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Crisis en el Asfalto: El Deterioro Estructural de la Red Viaria Española (2026) La seguridad vial en España atraviesa un momento crítico donde la infraestructura, diseñada para proteger la vida, está empezando a fallar de manera sistémica. Mientras las campañas de vigilancia se intensifican sobre el factor humano, el estado físico de las carreteras revela un déficit de mantenimiento que ha pasado de ser una preocupación técnica a una amenaza real para la integridad de los ciudadanos. El Colapso de la Infraestructura: El Caso de la A66 El 19 de abril de 2026 se registró un incidente de extrema gravedad en el punto kilométrico 277 de la autovía A66: parte del pretil de un puente se desprendió y cayó sobre la carretera nacional N-122. Este suceso, que podría haber resultado en una tragedia masiva si un autobús o vehículo hubiera circulado por debajo en ese instante, no fue causado por un impacto previo, sino por la fatiga de los materiales de hierro dentro de la estructura de hormigón. Debido a la evidencia de que este problema no es un hecho aislado, se ha emitido, por parte de IMU (Juan Carlos Toribio) el requerimiento 2026SV46, solicitando la revisión exhaustiva de todos los tableros y sistemas de contención de los puentes de la A66. La debilidad estructural detectada se debe a la degradación del metal interno de las estructuras de cemento, un proceso de "podredumbre" que eleva el riesgo de nuevos desprendimientos. El Mito del "Vicio Oculto" y la Responsabilidad Administrativa Desde un punto de vista legal y técnico, se argumenta que el deterioro actual no puede calificarse como un "vicio oculto". Un vicio oculto es aquel defecto imposible de predecir incluso con estudios técnicos; sin embargo, el estado de abandono de muchas infraestructuras es evidente incluso para personal no profesional. • La normativa española obliga a los titulares de las vías a mantenerlas en las mejores condiciones de seguridad posibles. • El déficit de conservación y mantenimiento alcanzó en 2024 la cifra récord de 13.491 millones de euros, lo que supone un incremento del 42,3% respecto a balances anteriores. • Más de la mitad de la red vial requiere mejoras y 33.966 kilómetros necesitan una reconstrucción urgente en un plazo menor a un año. Fallos Críticos en Seguridad Pasiva La seguridad pasiva, como los guardarraíles y pretiles, es la última barrera de defensa para el conductor. No obstante, se han documentado fallos alarmantes en estos sistemas: • Marzo de 2026: Una barrera de contención falló al no soportar la salida de un vehículo policial durante una persecución, a pesar de estar diseñada para retener incluso camiones. • Tragedia en Galicia (2022): Un accidente de autobús en Nochebuena resultó en seis fallecidos porque el pretil del puente no fue capaz de sujetar el vehículo, sumado a una deficiente evacuación de agua en la vía. • Viaducto de El Castro (2022): El colapso de un tablero de 50 metros en la A6 demostró que incluso infraestructuras con menos de 25 años de antigüedad presentan fallos estructurales graves. El Factor Humano y la Vigilancia en 2026 Mientras la infraestructura se degrada, la administración mantiene una presión constante sobre el comportamiento del conductor. Los datos de las campañas más recientes muestran resultados mixtos: • Alcohol y Drogas: En diciembre de 2025, se detectaron más de 500 conductores al día con resultado positivo en alcohol o drogas. El 89% de estos positivos se detectaron en controles preventivos. • Sistemas de Retención: Entre el 10 y el 16 de marzo de 2026, la DGT detectó a 458 menores viajando sin el sistema de retención infantil (SRI) adecuado o usándolo de forma incorrecta. El incumplimiento del uso del cinturón es mayor en menores (2,4%) que en adultos (0,84%). • Transporte Profesional: En la campaña de febrero de 2026 para camiones y autobuses, se incrementó la vigilancia sobre el tacógrafo y el exceso de peso, dado que en 2024 los siniestros con camiones provocaron 204 fallecidos terceros. Propuestas y Evolución del Mantenimiento Ante la ineficacia de los actuales sistemas de auditoría, surge la propuesta de recuperar y modernizar la figura de los peones camineros. Estos trabajadores, encargados históricamente de tramos específicos para limpiar cunetas, drenar agua y reparar baches de forma inmediata, podrían ofrecer una respuesta más ágil que los grandes contratos de licitación actuales. La inversión media en mantenimiento por kilómetro en España se situó en 36.441 euros en 2024, una cifra que sigue siendo insuficiente si se compara con países como Reino Unido, que llega a multiplicar por cinco esta inversión. Sin una apuesta estructural por la conservación que supere los ciclos políticos, el riesgo de que las carreteras continúen "cayéndose" sobre los ciudadanos seguirá siendo una realidad estadística. Enlaces de interés: https://youtube.com/shorts/he08EfC2XGs?si=MTNdUNQTz_GcfAze https://www.elconfidencial.com/tecnologia/ciencia/2022-06-10/colapso-viaducto-a6_3439746/ https://www.diariodepontevedra.es/articulo/pontevedra/coche-policial-cae-pontevedra-persecucion/202603060922481436692.html https://www.eldiario.es/galicia/autobus-cayo-lerez-nochebuena-rio-desbordado-lluvia-complicaron-rescate-accidente-siete-muertos_1_9823301.html https://canal.ugr.es/prensa-y-comunicacion/medios-digitales/el-pais/la-rotura-de-una-pieza-causo-el-desplome-del-viaducto-en-el-que-murieron-seis-trabajadores/ Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

podcast recorded with enacast.com

En este episodio hablamos en profundidad sobre la retención de líquidos desde un enfoque actualizado y basado en evidencia científica. Explicamos por qué no siempre es “culpa de la sal”, cómo influyen las hormonas, el estrés, el sueño, el sistema linfático y el intestino, y qué hábitos ayudan realmente a deshincharse y mejorar la circulación.También diferenciamos entre retención de líquidos e hinchazón abdominal, porque muchas veces pensamos que “retenemos” cuando el problema es digestivo o inflamatorio.Hablamos de:• Qué es realmente la retención de líquidos o edema• Síntomas más frecuentes: piernas hinchadas, pesadez, abdomen inflamado• Sistema linfático y drenaje natural• Relación entre estrés, cortisol y retención• Sueño, ritmo circadiano y “cronoretención”• Intestino, inflamación y microbiota• Alimentación: sodio, potasio, proteínas y ultraprocesados• Ejercicio y estrategias para mejorar la circulación• Retención de líquidos en embarazo• Suplementos para hinchazón y drenajeAdemás hablamos de:• Drenox Formula: drenaje, detox e inflamación• Bloating SOS: hinchazón abdominal y digestiones pesadasSi sufres piernas cansadas, edema, sensación de hinchazón o abdomen distendido, este episodio te va a ayudar muchísimo a entender qué está pasando y cómo abordarlo de forma realista y efectiva.Productos mencionados:BLOATING SOS: https://www.farmaelglobo.com/dietetica-y-nutricion/4213-glow-bloating-sos-120-g.htmlDREOX: https://www.farmaelglobo.com/dietetica-y-nutricion/1505-luxmetique-formula-drenox-15-viales-8437020359276.htmlCuestionario productos autobronceadores:Mousse autobronceadora: https://www.farmaelglobo.com/productos-cuidado-corporal/2904-svr-sun-secure-mousse-autobronceadora-150-ml-3662361004072.htmlGuante para usar: https://www.farmaelglobo.com/productos-cuidado-corporal/3462-better-manopla-autobronceado-8412122222680.htmlGotas autobronceadoras: https://www.farmaelglobo.com/productos-cuidado-corporal/3354-5punto5-self-tanning-booster-gotas-autobronceadoras-30-ml-8770198131030.htmlPack con todo lo necesario para autobroncear: https://www.farmaelglobo.com/inicio/3481-pack-autobronceado.html

Guerra Tribal en el Main Event ☝️

1368. La retención en YouTube puede darte muchísima información sobre cómo consume la gente tu podcast. Y precisamente eso es lo que he hecho en este episodio gracias a una propuesta que me llegó de Leo Menéndez, conocido por muchos y muchas por proyectos como Babel Infinito, Galicia Podcast Summit o su paso por Mumbler. Leo me invitó a participar en un estudio sobre retención de podcast en YouTube y claro, ya sabéis cómo soy con estas cosas. A mí me dicen “encuesta sobre podcasting” y yo entro de cabeza. Primero porque me encanta aportar mi experiencia a este tipo de análisis y segundo porque, oye, también me da la excusa perfecta para grabar un episodio diferente. El problema llegó cuando me puse a buscar un dato muy concreto: la retención general de mi podcast dentro de YouTube. Y aquí descubrí algo importante. YouTube no ofrece ese dato de forma global para un podcast completo. Solo puedes analizar vídeo a vídeo. Así que me tocó improvisar un poco y montar una especie de estudio casero. Lo que hice fue escoger varios episodios muy distintos entre sí. Algunos con muchas visualizaciones, otros con pocas, algunos largos, otros cortos, glosarios podcasteros, lunes podcasteros, debates, entrevistas… en total una pequeña muestra bastante variada para intentar sacar una media más realista. Y aquí es donde entra ChatGPT. Le fui pasando capturas de las estadísticas de YouTube Studio y le pedí que analizase todos esos datos conmigo. No solo me ayudó a rellenar el formulario, sino que además me dio una lectura bastante interesante sobre cómo funciona realmente mi podcast dentro de YouTube. Por ejemplo, una de las cosas que más me sorprendió fue descubrir que los episodios largos, pese a tener menos visitas, mantienen porcentajes de retención muy altos. También me hizo ver que YouTube ya no es “una plataforma más” para mi podcast, aunque yo mentalmente lo siga tratando así. Cuando comparas las visualizaciones y la capacidad de descubrimiento frente a otras apps, la realidad es que YouTube tiene muchísimo más peso del que yo pensaba. Otra conclusión es que la gran caída de audiencia sigue ocurriendo al principio del episodio, algo bastante normal tanto en YouTube como en plataformas de audio. Pero después, dependiendo del tema, aparecen pequeños picos de atención que indican que hay gente que vuelve atrás, revisita partes concretas o consume ciertos momentos con más interés. Al final, más allá del propio formulario, este episodio me ha servido para reflexionar sobre cómo interpreto mis estadísticas y cómo puedo tomar mejores decisiones de cara al futuro del podcast. Y creo que hacer este ejercicio de análisis debería ser obligatorio para cualquier persona que publique contenido en YouTube, aunque solo suba audio con una imagen estática como hago yo.Puedes poner tu granito de arena y completar el formulario sobre la retención de tu podcast en Youtube entrando aquí: https://forms.gle/b1W4wHkxsFR62r4d7_____________El sábado 30 de mayo, la Sala Cooltural del Hotel DormirDCine Madrid acogerá la 3ª edición de Podnights Madrid 2026 en la que el podcast '¿Cómo ye la tu movida?' repetirá por cuarto año consecutivo.Tienes toda la info y entradas en este enlace https://www.eventbrite.es/e/entradas-como-ye-la-tu-movida-en-podnights-madrid-1987453018479_____________ ¡Gracias por pasarte 'Al otro lado del micrófono' un día más para seguir aprendiendo sobre podcasting! Si quieres descubrir cómo puedes unirte a la comunidad o a los diferentes canales donde está presente este podcast, te invito a visitar https://alotroladodelmicrofono.com/unete Además, puedes apoyar el proyecto mediante un pequeño impulso mensual, desde un granito de café mensual hasta un brunch digital. Descubre las diferentes opciones entrando en: https://alotroladodelmicrofono.com/cafe. También puedes apoyar el proyecto a través de tus compras en Amazon mediante mi enlace de afiliados https://alotroladodelmicrofono.com/amazon La voz que puedes escuchar en la intro del podcast es de Juan Navarro Torelló (PoniendoVoces) y el diseño visual es de Antonio Poveda. La dirección, grabación y locución corre a cargo de Jorge Marín. La sintonía que puedes escuchar en cada capítulo ha sido creada por Jason Show y se titula: 2 Above Zero.  'Al otro lado del micrófono' es una creación de EOVE Productora.

En este episodio describimos diferentes vías de tratamiento para esta alteración tan molesta como es la retención de líquidos.Conviértete en un supporter de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/medicina-integrativa-grupo-21-i-d-clase-de-los-miercoles--2714602/support.

Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sergio Alberto Gama y Beatriz Martínez analizamos la seguridad vial. Los resultados de la reciente campaña de vigilancia de la Dirección General de Tráfico (DGT), realizada entre el 10 y el 16 de marzo de 2026, revelan datos preocupantes sobre el uso de dispositivos de seguridad en España: Datos generales de la campaña • Alcance: Se controlaron un total de 443.758 vehículos y a más de 700.000 personas, incluyendo conductores y pasajeros. • Infracciones totales: Se formularon 6.863 denuncias por no utilizar los dispositivos de seguridad reglamentarios. • Ubicación de riesgo: El 69,3% de las personas denunciadas circulaban por carreteras convencionales, que son las vías donde se registran más víctimas mortales. • Siniestralidad anual: En lo que va de año, el 29% de los fallecidos en turismos o furgonetas (21 de 73) no llevaba puesto el dispositivo de seguridad en el momento del accidente. Menores y Sistemas de Retención Infantil (SRI) • Incumplimiento: Los agentes detectaron a 458 menores (de altura igual o inferior a 135 cm) viajando sin SRI o utilizándolo de forma incorrecta. • Ubicación en el vehículo: De estos menores, 336 viajaban en los asientos traseros y 122 en los delanteros. • Comparativa: El incumplimiento es significativamente mayor entre los menores (2,4%) que entre los adultos (0,84%). • Eficacia: El uso adecuado de los SRI reduce las lesiones hasta en un 75% y podría evitar 9 de cada 10 lesiones infantiles graves o mortales. Adultos y Cinturón de Seguridad • Denuncias a adultos: Un total de 6.405 adultos fueron denunciados por no usar el cinturón. • Distribución: Los infractores fueron 3.289 conductores, 1.426 pasajeros delanteros y 1.690 pasajeros traseros. Sanciones • Pérdida de puntos: Según la Ley de Tráfico de 2022, no llevar el cinturón o no utilizar el SRI adecuado supone la detracción de 4 puntos del carné de conducir. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha una campaña especial de vigilancia que se extenderá hasta el 15 de marzo de 2026, centrada exclusivamente en el uso del cinturón de seguridad y los Sistemas de Retención Infantil (SRI). Antes de esto, ¿Qué es un SRI? Sistema de Retención Infantil, son los dispositivos homologados (sillas, capazos o alzadores) obligatorios para transportar menores desde nacimiento hasta los 150 cm de estatura. Protegen al menos y reducen drásticamente las lesiones graves en caso de accidente. Son seguridad pasiva y los hay integrales y no integrales. ¿Qué son los SRI integrales? Son los SRI que retienen y protegen al babé con sus propios medios - cuentan con su propio sistema de arnés para sujetar al menor al asiento. ¿Qué son los SRI NO integrales? Aquellos que necesitan de elementos del coche, como el cinturón de seguridad para proteger al menor. ¿Cómo es la historia del cinturón de seguridad? Orígenes • 1885: Aparecen los primeros elementos de sujeción para evitar que los ocupantes cayeran de los carruajes de caballos de la época. • 1896: Se registran los primeros arneses de seguridad en el ámbito de la competición, concretamente en la carrera París-Marsella. • 1903: El francés Gustave Désiré Liébau patenta un dispositivo llamado "cabestrillo protector" diseñado para su uso en automóviles. • 1911: Benjamin Foulois instala un cinturón rudimentario en el avión de los hermanos Wright, siguiendo los pasos de George Cayley, quien un siglo antes ya había probado sistemas similares en planeadores. Desarrollo en la automoción (1948 - 1958) • 1948: Preston Tucker desarrolla un cinturón de dos puntos de anclaje para el modelo Tucker 48, inspirado en la tecnología de la aviación militar. Se fabricaron unas 50 unidades. • 1955: Roger W. Griswold y Hugh DeHaven patentan en Estados Unidos el diseño "CIR-Griswold", la primera versión de un cinturón de tres puntos que combinaba una banda abdominal y una diagonal. • 1956: Robert McNamara, directivo de Ford, introduce el cinturón de dos puntos como un accesorio opcional en algunos modelos de la marca. • 1957: Saab se convierte en el primer fabricante que instala de serie cinturones de seguridad de dos puntos en sus vehículos. La revolución de los tres puntos (1959 - 1969) • 1959: Volvo incorpora por primera vez de serie el cinturón de seguridad de tres puntos de Nils Bohlin en los modelos 121 Amazon y PV544. • 1962: Saab adopta también el cinturón de tres puntos como equipamiento de serie en sus automóviles. • 1969: Se introducen los retractores de bobina de inercia, que permiten que el cinturón se ajuste mejor al cuerpo y elimine las holguras. Implementación legal y reconocimientos (1975 - actualidad) • 1975: Se establece el uso obligatorio del cinturón de seguridad en España para los asientos delanteros en vías interurbanas. • 1992: La obligatoriedad del cinturón en España se amplía a todos los pasajeros (incluidos los asientos traseros) y a todo tipo de vías, tanto urbanas como interurbanas. • 2026: Más del 25% de los fallecidos en carretera no hacen uso del cinturón de seguridad Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Tras permanecer bajo el control de las disidencias por un periodo de “7 horas”, el personal médico fue finalmente liberado y pudo regresar a la zona urbana.See omnystudio.com/listener for privacy information.

¿Entras a una habitación y olvidas para qué fuiste? ¿Lees algo y en minutos no recuerdas nada? ¿Sientes que tu mente ya no retiene como antes? Eso no es solo edad ni descuido. Es un sistema nervioso saturado que necesita ser liberado desde su raíz.En este Fortalecimiento con Método Yuen activamos tu Neuroplasticidad — la capacidad natural de tu cerebro para reorganizarse, crear nuevas conexiones y recuperar su máximo potencial de memoria y retención.

Con respaldo de la UOM, empleados de la planta de Firmat denunciaron graves incumplimientos por parte de la empresa y reclamaron la intervención del Ministerio de Trabajo. La medida fue resuelta en asamblea.

Bienvenidos al Episodio 5!

Reset Financiero: Actualiza tu Tecnología Humana (Sistema Linfático y Sistema Endocrino) Del 17 al 27 de marzo a las 10 am Conócete, regúlate y deja de sabotearte.El dinero vendrá… si puede quedarse.Este no es un reto para “pensar positivo”, decretar ni forzar resultados.Es un Reseteo Financiero real, biológico y consciente.Porque el problema no es cuánto dinero ganas,sino cuánto puede sostener tu cuerpo sin entrar en estrés, miedo o sabotaje.Durante 10 días vamos a trabajar directo sobre tu tecnología humana:

Te cuento cuántas copias de seguridad guardo de cada uno de mis datos. Espacio y tiempo son dos factores con los que hay que jugar para alcanzar el equilibrio perfecto. Te cuento cómo lo hago yo.

Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de podcast exclusivos: https://www.youtube.com/channel/UCrr-82T0bOWW3ZoHjSS9YTA/join•REDES FERNANDA:-https://x.com/f_solorzano-Cine aparte: https://youtu.be/Bom3NjekDNo?si=nKfO-Pro9rbcb3Wg¡No olvides seguirnos en Instagram y Tik Tok! -https://www.instagram.com/cineparatod...-https://www.tiktok.com/@cineparatodos...¡Síguenos en nuestros espacios para hablar de cine!:-CINE PARA TODOS: https://youtube.com/@Cineparatodos?si=elZlVc_voLupkUtH-ZOOMF7: http://bit.ly/ZoomF7_YT-KICK: https://kick.com/zoomf7-PATREON: https://www.patreon.com/zoomf7-SPOTIFY: https://open.spotify.com/show/5YbySnX...-APPLE: http://ow.ly/V7dX30q7yAqRedes personales:•Gerry:-Twitter: https://x.com/el_lyndon?s=2-Instagram: https://www.instagram.com/el_lyndon?utm_source=ig_web_button_share_sheet&igsh=ZDNlZDc0MzIxNw==-Letterboxd: https://boxd.it/12ZBh-Lyndon YouTube: https://youtube.com/@Jerrylyndon?si=w...•Miguel: -Twitter: https://x.com/portalmike?s=21-Instagram: https://www.instagram.com/maps_2208?i...-Letterboxd: https://boxd.it/198Zf•Pamela: -Podcast:https://www.youtube.com/@UC91B5Xno5YmfWWekbQ_GUmQ -Instagram:https://www.instagram.com/lachicaalmodovar/ •Axel: -Twitter: https://x.com/axldario21?s=21-Instagram: https://www.instagram.com/axlchalico2...-Letterboxd: https://boxd.it/3Q9cn•Tocayo:-Twitter: https://x.com/gerry_movie?s=21-Instagram: https://www.instagram.com/gerry021?igsh=Z3JzMDE2djhoc2Y0&utm_source=qr-Letterboxd: https://boxd.it/GLUZDiana: Youtube: @DimeDianaLauTwitter: https://x.com/DimeDianaLau00:00 - BIENVENIDA01:09 - Crítica de cine en impreso y digital. 03:51 - Retención de audiencia. 05:50 - Cómo Fer prepara sus criticas. 08:35 - La trampa de Hamnet. 10:19 - La curaduría en Cine Aparte. 12:30 - La crítica como herramienta de difusión. 14:14 - Festivales de cine. 16:30 - Movemos la brújula comercial de una película (?)17:19 - ¿La muerte del crítico de cine? 22:25 -Él. 26:39 - La escritura para Fernanda. 27:52 - El director que la confrontó. 28:30 - El agente secreto. 30:23 - Adaptation. 32:29 - Canoa. 37:00 - Mulholland Drive. 39:00 - Safari.41:46 - Últimos días de la víctima. 47:08 - Before Sunrise. 48:50 - Tiempo suspendido. 52:20 - Naranja mecánica. 57:22 - El exorcista. 59:00 - ¿Hilo conductor en las nominadas 2026? 1:00:35 - ¿Película más importante de la década?

NotiMundo A La Carta - Napoleón Santamaría, Principales cambios tributarios, ¿se incrementa la retención de Impuesto a la Renta? by FM Mundo 98.1

1325. La retención de anuncios en podcast ¿ es un mito o una realidad?Esa es la pregunta que lanzo hoy, después de arrancar el episodio con otra más directa: ¿te saltas los anuncios cuando escuchas un podcast? Estoy convencido de que la mayoría habrá respondido que sí. Yo mismo, si me lo preguntan así, en frío, seguramente diría lo mismo. Pero una cosa es lo que decimos y otra lo que realmente hacemos. Hoy traigo un artículo publicado en la web de Bumper por Dan Misener, que parte de una escena bastante reveladora: en una sala llena de publicistas especializados en podcast, todos levantan la mano cuando les preguntan si se saltan los anuncios. Incluso quienes viven de ellos. A partir de ahí, el texto desmonta ese mito con datos.Podcast ad skipping isn't nearly as bad as I worriedhttps://wearebumper.com/blog/podcast-ad-skipping-isnt-nearly-as-bad-as-i-worriedPor un lado, una encuesta de The Canadian Podcast Listener revela que solo el 18 % afirma omitir los anuncios “siempre”. Por otro, un estudio de Sounds Profitable de 2024 eleva la cifra hasta el 46 % cuando se habla de “siempre o con frecuencia”. Pero incluso ese estudio reconoce algo clave: tendemos a exagerar cuando respondemos a preguntas hipotéticas. Y aquí es donde entran los datos reales de retención. Cuando analizas las gráficas que ofrecen plataformas como Apple, Spotify o YouTube, lo que ves no es una estampida masiva en los bloques publicitarios. Sí, hay pequeñas bajadas del 5, 7 o 10 %. Pero tras el anuncio, la audiencia vuelve casi al mismo punto. Eso no es evasión masiva. Eso es retención de anuncios. Si tienes 1.000 oyentes y 900 llegan al primer bloque publicitario, aunque un 10 o 15 % se lo salte, sigues teniendo más del 75 % de tu audiencia escuchando el anuncio. Dime qué otro medio puede presumir de esa atención. Eso sí, no todo vale. La duración del bloque, la carga total de anuncios, la repetición, la relevancia del producto y, sobre todo, el tono, influyen muchísimo. No es lo mismo una cuña dinámica que te saca del episodio que una integración locutada por el propio podcaster, alineada con la audiencia y con el contexto. Yo mismo he vivido inserciones completamente desajustadas que rompen la experiencia y generan rechazo. Y también he visto ejemplos donde la publicidad se convierte casi en parte del contenido. La conclusión es clara: quizá deberíamos dejar de hablar tanto de “evasión” y empezar a hablar más de “retención”. Porque cuando el anuncio está bien integrado, la audiencia no solo no huye, sino que presta atención. Y eso, en podcast, vale su peso en oro._____________Consigue tu entrada para el directo de 'Contando Kilómetros Podcast' el 28 de marzo en las Podnights Madrid a través de Eventbritehttps://www.eventbrite.es/e/1980175107050?aff=oddtdtcreator_____________ ¡Gracias por pasarte 'Al otro lado del micrófono' un día más para seguir aprendiendo sobre podcasting! Si quieres descubrir cómo puedes unirte a la comunidad o a los diferentes canales donde está presente este podcast, te invito a visitar https://alotroladodelmicrofono.com/unete Además, puedes apoyar el proyecto mediante un pequeño impulso mensual, desde un granito de café mensual hasta un brunch digital. Descubre las diferentes opciones entrando en: https://alotroladodelmicrofono.com/cafe. También puedes apoyar el proyecto a través de tus compras en Amazon mediante mi enlace de afiliados https://alotroladodelmicrofono.com/amazon La voz que puedes escuchar en la intro del podcast es de Juan Navarro Torelló (PoniendoVoces) y el diseño visual es de Antonio Poveda. La dirección, grabación y locución corre a cargo de Jorge Marín. La sintonía que puedes escuchar en cada capítulo ha sido creada por Jason Show y se titula: 2 Above Zero.  'Al otro lado del micrófono' es una creación de EOVE Productora.

podcast recorded with enacast.com

Este es el episodio final de la serie: Inteligencia emocional para integrar un equipo.Hoy hablamos de un factor clave en la retención de talento que muchos líderes ignoran:

Jaume Segalés y los responsables de Mundo Natural hablan de la retención de líquidos.

La jornada del Dakar 2026 ha estado marcada por el aparatoso vuelco de la piloto Cristina Gutiérrez en el kilómetro 7, del cual afortunadamente la tripulación salió ilesa pese a que el coche terminó orientado en sentido contrario. Este incidente sirve de base para explicar que los actuales Sistemas de Retención Infantil (SRI) son herederos directos de la ingeniería aeronáutica y de competición: las tecnologías de absorción de energía que protegen a nuestros hijos derivan de los asientos de aviones de combate y coches de carreras desarrollados desde los años 50. En el apartado técnico sobre los SRI, se subraya que las sillas tienen "fecha de caducidad" (aprox. 7 años) debido a la degradación de materiales por los cambios extremos de temperatura dentro del coche, debiendo sustituirse siempre tras un accidente o una caída fuerte (incluso en mudanzas) por las microfisuras invisibles. Se advierte también sobre dos errores comunes: guiarse por la edad en lugar de por peso y altura (normativas R44 y R129) y el peligro de abrochar el arnés sobre abrigos gruesos, lo cual genera una holgura que puede resultar fatal en caso de impacto. Finalmente, se aborda la física de la contramarcha, explicando que mientras pilotos como Cristina usan el sistema HANS para sujetar el cuello, los bebés —cuya cabeza representa el 24% de su masa— dependen de viajar de espaldas para distribuir la energía del impacto y evitar lesiones cervicales. El análisis cierra con una valiosa lección de educación vial: nunca usar a la policía como amenaza ("si te portas mal te llevan"), sino enseñar a los niños que los agentes son su principal refugio si se pierden, asegurándoles que no pararán hasta devolverlos a casa. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

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30 Años de Seguridad Vial: Del Acero Rígido a los "Duendes" Electrónicos En el marco de la celebración de los 30 años de la revista Car and Driver, nos sentamos con José Lagunar, experto en seguridad vial de AutoFM, para realizar un viaje técnico por la evolución de la automoción. Desde 1995 hasta hoy, la industria no solo ha cambiado de diseño; ha pasado de fabricar máquinas de acero rígido a crear ecosistemas tecnológicos diseñados para perdonar los errores humanos. José divide esta evolución en tres bloques críticos: Seguridad Activa, Seguridad Pasiva y el Marco Normativo. ️ 1. Seguridad Activa: Los "Duendes" que Evitan el Accidente La seguridad activa es todo aquello que trabaja para que el accidente no llegue a producirse. José la define gráficamente como esos "duendes" que actúan sin que nos demos cuenta. • El inicio: Neumáticos. Es la base de todo. El caucho es el único punto de contacto con el suelo y su capacidad de descomponerse en micropartículas para generar adherencia es el primer paso de la seguridad. • ESP (Control de Estabilidad): Introducido en 1995 por el Mercedes Clase S. No fue obligatorio en Europa hasta noviembre de 2014. Hoy, los conductores noveles no saben lo que es conducir sin él, pero antes, el control del coche ante un derrape dependía exclusivamente de la pericia del conductor. • Frenada Autónoma de Emergencia (AEB): Aunque se empezó a gestar en el año 2000, su obligatoriedad en Europa no llegó hasta 2022. Esta tecnología permite que el coche frene por sí mismo si detecta un obstáculo. • Control de Crucero Adaptativo (ACC): Al igual que el AEB, nació en el año 2000 pero se hizo obligatorio apenas el año pasado (2024). La brecha de los 20 años: Lagunar destaca un patrón: una tecnología de seguridad suele aparecer en la gama alta unos 20 años antes de que la normativa europea la exija como obligatoria para todos. Se estima que estas ayudas (ADAS) salvarán 25.000 vidas en Europa para el periodo 2038-2040. 2. Seguridad Pasiva: Mitigar cuando el Desastre ocurre Si la activa falla, entra la pasiva. Su función es reducir las consecuencias cuando el impacto ya es inevitable. • Zonas de Deformación Programada: Antaño se creía que un coche que no se "arrugaba" era más seguro. Error. Toda la energía del impacto pasaba directamente a los ocupantes, que acababan "reventados por dentro". Desde 1952, la ingeniería permite que el coche se destruya exteriormente para absorber la energía y mantener la cabina intacta. • El Cinturón de 3 Puntos: Patentado por Volvo en 1959. En España, su uso en todas las plazas no fue obligatorio hasta 1992. A pesar de ser la medida más efectiva, el 25% de los fallecidos hoy en día siguen sin llevarlo puesto. • Airbags: Aunque existían patentes antes de los años 50, su obligatoriedad llegó en 1999 (conductor) y 2006 (acompañante). José advierte seriamente contra el uso de airbags usados o de desguace: la seguridad pasiva no permite "recambios de segunda mano" si queremos garantías reales. • Reposacabezas Activos: Vitales para evitar el latigazo cervical no solo en alcances traseros, sino también en choques frontales, por el efecto de rebote del cuerpo. • Sistemas de Retención Infantil (SRI): El Isofix llegó en 2004. Actualmente, la norma R129 (i-Size) ha sustituido a la antigua R44. Desde 2024 solo se pueden vender sillas R129, aunque las antiguas podrán usarse legalmente hasta 2034. ⚖️ 3. Marco Normativo: La Evolución de la Ley El cronograma de la seguridad vial en España y Europa está marcado por hitos legales que han forzado a los fabricantes a democratizar la seguridad: • 1992: Cinturón obligatorio en todas las plazas (España). • 1998: Primeros Crash Tests oficiales para homologación de vehículos. • 1999: Obligatoriedad del Airbag de conductor. • 2004: ABS obligatorio en todos los turismos. • 2011/2014: Obligatoriedad del ESP (Control de estabilidad). El dardo de José Lagunar: e-Call vs. V16 El experto cierra con una reflexión crítica sobre la actual baliza V16 conectada en España. José recuerda que desde 2018 todos los coches nuevos en Europa incorporan el e-Call (llamada de emergencia automática). "Si tienes un problema y no hay cobertura en tu móvil, el e-Call tiene una probabilidad de respuesta altísima y te envía a emergencias de verdad. Con la V16 conectada, nadie va a venir a rescatarte solo porque la luz brille; es una tecnología que en España estamos intentando 'reinventar' cuando ya existe un protocolo europeo consolidado y bilingüe que funciona automáticamente tras un impacto." En 30 años hemos pasado de la resistencia bruta a la inteligencia predictiva. Sin embargo, como bien dice José, la tecnología es inútil si el factor humano falla: el cinturón de seguridad sigue siendo, décadas después, nuestra mejor herramienta de supervivencia. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

En este capítulo abordamos la controversia si se debe retener o no a las personas que ganan un salario mínimo.

MANUAL DESCARGAR: https://drive.google.com/file/d/18-eu...Me pueden encontrar tambien en Instagram:   / medhacker  TikTok: https://www.tiktok.com/Compartan si me quieren apoyar! Gracias! ¿Qué es la creatina?-Descubierta en 1832, incluso antes que el ATP.-Es un compuesto nitrogenado que el cuerpo produce en hígado y cerebro.-Se obtiene en pequeñas cantidades de carne y pescado, pero es casi inexistente en dietas vegetarianas o veganas.-Funciona como "el Robin de Batman (ATP)": ayuda a regenerar rápidamente energía para contracciones musculares.Efectos principales en el músculo-Mejora fuerza y rendimiento: más repeticiones, mejor recuperación entre series.-Aumento de masa magra: en promedio 700 g de músculo en 6 semanas.-Recuperación: acelera la reparación muscular y disminuye daño.-Efectos en aeróbicos: ayuda en hidratación y reduce inflamación tras maratones o ironman.-No es un esteroide.Propiedades antiinflamatorias-Reduce citocinas inflamatorias (IL-6, TNF-α, CRP).-Tiene potencial en condiciones donde la inflamación es clave: envejecimiento, sarcopenia, enfermedades neurológicas.-Puede proteger al cerebro en situaciones de estrés metabólico (falta de sueño, jet lag, trauma).Cerebro y cognición-Beneficios en memoria, atención, depresión, Alzheimer, Parkinson y conmociones cerebrales.-Mejora síntomas de privación de sueño y fatiga mental.-En Alzheimer: 20 g/día por 8 semanas mostró mejoría cognitiva.-En depresión: 5 g/día junto con terapia o medicación ayudó a reducir síntomas.Salud ósea-En mujeres postmenopáusicas: 8–12 g/día redujo pérdida de densidad mineral ósea en cadera.-Puede actuar como anti-resortivo, parecido a los bifosfonatos.-Potencial para disminuir riesgo de fracturas y fragilidad.Mujeres, embarazo y niños-Mujeres: suelen tener menores reservas, responden bien a suplementación.-Embarazo: estudios en animales muestran beneficios en placenta y desarrollo fetal; ensayos clínicos en humanos están en curso.-Niños y adolescentes: dosis seguras (0.1 g/kg). Evidencia positiva en deportes y en casos de conmoción cerebral.Dosis y formas de uso-Estándar: 3–5 g/día.-Carga rápida: 20 g/día (divididos) por 5–7 días, luego 3–5 g/día.-Enfocado en cerebro: más de 10 g/día, incluso hasta 20 g en patologías como Alzheimer.-Se puede tomar con comida (mejor absorción con proteínas o carbohidratos).-No importa la hora: lo clave es la consistencia.Mitos y realidades-Daño renal: falso (creatinina puede subir, pero es marcador falso).-Hipertensión: no aumenta la presión arterial.-Retención de líquidos peligrosa: la hidratación es intracelular y benéfica.-Pérdida de cabello: no hay evidencia.-Engorda: al contrario, puede favorecer leve pérdida de grasa.-Necesidad de ciclo: no es necesario suspender.Seguridad-Considerado por la FDA como “Generally Recognized as Safe (GRAS)”.-Más de 1000 estudios respaldan su seguridad y eficacia.-Puede usarse en jóvenes, adultos, mujeres y mayores.Futuras áreas de investigación-Uso en cáncer, tanto en prevención como adyuvante en tratamientos.-Embarazo y lactancia: estudios en humanos en curso.-Trastornos neurológicos y psiquiátricos: depresión, ansiedad, PTSD, ADHD.Recomendaciones prácticas-Base de salud: ejercicio + sueño + buena nutrición.-Creatina es “la cereza del pastel”: segura, económica y altamente estudiada.-Idealmente acompañada de entrenamiento de fuerza y suficiente ingesta proteica.-En pacientes que usan GLP-1 (semaglutide, tirzepatide): fundamental para evitar pérdida de músculo.

Hoy hablaremos sobre la producción petrolera en 2025, la encuesta de ANIF sobre la tasa del BanRep y el proyecto de decreto que elimina la retención en la fuente para compras con tarjetahttps://whatsapp.com/channel/0029Va4POHt6WaKhONGGhi38[Patrocinado] Descubre cómo Mastercard impulsa la digitalización y el crecimiento de las pymes: https://www.youtube.com/watch?v=LysIAKxDLrk&feature=youtu.be

Los Yankees firmaron a Cody Bellinger por 5 años y 162 millones, pero el trabajo en el Bronx no ha terminado. Analizamos qué más podría venir para Nueva York antes del inicio del Spring Training. Además, los Mets sacuden el mercado al adquirir vía cambio a Freddy Peralta desde Milwaukee y reforzar su bullpen con Luis García, dejando claro que quieren competir desde ahora. En este episodio de Baseball News también analizamos: Retención de Yoán Moncada por una temporada Final de la LMP: Charros vs Tomateros Dramática remontada de Leones del Escogido en la final de LIDOM Noche histórica de Renato Núñez con 2 Grand Slams en LVBP ⚾ Noticias, análisis y opinión del béisbol de Grandes Ligas y ligas invernales en español.

Si te interesa llevar estas ideas a tu empresa, te invito a aplicar a nuestro Curso de Growth pensado para líderes y equipos: https://bit.ly/growthrockstar-JM (cupos limitados).—En este episodio converso con José Madera, Chief Growth & Marketing Officer en Lulo Bank.Hablamos de cómo se construye growth en un banco digital. Qué decisiones importan, qué trade-offs aparecen todo el tiempo y por qué crecer en banca es totalmente distinto a crecer en la mayoría de los negocios digitales.Algunos de los temas que conversamos en este episodio:• La transición de marketing a growth• Estrategia de adquisición y canales• Activación, incentivos y educación financiera• Retención, cross sell y churn• El rol de la IA dentro del equipo de growth• Y más…—Dónde encontrar a José:• LinkedIn:   / jos%c3%a9-madera-7a35b470  Dónde encontrar a Dylan:• LinkedIn:   / dylanrosemberg  • Sitio web: https://www.growthrockstar.com/• Blog: https://blog.growthrockstar.com/—Capítulos:00:00 - Intro01:43 - Qué es Lulo Bank09:25 - El rol de Chief Growth & Marketing Officer13:16 - Equipo de growth21:26 - Revenue pull24:12 - Estrategia de Adquisición28:43 - Canales de adquisición31:22 - Influencer marketing en fintech33:30 - La llegada de Nubank a Colombia39:51 - Activación en Lulo48:29 - Incentivos vs Educación financiera52:22 - Trade-offs al diseñar incentivos1:02:15 - Métricas clave para tomar decisiones1:05:25 - Retención en Lulo1:09:05 - Estrategia de cross selling1:11:11 - Churn1:14:30 - Cómo usa José la IA1:19:15 - IA dentro del equipo de growth1:20:38 - Reflexión final y visión de ecosistema1:22:09 - Preguntas finales—Dylan puede ser inversor de las empresas mencionadas en los episodios.

En esta décima jornada del Rally Dakar, el equipo de AutoFM analiza la conexión histórica entre la aviación, la competición y la seguridad de nuestros hijos. Además, vivimos en directo el susto de la jornada con el accidente de Cristina Gutiérrez. Última Hora: Vuelco de Cristina Gutiérrez Durante la retransmisión, recibimos la noticia del accidente de la piloto burgalesa Cristina Gutiérrez en el kilómetro 7 de la especial. El incidente: El vehículo dio una vuelta de campana. Estado de salud: Afortunadamente, tanto Cristina como su tripulación están OK. Dato curioso: La posición del GPS indicaba que el coche apuntaba en sentido contrario, una consecuencia lógica tras el vuelco. ️ Sistemas de Retención Infantil (SRI): Ingeniería de Competición José Lagunar explica que los asientos (buckets) de los coches del Dakar y de los aviones de combate son los "padres" de las sillitas infantiles actuales. La tecnología de arneses y estructuras de absorción deriva de la ingeniería de seguridad de los años 50 y 60. 1. La "Caducidad" y la Vida Útil Aunque no siempre tienen una fecha impresa, las sillitas tienen una vida útil recomendada de 7 años. Degradación: El plástico y los componentes internos sufren por la radiación solar y los cambios extremos de temperatura (en España, el interior de un coche puede oscilar entre -5°C en invierno y 80°C en verano). Regla de oro: Un SRI debe sustituirse siempre después de un accidente (incluso si el niño no iba dentro) o si se cae desde una altura superior a 1,5 metros (por ejemplo, durante una mudanza), ya que se producen microfisuras invisibles que debilitan la estructura. 2. Altura y Peso vs. Edad Lagunar es crítico con las campañas de la DGT que se centran en la edad: Los Dummies no tienen edad: Las pruebas técnicas se hacen con dummies que solo tienen altura y peso. Homologaciones: La R44 se rige por peso; la R129 (i-Size) por altura y peso. Debemos mirar siempre la etiqueta naranja de la silla para conocer los límites reales. La importancia de la "Contramarcha" El mayor nivel de protección para un niño es viajar en sentido contrario a la marcha el mayor tiempo posible (mínimo hasta los 105 cm o 18 kg). La física del cuello: En un adulto, la cabeza representa el 6% de la masa corporal. En un bebé, es el 22-24%. Impacto Frontal: Un piloto como Cristina Gutiérrez lleva casco y sistema HANS para sujetar su cabeza. Un bebé no tiene nada que sujete su cabeza; si viaja a favor de la marcha, la fuerza del impacto recae toda sobre su cuello. A contramarcha, la energía se reparte por todo el respaldo de la silla. El peligro de los abrigos en invierno Un error común es ajustar el arnés por encima del abrigo: Efecto holgura: En caso de accidente, el abrigo se comprime y deja una holgura peligrosa que puede hacer que el niño salga despedido. Consejo técnico: Quitar el abrigo, tensar el arnés sobre la ropa fina y luego poner el abrigo o una manta por encima del arnés ya abrochado. Educación Vial: La Policía no es el "Hombre del Saco" José comparte una emotiva anécdota sobre cómo educar a los niños en su relación con las fuerzas de seguridad. Error común: Decirle al niño "si no te portas bien, viene el policía y te lleva". Esto hace que, si se pierde, el niño huya de quien precisamente puede ayudarle. La anécdota del abuelo: Un niño de 5 años explicó en clase que si se perdía buscaría a alguien con uniforme verde (Guardia Civil) porque su abuelo le dijo que "ellos no van ni a hacer pis hasta que te devuelvan a casa". Clasificación Provisional (Stage 10) Mientras hablamos de seguridad, la competición sigue al rojo vivo: Motos: Benavides lidera en el PK 121, seguido por Van Beveren y un sólido Tosha Schareina en tercera posición. Coches: Nani Roma entra primero en el Waypoint 46, con Carlos Sainz a solo 11 segundos de diferencia. Nasser Al-Attiyah cede 2 minutos respecto a los españoles.

Si te interesa saber más sobre las estrategias de Growth que aplican las compañías top del mundo, te invito a nuestra formación https://bit.ly/cursogrowthrockstar—En este episodio converso con César Molina, Country Manager de Uber para Perú y Ecuador.César tiene un recorrido poco común. Se formó como abogado, pasó más de una década en ese mundo y terminó liderando uno de los marketplaces más complejos de la región.Hablamos de cómo se opera Uber ciudad por ciudad y de las decisiones que hay detrás para que el marketplace funcione.—Temas que aparecen en el episodio:• Cómo se gestiona Uber ciudad por ciudad• Balance oferta / demanda como métrica central• Lanzamiento de nuevos productos• Pricing en mercados complejos• Expansión y ventajas competitivas• IA aplicada a la operación• Y mucho más...—Dónde encontrar a César• LinkedIn:   / cesarmle  Dónde encontrar a Dylan• LinkedIn:   / dylanrosemberg  • Sitio web: https://www.growthrockstar.com/• Blog: https://blog.growthrockstar.com/—Capítulos:01:00 – Historia de César y su recorrido profesional07:38 – Llegada a Uber y primeros aprendizajes15:55 – Cultura de trabajo en Uber18:50 – Cómo se toman decisiones en una empresa global20:30 – Equipos globales vs equipos locales26:15 – Operar Uber ciudad por ciudad34:30 – Cómo miden y entienden la demanda36:34 – Adquisición de usuarios39:30 – Cómo lanzan nuevos productos41:57 – Adquisición de conductores46:50 – Retención y experiencia de usuario51:51 – Expansión y el impacto de Uber en la región1:01:37 – Ventajas competitivas del modelo1:04:34 – Pricing y trade-offs1:08:25 – Playbook para abrir nuevas ciudades1:14:20 – Cómo manejar imprevistos y eventos externos1:18:32 – Lo que viene para Uber1:24:11 – IA dentro de la operación1:28:05 – Preguntas finales—Dylan puede ser inversor de las empresas mencionadas en los episodios.

La soledad que engorda: el conflicto oculto detrás de la retención de líquidos. Antes de comenzar quiero darte un aviso importante. En este episodio voy a mencionar conceptos relacionados con la descodificación biológica, que es una de las herramientas que utilizo en el acompañamiento dentro de Más Allá del Peso y Mi Mejor Versión. La descodificación biológica es una mirada profunda, muy hermosa y muy poderosa que nos ayuda a comprender los síntomas del cuerpo desde la emoción. Combinada con la transformación de pensamiento, es espectacular para lograr cambios de estilo de vida y transformaciones que van mucho más allá del peso. Si este tema es nuevo para ti, o si quieres comprenderlo mejor, te invito a que cuando termines este episodio escuches el episodio 268 titulado "Descodificación Biológica del Sobrepeso". Ese episodio explica la base de todo esto de manera más sencilla y te va a ayudar muchísimo a conectar con lo que voy a contarte hoy. Te comparto por aquí el enlace del episodio: https://www.monicasosa.com/blog/268  Y ahora si, vamos al tema. La soledad que engorda: el conflicto oculto detrás de la retención de líquidos. Hoy quiero compartirte comparto algo que me abrió los ojos y que estoy segura de que también puede abrir los tuyos. Porque a veces no retenemos líquidos por la comida, ni por la sal, ni por la hormona, ni por haber hecho algo mal. En este episodio te quiero invitar a considerar que a veces retenemos líquidos porque nuestras emociones dicen una cosa… y nuestro cuerpo la escucha antes que nosotras. En descodificación biológica existe un concepto que me fascina: el pez fuera del agua. Es ese momento en que el cuerpo interpreta: "Estoy fuera de mi lugar… estoy sin referencias… estoy sola… no sé dónde estoy… no sé cómo sostenerme." Y cuando alguien vive algo así, su biología activa un programa de supervivencia: guardar agua, retener líquido, protegerse ante la sensación de peligro emocional. El cuerpo no falla. El cuerpo te cuida. Hace poco amanecí súper hinchada. Y le mandé un audio a una amiga mía, terapeuta en descodificación biológica, contándole que había amanecido así. Ella lo escuchó y me dijo: "Mónica, escucha tu audio. Solo escucha cuántas veces dices la palabra 'sola'." Y yo pensé: ¿En serio? ¿Yo dije eso? Pues lo escuché. Y ahí estaban mis palabras: "Estaba sola…", "Fui yo sola…", "No sé si quiero hacerlo sola…" No lo estaba diciendo desde el drama ni desde la víctima. Lo decía como un hecho. Pero mi cuerpo lo escuchó como un mensaje: "Estás sola… estás sola… estás sola…" Y reaccionó cuidándome, reteniendo agua, protegiéndome como un pez fuera del agua. Y claro, yo también necesito mis sesiones. Los terapeutas también necesitamos acompañamiento. Tuve una sesión de descodificación y pude ver con una claridad impresionante lo que mi cuerpo estaba tratando de hacer por mí. Pude sentir lo que me estaba pesando emocionalmente. Pude ver el origen de esa soledad interna. Y lo más importante: pude conectar profundamente con esa poderosa sensación de "estoy conmigo y para mí." Fue hermoso. Fue liberador. Y fue muy sanador. Si tú eres alguien que amanece con los ojos hinchados, tiene retención de líquidos recurrente, sube y baja en inflamación sin explicación, siente bolsas en los ojos, piernas pesadas o hinchazón repentina, te invito a considerar algo: tal vez tu cuerpo está reaccionando a una emoción que no se ha sentido acompañada. Tal vez hay una parte de ti que se ha sentido sola. Y tu biología lo ha intentado sostener por ti. No es tu culpa. No eastás mal. No estás fallando. Es tu cuerpo diciendo: "Déjame ayudarte a sobrevivir esto." Cuando te des cuenta de que tu cuerpo está en este programa, empieza por recordarte: estoy a salvo conmigo misma, Dios está conmigo, soy guiada, soy amada, estoy conmigo y para mi. Busca apoyo, acompañamiento, presencia. Esto lo estamos trabajando en profundidad dentro del recorrido de Más Allá del Peso, y si tú sientes que este puede ser tu camino, quiero invitarte a unirte a la lista de espera en el siguiente enlace: https://www.monicasosa.com/primerafila Estaré encantada de acompañarte en este proceso para que tu cuerpo deje de sobrevivir y empiece a sentirse en casa contigo.  Mientras tanto, vive espectacular.   Con mi cariño,  Tu coach Mónica              

Bienvenidos a FailAgain, una newsletter / podcast sobre crear contenido y estrategia.“Roba como un artista” te dio permiso para copiar. Pero nunca te enseñó cómo hacerlo sin convertirte en un clon barato.Te recomiendo que escuches la versión extendida en formato pódcast de este contenido.Seguro que has leído (o al menos te suena) el libro “Roba como un artista” de Austin Kleon.Es un manifiesto que nos dio permiso a todos los que creamos contenido para inspirarnos en el trabajo de otros. Tranquilo, no pasa nada, puedes copiar. Toda la creatividad es un remix, es imposible ser 100% original.Y con eso nos quitó la culpa. Pudimos respirar aliviados.Pero nos contó solo la mitad de la historia.El libro te dice que robes, pero no te dice cómo hacerlo bien. Al menos no de forma clara.Hoy vamos a hablar de cómo yo veo el hecho de inspirarse en otros creadores. Roba como un artista te da el permiso filosófico. Este contenido te va a dar las herramientas para aplicarlo de forma práctica.Entiende y luego copiaLa diferencia real entre los creadores que están creciendo y los que se estancan no es si copian o no copian.Porque prácticamente todos tenemos referencias y copiamos a lo largo de nuestro día a día como creadores.La diferencia es que unos copian superficialmente y otros hacen ingeniería inversa.Hoy te voy a enseñar un sistema que yo utilizo para analizar creadores que lo hacen bien, que crecen, que sacan contenidos exitosos... y extraer los principios estratégicos que están utilizando para incorporarlos en nuestra forma de crear. Todo ello sin convertirnos en un clon barato.Robar mal vs. robar bienAustin Kleon nos dejó una verdad como un templo: todo creador que admiras ha copiado a alguien antes.En el arte, la música, el cine... Todo evoluciona por imitación + innovación. No hay ideas 100% originales. Podríamos hablar de ejecuciones originales.El problema es que “Roba como un artista” no resuelve esa parte de ejecución original.Copiar mal (modo clon)Esto es lo que hace el 90% de la gente. Réplicas superficiales:* El formato es el mismo* El diseño es prácticamente idéntico* Utilizan casi las mismas palabras¿El resultado? Una versión inferior. Un eco. Un reverb de ese original que siempre va a ir por detrás.Ejemplo: “Voy a hacer vídeos de un minuto y medio con subtítulos amarillos y una lista de tres puntos... porque vi que a otro creador le funciona.”Aquí no hemos entendido nada. Solo estamos copiando un formato. No nos hemos hecho ninguna pregunta.Copiar bien (ingeniería inversa)Copiar bien es entender qué funciona en la estrategia de ese creador, entender por qué funciona para su audiencia, y luego aplicar esos principios con tu voz, tu estilo, tu público, tu forma.Ejemplo del mismo caso: “Ok, ¿por qué está funcionando esto? Ah, porque usa un gancho con un problema en los tres primeros segundos (primer principio). Después da tres pasos accionables (segundo principio: estructura clara). Y utiliza un formato muy visual y rápido que engancha en esta plataforma (tercer principio: adaptación a plataforma).”Ahora entiendo las dinámicas y los porqués. Puedo ver cómo encajarlo dentro de mi temática, mi tono, mi identidad visual.¿Ves la diferencia? Uno copia la pintura. El otro entiende la forma de pintar.Sistema de 4 capas para hacer ingeniería inversaCapa 1: Identificar patrones de contenidoNo vale con ver un vídeo viral. Tienes que hacer trabajo de campo:* Pilla un creador que te sirva como referencia* Revisa sus 10-15 últimas piezas de contenido (o más)* Analiza cuáles han funcionado mejor, cuáles peor, cuál está siendo su evolución¿Qué analizar específicamente?* Estructura: ¿Cómo empiezan? ¿Cómo desarrollan? ¿Cómo cierran?* Formato: ¿Qué tipo de imágenes, iconos, elementos visuales usan?* Tono: ¿Cómo hablan? ¿Qué palabras repiten?* Duración: ¿Cuánto duran sus piezas?* Frecuencia: ¿Cada cuánto publican?Cuando veas que algo se repite en 5-7 de esas 10-15 piezas, ahí tienes un patrón.Capa 2: Extraer el principio estratégicoEsta es la capa más importante. Aquí es donde separamos a los que copian de los que aprenden.No te preguntes “¿qué hace?”Pregúntate “¿por qué lo hace?”Por ejemplo:* Si todos sus vídeos empiezan con una pregunta directa → Principio: Genera curiosidad inmediata* Si sus newsletters siempre tienen ejemplos prácticos → Principio: La gente necesita ver aplicación real, no solo teoría* Si usa imágenes con poco texto → Principio: Facilita el scroll, mantiene atención visualTienes que entender la intención detrás de cada decisión. Eso es lo que puedes trasladar a tu contenido.Capa 3: Pasar por tu filtro personalAhora viene tu parte. Tienes el principio, pero no puedes aplicarlo tal cual.Tienes que preguntarte:* ¿Esto tiene sentido para mi audiencia?* ¿Esto encaja con mi forma de comunicar?* ¿Esto funciona en mi plataforma principal?* ¿Esto va con mi personalidad?Si la respuesta a cualquiera de estas preguntas es “no”, entonces no copies ese principio. Punto.Tu filtro personal incluye:* Tu forma de expresarte (tono, vocabulario, energía)* Tu contexto (tu vida, tus experiencias, tu punto de vista)* Tu audiencia específica (sus problemas, su nivel, su madurez)* Tu identidad visual (colores, tipografías, estilo)Capa 4: Experimentar y medirNo basta con aplicar el principio una vez. Tienes que:* Probar el principio en 3-5 piezas de contenido* Medir si funciona mejor que tu contenido anterior* Ajustar según resultadosMétricas a observar:* Engagement (comentarios, guardados, compartidos…)* Alcance (vistas, impresiones)* Retención (si es vídeo/audio)* Feedback cualitativo (qué dice tu audiencia)Si después de 3-5 intentos no funciona, no significa que el principio sea malo. Significa que no encaja con tu contexto. Y eso está bien.Los 3 errores más comunes al “robar”Error 1: Copiar solo el formatoCopiar el diseño, la duración, el estilo visual... pero sin entender el por qué detrás.Ejemplo real:Ves carruseles de Instagram súper estéticos y piensas “voy a hacer lo mismo”. Pero no te das cuenta de que ese creador habla de un tema con conexión emocional brutal (espiritualidad, identidad) que hace que la gente comparta como loca.Tu tema no tiene esa conexión. El formato estético solo no va a salvarte.Aquí lo analicé en profundidadError 2: Analizar solo los éxitosVes un vídeo que se viralizó y piensas “voy a hacer eso”. Pero no ves que ese creador lleva 3-4-5 años construyendo su autoridad y confianza. Hay un montón de trabajo invisible que hace que su contenido simple funcione.Antes de analizar solo casos de éxito:* Analiza el historial completo del creador* Mira su trayectoria, no solo ese contenido estrella* Entiende por qué ese contenido petó tanto en su contextoError 3: Copiar mecánicamente sin adaptarUsar las mismas palabras, el mismo tono, la misma estructura palabra por palabra.Esto es la orden del día:* Creadores en TikTok que fusilan vídeos frase por frase* Creadores grandes que copian a cuentas pequeñas * Newsletters que son calcos de otras newslettersCuando hay creadores acusados de esto, a mí ya me da muchísimo repelús.Lo que menos vas a querer cuando estás empezando es que se te acuse de copiar. Así que llega a tu propio contenido y adapta lo máximo posible a tu forma de ser, tu forma de crear y tu audiencia.Y no es tan difícil. Simplemente pregúntate:* ¿Cómo haría yo esto?* ¿Cómo lo diría yo?* ¿Cómo lo explicaría a mi audiencia?Con ese filtro, esa pieza ya será diferente.Tu tarea de 30 minutosNo te voy a dar un plan de 30 días. Te voy a dar una tarea de 30 minutos.Esto es lo que quiero que hagas:* Elige un creador que admires (de tu nicho o uno muy cercano). Solo uno.* Revisa sus 5-10 últimas publicaciones. No más.* Encuentra un patrón:* Si son vídeos: ¿Cómo empiezan?* ¿Cuál es la estructura de esos vídeos/newsletters?* ¿Qué formato visual utilizan?* ¿Qué tipo de imágenes, iconos, elementos?* ¿Extensión de los bloques de texto?* Anota el principio que hay detrás de ese patrón:* ¿Por qué está funcionándole?* ¿Por qué está utilizando ese tipo de imágenes/b-roll/estructura?* Piensa una forma en la que podrías aplicar ese principio (no esa cosa exacta) en tu próximo contenido.Importante: No tienes que aplicar lo que le has visto. Tienes que aplicar el principio que hay detrás.Solo tienes que hacer esto. Solo. (Pero es mucho).Es pasar de consumo pasivo a análisis activo con un creador que además te encanta.Este es el primer paso real para dejar de clonar y empezar a crear con inspiración y estrategia.Esta semana en YouTubePDSi te ha gustado este enfoque para analizar creadores, esto es justo lo que vamos a empezar a hacer en Factoría Creativa.Tenemos sesiones previstas de análisis de creadores donde vamos a aplicar este y otros métodos en directo a casos reales. Incluso podríamos analizar tu propio proyecto.Deja de crear a ciegas. Empieza a utilizar sistemas que funcionan.

eCommerce Rockstars: Estrategias que Conectan: de HOT SALE a la temporada navideña 2025 con SAP EMARSYS En este episodio de eCommerce Rockstars, conversamos con Fernando Pagani, Global Head of Solutions en SAP Emarsys. Fernando, arquitecto de estrategias de commerce digital que impulsan a retailers globales, ha liderado la expansión de SAP Emarsys en México, combinando la perspectiva global con insights específicos sobre el consumidor mexicano en eventos como HOT SALE y Buen Fin.Analizamos la paradoja de la IA en México: el 72% de retailers reporta que WhatsApp aumentó las ventas 35%, pero la adopción de chatbots de Inteligencia Artificial (IA) es baja (solo el 28% ha implementado IA), a pesar de que quienes lo hacen ven 50% menos carritos abandonados.Discutimos el reto de la IA Rápida vs. IA Correcta, abordando el hot take de Fernando de que "Los chatbots básicos son peores que no tener chatbots". Abordamos el debate crucial sobre si las temporadas altas deben enfocarse en la Adquisición de clientes o en la Retención/Fidelización, y cómo las empresas enfocadas en customer engagement vieron resultados significativamente superiores en ventas por cliente durante HOT SALE 2024.Fernando comparte el KPI que más le obsesiona al preparar a las marcas para Black Friday y revela la importancia crítica del uptime, advirtiendo que "durante Black Friday, 87 minutos offline pueden costarte el año entero".El takeaway estratégico principal es que la diferencia entre colapsar y dominar se decide en la ejecución tecnológica y que ganar en temporalidades altas requiere que el customer engagement sea una estrategia orquestada y continua, no solo tácticas activadas durante la crisis.

Este episodio revela una jugada que puede cambiar tu podcast: la retención minuto a minuto ya se puede leer en las plataformas, con caídas y picos que dicen exactamente dónde se va la gente. La clave está en rehacer la intro y el primer gancho para que todo el episodio suba. Sigue estos pasos rápidos: abre el informe del episodio más reciente, detecta caídas antes del minuto tres y saltos de capítulo, graba una intro de 15 segundos con una promesa clara y un microejemplo, y coloca la llamada a la acción después del primer valor. Añade un mini capítulo 00:00 Qué te llevas hoy para anclar al oyente y corta saludos largos o relleno. Ojo: el primer minuto decide si te escuchan o te abandonan.Para ilustrarlo, cuentan el caso de una escuela de idiomas que pasó de perder oyentes al inicio a retener mejor al cambiar la intro y adelantar el gancho, además de colocar el CTA tras el valor inicial. Recomiendan una plantilla de intro de 20 segundos: promesa de 8 segundos, ejemplo de 8 y una frase de camino en tres pasos. Si quieres empezar ya, revisa tu último episodio, identifica la primera caída y grábate una intro de 15–20 segundos con promesa y ejemplo; publícala como versión actualizada o úsala en el próximo episodio y mide los resultados a las 72 horas. ¿Te quedarán ganas de escuchar el siguiente episodio para saber qué más funciona?Conviértete en un seguidor de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/marketing-digital-para-podcast--2659757/support.Newsletter Marketing Radical: https://marketingradical.substack.com/welcomeNewsletter Negocios con IA: https://negociosconia.substack.com/welcomeMis Libros: https://borjagiron.com/librosSysteme Gratis: https://borjagiron.com/systemeSysteme 30% dto: https://borjagiron.com/systeme30Manychat Gratis: https://borjagiron.com/manychatMetricool 30 días Gratis Plan Premium (Usa cupón BORJA30): https://borjagiron.com/metricoolNoticias Redes Sociales: https://redessocialeshoy.comNoticias IA: https://inteligenciaartificialhoy.comClub: https://triunfers.com

Nuestro sistema jubilatorio de Invalidez, Vejez y Muerte (CCSS) urge de intervenciones mayores, para asegurar su estabilidad y solvencia a futuro. ¿Cuáles medidas y cómo aplicarlas? Esa es la discusión nacional que volvió a colocar esta vez sobre la mesa un Proceso Nacional de Diálogo liderado por la SUPEN y que con el aporte 160 especialistas, derivó en 36 iniciativas. El menú de opciones es variado. La que más resuena es el aumento en la cantidad de cuotas, que pasaría de 300 a 360, lo que implicaría cinco años más de trabajo y el consecuente aumento en la edad de pensión. Otra es implementar ajustes al monto de la cotización existente (menor al porcentaje de inflación) para extender su sostenibilidad. Allí no se acaban las propuestas. Retención del 3% del IVA para una cuenta personal, una contribución especial de las zonas francas para financiar el sistema, cambiar la estrategia de inversión de los fondos para obtener más rentabilidad y una pensión básica universal de ₡85,000 que garantice un ingreso a personas adultas mayores, son otras de las alternativas. Coincide la finalización de esta discusión y entrega de informe, que duró más de un año, con la designación del nuevo Superintendente de Pensiones, Hermes Alvarado, con quien conversamos.

Resumen informativo con las noticias más destacadas de Colombia y el mundo del domingo 29 de junio 9:00am.

La doble retención de dividendos es uno de los grandes dolores de cabeza para los inversores en activos internacionales. ¿Por qué ocurre? ¿Se puede recuperar ese dinero? ¿Y qué pasa cuando la inversión es a través de un fondo o ETF? Hoy hablamos con Luis Blanc, Managing Director de Dividend Refund, una firma especializada en ayudar a los inversores a recuperar esas retenciones. Luis nos explicará en qué consiste exactamente la doble imposición sobre dividendos, en qué países es más habitual este problema y cómo se puede reclamar. Enlaces sección “El corrillo”: ➡️ Únete al grupo de Finect Talks en Finect: https://www.finect.com/grupos/finect-talks ➡️ El mercado, a cubierto: fuertes salidas de dinero en renta variable y entradas en renta fija y oro https://www.finect.com/usuario/avillanuevae/articulos/el-mercado-a-cubierto-fuertes-salidas-de-dinero-en-renta-variable-y-entradas-en-renta-fija-y-oro ➡️ ¿Hiciste caso a lo del 'Sell in May'? Pues te has perdido el mejor mes en bolsa en mucho tiempo https://www.finect.com/usuario/avillanuevae/articulos/hiciste-caso-a-lo-del-sell-in-may-pues-te-has-perdido-el-mejor-mes-en-bolsa-en-mucho-tiempo ➡️ Sebastian Vismara (BNY Investments): "No es tarde para invertir en Europa, la volatilidad ofrecerá oportunidades” https://www.finect.com/usuario/mariarefojos/articulos/sebastian-vismara-bny-investments-no-es-tarde-para-invertir-en-europa-la-volatilidad-ofrecera-oportunidades-este-ano ➡️ Sebastian Vismara (BNY Investments): "No es tarde para invertir en Europa, la volatilidad ofrecerá oportunidades” https://www.finect.com/usuario/mariarefojos/articulos/sebastian-vismara-bny-investments-no-es-tarde-para-invertir-en-europa-la-volatilidad-ofrecera-oportunidades-este-ano ➡️ Natalia Miralles (Wellington): "Europa es una de las oportunidades más claras en renta variable” https://www.finect.com/usuario/eduardogarcia/articulos/entrevista-natalia-miralles-wellington-management ➡️ El gran año de la bolsa española: ¿Puede subir más? Finect Focus https://youtube.com/live/l8JXr-xaIhc ➡️ Dividendos: la vía defensiva hacia la rentabilidad en este mercado nervioso https://www.finect.com/usuario/Kaloxa/articulos/dividendos-la-via-tranquila-para-lograr-rentabilidad-en-un-mercado-nervioso *Este contenido se ha elaborado bajo un criterio editorial y no constituye una recomendación ni propuesta de inversión. La inversión contiene riesgos. Las rentabilidades pasadas no son garantía de rentabilidades futuras.* ¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/757620

Luis Eduardo Llinás, director de la Dian, explicó en La W los alcances del proyecto de decreto con el cual el Gobierno busca mayores ingresos este año adelantando los impuestos de 2026 y reconoce que van a “presionar la caja de los sectores que tienen margen para ello”.

En 6AM de Caracol Radio estuvo el expresidente de la República, Andrés Pastrana, para hablar sobre lo sucedido en el aeropuerto de Angola y por qué lo retuvieron.

Arturo Ávila, diputado y vocero de los diputados del partido

En este episodio de 'Negocios Entre Pañales', Paola y Ana Lucía Cepeda discuten la importancia de la flexibilidad laboral, especialmente para las mujeres que equilibran la maternidad y el trabajo. A lo largo de la conversación, se abordan los retos culturales y estructurales que enfrentan las mujeres en el ámbito laboral en México, incluyendo el machismo y la carga de trabajo no remunerado. También se destaca la necesidad de un sistema de soporte en casa y la importancia de la salud mental. Ana Lucía comparte su experiencia personal y profesional, así como la evolución de la flexibilidad laboral post-pandemia y su impacto en la retención de talento femenino. 00:00 La Importancia de la Flexibilidad Laboral 02:51 Retos de la Flexibilidad en México 05:30 Cultura y Machismo en el Trabajo 10:41 Carga de Trabajo No Remunerado 13:04 Salud Mental y Bienestar Laboral 13:50 Evolución de la Flexibilidad Post-Pandemia 18:40 Retención de Talento Femenino 20:51 Desafíos de la Maternidad en el Trabajo 22:14 Construyendo un Sistema de Soporte Familiar 26:06 La Maternidad y el Trabajo: Desafíos y Estrategias 30:48 Inversión a Largo Plazo: Cuidado Infantil y Carrera 35:10 Referentes Femeninos: El Ejemplo de Nuestras Madres   ¿Te gustaría estar como invitada en "Negocios Entre Pañales"?  Llena esta encuesta para contarnos de qué te gustaría hablar y dejarnos tus datos.