Podcasts about parar

El guardameta del Real Madrid analiza en Radioestadio Noche el inicio de temporada, su parón con la selección belga y el debate sobre el Balón de Oro.

Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sergio Alberto Gama y Beatriz Martínez analizamos la seguridad vial. La sombra del caos: el eclipse total de 2026 colapsa el asfalto y desata la guerra del transporte Este espacio de divulgación y seguridad vial es posible gracias al compromiso de Hyundai con una movilidad más humana, transparente y responsable. Porque contemplar un espectáculo astronómico irrepetible jamás debe costar una vida en la carretera. España vive las horas previas al fenómeno astronómico de la centuria. No se registraba en la península ibérica un eclipse total de sol de semejante magnitud desde el año 1912. La franja de totalidad cruzará de oeste a este el norte y centro peninsular, alcanzando el 100% de oscuridad en capitales como Valladolid y rozando entre el 92% y el 93% en las zonas menos expuestas del territorio. Sin embargo, lo que para la ciencia y el turismo representa una jornada festiva sin precedentes, para la seguridad vial se perfila como una auténtica prueba de fuego logística. Coincidiendo de lleno con el puente festivo del 15 de agosto —tradicionalmente uno de los periodos con mayor intensidad de tráfico del verano—, la Dirección General de Tráfico (DGT) calcula que el eclipse movilizará hasta 1,5 millones de desplazamientos adicionales de vehículos entre comunidades autónomas y provincias. [ Radiografía del Eclipse Total 2026 en el Asfalto ] +-----------------------------------------------------------------------------------+ | Fenómeno histórico: Primer eclipse solar total en la Península desde 1912 | | Cobertura peninsular: Franja del 100% (eje Valladolid) y mínimas del 92-93% | | Impacto en movilidad: 1,5 millones de viajes adicionales previstos por la DGT | | Coincidencia crítica: Operación especial de tráfico del puente del 15 de agosto | | Medidas polémicas: Restricciones de circulación a camiones de más de 7.500 kg | +-----------------------------------------------------------------------------------+ 1. El castigo a los camioneros: el BOE como enemigo del transporte Como explicaba José Lagunar en los micrófonos de Onda Cero junto a Agustín Bravo, la respuesta tradicional de la administración ante previsibles colapsos de tráfico vuelve a cebarse con el eslabón más débil y necesario de la cadena logística: el sector del transporte pesado de mercancías. Para aliviar la saturación de las autovías ante la avalancha de turismos, la DGT decretó la inmovilización obligatoria de los vehículos de más de 7.500 kilos de masa máxima autorizada (MMA) durante las franjas horarias de mayor intensidad del fenómeno. Una medida que los profesionales del volante denuncian por injusta, arbitraria y perjudicial: • Falta de previsión temporal: Las resoluciones de restricción se publican en el Boletín Oficial del Estado (BOE) con escaso margen de maniobra, obligando a los conductores y operadores de tráfico a modificar sus rutas de hoy para mañana o con apenas horas de antelación. • Rigidez del tacógrafo digital: Los conductores profesionales están sujetos por ley a tiempos máximos estrictos de conducción diaria y semanal. Si la administración les obliga a parar su camión durante una jornada completa en un área de descanso o un polígono, esas horas no se pueden recuperar posteriormente, rompiendo contratos de entrega y penalizando sus ingresos. • El tejido real del sector: Frente al mito de las multinacionales de flotas interminables, la estructura del transporte en España está compuesta mayoritariamente por microempresas y autónomos: conductores propietarios con uno o dos empleados a su cargo que operan con apenas dos o tres camiones. Parar sus vehículos en mitad de agosto —en plena campaña turística y cuando más abastecimiento requiere el comercio local— supone un golpe económico directo a su subsistencia. 2. Rebelión judicial en el norte: el TSJPV tumba el veto total La fragmentación competencial en materia de tráfico ha generado un mapa normativo caótico ante el eclipse, dejando en evidencia las distintas sensibilidades administrativas entre comunidades con competencias transferidas: [ Respuestas Administrativas ante el Tráfico del Eclipse ] +-------------------------+---------------------------------------------------------+ | Territorio / Organismo | Criterio de Restricción al Transporte (>7,5 t) | +-------------------------+---------------------------------------------------------+ | DGT (Territorio común) | Inmovilización por franjas según resoluciones del BOE | | Navarra | Restricción sensata: libre hasta 17:00 h y desde 24:00 h| | Cataluña (SCT) | Prohibición de circulación entre 14:00 h y 24:00 h | | País Vasco (Trafikoa) | Pretendía bloqueo de 24 horas; ANULADO POR LOS JUECES | +-------------------------+---------------------------------------------------------+ El episodio más significativo se ha vivido en el País Vasco. La dirección de tráfico autonómica pretendía vetar la circulación de camiones durante la totalidad de la jornada del eclipse, contemplando únicamente las excepciones genéricas de transporte de animales vivos, mercancías perecederas y suministros médicos o de emergencia hospitalaria. Las asociaciones de transportistas del País Vasco decidieron plantar cara a la administración y recurrieron de urgencia la orden ante el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco (TSJPV). El dictamen judicial ha sido demoledor: la Sala ha estimado el recurso de los camioneros y ha frenado la prohibición total de la administración autonómica, dictaminando que restringir la movilidad laboral durante un día completo por un evento de esta naturaleza vulnera la libertad de circulación de los profesionales y carece de proporcionalidad jurídica. 3. Disparates al volante: gafas de eclipse y detenciones en el arcén Más allá de la logística industrial, el verdadero peligro para el conductor particular reside en la pérdida de concentración y las conductas temerarias motivadas por la curiosidad astronómica. Desde Auto FM se incide en tres reglas de supervivencia física innegociables durante la jornada: Jamás detener el vehículo en mitad de la vía ni en el arcén El fenómeno tendrá lugar con el tráfico en marcha. La tentación de frenar en seco, reducir drásticamente la marcha o estacionar el coche en el arcén de una autovía para contemplar la corona solar es una de las maniobras más letales que se pueden realizar: • Un vehículo detenido en el arcén se convierte en un obstáculo imprevisto en un momento de iluminación decreciente. • El riesgo de provocar una colisión múltiple por alcance o arrollar a peatones que descienden del coche sin chaleco es altísimo. • Si desea contemplar el eclipse, planifique su ruta para estacionar con antelación en áreas de servicio, miradores habilitados o cascos urbanos alejados de la plataforma viaria. Prohibido conducir con gafas especiales de eclipse Las gafas homologadas para la observación solar directa cuentan con filtros de densidad extrema diseñados para bloquear más del 99,999% de la radiación ultravioleta, infrarroja y visible. Utilizar estas gafas mientras se maneja el volante equivale literalmente a conducir con los ojos vendados. Su opacidad anula por completo la percepción de los carriles, de otros vehículos, de las señales y del entorno, provocando un siniestro inmediato. Del mismo modo, mirar al sol de reojo mientras se conduce genera deslumbramientos repentinos y lesiones irreversibles en la retina. 4. La ciencia del viaje: madrugar y mantenimiento preventivo en frío Ante una jornada de atascos previsibles en los accesos y salidas de las principales urbes, José Lagunar recuerda que el mejor sistema de seguridad activo no está en el salpicadero, sino en la anticipación horaria: 1. Gestión estratégica del reloj: En lugar de sumarse a las caravanas previsibles de media tarde (entre las 17:00 y las 19:00 horas), conviene adelantar la salida a primeras horas de la mañana (las 06:00 horas) o retrasarla hasta la noche (a partir de las 20:30 o 21:00 horas), cuando las retenciones de entrada a los puntos de observación se hayan disuelto. 2. El mantenimiento no se improvisa: La víspera de un viaje multitudinario no es el momento para solucionar averías latentes. Las fugas de refrigerante en el radiador o el desgaste de la banda de rodadura deben subsanarse con días de margen en el taller de confianza. 3. Comprobación de presiones en frío: La verificación de la presión de los neumáticos debe realizarse siempre antes de iniciar la marcha. Rodar previamente por autopista calienta el aire interior de la cubierta y falsea la lectura del manómetro, elevando la presión de forma artificial. Disfrutar de un evento cósmico irrepetible que no volverá a cruzar nuestros cielos en décadas exige un ejercicio colectivo de civismo, respeto por el trabajo de los transportistas y la serenidad de recordar que lo verdaderamente importante no es llegar el primero, sino regresar sano y salvo a casa. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16? • P285 Señal baliza v16 conectada. https://go.ivoox.com/rf/100774119 • P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16 https://go.ivoox.com/rf/137929142 • P732 luces y sombras de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223286 • P734 Buzón oyente sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223466 • P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio https://go.ivoox.com/rf/165912406 • P758 que no te timen con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256200 • P740 Baliza v16 en Cope https://go.ivoox.com/rf/165913673 • P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/166946989 • P746 la Baliza V16 en Vive Radio https://go.ivoox.com/rf/166947670 • P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256257 • P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3 https://go.ivoox.com/rf/167257005 • P764 A vueltas con la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/167259142 • P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7 https://go.ivoox.com/rf/167259191 • P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12 https://go.ivoox.com/rf/167259427 • P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza https://go.ivoox.com/rf/167259551 • P782 la primera multa por no tener la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/168385620 • P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223818 • P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170170285 • P789 qué saben los niños de la baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170171341 • P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España? https://go.ivoox.com/rf/170171460 • P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/170171491 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

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SE VOCE PARAR DE VENDER A EMPRESA QUEBRA?

Duas semanas depois da invasão da Polônia, o presidente da Associação Geral pediu aos ministros adventistas que não se aventurassem a prever o curso dos acontecimentos nem tentassem definir o desfecho. Naquela hora grave, disse ele, as palavras deveriam ser poucas, ponderadas e bem escolhidas. Em novembro do mesmo ano ele assinou um artigo inteiro sobre isso na Ministry, o órgão da Associação Ministerial. A chamada impressa acima do título: fuja da tentação de prognosticar aquilo que não foi revelado. Escute o que isso significa numa denominação cuja identidade central é a leitura profética da história, que nasceu de um cálculo de datas, e que uma geração antes — na Primeira Guerra — realizara conferências públicas com títulos como "O Diabo, o Kaiser e a Besta de Dois Chifres". O presidente disse ao movimento profético para não profetizar. Esta aula sustenta que esse foi o ato de governo mais importante de um mandato de catorze anos, o terceiro mais longo da história adventista. Não é ausência de liderança. É a forma mais difícil de liderança que existe numa organização religiosa: impedir que a instituição faça aquilo que ela mais gosta de fazer e faz com mais facilidade. E o cálculo de risco é brutalmente assimétrico — se ele estivesse errado, seria acusado para sempre de ter silenciado a voz profética na hora exata; estando certo, ninguém jamais lhe daria crédito, porque o benefício de uma predição não feita é invisível. E o editorial da mesma edição de 1939 explica por quê, por escrito: é injusto, em terras de liberdade, pôr em risco as liberdades e talvez a vida de crentes e obreiros em outras terras insistindo no direito de pregar como antes sobre certos aspectos da profecia. Quatro anos depois, em 1943, a Igreja Adventista seria dissolvida por decreto no Japão — em larga medida por causa da persistência em pregar o breve retorno de Cristo. Também neste episódio: o painel de 1936 a 1950, o mandato que atravessou o abismo inteiro — a editora alemã proibida de operar em 1940, o dízimo renomeado "mensalidade de membro" para sobreviver, Friedensau convertida em hospital, cultos em segredo nas casas; a China com obreiros nacionais assumindo tudo depois que os missionários foram internados; Choi Tai Heun morto sob tortura na Coreia; e Desmond Doss num penhasco de Okinawa, descendo setenta e cinco feridos, o primeiro objetor de consciência da história americana a receber a Medalha de Honra. A biografia corrigida: o serviço nas Filipinas terminou em retirada, não em fundação — a esposa adoeceu e o casal partiu sem ter organizado nada. Quem fundou foram Caldwell, em 1905, e Finster, cuja pregação resultou na primeira igreja do país em 11 de março de 1911. Dos três, a historiografia devocional lembra justamente o que não fundou nada ali, porque foi o que virou presidente. E a arquitetura: onze vice-presidentes simultâneos em 1944, com o ex-presidente Watson entre eles — o quarto caso consecutivo em que a estrutura reposicionou um líder deslocado em vez de perdê-lo. Mais a decisão racial de 1944, a mais delicada da história administrativa adventista norte-americana, com o Concílio de Fort Worth de 1936, o caso Lucy Byard e as objeções dos próprios líderes negros preservadas em ata. Fecha com 1946, quando a porta dos fundos por onde a declaração de crenças de 1931 havia entrado foi finalmente fechada — e com a pergunta de por que correções institucionais tardias tendem a consagrar o erro em vez de removê-lo. FONTES - McELHANY, J. L. "Hold Steady Under Crisis Conditions". The Ministry, nov 1939, p. 3. - [FROOM, L. E., ed.] "Readjustment to the Times". The Ministry, nov 1939, p. 2 (editorial). - McELHANY, J. L. "The Present Crisis". Review and Herald, 14 set 1939, p. 24. - Seventh-day Adventist Year Book 1944 — composição da Associação Geral. - Annual Statistical Report 1936, 1940, 1949 — 438.139 / 504.752 / 716.538. - Ação da Sessão da AG de 13 jun 1946, em "Our Declaration of Fundamental Beliefs", The Ministry, jan 1958, p. 41. - "'Church Manual' Revised". The Ministry, jul 1951, p. 13. - Atas do Concílio Outonal de 1943 e do Pre-Spring Council de abril de 1944 (falas de McElhany, Fountain, Coopwood e Peters), conforme Knight.

Un fantasma que recorre internet: el fantasma de una Inteligencia Artificial suelta.O no? Pues de eso hablamos hoy, de si los riesgos que se mencionan sobre la IA agéntica son reales y si debemos preocuparnos.www.patreon.com/comopodcastFuentes:La huella hídrica de la IA: cuánta agua consumen los centros de datos y cuál es su impacto en el ecosistema Los dueños de la IA quieren escribir sus propias reglas: “La gran pregunta es saber si está en peligro la humanidad o todo esto es una operación de ‘marketing' cínica” | Hoy en EL PAÍS: tu podcast diario 

Léo Simão levantou mais de R$1 bilhão em venture capital, construiu a BB Store até 600 colaboradores e R$25 milhões por mês, e foi eleito empreendedor do ano por quatro premiações. Depois veio a UTI, com 90% do pulmão comprometido, e mais de um ano de ansiedade incapacitante.Hoje é neurocientista comportamental, criou o método Calma da Mente — já levado a mais de 150 mil pessoas, do governo de Minas ao BOPE e mais de 300 empresas — e escolheu construir sua nova empresa sem captar um centavo.Neste episódio: o que ninguém conta sobre captação de investimento, por que a equipe de vendas trava quando o líder está mal, a fisiologia do medo numa negociação e como o estoicismo virou ferramenta prática de performance.► Pontos cegos que travam o seu comercial: https://utm.growthmachine.com.br/sdclive-1► De 5 a 50 clientes em 20 dias: https://utm.growthmachine.com.br/r/desafio► Comunidade e lives: https://utm.growthmachine.com.br/liveApresentação: Thiago ReisAssista em vídeo no canal GrowthCast no YouTube.

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En español tenemos varias expresiones para indicar que estamos muy ocupados: no doy abasto, no paro, no me da la vida, estoy hasta arriba, voy de cabeza... Y, aunque lo cierto es que ninguna de ellas está diciendo nada realmente positivo (no me da la vida significa, literalmente, que no tienes tiempo para vivir) la realidad es que las utilizamos con cierto orgullo.Es como si por estar "estresados" nos fueran a poner una medalla. Es más, si no estás así.... puede resultar sospechoso. Yo, a pesar de haber tomado conciencia de esto, cuando he intentado cambiar de actitud, cuando he intentado parar...me ha costado mucho. Es algo que todavía no he conseguido. De todo esto te hablo en el episodio de hoy.Cuéntame, en tu idioma, ¿también tenéis muchas manera de expresar que estáis muy ocupados?Y recuerda que si quieres seguir mejorando tu español cada semana, puedes registrarte en mi web para recibir mi Newsletter semanal. Puedes hacerlo AQUÍ.________________________________In Spanish, we have several expressions to indicate that we are very busy: no doy abasto (I can't keep up), no paro (I never stop), no me da la vida (I don't have time to live), estoy hasta arriba (I'm swamped), voy de cabeza (I'm rushing around frantically).... And although none of them convey anything truly positive (literally, *no me da la vida* means you don't have time to live), the reality is that we use them with a certain sense of pride. It's as if we were going to get a medal for being stressed. In fact, if you aren't like that... people might even get suspicious. Even though I've realized this, I'm finding it very hard to change my attitude or try to slow down. It's something I haven't quite managed to do yet.I talk about all this in today's episode. Tell me: in your language, are there also many ways to express that you're very busy?And remind, if you want to still learning Spanish, you can register on my website to receive my Newsletter weekly, it's HERE.

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A veces pensamos que descansar es perder el tiempo, cuando en realidad puede ser una de las decisiones más inteligentes que tomamos. En este episodio conversamos con la psicóloga Alicia Galfasó sobre el valor de hacer pausas intencionales, descubrir hobbies que realmente nos recarguen y romper con la idea de que siempre debemos estar produciendo. Escucha TTC Podcast todos los viernes a las 9:00 a.m. por supresenciaradio.com.

Confiar é UMA CAMINHADA que exige três atitudes: Parar de ver Reconhecer ObedecerA MAIOR CONFIANÇA é aquela que olha para a Palavra e diz:“Eu não preciso de mais nada.”“Eu não preciso ver.”“Eu não preciso tocar.”“Eu não preciso entender tudo.”“Eu não preciso controlar o resultado.”“Se Deus falou, isso é suficiente para eu confiar.”Essa é a confiança que agrada a Deus.#igrejabatista #igrejanaoelugar #reflexão # #pregação #confiança #confiaremdeus

Você já sentiu que está em uma guerra constante contra os seus próprios pensamentos? Tentamos empurrar o medo, a ansiedade e a escassez para longe, mas parece que quanto mais lutamos, mais fortes eles ficam.No episódio de hoje, respondemos à dúvida profunda de uma ouvinte sobre como libertar a mente dos padrões negativos e cultivar uma vibração de crescimento real e duradoura. A resposta não está em lutar contra a sombra, mas em aplicar a verdadeira Alquimia Mental.Neste episódio narrado por Gabriel Nunes, você vai descobrir: * 1️⃣ Por que tentar "eliminar" pensamentos ruins só os fortalece. * 2️⃣ A anatomia vibracional da mente e como o subconsciente grava seus padrões. * 3️⃣ Como usar a Lei da Substituição para mudar sua frequência no mesmo instante. * 4️⃣ A gratidão como causa geradora e não apenas como consequência. * 5️⃣ O caminho para dominar sua atenção e proteger seu espaço interno.Aperte o play e comece hoje mesmo a reescrever a sua programação mental.

Depois de uma semana com dois State of Play, tivemos uma com dois Directs, um dedicado a Zelda e o outro mais geral. A gente comenta destaques desses eventos, bem como o fim do relacionamento de Kojima com PlayStation, agora que Physint será publicado por Xbox, e alguns anúncios que rolaram na Blizzcon.Participantes:Guilherme JacobsHeitor De PaolaAssuntos abordados:07:00 - PlayStation desiste de Physint, de Hideo Kojima, que agora será publicado por Xbox36:00 - Segundo PlayStation, "clientes razoáveis" sabem que adquirem apenas licenças de jogos digitais45:00 - Metroid Ravenous, novo Kirby e mais destaques do Nintendo Direct1:15:00 - Diablo 5 e um novo StarCraft foram anunciados na Blizzcon1:22:00 - Rápidas e curtasVai comprar jogos na Nuuvem? Use o link de afiliado do Overloadr!Use nosso link de filiado ao fazer compras na Amazon Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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Confira no Jornal da Record News desta segunda-feira (14): 23 pessoas vão parar no hospital após exame de diabetes. Agente da Guarda Civil é 'engolido' após calçada ceder no litoral de São Paulo. E mais: plenário decide amanhã se abrirá julgamento contra Moraes.

¿Cómo consigue una motocicleta circular por una pared completamente vertical sin venirse abajo? En esta pieza viajamos hasta las ferias de principios del siglo XX para contar la historia del Muro de la Muerte: desde los primeros motódromos de madera hasta los cilindros verticales, las pioneras que desafiaron las convenciones de su época, las inseparables Indian Scout y el secreto físico que mantiene las motos sobre la pared. Un espectáculo de feriantes, ruido, gasolina y bastante insensatez que estuvo a punto de desaparecer, pero que sigue vivo más de cien años después. Y esta historia nos lleva hasta la edición de invierno del Motorbeach, donde volverá a levantarse el Wall of Death Gypsy. Allí estaremos para conocer a quienes todavía se meten en el cilindro, arrancan la moto y convierten una vieja atracción de feria en algo difícil de olvidar.

Pastor John nos comparte: El Ritmo del Trabajo. -Emocionalmente Saludable (PT11)Las próximas semanas estaremos observando una serie transformadora basada en las enseñanzas de Peter Scazzero y su libro Espiritualidad Emocionalmente Saludable.Esta serie está diseñada para ayudarte a descubrir que no es posible crecer espiritualmente mientras ignoramos nuestra salud emocional. Dios no solo desea nuestro servicio — desea nuestro corazón sano y restaurado.¿De qué trata esta serie?Durante estas semanas aprenderemos a:Identificar los síntomas de una espiritualidad emocionalmente inmadura.Entender cómo nuestro pasado impacta nuestra vida espiritual actual.Procesar emociones como la ira, el miedo y la tristeza desde una perspectiva bíblica.Dejar de “hacer para Dios” y comenzar a “estar con Dios”.Establecer límites saludables y vivir con un ritmo espiritual sostenible.Practicar disciplinas como el silencio, la soledad y el descanso (Sabbath).¿Para quién es?Para quienes desean un crecimiento espiritual más profundo.Para líderes y servidores que quieren evitar el agotamiento.Para cualquier persona que anhele sanidad interior y madurez en Cristo.Esta no es solo una serie de enseñanzas. Es una invitación a la transformación.¡Vive Hoy! y Escucha Ya!- EXPERIENCIA - TRANSFORMACIÓN – EMPODERAMIENTOhttps://www.facebook.com/775elcordero 

Quando se prepara para editar o álbum de estreia, “Quebranto”, Iolanda regressa ao Posto Emissor para falar dos rituais que marcaram a sua infância, do nervosismo de cantar o hino nacional com Vitorino ou do ódio que recebeu durante a Eurovisão. Neste episódio do podcast da BLITZ, falamos ainda da controvérsia do Commedia a La Carte Fest, de Ronnie Wood e The Weeknd.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Me siga nas redes sociais: Facebook: Diego Menin Instagram: @diegonmenin Youtube: Diego Menin X: @diegonmenin Site: www.diegomenin.com

¿Por qué nos cuesta tanto no complicarnos la vida? Alexis Racionero, escritor y profesor de yoga y meditación, conversa con Oriol Roda sobre cómo aprender a parar, quitar peso al ego y aplicar la filosofía oriental y la meditación a la vida cotidiana. Autor de El arte de no complicarse la vida, Alexis recuerda la crisis que vivió en un valle del norte de la India y explica por qué meditar no consiste simplemente en sentarse en posición de loto. Hablan de ego, zen, soledad, vacío y duelo, de nuestra necesidad de tener razón y de por qué hemos perdido capacidad para sostener etapas difíciles sin intentar taparlas inmediatamente. Una conversación sobre parar, observar y simplificar nuestra relación con lo que no podemos controlar. Únete a la Semana Sin Inflamación, con la Dra. Irene Sendino. Una semana gratis para reducir la inflamación, del 28 de septiembre al 4 de octubre:https://gente.info/sininflamacion Repasa lo esencial de esta entrevista en 5 minutos de lectura:https://www.oriolroda.com/p/no-complicarse-vida-alexis-racionero Únete a la newsletter y recibe las notas completas del episodio + nota de voz personal:https://www.oriolroda.com/subscribe CAPÍTULOS 00:00 Aprender a parar: el primer paso para no complicarse la vida08:53 Soledad y ansiedad: qué hacer cuando aparece el vacío12:31 El ego: por qué no hay que matarlo, sino quitarle peso29:21 El vacío y el renacer: aprender a atravesar etapas difíciles46:59 Dejar de querer tener la razón para vivir con menos lucha55:00 Cómo sostener el duelo sin intentar taparlo1:10:09 La experiencia en la India que cambió a Alexis Racionero1:23:35 Qué es el zen y cómo aplicarlo a la vida cotidiana1:38:34 Cómo meditar: mucho más que sentarse en posición de loto1:57:16 El viaje del héroe: por qué lo más difícil es volver LIBROS MENCIONADOS El arte de no complicarse la vida, de Alexis Racionero: https://gente.info/libroswjM2 La conjura de los necios, de John Kennedy Toole: https://gente.info/libroswPqw Bhagavad Gita: https://gente.info/librosgNel Tao Te Ching, de Lao Tse (versión de Ursula K. Le Guin): https://gente.info/librosyEq6 Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Você ainda espera alguma coisa quando ora?A oração não é apenas o lugar onde falamos com Deus. É o lugar onde colocamos diante dele aquilo que parece impossível e escolhemos continuar crendo.Nesta última mensagem da série Mais Perto de Deus, o Bp. Carlos Damasceno nos conduz a uma reflexão sobre uma oração que não nasce da passividade, mas da fé, da intencionalidade e da expectativa.Ana orou até transformar sua dor em pedido. Elias continuou orando mesmo quando seus olhos não viam nada. Ezequias orou diante de uma sentença que parecia definitiva. Josafá orou quando já não sabia como lutar.Porque a fé não nega a realidade. Ela se recusa a acreditar que a realidade presente é maior que o poder de Deus.Nesta mensagem, você será desafiado a:• Dar nome ao que você está pedindo a Deus. • Continuar orando mesmo quando ainda não consegue ver. • Parar de medir sua oração pelo tamanho dos seus recursos. • Entregar a Deus as batalhas que você não consegue vencer sozinho. • Recuperar a expectativa de que Deus ainda pode agir.Talvez você ainda não esteja vendo a chuva.Mas talvez já exista uma nuvem.Não transforme o “ainda não” em “nunca”.Ore. Creia. Continue olhando.Porque o tamanho do seu problema não define o tamanho do seu Deus.

Berlín, primero de agosto de 1914, cinco de la tarde. El emperador firma la movilización y, una hora después, pide frenarla. El jefe del Estado Mayor le contesta: «No se puede hacer». Se apellida Moltke. Es el sobrino del hombre que en 1870 creó un sistema para que su gente decidiera sin él. Estuvo a su lado años. Y no heredó su interioridad.Once años después, el jefe de los ferrocarriles demostró con papel y lápiz que el ejército sí podía dar la vuelta. En diez días. La máquina sí podía frenar. El hombre no.Abrimos el ciclo 1914 con un hombre que tuvo tres «no» en la vida, y los tres cambiados de sitio: el que dijo cuando costaba una carrera, el que le dijo al freno, y el que la máquina nunca dio.¿A quién nombraste por apellido y todavía no le has dado escuela?En Líder 4×4.

¿Cuántas veces has dicho “esto ya lo sé”… pero tu vida, tu agenda, tu negocio o tu equipo siguen igual?En este episodio de NeoLiderazgo, dentro de la temporada Beyond Knowing, hablamos de una de las grandes brechas de esta nueva era: la distancia entre saber y vivir lo que sabemos.Porque quizá no te falta información.Quizá no te falta otra agenda, otro curso, otra herramienta o una nueva estrategia.Quizá lo que falta es integrar.Delegar.Parar.Tomar esa decisión.Sacar ese proyecto.Poner límites.Disfrutar del negocio que has construido.Levantar el pie del acelerador para poder liderar con más claridad, presencia y criterio.En la era de la inteligencia artificial, el conocimiento estará cada vez más disponible. La verdadera diferencia estará en quién es capaz de convertir lo que sabe en acción, liderazgo, cultura, bienestar y transformación real.El conocimiento informa.La experiencia integra.La integración transforma.Y si eres CEO, líder o emprendedor y quieres recuperar claridad, foco, energía y dirección, únete a ZENTRUM, la comunidad donde dejamos de acumular respuestas para volver al centro y convertir lo que sabemos en acción.Únete a ZENTRUM aquí: https://nievesmentora.com/ZENTRUMNieves RodríguezExecutive Coach · Mentora de CEOs · Speaker · AutoraCreadora de NeoLiderazgo™ y fundadora de Alchymia™Únete a ZENTRUM: https://nievesmentora.com/ZENTRUMInstagram: @nievesrodriguezmentoraLinkedIn: Nieves Rodríguez

¡Bienvenidos a Tengo un Plan!

⏱️ Capítulos do vídeo00:00 Sua vida pioraria se você desacelerasse?00:55 O que é o Ponto de Virada01:30 A virada de chave no corpo01:51 A Juventude da Melhor Idade02:11 Por que o dinheiro não compra essa fase de volta03:08 Por que você continua trabalhando mesmo sem precisar03:57 Você ainda precisa desse ritmo?05:03 RC Wealth: a conta que responde essa pergunta05:48 Como fazer o dinheiro trabalhar de volta06:55 Renda planejada e eficiência tributária07:40 O caminho prático em cinco passos07:50 Quanto custa sua vida de verdade?08:07 Os três baldes do dinheiro08:28 Previdência e planejamento dos resgates08:42 Como desacelerar sem parar de uma vez08:57 Como combinar INSS e investimentos09:23 Conclusão: trabalhar por escolha, não por obrigação09:56 RC Wealth e RC Club

Como parar de cometer os mesmos erros? Na estreia da nova temporada, Caio Carneiro recebe o psicólogo Rossandro Klinjey para revelar por que você não muda a fotografia do passado, mas pode reescrever a legenda que ela deixou na sua vida.

A proximidade do período eleitoral trouxe à tona um acontecimento inusitado envolvendo o sistema de filiação do Tribunal Superior Eleitoral (TSE). O senador Flávio Bolsonaro, filiado ao Partido Liberal (PL), constou repentinamente nos registros oficiais da Corte como membro do recém-criado Partido Missão. Este fato gerou um impasse burocrático imediato, impedindo temporariamente o PL de formalizar o registro de candidatura do parlamentar. De um lado, Flávio Bolsonaro manifestou-se declarando ter sido alvo de uma sabotagem no sistema. Em contrapartida, a liderança do Partido Missão, por meio de Renan Santos, informou que o cadastro contestado utilizou o endereço de e-mail oficial do próprio senador. A legenda declarou ter rastreado o IP utilizado na operação e acionou o TSE por falsidade ideológica.

No Podcast das Venenosas desta sexta-feira (21), você vai descobrir o que levou Gretchen a abandonar um show. Tem também a polêmica entre Viih Tube e a banda Jota Quest, que pode até acabar na Justiça. E, claro, não poderia faltar o nosso giro pelas histórias das queridas Sensuellens! Keila Jimenez e Fabíola Reipert te contam essas e outras notícias do mundo pantanoso dos famosos. Confira!

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Neste episódio do CNA News, acompanhe o feito impressionante da alemã Joyce Hübner, que superou o recorde mundial ao correr maratonas em dias consecutivos e mantém a meta de alcançar 495 provas seguidas. Confira também os detalhes do congestionamento no site da Ticket Sports devido à enorme procura por inscrições da Maratona de Maceió, a data oficial de abertura das inscrições para a Maratona Oficial de BH com nova distância, e o desafio do ultramaratonista Henrique Lobo, que pretende correr 7.200 km do Oiapoque ao Chuí.- Alemã Joyce Hübner bate recorde mundial de maratonas seguidas (00:01:03)- Inscrições da Maratona de Maceió travam o site por alta demanda (00:02:50)- Maratona Oficial de BH abre inscrições e inclui meia maratona (00:07:06)- Henrique Lobo projeta correr 7.200 km do Oiapoque ao Chuí (00:08:11)- Leitura de comentários sobre regras de prova e desclassificações (00:09:54)Nossos cupons e links - https://cnoar.run/cuponsO Corrida no Ar News é produzido diariamente.

Neste episódio, eu respondo perguntas que recebi na caixinha do Instagram sobre temas que tocam muitas pessoas: por que algumas pessoas que trabalham com espiritualidade têm dificuldade em prosperar, como abrir o coração para o amor depois de uma traição e como lidar com a ansiedade quando os resultados que desejamos ainda não chegaram. Compartilho minhas reflexões e insights sobre cura, energia, manifestação e os bloqueios que podem estar impedindo uma vida mais leve e abundante.

El placer de no parar de escuchar buena música Hoy tuvimos la suerte y el privilegio de compartir estudio con Jorge y Maria que vinieron a tirarnos una visita por el estudio, fieles oyentes que a diario nos escuchan desde Tarragona, y fruto de su retiro estival en tierras almerienses, pues vinieron a vernos ON AIR. Que lujo contar con poderos conocer en persona poquito a poco a todos en Estación GNG, sois la mejor audiencia del mundo. Hoy volvemos a abrir las puertas de Estación GNG para disfrutar de un programa cargado de canciones, emociones y grandes momentos. Música para empezar el día con energía, descubrir nuevos sonidos, recordar temas inolvidables y dejarnos llevar por ese placer que nunca cansa: escuchar buena música. Gracias a todos los estacionícolas que nos acompañáis cada día, a quienes compartís el programa y a quienes habéis convertido este espacio en un punto de encuentro para los verdaderos amantes de la radio y la música. Dale al play, sube el volumen y disfruta del viaje. Paz y música.

O “BOM DIA, JESUS” é um devocional diário do Inteligência LTDA. para você começar o dia com a benção de Deus. LUIZ SAYÃO, pastor, mestre em Hebraico, teólogo e iluminado, traz palavras de sabedoria e reflexão para que o dia se inicie de uma maneira positiva e cheio de esperança, preparando você para enfrentar todos os obstáculos que cruzam o seu caminho.Todos os dias, às 6 da manhã.

Desde el 1 de agosto, ninguna mercancía puede cruzar la aduana mexicana sin un nuevo trámite obligatorio: la manifestación de valor electrónica. En este episodio de Dimes y Billetes hablamos con Daniel Peimbert, de Camtom, sobre qué cambia para los +130,000 importadores del país, por qué el gobierno lo está exigiendo, qué multas hay en juego (hasta $120,000 por error) y cómo evitar que tu mercancía se quede varada en la aduana. Si importas cualquier producto a México, este episodio es para ti.Prueba café el Capitalhttps://cafeelcapital.com/s/08a4840:00 – Qué es el pedimento: "la biblia de las aduanas" 2:12 – Bienvenida y presentación: llega el cambio del 1 de agosto2:58 – Contexto: qué fugas fiscales busca cerrar el gobierno3:28 – Aranceles y regulaciones: lo que toda importación debe cumplir 4:11 – El problema real: mercancías subvaluadas para pagar menos impuestos5:25 – Comparación con la facturación electrónica del SAT6:15 – Qué es Camtom y a quién ayuda en comercio exterior7:00 – El riesgo: multas de hasta $120,000 por error en el trámite8:07 – ¿Cuándo el portal del gobierno ya no es suficiente?9:06 – Cómo se hacía este trámite antes (en papel, vía el agente aduanal)10:19 – Los 3 jugadores clave: gobierno, agente aduanal e importador 12:50 – ¿El hueco fiscal es culpa de los agentes aduanales?13:37 – Quién subvaluaba en realidad: el importador17:20 – Lo más duro: la ley prohíbe tercerizar este trámite18:04 – La analogía de la carretera libre vs. la de cuota19:12 – "Si tú hubieras sido el gobierno, ¿qué hubieras hecho distinto?" 21:10 – Las fallas de preparación técnica del gobierno23:24 – ¿Tiene que ver con el proteccionismo frente a China?25:10 – La cifra clave: 130,000 importadores y 110,000 empresas afectadas 25:41 – Ya van 4 prórrogas… pero esta vez sí entra en vigor 26:08 – El caos que se viene: mercancía varada, "la bola de nieve" 28:06 – El antecedente: cuando se cayó el sistema de la aduana29:42 – La solución de Camtom: alternativa al portal de aduanas30:37 – De 1 hora a 5 minutos: cómo funciona la herramienta31:01 – Cifras de Camtom: cuántos clientes y en qué países opera 33:40 – Otras herramientas: clasificación arancelaria y lectura de facturas con IA 36:04 – ¿Exportar también se complica? La respuesta 39:17 – ¿Esto tiene que ver con la revisión del T-MEC?40:00 – El consejo final: prepárate antes de que sea tarde

Hace unos días les compartí una nueva experiencia gratuita, el Auto Retiro de Líder, basado en esta práctica que amo y que vengo haciendo periódicamente hace 3 años.Y muchas me están preguntando: "¿Cómo paro para permitirme tener mi auto-retiro?”, “¿Cómo me organizo con la logística familiar?” o "¿Cómo hago para irme sola, sin sentirme culpable?".Así que de esto les hablo en este nuevo episodio: cómo permitirte parar y liberarte el espacio dentro de tu agenda de trabajo y/o familiar.Encuentra las notas completas del episodio en: https://www.naylanorryh.com/ep218-como-permitirte-pararSi te gusta lo que escuchas, déjame una reseña ¡así me entero!Si no quieres perderte ningún episodio, suscríbete ¡así te llegan apenas estén!Y si tienes ganas de seguir la conversación, te espero en @naylanorryh>> Te comparto el link a tu AUTO-RETIRO GRATUITO PARA LÍDERES

Preencha o formulário e participe da masterclass:https://leonardo94.yayforms.link/mgw3kORDescubra como monetizar conhecimento e criar uma mentoria lucrativa e escalável. Neste episódio do "Como Você Fez Isso?", Caio Carneiro recebe Leonardo Toledo para revelar o passo a passo de como transformar conhecimento em dinheiro, precificar mentoria e construir um modelo de negócio de alto valor sem precisar ser famoso na internet.

DIOS BENDIGA A TODA NUESTRA AUDIENCIA, POR SU COLABORACIÓN EN ESTE PROYECTO, Evangelizador no sería posible sin su colaboración, GRACIAS Cuenta PayPal: paypal@magnificat.tv Canales de comunicación de Magnificat TV, proyecto evangelizador de los Franciscanos de María: Sitio web: http://magnificat.tv/ Facebook: https://www.facebook.com/Magnificattv/ YouTube: https://www.youtube.com/c/MagnificatTVFranciscanosdeMaria Twitter: https://twitter.com/MagnificatTV Twitter del P. Santiago Martín FM: https://twitter.com/PSantiagoFM Instagram: https://www.instagram.com/misioneros.del.agradecimiento/ Ivoox: https://bit.ly/AudiosMagnificatTV Spotify: https://bit.ly/MagnificatTV_Podcast #franciscanosdemaria #misionerosdelagradecimiento #padresantiagomartin #magnificattv #agradecimiento #catolico #iglesiacatolica

¿Qué significa parar en una época que nos empuja a estar siempre produciendo?Paula Ducay e Inés García, creadoras de Punzadas Sonoras, conversan sobre el cansancio contemporáneo, el trabajo cultural, las redes sociales, la salud mental y la obsesión por el éxito.A partir de referencias literarias y filosóficas como Bartleby, La buena suerte, Un amor o las reflexiones de Remedios Zafra, este episodio explora una pregunta cada vez más urgente: ¿sabemos realmente descansar?

arquivo 011 —O quanto de nós é nosso, e o quanto é do outro? A vida é feita das relações que temos com as pessoas, e ser tocado, transformado - no bom e no mal sentido - faz parte de se relacionar. O ponto é: como podemos nos descolar do outro para que o nosso eu mais autêntico possa aparecer? Parar de dar consentimento para que o outro dite nossa vida e nossas ações é um passo muito difícil, confuso e desafiador - mas acredito que seja possível.

Eduardo Tironi, PVC, José Trajano, Juca Kfouri e Danilo Lavieri debatem a classificação da França para a semifinal da Copa do Mundo e os números impressionantes do time de Mbappé e Dembélé. É o novo Brasil das Copas? Espanha e Bélgica decidem adversário francês, qual deles pode parar a favorita?

¿A dónde vas con tanta prisa? En este episodio te cuento tres historias budistas que nos invitan a hacer una pausa para detenernos y habitar la experiencia del momento presente.