Podcasts about transportes

A guerra no Médio Oriente já está a ter efeitos na economia e pode começar a pesar na carteira dos portugueses. Do turismo aos combustíveis, passando pelos alimentos e pelo crédito à habitação, o impacto pode sentir-se em várias frentesSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Análisis exhaustivo y profundo sobre la situación crítica que atraviesa la seguridad vial y la gestión de la movilidad en España en este inicio de 2026. Un relato que une la ingeniería, el derecho y la realidad del asfalto, basado en las denuncias de profesionales de la carretera y expertos técnicos. Radiografía de un colapso: el estado de la seguridad vial en España La seguridad vial en España ha dejado de ser una cuestión de evolución técnica para convertirse en un campo de batalla político y recaudatorio. Tras décadas de progreso, nos encontramos en un punto de estancamiento donde las cifras de siniestralidad no bajan y las infraestructuras se caen a pedazos. Desde la creación de los registros históricos, casi 300.000 personas han perdido la vida en nuestras carreteras. Detrás de cada unidad de esa cifra hay una familia rota de por vida, un drama que parece haber pasado a un segundo plano para una administración más centrada en la cosmética tecnológica que en la prevención científica. Expertos como Juan Carlos Toribio, con casi tres décadas de experiencia en la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, y José Lagunar, consultor de movilidad en AutoFM, coinciden en un diagnóstico demoledor: el sistema actual ha tocado techo y la única respuesta del Ejecutivo es la restricción, el adoctrinamiento y la culpabilización sistemática del ciudadano. La baliza V16 conectada: un laberinto técnico y legal El 1 de enero de 2026 marcó la obligatoriedad de la baliza V16 conectada en España, desplazando al triángulo de preseñalización. Lo que se vendió como un hito de la "DGT 3.0" ha resultado ser, en palabras de los técnicos, una "chapuza de dimensiones comunitarias". El primer gran fallo es administrativo: el Gobierno de España no notificó debidamente a la Comisión Europea su intención de hacer obligatorio este dispositivo técnico. Esta omisión vulnera las normas del mercado interior y la libre circulación, lo que ha llevado a Bruselas a advertir sobre la posible anulación de la normativa. Los jueces españoles podrían verse obligados a no aplicar las sanciones por falta de V16 al ser una norma adoptada "de espaldas" a las autoridades europeas. Desde la vertiente de la seguridad, la eficacia de la baliza es más que dudosa. España es el segundo país más montañoso de Europa, una orografía repleta de curvas y cambios de rasante donde una luz en el techo es físicamente invisible para los conductores que se aproximan hasta que tienen el obstáculo encima. El triángulo, al permitir una preseñalización física a 50 o 100 metros, ofrece un margen de reacción que un destello luminoso sobre un techo de fibra o cristal no puede igualar. De día, la visibilidad de la baliza es prácticamente nula, comportándose como una simple linterna bajo el sol intenso. Además, existe una brecha de seguridad ciudadana. La geolocalización de la baliza es pública en los mapas de la DGT, informando a cualquier usuario de cuánto tiempo lleva un vehículo inmovilizado. Esto genera una vulnerabilidad extrema para personas solas o familias en carreteras secundarias, facilitando el trabajo a "amigos de lo ajeno". Paradójicamente, a pesar de estar geolocalizada, la baliza no avisa automáticamente a emergencias ni a la Guardia Civil; es el usuario quien debe realizar la llamada manual. El abandono de las carreteras: un déficit de 13.500 millones Mientras la administración impone gastos obligatorios en "lucecitas", el asfalto que pisamos atraviesa su peor momento en 25 años. La Asociación Española de la Carretera estima un déficit de inversión en mantenimiento que supera los 13.500 millones de euros. El 42% de las vías presentan un estado deficiente o muy deficiente. Situaciones como la vivida en la A4 en Jaén, con 25 reventones de neumáticos en un solo día por el mal estado del firme, son la punta del iceberg de una red viaria que se está diseñando para durar apenas 15 años. La gestión del Ministerio de Transportes, liderada por Óscar Puente, ha dado un giro preocupante al sustituir los concursos públicos de calidad técnica por subastas al mejor postor. En un momento de degradación estructural, adjudicar el mantenimiento a la oferta más barata es, según los expertos, una receta para el desastre. La administración intenta eximirse de su responsabilidad patrimonial instalando señales provisionales de "firme en mal estado", pero el Código Penal es claro: no restituir la seguridad de la vía cuando existe obligación de hacerlo puede considerarse un ilícito penal. La ceguera técnica y la persecución al motorista Uno de los puntos más oscuros de la actual gestión de Pere Navarro es la ocultación de la realidad del asfalto. Existen órdenes internas, denominadas ISAT, que impiden o dificultan que los agentes de la Guardia Civil denuncien formalmente el mal estado de las carreteras en sus informes. Además, los equipos de investigación de atestados carecen de herramientas básicas como el péndulo o el grip tester para medir el coeficiente de rozamiento del asfalto tras un accidente. Las investigaciones se realizan "a ojo" o con un bolígrafo, cargando casi siempre la responsabilidad sobre el conductor y su "velocidad inadecuada". Esta falta de rigor técnico se ensaña especialmente con los motoristas. El colectivo sufre una persecución constante con campañas de vigilancia de hasta 47 días al año, mientras las cifras de mortalidad en moto no dejan de subir. En lugar de instalar sistemas de protección para motoristas (SPM) en los guardarraíles, cuyo coste es de apenas 20 euros por metro lineal, la administración prefiere invertir en radares de tramo y campañas de acoso. Es el modelo de "recaudación sobre protección". Peatones y vulnerabilidad tecnológica El análisis de los datos consolidados de 2024 muestra que el peatón es el eslabón más débil, con 207 fallecidos. El 65% de las víctimas son mayores de 65 años, un colectivo que a menudo se ve envuelto en siniestros mortales incluso cumpliendo escrupulosamente las normas. A esto se suma la lacra del "peatón zombi": el 35% de los transeúntes reconoce usar el móvil mientras camina, y la mitad admite cruzar calles hablando por teléfono. La falta de atención sensorial anula la capacidad de anticipación, multiplicando los riesgos en entornos urbanos mal iluminados o con señalización deficiente. Un cambio necesario: la movilización civil Ante esta situación, la sociedad civil ha comenzado a organizarse. La campaña de recogida de firmas para la destitución de Pere Navarro se basa en 14 puntos irrefutables, que van desde el incumplimiento de las auditorías de cuentas del Ministerio de Hacienda hasta la eliminación arbitraria del margen de 20 km/h para adelantar, medida que el propio Navarro reconoció que se tomó para facilitar la recaudación de los radares de tramo. España necesita una Ley de Tiempos de Respuesta para garantizar la asistencia sanitaria en la "España vaciada", donde una ambulancia puede tardar más de una hora en llegar a un accidente. También se exige una investigación técnica e independiente de los accidentes de tráfico, similar a la que existe en la aviación o el ferrocarril, que busque causas científicas y no solo culpables penales para evitar que los siniestros se repitan. La conclusión de los profesionales es unánime: la seguridad vial no es un negocio ni un campo para el adoctrinamiento ideológico. Es un servicio público que debe garantizar la vida y la libertad de movimiento de los ciudadanos. Mientras las carreteras sigan rotas, las leyes se redacten a golpe de ocurrencia y los agentes carezcan de tecnología, el sistema seguirá fallando a los españoles. Los 14 puntos por los que Pere Navarro debe dimitir o lo deben destituir de forma inmediata: El DIRECTOR GENERAL DE TRÁFICO PERE NAVARRO, DEBE SER CESADO DE SU CARGO Y FUNCIONES. Esta obligación de “cese” de sus funciones de Pere Navarro Olivella, impuesta por la defensa del derecho de artículos como el 9, 17 y otros de la Constitución y cuyo sueldo es de 104.874,46 € anuales más dietas, 8.739 euros al mes más dietas, es la consecuencia de su gestión al frente de una DGT, errática e impune, con acciones ilegales y que ponen en peligro la seguridad de los ciudadanos, fuera de las reglas de la democracia. Entre otras muchas acciones que demuestran su incapacidad técnica y moral para el cargo tenemos: 1. No superar las auditorias de cuentas del ministerio de Hacienda con peligro al patrimonio de todos. 2. Ser el máximo responsable de la destrucción del margen de seguridad de 20 km/h en las maniobras de adelantamiento, con la justificación de parecernos a Europa, solo para lograr mayor incremento de ingresos en los radares de tramo. 3. Reducir la velocidad en carreteras de gran anchura (más de 9 metros) de 100 a 90 km/h equiparándolas a las de anchura de 4 metros, tan solo con la intención de lograr más denuncias e ingresos. 4. Promover la “no investigación” de accidentes de tráfico o la mala calidad de los mismos, muy lejos de la ciencia, para cargar de culpa a los ciudadanos y no para reducir las causas y consecuencias de los accidentes. 5. Incorporar la baliza V-16 a las obligaciones ciudadanas, cargada de errores de alto riesgo y jurídicos debido a su nefasta asesoría sobre el poder legislativo. 6. Mantener órdenes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de no denunciar las infracciones por el mal estado de las carreteras, tan solo informar. 7. Mantener programas de formación de los agentes con exclusión de la temática “carreteras y su estado” para evitar que se denuncien estos ilícitos o se hagan constar en atestados e investigaciones. 8. Ser el máximo responsable e impulsor del adoctrinamiento sobre la culpa sobre los conductores, como única causa de los accidentes de tráfico. 9. Esconder otras realidades en la inseguridad ciudadana y vial como el mal e ilegal estado de las carreteras. 10. Intentar reducir la siniestralidad creando miedo o prohibiendo el uso de vehículos. 11. Acosar desde hace años, a los ciudadanos motoristas, con más del triple de campañas anuales y especiales de seguimiento y control que al resto de los usuarios, pese a su demostrado fracaso en la reducción de la siniestralidad (Un mínimo de 48 días al año de acoso especial a los motociclistas). 12. De forma general. Actuar de forma imprudente en el asesoramiento del poder legislativo para promover cambios legales que perjudican a los ciudadanos. 13. Confundir que está en el poder “ejecutivo” y sintiéndose una parte importante del poder “legislativo” y actuar como tal en el uso de verbo y afirmaciones. 14. No entender la ausencia de competencias municipales y en las ciudades, impuesta por la ley, en lo relativo a accesos y usos en manos de alcaldes y ordenanzas municipales, intentando influir en los mismos para prohibir el uso de vehículos en estos entornos.

La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Navarra, Berta Miranda, explica la nueva licitación aprobada por Cohesión Territorial por 32,4 millones hasta 2036

Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sergio Alberto Gama y Beatriz Martínez analizamos la seguridad vial. Diferencias en la investigación de los accidentes de tráfico en España y los ferroviarios En España, la investigación vial es competencia de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil o policías locales (atestados). Su enfoque es principalmente judicial y administrativo. Los accidentes ferroviarios graves son investigados por la CIAF (Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios). Este organismo es independiente y su objetivo es estrictamente técnico: emitir recomendaciones para que el Administrador de Infraestructuras (ADIF) o los operadores (Renfe, Ouigo, Iryo) modifiquen sus protocolos de seguridad. ¿Qué es el CIAF? La CIAF (Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios) es el organismo técnico independiente encargado de analizar los siniestros en la red ferroviaria española. A diferencia de la Guardia Civil o los jueces, su misión no es buscar culpables ni imponer sanciones, sino identificar fallos en el sistema para emitir recomendaciones que eviten que el accidente se repita. Naturaleza e Independencia La CIAF goza de independencia orgánica y funcional. Aunque está adscrita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, sus investigadores no reciben órdenes de ADIF, Renfe ni de ninguna operadora privada. Esta separación es vital: un organismo no puede investigarse a sí mismo con objetividad. Su ámbito de actuación abarca: • La Red Ferroviaria de Interés General (RFIG). • Las infraestructuras ferroviarias de titularidad estatal en puertos de interés general. • Cualquier accidente grave que ocurra en el sistema ferroviario español. El Protocolo de Investigación: Paso a Paso Cuando ocurre un suceso, la CIAF activa un protocolo estrictamente regulado por la normativa europea y la Ley del Sector Ferroviario. 1. Clasificación del suceso La CIAF tiene la obligación legal de investigar todos los accidentes graves (aquellos con al menos una víctima mortal o daños superiores a 2 millones de euros). Para incidentes menores, la comisión decide de forma discrecional si la investigación puede aportar lecciones de seguridad valiosas. 2. Fase de Instrucción (Recogida de Evidencias) Los investigadores de la CIAF tienen "prioridad de paso" y acceso total a: • El material rodante y los restos del accidente. • El Registrador Jurídico de Datos (la caja negra). • Las grabaciones de voz en cabina y registros de los centros de control de tráfico (CTC). • El estado de la infraestructura (vía, catenaria y señalización). 3. Análisis Técnico y Causalidad Aquí se aplica ingeniería forense. Se analizan parámetros como la velocidad, el estado de los frenos y la señalización recibida mediante balizas ASFA o el sistema ERTMS ($European Railway Traffic Management System$). Se busca la "causa raíz" y los "factores contribuyentes". 4. El Informe Final y las Recomendaciones Es el documento más importante. Se estructura en: • Hechos contrastados: Qué pasó exactamente. • Análisis: Por qué fallaron las barreras de seguridad. • Conclusiones: La secuencia lógica del siniestro. • Recomendaciones de seguridad: Propuestas técnicas dirigidas a ADIF, a las operadoras o a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) para cambiar normativas, mejorar el mantenimiento o actualizar el software de los trenes. Diferencia Crítica: Investigación Técnica vs. Judicial Es común confundir el informe de la CIAF con el atestado policial o el proceso judicial, pero son esferas distintas: • Investigación Judicial/Policial: Busca la responsabilidad penal o civil. Determina si hubo negligencia, dolo o imprudencia por parte de individuos (maquinistas, técnicos de mantenimiento). Sus informes son la base de los juicios. • Investigación de la CIAF: Es estrictamente preventiva. Sus informes no pueden ser utilizados por los jueces como prueba única para condenar a alguien, ya que su propósito es el aprendizaje sistémico, no la punición. De hecho, la CIAF a menudo protege el anonimato de los implicados para fomentar que declaren con total honestidad sobre los fallos que detectaron. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Buenos días. El “cablegate” está lejos de terminar. Ante la falta de información precisa y completa por parte de la actual administración, el Presidente electo José Antonio Kast -junto a un grupo de quienes serán sus ministros- llegará a La Moneda para reunirse con el Presidente Boric la próxima semana. Se espera que en la ocasión las futuras autoridades tengan toda la información del polémico proyecto del cable Chile-China y todas las gestiones que ha desarrollado el Ejecutivo. No sólo Transportes está involucrado en la materia, existen nuevos antecedentes del rol que habría jugado de Defensa. De este modo, a prácticamente diez días del cambio de mando, la crisis se tomó la agenda y poco y nada se habla de balances y legado del gobierno que termina.

Donald Trump propone una "toma de control amistosa" de Cuba, calificándola de "nación fallida", y no descarta el uso de fuerza militar contra Irán. La Zarzuela indica que el rey emérito Juan Carlos I puede retornar a España si restablece su residencia fiscal. El PSOE asturiano suspende a un exconcejal por acoso sexual. Sevilla se posiciona como la ciudad más cotilla de España, con prevalencia del cotilleo laboral. La psicoterapeuta Mariela Rodríguez Zárate subraya el cotilleo como una necesidad humana con funciones informativas, moralizadoras y de entretenimiento, esencial para la cohesión grupal. Aunque facilita la socialización, su daño se amplifica en redes sociales, y en pareja, puede fortalecer o desviar de problemas propios. Los automovilistas critican el mal estado de las carreteras españolas. El Ministerio de Transportes destina 900 millones para vías sostenibles y 629 millones para mejorar firmes en tres años, haciendo la AP-68 parcialmente gratuita para vehículos ligeros ...

En Columnistas de Mesa Central, Iván Valenzuela y Kike Mujica conversaron con Cristián Valdivieso y Paz Zárate sobre la situación del ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, en medio de la polémica por el cable submarino con China y las sanciones diplomáticas de Estados Unidos.

Buenos días. Aumenta la tensión entre el gobierno saliente de Boric y el entrante de Kast. La información por “goteo” que las actuales autoridades han entregado del polémico caso del cable submarino Chile-China se suma a que La Moneda tratara de endosarle la responsabilidad a la administración que asume en marzo. En ese contexto se entendería que el futuro ministro de Transportes y Telecomunicaciones no asistiera a una nueva bilateral con el actual jefe de la cartera que se encuentra en medio de la polémica. A este escenario se suma otro capítulo en la tirante relación izquierda-derecha: la ex Presidenta Michelle Bachelet no asistirá al cambio de mando el 11 de marzo. Esta situación, como relata hoy El Líbero, es vista como un desaire al Presidente electo y como un aviso de que la ex Mandataria llevará adelante su candidatura a la secretaría general de Naciones Unidas independiente del respaldo que pueda darle la administración de Kast.

A Brisa (que mostrou responsabilidade social), a Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (que não fez nada) e André Ventura (que fala em reformas mas depois assusta-se) são o Bom, o Mau e o Vilão.See omnystudio.com/listener for privacy information.

El subsecretario de Transportes, Jorge Daza, destactó un nuevo hito para el país, luego de que la Región Metropolitana superara las 4.000 unidades de buses eléctricos en circulación, consolidando a Santiago como la ciudad con más buses eléctricos fuera de China y proyectando cerrar el gobierno del Presidente Gabriel Boric con más de 4.400 unidades operativas.

El gobierno de Pedro Sánchez es criticado por su inoperancia y uso de propaganda, generando burlas por la 'mesa interinstitucional de las soledades'. La desclasificación de documentos del 23-F se percibe como una maniobra polarizadora y de distracción. La portavoz gubernamental justifica esto aludiendo a la 'ultraderecha' y jóvenes que cantan el 'Cara al sol'. En Valencia, una jueza solicita imputar a Carlos Mazón, expresidente autonómico, por negligencia en 230 muertes del caso DANA. La jueza es acusada de parcialidad y de permitir la intervención irregular de su marido, lo que podría anular la causa. Su selectividad al investigar también genera críticas. ADIF es cuestionada por retirar material del accidente de Adamuz sin permiso judicial, rompiendo la cadena de custodia y causando tensiones entre Interior y Transportes. En las negociaciones PP-VOX, el Partido Popular ofrece un marco para acuerdos, pero Santiago Abascal se 'ofende' por las referencias a la legalidad. Se cuestiona si ...

Buenos días. No terminan de ser, a lo menos, erráticas las explicaciones del gobierno sobre la polémica generada por el cable submarino Chile-China. Hablaron de defender la soberanía ante las sanciones tomadas por Estados Unidos contra funcionarios del gobierno; dijeron que estaban sorprendidos por el actuar de la administración Trump; reiteraron que el proyecto estaba en una etapa de evaluación… hasta que El Mercurio dio a conocer que el ministro de Transportes había firmado un decreto aprobando la concesión del cable chino, es decir, la decisión política estaba tomada. Aunque horas después fue anulado, ya la explicaciones del comienzo poco servían, claramente no era sólo una evaluación. Pero anoche en su cuenta de X, el Presidente Gabriel Boric volvió con esa versión… y entregando la responsabilidad al nuevo gobierno : “El proyecto de cable submarino presentado por una empresa de origen chino está en evaluación siguiendo la institucionalidad que nuestro país tiene ante iniciativas de estas características. Durante el proceso he instruido a todas las autoridades sectoriales recabar los antecedentes necesarios para tomar una decisión fundada, que por cierto excede en plazos a nuestro mandato y deberá ser continuada o desechada por las próximas autoridades”. Antes de esta declaración, el Presidente electo José Antonio Kast ya había pedido que La Moneda aclarara esta trama que podría tener nuevos giros.

La comisión Europea se muestra partidaria del proyecto de alta velocidad para Sevilla-Huelva-Faro. Un respaldo que llega después de que la alcaldesa de Huelva junto con el de Sevilla y los Pdte. de las cámaras se hayan reunido en Bruselas con el comisario Europeo de Transportes. Mario Samper, una de las personas que viajaba en el Alvia siniestrado en el accidente de Adamuz ha confirmado ya que se ha constituido la asociación de afectados por el accidente ferroviario. Calurosa acogida al Rey Felipe VI en su visita a Palos de la Frontera para conmemorar el centenario del vuelo plus ultra. El Monarca ha recibido una carpeta con imágenes históricas que había preparado para esta cita la fotógrafa María Clauss fallecida en el accidente de Adamuz. En nuestro espacio de entrevista hablamos hoy con EVA ROGRIGUEZ Psicóloga de La Asociación de Familiares de Personas con Alzheimer y otras Demencias. Escuchar audio

Aquellas familias que hayan sufrido destrozos en sus viviendas por las inundaciones tendrán acceso a rebajas fiscales. La Junta de Andalucía aprobará mañana unas rebajas destinadas a la compra de vivienda y el alquiler para quienes han padecido los efectos del temporal. A estos se une los ya anunciados por el Gobierno central en el IBI. El ministerio de Transportes defiende que Adif retiró el material sobrante del accidente de Adamuz y una vez que la Guardia Civil había terminado sus trabajos de extracción en la zona del accidente. Desmiente así el atestado de la Guardia Civil que denuncia cómo el administrador público se habría llevado vías sin permiso. Estaremos en Palos de la Frontera en Huelva, donde los Reyes conmemoran hoy el centenario del vuelo Plus Ultra, la primera gran hazaña de la historia de la aeronáutica españolaEscuchar audio

Jaume Segalés y su equipo comentan asuntos de la actualidad y traen las mejores recomendaciones culturales. Hoy en Km0, tras repasar la actualidad informativa y deportiva, profundizamos en los siguientes asuntos: Empadronamiento para viviendas protegidas y 5º Festival de Zarzuela y Ópera Viviendas protegidas y empadronamiento El pasado 26 de enero, el Gobierno de la Comunidad de Madrid comunicó que estaba tramitando un cambio en la normativa que regula las viviendas protegidas para empezar a exigir un requisito de acceso de, al menos, 10 años de empadronamiento en la región para poder optar a la compra de una vivienda de protección oficial. El jueves 19 de febrero, el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, afirmó que el gobierno regional rebajará a cinco años el empadronamiento necesario para solicitar el alquiler de una vivienda protegida y que no se exija para modelos de residencias de estudiantes o viviendas compartidas. Confirmó que el nuevo Reglamento de Vivienda Pública se aprobará en julio. El gobierno regional también ha avanzado que introducirá excepciones al requisito general de diez años de empadronamiento previsto para el acceso a vivienda protegida en régimen de compra o uso propio. No se exigirá este periodo a quienes, antes de la entrada en vigor del reglamento, hayan suscrito contratos de compraventa u opción de compra, títulos de adjudicación o realizado aportaciones económicas a cuenta del precio de la vivienda. Tampoco se aplicará a miembros de cooperativas que ya hubieran desembolsado cantidades destinadas a la adquisición del suelo o de la propia vivienda. Precisamente en el ámbito de las cooperativas, las dudas son amplias por la muy diversa casuística de sus integrantes. Entrevistamos al presidente de la Confederación de Cooperativas de Viviendas de España (CONCOVI), Juan Casares. 5º Festival de Zarzuela y Ópera El Teatro Amaya (P.º del Gral. Martínez Campos, 9) celebra su 5º Festival de Zarzuela y Ópera. Del 11 de marzo al 31 de mayo, de martes a domingo, nos brinda una selección de quince obras maestras producidas por la compañía L'Operamore. Un recorrido por grandes clásicos que han marcado la historia del género lírico y que siguen emocionando generación tras generación. Con orquesta y voces en directo, el programa incluye fascinantes y populares títulos como La Verbena de la Paloma, La Revoltosa, Luisa Fernanda, La Traviata, Carmen y Rigoletto. Entrevistamos al director artístico y escénico de la compañía lírica L'Operamore, Marco Moncloa.

Analizamos el Desarrollo Urbanístico de Valdecarros en un programa especial moderado por Meli Torres con la colaboración de José María García Gómez, viceconsejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid; Luis Roca de Togores, presidente de Valdecarros Madrid; Javier Rodríguez Heredia, socio director de Azora; y Juan Francisco Hernández García, director territorial de la Zona Centro en LandCompany.

La radiografía del estado de las carreteras en España a principios de este 2026 es, sencillamente, desoladora. Lo que muchos conductores perciben a diario como una carrera de obstáculos se traduce en cifras que asustan: un déficit acumulado de 13.500 millones de euros en mantenimiento y un 42% de las vías en estado deficiente. Según los últimos informes de la Asociación Española de la Carretera, el temporal de lluvias de principios de año ha elevado ese riesgo, situando potencialmente al 60% de la red viaria en una situación crítica para la seguridad. Un ejemplo gráfico de este desastre se vivió recientemente en la A4 a la altura de Jaén, donde en un solo día se registraron 25 reventones de neumáticos provocados por el asfalto roto. El problema no es solo meteorológico, sino estructural y de inversión. Mientras que países como Francia o Alemania duplican y triplican respectivamente el gasto por kilómetro en conservación, en España la inversión se ha estancado en torno a los 36.000 euros. A esto se suma que las carreteras modernas se diseñan con una resistencia estructural proyectada para apenas 15 años, muy lejos de la durabilidad histórica de otras infraestructuras. La falta de mantenimiento permite que el agua se filtre en las grietas, se congele y reviente el asfalto desde dentro, un proceso que el tráfico pesado de camiones acelera aunque no sea la causa primaria del problema. La crisis en la gestión ha llegado incluso al Ministerio de Transportes con la reciente dimisión de Paula Pérez, jefa de conservación de carreteras. El trasfondo de esta salida revela un cambio de política que los expertos califican como una receta para el desastre: el paso de los concursos públicos, donde se valoraba la calidad técnica, a un sistema de subastas donde solo prima el precio más bajo. En un contexto de asfalto ya degradado, adjudicar las reparaciones a la oferta más barata garantiza parches que durarán poco y que difícilmente frenarán la sangría de más de 1.200 fallecidos anuales en accidentes de tráfico, muchos de ellos provocados por el mal estado del firme. Si te ves afectado por un reventón o daño en tu vehículo debido a un bache, es fundamental actuar con precisión para poder reclamar con éxito a la Administración. Lo primero es garantizar la seguridad aplicando la conducta PAS (Protege, Avisa, Socorre): detén el coche en una zona segura, señaliza tu posición y ponte el chaleco antes de salir. Una vez a salvo, la recopilación de pruebas es vital. Debes realizar fotografías y vídeos detallados del bache, del daño en el coche y del entorno de la carretera. Es crucial retroceder unos metros (siempre por fuera de la calzada) para comprobar si existen señales que adviertan del mal estado; si estas señales están caídas, ocultas o son provisionales, debes documentarlo. El paso técnico más importante es conseguir un atestado policial. Si el incidente ocurre en ciudad, debes llamar a la Policía Local; si es en carretera, a la Guardia Civil (062). Aunque en ocasiones te indiquen que no pueden desplazarse por falta de efectivos y te pidan que envíes tú las fotos, insiste en que quede constancia oficial del aviso. Los testimonios de otros conductores y los datos de contacto de testigos también son piezas clave para el contencioso administrativo. Recuerda que la Administración está instalando señales de "firme en mal estado" de forma masiva para intentar eximirse de responsabilidad, pero un peligro señalizado no deja de ser un peligro, y su obligación sigue siendo mantener la vía en condiciones de seguridad. Tienes un plazo de un año para presentar la reclamación, pero la recomendación técnica es hacerlo de inmediato, aportando la factura del taller y toda la documentación recopilada. Para dar fuerza a estas reclamaciones y presionar a los responsables, desde AutoFM animamos a los usuarios a compartir sus casos en redes sociales etiquetando a @autofmpodcast. Solo mediante la denuncia pública y legal conseguiremos que el dinero del contribuyente se refleje en el asfalto que pisamos. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En Columnistas de Mesa Central, Iván Valenzuela y Kike Mujica conversaron con Allan Álvarez y Pablo Ortúzar sobre las relaciones de Chile con Estados Unidos y China, a raíz de la sanción del gobierno norteamericano a tres funcionarios del Ministerio de Transportes.

México experimenta caos y violencia tras el abatimiento de 'El Mencho', líder del Cártel Jalisco Nueva Generación, por el ejército con apoyo de EE. UU. Su muerte provoca tiroteos, incendios y bloqueos. La presidenta Sheinbaum pide calma y embajadas emiten alertas de seguridad. En EE. UU., el Servicio Secreto abate a un hombre armado intentando entrar en Mar-a-Lago. El Pentágono despliega fuerzas en Oriente Medio. Trump advierte un posible ataque masivo contra Irán si la diplomacia nuclear fracasa, mientras el USS Gerald Ford se dirige a la región. En España, Isabel Osas, la última persona nacida en las Islas Chafarinas, celebra 100 años, compartiendo recuerdos de su vida. La 'Operación Pecadora' detiene a una mujer en Elche por vender telenovelas piratas online, interviniéndose 1300 DVDs. Se critica el mal estado de las carreteras españolas por falta de inversión, con conductores reclamando daños. El Ministerio de Transportes anuncia inversiones. Atlanta inaugura la primera ...

Há localidades em que, além de não haver comboios, também os autocarros têm dificuldades em circular.

El servicio de alta velocidad Madrid-Sevilla retoma actividad tras el incidente en Adamuz, aunque con retrasos significativos por fallos de señalización y limitaciones de velocidad. La conexión Sevilla-Valencia se restablece, pero Málaga espera hasta marzo por daños, con traslados por carretera. Trenes en Barcelona también sufren demoras. El Ministerio de Transportes enfrenta críticas por la gestión. José Ángel González, número 2 de la Policía Nacional, es investigado por una querella de agresión sexual. Una nueva tendencia, el "reto del paracetamol", causa ingresos hospitalarios graves en Málaga, con advertencias médicas. En el Congreso, se conmemora la Constitución sin la presencia de socios del Gobierno como Bildu o Esquerra, ni Rodríguez Zapatero. El Gobierno aprueba un paquete anticorrupción y pide investigar a X, Meta y TikTok por presunta difusión de pornografía infantil mediante IA. A nivel internacional, Rusia y Ucrania negocian sin avances, mientras Irán y Estados Unidos ...

Tiempo de análisis con los periodistas Jorge Heras y Jorge Lisbona y con la presidenta de Cepyme Aragón, María Jesús Lorente: Nueva semana de actualidad política marcada por los resultados de las elecciones y las negociaciones necesarias para formar Gobierno en Aragón. Desde Madrid, el Ministerio de Transportes prevé reabrir la línea de alta velocidad con Andalucía tras el accidente de Adamuz mientras la Cámara de Comercio de Zaragoza reclama seguridad, fiabilidad y planificación en el Sistema Ferroviario de España. Estamos pendientes de la huelga de sanitarios que comienza este lunes y de la paralización del derribo del edificio de Correos del Portillo por petición de Apudepa.

La borrasca Oriana persiste en España con fuertes vientos y nevadas, si bien se espera un anticiclón la próxima semana. El Ministerio de Transportes es foco de corrupción y negligencia. Koldo y Ábalos comparecen ante el Supremo por el caso Mascarillas (la fiscalía pide 24 años para Ábalos y 19.5 para Koldo). Maquinistas de Adif denuncian inactividad y deficiencias en infraestructuras ferroviarias. PP y VOX no logran acuerdo en Extremadura. En Aragón, Óscar López culpa al fallecido Lambán de la derrota del PSOE, siendo desautorizado por Pilar Alegría. Emiliano García Page insta a su partido a asumir responsabilidades. Pedro Sánchez critica la exclusión española de una cumbre europea informal. El Congreso aprueba la ley de multirreincidencia con el apoyo de PSOE, PP, VOX y PNV; endurece penas por hurtos, robos electrónicos, estafas y el "petaqueo". La ultraizquierda la rechaza por "criminalizadora". Ocho exmonjas de Belorado declaran en Bilbao por coacción y abandono. Un juzgado de ...

El periodista José Antonio Zarzalejos, en la sección 'Sexto sentido' del programa 'Herrera en COPE', ha calificado de “esperpéntica” y “pornográfica” la actitud del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, tras el accidente ferroviario de Adamuz. Zarzalejos ha criticado la nula asunción de responsabilidades por un siniestro con 46 fallecidos, describiendo el discurso del presidente como “pétreo” y “gélido”.El analista ha comparado la situación en España con la de Portugal, donde la ministra de Interior dimitió por la gestión de la borrasca Leonardo, que causó 15 muertos. Mientras tanto, ha señalado, el ministro de Transportes, Óscar Puente, “seguía en su escaño” a pesar del caos ferroviario y sin haber logrado desconvocar la huelga de maquinistas.Esta gestión ha provocado que cunda el temor entre los usuarios. Según una encuesta de El País, el 58 % de los consultados ya siente “poca o ninguna confianza” en los trenes. Además, la gestión del Gobierno ha sido calificada ...

Confira os destaques do Jornal da Manhã desta quinta-feira (12): O presidente do Supremo Tribunal Federal, Edson Fachin, deverá avaliar se há conflito de interesse na atuação do ministro Dias Toffoli em um processo relacionado ao Banco Master. A análise ocorre após a Polícia Federal encontrar menções ao magistrado no celular do empresário Daniel Vorcaro, dono da instituição financeira. O gabinete do ministro do STF Dias Toffoli divulgou nota pública esclarecendo sua participação societária na empresa Maridt e negando qualquer relação pessoal ou financeira com Daniel Vorcaro, dono do Banco Master, alvo de investigações da Polícia Federal. Segundo o comunicado, a empresa é familiar, tem declarações regulares aprovadas e a administração é feita por parentes, sem atuação direta do magistrado na gestão. O texto também afirma que Toffoli jamais recebeu valores dos citados e não possui vínculos com investigados ou gestores mencionados no caso. O vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, afirmou que um grupo de trabalho criado no Senado poderá aprimorar salvaguardas relacionadas ao acordo comercial entre Mercosul e União Europeia. Segundo Alckmin, as discussões serão conduzidas com cautela e o tratado, de forma geral, tende a trazer benefícios econômicos ao Brasil. O senador Renan Calheiros (MDB-AL) afirmou que o MDB pode apoiar a reeleição do presidente Lula (PT) caso o partido fique com a vaga de vice na chapa presidencial. Segundo ele, há maioria interna favorável à aliança. Entre os nomes cotados estão o governador do Pará, Helder Barbalho, e o ministro dos Transportes, Renan Filho. A possível mudança na vice-presidência também gera incômodo no PSB, partido do atual vice, Geraldo Alckmin. Associações ligadas ao Carnaval de rua de São Paulo pediram a revisão dos locais e trajetos dos desfiles após registros de superlotação e riscos de tumulto em eventos recentes. Em resposta, a Prefeitura anunciou a ampliação das ações de segurança e medidas para reduzir aglomerações durante a folia de 2026. O presidente Lula (PT) confirmou que se reunirá com Donald Trump nos Estados Unidos, em março, durante viagem oficial que também inclui passagens por Índia e Coreia do Sul. Segundo Lula, o encontro na Casa Branca não terá temas proibidos e servirá para discutir a relação bilateral, incluindo a questão tarifária já parcialmente revertida pelo governo brasileiro. A nova rodada da pesquisa Genial/Quaest divulgada nesta quarta-feira (11) mostra o presidente Luiz Inácio Lula da Silva liderando todos os cenários testados para as eleições presidenciais de 2026, tanto em primeiro quanto em segundo turno. O levantamento indica variações entre 35% e 39% das intenções de voto no primeiro turno e entre 42% e 44% em simulações de segundo turno. O senador e pré-candidato à Presidência, Flávio Bolsonaro (PL-RJ), afirmou que pretende promover um “tesouraço” nas despesas públicas para reduzir a carga tributária, estimular investimentos e incentivar o empreendedorismo. Ao mesmo tempo, o parlamentar disse que pretende manter programas sociais voltados à população de baixa renda, como o Bolsa Família. O Tribunal de Justiça de São Paulo decidiu recorrer da decisão do ministro do Supremo Flávio Dino, que mandou suspender os “penduricalhos” ilegais no serviço público. O órgão afirma que o Congresso precisa definir as regras que valham em todo o país, antes da suspensão dos pagamentos adicionais. Campanhas da direita e da esquerda têm monitorado pontos considerados sensíveis na disputa pelo governo de São Paulo. A avaliação é que alguns temas como o sistema de pedagio Free Flow e a privatização da Sabesp podem ganhar holofotes ao longo do processo eleitoral e influenciar o debate entre os candidatos. Essas e outras notícias você acompanha no Jornal da Manhã. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

No 3 em 1 desta quarta-feira (11), o destaque foi o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), que se reuniu com ministros do Supremo Tribunal Federal, em Brasília. Segundo o próprio governador, as conversas trataram da repactuação da dívida do Estado no âmbito do Propag, sem abordar o pedido de prisão domiciliar do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL). Uma nova pesquisa Genial/Quaest sobre a corrida presidencial mostra o presidente Lula (PT) na liderança em todos os cenários de primeiro e segundo turno. No entanto, o levantamento indica redução da vantagem sobre o senador Flávio Bolsonaro (PL), que aparece em crescimento nas intenções de voto. O cenário reforça a polarização e antecipa uma disputa mais apertada rumo às eleições de 2026. A defesa do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL) apresentou um novo pedido de prisão domiciliar humanitária, mesmo após laudo da Polícia Federal indicar que ele pode permanecer na Papuda. Os advogados alegam múltiplas comorbidades, necessidade de cuidados médicos contínuos e impossibilidade de tratamento adequado no sistema prisional. Aliados do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL) afirmam contar com o apoio de cinco ministros do Supremo Tribunal Federal para uma possível mudança do regime de prisão para domiciliar. Nos bastidores, a avaliação é de que uma decisão sobre o tema poderia ocorrer entre o fim de março e o início de abril, após prazos do calendário eleitoral. O Tribunal de Justiça de São Paulo recorreu contra a decisão do ministro do STF Flávio Dino que suspendeu o pagamento dos chamados “penduricalhos” nos três poderes. A corte paulista pede mais prazo para a definição de novas regras e afirma que a medida pode afetar a segurança jurídica. O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, se reuniu na Casa Branca com o primeiro-ministro de Israel, Benjamin Netanyahu, para discutir negociações nucleares com o Irã, o conflito em Gaza e ameaças regionais de segurança. Após o encontro, Trump afirmou que nada definitivo foi decidido, mas defendeu a continuidade das negociações diplomáticas para tentar um acordo. O senador Renan Calheiros (MDB-AL) afirmou que o MDB pode apoiar a reeleição do presidente Lula (PT) caso o partido fique com a vaga de vice na chapa presidencial. Segundo ele, há maioria interna favorável à aliança. Entre os nomes cotados estão o governador do Pará, Helder Barbalho, e o ministro dos Transportes, Renan Filho. A possível mudança na vice-presidência também gera incômodo no PSB, partido do atual vice, Geraldo Alckmin. Senadores da Comissão de Assuntos Econômicos do Senado, que integram o grupo de trabalho criado para acompanhar as investigações sobre o Banco Master, se reuniram com o diretor-geral da Polícia Federal, Andrei Rodrigues. O senador Flávio Bolsonaro (PL-RJ) comparou o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) a um “Opala velho” durante evento com investidores, afirmando que o petista seria um “produto vencido” que já não teria o mesmo desempenho de antes. Tudo isso e muito mais você acompanha no 3 em 1. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Los maquinistas han desconvocado la huelga de trenes después de alcanzar un acuerdo con el Ministerio de Transportes para reforzar las plantillas y redoblar la inversión en el mantenimiento de todas las redes. El Gobierno se compromete a gastar un 77% más de aquí a 2030 y a crear 2.400 plazas nuevas. Además, la encuesta de 40dB revela que ADIF, el Gobierno y Renfe son las instituciones que peor han respondido ante la crisis ferroviaria. Y revela también que una amplia mayoría asegura haber sufrido retrasos o cancelaciones. Además, el barómetro electoral de la SER y El País dibuja un escenario muy parecido al que salió de las urnas el domingo en Aragón

Aerolíneas como Iberia harán una parada antes de llegar a Cuba para repostar pero otras, como Air Canadá, suspenden los vuelos a la isla. El Parlamento Europeo pide medidas que faciliten la construcción y renovación de viviendas en toda Europa. Los sindicatos minoritarios CGT y Sindicato Ferroviario mantienen la huelga del sector, a pesar del acuerdo alcanzado por CCOO, UGT y el Semaf con el Ministerio de Transportes.

Este lunes empieza una huelga de tres días en el ferrocarril. Los accidentes de Adamuz y Rodalies, hace unas semanas, han enseñado las costuras de un sistema con problemas acumulados. Retrasos, cortes, limitaciones de velocidad y fallos técnicos apuntan a algo estructural. La red ha crecido y transporta más gente, pero arrastra déficit de inversión y de mantenimiento. Ana Fuentes analiza con Javier Fernández Magariño las causas y las posibles soluciones de esta acumulación de incidencias en la red ferroviaria española. En la línea Madrid–Barcelona, la de mayor uso en alta velocidad, se repiten las limitaciones temporales de velocidad (LTV), aplicadas cuando los maquinistas reportan anomalías que deben inspeccionarse y, si procede, repararse. Antes de los accidentes de Adamuz y Gelida se reportaban deficiencias en la red en puntos de la misma “y ahora se habla de tramos por completo”. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha empatizado con una “sensibilidad a flor de piel” de los maquinistas tras la muerte de compañeros, lo que ha provocado el incremento en la prudencia operativa y, con ella, las comprobaciones. “Hemos priorizado la seguridad por encima de cualquier otra circunstancia”. CRÉDITOS Realiza: Ana Fuentes, José Juan Morales y Víctor Rojo Con información de Javier Fernández Magariño Presenta: Ana Fuentes Diseño de sonido: Nicolás Tsabertidis Dirección: Ana Alonso Coordinación: José Juan Morales Sintonía: Jorge Magaz Si tienes quejas, dudas o sugerencias, escribe a defensora@elpais.es o manda un audio a +34 649362138 (no atiende llamadas).

Elecciones Aragón: PP el más votado (26 escaños, -2), VOX duplica a 14. PSOE iguala su peor dato. Jorge Azcón (PP) afirma poder gobernar. Núñez Feijóo pide a VOX no bloquear; VOX exige entrar en gobierno con sus condiciones: denunciar pacto verde, combatir inmigración, más industria, fin adoctrinamiento, bajadas impuestos. PSOE federal apoya a Alegría y culpa al PP del auge de VOX. Huelga ferroviaria desconvocada tras acuerdo Transportes-sindicatos. El pacto aumenta fondos Adif un 77% (hasta 2030), crea 3650 plazas extra en Adif/Renfe y recupera tareas externalizadas. Borrasca Marta remite, lluvias continúan. Pedro Sánchez visita zonas afectadas en Granada y Jaén (abucheado en Huétor Tájar), prometiendo ayudas rápidas. En Huétor Tájar: desbordamientos, daños en polígono y 30% cultivos espárrago. Grazalema (Cádiz): evacuaciones preventivas, "golpes secos" por movimientos kársticos. Más de 150 carreteras cortadas. Un juzgado de Barcelona imputa a exdirectores de Guardia Civil (Félix ...

Las elecciones en Aragón acaparan el foco político: Pedro Sánchez busca prolongar su mandato hasta 2027, avivando el temor a VOX. PP y VOX negocian el gobierno aragonés, con la Chunta logrando seis escaños. Huelga de trenes desconvocada por acuerdo con Transportes, tras retrasos. Andalucía sigue en alerta por lluvias e inundaciones, con desalojos. La Fiscalía pide absolver a Íñigo Errejón, pero la actriz mantiene la acusación. Dos exdirectores de la Guardia Civil son investigados por el caso Pegasus. El Congreso deniega indemnización a Ávalos. A nivel internacional, re-detienen a Juan Pablo Guanipá en Venezuela; Carlos III coopera en la investigación de su hermano. La Seguridad Social crea un observatorio de bajas médicas, y se investiga leche en polvo vinculada a bebés hospitalizados. La UE revalora la estrategia de Turquía, cuya presencia militar se expande. Estados Unidos reconsidera dar submarinos nucleares a Australia por la tensión con China. Los drones se confirman como arma ...

El PP aragonés celebra su victoria e insta a VOX a no impedir la formación de gobierno con Jorge Azcón, quien asume el liderazgo, mientras VOX exige cumplir sus demandas. El PSOE evita la autocrítica. Las Cortes se constituyen el 3 de marzo; Azcón debe formar gobierno antes del 3 de mayo. El Ministerio de Transportes y sindicatos ferroviarios acuerdan el fin de la huelga. En Andalucía, las lluvias amainan, pero ríos y embalses preocupan; casi 4.900 personas siguen desalojadas. Cuba sufre una grave crisis energética y escasez de combustible. En Venezuela, la Conferencia Episcopal critica la detención de Juan Carlos Guanipa. Elisa Mulihao mantiene su denuncia contra Iñigo Errejón por agresión sexual, tras la petición fiscal de absolución. Pedro Sánchez promueve medidas para controlar redes sociales, prohibiendo el acceso a menores de 16 y penalizando algoritmos. Un informe revela que el 80% de jóvenes (14-18) están enganchados a apuestas online. España notifica 5 posibles casos de bebés ...

La Casa Blanca lanza TrumpRx, una plataforma para la venta directa de medicamentos al consumidor y que presenta el propio, Donald Trump, como su principal apuesta para reducir el coste de los fármacos recetados en el país. Los presidentes del Consejo y de la Comisión Europea abordan con el presidente francés cómo impulsar la competitividad en la UE. El Ministerio de Transportes fija ya los servicios mínimos para la huelga prevista de maquinistas de los días 9, 10 y 11 de febrero.

Acordo da ONU entra em vigor no país em 30 de julho deste ano e deverá reduzir tempos e custos no movimento transfronteiriço de mercadorias; adesão do Brasil foi descrita como um sinal da relevância global do tratado.

Máxima preocupación por los efectos del temporal Leonardo, que deja desbordamientos y miles de desalojados en Cádiz, Málaga y Jaén. Elon Musk llama "fascista, traidor y tirano" a Pedro Sánchez tras vetar las redes sociales a menores de 16 años. Y el ministro de Transportes anuncia una reunión con los sindicatos de Renfe y Adif antes de la huelga de maquinistas prevista para el lunes.

El Gobierno dividirá el decreto ómnibus que incluía la revalorización de las pensiones y otras medidas del escudo social, como la moratoria de desahucios, para acercarse a Junts. El Ejecutivo busca así que los independentistas apoyen también las iniciativas destinadas a las familias vulnerables. El PP respaldará la subida de las pensiones si se presenta por separado, según confirmó en la Ser su número dos, Miguel Tellado, quien acusó al Gobierno de usar a los jubilados como “rehenes” para mantenerse en el poder. También criticó la regularización extraordinaria de migrantes. Además, el ministro de Transportes, Óscar Puente, comparece en el Congreso para dar explicaciones tras el accidente de Adamuz y las continuas incidencias ferroviarias

Tiempo de análisis con los periodistas Roberto Pérez, Eva Sereno y Ricardo Barceló con la mirada puesta en el último alud en el Pirineo que deja dos fallecidos. Además, análisis de la campaña electoral en Aragón y las citas del fin de semana. En clave nacional, la comparecencia del Ministro de Transportes, Óscar Puente, en el Senado. Con Laurentino Ceña, responsable de la Federación Aragonesa de Montañismo, analizamos los aludes que se cobran víctimas mortales en el Pirineo. La Cámara de Comercio de Teruel hace balance del 2025 y termina el plazo para solicitar el cambio de entidad sanitaria de los usuarios de Muface. Además, tres aragoneses acaban de ser reconocidos entre los 150 profesionales más influyentes en el sector turístico de España.

Luis Herrero analiza la comparecencia del ministro de Transportes en el Senado.

Funerales multitudinarios en Huelva (con Reyes y 5000 asistentes) y Madrid por las víctimas del accidente de tren de Alamuz; el obispo de Huelva exige esclarecer las causas. El ministro de Transportes, Oscar Puente, comparece en el Senado defendiendo su gestión, mientras la oposición (PP, Vox, Junts, Esquerra) pide su dimisión. La borrasca Christine golpea Galicia con alerta roja por olas, y en Andalucía preocupa el desbordamiento de ríos, sumando más de 3200 incidencias. Un montañero fallece en una avalancha en el Pirineo Aragonés, siendo la sexta víctima de la temporada. En política, José Luis Ábalos anuncia su jubilación, y Víctor de Aldama vincula a Delcy Rodríguez con una supuesta financiación del PSOE con fondos de PDVSA. Donald Trump afirma que Putin accedió a no atacar Ucrania por una semana debido al frío extremo. El gobierno sube el Salario Mínimo Interprofesional a 1221 euros/mes, sin acuerdo patronal. En cultura, se cancelan jornadas literarias en Sevilla por controversia. ...

Vidal-Folch reflexiona sobre los pasos que podría dar el ministro de Transportes

En RNE, el portavoz adjunto del Partido Popular en el Senado y vocal de la Comisión de Transportes, Antonio Silván, ha calificado como "desalentadora" la comparecencia del ministro Óscar Puente en la Cámara Alta. "El ministro ha trasladado nuevamente versiones cambiantes", añade Silván. "El resultado es que hoy hay 45 fallecidos en Adamuz como consecuencia del accidente. Que yo no lo llamo accidente, lo llamo una negligencia, un accidente negligente. Es una sucesión de hechos advertidos. No se tomó ningún tipo de decisión para evitar esa tragedia". Desde el PP tachan de incompetente a Óscar Puente y vuelven a insistir en su dimisión: "La responsabilidad política la tiene el máximo dirigente, en este caso, del Ministerio de Transportes [...] No debe ser ministro un minuto más". Entrevista completa en RNE Audio.Escuchar audio

El Informativo 24 Horas de RNE recibe al Portavoz del PSOE en el Senado, Juan Espadas, para tratar la comparecencia del ministro de Transportes, Óscar Puente, sobre los accidentes de Adamuz y Gelida. "Esto no nos va a hacer temblar ni cambiar ni al Partido Socialista ni al Gobierno. Hemos hecho el trabajo que creemos que hay que hacer y que merecen los españoles y las víctimas", afirma Espadas, que también ha respondido ante las críticas del PP pidiendo la dimisión del ministro. "Los partidos pueden hacer la crítica política que quieran, pero la cuestión son las formas [...] Cuando se tenga el esclarecimiento definitivo y la culminación de la investigación, será el momento de que cada partido, cada persona, pida lo que crea".Desde el PSOE admiten el mal estado de Rodalies, pero lo achacan al PP. "Es evidente que hay que invertir más, y hay un plan de trabajo y unos objetivos definidos, pero durante muchos años no se ha invertido y de ser así no hubiéramos llegado a estas circunstancias". El portavoz lamentaba la imagen ofrecida del Senado durante esta jornada. "La credibilidad de la política se demuestra en días como hoy [...] El Partido Popular demuestra que sencillamente lo que quiere trasladar y proyectar a la opinión pública es el deterioro de la confianza en una institución como el Senado, en la que ya no existe el respeto institucional, no existe el guardar unas formas y una cortesía para que lo importante sea de lo que se habla y no las barbaridades que se dicen". Escuchar audio

España sufre el temporal Christine, con lluvias, nevadas y fuertes vientos, afectando múltiples carreteras. El Gobierno regulariza a medio millón de migrantes, medida criticada por su oportunismo y laxitud. El parlamento tumba el "decreto paella" que mezclaba pensiones con otras leyes, evidenciando la falta de mayoría y el uso de "parches" legislativos. Críticas se dirigen a políticos que priorizan inauguraciones sobre el mantenimiento de infraestructuras, enlazando con la investigación judicial a Óscar Puente, ministro de Transportes, por accidentes ferroviarios. La banca española destaca por su financiación clave y créditos económicos. En EE. UU., la política migratoria de Trump intensifica la acción del ICE, generando miedo en Minneapolis tras la muerte de un enfermero. Trump rectifica ante el posible impacto electoral y las grietas en su base votante. Se discute si su hiperactividad internacional distrae de problemas domésticos. Finalmente, se aborda la procrastinación como ...

Carmen Tomás analiza con José Raga y Manuel Llamas el estado del sistema ferroviario en España y la huelga de maquinistas.

Luis Herrero analiza junto a Cristina de la Hoz y Carmen Tomás las palabras del ministro de Transportes.

Federico comenta como el Ministerio de Transportes desmanteló la Unidad de Emergencias y Prevención de Accidentes en Infraestructuras en julio. El ministro de Transportes, Óscar Puente, eliminó el pasado verano la Unidad de Emergencias, Seguridad y Gestión de Crisis, el organismo encargado de coordinar la prevención y vigilancia de riesgos en la red ferroviaria y otras infraestructuras críticas del transporte. La supresión se formalizó mediante el Real Decreto 690/2025, publicado en el Boletín Oficial del Estado el 30 de julio, que trasladó sus funciones a un nuevo Observatorio creado meses después.Puente eliminó la Unidad de Emergencias de Transportes encargada de vigilar los riesgos en la red ferroviaria en veranoCarla Castejón

España se despertó este lunes conmocionada tras uno de los peores accidentes ferroviarios de la red de alta velocidad. El domingo alrededor de las 19:45 horas, dos trenes de alta velocidad colisionaron en el término municipal de Adamuz (Córdoba), dejando un balance provisional de al menos 41 fallecidos y 152 heridos, de los cuales 39 permanecen hospitalizados (13 de ellos en la Unidad de Cuidados Intensivos). El siniestro involucró a un tren de la compañía Iryo, que cubría la ruta Málaga-Madrid con 317 pasajeros a bordo, y a un Alvia de Renfe que viajaba desde Madrid hacia Huelva con 184 ocupantes. El convoy de Iryo descarriló en los desvíos de entrada a la vía 1 de la estación de Adamuz. Los tres últimos vagones se salieron de la vía e invadieron la contigua, por la que circulaba en sentido opuesto el Alvia. El impacto fue inevitable: El Alvia chocó frontalmente contra los últimos vagones del Iryo y terminó descarrilando y precipitándose por un talud de unos cuatro metros de altura. La zona del accidente, una recta de vía renovada en mayo del año pasado, la calificó el ministro de Transportes, Óscar Puente, como un tramo "en perfecto estado”, Pero las primeras hipótesis apuntan a una posible rotura o alteración en la vía —se ha detectado una brecha de más de 30 cm— como causa del descarrilamiento inicial del coche 6 del Iryo. La velocidad de ambos trenes rondaba los 200-210 km/h, dentro de los límites permitidos (250 km/h en ese tramo), y se descarta por ahora exceso de velocidad o fallo humano. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ya se ha puesto manos a la obra y la Guardia Civil ha examinado concienzudamente la zona para esclarecer si la fractura de la vía fue causa o efecto. Las labores de rescate, que se prolongaron durante más de 36 horas bajo condiciones meteorológicas adversas, han sido extremadamente complejas. Equipos de bomberos, Guardia Civil, Policía Nacional, sanitarios y voluntarios de de Adamuz trabajaron sin descanso desde la noche del domingo para rescatar a las víctimas de entre los restos de los trenes siniestrados. El pueblo de Adamuz se comportó de forma ejemplar. Este municipio, de poco más de 4.000 habitantes, se movilizó rápida y espontáneamente durante toda la noche para ayudar a las víctimas del accidente, se encargaron de darles cobijo, comida y apoyo psicológico. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se desplazó al lugar y decretó tres días de luto oficial. Los Reyes visitaron este martes la zona del accidente y luego se reunieron con familiares de las víctimas para transmitirles el pésame y el apoyo de toda España. El tráfico de la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, entretanto, permanece suspendido. Todas las miradas están puestas en estos momentos en las víctimas y sus familiares. La investigación está en marcha y hay algunos indicios que apuntan a problemas en la infraestructura, problemas que, tanto los usuarios como los sindicatos ferroviarios, venían denunciando desde hace tiempo. La CIAF tiene mucho trabajo por delante porque de aclarar las causas y depurar las pertinentes responsabilidades dependerá el futuro de la alta velocidad en España, el país con la red más extensa de Europa y uno de sus motivos de orgullo hasta hace no tanto tiempo. Para hablar de este tema nos acompaña hoy Rafael Prados Godoy, contraescucha y párroco de Adamuz. Rafael ha pasado estos días volcado con las operaciones de rescate y atención a las víctimas y ha tenido que atender a muchos medios de comunicación estos dos últimos días, pero ha encontrado un rato para atender a nuestra comunidad de La ContraCrónica, cosa que yo le agradezco mucho. Quizá los españoles ya no nos sintamos orgullosos de la red de alta velocidad, pero si que lo estamos, y mucho, de tener como paisanos a los ademuceños. · Canal de Telegram: https://t.me/lacontracronica · “Contra el pesimismo”… https://amzn.to/4m1RX2R · “Hispanos. Breve historia de los pueblos de habla hispana”… https://amzn.to/428js1G · “La ContraHistoria del comunismo”… https://amzn.to/39QP2KE · “La ContraHistoria de España. Auge, caída y vuelta a empezar de un país en 28 episodios”… https://amzn.to/3kXcZ6i · “Contra la Revolución Francesa”… https://amzn.to/4aF0LpZ · “Lutero, Calvino y Trento, la Reforma que no fue”… https://amzn.to/3shKOlK Apoya La Contra en: · Patreon... https://www.patreon.com/diazvillanueva · iVoox... https://www.ivoox.com/podcast-contracronica_sq_f1267769_1.html · Paypal... https://www.paypal.me/diazvillanueva #FernandoDiazVillanueva #ave #iryo Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

El ministro de Transportes ha señalado en Más de uno que las informaciones sobre las causas del accidente que han publicado varios medios de comunicación hasta el momento son todavía "mera especulación".