Podcasts about elektro offensive

Das Interesse an E-Autos in Europa lässt nach. Und das hat nun auch Folgen bei Mercedes. Der Autohersteller hat seinen ursprünglichen Plan zur Elektro-Offensive verworfen. Einschätzungen des Autoexperten Stefan Bratzel.

Bei der IAA werden chinesische Autobauer so präsent sein wie nie zu vor. Sie können etwas, was deutsche Autobauer noch nicht geschafft haben: Preiswerte und attraktive E-Autos bauen. *** Statt 4 Wochen können Sie jetzt 6 Wochen das digitale Handelsblatt für 1 € lesen. Zusätzlich verlosen wir unter allen Teilnehmenden zehn Amazon Gutscheine im Wert von je 500 €. Sichern Sie sich jetzt unser Sommerangebot – unter www.handelsblatt.com/sommer-special Helfen Sie uns, unsere Podcasts weiter zu verbessern. Ihre Meinung ist uns wichtig: www.handelsblatt.com/zufriedenheit [Mehr über die Angebote unserer Werbepartner:innen finden Sie HIER](https://cmk.handelsblatt.com/cms/articles/15597/anzeige/podcast-werbepartnerinnen/hier-gibt-s-weitere-infos-zu-den-angeboten-unserer-werbepartner-innen)

Für Volkswagen lohnt sich die Elektro-Offensive. Die E-Autos der ID-Reihe sind bei Kunden beliebt und verkaufen sich entsprechend problemlos. Hohe Nachfrage und Produktionsausfälle haben aber zu steigenden Preisen geführt. Jetzt bringt VW eine günstigere Version seines elektrischen Aushängeschilds auf den Markt – doch günstiger ist relativ.

Ende der 70er lief im Volkswagen-Werk in Emden der letzte Käfer vom Band. Danach folgten andere Verbrenner. Die sollen dort aber bald Geschichte sein. An der Ems sollen Elektroautos vom Band rollen – eine gigantische Umstellung.

Diese Woche im ThePioneer Tech Briefing:Was andere Unternehmen von Volkswagen, seiner Elektro-Offensive und dem Boom der Aktie lernen können. Batterien und Konnektivität: Wie der Bau der Infrastruktur für die Automobilindustrie der Zukunft jetzt endlich Fahrt aufnimmt.Solar-Startup Enpal strebt 2021 doch nicht an die Börse. Die Geschichte einer Falschmeldung des Manager Magazins.Temedica hat 17 Millionen Euro für seine Gesundheits-Apps eingesammelt. Gründerin Gloria Seibert im Gespräch mit Lina Behrens.Das Scheitern der Mitarbeiter-Beteiligung und die Folgen.Deutschland erteilt der 24-Stunden-Gründung von Unternehmen eine Absage. Warum das falsch ist und die anderen EU-Staaten Recht haben.Sleep-Tech-Startups boomen und sammelten 2020 mehr als 600 Millionen Dollar ein.Die wichtigsten Nachrichten der Woche aus Big Tech, Startups und Technologie.Lesetipps auf thePioneer.de: Wasserstoff: Der grüne Treiber der Energiewende und Der EU-China-Deal.Moderation: Christoph Keese und Lena Waltle.Wenn Sie noch kein Pioneer sind, können Sie sich direkt auf dieser Seite anmelden. Dann erhalten Sie direkt Zugriff auf die komplette Episode. Unterstützen Sie unabhängigen Journalismus und halten Sie unsere Angebote werbefrei. Sie erhalten sofort Zugriffe auf die kompletten Inhalte unserer Homepage ThePioneer.de, unserer Newsletter (u.A. Hauptstadt - Das Briefing), unsere Podcasts (u.A. Der Achte Tag oder Wall Street Daily) und Events.Das Tech Briefing gibt es auch als begleitenden Newsletter. Sie können es kostenlos in Ihrer Inbox erhalten, wenn Sie auf der Webseite des Tech Briefings auf "Jetzt abonnieren" klicken.Haben Sie Fragen zum Abruf der kompletten Episode? Schreiben Sie uns gerne eine Mail an kontakt@mediapioneer.com. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Es läuft offenbar gut für den ersten vollelektrischen Audi: Mit dem SUV e-Tron startete Audi letztes Jahr seine Elektro-Offensive. Im ersten Halbjahr 2020 konnte sich der Ingolstädter Autobauer über 86 Prozent mehr Auslieferungen freuen als im Vorjahr. Damit ist der e-tron laut Audi der meistverkaufte Elektro-SUV in Europa.

Volkswagen Chef Herbert Diess hat einen Machtkampf überstanden, jetzt startet er eine Elektro-Offensive. Er möchte den 83-Jährigen Autokonzern vom klasssichen Autobauer zum Technologiekonzern transformieren, zu einer einer Eleketrosoftwareschiede werden. Es ist spannend, denn die nächsten Monate entscheiden über ihn an der Spitze und darüber wie es mit ihm und VW weitergeht. Welche Pläne er hat und welche Probleme derzeit bestehen, die dringend gelöst werden müssen, schildert Martin Seiwert von der Wirtschaftswoche, der schreibt "Software ist sein Schicksal". Moderation: Yvi Strüwing detektor.fm/was-wichtig-wird Podcast: detektor.fm/feeds/was-wichtig-wird Apple Podcasts: itun.es/de/9cztbb.c Google Podcasts: goo.gl/cmJioL Spotify: open.spotify.com/show/0UnRK019ItaDoWBQdCaLOt

Wie sollen die Auto-Messen der Welt reagieren auf den größten Umbruch in der Geschichte der Automobilindustrie? Die wichtigste Europas, die Internationale Automobil Ausstellung IAA in Frankfurt am Main, antwortet mit einer Elektro-Offensive.

„Mit Tempo in die Zukunft“, fordert und verspricht der Vorstandsvorsitzende Herbert Diess auf der Jahrespressekonferenz am 12. März in Wolfsburg. 2019 wird das Schlüsseljahr für die neue konzernweite Elektro-Offensive von Volkswagen. Aber was bedeutet das eigentlich genau? Und was hat das für Konsequenzen für die Arbeitsplätze? Um all die brennenden Fragen der Mitarbeiter offen beantworten zu können, kam die Idee für diesen Podcast. Mit ihm wollte der Chef von Volkswagen Nutzfahrzeuge – der Bereich im Konzern, der die automobile Zukunft von Volkswagen gestaltet – seine Mannschaft auf dem Laufenden halten. Schon beim Entstehen dieser ersten Folge wurde allerdings schnell klar: Das Thema ist von solch öffentlichem Interesse, dass auch der Podcast öffentlich werden muss. In vielen spannenden Folgen werden wir ab sofort den Machern der neuen Mobilität über die Schulter schauen und herausfinden, was die aktuellen Planungen und Strategien wirklich bedeuten. In der allerersten Folge treffen wir uns dafür mit Thomas Sedran im MOD-Projekthaus von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Thomas Sedran ist seit 2018 Vorstandsvorsitzender von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Er führt die Marke durch den größten Wandel ihrer Geschichte – vom reinen Autohersteller zum Anbieter nachhaltiger Mobilität. Damit die Produkte von VWN auch in Zukunft Menschen und ihre Projekte bewegen. Worüber sprechen wir? 0:13 Transformation: Was heißt das eigentlich? 2:34 Was sind die neuen Produkte und Dienste? 4:28 MaaS und TaaS: Was versteht man darunter? 6:43 Auf der Pressekonferenz vorgestellt: der MOIA-Shuttle in Hamburg. 7:57 Angst vor der Zukunft: Berechtigt? 9:59 Haben die Medien recht? Ist diese Transformation ein Jobkiller? 11:58 Mitarbeiter als Innovationstreiber: Geht das?

Der VW e-Golf ist aktuell ein durchaus gefragtes E-Auto. Denn einerseits bietet er mit seinem auf 35,8 kWh vergrößerten Akku 300 km NEFZ-Reichweite und andererseits wird er seitens VW stark subventioniert angeboten. Besonders spannend wird das, wenn man zufällig ein altes Mercedes E-Klasse Taxi sein Eigen nennt und auf der Suche nach einem neuen fahrbaren Untersatz ist. Genau so sah es nämlich bei Timo von Bitsundso aus, der letzte Woche seinen neuen e-Golf von Wolfsburg nach München importiert hat. Durch die Unterstützung von Mit-Podcaster und Neu-IONIQ-Besitzer Basti verlief auf die Hinfahrt nach Wolfsburg schon voll elektrisch. Um diese Reise, den e-Golf und allerlei Weiteres geht es in dieser Episode. Mehr dazu in Bitsundso #559 "2 Nasen laden Gleichstrom". Im Vorgeplänkel werfen wir noch einen kurzen Blick zurück auf unseren virtuellen Besuch auf Norderney, sprechen über die Elektro-Offensive im ÖPNV von Shenzen (China), philosophieren über elektrische Containerschiffe und kommen natürlich auch an den bald flächendeckend kostenpflichtigen Ladesäulen bei Tank & Rast nicht vorbei. Viel Spaß beim Hören! Und wer nicht nur gerne hört, sondern auch gerne schreibt, kann mal in unserem offenen Slack-Channel vorbeischauen! Links zur Sendung Bitsundso #559 "2 Nasen laden Gleichstrom" Norderney Facebook-Gruppe Shenzen ÖPNV Elektroschiffe VW e-Golf Website Open Streetmap R-Link mit Android Auto Invite-Link CLEANELECTRIC Slack Aufkleber & Co

Liebe Freundinnen und Freunde, wie schon so halb versprochen gibt es auch in der Sommerpause etwas Input von uns. Als Ulf im Urlaub weilte, hat Philip noch drei Interviews aufgezeichnet.Im ersten Sommer-Interview spricht Philip mit Axel Friedrich, der den Diesel-Skandal mit aufgedeckt hat. Friedrich berichtet über den Stand der Dinge, wie es dazu kam, wie politisch reagiert werden müsste und was Ihr beim Autokauf beachten müsst. In der einstündigen Plus-Version erklärt Axel Friedrich ausserdem, warum er von der angeblichen Elektro-Offensive von Volvo nichts hält; warum manche Elektro-Autos so viel CO2 produzieren wie Diesel-KFZ - und welches Auto derzeit das ökologisch sinnvollste ist. Das Gespräch hat stattgefunden, bevor der Spiegel über das mutmassliche Auto-Kartell berichtete, und liefert vielleicht noch zusätzliche Hintergründe zu einem der größten deutschen Industrie-Skandale der Nachkriegsgeschichte. Schickt uns auch weiter Fotos von dem, was Ihr seht, wenn Ihr die Lage hört: team (AT) lagedernation.org Zu sehen sind die Bilder im Fotoalbum bzw. auf unserer LageKarte. Philip und Ulf Hausmitteilung Wenn euch die Lage gefällt unterstützt bitte die Produktion mit einem Abo von Küchenstud.io plus. Hier geht es zum Lagezentrum, der Community-Redaktion. Außerdem freuen wir uns über eine Spende auf das Konto der "Lage der Nation" - und hier könnt ihr auch direkt eine Überweisung in eurem Banking-Programm öffnen, wenn es den BezahlCode-Standard unterstützt Bei iTunes ist die Lage der Nation hier zu finden - wir freuen uns über Abos & gute Bewertungen: Eure Sterne und "hilfreich"-Bewertungen helfen beim Ranking und damit dabei, dass neue Hörerinnen und Hörer die Lage finden können. Die Lage der Nation bei Youtube Wenn Ihr nichts mehr verpassen wollt, abonniert Ihr den niederfrequenten Kuechenstud.io-Newsletter. Unsere beliebten LdN-Shirts und Hoodies bekommt ihr im kuechenstud.io Shop. Wir haben eine Fanpage auf Facebook und freuen uns über einen Klick auf "Like". Und bei Twitter sind wir natürlich auch zu finden. Und seit Juni 2017 findet ihr die Lage der Nation in der deutschen Wikipedia.