Podcasts about andenes

Anja Fagerli fra Kvæfjord havnet i verdens søkelys da hun ble lansert som artist sammen med Pink, Christina Aguilera, Flo Rida, Nicki Minaj, Barry White og Maroon 5 i spillet Just Dance, Mange millioner solgte spil og flere musikkutgivelser senere er Anja tilbake i Nord-Norge. Sammen med kjæresten Bjørn Myreze, driver de et internasjonal produksjonsbyrå og har bosatt seg på Andenes? Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

HMS Vandyck var et britisk sivilt skip som ble armert høsten 1939. Både skipet og det meste av mannskapet var reservister. Historien rundt skipet har vært myteomspunnet, og den dag i dag ligger skipet utenfor Andenes et sted, men skipsklokkka henger på Bleik.Det har vært vanskelig å finne detaljer om skipets skjebne. I utgangspunktet ble undersøkelsene startet fordi vi ville finne ut når tyskerne faktisk kom til øya i 1940. Det ble hevdet at mannskapet på Vandyck ble arrestert av tyskere og at det derfor allerede var tysk tilstedeværelse 10-11.juni. Dette er så langt vi har funnet ut, ikke riktig. Vi må få takke en rekke personer og institusjoner som har bidratt i arbeidet, selv om vi ikke er ferdige. I sær, forfatter Geirr Haarr og krigshistoriker Morten Kasbergsen.Med krigshistoriker Morten Kasbergsen og Søren Jacobsen. Programleder er Jitse Buitink Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Arved Fuchs ist hat die Dagmar Aaen inzwischen in Tromsø festgemacht. Von dort geht es morgen direkt weiter nach Hammerfest und dann zur Bären-Insel, vorausgesetzt das Wetter lässt es zu.In der aktuellen Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs von den Herausforderungen der bevorstehenden Etappe zur Bären-Insel in der Barentsee im Arktischen Ozean, die er schon in wenigen Tagen in Angriff nehmen will und blickt auf die aktuelle Wetterprognose..  Außerdem erzählt er ausführlich von der vergangenen Etappe von Myre auf den Vesterålen über Nyksund und Andenes nach Tromsø, vom Whale-Watching,  Angeln und dem Leben an Bord.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deDie HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, das eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Facebook Instagram YouTube TikTok

Mil acentos y sones resuenan en esta edición de Mundofonías, que clama por un inmediato alto el fuego en Gaza y en todos los frentes de guerra del mundo. Mientras, el programa se llena de aires italianos, bretones, baskires, kurdos, flamencos, balcánicos, estonios y palestinos. A thousand accents and sounds reverberate in this edition of Mundofonías, which calls for an immediate ceasefire in Gaza and on all the world's war fronts. Meanwhile, the show is packed with Italian, Breton, Bashkir, Kurdish, flamenco, Balkan, Estonian and Palestinian airs. - Assurd - Canzone della zingara - 'O 'mbruoglio - L'Haridon / Nedelec - Dañs al leur-zi ne'e: gavotenn - Ar galv - Khabir Raev, Ramil Khasanov - Sibay kanton - Sibay kanton: Bashkir music [V.A.] - Lemon Bucket Orkestra - Gadjo dilo - Cuckoo - Ruşan Filiztek - Kubar yarê esmerê - Exils - Vicente Amigo - El pocito - Andenes del tiempo - Antonio Rey - Gitana bailaora [+ Israel Fernández] - Historias de un flamenco - Malaka Hostel - Vagos dream - Bardentreffen 2024 [V.A] - Puuluup - Uksindus - Bardentreffen 2024 [V.A] - Reem Kelani - If I must die - If I must die [single] - (Ilnur Rinatovich Aslaev, Galia Gumerzakovna Abdrakhmanova - Bashkort koithere tezme - Sibay kanton: Bashkir music [V.A.]) 📸 Lemon Bucket Orkestra (Camille Neirynck-Guerrero)

Det fantes kirkekunstnere i Norge, men om du kunne kjøpe fra Tyskland så var det et bevis på rikdom.Alterskapet fra Andenes henger på Tromsø Museum og er ruvende i kirkerommet. Og det henger ikke alene, det er flankert på begge sidene av sidealtrer, også fra Andenes. På venstre side henger St.Hallvard og på motsatt side henger Maria og mora, Anna. Det er en Annaselvtredjefigur. Begge helgener fra katolsk tid. Store deler av den nordnorske kirkekunsten på museet er fra Vesterålen og særlig fra Andenes. De er stille vitner om en storhetstid. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I Homolobbyens 14. episode er guttene tilbake i hovedstaden. Jon Reidar har allerede tilbragt en uke i Snillfjord, mens John Trygve snart tar selveste Norwegian direkte til Andenes.Nå som sommeren er inne i sine siste uker, blir det snakk om både vær og vind, heterofile aktiviteter som hamring og sprengning, gleden over å få nytt innhold til egne sosiale medier og slekters gang.Instagramkontoen har gitt mange gode eksempler på våre lytteres homosommer og på nettsiden har vi fått spørsmål om hvor homoer bør bosette seg i Oslo.Episoden er kort og grei - perfekt for late sommerdager. Snart kommer høsten med nye episoder, gjester og mer!Følg oss videre! Besøk oss på homolobbyen.no og send anonymt spørsmål på homolobbyen.no/kontakt Finn lenke til Homolobbyen i din podkastapp på podkast.homolobbyen.no Følg oss på instagram @homolobbyenpodkast

Andenes abarrotados, largos tiempos de espera y falta de información, los usuarios del metro parisino han sufrido un fuerte deterioro del servicio, que también afecta a las líneas de autobuses y trenes suburbanos. La degradación de un servicio público, hasta hace poco envidiado por los vecinos, lo han convertido en una pesadilla por diversos motivos. Recientemente, la RATP Red de Transportes Parisinos, se ha visto prácticamente obligada a ofrecer un rembolso parcial de sus abonos.  La degradación del transporte público parisino ha llegado a tal punto que las propias autoridades se han visto obligadas a reconocerla, pidiendo incluso, disculpas a los usuarios, como lo hizo públicamente Jean Castex, ex Primer Ministro de Emanuel Macron, y actual presidente director general de la RATP, la Red de Transportes Parisinos.El momento más álgido, fue el 31 de agosto del año pasado, cuando los pasajeros de la línea 1 se encontraron bloqueados, dos horas, en medio de un túnel entre dos estaciones. Sin aire acondicionado, en pleno verano y con una evacuación caótica que dejó a dos personas hospitalizadas. Una pesadilla que describe un viajero que se encontraba a bordo:"Hacía mucho calor. No teníamos aire acondicionado. Y como estábamos tan apretados, el ambiente era bastante tenso, y el calor no ayudaba en absoluto. De hecho, intentábamos tranquilizarnos mutuamente, también estábamos muy preocupados por los demás; por los niños, los ancianos, y las embarazadas".Uno de las razones invocadas es la vetustez del material, es decir falta de inversiones y mantenimiento, pero también, como lo afirma “Ile de France Mobilite”, (entidad encargada de gestionar el transporte de la región), es sobre todo de choferes. La RATP ha multiplicado los llamados para enrolar nuevos agentes, aunque Bekkari Lazhar, chofer y sindicalista, duda de que sean suficientes como explicó a RFI:"Tendrán muchos problemas para reclutar candidatos. Esto demuestra todas las mentiras que circulan sobre nuestro trabajo, como si fuéramos unos privilegiados que ganamos no sé cuánto, que nos jubilarse a los 50 años con 4.000 euros, etc. son inventos. El trabajo de conductor de autobús es muy duro. La región de Île de France es una de las más densas con la circulación es muy, muy complicado, con las bicicletas, las patinetas…. También encontrar un lugar para vivir, es muy, muy complicado, vivo en Colombes y pago un alquiler de casi 1 000 €. Es muy complicado y estresante. Con horarios cambiantes: puedes empezar muy temprano por la mañana o terminar muy tarde, no eliges tu descanso, el turno puede obligarte a trabajar los días festivos, Navidad y Año Nuevo. Es muy complicado."A lo cual se suma la preocupación que suscita la apertura a la competencia, en el caso de los autobuses prevista para 2025.Frente a un desastre de tal envergadura, algunos usuarios han reaccionado con iniciativas personales, como el caso de Boris, un joven ingeniero de 22 años que desarrolló por su cuenta, y gracias a sus habilidades informáticas, un Bot (programa automatizado) en Twitter, que rastrea y procesa los datos de los incidentes en tiempo real. METRO Qualite.Los últimos datos muestran una leve mejora del servicio, pero muchos se inquietan por los JO del año próximo. Un evento que pondrá a prueba la red de transportes parisinos, en momentos en que las miradas de todo el mundo estén dirigidas sobre la capital francesa. 

Andenes abarrotados, largos tiempos de espera y falta de información, los usuarios del metro parisino han sufrido un fuerte deterioro del servicio, que también afecta a las líneas de autobuses y trenes suburbanos. La degradación de un servicio público, hasta hace poco envidiado por los vecinos, lo han convertido en una pesadilla por diversos motivos. Recientemente, la RATP Red de Transportes Parisinos, se ha visto prácticamente obligada a ofrecer un rembolso parcial de sus abonos.  La degradación del transporte público parisino ha llegado a tal punto que las propias autoridades se han visto obligadas a reconocerla, pidiendo incluso, disculpas a los usuarios, como lo hizo públicamente Jean Castex, ex Primer Ministro de Emanuel Macron, y actual presidente director general de la RATP, la Red de Transportes Parisinos.El momento más álgido, fue el 31 de agosto del año pasado, cuando los pasajeros de la línea 1 se encontraron bloqueados, dos horas, en medio de un túnel entre dos estaciones. Sin aire acondicionado, en pleno verano y con una evacuación caótica que dejó a dos personas hospitalizadas. Una pesadilla que describe un viajero que se encontraba a bordo:"Hacía mucho calor. No teníamos aire acondicionado. Y como estábamos tan apretados, el ambiente era bastante tenso, y el calor no ayudaba en absoluto. De hecho, intentábamos tranquilizarnos mutuamente, también estábamos muy preocupados por los demás; por los niños, los ancianos, y las embarazadas".Uno de las razones invocadas es la vetustez del material, es decir falta de inversiones y mantenimiento, pero también, como lo afirma “Ile de France Mobilite”, (entidad encargada de gestionar el transporte de la región), es sobre todo de choferes. La RATP ha multiplicado los llamados para enrolar nuevos agentes, aunque Bekkari Lazhar, chofer y sindicalista, duda de que sean suficientes como explicó a RFI:"Tendrán muchos problemas para reclutar candidatos. Esto demuestra todas las mentiras que circulan sobre nuestro trabajo, como si fuéramos unos privilegiados que ganamos no sé cuánto, que nos jubilarse a los 50 años con 4.000 euros, etc. son inventos. El trabajo de conductor de autobús es muy duro. La región de Île de France es una de las más densas con la circulación es muy, muy complicado, con las bicicletas, las patinetas…. También encontrar un lugar para vivir, es muy, muy complicado, vivo en Colombes y pago un alquiler de casi 1 000 €. Es muy complicado y estresante. Con horarios cambiantes: puedes empezar muy temprano por la mañana o terminar muy tarde, no eliges tu descanso, el turno puede obligarte a trabajar los días festivos, Navidad y Año Nuevo. Es muy complicado."A lo cual se suma la preocupación que suscita la apertura a la competencia, en el caso de los autobuses prevista para 2025.Frente a un desastre de tal envergadura, algunos usuarios han reaccionado con iniciativas personales, como el caso de Boris, un joven ingeniero de 22 años que desarrolló por su cuenta, y gracias a sus habilidades informáticas, un Bot (programa automatizado) en Twitter, que rastrea y procesa los datos de los incidentes en tiempo real. METRO Qualite.Los últimos datos muestran una leve mejora del servicio, pero muchos se inquietan por los JO del año próximo. Un evento que pondrá a prueba la red de transportes parisinos, en momentos en que las miradas de todo el mundo estén dirigidas sobre la capital francesa. 

-Sheinbaum destacó que la Guardia Nacional apoya a los policías del Metro no solo en andenes y vagones-AMLO calificó de hipócritas a quienes señalan militarización en el Metro-En Guerrero, fue asesinado el exdirigente del PRI en Coyuca de Benítez, Salvador Guint-Más información en nuestro podcast

ABELS TÅRN på MEA pub i Andenes Hvis man som mannlig astronaut i vektløs tilstand på en romstasjon skulle ha behov for å onanere, vil kraften fra sædavgangen dytte en baklengs? Vil James Web teleskopet kunne zoome inn på levende vesener eller bygninger? Hvorfor strekker vi og gjesper? Påvirker månen bunne i havet? Er det alltid et sort hull i sentrum av en galakse? Hvordan vet man hva temperaturen er i luft ved ulikt trykk? Hva drikker hval og sel? Kan man ikke lage gjenbrukbare nyttårsraketter? Hvorfor er kongekrabbe svartelistet om vi er så opptatt av å holde en bærekraftig bestand? Går planetene i bane rundt solen i "ett plan"? Hør episoden i appen NRK Radio

Escuche esta y más noticias de LA PATRIA Radio de lunes a viernes por los 1540 AM de Radio Cóndor en Manizales y en www.lapatria.com, encuentre videos de las transmisiones en nuestro Facebook Live: www.facebook.com/lapatria.manizales/videos

Krusifikset på Andenes har overlevd krig og brann. Kirkeverget, Jan Harald Andersen, har hørt at det er fra 1380 og riksantikvaren har stadfestet at det i alle fall er fra 1400-tallet og lå i mange år på hemsen i kirka. Nå skal det få seg en vel unt overhaling av kyndige folk. Med Jitse Buitink. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Denne episoden ble første gang publisert 10. juni 2021.Kvinnelige eiere kan knyttes til én tredjedel av verdiskapingen i fiskeri- og oppdrettsnæringen i Nord-Norge.En av kvinnene som trekker opp snittet er skipper Sisilie Skagen Johnsen fra Andenes i Vesterålen. Etter åtte år i helsevesenet hoppet hun av og ble fisker på fulltid. Programleder Stein Vidar Loftås har også med seg rådgiver Signe Kilskar i KPB, som forteller om hovedfunnene i en rapport om kvinner og verdiskaping i fiskeri- og oppdrettsnæring.Du finner rapporten på kbnn.no:https://www.kbnn.no/artikkel/kvinner-og-eierskap-i-fiskeri-og-oppdrettsnaeringenNord-Norge i verden er produsert av Kunnskapsbanken SpareBank 1 Nord-Norge i samarbeid med Helt Digital. Programleder er Stein Vidar Loftås. Redaktør er Jeanette Gundersen. Musikken til podkasten er komponert av Emil Kárlsen. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Kvinnelige eiere kan knyttes til én tredjedel av verdiskapingen i fiskeri- og oppdrettsnæringen i Nord-Norge.En av kvinnene som trekker opp snittet er skipper Sisilie Skagen Johnsen fra Andenes i Vesterålen. Etter åtte år i helsevesenet hoppet hun av og ble fisker på fulltid. Programleder Stein Vidar Loftås har også med seg rådgiver Signe Kilskar i KPB, som forteller om hovedfunnene i en rapport om kvinner og verdiskaping i fiskeri- og oppdrettsnæring.Du finner rapporten på kbnn.no:https://www.kbnn.no/artikkel/kvinner-og-eierskap-i-fiskeri-og-oppdrettsnaeringenNord-Norge i verden er produsert av Kunnskapsbanken SpareBank 1 Nord-Norge i samarbeid med Helt Digital. Programleder er Stein Vidar Loftås. Redaktør er Unni Pedersen. Musikken til podkasten er komponert av Emil Karlsen. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Escuche esta y más noticias de LA PATRIA Radio de lunes a viernes por los 1540 AM de Radio Cóndor en Manizales y en www.lapatria.com, encuentre videos de las transmisiones en nuestro Facebook Live: www.facebook.com/lapatria.manizales/videos

Utenfor Stave Bygdehus ligger en jernkjøl. Den er utstilt på en sokkel av betong. Hva kan en slik jernkjøl ha vært til, og hvorfor var den så viktig at bygda Stave ville stille den ut? Stave er en av de eldste gårdene på Andøya. Arkeologiske funn viser at det må ha bodd folk på stedet siden steinalderen, for 4500-5000 år siden. På fjellene ved Stave finnes 3000 år gamle fangstgroper og sperregjerder, som ble brukt til å fange rein. De første skriftlige opplysningene om gården finnes i Aslak Bolts jordebok fra 1432. I middelalderen sto et korshus (ei lita kirke) på Stave. Den offisielle bruken av denne kirka opphørte under reformasjonen, og kirka ble senere revet.Det har aldri vært fiskemottak på Stave, men stedet var likevel et viktig fiskevær. Stave manglet imidlertid ei god havn, og det ble et problem da man gikk over til båter med motor på begynnelsen av 1900-tallet. Et skikkelig kaianlegg ble først bygd tidlig på 1960-tallet.Det er 200 år siden Manndrapardagen, dagen 40 barn mistet sine fedre på havet. Vi vet i dag at hendelsen skyldtes et polart lavtrykk utenfor Andenes. Polare lavtrykk er livsfarlig for våre sjøfolk, men kanskje siste man ikke hva et polart lavtrykk var da. Hendelsen er ikke enestående, moderniseringen i fiskeriene på begynnelsen av 1800-tallet forhøyet arbeidspresset og inntjeningspresset til fisker, båtene og kjøpmennene. Begynnelsen av 1800tallet var også preget av krig ed følgende handelsblokader som ga sult til folket i nord og vanskelige uår, også var det i mange år dårlig fiske. Også er det dette med identitet, mens den unge nasjonen Norge ledet etter sin identitet i daler og fjell, det som ble kalt bonderomantikk, så var det i stor grad fiskeren som var vår identitet. Det å være fiske hadde en stolthet med seg, og stolthet kan ha skapt en forventning om å være tøff. Som Steinar Bastesen sier som den mest naturlig ting i verden: æ begynte å ro då æ va 8, med farn min som høvedsmann».Noen ganger er historien så voldsomme at det er vanskelig å forstå dimensjonene av katastrofene som det nordnorske samfunnet ble utsatt for. Her er et innlegg fra en reiseskildring skrevet av Hans Schules:«Det gaar intet Aar hen, uden at Havet fordrer sine Offre under Vinterfisket; men et Par Baades Mandskab anses kun som en ringe Tribut til Bølgerne. Enkelte Aar indtræffe derimod større Ulykker, som i lang Tid bevare sig i Fiskernes Erindring. I 1848 den 11te Februar, saavidt jeg mindes, indtraf en saadan Ulykkesdag, og selv de djærveste Fiskere blegne, naar de omtale denne Dag. Hvor mange Folk der gik under, er ikke godt at vide, da Værene staa i liden Forbindelse med hverandre; men man dømte saa, at en 500 Mand omkom ...»RS 7 «Bergen» var ei redningsskøyte som vart bygd av Rasmus Rolfsen ved Nyhavns Verft i Bergen. Ho vart sjøsett i juli 1895. RS «Bergen» vart nummer 7 i skøyteregisteret til Redningsselskapet då RS «Frithjof» vart stroken . RS «Bergen» vart bygd med utgangspunkt i Colin Archer sin redningsskøyteteikningar. Skipsbyggarmeister Oluf Joachim Hilmar gjorde ein del endringar i konstruksjonen. Det er usikkert kor stor del av konstruksjonen Hilmar gjorde, om det var nyteikning eller modifisering av Colin Archer sit arbeid. RS «Bergen» kosta 9986,26 kroner. Ho vart finansiert ved at ti bergenarar gav 1000 kroner kvar. Skøyta vart for det meste stajonert i Vesterålen og Lofoten.I Januar 1907 forliste RS Bergen utenfor Stave. Denne podcasten handler om forliset. Historien blir fortalt av Karl Rasmus Dahle og Harald Fodstad.Redningsmenne vart heidra med Medaljen for edel dåd for denne redningsbragda. Dei fekk og gåver frå Redningsselskapet.Vraket av RS «Bergen» vart kjøpt av to fangstmenn som ville setje henne i stand. Men før dei fekk gjort noko med henne vart ho totalvrak då ho vart kasta på land i ein ny storm. Den utvendige jarnkjølen vart liggande i fjøra til han var plassert på ein sokkel utanfor ungdomshuset på Stave, til minne om forliset og redninga.I dei tolv åra RS «Bergen» kryssa på fiskefelta redda ho 133 personar frå ein sikker daude. Ho redda 35 fartøy. 224 fartøy fekk assistanse.Mannskapet på RS «Bergen» vart heidra med Emile Robins belønning for krysningssesongen 1905 - 1906. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

En el episodio 144 de Tecnocracia discutimos varios temas incluyendo la carga inalámbrica ‘Mi Air Charge’ de Xiaomi, los andenes inteligentes de Amazon, y el nuevo volante del Tesla Model S.Amazon Sidewalk will be enabled by default on Echo devicesXiaomi Announces 'Mi Air Charge' Remote Wireless Charging TechnologyTesla's new steering wheel comes with Autopilot sensor-based drive modes, force touch buttons, and more

Ola Bremnes skriver mange sanger inspirert av nordnorsk historie og er med på å definere vår identitet. I dag slippes Balladen om Jonas Falch. Vi snakker med Ola om inspirasjonen, hendelsen og om hvordan musikerne takler coronatørken.Ola Bremnes og balladen om Jonas Falch. Utrolig bra at denne nordnorske fortellertradisjonen blir holdt i hevd via vår landsdelsmusikere og tekstforfattere. Vi har sterk tradisjon til muntlig overlevering av nettop vår identitet.-Jeg ble først kjent med historien som relativt ung mann. En av øyas beste fortellere, patrioter og sjømenn, Dagfinn Ronæss fortalte en noe annen historie enn den offisielle historien. Den gikk innpå meg da. For historien bærer den nordnorske identitet på sine skuldrer. Havet, arbeidskraumen og nærheten til naturen.sier programleder Jitse BuitinkDen bærer også bevis for den sterke Saga- tradisjonen i Nord-Norge. Avstander va lang og det kunne være vanskelig å få med nyanser i historiene. Manndrapardagen er først og fremst en slik historie. Den har skjedd, den er ekte og den har alle elementer som behøves for å forsterke vår egen identitet.Men med det så skape vi også en motpol til vår identitet. Og i denne historien blir denne motpolen handelsmannen Jonas Falch. Han blir stående igjen som Andenes store syndebukk. Vi har lært at det er hans feil at Andenes nesten forsvant.Noen sier han lurte fiskerne ut på havet og noen sier han skjenkte dem modig. Vi har, etter hva jeg vet, ingen offisiell forklaring etter hendelsen.Men det vi kan anta er at ulykken i 1821 var et resultat av den store strukturendringen ved århundreskiftet når båten blei større og meir effektiv, handelsblokade av engelskmenn som bragte sult og armod og lite fisk i havet.Vi må også se historien slik vi ble kjent med den i lys av tiden vi er i. Folket mot staten, vi var midt i en identitetskrise. Mens østlendingene romaniserte bondelivet, ble det fiskeren som var vår identitet. Det var enklere å lage en god historie om den slemme handelsmannen i kamp mot oss selv. Falch ble satan.Ettervirkningen var harde. Vi får et samfunn som først og fremst ikke klarer å levere fisk, vi mister båter, folk og knowhow. På havet ser vi en hyppigere drukningsstatestikk frem til losskøytene blir mer sjødyktige. Og på land ser familier seg nødt til å flytte. Dermed får handelen seg en knekk også. Fra 1801 til 1845, mister Andenes halvparten av sine innbyggere.Det er først ved etableringen av redningsselskapet at vi ser en drastisk nedgang i drukningsulykken. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Alle bygder hadde sin trubadur i de hard 80-årene. Andøy hadde mange og Geir Laupstad var en av dem. Så en dag, på Narvesen på Andenes møter han næringssjefen, Bjørnar Sellevold, som ber han skrive en Andøy-sang. Så ble det slik, og Geir ble allemannseie for andøyværinger i hele verden.Geirs låter handler ikke om New York, London, krig eller kjærlighet, de handlet om deg og meg, fiskeri, lokalpolitikern og alle de som utgjør et samfunn i Nord-Norge. Hans første plate heter "Ækte Andværing"- og Geir forlot aldri øya. Han bodde på Ainna" hele livet, "æ fant ikje nokka anna plass".Denne podcasten handler om livet før døden og er spilt inn 3 uker før han fikk beskjeden om at han var alvorlig syk. Men den er ikke trist, tvert imot. Humor på laveste plan mellom to nære venner, redaktør Jitse Buitink og trubadur Geir Laupstad. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Johannes Hagtvet kom til Nord-Norge i en hard tid. Tuberkulosen herjet hardt og tok fra han hans første kone. Han søkte permisjon fra Andenes og dro til sentrum av verdens begivenheter på midten av 30-tallet: Den Spanske Borgerkrigen.Gamle hus og bygninger har som ofte mye historier, og mange hus har endret formål i sin hus-karriere. Richard Withs gt 9 på Andenes er et slikt hus. Det ble opprinnelig bygd som ingeniørbolig for et av verdens største havneprosjekt, Andenes havn. Idag er huset hovedhuset til Andøymuseet og er kjent som Polarmuseet. Men i perioden 1909 til midten av 60-tallet tjente huset som doktorbolig og det er i denne perioden ufattelig mye som skjer i boligen, på Andenes og i verden. Menneskene som bodde i boligen hadde ofte korte opphold her, men arven etter dem er blitt stor. Andøy Historielag har gjort flere artikler i årbøkene og bygdeboka om disse historiene. Nordnorsk historie skal idag bringe oss fra nettopp doktorboligen på Andenes til borgerkrigen i Spania. Vi skal bli med med doktor Johannes Hagtvet fra Andenes til Alcoy. Gjest denne uken er hans sønn, Bernt Hagtvet. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Gunnar Michaelsen møter oss med stor entusiasme og geleider oss i stasboligen Kiilgården på Andenes.Kiilgården – den staselige sveitservillaen som skuer ut over Andenes havn – stammer fra 1897. Gården ble i sin tid reist av forretningsmannen Jens Anthon Hallen Kiil – som var en markant skikkelse i fiskeværet Andenes. Over hundre år senere kan du fortsatt besøke de flotte stuene i praktbygget. Her sitter det mye lokalhistorie i veggene... Kiilgården var i sin tid en stor og rik gård i Andenes vær. Gårdstunet bestod av hovehuset – det som omtales som Kiilgården idag – samt postekspedisjon, stabbur, anneks, fjøs, torvebu, tørkesjå og et utedo i samme stil som huset og stabburet. Bygget har flere særtrekk som gjør at det selv i landsdelssammenheng fremstår som spesielt luksuriøst og påkostet for tidsepoken. To av stuene i huset er overdådig dekorert, blant annet med sjeldent flotte takdekorasjoner. De rike utsmykkingene i to av stuene bidrar til at konservator Heinz Kusch karakteriserer Kiilgården som et særegent bygg i Nord-Norsk sammenheng. Tekst av Andøy Historielag Programleder Jitse Buitink See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

El director del IDU, Diego Sánchez, señaló que con el cupo de endeudamiento que se solicitó al concejo se esperan reactivar más de 27.000 empleos

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Tove Siri Heggelund fra Andenes er en spennende kunstner. I Sverige, der hun har bodd de seneste 31 år, har hun hatt flere store utstillinger i kunsthaller, arbeidet mange år som illustratør i landets største avis, Expressen. Hun har også illustrert flere bøker. Utenriksdepartementet inviterte henne til å stille ut i Moskva, Russland, på et av de mest anerkjente galleriene og hun har også stilt ut sin kunst i Frankrike, Danmark, Norge. Og i snart 40 år har hun vært aktiv utøver av karate, og hun har også bodd i Japan ett år. Karate er en like viktig del av henne som kunsten, karate gir henne balanse. Hun praktiserer også Yoga og MindToBody daglig. Velkommen til et samtale med denne flotte, kloke dama!  Vil du ser hennes kunst ? www.tovesiri.com  

Caos, devastación. Andenes destrozados. Ni una sola paloma cruza el cielo. Así encontramos a Bogotá antes de que iniciara la guerra. Son los horrores de Peñalosa.

Mitt navn er Marianne Lovise Strand, jeg er født og oppvokst på Andenes og har arbeidet som journalist siden 1989. Det er så mange gode historier å dele. I min podcast vil du få møte mange mennesker, folk med ulik bakgrunn og erfaringer. Målet mitt er å løfte mennesker, spre kunnskap og glede. Sharing is caring !   

Norsk fiskerinæring vil havne på børs innen 10 år, spår skips- og kvotemegler Johan Olsen i OSO Maritim på Andenes. Han får følge av adm.dir. Audun Maråk i Fiskebåt, som mener det ikke er utenkelig. Prisspiralen på kjøp og salg av kvoter er en av forklaringene på at næringen trenger stadig mer tilførsel av kapital. Fisker Arne Normann Hansen i Mehamn tror ikke at økt kvotesalg, konsentrasjon om store enheter og børsnotering er veien å gå for norsk fiskerinæring. Sendt på NRK P2 09.07.2017.

Kirkeutstillingen ved Tromsø Universitetsmuseum har et helt spesielt alterskap i samlingen. Det stammer fra Andenes på Andøya. Tilsynelatende ser det ut som mange andre godt bevarte alterskap fra 1500-tallet, men at Hellig Olav fremstilles i en lidelseshistorie på linje med den Jesus gjennomgikk – det finnes det ikke maken til. «Vi kjenner ikke til noen andre alterskap med denne historiefortellingen, sier formidler Per Helge Nylund og kunsthistoriker Rognald Heiseldal Bergersen ved Universitetet i Tromsø. Alterskapet er plassert i den lutherske avdelingen i kirkeutstillingen på Tromsø Museum. «Takket være den svenske forskeren Patrik Reuterswärd kan vi hevde at det er Olav som fremstilles i lidelseshistorien på skapets ytterside. Reuterswärd fant nemlig en plattysk tekst som i detalj skiver fremstillingen slik den er på Andenes-skapet, sier formidler Per Helge Nylund. Nylund har selv arbeidet med skapet i forbindelse med kunsthistorieutdanning. En annen spennende historie som er knyttet til skapet utspant seg under krigen. Man var redd for at tyskerne skulle ta med seg tysk kunst som krigsbytte. Derfor ble Andenesskapet – blant myne annet – pakker sammen og gjemt bort i Balsfjord. Da krigen var over og skapet skulle tilbake til Tromsø Museum, manglet en liten englefigur som er enkel å fjerne fra skapet. Den er kommet tilbake. På 1500-tallet var Andenes et av de største stedene i Nord-Norge. Det var høykonjunktur og alterskapet ble bestilt i hansabyen Lübeck. Hvilket verksted eller hvilke håndverkere som har bygget og utsmykket alterskapet – det vet man ikke. . Programleder er Jan Henrik Ihlebæk

El domingo 7 de febrero fue frustrado el suicidio de un hombre en el metro de la Ciudad de México. Escucha "Video Killed the Radio Star" con The Buggles.

Vi tar oss till Nordnorge, trettio mil norr om polcirkeln. Naturmorgons Thomas Öberg reser till Andöya, och stannar på vägen till vid Saltstraumen. Där träffar vi på Arktis mest talrika innevånare, alkekungen på vintersemester. Väl framme vid Andenes möter vi andra arktiska arter, bland andra den pråliga praktejdern. Men målet för resan är havets jättar. Vi hoppas på att få möta jordens näst största djur, sillvalen tillsammans med en annan bjässe - knölvalen - och den betydligt mindre späckhuggaren. Dessutom tar Lena Näslund oss med till Sunnerbyskogen i Roslagen för att diskutera skogens sociala värden. Hon berättar också om hur Sveriges största skogsägare, Sveaskog, reagerat på kritiken mot kalhyggesskogsbruket. Och så får vi en luftig och stormig kråkvinkel från Lisa Henkow. Programledare är Jenny Berntson Djurvall.

Kaskelot eller Sperm Whale som den heter på engelska är en av havets verkliga giganter, den dyker djupast, skriker högst och rör sig över hela jordklotet. Vi har skådat kaskelot i Kaikura på Nya Zeeland och Andenes i Norge. Kullen i Nordvästra Skåne är en utkikspunkt rakt ut i Kattegatt, i norr ligger Skälderviken och rakt söderut Danmark. Kullabergs naturreservat har spännande geologi och såhär års kan det vara lönande att rikta en tubkikare ut mot havet. Där finns fältreporter Erik Kohlström. Programledare är Lasse Willén.

-Private organisasjoner tar ansvar for å få opp svømmeferdighetene til norske barn - det liker ikke svømmeforbundet. -Elever bør velge hvilke lærere som skal ansettes, og ikke omvendt, mener barneombudet. -Et redningshelikopter til Andenes vil så to fluer en smekk, mener leder av akuttberedskapen på UNN, Mads Gilbert. I studio: Thor-Albert Frøsland.