Podcasts about transporte

No te pierdas el top 5 de datos curiosos en Pa´Arriba con Los Hijos de la mañana

Brugada presume inversión de 50 mil mdp en seguridadMás de 216 mil empleos creados en 2025: IMSS  Ataque con dron a barco humanitario cerca de TúnezMás información en nuestro Podcast

Um die Wende vom 19. zum 20 Jahrhundert tritt das Automobil in der Schweiz in Erscheinung. Während es in Städten wie Genf rasch populär wird, stösst es im Kanton Graubünden auf wenig Gegenliebe. Das Automobil wird als Vergnügungsmittel für protzende Geschwindigkeitsfanatiker betrachtet, das viel Staub, Lärm und Gestank verursacht. Weil es auf den engen Bündner Bergstrassen zu Zwischenfällen zwischen Automobilen und Postkutschen kommt, erlässt der Kanton Graubünden am 17. August 1900 ein absolutes Automobilverbot. Der Transportunternehmer L. Kofmel aus Chur erhält während dem ersten Weltkrieg indessen eine Konzession für motorisierte Transporte in Graubünden. Als die Konzession nach Kriegsende erlischt und das Automobilverbot wieder vollumfänglich gilt, ficht er dieses im Mai 1920 vor dem Bundesgericht an. Rund 100 Jahre nach dem Urteil zum Bündner Autoverbot muss sich das Bundesgericht erneut mit einer weitgehenden Beschränkung des Automobils beschäftigen. Es hat die Gültigkeit einer Volksinitiative zu beurteilen, welche die Stadt Zürich autofrei machen will.

A menos de 48 para el inicio de curso, reina la incertidumbre sobre el transporte escolar, después de que haya quedado desierto el concurso de hasta 242 líneas y de que la Junta haya presentado una denuncia contra varias empresas. El secretario general de la Confederación Regional de Empresarios de Extremadura, Javier Peinado, confía en que ambas partes puedan alcanzar un acuerdo, y apunta que el sector del transporte lleva tiempo advirtiendo sobre las dificultades de este servicio fundamental para nuestra región.

El proyecto de aparcamiento junto a los juzgados de La Galana sigue sin avances un año después de la petición del Ayuntamiento a la Junta. Vox denuncia el aumento de la criminalidad y reclama más medios para la Guardia Civil. La Coral Miguel Gant repetirá su tributo a Mocedades el 12 de octubre en beneficio de la Cofradía de la Soledad. Además, hablamos de la nueva plataforma educativa Centro del Transporte y estrenamos temporada con la sección Puente Genil Verde de Juan Manuel Luna.

Los retos del programa Artemis hacen que Estados Unidos dude de llegar a la Luna antes que China.  La carrera espacial se enciende: el exadministrador de la NASA Jim Bridenstine advirtió que Estados Unidos puede no llegar antes que China a la Luna.   Por Félix Riaño @LocutorCo  En una audiencia en el Senado de Estados Unidos, Jim Bridenstine, quien fue jefe de la NASA entre 2018 y 2021, advirtió que el país puede perder la carrera lunar frente a China. El programa Artemis enfrenta problemas técnicos como el reabastecimiento de combustible en órbita, el costo del cohete SLS y la falta de un módulo lunar listo. Mientras tanto, China avanza con rapidez y planea llevar astronautas a la superficie de la Luna antes de 2030. Esta discusión refleja tensiones políticas y tecnológicas en un momento en que se debate si la democracia puede sostener el ritmo de una carrera espacial tan exigente. ¿Logrará Estados Unidos llegar antes que China?  Quizás quieras oír aquí el episodio "Artemis I" de El Siglo 21es Hoy.El tiempo y la tecnología corren en contra de Artemis  Bridenstine habló sin rodeos: la arquitectura de Artemis es “extraordinariamente compleja”. Explicó que para alunizar con el cohete Starship de SpaceX se necesitarán más de una docena de lanzamientos en poco tiempo. ¿Por qué tantos? Porque hay que llenar de combustible un vehículo enorme en órbita, algo nunca probado con líquidos criogénicos en el espacio. Para que se entienda: es como intentar llenar de gasolina un avión en pleno vuelo, pero a temperaturas cercanas a los -250 °C. Y mientras esto se resuelve, China avanza con una estrategia más directa, con cohetes pesados que reducen la necesidad de operaciones tan arriesgadas.  La preocupación es doble: técnica y política. Bridenstine advirtió que Starship aún no es seguro para humanos y que Blue Origin tampoco tiene listo su módulo Blue Moon Mk2. Además, el cohete SLS es tan costoso que no puede sostenerse a largo plazo. A esto se suman tensiones internas: recortes presupuestales propuestos por el presidente Donald Trump, la salida de miles de empleados de la NASA y la crítica de que el plan fue decidido en un vacío de liderazgo, entre su salida y la llegada de Bill Nelson como nuevo administrador. Mientras tanto, China prueba nuevos módulos y habla incluso de instalar una planta nuclear en la superficie lunar. ¿Se puede perder esta segunda carrera espacial?  No todos comparten la visión pesimista. Sean Duffy, administrador interino de la NASA y también secretario de Transporte, declaró que Estados Unidos sí va a ganar esta carrera. Dijo que la meta es regresar astronautas a la Luna antes de que termine el mandato actual de Trump y que el programa Artemis seguirá, aunque con menos dinero. Además, Jared Isaacman, empresario y astronauta privado, defendió el valor de la complejidad: si Artemis logra demostrar el reabastecimiento en órbita, abrirá la puerta a viajes más ambiciosos, incluso a Marte. En otras palabras: los obstáculos pueden ser la inversión necesaria para un futuro más grande.  La carrera espacial de los años 60 enfrentó a Estados Unidos con la Unión Soviética. Hoy, el rival es China, un país con una economía diez veces mayor que la de Rusia en su momento. China ya puso rovers en la cara oculta de la Luna y tiene planes de alunizaje tripulado para 2030. Mientras tanto, Estados Unidos no pisa la superficie lunar desde 1972 con la misión Apollo 17. El programa Artemis I voló sin tripulación en 2022, y Artemis II —con astronautas— aún espera su lanzamiento. La diferencia es clara: mientras Estados Unidos busca un sistema complejo y sostenible, China persigue una meta concreta y política. Y en la historia, llegar primero siempre ha tenido un valor simbólico muy fuerte.  La carrera lunar entre Estados Unidos y China enfrenta problemas técnicos, políticos y estratégicos. La pregunta es si el reto de Artemis dará frutos o si China aprovechará la demora. Sigue cada detalle en el pódcast Flash Diario.  EE. UU. duda de llegar a la Luna antes que China. Artemis es complejo y caro. China planea alunizar en 2030.  

Presentan Línea VI del Mexibús con conexión al Tren Interurbano Despliegan operativo militar en Puebla para localizar a 11 desaparecidos  Caída del 81% en tráfico postal a EU por nuevos arancelesMás información en nuestro Podcast

Sheinbaum promete justicia para trabajadores y recuperación de AHMSA Jornada de básquetbol comunitario en la CuauhtémocHuelga del Metro en Londres paraliza la ciudadMás información en nuestro Podcast

Será el Consejo del Transporte quien decida sobre un posible aumento en la tarifa del pasaje en el EdomexDenuncian habitantes del fraccionamiento Bosques de Tultitlán que las obras del Tren México-AIFA dañaron el drenaje EU se retira del Examen Periódico Universal de la ONU sobre derechos humanosMás información en nuestro podcast

Sin clases en Sonora PC suspende actividades por fuertes lluvias  Reportan bloqueos en ReynosaONU condena ataque de Israel contra cascos azules en LíbanoMás información en nuestro Podcast

Estaciones Pantitlán y Agrícola Oriental de la LA del Metro reanudan operaciones En agosto 3 bebés murieron por tosferina: Secretaría de Salud Colombia tacha de desproporcionada la presencia de militares de EU en el Caribe 

01 09 2025 A LA GRAN 730 - Gerardo Giménez, Pdte de la Federación de Trabajadores del Transporte by ABC Color

01 09 2025 A LA GRAN 730 - César Segovia, Viceministro de Transporte by ABC Color

Cristiam Sabogal Salazar es un profesor y diseñador industrial colombiano. Hablamos en esta entrevista del diseño especulativo, del diseño crítico, del gusto y del poder. Nos contó varios de sus proyectos con estudiantes de diseño. Cristian nos hace muchas buenas preguntas y nos deja pensando en la dimensión ciudadana de la innovación y en un futuro para el diseño más crítico y arraigado al contexto. Cristiam nos recomienda: Brad HaylockJames AugerSpeculative DesignSpeculative Everything. Design Fiction and Social Dreaming de Antony Runne y Fiona Raby. Decolonizar la mente de Ngugi wa Thiong'o Esta entrevista es parte de las listas: Futuros y diseño, Colombia y diseño, Transporte y diseño y  Educación en diseño. 

En este nuevo podcast de la Radio de Diario de Transporte hablamos de cómo se negoció en el CNTC la reforma de la Normativa de Pesos y Dimensiones, que dio paso a la aprobación de las 44 toneladas en el transporte de mercancías por carretera en España, junto con el nuevo límite de altura hasta los 4,50 metros, y de las negociaciones entre sindicatos y asociaciones para la jubilación anticipada de los transportistas autónomos.Para este interesantísimo podcast hemos contado con la partipacion de José Fernández Delgado, presidente de la Unión Independediente deTransportisras Autónomos UITA de Asturias; Ion Mikel Anellanal, secretario general del sindicato de transportistas vasco Euskalerrico Carraiolarien Sindikatua (EGAS); José Carlos López Jato, presidente de UPATRANS Bierzo y León, secretario técnido de FETRANSA, representante de esta asociación en el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), profesor del CAP y de los cursos de obtención y renovación de la Autorización Especial para el Transporte de Mercancías, legislación y conducción, responsable de formación de UPATRANS Castilla y León y transportista; y Victor Manuel González Pastor, presidente de FENAPORT y de la Federación Española de Transporte Discrecional de Mercancías FETRANSA, representante de esta asociación en el CNTC y transportista. Con nuestros invitados hemos hablado de todos los temas que señalamos la principio y de muchas custiones más relacionadas con la situación del transporte de mercancías por carretera en España, en este podcast que no puedes dejar de escuchar.Esperamos tus comentarios

En el mundo de la educación hay numerosas líneas o ramas de estudio. En España hay muchos cursos que se relacionan directamente con el mundo del motor. Además, van más allá de la ingeniería o el periodismo, que generalmente es lo primero que se nos viene a la cabeza. Quédate con nosotros para descubrirlo. Si te gustan los coches y quieres estudiar algo relacionado con ellos, este es tu podcast. ¿A qué niveles educativos encontramos formaciones relacionadas con el mundo del motor o de la automoción? Pues en todos los niveles prácticamente. Tenemos por una parte la vía de la formación profesional. Desde el nivel básico hasta el superior hay títulos enfocados directamente al sector automotriz. Luego pasamos por el ámbito universitario, con distintos grados y por último encontramos los títulos de experto o postgrados, donde el abanico es también muy amplio. Y en la educación formal… durante la etapa escolar, mi hijo por ejemplo, que como nosotros es un friki de los coches, ¿en qué asignaturas puede estudiar algo relacionado con este sector? Más de las que uno se puede creer la verdad. En todos los niveles educativos de un colegio tiene cabida el “hablar de movilidad y automoción”, adaptándolo como no al nivel cognitivo de los chavales. Te pongo algunos ejemplos: En la asignatura de física todo el tema de las fuerzas, etc. Así como una idea fácil, para explicar la aceleración- frenado que mejor que poner de ejemplo un coche o una moto. Por ejemplo, Guille Alfonsín amigo del programa nos puede dar buena cuenta de ello. Otro área interesante es la educación física, aquí se habla de educación vial. En infantil y primaria enseñando a ser peatones y luego ya un poco mas crecidos con el uso correcto de la bicicleta y el VMP. En las asignaturas de la rama de ciencias sociales el sector de la automoción también tiene cabida. Por ejemplo, en geografía e historia hablando sobre los transportes terrestres y al dar el sector secundario, con la mítica cadena de montaje de Henry Ford o en economía, haciendo entender la importancia que tiene en el PIB nacional o como el apartado de la logística es un aspecto fundamental para lograr el éxito empresarial. Por último, hay que hablar del área más humanística. En la asignatura de valores éticos también tratan el tema de la movilidad sostenible por ejemplo. Todo esto si no te toca un profesor como yo cuando daba ciencias sociales, que en el desarrollismo franquista les habla a los alumnos del Seat 600, etc. o que les pone un mapa de las fábricas de coches y motos que hay funcionando en España. Si te parece, vamos poco a poco. Desde la formación profesional hasta llegar a los postgrados. En formación profesional, ¿Cómo funciona la cosa? Hay que recordar que a día de hoy la formación profesional en España tiene varios niveles y distintas familias profesionales. Para el área de automoción existe una familia profesional de transporte y mantenimiento de vehículos, y otra de servicios socioculturales y a la comunidad En la primera aparecen todas las formaciones como mecánico, chapista, conductor, etc. Además, ahora existe mucha carga lectiva en empresa, por lo que el alumnado aprende directamente en el día a día del taller o la empresa logística, estando fuera del aula. En la segunda familia profesional que es la de servicios a la comunidad está el curso superior en movilidad segura y sostenible, que sirve para trabajar como profesor y director de autoescuela y enseña todo lo relacionado con la enseñanza y la formación vial. En el caso de profesor de autoescuela hay que recordar que aun está vigente el curso interno de DGT, que tiene esta misma función. En el mundo de la FP hay algunos pequeños fallitos estructurales que llaman la atención. Por ejemplo, el más loco es el del Grado medio de Técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera, al que puedes acceder con 16 años y lo puedes titular justo cuando cumples la edad mínima para obtener los carnets… Desde el año pasado hay una nueva ley de formación profesional, ¿en qué le repercute a estos grados que acabas de comentar? Efectivamente, con la nueva ley de formación profesional los grados se trocean en cursos más pequeños que tienen distintos niveles (A,B,C, D) y se pueden hacer por fascículos. Con esto se crean los certificados de profesionalidad. De esta forma, tu puedes ir consiguiendo competencias profesionales poco a poco o simplemente, eliges la que más te interesa. Pongo el ejemplo del grado superior en movilidad segura y sostenible es un grado D. Este grado superior integra cuatro certificados de profesionalidad que son nivel C: SSC_C_013_5B: Desarrollo de programas de educación vial en instituciones públicas y privadas. SSC_C_014_5B: Asesoría en movilidad segura y sostenible. SSC_C_015_5B: Monitor de cursos de conducción segura y eficiente. SSC_C_016_5B: Certificado de aptitud de profesor de formación vial. Esta es una vía, que es la formación profesional, y ahora quedaría la opción B. Si lo que quieres es ir a la universidad, qué grados puedes elegir que te acerquen al mundo de la automoción En la universidad el abanico es amplio, aunque es importante precisar un poco más y tratar de ser algo más concreto. Aquí tienes la vía lógica del mundo de la ingeniería, con grados como la ingeniería industrial, la ingeniería mecánica, electromecánica, etc. También podrías optar por la rama de la informática, la ingeniería de software, etc. Esto es así porque cada vez más los coches son “ordenadores con ruedas”. Por ejemplo, hace falta gente para poner a punto los software de gestión de los vehículos eléctricos o hacer los interfaces de las pantallas de infoentretenimiento. La tercera vía es la de la rama de administración y dirección de empresas, donde en algunas universidades existe el grado en gestión del transporte y logística. Por último, tendrías la opción de tirar por el periodismo, para enfocarte al mundo de la comunicación institucional o optar a un puesto en algún medio de comunicación. Además, quedarían otras salidas más o menos creativas como son la de geografía y ordenación del territorio, medio ambiente, química, etc. para la creación de mapeado o para el control de las exigencias medioambientales/sostenibilidad. Todo esto por no hablar de lo relacionado con la energía, claro está. Por último, estaría el ámbito de los postgrados, cursos de especialización, etc. ¿Aquí qué nos encontramos? En este caso tenemos opciones tanto en Fp como en la rama universitaria. Por ejemplo, en FP encontramos cursos de especialización en mecánica para vehículos híbridos y eléctricos, o cursos para inspección técnica y peritaje de siniestros. En la universidad, el abanico es tan amplio como se quiera. Aquí si que hay que precisar la diferencia entre máster, titulo de experto propio, postgrado… No todas las formaciones son iguales. Por ejemplo, existe un Máster en ingeniería de automoción, Master en ingeniería de vehículos de competición, Postgrados en gestión logística y del transporte Postgrado en movilidad sostenible.

Recaudación tributaria impulsa ingresos por encima de lo previsto  Laura Itzel Castillo presidirá el Senado a partir del 1 de septiembre   CDMX anuncia actividades a  40 años del sismo de 1985Más información en nuestro Podcast

Desvíos de Trolebús y transporte especial por el Maratón CDMX  Confirman segunda muerte por rabia humana en México  Cuba alerta riesgo de extinción de 108 especies marinas  Más información en nuestro podcast

Myriam Sosa Belenky (Guia de Turismo) y Félix (Condutor) de MF Experiences Arg Servicios de turismo y transporte en La Picadita de los Sábados @picaditasbado

¡Maratonistas viajan GRATIS! Líneas del Metro 1, 2, 3 y 9 abrirán desde las 5 de la mañana de este domingoSocavón en Xochimilco obliga a evacuar familias y daña drenaje  Programas sociales 2024 no beneficiaron a los más pobres, señalan especialistas  Más información en nuestro Podcast

¡Atención CDMX! Alerta Naranja por lluvias en varias alcaldías  México y Brasil unidos contra el dengue y por más vacunas   Venezuela pide a la ONU frenar despliegue militar de EE.UU. en el CaribeMás información en nuestro Podcast

NotiMundo al Día - Andrés Valencia - Protocolos para la inclusión en el transporte municipal by FM Mundo 98.1

A falta de planejamento no transporte pode prejudicar a qualidade da carne e gerar prejuízos para o pecuarista

A falta de planejamento no transporte pode prejudicar a qualidade da carne e gerar prejuízos para o pecuarista

A falta de planejamento no transporte pode prejudicar a qualidade da carne e gerar prejuízos para o pecuarista

Alfonso Nevado, Alcalde de l Pedaneo de Revenga, nos habla sobre el proyecto en la localidad y los problemas con el transporte

¡Nuevo Mexibús en Neza! Tendrá 7 estaciones y beneficiará a 48 mil personas al día  Lleva a tu perrito a vacunar gratis este 28 y 29 de agosto en AOPapa León XIV se pronuncia tras tiroteo en escuela católica de MinneapolisMás información en nuestro Podcast

Escuche esta y más noticias de LA PATRIA Radio de lunes a viernes por los 1540 AM de Radio Cóndor en Manizales y en www.lapatria.com, encuentre videos de las transmisiones en nuestro Facebook Live: www.facebook.com/lapatria.manizales/videos

«En la estación había mucha gente esperando.... »[Ana y José] subieron [al autobús]... ante el grupo de gente que entre gritos y empujones trataban de subirse.... »—¿Qué se le va a hacer? —[dijo] José... —. Nunca he podido irme sentado; siempre que pasa por aquí viene lleno. »Por una ventanilla del autobús, que aún seguía detenido, apareció el ayudante que, mientras señalaba, gritó: »—¡Hey! Ese chavo de camisa azul, ¡córrase... córrase!... »Un señor trataba de irse al fondo. Caminó por donde Ana y José, luego donde una señora, a la que sin intención machucó. La señora dio un brinco y, en voz muy alta, dijo: »—...El de abajo es el mío, fíjese... »—Disculpe, no fue mi intención —respondió el señor, muy apenado.... »—¡Vámonos, que ya es tarde! —gritó alguien desde los últimos asientos. »—Si se quieren ir, ¡córranse, pues! —gritó el ayudante desde afuera.... »[Luego, dirigiéndose al conductor, dijo:] »—¡Hey, apagá... que esta gente no se quiere correr!... »Éste apagó el bus y, [mientras miraba por el retrovisor y encendía un cigarrillo, amenazó]: »—¡Se corren... o aquí vamos a amanecer!... Yo no tengo urgencia.... »La gente iba muy apretada; algunos colgaban de la puerta del autobús. El conductor dio unas instrucciones más, luego encendió el motor. »—Vaya, dale, vos, ponele que ahí viene la siete cuarenta y cinco —gritó el cobrador. »Empezaron a avanzar lentamente. Otro autobús se aproximaba a la estación.... »... Un joven de camisa blanca y corbata negra..., muy asustado, miró a la señora que iba a la par, y dijo: »—Por favor, doña, agarre esa gallina, que me va picoteando. »La señora, sin decir palabra, cumplió la petición.... »—¡Próxima, próxima! —gritaba un señor que venía al fondo—. ¡Próxima! ¿Para dónde... me llevas? »El autobús se detuvo tres cuadras después de la estación. »—¡Bájele... bájele: Pasaje, pasaje en mano el que baja! »—... ¿Querés que pague? ¿Acaso yo me bajaba aquí?... »El cobrador sonaba unas monedas. »—¡Pasaje! —dijo a uno que venía colgado de la puerta. »—...Esperate... ¡Vos querés que me mate por veinte centavos!... »—¡Pasaje! —dijo a una señora que venía de pie. »—No... te debería... pagar —[contestó] ella—; ¡tanto que se tardan y una aquí como idiota viene parada! »—¿Y acaso es el asiento el que paga? Se paga el viaje, pero no el asiento —contestó algo molesto. »[En eso] llegaron a la siguiente estación....»1 ¡Con ese viaje en autobús sí que nos identificamos muchos de nosotros, sobre todo los que vivimos en una de las metrópolis de nuestra querida Iberoamérica! Quien la relata es el autor hondureño Roberto Quesada, en su obra de cuentos titulada El desertor. Menos mal que Jesucristo, el Conductor divino, al morir en la cruz por nuestros pecados, pagó tanto el viaje como el asiento de cada uno de los pasajeros que vamos con Él rumbo a la vida eterna por el camino de la vida plena.2 Pero conste que Él nos advierte en la Biblia, su Guía de Transporte, que es angosto el camino que conduce a esa vida, y que son pocos los que la encuentran.3 Más vale, entonces, que abordemos ese autobús cuanto antes, para que podamos comenzar de una vez a disfrutar de ese viaje sin igual con destino a la estación final. Carlos ReyUn Mensaje a la Concienciawww.conciencia.net 1 Roberto Quesada, El desertor (Cuentos), «El loco de la calle Herrera» (Tegucigalpa, Honduras: Litografía López, 2008). pp. 119-24. 2 1P 1:18-19; Jn 10:10 3 Mt 7:14

La W conoció una carta abierta al Gobierno Nacional, firmada por varios exministros de Hacienda y de Transporte.

Juan Carlos Echeverry nos habla sobre el decreto que prepara el Gobierno para distribuir las vigencias futuras de infraestructuras y sus riesgos

Gobernador de Querétaro llama a evitar tirar basura tras severas inundacionesEvacuan miles por incendios en EU, el fuego arrasa Napa y OregónMás información en nuestro Podcast

El transporte aéreo es uno de los sectores más estratégicos de la economía global: acelera la globalización, conecta continentes y mueve más de 4.000 millones de pasajeros al año. Desde los primeros experimentos con globos aerostáticos hasta el duopolio actual entre Airbus y Boeing, la aviación ha sido clave en conflictos mundiales y en el desarrollo del turismo de masas. Sin embargo, este sector enfrenta grandes retos: es responsable del 3% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero y debe encontrar alternativas sostenibles sin perder rentabilidad. Alba Leiva, Eduardo Saldaña y Fernando Arancón analizan cómo el aire se convirtió en un espacio geopolítico fundamental y los desafíos futuros de un sector en constante crecimiento. Hoy en "No es el fin del mundo" hablamos del transporte aéreo: la revolución del aire. Mapas y artículos: Mapa hubs internacionales Mapa desbloqueo espacio soviético Mapa de la revista Time de 1947, ventaja estratégica de Groenlandia y Alaska Mapa OTAN vs Pacto de Varsovia desde la proyección polar Recomendación: Downfall: the case against Boeing (Documental) Este episodio cuenta con una mención publicitaria de Moeve.

Capturan a “Cachorro”, presunto operador del CJNG y traficante de armas  ¡Corre en GAM! Participa en la carrera UTOPÍA este domingo 24 de agosto  EU cancela visas para choferes extranjeros; busca proteger a transportistas localesMás información en nuestro Podcast

La iniciativa propone la “creación del Registro Único Nacional de Movilidad Intermediado” y otras medidas más para "nivelar la cancha" entre todos los conductores.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Sheinbaum entrega kits médicos en centros del IMSS-Bienestar FGR investigará descarrilamiento del Tren Maya  EU sanciona a funcionarios de la Corte Penal InternacionalMás información en nuestro podcast

Pronostican lluvias fuertes en el Valle de México y tormentas intensas en Chiapas Equipo rarámuri gana plata en Juegos Maestros Indígenas en CanadáHungría acusa a Ucrania de atacar oleoducto rusoMás información en nuestro podcast

Otro socavón en Ecatepec deja auto atrapado tras fuertes lluviasHabitantes de la Sierra Hidalguense piden puente colgante para cruzar el río AmajacMás información en nuestro Podcast

En Caracol Radio estuvo la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, conversando sobre la situación de inseguridad para los transportadores.

Yucatán destina 105 mdp para reforzar el transporte metropolitano Va y VenZelenski reitera que Ucrania no cederá territorio; Trump y Putin preparan reunión claveMás información en nuestro Podcast

Editorial | Transporte colectivo para estudiantes

La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) implementa trenes de seis vagones e interconecta las líneas del Metro de Santo Domingo para agilizar los trayectos. El ingeniero Adolfo Herrera, asistente técnico del director de la OPRET, detalla cómo estos avances impactarán el servicio, la frecuencia de paso y la comodidad de los pasajeros.

Tormenta tropical Ivo dejará lluvias intensas en Sinaloa y Nayarit Detienen a “El Vampiro” tercero al mando de La Barredora 

CDMX lanza beca de transporte para universitarios Sargazo será recolectado en altamar tras ser declarado recurso pesqueroEU bloquea cuentas de presuntos miembros del Cártel del NoresteMás información en nuestro podcast

CDMX comprará 500 autobuses para sustituir microbusesControlan incendio en Mixcalco, evacuan a 60 personas y cierran 10 negocios  Paraguay confirma primer caso de sarampión desde 2015 en niño de cinco añosMás información en nuestro Podcast

Hoje, temos Edson Lopes, que está na linha de frente da transformação de mercados e da inovação empresarial no Brasil. Como Managing Director da Flixbus no país,ele lidera a expansão de um modelo de negócios disruptivo no transporte de passageiros, ao mesmo tempo em que contribui para o desenvolvimento do Brasilparticipando do Conselhão, o Conselho do Presidente da República. ..................................................................................................................................