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A inflação abranda, mas 2026 traz novas contas para pagar. Da eletricidade às despesas do dia a dia, onde é que os preços vão mexer mais no orçamento das famílias? A análise deste tema foi feita pelo editor de economia do Expresso, Miguel PradoSee omnystudio.com/listener for privacy information.

En Francia el primer gran teleférico urbano abrió sus puertas al público. Está ubicado al sur de París y fue diseñado para conectar cuatro ciudades aisladas por vías de comunicación. Nuestro reportero Raphael Moran acompañó a los primeros pasajeros entusiasmados por este modo de transporte ecológico y cómodo que ciudades latinoamericanas ya usan desde hace más de 2 décadas. En un ambiente festivo de bandas y batucadas los primeros pasajeros se subieron a la línea 1 del teleférico de Créteil en el sureste de la región parisina. Una línea de 4.5 km que costó 138 millones de euros y que cambiará la vida de miles de habitantes de municipios aislados unos de otros por varios obstáculos cuenta Françoise Lecoufle, alcaldesa de Limeil Brevanne, una de las comunas que ahora están conectadas por este nuevo medio de transporte que no emite CO2. "Aquí el tráfico con autobuses es complicado. Tienen que evitar ferrocarriles, una autopista, cables eléctricos y una pendiente muy empinada. Entonces el teleférico está perfectamente adaptado para sobrevolar estos obstáculos, señaló". La inauguración este fin de semana del teleférico suscitó entusiasmo entre la población. En la larga fila de espera para ingresar a una de las estaciones, hablamos con Charlotte Demuth, profesora en el liceo de Créteil "Actualmente tomo un autobús que tiene que dar muchas vueltas. A veces tardo hasta 45 minutos para ir a trabajar. El teleférico me hará ganar al menos 20 minutos”. José ha ido en familia para descubrir el nuevo teleférico “vivo en el Villeneuve st Georges. Ganaré al menos 15 minutos y podré dejar mi auto en la casa”. Los primeros pasajeros aprecian también el silencio de las cabinas vigiladas por videocámaras, como constata Cristian. Es muy cómodo, más limpio que el bus. El aterrizaje es un poco más rápido que en los aviones, pero me acostumbraré. El teleférico del sur de Paris fue construido por una empresa suiza que busca ahora desarrollarse en otras ciudades europeas. Arno Inauen, director ejecutivo de Doppelmayr indica que el teleférico de La Paz fue nuestro proyecto más importante en el mundo. Transportamos más de 200 000 personas al día. Fue construido hace 10 años. Desde entonces la tecnología ha avanzado pero es parecido al teleférico que construimos aquí. Y tenemos nuevos proyectos en Ciudad de México y Puebla. La línea C1 tiene una capacidad de hasta 11.000 pasajeros por día y el costo del tiquete es de dos euros por persona.

El lunes se inicia con la borrasca Emilia, que genera alerta roja por lluvias intensas en el Levante español, afectando a la Comunidad Valenciana, Murcia y Almería, lo que suspende la actividad lectiva en Castellón y Valencia. La niebla reduce la visibilidad en León, Zamora y Valladolid. En Australia, un ataque terrorista en Bondi Beach durante una celebración judía causa 16 muertos y 40 heridos; un frutero musulmán actúa heroicamente para desarmar a un atacante. Se critica al gobierno español por su tibia postura ante el antisemitismo. En España, el PSOE se enfrenta a escándalos de corrupción: la Guardia Civil investiga amaños de contratos públicos en Correos, Hacienda y Transición Ecológica, implicando a altos cargos socialistas de la SEPI y Transportes. Pedro Sánchez protege a su partido y se enfrenta al presidente de la Conferencia Episcopal, Luis Argüello, por proponer vías constitucionales para el bloqueo político, a lo que Argüello responde reafirmando su defensa del estado de ...

Resumen informativo con las noticias más destacadas de Colombia y el mundo del domingo 14 de diciembre 10:00am.

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A violência contra as mulheres permanece um dos mais persistentes e alarmantes problemas sociais em diferentes partes do mundo. No Brasil e na Itália, apesar das distâncias geográficas e das diferenças culturais, a realidade apresenta semelhanças preocupantes: números elevados, casos de grande repercussão pública e um sentimento coletivo de urgência na busca por soluções eficazes e proteção das vítimas. Gina Marques, correspondente da RFI em Roma A Associação de Amizade Itália-Brasil (AAIB) promoveu em Roma, na quinta-feira (11), o debate “Combate à Violência contra a Mulher e Proteção às Vítimas de Crimes”. A iniciativa, presidida pelo deputado italiano Fabio Porta, do Partido Democrático (centro-esquerda), ocorreu na Biblioteca do Senado, no centro da capital italiana, durante a visita a Roma da delegação de mulheres brasileiras que compõe o Fórum Internacional sobre os Direitos das Vítimas (Intervid), em turnê institucional europeia. “Nós trouxemos do Brasil representantes políticas e empresárias que estão à frente das políticas públicas para as mulheres do Brasil. Promovemos o intercâmbio para criar essa ponte e, com debates, avaliar a possibilidade de mudar a legislação brasileira inspirada na legislação italiana, e vice-versa", conta Iara Bartira da Silva, secretária-geral da AAIB, à RFI. A iniciativa começou há quatro anos. “É importante, no mundo globalizado, que a troca de experiência em nível europeu e internacional seja valorizada e estimulada, porque o legislador precisa se confrontar e encontrar soluções legislativas e na área da prevenção”, salientou o deputado Porta.  Legislação sobre o feminicídio e o consentimento “Na Itália, aprovamos a nova lei que aumenta as penas contra o feminicídio. Aprovamos também na Câmara dos Deputados o projeto de lei sobre o consentimento, que prevê a permissão, por parte do parceiro ou da parceira, de um ato sexual, que nunca pode ser feito sem o consentimento”, destaca o deputado. A lei sobre o consentimento “livre e efetivo”, sem o qual ocorre a violência sexual, não será aprovada antes de fevereiro de 2026. O projeto de lei, já aprovado por unanimidade em 19 de novembro pela Câmara dos Deputados – em parte graças a um pacto político entre governo e oposição –, foi retido na Comissão de Justiça do Senado, onde estava previsto para ser votado em 25 de novembro, Dia Internacional para a Eliminação da Violência contra as Mulheres. Alguns membros do partido de extrema direita Liga, incluindo o líder, vice-premiê e ministro italiano dos Transportes, Matteo Salvini, apontaram “questões críticas” no texto do projeto de lei, que reformaria o Código Penal. O partido recomenda um estudo mais aprofundado antes da aprovação. Há duas semanas, o Parlamento italiano aprovou a lei que tipifica feminicídio e endurece penas para crimes de gênero, prevendo até prisão perpétua para os criminosos. Dados do Instituto Nacional de Estatística da Itália (Istat) mostram que, dos 327 homicídios registrados em 2024, 116 vítimas eram mulheres e meninas. Em 92,2% dos casos, os autores eram homens. Segundo as estatísticas, a cada três dias, uma mulher é assassinada na Itália. O feminicídio é a ponta do iceberg da violência contra a mulher e representa o desfecho mais extremo do problema. Leia tambémFeminicídios crescem 11% na França e entidades acusam Macron de abandonar a causa Mulheres brasileiras pedem ajuda Segundo o cônsul do Brasil na Itália, Luiz César Gasser, diariamente mulheres brasileiras pedem apoio ao consulado por causa da violência. Na área de competência do consulado em Roma, vivem entre 50 mil e 60 mil brasileiros, dos quais 70% são mulheres. "Muitas mulheres que procuram o consulado nos reportam casos de violência. Frequentemente lidamos com estas questões e pedidos de ajuda", indicou o cônsul. "Prestamos apoio com uma consultoria psicológica, mas também uma consultoria jurídica, orientando as mulheres a buscar o suporte da própria autoridade italiana. Precisamos trabalhar em conjunto com as autoridades locais", ressaltou. No Brasil, a Lei do Feminicídio entrou em vigor em 2015. No ano passado, as penas para o crime aumentaram para até 40 anos de reclusão. No entanto, o número de vítimas no país cresce. De acordo com o Mapa da Segurança Pública de 2025, quatro mulheres são assassinadas por dia no Brasil. O número de feminicídios aumentou 0,69% em relação a 2023. Ao todo, foram 1.459 vítimas em 2024, contra 1.449 em 2023. O Brasil conta com uma ampla legislação de proteção à mulher. A mais conhecida é a Lei Maria da Penha, que previne e combate a violência doméstica e familiar e prevê medidas protetivas de urgência, como afastamento do agressor, proibição de contato e suporte psicossocial para a vítima. Vítima humilhada No entanto, muitas vítimas não denunciam os agressores porque temem represálias durante a denúncia e o processo (corrigida clareza da frase). Fazer a denúncia ainda é um ato de coragem, que pode resultar em graves consequências durante o processo. Foi o que ocorreu com a brasileira Mariana Ferrer. Em 2018, ela sofreu um estupro no Café de La Musique, um beach club em Florianópolis. O advogado do réu no julgamento por estupro de vulnerável humilhou duramente a jovem diante do promotor e do juiz do processo, que não tomaram providências. Segundo o ministro do STF, Gilmar Mendes, foi “tortura psicológica”. O caso ganhou tanta repercussão que o Congresso brasileiro criou uma lei de amparo às vítimas de estupro durante os julgamentos. Esta lei, de 2021, recebeu o nome de Lei Mariana Ferrer. Hoje a jovem tem 28 anos, trabalha como jurista e é assessora da presidência do Superior Tribunal Militar. Ela fundou o Fórum Internacional de Direito das Vítimas (Intervid) e promove diálogo sobre proteção das vítimas. “A Lei Mariana Ferrer nasce com a intenção de proteger vítimas e testemunhas, ou seja, mulheres e homens, em prol de uma sociedade que não desqualifique mais nenhum tipo de vítima. Nós tivemos de fato essa abrangência para todos os tipos de crimes patrimoniais, sexuais, de violência doméstica e familiar", afirmou Mariana Ferrer à RFI. "O Intervid propõe ampliar as vozes dos três poderes, de influenciadores, do pessoal da área da moda, da cultura e da educação, para conseguirmos amplificar o direito das vítimas.” Na prática, esta lei estabelece que durante a apuração e o julgamento de crimes contra a dignidade sexual é proibida a realização de menções, questionamentos ou de argumentação sobre a vida sexual pregressa da vítima e seu estilo de vida. Papel da imprensa Celeste Leite dos Santos, promotora de Justiça e presidente do Instituto Pró-Vítima, alerta para o papel da mídia nestes casos. “Os estudos vitimológicos apontam que existe uma grande influência da mídia na propagação da violência, sobretudo na violência no sentido de vitimização secundária. A pessoa já foi vítima de um crime grave, como um estupro ou uma tentativa de feminicídio, e a imprensa destaca o papel da vítima, dando a impressão de que a vítima é quem está sendo julgada, e não o agressor, que cometeu o crime", explicou. "Precisamos tomar cuidado com a forma como divulgamos as informações para a sociedade.” Outro aspecto importante é a justiça restaurativa para as vítimas de violência sexual. "As pesquisas nos mostram que a justiça restaurativa traz resultados muito benéficos para as vítimas, para que elas possam ter as efetivas condições de cura para as suas dores", frisou Katia Herminia Roncada, juíza federal e membro da Comissão Executiva do Intervid. "É um direito dela. Os traumas de um estupro são muito fortes: podem causar depressão, ansiedade, automutilação, tentativa de suicídio e o próprio suicídio." A magistrada mencionou o exemplo da escuta qualificada e não invasiva da vítima, que permite que ela retome, aos poucos, a sua vida e possa regressar à sociedade sem medo e, por outro lado, garante que ofensores se autorresponsabilizem e se conscientizem do que fizeram. “Demorou, de fato, para eu conseguir me recuperar. Eu ainda não estou 100%, mas eu já melhorei bastante", disse Mariana Ferrer, ao lembrar que, neste 15 de dezembro, completam-se sete anos que ela foi vítima de estupro. "Foi preciso que eu vivenciasse essa dor toda, que eu chorasse, que eu ficasse restrita às pessoas, que eu ficasse no meu mundo, para que eu pudesse agora renascer e incentivar outras vítimas a fazerem o mesmo. Não é porque eu levei sete anos que outras vítimas precisam levar também", afirmou. "Queremos que, com o nosso Fórum Internacional de Direito das Vítimas, outras vítimas possam se recuperar muito mais rápido do que eu.”

Las primeras jornadas de huelga del transporte apelan a los conductores de viajes internacionales

La corrupción se extiende por España, con una compleja red que implica a figuras como Carlos Puigdemont y Arnaldo Otegi, quienes se reúnen en Waterloo para influir en Pedro Sánchez, cuyo gobierno afronta una crisis de escándalos. El parlamento bloquea la senda de estabilidad, comprometiendo los presupuestos. Aumentan las denuncias de acoso sexual en el PSOE, provocando dimisiones. El Tribunal Supremo confirma el juicio a Ábalos, Koldo y Aldama por la trama de mascarillas. La UCO realiza detenciones y registros por corrupción en el Ministerio de Transportes y la SEPI, investigando el rescate de Plus Ultra por blanqueo de capitales. Una red de mordidas vincula obra pública, mascarillas y petróleo venezolano. Ábalos es señalado por influir en ministerios a cambio de un millón de euros y recibir una propiedad. Ley de Díez, Vicente Fernández (expresidente de la SEPI) y Anchón Alonso (socio de Santos Cerdán) están detenidos, lo que sitúa a María Jesús Montero bajo sospecha. El PSOE ...

Debate da Super Manhã: Um terço dos ônibus que circulam nos municípios do Grande Recife operam acima do limite da vida útil estabelecido em lei, segundo dados do Consórcio de Transportes da Região Metropolitana do Recife (CTM). Os usuários sentem o impacto dessa realidade cotidianamente, com atrasos, quebras e o desgaste do serviço. Mas as consequências podem ser piores e irreversíveis, colocando as vidas de centenas de pessoas em risco. No Debate desta sexta-feira (12), a comunicadora Natalia Ribeiro conversa com os nossos convidados sobre uma iniciativa do Ministério Público de Pernambuco (MPPE) que pretende cobrar melhorias efetivas aos responsáveis pela operação do sistema de transporte de ônibus no Grande Recife. Participam o promotor de Justiça Leonardo Caribé, o professor da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE) e especialista em mobilidade urbana, Leonardo Meira, e o especialista em mobilidade Ivan Carlos Cunha.

La Ventana Metropolitana.Una bodega local obtuvo el premio al mejor cava del mundo. En movilidad, aumentan las ciberestafas por criptomonedas en Vigo y Redondela, con denuncias que superan los dos millones de euros. En el ámbito industrial, Stellantis Vigo y los sindicatos acordaron prorrogar un ERTE hasta 2026, aunque CCOO no firmó por considerarlo incompatible con el calendario de alta producción. El patronato del Ifebi creará una comisión para avanzar en su plan estratégico, buscando mejorar la gobernanza y la transparencia. El aeropuerto de Peinador superó el millón de pasajeros en noviembre, con un crecimiento del 5.6% acumulado. El Concello de Vigo firmará un protocolo con el Ministerio de Transportes para humanizar la AP-9 con zonas cubiertas y pasos peatonales, mientras que el PP exige transparencia en la retrasada reforma de la Avenida de Madrid. Se presentó un plan de sostenibilidad para regenerar el casco histórico de Bouzas. Vigo se posicionó como la cuarta ciudad de España con menor desigualdad de ingresos. La tercera jornada de huelga de médicos, con seguimiento del 11% en primaria y 36% en hospitales, suspendió miles de procedimientos en medio del aumento de casos de gripe, y la plataforma sanitaria de Moaña continúa exigiendo la restauración de servicios. Finalmente, se anunció la primera gala de los premios Menina Sarmiento en Ponteareas y O Rosal es candidata a ciudad amiga de la infancia.

La actualidad de la mañana en Vigo, en la Cadena SER.Se prevén chubascos para el viernes, pero un fin de semana soleado con máximas de 19 grados. El patronato del Ifebi creará una comisión de trabajo para avanzar en su plan estratégico, incluyendo a representantes de la Junta, el Concello (que solicitó la inclusión de Zona Franca), la Diputación y el tejido empresarial. El Concello de Vigo firmó un protocolo con el Ministerio de Transportes para la humanización de la AP-9, buscando evitar que divida la ciudad con zonas cubiertas y pasos peatonales. El Partido Popular exigió transparencia en la obra de la Avenida de Madrid debido a los retrasos por problemas de infraestructura. Se avanzó en el plan de sostenibilidad turística de Bouzas con fondos europeos, con 400.000 euros destinados a crear zonas ajardinadas y promover digitalmente el casco histórico. Un informe sitúa a Vigo como la cuarta gran ciudad de España con menor desigualdad de renta, con un índice de 0.498. La tercera jornada de huelga de médicos tuvo un seguimiento del 22.49% con impacto en la atención, y la situación se complica por un aumento de casos de gripe, que llevó a la apertura de una planta adicional en el Hospital Meixueiro. Finalmente, el director de fútbol del Celta fue blindado hasta 2030 tras una derrota en la Europa League.

Entérate de lo que está cambiando el podcasting y el marketing digital:-Revelan por qué tantos creadores abandonan el podcasting.-La radio digital en España impulsa el auge del podcasting.-PodToBook AI lanza plataforma para convertir pódcast en libros.-Los pódcast se consolidan como plataforma publicitaria más estable.-Nuevo estudio global marca tendencias del podcasting para 2026.-El Ministerio de Transportes de España prepara la segunda temporada de su pódcast especializado.Pódcast recomendadoAleja y La Grúa. Conversaciones sinceras y aprendizajes de vida para crecer un poco cada día.Patrocinios¿Estás pensando en anunciar tu negocio, producto o pódcast en México? En RSS.com y RSS.media tenemos la solución. Contamos con un amplio catálogo de pódcast para conectar tu mensaje con millones de oyentes en México y LATAM. Escríbenos a ventas@rss.com y haz crecer tu idea con nosotros. Entérate, en solo cinco minutos, sobre las noticias, herramientas, tips y recursos que te ayudarán a crear un pódcast genial y exitoso. Subscríbete a la “newsletter“ de Via Podcast.

Confira os destaques do Jornal da Manhã desta quinta-feira (11): O Senado aprovou na noite desta quarta-feira (10) o PL Antifacção. O texto-base foi aprovado por 64 votos unânimes, em uma união entre partidos da base do governo Lula e de oposição. O texto endurece penas para organizações criminosas, cria novas fontes de financiamento para o combate ao crime e fortalece ações contra a lavagem de dinheiro. Com aprovação, o projeto agora retorna para a Câmara antes de seguir para sanção do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT). O deputado federal Glauber Braga (PSOL) escapou de ter seu mandato cassado, mas foi suspenso pela Câmara por seis meses. O deputado comemorou o resultado e agradeceu o apoio recebido em entrevista à Jovem Pan. Braga pontuou que o presidente da Casa, Hugo Motta (Republicanos), o atacou de maneira “desproporcional”, e mencionou ataques feitos à imprensa. Reportagem: André Anelli. O Senado Federal aprovou o projeto que visa alterar a jornada de trabalho, pondo fim à escala 6x1 e fixando o limite semanal em 36 horas. O ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), defendeu o fim da obrigatoriedade do exame toxicológico para tirar a Carteira Nacional de Habilitação. De acordo com ele, o governo vai estudar alguma forma de derrubar essa medida. Reportagem: Igor Damasceno. Os imigrantes brasileiros estiveram envolvidos em mais da metade dos processos de expulsão de estrangeiros em Portugal entre 2024 e 2025. Ao todo, 236 brasileiros foram deportados dos 411 processos de deportação, devido à entrada ilegal no país. Reportagem: Luca Bassani. Em votação no plenário, a Câmara dos Deputados decidiu não cassar o mandato da deputada Carla Zambelli (PL). O repórter Igor Damaceno explica que, apesar da maioria votar pela cassação (227 votos), o número foi insuficiente para atingir o mínimo constitucional de 257. Zambelli, condenada a 10 anos de prisão pelo STF, segue detida na Itália aguardando extradição. O presidente Lula (PT) se encontrou com parlamentares aliados para tentar frear o avanço do PL da Dosimetria no Senado Federal, horas depois da aprovação do projeto na Câmara dos Deputados. Segundo o líder do governo no Congresso Nacional, o senador Randolfe Rodrigues (PT), se o projeto avançar mesmo, será vetado. Reportagem: Igor Damasceno. O deputado Eduardo Bolsonaro (PL) foi notificado sobre o processo de perda de mandato por atingir o número de faltas. O filho de Bolsonaro continua alegando perseguição política e por isso não deve retornar ao Brasil nos próximos meses, porque teme uma eventual prisão. Reportagem: Igor Damasceno. O presidente afastado da Alerj, Rodrigo Bacellar, pediu licença do cargo e consequentemente adiou a renúncia da Assembleia Legislativa do Rio de Janeiro. Em tese, ele pode ficar afastado até 120 dias. Reportagem: Rodrigo Viga. O ex-presidente da Bolívia, Luis Arce, foi preso e acusado de corrupção. Ele foi detido em La Paz um mês após deixar o cargo e é suspeito de envolvimento no desvio de recursos públicos de um fundo estatal destinado ao desenvolvimento de povos indígenas. Reportagem: Eliseu Caetano. A Justiça dos Estados Unidos decidiu pela divulgação das transcrições secretas do Grande Júri referentes ao julgamento realizado em 2019 contra o empresário Jeffrey Epstein. A medida quebra o sigilo de documentos cruciais que podem revelar detalhes inéditos sobre a rede de exploração sexual e os nomes de pessoas influentes ligadas ao financista, reacendendo o escândalo global. Reportagem: Eliseu Caetano. Essas e outras notícias você acompanha no Jornal da Manhã. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Foi assinada e publicada no Diário Oficial da União (DOU), nesta semana, a medida provisória que cria a "CNH do Brasil", com novas regras para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação. A iniciativa, segundo o governo federal, tem como objetivo modernizar e baratear o processo de obtenção da carteira de motorista. A expectativa do Ministério dos Transportes é que o novo modelo reduza em até 80% o custo para tirar o documento, além de diminuir os entraves e a demora no processo de renovação da carteira. A resolução simplifica etapas, retira a obrigatoriedade de passar por autoescola para fazer a prova de direção, amplia formas de preparação do candidato e reduz em até 80% o custo total da carteira de motorista.O texto prevê curso teórico gratuito e digital, flexibilização de aulas práticas e abertura para instrutores credenciados pelos departamentos de trânsito (Detrans). A abertura do processo pode ser feita pelo site do Ministério dos Transportes ou pela Carteira Digital de Trânsito (CDT). Já o aplicativo "CNH do Brasil" vai viabilizar a obtenção da CNH sem necessidade de passar por uma autoescola, disponibilizando o material para que os pretendentes a condutor estudem as regras de trânsito. Quem quiser ainda poderá fazer aulas teóricas e práticas em uma autoescola.Dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) mostram que 20 milhões de brasileiros conduzem sem habilitação e outros 30 milhões têm idade para obter o documento, mas não o fazem por causa dos elevados custos do processo atual. No total, há 161 milhões de brasileiros em idade legal para dirigir. Em entrevista à CBN Vitória, o Diretor de Habilitação e Veículos do Detran, Raphael Piekarz, fala sobre o assunto. Ouça a conversa completa!

Esta quinta-feira é dia de Greve Geral em  Portugal. Uma paralisação que se faz sentir com particular incidência nos transportes, na saúde e na educação. Na origem da greve está o facto de o Governo de direita do primeiro-ministro Luís Montenegro querer avançar com um pacote laboral que os sindicatos consideram ser um assalto aos direitos fundamentais. Há doze anos que as duas centrais sindicais Confederação Geral dos Trabalhadores Portugueses Intersindical Nacional (CGTP-IN) e União Geral de Trabalhadores (UGT) não se juntavam para promover uma greve geral. Agora, as centrais sindicais juntam forças e exigem a retirada do pacote laboral apresentado pelo Governo, que consideram que, se fosse posto em prática, representaria um enorme retrocesso nos direitos dos trabalhadores. Os sindicatos identificam que esta é uma uma greve geral por mais salário, mais direitos e mais serviços públicos, e que é também uma forma de luta contra os despedimentos sem justa causa, contra a imposição do banco de horas, contra a destruição da contratação colectiva, contra os ataques aos direitos de maternidade e paternidade, contra a precariedade e pela defesa do direito à greve e liberdade sindical. José Manuel Oliveira, Coordenador Nacional da Fectrans (Federação dos Sindicatos de Transportes e Comunicações) – estrutura sectorial da CGTP - explica os motivos desta greve: A questão central que está em cima da mesa é as propostas de alteração do Código de Trabalho. E, quando as discutimos com os trabalhadores, reconhecemos que, efetivamente, se estabelece uma grande preocupação no mundo do trabalho. Questões de destruição da contratação colectiva, tal como hoje. Existe a possibilidade de os patrões poderem suspender a negociação coletiva e alterá-la em caso de argumento de dificuldades económica. As questões dos despedimentos, portanto, em que o trabalhador pode ser despedido, fica com menos proteção na sua defesa e depois, mesmo que o Tribunal venha a declarar ilegal o contrato, as empresas não ficam obrigadas a readmiti-los. Se o trabalhador quiser recorrer tem que depositar uma caução, algo que até agora não acontecia. Portanto, as questões do aumento do horário de trabalho, portanto, com a introdução do Banco de Horas, que na prática vai servir para que os trabalhadores tenham menos rendimentos; com isto as empresas têm a possibilidade de prolongar o horário de trabalho sem qualquer pagamento. Portanto, quer dizer que no final do mês há uma redução da remuneração dos trabalhadores. Portanto, as questões de se poder diluir o pagamento dos subsídios de Natal e de férias em duodécimos. Isto, apesar de ser apresentado com o argumento que é para quem quiser, portanto, tem que ser a iniciativa do trabalhador, para nós é uma falsa questão porque, quase de certeza, nos novos contratos de trabalho, a condição à partida que é posta a um trabalhador que anda à procura de emprego é precisamente essa. Portanto, isto diz que, num curto espaço de tempo, efetivamente, em vez das 14 remunerações que hoje tem, passa a ter apenas 12. Portanto, há maior desprotecção relativamente aos trabalhadores na situação de maternidade e de paternidade. E uma questão que para nós também é importante, que é, isto para as novas gerações, é o acrescimo da precariedade, porque se pode colocar como possibilidade de um jovem que entra hoje no mercado de trabalho ser contratado eternamente com contratos a prazo, com o argumento que nunca teve um posto de trabalho efetivo. E, por último, no fundo, também a limitação que o Governo pretende fazer da ação sindical para que os trabalhadores tenham menos capacidade de se organizar e de resposta a toda esta violência ofensiva. Por isto, há razões para que haja a greve geral, não é por acaso que, tendo a CGTP partido com esta discussão mais cedo e pela necessidade de evoluir na luta, fizemos lutas em setembro, fizemos em novembro e depois colocamos esta questão da greve geral, ela teve também uma adesão muito significativa dos sindicatos que até não são filiados nem na CGTP nem na UGT, o que demonstra que é um tema transversal e que preocupa, digamos, de certa forma o mundo do trabalho. Por isso, estarmos neste quadro de uma forte convergência para a greve geral O Governo diz que não há razão para esta greve porque diz que estarem a existir negociações. A questão é que pode haver muitas reuniões, isto não quer dizer que haja negociação. Negociação presssupõe ver se as posições de ambas as partes evoluíram. O Governo apresentou esta proposta em inícios do ano e ela chega a este período de tempo praticamente igual ao que estava. Portanto, não há negociação. Nem há nesta proposta que o Governo faz qualquer abertura, ou pelo menos não tem havido qualquer abertura para aquilo que pelo menos a CGTP tem apresentado, que é inclusivamente a abordagem de temas que temos colocado relativamente à questão do tratamento mais favorável, às questões da caducidade, etc, para se poder negociar isso. Portanto, o que eles querem efetivamente é a destruição da atual contratação coletiva, substituí-la por outra a partir do zero e precarizar mais as relações de trabalho e ter a possibilidade de trabalhar mais e receber muito menos. Portanto, não há uma negociação, pode ter havido muitas reuniões. Na minha opinião, não há negociação, porque a negociação não é a imposição de uma das partes. O que vai acontecer daqui para frente eu acho que também vai depender muito daquilo que for o impacto, e pensamos que vai haver um grande impacto da greve geral, portanto, será um ponto importante. Não será, digamos, a questão final, até porque o Governo tem um objetivo muito claro, se não for desta maneira irá procurar outra por meio da Assembleia da República. Portanto, pôr lá as suas propostas e depois, na atual correlação de forças, procurar conseguir os seus objetivos. Portanto, queremos que vai ser importante esta luta, vai marcar para o futuro, mas eventualmente podemos ter a necessidade de continuar a lutar contra estes objetivos. O Governo encara a contratação coletiva como um obstáculo e que o não ter de seguir as linhas de uma contratação coletiva seria um agilizar de processo, é assim? A leitura que fazemos é de uma forma global. Portanto, há aqui objectivos de reduzir a capacidade de negociação coletiva, digamos, e dar poder ao patronato, às empresas, para no fundo impor as suas regras. Aquilo que nós dizemos é que o problema central não é a contratação coletiva. Aliás, qual é que é a questão que se coloca essencialmente, falta de investimento, falta de trabalhadores porque os salários ao longo dos últimos anos foram baixos e ainda continuam a ser baixos, portanto, e isso levou ao afastamento de muitos trabalhadores. O que entendemos é que era necessário, de facto, haver negociação coletiva efetiva nas empresas a todos os níveis, quer públicas, quer privadas, para se caminhar no sentido de valorizar o trabalho, valorizar as profissões, até com esta questão de que o desenvolvimento da economia nacional faz com o aumento do poder de compra. Portanto, é isto que é preciso fazer, que é, digamos, as pessoas terem poder de compra para conseguirem uma vida digna e, com isso, dinamizarem a economia nacional. Posto dessa maneira, parece que pode haver uma certa falta de visão do Governo tendo em conta a perspectiva do desenvolvimento da economia portuguesa. Na nossa opinião, sim. Para já, pensamos que o Governo deve governar para as pessoas e deve ter em conta o bem-estar das pessoas e não apenas de um determinado núcleo. E hoje, claramente, este Governo está a proteger quem já tem muito em detrimento de quem vive do seu trabalho. Há uma diferença na nossa visão relativamente àquela que o Governo tem e, por isso, acharmos que era preciso apostar e valorizar o trabalho, até para não acontecer aquilo que está a acontecer hoje, que é muito do saber do nosso país, pago como fortes contributos do dinheiro público para a formação de novos quadros, que estão a ir para fora. Portanto, nós não estamos a ter um retorno daquilo que é o investimento que fazemos, que o país faz ao nível do ensino, da formação de novos quadros, nas universidades, etc. Apesar de hoje o acesso às universidades cada vez ser mais difícil, vimos o que é que se passou este ano, com menos acesso à universidade do que os anos anteriores. Isso acho que também é um problema que temos, não é? Portanto, achamos que tem que haver uma nova visão para o país e apostarmos na valorização do trabalho de forma a captarmos os melhores quadros para cá, porque, efetivamente, como se diz, temos a geração mais bem preparada, mas ela não fica cá, vai para o estrangeiro. O Governo, até agora, não se apresenta disponível para discutir o pacote laboral, que são mais de 100 medidas. Se se mantiver assim, esta posição do Governo, há a perspetiva de outras greves? Nós estamos aqui, agora, com duas linhas de trabalho. Uma delas é como é que o Governo se vai posicionar relativamente à legislação laboral. A direcção da CGTP acho que vai reunir já para a próxima semana, dia 17, onde fará a avaliação da greve e perspectivará o trabalho para a frente e a articulação com as suas estruturas intermédias. Mas, entretanto, também se vai abrir o processo das negociações coletivas, da revisão dos salários nos próximos tempos, não é? Portanto, podemos ter, com isto tudo junto, o caldo para grande conflitualidade social nós nos próximos tempos.

Saúde, Educação e Transportes devem sofrer as maiores perturbações. Ainda há espaço para o diálogo? CIP, CGTP, Fectrans, Fenprof e Administradores Hospitalares antecipam impacto do protesto.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Duas mudanças importantes no trânsito brasileiro estão mexendo com quem já está ao volante e com quem pretende tirar a CNH. A primeira é a reformulação do processo de habilitação: deixa de ser obrigatória a presença em autoescolas, as aulas teóricas passam a ser gratuitas pelo aplicativo do governo e a carga horária prática será reduzida. A segunda mudança é a volta do exame toxicológico para motoristas das categorias A e B, o que inclui condutores de carros e motos. No JR 15 Minutos, o especialista em segurança de trânsito e mestre em Transportes, Carlos Augusto Elias, explica o impacto dessas decisões, tira dúvidas e aponta os benefícios e desafios que vêm pela frente.

Vitória ganhará uma nova ciclovia que vai conectar a Curva da Jurema à Praça dos Namorados, na Praia do Canto. As obras na orla preveem cerca de um quilômetro de extensão nessa primeira fase, passando pela Guarderia. Já a segunda etapa seguirá até a Praça dos Namorados, o que fará com que a ciclovia chegue a aproximadamente dois quilômetros. O objetivo é garantir um espaço seguro e confortável para a travessia de bicicletas. Em entrevista à CBN Vitória, o Secretário de Transportes, Trânsito e Infraestrutura Urbana da cidade, Alex Mariano, traz os detalhes da melhoria. Ouça a conversa completa!

Na pauta do programa Acerto de Contas, da Rádio Gaúcha:Apresentação: Giane Guerra- Trens do Sul: o leilão pelo ponto de vista do ministro dos Transportes e do secretário de Ferrovias de SC- IPVA cairá em 2026 pelo 3º ano consecutivo no RS- Isenção do Imposto de Renda compensará outras sangrias da renda do consumidor- Empréstimo consignado até para mortos fez INSS bloquear de novo serviços do Agibank- De corte do juro a mais FGTS: o que turbinará venda de imóveis em 2026? E os preços?Produção: Diogo Duarte e Isadora TerraEdição de áudio: Fernando BortolinPatrocínio: Shopping Total, Sindilojas Porto Alegre, Rands - Randoncorp, Nos Leva, Be8, Corsan e Marcopolo

Episodio 98 de En Ocasiones Veo Fraudes, el pódcast de FACUA. En el editorial, Rubén Sánchez critica la pasividad de la Dirección General de Tráfico ante el caos que se está viviendo con la venta de balizas V16 con sello "homologada por la DGT" pero que no aclaran en el etiquetado y la publicidad que no serán válidas a partir de enero de 2026 al no estar conectadas con el organismo del Ministerio del Interior. Los tres temas de actualidad: criticamos que el Ministerio de Transportes no haya tenido en cuenta nuestras aportaciones para la reforma de la Ley de Seguridad Aérea; te damos los datos de nuestro estudio comparativo de los precios de los autobuses urbanos en 57 ciudades de toda España; y te contamos que hemos denunciado a Ryanair y Vueling por no responder a los correos electrónicos de atención al cliente. En Terror en el supermercado, David Ávila te cuenta cómo ha evolucionado el precio de diferentes chocolates y chocolatinas en los últimos años. En Te puede pasar a ti contamos el caso de José, a quien hemos logrado que PSN Seguro le abone los 100.000 euros de un seguro de vida que tenía contratado tras haber sufrido una incapacidad total permanente.

A greve geral de 11 de dezembro junta dezenas de sindicatos contra o pacote laboral. Críticas somam-se de várias áreas e até de antigos responsáveis do PSD. Com a jornalista Cátia Mateus, do Expresso, esclarecem-se dúvidas sobre adesão, direitos, requisição civil e onde o Governo pode ainda cederSee omnystudio.com/listener for privacy information.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha pasado por los micrófonos de Hora Veintipico, con Héctor de Miguel, para radiografiar todo el sector ferroviario español, desde cuestiones de la más pura actualidad hasta reclamaciones locales y regionales.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha pasado por los micrófonos de Hora Veintipico, con Héctor de Miguel, para radiografiar todo el sector ferroviario español, desde cuestiones de la más pura actualidad hasta reclamaciones locales y regionales.

Federico y Rosana Laviada comentan como Víctor Ábalos, hijo mayor del exministro de Transportes, sigue tirando de la manta.

El Foro Cidadán polo Ferrocarril mantuvo esta mañana en A Coruña un encuentro con Javier Pérez López, gerente y representante institucional de RENFE en Galicia, quien se mostró muy impresionado por la alta participación en la manifestación celebrada el día anterior y la presencia de todos los partidos políticos. Durante la reunión, el Foro trasladó varias reivindicaciones, entre ellas la ampliación de las frecuencias de la línea Ferrol-A Coruña y su adaptación a las necesidades de los viajeros por motivos de trabajo, estudios y otros servicios, que actualmente no se están ofreciendo. Pérez López indicó que el número de frecuencias está determinado por el Contrato de Servicio Público vigente, pero se comprometió a trasladar la solicitud a sus superiores en RENFE y al Ministerio de Transportes, así como a estudiar posibles modificaciones de horarios. El Foro también reclamó el restablecimiento de la conexión directa con Madrid sin transbordos, petición que el gerente se comprometió a comunicar al Ministerio por ser de su competencia. En relación con la línea de ancho métrico (antigua FEVE), cuya gestión actual está en Asturias, mostró disposición a facilitar un contacto para una reunión con la gerencia correspondiente. Asimismo, sobre la modernización del ferrocarril, Pérez López trasladará las demandas al Ministerio de Transportes. La reunión refuerza el compromiso del Foro con la mejora del servicio ferroviario en Galicia y la atención a las necesidades de los usuarios.

Pablo Joost, Seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Los Lagos, anunció avances clave en la modernización del transporte público regional, incluyendo la licitación de un sistema de recaudo electrónico. La autoridad detalló los beneficios de gratuidad en servicios rurales, los proyectos de electromovilidad y la estrategia para cerrar la brecha digital en la región.

Ha cambiado en unas pocas horas para el Gobierno: la perspectiva de la Navidad, porque una cosa es verlo venir y otra muy distinta es ver cómo efectivamente pasa: cómo entra en prisión quien fue ministro de Transportes, secretario de Organización del PSOE y hombre de confianza del presidente del Gobierno. Además, El PSOE encaja además el golpe el mismo día en que afrontó en el congreso una importante derrota parlamentaria con la senda de déficit, lo que anticipa que aprobar los presupuestos parece una quimera. Y Alberto Núñez Feijóo -que otras veces ha dicho que no presenta una moción de censura por la falta de apoyos- ha convocado una manifestación el domingo en Madrid, y la convoca a unos pocos metros de la sede del partido socialista.

por Yaiza Santos No sin el disgusto que le provoca la economía, se ocupó del último informe de la Ocde, que deja claro que el PIB dice una cosas y los bolsillos de los españoles otra. España es el país de la Unión Europea donde menos han crecido los ingresos reales en 20 años, y desde hace 15 no llega ni a la media. Siempre rezagados, sufrimos de baja productividad, paro estructural y demografía en contra, fue desgranando. Las conclusiones advierten de lo contrario al mantra político conocido: las pensiones no están garantizadas. No sabe bien si los consejos de las instancias internacionales pueden llevarse a cabo, ni cómo, pero al menos, dijo, está explicado por qué el presidente del Gobierno puede presumir de crecimiento mientras los ciudadanos se notan cada vez más empobrecidos. Cataluña sigue siendo el laboratorio político del mundo. ¿O en qué otro lugar del mundo existen varios racismos entre los que elegir? ¡Los catalanes pueden tener racistas a medida!, exclamó. Este, y no otro, sentenció, es el país que dejó Pujol, ahora juzgado. Así que el Rey viejo recibe a periodistas extranjeros pero no lo hará con españoles, ¡ni siquiera a él! La política que están siguiendo la editorial y la Casa Real con el libro de Juan Carlos es verdaderamente sorprendente. Pero qué se puede esperar de ese Camilo Villarino, quien declaró del Rey actual, como si aún fuera Príncipe, que tiene «afán de aprender». Se mostró muy a favor de la campaña del Departamento de Transportes de Estados Unidos para devolver la dignidad a los vuelos: ni pijamas ni pantuflas, gracias y por favor. Y también comentó la última censura de las dignas libreras, esta vez a Soto Ivars. ¿No son tenderas? Vendan, y déjense de tonterías. De las estrellas Michelin poco tiene que decir, salvo que es ya una colección de restaurantes a los que no va, pero sí del nuevo burning paper. Y fue así que Espada yiró. Bibliografía Jacqueline N. Gunning et al., «Implicit sexual beliefs and relational thriving in new romantic relationships facing imagined sexual dysfunction: The mediating role of sexual communal strength», Journal of Social and Personal Relationships Provisions Gresca Banda sonoraSee omnystudio.com/listener for privacy information.

A prefeitura de Vitória anunciou, oficialmente, o lançamento de uma plataforma oficial para acionar corridas de táxi na Capital: o aplicativo "Táxi Vix", que vai intermediar a conexão entre motoristas e passageiros a partir da próxima segunda-feira (01). Segundo a administração municipal, por meio do aplicativo, os usuários terão a possibilidade de realizar corridas rápidas ou em horários agendados e preço conforme taxímetro. "As pessoas poderão solicitar uma corrida de maneira conveniente e facilitada, sem precisar procurar por táxis na rua ou fazendo ligações", explica a prefeitura. O usuário receberá informações detalhadas sobre o motorista, como nome, foto e avaliação, e, ainda, características do veículo, como modelo, cor e placa antes da chegada, além de poder "favoritar" o motorista. Em entrevista à CBN Vitória, o secretário de Transportes, Trânsito e Infraestrutura Urbana de Vitória, Alex Mariano, fala sobre o assunto.

Los carteros son portadores de palabras, por eso un cartero siempre estará más cerca del Ministerio de Cultura que del Ministerio de Transportes, del mismo modo que Miguel Strogoff, siendo un correo, se convirtió en una obra literaria.

El audio aborda diversos temas políticos y sociales. Se investiga la trama de Santos Cerdán, exnúmero tres del PSOE, quien supuestamente actuó como enlace para Acciona a cambio de un 2% de comisiones en obras amañadas del Ministerio de Transportes, junto con Koldo García y José Luis Ábalos. Se menciona que la esposa de Cerdán, Pachi, utilizaba una tarjeta con gastos desmedidos. La UCO también detiene a siete personas en Almería, incluido el presidente de la Diputación, del PP, por contratos irregulares de mascarillas, aunque este caso no se vincula con el caso Koldo. Pedro Sánchez evita pronunciarse sobre las detenciones y pide dejar trabajar a la justicia, mientras que Feijóo rechaza valorarlas sin información. La alcaldesa de Alpedrete se enfrenta a la polémica por sus declaraciones sobre un asesinato de violencia de género, retractándose posteriormente. Se critica el uso de los problemas de salud mental para justificar la violencia y la polarización ideológica del debate. En el ...

Santos Cerdán es el cerebro de una trama corrupta que, junto a Ábalos, amañaba contratos públicos a cambio de comisiones del 2%, destacando el túnel de Belate con participación de Acciona y Servio Navarra. Se investigan tres contratos públicos por más de un millón de euros en comisiones. El cambio de postura del PNV en la moción de censura se vincula a la obtención de cargos en el Ministerio de Transportes. La UCO revela viajes de Santos Cerdán a Marruecos y sus contactos con Puigdemont. Se cuestiona si Pedro Sánchez no sabía nada de esta trama. El PP registra a Juanfran Pérez Llorca como candidato a la Generalitat Valenciana. La Policía Nacional desarticula una oficina del cártel de Jalisco en Madrid. La selección española de fútbol se clasifica para el Mundial de 2026. Feijóo interpela a Sánchez sobre la falta de presupuestos generales. Llegan alertas amarillas por nieve a la Cordillera Cantábrica y Pirineos, con temperaturas bajo cero en Madrid. Hay complicaciones de tráfico en ...

Santos Cerdán ha abandonado la prisión de Soto del Real en libertad provisional, tras casi cinco meses, agradeciendo el apoyo familiar y de sus abogados, y afirmando ser víctima de "muchas mentiras". El CIS mantiene al PSOE como el partido más votado, aventajando en diez puntos al PP, aunque este y Vox suman apoyos que superarían la coalición de gobierno. La vivienda es el principal problema de España, con precios históricos. El Rey Juan Carlos I acudirá a un almuerzo privado en el Palacio del Pardo invitado por Felipe VI, coincidiendo con la Familia Real. En economía, el precio de la vivienda ha alcanzado máximos históricos, subiendo un 12% en un año. El Gobierno propone una subida salarial del 10% a los funcionarios. En deportes, España se clasifica para el Mundial. Oscar Puente, ministro de Transportes, es criticado por dudar de la instrucción del caso Ábalos. Rusia utiliza flujos migratorios y trata de personas para desestabilizar Europa, especialmente España, como parte de una ...

Carlos Cuesta analiza cómo el sistema de Transportes español se encuentra en su peor momento con Óscar Puente a la cabeza

COPE informa que entra en vigor el confinamiento de todas las granjas avícolas de España. El ministro de Transportes, Óscar Puente, se resiste a la obligación del Congreso de que Renfe vuelva a cumplir los compromisos de puntualidad pre-2024. El IPC definitivo de octubre marca una inflación del 3.1%, con subidas en energía, frutas y huevos. La borrasca Claudia recorre la península, dejando lluvias y desbordamientos. Estados Unidos lanza la "Operación Lanza del Sol" contra el narcotráfico. El abogado general del Tribunal de Justicia de la UE emite un dictamen favorable a la Ley de Amnistía, pero un letrado de Sociedad Civil Catalana subraya que no respeta la tutela judicial efectiva. Una víctima de violencia machista denuncia fallos en el sistema de pulseras telemáticas y la falta de empatía de la Ministra de Igualdad. En el ámbito musical, Bad Bunny y el dúo argentino Catriel y Paco Amoroso triunfan en los Latin Grammys. La nueva aplicación de COPE ya está disponible para dispositivos ...

NESTA EDIÇÃO. Relatório da Agência Internacional de Energia acende alerta sobre capacidade de investimentos em óleo e gás para atender à crescente demanda. Ministério dos Transportes cancela adesão do Brasil a acordo internacional firmado na COP30 sobre descarbonização do transporte pesado. Silveira promete regulamentação do marco legal do hidrogênio para a próxima semana. Turca KPS se prepara para disputar leilões de potência e de baterias em 2026. ***Locução gerada por IA

1259. El término videopodcast está en boca de todos, y cada vez más proyectos públicos y privados apuestan por este formato para comunicar sus mensajes. Pero en el episodio de hoy quiero hablaros de un caso que me ha dejado un poco descolocado: el del Ministerio de Transportes, que ha lanzado una nota de prensa anunciando un videopodcast sobre la reconstrucción de infraestructuras tras la DANA de 2024… y resulta que no hay vídeo por ninguna parte. O al menos, no en las plataformas en las que supuestamente se ha publicado. He querido leer íntegramente la nota de prensa para que vosotros mismos podáis valorar hasta qué punto tiene sentido o no la estrategia comunicativa que han seguido. Porque, ojo, no tengo ninguna pega a que una institución pública apueste por el formato podcast, al contrario, me parece algo digno de aplaudir y ojalá lo hicieran más ministerios. Pero claro, cuando se habla de videopodcast en el titular y en ningún momento aparece el vídeo, la cosa chirría._____________Durante años hemos presumido de tener la mejor sanidad del mundo. Pero algo ha cambiado. Hoy las listas de espera baten récords, faltan más de cien mil sanitarios y uno de cada cuatro españoles ya tiene un seguro privado.¿Qué le está pasando a nuestro sistema de salud? ¿Y por qué nadie parece capaz de arreglarlo? No es país para enfermos es un pódcast narrativo que investiga por qué la mejor sanidad del mundo está al borde del colapso. A través de historias de pacientes y sanitarios y del análisis de los expertos, explora asuntos como la avalancha de enfermos crónicos que se viene, el auge de la sanidad privada o la preparación para la próxima pandemia. Escucha 'No es país para enfermos' en tu plataforma de podcast favorita: https://pod.link/1849715001_____________ Lo más curioso del caso es que, tirando del hilo, he encontrado fotos de la producción en LinkedIn, con luces, cámaras y todo un despliegue técnico que indicaría que sí hubo grabación en vídeo. Sin embargo, lo que se ha publicado finalmente son audiogramas o audios estáticos tanto en Spotify como en YouTube. Y eso, se mire como se mire, no es un videopodcast. Es probable que estén preparando una pieza audiovisual distinta, quizás un documental o un resumen en vídeo del proceso, lo cual tendría todo el sentido. Pero si eso no está publicado aún, no podemos hablar de videopodcast, al menos con propiedad. Y aquí es donde entra en juego la importancia del lenguaje y la precisión en las notas de prensa. Porque estamos hablando de un documento oficial, y llamar videopodcast a algo que no tiene vídeo es, como poco, un clickbait institucional. No pretendo criticar gratuitamente a los responsables del proyecto del Ministerio. De hecho, me encanta que hayan apostado por el formato podcast y lo hayan hecho con buena calidad técnica y contenidos relevantes. Pero es que no puedo evitar fijarme en estas cosas, porque soy así, porque me gusta el podcasting y porque me dedico a esto. Y cuando veo que un videopodcast no tiene vídeo, pues me chirría. ¿Será un error de terminología? ¿Una estrategia de comunicación fallida? ¿Una simple confusión? No lo sé. Lo que sí sé es que este tipo de detalles influyen en cómo se percibe el medio. Si desde las instituciones no se define correctamente qué es un podcast y qué no lo es, difícilmente podremos avanzar hacia una mayor profesionalización y comprensión del formato. Sea como sea, me alegra ver que el podcasting llega cada vez más lejos, incluso a las campañas de comunicación del Gobierno. Ahora, eso sí: que no nos vendan como videopodcast lo que sigue siendo un audio con una imagen estática. Transportes reconstruye en un video podcast el proceso de reparación de las infraestructuras destruidas por la DANAhttps://www.transportes.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/vie-31102025-1251_____________Consigue tu entrada para el directo de 'Estamos al mando' el 14 de noviembre en las Podnights Madrid a través de Eventbritehttps://www.eventbrite.es/e/entradas-estamos-al-mando-en-podnights-madrid-1547995098009?aff=oddtdtcreator_____________ ¡Gracias por pasarte 'Al otro lado del micrófono' un día más para seguir aprendiendo sobre podcasting! Si quieres descubrir cómo puedes unirte a la comunidad o a los diferentes canales donde está presente este podcast, te invito a visitar https://alotroladodelmicrofono.com/unete Además, puedes apoyar el proyecto mediante un pequeño impulso mensual, desde un granito de café mensual hasta un brunch digital. Descubre las diferentes opciones entrando en: https://alotroladodelmicrofono.com/cafe. También puedes apoyar el proyecto a través de tus compras en Amazon mediante mi enlace de afiliados https://alotroladodelmicrofono.com/amazon La voz que puedes escuchar en la intro del podcast es de Juan Navarro Torelló (PoniendoVoces) y el diseño visual es de Antonio Poveda. La dirección, grabación y locución corre a cargo de Jorge Marín. La sintonía que puedes escuchar en cada capítulo ha sido creada por Jason Show y se titula: 2 Above Zero.  'Al otro lado del micrófono' es una creación de EOVE Productora.

No 3 em 1 desta sexta-feira (07), o destaque foi o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), que defendeu, durante a Cúpula dos Líderes da COP30 em Belém (Pará), que o lucro do petróleo seja usado na transição energética. O líder brasileiro afirmou que é “tempo de diversificar nossas matrizes energéticas”. Reportagem: Bruno Pinheiro. O presidente da Câmara dos Deputados, Hugo Motta (Republicanos), e o do Senado Federal, Davi Alcolumbre (União Brasil), também participaram da Cúpula do Clima. Motta destacou o papel do Parlamento na pauta ambiental, enquanto Alcolumbre falou sobre os avanços no Amapá. Reportagem: Lucas Martins. O presidente da França, Emmanuel Macron, disse durante a COP30, em Belém (Pará), estar otimista sobre o acordo Mercosul–União Europeia. Reportagem: Luca Bassani. STF forma maioria para negar recurso e manter condenação de Bolsonaro. Primeiro voto foi do relator Alexandre de Moraes, que foi acompanhado pelos magistrados Flávio Dino, Cármen Lúcia e Cristiano Zanin. Reportagem: Janaína Camelo. Líderes do Congresso Nacional consideram o Projeto de Lei (PL) Antifacção uma “jogada de alto risco” do governo Lula (PT). O secretário de Segurança Pública de São Paulo, Guilherme Derrite (PL), é o mais cotado para ser o relator da proposta na Câmara dos Deputados. Reportagem: Victoria Abel. Representantes de autoescolas se reuniram com o deputado Arthur Lira (PP) pedindo apoio contra o fim das aulas obrigatórias para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A proposta é de autoria do ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), adversário político de Lira em Alagoas. Reportagem: Victoria Abel. Tudo isso e muito mais você acompanha no 3 em 1. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Confira no Morning Show desta sexta-feira (07): O ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal (STF), negou o recurso apresentado pela defesa do ex-presidente Jair Bolsonaro no processo que trata da tentativa de golpe de Estado. Com a decisão, fica mantida a condenação de 27 anos de prisão imposta anteriormente. Moraes afirmou que não há contradições ou omissões no julgamento e reforçou a validade das provas analisadas. O caso está sendo apreciado pelo plenário virtual do STF, em uma sessão que começou nesta sexta-feira (07) e segue até 14 de novembro. Lula (PT) preside, nesta sexta-feira (07), um encontro sobre transição energética da Cúpula dos Líderes. O evento, que antecede a COP30, em Belém (PA), tem como objetivo discutir a substituição de combustíveis fósseis, como petróleo, carvão mineral e gás, por fontes renováveis, como solar, eólica e biocombustíveis. O senador Magno Malta (PL-ES) apresentou um requerimento para convidar o presidente de El Salvador, Nayib Bukele, a participar da CPI do Crime Organizado, no Senado Federal. A proposta também inclui uma visita oficial àquele país para conhecer de perto as políticas de segurança pública e combate às facções criminosas adotadas pelo governo salvadorenho, que resultaram na redução drástica da violência em El Salvador. Mensagens obtidas pela Polícia Federal revelam que o ex-jogador Ronaldinho Gaúcho pode ter recebido regalias durante sua prisão no Paraguai, em 2020, em troca de autografar uma camisa da seleção brasileira para um narcotraficante. Segundo as conversas interceptadas, o criminoso teria enviado churrasco e cerveja ao ex-atleta dentro do presídio por meio de um intermediário. Ronaldinho foi detido à época por uso de documentos falsos, e o caso voltou à tona com o avanço das investigações sobre o tráfico de influência e corrupção no sistema carcerário paraguaio. O shutdown do governo dos Estados Unidos, provocado pela falta de aprovação do orçamento federal, já começa a causar impactos diretos na aviação. O Departamento de Transportes determinou a suspensão de pelo menos 4% dos voos nesta sexta-feira (07) devido à escassez de funcionários essenciais, afetando 40 dos maiores aeroportos do país. Reportagem: Eliseu Caetano. Essas e outras notícias você confere no Morning Show.

É o que mostra uma pesquisa de mestrado desenvolvida na Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas (FFLCH) da USP

Carlos Alsina ha entrevistado al ministro de Transportes en plena polemica en Asturias por las protestas contra el peaje del Huerna y la nueva informacion sobre cobros en efectivo a Abalos por parte del partido socialista.

Federico a analiza con Raúl Vilas y Marhuenda el nuevo rifirrafe entre Feijóo y Sánchez en la sesión de control al Gobierno.

Luis Herrero analiza las novedades judiciales que implican al exministro de Transportes.

Federico a analiza con Raúl Vilas y Marhuenda el nuevo rifirrafe entre Feijóo y Sánchez en la sesión de control al Gobierno.

Ábalos continuará en libertad y mantiene las medidas cautelares que tenía. Es la decisión del juez Leopoldo Puente, que tampoco le ha impuesto ninguna fianza, después de que el exministro de Transportes y diputado del Grupo Mixto por Valencia se acogiera este miércoles a no declarar ante el instructor del caso Koldo. Montse Mínguez, portavoz de la Ejecutiva Federal del PSOE, ha defendido a su partido en el 24 horas desvinculándose por completo de José Luis Ábalos: "El PSOE actuó de una manera firme en cuanto sospechamos sobre el comportamiento irregular de Ábalos" y ha insistido en que "no hay financiación irregular" en su formación: "No existe una 'caja B'. Los pagos en efectivo no son ilegales." Sobre que Ábalos mantenga su acta de diputado, Mínguez ha insistido en que esa valoración le corresponde a él a título personal y que "si él no quiere renunciar está en su derecho."Escuchar audio

The peace process in the Near East sees a first phase agreement between Israel and Hamas, with Hamas committing to releasing 20 living hostages and bodies of 28 deceased, and Israel agreeing to withdraw from Gaza. Humanitarian aid entry is permitted. This accord is a result of mediation from Qatar, Turkey, and Egypt, and pressure from Donald Trump, who achieves what no others could. The Spanish government, however, yesterday aprueba un embargo de armas a Israel, coincidiendo con el acuerdo de paz, lo que genera críticas por boicotear la paz. Pedro Sánchez utiliza el tema palestino para la polarización política interna. El gobierno también pasa una ley de movilidad sostenible. Podemos apoya estas medidas, a pesar de haber calificado previamente el embargo de armas como un "fake agreement", demostrando su dependencia de Sánchez. El ministro de Transportes contradice a Podemos sobre la ampliación del aeropuerto de El Prat. El PP anuncia que citará a Pedro Sánchez ante el Senado por casos ...

Convidados: Paulo Cesar Marques da Silva, doutor em Estudos de Transporte pela Universidade de Londres; e David Duarte Lima, doutor em segurança de trânsito pela Universidade Livre de Bruxelas. 127 milhões de veículos. Este é o número da frota brasileira, segundo cálculos do Ministério dos Transportes. Parte desta frota está nas mãos de 20 milhões de brasileiros que não têm carteira de habilitação. A Secretaria Nacional de Trânsito diz que 50,4% dos donos de moto não estão habilitados – cerca de 16,5 milhões de motoristas. O país registrou 34,8 mil mortes no trânsito em 2023, segundo dados do Atlas da Violência, divulgado em maio pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) e pelo Fórum Brasileiro de Segurança Pública (FBSP). Somos o terceiro país no ranking de mortes no trânsito, atrás apenas da China e da Índia. É neste contexto que o presidente Lula deu aval para o fim da obrigatoriedade de autoescola para tirar a Carteira Nacional de Habilitação. Uma consulta pública sobre o tema foi aberta na quinta-feira (2) para discutir o tema. O governo alega que o custo elevado para tirar a CNH – entre R$ 3 mil e R$ 4 mil – tem levado milhões de brasileiros a dirigir sem carteira de motorista. Para explicar os prós e os contras dessa ideia, Natuza Nery conversa com dois especialistas em trânsito. Primeiro, ela ouve Paulo Cesar Marques da Silva, doutor em Estudos de Transporte pela Universidade de Londres e professor da UnB. É ele quem aponta os pontos positivos do fim da obrigatoriedade de autoescolas no país. “O que tem sido observado é uma fuga do processo de habilitação”, diz Paulo, que já trabalhou como engenheiro de tráfego da Prefeitura de Salvador e na Companhia de Engenharia de Tráfego do Rio de Janeiro. Depois, quem fala é David Duarte Lima, doutor em segurança de trânsito pela Universidade Livre de Bruxelas. Ele expõe os argumentos contra o fim das autoescolas. Para ele, o fim da obrigatoriedade "pode tirar do candidato à habilitação a possibilidade de adquirir conhecimentos de forma mais concreta, sólida e estruturada”.