Podcasts about Emden

Die Weltmeere sind längst kein neutraler Raum mehr. Geopolitische Spannungen, neue Bedrohungslagen – die sicherheitspolitischen Anforderungen wachsen – wie kann die maritime Industrie darauf Antworten finden, was sind die großen Herausforderungen dabei? Während der Nationalen Maritimen Konferenz in Emden  haben Fachleute aus Industrie, Wissenschaft und Politik darüber beim Branchenforum "Maritime Technik für eine sichere Zukunft" offen diskutiert. Hier der vollständige Mitschnitt dieses Forums.www.baerbel-fening.dewww.maritime-technik.de

Ende April kamen in Emden rund 800 Frauen und Männer aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik zur Nationalen Maritimen Konferenz zusammen. Eine Branche im Aufbruch – darin waren sich alle einig: Die geopolitische Lage hat die Bedeutung der maritimen Wirtschaft grundlegend verändert. In dieser Podcast-Folge gibt es Ausschnitte aus den Reden und Wortbeiträgen – von Tim Kruithoff, dem Oberbürgermeister der Stadt Emden, Bundeskanzler Friedrich Merz, Wirtschaftsministerin Katharina Reiche, dem Maritimen Koordinator der Bundesregierung Dr. Christoph Ploß, dem schleswig-holsteinischen Wirtschaftsminister Claus Ruhe Madsen und dem Vorstandsvorsitzenden der GMT, Prof. Dr. Sören Ehlers.www.baerbel-fening.dewww.maritime-technik.de

„Emden ist heute der wichtigste Hafen im Land" – so titelte die Emder Zeitung am vergangenen Mittwoch. Der Hafen – das ist in diesem Fall die Nordseehalle. Hier hat sich die maritime Wirtschaft mit Vertretern aus Bundes- und Landespolitik, von Bundeswehr und Verwaltung zur 14. Nationalen Maritimen Konferenz getroffen.Das Motto in Emden: Mit Sicherheit voraus!Die Nationale Maritime Konferenz ist so etwas wie das Klassentreffen der Branche. Rund 800 Menschen sind nach Emden gekommen - und die Erwartungen sind groß: Mehr Sichtbarkeit jenseits der Küstenländer, mehr Wertschätzung für die maritime Wirtschaft, eine noch engere Verzahnung von maritimer Wirtschaft und Bundeswehr sowie eine bessere finanzielle Ausstattung für die Häfen und die maritime Infrastruktur.Auch Bundeskanzler Friedrich Merz war nach Emden gekommen. Die Küstenländer hatten sich vor allem mehr Geld für den Ausbau der Häfen erhofft – und blieben mit ihren Forderungen weitgehend ungehört. Hamburgs Erster Bürgermeister Peter Tschentscher kündigte an, nachverhandeln zu wollen. Denn es gilt: „No Shipping – no Shopping"!Weitere Themen waren die Sicherheit auf See, die Lage in der Straße von Hormus, die Zusammenarbeit zwischen maritimer Wirtschaft und Marine sowie die Ausbildung in Schifffahrtsberufen.

Ein Satz reicht für eine Krise. Bundeskanzler Friedrich Merz sagte in einer Schulveranstaltung im Sauerland, die USA hätten im Iran-Konflikt „offensichtlich keine Strategie" – und Trump schlug auf Truth Social zurück, drohte mit dem Abzug von US-Truppen aus Deutschland. [06:08]Rheinland-Pfalz bekommt eine GroKo. CDU und SPD einigen sich auf die erste große Koalition in der Geschichte des Landes. Gordon Schnieder wird Ministerpräsident – nach 35 Jahren SPD-Dominanz. Die Verhandlungen sind geräuschlos verlaufen, kein Leak, kein Drama – ein stiller Kontrast zur mühsamen Berliner GroKo. [01:45]Häfen, Seewege, Verteidigung: Die Maritime Konferenz in Emden diskutierte, wie kriegstauglich Deutschland auf dem Wasser ist. Dr. Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder, macht die Bedeutung von maritimer Resilienz klar: „Wenn man nur mal auf den Persischen Golf guckt – da liegen im Moment 50 deutsche Schiffe fest." [12:01]Table.Briefings - For better informed decisions. Sie entscheiden besser, weil Sie besser informiert sind – das ist das Ziel von Table.Briefings. Wir verschaffen Ihnen mit jedem Professional Briefing, mit jeder Analyse und mit jedem Hintergrundstück einen Informationsvorsprung, am besten sogar einen Wettbewerbsvorteil. Table.Briefings bietet „Deep Journalism“, wir verbinden den Qualitätsanspruch von Leitmedien mit der Tiefenschärfe von Fachinformationen. Professional Briefings kostenlos kennenlernen: table.media/testenHier geht es zu unseren Werbepartnern Hol dir deine persönlichen Daten mit Incogni zurück und hol dir 60 % Rabatt auf ein Jahresabo: https://incogni.com/tabletodayImpressum: https://table.media/impressumDatenschutz: https://table.media/datenschutzerklaerungBei Interesse an Audio-Werbung in diesem Podcast melden Sie sich gerne bei Laurence Donath: laurence.donath@table.media Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Pflichtaufgabe in Lohne und Unterstützung aus Emden, damit ist für die Party am Samstag alles angerichtet :) Über unsere Zwote sprechen wir auch noch mit Blick auf das Atlas Spiel und danach auch über die aktuelle Lage von NLZ, Frauen und die U23

Heute tagt der VW-Aufsichtsrat. Im Gepäck: ein 160-seitiges Papier vom VW-Vorstand mit Sparvorschlägen. Außerdem: Sollte die EU mehr Zölle erheben?

Der VfB Oldenburg verliert ein hitziges, turbulentes und farbenfrohes Derby bei Kickers Emden mit 2:4 und muss damit alle Titelträume in der Regionalliga ab acta legen. In der neuen Folge "Nordwestkurve - der VfB-Podcast" sprechen die beiden Gastgeber Lars Blancke und Julian Reusch über die Rot-Flut im Ostfriesland-Stadion, diskutieren und bewerten die strittigen Szenen und spielen ein, was der mit der Ampelkarte herausgestellte VfB-Trainer Dario Fossi nach dem Derby-Wahnsinn sagte. Sie wollen in diesem Podcast werben? Dann melden Sie sich sich: podcasts@nwzmedien.de

AfD-Rekordwert: Jetzt wackelt die alte Koalitionsrepublik +++ Trump im Visier: Bewaffneter stürmt Gala in Washington +++ AfD bei 28 Prozent: Rekordwert verändert die Koalitionsarithmetik +++ Trauerzug in Dresden gibt Getöteten ein Gesicht +++ Fratzscher will autofreie Sonntage: DIW-Chef entdeckt die 70er Jahre neu +++ 12-Uhr-Regel an Tankstellen: Reform treibt Margen statt Preise zu senken +++ VW vor nächster Sanierungsstufe: Deutsche Werke unter Druck +++ Lies verspricht Emden die Zukunft: VW-Werk als politisches Schutzgut +++ Gaskraftwerke im September: Reiche plant neue Umlage für Versorgungssicherheit +++ TE Energiewendewetter +++ Dieser Wecker wird unterstützt von der INNOMOTION AG. Hier erfahren Sie mehr: www.doppeltsteuernsparen.de Innomotion AG – mit wissenschaftlicher Expertise in der Beratung rund um Kauf, Bewertung und Verwertung von Ideen, Innovationen und Schutzrechten. Das Innomotion-Konzept basiert auf höchstrichterlicher Steuerrechtsprechung und eröffnet eine steuerlich gesicherte, einzigartig attraktive wirtschaftliche Struktur – für massiven Mehrwert und doppelten Effekt. Hier erfahren Sie mehr: www.doppeltsteuernsparen.de Wenn Ihnen unser Video gefallen hat: Unterstützen Sie diese Form des Journalismus: https://www.tichyseinblick.de/unterstuetzen-sie-uns

Bundeskanzler Merz betont auf Bundestagung der Christlich-Demokratischen Arbeitnehmerschaft Status der gesetzlichen Rente als Basis der Altersversorgung, Mutmaßliche Spionageattacken über Messengerdienst Signal betreffen offenbar auch Bundesregierung, Vorerst keine neue Verhandlungsrunde zwischen den USA und Iran, Verteidigungsminister Pistorius verlegt vorsorglich Minenräumer ins Mittelmeer für möglichen Einsatz in der Straße von Hormus, Kommunalwahlen im Westjordanland und einem kleinen Tel des Gazastreifens, Erneut russische Angriffe auf fast alle Landesteile der Ukraine, Vertreter von mehr als 50 Staaten beraten in Kolumbien über Abhängigkeit von fossilen Energieträgern, Kunsthalle in Emden feiert 40-jähriges Bestehen mit Jubiläumsausstellung, Ergebnisse des 31. Spieltags der Fußball-Bundesliga, Traditionelles Baumblütenfest an der Havel, Das Wetter Hinweis: Die Beiträge zum Thema "Fußball-Bundesliga" dürfen aus rechtlichen Gründen nicht auf tagesschau.de gezeigt werden.

Weitere Themen: Mord-Anklage in Emden erhoben nach eskaliertem Streit / Bach-Festival will mehrere Generationen ansprechen

Finanz-Paradigmenwechsel und Wettbewerbsfähigkeit: Christoph Ploß, Maritimer Koordinator der Bundesregierung, spricht im Vorfeld der Nationalen Maritimen Konferenz exklusiv über seine Vorstellung einer maritimen Politik für Deutschland. Der Hamburger CDU-Politiker will die Rahmenbedingungen für Reeder, Schiffbauer, Zulieferer und Häfen auf politischem Wege verbessern. Dabei geht es zum Einen um Geld, zum Anderen aber auch um Förderprogramme, die Digitalisierung und die Bürokratie. Alle Segmente der maritimen Industrie sind für ihn "gleichbedeutend wichtig". Ploß will dafür werben, dass Bereiche "zusammenarbeiten und zusammenhalten". Dann könne man insgesamt für Alle mehr erreichen – sowohl in Berlin als auch in Brüssel und in der öffentlichen Debatte. Zu Häfen, Reedern und Schiffbauern hat er eine klare Meinung: Im Schiffbau wolle die schwarz-rote Koalition über Bürgschaftsprogramme, Forschungsprogramme und Aufträge der öffentlichen Hand das Geschäft stärken. Der Maritime Koordinator will Arbeitsplätze nicht nur erhalten, sondern explizit auch neue Jobs zu schaffen. In einigen Bereichen ist seiner Ansicht nach eine Verdopplung möglich. Ploß sieht größere mögliche Effekte auch mit Blick auf die Demokratie-Verdrossenheit und die verlorengegangene Hoffnung in einigen Regionen. Im Gespräch geht er darauf detailliert ein. Das Geschäft der deutschen Reeder (und die deutsche Flagge) will er stärken, nicht zuletzt "weil wir im Krisenfall diese Reedereien dringend brauchen". Ploß spricht dabei auch über die Entbürokratisierung bei der deutschen Flagge sowie eine Ausweitung der Tonnagesteuer – und einen Zeitplan dafür. Häfen haben für ihn eine wichtige bundespolitische Bedeutung, nicht zuletzt im Krisen- und Kriegsfall. Bei der Finanzierung des Infrastruktur-Ausbaus hält Ploß einen "Paradigmenwechsel" für nötig und erläutert, wie das beispielsweise mit dem Sozial-Etat zusammenhängen kann. "Ich will die Länder aber nicht aus ihrer Verantwortung entlassen", so der CDU-Politiker, der in diesem Zusammenhang auch über Gewerbesteuereinnahmen ("darauf pochen die Länder"), und eine notwendige Verfassungsänderung spricht – sowie über eine mögliche Zusammenarbeit mit der AFD und der LINKEN im Bundestag (Stichwort "Brandmauer"). Außerdem geht der Hamburger Politiker ausführlich darauf ein, was er sich von der Nationalen Maritimen Konferenz in Emden erhofft und wie verhindert werden soll, dass das Treffen zu einer Palaver-Runde verkommt, wie es in der Vergangenheit schonmal der Fall war. Nicht zuletzt spricht Ploß über das Zusammenspiel mit SPD-geführten Ministerien, die Lage an der Straße von Hormus, die deutsche Flagge, Tonnagesteuer und Offshore-Schiffe und den VDR-Vorschlag zu "Wehrdienst auf Handelsschiffen".

Weitere Themen: Vier Kreuzfahrtschiffe werden ab 2027 in Emden statt Eemshaven endausgerüstet / Baskets Oldenburg stehen vor zwei wichtigen Heimspielen

Was für ein Durcheinander... Valentinstag, Messbecher, Kuchenkauf, Ausflug nach Emden, Hilfeschrei, einer Frau hinterherpfeifen, Ex-Partner, Ex Partnerin, Borkum, Euterpflege, Touche, Auftritt, Leipzig, Horrorfilm...und so viel mehr. Hilfe, aber wir haben es sortiert bekommen und wieder eine Hammerfolge für Euch produziert. Lasst es krachen... Der Februar gehört uns und wir hören nicht auf. Und zum Schluß , geht mal bei Spotify auf unsere PommesMayo-Playlist... ganz feine Musik, wie unser Podcast. Es grüßen die beiden Wortvirtuosen Stefan und Martin

Reinhard Lüken, Hauptgeschäftsführer beim deutschen Verband für Schiffbau und Meerestechnik (VSM), ist ein erfahrener Experte für das Werften-Geschäft. Seit Jahren warnt er vor einer wachsenden Abhängigkeit der Schifffahrt von der asiatischen, speziell chinesischen, Schiffbau-Industrie. Er fordert deutlich mehr Engagement seitens der hiesigen Politik, um einen fairen Wettbewerb mit den staatlich enorm unterstützen Werften in Fernost zu ermöglichen. Angesichts der welt- und geopolitischen Entwicklungen der jüngeren Vergangenheit sieht er jetzt einen veränderten Realitätssinn in Berlin. Allerdings spricht er sich auch für einen stärkeren europäischen Schulterschluss aus: "Wir werden die Themen nicht alleine national lösen und dürfen nicht den Weg gehen, den wir in den letzten 20 Jahren gegangen sind", sagt Lüken im HANSA Podcast. In der Episode spricht er über den Marine-Schiffbau, der großes Potenzial berge sowie eine große Nachfrage in auch in den anderen Segmenten, in denen die deutschen Werften aktiv sind. Aber: "Nur mit Highend können wir die kritische Messe unter Umständen nicht aufrechterhalten." Eine Verdopplung des Umsatzes der Schiffbau-Industrie hält er dennoch für "nicht überambitioniert", sieht die Branche in einer "absoluten Wachstumsphase". Lüken spricht unter anderem über die Übernahme von NVL aus der Lürsse-Gruppe durch den Rüstungskonzern Rheinmetall, die Querelen um die Meyer Werft sowie seiner Ansicht nach schwierige Aspekte in der Sanierung nach dem Staatseinstieg. Außerdem geht es um das deutsche Vergaberecht ("Der Auftrag nach Spanien war ein Fehler"), Vor- und Nachteile von Staatswerften, die Politik der US-Regierung Trump für die Werften ("Wir können den Amerikanern helfen") und den vieldiskutierten Jones Act sowie die anstehende Nationale Maritime Konferenz in Emden. Von dem Treffen von Politik und maritimer Wirtschaft erwartet er deutlich mehr Konkretes als von der letzten Ausgabe in Bremen vor einigen Jahren: "Unser Anspruch an eine Nationale Maritime Konferenz ist größer", so Lüken, der auf entsprechende Initiativen aus der Wirtschaft sowie Gespräche mit Wirtschaftsministerin Reiche und den Maritimen Koordinator der Bundesregierung, Christoph Ploss, eingeht.

Vor der Nordseeinsel Borkum geriet ein Autotransporter mit 1.300 Fahrzeugen an Bord in Brand. Das Feuer brach im Maschinenraum aus und ist inzwischen gelöscht. Das Schiff soll nach Emden geschleppt werden.

Ist der Mensch grundsätzlich schlecht oder gut? Wäre es besser, „Wetten, dass..?“ ruhen zu lassen, oder ist die Kaulitz-Reanimierung notwendig in einer Welt, in der selbst Julian Reichelt sich im Sumpf der Dämonen danach sehnt, von Astrid Lindgren umarmt zu werden? Eine Saalwette in Emden und der Auftritt der eigenen Schwester in der Mini-Playback-Show. Der Tod des eigenen Vaters: der stille Punkt, an dem die Welt schweigt und man unwiderruflich auf sich selbst zurückfällt, wissend, dass das eigene Sein auch ein Stück seines ist und bleibt.Werbepartner fraenkEgal ob Bindungsangst, Geizhals oder Handysucht, bei deinem Handyvertrag brauchst du kein Drama.Lade dir die fraenk App herunter, nutze den Freundecode „FRIENDLY4“ und starte direkt mit extra Datenvolumen.Mehr Infos unter: fraenk.de/Friendlyfire.Werbepartner PhantasialandExecutive Producer: Ruben Schulze-FröhlichProducer: Kai SteinmetzProjektleitung: Annabell RühlemannSounddesign & Produktion: Carl von Gaisberg„Beisenherz und Polak – Friendly Fire“ ist ein Podcast aus den Wake Word Studios. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

In this episode we talk to the best selling author, historian and broadcaster, Richard Van Emden about his friend Harry Patch, the Somerset man who was the last soldier to die (aged 111)  who could recall the fighting in the Great War. We learn what a character Harry was, and how Richard persuaded him, at the age of 100, to discuss his wartime memories and feelings. We hear from Harry himself as he talks about going “over the top” at Passchendaele in 1917 and how he was seriously wounded a few weeks later. And we learn how Harry planted some acorns at his nursing home, to remember the Germans who sacrificed their lives in the war.

Wattenrat-Mitarbeiter Eilert Voß beobachtet seit Anfang November 2025, wie in jedem Jahr, bei jedem Wetter das jagdliche Geschehen mit Fernglas und Kamera in den Bereichen des Naturschutzgebietes Unterems. Das Gebiet ist fast vollständig auch als FFH-Gebiet „Unterems und Außenems“ und in Teilbereichen als das EU-Vogelschutzgebiet „Emsmarsch von Leer bis Emden“ ausgewiesen. Hier befinden sich u.a. große Überwinterungsplätze von arktischen Gänsen.

US-Zölle sind das Ende für Deutschlands WirtschaftEin Kommentar von Claudia Töpper.Um Deutschland steht es schlecht. Nicht nur politisch und gesellschaftlich, sondern auch wirtschaftlich. Deutschland ist seit Jahrzehnten nicht nur hochverschuldet, sondern nun auch offiziell Pleite. Die Bundesländer Sachsen-Anhalt und Sachsen haben es als erste in den letzten Wochen öffentlich zugegeben und es wird nicht lange dauern, bis die anderen 14 Bundesländer folgen werden. Stuttgart, die Hauptstadt von Baden-Württemberg und mit Porsche, Daimler und Mercedes-Benz Werken einer der wichtigsten Standorte der deutschen Autoindustrie, hat ebenfalls bereits angekündigt, kurz vor der Pleite zu stehen. (1)Am 13. November 2025 hat der Ministerpräsident des Bundeslandes Sachsen-Anhalt, Reiner Haselhoff von der CDU live im deutschen ZDF-Fernsehen in der Talkshow Maybrit Illner mit dem Titel: „Schwarz-Rot: Kein Aufschwung, kein Vertrauen – Zerreißprobe für Schwarz-Rot?“ zuzugeben, dass „Wir im Prinzip pleite [sind].“(2) Ob er damit nur sein Bundesland meinte oder ihm die Wahrheit über ganz Deutschland raus rutschte, ist unklar. Genau zwei Monate danach kündigte er am 13. Januar 2026 vorzeitig seinen Rücktritt zum 27. Januar 2026 an. (3) Am Tag darauf soll im Landtag sein Nachfolger gewählt werden. Es soll jedoch bereits feststehen, dass Sven Schulze sein Nachfolger werden wird. (4) Und ebenso gab das Bundesland Sachsen am 06. Januar 2026 bekannt, ebenfalls Pleite zu sein. (5)Um die deutsche Automobilindustrie steht es schlecht, und zwar schon seit mindestens einem Jahr. Im Jahr 2025 haben mehrere Werke Sonderurlaub einlegen müssen, wegen geringer Auftragslage. Dies betraf bei VW die Standorte Zwickau, Emden und Osnabrück sowie bei Opel das Stellantis Werk in Eisenach. (6) Der Produktionsstopp bei Opel betraf auch die Werke in Frankreich, Polen und Spanien. (7)Um Stellen zu kürzen, wurden unter anderem bei VW und Mercedes-Benz zusätzlich Angestellte mit einer Abfindung von 500.000 Euro frühzeitig in Rente geschickt. (8) Gleichzeitig wurden intern die Angestellten damit beruhigt, dass ab dem Jahr 2026 die deutsche Wirtschaft wieder schwarze Zahlen schreiben werde, weil die Automobilindustrie angewiesen wurde, statt Autos nun Waffen zu produzieren. Es dürfte jedoch klar sein, dass dies erstens keine Lösung ist, auf die man stolz sein sollte und zweitens die Insolvenz nur um einige Zeit hinauszögern wird. (9)Der Kauf von E-Autos ist eingebrochen und intern ist jedem, der in der Autoindustrie tätig ist, klar, dass sowohl in der Qualität als auch in der Innovation Deutschland schon vor Jahren von den Chinesen und Japanern in der Autoindustrie soweit abgehangen wurden, dass diese Fortschritte nicht mehr aufzuholen sind. (10) Dies scheint jedem in Deutschland bewusst zu sein, ohne dass es offiziell ausgesprochen wird.Hinzu kommen die horrenden Energiepreise, die Deutschland der Ampel- und jetzigen Regierung zu verdanken hat. (11) Zusätzlich zerstören die überbordenden Regularien und Verwaltungsakte jegliche neuen innovativen Ideen in Deutschland. Deutschland folgt dem Plan, sich selbst zu zerstören, auf allen Ebenen, denn immer mehr Betriebe in Deutschland kündigen Insolvenz an. (12) So stellte auch VW nach 24 Jahren die Autoproduktion in Dresden in der Gläsernen Manufaktur am 16. Dezember 2025 endgültig ein. (13)...https://apolut.net/das-ende-fur-deutschlands-wirtschaft-von-claudia-topper/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

The West Central Heat take on the Hartsburg-Emden Stags at the Carl Sandburg College Shootout on 1-3-26.

Was für ein Jahr! OZ-Chefredakteur Lars Reckermann und Ex-Bild-Chef Kai Diekmann blicken zurück auf die großen politischen Themen 2025: Israel, Putin, Trump und Merz. Zwischen ernsthaften Analysen, persönlichen Anekdoten und überraschenden Einblicken wird klar: Politik ist manchmal härter als ein Interview in Badehose – und oft unterhaltsamer als gedacht. Die Live-Aufzeichnung von “Ein Glas mit Lars” live aus dem Festspielhaus am Wall in Emden gibt es überall, wo es Podcasts gibt.

10 Mio Euro für Forschung am "Fischkutter der Zukunft" in Emden überreicht

In dieser Folge sprechen wir über den Spatenstich für Europas größten Elektrolyseur in Emden - als Teil des Clean Hydrogen Coastline-Projekts an der Nordseeküste. Zweifelsohne ein wichtiger Schritt für den Hochlauf von grünem Wasserstoff in Deutschland: Wir betrachten die geplanten Kapazitäten, die technischen Herausforderungen und diskutieren, welche Bedeutung ein 320-Megawatt-Elektrolyseur im Verhältnis zum tatsächlichen H2-Bedarf hat. Dabei gehen wir auch auf regulatorische Unsicherheiten, Kostenentwicklungen und Aspekte der Abnehmer-Seite ein. Zum Jahresende werfen wir zudem einen Blick zurück auf die Themen, die 2025 geprägt haben, und wagen einen Ausblick auf das kommende Jahr 2026.

Was für ein Jahr! OZ-Chefredakteur Lars Reckermann und Ex-Bild-Chef Kai Diekmann blicken zurück auf die großen politischen Themen 2025: Israel, Putin, Trump und Merz. Zwischen ernsthaften Analysen, persönlichen Anekdoten und überraschenden Einblicken wird klar: Politik ist manchmal härter als ein Interview in Badehose – und oft unterhaltsamer als gedacht. Die Live-Aufzeichnung von “Ein Glas mit Lars” live aus dem Festspielhaus am Wall in Emden gibt es überall, wo es Podcasts gibt.

Im Sport muss man bekanntlich mit Niederlagen umgehen können und beim BFC Preussen hat es leider auch mal wieder den blau-gelben Tabellenführer erwischt. Der FCL sowie das Moderatoren-Duo Thomas Franzky/Marko Hofmann putzen sich den Mund ab und der Blick geht nach vorn.Torhüter Marcel Bergmann ist ein Nordlicht aus Ostfriesland und kam im Sommer von Kickers Emden nach Probstheida. Für den SSV Jeddeloh II (so heißt der Ort, es ist keine zweite Mannschaft) und Emden absolvierte er 51 Partien in der Regionalliga Nord. Bei Jeddeloh arbeitete der 27-Jährige mit einem Europameister von 1996 zusammen: Oliver Reck. Bereits als Kinder begegneten sich Bergmann und sein heutiger Mitspieler Ayodele Adetula bei einem Turnier in Bremen. Diese und weitere interessante Geschichten gibt es in dieser Ausgabe zu hören. Also einschalten!Anregungen, Kritik und (vor allem) Lob zu LokCast könnt ihr gern jederzeit an diese E-Mail-Adresse richten: lokruf-radio@t-online.deSpenden an LokCast und Lokruf: https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=6MZTWYEMC8XC6

Weitere mögliche Fälle von Vorteilsnahme in der Stadt Emden

En los albores del siglo XX, el káiser alemán desafió al poder naval de los británicos con una nueva y majestuosa flota. ¿Quién dominaría los mares del mundo? La respuesta se decidiría en la Primera Guerra Mundial. Después de la derrota de los británicos en Coronel, una batalla que costó las vidas de 1.700 marinos, Winston Churchill exigió una venganza implacable. Frente a las Islas Malvinas, casi la totalidad de la flota alemana fue hundida junto con 2.200 hombres. Solo dos cruceros, el Dresden y el Emden, consiguieron escapar. Entonces, Winston Churchill ofreció una recompensa por ellos, convirtiéndolos en los dos barcos más buscados de los Siete Mares. En los helados fiordos de la Patagonia y en el calor tropical de los Mares del Sur, las dos tripulaciones lucharon por la supervivencia. Después de una dramática cacería, los dos fueron hundidos. Sin embargo, la mayor parte de la tripulación escapó a la muerte y logró volver a casa sana y salva. Materiales de archivo descubiertos recientemente sobre algunas batallas navales decisivas, informes y diarios personales permiten una reconstrucción precisa de los hechos. Por primera vez, entrevistas con los descendientes e historiadores militares, imágenes de escenas de acción auténticas, así como recreaciones extraordinarias, nos permiten hacer justicia a estas dos apasionantes historias.

En los albores del siglo XX, el káiser alemán desafió al poder naval de los británicos con una nueva y majestuosa flota. ¿Quién dominaría los mares del mundo? La respuesta se decidiría en la Primera Guerra Mundial. Después de la derrota de los británicos en Coronel, una batalla que costó las vidas de 1.700 marinos, Winston Churchill exigió una venganza implacable. Frente a las Islas Malvinas, casi la totalidad de la flota alemana fue hundida junto con 2.200 hombres. Solo dos cruceros, el Dresden y el Emden, consiguieron escapar. Entonces, Winston Churchill ofreció una recompensa por ellos, convirtiéndolos en los dos barcos más buscados de los Siete Mares. En los helados fiordos de la Patagonia y en el calor tropical de los Mares del Sur, las dos tripulaciones lucharon por la supervivencia. Después de una dramática cacería, los dos fueron hundidos. Sin embargo, la mayor parte de la tripulación escapó a la muerte y logró volver a casa sana y salva. Materiales de archivo descubiertos recientemente sobre algunas batallas navales decisivas, informes y diarios personales permiten una reconstrucción precisa de los hechos. Por primera vez, entrevistas con los descendientes e historiadores militares, imágenes de escenas de acción auténticas, así como recreaciones extraordinarias, nos permiten hacer justicia a estas dos apasionantes historias.

Bei Volkswagen fehlen nach wie vor Computerchips : Wie ernst ist die Lage? +++ Wir schauen nach Jamaika. Denn Hurrikan Melissa zieht gerade über die Karibik.

Paypal: https://www.paypal.com/paypalme/editorialtpv El día de hoy hablaremos sobre el capítulo 18 del libro The Oxford Handbook of the Protestant Reformations, titulado “Print workshops and markets” por Andrew Pettegree. Ver aquí: https://global.oup.com/academic/product/the-oxford-handbook-of-the-protestant-reformations-9780199646920?cc=gb&lang=en& . ¿Quién encendió la Reforma: los teólogos… o los talleres? Este episodio abre la puerta del obrador tipográfico: compositor, corrector y tiradores trabajando a músculo entre chasquidos de la prensa, pilas de papel secándose y plazos imposibles. Allí nació una innovación decisiva —la portada— que transformó el deseo de leer en compra impulsiva.   De Mainz a los grandes polos (París, Lyon, Venecia, Basilea), el sector se concentró; pero Wittenberg rompió el mapa: con Lutero y la estética de Cranach, el libro aprendió a “vestirse” —marcos, blancos y el nombre “Luther/Wittenberg” bien grande—: Brand Luther. La fiebre de los Flugschriften hizo accesible la teología en tiradas cortas y baratas; Leipzig se hundió bajo censura, mientras Frankfurt marcaba el pulso de un mercado ya continental. Cuando llegaron los Índices y edictos, surgieron redes clandestinas: Amberes para Inglaterra, Ginebra para Francia, Emden para los Países Bajos; el exilio afinó estrategias de camuflaje tipográfico. Resultado: la imprenta no solo difundió ideas; creó lectores, marcas, rutas y hábitos de compra. Sin ese ecosistema de talleres y ferias, la Reforma habría sido un murmullo. Con él, fue un estruendo que aún nos llega impreso. Siguenos: - Web: https://teologiaparavivir.com/ - Blog: https://semperreformandaperu.org/ - Facebook: https://www.facebook.com/teologiaparavivir/ - Instagram: https://www.instagram.com/teologiaparavivir/ - Youtube: https://www.instagram.com/teologiaparavivir/

FOLLOW UP: JLR WOES STILL CONTINUE BUT SOME PROGRESSWhilst JLR is still battling against the hack that caused them to shut all their systems down on the 2 September, there is some positive progress. The company has started a phased process of turning back on some systems and they expect to begin limited car production later this week. On top of that, the Government has guaranteed 80% of a loan the company is seeking to take out to help cover the costs resulting from the shutdown. To find out the latest, click this Autocar article link here. Link to Professor David Bailey's piece explaining about the loan JLR has taken out and the UK Government has guaranteed a portion of, can be clicked here. VW GROUP PAUSING EV PRODUCTIONDue to a lower demand than anticipated, the Volkswagen Group is pausing EV production in several factories. The factories in Zwickau and Emden in Germany, as well as Tennessee in the US, will pause production of various electric models in the coming weeks. Tariffs are also impacting the finances of the company which is already struggling to cut costs. Click this InsideEVs article link here to read more. STELLANTIS PAUSING PRODUCTION ACROSS EUROPEStellantis is another company that is pausing their car production facilities due to cost savings, lacklustre sales figures and the impact of the tariffs. Pomigliano factory, in Italy, is currently not making the Fiat Panda and Alfar Romeo Tonale. The Poissy site, in France, will pause production for the middle of October. On top of that facilities in Poland, Spain and Germany are also expected to follow suit. If you want to find out more, click this Carscoops article link here. BENTLEY TO FOLLOW PORSCHE AND KEEP ICE IN LINEUPIn what should be no surprise to anyone, Bentley will be keeping combustion engine powertrain options in their cars contrary to the previous ‘Beyond100' plan, just as Porsche has announced. You can read more, by clicking this Autocar link here. BOSCH CUTS JOBSBosch is cutting up to 13,000 jobs on top of the previously announced 9,000. This is a result of trying to save €2.5 billion. Of note, Bosch is the world's largest automotive supplier. For more on this story, click the link here to an electrive article. FRANCE REVIEWING NISSAN SUPPLIER PAYMENTSThe French Government has asked to see Nissan's payments to suppliers. There is no indication as to why this has occurred nor is there a suggestion Nissan has done anything wrong. In France companies have to pay invoices within 60 days. Click this Yahoo!Finance article to read more. CHANGES IN MERCEDES MANAGEMENTCTO Markus Schäffer is leaving Mercedes-Benz, after 30 years service. Jörg Burzer will move from head of production, quality and supply chain management to replace him. That means Michael Schiebe will move on from being in charge of Mercedes-AMG to take up Burzer's old role. A new head...

Ein ganz besonderer Vormittag in Wesuwe! Im Rahmen des PlattSatt Festivals 2025 haben wir im heimeligen Ambiente des Heimathauses Wesuwe vor 150 bestens gelaunten Gästen eine Live-Sendung aufgenommen – mit keinem Geringeren als dem Mitglied des Deutschen Bundestages und Staatssekretär, Johann Saathoff. Der gebürtige Ostfriese aus Emden plauderte humorvoll, pointiert und natürlich auf Platt über sein Leben, seinen Weg in die Politik und seine große Leidenschaft: den Erhalt der plattdeutschen Sprache. Immer wieder wurde deutlich, wie sehr ihm dieses Thema am Herzen liegt. Im Anschluss an die Aufzeichnung ging es nahtlos über in einen zünftigen Frühschoppen, der sich bei bester Stimmung, Musik und vielen Gesprächen bis in die späten Abendstunden hinein zog. Ein Tag voller guter Laune, plattdeutscher Kultur und echter Gemeinschaft! Viel Vergnügen beim Reinhören!

Pauline Ferrand-Prévot won French hearts when she took the yellow jersey on the first time of asking at the Tour de France Femmes avec Zwift. Rachel Jary and Chris Marshall-Bell were there to witness a historic moment in French cycling, soaking up the atmosphere atop the Col du Madeleine and in the finishing town of Châtel at the end of stage nine. But what comes next for generational talent Ferrand-Prévot? Will she try to win yellow again next year? What other races are on her bucket list? Or is a return to the mountain bike scene on the cards? Rachel and Chris speak to those who know her best to find out...This episode includes interviews with Marianne Vos, Jos van Emden, Eva van Agt and more.To get a 15 per cent discount off the price of a normal Rouleur subscription, go to www.rouleur.cc/subscribe and enter the code podcast15.Follow Rachel on Instagram: @racheljaryFollow Chris on Instagram: @cmbreports Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Een dubbelslag van Kimberley Le Court in de vijfde etappe van de Tour de Femmes. In een nieuwe aflevering van In Het Wiel met Niek Goedvolk en Roxane Knetemann gaat het onder meer over het bijzondere verhaal van de renster uit Mauritius. Verder moeten we het natuurlijk even hebben over het relletje tussen Visma-ploegleider Jos van Emden en het FDJ-Suez van Demi Vollering. Collega Daan Hakkenberg sprak met Shirin van Anrooij, die terugkomt na een operatie. De blessure die zij had is een veelvoorkomende onder wielrenners.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Mohaupt, Dietrich www.deutschlandfunkkultur.de, Länderreport

Schrader, Kristin www.deutschlandfunkkultur.de, Interview

Ein Vortrag des Historikers Jens-Christian WagnerModeration: Katrin Ohlendorf **********Gedenkstätten sollen an die NS-Verbrechen erinnern. Aber funktioniert das wirklich gut? Da ist Luft nach oben, findet der Historiker Jens-Christian Wagner. In seinem Vortrag erklärt er, warum die Art, wie wir uns erinnern, für unsere Zukunft wichtig ist, und macht Vorschläge für eine nachhaltigere Erinnerungskultur. Jens-Christian Wagner ist Direktor der Stiftung Gedenkstätten Buchenwald und Mittelbau-Dora und Professor für Geschichte in Medien und Öffentlichkeit an der Universität Jena. Seinen Vortrag "Geschichte begreifen - für die Zukunft handeln" hat er am 5. Mai 2025 in Emden gehalten.Dort hatte die Max-Windmüller-Gesellschaft zusammen mit dem Max-Windmüller-Gymnasium zu einer Gedenkveranstaltung eingeladen. Anlass war der 80. Jahrestag der Ermordung von Max Windmüller, einem Widerstandskämpfer, der in Emden geboren wurde, und der nur wenige Wochen vor der Kapitulation der Wehrmacht während eines Todesmarsches am Straßenrand von einem SS-Mann erschossen wurde – im Alter von 25 Jahren. Informationen zur AfD: Das Bundesamt für Verfassungsschutz hat die AfD als "gesichert rechtsextremistisch" eingestuft. Die Partei hat in einem Eilverfahren dagegen geklagt. Deswegen hat der Verfassungsschutz eine sogenannte Stillhaltezusage abgegeben und wird die Partei bis zur gerichtlichen Klärung nicht öffentlich als "gesichert rechtsextremistisch" bezeichnen. Die Einstufung wird allerdings nicht zurückgenommen. **********Hörtipp: Was geschah am 8. Mai 1945? - Geschichte ist eine Erzählung, ein Vortrag der Historikerin Ulrike Jureit. ********** Deutschlandfunk Nova +++ Hörsaal +++ Vortrag +++ Geschichte +++ Kriegsende +++ 8. Mai 1945 +++ Befreiung +++ Nationalsozialismus +++ Nationalismus +++ NS-Geschichte +++ NS-Opfer +++ NS-Täter +++ Schoah +++ Holocaust +++ Konzentrationslager +++ Vernichtungslager +++ Widerstand +++ Todesmärsche +++ Gedenkstätten +++ Zweiter Weltkrieg +++ Rassismus +++ Antisemitismus +++ Demokratie +++ Erinnerungspolitik +++ Geschichtspolitik +++ Erinnerungskultur +++ Gedenken +++ Rechtsextremismus +++ Rechtspopulismus +++ AfD +++**********Ihr hört in diesem Hörsaal:00:03:28 - Vortragsbeginn000:54:21 - Hörtipp**********Mehr zum Thema bei Deutschlandfunk Nova:Zweiter Weltkrieg: Was geschah am 8. Mai 1945? Geschichte ist eine Erzählung80 Jahre Hitler-Attentat vom 20. Juli 1944: Wehrhafte Demokratie statt später WiderstandEntrechtung: Verfolgung von "Berufsverbrechern" und "Asozialen" im Nationalsozialismus**********Den Artikel zum Stück findet ihr hier.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok und Instagram .

Grotelüschen, Frank www.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell

Neue Teststrecke für "Hyperloop light" in Emden ; Was treibt Menschen in ein Burnout? ; Balkonpflanzen und Minigärten - Kleinkram oder gut für die Natur? ; Gewalt in den Medien - Wie schlimm ist das für Kinder? ; Brustkrebs - Diagnose mit Anfang 30 ; Wie versorgt man Wunden richtig? ; Schulen zu: Was lernen wir aus der Pandemie? ; Moderation: Marija Bakker. Von WDR 5.

Das Bundeswehr-Kriegsschiff "Emden" steht im Blickpunkt einer möglichen Sabotage-Aktion. Was erneut die Frage aufwirft, wie wir unsere Infrastruktur schützen.

J.J. and Dr. Maoz Kahana are at Altona-Hamburg-Wandsbek's biggest fight night. This Rabbinic brawl over Sabbateanism in the 18th century bruised Jewish leaders all over Europe. Follow us on Bluesky @jewishideaspod.bsky.social for updates about messiahs, true and false. Please rate and review the the show in the podcast app of your choice!We welcome all complaints and compliments at podcasts@torahinmotion.org  For more information visit torahinmotion.org/podcastsMaoz Kahana (PhD) is an associate Professor  in the Jewish History Department, Tel Aviv University. His research focuses on deciphering and elucidating rabbinical literature and Jewish law and legal cultures within the social and intellectual contexts of the early modern and modern European history as well as its minority Jewish culture.  His research and teaching integrates intellectual and social history; legal and cultural methods. Characteristic themes of his work are print and book history, the scientific revolution, magic, law, and the divine; Rabbi's allure to Sabbatian literature, Chassidic Halakhic writings, Jewish legal cultures and European romanticism,  the emergence of European coffeehouses, and others. His book: Halakhic Writing in a Changing World, from the ‘Noda B'yhuda' to the ‘Hatam Sofer', 1730-1839, based on his doctoral :dissertation, was published in the Zalman Shazar Publication House, Jerusalem (2015). A second book: “A Heartless Chicken and other Wonders: Religion and Science in Early Modern Rabbinic Culture”, was published (2021) in Bialik Institute Publishing House, Jerusalem. His newest 

En ineens waren ze daar. De een zijn dood, is de ander zijn brood. Alle valpartijen en ellende in de voorjaarsploeg van Visma leidde tot de ontbolstering van deze tweeling, Mick en Tim van Dijke. Ze mochten starten en zelfs voor hun eigen kans gaan in hun absolute lievelingskoersen. De Ronde en Roubaix. En dat deden ze niet onverdienstelijk. Red Bull Bora zag zijn kans schoon en wist met een goed sportief aanbod de twee mannen te verleiden. Hoogste tijd om eens nader kennis te maken. We spraken ze over kapotte fietsen, de blauwe streep op de wielerbaan in Roubaix en over de gulle gever Jos van Emden. Veel plezier!

Eigentlich wollte die Ampel-Koalition eine neue Rechtsform auf den Weg bringen. Daraus wird nun nichts mehr. Dabei hatten über 1000 Unternehmer im September noch einmal den Druck auf Justizminister Marco Buschmann erhöht, endlich das Verantwortungseigentum einzuführen. Der Begriff „Verantwortungseigentum“ ist seit etwa 5 Jahren heiß diskutiert, dabei ergeben sich eigenartige Allianzen. Während der Familienunternehmerverband gegen diese neue Form von Kapitalgesellschaft mobil macht, unterstützen ganz unterschiedliche Personen aus Politik, Wissenschaft und Unternehmertum den Vorschlag – von Maja Göpel über Verena Pausder, bis hin zu Lars Feld und Frank-Walter Steinmeier. Jeder kann mit dieser neuen Rechtsform, bei der das Betriebsvermögen treuhänderisch verwaltet wird und Gewinne reinvestiert statt ausgeschüttet werden, etwas anfangen. Was aber ist vom Verantwortungseigentum zu halten? Ist es ein kapitalismuskritisches oder gar sozialistisches Konzept? Wie ist es um die bürgerliche Eigentumsordnung bestellt, wenn das Modell Schule macht? Mehr dazu von Ole Nymoen und Wolfgang M. Schmitt in der neuen Folge von „Wohlstand für Alle“: Literatur: Artikel über Bosch: https://www.boeckler.de/de/magazin-mitbestimmung-2744-der-doppelte-bosch-11011.htm https://www.manager-magazin.de/magazin/artikel/a-744535.html Lars Feld und Bruno Frey über Verantwortungseigentum: https://www.welt.de/wirtschaft/article228655091/Verantwortungseigentum-Wertvoll-fuer-die-soziale-Marktwirtschaft.html Patagonia als Beispiel: https://www.capital.de/wirtschaft-politik/warum-das-patagonia-modell-nicht-auf-deutschland-uebertragbar-ist-32730830.html Rechtliche Fragen: https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/juristen-sehen-im-europarecht-keine-probleme-fuer-verantwortungseigentum-19789901.html https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/die-neue-rechtsform-hat-vier-fundamentale-konstruktionsfehler-110016371.html https://www.bundesfinanzministerium.de/Content/DE/Downloads/Ministerium/Wissenschaftlicher-Beirat/Gutachten/gmbh-mit-gebundenem-vermoegen.pdf?__blob=publicationFile&v=2 Termine: Am 21.11. ist Wolfgang in Emden zu Gast: https://www.instagram.com/p/DCWvC3QNW1v/ Am 4.12. ist Wolfgang in Zürich zu Gast: https://literaturhaus.ch/veranstaltungen/alpha-boomer-xyz-das-warenhaus-im-film-und-in-der-literatur-live-podcast-mit-wolfgang-m-schmitt-elisabeth-bronfen-und-ann-mayer/ Unser Kinderbuch namens "Die kleinen Holzdiebe" ist nun erschienen! Alle Informationen findet ihr unter: https://www.suhrkamp.de/buch/die-kleinen-holzdiebe-und-das-raetsel-des-juggernaut-t-9783458644774 Unsere Zusatzinhalte könnt ihr bei Steady und Patreon hören. Vielen Dank! Patreon: https://www.patreon.com/oleundwolfgang Steady: https://steadyhq.com/de/oleundwolfgang/about Ihr könnt uns unterstützen - herzlichen Dank! Paypal: https://www.paypal.me/oleundwolfgang Konto: Wolfgang M. Schmitt, Ole Nymoen Betreff: Wohlstand fuer Alle IBAN: DE67 5745 0120 0130 7996 12 BIC: MALADE51NWD Social Media: Instagram: Unser gemeinsamer Kanal: https://www.instagram.com/oleundwolfgang/ Ole: https://www.instagram.com/ole.nymoen/ Wolfgang: https://www.instagram.com/wolfgangmschmitt/ TikTok: https://www.tiktok.com/@oleundwolfgang Twitter: Unser gemeinsamer Kanal: https://twitter.com/OleUndWolfgang Ole: twitter.com/nymoen_ole Wolfgang: twitter.com/SchmittJunior Die gesamte WfA-Literaturliste: https://wohlstand-fuer-alle.netlify.app

Einzelheiten zum Ablauf der Pager-Angriffe auf Hisbollah-Mitglieder im Libanon, Wirtschaftsminister Habeck besucht VW-Werk in Emden, China erprobt Roboter-Taxis, Wahlkampfabschluss vor Landtagswahl in Brandenburg, Schwindendes Interesse am Klimaschutz - Fridays for Future macht weiter, Die Meinung, Weitere Nachrichten im Überblick, Reeperbahnfestival arbeitet mit Gleichstellungsinitiative 'Keychange' zusammen, Das Wetter

Österreich erwartet Jahrhunderthochwasser, VW feiert Jubiläum trotz drohender Entlassungen in Emden, Weitere Nachrichten im Überblick, NASA-Astronauten sind sechs Monate statt acht Tage im All, Sport im Überblick, Das Wetter Hinweis: Die Beiträge zum Thema Fußball-Bundesliga und Olympia-Parade dürfen aus rechtlichen Gründen nicht auf tagesschau.de gezeigt werden.

In Philadelphia stritten sich Kamala Harris und Donald Trump, in Berlin treffen heute Olaf Scholz und Friedrich Merz aufeinander. Und in Emden wird über die Zukunft von VW gestritten. Das ist die Lage am Mittwochmorgen. Die Artikel zum Nachlesen: Alles rund zum TV-Duell können Sie hier im Blog nachlesen Die ganze Geschichte hier: Das große Blame Game nach dem Gipfel  Mehr Hintergründe hier: VW kündigt Tarifvertrag für Beschäftigungssicherung+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie bei SPIEGEL+. Jetzt für nur € 1,- für die ersten vier Wochen testen unter spiegel.de/abonnieren Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

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