Podcasts about Falta

¿Sientes que tu cuerpo y mente no están sincronizados?

Lupita Jones no se quedó callada y salió a hablar de todas las polémicas alrededor de Miss Universo. Además en El Gordo y La Flaca: Santa Fe Klan habló con nosotros de sus inicios, sus dificultades, los mejores momentos de su carrera y sus proyectos futuros.Manuel Turizo llegó al aeropuerto de México en silla de ruedas y esto nos contó sobre su salud.

VIAJE Y COLAPSO EN BAJKONUR: Soyuz MS-28 llega a la ISS mientras Rusia pierde su plataforma principal para lanzar astronautas  Por Félix Riaño @LocutorCo  Hoy tenemos una historia que combina alegría en órbita y preocupación en tierra. Tres viajeros espaciales llegaron bien a la Estación Espacial Internacional después de un lanzamiento impecable desde el cosmódromo de Baikonur, en Kazajistán. El astronauta de la NASA Chris Williams y los cosmonautas Sergey Kud-Sverchkov y Sergei Mikaev completaron la maniobra de acoplamiento sin contratiempos y entraron a la estación para pasar ocho meses en misiones científicas.  Todo iba perfecto arriba, pero abajo pasaba algo muy distinto. Durante el despegue, una estructura enorme que sirve para trabajar en los motores del cohete se soltó, cayó a un foso y quedó tan dañada que dejó a Rusia sin la capacidad de enviar personas al espacio mientras se hace la reparación. Es la única plataforma que Rusia tenía lista para misiones tripuladas. Ahora vienen semanas de evaluaciones, decisiones técnicas y preguntas que pueden cambiar el futuro inmediato de la estación. Si te gusta este pódcast y quieres que siga creciendo, puedes apoyar el proyecto en el Club de Supporters: https://www.spreaker.com/podcast/flash-diario-de-el-siglo-21-es-hoy--5835407/support  El vuelo salió bien, pero la base quedó fuera de servicio  El lanzamiento ocurrió a las 4:27 a.m., hora de la costa este de Estados Unidos. El cohete Soyuz 2.1a subió sin problemas y, nueve minutos y 45 segundos después, liberó la nave Soyuz MS-28 con sus paneles solares abiertos y una ruta precisa hacia la estación. Tres horas después, la tripulación se unió al módulo Rassvet. Chris Williams celebraba su primera misión como astronauta, un paso enorme después de haber trabajado como astrónomo, físico médico y bombero voluntario. Sus dos compañeros, Kud-Sverchkov y Mikaev, completaron la tripulación con experiencia y entrenamiento internacional. La estación pasó a tener once personas trabajando juntas, listas para ingresar a uno de los periodos más activos del año en experimentos.  Mientras ellos flotaban felices, un dron mostraba en Baikonur algo muy distinto: una cabina de mantenimiento de más de 100 toneladas caída sobre el foso por donde escapa el fuego del cohete. Esa cabina debía estar asegurada bajo la plataforma. Al parecer, los bloqueos no aguantaron la presión del despegue. El golpe dejó la estructura destripada y fuera de servicio. Ese detalle importa porque esa cabina es parte del único sitio ruso certificado para lanzar naves tripuladas y las Progress de carga, que ayudan a elevar la estación y a estabilizar su orientación con combustible.  Roscosmos aseguró que tienen repuestos, pero varios expertos dicen que reparar o reemplazar la cabina puede tomar meses. El próximo envío de carga ya tuvo que aplazarse y la estación va a depender más de Dragon y Cygnus para mantener su altura. Esto cambia la balanza: deja a Rusia sin capacidad inmediata de enviar personas y presiona a NASA y SpaceX justo cuando el calendario de la estación está lleno. Falta ver cuánto tarda el diagnóstico oficial y qué tan rápido van a actuar para recuperar la plataforma.  El sitio 31/6 lleva funcionando desde finales de los años 50. Es el único lugar operativo desde donde Rusia puede lanzar misiones tripuladas. Sitios como Plesetsk y Vostochny no sirven para llegar a la órbita de la estación y el histórico Gagarin's Start es hoy un museo. Hay piezas de repuesto en bodegas y existe la opción de desmontar equipos antiguos, pero todo depende de inspecciones y permisos. Mientras tanto, la ISS sigue con once tripulantes y con un calendario de rotación que ahora depende más de SpaceX para mantener los relevos.  La misión Soyuz MS-28 cumplió sin fallas. Pero el daño en Baikonur dejó a Rusia sin plataforma para enviar personas al espacio, una situación que obliga a replantear el calendario de vuelos a la Estación Espacial Internacional. Mientras llegan las evaluaciones, la estación sigue activa. Si quieres enterarte de estas historias cada día, sigue Flash Diario en Spotify.  La Soyuz llegó bien a la estación, pero la plataforma cayó y dejó a Rusia sin lanzamientos tripulados por un tiempo.  BibliografíaSpaceflight NowNASASpaceflightArs TechnicaLive ScienceNew ScientistReutersNASA BlogFuturismThe New York Times

Rafa Nadal ha sido el protagonista indiscutible de una tarde llena de protagonistas en la gala de premios del Diario As, celebrada este lunes en el Hotel Palace de Madrid. Antes, Rafael fue el protagonista de decenas de tardes de domingo, en las que llevaba su tenis, y lo que es más importante, su sacrificio, desde las mejores pistas del mundo hasta el salón de casa de millones de españoles. Ahora, un año después de que su tenis nos dejara, Rafael Nadal recibe el premio As Leyenda en reconocimiento a su trayectoria dentro y fuera de las pistas de tenis.

Los técnicos de Hacienda denuncian falta de medios y bloqueo de su carrera: "El control de grandes fortunas se resiente"

Integrantes del Movimiento de Trabajadores Excluidos (MTE) reclaman respuestas ante la finalización de convenios laborales que dejarían sin ingresos a más de 700 trabajadores de la economía popular en los próximos meses.

(Antevíspera del Día Internacional de las Personas con Discapacidad) Sucedió en París el 18 de octubre de 2018. Mientras esperaba para subir al autobús, nadie quería moverse. Eso de por sí no habría sido gran cosa si se hubiera tratado de una persona cualquiera. Pero la persona a quien le sucedió, François Le Berre, era un hombre diagnosticado con esclerosis múltiple primaria progresiva que se movilizaba en silla de ruedas en compañía de su hermano. «Como nadie se movió —contó después Le Berre mismo en la cuenta de Twitter Accessible POUR TOUS (en español, Accesible PARA TODOS)—, el conductor se levantó y gritó: “¡Hasta aquí llegamos! ¡Bájense todos!” Los pasajeros se bajaron, algunos refunfuñando. Luego el conductor anunció que el próximo autobús pasaría en cinco minutos, y se bajó él mismo. Esperó un rato —siguió narrando Le Berre—, y una vez que todos se dispersaron, se me acercó y me dijo: “Ahora sí pueden subir. Los demás tendrán que esperar a que pase el siguiente autobús. Algún día todos pudieran llegar a necesitar una silla de ruedas.”» Cuando se le preguntó si había vuelto a tener contacto con el conductor, Le Berre respondió: «No, no lo conozco. Él nos dijo que no tenía ningún familiar con discapacidad, que sólo hacía falta ser un poco civilizado.»1 Lo ocurrido se difundió en las redes sociales y, como era de esperarse, hubo claras manifestaciones de apoyo al conductor además de relatos afines de gestos nobles en líneas de autobuses. Uno de éstos, por ejemplo, fue el caso de una pasajera en la ciudad de Niza, Francia. Embarazada de ocho meses, se subió al transporte público, pero nadie le cedió su asiento. El chofer, al darse cuenta, frenó y no volvió a poner el autobús en marcha hasta que alguien se levantó para que la mujer pudiera sentarse.2 ¡Qué buenos ejemplos de personas nobles comúnmente criticadas a causa de su profesión! Nos recuerdan el refrán que dice: «No hagas juicio a montón, sino tras buena información.» Pues con frecuencia, como dice otro refrán, «el león no es como lo pintan». Por eso nos advirtió Jesucristo en el Sermón del Monte: «No se conviertan en jueces de los demás, y así Dios no los juzgará a ustedes. Si son muy duros para juzgar a otras personas, Dios será igualmente duro con ustedes. Él los tratará como ustedes traten a los demás.... Así que en todo traten ustedes a los demás tal y como quieren que ellos los traten a ustedes.»3 Con esa última sentencia, conocida como la regla de oro, Cristo nos dio la clave para resolver prácticamente todo problema humano. Es que Él sabía que si la llevamos a la práctica podemos evitar que se den situaciones intolerables como las que afrontaron el hombre con discapacidad y la mujer embarazada. Determinemos que vamos a tratar a los demás con respeto y consideración, dispensando así no sólo el mismo trato que queremos recibir de parte del prójimo, sino también el que queremos recibir de parte de Dios mismo, quien nos creó a todos iguales. Carlos ReyUn Mensaje a la Concienciawww.conciencia.net 1 Pierre Lentz, «Un chauffeur vide son bus pour permettre a un handicapé d’y accéder», Le Huffpost, 24 octubre 2018 En línea 11 junio 2019. 2 «París: un chofer bajó a todos los pasajeros del colectivo por no ayudar a una persona discapacitada», La Nación, 26 octubre 2018 En línea 11 junio 2019. 3 Mt 7:1-2 (TLA),12 (NVI)

Escuche esta y más noticias de LA PATRIA Radio de lunes a viernes por los 1540 AM de Radio Cóndor en Manizales y en www.lapatria.com, encuentre videos de las transmisiones en nuestro Facebook Live: www.facebook.com/lapatria.manizales/videos

Marcos Araújo, analista da Agrinvest, e Bruno Lazzaretti, produtor de São Pedro do Sul/RS, destacaram custos, preços e as atuais dificuldades de crédito para a produção agrícola

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Mensagem de 09/11/2025 (Dom).Textos utilizados: Salmo 23:1-6; 1 Sm 17:45-47; João 6:35; João 14:6; Mateus 11:28; João 10:28; João 12:26; João 14:2

Reunião realizada no Domingo, 30 de Novembro de 2025 - Inicial

Na Guiné-Bissau, os tribunais estão encerrados, com cinco magistrados a serem libertados hoje, assim como o presidente da Comissão Nacional de Eleições e outros membros do seu secretariado. Falta agora conhecer o paradeiro do Procurador-Geral da República que ainda se encontra desaparecido. Na Guiné-Bissau, os cinco magistrados detidos pelo Alto Comando Militar já foram libertados, assim como o presidente da Comissão Nacional de Eleições e os membros do secretariado executivo desta instituição, segundo disse Januário Correia, bastonário da Ordem dos Advogados, em entrevista à RFI. "Pude confirmar que efectivamente já estão livres os colegas magistrados do Ministério Público, os cinco magistrados. E ainda hoje de manhã pude falar com o presidente da CNE. E confirma-se que também já se encontra livre conjuntamente com os seus membros do Secretariado Executivo, então presos, quiçá, até ontem", disse o bastonário. Continua agora por apurar o paradeiro do Procurador-Geral da República, numa altura em que ainda há pessoas detidas pelos militares e os prazos legais para as detenções provisórias já foram altamente ultrapassados, já que os tribunais não estão actualmente a funcionar. "Os serviços estão a funcionar, nomeadamente os bancos, alguns escritórios e uma parte do serviço público. É pena que os tribunais ainda continuam cancelados por uma questão de segurança. Aliás, até esta semana, os magistrados estavam detidos ou sequestrados. Naturalmente não têm condições para pôr a funcionar os tribunais. E, neste momento, ninguém sabe também do paradeiro do Procurador-Geral da República. Tentamos também perguntar ali, acolá. Ninguém sabe dizer. É que isso tem vindo a criar transtornos enorme a nível do funcionamento do serviço público, dos tribunais", indicou. Para o bastonário, esta instabilidade política e a falta de divulgação dos resultados das eleições só vai contribuir para o agravamento dos problemas no país, especialmente em sectores já fragilizados como a justiça. "Faço aqui um vibrante apelo ao Alto Comando Militar, no sentido de não pensarmos no hoje e esquecer o amanhã. Porque na verdade, o que nós estamos a fazer prejudica de certa forma o futuro dos nossos filhos. Trata-se do presente e do futuro dos nossos filhos. Portanto, não faz qualquer sentido. A Guiné-Bissau não pode continuar nesse ciclo de instabilidade que tem sido a causa principal dos atrasos registados no nosso país em todos os sectores, basta pensar na Justiça", concluiu.

La Semana Europea de la Movilidad, tal y como se aplica en muchos ayuntamientos, “no está sirviendo para nada”: se confunde movilidad con electrificación y se sustituyen políticas sostenidas por “una semana de florituras”. Críticas y propuestas sobre gestión municipal • Confusión conceptual: movilidad ≠ solo electrificación ni “cero emisiones”. • Prioridad real: hacer cumplir todos los días normas básicas: o Nada de doble fila en entradas/salidas de colegios. o Uso obligatorio del cinturón de seguridad. o Cero patinetes por aceras para evitar atropellos. • Los eventos lucen políticamente, pero no cambian conductas si no hay control y coherencia cotidiana. Educación vial infantil (diagnóstico) • Los consistorios reducen la educación vial a circuitos de patrullas y actividades puntuales. • Exigencia de casco: todos los menores de 16 años en bici deben llevar casco en vías urbanas; denuncia incoherencias en circuitos donde no se exige. • Responsabilidad familiar: el menor no debe salir sin casco adecuado y bien ajustado; el patinete/bici no es un “juguete”, es una oportunidad educativa. • Profesorado: la ley prevé que en Primaria se enseñe a montar en bicicleta y en Secundaria buenas prácticas en bici/patinete, pero faltan formación específica y recursos. • Charlas policiales: una hora/aula/año “hace mucho”, aunque el mensaje se diluye si, al salir del centro, se tolera el incumplimiento (doble fila, cruces indebidos, etc.). Cultura automovilística y aprendizaje • El coche es “un electrodoméstico” para la mayoría; muy poca población entiende de automoción. • Falta política cultural para aprender a conducir y comprender el tráfico desde edades tempranas. • Propuesta: asignatura obligatoria y seria de seguridad vial (no “maría”), porque “te salva la vida”. Tres pilares de una movilidad segura, sostenible y saludable 1. Factor humano: formación (y también información) de usuarios de la vía. 2. Factor vehículo: mantenimiento y condiciones 100% operativas, tenga la antigüedad que tenga (aplica a coche, moto, camión, autobús, patinete). 3. Factor infraestructura: carreteras en buen estado; con baches se contamina más (más consumo), se degradan mal los neumáticos y aumentan microplásticos por desprendimiento de caucho. Apuntes históricos y de coherencia • En los 70 la DGT desplegaba karts y circuitos en colegios públicos con semáforos y señalización; falta creatividad actual. • La coherencia institucional es clave: enseñar normas y hacerlas cumplir a la salida del colegio. Destacados • “No está sirviendo para nada… se confunde movilidad con electrificación.” • “Lo que tienes que hacer es que todos los días no haya gente en doble fila en las entradas de los colegios.” • “Todos los menores de 16 años que usan bicicleta en casco urbano tienen que llevar casco.” • “No vamos a conseguir una movilidad segura, sostenible y saludable si tenemos unas carreteras de mierda.” Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Vecinos denuncian que desde febrero conviven con aguas servidas acumuladas, barro y desagües obstruidos. Aseguran que la Municipalidad y Aguas Santafesinas se pasan la responsabilidad y que la situación representa un riesgo sanitario, especialmente para los niños del barrio.

Rosana Laviada analiza el contexto en el que se mueven PSOE y Gobierno tras la entrada en prisión del círculo íntimo de Sánchez. Análisis con Vanessa Vallecillo y Silvia Riveiro.

* Dueño de Miss Universo, implicado en narco y huachicol* Amplían bloqueos en carreteras por falta de acuerdo* Empeora el clima de negocios en México

Repasamos las victorias de Real Madrid y Atlético en Champions con nuestros comentaristas y charlamos con la tres veces Balón de Oro, Aitana Bonmatí. 

Jesús María Arriaga relata cómo su despacho de abogados ha salido fortalecido tras superar con éxito un proceso concursal sin avales personales.

Falta de chuvas comprometeu áreas semeadas cedo na Bahia, enquanto em Mato Grosso o ritmo das lavouras supera o do ano passado.

Falta de vivienda que no casa con la creación de hogares y que se se traduce en un tensionamiento en los precios. ¿Cómo abordarlo? Con Toni Bosh, director de inversiones inmobiliarias alternativas en Solventis.

Diz a história que um terapeuta de casais tinha métodos bem… diferentes. Nada de protocolos, nada de manual — mas a fama de resolver problemas era grande.Essa história, que chega a ser cômica de tão trágica, tem muito a nos ensinar não só sobre casamento, mas sobre a fé também.Assista e entenda por que você não pode terceirizar a sua fé e qual é o único Caminho, a Verdade e a Vida. João 14:6

Árvores cheias de pó, canja de cornos, cachorros-quentes e o fantasma de um bacalhau!

Com Joana Azevedo e Diogo Beja

Falta de tiempo por compromisos editoriales lleva a Ricardo Ravelo a paréntesis en Canal AstilleroEnlace para apoyar vía Patreon:https://www.patreon.com/julioastilleroEnlace para hacer donaciones vía PayPal:https://www.paypal.me/julioastilleroCuenta para hacer transferencias a cuenta BBVA a nombre de Julio Hernández López: 1539408017CLABE: 012 320 01539408017 2Tienda:https://julioastillerotienda.com/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

07 25-11-25 LHDW Como ha podido llegar Xabi Alonso a esta situación previa a un posible cese. ¿Falta de autoridad?, reconducir la situación todavía es posible. Italía gran potencia del tenis

Edgard Maciel de Sá, Phill e Giba Perez analisam a atuação contra o Palmeiras, o grande momento de Martinelli, a evolução contínua com Zubeldia e o jogo contra o São Paulo que pode carimbar o retorno à competição internacional. DÁ O PLAY!

Cierre total en la México–Querétaro por protesta en Palmillas  IMSS Bienestar distribuye medicamentos con Rutas de la Salud  Alemania pide evitar viajes a Venezuela por tensión creciente  Más información en nuestro podcast

Episódio analisa a atuação vascaína na derrota para o Bahia. Por que o time se tornou tão pobre com a bola no pé? Falta mobilização? Qual deve ser a escalação na sexta? Dá o play!

Falta de formación sobre inteligencia artificialEn México, uno de los mayores retos es la falta de formación sobre el alcance y las posibilidades de la inteligencia artificial. No se trata únicamente de herramientas como ChatGPT; el ecosistema es mucho más amplio. Por ejemplo, el año pasado, en tan solo una semana, se lanzaron más de 800 nuevas aplicaciones. Esto exige tiempo, dedicación y la capacidad de generar valor. No se requiere ser un gran inventor, sino un gran integrador: tomar lo que ya existe, adaptarlo y aplicarlo estratégicamente al negocio.Retos para las empresas mexicanasAl analizar qué necesitan las empresas para avanzar en la adopción de inteligencia artificial, se observa que, aunque existen corporaciones globales desarrollando soluciones sofisticadas, el verdadero desafío radica en cómo aplicar estas tecnologías en empresas mexicanas pequeñas y medianas. El problema se divide en dos frentes: por un lado, no se cuenta con el talento técnico suficiente para integrar estas herramientas; por otro, sí existe infraestructura tecnológica y procesos, pero falta una estrategia clara.La transformación estratégica del liderazgoMuchos directivos mexicanos, especialmente en empresas familiares medianas, no están preparados ni cuentan con la visión necesaria para liderar esta transformación. La transformación digital es esencial, pero hay un cambio aún más profundo: integrar inteligencia artificial y métodos de machine learning en los modelos de negocio actuales. Esto implica modificar estructuras que han funcionado durante décadas.Módulos de apoyo para el empresario mexicanoEs fundamental desarrollar módulos que apoyen al empresario mexicano en este proceso. Transformar una empresa establecida —sea pequeña, mediana o grande— es más complejo que emprender desde cero. Para el emprendedor, todo es crecimiento; en cambio, en la etapa de consolidación, surge el temor a perder lo ya construido.Oportunidad para empresas nativas digitalesExisten casos de empresarios que han dicho: “Tengo ChatGPT porque mis hijos me hablaron de él, pero no me interesa”. Esta actitud representa una gran oportunidad para las nuevas empresas que nacen como nativas digitales. Aún estamos lejos de contar con una inteligencia artificial que reemplace al ser humano. Hoy, la IA tiene más de artificial que de inteligente.La autonomía aún no es realHoy no existe un investigador de inteligencia artificial que funcione sin supervisión humana. La autonomía plena todavía no se ha alcanzado. El verdadero hito será cuando surja el primer multimillonario que no tenga empleados humanos, sino únicamente agentes inteligentes. Según el MIT Review, estos agentes aún están en pañales: intentan optimizar procesos, pero carecen de información y reglas claras dentro de las empresas.Riesgos de la autonomía sin supervisiónPermitir que los agentes operen de forma completamente independiente implica riesgos significativos. Por ahora, la IA se utiliza para aumentar las capacidades humanas, no para reemplazarlas. Es necesario pensar estratégicamente en cómo y cuándo emplearla. Existen dos dimensiones clave: el riesgo —derivado de la falta de madurez de los agentes— y el momento adecuado para intervenir.Automatización con límitesNo se recomienda automatizar al 100% sin supervisión, especialmente en redes sociales o en sistemas con acceso a datos personales. La inteligencia artificial aún no posee el filtro racional e intuitivo que permite a los humanos distinguir entre lo privado y lo público. La otra dimensión crítica es el nivel de interacción humana requerido. Estas son las dos variables clave en la matriz de adopción de agentes inteligentes.

En entrevista para MVS Noticias con Luis Cárdenas, David Estevez, presidente de la ANTAC (Asociación Nacional de Transportistas), habló sobre transportistas y organizaciones campesinas alistan megabloqueo.See omnystudio.com/listener for privacy information.

1266. Podnights Madrid vuelve a ocupar un nuevo episodio en esta recta final de noviembre, como ya es casi tradición desde hace cuatro años. Cada vez que llega este momento siento esa mezcla de ilusión, responsabilidad y vértigo que aparece justo antes de lanzar una nueva campaña de crowdfunding. Sé que para muchos puede ser “otra campaña más”, pero para mí siempre supone abrir una ventana al futuro del proyecto, comprobar qué cosas han funcionado, qué puedo mejorar y, sobre todo, si voy a ser capaz de mantener vivo un evento que lleva ya más de una década creciendo, transformándose y sorprendiendo incluso a quienes lo vivimos desde dentro. Cuando pienso en Podnights Madrid inevitablemente vuelvo a sus orígenes. Antes de los directos, antes de la venta de entradas, antes de los patrocinadores… esto no era más que un encuentro entre oyentes y creadores. Un bar, unas cuantas cervezas y un pretexto para hablar de podcasting cuando casi nadie hablaba de podcasting. Esa base tan simple es lo que siempre intento mantener presente: un espacio donde la comunidad se reconoce, se mezcla y se siente parte de algo. Y aunque ahora haya luces, cámaras, butacas y un calendario bien definido, la esencia sigue siendo la misma: juntarnos alrededor de los podcasts. Con el paso de los años fui dando forma al formato de directos, buscando que cualquiera pudiera acercarse aunque no conociera a nadie. Ese salto lo di por pura intuición, sin saber hasta qué punto cambiaría la manera de vivir estas quedadas. Con más de 45 directos a mis espaldas entre las primeras etapas, la época del Museo del Jamón, el Xelavid, el Oh My Game y ahora los años del Hotel DormirDCine Madrid, he aprendido tanto de la organización como del público. Y aunque me haya dejado horas, dinero, nervios e incluso alguna cana más, repetiría cada una de esas noches. En este nuevo ciclo quiero volver al equilibrio. En vez de seguir ampliando el número de ediciones, prefiero asegurar cinco noches bien preparadas, con una producción solvente y un coste ajustado. Sé que puede parecer contradictorio después de haberlo hecho crecer año tras año, pero necesito garantizar que cada edición tenga la calidad que quiero ofrecer. Y para eso también sirve el crowdfunding: no solo financia el evento, sino que marca el ritmo de lo que puedo ofrecer, sin depender de favores ni improvisaciones. El objetivo mínimo vuelve a ser un reto importante: 3.500 euros para cubrir esas cinco ediciones de 2026. A día de grabar el episodio, rozamos el 20% de lo necesario. Falta aún mucho por recorrer, pero estoy acostumbrado a estas fechas, a pelear cada aportación y a cruzar los dedos antes de que llegue el 20 de diciembre, ese límite no oficial que marca lo que realmente ocurre antes de que la Navidad arrase con todo. Y como todos los años, aquí estoy otra vez, confiando en que la comunidad volverá a empujar. Este año hay varias novedades que me apetecía compartir: el ajuste del precio del abono de temporada, la posibilidad de una sexta edición si superamos el objetivo mínimo, los packs de merchandising, las nuevas opciones de patrocinio y el aumento del precio de los directos para que reflejen mejor el coste real de producción. Todo mantiene la esencia de Podnights Madrid, pero afinado para que cualquiera pueda participar: oyentes, podcasters y marcas. Sé que repetiré esto muchas veces en los episodios de esta recta final del año, pero es que realmente lo siento así: Podnights Madrid no existe sin esa mezcla de empeño personal y apoyo colectivo. Si quieres saber más, tienes toda la información en podnightsmadrid.com. Y si te apetece, estaré encantado de responder cualquier duda en el correo de siempre._____________El ciclo 2026 de Podnights Madrid ya está en marcha y puedes apoyarlo a través de la campaña de Verkami. Consigue tu abono de temporada, podcast en directo, merchandising o patrocinio con descuento a través de este enlace: https://podnightsmadrid.com/_____________ ¡Gracias por pasarte 'Al otro lado del micrófono' un día más para seguir aprendiendo sobre podcasting! Si quieres descubrir cómo puedes unirte a la comunidad o a los diferentes canales donde está presente este podcast, te invito a visitar https://alotroladodelmicrofono.com/unete Además, puedes apoyar el proyecto mediante un pequeño impulso mensual, desde un granito de café mensual hasta un brunch digital. Descubre las diferentes opciones entrando en: https://alotroladodelmicrofono.com/cafe. También puedes apoyar el proyecto a través de tus compras en Amazon mediante mi enlace de afiliados https://alotroladodelmicrofono.com/amazon La voz que puedes escuchar en la intro del podcast es de Juan Navarro Torelló (PoniendoVoces) y el diseño visual es de Antonio Poveda. La dirección, grabación y locución corre a cargo de Jorge Marín. La sintonía que puedes escuchar en cada capítulo ha sido creada por Jason Show y se titula: 2 Above Zero.  'Al otro lado del micrófono' es una creación de EOVE Productora.

Equipe da Aprosoja MT percorre o Norte do estado, ao lado do vice-presidente Norte da Aprosoja MT, Diogo Balistieri, reúne as principais demandas dos agricultores diante da escassez hídrica.

A 4ª edição Mercado Mato Grosso Clima e Mercado percorreu diversas cidades e trouxe os desafios climáticos e de mercado enfrentados pelos agricultores no estado

O ano já está chegando ao fim e, como era de se esperar, a inteligência artificial apareceu de novo na conversa. Dessa vez, chamei a Ana Freitas pra um papo sobre IA — mas com uma proposta: nada de hype vazio, nem previsão de fim do mundo. A gente quis entender, com os pés no chão, o que realmente muda na vida das pessoas agora que essas ferramentas estão em toda parte. A Ana trouxe uma ideia daquelas de alugar triplex na minha cabeça: a IA, no fundo, tem esse poder de puxar todo mundo pra média. Quem é ruim em alguma coisa pode parecer melhor com a ajuda da máquina, e quem é excelente, se não souber usar direito, pode acabar ficando... só ok.Falamos também de um medo mais profundo, que não é da tecnologia em si, mas do que o capitalismo vai fazer com ela — a partir do papo que tive este ano com o Ted Chiang. E de como, talvez por isso, a gente só sabe imaginar futuros distópicos com robôs e algoritmos — e nunca utopias. Falta sonhar melhor. Falta disputar esse futuro. Foi daqueles episódios que começam falando de ferramentas e terminam em filosofia de bar, com direito a Black Mirror, Spore e simulações do universo. Ou seja: minha cara.No final, aproveitamos para falar do IA em curso — conhecimento à prova de futuro, uma comunidade que criamos para continuar esse papo de forma prática e constante — e explicamos por que não é só um curso. Tem mentoria quinzenal comigo e com a Ana, grupo de troca no Telegram, recursos comentados e um monte de conversa boa pra quem não quer só entender IA — mas aprender a viver com ela.Ainda por cima, mostramos como somos os piores vendedores do mundo, sem saber ser coach e vender fórmulas mágicas e certezas. É o nosso jeitinho, espero ver você lá. This is a public episode. If you'd like to discuss this with other subscribers or get access to bonus episodes, visit boanoiteinternet.com.br/subscribe

No te pierdas la sección de la estrella del baloncesto José Manuel Calderón en Carrusel Deportivo con Dani Garrido y todo el equipo

Confira nesta edição do JR 24 Horas: Nicolás Maduro dança e reforça pedidos de paz em meio a tensões com os Estados Unidos. Defesa de Daniel Vorcaro, do Banco Master, nega que ele tenha tentado fugir do Brasil. Tarifaço: setor de manufaturados brasileiros segue com taxação de 40%. Reunião da COP30 em Belém se estende pela madrugada de sábado (22).

Kellie Sloane es elegida por unanimidad como líder de los Liberales de Nueva Gales del Sur. No hay consenso sobre los temas principales en los últimos días de la cumbre climática COP30 en Brasil. Escucha estas y otras noticias importantes del 21 de noviembre.

Buenos días. Avanza la acusación constitucional contra el exministro Diego Pardow. 80 votos a favor, 39 en contra y 16 abstenciones fue el resultado de la votación en la Cámara de Diputados, por lo que deberá ser vista el martes en el Senado. ¿Desafección con el Gobierno? ¿Falta de unidad en el oficialismo? Sea cual sea la razón, el destino del exsecretario de Energía marca un complejo hito en los meses finales del Ejecutivo. Mientras en la vereda de las celebraciones, el candidato presidencial José Antonio Kast se reunió ayer en la tarde con más de 50 alcaldes, para coordinar salidas a terreno con miras a la segunda vuelta, y ya se explora una alianza con las otras fuerzas de derecha para un eventual gobierno, como te contamos en El Líbero.

As emendas parlamentares se tornaram um tema central no Brasil na última década, justamente após se tornarem impositivas. O imbróglio mais recente envolvendo o tema é que a CMO (Comissão Mista do Orçamento) do Congresso negocia com o governo federal uma verba extra para o fim de ano, apelidada de “emenda panetone”.  O Durma com Essa desta quarta-feira (19) faz um apanhado sobre como está o controle e o rastreio das emendas após as decisões do Supremo Tribunal Federal, que determinou ações de controle e investigações. O episódio  é parte do projeto “Melhores Emendas”, uma parceria entre o Nexo, o Insper, a Fundação Tide Setúbal e a Central de Emendas, em busca de transparência, acessibilidade, colaboração e responsabilidade na gestão de recursos públicos.  O programa tem ainda Mariana Vick com as últimas atualizações da COP30, e João Paulo Charleaux comentando a fala do chanceler alemão sobre Belém.  Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

El Francotirarock dedica su monólogo en 'El Pirata y su banda' a la genial ocurrencia de la tienda sueca para nombrar la calle donde se ubica

La periodista ha descrito la propuesta de Hacienda como "un universo paralelo" en el que pretende aprobar una financiacion que castigara a algunas comunidades, pero en la que ninguna saldra perjudicada.

¿A qué te suena eso de fluir? La generación X lo entiende como disfrutar, vivir con flow, pero para la Z y los Millenials es una red flag. Falta de compromiso, ¡socorro! Elena Sánchez ha preparado unos 'Farolillos' explicando las bondades de saber cómo, cuándo, dónde y a qué hora se fluye. 

Conviértete en un seguidor de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/el-mananero-radio--3086101/support.

Hablamos en Washington D.C. con la periodista Dori Toribio; en Ciudad de México con el periodista político Mauricio Torres, y en la capital estadounidense con el subdirector para las Américas de Human Rights Watch, Juan Pappier

Hoy escucharemos al @padreabascal compartir su reflexión sobre el evangelio según San Lucas (Lc 17,7-10). Podcast producido por New Fire (@benewfire).