Podcasts about mantenimiento

Piden investigar sismos en el norte por pruebas de SpaceX Detienen brevemente a Rodrigo Medina en frontera con EU Trump niega vínculo con caso Epstein Más información en nuestro podcast

Edomex entrega bienes decomisados a víctimas de extorsión La Feria de la Uva regresa a Aguascalientes tras 40 añosEU planea vigilar con GPS a 183 mil migrantes en proceso legalMás información en nuestro podcast

Estación Ciudad Universitaria del Metrobús cerrará 19 y 20 de julio por mantenimientoNueva ley busca coordinar inteligencia y seguridad pública a nivel nacional  Países acuerdan acciones contra ofensiva de Israel en PalestinaMás información en nuestro Podcast

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero En primer lugar comentamos los datos de la auditoría de la Asociación Española de la Carretera (AEC) en donde se pone de manifiesto el grave deterioro de las carreteras en España. En segundo lugar se comentan algunos aspectos importantes del trágico accidente en el que han pedido la vida los dos hermanos futbolistas. El siniestro de la A-52: desplegar medios… ¿solo cuando hay famosos? El kilómetro 65 de la autovía de las Rías Baixas saltó a todas las portadas tras la muerte de Diogo Jota y Andrés Silva. Veinticuatro horas después, aún había cinco patrullas y más de treinta agentes tomando mediciones. Una escena inédita: “Si la víctima no es mediática, rara vez se movilizan tantos recursos” En España no existe una verdadera investigación técnica pública de los accidentes. Se levanta un atestado para depurar responsabilidades, pero no para reconstruir el siniestro con luz, taquígrafos y, sobre todo, recomendaciones que impidan su repetición. Sin ese trabajo de ingeniería forense, la conclusión oficial acabará señalando “exceso de velocidad” o “factor humano” sin ahondar en el papel del firme. ¿Y las aseguradoras? José María, ingeniero y Director General del laboratorio de reconstrucción de siniestros de MAPFRE, subraya que el sector privado sí realiza investigaciones exhaustivas cuando hay vehículos asegurados implicados. El objetivo: conocer la causa profunda, corregirla si es posible y reducir futuras víctimas. Ejemplo de esa cultura preventiva será el congreso internacional sobre reconstrucción de accidentes que su entidad celebrará en octubre. Neumáticos de superdeportivo y mitos sobre la velocidad Muchos medios apuntaron a un “reventón por exceso de velocidad”. Sin embargo, los neumáticos homologados para un Lamborghini Huracán –o cualquier turismo moderno– soportan velocidades muy superiores a los límites legales. Conclusión: sin análisis profesional es temerario culpar al pedal derecho. ¿Qué necesitamos para dejar de ser “usuarios de segunda”? 1. Mantenimiento urgente de la red viaria: los datos de la AEC deberían activar un plan de choque. 2. Investigación técnica pública de los siniestros, al estilo de la que sí existe en aviación o ferroviario. 3. Transparencia: publicar conclusiones y actuar sobre ellas. 4. Formación y medios para las unidades de atestados de la Guardia Civil y policías autonómicas. 5. Cobertura mediática equilibrada: cada una de las casi 2 000 muertes anuales merece atención, sea o no “noticia de portada”. Producción: Fernando Rivas: https://www.linkedin.com/in/fernando-rivas-4965681a8/ José Lagunar: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Espacio ofrecido por Hyundai: https://www.hyundai.com/es/es.html Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

¡Tome previsiones! Cablebús L2 suspenderá servicio parcial  Pide el IETD consenso ante la reforma electoral de Sheinbaum  Deja tres muertos y tres heridos tiroteo en Kentucky, EU  Más información en nuestro podcast

#Bésameenlamañana Llegó el  invierno ¿qué podemos hacer para dar mantenimiento preventivo en el hogar? / Experto en mantenimiento del hogar Jesús Gómez. Cuando llega el invierno, todo cambia. ¿Cómo podemos hacer para que nuestra casa esté bien conservada?El experto de hoy, te lo cuenta. 

Entrevista a Luis Miguel González Gago, Consejero de Presidencia, sobre las ayudas de la Junta de Castilla y León para el mantenimiento y reapertura de bares en la zona rural

Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación se refirió a Vialidad Nacional, y afirmó: “Una organización con 5.000 empleados, un resabio de otros momentos de Argentina cuando Vialidad Nacional hacía obras hace muchísimos años, que Vialidad Nacional ya no hace obras. Son 1.500 delegados sindicales, de los cuales de los 5.000, en tareas de reparación y mantenimiento de las rutas, hay 1.000”.También afirmó que “la concesión de las redes troncales implica que uno hace un sistema de peajes y el que toma la ruta, básicamente hace el mantenimiento de la ruta y hace, digamos, las obras para que la ruta esté en condiciones y que sean necesarias”.Fabián Cattanzaro, secretario gremial del sindicato de personal de vialdad sostuvo: “El cierre de vialidad implica profundizar esta falta de atención que hemos tenido en dos años. Con un 65-70% de las rutas en mal estado, este cuadro se va a grabar. Vos imaginante que hoy nosotros hacemos el despeje de nieve, o sea, se habilita la conectividad en toda la Patagonia por vialidad que hace el despeje de nieve. En todo estamos nosotros y en todo eso se va a ver resentido”.Julio Cobos, diputado nacional por Mendoza por la Unión Cívica Radical sostuvo: “Si vos me dijeras, vamos a ser más eficientes de la vialidad nacional, estoy de acuerdo, vamos a reducir los distritos, estoy de acuerdo. Ahora, si vos ves que no hace mantenimiento, que no hace obras nuevas, que ni siquiera las hace por peaje, un gobierno que hace hablar de la seguridad, bueno, la seguridad vial forma parte de la seguridad. Tenemos en el año 2024 1.833 homicidios. ¿Sabés cuándo son las muertes por accidentes? 3.583 duplican entonces no se nos ocurre la mejor idea vamos a cerrar Vialidad Nacional y la Agencia de Seguridad”.

Algunos componentes del núcleo de WordPress han quedado obsoletos en cuanto a funcionalidad, y se plantea un modo de mantenimiento simplemente para que sigan funcionando sin errores, pero sin evolucionar funcionalmente.

México Canta por la Paz elige a jurado para su segunda etapa  Sheinbaum dice NO a deportaciones financiadas por EU  Trump prepara ola de aranceles contra 12 países  Más información en nuestro podcast

Hacienda adelanta pago de deuda y alivia carga para 2026 Explosión en Chalco destapa narcolaboratorio Ola de calor en Europa deja ocho muertos y alerta roja en ItaliaMás información en nuestro podcast

Las personas interesadas en cursar Formación Profesional en los centros de Ferrolterra, Eume y Ortegal ya pueden solicitar plaza para el próximo curso. El plazo de preinscripción, que comenzó el 16 de junio, permanecerá abierto hasta el 2 de julio. Este año, el proceso llega con cambios significativos pensados para mejorar la experiencia del alumnado y facilitar la organización de los centros. La principal novedad es el adelanto de las adjudicaciones de plaza, que se concentrarán íntegramente en el mes de julio. La primera adjudicación se publicará el 15 de julio, la segunda el 22 y la tercera el 29 del mismo mes, acortando así los tiempos que anteriormente se extendían hasta septiembre. Con este nuevo calendario, el alumnado podrá saber antes dónde estudiará y los centros podrán planificar con más antelación. Finalizadas estas tres fases, del 1 al 26 de septiembre se abrirá una adjudicación continua en los centros educativos que aún cuenten con plazas vacantes. Además de los cambios en los plazos, el nuevo curso trae consigo una oferta formativa renovada en el CIFP Ferrolterra, que introduce tres nuevas formaciones de gran interés. Por primera vez, se impartirá el máster de Mantenimiento de vehículos híbridos y eléctricos en modalidad dual intensiva, con formación práctica remunerada en colaboración con empresas como Gonzacar, Autogándara, Priorauto, Norauto y Electrycidad Alycar. También en dual intensiva, se lanza el curso de Operador de ensayos no destructivos, en alianza con Applus, Buqueland y Diagnostiqa, con el objetivo de formar a inspectores de uniones soldadas en solo un año. Por otro lado, el centro de Esteiro pondrá en marcha una FP Básica de Automoción exclusivamente para adultos, única en Galicia. Dirigida a personas mayores de 18 años sin estudios, se impartirá en horario de tarde y busca ofrecer nuevas oportunidades de cualificación profesional. Con una oferta cada vez más adaptada al mercado laboral y un proceso de admisión más ágil, la FP en Ferrolterra refuerza su atractivo como vía de formación y empleabilidad en la comarca.

En este episodio de A Golpe de Gas analizamos a fondo uno de los temas más buscados por nuevos motoristas: ¿tiene sentido empezar con una moto 125cc en 2025?Si te estás planteando iniciarte en el mundo de las dos ruedas y aún no tienes el carnet A2 o simplemente quieres conducir una moto con el carnet B, este episodio es para ti. Hablamos sobre la convalidación del carnet de coche para conducir motos de hasta 125cc, los cambios que se avecinan en la normativa (como el nuevo curso obligatorio que prepara la DGT) y todas las claves que debes tener en cuenta antes de lanzarte a por tu primera moto.También te damos nuestra opinión sincera sobre si vale la pena comprar una 125cc o si es mejor esperar al carnet A2. ¿Es verdad que las 125cc “no corren”? ¿Sirven para viajar? ¿Qué ventajas tienen frente a motos más grandes? Aquí desmontamos mitos y analizamos desde la experiencia real.

El AMPA del instituto Valle del Genal ha llevado a cabo este jueves una concentración ciudadana para visibilizar su rechazo a la decisión de la Junta de Andalucía de suprimir un grado de Formación Profesional del centro, de Reforma y Mantenimiento de Edificios.Una movilización donde han participado unas 250 personas entre alumnos, padres y madres, alcaldes y alcaldesas de municipios de esta parte de la Serranía de Ronda que se oponen  a que la Junta de Andalucía elimine el único grado básico de Formación Profesional con el que se cuenta en este centro educativo donde acuden estudiantes de una decena de localidades.Se trata de una decisión que el ente autonómico ha comunicado hace un mes al centro educativo desde donde se han puesto manos a la obras para mostrar su desacuerdo e intentar que el gobierno andaluz recule y dé marcha atrás. Por ello, la semana pasada iniciaron una campaña de recogida de firmas en change.org (alrededor de un millar de apoyos han conseguido hasta la fecha) y hoy se han concentrado durante algo más de una hora a las puertas del centro ubicado en Algatocín.Desde el AMPA, su presidenta, Lola Mancebo, es optimista y espera que desde la Junta se tengan en cuenta estas acciones para que finalmente no se lleve a cabo la supresión de este FP. Si no, asegura, continuarán con las protestas.

Escuche esta y más noticias de LA PATRIA Radio de lunes a viernes por los 1540 AM de Radio Cóndor en Manizales y en www.lapatria.com, encuentre videos de las transmisiones en nuestro Facebook Live: www.facebook.com/lapatria.manizales/videos

El mantenimiento del coche es seguridad vial Sentados en el stand de TotalEnergies en Motortec, resulta inevitable vincular el mantenimiento preventivo con la seguridad vial. Cada avería que compromete frenos, neumáticos, dirección o alumbrado multiplica la probabilidad de siniestro: la DGT cifra en 1.154 los fallecidos en vías interurbanas durante 2024 y relaciona una parte de esas muertes con vehículos envejecidos y mal mantenidos. No es teoría: el parque español supera los trece años de media y la siniestralidad crece donde el mantenimiento se descuida. Las inspecciones técnicas confirman esa debilidad. En 2023 las ITV detectaron defectos graves en el 23 % de los turismos: uno de cada 4,3 coches circulaba con un fallo que su propietario ignoraba. Entre los rechazos dominan alumbrado y señalización (8,2 %), neumáticos, frenos y emisiones, todos decisivos para ver y ser visto o frenar a tiempo. Con esos datos sobre la mesa, poca duda cabe de que la prevención -y el aceite limpio que TotalEnergies promociona hoy- es el primer salvavidas. Ahora bien, la estadística de siniestros no señala al fallo técnico como causa principal. Un estudio del instituto alemán FKA concluye que menos del 1 % de los accidentes mortales se debe exclusivamente a defectos mecánicos. El factor humano sigue mandando. Pero ahí radica la lógica de una ITV estricta: si ese uno por ciento se puede eliminar, Europa salvará cientos de vidas cada año; de hecho, la UE contabilizó 20.634 muertes en carretera en 2022 . El componente económico refuerza el argumento. Clubes automovilísticos estiman que una sola avería de frenos, sumada al coste de un siniestro grave, triplica lo que habría supuesto un mantenimiento preventivo completo. El RACE alerta, además, de un 17 % de incremento en accidentes graves entre 2021 y 2023, paralelo al envejecimiento del parque. Mantener no solo salva vidas; ahorra dinero. ¿Qué piden la DGT y las aseguradoras? Revisar presión y estado de neumáticos cada mes, sustituir pastillas y discos antes del límite legal y comprobar luces y niveles de fluidos en cada repostaje. En otras palabras, devolver al conductor la responsabilidad de la primera inspección diaria: la visual antes de girar la llave. Mirando al futuro, Bruselas prepara un salto cualitativo: el paquete de seguridad vial prevé inspección electrónica continua. A partir de 2027, los sensores del propio vehículo enviarán alertas de desgaste crítico y los Estados armonizarán criterios para que ningún coche circule con fallos que hoy provocarían un rechazo en la ITV. Si la tecnología vigilará el estado del automóvil las 24 horas, la responsabilidad del conductor será tan sencilla –y tan inexcusable– como atender a esos avisos y actuar. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Realizar un mantenimiento adecuado de ordenadores y dispositivos electrónicos es esencial para asegurar su correcto funcionamiento y prolongar su vida útil. Entre las tareas fundamentales se encuentra la limpieza y verificación periódica de sus componentes internos, como los ventiladores, que juegan un papel crucial en la refrigeración del equipo. El polvo acumulado y los residuos pueden afectar negativamente el rendimiento del sistema, generar sobrecalentamientos y aumentar el nivel de ruido. Por ello, una limpieza regular no solo mejora la ventilación interna, sino que también contribuye a reducir el desgaste de los componentes, evitando fallos prematuros. Además de los ventiladores, es importante revisar otros elementos como memorias, discos duros y conexiones internas, garantizando que todo funcione correctamente. Este tipo de mantenimiento preventivo no solo mejora la eficiencia de los equipos, sino que también evita gastos mayores en reparaciones o sustituciones a largo plazo. Mantener los dispositivos en condiciones óptimas no es solo una buena práctica, sino una necesidad en un entorno cada vez más digitalizado.

¡¡PODCAST!!-Jessica Galván, diseñadora de imagen… “Efectos de color  y de bajo mantenimiento con la técnica Beachy Hair”  -Yazmín Jalil….  Libro: “La increíble  familia de Mishita"   -Circulo Beatle…  Tere Chacón, Arturo Espinosa, Marco Antonio Brito…  “Canciones de The Beatles que no fueron muy programadas en la radio mexicana”.

En este episodio César Tánchez junto a Mario López Salguero exploran la importancia para la finanzas personales de tener el adecuado mantenimiento de los activos financieros. Espero te lo disfrutes. Para más recursos visita www.CesarTanchez.com

¡No te pierdas este nuevo episodio! Esta semana en AutoFM, junto a TotalEnergies, nos adentramos en un aspecto poco conocido pero fundamental de los vehículos eléctricos: su sistema de transmisión. Charlamos con Carlos Belvís, del Departamento Técnico de TotalEnergies, quien nos explica cómo funciona la transmisión en estos vehículos, qué es el EDU y por qué el mantenimiento sigue siendo clave en coches eléctricos. Descubre: • Qué papel juega el sistema de transmisión en la entrega de potencia. • Por qué la refrigeración es tan importante como la lubricación. • Qué elementos requieren mantenimiento y cómo cuidarlos para alargar la vida útil del vehículo. Una charla técnica, clara y muy útil para todos los que ya tienen o están pensando en pasarse a la movilidad eléctrica

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Resumen del informe Euro NCAP del Jaecoo 7 PHEV 1. Máxima calificación global: 5 estrellas El Jaecoo 7 PHEV logra la nota más alta en la evaluación 2025, con puntuaciones muy equilibradas en las cuatro áreas: ocupante adulto 81 %, ocupante infantil 80 %, usuarios vulnerables 80 % y asistentes a la conducción 80 %. 2. Sólida seguridad pasiva, pero frontal algo rígido • Impacto frontal: 12,9/16; buena protección general, aunque el exceso de rigidez del morro resta puntos. • Impacto lateral: 14,8/16; airbag central y control de desplazamiento transversal funcionan bien. • Alcance (whiplash) y rescate/extracción suman 6,8/8 (eCall avanzado, freno multicolisión y hoja de rescate incluidos). 3. Protección infantil casi impecable, lastrada por el marcado i-Size Seguridad pasiva infantil sobresaliente (23,5/24) y anclajes compatibles con todos los SRI probados, pero el etiquetado i-Size deficiente y un sistema de detección de ocupante mejorable reducen la nota global al 80 %. 4. Capó y AEB eficaces con peatones y ciclistas El capó ofrece protección buena/adecuada a la cabeza; parachoques y zona de piernas obtienen registros altos. El AEB cámara-solo evita o mitiga colisiones con peatones, ciclistas y vehículos —pese a una respuesta limitada al dar marcha atrás y al “dooring”. 5. Suite ADAS completa y competitiva · AEB coche-a-coche: 8,2/9 · Mantenimiento de carril: 2,8/3 · Monitor de atención: 2/3 · Asistente de velocidad: 1,5/3 Los sistemas operan desde 5 km/h y, junto con el recordatorio de cinturón en todas las plazas, sostienen la nota de ayudas a la conducción en un sólido 80 %. Producción: Fernando Rivas: https://www.linkedin.com/in/fernando-rivas-4965681a8/ José Lagunar: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Espacio ofrecido por Hyundai: https://www.hyundai.com/es/es.html Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

En este episodio hablamos acerca del mantenimiento de un carro. Si quieres contactarme con alguna sugerencia o solo para saludarme, escríbeme al correo electrónico chillspanishlistening@gmail.com Ahora también puedes escuchar el podcast en YouTube! https://www.youtube.com/channel/UCJ4YHlzG7n0R9vXJar69RTA/featured If you would like to support the podcast and help me keep making episodes, please check out our Patreon page at patreon.com/chillspanishlisteningpractice  or if you´d like to buy me a virtual coffee, you can do that at ko-fi.com/chillspanishlisteningpractice your support is greatly appreciated.

Nayib Bukele informó que “decidió” enviar a la Asamblea Legislativa, dominada por el partido oficialista Nuevas Ideas, un proyecto de ley que establece un impuesto de un 30 % sobre las donaciones que reciban las organizaciones no gubernamentales. Esto surgió tras la movilización de una cooperativa agrícola pidiéndole apoyo al presidente salvadoreño. El presidente de El Salvador, Nayib Bukele, ha aprovechado una movilización realizada por la cooperativa agrícola El Bosque frente a su residencia, que le solicitaba evitar un desalojo por orden judicial, para reintroducir un proyecto de ley que establece un impuesto del 30% sobre las donaciones recibidas por las organizaciones no gubernamentales.“Siempre ha tenido discursos muy fuertes contra las organizaciones”Esta medida similar a la adoptada por su homólogo nicaragüense, Daniel Ortega, tendría un impacto coercitivo directo en entidades defensoras de derechos humanos. Luis González, director de incidencia de la Unidad Ecológica Salvadoreña (UNES), comenta las razones y las posibles consecuencias de esta medida.“Al Gobierno, de manera general, no le gusta que haya organizaciones que señalen las falencias o lo que no se hace bien desde la lógica gubernamental. Entonces, siempre ha tenido discursos muy fuertes contra las organizaciones, contra las comunidades que señalan lo que no está haciendo bien, y esto busca siempre acallarlo”, explica.“Este anuncio, de querer colocar un 30% a las donaciones que llegan a las organizaciones sin fines de lucro en El Salvador, surge de una actividad pacífica de protesta de una comunidad formada por 300 personas que habitan en un terreno donde fueron estafadas. Entonces le pedían apoyo al presidente. Esta actividad fue reprimida y fruto de esto, el presidente señala que esta gente fue movilizada por organizaciones que están vinculadas a la izquierda”, detalla González.Detenciones “arbitrarias”Además del anuncio del impuesto a las ONG, Alejandro Henríquez, activista y representante legal de la cooperativa, fue detenido y acusado de desórdenes públicos y resistencia. Carlos Flores, representante de la organización Foro del Agua, que apoya a la cooperativa, denuncia que se trata de una detención arbitraria.“El Gobierno, en lugar de atender un llamado de auxilio legítimo de la comunidad, responde de manera violenta e injustificadamente, porque hay cientos de fotografías y videos que demuestran el carácter pacífico de la actividad que tenía la gente en la zona donde fueron reprimidos, y que demuestran que quien provocó los hechos violentos fue la Policía Nacional Civil, la Unidad de Mantenimiento del Orden”, afirma.“De hecho, es el jefe de la Unidad de Mantenimiento del Orden quien inicia, al intentar capturar arbitrariamente en esa actividad a Alejandro, que es mi compañero, y a Moisés que es parte de la cooperativa El Bosque”, recalca.Las organizaciones denunciaron que fueron detenidas al menos dos personas más de la comunidad; entre ellos José Ángel Pérez, pastor evangélico y presidente de la cooperativa agrícola.

Nayib Bukele informó que “decidió” enviar a la Asamblea Legislativa, dominada por el partido oficialista Nuevas Ideas, un proyecto de ley que establece un impuesto de un 30 % sobre las donaciones que reciban las organizaciones no gubernamentales. Esto surgió tras la movilización de una cooperativa agrícola pidiéndole apoyo al presidente salvadoreño. El presidente de El Salvador, Nayib Bukele, ha aprovechado una movilización realizada por la cooperativa agrícola El Bosque frente a su residencia, que le solicitaba evitar un desalojo por orden judicial, para reintroducir un proyecto de ley que establece un impuesto del 30% sobre las donaciones recibidas por las organizaciones no gubernamentales.“Siempre ha tenido discursos muy fuertes contra las organizaciones”Esta medida similar a la adoptada por su homólogo nicaragüense, Daniel Ortega, tendría un impacto coercitivo directo en entidades defensoras de derechos humanos. Luis González, director de incidencia de la Unidad Ecológica Salvadoreña (UNES), comenta las razones y las posibles consecuencias de esta medida.“Al Gobierno, de manera general, no le gusta que haya organizaciones que señalen las falencias o lo que no se hace bien desde la lógica gubernamental. Entonces, siempre ha tenido discursos muy fuertes contra las organizaciones, contra las comunidades que señalan lo que no está haciendo bien, y esto busca siempre acallarlo”, explica.“Este anuncio, de querer colocar un 30% a las donaciones que llegan a las organizaciones sin fines de lucro en El Salvador, surge de una actividad pacífica de protesta de una comunidad formada por 300 personas que habitan en un terreno donde fueron estafadas. Entonces le pedían apoyo al presidente. Esta actividad fue reprimida y fruto de esto, el presidente señala que esta gente fue movilizada por organizaciones que están vinculadas a la izquierda”, detalla González.Detenciones “arbitrarias”Además del anuncio del impuesto a las ONG, Alejandro Henríquez, activista y representante legal de la cooperativa, fue detenido y acusado de desórdenes públicos y resistencia. Carlos Flores, representante de la organización Foro del Agua, que apoya a la cooperativa, denuncia que se trata de una detención arbitraria.“El Gobierno, en lugar de atender un llamado de auxilio legítimo de la comunidad, responde de manera violenta e injustificadamente, porque hay cientos de fotografías y videos que demuestran el carácter pacífico de la actividad que tenía la gente en la zona donde fueron reprimidos, y que demuestran que quien provocó los hechos violentos fue la Policía Nacional Civil, la Unidad de Mantenimiento del Orden”, afirma.“De hecho, es el jefe de la Unidad de Mantenimiento del Orden quien inicia, al intentar capturar arbitrariamente en esa actividad a Alejandro, que es mi compañero, y a Moisés que es parte de la cooperativa El Bosque”, recalca.Las organizaciones denunciaron que fueron detenidas al menos dos personas más de la comunidad; entre ellos José Ángel Pérez, pastor evangélico y presidente de la cooperativa agrícola.

Un Podcast que nos lleva a conocer los diferentes mantenimientos programados en nuestras aeronaves de alta performance y de la mano de un especialista en el tema, Eric Falcon, Ex supervisor de mantenimiento y actualmente Piloto de Copa. No te lo pierdas, y no olvides compartirlo para ayudar a esta comunidad.

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