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La seguridad en carretera no se mide únicamente en estrellas de crash test o en la tecnología que equipa nuestro salpicadero; se decide en las pequeñas rutinas de cada viaje. Desgranamos las diez reglas de oro que salvan vidas y desmontamos los diez mitos más peligrosos en seguridad vial. Este espacio de concienciación y seguridad vial es posible gracias al compromiso de Hyundai con una movilidad más humana, responsable y segura. 3 años confiando en AutoFM para educar en seguridad vial que esperemos sean mucho más. Parte 1: Decálogo de consejos indispensables en seguridad vial 1. El "truco del móvil" bajo el asiento La distracción con el teléfono móvil es el principal factor de siniestralidad en carretera desde el año 2016, por delante del alcohol y la velocidad. Para evitar la tentación inconsciente de mirarlo, adquiere el hábito de colocar el smartphone en el maletero o, si viajas con niños, en el suelo de las plazas traseras, justo debajo de la sillita del bebé. La dependencia social al teléfono es tan extrema que este sencillo gesto te obligará a abrir la puerta de atrás antes de marcharte, salvando además a tu hijo de un posible olvido involuntario. 2. El tensado del cinturón de seguridad Abrocharse el cinturón de seguridad es solo el primer paso. Una vez encajado el cierre en su anclaje, es obligatorio tirar firmemente de la banda diagonal hacia arriba. Este simple gesto elimina la holgura inicial del sistema, ajustando la banda pélvica sobre los huesos fuertes de la cadera (crestas ilíacas) y garantizando que los pretensores pirotécnicos actúen de forma inmediata y eficaz ante una deceleración. 3. Arneses infantiles planos y sin abrigos En los Sistemas de Retención Infantil (SRI), la eficacia de la ingeniería depende de la adherencia física. Jamás sientes a un menor con un abrigo grueso puesto. El mullido de la ropa genera una falsa cámara de aire que impide que el arnés se ciña al tórax, permitiendo que el cuerpo del niño sufra un violento desplazamiento hacia delante en caso de impacto. Además, comprueba siempre que las bandas del arnés viajen completamente planas y sin dobleces sobre sus hombros. 4. La regla de los 2 metros Los operarios de grúas, de conservación de carreteras y los agentes de seguridad se juegan la vida a escasos centímetros del tráfico rápido. Cuando veas un vehículo de asistencia trabajando en el arcén con luces amarillas o azules de advertencia, reduce de inmediato la velocidad y, si la circulación lo permite de forma segura, desplázate obligatoriamente al carril de la izquierda para dejar una separación física mínima de 2 metros. 5. Dominar el arte de la anticipación El tráfico calmado no solo reduce los niveles de estrés y el consumo de combustible; salva vidas. En lugar de acelerar de forma reactiva hasta el final del carril o la rotonda, aprende a soltar el pedal del acelerador cientos de metros antes de llegar al obstáculo. Dejar rodar el coche aprovechando la retención del motor (y la frenada regenerativa en vehículos híbridos o eléctricos) permite mitigar el riesgo de sufrir alcances por detrás y pacifica el comportamiento del resto de conductores. 6. Mantenimiento semanal manual de neumáticos Dedica cinco minutos a la semana a realizar una inspección visual de las cuatro ruedas y comprueba las presiones de forma manual en frío. Un pinchazo lento o una variación menor en la presión no siempre activan el chivato del cuadro de mandos, pero sí merman la deriva direccional, aumentan la distancia de frenado de emergencia y desgastan la goma de forma asimétrica. 7. El protocolo PAS ante una detención de emergencia Si sufres una avería o un pinchazo en autovía o autopista, la prioridad absoluta no es arreglar el coche; es proteger tu vida. Aplica el protocolo PAS (Proteger, Avisar, Socorrer): colócate el chaleco de alta visibilidad antes de poner un pie fuera, haz que todos los ocupantes salgan ordenadamente por las puertas de la derecha y sitúate de inmediato detrás de la bionda protectora o en lo alto del arcén. No permanezcas jamás dentro del vehículo esperando a la asistencia. 8. Ergonomía biomecánica al volante La posición en el puesto de conducción es determinante para la eficacia de los sistemas de seguridad pasiva. Regula la altura del asiento de tal forma que tus muñecas apoyen sobre la parte superior del volante manteniendo los hombros pegados al respaldo (lo que garantiza una ligera flexión de los brazos). Ajusta el reposacabezas de manera que su borde superior coincida con la parte alta de tu cabeza. y si estás embarazada que el volante esté a más de 15 cm de la barriguita. 9. Cinturón de seguridad en embarazadas Las mujeres embarazadas deben usar siempre el cinturón de seguridad. Para proteger al feto de una presión excesiva, la banda inferior o pélvica nunca debe pasar por encima de la barriga o del útero; debe colocarse firmemente por debajo del abdomen, ajustándose sobre los huesos de la pelvis. Asegúrate de que la banda no presente ninguna torsión o doblez que concentre la fuerza del impacto en un solo punto del cuerpo. 10. Madruga 5 minutos más La prisa es una de las mayores distorsiones psicológicas del conductor. Si ya vas tarde a un destino, aumentar la velocidad en carretera de forma peligrosa apenas te ahorrará unos segundos que terminarás perdiendo en el primer semáforo, en la retención urbana de entrada o buscando aparcamiento. Recorrer 100 kilómetros a 140 km/h en lugar de a 120 km/h apenas ahorra 7 minutos en teoría, pero multiplica de forma crítica el consumo y el riesgo de sufrir un siniestro mortal. Asume el retraso; lo único que decides al correr es si vas a llegar vivo. Parte 2: 6 mitos desmontados en seguridad vial 1. Mito: "Si en la calle hace un día templado de 20 grados, no hay peligro de golpe de calor en el interior del coche" La realidad: El coche funciona como un invernadero físico acelerado. La radiación solar atraviesa las lunas, calentando los guarnecidos y tapicerías oscuras. Al estar el coche cerrado herméticamente, el calor no puede evacuarse de vuelta por el vidrio. Incluso en un día templado con 21 grados en el exterior, el habitáculo puede escalar de forma súbita hasta alcanzar los 50 grados en menos de una hora. Un bebé o un lactante expuesto a estas temperaturas sufrirá un colapso multiorgánico fulminante debido a la inmadurez de su sistema de termorregulación. 2. Mito: "En caso de avería en autovía, es mejor quedarse dentro del coche si no tengo chaleco" La realidad: Quedarse dentro de un coche detenido en un carril o en el arcén de una vía rápida es una trampa mortal de extrema peligrosidad. Con las distracciones actuales por el uso del móvil, la probabilidad de que un camión o un turismo choque por alcance contra tu coche parado es altísima. Es preferible salir ordenadamente por la puerta derecha, saltar la valla de protección del arcén de inmediato y ponerse a salvo, incluso si no cuentas con el chaleco reflectante. Tu vida vale más que una multa o un descuido. 3. Mito: "Un coche de combustión bien mantenido siempre contamina más que un híbrido moderno" La realidad: El rigor del mantenimiento preventivo es la verdadera ecología. Según el revelador "Principio del 2/42", el 2% del parque móvil en circulación genera el 42% de la contaminación total de las ciudades. Este alarmante porcentaje está compuesto por vehículos descuidados mecánicamente de cualquier año y motorización (incluidos modernos híbridos con inyectores sucios, filtros de partículas obstruidos o aceites degradados), mientras que un motor diésel o gasolina en perfecto estado de conservación circula emitiendo índices de partículas inferiores a los que homologaba de fábrica. 4. Mito: "Un frenazo brusco a 15 km/h dentro de un garaje no puede causar daños a un niño" La realidad: El comportamiento de los cuerpos sueltos en el habitáculo se rige por las leyes de la inercia. Cuando un coche frena en seco, el vehículo se detiene, pero los cuerpos sueltos continúan viajando a la velocidad previa. El impacto viene determinado por la Segunda Ley de Newton: F=M*a Donde F es la fuerza, m es la masa y a es la deceleración. Como la detención contra un obstáculo rígido en un garaje es casi instantánea, el valor de la deceleración es inmenso. Un niño de cuatro años que viaje sin abrochar en su sillita, ante un frenazo seco dentro del garaje a tan solo 15 km/h, saldrá despedido con una violencia brutal contra los mandos del salpicadero, pudiendo sufrir lesiones graves o fracturas de cráneo. 5. Mito: "Si los neumáticos están desgastados pero la ITV me da el apto, es seguro circular con ellos" La realidad: Los estándares de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) son de mínimos. Un neumático con una profundidad de dibujo de 1,6 milímetros está en el límite legal y superará la inspección, pero ante un día de lluvia intensa perderá casi toda su capacidad de evacuación de agua, sufriendo aquaplaning inmediato a velocidades de autopista. La seguridad vial real aconseja sustituir los neumáticos cuando la profundidad de la banda de rodadura sea inferior a los 3 milímetros para garantizar la adherencia en mojado. 6. Mito: "Llevo a la mascota con un arnés de dos puntos y ya va segura" La realidad: En una deceleración brusca por un frenazo de emergencia a una velocidad urbana de 50 km/h, cualquier objeto suelto en el habitáculo multiplica su fuerza de impacto de forma aterradora debido a la deceleración Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16? • P285 Señal baliza v16 conectada. https://go.ivoox.com/rf/100774119 • P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16 https://go.ivoox.com/rf/137929142 • P732 luces y sombras de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223286 • P734 Buzón oyente sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223466 • P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio https://go.ivoox.com/rf/165912406 • P758 que no te timen con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256200 • P740 Baliza v16 en Cope https://go.ivoox.com/rf/165913673 • P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/166946989 • P746 la Baliza V16 en Vive Radio https://go.ivoox.com/rf/166947670 • P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256257 • P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3 https://go.ivoox.com/rf/167257005 • P764 A vueltas con la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/167259142 • P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7 https://go.ivoox.com/rf/167259191 • P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12 https://go.ivoox.com/rf/167259427 • P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza https://go.ivoox.com/rf/167259551 • P782 la primera multa por no tener la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/168385620 • P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223818 • P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170170285 • P789 qué saben los niños de la baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170171341 • P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España? https://go.ivoox.com/rf/170171460 • P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/170171491 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

La llamada de construcción de negocios del domingo por la noche de Ambit Energy es un gran recurso para que los Consultores Independientes escuchen al equipo corporativo de Ambit y a líderes de campo sobre la construcción de negocios, anuncios de la empresa y más. ¡Asegúrate de sintonizar cada semana!

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Un equipo puede sostener, impulsar y acelerar el crecimiento de una marca, pero también ponerlo a prueba.Asegúrate que tu equipo esté alineado contigo y con tu identidad.

El episodio de hoy de Nations and Devotions cuenta con la participación de Marco Ambriz, uno de los capellanes más recientes de Soccer Chaplains United. Marco es pastor de la First Covenant Church en Oakland, California, y también capellán voluntario del equipo Oakland Roots. Marco reflexiona sobre el Salmo 2 y el “Salmo del Fútbol 2”, centrándose en cómo Dios gobierna y reina por encima de todos los poderes terrenales. A continuación, Marco nos guía en una oración por Alemania. Hoy es día de descanso tras los cuartos de final de la Copa del Mundo. La etiqueta especial de hoy es #alemania para el desafío de pegatinas de Nations and Devotions. Asegúrate de usar #soccerchaplainsunited y #soccerpsalmsworldcup en tus publicaciones en redes sociales. ¡Acompáñanos mañana para otro día especial de oración durante la Copa del Mundo! From the Touchline es un podcast breve presentado por el Rvdo. Brad Kenney, fundador y director ejecutivo de Soccer Chaplains United y capellán voluntario del Colorado Rapids de la Major League Soccer. El Rvdo. Brad y sus invitados ocasionales abordan diversos temas relacionados con la fe, la familia y el fútbol. Además, no olvides que puedes escucharnos a través de nuestra aplicación, SoccrChapUtd, disponible en las tiendas de Apple y Google.

Los años 90 fueron, sin lugar a dudas, la verdadera "Edad de Oro" del motor japonés. Hoy analizamos por qué modelos que hace diez años comprabas a precios asequibles hoy cuestan más que cuando salieron del concesionario. ¿Es solo nostalgia o estamos ante la última oportunidad de conducir un “coche de verdad”? Entre 1989 y 1999, la economía de Japón permitió a las marcas sobredimensionar la calidad y buscar la perfección mecánica por encima del ahorro de costes. Así nacieron tecnologías que hoy siguen pareciendo adelantadas a su tiempo y verdaderos iconos que están liderando esta subida estratosférica en el mercado: -Honda Civic Type R EK9: El sonido del VTEC y un motor B16B que demostró que no hacían falta ocho cilindros para emocionarse al volante. -Honda NSX: El "Ferrari" japonés, con chasis de aluminio, ergonomía de caza de combate y la puesta a punto del mismísimo Ayrton Senna. -Mazda MX-5 NA: La esencia pura de la conducción, sin electrónica compleja, ligero y con una caja de cambios mítica. -Mazda RX-7 FD3S: Una obra de arte de diseño imbatible en curvas gracias a su perfecto equilibrio de pesos y su motor rotativo biturbo. -Mitsubishi Lancer Evolution VI: La viva imagen de los rallyes de los 90, con tracción total inteligente y el legendario e indestructible motor 4G63. -Nissan Silvia S14: Un coupé de propulsión trasera codiciado por el mundo del drift y con uno de los mejores motores para potenciar, el SR20DET. -Nissan Skyline GT-R R34: El "Godzilla" definitivo, un icono de la cultura pop con su bloque RB26DETT y una tecnología inalcanzable en su época. -Subaru Impreza 22B GT Turbo: El inconfundible sonido bóxer, la tracción simétrica y el legado directo e imborrable de Colin McRae. -Toyota Celica GT-Four ST205: Tracción total, la robustez del motor 3S-GTE y una historia de ingenio legendario en el mundial de rallyes. -Toyota Supra A80: El rey absoluto de las subastas actuales, famoso por el resistente motor 2JZ-GTE y su eterno cambio de 6 marchas. ¿Por qué se han disparado los precios ahora? Esta tormenta perfecta en el mercado de ocasión responde a tres factores fundamentales que han vaciado la oferta: -La generación de los videojuegos: Quienes crecieron soñando con estos coches en simuladores virtuales en los 90 ahora tienen la edad y el poder adquisitivo para comprarlos en la vida real. -La normativa estadounidense: La estricta regla que permite a EE. UU. importar legalmente coches que no se vendieron allí tras cumplir 25 años está vaciando el mercado global y elevando los precios. -El escape a la electrificación: Frente al coche autónomo y eléctrico moderno, los coleccionistas buscan la pureza analógica, el olor a gasolina y recuperar el control total al volante. Decálogo para invertir (sin arruinarse) Si estás pensando en dar el paso y hacerte con uno de estos modelos JDM, sigue estas reglas de oro antes de invertir tus ahorros: -Huye del tuning irreversible; las unidades estrictamente de serie mantienen intacto su valor. -Evita el óxido a toda costa; la mecánica se repara, pero un chasis podrido es el final del coche. -Valora el volante a la derecha; son unidades más baratas, pero su valor de reventa siempre será menor en nuestro país. -Exige un historial de importación claro para evitar pesadillas burocráticas al matricular. -Realiza siempre una prueba de compresión, fundamental en motores turbo veteranos y rotativos. -Cuidado con la fatiga del chasis por el "Efecto Drift"; revisa bien las torretas de suspensión. -Asegúrate de que existan recambios específicos de carrocería en el mercado. -Revisa la instalación eléctrica; los plásticos biodegradables de la época pueden generar graves problemas. -Apuesta por ediciones especiales; retienen y aumentan mejor su valor con el paso del tiempo. -Disfrútalo en la carretera; la mecánica de estos coches sufre muchísimo más estando parada que en movimiento. La nostalgia es el combustible más caro del mundo. Estos coches son el testamento de una época donde la ingeniería no tenía límites. Si tienes uno, consérvalo; y si lo estás buscando, no lo dejes para mañana.

¿Quieres saber cómo conseguir paVos y regalos de Fortnite al mejor precio y de forma segura? En este directo te explico paso a paso cómo utilizar nuestra plataforma para obtener skins, bailes, mochilas y más cosméticos mucho más baratos y directos a tu cuenta personal.Para empezar a comprar, solo necesitas seguir estos sencillos pasos:Regístrate en nuestra página web.Agrega nuestras 50 cuentas de regalo a tus amigos de Fortnite (desde la 001 hasta la 050).Espera los 2 días (48 horas) que requiere el juego para poder recibir regalos.¡Elige lo que más te guste en la tienda y recíbelo al instante una vez pasado el tiempo!Durante el directo también jugamos partidas con la comunidad, respondemos dudas sobre cómo funciona el sistema y hacemos sorteos exclusivos. Asegúrate de unirte a nuestro canal de Telegram para participar en las dinámicas y ganar skins gratis.¡No pagues de más por tus cosméticos favoritos y mejora tu locker hoy mismo! No olvides dejar tu like y suscribirte para no perderte los próximos directos.

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Este es el error 10 de 21 de esta serie especial en donde estamos detectando pensamientos que nos hacen acumular peso y vivir este camino mucho más pesado de lo que realmente necesita ser. Y el pensamiento del que quiero hablar hoy es este: "Soy tan antojada y débil." Te suena familiar? Y quiero que notes algo. Muchas veces el problema no es el antojo. El problema es la historia que nos contamos acerca de nosotras mismas cuando aparece el antojo. Porque una cosa es decir: "Se me antoja muchísimo un pan." Y otra muy distinta es decir: "Soy débil." "Yo siempre caigo." "Yo no puedo controlarme." Y cuando nos repetimos estas frases una y otra vez, terminamos actuando exactamente como la persona que creemos ser. Por eso hoy quiero invitarte a hacer una pausa. No para pelearte con el antojo. No para reprimirlo. No para demostrarte que tienes más fuerza de voluntad. Simplemente para observarlo. Porque un antojo no es una emergencia. No es una orden. Y no necesita una respuesta inmediata. Puedes notarlo. Puedes observarlo. Puedes sentirlo. Y puedes seguir siendo tú. Porque tú eres mucho más que tus antojos. Y aquí hay algo que me encanta compartir con mis clientas: Los antojos no son órdenes. Los antojos son información. Información que puedes observar. Información de la que puedes aprender. Información que puede ayudarte a descubrir qué necesitas realmente. Porque a veces el antojo aparece y lo que necesitas es comer. A veces necesitas descansar. A veces necesitas compañía. A veces necesitas diversión. A veces necesitas una pausa. Y sí, a veces también puedes decidir disfrutar exactamente eso que se te antoja. Pero desde un lugar completamente distinto. No desde la urgencia. No desde el impulso. No desde la sensación de que el antojo te controla. Sino desde la conciencia y la elección. Y para mí, esa diferencia lo cambia todo. Porque cuando dejamos de vernos como mujeres débiles luchando contra la comida... empezamos a vernos como mujeres capaces de estar con ellas mismas. Capaces de observar un deseo sin reaccionar automáticamente. Capaces de escuchar. Capaces de elegir. Capaces de confiar en sí mismas. Y honestamente... esa es una habilidad que va mucho más allá de la comida. Por eso hoy quiero invitarte a practicar este pensamiento: "Yo soy más que mis antojos. Sé estar conmigo y para mí." Respira. "Yo soy más que mis antojos. Sé estar conmigo y para mí." Y nota cómo se siente. Porque el objetivo no es convertirnos en mujeres perfectas. El objetivo es convertirnos en mujeres cada vez más conectadas consigo mismas. Más conscientes. Más libres. Más capaces de elegir. Y desde ahí... crear nuestra mejor versión. Gracias por acompañarme en este episodio. Y si esta serie está resonando contigo, quiero invitarte a algo muy sencillo. Asegúrate de estar suscrita al podcast en: monicasosa.com/podcast para que recibas una notificación cada vez que publique un nuevo episodio. Y mantente muy pendiente... porque algo muy especial viene pronto. Algo que he creado pensando en mujeres que están listas para dejar de pelearse con su cuerpo, con la comida y consigo mismas. Por ahora, sigue escuchando. Sigue reflexionando. Y sigue comprobando cómo pequeños cambios en nuestra manera de pensar pueden transformar espectacularmente nuestra manera de vivir. Yo soy Mónica Sosa, tu coach. Y recuerda: Sí puedes crear tu mejor versión mucho más allá del peso.

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Los estafadores e impostores. El robo de identidad y el spam. En estos días, es difícil detectar lo verdadero de lo falso. ¿Cómo puede usted saber si tiene la verdadera FE, la verdadera SABIDURÍA y el verdadero ÉXITO? El pastor Adrián Rogers le dirige a lo VERDADERO, que le traerá gozo eterno.Mateo 6:9-24 To support this ministry financially, visit: https://www.oneplace.com/donate/276/29?v=20251111

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Asegúrate de escuchar la conclusión de la  enseñanzas "La Raíz de la Ansiedad." En esta sesión impactante, la Pastora Frances revela estrategias poderosas para eliminar el temor y evitar que regrese a su vida. ¡No pierda la oportunidad de encontrar paz y libertad duraderas! Sabemos que este episodio le inspirará y le bendecirá.Visita globalgraceministries.com

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¿Cometes estos errores al hablar en español? En este vídeo analizamos 5 fallos muy comunes que incluso muchos estudiantes avanzados suelen repetir. ¡Asegúrate de no ser uno de ellos!¿Cuál de estos errores cometías más a menudo? ¿Conoces algún otro "falso amigo" que te haya jugado una mala pasada? ¡Te leo abajo!

Historia escrita por Daniel Martins.Fuente de la historia (traducción hecha por mí): http://bit.ly/3ZA2bNpComo se los prometí en el episodio anterior, hoy les traigo la historia de "Hoguera", pues me recordó un poco a la de "Mal viaje".Asegúrense de comentarme qué les parecieron ambas historias y qué tan similares o diferentes son

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Trent Salo — Propietario y Fundador de Tendon Lab — nos acompaña en este episodio de MTN. En el episodio de hoy profundizamos en varios temas relacionados con la salud y el cuidado del tendón. Trent nos brinda información sumamente valiosa en cuanto a la carga, la comprensión de los mecanismos, las diferencias en las intervenciones y mucho más sobre la disfunción tendinosa. Como ex Director en la NBA y actual estudiante de doctorado (PhD), Trent ha sido un verdadero estudiante del rendimiento durante toda su carrera, y nos entusiasmó que pudiera compartir хотя sea una pequeña parte de ese conocimiento en esta conversación.Asegúrate de visitar su sitio web: https://www.thetendonlab.com/ y conocer el próximo Traverse City Tendon Summit que se llevará a cabo del 24 al 26 de abril. Puedes encontrar más información sobre el evento y suscribirte al boletín gratuito sobre tendón aquí: https://www.traversecitytendonsummit.com/También puedes encontrar a Trent en redes sociales como @trentsalo.Encuéntranos y síguenos en redes sociales @mtn_perform y vuelve cada miércoles para un nuevo episodio.Un enorme agradecimiento a nuestro patrocinador, Hawkin Dynamics: Hawkin es el líder mundial en medición de fuerza y continúa desarrollando herramientas para que los profesionales del alto rendimiento puedan ser exactamente eso: profesionales de alto rendimiento. Si aún no has visitado Hawkin, dirígete a su sitio web: https://www.hawkindynamics.com/ y descubre todo lo que tienen para ofrecer.Asegúrate también de visitar a nuestro patrocinador, Samson Equipment: Samson es líder en la fabricación de equipamiento élite para salas de pesas (y lo ha sido durante casi 50 años). Fundada por Dave y Linda Schroeder, Samson es equipamiento de sala de pesas hecho por entrenadores para entrenadores. Visítalos en samsonequipment.com para más información.Un reconocimiento especial a nuestro patrocinador, 1080 Motion. El 1080 Sprint es la mejor pieza de equipamiento de entrenamiento en el mundo y ha transformado continuamente la forma en que se entrena la velocidad, la fuerza y la potencia. Visita 1080motion.com para obtener más información.

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En el podcast de hoy hablamos sobre la mayor mentira del mercado que muchos inversores todavía se creen. Asegúrate de no caer en este error. Si quieres ganar dinero en el mercado de valores..Reserva tu plaza para la MASTERCLASS en Directo del Jueves 19 de Febrero a las 17:00 hora Madrid: https://www.boringcapital.academy/masterclass

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Bienvenida a esta secuencia de episodios que había planeado compartir contigo para empezar el año. Hoy lo estoy compartiendo a finales del mes de enero y estoy convencida de que este es el momento ideal para que lo escuches. Este episodio ya lo había grabado. De hecho, es el primero de una secuencia de tres. Antes de viajar a Monterrey por la boda de mi hija Mariana, grabé tres episodios con toda la intención de volver a la regularidad del podcast. Era una serie titulada: 3 errores por los cuales no logras cumplir tu propósito de bajar de peso. Mi plan era muy claro: editarlos durante los vuelos y distribuirlos después. Pero al revisar los audios, me encontré con algo que no esperaba. Estaban totalmente en blanco. Y te confieso algo con mucha honestidad: mis primeros pensamientos fueron muy duros conmigo misma.

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Holaa Darling! Te cuento que este episodio nació de una sola pregunta: ¿Qué quiero sentir este 2026? Y la respuesta fue clara: PAZ. Pero para llegar a ella, me di cuenta de que necesito ORDEN en mi vida. Así que me senté a organizar y recopilar TODO lo que me ha funcionado, lo que estoy aplicando, y lo que voy a implementar este año.   Hoy te comparto 22 hacks de organización que van a mejorar exponencialmente tu vida: desde lo financiero, el trabajo, tus espacios físicos, hasta lo digital. No tienes que aplicar los 22 hoy mismo, pero sí empezar por los que más te llamen. Espero estes teniendo un increíble inicio de año y que este episodio te ayude a que lo siga siendo.   Sígueme en mis redes sociales: https://www.tiktok.com/@stephanierdzs https://www.instagram.com/stephanierdzs/ https://www.instagram.com/atodo_si/   __________________   Capítulos: 00:00 - Introducción ¿Qué me da paz? 03:00 - Hack #1: Automatiza tu facturación 04:20 - Hack #2: Organiza tu día desde un día antes 07:45 - Hack #3: Cancela suscripciones que no usas 09:00 - Hack #4: Asegúrate de tener documentos vigentes 10:50 - Hack #5: Cambia tus contraseñas de forma regular 11:30 - Hack #6: Domicilia tus gastos fijos 12:45 - Hack #7: Elimina notificaciones innecesarias ...

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