Podcasts about movilidad

En este episodio analizamos la crisis del transporte por carretera en España y Europa, un problema clave para la economía: el 85 % de las mercancías se mueve en camión y faltan cerca de 3 millones de camioneros. Hablamos de escasez de conductores, falta de capacidad para mover coches, normativa de 44 toneladas, seguridad, robos y el futuro del sector. Un programa con Fernando Rivas, presentador de AutoFM, José Lagunar experto en seguridad vial e industria, y Rafa Soto, experto en transporte y creador de Transporte y Movilidad. Entramos al detalle en el riesgo extremo que alerta la patronal de portavehículos, la situación real de los parkings de camiones, los robos, los coches que ocupan plazas reservadas a profesionales y la implantación de la señal V16 en camiones. También comentamos referentes del sector como Coco Trucker Girl nuestra querida Oti Cabadas que nos dejó demasiado pronto, te queremos, DEP. Además hablamos de ejemplos reales del día a día del transporte pesado, incluido un espectacular transporte especial con dos cabezas tractoras, una delante y otra detrás. Además, abordamos la movilidad en Canarias, con la propuesta para prohibir viajar de pie en guaguas por autopistas y autovías, y miramos al futuro con los camiones autónomos de IVECO y Sesé, que ya circulan entre Madrid y Zaragoza. Un episodio imprescindible sobre logística, transporte, normativa, seguridad vial y automatización, contado sin rodeos y con visión experta. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Apoyo de 30 mil pesos a familias afectadas por accidente del Tren Interoceánico  Cae otro implicado en crimen de Carlos Manzo en Uruapan  El 5 de enero termina ruta temporal del MetrobúsMás información en nuestro Podcast

El Presupuesto 2026 se aprobó en el Congreso CDMX con incrementos para el Metro CDMX, recursos para líneas de Cablebús y Trolebús, 13 nuevas Utopías, bacheo y repavimentación.

¡Abrígate! Temperaturas de hasta 4°C este lunes en la capital  Verificentros abiertos en CDMX este 31 de diciembre  Tragedia aérea en Nueva JerseyMás información en nuestro Podcast

En esta entrevista, Gerardo Cuanalo Santos, Director de la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro, nos habla sobre ¿cómo cierra QroBús este año?

Sobre la puesta en marcha de la Zona de Bajas Emisiones

Salud alerta por aumento de virus respiratorio en invierno Rescatan delfín varado en playas de TabascoCorea del Norte ordena ampliar producción de misilesMás información en nuestro podcast 

Este 26 de diciembre, en La Luciérnaga, mezcla extraña de realidad y ficción, el programa se movió entre el humor, la movilidad en las calles, el avance en la inscripción del comité promotor de la constituyente y la memoria reciente del paso de Armando Benedetti por Sin Anestesia. Además, revivimos una entrevista con Pedro González "Don Jediondo", una de las voces más queridas del programa.

Bajan delitos de alto impacto en Edomex Naucalpan reactiva multas de tránsitoMacron condena veto de EU a Thierry Breton  Más información en nuestro podcast

Premio Movilidad Eléctrica- BYD Dolphin Surf con Alberto de Aza, director general de BYD Iberia

En solo diez días entran en vigor las nuevas normas de la DGT: todos los patinetes eléctricos deberán registrarse y contar con un seguro obligatorio. Margarita Padial, jefa provincial de Tráfico en Huesca, y Guillermo Royo, presidente de la Asociación de Patinetes UVMP, explican qué significa la medida, a quién afecta y cómo cambiará la movilidad urbana en los próximos meses. Movilidad personal, pero con nuevas reglas. 

Claudia Díaz, secretaria de Movilidad, anunció el arranque del Plan Navidad 2025, que contempla medidas especiales de pico y placa, controles en las principales vías y acciones de prevención para reducir la siniestralidad en las festividades de fin de año.

En esta edición de Vida Digital por Radio Ancón, Alex Neuman conversa con Giovanna Leblanc, representante de Detektor, sobre cómo la tecnología GPS y el monitoreo en tiempo real se han convertido en una herramienta clave para proteger vehículos, familias y flotas en Panamá. A lo largo de la entrevista, se aterrizan conceptos técnicos a ejemplos cotidianos, explicando de forma clara por qué estos sistemas ya no son un lujo, sino una necesidad en un contexto de mayor movilidad, robos de autos y operación logística intensa en el país.Giovanna explica el concepto de monitoreo en tiempo real como la capacidad de ver la ubicación y el comportamiento de un vehículo minuto a minuto, desde una app o una plataforma web, tanto para usuarios particulares como para empresas. Detektor combina el GPS con una tecnología propia de radiofrecuencia conocida como “El Cazador”, lo que permite localizar autos incluso en estacionamientos subterráneos o zonas con poca cobertura satelital, aumentando significativamente las probabilidades de recuperación tras un hurto. La conversación incluye referencias a casos reales en los que la rápida reacción, apoyada en esta doble tecnología, ha permitido encontrar vehículos en tiempos muy cortos, reduciendo el impacto para propietarios y aseguradoras.​Un bloque importante de la entrevista se centra en la realidad panameña durante épocas de alta movilidad, como el Mes de la Patria y otros feriados largos, cuando crece el tráfico hacia el interior y, con ello, los riesgos de accidentes, desvíos de ruta y delitos contra la propiedad. A partir del comunicado de “Movilidad y seguridad en fiestas patrias”, se explica cómo las soluciones de Detektor ayudan a empresas y, en algunos casos, a autoridades a anticipar incidentes, redirigir rutas y gestionar mejor la operación en carretera. Giovanna detalla cómo la plataforma permite visualizar en un mapa las unidades, recibir alertas por desviaciones, paradas no autorizadas o exceso de velocidad, y tomar decisiones rápidas para proteger tanto a los conductores como a la carga.​La entrevista también aborda los beneficios para usuarios individuales y familias. Giovanna describe escenarios en los que un padre o madre puede ver por dónde va el vehículo que manejan sus hijos, o verificar que un ser querido ya llegó a su destino, obteniendo mayor tranquilidad sin necesidad de llamadas constantes. Se comenta cómo las notificaciones automáticas, como alertas de encendido, movimientos fuera de horarios habituales o entradas a zonas específicas, ayudan a detectar situaciones anómalas de forma temprana. Alex guía la conversación para que la audiencia de Radio Ancón entienda que no se trata solo de “saber dónde está el carro”, sino de gestionar mejor los riesgos y tomar decisiones informadas.​En el ámbito empresarial, Giovanna explica que la tecnología de monitoreo en tiempo real no solo ayuda a recuperar vehículos robados, sino a optimizar operaciones completas de flotas. Se habla de beneficios concretos como mejor control de rutas, reducción de tiempos muertos, ahorro de combustible y mejora en la puntualidad de entregas. La analítica de datos derivada de la telemetría permite identificar patrones de conducción, rutas más eficientes y posibles mejoras en seguridad vial, lo que se traduce en menor siniestralidad y mayor productividad. La conversación también menciona cómo estos datos pueden apoyar políticas internas de empresas, capacitación de conductores y negociaciones con aseguradoras.

En esta entrevista, Gerardo Cuanalo Santos, Director de la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro, nos habla sobre AMEQ amplía tarifa integrada a usuarios.

Los coches eléctricos en Europa: "Necesitamos más de tiempo; no se consigue en diez años cambiar la movilidad de un país”

Federico e Isabel entrevistan a Jesús Arévalo, CEO de Aritco España y Portugal.

Esta semana en el Atole, una producción de FIA Podcast, hablamos sobre el estado de la movilidad en México: calles, transporte, ciclovías. ¿Neta no podemos tener un transporte de calidad? Escucha el episodio.

En este episodio analizamos a fondo con Meinrad “Meine” Spenger, CEO de MASORANGE cómo esta empresa gestiona la contaminación de su flota y cuál es el papel del 5G en la movilidad del futuro. Entramos de lleno en los datos: desde cuándo miden emisiones, cómo lo hacen y cuál ha sido la evolución real de su flota respecto a la media española. También ponemos el foco en las mejoras logradas en el último año y en qué vehículos han requerido medidas específicas por altos niveles de contaminación. Profundizamos en la estrategia de movilidad limpia de +Orange, un plan que incluye electrificación progresiva, auditorías internas, formación para una conducción más eficiente y políticas muy estrictas de renovación de vehículos. Descubrimos qué indicadores usan, cómo se certifican los resultados y qué acciones se aplican cuando un vehículo se desvía de los objetivos marcados. La flota de MasOrange disminuye sus emisiones casi un 20% en el último año Los resultados del estudio de emisiones reales realizado por el laboratorio español OPUS RSE mejoran de forma relevante los del año anterior. La flota de vehículos de MasOrange produce un 86% menos de emisiones que la media nacional de vehículos urbanos. El 15% de la flota de MasOrange cuenta con etiqueta ECO -un 50% más que la media nacional- y apenas hay vehículos sin distintivo ambiental, reflejo del fuerte compromiso medioambiental de la Compañía. Este análisis se ha realizado mediante el sistema de teledetección RSD6000 (Remote Sensing Device), bajo ISO 17025, que permite medir, a distancia y de forma precisa, las emisiones reales emitidas por cada vehículo en su libre circulación. Madrid, 11 de diciembre de 2025.- MasOrange, primer operador de telecomunicaciones en España por volumen de clientes y referente en políticas ESG, continúa firmemente comprometido con la sostenibilidad y la mejora de la calidad del aire en todas sus actividades, como así lo reflejan los resultados obtenidos en la última auditoría de emisiones reales de su flota de vehículos, realizada en la sede de la compañía en Pozuelo de Alarcón (Madrid). El estudio, llevado a cabo por el laboratorio español OPUS RSE -especializado en la teledetección de contaminantes derivados del tráfico rodado- confirma que los vehículos de MasOrange presentan unas emisiones muy por debajo de la media nacional y mejoran, además, notablemente los resultados del año anterior. En concreto, el índice “Emission Score” de la flota de MasOrange se sitúa en 0,25 g/km, lo que supone una mejora de casi el 20% respecto a las mediciones obtenidas en 2024, y es un 86% inferior al promedio de vehículos en circulación en ciudades españolas (1,82 g/km). Por otra parte, en los más de 400 vehículos medidos de MasOrange las emisiones contaminantes - como el monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC), los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas (PM)- son significativamente inferiores a las de otros similares en ciudades españolas, siendo especialmente destacable el bajo nivel de los contaminantes más nocivos, especialmente de PM y NO2, los más perjudiciales para la salud. Asimismo, destaca en la flota de MasOrange el elevado porcentaje de vehículos ECO (15% frente al 10% nacional) y la práctica ausencia de vehículos sin distintivo ambiental (solo 1% de flota de MasOrange vs. un 7,7% nacional). En el caso de vehículos con etiqueta CERO, el porcentaje es similar al del resto de España. Estos resultados son fruto de la apuesta de la Compañía por la continua renovación y optimización de su flota corporativa, para hacerla cada vez más sostenible y eficiente y seguir generando impacto positivo. Gracias a ello, MasOrange cuenta con un parque de vehículos con menor antigüedad media y mejores características ecológicas que los habituales en entornos urbanos. “Estamos muy satisfechos de comprobar, con resultados concretos y medibles, que nuestra apuesta por la generación de impacto positivo, a través de nuestras políticas de movilidad sostenible, van por el buen camino, como demuestra la reducción del 20% en las emisiones de nuestra flota”, dijo Meinrad Spenger, Consejero Delegado de MasOrange. Enfoque metodológico del estudio Este análisis se ha realizado mediante el sistema de teledetección RSD6000 (Remote Sensing Device), bajo ISO 17025, que permite –de forma parecida a un radar de velocidad– medir a distancia las emisiones reales emitidas por cada vehículo en su libre circulación, garantizando así la máxima precisión y transparencia en los resultados. La metodología de telemedición de emisiones es una tecnología eficiente y eficaz al identificar entre el 1% y 2% de los vehículos más emisores -que pueden contribuir con el 40% de las emisiones contaminantes-, para que sus propietarios puedan repararlos o sustituirlos. Para poder cuantificar los niveles con un indicador único, se recurre al índice “Emission Score”, que combina los diferentes contaminantes en un índice de contaminación único. El índice pondera el peso de cada contaminante sobre la salud, de forma que las partículas PM son las que más daño provocan, seguidas de NOx, HC y, en menor medida, CO. Para extraer las conclusiones, se realizaron cerca de 1.700 mediciones de vehículos durante el mes de noviembre de 2025 y se compararon no sólo con estudios realizados el año anterior, sino también con las emisiones medias de otras campañas realizadas por OPUS RSE en distintos municipios españoles durante el año 2025, con el fin de poner los niveles y cifras en contexto Los resultados, que reflejan el buen estado general de la flota de MasOrange y ponen de manifiesto la eficacia de las políticas de mantenimiento y renovación llevadas a cabo por la Compañía, refuerzan su compromiso firme y constante con la movilidad sostenible y la reducción del impacto ambiental de su actividad, alineándose con los objetivos nacionales y europeos de calidad del aire y salud ambiental. Además, exploramos cómo el 5G ya está impactando en la movilidad: El 5G se presenta como una evolución de red más eficiente energéticamente y con menor latencia. Esta mejora reduce el consumo eléctrico de las telecomunicaciones y habilita comunicaciones casi en tiempo real, requisito clave para aplicaciones críticas de movilidad conectada. En movilidad, facilita la transmisión instantánea de datos de mediciones ambientales y de tráfico. En el caso descrito, permite enviar en tiempo real los resultados de remote sensing de emisiones a las plataformas de analítica, activar avisos inmediatos al conductor y proporcionar a las administraciones información actualizada para actuar con rapidez. De cara al vehículo conectado y autónomo, el 5G aporta la latencia ultrabaja necesaria para V2X y conducción automatizada. Además, se están desplegando redes privadas 5G en entornos logísticos como los puertos de Barcelona y Valencia, lo que anticipa casos de uso industriales y de transporte más seguros, coordinados y con mayor calidad de servicio. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/164172179 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Resumen informativo con las noticias más destacadas de Colombia y el mundo del domingo 14 de diciembre 9:00am.

RESUMEN INFORMATIVO 

Poniatowska, de 93 años, agradeció el homenaje acompañada de su familia   Edomex y DiDi firman convenio para movilidad segura de mujeres  Militares de Honduras garantizan transición de poder  Más información en nuestro podcast

La Mesa - Viernes 05.12.2025 - Museo de las Migraciones pasa a llamarse Museo de la Movilidad y las Identidades by En Perspectiva

En este episodio de Insights Podcast, conversamos sobre la historia y la evolución de Uber, desde sus inicios caóticos y el legado controversial de Travis Kalanick (inspirado en la serie Super Pumped) hasta su transformación actual en una de las compañías más influyentes del mundo. Analizamos cómo pasó de quemar caja a generar miles de millones en flujo libre, qué hay detrás de su estrategia para competir en la carrera de los vehículos autónomos junto a Google (Waymo) y Tesla, y por qué esta tecnología será decisiva para el futuro de la empresa y para los inversionistas. Con anécdotas increíbles, datos recientes y un enfoque claro en lo que viene para Uber, este episodio es una mirada directa a la próxima gran disrupción del transporte.

Golpe al crimen, aseguran narcolaboratorios en Sinaloa  Sheinbaum convoca al Zócalo por siete años de la 4T  Vaticano descarta ordenar diaconisas y plantea ministerios laicos  Más información en nuestro podcast

¿Os acordáis de aquella promesa idílica? ¿De cuando nos vendieron que las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) llegaban para salvar nuestros pulmones y garantizarnos un aire puro? Nos lo repitieron hasta la saciedad en los telediarios, en las campañas institucionales y desde todos los estamentos políticos. Pues bien, tengo una mala noticia: nos mintieron. En este vídeo de Garaje Hermético nos quitamos la venda de los ojos para analizar la cruda realidad. Las ZBE no son un plan de ecología real ni una estrategia sanitaria efectiva; son, lisa y llanamente, "postureo" político y, lo que es peor, un modelo de negocio perfecto para las administraciones. Si tienes coche o moto, prepárate, porque lo que estamos viviendo no es una cruzada heroica contra la contaminación. Es una guerra abierta contra el conductor, un asalto directo a tu cartera y, quizás lo más importante y lo que menos se menciona, un ataque frontal a tu libertad de movimiento. Hoy vamos a hablar claro sobre la norma que le está poniendo las cosas muy complicadas —casi imposibles— al conductor español para sobrevivir en la auténtica jungla burocrática en la que han convertido nuestras ciudades. La narrativa oficial ya os la sabéis de memoria: "La Unión Europea obliga", "tenemos que cumplir los objetivos de la Agenda 2030", "hay que sacar los coches sucios del centro para que los niños respiren". Suena perfecto, ¿verdad? ¿Quién en su sano juicio va a estar en contra de que los niños respiren mejor? Nadie. Es el escudo moral perfecto. Pero en este canal nos gusta levantar las alfombras y ver lo que hay "debajo" de la norma, la parte oculta que afecta a tu economía diaria. Nos encontramos ante una normativa llena de parches, incoherencias técnicas flagrantes y, en mi opinión, un afán recaudatorio voraz que lamentablemente es muy habitual en el sector del motor para nuestra desgracia. La Ley de Cambio Climático obligó a todos los municipios de más de 50.000 habitantes —y a los de más de 20.000 con problemas de calidad del aire— a implantar estas zonas de exclusión. Estamos hablando de 149 municipios en España. ¿Y cuál es el resultado de esta imposición masiva? Que estos 149 municipios se han convertido en 149 reinos de taifas. Vivimos en un país donde cada consistorio actúa por su cuenta, con normativas dispares, señalizaciones confusas y criterios arbitrarios. Pero, curiosamente, todos estos reinos tienen un enemigo común que los une: el automóvil y su propietario. El conductor se ha convertido en la víctima propiciatoria de una gestión ineficaz, obligado a cambiar de coche o a dejar de circular, sin que importen sus circunstancias económicas o el estado real de su vehículo. En el vídeo de hoy vamos a desmontar este engaño punto por punto. No vamos a hablar de opiniones vacías, sino de datos, de técnica y de la realidad que vivimos cada día en la carretera. Y empezamos por la TRAMPA más importante: El caos de las etiquetas. Analizamos a fondo el "instrumento del delito": las famosas pegatinas de la DGT. Esos círculos de colores que se han convertido en el juez supremo que decide si eres un ciudadano de primera con derechos plenos o un paria social al que hay que expulsar del núcleo urbano. Desde el punto de vista técnico, es una verdadera injusticia. El sistema se creó en 2016 basándose en el Plan Nacional de Calidad del Aire, pero ha envejecido terriblemente mal. ¿Cuál es el problema real? Que es un sistema fallido y absolutamente injusto porque no discrimina por emisiones reales, sino por fecha de matriculación o tecnología teórica. Estamos clasificando a los conductores y restringiendo libertades basándonos en una burocracia de colores que no atiende a la realidad mecánica de los motores modernos ni al mantenimiento de los antiguos. ¿Es justo que un coche pequeño y bien mantenido no pueda entrar, mientras un gigante de tres toneladas con una etiqueta "eco" —conseguida mediante tecnicismos— circule libremente? Esta clasificación está creando una brecha social, donde la movilidad se convierte en un privilegio de quien puede pagar un coche nuevo, y no en un derecho. Acompáñanos en este análisis crítico donde desmontamos el discurso oficial. Porque si no defendemos nuestra movilidad y nuestra libertad ahora, quizás mañana sea demasiado tarde. Esto no va de ecología, va de economía. Y tú bolsillo es el objetivo.

Jhon González, Subsecretario de Gestión para la Movilidad, se refirió a la contingencia por un tractocamión que transportaba cerca de 30 toneladas de un insumo militar, en sentido Chía - Bogotá.

La movilidad en la Autopista Norte de Bogotá colapsó durante la mañana de hoy luego de que una tractomula, que transportaba insumos para la fabricación de explosivos, sufriera una fractura en su chasis y quedara varado en el carril lateral. El subsecretario de Movilidad de Bogotá, John González, confirmó que el vehículo forma parte de un convoy de seis camiones que se dirigían a Indumil con carga pesada y especializada.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Resumen informativo con las noticias más destacadas de Colombia y el mundo del martes 2 de diciembre 11:00am.

Resumen informativo con las noticias más destacadas de Colombia y el mundo del martes 02 de diciembre a las doce del día.

Semar asegura más de 600 kg de metanfetamina en Mazatlán  Sheinbaum se reúne con presidente de Singapur en Palacio Nacional  Aerolíneas deben evaluar riesgos de vuelo de forma independiente: IATA  Más información en nuestro podcast

En este episodio hablamos del Programa PICE de Acción Cultural Española —una oportunidad real para que los podcasters españoles puedan viajar a eventos internacionales, participar en festivales, hacer directos o colaborar en proyectos culturales fuera del país.Descubrirás:Cómo funciona el PICE y por qué no son ayudas ni subvenciones, sino un programa de cofinanciación.Las dos modalidades clave: Visitantes (para traer prescriptores internacionales a España) y Movilidad (para llevar podcasters españoles al extranjero).Qué cubre, quién puede solicitarlo, qué requisitos piden y cómo encajar tu podcast dentro del ámbito cultural.Ejemplos reales de podcasters que ya han viajado gracias al programa.Fechas, límites económicos y consejos para presentar tu proyecto a tiempo.Si tienes un podcast cultural o organizas un evento, este episodio te abre una puerta enorme para sacar tu proyecto fuera y conectar con nuevas audiencias. ¡Una oportunidad que deberías conocer y aprovechar!https://www.accioncultural.es/_____________Si quieres tener un podcast o mejorar el tuyo te ofrezco 3 opciones:Mi libro FAQ PodcastAsesoría personalizadaEdición de Podcasthttps://quieroserpodcaster.com/https://sunnepod.com/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

La celebración simultánea del Latam Mobility México y el Climate Economy Forum México 2025, convirtieroon al país en un laboratorio vivo de innovación y sostenibilidad, una experiencia clave para dar continuidad al compromiso nacional de reducir el 35% las emisiones para el 2030 y para asumir un papel preponderante en la agenda regional.

Esta semana en el Atole Podcast, una producción de FIA Podcast, hablamos sobre el estado de las carreteras y las protestas de campesinos y transportistas en la Ciudad de México. ¿Neta ellos son los culpables? Escuchen el episodio.

Semov formaliza la Red de Transporte Mexiquense Edomex registra 2,450 denuncias de acoso sexual  Sismo de 5.5 sacude Bangladés, no reportan daños  Más información en nuestro podcast

El campeón del mundo que diseña exoesqueletos para ayudar a personas a recuperar la movilidad

¡Tome previsiones! Cierran estaciones del Metro por el desfile Edomex entrega cascos certificados a motociclistas  Colima publica fichas de personas fallecidas no identificadasMás información en nuestro podcast

Natalia Paola Czytajlo  es una arquitecta y doctora en ciencias sociales argentina. Ella enseña en la Universidad de Tucumán. Hablamos de desigualdades de género, de trabajo con comunidades, y de un servicio de mapas para entender zonas de vulnerabilidad. Esta entrevista es parte de las listas: Diseño feminista, Diseño con perspectiva de género, Argentina y diseño, Mapas y diseño, Laboratorios de innovación, Arquitectura para el cambio, Transporte, Seguridad y diseño y Ciudad y diseño. Ella nos recomienda: Conocer la obra de Ana Falú y Jane JacobsRed mujer y habitadMuerte y vida de las grandes ciudades de Jane Jacobs

Mario Delgado anuncia becas y minimiza protestas juveniles  ¡Ojo! Edomex regulará tarifas de taxi por abusosEU aún no está listo para una mujer presidenta: Michelle ObamaMás información en nuestro Podcast

FMI renueva créditos a México por 24 mmdd¡Nuevo plan para el AICM! UNAM refuerza seguridad Más información en nuestro Podcast

CDMX ampliará el programa Hombres Bienestar Toluca se llena de viajeros en el arranque del Buen Fin  Sur de California en alerta por lluvias intensas este fin de semanaMás información en nuestro Podcast

Siete escuelas de la UNAM siguen en paro Edomex estrenará nuevo Reglamento de TránsitoBlack River queda desierto tras el paso del huracán MelissaMás información en nuestro podcast

Claudia Díaz, secretaria de Movilidad by Diario La república

Metrobús modifica operación por obras en la Terminal 1 del AICM Regresan a clases en Veracruz, excepto en Poza Rica por falta de condicionesDetienen a presuntos integrantes de Los Rusos en SonoraMás información en nuestro podcast

Iglesia Católica rechaza la “Ley Trasciende” y condena legalización de la eutanasiaAvanza construcción del Tren del Golfo, se estima transportará 7.5 millones de pasajerosJalisco alista infraestructura para recibir a 3 millones de turistas durante el Mundial 2026 Más información en nuestro Podcast

¡Abríguese! Se esperan de  0 a 5 °C en el Valle de México  CDMX invita a la Biciescuela SabatinaPerú analiza salvoconducto para ex primera ministra Betssy ChávezMás información en nuestro podcast

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