Bike Café Bla Bla

J'avais échangé avec Caroline Prigent en mars 2025. Nous avions alors parlé de collectifs cyclistes autoproclamés qui se répandent depuis un moment. Avec sa communauté “Le Grew”, elle initie des femmes à l'aventure à vélo. Attirée dès l'enfance par le thème de l'aventure et de la découverte, elle se lance dans le triathlon. Après un premier Ironman, elle découvre la longue distance à vélo en autonomie. Elle fait la Born to Ride : 1200 km et tombe dans la passion dévorante de l'Ultra. Logiquement, ça débouche vers la Transcontinental Race, à laquelle elle participe. Attirée ensuite par le off-road, elle souhaite associer ses compétences professionnelles à une pratique plus proche de l'environnement et de la nature et plus ouverte aux femmes. Elle crée alors Bivouak avec son associée Charlotte James. C'est avec Bivouak qu'elle a compris que l'aspect communautaire était au cœur du voyage à vélo. Écoutons Caroline nous raconter son histoire.Retrouvez Bivouak sur :Le site : https://www.bivouak.cc/Insta : https://www.instagram.com/bivouak.cc/Facebook : https://www.facebook.com/p/BivouaK-bikepacking-61553726504185/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

À l'annonce du lancement de la WishOne Cup j'ai ommédiatement appelé François-Xavier Blanc le co-fondateur de la marque WishOne. François-Xavier est un ancien compétiteur en automobile et la WishOne Cup, que la marque aveyronnaise lance aujourd'hui, est inspirée des épreuves monotypes qu'on a vu naitre dans les année 60 avec les coupes Gordini. L'idée est simple et radicale : tous les athlètes devront rouler sur le même vélo, avec la même configuration, dans des conditions strictement identiques. Seul le talent fait la différence. Une sélection des 10 cyclistes qui participeront à cette cup est lancée et les dossiers de candidature sont attendus pour le 23 février. La Cup démarrera le 14 juin et se déroulera sur 5 épreuves du challenge Gravel Tour organisé par LVO Organisation. Écoutez cet échange avec François-Xavier.Insta : https://www.instagram.com/wishonecycles/facebook : https://www.facebook.com/wishonecycles/site internet : https://wishonecycles.com/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Lors de mon podcast précédent avec Steven Le Hyaric, on s'était dit que l'on ferait un point régulier pour parler de ses activités, ses projets d'aventure et bien sûr du calendrier des événements Gravelman qui ont déjà débuté avec Paris Est. Mais avant de parler de tous ces sujets, je voulais porter à votre connaissance les quatre podcasts que Steven a déjà diffusés sur Youtube. Ils sont baptisés Adventalks… J'ai écouté avec plaisir ce podcast que Steven anime et dans lequel il arrive à créer une réelle proximité avec ses invités. Il obtient des récits qui nous entrainent dans les profondeurs des sentiments de ces cyclistes derrière la façade médiatique classique. Ça commence gentiment et ça finit comme une discussion de potes qui se racontent et finalement nous livrent beaucoup plus qu'une interview formatée… J'ai découvert Sofiane Sehili et le côté romantique du personnage que j'étais loin de percevoir…La résilience de Yoann Offredo est intéressante à écouter en dehors de la vitrine des plateaux télévisés du Tour de France. La gentillesse de Pierre Rolland que j'avais sentie dans un podcast qu'il m'avait accordé, est plus largement perceptible dans cet échange dans un fauteuil. Pour Victor Bosoni, que je connais mieux, j'ai retrouvé la fraîcheur de ce petit prince de l'Ultra. C'est sans doute la proximité de Steven dans ces pratiques cyclistes qui fait que le dialogue prend cette sincérité…Steven me parle de Gravelman et comment il arrive à gérer ses aventures, les 10 Gravelman et son propre projet d'aventure qui consistera à grimper 5 sommets majeurs au Pakistan, lors d'un périple vélo de plus de 5000 km. L'année 2026 sera riche pour Stevan Le Hyaric, écoutons-le…Les podast Adventalks : https://www.youtube.com/playlist?list=PLFSzASwZJCqNhuQdZvzDjp1VP1o1FhjCZGravelman : https://www.gravelmanseries.com/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Quelle est donc cette fourche curieuse, que l'on remarque sur certains vélos artisanaux ? La Truss fork que l'on peut traduire par fourche en treillis, tire son nom de sa construction triangulée faite de petits morceaux légers en apparence, mais finalement solides lorsqu'ils sont assemblés. La Tour Eiffel est l'exemple vertical de cette technique qui apporte de la solidité à ce type de construction. L'idée de cette fourche est ancienne, on en trouve la trace au début du 20ᵉ siècle. Elle a également été utilisée sur les motos des années 20. Elle revient de nos jours pour nous offrir plus de rigidité sur des vélos équipés de freins à disque. Elle apporte par ailleurs un certain gain de poids. Je vous invite à découvrir avec moi la fourche Truss, qui n'est pas un simple exercice de style, ni une fabrication spectaculaire réservée aux vélos du Concours de Machines…Pour mieux connaitre cette fourche, son usage, sa fabrication et son marché potentiel, j'ai échangé avec plusieurs artisans qui en proposent sur leurs vélos. Je vous invite à les écouter si vous vous êtes aussi posé des questions à propos de cette étrange fourche.Pechtregon : https://www.pechtregon.com/Cycles Cattin : https://cyclescattin.fr/Avalanche Cycles : https://www.avalanche-cycles.com/Gamory Cycles : https://gamory-cycles.fr/Victoire Cycles : https://www.victoire-cycles.com/ : Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Tom Even est un jeune cadreur de 23 ans… Je l'avais croisé alors qu'il était en apprentissage chez Sébastien Klein des Cycles Brevet lorsque j'étais allé chercher le vélo que Sébastien m'avait construit dans son atelier en Bourgogne. Depuis, Tom a fait son chemin en ouvrant son atelier à Étrigny, en Saône-et-Loire. Tom s'est lancé dans le vélo à 16 ans par une pratique sportive. En 2018, il découvre le gravel en lisant Bike Café. Très tôt, alors qu'il était encore lycéen, il s'intéresse à l'objet vélo et à l'artisanat, un univers dans lequel ses parents évoluent déjà. L'idée de construire lui-même des vélos est arrivée rapidement. Il est reçu à l'école Boulle où il va se former au design et à la construction d'objets en atelier. Après plusieurs stages en apprentissage, dont celui chez Brevet Cycles où je l'ai croisé, il se lance en septembre 2025. En octobre, il était présent à la Cyclo Classic Cezanne à Aix-en-Provence avec un vélo en acier élégant de 7,3 kg. Dans ce podcast, Tom nous explique la naissance de sa vocation de cadreur et son parcours de jeune artisan.Instagram : https://www.instagram.com/lafourchecycles/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 188 de notre podcast Bla Bla, c'est Jérôme Armand qui me reçoit. On va jouer à l'intervieweur interviewé. Jérôme connait bien Bike Café : il a fait partie des 4 fondateurs de la SAS, que nous avons crée en 2021 pour transformer notre blog, lancé en 2015, en société d'édition. Par contre, Jérôme ne connaissait pas toute l'histoire de Bike Café. Dans ce podcast il me questionne sur ce parcours de 10 ans où notre histoire se mélange intimement à celle du gravel que nous avons fait connaître à nos lecteurs. Notre média instinctif et libre a gardé sa fraîcheur, faite d'envies et de curiosité. Nous allons librement et sans calcul sur les routes et les chemins qui nous plaisent.Aujourd'hui le gravel est dans toutes les bouches, il noircit les pages des magazines, il s'étale sur tous les réseaux sociaux, il déborde même dans d'autres disciplines sportives. Lorsque nous l'avons découvert, mes amis et moi, il faisait figure de vilain petit canard dans un paysage vélo très classique et cloisonné entre route et VTT.Avec toutes les questions que me pose Jérôme dans cet échange, je me mets à raconter sans filtre l'histoire mêlée de Bike Café et du Gravel… Cette histoire continue et les circonstances, les évolutions, les contextes, … des années qui se suivent apportent des changements sans nous éloigner de l'esprit pionnier qui a été fondateur de notre projet. Je vous propose d'écouter notre duo d'intervieweurs. Au passage je vous rappelle que Jérôme a créé Radio Cyclo en 2019 et co-fondé Radio Sports en 2023 en compagnie d'une pléiade de journalistes sportifs. C'est également lui qui m'a donné le goût du podcast, qui me permet de vivre de très belles rencontres et qui m'amène aujourd'hui à vous propose cet épisode 188.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Sur Bike Café, nous avions rencontré Marie Kervella et Laurent Beurriand alors qu'ils venaient en 2020, en pleine période covid, de créer leur atelier sous le nom de Avalanche. Ils étaient l'un et l'autre en quête de sens dans leurs activités professionnelles et tous les deux étaient attirés par la création ; de la conception à la réalisation de l'objet.Marie est une amoureuse du vélo : « Depuis toujours… », nous confie-t-elle. Laurent, à l'inverse, n'éprouve au départ aucun intérêt pour cet objet jusqu'au jour où, dans son école de design industriel, on lui impose de travailler sur un projet de vélo. C'est là qu'ils se croiseront la première fois, sans faire vraiment connaissance. Laurent présente son projet de construction à un public de designers dans lequel se trouve Marie. La suite sera leur rencontre et l'évidence du projet Avalanche, dont Marie apprécie la sonorité du nom, qui deviendra celui de leur marque artisanale. L'atelier s'est rempli progressivement de machines. Marie et Laurent maitrise la fabrication de cadres et d'accessoires, allant même jusqu'à la délicate soudure du titane. Leurs vélos sont des œuvres d'art. Idéalement situé à Paris, l'atelier Avalanche accueille des clients de toutes provenances. Parfois il suffit d'un week-end parisien pour qu'un client étranger ou provincial passe les voir pour une prise de mesures. Je vous laisse découvrir ce couple de créatifs qui, pour notre plus grand plaisir, fait naitre des avalanches de projets vélo.Site : https://www.avalanche-cycles.com/Inta : https://www.instagram.com/avalanchecycles/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 186, je vous entraine au Mans, dans la Sarthe, pour rendre visite à Éléonore et Mathieu qui ont ouvert en août dernier un café vélo qui s'appelle le Hangar à Léo. Notre découverte des cafés-vélos en France se poursuit, c'est le 45ᵉ sujet que nous consacrons à ces établissements que nous aimons.Situé en centre-ville au 54 avenue François Mitterrand, ce café-vélo offre tous les services d'un vélociste et celui d'un lieu où l'on peut se restaurer ou boire simplement un café. Éléonore était dans le commerce et Mathieu avait une solide expérience dans le domaine du vélo. Ils ont décidé de travailler ensemble dans ce hangar, qu'ils ont façonné à leur image. Éléonore s'occupe de la cuisine, proposant du fait maison à base de produits de saison. De son côté, Mathieu répare les vélos de ses clients et vend des vélos de marque. Le décor est vintage, Eléonore aime la récup et 85 % de la déco vient de mobilier récupéré pour que les clients se sentent comme chez eux… c'est plutôt réussi. Une clientèle de quartier et pas forcément cycliste se retrouve pour déjeuner dans le Hangar.Je vous invite à écouter ce couple de quarantenaires m'expliquer leur projet, que vous pourrez découvrir si vous passez au Mans ou si vous êtes de la région.Liens Site internet = https://www.hangaraleo.com/Instagram : https://www.instagram.com/hangaraleo/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 185 de notre podcast Blabla je reçois Alvaro Madrazo.Après avoir créé Holyfat en 2021, Alvaro a décidé de mettre un terme à sa société en 2024 afin de changer de modèle économique pour s'adapter aux fluctuations du marché. C'est désormais sous le nom de Brutal Salty Energy (BSE) que nous allons retrouver les recettes riches en lipides de sa gamme de nutrition sportive. Alvaro a conservé l'expertise acquise pendant 4 années, mais il ne se charge plus de la fabrication qui est dorénavant réalisée aux USA en Pennsylvanie. Ce sportif, membre de l'équipe nationale mexicaine de VTT dans la fin des années 90, a déjà vécu plusieurs vies. C'est en participant à la French Divide en 2017 qu'il mesure le manque de produits de nutrition basés sur le “gras”… Holyfat est venu concurrencer le monde du sucré en venant remettre en question la suprématie des glucides. Dans ce podcast, Alvaro nous explique la démarche qui l'amène aujourd'hui à nous présenter trois nouvelles recettes qui seront suivies d'autres en fonction de l'évolution de la demande. Il revient en Europe sur un marché qu'il connait bien et vise également un développement sur l'immense marché des Etats-Unis. Ecoutons le « come back » d'Alvaro    Site internet : https://brutalsaltyenergy.fr/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 184 de notre podcast Blabla, je vous propose de pousser la porte du Stolen Garage.Pour vous faire découvrir ce café-vélo installé au Pré-Saint-Gervais, qui est venu enrichir notre liste de ces établissements où fleurit la culture vélo, j'appelle Paul Vergnaud qui en est le cocréateur, avec son ami Fin Skillen. Tout est parti d'une bande de cinq cyclistes qui pratiquaient en compétition le bike polo à haut niveau. Paul a été champion du monde deux fois de la discipline et la petite équipe tournait un peu partout sur des compétitions internationales. L'idée d'ouvrir un lieu de vie vélo a infusé il y a cinq ans, au moment où toute l'équipe s'est retrouvée à Paris en 2020 après la pandémie de la covid. C'est finalement Paul le Toulousain et Fin le Franco-Écossais de Birmingham qui l'ont concrétisé en ouvrant ce Stolen Garage au Pré-Saint-Gervais dans la proche banlieue nord de Paris à côté de Pantin.Fin avait déjà de l'expérience en ayant travaillé chez Victoire et créé par la suite sa propre marque qui s'appelle Nomad avec laquelle il a présenté une randonneuse au Concours de machines en 2017. Paul me dit : “Il y a cinq ans, quand on rêvait à notre projet, je disais à Fin : ce serait cool si on pouvait boire une bière en te regardant souder un cadre en même temps.” Ce rêve est désormais possible. Il se peut que, lorsque vous viendrez au Stolen Café, vous puissiez voir l'artiste jouer de son chalumeau.Je vous invite à entrer dans ce café-vélo où l'on vous proposera de rouler sur votre vélo comme si vous l'aviez volé… La devise “Ride it like it's stolen” est clairement affichée près du bar.Liens : Site : https://www.stolengarage.cc/Instagram @stolengarage  @charboncycles @stolenmanufactureHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce Blabla #183 je reçois Cédric Tassan Cédric nous annonce la parution prochaine d'un ouvrage qui relate en textes et images sa dernière expédition à vélo en Afghanistan. Cédric m'explique dans ce podcast comment, fraichement diplômé d'une école d'ingénieurs, il ne trouve pas à l'époque d'emploi dans ce domaine. Prof de maths pour se nourrir, mais aussi passionné d'exploration sur son VTT dans sa région autour de Marseille, il se lance dans l'édition de cartes reprenant tous les tracés qu'il a répertoriés. Sa maison d'édition Vtopo venait de naitre. Il a lui-même créé son emploi autour de ce qu'il aime : créer, faire de l'image, communiquer pour partager ses aventures… Livres, films s'enchaînent. Il se qualifie d'homme orchestre : il écrit, réalise, capture les images, les met en scène…Sur son vélo de plus de 30 kg, chargé de matériel de prise de vue, il nous rapporte de belles images de ce pays - l'Afghanistan - qu'il a appris à connaître patiemment.Dans ce podcast, Cédric évoque son parcours de poisson qui a suivi le cours de la rivière. J'ai découvert un homme passionné et qui nage très bien en suivant le courant du fleuve de l'aventure. Je vous invite à l'écouter.Contribuez sur Ulule à son projet participatif : https://fr.ulule.com/afghanistan-wakhis/Retrouvez Cédric sur son site VTOPO où vous trouverez toutes ses cartes / ouvrages / films https://www.vtopo.fr/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pierre Costini est un jeune ingénieur spécialisé dans les énergies durables. Il est passionné par les sciences et c'est également un vélotafeur convaincu. Il est plein d'enthousiasme dès que l'on parle de déplacement à vélo. C'est par curiosité qu'il s'est lancé l'été dernier le défi de partir vers le Cap Nord pour le plaisir de voyager à vélo, mais aussi pour découvrir dans les pays nordiques, comment ils ont adopté le vélo pour se déplacer. Pour cela, il a parcouru plus de 10 500 km durant quatre mois sur son vélo du quotidien. En plus de beaux souvenirs, il rapporte de ce voyage une moisson de bonnes pratiques qu'il espère pouvoir faire appliquer dans sa région des Alpes-Maritimes.Quand j'appelle Pierre pour qu'il me parle de son voyage, il me dit : "Je suis juste un mec qui fait du vélo. Je suis parti de chez moi à Cagnes-sur-Mer en mettant cap au nord avec l'envie d'explorer sans rien prévoir, mais avec cet anthropisme pour la partie cyclable du vélo…" Derrière cette envie de tourisme, il y avait bien la curiosité d'aller voir des endroits où il se passe des choses pour le vélo. Ce voyage a donc été un mélange entre des explorations cyclables de grandes villes françaises comme Grenoble et Annecy puis Bruxelles où il a participé à la Masse critique, et ensuite Gent, Utrecht, Amsterdam, Copenhague, Berlin… Écoutons Pierre nous raconter son aventure estivale.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Depuis 1997, François Gabart sillonne les mers et les océans en solitaire ou en équipage avec les victoires et les records que l'on connait tous… Malgré ses 42 ans, son surnom de Petit Prince des Océans est toujours attaché à son nom. Il vient de reprendre la mer, mais cette fois de façon moins engagée, avec sa famille, mais aussi avec son vélo. Dans cet échange podcasté, nous allons parler de voile, mais aussi de ce nouveau navire à deux roues, construit un peu comme un bateau par les Ateliers Gonnel, qui va lui permettre de naviguer sur les routes terrestres. Est-ce que l'asphalte et les chemins lui inspireront également de longues traversées ou simplement, comme c'est plus vraisemblable, des découvertes lors des escales. Associé à un nouveau tour de table constitué pour développer les Ateliers Gonnel, François s'investit dans ce projet qui est né en octobre 2024 lorsqu'il a découvert ce vélo en bois composite dans les allées du Roc d'Azur… Écoutons François qui nous parle de cette belle rencontre entre mer et terre. Il est actuellement en mer au large du Portugal et moi, assis face à mon Mac avec mon micro-casque à Aix-en-Provence.Site web : https://lesateliers-gonnel.com/Instagram : https://www.instagram.com/ateliersgonnel/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce BlaBla 180 je reçois Virginie Govignon, professeure agrégée de SVT de 47 ans, qui enseigne depuis plus de 20 ans. Elle a exercé dans de nombreuses régions : en Ardennes, en Bretagne, en Bourgogne et désormais en Andorre au lycée Comte de Foix.C'est en Bretagne, au lycée naval de Brest de la Marine nationale, qu'elle découvre ses aptitudes à la course à pied. De la route, elle passe au Trail running, attirée par la course en milieu naturel.Elle rencontre Karine Herry lors de la Grande Course des Templiers et intègre le team Lafuma Trail à l'automne 2009. C'est au sein de cette équipe qu'elle réalisera ses meilleures performances en remportant la CCC (Chamonix - Champeix - Chamonix) en 2011 lors de l'UTMB et devient par la suite championne de France Skyrunner Series en 2014.Aujourd'hui, elle partage ses passions, sa vie privée et professionnelle entre les montagnes de l'Andorre, où elle enseigne, et le causse du Larzac où elle habite désormais.Dans ses nombreuses activités, elle a intégré la photographie avec talent en réalisant entre autres le reportage cette année de la manche UCI des Gravel Word Séries à Millau. Avec son appareil photo et son drone, elle restitue les efforts des sportifs, dans cette pratique qu'elle connait bien elle-même.Elle découvre le vélo de gravel et s'intéresse à cette discipline qui la verra sans doute arriver prochainement sur le circuit. Virginie est une compétitrice, toujours en mouvement, que ce soit en courant ou sur un vélo ou encore derrière l'œilleton de son appareil photo.Son site : https://revedetrail.wordpress.com/Sa chaine Youtube : https://www.youtube.com/@VirginieGOVIGNON/featuredHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce Blabla 179 je reçois Maximilian Schnell. Pendant 10 ans, il a toujours eu le cul entre deux chaises, pas vraiment voyageur au long cours, n'ayant jamais envisagé un tour du monde, ni jamais définit un début et une fin de parcours. Il n'est pas non plus un ultra-cycliste, car il n'aime pas rouler de nuit et il n'a jamais adhéré aux courses avec un numéro sur le cadre.Il fait partie de ces gens sans toit qui réduisent leur vie à ce qu'un vélo peut transporter. Il applique cette pratique à l'extrême, jamais plus de 12 nuits au même endroit…Il a eu la chance d'avoir un corps résistant, jamais de blessure majeure, jamais d'inflammation durable. Sa jeunesse l'a aidé dans sa quête de nomadisme, lui permettant de parcourir jusqu'à 40 000 km dès la première année de ce mode de vie.Pour lui, l'instinct a précédé la science, l'apprentissage en roulant a précédé l'instruction, la pratique a précédé la théorie et, enfin, le bon sens a précédé la folie apparente.Il aime se définir comme un « Ultra Nomade »… Écoutons Max qui aujourd'hui, après 10 ans de nomadisme, pose ses sacoches en Italie, sans lâcher son envie de sauter sur son vélo.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce Blabla 178, je reçois Arthur Proust, coorganisateur avec son copain Gaby du défi cycliste d'ultra distance en autonomie Marseille-Napoli. Cette épreuve à vélo relie les deux plus belles villes de la Méditerranée, selon Arthur. Le parcours est de 1300 km pour 15 000 mètres de D+. Ils sont partis le 5 octobre de Marseille Vélodrome pour arriver le 11 octobre à Naples, date limite pour être invités à la soirée des finishers. J'avais quelques amis dans ce peloton de près de 300 partants et j'ai suivi l'aventure sur les réseaux sociaux. Ce Marseille-Napoli est un ultra pas comme les autres. L'ambiance est folle et le concept est très moderne dans sa forme. Les deux compères, Arthur et Gaby qui ont inventé la formule, ont voulu se démarquer du côté auto-centré de la TCR qu'ils avaient réalisé tous les deux. Ici, c'est le règne de l'extraversion et de l'échange souriant avec les participants. Arthur est médecin urgentiste et Gaby est artiste, et le cocktail de leurs deux personnalités est étonnant et même... détonnant ! Je vous laisse écouter cet échange avec Arthur, Gaby était là, mais n'a pas parlé pour des questions de connexion internet, mais il valide tout ce qu'a raconté son ami. Accrochez-vous, il y a du soleil et du rire dans cet échange.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 177 de Bike Café Blabla je reçois Pierre Cursan, créateur de la marque de nutrition 4Ultra.Après son master en chimie des plantes, Pierre s'oriente dans le domaine de la nutraceutique. Il devient ingénieur en recherche et développement pour élaborer des compléments alimentaires et des médicaments à base d'extraits de plantes. Après 13 ans dans ce domaine, Pierre a fait le tour de la question et son intérêt pour la nutrition va prendre le dessus. Alors qu'il réalise en 2014 le GR20 en Corse, en totale autonomie alimentaire, il fait le constat de l'absence de produits d'alimentation sportive salée. Par la suite, il enchaine le trail et le vélo en longue distance et il ne trouve toujours pas de produits salés pour ses besoins. Il décide alors de créer ce qui n'existe pas, choisissant de fabriquer des purées de légumes bio sans conservateur et pouvant néanmoins se conserver un an à température ambiante. Le chemin n'a pas été simple pour y arriver, mais Pierre est tenace et depuis six ans 4Ultra a rencontré une clientèle convaincue et la gamme se développe avec de nouvelles créations. Des barres sont fabriquées dans le même esprit par un partenaire et sont vendues sur le site de 4Ultra. Je vous invite à écouter cet échange qui peut vous mettre sur le bon chemin d'une démarche nutritionnelle raisonnable et responsable dans votre quête de pratiques sportives sur l'ultra distance.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 176 de Bike Café Blabla je reçois Benjamin Bodot. Benjamin est un ingénieur en mécanique de 42 ans. Il s'est sportivement repris en main il y a six ans et depuis deux ans, il s'est sérieusement mis à pratiquer l'ultra distance à vélo. Ce n'était pas gagné, car pour cela, il a fallu qu'il se débarrasse d'un sur-poids de 25 kilos. Après quelques belles places d'honneur sur des épreuves de longue distance, il vient de remporter le Bikingman X au Maroc. Dans cette course, émaillée de nombreux incidents, Benjamin a gagné grâce aux conseils de sa fille de 10 ans qui lui a dit d'emporter trois chambres à air.Dans ce podcast, nous parlons des anecdotes de sa course. Nous abordons également sa passion pour l'objet vélo et son expérience mécanique qu'il exerce pour restaurer les vélos anciens qu'il affectionne.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 175 je reçois Steven Le Hyaric.Steven est un personnage hors norme. C'est un cycliste qui affiche une double facette … Il y a en lui le côté race qu'il a exploré en participant à de nombreuse épreuves d'ultra en autosuffisance. Il y a aussi le côté expédition, fait d'expériences qu'il invente et qu'il réalise seul ou accompagné par exemple de Perrine Fages. Il est revenu en septembre d'une de cette expédition de 15 000km et 120 000 m de D+ avec pour finir une ascension d'un sommet népalais à 8200 m d'altitude. C'est le projet Bistārai (बिस्तारै) qui est né de son désir de repousser ses limites tout en attirant l'attention sur la beauté et la fragilité de notre planète. L'idée était de combiner l'aventure extrême avec une prise de conscience écologique, en mettant en avant des lieux sauvages et souvent méconnus. Bistarai ça veut dire ralentir, prendre le temps.Ecoutons Steven nous raconter son périple riche en expérience et anecdotes notamment lors de la traversée de l'Afghanistan. Suivre Steven sur son site : https://www.stevenlehyaric.net/Sur Instagram : https://www.instagram.com/stevenlehyaric/Sur Facebook : https://www.facebook.com/steven.lehyaricHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 174, dans le contexte d'Octobre rose, je vous propose de découvrir Casiopeea.Créée en 2015, Casiopeea le Sport pour Vaincre, est une association portée par des membres convaincus que la pratique sportive adaptée permet d'avancer vers la guérison du cancer du sein. Le programme phare de l'association s'appelle “Remise en Selle”. Il consiste à prêter des vélos d'appartement à des femmes malades et à leur proposer l'accompagnement d'un coach spécialisé en sport adapté. J'ai échangé avec Magalie Toutain, présidente de cette association, qui nous parle des activités proposées par Casiopeea.Au-delà de ce programme, les adhérentes peuvent participer à des activités mensuelles : Zumba, marche, vélo, pilates, escalade pour s'amuser et se rencontrer. Elles sont invitées à participer à des événements de cohésion, comme des weekends de marche, de vélo ou de course pour vivre ensemble ces expériences. Casiopeea participe au défi d'Octobre Rose, qui est un moment fort de dépassement collectif pour sensibiliser au cancer du sein et encourager les participantes au programme de Remise en Selle. Écoutons Magalie qui témoigne de l'activité de son association.Lien : https://casiopeea-sport-sante.com/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Rencontre avec Julien Chorier Ultra traileur de niveau international et récent vainqueur de la Race Across Switzerland sur 1000 kmJulien Chorier, a 45 ans c'est un spécialiste du trail et de l'ultra trail. Il a remporté de nombreuses victoires internationales. Double vainqueur du Grand Raid de la Réunion, que l'on surnomme également “La Diagonale des Fous” et de nombreux ultras sur plusieurs continent, Julien avait débuté sa vie sportive sur le vélo. Il avait quitté ce monde en 2006 qui était devenu incompatible avec son travail d'ingénieur dans le bâtiment et sa vie de famille. Il a redécouvert le plaisir du vélo et s'est confronté dans ce domaine au format longue distance qu'il ne connaissait pas avec la Race Across Switzerland sur 1000 km qu'il a remportée cette année. Dans cet échange nous allons parler des consanguinité qui se fait jour entre la course à pied (route ou trail), le triathlon et le vélo en mode ultra. Une pratique pluridisciplinaire s'opère aujourd'hui sur des épreuves longues associant la découverte de territoire au défi que l'on peut faire avec soi-même pour terminer ce genre d'épreuve. Ecoutons Julien nous faire part de son expérience.Suivre Julien Sur son site : https://julienchorier.com/Sur Instagram : https://www.instagram.com/julien_chorierHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Blabla avec Jean Christophe CharrierGoblin Bikes est née au milieu des années 90, un peu comme une blague, déclare Jean-Christophe Charrier,( alias « Jaycee » ) qui travaillait à l'époque chez Sunn, à la communication. Il ne s'agissait pour lui que de se monter des vélos un peu spéciaux pour un usage purement personnel, sur base de cadres en acier de la marque. Mais de fait, l'esprit Goblin Bikes était déjà bien présent, en particulier avec le modèle monté sur base de Sunn MaxE, en roues de 700, pour la route, qui évoluera ensuite en café racer urbain single speed. Les cadres étaient déjà stickés GB, avec un logo inspiré de celui de Hoffman Bikes – BMX roots obligent...Depuis, beaucoup d'eau a coulé sous les ponts, mais son intérêt pour l'acier n'a jamais faibli. « À cette époque, on avait des tubes et des idées bien précises en matière de géométrie » me dit Jean-Christophe. Il ne lui restait plus qu'à les concrétiser en lançant son propre projet et en fabriquant un premier proto.C'est ainsi qu'est né le GB02, un route-endurance qui se veut le manifeste d'une philosophie de marque, résumée en quelques points : l'acier, auquel il n'a jamais cessé de croire, et un concept de vélos polyvalents, légers et élégants, plutôt sportifs, performants et confortables. Écoutons l'histoire de Jean-Christophe.Lien vers le site Goblin Bikes https://goblinbikes.com/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La France est souvent comparée à un hexagone. Une diagonale est un segment joignant deux sommets opposés. Il ne fallait pas plus de notions de géométrie pour que Philippe Marre concrétise une idée de Paul de Vivie (alias Velocio) en inventant les diagonales de France en 1930.Récemment, je vous ai parlé de façon générale dans un de mes articles sur Bike Café des pratiques cyclistes d'ultra distance. Dans cet article, j'avais mentionné, en les survolant, les fameuses diagonales cyclistes qui sont considérées comme le Graal du cyclotourisme. Ces épreuves en autosuffisance, généralement solitaires, sont nécessairement discrètes par nature. Un tampon au commissariat de police de la ville de départ, un autre à celui de l'arrivée, pour certifier que le parcours a été réalisé dans la contrainte horaire qui correspond à chaque diagonale.Mon invité du jour est Gérard Gauthier alias Gégé diagonaliste. Je vais le laisser se présenter et il nous dira ensuite ce qu'est un diagonaliste. Il a collectionné les diagonales de France, les Eurodiagonales et fait 4 Paris-Brest-Paris. Écoutons-le nous parler de sa passion pour la longue distance à vélo.Liens : Son site : https://gegediagonaliste.fr/Des podcasts de diagonalistes : https://www.podcastics.com/podcast/diagonalistes/Le site de l'amicale des diagonales de France et d'Europe : https://diagonales-de-france.fr/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Autrefois, quand mes parents me disaient « tu restes à la cantine », c'était pas cool pour moi… Pour la cantine à vélos de Dijon, c'est une autre histoire : je suis partant pour y rester un moment. Dans une chaude ambiance où flotte l'odeur des gaufres faites maison, comment ne pas trainer un moment ici pour profiter de l'ambiance construite autour de la passion pour l'histoire et la modernité du vélo actuel. Vincent Clément et son équipe nous accueillent dans ce nouveau lieu cycliste, 73 rue Monge à Dijon. Vincent Clément baigne dans le monde du vélo depuis sa jeunesse, dans la compétition cycliste et par la suite dans le monde professionnel où il a fait toute sa carrière. Après être passé par une période très formatrice dans le Pas-de-Calais chez Decathlon, puis chez Giant, Trek et Accell Group, Vincent est arrivé en Bourgogne chez Lapierre où il est resté 11 ans. Heureux papa d'un petit Louison, il a décidé de poser son bagage à Dijon et de créer ici sa propre petite entreprise pour réaliser son rêve : ouvrir un lieu convivial à taille humaine, au service de la passion du vélo et de l'accueil. En 2019, il découvre à Londres chez Look Mam no hands le concept des cafés vélos où l'on ne vient pas seulement pour acheter un vélo ou le faire réparer. Pour Vincent, ce n'est pas sans les mains qu'il pétrit la pâte de ses gaufres Liégeoises, non loin du quartier de la gastronomie. Écoutez Vincent nous parler de son projet : entrons avec lui chez Eddy…Liens : Le site : https://chez-eddy.cc/InstagramFacebookHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 169 j'appelle Axel Carion. Je profite d'une escale de retour en France où il doit attendre son avion à Atlanta pour un récit “à chaud” de cette nouvelle aventure. Après 26 jours d'une expédition à VTT hors-normes, l'aventurier Axel Carion est parvenu, en compagnie de Grégory Girard, à relier le Canada au Mexique en suivant le parcours de la Continental Divide américaine sur près de 4400 km. Cette expérience en duo a été extraordinaire à tout point de vue. Greg a su faire preuve d'une résilience rare pour enchaîner ces journées intenses et supporter la rigueur de ce parcours exigeant. Après sa traversée en solitaire des USA en 2024, accomplir un tel défi XXL en duo apporte à Axel un enrichissement bien plus grand, car comme il le déclare :« seul on va vite, ensemble on va plus loin ».La Great Divide Route est la plus longue route cyclable hors-pavé du monde. Elle part de Banff (Canada), traverse les provinces canadiennes de l'Alberta et de la Colombie-Britannique, ainsi que les États-Unis du Montana, de l'Idaho, du Wyoming, du Colorado et du Nouveau-Mexique, pour arriver à Antelope WellsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 168, je reçois Jeremy Rubier. C'est un cinéaste franco-canadien de 36 ans. Il a passé dix ans à créer des histoires à travers le monde, réalisé des courts métrages primés, participé à des collaborations internationales avec la FIFA+, la NBA et National Geographic. Il a également fondé une société de production dédiée au soutien des cinéastes indépendants à Tokyo. Sur sa bio, on mentionne que son travail explore l'intersection entre réalité, imaginaire et technologie, transformant la narration tout en préservant une identité humaine forte… C'est sans doute cette quête d'identité humaine qui l'a conduit à monter sur son vélo pour réaliser en images une enquête afin de comprendre en quoi les gens qu'il rencontre lors de son périple se définissent comme québécois.Jeremy nous a contactés pour parler de son trip “cyclo-sociologique” incroyable à vélo à travers le Québec, sur près de 4000 km, chargé de 20 kilos de matériel de tournage. Il voulait nous parler de son projet de documentaire qui trottait dans sa tête depuis des années. Il l'a appelé “ Le Grand Détour”. Il dit que c'est sa façon à lui d'essayer de devenir québécois pour de vrai et pas juste sur le papier. Y est-il arrivé ?Il dit “Pendant que mes amis font des bébés ou se marient, autant vivre un truc qui me dépasse. Je pars de Montréal et je vais traverser presque tout : la Mauricie, Charlevoix, la Côte-Nord, la Gaspésie, le Bas-Saint-Laurent, l'Estrie… À vélo. En solo, caméra dans le sac”… Écoutez Jeremy, vous ne serez pas déçus.…https://www.jeremyrubier.com/Facebook : https://www.facebook.com/jeremyrubierfilmInstagram : https://www.instagram.com/jeremyrubier/La campagne Ulule démarre le 15 septembre : https://fr.ulule.com/le-grand-detour/coming-soon/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce Blabla 167, je reçois Simon Savre, qui fait partie de l'équipe des lanceurs du projet « Ma Petite Entreprise » qui se donne pour objectif de créer une équipe cycliste professionnelle, qui sera soutenue exclusivement par des petites entreprises. Est-ce que ce n'est pas un peu utopique de vouloir fédérer des sociétés qui ont des activités très diversifiées et peut-être concurrentes dans des lieux et régions différentes pour s'associer et porter un même projet ?Simon m'explique le chemin parcouru depuis 1 an, les 400 soutiens déjà obtenus, la présence d'un parrain qui connait bien le milieu du cyclisme professionnel - Vincent Lavenu - et cette “page blanche” qu'il faut remplir pour faire aboutir ce projet…Aujourd'hui, les équipes pro en cyclisme sont un peu sur la corde raide : leur existence est très dépendante du financement venant principalement de grands groupes. Existe-t-il un autre modèle économique qui permettrait de faire vivre une équipe professionnelle pérenne, avec un lien social plus profond entre le sport et le monde de l'entreprise ? Simon nous explique tout cela dans cet échange que je vous invite à écouter.Retrouvez Ma petite entreprise :Sur son site : https://mapetiteentreprise-equipecycliste.fr/Sur Instagram : https://www.linkedin.com/company/ma-petite-entreprise-%C3%A9quipe-cycliste/Sur Facebook : https://www.facebook.com/people/Ma-Petite-Entreprise-%C3%89quipe-Cycliste/61558669959925/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 166 je reçois Arnaud ManzaniniC'est grâce à la lecture de son livre « Rêves Across America », paru chez Rossolis en 2019, que j'ai découvert le petit monde de l'ultra, qu'il a largement fait grandir depuis. En 2015, il était un participant de la RAAM (Race Across America), dont il est un des rares cyclistes français à avoir bouclé la distance de 5000 km dans les temps impartis. Dix ans plus tard, c'est lui qui fait rouler les autres sur des courses d'Ultra distance avec des Race Across qu'il a inventées en démarrant en 2018 avec 42 participants, dont 19 sur la distance la plus longue.Aujourd'hui, une bonne partie de son « Rêve Across » est exaucée, mais Arnaud continue de rêver et de nous faire rêver avec de nouvelles épreuves dans de nouveaux pays qui s'appuient sur une organisation structurée et une sérieuse sécurité. Dans cet échange, Arnaud évoque la saga des Race Across Series et me parle de cette « génération ultra » qui aujourd'hui se précipite sur les épreuves de longue distance. On écoute Arnaud, un habitué des podcasts avec notamment son Ultratalk, qui a fait connaître l'ultra à une génération de jeunes cyclistes qui ont découvert ainsi la longue distance.Infos sur le site de Race Across Series https://raceacrossseries.com/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 165, j'appelle François-Xavier Blanc, co-fondateur de la marque WishOne. Ayant reçu dans ma boite e-mail une information étonnante relatant la présence d'un proto de la marque de Millau sur l'Étape du Tour, j'étais curieux de savoir quelle était l'idée derrière ce nouveau vélo de route. Visiblement, pour un proto, il s'est bien comporté, car Tao Queméré l'a conduit à la 6ᵉ place sur cette épreuve très relevée. En fait, ce vélo est plutôt « l'éprouvette » de nouveaux process que la marque aveyronnaise a mis en place depuis l'installation de son outil de production dans ses locaux de Millau au premier trimestre de cette année. Jusqu'à présent, la production était réalisée non loin d'Aix-en-Provence par un partenaire spécialisé dans les composites. Le déménagement de la ligne de production à Millau a été réalisé et depuis, l'équipe travaille sur l'amélioration de ses procédés de fabrication et l'intégration de la R&D dans la production. Plus qu'une volonté de s'orienter dans le domaine de la route, ce vélo a été construit pour valider les améliorations que WishOne a apportées à la fabrication de ses cadres. Tao a joué le jeu, acceptant de participer à cette expérience pour restituer après cette course exigeante ses impressions lors de l'épreuve. Ce vélo démontre également que le choix technologique fait par WishOne sur le travail des composites est intéressant dans la mesure où il permet d'adapter des conceptions et des géométries différentes sans avoir la lourdeur des moules qui figent forcément ces paramètres. Écoutons FX qui ne voulait pas trop parler de ce proto, mais qui nous a quand même donné pas mal d'informations...Site internet de WishOne : https://wishonecycles.com/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 164, je rencontre Valentin Robe. Valentin est un jeune architecte de 33 ans qui aime le vélo et particulièrement les épreuves sur de longues distances. Disons que pédaler longtemps n'est pas un problème pour lui, au contraire. Finalement, se rendre au départ d'une épreuve, même lointaine, ce n'est pas compliqué. Valentin habite à Toulouse et pour participer à l'Atlas Montain Race au départ de Marrakech, il a fait le choix d'y aller à vélo. Il a pris le train pour se rendre à Sète où il a embarqué sur un ferry. Arrivé au Maroc, il a d'abord pris un bus et puis il a fini les 400 derniers kilomètres à vélo pour rejoindre la ligne de départ. Un échauffement en quelque sorte ! Dans ce podcast, Valentin me raconte ses expériences et son parcours qui l'ont conduit du pignon fixe à la longue distance. Pour les déplacements sans avion, il remarque que ça bouge un peu. Les mentalités changent du côté des cyclistes, mais également du côté des organisateurs. Je vous invite à écouter Valentin qui nous parle de ses vélos et de sa quête d'ultra-distance.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 163 je vais vous parler de Tour de France … Je sais, ce n'est pas original : on on n'entend parler que ça partout en ce moment. Mais voilà il ne s'agit pas d'évoquer les exploits de Tadej Pogačar, mais ceux de Thomas Gateau qui aime le vin et le vélo. Il travaille dans la restauration et le vin ; il aime le vélo qu'il pratique depuis l'enfance. En 2023, il s'est lancé dans un Tour de France du vin à vélo. Après avoir sélectionné plusieurs vignerons un peu partout sur le territoire viticole français, il est parti sur son vélo à leur rencontre. Ce périple initiatique des méthodes de travail de ces producteurs était important pour lui, afin de relier les connaissances théoriques apprises lors de ses études dans le domaine du vin et la façon qu'a chacun de ces vignerons d'élaborer leurs cuvées. Arriver à vélo, le nez au vent, dans les vignes qu'il souhaitait découvrir a été un grand moment et cette manière de venir à la rencontre du produit de la vigne ajoute une dimension physique et sensorielle à ses connaissances viticoles. Thomas espère renouveler l'aventure, car il a encore beaucoup d'autres exploitations et de paysages de vignes à découvrir, toujours à vélo.Son Instagram : https://www.instagram.com/t.a.v.mag/Également : https://www.instagram.com/mynameisjeang/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

François-Guillaume Lorrain est rédacteur en chef des pages Histoire au Point. Il a publié plusieurs livres inspirés par le sport, dont Le Garçon qui courait, récompensé par de multiples prix, des romans, dont Scarlett et des essais, dont le récent Il fallait bien les aider. Citons également, Quand des Justes sauvaient des Juifs en France, finaliste du Prix Renaudot.François-Guillaume Lorrain est aussi un fin observateur du monde du cyclisme dont il aime suivre les exploits et toute l'agitation humaine qui gravite autour de ce sport populaire. Il se met effectivement en “Roues libres” dans son nouvel ouvrage, pour nous entraîner au cœur du peloton des champions. En se plongeant dans une ambiance de bords de routes un peu chaude, l'auteur décortique le microcosme du cyclisme professionnel. Son livre est un recueil d'observations du monde du cyclisme professionnel. D'un œil exercé et précis, l'auteur nous présente une collection de nouvelles que j'ai lues avec plaisir. Après cette lecture, j'ai voulu échanger avec l'auteur pour savoir s'il n'avait pas trempé dans l'encre une plume qui serait un rayon de roue de vélo.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Alan Jacopin est passé du BMX à l'ultra distance à vélo, un grand écart incroyable pour ce jeune sportif de 22 ans. Autre point particulier, il a choisi de se lancer dans ces longues chevauchées sur un vélo en bois, conçu et fabriqué par les ateliers Gonnel, dont il est devenu un ambassadeur. J'ai souhaité échanger avec lui pour savoir ce qui l'a attiré dans l'Ultra distance et aussi pour connaitre les raisons qui ont motivé son choix d'un vélo en bois. Je vous avais présenté les Ateliers Gonnel en 2024, dans un article qui soulignait la fabrication "marine" de ce vélo. En effet, Gonnel a choisi une fabrication composite où le bois, le carbone et le lin sont associés pour apporter au vélo leurs qualités complémentaires. Benjamin Boissier, l'initiateur du projet Gonnel, me disait alors “L'idée de départ était de récupérer le savoir-faire que l'on maitrise depuis longtemps dans le nautisme, pour l'apporter au domaine du vélo“. Alan n'est pas un vieux Loup de mer, mais un jeune cycliste qui a longtemps pratiqué le BMX en compétition à un très bon niveau, à l'époque où il vivait à La Rochelle. Tiens, tiens... n'y aurait-il pas un lien de localité qui aurait rapproché le jeune cycliste des ateliers installés également dans cette ville de marins ? Sur Bike Café, nous nous étions déjà intéressés en 2023 aux vélos en bois en publiant un article qui faisait l'état des lieux en matière de bois dans le vélo en France et en Europe. Cette fois, je vous propose d'écouter le témoignage enthousiaste d'Alan sur son vélo en bois avec lequel il est entré dans le Top 10 des participants à la difficile Race Across Spain en avril dernier.https://lesateliers-gonnel.com/Instagram : https://www.instagram.com/ateliersgonnel/Instagram Alan Jacopin : https://www.instagram.com/alan.jacopin/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 160, je rencontre Philippe De la Nouvelle.J'ai rencontré Philippe grâce à Jean-Daniel Beurnier patron du magasin Bikery qui équipe cet aventurier pour son prochain défi sportif. Il s'agit cette fois de battre le record du Monde en longueur d'un tracé "Strava Art" ou "dessin GPS". Certains utilisateurs imaginatifs de Strava créent ces dessins en planifiant des parcours qui, une fois enregistrés et visualisés sur la carte, forment des motifs ou des images reconnaissables.Le record du monde de la plus grande longueur d'un tracé en Strava Art a déjà été établi par Frédéric en tandem avec sa fille Mathilde. Ils ont parcouru une distance totale de 2 162 km pour dessiner un cœur sur la carte de France. Cet exploit a été réalisé pour soutenir l'association Mécénat Chirurgie Cardiaque et a été officiellement reconnu par le Guinness World Records. Cette fois, Frédéric se lance seul pour tracer une fleur qu'il a baptisée « La Fleur de l'Espoir ». Un espoir qui est destiné à voir des solutions apparaître pour combattre la maladie d'Alzheimer, qui a emporté sa mère.Frédéric de Lanouvelle est journaliste et aventurier. Il a été reporter et présentateur pour BFMTV et TF1 et porte-parole du ministère de l'Intérieur. Il a longtemps couvert l'actualité sur le terrain et en studio. Passionné de sport et de nature, il s'engage depuis une quinzaine d'années dans des défis qui allient aventure et solidarité et qu'il fait partager au plus grand nombre dans les médias : traversée du désert d'Atacama à pied, ultra-trails, nage en eau glacée ou encore record du monde du plus grand dessin GPS à vélo… Cette fois, le dessin GPS qu'il a imaginé représente près de 6000 km qui seront parcourus à vélo sur environ 40 jours, à raison de 150 km par jour, avec 60 000 mètres de dénivelé positif à gravir.Écoutons Philippe avec qui j'ai échangé quelques jours avant son départ le 20 juin. Ce projet inédit traversera plus de 40 départements et 10 régions françaises, mêlant aventure humaine, prouesse sportive et engagement solidaire.https://www.alvarum.com/fredericdelanouvelleHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce Blabla 159 je reçois Philippe Cattiau et David Agrech, le créateurs du site Cyclodonia.Cyclodonia est un site internet de vente de pièces détachées pour le vélo. Il ne s'agit pas là de pièces que vous trouverez sur les gros sites de ventes, car Cyclodonia commercialise des marques plus confidentielles pour les randonneuses ou pour cet extraordinaire vélo qu'est le Brompton. Philippe Cattiau a apporté son expérience du vélo traditionnel, et grâce à David Agrech il a assimilé ce vélo anglais particulier qui plait tellement aux urbains : le Brompton. Ils ont uni leurs compétences très complémentaires et, progressivement, le catalogue de Cyclodonia s'est enrichi. Au début, c'était pour sourcer des pièces spécifiques dans ces deux domaines, moins développés que maintenant. Par la suite, Cyclodonia a également travaillé pour les améliorer. L'exemple de cette collaboration avec les marques est le plateau TA 5 vis usiné narrow wide, pouvant être utilisé en mono-plateau avec une cassette multi-vitesse, permettant d'éviter les sauts de chaîne… D'autres exemples, comme les améliorations apportées aux pédales MKS japonaises ou aux garde-boues Honjo apportent chaque fois une valeur ajoutée aux produits originaux afin d'en améliorer l'usage.Pour l'instant, on trouve une trentaine de marques représentées sur le site. J'invite les amoureux de belles pièces à une visite : ça vaut le détour. Écoutez Philippe et David nous raconter ce qu'est Cyclodonia…Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'histoire du Bon Wagon se mêle à celle de l'existence autrefois d'une ligne de chemin de fer qui reliait Annecy à Albertville. Ouverte au trafic voyageurs de 1901 à 1938, elle est aujourd'hui déclassée et partiellement reconvertie en piste cyclable, appelée la voie verte du lac d'Annecy. Sur ce trajet ferroviaire, il existait de nombreuses gares, dont celle de Duingt qui abrite aujourd'hui le café vélo Le Bon Wagon. Cette histoire de voie ferrée - ajoutée à l'expression "prendre le bon wagon", c'est-à-dire être dans la bonne échappée - a inspiré Guillaume Henry lorsqu'il a cherché un nom pour son café vélo.Le Bon Wagon est situé dans le village de Duingt où Guillaume a longtemps habité. Il voyait cette ancienne gare désaffectée et ça faisait un moment qu'il murissait le projet d'y installer un café vélo. C'est lors d'un séjour d'un an en Australie que Guillaume a découvert le concept. Les élus locaux et la mairie ont eu confiance dans son projet et c'est ainsi que Le Bon Wagon entame sa 5ème saison pour le bonheur des nombreux cyclistes qui empruntent la piste cyclable de la voie verte.Écoutons Guillaume qui nous raconte l'histoire du Bon Wagon…Retrouvez le Bon Wagon sur son site : https://www.lebonwagon.fr/Sur Instagram : https://www.instagram.com/lebonwagoncafecyclisteduingt/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Victor Bosoni est un jeune cycliste d'Ultra distance, il n'a que 23 ans et déjà, il a montré son talent sur les longues courses où il faut faire preuve d'endurance. Mais avant d'exercer son talent sur de longs parcours en totale autonomie, Victor se destinait à la course sur route. En 2019, alors en catégorie Junior, il remporte une étape du Tour Causse-Aigoual-Cévennes et termine 3ᵉ au classement général. Il intègre ensuite l'équipe de Nationale 1 du SCO Dijon-Team, puis celle du CC Étupes en 2022.Malgré des performances prometteuses, des difficultés physiques apparaissent et des examens médicaux révèlent un problème génétique, qui va compromettre sa progression physique. Il refuse de poursuivre sa carrière sous traitement hormonal, et décide d'arrêter la compétition sur route en 2022.C'est alors qu'il se tourne vers l'ultra-cyclisme. En 2023, Victor Bosoni participe à la NorthCape4000, une course d'ultra-cyclisme de 4 400 km reliant Turin au Cap Nord. Il franchit la ligne d'arrivée en première position après 11 jours d'effort. Cependant, il est disqualifié pour être arrivé avant la barrière horaire minimale imposée par l'organisation.En 2024, il prend part à la Transcontinental Race, une épreuve de 4 000 km entre Roubaix et Istanbul. Malgré une mésaventure dans laquelle il perd son passeport, l'obligeant à un aller-retour de 550 km supplémentaires, il termine à la 24ᵉ place et reçoit le Prix de la Résilience décerné par les organisateurs. L'apprentissage de l'ultra passe par des erreurs qui au lieu de le dissuader le poussent à continuer.Cette année ça démarre fort, il prend part à la Desertus Bikus qui part d'Hasparren pour rejoindre le sud de l'Espagne et la ville d'Almuñécar, soit une distance de 1474 km. Il remporte la course après 2 jours, 14h et 40 min de course. Deux semaines plus tard, il participe à une course de gravel, the Traka 560 km. Il remporte une nouvelle fois la course après un peu plus de 24h de course. Sa jeunesse, sa bonne humeur et sa détermination m'ont fait surnommer Victor, le petit Prince de l'Ultra… Écoutons Victor nous raconter simplement ses exploitsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 156, je reçois Nicolas Leroux auteur du livre de recettes Food Rando. Nicolas a quitté son job de consultant en logistique en 2020 pour orienter son quotidien sur des centres d'intérêts qui le passionnent : l'aventure, la cuisine et l'écologie. Ce changement de vie à 180° s'est construit au fil des aventures et des rencontres. Quelques années d'apprentissage et de voyages longue distance à pied et à vélo l'ont fait devenir cuisinier engagé et aventureux. En traversant la France à pied de Menton à Lille par les plus beaux massifs Français, les Alpes, le Jura, les Vosges… sur 1800 km pendant 3 mois, il découvre un mode de vie minimaliste, tout en sobriété au contact de la nature. En 2021, après 3 mois de formation, il décroche son CAP cuisine. Une nouvelle étape et depuis il ne cesse de vivre son aventure qui est son moyen de sensibiliser et d'éduquer aux enjeux climatiques par la cuisine. Il partage ses expériences de vie, par des récits, des conférences en utilisant l'aventure et la cuisine comme moyen d'appeler à un monde davantage tourné vers la sobriété.https://nicolaslrx.wordpress.com/https://www.glenat.com/solo-guides-techniques/food-rando-9782344066355Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cet épis ode 155, j'appelle Thibaut Martinez Le Vaillant Il a créé le projet Koriace, qu'il écrit avec un K. Cette épopée de 6000 km à vélo entre Aix-en-Provence et le Cap Nord de l'Europe est bien plus qu'un simple projet sportif : c'est une quête humaine, environnementale et artistique. Thibaut dépasse ses limites pour relever un double défi : mettre en lumière l'impact de notre environnement sur la santé et transmettre un message universel sur la résilience. Ce voyage sera documenté dans un film qui marie effort brut et réflexion sur les enjeux d'un avenir durable.Il y a 13 ans, avec son ami Anthony, ils s'étaient fixés un défi fou : parcourir 6000 km à vélo d'Aix-en-Provence jusqu'au Cap Nord, en Norvège. L'objectif était de les parcourir en trois mois. Ils l'ont fait en 46 jours. Ils s'étaient promis de recommencer à leurs 40 ans, mais cette fois-ci, en moitié moins de temps.Thibaut est âgé de 42 ans et il a pris conscience que du jour au lendemain, sa vie pouvait basculer comme celle de son grand-père atteint par la maladie de Parkinson au même âge que lui. Il décide donc de réaliser ce défi seul. Quarante-deux ans c'est jeune, quarante-deux ans, c'est tôt dans la vie... Alors aujourd'hui, deux décisions s'imposent :. réaliser ce défi à vélo en seulement 23 jours, pour tenir sa promesse ;. et finir son film documentaire commencé en 2012.La maladie paralyse et le vélo, c'est tout l'inverse : si tu t'arrêtes d'avancer, tu tombes.https://koriace.org/https://www.helloasso.com/associations/paca-to-kapp/collectes/projet-k-riaceHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce nouvel épisode je reçois Arthur de Jerphanion. Arthur, est le cofondateur de Tandem, une startup qui a la volonté de faire du vélo de fonction un enjeu de société. C'est avec son associé, Nicolas Delcourt, qu'il constitue ce « Tandem » entrepreneurial. Ils rejoignent ainsi le petit peloton de ces nouvelles entreprises qui croient que c'est par l'engagement du monde du travail que l'on pourra inciter les salariés à pédaler. Arthur est lui même un exemple, préférant le vélo depuis un certain temps pour se rendre au bureau. Il démarre avec Nicolas en 2020 en réussissant une levée de fonds qui mettra Tandem sur la route du marché naissant du vélo de fonction. Dans ce podcast, il nous raconte son aventure et nous explique la percée du vélo de fonction sur le marché : + 16% selon l'Observatoire du marché du cycle en 2024.Site internet : https://www.tandemcompany.fr/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode #153, je reçois Hervé Chauvin, organisateur de l'événement les Graviers Roses à Thouars. Hervé est un organisateur heureux car la météo clémente du week-end du 26 et 27 avril a accompagné le succès des Graviers Roses : un événement dans l'esprit gravel. Si, durant les premières années du gravel, les événements étaient peu nombreux, ce n'est plus le cas aujourd'hui. Le calendrier est plus que bien rempli, avec des événements qui se superposent, mais dont la qualité est très variable. Les Graviers Roses est devenu, en trois éditions, une référence en région Nouvelle-Aquitaine. Hervé aidé par une bande de bénévoles autour de lui a hissé la commune de Mauzé-Thouarsais, du canton de Thouars (79), au niveau des plus hauts lieux du gravel en France. Il rêve déjà d'organiser les prochains championnats de France ici dans cette région peu connue et qui offre pourtant tous les ingrédients d'une terre de gravel. Hervé nous parle avec enthousiasme de son rôle d'organisateur et nous explique l'ambition qu'il a pour le développement de la pratique du gravel dans sa région.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 152, j'accueille au téléphone Damien Bisetti créateur de la bière du cycliste Vélosophe. C'est à l'occasion du lancement d'une nouvelle bière sans alcool qu'il a baptisée "la socquette légère" que je profite de cet échange pour revenir sur l'histoire de Vélosophe. L'histoire de Vélosophe commence dans la cabane au fond du jardin. Ce n'est pas celle de Francis Cabrel, mais celle de Damien Bisetti, héritier d'une famille de "bistrotiers restaurateurs" helvétiques passionnés de vélo. À 14 ans, le jeune Damien tourne sur le superbe vélodrome de Genève ; par la suite, il sera attiré par le BMX dans lequel il va exceller. Le vélo est bien présent dans sa vie et son restaurant "Le Reposoir" l'occupe pas mal. Dans cette cabane, quand il n'est pas au fourneau, il prépare des vélos et il créé alors sa marque Vélosophe. On est en 2007. Il va ensuite installer son magasin de vélo et la bière viendra plus tard. Il élabore une recette avec un brasseur et la marque se répand dans le monde cycliste."Avoir la socquette légère" se dit d'un cycliste qui a l'air facile et qui ne semble pas forcer, alors que les autres en bavent... C'est le nom qu'a choisi Damien Bisetti pour baptiser sa nouvelle bière Vélosophe sans alcool. La naissance de cette bière correspond à une demande du marché et dans nos pelotons cyclistes c'est une recherche de certains sportifs qui veulent partager la convivialité d'une bière à l'arrivée avec le souhait de ne pas consommer d'alcool.Écoutons Damien nous raconter sa passion pour le vélo et pour la bière qui caractérise la convivialité de ce cycliste chaleureux.Site internet : https://www.velosophe-shop.com/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 151 je reçois Jérôme Sorrel auteur d'un Guide du Paris à vélo.Paris attire tous les regards ainsi que des millions de touristes. Ils viennent du monde entier chaque année pour découvrir ses monuments, ses musées et son charme. Notre capitale inspire les artistes et les créateurs, ses rues deviennent les décors de nombreux films. Sa richesse culturelle est incontestable et depuis plusieurs années le vélo est devenu le moyen de transport préféré de ceux qui doivent s'y déplacer. Le vélotaf s'impose et le vélo se met aussi au service de la curiosité de ceux qui veulent découvrir cette capitale qui se prolonge dans ses environs au-delà du périphèrique. Jérôme Sorrel connait bien ces deux aspects. Il a découvert les vertus du vélotaf grâce aux grèves des transports et la panne concomitante de son scooter. Depuis, il sillonne Paris dans tous les sens sur un biclou, car une journée sans pédaler c'est une journée gâchée, comme il le proclame à l'envie dans son podcast Rayons Libres.Lien internet : https://www.editionsalternatives.com/site.php?type=P&id=2309Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce 150 ème Bla Bla je vous invite à Strasbourg pour pousser la porte avec moi d'un nouveau café vélo que je découvre dans cette grande ville cyclable. Je retrouve Thomas et Jean-Baptiste qui se sont associés pour créer un lieu vélo particulièrement accueillant. Ils l'ont baptisé Åven (prononcez “oven”), qui est un terme suédois ramené en souvenir d'un séjour de fin d'études en Suède pour Thomas.Ces 2 passionnés ont choisi ce concept de « café nordique », alliant leur passion pour le vélo et le café que l'on retrouve un peu partout dans ce lieu. Thomas et Jean-Baptiste se sont rencontrés à Strasbourg et c'est là, dans cette ville où le vélo joue un rôle social important, qu'ils ont décidé de s'installer. Åven est ouvert depuis décembre 2023 et c'est déjà devenu le repaire d'une belle communauté de cyclistes. Après avoir failli monter chacun de leur côté leur propre affaire, ils ont choisi de s'associer plutôt que d'être concurrents. Parfaitement polyvalents ils se partagent les tâches entre l'atelier et la partie comptoir avec leur employé Arnaud.La boutique est située au 34 rue du Faubourg de Pierre, dans le quartier Poincaré un peu au nord du carré d'Or, pour ceux qui connaissent Strasbourg. L'ambiance du café est scandinave, soulignée par des choix de déco un peu vintage, comme cet ampli et sa platine Technics des années 80, qui assurent l'ambiance musicale. Le design est très étudié et chez Åven on soigne les petit détails qui décorent les murs blancs. On se sent ici comme chez soi, avec ce petit tapis en laine rouge, un vase posé sur une table et de belles pièces de vélo plutôt artisanales, posées par ici et là. L'atelier est là pour vos réparations, mais également pour un montage à la carte. L'ambiance c'est aussi les soirées qui s'animent avec le passage de groupes musicaux, des séance de dédicace d'ouvrages, des expos photos et le départ de rides organisés par des groupes cyclistes locaux qui ont fait de Åven leur camp de base …Le site : https://www.aven.bike/Instagram : http://instagram.com/aven.bikeFacebook : https://www.facebook.com/Aven.bike.fikaHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce podcast 149, direction Roubaix pour parler d'upcycling.Hubert Motte est un jeune chef d'entreprise de 31 ans. Cet ingénieur, originaire de la région Lilloise, a eu une première expérience dans le domaine du développement de produits textiles dans le monde de l'équipement sportif. C'était chez Queshua la marque montagne de Decathlon . Après 3 années passées dans cette activité à Sallanches, Hubert a eu envie de créer sa propre entreprise, en y mettant un peu plus de valeur à ses yeux. "Le défi c'était vraiment de partir d'un déchet pour fabriquer un produit, plutôt que de toujours s'inscrire dans une surconsommation et une surproduction...", me dit Hubert. L'idée du jeune entrepreneur était aussi de créer de l'emploi dans sa région du nord, fortement impactée par la délocalisation des activités textiles et industrielles.Mission réussie, car après 8 ans d'activité, il y a aujourd'hui 8 salariés chez la Vie est Belt, 60000 pneus ont été recyclés et l'entreprise est installée sur 320M2 à Roubaix. Le upcycling n'est pas qu'un concept et on peut dire que ça roule fort pour Hubert Motte et que la vie est vraiment Belt pour sa marque.Infos sur le site de La Vie est BeltFacebook : https://www.facebook.com/lavieestbeltInstagram : https://www.instagram.com/la_vie_est_belt/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 148 de notre Bla Bla, j'appelle Axel Carion.Axel Carion est un cycliste aventurier. C'est également l'organisateur et le créateur du championnat Bikingman qui, chaque année, propose un calendrier d'épreuves en France et à l'étranger. Cette fois, j'ai voulu échanger avec Axel sur une expédition qu'il a réalisée récemment en Colombie, où il se rendait pour la 4ème fois. Cette exploration avait pour objectif principal de reconnaître la région pour y établir un camp de base du grand projet de la continental divide qu'il envisage de réaliser cet été à partir du Canada et des Etats-Unis. Il est parti là-bas en reconnaissance, accompagné de Grégory Girard avec qui Axel a déjà vécu une expérience en Bolivie en 2024. Au passage, il était invité sur une étape de la Transcordilleras gravel organisée par ses copains sud-américains.Son regard sur la Colombie est intéressant. Il nous éclaire sur des facettes méconnues de ce pays qui nous éloignent totalement des clichés habituels qui le  caractérisent.Je vous laisse découvrir ce témoignage d'Axel qui nous dévoile des aspects inédits de ce pays de vélo.Retrouvez Axel Sur son site : https://axelcarion.com/Sur Facebook : https://www.facebook.com/axelcarionexplorerSur Instagram : https://www.instagram.com/axel_carion Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans ce podcast 147 je vous propose la suite du podcast 144 dans lequel j'étais parti à la rencontre des nouveaux collectifs cyclistes.Les réseaux sociaux ont permis de vaincre l'isolement de certaines pratiques sportives. L'analyse des données Strava 2024 a confirmé que les sportifs aimaient se regrouper pour pratiquer ensemble leur sport préféré. Cette tendance n'échappe pas au vélo. Elle est souvent initiée par l'arrivée de nouvelles modes. Ce fut le cas avec le fixie et plus récemment on a pu voir ce même scénario se dérouler avec le gravel. Une autre dimension, plus comportementale cette fois, s'est fait jour pour comprendre la création de ces groupes en marge des clubs officiels : le « social ride ». Lassés de l'approche compétition ou grégaire, les cyclistes délaissent les sorties stéréotypées. Depuis le confinement, cette tendance a été plus marquée : chacun allant rouler de façon isolée ou en petit groupe.Je vous ai parlé de Strava, mais il faut aussi considérer Instagram, ce réseau d'expression de la créativité. Via cette vitrine ouverte sur le monde, certains cyclistes se reconnaissent dans une forme d'expression qui les unit. Sur une idée nouvelle, quelles vidéos ou photos, ils se diront : "c'est ça que j'ai envie de faire" et ils rejoindront la tribu qui grossira d'autant plus que l'intention sera dans l'air du temps. La mobilité des idées est le moteur de cette évolution. Aucun club « officiel » n'aura une telle capacité créative.Pour comprendre cette tendance forte dans le monde du vélo - qui permet à la fois d'attirer les nouveaux cyclistes n'ayant pas d'affiliation fédérale comme ceux qui sont en rupture avec un fonctionnement club à l'ancienne - je suis allé dans ce podcast à la rencontre de quelques clubs qui sont particulièrement actifs dans des domaines très différents.Dans cet épisode, je vous propose de découvrir 4 groupes représentatifs d'une pratique plutôt gravel et randonnée en bikepacking.C'est le deuxième épisode de cette exploration à la découverte de ceux qui roulent en “bande sociale organisée”. Liens https://www.instagram.com/le.grew/https://www.instagram.com/paname.gravel.ride/https://www.instagram.com/laurentmoregravel/https://www.instagram.com/houblons.sauvages.randonneurs/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans ce podcast, je reçois Eric Yung, le directeur général de Polartec et vice-président de sa société mère Milliken & Company. Polartec est le premier fabricant de solutions textiles innovantes et durables au monde, et ça, depuis l'invention de la première polaire en 1981. La marque est  basée à Andover, aux USA dans le Massachusetts.Dans le monde du textile vélo, les fabricants n'ont eu de cesse de faire progresser techniquement nos équipements. Ils nous protègent des éléments : la pluie, la chaleur, le froid... Certains vont même nous apporter un gain de performance. Le maillot en laine de papa est passé dans les oubliettes de l'histoire, rongé par les mites. Ce changement s'est opéré dans les années 60, quand il a été remplacé par des maillots en "Lycra" issus de la pétrochimie. Alertée par de nombreuses études portant sur les conséquences environnementales et les impacts sur notre santé liés à l'utilisation de ces nouvelles matières, la société opère une prise de conscience ces dernières années. Elle conduit les marques de textiles techniques sportifs à revoir leur copie et à chercher d'autres solutions. Ces matières sont dans le collimateur du législatif et la France vient de voter une interdiction des PFAS à partir du 1er janvier 2026 : la chasse PFAS est ouverte dans notre vestiaire cycliste.J'ai appelé Eric Yung pour qu'il nous présente les différentes démarches de Polartec visant a rendre leurs matière plus éthiques vis-à-vis de l'environnement dans une approche de circularité globale. Écoutons Eric qui nous présente les dernières innovations de cette marque de textiles.Site internet de Polartec https://www.polartec.com/Instagram : https://www.instagram.com/polartecfabric/Facebook : https://www.facebook.com/Polartec/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans ce podcast 145, je vous propose de suivre la trace. Proposition très concrète puisque c'est exactement de La Trace dont je vais parler avec Corentin Richard son co-fondateur .La Trace est le projet entrepreneurial d'une équipe de passionnés de vélo. Au départ, l'idée était de créer une agence de voyage capable d'organiser complètement un séjour pour des clients : allant de la proposition d'itinéraires aux moyens pour le réaliser, avec hébergements, transport et locations de matériel. Le nom a été imaginé bien avant que Corentin décide de lâcher son emploi de consultant pour créer La Trace. Cyclotouriste convaincu et aguerri, il voulait faire quelque chose dans le domaine du vélo.Pour cela, Corentin et son ami Maciej - tous deux cyclistes et fans de nouvelles technologies - se sont lancés dans le développement d'une plateforme web qui va évoluer vers une application pour visualiser l'offre de voyages à vélo et faire son choix. La jeune entreprise est en plein développement. Les deux associés sont entourés d'une équipe dynamique composée de nombreuses femmes, dont Sybille, une free-lance qui s'occupe du marketing.Pour l'instant, l'application est cantonnée à la Bretagne, mais prochainement elle sera étendue à d'autres régions. La maman de Corentin est bretonne, d'où ce démarrage sur une région qu'il connaît depuis l'enfance. L'application mobile est prévue sur les stores pour avril.Je vous invite à écouter Corentin qui nous explique avec passion ce qu'est La Trace.Le site de La Trace : https://www.latrace.com/ Instagram : https://www.instagram.com/latrace.voyageFacebook : https://www.facebook.com/people/La-Trace/100094547675283/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans ce podcast 144 je vous propose de partir à la rencontre des nouveaux collectifs cyclistes.Les réseaux sociaux ont permis de vaincre l'isolement de certaines pratiques sportives. L'analyse des données Strava 2024 a confirmé que les sportifs aimaient se regrouper pour pratiquer ensemble leur sport préféré. Cette tendance n'échappe pas au vélo. Elle est souvent initiée par l'arrivée de nouvelles modes. Ce fut le cas avec le fixie et plus récemment on a pu voir ce même scénario se dérouler avec le gravel. Une autre dimension, plus comportementale cette fois, s'est fait jour pour comprendre la création de ces groupes en marge des clubs officiels : le « social ride ». Lassés de l'approche compétition ou grégaire, les cyclistes délaissent les sorties stéréotypées. Depuis le confinement, cette tendance a été plus marquée : chacun allant rouler de façon isolée ou en petit groupe.Je vous ai parlé de Strava, mais il faut aussi considérer Instagram, ce réseau d'expression de la créativité. Via cette vitrine ouverte sur le monde, certains cyclistes se reconnaissent dans une forme d'expression qui les unit. Sur une idée nouvelle, quelles vidéos ou photos, ils se diront : "c'est ça que j'ai envie de faire" et ils rejoindront la tribu qui grossira d'autant plus que l'intention sera dans l'air du temps. La mobilité des idées est le moteur de cette évolution. Aucun club « officiel » n'aura une telle capacité créative.Pour comprendre cette tendance forte dans le monde du vélo - qui permet à la fois d'attirer les nouveaux cyclistes n'ayant pas d'affiliation fédérale comme ceux qui sont en rupture avec un fonctionnement club à l'ancienne - je suis allé dans ce podcast à la rencontre de quelques clubs qui sont particulièrement actifs dans des domaines très différents.Dans cet épisode, je vous propose de découvrir 3 groupes représentatifs d'une pratique plutôt route et urbaine.Ce sera le premier épisode de cette exploration à la découverte de ceux qui roulent en “bande sociale organisée”. Dans le prochain, je vous en ferai découvrir 3 autres, qui eux décident de rouler en gravel et aussi en bikepacking sur routeet chemins …Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Parfois, il suffit de monter sur un vélo pour changer le cours de sa vie. C'est ce que l'on retiendra du projet de Léopoldine, qui, voulant faire un voyage à vélo après ses études de communication/marketing, va se lancer dans un univers totalement inconnu.Partir à vélo en 2020 n'est pas facile, comme s'acheter le bon vélo alors que les stocks sont vides. Qu'à cela ne tienne ! Léopoldine se met dans la tête de restaurer un vieux Rockrider 520 acheté sur le Bon Coin. Mais voilà, elle ne sait même pas ce qu'est une clé allen et dans quel sens on utilise un tournevis. Elle trouve une formation à la mécanique vélo et à l'issue de son rapide cursus, elle fait un stage d'une semaine chez un vélociste de La Rochelle. Devant le pied d'atelier, c'est la révélation. Le Rockrider sera remis en état, prêt pour le voyage initiatique de la jeune aventurière.Ça va durer quelques mois et après 4500 km à vélo dans une sorte de tour de France, Léopoldine ne sera plus la même au retour. Elle apprécie cette façon de vivre son « slow travel » sur les routes de notre pays. Prendre de temps de vivre et d'apprécier les moments, les rencontres et la découverte que son nouveau moyen de se transport lui procure.De retour à la réalité, les poches vides, elle va prendre la décision d'orienter sa vie différemment. Elle travaillera dans le monde du vélo ! Elle décroche un job chez Decathlon et bricole les vélos de voisins qui ont des soucis mécaniques avec leurs machines. Elle prend un statut de micro-entrepreneur et développe cette activité en allant chez les personnes qui font appel à ses services… Dans ce podcast, vous pourrez découvrir l'histoire complète. Aujourd'hui, elle a pignon sur rue dans sa boutique et vous pourrez découvrir la palette très large de ce que propose Léopoldine. Vous ne serez pas déçus.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.