug deutlich schneller betanken, als man ein Elektroauto laden kann, zum anderen gibt es weiterhin Hersteller, die nicht nur E-Fahrzeuge, sondern auch Brennstoffzellenfahrzeuge. Und wenn ein Weltkonzern wie Hyundai das auch weiterhin tut, dann kann diese Technologie wohl kaum tot sein. Darum geht es diesmal!Hyundai eröffnet ein neues Kapitel innovativer Antriebstechnologie: Ab sofort startet der Verkauf des neuen NEXO, der zweiten Generation des Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugs des südkoreanischen Automobilherstellers. Mit seiner wegweisenden Brennstoffzellentechnologie, einer elektrischen Reichweite von bis zu 826 Kilometern und einem komplett neuen Design setzt der NEXO Maßstäbe für emissionsfreie Langstreckenmobilität.Power und Drive!    Der neue NEXO bietet signifikante Verbesserungen der Antriebsstrangtechnologie. Die Verbesserungen sowohl der Brennstoffzellen- als auch der Leistungselektronik ermöglichen es dem neuen Elektromotor, 150 kW (204 PS) zu liefern. Dazu ist ein Energieverbrauch von 0,8 bis 0,9 Kilogramm Wasserstoff (H2) auf 100 km Fahrstecke nötig. Mit der bereits angesprochenen Reichweite von bis zu 826 Kilometern und einer Beschleunigungszeit von nur 7,8 Sekunden für den Spurt von 0 auf 100 km/h setzt er zugleich den Maßstab im Segment der Brennstoffzellen-SUV. Zudem verfügt das Wasserstoffsystem jetzt über eine größere Speicherkapazität – 6,69 kg gegenüber 6,33 kg bei der vorherigen Generation – ohne das Platzangebot im Innenraum zu beeinträchtigen. Die Innenausstattung!Bereits die Basisversion NEXO bietet eine umfassende Serienausstattung, zum Standard gehören Matrix-LED-Scheinwerfer, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine elektrische Sitzverstellung und Sitzheizung vorn sowie das moderne ccNC-Cockpit mit zwei 12,3-Zoll-Curved-Displays. Auch die neue Vehicle-to-Load-Funktion ist bereits dabei und ermöglicht das externe Nutzen von Strom direkt aus dem Fahrzeug. Für Sicherheit und Komfort sorgen eine 360°-Kamera, der Parkassistent mit Fernbedienung, eine Einparkhilfe vorne, seitlich und hinten mit Notbremsfunktion sowie der Totwinkelassistent mit Monitoranzeige. Die Ausstattungslinie Prime verfügt zusätzlich unter anderem über ein Bang & Olufsen Soundsystem sowie eine Lederpolsterung und eine Sitzheizung auch in der zweiten Reihe.Die Kosten!Den NEXO gibt es ab 69.900 Euro ist der Basisversion, als Alternative ist der Prime im Angebot, der mit 77.550 Euro in der Preisliste steht. Ich denke, schon die Basisversion ist mit einer reichlichen Ausstattung versehen. Ob es den Prime braucht, muss jeder für sich entscheiden. Alle Fotos: © Hyundai Motor Deutschland GmbH    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Spätestens wenn Deutsche Sicherheitsbehörden vor Datensammlung durch Fahrzeuge warnen, ist klar: Das Auto ist längst nicht mehr nur Transportmittel – sondern Computer, Sensorplattform und Cloud-Client - und vielleicht auch ein Spion. In dieser Folge geht's um die unangenehmen Fragen: Welche Daten fallen wirklich an? Wo sind die größten Einfallstore? Welche Vorfälle hatten reale Auswirkungen? Und was bringen Regulatorik, Bug Bounties und Security-by-Design in der Praxis? Das klären wir mit dem Professor für Applied Automotive Cybersecurity, Christoph Krauß, von der Hochschule Darmstadt.

Spätestens wenn Deutsche Sicherheitsbehörden vor Datensammlung durch Fahrzeuge warnen, ist klar: Das Auto ist längst nicht mehr nur Transportmittel – sondern Computer, Sensorplattform und Cloud-Client - und vielleicht auch ein Spion. In dieser Folge geht's um die unangenehmen Fragen: Welche Daten fallen wirklich an? Wo sind die größten Einfallstore? Welche Vorfälle hatten reale Auswirkungen? Und was bringen Regulatorik, Bug Bounties und Security-by-Design in der Praxis? Das klären wir mit dem Professor für Applied Automotive Cybersecurity, Christoph Krauß, von der Hochschule Darmstadt.

Wer ein Auto sucht, das zu 100% zu ihm passt, der hat es schwer. Irgendeine Kleinigkeit passt meistens nicht. Das kommt besonders oft vor, wenn man ein Fahrzeug mit viel Platz für Passagiere und Gepäck sucht, aber oft in der Stadt unterwegs ist! Da hätten wir einen Tipp für Sie. Den Opel Zafira. Er hat bis zu neun Sitzplätze, misst aber in der Höhe gerade einmal rund 1,90 Meter und ist damit tiefgaragentauglich. Darum geht es diesmal!Der Opel Zafira überzeugt die Kunden als moderne Lounge auf Rädern genauso wie als komfortabler, praktischer Großraum-Van für Familie und Freizeit. Jetzt ist er noch vielfältiger und attraktiver, denn neben dem vollelektrischen, lokal emissionsfreien Zafira Electric ist das Multitalent für Familien auch mit einem 2,2-Liter-Diesel-Antrieb der jüngsten Generation bestellbar. Power und Drive!    Der Euro 6e konforme 2.2 Turbodiesel im Opel Zafira bietet mit Direkteinspritzung der neuen Generation und einem optimierten Abgasrückführungssystem eine höhere Effizienz und niedrigere Emissionen im Vergleich zu früheren Diesel-Generationen. So ließen sich Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß um bis zu 13 Prozent senken, was sich positiv für die Umwelt wie auch im Portemonnaie der Kunden bemerkbar macht. Mit seinen 132 kW (180 PS) und 400 Newtonmeter Drehmoment sorgt der neuentwickelte Motor im Zafira für dynamischen Fahrspaß in der Stadt genauso wie auf der Autobahn. Dazu trägt auch die sanft schaltende Achtgang-Automatik bei. In 10,6 Sekunden kann der Zafira so von 0 auf 100 km/h beschleunigen; flotte 185 km/h Spitze sind drin. Erhältlich ist der 2,2-Liter-Diesel der jüngsten Generation sowohl für die 4,98 Meter lange Zafira-Variante als auch für den 5,33 Meter langen Zafira XL. Die Innenausstattung!Egal, ob sich die Kunden für die batterie-elektrische und damit lokal emissionsfreie Antriebsversion oder für den effizienten Verbrenner entscheiden, sie können sich auf die typischen Zafira-Qualitäten verlassen: Der komfortable Großraum-Van hält für bis zu 9 Personen Platz bereit. Noch angenehmer wird es im Fond auf Wunsch mit vier unabhängigen, einander gegenüberliegenden Vis-à-vis-Sitzen, die den Zafira zum besonders komfortablen Reisemobil machen. Den Ein- und Ausstieg zu den Reihen zwei und drei erleichtern sensorgesteuerte, elektrische Schiebetüren auf beiden Fahrzeugseiten. Dazu bietet er bis zu 4.900 Liter Ladevolumen in der XL-Variante.  Die Kosten!Mit dem neuentwickelten Aggregat unter der Haube können Kunden so schon ab 41.990 Euro Zafira fahren. Damit gibt Opel den Käufern die volle Freiheit, selbst zu entscheiden, welche Antriebsform derzeit am besten zu ihren Bedürfnissen passtAlle Fotos: © Opel Automobile GmbH     Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Diese Folge bildet den Abschluss der Sonderreihe zu den bayerischen Transformationsnetzwerken. Aufbauend auf der vorherigen Episode geben unsere Gäste Sabrina Auer, Robert Lanig und Julia Dick aus transform.10, transform_EMN. und transform.r Einblicke in ihre Arbeit, regionale Besonderheiten und konkrete Erfolgsbeispiele aus der Transformationspraxis. Im Mittelpunkt stehen die unterschiedlichen regionalen Ansätze zur Unterstützung kleiner und mittlerer Unternehmen im Wandel der Automobilindustrie – von Fachkräfte- und MINT-Initiativen über Diversifizierung in neue Branchen bis hin zu Innovations- und Kooperationsprojekten zwischen Industrie und Forschung. Vernetzung, Wissenstransfer und gemeinsame Projektentwicklung treiben die Transformation in den Regionen voran. Relevante Links und Kontaktdaten: Sabrina Auer, transform.10: https://www.linkedin.com/in/sabrina-auer-a4529a253/ https://transform-10.de/ Robert Lanig, transform.EMN https://www.linkedin.com/in/robert-lanig-11030799/ https://www.transform-emn.de/ Julia Dick, transform.r https://www.linkedin.com/in/julia-dick-a65933125/ https://www.transform-r.de/

Ich finde, einen Kia Sportage erkennt man in allen bisherigen Modellgenerationen auf Anhieb, ohne die Typbezeichnung zu lesen. Das ist auch bei der aktuellen Generation so. Die Kia-Designer haben dem aktuellen Sportage ein ganz neues „Gesicht“ verliehen. Das LED-Tagfahrlicht, bisher bumerangförmig, zeigt nun die für die jüngsten Kia-Modelle typische „Star Map“-Grafik und unterstreicht die Breite des Kühlergrills im charakteristischen „Tigernase“- Design. Eine sehr gelungene Auffrischung.  Darum geht es diesmal!Wer am Kauf eines Kia Sportage Interesse hat, der hat wahrhaftig die sprichwörtliche Qual der Wahl. Gilt es doch, sich zwischen zwei Benzinern, einem Diesel-Mildhybrid, einem Vollhybrid und einem Plug-in Hybrid zu entscheiden. Nicht genug damit, ist auch noch die Entscheidung zwischen Front- oder Allradantrieb, Schaltgetriebe oder Automatik bzw. Doppelkupplungsgetriebe (DCT) zu treffen. Schaut man sich dann auch noch die einzelnen Ausstattungslinien an, kann es ein langes Wochenende werden! Power und Drive!    Diese Qual der Wahl hat uns Kia abgenommen und uns aus dem Pressefuhrparkt einen Sportage 1.6 T-GDI Hybrid mit Frontantrieb in der GT-line zu den Testfahrten überlassen. Somit konnten wir uns getrost wichtigeren Dingen widmen. Der 1.6 T-GDI hat als Hybrid zum einen den 1,6-Liter Turbobenziner mit 132-kW-Motor (180 PS), er wird mit einem 48-kW-Elektroantrieb kombiniert. Die Gesamtleistung des Sportage Hybrid, der sowohl mit Front-, als auch mit Allradantrieb erhältlich ist, liegt dadurch bei 176 kW (239 PS). Bezüglich der Fahrleistungen muss man sich jedenfalls keine Gedanken machen. Eine Sechs-Gang-Automatik ist Serie, 196 km/h in der Spitze bei beiden Antriebsvarianten und die Beschleunigung von 0–100 km/h in 8,1 Sekunden beim Allradler sprechen eine klare Sprache, der Fronttriebler schafft das sogar in 7,9 Sekunden. Auch beim kombinierten Verbrauch nehmen sich die Antriebe kaum etwas, 6,5 Liter auf 100 Kilometer sind es mit vier angetriebenen Rädern, 5,8 beim Fronttriebler.  Die Kosten!Der Kia Sportage Hybrid kostet je nach Antriebsart, also Front- oder Allradantrieb und natürlich abhängig von der jeweiligen Ausstattung zwischen 38.990,00 Euro und 51.190,00 Euro, das empfinde ich jeweils als angemessen!Die Ausstattungsliste des Kia Sportage kann ich aus Zeitgründen gar nicht herunterbeten, ich will allerdings mal drauf hinweisen, dass Kia – im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern, bei Apple CarPlayTM und Android AutoTM den Käufern nicht zusätzlich in die Taschen greift, das muss einfach mal positiv erwähnt werden! Das gilt übrigens schon für den kleinen Picanto, nicht nur für die größeren und teureren Fahrzeuge. Und natürlich ist die Kia-Sieben-Jahres-Garantie weiterhin im Preis enthalten. Alle Fotos: © Kia Deutschland GmbH    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

In dieser Folge fassen wir die wichtigsten aktuellen Entwicklungen aus Luftfahrt, Industrie und General Aviation zusammen – kompakt, eingeordnet und ohne Kommentar. Inhalte dieser Episode: USA / Kanada – Streit um Flugzeugzulassungen US-Präsident Donald Trump droht damit, kanadischen Flugzeugen die FAA-Zulassung zu entziehen. Hintergrund ist ein Konflikt um die Zertifizierung von Gulfstream-Businessjets in Kanada. Die möglichen Folgen für Hersteller, Betreiber und den nordamerikanischen Luftfahrtmarkt sind erheblich. Pilatus baut Präsenz in den USA aus: Der Schweizer Flugzeughersteller Pilatus beginnt mit dem Bau eines neuen Vertriebs-, Service- und Produktionsstandorts in Florida. Parallel bündelt Pilatus seine US-Aktivitäten organisatorisch und plant weiteres Wachstum auf dem nordamerikanischen Markt. Ultraleichtflugzeuge – Verkaufszahlen 2025 Die Auswertung der Neuzulassungen durch Deutscher Aero Club und Deutscher Ultraleichtflugverband zeigt klare Trends: Schnelle, komplexe UL-Flugzeuge liegen vorn – gleichzeitig bleiben klassische Schul- und Einstiegsflugzeuge gefragt. Nachwuchs & Forschung – Nurflügler AK-X vorgestellt Die Akademische Fliegergruppe Karlsruhe präsentiert nach über 15 Jahren Entwicklungsarbeit den Segelflug-Prototyp AK-X. Das Projekt unterstreicht die Bedeutung der Akafliegs für Forschung, Innovation und Ingenieursausbildung. Community – Segelflug.de ist zurück: Der Förderverein Segelflug e.V. hat das traditionsreiche Forum Segelflug.de technisch neu aufgesetzt. Historische Inhalte sind wieder abrufbar, der weitere Ausbau erfolgt schrittweise – ehrenamtliche Unterstützung wird gesucht. Industrie & Verteidigung – Renault produziert Drohnen Der Automobilhersteller Renault steigt in die Rüstungsproduktion ein und fertigt künftig Langstrecken-Drohnen für die französischen Streitkräfte – ein Beispiel für den wachsenden Schulterschluss zwischen Automobil- und Verteidigungsindustrie. DFS – ICAO-Karte 2026 veröffentlicht: Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH bringt zum 19. März 2026 die neue ICAO-Karte 1:500 000 heraus. Verbesserte Darstellung, vollständige Auslandseinbindung, wieder enthaltene militärische Tieffluggebiete und eine konsequent metrische Segelflugausgabe stehen im Fokus.Hast du schon gehört? – Luftfahrt-News kompakt In dieser Folge fassen wir die wichtigsten aktuellen Entwicklungen aus Luftfahrt, Industrie und General Aviation zusammen – kompakt, eingeordnet und ohne Kommentar.

Als Akio Toyoda im Jahr 2017 Toyota Gazoo Racing zurück in die WRC führte, brachte er damit die Leidenschaft des Unternehmens für den Motorsport zum Ausdruck und machte die Absicht deutlich, durch die im Wettbewerb gewonnenen Erkenntnisse immer bessere Autos zu bauen. Den Kompaktsportler GR Yaris, der auf dem GR Yaris Rally basiert, gibt es nun in der  Ausstattungsvariante „Aero Performance“ mit Verbesserungen in Fahrstabilität und Kühlung.  Darum geht es diesmal!Toyota hat die diesjährige Rallye Monte-Carlo dazu genutzt, gleich mehrere spektakuläre neue Editionen des GR Yaris zu enthüllen: Neben der Weltpremiere einer vom Rallyesport inspirierten Sonderedition zu Ehren des Rekordweltmeisters Sébastien Ogier wurde erstmals auch die neue Ausstattungsvariante „Aero Performance“ vorgestellt. Diese bietet gezielte Verbesserungen in den Bereichen Fahrstabilität und Kühlung. In Deutschland kann das Aero Performance Paket ab sofort für einen Aufpreis von 3.500 Euro bestellt werden.Der neue GR Yaris Aero Performance verfügt über sechs spezielle Aerodynamikteile vom Kühlergrill bis zum Heckspoiler, die durch die Optimierung des Luftstroms Fahrstabilität und Kühlung verbessern. Die Modifikationen basieren auf Erfahrungen, die Toyota im Motorsport gewonnen hat, und ermöglichen ein noch sichereres Fahrverhalten – einschließlich Geradeauslauf und Kurvenlage – und führen damit zu einem besseren Zusammenspiel zwischen Fahrzeug und Fahrer. Damit nicht genug:Ein neuer großer Kühlkanal und Kühlergrill an der Aluminium-Motorhaube erinnern an die Form der Carbon-Motorhaube des GRMN Yaris. Sie verbessern die Kühlleistung bei hohen Geschwindigkeiten, indem sie Wärme aus dem Motorraum ableiten. Diese Bauteile wurden bereits in der japanischen Rallyemeisterschaft getestet. Zudem verbessert ein in der Super Taikyu Series optimierter Frontspoiler die Aerodynamik zusätzlich. Er reduziert den Auftrieb an der Fahrzeugfront, verbessert die Auftriebsbalance insgesamt und erhöht die Bodenhaftung.Weiterhin verbessert ein markanter, einstellbarer Heckspoiler das Handling bei hohen Geschwindigkeiten und sorgt für sicheres Bremsverhalten. Der Winkel des Spoilers lässt sich manuell an unterschiedliche Bedingungen anpassen, sodass der GR Yaris sowohl auf der Rennstrecke als auch auf öffentlichen Straßen seine Stärken ausspielen kann.  Neue Luftkanäle an den Kotflügeln zwischen Vorderrädern und Türen leiten die Luft aus den Radkästen nach hinten ab. Dies optimiert das Lenkgefühl bei starkem Bremsen und die Fahrstabilität beim Einlenken in Kurven. Diese neuen Bauteile entfalten das volle Potenzial des 280 PS starken GR Yaris. Optional ist zudem eine vertikale Handbremse im Rallye-Stil erhältlich, deren Entwicklung auf Erkenntnissen aus der Teilnahme an der WRC und der japanischen Rallye-Meisterschaft basiert.Alle Fotos: © Toyota Deutschland GmbH    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Erst der Waffenstillstand, dann reden wir über einen Bundeswehr-Einsatz zu dessen Absicherung: Diese deutsche Linie hat der Kanzler gestern aufgegeben. Und er kann sich noch mehr vorstellen.

In diesem Gespräch wird der Wandel des Automobils thematisiert, insbesondere der Übergang zu Elektroantrieben und autonomem Fahren. Frank Sieren erläutert die Innovationskraft der chinesischen Automobilindustrie und die Herausforderungen, vor denen die deutsche Industrie steht. Es wird diskutiert, wie Deutschland und Europa auf diese Veränderungen reagieren sollten, um wettbewerbsfähig zu bleiben und welche Strategien notwendig sind, um in einer sich verändernden globalen Landschaft erfolgreich zu sein. (Zusammenfassung von Riverside AI)

Russland rückt militärisch vor, die USA haben die Seiten gewechselt, die Europäer können oder wollen militärisch nicht mehr helfen. Warum sollte sich Moskau jetzt auf Kompromisse einlassen?

Die deutsche Autoindustrie steckt in einer Krise mit fallenden Verkäufen, Lohnkürzungen und schlechtem Ruf, doch die Aktien zeigen ein anderes Bild. Ich erkläre dir die langen Abwärtstrends der Hersteller und warum selbst ein KGV unter 5 kaum Anleger anzieht. Außerdem erfährst du am Beispiel von Bayer, wann ein echter Einstiegszeitpunkt erkennbar ist. Vereinbare jetzt dein kostenfreies Strategiegespräch: https://jensrabe.de/Q4Termin25 Trage dich hier in meinen täglichen kostenfreien Newsletter ein https://jensrabe.de/Q4NewsYT25

Alexandre Gama (nascido em 1 de junho de 1958 no Rio de Janeiro ) é um empreendedor brasileiro com formação criativa, atuando em diversas áreas como Comunicação, Marketing, Mídia, Conteúdo, Design, Inovação, Startups, Música e Indústria Automobilística. Ele é o fundador e CEO da INOVNATION, um hub de empresas de diferentes áreas, todas com a inovação como valor central. Foi fundador, CEO e CCO da NEOGAMA, uma das agências de comunicação mais icônicas.Gama foi o primeiro brasileiro a liderar uma rede global de agências como Diretor Criativo Global (WCCO) da rede de agências britânica BBH .Ele foi o único brasileiro como membro do Publicis Groupe Global Creative Board, um comitê composto por seis líderes criativos mundiais das agências que fazem parte da holding global.See omnystudio.com/listener for privacy information.

BMW, Mercedes und Volkswagen bauen besonders viele Plug-In-Hybride. Um den Fahrzeugtyp zu schützen, erwägt die EU kuriose Regeln. Etwa eine Ladepflicht oder ein Verbrennerverbot in Städten.

Kas trečias vairuotojas yra bent kartą patekęs į avariją dėl nepalankių orų ir slidžios kelios dangos. Tai rodo „Lietuvos draudimo” užsakytas tyrimas. Laidoje – „Vairavimo studijos“ vairavimo instruktorius Giedrius Pivoriūnas.

Deutschland steckt in einer gefährlichen Deindustrialisierung. Der Umsatz der Automobilindustrie ist im vergangenen Jahr um vier Prozent gefallen. Dagegen erlebt die Rüstungsbranche einen Aufstieg. Kann die Transformation von Auto- zu Rüstungsindustrie gelingen. Darüber diskutieren die beiden Wirtschaftsjournalisten Dietmar Deffner und Holger Zschäpitz. Außerdem debattieren sie ihre Portfolio-Positionen von I bis L. Weitere Themen: -Beiträge in der PKV steigen im Schnitt um 13 Prozent – was Versicherte jetzt tun können -Aktie mit 50 Prozent Preisabschlag – was jetzt für Vonovia spricht -Softbank verkauft Nvidia-Anteil – was hinter der Transaktion steckt -Milliarden mit Fake – warum Meta keinen wirtschaftlichen Anreiz hat, Betrüger von den Plattformen zu verbannen DEFFNER & ZSCHÄPITZ sind wie das wahre Leben. Wie Optimist und Pessimist. Im wöchentlichen WELT-Podcast diskutieren und streiten die Journalisten Dietmar Deffner und Holger Zschäpitz über die wichtigen Wirtschaftsthemen des Alltags. Schreiben Sie uns an: wirtschaftspodcast@welt.de Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutzerklärung: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

Thema: Volkswagen muss möglicherweise wegen fehlender Chips aus China die Produktion des "Golf" stoppen.

Das israelische Militär hat die Führung der Hamas in der katarischen Hauptstadt Doha angegriffen. Dort lebt die Führung der radikal-islamischen Terrororganisation im Exil.

Nachdem wir in der gestrigen Folge die Pferdedroschke verabschiedet haben, blicken wir heute mit dem Pinneberger Tageblatt vom 7. September 1925 in die damalige Zukunft des Automobils. Und dieser Blick orientierte sich an den Ford-Werken in den USA und führte zu der Frage, ob es denn auch bald ein „Volksfahrzeug“ in Deutschland geben würde. Der Autor ist darum bemüht, die aufgeregte Debatte zu beruhigen, und zeigt nüchtern die Gründe dafür auf, dass ein wirklich billiges Automobil zunächst nicht zu erwarten sei. Vermutlich schreibt hier der im Jahre 1925 79-jährige legendäre Automobil- und Motorenkonstrukteur August Wilhelm Maybach selbst. Hundertprozentig sicher können wir uns aber nicht sein. Der Artikel ist mit Dr. E. W. Maybach gezeichnet. Dabei würde der Doktortitel passen, da der Ingenieur 1916 eine Ehrendoktorwürde erhalten hatte, nur das „E.“ für den ersten Vornamen irritiert. Wie dem auch sei: Rosa Leu kontert für uns die Hoffnungen auf einen günstigen Wagen für alle.

Von Michael Nikbakhsh. In dieser Folge geht es ein weiteres Mal um den Dieselskandal. Nach der Journalistin Lydia Ninz ist nun der Linzer Rechtsanwalt Michael Poduschka zu Gast im Studio. Poduschkas Kanzlei machte in diesem Fall sehr spezielle Erfahrungen - auch und gerade mit dem VW-Konzern. Der Anwalt berichtet, wie zäh es für geschädigte Konsumentinnen und Konsumenten war, zu ihrem Recht zu kommen. // Die Dunkelkammer ist ein Stück Pressefreiheit.  Unabhängigen Journalismus kannst Du mit einer Mitgliedschaft via Steady unterstützen https://steady.page/de/die-dunkelkammer/about Vielen Dank! Michael Nikbakhsh im Namen des Dunkelkammer-Teams 

Der Umsatz von Biontech war nach der Pandemie stetig gesunken. Jetzt sorgt ein neues Medikament für Hoffnung. Es könnte einen Milliardenmarkt erobern.

Nicht in Berlin oder New York, sondern durch die deutsche Provinz fährt am 18.3.1895 der erste Bus mit Motor. Der Beginn einer Revolution, wenn auch nur für neun Monate. Von Burkhard Hupe.