Podcasts about transportes

Federico y el equipo de La Mañana informan del operativo de la Guardia Civil por amaños en Transportes que salpica a Pardo de Vera y Javier Herrero.

El Ayuntamiento de Rincón de la Victoria, a través del Área de Recursos Humanos, alcanzará la incorporación de 29 nuevas plazas de funcionario desde la aprobación de la Oferta de Empleo Público 2023, de las cuales 9 ya se han ejecutado. La concejala de Régimen Interior, Pepi Carnero (PP), ha recordado que las personas interesadas en participar en estos procesos, tanto para plazas de funcionario de carrera como interino (contrato temporal), pueden consultar toda la información actualizada en la web municipal: https://www.rincondelavictoria.es/empleo-publico. “Cada vez que se abre un nuevo proceso se activa una alerta en la web bajo el epígrafe ‘novedad’ para facilitar el acceso a la información”, explica. Por su parte, el alcalde de Rincón de la Victoria, Francisco Salado (PP), ha subrayado que “desde el Ayuntamiento seguimos trabajando en la planificación de los recursos humanos con el objetivo de garantizar unos servicios públicos de calidad y adaptados a las necesidades reales de la ciudadanía”. No obstante, Salado ha señalado que “las restricciones en la incorporación de personal impuestas por el Estado suponen una limitación importante para atender la demanda actual”. A pesar de ello, añade el regidor, “estamos reorganizando y optimizando los recursos existentes mediante la creación de unidades administrativas polivalentes, lo que nos permite dar una mejor respuesta a las distintas demandas del municipio”. “Continuamos avanzando en la modernización de la estructura administrativa del Ayuntamiento en la línea con los retos actuales y con un firme compromiso de mejora continúa en la atención ciudadana”, concluye. En las próximas fechas, y mediante la publicación de anuncio en el Boletín Oficial del Estado, se abrirá plazo de presentación en los procesos de selección de tres plazas de arquitectos, una de letrado, y otra de técnico de administración general. Igualmente está previsto que en los próximos meses se ejecuten los procesos selectivos de plazas de conserje, auxiliar de biblioteca, auxiliares administrativos, entre otros. Además, hoy se ha publicado la convocatoria para la provisión de una plaza de funcionario interino de técnico medio para el Área de Patrimonio y Transportes del Ayuntamiento de Rincón de la Victoria. Asimismo, se han desarrollado cinco procesos de promoción interna orientados a favorecer el desarrollo profesional del personal municipal. Las plazas a las que se hace referencia están incluidas en las ofertas públicas de empleo correspondientes a los años 2023, 2024 y 2025, conforme a lo establecido por la Ley de Presupuestos Generales del Estado.

Octava edición de ECOdrive, el espacio para la movilidad sostenible, donde en este segundo día de programa en directo en la Calle Ercilla, analizaremos la reorganización de uno de los medios de transportes más utilizados en Bizkaia. Junto al director foral de Transportes, Antonio Jaraices vamos a abordar las ayudas del Gobierno vasco a la compra de vehículos eléctricos. El tercer programa 'Move' acaba de abrir el plazo para las solicitudes. ¿Cuál ha sido la demanda en las primeras 24 horas?

Nos 50 anos da independência de Cabo Verde, a RFI publica e difunde várias reportagens sobre este tema. Neste segundo episódio, falámos com antigos combatentes que se prepararam para a luta armada em Cabo Verde através de formações político-militares na Argélia, em Cuba e na antiga União Soviética. Foi planeado um desembarque no arquipélago, mas Cabo Verde acabaria por chegar à independência sem guerrilha no seu território e os cabo-verdianos foram lutar para as frentes de combate na Guiné e também na clandestinidade. Participaram, ainda, em batalhas políticas, de saúde, de formação e de informação. Nesta reportagem, ouvimos Pedro Pires, Silvino da Luz, Osvaldo Lopes da Silva, Maria Ilídia Évora, Amâncio Lopes e Alcides Évora. A 5 de Julho de 1975, depois de cinco séculos de dominação portuguesa, às 12h40, era oficialmente proclamada a independência de Cabo Verde por Abílio Duarte, presidente da Assembleia Nacional Popular, no Estádio Municipal da Várzea, na Praia.   A luta tinha começado há muito e acabaria por ser o PAIGC, Partido Africano da Independência da Guiné-Bissau e de Cabo Verde, a consolidar os anseios nacionalistas e a conduzir o arquipélago à independência, quase dois anos depois de a Guiné-Bissau se ter autoproclamado independente. O líder da luta e do partido, Amílcar Cabral, nascido em Bissau e filho de cabo-verdianos, não pôde assistir nem a uma nem a outra por ter sido assassinado em Janeiro de 1973. Considerado como o pai das duas independências, Amílcar Cabral defendeu, desde o princípio, o lema da “unidade e luta”: unir esforços para combater o inimigo comum que era o colonialismo português. No programa, ancorado numa concepção pan-africana de unidade política para o continente, estava a luta pela independência da Guiné e de Cabo Verde e a futura união dos dois Estados, separados por mar alto. Mas ao contrário da Guiné, em Cabo Verde a luta nunca chegou a ser armada, ainda que a intenção tenha estado em cima da mesa. Foi em Julho de 1963, na cidade de Dacar, numa reunião de quadros nacionalistas do PAIGC, que Pedro Pires chegou a dizer não ter cabimento “falar em luta de libertação nacional sem falar em luta armada”. O comandante e destacado dirigente político-militar do PAIGC tinha "dado o salto" em 1961 quando integrou o grupo de dezenas de jovens africanos que abandonou, clandestinamente, Portugal, rumo à luta pela independência.  Mais de meio século depois, com 91 anos, o comandante da luta de libertação recebe a RFI no Instituto Pedro Pires para a Liderança, na cidade da Praia, e recorda-nos o contexto em que se decidiu que o recurso à luta armada “era obrigatório” e como é que ele esteve ligado à preparação da luta em Cabo Verde. “A questão da luta armada, colocámos a seguinte questão: ‘Será obrigatório?' Chegámos à conclusão que era obrigatório. Tinha que se ir nessa direcção por causa daquilo que já tinha acontecido porque não é uma questão de qualquer coisa por acontecer, mas a violência já tinha acontecido em Angola, no Congo Kinshasa, na Argélia, de modo que estávamos obrigados a pensar nessa via. É assim que nós abraçamos o projecto do PAIGC de prepararmo-nos e organizarmos o recurso à violência armada. As tarefas que me foram conferidas no PAIGC estiveram, até 1968, sempre ligadas a Cabo Verde e à preparação da possibilidade da luta armada em Cabo Verde”, conta Pedro Pires [que se tornaria o primeiro primeiro-ministro de Cabo Verde (1975-1991) e, mais tarde, Presidente do país (2001-2011)]. E era assim que, meses depois do anúncio do início das hostilidades pelo PAIGC contra o exército português no território da Guiné, se desenhava a intenção de desencadear também a luta armada em Cabo Verde. A Pedro Pires foi confiado o recrutamento e a preparação política dos combatentes. A ajudá-lo esteve Silvino da Luz que, meses antes, tinha desertado do exército português e sido preso em Kanu, na Nigéria. Aos 86 anos, Silvino da Luz recebe a RFI em sua casa, na cidade do Mindelo, na ilha de São Vicente e explica-nos por que é que a acção militar em Cabo Verde era necessária. “A grande decisão tomada em 1963, nessa reunião de Dacar, da qual eu saio como um dos responsáveis militares, era a criação de condições para desencadear a luta armada em Cabo Verde porque estávamos absolutamente seguros que os colonialistas, e Salazar em particular, não aceitariam nunca largar as ilhas que já estavam nos radares da NATO que considerava Cabo Verde e Açores como os dois pontos cruciais para a defesa do Ocidente e no Atlântico Médio eram indispensáveis”, explica Silvino da Luz que foi, depois, comandante das Forças Armadas Revolucionarias do Povo (FARP), ministro da Defesa e Segurança (1975-1980) e dos Negócios Estrangeiros (1980-1991) e depois deputado até 1995. Começou a pensar-se num desembarque de elementos do PAIGC no arquipélago e houve preparação de combatentes na Argélia, em Cuba e na antiga União Soviética. O grupo dos militantes nacionalistas, encabeçado por Pedro Pires, preparou-se na clandestinidade total em Cuba, durante dois anos, e é aqui que nascem as Forças Armadas cabo-verdianas, a 15 de Janeiro de 1967, data em que os cabo-verdianos prestam, perante Amílcar Cabral, o juramento de fidelidade à luta de libertação de Cabo Verde. No grupo de Cuba, havia apenas uma mulher, Maria Ilídia Évora, conhecida como Tutu. Aos 89 anos, recebe a RFI em sua casa, no alto de São Nicolau, no Mindelo. À entrada, destacam-se duas fotografias de Amílcar Cabral, mas há ainda muitas fotografias que ela nos mostra dos tempos da formação político-militar em Cuba. Foi em Dacar, onde estava emigrada, que Tutu conheceu Amílcar Cabral e aderiu logo à luta.  “Foi ideia de Cabral. Disse que eu tinha de participar. Em Cuba, os treinos eram de tiro, esforço físico, correr, fazer ginástica, fazer marchas, aprender a lidar com a arma, limpar as armas, e escola também. Tinhamos aulas de matemática e várias aulas porque no grupo havia estudantes que tinham fugido da universidade, eles tinham mais conhecimento do que nós e partilhavam os conhecimentos deles com quem tinha menos”, revela, acrescentando que um camarada lhe disse um dia que “muitas vezes os homens queriam desistir, mas tinham vergonha porque tinham uma mulher no grupo”. Também Alcides Évora, conhecido como “Batcha”, esteve no grupo de Cuba. Entrou na luta pela mão do comandante Pedro Pires, depois de ter estado emigrado em França durante pouco mais de um ano. Viajou para a Argélia e, passados uns meses, seguiu para o treino militar em Cuba. É na Fundação Amílcar Cabral, na Praia, que, aos 84 anos, ele recorda essa missão à RFI. “Nós tivemos uma preparação político-militar intensa. Tivemos aulas militares e também havia aulas de política para complementar o nosso curso. A nossa preparação era para desencadear a luta em Cabo Verde, mas não se efectivou o nosso desembarque porque com a morte do Che Guevara na Bolívia, os americanos passaram a controlar todos os barcos que saíam de Cuba. Então, o Fidel mandou chamar o Amílcar e eles depois chegaram à conclusão que realmente não era aconselhável esse desembarque”, afirma Alcides Évora depois de nos fazer a visita guiada às salas da fundação, onde também se vê uma fotografia dele no escritؚório do PAIGC em Conacri. O desembarque estava a ser preparado no maior dos segredos e estava tudo pronto. Amâncio Lopes, hoje com 86 anos, era também um dos membros do grupo. Tinha sido recrutado junto dos emigrantes cabo-verdianos da região francesa de Moselle, onde se encontrava a trabalhar como operário na siderurgia. Amâncio Lopes começou por receber formação em Argel e depois foi para Cuba. “Era um grupo de 31 que foi maioritariamente recrutado na Europa, em Moselle, no seio da emigração. De lá, recebi preparação militar em Argel, depois fomos reunidos em Cuba porque havia dois grupos. Passados os seis meses de instrução, fomos reunidos todos em Cuba. Foram uns dois anos. Era uma preparação inicial e depois recebíamos ajuda para desembarcar em Cabo Verde. Quando já estávamos preparados para desembarcar em Cabo Verde, Cabral fez uma visita e nessa visita fizemos o juramento em 1967”, recorda Amâncio Lopes, quando recebe a RFI na sua casa, na periferia de Mindelo. Ao fim de quase dois anos de treinos e formação político-militar, o grupo de Cuba encontrava-se pronto para a operação de desembarque. Amílcar Cabral desloca-se a Havana para dar instruções e procede-se ao juramento solene da bandeira, a 15 de Janeiro de 1967, mas a morte de Che Guevara na Bolívia, a 8 de Outubro de 1967, é uma das razões que leva à suspensão da operação. Silvino da Luz recorda que estava tudo a postos. “O assunto foi tratado sempre no máximo sigilo, as informações não escapavam. Tínhamos desaparecido do mundo, as pessoas não sabiam, vivíamos em plena clandestinidade em Cuba, lá pelas montanhas interiores da ilha, em acampamentos com bastante segurança. Recebemos preparação militar bastante avançada. Depois, já tínhamos terminado a preparação, Fidel já se tinha despedido de nós, tinha oferecido uma espingarda a cada um de nós, Amílcar já se tinha despedido, mas houve uma série de desastres que aconteceram, como a queda do Che [Guevara] na Bolívia, uma tentativa de infiltração de revolucionários na Venezuela (…) Nós já estávamos no barco à espera da ordem de partida, mas cai o Che, houve essas infelicidades, o cerco à volta de Cuba aumentou, os americanos quase fecharam a ilha e não havia possibilidade de nenhum barco sair sem ser registado. Naturalmente que, para nós, sair era quase que meter a cabeça na boca do lobo”, relembra Silvino da Luz. Também o comandante Pedro Pires admite que “quando se é jovem se pensa em muitas coisas, algumas impossíveis” e o desembarque era uma delas, pelo que se optou por um “adiamento” e por "criar as condições políticas para continuar a luta". “Quando se é jovem, pensa-se em muitas coisas, algumas possíveis e outras impossíveis. Concebemos um projecto, pusemos em marcha a criação das condições para a concretização do projecto, mas verificou-se que era complicado de mais. Uma das características das lutas de libertação e, sobretudo, das guerrilhas, é a problemática da retaguarda estratégica. Em relação a Cabo Verde, em pleno oceano, não há retaguarda estratégica e você vai desenrascar-se por si. É preciso analisar as condições reais de sustentabilidade dessa ideia, se era possível ou não possível. O nosso apoiante mais entusiasta ficava nas Caraíbas, a milhares de quilómetros de distância, não serve de retaguarda, a não ser na preparação, mas o apoio à acção armada ou possivelmente outro apoio pontual era muito difícil. Por outro lado, o que nos fez reflectir bastante sobre isso foi o fracasso do projecto de Che Guevara para a Bolívia”, explica. Adiado o projecto inicial, os cabo-verdianos continuaram a formação e foram para a União Soviética onde receberam formação de artilharia, algo que viria a ser decisivo para a entrada deles na luta armada na Guiné. Amâncio Lopes também foi, mas admite que sentiu “uma certa tristeza” por não ver concretizado o desembarque em Cabo Verde. “Éramos jovens e todos os jovens ao entrarem numa aventura destas querem ver o programa cumprido. Mas o programa tem de ser cumprido sem risco suicida. Em Cuba fizemos preparação política e de guerrilha mas, depois, na União Soviética, já fizemos preparação semi-militar. (…) Os soviéticos foram taxativos: vocês têm um bom grupo, grande grupo, consciente do que quer, mas metê-los em Cabo Verde é suicidar esse grupo. Então, ali avisaram-nos que já não íamos desembarcar em Cabo Verde. Aí ficámos numa certa tristeza porque em Cuba tínhamos a esperança de desembarcar, na União Soviética durante quase um ano também tínhamos essa esperança, mas depois perdemos a esperança de desembarcar em Cabo Verde”, diz Amâncio Lopes. Entretanto, entre 1971 e 1972, houve também um curso de marinha para uma tripulação de cabo-verdianos que deveria vir a constituir a marinha de guerra do PAIGC. O grupo era chefiado por Osvaldo Lopes da Silva que considera que se o projecto tivesse avançado, teria sido decisivo, mas isso não foi possível devido à animosidade que se sentia da parte de alguns militantes guineenses contra os cabo-verdianos. “Da mesma maneira que os cabo-verdianos entraram para a artilharia e modificaram o quadro da guerra, Cabral pensou: ‘Vamos criar uma unidade com cabo-verdianos, aproveitar os cabo-verdianos que havia, concentrá-los na marinha para ter uma marinha de guerra. Eu estive à frente desse grupo. Esse grupo se tivesse entrado em acção seria para interceptar as ligações entre a metrópole e Cabo Verde e a Guiné e as outras colónias. Seria uma arma letal. Da mesma maneira que a entrada dos mísseis anti-aéreos imobilizou completamente a aviação, a entrada dos cabo-verdianos na marinha com as lanchas torpedeiras teria posto em causa a ligação com a metrópole. Podíamos mesmo entrar em combate em território da Guiné e afundar as unidades que os portugueses tinham que não estavam ao nível do armamento que nós tínhamos”, explica. Então porque não se avançou? A resposta de Osvaldo Lopes da Silva é imediata: “As unidades estavam ali, as lanchas torpedeiras, simplesmente não havia pessoal qualificado. Nós é que devíamos trazer essa qualificação. Quando esse meu grupo regressa em 1972, o ambiente na marinha estava completamente degradado. O PAIGC tinha uma marinha e é nessa marinha que foi organizado todo o complô que veio dar lugar à morte de Cabral.”  A análise retrospectiva é feita em sua casa, no bairro do Plateau, na Praia, onde nos mostra, aos 88 anos, muitas das fotografias dos tempos da luta, quando também foi comandante das FARP, e imagens de depois da independência, quando foi ministro da Economia e Finanças (1975-1986) e ministro dos Transportes, Comércio e Turismo (1986-1990). Houve, ainda, outras tentativas de aproximação de guerrilheiros a Cabo Verde. O historiador José Augusto Pereira, no livro “O PAIGC perante o dilema cabo-verdiano [1959-1974]”, recorda que a URSS, em 1970, cedeu ao PAIGC um navio de pesca de longo alcance, o 28 de Setembro, que reunia todo o equipamento necessário ao transporte e desembarque de homens e armamento. A luta armada no arquipélago não estava esquecida e no final de 1972 foram enviados a Cuba dois militantes provenientes de Lisboa que deveriam ser preparados para desencadear, em Cabo Verde, ações de guerrilha urbana. Um deles era Érico Veríssimo Ramos, estudante de arquitectura em Lisboa e militante do PAIGC na clandestinidade, que sai de Portugal em Dezembro de 1972 em direcção a Cuba. “Em Dezembro de 1972, saio de Portugal com um passaporte português, vou para Cuba receber preparação para regressar para a luta. Não estava ainda devidamente estruturada essa participação para depois dessa formação. Fui eu e mais um outro colega e mais um elemento que veio da luta da Guiné-Conacri. Quando Amílcar Cabral foi assassinado, nós estávamos em Cuba e, logo a seguir, tivemos de regressar”, conta. De facto, o assassínio de Amílcar Cabral a 20 de Janeiro de 1973 levou à saída da ilha dos activistas por ordem das autoridades de Havana. Entretanto, combatentes cabo-verdianos tinham integrado as estruturas militares da luta armada na Guiné, mas sem abandonarem a ideia de um lançamento futuro da luta armada em Cabo Verde. Porém, isso acabaria por não acontecer. Apesar de a luta armada não se ter concretizado em Cabo Verde, a luta política na clandestinidade continuou nas ilhas e a PIDE apertou bem o cerco aos militantes. Muitos foram parar ao Tarrafal e a outras prisões do “Império”, onde também houve resistência. Os cabo-verdianos destacaram-se na luta armada na Guiné, mas também noutras frentes de batalha como a propaganda, a educação, a saúde, a diplomacia e muito mais. Sobre alguns desses temas falaremos noutros episódios desta série. Pode também ouvir aqui as entrevistas integrais feitas aos nossos convidados.

Os convidados do programa Pânico dessa quarta-feira (25) são Prof. Noslen Borges e ⁠Fernando De Borthole.Professor Noslen BorgesNoslen Borges é um dos maiores comunicadores da área educacional no Brasil. Criador do maior canal de ensino de língua portuguesa do mundo e do maior canal de educação do país, acumula mais de 5 milhões de inscritos e 400 milhões de visualizações no YouTube. Formado em Letras, com mais de 20 anos de atuação em sala de aula, Noslen se reinventou nas redes sociais, onde passou a ensinar de forma moderna, criativa e acessível. Hoje, leva essa mesma energia para os palcos: suas palestras e aulões combinam conteúdo, humor e inspiração, sempre com uma linguagem atual e próxima dos estudantes.Fenômeno no YouTube, o Prof. Noslen Borges lança o primeiro livro Português para não pagar mico pelo Grupo Editorial Citadel. Na obra, o autor transmite a didática leve e bem-humorada dos vídeos para as páginas, com o dinamismo da comunicação descontraída dos jovens e das redes sociais.Com QR Codes que direcionam os leitores para videoaulas exclusivas, Português para não pagar mico é destinado especialmente a estudantes, concurseiros e profissionais que desejam se comunicar com mais precisão. A comunicação objetiva, os exemplos corriqueiros e o estilo descontraído característico do Prof. Noslen Borges tornam o aprendizado mais eficaz, mesmo para quem carrega bloqueios antigos com a gramática tradicional. Mais do que ensinar regras, ele mostra a importância de enxergar a língua portuguesa como uma aliada na busca de oportunidades.Redes Sociais:Instagram: https://www.instagram.com/professornoslen/YouTube: https://www.youtube.com/@ProfessorNoslenFernando De BortholeCom uma carreira que decola há mais de duas décadas, o aviador, empreendedor e produtor audiovisual Fernando De Borthole consolidou-se como uma das principais vozes da aviação no Brasil e no mundo. Reconhecido por sua capacidade única de unir expertise técnica com uma comunicação acessível e envolvente, Fernando transformou a complexidade do setor aeronáutico em conteúdo fascinante para milhões de espectadores e seguidores.Desde a criação do aclamado programa "Aero – Por Trás da Aviação", que se tornou um fenômeno digital e multiplataformas, Borthole tem levado o público a uma jornada inédita pelos bastidores da aviação. Com mais de 20 anos de experiência como piloto, sua formação em Aviação Civil pela Universidade Anhembi Morumbi (2004) e especialização em produção audiovisual na Vancouver Film School, no Canadá, fundamentaram a base de seu trabalho inovador.Além do sucesso estrondoso de "Aero – Por Trás da Aviação", que lhe rendeu o Prêmio ABEAR de Jornalismo em 2015 e o Prêmio iBest 2024 na categoria "Influenciador Automotivo e de Transportes", Fernando De Borthole é sócio da Escola Superior do Ar (EAR), a única faculdade 100% focada em educação aeronáutica no país. Ele também é parceiro do Projeto Transplantar, iniciativa que viabiliza o uso de aeronaves privadas para o transporte urgente de órgãos para transplante, demonstrando seu compromisso com causas sociais de grande impacto. Em 2024, foi agraciado com a Medalha Santos Dumont, em reconhecimento à sua notável contribuição para a divulgação da cultura aeronáutica.Sua presença constante na mídia, incluindo participações em programas de TV como Jornal Nacional, Encontro com Patrícia Poeta, CNN Brasil, e em podcasts populares como Flow Podcast e Ticaracaticast, solidifica sua posição como um comunicador respeitado e uma autoridade incontestável no setor.Fernando De Borthole continua a expandir fronteiras, com projetos que transcendem o ambiente digital e contribuem significativamente para a educação e a conscientização sobre a aviação, sempre com o objetivo de inspirar novas gerações e fortalecer a imagem de um dos setores mais vitais da economia global.Redes Sociais:Instagram: https://www.instagram.com/programaaero/Youtube: https://www.youtube.com/@aeroportrasdaaviacao

Entrevista a José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes, en el Hoy por Hoy Santiago, una edición especial emitida desde la estación intermodal de Santiago

Luis Herrero analiza la comparecencia ante el juez del exministro de Transportes.

Elena Gijón reflexiona en su entrada de Noticias mediodía sobre las declaraciones en el Tribunal Supremo del exministro de Transportes y su asesor, en medio de una tensión bélica entre Irán e Israel

Luis Herrero analiza las novedades del caso Koldo.

Luis Herrero analiza junto a Anabel Díez, Cristina de la Hoz y Carmen Tomás las últimas informaciones de la trama Koldo.

Los audios y mensajes que estamos conociendo relacionados con la última trama de corrupción política vinculada a Santos Cerdán, Koldo García y José Luis Ábalos en el Ministerio de Transportes, hablan de sobornos, de comisiones y también de prostitución, un elemento que parece formar parte del paisaje macho de la corrupción política y personal. Es una práctica a la que se acude o se comenta en grupo, que cohesiona relaciones y es también una exhibición de poder, incluso una celebración del éxito, y una confidencia que une para siempre a los hombres. Desde el caso Gürtel al caso Mediador, pasando por un directivo de una fundación pública andaluza, repasamos varios casos de corrupción de los últimos años en los que aparece este ingrediente. Hablamos con Marcos Pinheiro, jefe de Política de elDiario.es, Jennifer Jiménez, periodista de Canarias Ahora y Dani Cela, de elDiario.es en Andalucía. Con Ana Requena, redactora jefa de Género, abordamos este fenómeno desde una óptica feminista y sacamos algunas conclusiones sobre la misoginia que entrañan estos comportamientos. *** Envíanos una nota de voz por Whatsapp contándonos alguna historia que conozcas o algún sonido que tengas cerca y que te llame la atención. Lo importante es que sea algo que tenga que ver contigo. Guárdanos en la agenda como “Un tema Al día”. El número es el 699 518 743See omnystudio.com/listener for privacy information.

¿Qué tal? Bienvenidos si te incorporas a este mediodía cope. En la mañana de hoy, la Unidad Central Operativa de la Guardia Civil ha lanzado un operativo para requerir documentación y pruebas en la sede del partido que aún gobierna España, y en concreto en el despacho del exsecretario de organización Santos Cerdán. El despliegue policial ordenado por el juez del Tribunal Supremo ha alcanzado también a las oficinas de Adif, la Dirección General de Carreteras y el Ministerio de Transportes, es decir, los principales escenarios donde operó la trama de corrupción liderada por Santos Cerdán, Koldo ...

está siendo registrada por la Guardia Civil. En la mañana de este viernes, la Unidad Central Operativa ha lanzado un operativo para requerir documentación en la sede del PSOE en Ferraz y en concreto en el despacho del exsecretario de organización Santos Cerdán. Sabemos también que el despliegue policial ha alcanzado también las oficinas de ADIF, la Dirección General de Carreteras y el Ministerio de Transportes. Los agentes buscan documentación y pruebas de la trama de corrupción liderada por Santos Cerdán, Coido García y el exministro José Luis Ábalos. Con Jorge Bustos y Pilar Cisneros, la ...

Noelia Bautista repasa la actualidad centrada en la entrada de la UCO en la sede del PSOE y en el Ministerio de Óscar Puente.

Noelia Bautista repasa la actualidad centrada en la entrada de la UCO en la sede del PSOE y en el Ministerio de Óscar Puente.

El último informe de la UCO no solo revela los presuntos amaños en la obra pública vinculados a la trama criminal encabezada por Ábalos, Cerdán y Koldo.También deja al descubierto un grave componente de machismo, reflejado en unos audios protagonizados por este “trío tóxico”, en los que se les escucha repartirse prostitutas durante actos de campaña del PSOE en 2019. Prostitución, y también uso y abuso de poder para buscar trabajo a mujeres con las que mantenían vínculos sentimentales.Unos audios que contrastan radicalmente con el discurso público sobre feminismo alineado con los principios del partido.En el capítulo de hoy, tres mujeres socialistas se enfrentan a los audios del triángulo Koldo, Ábalos y Cerdán: Elena Valenciano, presidenta de la Fundación Mujeres; Altamira Gonzalo, jurista y vicepresidenta de FeMeS; y Ángeles Álvarez, exportavoz de Igualdad del PSOE en el Congreso de los Diputados. Las tres cuentan con una larga trayectoria en la defensa de los derechos de las mujeres.Elena Valenciano, presidenta de la Fundación Mujeres y vinculada al PSOE desde los 18 años, fue vicesecretaria general del partido entre 2012 y 2014. Es un referente en la lucha por los derechos de las mujeres. En la conversación, remarca que, aunque lleva seis años fuera de la estructura del partido, los audios han supuesto un auténtico mazazo. “A las mujeres socialistas nos ha pillado entre el desánimo y la profunda ira”, sostiene.“Se ha demostrado que el poder sigue en manos de los hombres, que son quienes deciden qué mujeres van a cada lugar dentro del PSOE”.Valenciano considera que el trío formado por Ábalos, Koldo y Cerdán ha causado un grave daño al partido. “Este tipo de personajes misóginos se lo ponen muy difícil a las mujeres dentro de la organización”, asegura la socialista afincada en Valencia, ciudad en la que también reside el exministro de Transportes. “No tengo buenas referencias de Ábalos, aunque conmigo tuvo un trato exquisito, pero su historia le precedía y me sorprende que nadie lo supiera en Ferraz”, afirma.Consciente del desafío, cree en la necesidad de mirar hacia adelante:“Hay que salvar al PSOE de este cataclismo”, concluye.Álvarez es activista feminista y militante del PSOE desde el año 2000. Fue diputada entre 2011 y 2019, y portavoz de Igualdad en el Congreso. En 1999 escribió una guía pionera sobre violencia de género y, en 2004, coordinó un grupo de trabajo sobre este tema para el programa electoral del partido.“Hay que modificar los estatutos del partido”, afirma, porque por ahora “solo te pueden expulsar cuando exista una condena por prostitución, pero en este país es alegal”, explica. “Hay que retomar la agenda feminista del partido durante las últimas décadas”, una agenda que, según ella, “no aprueban los partidos políticos que apoyan a Sánchez”. “No podemos estar al albur de los socios del Gobierno que consideran que prostituir a mujeres es algo legítimo”.Álvarez recuerda también su cercanía a Pedro Sánchez:“Fuimos concejales en el Ayuntamiento de Madrid y compartimos muchas cosas”. Le apoyó en las primarias de 2014, pero su relación se rompió en el comité federal que terminó con la dimisión de Sánchez como secretario general.Presente en ese encuentro, relata en este pódcast el famoso episodio de la urna colocada tras una cortina. “Rompió con los principios básicos de la democracia, fue un comportamiento anómalo”, asegura.“Con Pedro Sánchez ese día viví una ruptura política y emocional”, concluye.Altamira Gonzalo es una voz reconocida del feminismo socialista. Es vicepresidenta de FeMeS y fue secretaria de Igualdad del PSOE en Aragón. Ha sido presidenta y vicepresidenta de la Asociación de Mujeres Juristas Themis, así como vocal del Observatorio Estatal contra la Violencia de Género y del Consejo Rector del Instituto de la Mujer.“Me siento indignada con los audios, son propios de épocas pasadas que creíamos superadas”, afirma.En declaraciones a este pódcast, insiste en la necesidad de actuar. “Creo que es el momento de demostrar que somos lo que hacemos. Ha llegado la hora de aprobar una ley abolicionista en el Congreso de los Diputados ".También aclara:“Los partidos no son casas; no traspasamos la esfera de lo privado”.

La congresista Lady Camones Soriano, de Alianza para el Progreso, expresó su expectativa de que la Comisión Permanente del Parlamento vote el dictamen que habilita el sintonizador de radio FM en teléfonos celulares, tras la aprobación del proyecto en la Comisión de Transportes del Legislativo.

Santos Cerdán, hasta el jueves número tres del PSOE es, según la Guardia Civil, una pieza clave de la trama de presuntos cobros de comisiones a cambio de obras en el Ministerio de Transportes en lo que primero fue el caso Koldo, luego el caso Ábalos y ahora es el escándalo Cerdán. Las grabaciones que desde hace cinco días han sacudido al partido y al Gobierno implican de lleno al que ha sido hasta ahora la mano derecha de Pedro Sánchez y por quien destacados dirigentes socialistas ponían la mano en el fuego. Con José Enrique Monrosi, periodista de elDiario.es que sigue la actualidad del Gobierno y del PSOE, nos preguntamos cómo es posible que dos secretarios de Organización del PSOE consecutivos estuvieran detrás de una presunta red corrupta sin que nadie supiera nada y cuáles son las sensaciones que quedan ahora en un partido profundamente preocupado por lo que pueda quedar por salir a la luz. *** Envíanos una nota de voz por Whatsapp contándonos alguna historia que conozcas o algún sonido que tengas cerca y que te llame la atención. Lo importante es que sea algo que tenga que ver contigo. Guárdanos en la agenda como “Un tema Al día”. El número es el 699 518 743See omnystudio.com/listener for privacy information.

Con Luis Miguel Torres, Director General de Transportes y Movilidad de la CAM, José Manuel Jáñez Rodríguez, Responsable de Relaciones Institucionales de Renault y Frederic Vieuxmaire, Responsable de Smart City en Telefónica España

¿Qué tal? Soy Jorge Bustos, bienvenido al mediodía de este lunes 13 de junio. Esperamos de un momento a otro la comparecencia de Pedro Sánchez al término de la reunión de la ejecutiva federal, he dicho el 13 de junio, es 16, pero bueno, 16 de junio, se hace largo esto. En cuanto se produzca la comparecencia nos vamos directamente para allá, conectaremos con el búnker de Ferraz, que a su vez está conectado con el búnker de Moncloa a través de túneles que llegan hasta el Ministerio de Transportes, porque Moncloa y Ferraz forman un mismo espacio de impunidad subterránea, porque el poder de ...

El caso Koldo hace tiempo que se convirtió en el caso Ábalos. Desde ahora, es también el caso Santos Cerdán. Esto lo sabemos gracias a un informe de la Guardia Civil de 490 páginas que trasciende esta semana. Cerdán, dice el informe, era el encargado de “gestionar el pago” de comisiones a cambio de adjudicación de obra pública del Ministerio de Fomento, ahora Ministerio de Transportes. Santos Cerdán ha dimitido como secretario de organización del PSOE y como diputado. Más tarde, Pedro Sánchez compareció desde Ferraz para pedir perdón y asegurar que no va a haber un adelanto electoral. Lo abordamos con el director de elDiario.es Ignacio Escolar y con el periodista de elDiario.es especializado en tribunales Pedro Águeda. *** Envíanos una nota de voz por Whatsapp contándonos alguna historia que conozcas o algún sonido que tengas cerca y que te llame la atención. Lo importante es que sea algo que tenga que ver contigo. Guárdanos en la agenda como “Un tema Al día”. El número es el 699 518 743See omnystudio.com/listener for privacy information.

Siguen subiendo los termómetros en la provincia. Este viernes se van a alcanzar los 36 grados de máxima en la capital, 34 en Écija y los 33 en Carmona, en la antesala a una nueva ola de calor que nos hará llegar a los 40 grados a principios de la próxima semana. El informe de la UCO que señala la posible participación del exsecretario general del PSOE, Santos Cerdán, en mordidas en la adjudicación de obras pone también el foco en Sevilla. El documento recoge un posible beneficio económico para el exministro de Transportes, José Luis Ábalos, por las obras de sustitución de los tirantes del puente del V centenario.Todo en un viernes 13 de junio en el que la Guardia Civil va a desarrollar un simulacro de cierre de la provincia para prevenir la huida de supuestos autores de hechos delictivos. También jornada de huelga de los médicos ante la falta de avances en la negociación del Estatuto Marco. Y como cada viernes vamos a repasar la agenda cultural con la ópera y la danza como protagonistas.Las noticias de Sevilla con Jesús Navarro y Ángel Montaner. Escuchar audio

No te pierdas el top 5 de datos curiosos en Pa´Arriba con Los Hijos de la mañana

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Hay una grabación que implica al secretario de Organización del PSOE, a Santos Cerdán, en el supuesto cobro de comisiones vinculadas a la trama Koldo. Es una conversación que la unidad central operativa de la Guardia Civil intervino a Koldo García y en la que participaron Koldo, Cerdán y Ábalos, que comentan que varias adjudicatarias de obra pública les deben dinero y hablan, en concreto, de más de 400.000 euros. Esta conversación se produjo cuando Ábalos ya no era ministro de Transportes, después de que Pedro Sánchez lo hubiera echado del Gobierno. Y es esta conversación y lo que se dice en ella lo que provocó los registros de la Guardia Civil que vimos esta semana.

Mobilidade sustentável reduz impactos poluentes e atua contra a mudança climática

El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, desmiente al alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero

O senador Sérgio Petecão (PSD-AC) participou de uma caravana organizada pela frente de deputados estaduais do Acre em defesa da principal rodovia do estado, a BR-364, que liga a capital Rio Branco a Cruzeiro do Sul, num trajeto de 635 quilômetros. Em entrevista, Petecão fala sobre a situação da BR-364 e os prejuízos que os problemas na rodovia causam para o estado e destaca as ações do Ministério dos Transportes e do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) sobre as obras de reconstrução.

Este martes, la UCO de la Guardia Civil ha registrado durante casi diez horas la casa del exministro de Transportes, José Luis Ábalos, en Valencia. Sobre este asunto, la coordinadora general de Sumar, Lara Hernández, asegura en el informativo 24 Horas de RNE que, respecto a todo lo que está dando de sí el Caso Koldo, "estamos viviendo un circo, un fango, un esperpento, que desvía el foco o desvía la mirada de donde realmente debemos ponerla". Añade además que es necesario centrarse en "la creación de una oficina de anticorrupción, la democratización de la justicia y mecanismos que realmente eviten y pongan un cortafuegos a situaciones como estas".La ejecutiva de Compromís mantiene el pulso con Sumar y ha asegurado que reevaluará el pacto parlamentario. Respecto a esto, Hernández recalca que mantienen un compromiso con el partido valenciano que es el siguiente: "Nuestro objetivo político es desalojar a Mazón de las instituciones valencianas. No tenemos otra meta más que reivindicar este derecho de los valencianos".Respecto a los casos que más preocupan actualmente y que afectan directamente al presidente del Gobierno —como el de Leire Díaz, el caso Koldo, la investigación a David Sánchez o el de Begoña Gómez—, Hernández señala que "estamos asistiendo a una sucesión constante de ruido mediático, de fango, agitado también y promovido por la derecha y por la extrema derecha, y por una justicia que, tenemos que decirlo, no funciona en términos democráticos; no existe una separación nítida y clara de poderes”.Por último, añade: "España hoy en día es una excepción. Vivimos en una democracia, en un gobierno de coalición progresista, que es una auténtica isla ya no solo en Europa".Escuchar audio

O IBGE informou que o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) desacelerou para 0,26%. Trata-se da menor taxa para o mês desde 2023 (0,23%). Em abril o indicador marcou 0,43%. Os grupos Alimentos e bebidas e de Transportes impulsionaram o resultadoSonoras:

Divergência de posicionamentos em relação à redução da tarifa do metrô e do trem expõe disputa interna na gestão Cláudio Castro e aquece um debate antigo entre os cariocas. Afinal, o serviço oferecido pelo sistema público de transportes faz jus à passagem mais cara do Brasil? A Rádio UFRJ conversou com o Secretário de Transportes do Rio de Janeiro, Washington Reis, e com o professor do Programa de Engenharia de Transportes da Coppe/UFRJ, Rômulo Orrico, sobre os desafios em questão.Reportagem: Louise Fillies e Eduardo CavalcantiEdição: Thiago Kropf

Los extremeños pueden solicitar desde este miércoles la tarjeta SATE, que permite viajar gratis en las rutas interurbanas de autobús que son competencia de la Junta de Extremadura. Como novedad, el abono se va a poder tramitar de manera electrónica, a través de la aplicación TRAMITA, con el objetivo de facilitar el trámite. Pero quien lo desee podrá seguir haciéndolo con el método tradicional, que es presentar la documentación en una oficina de registro. Los titulares actuales de la tarjeta de abono podrán seguir utilizándola sin necesidad de ningún trámite adicional. La Junta de Extremadura mantiene las tasas de expedición con el mismo importe que en la convocatoria de 2024 (6,75 euros con carácter general y 3,38 bonificado al 50% para mayores de 60 años). La tarjeta la pueden solicitar todas las personas empadronadas en alguno de los municipios de Extremadura. El año pasado se emitieron 32.562 nuevas tarjetas, y en la actualidad hay 150.000 usuarios activos. El directo general de Transportes, Cristóbal Maza, nos ha ofrecido todos los detalles

Bruselas abre la puerta a modificar los derechos de los pasajeros aéreos: los ministros de Transportes de la UE avalan cobrar por el equipaje en cabina y suavizar las indemnizaciones por retrasos. Se trata de un balón de oxígeno al negocio de las aerolíneas que analizamos en esta edición express de Hora 25 de los Negocios. 

Bruselas abre la puerta a modificar los derechos de los pasajeros aéreos: los ministros de Transportes de la UE avalan cobrar por el equipaje en cabina y suavizar las indemnizaciones por retrasos. Se trata de un balón de oxígeno al negocio de las aerolíneas que analizamos en esta edición express de Hora 25 de los Negocios. 

No 'TV Elas Por Elas Formação' desta quarta-feira (28/05) acompanhe a apresentação da aula: “Mobilidade urbana e violência de gênero nos transportes”, com Agatha Knox, Doutoranda em Arquitetura e Urbanismo

Con Expósito, la última hora en la linterna. Cope, estar informado. Enseguida hablamos de los líos político judiciales aquí en casa hoy, lo último, la imputación de la expresidenta de Adif y ex número dos del Ministerio de Transportes, Isabel Pardo de Vera. Tenemos que encender esta linterna, no obstante, mirando a Gaza, donde sigue la ofensiva israelí después de que Netanyahu confirmara que pretenden tomar el control, invadir toda la franja. En las últimas horas ha atacado un centenar de objetivos y fuentes palestinas hablan de otros 80 muertos. En paralelo, Israel ha autorizado que Naciones ...

Cuti Vericad explora las luces y sombras de Elvis Presley con la ayuda de Eduardo Izquierdo, autor de ‘From Elvis in Memphis. La última gran evasión de Elvis'. Con el director del Instituto Geográfico de Aragón, Fernando López, descubrimos la evolución de los mapas de la península Ibérica desde la Edad Media a través de un monográfico que acaba de publicar el Ministerio de Transportes. Además, buscamos la actualidad del territorio aragonés.

Con el director del Instituto Geográfico de Aragón, Fernando López, descubrimos la evolución de los mapas de la península Ibérica desde la Edad Media a través de un monográfico que acaba de publicar el Ministerio de Transportes.

La actualidad política de esta semana la han protagonizado unos mensajes de Whatsapp privados entre el presidente del Gobierno y quien fue su mano derecha en el PSOE y su ministro de Transportes, José Luis Ábalos, que ahora está acusado de beneficiarse de una trama corrupta llena de comisiones y detalles sórdidos a cambio de contratos públicos. Para la derecha política estos mensajes son el gran escándalo de la legislatura que debe hacer dimitir a Pedro Sánchez. Para la derecha mediática demuestran además el carácter autoritario del presidente del Gobierno por cómo se refiere a algunos líderes regionales socialistas contrarios a su liderazgo en el partido. ¿Qué dicen esos mensajes? ¿Qué hay en ellos que sea tan escandaloso? ¿De qué manera nos asoman a un Pedro Sánchez sin moral, oscuro, corrupto? Aclaramos todas estas cuestiones con José Enrique Monrosi, periodista de elDiario.es que cubre la información del Gobierno. *** Envíanos una nota de voz por Whatsapp contándonos alguna historia que conozcas o algún sonido que tengas cerca y que te llame la atención. Lo importante es que sea algo que tenga que ver contigo. Guárdanos en la agenda como “Un tema Al día”. El número es el 699 518 743See omnystudio.com/listener for privacy information.

En esta edición de No Hay Derecho abordaremos, entre otros temas: - José 'Pepe' Mujica falleció a los 89 años. - Paro de transportistas se desarrolla de manera parcial en las primeras horas de la mañana. - Dina Boluarte pide permiso para viajar al Vaticano e invita a los presidentes del Congreso y del Poder Judicial. - Dina Boluarte cambia a sus ministros de Economía, Interior y Transportes, un día antes del voto de la censura a Gustavo Adrianzén. - Gustavo Adrianzén renuncia a la PCM cuando aumentaban las voces en el Congreso para censurarlo. - Gremios periodísticos solicitan reunión con la fiscal de la nación por crímenes contra periodistas. - Keiko Fujimori y “Caso Cocteles”: Juzgado ejecuta nulidad de la acusación e investigación vuelve a la etapa preliminar. - Autorizan el pago de la defensa legal del secretario general del despacho presidencial involucrado en la fuga de Vladimir Cerrón.

Federico analiza la desastrosa gestión de Óscar Puente al frente de Transportes con el nuevo caos de Renfe. Además, Iryo desmiente al ministro.

Dieter Brandau analiza las palabras de Puente tras el caos ferroviario y su posterior matización, y comenta la imputación del delegado del Gobierno.

El Gabinete de Seguridad de Benjamin Netanyahu ha aprobado que su Ejército inicie en las próximas semanas una nueva fase de la ofensiva, que supone -de facto- controlar militarmente el enclave palestino. Mientras, Israel ha seguido bombardeando varias zonas, como la ciudad de Gaza o el campo de refugiados de Khan Yunis. En España, se sigue investigando el robo de cables en la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía que afectó a más de 10.000 pasajeros. La investigación policial no habla - de momento- de sabotaje, que es la opción de la que sí habla el Ministro de Transportes, Óscar Puente, ayer en Hoy por Hoy.

Luis Herrero analiza las palabras del ministro de Transportes tras el caos ferroviario.

Miles de pasajeros han pasado la noche varados en trenes entre Madrid y Andalucía, después de que un robo de cables -en cuatro puntos de la línea- haya provocado retrasos de más de una hora. A esto, se ha sumado el enganchón de un tren Iryo, que se ha llevado por delante la catenaria, lo que ha impedido la circulación durante varias horas, según ha anunciado el presidente de Renfe. El ministro de Transportes, Oscar Puente, califica el robo de "grave sabotaje"; un incidente que se ha producido en uno de los días con más tráfico ferroviario: en plena operación retorno por el puente de mayo y a las puertas de la Feria de Sevilla.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, denunció anoche lo que calificó como un grave sabotaje en la línea de tren de alta velocidad que une Sevilla y Madrid. Son cuatro robos de cable en distintos puntos de la provincia de Toledo en un radio de 10 kilómetros, lo que afectó -en la vuelta del puente del 1 de mayo- a más de 10.000 viajeros de 30 convoyes, que han pasado buena parte de la madrugada en los trenes o en las estaciones o que se quedaron sin poder salir. La estación de Atocha ha permanecido abierta por la noche y se ha retrasado una hora la salida de los primeros servicios de Madrid con Toledo y con Sevilla para dar margen a los trabajos de reparación de la vía.

Con Josep Ramoneda, Estefanía Molina y Antón Losada. Miles de pasajeros han pasado la noche en los trenes de alta velocidad que conectan Andalucía con Madrid. El Gobierno ha denunciado un sabotaje al cortarse los cables en varios tramos. Hablamos con el ministro de Transportes, Óscar Puente. Además, Gobierno y eléctricas siguen buscando las causas del apagón y revisan nuestra sistema energético para impedir que vuelva a ocurrir una situación como la de la pasado lunes. En el Congreso, esta semana llegará el plan antiaranceles contra Trump, el Gobierno continúa negociación con el PP y sus socios parlamentarios.

Con Herrera en Cope, la última hora en la mañana. Estar informado. El Ministerio de Transportes asegura que la normalidad ha regresado al servicio ferroviario de toda España tras el apagón histórico de luz. A esta hora el AVE, los trenes de media y larga distancia, así como los de cercanías han recuperado sus frecuencias. Informan también de que todo funciona según lo previsto, tanto en la red como en las estaciones y en los servicios. Solamente hay algunas incidencias puntuales en las líneas de Rodalies, el servicio de cercanías de Cataluña. En Cope estamos comprobando que todo vuelve a ...