Podcasts about transportes

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El Papa León XIV concluye su visita a España con la bendición de la torre de Jesús en la Sagrada Familia, un acto que realza el sentido religioso de Cataluña. Ahora, el Papa está en Canarias para reunirse con migrantes. La asistencia del presidente Sánchez y catorce ministros a la misa de Barcelona provoca debate sobre su selectividad y el intento de "privatizar" la figura papal. Los graves casos de corrupción centran la atención, destacando el "caso Croacas", donde la Fiscalía General del Estado confirma reuniones de su número dos con Leire 10, la "fontanera", lo que genera dudas sobre su influencia e irregularidades. Las libretas de Leire 10 revelan intentos de boicotear fiscales. Se menciona también el caso de Rodríguez Zapatero y su patrimonio, así como su estrategia penal. Se aguarda la sentencia del caso Koldo, Ábalos y Aldama, que podría acreditar una organización criminal en el Ministerio de Transportes. En deportes, arranca el Mundial de Fútbol 2026, con España entre las ...

A prefeitura de Vitória alterou o trânsito da Avenida Saturnino de Brito, na altura da entrada da Ilha do Frade, em razão do avanço das obras da nova Estação de Bombeamento de Águas Pluviais (EBAP) da Praia do Canto. Segundo a administração municipal, as intervenções começam na altura da entrada da Ilha do Frade e devem se estender por aproximadamente 45 dias. "Nesta etapa da obra, serão instalados dois tubos de 1,80 metro de diâmetro sob a pista da avenida. Para a execução dos serviços, será necessária a abertura de uma vala com aproximadamente seis metros de profundidade, o que exigirá a implantação de um desvio temporário no sentido Praia do Canto - Jardim da Penha. A alteração permanecerá em vigor por aproximadamente 45 dias", explica. Em entrevista à CBN Vitória, o secretário municipal de Transportes, Trânsito e Infraestrutura Urbana de Vitória, Alex Mariano, explica as mudanças. Ouça a conversa completa!

No programa de hoje: as audiências da Comissão Real sobre Antissemitismo e Coesão Social revelaram que muitas vítimas e autores de atos antissemitas na Austrália são crianças. Como discutir essa questão de maneira adequada para cada faixa etária? Hoje ficamos também a conhecer Rita Sanches. A cantora portuguesa conquistou o público ao vencer o The Voice Portugal em 2020, mas está agora a viver em Sydney, onde também não tem passado despercebida. Entre atuações em diferentes espaços da cidade, a jovem artista foi convidada a atuar no Vivid Sydney de 2026. No programa de hoje refletimos também sobre quais os serviços gratuitos e independentes disponíveis ajudar quem mais precisa a lidar com dificuldades financeiras. Vamos também conhecer a trajetória inspiradora de Allan Ribeiro Pimenta. O brasileiro é natural de Feira de Santana, no estado da Bahia, e acaba de receber o título de PhD em Engenharia de Transportes e Urbanismo pela Monash University, em Melbourne.

A linha circular do Metro de Lisboa deverá abrir apenas em 2027, depois de vários adiamentos e de uma derrapagem milionária. Ao mesmo tempo, há novos projetos em preparação, linhas à espera de financiamento e promessas de melhoria no serviço prestado aos passageiros. Mas afinal, em que ponto está a expansão do metro e o que pode mudar nos próximos anos? Oiça o novo episódio do Economia dia a dia, podcast diário do Expresso.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Allan Ribeiro Pimenta, baiano de Feira de Santana acaba de receber o título de PhD em Engenharia de Transportes e Urbanismo pela Monash University, em Melbourne. Antes da carreira acadêmica, ele trabalhou como flanelinha e lavador de carros para ajudar no sustento da família e chegou a pegar até oito ônibus por dia entre estudo, estágio e trabalho. Foi justamente dessa experiência diária com o transporte público que nasceu seu interesse pela mobilidade urbana e pelos estudos sobre transportes e cidades.Allan Ribeiro Pimenta, baiano de Feira de Santana acaba de receber o título de PhD em Engenharia de Transportes e Urbanismo pela Monash University, em Melbourne. Antes da carreira acadêmica, ele trabalhou como flanelinha e lavador de carros para ajudar no sustento da família e chegou a pegar até oito ônibus por dia entre estudo, estágio e trabalho. Foi justamente dessa experiência diária com o transporte público que nasceu seu interesse pela mobilidade urbana e pelos estudos sobre transportes e cidades.

Luis Herrero analiza las palabras de Víctor Ábalos, hijo del exministro de Transportes.

La Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) ha trasladado a la Agencia Estatal de Administración Tributaria posibles irregularidades fiscales de operadores que venden viajes combinados sin cumplir la normativa, en el marco de su lucha contra el intrusismo. La patronal ha presentado más de un centenar de denuncias desde 2024 y busca reforzar el control para frenar la competencia desleal y proteger al consumidor.El Ministerio de Transportes ha activado un dispositivo especial de movilidad y seguridad con motivo de la visita del Papa León XIV a España, prevista del 6 al 12 de junio en varias ciudades. El plan incluye refuerzos de trenes en Cercanías y Rodalies, con más de un millón de plazas adicionales en Madrid, ajustes en aeropuertos y reservas de espacio aéreo, además de un amplio despliegue de seguridad ante previsiones de grandes concentraciones de asistentes.Barcelona prevé otro año récord de cruceristas pese a las medidas del Ayuntamiento para limitar este tráfico, tras cerrar 2025 con 3,99 millones de pasajeros (+9,4%). La temporada de verano estará marcada por la llegada de grandes buques de Royal Caribbean Group, además de operaciones de MSC Cruises, Norwegian Cruise Line y Costa Cruceros, consolidando la ciudad como uno de los principales puertos base del Mediterráneo.Las pernoctaciones en alojamientos extrahoteleros en España cayeron un 1,1% en abril, hasta los 10,5 millones, la primera bajada interanual en un año, según el INE, influida por el calendario de Semana Santa. Solo los apartamentos turísticos crecieron (+0,4%), mientras que campings (-2,2%), turismo rural (-1,3%) y albergues (-5,5%) registraron descensos. A pesar del retroceso en la demanda, los precios continuaron al alza en todas las modalidades.Aena ha reactivado su estrategia de expansión internacional con el foco en Italia y Colombia, donde estudia participar en la privatización de los aeropuertos de Catania y Comiso y en la futura concesión del aeropuerto de Cali. Ambas operaciones, que implican inversiones millonarias, reflejan el interés del gestor por reforzar su crecimiento fuera de España y aprovechar nuevas oportunidades en mercados en desarrollo.

Maestros disidentes inician paro indefinido en entidades como Oaxaca, Guerrero, Michoacán y Veracruz Ajustan servicio del Tren Ligero por fallaIrán suspende el diálogo de paz con EE. UU.Más información en nuestro podcast#grc

No programa de hoje: a trajetória inspiradora do baiano Allan Ribeiro Pimenta, que trabalhou como lavador de carros em Feira de Santana e concluiu um doutorado em Engenharia de Transportes na Austrália. O fenômeno do luto político e como a decepção com líderes e partidos pode contribuir para a polarização da sociedade. O alerta do Papa Leão XIV sobre os riscos da inteligência artificial. Como um influenciador angolano e uma refugiada síria usam as redes sociais para aproximar culturas por meio da língua portuguesa.Neste episódio, conheça a trajetória inspiradora de Allan Ribeiro Pimenta, o baiano que saiu de uma rotina de trabalho como flanelinha e lavador de carros em Feira de Santana para conquistar um doutorado em Engenharia de Transportes e Urbanismo na Universidade Monash, em Melbourne. Também exploramos o conceito de “luto político”, o sentimento de frustração e perda vivido por pessoas que se decepcionam com líderes ou movimentos políticos que apoiavam, e como isso pode contribuir para a polarização social.O programa traz ainda uma análise da primeira encíclica do Papa Leão XIV, que faz um alerta sobre os impactos da inteligência artificial, das redes sociais e da concentração de poder tecnológico nas mãos de poucos. E, por fim, uma reportagem da ONU News mostra como criadores de conteúdo de diferentes origens usam as redes sociais para aproximar culturas, destacando as conexões entre os países africanos de língua portuguesa, o Brasil e o mundo árabe por meio da língua, dos sotaques e das experiências compartilhadas.

En conversación con El Diario de Cooperativa, Louis de Grange, biministro de Transportes y Telecomunicaciones y de Obras Públicas, explica algunos de los hallazgos en las auditorías a los servicios públicos que ha conducido el nuevo gobierno. Conducen Verónica Franco y Rodrigo Vergara.

Juan Pablo Polvorinos analiza la reacción del ministro de Transportes que defiende que es una campaña orquestada para derribar al Gobierno.

Juan Pablo Polvorinos analiza la reacción del ministro de Transportes que defiende que es una campaña orquestada para derribar al Gobierno.

Os preços dos combustíveis podem voltar a subir em Moçambique entre junho e julho: o Governo aviso que "o país não é uma ilha" face à conjuntura internacional. A oposição moçambicana teme "um sufoco brutal para as classes mais baixas", propondo medidas alternativas.

CRÔNICA PALAVRA DE HONRA COM J TANNUS 027 DE MAIO DE 2026 ESTRONÇO LICITATÓRIO REVELADOR - VEICULADA PELA JOVEM PAN NEWS CAMPINAS

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España es uno de los países con la red de trenes de alta velocidad más extensa, más amplia de toda Europa. Estos trenes se conocen como AVE, siglas de “Alta Velocidad Española”, y forman parte del paisaje del transporte desde hace ya más de treinta años. El primer AVE en España empezó a funcionar en 1992 y unía Madrid con Sevilla. Fue un proyecto muy simbólico, porque coincidió con la Exposición Universal de Sevilla y representó una imagen de modernidad y de apuesta por las infraestructuras. Desde entonces, la red ha ido creciendo poco a poco. Hoy en día, el AVE conecta Madrid con muchas ciudades importantes del país: Barcelona, Valencia, Zaragoza, Málaga, Córdoba, Alicante o Valladolid. Por ejemplo, se puede viajar de Madrid a Barcelona en unas dos horas y media, de Madrid a Valencia en menos de dos horas o de Madrid a Málaga en alrededor de dos horas y cuarenta minutos. Esto ha cambiado por completo la forma de viajar dentro de España y ha reducido mucho el uso del avión en algunos trayectos. Por desgracia, hace unos meses, el tren de alta velocidad fue noticia por un accidente que le costó la vida a 46 personas. Ocurrió el 18 de enero, cuando el tren circulaba por la localidad de Adamuz, un pueblo de la provincia de Córdoba, en el sur de España. Un tren de alta velocidad de la compañía Iryo viajaba de Málaga a Madrid. Durante el viaje, el tren descarriló, es decir, se salió de las vías. Al descarrilar, el tren entró en la vía contraria. En ese momento, por esa vía venía otro tren que iba de Madrid a Huelva. Los dos trenes chocaron. El accidente fue muy grave. Como te decía, murieron 46 personas y más de 150 resultaron heridas. Es uno de los peores accidentes de tren en España en los últimos años. Los expertos creen que la causa del accidente fue la rotura de un raíl, una parte de la vía por donde circulan las ruedas. Pero la noticia de hoy no está relacionada con ese accidente, sino con algo completamente distinto. Y es que, durante muchos años, la alta velocidad española se ha centrado sobre todo en el transporte interior, es decir, en mover personas dentro del propio país. Sin embargo, en los últimos años ha surgido una nueva idea: conectar la red española con otros países europeos mediante trenes de alta velocidad internacionales. Ahí es donde aparece el proyecto de unir Madrid y París en AVE, un proyecto ambicioso y complejo, que no solo depende de trenes y vías, sino también de normas, acuerdos entre países y decisiones políticas. Y de eso trata la noticia que vamos a escuchar ahora mismo, que pertenece a Radio Nacional de España. Presta mucha atención. “La alta velocidad a París se para, frenazo al AVE que uniría Madrid con la capital de Francia. Hugo Domínguez, ¿qué ha pasado? Buenas tardes. Pues lo que ha pasado, buenas tardes, es que no se dan las condiciones, según fuentes de Renfe, y por tanto se aparca temporalmente la conexión de alta velocidad hasta París. Barreras regulatorias de permisos y problemas técnicos para homologar trenes frenan por el momento un proyecto que la empresa pública española llevaba años trabajando. Precisamente, hace unos meses, el Ministro de Transportes, Óscar Puente, se quejaba de falta de reciprocidad porque España sí ha abierto la puerta a la compañía francesa Ouigo y en cambio Renfe tiene dificultades para operar en un mercado dominado por SNCF, el grupo estatal francés. Me quejo de la falta de reciprocidad, porque nosotros queremos entrar en Francia, entramos en Francia y todos son dificultades, todos son trabas, ¿no? Y eso, claro, es una situación de enorme desigualdad, ¿no? Porque ellos han entrado en nuestro mercado, han entrado tirando los precios. La intención inicial de Renfe era alcanzar París en 2024, antes de los Juegos Olímpicos, con varios trenes preparados, pero ahora el proyecto se aparca hasta que se den las condiciones.” Así que, ese tren de alta velocidad entre Madrid y París tendrá que esperar. Una pena, porque estaría muy bien conectar ambas capitales de esa forma. Bueno, es posible que todavía lo veamos en el futuro. Pero de momento vamos con las palabras y expresiones que pueden resultar más complicadas. Frenar: significa reducir la velocidad, parar o impedir que algo siga avanzando, tanto de forma literal como figurada. -Los problemas técnicos han frenado el proyecto. -El gobierno intenta frenar la subida de los precios. Frenazo: Un frenazo es una parada brusca o un cambio repentino de ritmo, normalmente cuando algo iba avanzando y, de repente, se detiene. -El proyecto del AVE ha sufrido un frenazo inesperado. -La economía estaba creciendo, pero la crisis provocó un frenazo. Aparcar (un proyecto): Apartar algo temporalmente, no cancelarlo, pero dejarlo en pausa hasta que la situación cambie. -La empresa ha decidido aparcar el plan por ahora. -Vamos a aparcar este tema y lo hablamos más tarde. Barreras regulatorias: Son normas, leyes o requisitos administrativos que dificultan o impiden que una empresa actúe en otro país. -Las barreras regulatorias complican la entrada en el mercado francés. -Muchas empresas pequeñas no pueden exportar por estas barreras regulatorias. Homologar: Homologar es comprobar y aceptar oficialmente que algo cumple las normas necesarias para usarse en otro país. -Los trenes necesitan homologarse para circular en Francia. -No puede trabajar aquí hasta homologar su título. Quejarse: Decir que algo no te gusta o te parece injusto, normalmente porque causa un problema o molestia. -El ministro se queja de la falta de reciprocidad. -Los vecinos se quejan del ruido constante. Falta de reciprocidad: Situación en la que una parte permite o facilita algo, pero la otra no hace lo mismo. -España abre su mercado, pero no recibe lo mismo a cambio. -Hay falta de reciprocidad: yo cedo, pero tú no. Trabas: Pequeños obstáculos o dificultades que complican un proceso, muchas veces de forma burocrática. -Renfe encuentra muchas trabas para operar en Francia. -Poner tantas trabas desanima a los inversores. Tirar los precios: Bajar mucho los precios para atraer clientes o eliminar a la competencia. -La empresa ha entrado en el mercado tirando los precios. -Algunas aerolíneas tiran los precios para ganar pasajeros. Bien. Esta era la última expresión, así que ya estamos preparados para escuchar la noticia por segunda vez. “La alta velocidad a París se para, frenazo al AVE que uniría Madrid con la capital de Francia. Hugo Domínguez, ¿qué ha pasado? Buenas tardes. Pues lo que ha pasado, buenas tardes, es que no se dan las condiciones, según fuentes de Renfe, y por tanto se aparca temporalmente la conexión de alta velocidad hasta París. Barreras regulatorias de permisos y problemas técnicos para homologar trenes frenan por el momento un proyecto que la empresa pública española llevaba años trabajando. Precisamente, hace unos meses, el Ministro de Transportes, Óscar Puente, se quejaba de falta de reciprocidad porque España sí ha abierto la puerta a la compañía francesa Ouigo y en cambio Renfe tiene dificultades para operar en un mercado dominado por SNCF, el grupo estatal francés. Me quejo de la falta de reciprocidad, porque nosotros queremos entrar en Francia, entramos en Francia y todos son dificultades, todos son trabas, ¿no? Y eso, claro, es una situación de enorme desigualdad, ¿no? Porque ellos han entrado en nuestro mercado, han entrado tirando los precios. La intención inicial de Renfe era alcanzar París en 2024, antes de los Juegos Olímpicos, con varios trenes preparados, pero ahora el proyecto se aparca hasta que se den las condiciones.” Ahora lo has entendido mucho mejor, ¿verdad? Pues vamos con otra versión de la noticia utilizando sinónimos para que puedas ampliar tu vocabulario. El proyecto para conectar Madrid y París por tren de alta velocidad se ha quedado, de momento, en pausa. Lo que iba a ser un gran avance en las conexiones internacionales ha sufrido una paralización importante. Según ha explicado Renfe, actualmente no se cumplen los requisitos necesarios para seguir adelante, así que la empresa pública ha decidido posponer temporalmente esta línea directa con la capital francesa. Entre los principales motivos están los obstáculos legales relacionados con permisos y normativas, además de dificultades técnicas para certificar los trenes y adaptarlos a las exigencias del sistema ferroviario francés. Todos estos factores han ralentizado un proyecto en el que se llevaba trabajando desde hace años. Hace algunos meses, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ya había mostrado su malestar por lo que considera un trato poco equilibrado entre países. Mientras España ha permitido la entrada de la compañía francesa Ouigo, Renfe encuentra muchos problemas para ofrecer sus servicios en Francia, un mercado controlado en gran parte por la empresa pública SNCF. El ministro ha criticado que, cuando España intenta operar en Francia, surgen constantemente impedimentos y complicaciones, lo que genera una situación desigual. Según él, las empresas francesas han podido acceder al mercado español fácilmente y, además, ofreciendo precios muy bajos para atraer clientes. La idea original de Renfe era llegar a París en el año 2024, antes de la celebración de los Juegos Olímpicos, y ya contaba con varios trenes listos para ese objetivo. Sin embargo, por ahora, el plan queda aplazado hasta que el contexto sea más favorable. Muy bien. Hasta aquí mi versión de la noticia. Y ahora escuchamos la verdadera por última vez. “La alta velocidad a París se para, frenazo al AVE que uniría Madrid con la capital de Francia. Hugo Domínguez, ¿qué ha pasado? Buenas tardes. Pues lo que ha pasado, buenas tardes, es que no se dan las condiciones, según fuentes de Renfe, y por tanto se aparca temporalmente la conexión de alta velocidad hasta París. Barreras regulatorias de permisos y problemas técnicos para homologar trenes frenan por el momento un proyecto que la empresa pública española llevaba años trabajando. Precisamente, hace unos meses, el Ministro de Transportes, Óscar Puente, se quejaba de falta de reciprocidad porque España sí ha abierto la puerta a la compañía francesa Ouigo y en cambio Renfe tiene dificultades para operar en un mercado dominado por SNCF, el grupo estatal francés. Me quejo de la falta de reciprocidad, porque nosotros queremos entrar en Francia, entramos en Francia y todos son dificultades, todos son trabas, ¿no? Y eso, claro, es una situación de enorme desigualdad, ¿no? Porque ellos han entrado en nuestro mercado, han entrado tirando los precios. La intención inicial de Renfe era alcanzar París en 2024, antes de los Juegos Olímpicos, con varios trenes preparados, pero ahora el proyecto se aparca hasta que se den las condiciones.” Para entender mejor esta noticia, conviene comparar la red de alta velocidad española con la de otros países europeos. España destaca sobre todo por la extensión de su red. Es uno de los países con más kilómetros de alta velocidad, solo por detrás de China, y muchas de sus principales ciudades están bien conectadas por tren. Sin embargo, buena parte de esta red se ha desarrollado pensando en los desplazamientos dentro del país. En Francia, por ejemplo, la alta velocidad también lleva muchos años funcionando. El TGV conecta París con ciudades como Lyon, Marsella o Burdeos, y además Francia ha apostado más claramente por las conexiones internacionales, sobre todo con países vecinos como Bélgica, Alemania o Suiza. Alemania tiene una red diferente. Allí los trenes de alta velocidad conviven con trenes más lentos, y no todas las líneas están pensadas exclusivamente para ir muy rápido. Aun así, el sistema ferroviario alemán está muy integrado con el resto de Europa, lo que facilita los trayectos internacionales. Italia es otro caso interesante. En los últimos años ha desarrollado una red de alta velocidad muy eficaz, especialmente entre ciudades como Milán, Roma, Florencia o Nápoles, y además ha apostado por la competencia entre empresas, lo que ha reducido precios y aumentado la oferta. Todo esto muestra que, aunque España tiene una red muy moderna y extensa, conectarla con otros países no es tan sencillo. Cada país tiene sus propias normas, sus intereses económicos y sus empresas públicas o privadas, y eso complica la cooperación. Por eso, el proyecto del AVE entre Madrid y París no es solo una cuestión de trenes: es también un buen ejemplo de los límites de la integración europea cuando hablamos de infraestructuras estratégicas. Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Se Habla Español. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/171214

El programa aborda la imputación del expresidente José Luis Rodríguez Zapatero por el juez Calama, quien lo sitúa como líder de una trama de tráfico de influencias para favorecer empresas afines. Víctor de Aldama declara que Zapatero usa móviles desechables. El Partido Popular pide explicaciones al gobernador del Banco de España, José Luis Escribá, por el rescate de Plus Ultra. El PSOE se encuentra en estado de shock y se debate la existencia del "lawfare" en España, con un magistrado defendiendo la labor judicial. Otro tema es la tragedia en A Coruña, donde una niña de dos años fallece tras ser olvidada en un coche. Se reflexiona sobre el "síndrome del niño olvidado" y las soluciones tecnológicas para prevenir estos sucesos. Además, David Pujol, un estudiante de 19 años, reclama 9200 euros al Ministerio de Transportes y a la Generalitat de Cataluña por el deficiente servicio de Rodalies, que le provoca problemas académicos y de salud mental, obligándole a mudarse. Finalmente, ...

En este episodio nos metemos hasta el fondo en el llamado caso Koldo, una de las tramas de corrupción que más ha sacudido al PSOE en los últimos años. ¿Cómo acabaron José Luis Ábalos (exministro de Transportes), su asesor Koldo García y el comisionista Víctor de Aldama imputados por organización criminal, cohecho, tráfico de influencias y malversación?Repasamos los contratos millonarios adjudicados a Soluciones de Gestión durante lo peor de la pandemia, los chalets y regalos que aparecieron por el camino, las comisiones, los pagos en efectivo del partido, y las ramificaciones que van saliendo: el rescate de Air Europa, el Delcygate, los mensajes con Armengol y Ángel Víctor Torres, las mascarillas que ni siquiera cumplían la calidad pactada… y cómo Ábalos se ha convertido en el primer diputado en activo en entrar en prisión desde 1978.Con la Fiscalía pidiendo 24 años para Ábalos, 19 y medio para Koldo y 7 para Aldama, hablamos del juicio en el Supremo, de quién tira de quién, de qué está contando Aldama a cambio de qué, y de lo que toda esta trama dice sobre las costuras del poder en España.Porque esto, te guste o no, también es política.

Recentemente foi destaque no noticiário a informação que a Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados aprovou projeto de lei que endurece as penas para o crime de homicídio culposo (quando não existe intenção de matar) ao conduzir veículos. O texto do PL 276/26, aprovado na última quarta-feira (13), estabelece em 10 anos a suspensão da CNH e aumenta o tempo de prisão.Atualmente, o artigo 293 do Código Brasileiro de Trânsito (CTB) determina entre dois meses e cinco anos o tempo de suspensão do direito de dirigir para o condutor que for condenado por homicídio culposo. Hoje, a pena de detenção determinada pelo CTB é de dois a quatro anos. O projeto de lei aumenta esse tempo para detenção de quatro a oito anos.O projeto agora será analisado pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania. Para virar lei, o texto precisa ser aprovado pela Câmara dos Deputados e pelo Senado. Nesta edição do "Direção Segura", a Inspetora da Polícia Rodoviária Federal no Espírito Santo (PRF-ES), Ana Carolina Cavalcanti, fala sobre o assunto."A imprudência ainda é um dos maiores desafios da segurança viária no Brasil, mais de 90% dos acidentes de trânsito estão ligados à falha humana, sendo a imprudência e a desatenção os principais fatores, de acordo com a Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet). Entre os pontos de atenção: a reação tardia ou ausência de reação: o motorista não reage, freia ou não desvia a tempo, geralmente por distração (como o uso do celular) ou fadiga/sono.Velocidade incompatível: dirigir acima do limite da via ou em velocidade inadequada para as condições climáticas ou de tráfego e ultrapassagens proibidas ou mal sucedidas: uma das causas mais comuns para colisões frontais, que estão entre as mais letais", explica.

El programa informa sobre el brote de antavirus en el crucero Ondius, con el traslado de los últimos pasajeros a Países Bajos y la cuarentena de afectados en España. La OMS confirma siete casos globales. Se aborda la trágica muerte de dos guardias civiles en Huelva en la lucha contra el narcotráfico, criticando la ausencia de Pedro Sánchez y Grande-Marlaska. Se destaca la gravedad de los heridos y se exige considerar la zona como especial en la "guerra contra el crimen organizado". El programa denuncia el caso Ábalos, revelando que el Ministerio de Transportes habría trasladado a prostitutas para un encuentro con el exministro en un parador de Teruel en 2020, con la implicación de su entorno en la logística y el borrado de pruebas. Koldo García espera sentencia en prisión. La Audiencia Nacional archiva la causa para Jordi Pujol por incapacidad cognitiva, manteniendo la acusación para sus hijos. Internacionalmente, Trump critica la respuesta de Irán y Francia reorienta su política ...

El equipo de Hora 25, capitaneado por Aimar Bretos, realiza un programa especial desde el Puente Colgante Boutique Hotel de Portugalete, Vizcaya. Intervendrán Sonia Pérez, Diputada Foral de Transportes, Movilidad y Turismo de Vizcaya; Garikoitz Ríos, cofundador de Bodegas Itsasmendi; Ana Martín, enóloga y consultora de varias bodegas y Cristina Hernández, CEO de la Agencia CRISIS Design Estudio. Además, mesa del análisis con Marisol Hernández, María Eugenia Rodríguez Palop y Jesús Maraña para desgranar la actualidad. Por último, Aimar Bretos entrevistará a Eneko Andueza, secretario general del PSE.

La diputada general, Elixabete Etxanobe, adelanta en Radio Bilbao una decisión que estaba en el aire al tiempo que avanza que como presidenta del Consorcio de Transportes analizará la posibilidad de que los dueños con perros de más de 8 kg puedan finalmente viajar en el metro. Una entrevista que puedes recuperar en la que también se analiza la situación económica del territorio en plena guerra arancelaria y energética 

El director de Más de uno ha respondido a la declaración victimista del exministro de Transportes que ha lamentado haberse sometido a un juicio mediático con una sentencia prefijada en el que se ha expuesto su vida privada.

A crise de combustível em Moçambique está a paralisar o transporte público. Na zona metropolitana de Maputo, muitos veículos ficaram hoje imobilizados por falta de abastecimento de combustível, e a situação agravou-se nas últimas vinte e quatro horas.

José Luis Ábalos lo niega todo en el Supremo. El exministro de Transportes, a quien la Guardia Civil sitúa en una posición clave dentro del Caso Mascarillas, rechaza cualquier tipo de implicación en la trama corrupta. En la campaña andaluza, Juanma Moreno trató de mantener un perfil moderado, en el primer debate electoral, frente a sus cuatro contrincantes que le reprocharon la gestión de la crisis de los cribados. Fuera de nuestro país, la tregua entre Estados Unidos e Irán amenaza con venirse definitivamente abajo después de los últimos ataques de Teherán contra varias zonas de los Emiratos Árabes. Y Estados Unidos asegura haber hundido hasta seis barcos iraníes.

Eso gritaban los salteadores de caminos, trabuco en ristre, al paso de las diligencias en Sierra Morena. Pero algunos no admiten la disyuntiva y quieren ambas cosas a la vez y todas para ellos: el bolsón y la vidorra padre... Y a los demás, que nos vayan dando. Por eso es tan revelador lo del comisionista del Caso Mascarillas declarando que llevaba dinero al Ministerio de Transportes en bolsas de supermercado, o lo de aquella empresaria que decía haber llevado efectivo a Ferraz en recipientes semejantes. Las bolsas son asunto serio. Venimos al mundo envueltos en una bolsa (la amniótica, ¡nuestra primera solución habitacional!) y a partir de entonces hacemos cuanto está en nuestra mano para no abandonarlo dentro de otra, negra y con cremallera, como los cadáveres de las películas policiacas. Entre ambas bolsas discurre toda la tragicomedia humana, que es también la historia secreta de la civilización: las alforjas del mercader y el zurrón del peregrino, la escarcela del soldado y la faltriquera del pícaro, el maletín del ejecutivo y la bolsa de valores. Si otros países esconden el dinero en cuentas opacas de Luxemburgo o en criptomonedas imposibles de rastrear; nosotros seguimos confiando en la bolsa de supermercado, que tiene algo castizo, doméstico, que resulta entrañable. Todo cambia, pero España, por fortuna, permanece fiel a sí mismaNo es poco lo que enseñan las bolsas. Cuando las regalaban nadie les concedía importancia; ahora que cuestan diez céntimos todo el mundo lleva la suya de casa, prueba irrefutable de que el ser humano sólo respeta aquello por lo que paga.

En el contexto de la guerra en Oriente Medio, la alta demanda y la escasez de cupos han disparado los precios de tránsito de los buques por el Canal de Panamá, los cuales son asignados mediante un sistema de subasta. En entrevista con RFI, Yumiko Casiano, supervisora de gestión de ingresos del Canal, descarta cualquier especulación. Durante el primer semestre del año fiscal 2026 se registraron 6.288 tránsitos por el Canal de Panamá, lo que representa un aumento del 3,7 % con respecto al mismo periodo del año anterior. "La capacidad diaria del Canal de Panamá oscila entre 34 y 36 tránsitos. Sin embargo, debido a la actual coyuntura, hemos tomado medidas para atender esta demanda creciente y ampliado la capacidad a entre 38 y 41 buques diarios. Eso es lo que estamos movilizando en este momento. También hay buques que arriban a aguas del Canal, pero que no tienen intención de transitar, sino que están ahí para realizar operaciones, ya sea de bunkering [suministro de combustible] o portuarias", explica Casiano. Los barcos que llegan al Canal sin haber reservado su tránsito participan en una subasta para poder cruzarlo. Esta se habilita entre siete y tres días antes de la fecha prevista y, por lo general, se ofrece un cupo por categoría de tamaño: uno para "Súper", uno para "Regular" y uno para "Neopanamax". La supervisora detalla cómo se determinan los precios. "Lo único que nosotros ponemos para la subasta es un precio base, establecido en 2024. A partir de ahí, el precio final lo determina el mercado, en función de la demanda. Las subastas que ofrecemos son de tipo 'puja y repuja': compiten varios participantes y van indicando, en múltiplos de miles, cuánto están dispuestos a pagar por un cupo de reserva". Las autoridades panameñas estudian además la posibilidad de aumentar la capacidad del Canal. "No solo se trata de recursos y remolcadores, sino también del agua. Actualmente estamos desarrollando el proyecto de Río Indio, que nos permitirá contar con suficiente agua para mantener los tránsitos y, al mismo tiempo, garantizar el suministro de agua potable para la ciudad de Panamá", señala Casiano. Voceros del Canal indican que, desde el inicio de la crisis en Oriente Medio por la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, se ha incrementado el tráfico de buques tanqueros, que transportan derivados del petróleo, así como el de buques portacontenedores y graneleros [buques de carga de granos].

En el contexto de la guerra en Oriente Medio, la alta demanda y la escasez de cupos han disparado los precios de tránsito de los buques por el Canal de Panamá, los cuales son asignados mediante un sistema de subasta. En entrevista con RFI, Yumiko Casiano, supervisora de gestión de ingresos del Canal, descarta cualquier especulación. Durante el primer semestre del año fiscal 2026 se registraron 6.288 tránsitos por el Canal de Panamá, lo que representa un aumento del 3,7 % con respecto al mismo periodo del año anterior. "La capacidad diaria del Canal de Panamá oscila entre 34 y 36 tránsitos. Sin embargo, debido a la actual coyuntura, hemos tomado medidas para atender esta demanda creciente y ampliado la capacidad a entre 38 y 41 buques diarios. Eso es lo que estamos movilizando en este momento. También hay buques que arriban a aguas del Canal, pero que no tienen intención de transitar, sino que están ahí para realizar operaciones, ya sea de bunkering [suministro de combustible] o portuarias", explica Casiano. Los barcos que llegan al Canal sin haber reservado su tránsito participan en una subasta para poder cruzarlo. Esta se habilita entre siete y tres días antes de la fecha prevista y, por lo general, se ofrece un cupo por categoría de tamaño: uno para "Súper", uno para "Regular" y uno para "Neopanamax". La supervisora detalla cómo se determinan los precios. "Lo único que nosotros ponemos para la subasta es un precio base, establecido en 2024. A partir de ahí, el precio final lo determina el mercado, en función de la demanda. Las subastas que ofrecemos son de tipo 'puja y repuja': compiten varios participantes y van indicando, en múltiplos de miles, cuánto están dispuestos a pagar por un cupo de reserva". Las autoridades panameñas estudian además la posibilidad de aumentar la capacidad del Canal. "No solo se trata de recursos y remolcadores, sino también del agua. Actualmente estamos desarrollando el proyecto de Río Indio, que nos permitirá contar con suficiente agua para mantener los tránsitos y, al mismo tiempo, garantizar el suministro de agua potable para la ciudad de Panamá", señala Casiano. Voceros del Canal indican que, desde el inicio de la crisis en Oriente Medio por la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, se ha incrementado el tráfico de buques tanqueros, que transportan derivados del petróleo, así como el de buques portacontenedores y graneleros [buques de carga de granos].

José Luiz Portella defende a importância da criação dessa figura, que seria vital para a gestão do transporte entre as diferentes regiões que formam uma grande metrópole como São Paulo

La final de la Copa del Rey entre Atlético y Real Sociedad en Sevilla transcurre con ambiente festivo y caluroso, pese a la preocupación por altercados. Irán impone control estricto en el estrecho de Ormuz, generando incertidumbre en mercados y precios del petróleo, y complicando negociaciones con EE. UU. e Israel. Se cumplen tres meses de la tragedia ferroviaria de Adamuz, con 46 muertos. La investigación revela que el accidente era evitable por una vía rota y fallos en alertas. Las víctimas exigen justicia y denuncian falta de apoyo y corrupción en Transportes. Pedro Sánchez lidera en Barcelona una cumbre con líderes de la izquierda hispanoamericana, defendiendo la democracia y la movilización progresista, lo que contrasta con su postura ante regímenes autoritarios. En Madrid, María Corina Machado recibe la Medalla de Oro y convoca a miles de venezolanos, reclamando elecciones libres para Venezuela. La regularización de migrantes en España afronta desafíos burocráticos, ...

La periodista de Más de uno se ha mostrado sorprendida por la asiduidad de las visitas del empresario, que llevó a que algunos pensaran que trabajaba allí y otros comenzaran a sospechar, sin que se produjera ninguna denuncia.

Luis Herrero analiza junto a Inocencio Arias, Ignacio Cembrero y David Jiménez Torres las palabras del ministro de Transportes.

La actualidad judicial se centra en el caso Mascarillas, donde Isabel Pardo de Vera y Francisco Toledo niegan irregularidades, aunque informes de la UCO sugieren lo contrario. En el caso Begoña Gómez, Félix Bolaños defiende a la mujer de Sánchez, mientras la Audiencia Provincial evalúa mantener cargos graves como malversación. Óscar Puente, ministro de Transportes, afronta duras críticas por su gestión del accidente de Adamuz. Se le reprocha no atender a las víctimas, culpar a los servicios andaluces y crear una web de "desmentidos", mientras informes de la Guardia Civil apuntan a fallos en Adif. Se le exige su dimisión. Pedro Sánchez intensifica su política exterior tras su viaje a China, buscando el apoyo de Xi Jinping y líderes latinoamericanos "progresistas". Esta estrategia busca reforzar su figura globalmente ante el posible retorno de Trump. Finalmente, la propuesta de regularización extraordinaria de migrantes genera controversia. Feijóo la critica por el riesgo de "efecto ...

El programa analiza la erosión de la independencia judicial en España, destacando las acusaciones de ministros como Óscar Puente contra jueces y la politización del caso de Begoña Gómez, lo que genera preocupación por el estado de derecho. Se aborda la investigación del accidente de tren en Adamuz, donde Adif retira pruebas sin permiso, mientras las víctimas protestan contra la gestión del Ministerio de Transportes y las declaraciones de Óscar Puente sobre la tardanza de los servicios de emergencia. Otro tema crucial es el cibercrimen, ilustrado con el caso "Lupin", un estafador que opera en línea. La UCO subraya la importancia de denunciar para combatir fraudes como el phishing y las estafas románticas, destacando la necesidad de cooperación internacional y la formación continua de los agentes. Además, se informa sobre la grave crisis humanitaria en Sudán, donde millones de personas y niños necesitan ayuda urgente, y se pide atención a la guerra olvidada. Finalmente, se comenta el ...

Rafa Latorre, sobre Víctor de Aldama: "Se le veía con demasiada frecuencia por el Ministerio de Transportes sin cargo oficial"

El programa cuestiona la transparencia del viaje de Pedro Sánchez y Begoña Gómez a China y analiza el procesamiento de Begoña Gómez por presuntos chanchullos, con declaraciones del ministro Óscar Puente. También se aborda el caso Koldo, donde un ex alto cargo de Transportes, por orden de Ábalos, duplica una compra de mascarillas. La Fiscalía Anticorrupción abre diligencias penales contra el Ayuntamiento y el Puerto de Valencia por prevaricación y tráfico de influencias, investigando a la alcaldesa. Una visita a la reabierta Real Armería de Madrid recorre su colección, destacando armas de Carlos V, Felipe II y los Reyes Católicos, subrayando su valor histórico y artístico mundial. La sanidad pública española es elogiada con la historia de Rocío, una bebé prematura de 440 gramos atendida en Granada. Además, Daniel Castro, un joven sevillano de 14 años, hablará en directo con astronautas de la Estación Espacial Internacional. Finalmente, la sentencia de la justicia europea sobre los ...

El programa detalla importantes avances en los casos de corrupción en España: un exalto cargo de Transportes implica a Ábalos en la duplicación de contratos de mascarillas, mientras una exdirigente de Adif señala a Isabel Pardo de Vera. En la Operación Kitchen, la Audiencia Nacional profundiza en las presiones de Villarejo y las órdenes para proteger a la mujer de Bárcenas sin control judicial. La controversia sobre Begoña Gómez se intensifica con ministros del Gobierno cuestionando al juez, coincidiendo con una nueva carta de Pedro Sánchez. A nivel internacional, la Casa Blanca informa que Israel y Líbano acuerdan seguir negociando para luchar juntos contra Hezbolá, un hito diplomático. En España, el BOE publica un real decreto para la regularización extraordinaria de inmigrantes que llegaron antes del 1 de enero y demuestren cinco meses de residencia, generando debate sobre sus beneficios y la postura de la Iglesia. La investigación de la muerte de Esther López vuelve a instrucción ...

El programa aborda la tensión entre Estados Unidos e Irán. Trump asegura que Teherán quiere dialogar; Irán lo niega, tacha de ilegales los bloqueos y advierte sobre seguridad portuaria. Las negociaciones fracasan por el enriquecimiento de uranio. La política de Trump en Oriente Medio genera críticas internacionales, incluso del Pontífice, quien defiende la paz con apoyo de Pedro Sánchez. Trump, que tacha al Pontífice de "blando", elimina una imagen suya controvertida como Jesucristo. A nivel nacional, el juez Peinado concluye la instrucción del caso Begoña Gómez, proponiendo juzgarla por tráfico de influencias, malversación, corrupción y apropiación indebida, lo que indigna al gobierno. Se reanuda el juicio del caso Ábalos: el ex subsecretario de Transportes declara sobre la compra de mascarillas y Patricia Uriz testifica sobre pagos en efectivo y la rigidez de Ferraz. El segmento de madrugada analiza "La ley del silencio" y los oyentes debaten sobre olores.

La mujer del presidente del Gobierno, Begoña Gómez, está a un paso del banquillo. El juez Peinado finaliza la instrucción, proponiendo juzgarla con jurado popular por tráfico de influencias, malversación, corrupción en los negocios y apropiación indebida. El Gobierno, indignado, confía en que un tribunal superior revoque la resolución, criticando al juez Peinado. Por otro lado, se reanuda el juicio contra José Luis Ábalos y compañía, con el testimonio crucial del exsubsecretario de Transportes, quien declara que Ábalos ordenó comprar mascarillas. En la Audiencia Nacional, el juicio de la Kitchen revela que el instructor policial cree que se referían a Mariano Rajoy como "el asturiano". Las grabaciones de Villarejo son clave, indicando que la "Kitchen" se montó por orden de Interior para quitar a Bárcenas papeles comprometedores. Se desvelan los motes usados por Villarejo para figuras importantes. Finalmente, el Gobierno aprueba hoy la regularización extraordinaria de migrantes, ...

El director de Más de uno ha repasado las declaraciones del hermano de Koldo, la amante del exministro de Transportes, José Luis Ábalos y su hijo, que han "confirmado el mangoneo ministerial" que se produjo bajo su mando.

Ha llegado el día. Arranca en el Tribunal Supremo el juicio contra José Luis Ábalos por las presuntas irregularidades en la compra de mascarillas durante la pandemia. El exministro de Transportes se juega mucho. Y es que, Fiscalía Anticorrupción ha solicitado una pena que alcanza los 24 años de prisión por cinco delitos relacionados con corrupción. En concreto, se le atribuye la presunta comisión de los delitos de organización criminal, cohecho pasivo continuado, uso de información privilegiada, tráfico de influencias y malversación. Por su parte, la acusación popular, liderada por el PP, solicita una condena de 30 años al añadir los delitos de prevaricación administrativa y falsedad en documento oficial. · Canal de Telegram: https://t.me/lacontracronica · “Contra el pesimismo”… https://amzn.to/4m1RX2R · “Hispanos. Breve historia de los pueblos de habla hispana”… https://amzn.to/428js1G · “La ContraHistoria del comunismo”… https://amzn.to/39QP2KE · “La ContraHistoria de España. Auge, caída y vuelta a empezar de un país en 28 episodios”… https://amzn.to/3kXcZ6i · “Contra la Revolución Francesa”… https://amzn.to/4aF0LpZ · “Lutero, Calvino y Trento, la Reforma que no fue”… https://amzn.to/3shKOlK Apoya La Contra en: · Patreon... https://www.patreon.com/diazvillanueva · iVoox... https://www.ivoox.com/podcast-contracronica_sq_f1267769_1.html · Paypal... https://www.paypal.me/diazvillanueva Sígueme en: · Web... https://diazvillanueva.com · Twitter... https://twitter.com/diazvillanueva · Facebook... https://www.facebook.com/fernandodiazvillanueva1/ · Instagram... https://www.instagram.com/diazvillanueva · Linkedin… https://www.linkedin.com/in/fernando-d%C3%ADaz-villanueva-7303865/ · Flickr... https://www.flickr.com/photos/147276463@N05/?/ · Pinterest... https://www.pinterest.com/fernandodiazvillanueva Encuentra mis libros en: · Amazon... https://www.amazon.es/Fernando-Diaz-Villanueva/e/B00J2ASBXM #FernandoDiazVillanueva #abalos #koldo Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

El director de Más de uno ha recuperado unas declaraciones en el Congreso del exministro de Transportes, en el que realizó un emotivo discurso a favor de la limpieza pública, ocho años después se sentará en el banquillo de los acusados.

La misma semana en la que se juzga el Caso Kitchen la casualidad ha querido que entremos de lleno también… en otro juicio, que afecta al PSOE, al Gobierno, y que es más reciente: el caso Koldo, que es también el caso Ábalos y es, a su vez, el caso mascarillas. Desde febrero de 2024 las investigaciones han desvelado que el virus de la corrupción llevaba años en el Ministerio de Transportes y dibujan un triángulo de corrupción formado por el ministro José Luis Ábalos, su asesor Koldo García, y el empresario Víctor de Aldama. Juntamos todas las piezas de este caso con la narración de los periodistas de elDiario.es Elena Herrera y Javier Lillo. Podemos escuchar audios procedentes de las declaraciones en sede judicial, escuchas que se han encontrado en los teléfonos y declaraciones públicas de los protagonistas. Vamos a contar también con material de archivo de este podcast. Te dejamos también un documental en vídeo para ampliar la información que contamos en este episodio. *** 'Caso Ábalos: la tríada de la corrupción': un documental de elDiario.es sobre el caso mascarillas *** Envíanos una nota de voz por Whatsapp contándonos alguna historia que conozcas o algún sonido que tengas cerca y que te llame la atención. Lo importante es que sea algo que tenga que ver contigo. Guárdanos en la agenda como “Un tema Al día”. El número es el 699 518 743See omnystudio.com/listener for privacy information.

Empieza el juicio del caso Kitchen, en el que se investiga a la cúpula de Interior del Gobierno de Mariano Rajoy por poner en marcha una operación ilegal que destinaba los recursos del estado a espiar al extesorero del PP, Luis Bárcenas. Están implicado el exministro del Interior, Jorge Fernández Díaz y su número dos, por intentar ocultar los papeles que manejaba Bárcenas y su familia sobre la caja B del Partido Popular. Además, esta semana hay otra cita judicial, la pieza separa del caso mascarillas en el que se investiga el cobro de mordidas por la compra de material sanitario en lo peor de la pandemia en la que estuvo implicado el exministro de Transportes del PSOE José Luis Ábalos y su exasesor Koldo García, a través del papel mediador de Víctor de Aldama, el empresario que ha decidido colaborar con la justicia para reducir su pena. Y, en la encuesta de 40dB para la Ser y El País, Vox se estanca por primera vez después de seis meses. La ultraderecha sufre una ligera caída mientras que PP y PSOE suben 1 décima. 

El bloqueo petrolero impuesto por Estados Unidos a Cuba está agravando la crisis en la isla, crisis que afecta la vida cotidiana de los cubanos de manera múltiple, ya sea para la alimentación, como para la salud o los transportes. Desde hace unos años se habla de la crisis cubana, una crisis económica exacerbada por la falta de energía debido a infraestructuras obsoletas y carentes de mantenimiento. Pero el petróleo venezolano parecía dar un respiro. Según Reuters, el régimen de Nicolás Maduro envió a Cuba casi 30.000 barriles diarios de petróleo solo en 2025. Un grifo que Donald Trump cerró tras su intervención en Venezuela y posteriormente el bloqueo petrolero a Cuba. “El 80% de la producción agrícola necesita combustible” En la isla se ven más fotos con calles oscuras, vehículos parados y carencia de servicios. Hay todo un sinfín de afectaciones a la vida cotidiana: “La falta de combustible tiene un impacto, por ejemplo, muy concreto en la salud. Los hospitales no tienen electricidad. En cuanto a la parte de seguridad alimentaria, más o menos el 80% de la producción agrícola necesita combustible para funcionar, para sembrar, trabajar la tierra, los sistemas de riego, todo eso necesita o energía eléctrica o combustible directamente. Y después tienen todo el tema de transporte de los bienes y en particular los bienes alimentarios, pero no solamente eso, que sin combustible no circulan de forma normal en el país. Es decir, por ejemplo, un lugar produce alimentos, pero los alimentos no se pueden mover hacia los mercados”, nos explica Étienne Labande, coordinador residente interino de Naciones Unidas en Cuba. Naciones Unidas conversa con Washington para poner en obra un plan de acción en respuesta a la contingencia energética, y permitir la importación de combustible destinada a servicios humanitarios muy necesarios para la isla. “Sin combustible la operación está en pausa” “Es decir, que hablamos de un volumen de entre cuatro y cinco millones de litros de diésel, hasta el fin del año, porque este es el plazo del plan de acción para sostener la respuesta. Sin el combustible no podemos hacer nada. Es decir que la clave de toda la respuesta ahora depende de la disponibilidad de combustible. Entonces, si logramos importar combustible y utilizar combustible para la respuesta, podemos llegar a la población. Sin este combustible, la operación está en pausa o por lo menos muy lenta y muy compleja”, subraya Labande. Una de las problemáticas más preocupantes es el colapso del sistema de salud, alertó la OMS esta semana. Los hospitales cubanos han tenido dificultades para mantener los servicios de urgencias y cuidados intensivos, postergando cirugías y atención a mujeres embarazadas.

A categoria dos caminhoneiros está em pé de guerra. Com a disparada dos preços dos combustíveis e a falta de diálogo com o governo, Wallaci Landim, o Chorão, presidente do sindicato, alerta para a possibilidade real de uma nova greve nacional.Em entrevista exclusiva, Chorão detalha a preocupação dos motoristas que estão pagando para trabalhar e a iminência de um colapso no transporte de cargas. Analisamos se o governo Lula tem fôlego fiscal para segurar os preços ou se o Brasil enfrentará um novo desabastecimento nas próximas semanas.Meio-Dia em Brasília traz as principais notícias e análises da política nacional direto   de Brasília.     Com apresentação de José Inácio Pilar e Wilson Lima, o programa aborda os temas mais quentes do cenário político e econômico do Brasil.     Com um olhar atento sobre política, notícias e economia, mantém o público bem informado.    Transmissão ao vivo de segunda a sexta-feira às 12h no nosso canal do Youtube.  https://www.youtube.com/@OAntagonista   Apoie o jornalismo independente. Assine O Antagonista e Crusoé com 10% via Pix ou Google Pay:  https://assine.oantagonista.com.br/   Siga O Antagonista no X:  https://x.com/o_antagonista   Acompanhe O Antagonista no canal do WhatsApp. Boletins diários, conteúdos exclusivos em vídeo e muito mais.  https://whatsapp.com/channel/0029Va2SurQHLHQbI5yJN344  Leia mais em www.oantagonista.com.br | www.crusoe.com.br #BrasilParado #Crise #Abastecimento #Economia #Urgente #Alerta #Manifestação #Protesto #PreçoDoDiesel #NoticiasBrasil #PodcastBrasil #CortesDePodcast #Debate #Analise #Informação