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Ce 209e épisode de Pos. Report est consacré à deux marins de la classe Ultim, celle des multicoques volants : Tom Laperche et Anthony Marchand.Tandis que le skipper de SVR Lazartigue embarque Franck Cammas cette saison, le skipper d'Actual apprend à connaître l'ancien Gitana 17, acquis cet hiver par son partenaire. Alors que leur bateau est encore en chantier, les deux marins ont profité du week-end de Pâques pour régater dans le cadre du Spi Ouest-France à La Trinité-sur-Mer. Outre la convivialité, pas question de se laisser distancer par les « vieilles » connaissances : l'équipage de Tom Laperche, « made in SVR » devance le Team Banque Populaire de Loïs Berrehar en Open 7,50. Anthony Marchand se contente de la quatrième place en Mach 6,50.S'il leur faut attendre l'été pour la mise à l'eau de leur Ultim, le programme est intense : Anthony Marchand et son équipe démontent - puis remontent - les pièces du futur Actual Ultim 4. Le marin de Plérin raconte aussi l'acquisition du simulateur, jumeau numérique du bateau pour accélérer la prise en main. Le mât est attendu sous peu alors que les travaux « cosmétiques » sont engagés.Côté SVR-Lazartigue, Tom Laperche revient sur la frustration des 5 tentatives hivernales de Trophée Jules Verne et les enseignements tirés en matière de fiabilisation. De nouveaux appendices sont attendus. Il se confie aussi sur sa découverte du mode record… un challenge auquel Anthony Marchand se frotterait bien avec sa nouvelle machine.Après trois années passées aux côtés de François Gabart, ou Pascal Bidégorry, Tom Laperche raconte son tandem avec l'expérimenté Franck Cammas : le vainqueur de la Solitaire du Figaro 2022 espère bien tirer profit de son expérience récente sur la Coupe de l'America en termes de développement et d'innovation.Les deux hommes se projettent enfin sur la Transat Café l'Or (départ le 26 octobre du Havre). Si Anthony Marchand reste mystérieux sur l'identité de son co-skipper, il concède qu'un profil navigateur / routeur a retenu toute son attention, au regard des règles désormais en vigueur (pas de routage depuis la terre). Après ses deuxièmes places en 2021 et 2023, Tom Laperche rêve quant à lui de victoire en 2025 avec des arrivées d'Ultim « dans le même quart d'heure en Martinique ! ».Présenté par la Classe Imer

Dans cette édition :Le président Emmanuel Macron a effectué sa dernière visite de chantier avant la réouverture de la cathédrale Notre-Dame de Paris, prévue le week-end prochain, après 5 ans de travaux et 846 millions d'euros investis.Le ministre de l'Intérieur Bruno Retailleau a annoncé vouloir engager un "bras de fer" avec le Royaume-Uni sur la question de l'immigration clandestine dans la Manche, menaçant de remettre en cause les accords du Touquet.L'agence de notation américaine Standard & Poor's a surpris en maintenant la note de la dette française en double A-, malgré un contexte politique et budgétaire instable.Le sondage montre que 78% des Français sont favorables à des sanctions pour les parents de mineurs délinquants.Le navigateur François Gabart s'est lancé dans une nouvelle tentative de record du tour du monde en équipage sans escale et sans assistance.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.

Dans cette édition :Le président Emmanuel Macron a effectué sa dernière visite de chantier avant la réouverture de la cathédrale Notre-Dame de Paris, prévue le week-end prochain, après 5 ans de travaux et 846 millions d'euros investis.Le ministre de l'Intérieur Bruno Retailleau a annoncé vouloir engager un "bras de fer" avec le Royaume-Uni sur la question de l'immigration clandestine dans la Manche, menaçant de remettre en cause les accords du Touquet.L'agence de notation américaine Standard & Poor's a surpris en maintenant la note de la dette française en double A-, malgré un contexte politique et budgétaire instable.Le sondage montre que 78% des Français sont favorables à des sanctions pour les parents de mineurs délinquants.Le navigateur François Gabart s'est lancé dans une nouvelle tentative de record du tour du monde en équipage sans escale et sans assistance.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.

Dans cette édition :Le président de la République Emmanuel Macron a visité la cathédrale Notre-Dame de Paris, entièrement rénovée, et a rendu hommage aux acteurs de ce chantier du siècle.Le Rassemblement National menace de censurer le gouvernement si deux mesures du budget ne sont pas retirées, menaçant ainsi l'adoption du budget 2023.L'agence de notation Standard & Poor's doit se prononcer sur la note de la dette française, qui pourrait être dégradée en raison du déficit public élevé.Le ministre de l'Intérieur Bruno Retailleau hausse le ton contre le Royaume-Uni sur les questions migratoires et menace de dénoncer les accords du Touquet.Le navigateur François Gabart s'élance avec son équipage pour tenter de battre le record du tour du monde en moins de 40 jours.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.

Dans cette édition :Le président de la République Emmanuel Macron a visité la cathédrale Notre-Dame de Paris, entièrement rénovée, et a rendu hommage aux acteurs de ce chantier du siècle.Le Rassemblement National menace de censurer le gouvernement si deux mesures du budget ne sont pas retirées, menaçant ainsi l'adoption du budget 2023.L'agence de notation Standard & Poor's doit se prononcer sur la note de la dette française, qui pourrait être dégradée en raison du déficit public élevé.Le ministre de l'Intérieur Bruno Retailleau hausse le ton contre le Royaume-Uni sur les questions migratoires et menace de dénoncer les accords du Touquet.Le navigateur François Gabart s'élance avec son équipage pour tenter de battre le record du tour du monde en moins de 40 jours.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.

Episode 2/2 Le navigateur François Gabart et ses associés au sein de Vela Sail for Goods ont l'ambition de participer à la décarbonation du transport maritime. Pour « La Story », le podcast d'actualité des « Echos », Pierrick Fay et ses invités reviennent - en deux épisodes - sur un mode de transport qui a le vent en poupe. La Story est un podcast des « Echos » présenté par Pierrick Fay. Cet épisode a été enregistré en novembre 2024. Rédaction en chef : Clémence Lemaistre. Invité : François Gabart (navigateur et cofondateur de Vela Sail for Goods). Réalisation : Willy Ganne. Chargée de production et d'édition : Michèle Warnet. Musique : Théo Boulenger. Identité graphique : Upian. Photo : SIPA. Sons : C8, «Météo Marine» France Inter, France 3 Provence Alpes Cote d'Azur.Retrouver l'essentiel de l'actualité économique grâce à notre offre d'abonnement Access : abonnement.lesechos.fr/lastory Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Episode 1/2 Le navigateur François Gabart et ses associés au sein de Vela Sail for Goods ont l'ambition de participer à la décarbonation du transport maritime. Pour « La Story », le podcast d'actualité des « Echos », Pierrick Fay et ses invités reviennent - en deux épisodes - sur un mode de transport qui a le vent en poupeLa Story est un podcast des « Echos » présenté par Pierrick Fay. Cet épisode a été enregistré en novembre 2024. Rédaction en chef : Clémence Lemaistre. Invités : Pierre-Arnaud Vallon (président et cofondateur de Vela Sail for Goods) et Damien Pellé, directeur RSE et communication corporate de SMCP). Réalisation : Willy Ganne. Chargée de production et d'édition : Michèle Warnet. Musique : Théo Boulenger. Identité graphique : Upian. Photo : Pierrick Fay. Sons : France TV sport, Mikaël Yaouank - « Quinze marins», «Marine Marchande» par les Cowboys fringants.Retrouver l'essentiel de l'actualité économique grâce à notre offre d'abonnement Access : abonnement.lesechos.fr/lastory Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

durée : 00:04:06 - Chroniques littorales - par : Jose Manuel Lamarque - François Gabart navigateur skipper, à lui seul, il est une épopée, un homme du vent...

Chaque vendredi du 26 juillet au 16 août Tip & Shaft vous propose sa traditionnelle série estivale Un Été de Coaches, en hommage à tous ceux et toutes celles qui passent des heures sur l'eau sur un semi-rigide et en salle de débriefing, avec la rediffusion de quatre épisodes d'Into The Wind. Vous pourrez ainsi (ré)écouter vendredi 26 juillet Christian Le Pape, puis Philippe Presti le 2 août, Tanguy Leglatin le 9 août et Jeanne Grégoire le 16 août.--Christian Le Pape se serait bien vu comme nombre de ses copains de la baie de la Forêt dans les années 1980 - les Le Cam, Jourdain, Guillemot - devenir coureur à plein temps. Mais la vie de saltimbanque sans statut qui allait avec ne l'emballait pas trop et il a préféré devenir prof de gym.De ce choix cornélien de sa jeunesse, le Finistérien gardera une trace qui l'amènera, en 1990, a créer une structure qui va profondément transformer et organiser la voile de compétition en France : le Pôle Finistère Course Au Large de Port-La-Forêt.Trois décennies plus tard, Christian Le Pape, 61 ans, raconte dans cet épisode le cheminement qui amène des marins - qui, longtemps, ont préféré investir dans le matériel - vers l'entraînement et la professionnalisation de leur pratique.Trente années passées à survoler les podiums et à se construire un palmarès incroyable, d'abord en Figaro (la Solitaire n'a pas échappé depuis 2002 à un coureur du pôle) puis en Imoca (idem pour le Vendée Globe depuis 2000-2001), qui font de Portlaf', comme on dit, une référence en or massif de la course au large.L'ex prof d'EPS n'occulte pas les difficultés, les discussions, les dissensions sur la route du succès mais évoque aussi le chercheur de pépites qu'il est, ayant détecté tour à tour Franck Cammas, Armel Le Cléac'h, François Gabart, Sébastien Simon.Plus de 2 heures d'émission pour découvrir comment fonctionne, non pas la Star Ac' de la voile, comme on a pu parfois appeler le Pôle, mais plutôt le Harvard de la course au large !Diffusé le 7 novembre 2020Rediffusé le 26 juillet 2024Générique : In Closing – Days PastPost-production : Clovis TisserandHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

A 30 ans, Tiphaine Ragueneau vient d'être sélectionnée parmi les sept navigatrices du projet Upwind by MerConcept, filière créée par l'écurie de François Gabart pour favoriser l'inclusion et ouvrir la navigation en Ocean Fifty à des navigatrices. “Au début, j'y allais surtout pour glaner de l'expérience, je ne pensais pas être retenue”, commente-t-elle.Il faut dire que le parcours de cette Parisienne d'origine est plutôt atypique, puisque son “premier” métier à la sortie de ses études a été celui de vétérinaire. La mer est venue il y a dix ans, le surf d'abord, puis le bateau, qui s'est imposé à elle comme une évidence, l'équipage en particulier, pour “le partage que ça apporte”.Tout en continuant d'exercer son métier, dans les fermes et en clinique, à Rosporden, Tiphaine décide il y a quelques années de se lancer dans la course au large, s'inscrivant aux sélections ouvertes aux femmes, qui ”permettent de prendre confiance”, souligne-t-elle..L'entreprise n'est pas toujours facile quand on doit concilier deux activités - ”faire un césarienne sur une vache, être de garde et enchaîner le lendemain sur une navigation, ce n'est pas évident !” - mais elle s'est accrochée et a bien fait.En 2023, elle a ainsi décroché avec Pamela Lee la bourse Cap pour Elles, gagnant ainsi le droit de participer à la Transat Jacques Vabre en Class40, et au printemps 2024, elle a donc été retenue pour intégrer l'équipage 100% féminin d'Upwind by MerConcept. Ce qui va lui permettre d'ouvrir un nouveau chapitre, fait jusqu'ici d'audace, de courage et de beaucoup d'humilité.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par Tip & Shaft.Diffusé le 12 juin 2024Post production :  Grégoire LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Michel Desjoyeaux, Isabelle Autissier, François Gabart… la marque des grands skippersMention légales : Vos données de connexion, dont votre adresse IP, sont traités par Radio Classique, responsable de traitement, sur la base de son intérêt légitime, par l'intermédiaire de son sous-traitant Ausha, à des fins de réalisation de statistiques agréées et de lutte contre la fraude. Ces données sont supprimées en temps réel pour la finalité statistique et sous cinq mois à compter de la collecte à des fins de lutte contre la fraude. Pour plus d'informations sur les traitements réalisés par Radio Classique et exercer vos droits, consultez notre Politique de confidentialité.

How are strong support systems vital for mental health management? In this week's bonus episode, Sarah is joined by two very special guests, Melissa Duncan and Jihan Gabart who are the founders of SoMyPolar Inc. SoMypolar INC consists of Melissa Duncan and Jihan Gabart. We are a nonprofit organization that services the mental health community. Melissa is diagnosed with more than one mental health illness and chooses to live a life more significant than what society portrays as possible. Her diagnosis was given over ten years ago, consisting of bipolar, OCD, and schizoaffective disorder. Jihan is currently her caregiver, a role that she was thrown into after witnessing the struggles of her childhood friend. A role unfamiliar for both embarked them on a journey. It catapulted them into a movement to fight stigmas and shed light on the life of the two, showing a great example of when people love others with mental illness and what it can do!  Join these ladies as they discuss the power of supporting loved ones who are managing mental health conditions, how friendship plays a crucial role in psychological recovery, the role of caregivers in the healing process, and how mental health stigmas can be dismantled through raising awareness of these issues in various communities. If you want more updates on this podcast, please follow @rough.edges.podcast on Instagram or visit the podcast website at www.roughedgespodcast.com. If you have any questions or further suggestions for how this podcast can grow, please email at rough.edges.podcast@gmail.com or leave a review on Apple Podcasts or Podchaser. Thanks so much for listening and have a wonderful day! SoMyPolar Contacts: Website: https://somypolar.org/ Instagram: https://www.instagram.com/somypolar/?hl=en Podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/somypolar --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/roughedgespodcast/message Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/roughedgespodcast/support

Tiphaine De Castro Champon a grandi dans l'hémisphère sud, voyageant dès son plus jeune âge avec ses parents expatriés, ce qui lui donne le sens de l'autre très tôt, qu'elle combine tout aussi tôt avec un amour sans borne pour la mer et la navigation.Après des études en commerce et marketing international en région parisienne, elle débute dans l'écurie de Roland Jourdain, alors skipper de Veolia Environnement. Pendant cinq ans, elle apprend au contact de « Bilou », sa fibre pour la préservation de la planète ne fait alors que grandir.Elle s'engage ensuite chez Mer agitée aux côtés de Michel Desjoyeaux, dont elle dit qu'il "lui a donné sa légitimité". La preuve : elle prend les rênes du projet Imoca Macif de François Gabart, chapeauté au départ par "le Professeur", puis celles du trimaran du même nom, à l'époque une des premières femmes à la tête d'un projet course au large de cette ampleur.Sa carrière prend ensuite un nouveau virage : elle retrouve Roland Jourdain et Kaïros, structure pour laquelle elle devient directrice adjointe au développement durable. L'avenir de la planète, la nécessité de tendre la main aux autres : ces convictions restent fortement ancrées chez cette femme de l'ombre, inspirante.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par Tip & Shaft.Diffusé le 24 janvier 2024Post production :  Grégoire LevillainGénérique : All the summer girls

En cette fin d'année Tip & Shaft vous propose d'écouter ou de ré-écouter les 2 épisodes de Navigantes les plus suivis en 2023. Votre podcast revient dans son format habituel le 10 janvier, toute l'équipe de Tip & Shaft vous souhaite, avec quelques jours d'avance, une très bonne année 2024.C'était chanteuse comme Lorie ou navigatrice comme Ellen Mac Arthur ! Voilà l'avenir que s'était imaginé, toute petite, Elodie Bonafous au milieu des posters de ses idoles sur les murs de sa chambre. Pour ce qui est de la voile, elle a mordu dedans dès son plus jeune âge : “Quand le vent était fort, mon père se disait qu'il n'allait pas m'emmener naviguer, mais moi, j'allais chercher mes bottes et mon ciré et je me cachais dans la coffre de sa voiture.”Au lycée à Brest, elle combine études et 420 sans cependant “trouver une équipière qui ait la même motivation”, ce qui la pousse à se tourner vers l'équipage. J80, match-race, elle fédère autour d'elle des équipages entièrement féminins et devient championne du monde universitaire. Elle décroche son Master 2 Activité physique adaptée et santé et commence à travailler dans un Ehpad. Mais l'appel de la mer, et plus particulièrement du Figaro reprend le dessus : “Je suivais à fond la Solitaire du Figaro en 2019, je me suis dit que ma place était sur l'eau et j'ai quitté mon travail.”Ça tombe bien, puisqu'au même moment, la filière de formation Bretagne-Crédit Mutuel de Bretagne, qui a vu éclore les Cammas, Le Cléac'h, Gabart et autres, crée une voie spécifique pour les femmes. Elodie Bonafous met tous les moyens de son côté pour se préparer et remporte la sélection, devenant la première skipper Bretagne-CMB Océane. Première Solitaire en 2020 à 24 ans (25e), deuxième l'année suivante, avec une 12e place à la clé, ce qui lui permet d'attirer l'attention du groupe Quéguiner qui la choisit pour succéder à Tanguy Le Turquais. “Mon sponsor ne m'a pas choisie parce que j'étais une femme, mais plutôt parce que j'avais prouvé ma volonté et mes capacités sur l'eau.” Et il ne le regrette pas, puisque sur la Solitaire 2022, la navigatrice de la baie de Morlaix devient la deuxième femme de l'histoire - et première Française - à monter sur un podium d'étape. Elle reçoit aussi le prix de la combativité, ce qui sied plutôt bien à celle qui se définit comme “une guerrière” quand elle est sur l'eau. Si elle se pose des questions sur le bien fondé des quotas qui, sur certaines courses, imposent des femmes à bord, Elodie Bonafous reconnaît que “ça permet d'ouvrir des portes, ça m'en a ouvert une incroyable avec la filière Océane”.A 27 ans, elle entame sa quatrième saison en Figaro avec des objectifs précis : finir dans le top 5 des grandes compétitions de l'année, la Transat Paprec en double mixte, qu'elle courra avec Martin Le Pape, et la Solitaire du Figaro. Avec, plus loin, dans un coin de la tête le Vendée Globe 2028. Histoire de marcher sur les traces de celle dont le poster ornait les murs de sa chambre d'enfant… Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par Tip & Shaft.Première diffusion le 15 février 2023. Rediffusé le 3 janvier 2024.Post production : Grégoire LevillainGénérique : All the summer girls

Le 7 janvier prochain, ils seront six au départ de l'Arkéa Ultim Challenge - Brest, la grande première d'une course autour du monde en solitaire à bord de maxi-trimarans, en passant par le Cap de Bonne-Espérance, le Cap Leeuwin et le Cap Horn. Dans ce deuxième épisode, c'est Tom Laperche, 2e sur la Transat Jacques-Vabre avec François Gabart, qui évoque avec Loïck Peyron son approche du métier du haut de ses 26 ans.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 140e épisode de Pos. report refait le match de la Transat Jacques Vabre-Normandie Le Havre dans la catégorie Ultim, en compagnie du vainqueur, Sébastien Josse, co-skipper d'Armel Le Cléac'h sur Banque Populaire XI, et du deuxième, François Gabart, qui faisait quant à lui équipe avec Tom Laperche sur SVR Lazartigue. Les deux marins reviennent sur les moments clés de la course : l'appréhension du départ dans des conditions musclées, qui nécessitent de brutalement rentrer dans le match, le premier petit coup météo de SVR Lazartigue à l'extérieur du DST d'Ouessant, l'option décisive à Madère de Banque Populaire XI, conseillée par le routeur Marcel Van Triest, qui donne l'avantage au duo Le Cléac'h/Josse, François Gabart demandant d'ailleurs à “Jojo” dans quel timing a été prise cette décision. Ils finissent par évoquer les derniers passages clés, à savoir la traversée du Pot-au-noir, pas très pénalisante, le contournement de l'île de l'Ascension, qui voit SVR Lazartigue reprendre les commandes, puis le bord de portant vers le Brésil, sur lequel Banque Populaire XI prend définitivement l'avantage grâce à un réglage dont Sébastien Josse ne dévoilera pas le secret.  Diffusé le 14 novembre 2023  Générique : Fast and wild/EdRecords Post-production : Grégoire Levillain 

Au programme : Invité : François Gabart - Navigateur & Skipper • François Gabart, le petit prince des océans • François Gabart, nouvelle Vague • François Gabart, pas si solitaire • François Gabart remet les voiles • Il préfère la musique en mer L'info en + : Un pilote américain tente de couper les moteurs d'un avion L'Oeil de Pierre Lescure - Milli Vanilli : l'un des plus grands scandales ever ! Invité : Frédéric Lenoir - Philosophe & sociologue • “L'odyssée du sacré” de Frédéric Lenoir • Frédéric Lenoir, il était une foi • Frédéric Lenoir, en quête de sens Invitée : Hélène Grimaud - Pianiste • Live : Hélène Grimaud - “Silvestrov : Bagatelle” • La leçon de piano d'Hélène Grimaud • Hélène Grimaud entre les notes • Une pianiste parmi les loups • L'arche de Frédéric Lenoir • Cap sur une planète plus verte Les actualités de Bertrand Chameroy • Ce que vous ne verrez pas ce soir • On est sûr du choix capillaire monsieur Macron ? • Aymeric Caron et Thomas Sotto passent-ils trop de temps ensemble ? • Ça a changé la Star Ac' ! • Du très beau monde au Vélo d'Or… • Les champions du jour

Avant le départ de la 16e édition de la Transat Jacques Vabre, dimanche 29 octobre au large du Havre, Frédéric Veille a eu le privilège de rencontrer Charles Caudrelier et Erwan Israël, François Gabart, Kito de Pavant, Basile Bourgnon, Kieran Leborgne et Basile Buisson, Violette Dorange, Clarisse Crémer, Roland Jourdain et Guirec Soudée, Maxime Sorel, Charlie Dalin et Thomas Ruyant.

Il fait penser à ces grands profs de fac qui vous marquent longtemps, ceux dont les cours magistraux se dégustent comme des spectacles, et dont vous savez, en sortant de l'amphi, que vous êtes moins bête que lorsque vous êtes rentré. Jean-Yves Bernot est de ceux-là : référence absolue de son domaine - la stratégie météo - et formidable pédagogue - il a écrit des dizaines de bouquins, que tous les coureurs ont dans leur bibliothèque. Il naît loin de la mer - pas très longtemps après la guerre même s'il ne veut pas dire son âge ! -, mais passe ses vacances en Bretagne. Ce sont les Glénans (l'école) qui l'embarqueront définitivement vers le vent et les vagues : après un bac + 5 en maths à Reims, il bifurque vers l'océanographie à Brest - mais l'appel de la course est le plus fort. Le Triangle Atlantique (1975), les courses du Rorc, la Solitaire du Figaro (1983) forgent le marin qui se retrouve très vite à la table à cartes, où il n'est pas manchot, à l'époque où le GPS n'est pas encore arrivé. Fort en équations, passionné de météo, il accompagne dans les années 1980 les débuts de MacSea (bientôt MaxSea), pionnier des logiciels de navigation. C'est là qu'il développe sa méthode, associant expérience maritime, climatologie, routage et - surtout - stratégie : son expertise est là, dans l'exercice de la prise de décision. Très vite, tout le monde s'arrache Bernot, devenu "le Sorcier" qui sait lire entre les isobares. Jeantot, Poupon, le Corum Sailing Team, le Pôle Finistère course au large, feront appel à lui. Le Rochelais (il s'y est installé en 1983) continue à naviguer sur The Race (2001) et la Volvo Ocean Race (2001-2002). Le tour du monde est son domaine : les participants au Vendée Globe se préparent avec lui ; MacArthur, Joyon, Gabart sont routés pour leurs records victorieux. Mais jamais il n'a renoncé à former les débutants et les amateurs, "ouvrir les portes" est un atavisme familial pour ce fils d'instit. Sur la Transat Jacques Vabre 2023, il route François Gabart et Tom Laperche, avant d'accompagner le second sur l'Arkea Ultim Challenge-Brest. Des heures à venir, derrière les écrans, à ausculter le ciel, l'océan et les cerveaux des marins. Diffusé le 20 octobre 2023 Générique : In Closing – Days Past Post-production : Grégoire Levillain

Née à Paris, Cécile Andrieu a grandi à La Rochelle, entourée d'un père, Daniel, illustre architecte naval, et d'une mère navigatrice, qui compte notamment deux participations à la Solitaire du Figaro et plusieurs transats à son actif. Elle se rêvait ambassadrice, journaliste ou avocate, elle aura finalement travaillé, après ses études (Sciences Po Bordeaux notamment), chez Business France, parcourant la planète pour faire rayonner la France. Parallèlement, elle continue de naviguer en IRC et en match racing, et peu à peu, la mer prend le dessus, le Mini 6.50 en particulier. « J'étais à la fin d'un cycle professionnel dans lequel j'avais beaucoup donné, au fond de moi, je me disais : « Tu sais naviguer, c'est un outil génial pour vivre des aventures ». Et la Mini s'y prête tellement ». Elle dispute ainsi la Mini en 2021, dont elle termine 13e en série. Juste avant de partir, elle reçoit un appel de François Gabart qui lui propose le poste de team manager de l'Ultim SVR Lazartigue. « J'ai cru qu'il m'appelait pour que je lui recommande des noms ! » A son retour, elle ouvre donc une nouvelle page, déménage en Bretagne et « fait sa place dans une équipe soudée qui se connait depuis des années ». A presque 35 ans, en plus de son poste de team manager, elle est directrice des projets course au large de MerConcept, œuvrant notamment pour plus de mixité au sein de l'écurie de François Gabart et dans la course au large au général. « Au sein de l'équipe, ça nous tient à cœur que ce cet univers ressemble plus à la société en général. Un des axes de développement est de favoriser l'accès des femmes au monde de la course au large, on a un rôle à jouer. » Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par Tip & Shaft. Diffusé le 18 octobre 2023 Post production :  Grégoire Levillain Générique : All the summer girls

durée : 00:04:16 - Chroniques littorales - par : Jose Manuel Lamarque - Véla propose une alternative au fret conventionnel pour transporter en toute sécurité, sans polluer, toutes les marchandises, en faisant de la mer le lieu où le transport de marchandises est le plus respectueux de la planète. Ainsi Véla a créé le fret 100% à la voile.

Chaque mercredi du 2 au 16 août, Tip & Shaft vous propose de ré-écouter 3 épisodes de Navigantes, le podcast des femmes en course et des femmes de la course. Celles qui régatent, au large comme entre trois bouées, mais aussi celles qui œuvrent à terre, sous les projecteurs ou non. Deuxième invitée : Elodie Bonafous, la guerrière. Écoutez-la dans Navigantes #10, enregistré le 15 février 2023. C'était chanteuse comme Lorie ou navigatrice comme Ellen Mac Arthur ! Voilà l'avenir que s'était imaginé, toute petite, Elodie Bonafous au milieu des posters de ses idoles sur les murs de sa chambre. Pour ce qui est de la voile, elle a mordu dedans dès son plus jeune âge : “Quand le vent était fort, mon père se disait qu'il n'allait pas m'emmener naviguer, mais moi, j'allais chercher mes bottes et mon ciré et je me cachais dans la coffre de sa voiture.” Au lycée à Brest, elle combine études et 420 sans cependant “trouver une équipière qui ait la même motivation”, ce qui la pousse à se tourner vers l'équipage. J80, match-race, elle fédère autour d'elle des équipages entièrement féminins et devient championne du monde universitaire. Elle décroche son Master 2 Activité physique adaptée et santé et commence à travailler dans un Ehpad. Mais l'appel de la mer, et plus particulièrement du Figaro reprend le dessus : “Je suivais à fond la Solitaire du Figaro en 2019, je me suis dit que ma place était sur l'eau et j'ai quitté mon travail.” Ça tombe bien, puisqu'au même moment, la filière de formation Bretagne-Crédit Mutuel de Bretagne, qui a vu éclore les Cammas, Le Cléac'h, Gabart et autres, crée une voie spécifique pour les femmes. Elodie Bonafous met tous les moyens de son côté pour se préparer et remporte la sélection, devenant la première skipper Bretagne-CMB Océane. Première Solitaire en 2020 à 24 ans (25e), deuxième l'année suivante, avec une 12e place à la clé, ce qui lui permet d'attirer l'attention du groupe Quéguiner qui la choisit pour succéder à Tanguy Le Turquais. “Mon sponsor ne m'a pas choisie parce que j'étais une femme, mais plutôt parce que j'avais prouvé ma volonté et mes capacités sur l'eau.” Et il ne le regrette pas, puisque sur la Solitaire 2022, la navigatrice de la baie de Morlaix devient la deuxième femme de l'histoire - et première Française - à monter sur un podium d'étape. Elle reçoit aussi le prix de la combativité, ce qui sied plutôt bien à celle qui se définit comme “une guerrière” quand elle est sur l'eau. Si elle se pose des questions sur le bien fondé des quotas qui, sur certaines courses, imposent des femmes à bord, Elodie Bonafous reconnaît que “ça permet d'ouvrir des portes, ça m'en a ouvert une incroyable avec la filière Océane”. A 27 ans, elle entame sa quatrième saison en Figaro avec des objectifs précis : finir dans le top 5 des grandes compétitions de l'année, la Transat Paprec en double mixte, qu'elle courra avec Martin Le Pape, et la Solitaire du Figaro. Avec, plus loin, dans un coin de la tête le Vendée Globe 2028. Histoire de marcher sur les traces de celle dont le poster ornait les murs de sa chambre d'enfant…  Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par Tip & Shaft. Première diffusion le 15 février 2023.  Rediffusé le 9 août 2023. Post production : Grégoire Levillain Générique : All the summer girls

L'Ultim SVR Lazartigue s'adjuge la victoire sur la Rolex Fastnet, et en profite pour battre le record de la célèbre course au large. Une première victoire pour le bateau lancé par François Gabart, en cours de transmission à Tom Laperche, et une belle performance dans une météo difficile. 👉 Lire l'article et voir les photos. En savoir plus sur les sujets abordés dans cet épisode : Rolex Fastnet Race Trimaran SVR-Lazartigue Le magazine Bateaux.com apporte un éclairage nouveau aux plaisanciers au travers de 12 chaines d'information : Voilier.com MotorBoat.fr SemiRigide.com Multicoque.com Regate.com NavigationFluviale.com GrandeCroisiere.com Conseils Techniques Equipement et Accastillage SuperYachts.fr Culture Nautique GlisseNews.com Avec une diffusion en 5 langues (Français 🇫🇷, Anglais 🇺🇸, Allemand 🇩🇪, Italien 🇮🇹 et Espagnol 🇪🇸) et un lectorat reparti dans plus de 140 pays 🌍, Bateaux.com est considéré comme la première commaunauté de plaisanciers avec le réseau social dédié au nautisme Yacht-Club.com. Bateaux.com est édité de concert avec le magazine BoatIndustry.fr à destination des professionnels de la plaisance 🇫🇷, qui se décline à l'international avec BoatIndustry.de pour l'allemand 🇩🇪, BoatIndustry.com pour l'anglais 🇺🇸, BoatIndustry.es pour l'espagnol 🇪🇸 et BoatIndustry.it pour l'italien 🇮🇹. ✉️ N'hésitez pas à nous envoyer un commentaire ou une news en cliquant ici. 👉 Et n'oubliez pas de laisser 5 étoiles si l'information vous a plu 🙏.

Comment affronter la pression et l'incertitude quand on est seul sur son bateau, au milieu de l'océan ? Sur quelles ressources s'appuyer ? Une course au large, c'est plusieurs semaines, parfois plusieurs mois, seul sur son bateau, au milieu de l'océan, à faire face à une multitude d'imprévus : les tempêtes, le manque de repos, les problèmes techniques… Dans cet épisode, nous recevons Armel Le Cléac'h, navigateur français qui a marqué l'histoire de la voile. Il a notamment remporté trois fois la Solitaire du Figaro et est le premier marin à avoir terminé trois fois le Vendée Globe sur le podium : deux fois deuxième en 2008 et 2012 et vainqueur en 2016 en un temps record de 74 jours. Surnommé par certains média “le chacal”, pour mettre en valeur sa résilience et son courage, Armel nous parle de son rapport à la solitude, au risque et nous raconte la manière dont il prépare ses grandes courses.  Il nous plonge également dans son coude-à-coude, devenu légendaire, contre François Gabart lors du Vendée Globe de 2012 ; et revient sur son accident lors du 2e jour de la route du Rhum 2018, lors duquel son bateau a chaviré. Ses bonnes pratiques en matière de santé mentale : Envisager la solitude comme une manière d'apprendre sur soi Être préparé en amont à toutes les éventualités pour être armé lors des moments de crise Tirer les leçons de sa défaite et savoir valoriser le positif, pour retrouver la motivation Dans cet épisode, vous entendrez :  3' : pourquoi le transport de la flamme olympique en 2024 sera un projet symboliquement fort dans sa carrière  6' : pourquoi la gestion du mental est clé dans la réussite des courses longues et en solitaire  9'30 : comment préparer une course pour être prêt face à l'imprévisible  14'45 : comment il a vécu son “duel” avec François Gabart lors du Vendée Globe en 2012  18' : comment il s'est remis dans la course pour aller décrocher la 1e place lors du Vendée Globe de 2016   27'30 : comment il a géré la panique, la peur lors de son accident lors de la route du Rhum en 2018 

durée : 00:03:48 - Les Journaux de France Bleu Azur

durée : 00:02:33 - Esprit sport - François Gabart s'est rendu en ce milieu de semaine en Normandie pour rencontrer une classe de CE2-CM1 d'une école de Seine-Maritime. Son but : sensibiliser ces jeunes élèves à la protection des océans.

Aujourd'hui, le podcast PAUSE vous emmène en mer avec l'un des marins les plus talentueux de sa génération. Et c'est en live à l'événement ChangeNOW que j'ai le plaisir d'enregistrer ce bel épisode !  Pour François Gabart, la navigation est une affaire de famille, une passion transmise de père en fils. Jeune prodige de la voile, il effectue sa première traversée transatlantique à seulement 6 ans et tombe amoureux de l'univers marin et obtient son premier titre de champion de France d'Optimist à 14 ans.  Un palmarès qui n'a cessé de grandir avec les années, mais c'est sa victoire sur le Vendée Globe en 2013 qui se charge de le faire connaître au grand public.  Ce qui est peut-être moins connu, ce sont ses talents d'entrepreneur qu'il a développé en fondant MerConcept, qui opère une démarche de transferts technologiques entre la course au large et la mobilité maritime afin de contribuer à la décarbonation du transport.  Le temps d'une pause, celui que l'on surnomme “le petit prince des  océans”, “l'homme des records” ou encore le "Mozart de la voile" nous emmène dans les coulisses de son parcours incroyable, en évoquant le quotidien d'un navigateur, de sa passion, de ses peurs, des risques pris, de ses échecs, de ses réussites passées et de ses projets à venir.

Pour célébrer la journée mondiale de l'océan, l'Empreinte rediffuse ses épisodes avec des entreprises et des associations engagées dans la préservation du grand bleu. Dans cet épisode de L'Empreinte, Alice Vachet reçoit François Gabart, l'un des plus grands skippers français, au palmarès exceptionnel : vainqueur du Vendée Globe (2013), de la Route du Rhum (2014), de la Transat Jacques Vabre (2015), de la Transat anglaise, il détient aussi le record du monde en solitaire ! Ce surdoué de la course au large est un entrepreneur engagé, qui se mobilise depuis des années pour la protection des océans. Il a créé en 2006 la société MerConcept, une écurie de course renommée et entreprise à mission, qui vise à faire converger innovations technologiques du monde marin avec responsabilité sociale et environnementale. On le sait, l'impact environnemental d'un bateau, de sa conception à sa fin de vie, en passant par l'usage, ne sont pas sans conséquences sur l'environnement. Son empreinte carbone est passée de 340 à 550 tonnes d'émissions de gaz à effet de serre ! Dans cette course à la performance, comment encourager l'industrie maritime à réduire son empreinte carbone d'au moins 50% pour atteindre l'objectif de net zéro d'ici 2030 ? Comment donner du « sens au progrès » ? Quel avenir pour le secteur ? Tant de questions et bien plus, abordées dans cet épisode de L'Empreinte. Dans l'Empreinte, nous essayons de comprendre, ensemble, comment les marques d'aujourd'hui s'engagent ou non, pour notre planète et pour notre société. Chaque semaine, Alice Vachet reçoit donc des start-upers, des PDG de grands groupes ou encore des directeurs de la RSE qui lui expliquent comment leur entreprise s'engage pour porter une révolution de l'impact sur notre planète, une empreinte. En savoir plusInscrivez-vous à la newsletter de L'Empreinte pour suivre toute l'actualité RSE en cliquant ici. Date de première diffusion : 15 mars 2023 Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Pour célébrer la journée mondiale de l'océan, l'Empreinte rediffuse ses épisodes avec des entreprises et des associations engagées dans la préservation du grand bleu. Dans cet épisode de L'Empreinte, Alice Vachet reçoit François Gabart, l'un des plus grands skippers français, au palmarès exceptionnel : vainqueur du Vendée Globe (2013), de la Route du Rhum (2014), de la Transat Jacques Vabre (2015), de la Transat anglaise, il détient aussi le record du monde en solitaire ! Ce surdoué de la course au large est un entrepreneur engagé, qui se mobilise depuis des années pour la protection des océans. Il a créé en 2006 la société MerConcept, une écurie de course renommée et entreprise à mission, qui vise à faire converger innovations technologiques du monde marin avec responsabilité sociale et environnementale. On le sait, l'impact environnemental d'un bateau, de sa conception à sa fin de vie, en passant par l'usage, ne sont pas sans conséquences sur l'environnement. Son empreinte carbone est passée de 340 à 550 tonnes d'émissions de gaz à effet de serre ! Dans cette course à la performance, comment encourager l'industrie maritime à réduire son empreinte carbone d'au moins 50% pour atteindre l'objectif de net zéro d'ici 2030 ? Comment donner du « sens au progrès » ? Quel avenir pour le secteur ? Tant de questions et bien plus, abordées dans cet épisode de L'Empreinte. Dans l'Empreinte, nous essayons de comprendre, ensemble, comment les marques d'aujourd'hui s'engagent ou non, pour notre planète et pour notre société. Chaque semaine, Alice Vachet reçoit donc des start-upers, des PDG de grands groupes ou encore des directeurs de la RSE qui lui expliquent comment leur entreprise s'engage pour porter une révolution de l'impact sur notre planète, une empreinte. En savoir plus Inscrivez-vous à la newsletter de L'Empreinte pour suivre toute l'actualité RSE en cliquant ici. Date de première diffusion : 15 mars 2023

Le trimaran SVR Lazartigue a été remis à l'eau le 26 mai 2023, après les modifications imposées pour clore le litige entre la Classe Ultim et François Gabart, son ex-skipper. Revue de détail des différences extérieures, en image. 👉 Lire l'article et voir les photos. En savoir plus sur les sujets abordés dans cet épisode : Ultim Trimaran SVR-Lazartigue Le magazine Bateaux.com apporte un éclairage nouveau aux plaisanciers au travers de 12 chaines d'information : Voilier.com MotorBoat.fr SemiRigide.com Multicoque.com Regate.com NavigationFluviale.com GrandeCroisiere.com Conseils Techniques Equipement et Accastillage SuperYachts.fr Culture Nautique GlisseNews.com Avec une diffusion en 5 langues (Français 🇫🇷, Anglais 🇺🇸, Allemand 🇩🇪, Italien 🇮🇹 et Espagnol 🇪🇸) et un lectorat reparti dans plus de 140 pays 🌍, Bateaux.com est considéré comme la première commaunauté de plaisanciers avec le réseau social dédié au nautisme Yacht-Club.com. Bateaux.com est édité de concert avec le magazine BoatIndustry.fr à destination des professionnels de la plaisance 🇫🇷, qui se décline à l'international avec BoatIndustry.de pour l'allemand 🇩🇪, BoatIndustry.com pour l'anglais 🇺🇸, BoatIndustry.es pour l'espagnol 🇪🇸 et BoatIndustry.it pour l'italien 🇮🇹. ✉️ N'hésitez pas à nous envoyer un commentaire ou une news en cliquant ici. 👉 Et n'oubliez pas de laisser 5 étoiles si l'information vous a plu 🙏.

Corentin Douguet, c'est d'abord une voix, basse, grave, posée, souvent espacée de quelques silences ; c'est un ton, ensuite, mélange d'autodérision et de second degré. C'est surtout, enfin, plus de vingt années de haut niveau, marquées par 11 participations à la Solitaire du Figaro. Pourtant, s'il a découvert la voile très jeune sur le Muscadet familial, ce n'est que bien plus tard, à l'Ecole nationale de la marine marchande à Nantes, qu'il découvre la compétition. Sur les bancs de la Marmar, il rencontre Thierry Douillard, Thierry Chabagny, Fred Guilmin, Charles Caudrelier, Matthieu Richard... autant dire que son apprentissage de la régate, s'il est tardif, se fait en bonne compagnie ! Sa voie est trouvée, il n'entrera jamais dans la carrière au long cours : régates, convoyages, préparation, il navigue dès qu'il le peut. En 2001, il se lance dans la Mini Transat, en faisant "tout ce qu'il ne faut pas faire" pour ce premier projet. Il enchaîne rapidement sur des courses en Figaro avec Thierry Chabagny et sur le Tour de France à la voile. Mais en 2003, son copain Armel Tripon remporte la Mini Transat, alors Corentin Douguet met en place un projet sérieux pour l'édition 2005 - qu'il remporte en gagnant toutes les courses de la saison... Logiquement il enchaîne sur le circuit Figaro, multipliant les participations à la Solitaire (et l'AG2R), marquées par deux podiums en 2007 et 2010. Après cinq saisons intenses, il choisit de revenir à l'équipage en 2011, en manageant le projet Tour de France à la voile de Nantes et Saint-Nazaire en M34 pendant 3 saisons. En 2014 il est de retour sur le circuit Figaro, antichambre idéale du Vendée Globe, qu'il vise désormais. Il y squatte le top 10, multiplie les podiums d'étape, mais ne parvient pas à convaincre un sponsor de s'embarquer sur le Vendée Globe. Sa dernière Solitaire, en 2020, se termine avec un abandon sur vertèbre cassée, mais l'année suivante, embarqué par Tanguy Le Turquais, ils décrochent une 2e place sur la Transat en double. Dans l'intervalle, il a lancé, avec le soutien d'un investisseur, la construction d'un Class40 pour le Rhum 2022. Il se présente à Saint-Malo en favori, après avoir gagné ou fini deuxième de toutes les courses de la saison : avec une 3e place sur la transat, ce sera finalement son plus mauvais résultat sur le support ! Depuis, Corentin Douguet, dont l'expertise en routage et en navigation est reconnue (il a routé François Gabart, Thibault Vauchel-Camus, ...), découvre la vie de marin free-lance : des navigations de mise au point sur Arkea Paprec en début d'année ; la participation (écourtée) la Bermudes 100 Race avec Guirec Soudée ; et la saison Class40 2023 avec Fabien Delahaye... son carnet de bal est complet jusqu'à la fin de l'année. A-t-il envie, à bientôt 49 ans, de reconstruire un projet personnel ? "C'est une bonne question, je cherche à y répondre depuis la fin de la Route du Rhum", répond-il dans son style caractéristique. "Ce qui est sûr, c'est que j'ai encore la gnaque pour aller me faire mal sur l'eau, c'est le plus important."  Diffusé le 19 mai 2023 Générique : In Closing – Days Past Post-production : Grégoire Levillain

François Gabart s'est lancé dans un nouveau défi : le navigateur souhaite ouvrir une ligne maritime décarbonée entre l'Europe et les Etats-Unis, il ambitionne de faire du transport de marchandises 100% à la voile. Avec ses associés, il a créé VELA, l'entreprise devra être fonctionnelle d'ici deux ans. Où en sont-ils dans leur projet ? Nous l'avons invité dans Impact Positif. Pour François Gabart, rien d'extraordinaire avec ce qu'il propose, voilà des siècles que l'on traverse l'Atlantique à la voile, dit-il ! Aujourd'hui, atteindre New York, cela prend trois jours ! Bien sûr, ce ne sera pas le cas avec le transport de marchandises mais François Gabart vise les «10-15 jours dans des délais acceptables très proches du frêt maritime classique qui va devoir ralentir dans les années qui viennent », explique-t-il. L'objectif est donc de construire des voiliers cargos performants qui devront respecter un certain timing pour livrer des marchandises à haute valeur ajoutée. Pour se lancer dans cette aventure, le navigateur a déjà ce qu'il faut : son entreprise, le laboratoire MerConcept, conçoit des bateaux de course et se penche déjà sur la mobilité de demain depuis ces dernières années. Entrepreneur et navigateur engagé, François Gabart a toujours essayé de sensibiliser sur la protection des océans grâce à sa notoriété. Le transport de marchandises représente 3% des émissions de gaz à effet de serre mondiales et 90% des marchandises transitent par la mer. Le navigateur n'est pas le premier à se lancer dans l'aventure du transport décarboné. En France, on compte déjà de nombreuses initiatives comme Zephyr et Borée ou encore Beyond the Sea. « C'est une dynamique extraordinaire, dit-il, on a cette chance d'avoir un savoir-faire unique et des compétences, on veut apporter notre pierre à cet édifice ». VELA, elle, devra être opérationnelle d'ici 2025, et la construction de la flotte démarrera dès cette année.

Comme Roland Jourdain, Jean-Luc Nélias est un enfant de l'école de voile du Cap-Coz, cette bande de sable qui ferme la lagune de Port-la-Forêt ; et comme Bilou, deux ans plus jeune et ami de toujours, Jean-Luc Nélias va grandir dans l'écosystème de ce Finistère sud béni des dieux de la régate, où se côtoient, dans les années 1970 et 1980, Jean Le Cam, les frères Desjoyeaux, Marc Guillemot, Bretrand de Broc, Patrick Morvan et d'autres. Les études vite larguées, passionné de planche, il débute par quelques convoyages, embarque sur Pen Duick VI pour accompagner la transat Lorient-Les Bermudes en, 1983, régate avec Bilou sur son cata de 40 pieds Caisse d'Epargne, et fait vite son trou ; c'est une époque "d'aventuriers" et de "traîne-savates", où "tout est possible". Tout s'enchaîne : il progresse, court le SORC, embarque sur Jet Services - il est du tragique chavirage de 1985 - puis rencontre Jean Maurel qui l'emmène sur Elf Aquitaine, gagnant ensemble Québec-Saint-Malo, le Tour de l'Europe... En 1991, il mène son premier projet solo à bord de Cimarron, où il finit 3e de La Baule-Dakar, mais il poursuit surtout une carrière d'équipier recherché, se spécialisant dans la navigation. Il navigue avec Roland Jourdain (AG2R 1992), Laurent Bourgnon (Course de l'Europe 1993), Franck Cammas (AG2R 1996), Paul Vatine (Transat Jacques Vabre 1997), Thierry Peponnet (AG2R 1998), Marc Guillemot (Transat Jacques Vabre 1999)... et  multiplie les participations au Tour de France à la voile pour faire bouillir la marmite. Il vit ensuite la belle époque des trimarans Orma à la tête de son propre projet, entre 2000 et 2003, avec Belgacom, embarquant Mich Desj et Loïck Peyron, avant de découvrir la Solitaire pour la première fois en 2004, gagnant le classement bizuth à 40 ans passés ! Il passe ensuite à l'Imoca avec Bilou, encore, et entre ensuite chez Groupama pour remporter avec Franck Cammas la Volvo Ocean Race en 2011 ; il rempile avec les Espagnols de Mapfre lors de l'édition suivante. Puis, c'est l'aventure Sodebo avec Thomas Coville, pendant 7 ans. Avant qu'une annonce dans Tip & Shaft, en 2021, n'attire son attention : Apivia recherche son team manager pour emmener Charlie Dalin décrocher le Vendée Globe . A 58 ans, le voilà patron d'équipe, découvrant la vie en CDI chez MerConcept, l'entreprise de François Gabart. Fidèle à lui-même, toujours aussi direct, Jean-Luc Nélias l'avoue : ça n'est pas facile tous les jours. Mais cela reste de la voile de haut niveau, une discipline qu'il pratique depuis quatre décennies.  Diffusé le 5 mai 2023 Générique : In Closing – Days Past Post-production : Grégoire Levillain

Les bruits de ponton courraient depuis plusieurs mois sur la nomination d'un nouveau skipper pour l'Ultim SVR-Lazartigue. Ce 12 avril 2023, lors d'une conférence de presse parisienne, François Gabart a confirmé la passation de son bateau à un talent montant de la course au large. 👉 Lire l'article et voir les photos. En savoir plus sur les sujets abordés dans cet épisode : François Gabart Tom Laperche Trimaran SVR-Lazartigue Le magazine Bateaux.com apporte un éclairage nouveau aux plaisanciers au travers de 12 chaines d'information : Voilier.com MotorBoat.fr SemiRigide.com Multicoque.com Regate.com NavigationFluviale.com GrandeCroisiere.com Conseils Techniques Equipement et Accastillage SuperYachts.fr Culture Nautique GlisseNews.com Avec une diffusion en 5 langues (Français 🇫🇷, Anglais 🇺🇸, Allemand 🇩🇪, Italien 🇮🇹 et Espagnol 🇪🇸) et un lectorat reparti dans plus de 140 pays 🌍, Bateaux.com est considéré comme la première commaunauté de plaisanciers avec le réseau social dédié au nautisme Yacht-Club.com. Bateaux.com est édité de concert avec le magazine BoatIndustry.fr à destination des professionnels de la plaisance 🇫🇷, qui se décline à l'international avec BoatIndustry.de pour l'allemand 🇩🇪, BoatIndustry.com pour l'anglais 🇺🇸, BoatIndustry.es pour l'espagnol 🇪🇸 et BoatIndustry.it pour l'italien 🇮🇹. ✉️ N'hésitez pas à nous envoyer un commentaire ou une news en cliquant ici. 👉 Et n'oubliez pas de laisser 5 étoiles si l'information vous a plu 🙏.

We are thrilled to introduce our two new guests. They met on a boat and decided to start a shipping company. They both are committed to succeed on their mission, helped by their passion and their business acumen. One is an accomplished athlete, a sailor whose credentials are world-renowned. The other is an engineer who has worked with success in the automobile industry. Together, with three other partners, they launched VELA Transport. François Gabart and Michael Fernandez-Ferri are our guests and we couldn't be more proud. François competes on the ocean with his state-of-the-art SVR Lazartigue while running his company Mer Concept. He recognized early on that his passion and skill in his racing endeavors could be translated into projects that can transform the way people are going to sea, on a ferry or a cruising boat made of flax.  So why not transpose this expertise into maritime transportation, with a goal to reach the sacrosanct Zero Emission? Francois Gabart's victories in the Vendee Globe in 2012, the Alain Colas Trophy in 2018 and many more, plus the work done by the pioneers at TOWT and Grain de Sail are part of the response. It's a challenge that Francois, Michael, Pascal Galacteros, Pierre Arnaud Vallon and Thibault Charles from VELA feel they have a good shot at and they want to bank on. 

Un entretien d'une heure avec un invité, pour faire tomber le masque et révéler les mille facettes  de sa personnalité. Au fil de la conversation, Isabelle Morizet recueille les confidences et retrace alors une destinée entière, au-delà des évidences.

Ce 109e épisode est consacré au circuit Figaro Beneteau, au moment où s'apprête à débuter la saison 2023 par la traditionnelle Solo Maître CoQ qui réunira 30 solitaires aux Sables d'Olonne du 9 au 19 mars, dont les trois invités, Hugo Dhallenne (YC de Saint-Lunaire), qui débute cette année sur le support, Charlotte Yven (Skipper Macif) et Maël Garnier (Ageas-Ballay-Cerfrance-Baie de Saint-Brieuc), pour lesquels ce sera la troisième saison en Figaro. Tous racontent comment ils ont préparé cette saison, du côté de Port-la-Forêt pour Charlotte Yven, à Lorient pour Hugo Dhallenne et Maël Garnier, ce dernier expliquant par ailleurs qu'il a choisi en fin d'année dernière de partir un mois en Thaïlande pour un gros bloc d'entraînement en vélo. Ils évoquent ensuite leurs objectifs respectifs sur la Solo Maître CoQ, avant de revenir sur les raisons qui les ont poussés à se lancer sur le circuit Figaro Beneteau et à détailler comment ils ont structuré leur projet. Maël Garnier raconte ainsi comment il a bénéficié du soutien du Team Saint-Brieuc dès l'âge de 18 ans et de partenaires, comme Ageas, engagé jusqu'à fin 2026, ce qui lui a permis de se lancer sur le circuit en 2021. Il table cette année sur un budget de 200 000 à 250 000 euros. De son côté, Hugo Dhallenne navigue cette année “sur fonds propres”, grâce notamment à la vente de son ancien Mini, mais cherche des partenaires, tandis que Charlotte Yven revient sur ses deux premières années en Figaro au sein du Team Vendée Formation et sur son choix de postuler l'an dernier à la sélection Skipper Macif, pour la première fois 100% féminine, qu'elle a remportée. Elle raconte ses premiers pas au sein de ce dispositif par lequel sont passés de prestigieux marins - François Gabart, Paul Meilhat, Yoann Richomme, Charlie Dalin… - d'où forcément un peu de pression au moment d'attaquer la saison. Chacun évoque d'ailleurs ses objectifs de l'année, notamment sur la Transat Paprec, pour la première fois courue en double mixte, qu'ils disputeront tous les trois, Charlotte Yven avec Loïs Berrehar, Hugo Dhallenne avec Chloé Le Bars, Maël Garnier aux côtés de Julia Courtois. Ce dernier, dont l'objectif est de courir en Figaro jusqu'en 2024 avant de viser le Vendée Globe 2028, explique pour finir qu'il espère disputer en fin d'année la Transat Jacques Vabre en Class40, avis aux amateurs !  Diffusé le 7 mars 2023 Générique : Fast and wild/EdRecords Post-production : Grégoire Levillain

Ce 107e épisode de Pos. report reçoit trois journalistes spécialisés, François-Xavier de Crécy, rédacteur en chef de Voile Magazine, Stéfan L'Hermitte, grand reporter à L'Équipe, et Frédéric Pelatan, rédacteur en chef du Journal de Nautisme, pour revenir sur l'actualité voile de ces dernières semaines, particulièrement riche.  Nous commençons par “l'affaire Clarisse Crémer” qui inspire divers commentaires à nos invités : si Frédéric Pelatan comprend l'attitude du Vendée Globe de “défendre un règlement qui a été décidé de manière collégiale” et parle d'une sorte de “crise de croissance de la course au large, un peu victime de son succès”, François-Xavier de Crécy évoque “le pire crash de communication dans l'histoire de la voile”, ajoutant ne pas comprendre comment Banque Populaire n'a pas pu mesurer la portée de sa décision de se séparer de Clarisse Crémer.  Stéfan L'Hermitte, après avoir fait remarquer que c'est un “crash” de plus pour la voile après l'affaire Gabart l'an dernier, rappelle qu'au départ, l'idée était de donner trois wild cards, au lieu d'une, ce qui aurait pu faciliter les choses, même si, ajoute-t-il, les cas particuliers sont finalement assez nombreux et ne se limitent pas à celui de Clarisse Crémer.  Nous parlons ensuite de la décision de Stan Thuret d'arrêter la course au large “pour raison écologique”, saluée par Frédéric Pelatan : “On n'en peut plus du green washing, la voile investit le sujet environnemental depuis quinze ans mais les actes sont inversement proportionnels aux prises de parole.” François-Xavier de Crécy évoque de son côté “le côté radical bienvenu” et “un moment de sincérité sympa et précieux”, que Stéfan L'Hermitte compare à la démarche d'Arthur Le Vaillant sur la dernière Route du Rhum. Et ce dernier d'ajouter : “Le grand public ne s'est pas encore aperçu que la voile n'est pas verte, il pourrait y avoir un retour d'affection.”  Nos trois invités commentent dans la foulée l'officialisation début février du défi français Orient Express Team pour la 37e Coupe de l'America, qui a séduit Frédéric Pelatan : “Ce rendez-vous presse était emprunt de “french intelligence", l'équipe m'a beaucoup plu.” Si reconnaît qu'il faut bien “de la folie de temps en temps”, Stéfan L'Hermitte se demande quant à lui si la Coupe, avec ses budgets astronomiques, a encore sa place aujourd'hui. Nous finissons par The Ocean Race, François-Xavier de Crécy estimant que “le pari de l'Imoca est en train d'être validé”, Frédéric Pelatan ajoute cependant qu'il faut attendre la longue troisième étape dans le Grand Sud pour tirer plus de conclusions. Diffusé le 21 février 2023 Générique : Fast and wild/EdRecords Post-production : Grégoire Levillain

C'était chanteuse comme Lorie ou navigatrice comme Ellen Mac Arthur ! Voilà l'avenir que s'était imaginé, toute petite, Elodie Bonafous au milieu des posters de ses idoles sur les murs de sa chambre. Pour ce qui est de la voile, elle a mordu dedans dès son plus jeune âge : “Quand le vent était fort, mon père se disait qu'il n'allait pas m'emmener naviguer, mais moi, j'allais chercher mes bottes et mon ciré et je me cachais dans la coffre de sa voiture.” Au lycée à Brest, elle combine études et 420 sans cependant “trouver une équipière qui ait la même motivation”, ce qui la pousse à se tourner vers l'équipage. J80, match-race, elle fédère autour d'elle des équipages entièrement féminins et devient championne du monde universitaire. Elle décroche son Master 2 Activité physique adaptée et santé et commence à travailler dans un Ehpad. Mais l'appel de la mer, et plus particulièrement du Figaro reprend le dessus : “Je suivais à fond la Solitaire du Figaro en 2019, je me suis dit que ma place était sur l'eau et j'ai quitté mon travail.” Ça tombe bien, puisqu'au même moment, la filière de formation Bretagne-Crédit Mutuel de Bretagne, qui a vu éclore les Cammas, Le Cléac'h, Gabart et autres, crée une voie spécifique pour les femmes. Elodie Bonafous met tous les moyens de son côté pour se préparer et remporte la sélection, devenant la première skipper Bretagne-CMB Océane. Première Solitaire en 2020 à 24 ans (25e), deuxième l'année suivante, avec une 12e place à la clé, ce qui lui permet d'attirer l'attention du groupe Quéguiner qui la choisit pour succéder à Tanguy Le Turquais. “Mon sponsor ne m'a pas choisie parce que j'étais une femme, mais plutôt parce que j'avais prouvé ma volonté et mes capacités sur l'eau.” Et il ne le regrette pas, puisque sur la Solitaire 2022, la navigatrice de la baie de Morlaix devient la deuxième femme de l'histoire - et première Française - à monter sur un podium d'étape. Elle reçoit aussi le prix de la combativité, ce qui sied plutôt bien à celle qui se définit comme “une guerrière” quand elle est sur l'eau. Si elle se pose des questions sur le bien fondé des quotas qui, sur certaines courses, imposent des femmes à bord, Elodie Bonafous reconnaît que “ça permet d'ouvrir des portes, ça m'en a ouvert une incroyable avec la filière Océane”. A 27 ans, elle entame sa quatrième saison en Figaro avec des objectifs précis : finir dans le top 5 des grandes compétitions de l'année, la Transat Paprec en double mixte, qu'elle courra avec Martin Le Pape, et la Solitaire du Figaro. Avec, plus loin, dans un coin de la tête le Vendée Globe 2028. Histoire de marcher sur les traces de celle dont le poster ornait les murs de sa chambre d'enfant…  Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par Tip & Shaft. Diffusé le 15 février 2023.  Post production : Grégoire Levillain Générique : All the summer girls

Ce 99e épisode de Pos. Report propose une rétrospective de quelques grands faits marquants de l'année 2022, commentés par trois journalistes spécialisés dans la voile de compétition, Jacques Guyader (Ouest-France), Stéfan L'Hermitte (L'Équipe) et Paul Gury (Voile Magazine). Nous commençons par revenir rapidement sur l'élection du Marin de l'Année, avec un titre pour Jean-Baptiste Bernaz que Stéfan L'Hermitte juge mérité car il estime qu'une victoire, en l'occurrence au championnat du monde d'ILCA 7 (Laser) pour le Varois, “se mesure à l'adversité”, très forte dans cette discipline olympique. Jacques Guyader trouve de son côté “que ça n'a pas de sens de mélanger des choux et des carottes” dans cette élection, à savoir marins olympiques et coureurs au large. Nous ouvrons ensuite une page Imoca, avec une domination sur la saison du trio Thomas Ruyant-Charlie Dalin-Jérémie Beyou, “les plus entraînés, les plus expérimentés, les plus talentueux et ceux qui ont les meilleurs bateaux”, selon Jacques Guyader. Paul Gury estime cependant que “le jeu va s'ouvrir” l'an prochain, avec notamment Maxime Sorel, “qui a fait une course extraordinaire” sur la Route du Rhum, ou Kevin Escoffier, tandis que la performance sur le Rhum de Justine Mettraux, 7e, est également soulignée. Nous fermons ce chapitre par la prochaine Ocean Race dont ce sera la première en Imoca, “un pari” que Jacques Guyader, malgré seulement 5 bateaux au départ, voit gagnant dans le temps, persuadé qu'ils seront le double lors de l'édition suivante. Place ensuite à la classe Ultim, marquée cette année par “l'affaire Gabart vs la classe", “une sorte de rupture de digue pour la voile qui était jusqu'ici à l'écart d'une certaine vision du monde”, pour Stéfan L'Hermitte, tandis que Jacques Guyader pense que les “prochaines semaines seront décisives” pour la résolution, ou non, du conflit. D'un point de vue sportif, Paul Gury note que “l'écart se réduit entre le Maxi Edmond de Rothschild et Banque Populaire et SVR Lazartigue”, ce qui promet dans la perspective de l'Arkea Ultim Challenge Brest, première course autour du monde en solitaire qui s'élancera dans un an. Nous enchaînons par le circuit Figaro avec la domination sans partage cette saison de Tom Laperche, vainqueur notamment de la Solitaire du Figaro, dont l'édition 2022 aura été “celle de la jeunesse” pour Paul Gury qui, comme nos autres invités, s'interroge sur le devenir d'une classe soumise à une forte concurrence, notamment de la part de la Class40 et de la classe Mini 6.50, “qui permettent de raconter des histoires”, selon Jacques Guyader. Nos invités commentent ensuite la saison de SailGP, circuit qui ne convainc ni Stéfan L'Hermitte, qui l'estime “à contre-temps” avec un côté business trop marqué, ni Jacques Guyader, même s'il reconnaît qu'il est de “très haut niveau avec le gratin mondial”. Nous finissons par évoquer la voile olympique et les chances de l'équipe de France de briller dans un an et demi lors des Jeux de Paris 2024. Diffusé le 13 décembre 2022 Générique : Fast and wild/EdRecords Post-production : Grégoire Levillain

Chaque matin, la rédaction d'Europe 1 analyse et décrypte l'actualité sportive.

Ce 93e épisode de Pos. Report, consacré à la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, reçoit le directeur de course, Francis Le Goff, le vainqueur de l'édition 2010, Franck Cammas, qui collabore avec le Charal Sailing Team de Jérémie Beyou et fera partie de la cellule de routage du Maxi Edmond de Rothschild de Charles Caudrelier (avec Stan Honey et Erwan Israel), et Lalou Roucayrol, qui s'occupe avec sa structure Lalou Multi des projets Ocean Fifty de Quentin Vlamynck (Arkema) et Class40 de Keni Piperol (Captain Alternance). Nous commençons par parler de la récente disparition du vainqueur de la première édition, Mike Birch, “quelqu'un de très humble qui avait le plaisir d'être en mer, pas de se montrer”, selon Franck Cammas, celui qui a “tout rendu possible” pour Francis Le Goff. Ce dernier détaille ensuite son état d'esprit à cinq jours du départ de la 12e édition, “serein car entouré d'une très belle équipe”, mais aussi parce que les conditions météo du départ s'annoncent plus clémentes que prévu, même si, pour la flotte, elles vont rapidement devenir engagées, avec du près au programme des premiers jours. Ce que confirme Franck Cammas, qui évoque “du près musclé jusqu'aux Açores”, des conditions dans lesquelles les derniers Ultims vont “juste un peu moins vite qu'au portant'”, à savoir 28-30 nœuds ! De son côté, Lalou Roucayrol qui routera Quentin Vlamynck avec Alex Pella et Eric Mas, parle de “petite vigilance” concernant l'état de la mer à la pointe de la Bretagne, notamment pour les Ocean Fifty, et ajoute : “Pour les Class40, vu qu'ils n'ont pas de foils pour amortir et que les carènes sont très plates, ça va être l'enfer au près.” Les deux marins racontent au passage leurs souvenirs de départ de Rhum, notamment le bord entre la ligne et Fréhel, “un moment de fête, le seul où on voit tout le reste de la flotte” pour Franck Cammas, une sorte de “sas” pour Lalou Roucayrol entre vie de terrien et de marin. Nous passons ensuite en revue le plateau de ce Rhum 2022, Francis Le Goff estimant que “toutes les flottes sont homogènes”, avec une “bagarre incroyable” dans toutes les catégories. En Ultim, Franck Cammas explique que le Maxi Edmond de Rothschild, avec ses nouveaux foils, a encore gagné en performance, voyant en SVR Lazartigue (François Gabart) et Banque Populaire XI (Armel Le Cléac'h) ses principaux rivaux. En Ocean Fifty, Lalou Roucayrol estime que les conditions de près annoncées dans les premiers jours peuvent être favorables à Quentin Vlamynck, mais que Thibaut Vauchel-Camus, qui “connaît très bien son bateau et ses limites”, Sam Goodchild, Erwan Le Roux et Sébastien Rogues sont autant de candidats à la victoire. En Class40, Francis Le Goff pense que les anciens figaristes (Yoann Richomme, Corentin Douguet, Xavier Macaire…) auront sans doute un plus dans les conditions engagées du début de course. Enfin en Imoca, Franck Cammas présente dans le détail le nouveau Charal de Jérémie Beyou, “plus pensé pour le Vendée Globe, mais qui s'avère assez complet”, l'Aixois ajoutant : “On s'approche des performances incroyables d'Apivia.” Qui s'annonce comme le grand favori de cette 12e édition, ce que confirme Francis Le Goff qui loue “la rigueur” de Charlie Dalin.  Diffusé le 1er novembre 2022 Générique : Fast and wild/EdRecords Post-production : Grégoire Levillain

Ce 89e épisode de Pos. Report est consacré au circuit Figaro Beneteau dont la saison se clôture en fin de semaine avec le National équipages, qui réunira une quinzaine de bateaux à Lorient de vendredi à dimanche. Nos trois invités seront de la partie : Gaston Morvan, skipper de Région Bretagne-Crédit Mutuel de Bretagne Espoir, l'Irlandais Tom Dolan (Smurfit-Kappa) et Erwan Le Draoulec, dont ce sera la dernière épreuve sous les couleurs de la Macif. Nous commençons par évoquer ce National équipages qui, pour Erwan Le Draoulec, est “l'occasion de remercier tous ceux qui m'ont entouré” pendant ses trois saisons dans le dispositif Skipper Macif, il sera entouré de Pierre Quiroga, qui était son coéquipier en 2020 et 2021, de Hans Roger, directeur des activités mer de la Macif, et des deux préparateurs des Figaro 3 armés par la mutuelle. Tom Dolan a quant à lui constitué un équipage de choc avec Gildas Mahé, son entraîneur Bertrand Pacé et Benoît Hantzperg, tandis que Gaston Morvan sera accompagné de son frère Paul, qui va tenter cette année de lui succéder au sein du dispositif Bretagne-CMB Espoir, de l'Espagnol Pep Costa et d'une spécialiste du 470, Paola Amar. Nous revenons ensuite sur la Solitaire du Figaro 2022, nos invités tirant leur bilan de la 53e édition : 4e au général, Erwan Le Draoulec voit dans ce résultat “un réel aboutissement” sur “la course la plus dure que j'aie jamais faite.” 5e, seulement 50 secondes derrière le Skipper Macif 2020, Gaston Morvan se montre “hyper content” de ce résultat, doublé d'une 3e place finale au championnat de France Elite de course au large, d'autant que, “après avoir été un peu au fond du trou à Royan” (après les deux premières étapes), il a “réussi à rebondir” pour finir deuxième de la troisième. “Ça montre mon mental de sportif de haut niveau.” Quant à Tom Dolan, 7e alors qu'il était proche du podium au départ de Royan, il regrette sa "grosse bêtise” de la dernière étape, quand il n'a pas respecté son plan de jeu, ce qui lui a coûté cher, même si une 7e place reste pour l'Irlandais un résultat satisfaisant. Les trois marins expliquent ensuite ce que leur apporte leur cadre d'entraînement, le pôle de Port-la-Forêt pour Erwan Le Draoulec et Gaston Morvan qui essaient d'ajouter une petite touche personnelle en faisant appel à des compétences extérieures, le groupe de Lorient pour Tom Dolan qui “a bien accroché” avec l'entraîneur Bertrand Pacé. Ils commentent ensuite le podium final de la Solitaire - Tom Laperche devant Guillaume Pirouelle et Achille Nebout -, Gaston Morvan évoquant notamment le cas Tom Laperche, son coéquipier au sein du dispositif Bretagne-CMB, qu'il n'hésite pas à comparer à Franck Cammas, François Gabart ou Charles Caudrelier : “Il m'a tiré vers le haut, c'est une belle source d'inspiration.” Tous finissent par parler d'avenir avec encore deux années en Figaro pour Tom Dolan, qui a enfin les moyens de ne penser qu'au sport et dont “le rêve ultime est de gagner la Solitaire”, et pour Gaston Morvan, qui a également navigué cette saison en Ultim sur Actual et en Ocean Fifty sur Komilfo d'Eric Péron, dont il fera partie de la cellule de routage lors de la Route du Rhum. Le circuit Ocean Fifty est justement le prochain objectif d'Erwan Le Draoulec qui explique qu'il a “beaucoup de chances d'être au départ du Pro Sailing Tour en 2023.” Diffusé le 4 octobre 2022 Générique : Fast and wild/EdRecords Post-production : Grégoire Levillain

Ce 73e épisode est consacré à la deuxième saison du TF35 Trophy, qui s'ouvre cette semaine sur le lac Léman avec la Realstone Cup for Léman Hope. Nos trois invités sont l'organisateur du circuit, le Suisse Bertrand Favre, et deux marins français qui participent au circuit cette saison, Loïck Peyron, tacticien au sein de l'équipage tricolore de Team SailFever, et Sébastien Col, qui fait partie de l'équipe suisse de Realteam Sailing. Bertrand Favre commence par expliquer pourquoi le circuit lémanique est passé du D35 au TF35, doté de foils, il y a deux ans : “Le D35 arrivait en fin de cycle après quinze ans de bons et loyaux services, il y avait la volonté de renouveler la plateforme et de rendre accessible le foil aux propriétaires”, explique le class manager. Qui ajoute que le cahier des charges du TF35 était de “voler tôt et au près” et d'avoir un bateau “moins typé lac”, l'objectif de l'organisateur étant que le circuit sorte des frontières suisses et que le bateau puisse naviguer sur des plans d'eau maritimes. Loïck Peyron et Sébastien Col, qui ont participé à la première saison du TF35 Trophy l'an dernier, font part de leurs impressions, le Baulois commentant notamment : “Le bateau répond parfaitement au cahier des charges, c'est génial de voler sur un miroir”. Sébastien Col loue de son côté “la capacité du TF35 à bien voler au près” avant d'expliquer que le catamaran est particulièrement physique car très toilé. D'où, selon Bertrand Favre, des formats de régates courts (1,2 mille, 20-25 minutes), sur les épreuves de type Grand Prix, à raison de quatre manches par jour. Les deux marins présentent ensuite leurs équipes respectives : Team SailFever, celle de Loïck Peyron, est la seule menée par un propriétaire français, Frédéric Jousset, composée par ailleurs de Valentin Sipan, Devan Le Bihan, Arnaud Jarlegan, mais également de marins Suisses : Yvan Ravussin et son fils Matthieu, Lauranne Mettraux. Realteam Sailing, l'équipe de Sébastien Col, est quant à elle menée par un armateur suisse, Esteban Garcia, avec un skipper également helvète, Jérôme Clerc, et plusieurs marins français : Gurvan Bontemps, Benjamin Amiot, François Morvan. Bertrand Favre explique pourquoi le D35 d'abord puis le TF35 ont toujours attiré des marins français, entre “une voile suisse très peu professionnalisée au début du D35 donc un manque d'équipiers, et la concordance de la fin du circuit Orma”, qui a d'ailleurs poussé certains sponsors de l'époque, comme Foncia ou Banque Populaire, à s'intéresser au circuit. Il dresse ensuite le profil type des propriétaires de TF35, “des passionnés de voile et de vitesse qui aiment le côté extrême, la plupart barreurs de leur bateau”, ce qui n'est pas obligatoire sur le TF35 Trophy. Interrogé sur ses autres navigations prévues cette année, Loïck Peyron répond qu'il continue à naviguer en MOD70, avec PowerPlay en début d'année, et désormais avec un nouveau projet aux côtés du Français Erik Maris, fondateur de l'équipe Zoulou, qui vient justement d'arrêter le TF35 pour acheter lui aussi un MOD 70. Quant à Bertrand Favre, il évoque l'autre circuit de propriétaires dont il s'occupe, la 44Cup, courue à bord des RC44, monocoques monotypes qui, en quinze ans, n'ont cessé d'être optimisés, d'où leur longévité. Loïck Peyron commente pour finir le litige qui oppose l'équipe de François Gabart à la classe Ultim 32/23 à propos de la conformité du trimaran SVR Lazartigue aux règles de jauge, évoquant “un très mauvais message envoyé au grand public.”  Diffusé le 17 mai 2022 Générique : Fast and wild/EdRecords Post-production : Julien Badoil/Studio Juno

Pour ce 69e épisode de Pos. Report, retour du club de la presse avec beaucoup d'actualité à commenter en compagnie de trois journalistes spécialisés, Didier Ravon, qui collabore, entre autres avec Voiles & Voiliers et Libération, Jacques Guyader, de Ouest-France, et Stéfan L'Hermitte, grand reporter pour L'Équipe. Les deux premiers commencent par raconter comment ils ont vécu la 44e édition du Spi Ouest-France, qui a eu lieu lors du week-end de Pâques, avec beaucoup de soleil, peu de vent, mais de bons moments sur l'eau et à terre. Jacques Guyader a notamment apprécié de revoir quelques IRC « vintage », Didier Ravon les régates en Open 5.70, série qui attire les jeunes, notamment féminines. Nous évoquons ensuite les 1 000 Milles des Sables, qui a réuni Ocean Fifty (victoire de Sam Goodchild) et Class40 (succès de Corentin Douguet), l'occasion de souligner le dynamisme de la Class40. Un dynamisme qui concerne également l'Imoca. Stéfan L'Hermitte raconte ainsi une rencontre par hasard avec un sponsor de Louis Duc qui lui a fait part de son enthousiasme, malgré un projet sans grands moyens, pour le circuit et le Vendée Globe. Cet enthousiasme est partagé par nombre de partenaires, comme le confirme le nombre record d'inscrits sur la Route du Rhum 2022 – 138 -, ce qui va obliger les trois journalistes à faire des choix éditoriaux, d'où des discussions parfois animées au sein des rédactions. Nous ouvrons ensuite un chapitre consacré au litige qui oppose l'équipe de François Gabart à la classe Ultim 32/23, un conflit jugé « dommageable » par nos trois invités, d'autant que la situation semble aujourd'hui bloquée. Le tour de l'actualité se poursuit avec la Coupe de l'America, dont la 37e édition se disputera à Barcelone, avec sans doute un défi français, à propos duquel Didier Ravon donne quelques informations, la Semaine olympique française de Hyères qui débute le 23 avril, et la Solo Maître CoQ, qui marque le coup d'envoi de la saison de Figaro.  Diffusé le 19 avril 2022 Générique : Fast and wild/EdRecords Post-production : Grégoire Levillain

EPISODE 10 Avec Tom Laperche, Pierre Quiroga et Sidney GavignetDes champions et une reconvertion, c'est le menu de ce numéro 10 des Dessous de la Voile. Tom Laperche, champion de France de course au large Elite va participer à la Transat Jacques Vabre aux côtés du très expérimenté François Gabart. Découvrez son portrait, ses débuts, et les décisions courageuses de ce grand espoir de la course au large. Autre marin qui a fait parler de lui ces dernières semaines c'est Pierre Quiroga, récent vainqueur de la dernière édition de la Solitaire du Figaro. Une première grande victoire pour ce marin venu du Sud qui laisse éclater son bonheur. Et puis nous sommes allés à la rencontre de Sidney Gavignet, un grand marin qui a, entre autres, remporté la Route du Rhum en 2018 avant de partir dans une toute nouvelle voie. Il fait aujourd'hui de l'équicoaching. Une reconvertion passionnante et pleine de sens. Préparé et présenté par Vanessa Lambert, Anne Millet et Olivia Maincent. Musique Tanguy Conq. Logo Désigne. Crédit photo Virginie Valentini

Dans ce quatrième épisode ce sont trois marins attachants qui nous accompagnent : Kito de Pavant, notre invité revient sans détour sur ses débuts tardifs, sur sa toute première victoire émouvante dans la Solitaire du Figaro et sur le plaisir d'être en mer. Maxime Sorel qui vit toujours à 100 à l'heure nous a invité dans sa voiture, un endroit pour le moins original pour un skipper. Une interview décontractée avec la clim' à fond. Quant à François Gabart, nous l'avons rencontré 48 heures avant la mise à l'eau de son tout nouveau bateau. Il nous le présente et se projette déjà sur sa première course officielle. Sans oublier les coups de cœur-coups de gueule du moment ainsi que l'agenda des courses à venir. Préparé et présenté par Vanessa Lambert, Anne Millet et Olivia Maincent. Musique Tanguy Conq. Logo Désigne. Crédit photo Robin Christol

[NOTE: This was the final episode recorded when the name of the show was "The Lunar Podcast." Now it is "Dark Sky Twelve."]   François Gabart is the guest for tonight's episode, and he holds the record for sailing around the world solo (42 days 16 hours 40 minutes and 35 seconds. He was sailing singlehanded in the 30 metre Trimaran Macif). Not many people can claim that...well, one can...in the entire world! The celebrated Vendée Globe race is underway right now, and he won the 2012-13 Edition of the race, setting a new race record in the process. I caught up with him in France earlier this year for a phone interview. He was kind enough to call in to the show and talk to our students about the challenges and successes of his world-class career...and what it takes to pursue a wild dream with passion and determination...especially when things get difficult.     NOTE: our international phone connection was problematic at times, so there are some audio issues with this episode. AND: this was recorded in Spring of 2020. The file was corrupted and just recently salvaged. I am very happy to be able to release this episode; however, there are some small missing areas that results in some awkward transitions here and there.  However, I hope you enjoy our conversation! Visit his website at http://www.francoisgabart.com/  He is also on Instagram @francoisgabart

La Liga reprend ce soir avec le derby de Séville. Incertitudes autour de l'US Open, après l'annonce de la non-participation de Roger Federer. Lamine Diack a été entendu, hier, pour la première fois lors de son procès. La Macif se retire du programme Ultim de François Gabart.