Podcasts about mobilit

An jedem Wochentag rollen rund 464.000 Personen mit dem Auto nach Wien. Das ist eine gewaltige Zahl, zumal laut Verkehrsclub Österreich durchschnittlich auch nur rund eine Person, konkret 1,14, in jedem Auto sitzt. Damit nimmt der Pendlerverkehr viel Platz ein und verursacht neben Abgasen auch immer wieder Staus. Wie könnten alternative Konzepte aussehen, und wie müsste Wien generell gestaltet sein, damit weniger Menschen mit dem Auto durch die Stadt düsen und stattdessen in Öffis steigen oder in die Pedale treten? Darüber und über die Frage, ob Wien jemals eine autofreie Stadt werden kann, sprechen wir in dieser Folge mit Barbara Laa. Sie ist Verkehrsexpertin und forscht an der TU Wien zu den Themen nachhaltige Verkehrssysteme, Stadtentwicklung und Zukunft der Mobilität. **Hat Ihnen dieser Podcast gefallen?** Mit einem STANDARD-Abonnement können Sie unsere Arbeit unterstützen und mithelfen, Journalismus mit Haltung auch in Zukunft sicherzustellen. Alle Infos und Angebote gibt es hier: [abo.derstandard.at](https://abo.derstandard.at/?ref=Podcast&utm_source=derstandard&utm_medium=podcast&utm_campaign=podcast&utm_content=podcast)

CUPRA ohne Tradition – aber mit Haltung. In dieser Episode von Moove – der New Mobility Podcast nehmen wir euch mit hinter die Kulissen einer Marke, die bewusst aneckt, polarisiert und genau deshalb erfolgreich ist. Vom Autohaus als Wohnzimmer über Padel statt Golf bis zur Generation Raval: Sven Schubert erklärt, wie CUPRA mit vergleichsweise kleinen Mitteln große Wirkung erzielt – und warum Elektromobilität, Nachhaltigkeit und Emotionalität kein Widerspruch sind. Eine Folge über Marketing mit Mut, Mobilität mit Charakter und die Frage, wie viel Rebellion eine Automarke heute braucht.

Am 15. Dezember 1995 entschied der Europäische Gerichtshof (EuGH) über den Fall eines belgischen Fußballprofis – und schrieb damit Wirtschaftsgeschichte. Das sogenannte Bosman-Urteil war kein sportpolitisches Signal, sondern ein nüchternes arbeitsrechtliches Urteil. Dennoch veränderte es die Spielregeln eines gesamten Marktes: Ablösesummen nach Vertragsende verschwanden, Ausländerquoten für EU-Bürger fielen, die Mobilität der Arbeitskraft wurde zum zentralen Hebel im Profifußball - finanziell wie sportlich.

CUPRA ohne Tradition – aber mit Haltung. In dieser Episode von Moove – der New Mobility Podcast nehmen wir euch mit hinter die Kulissen einer Marke, die bewusst aneckt, polarisiert und genau deshalb erfolgreich ist. Vom Autohaus als Wohnzimmer über Padel statt Golf bis zur Generation Raval: Sven Schubert erklärt, wie CUPRA mit vergleichsweise kleinen Mitteln große Wirkung erzielt – und warum Elektromobilität, Nachhaltigkeit und Emotionalität kein Widerspruch sind. Eine Folge über Marketing mit Mut, Mobilität mit Charakter und die Frage, wie viel Rebellion eine Automarke heute braucht.

Ein Thema, das viele Menschen bewegt, weil sie es hautnah zu spüren bekommen, ist der Klima- und Umweltschutz. Die Frage, die sich gerade die Stadtbewohner stellt, ist: Wie kriegen wir die Luft wieder sauber? Die Menschen in Stuttgart können ein Lied davon singen. Die Kessel-Lage der Stadt sorgt gerade im Zentrum immer wieder für sprichwörtlich dicke Luft. Hinzu kommt, dass die baden-württembergische Landeshauptstadt eben auch eine Autostadt ist. Hunderttausende Autos stoßen Tag für Tag jede Menge Stickstoffdioxide und Feinstaub aus. Sinnbild für die Luftverschmutzung in Stuttgart war das Neckartor. Es galt lange Zeit als die dreckigste Kreuzung Deutschlands. Das hat sich geändert. Die Luft ist sauberer geworden. Die Messwerte liegen stabil unterhalb der Grenzwerte. Deshalb wurden im September die 23 Luftfiltersäulen abgebaut. Abgeschaltet wurden die Anlagen schon vor einem Jahr. Über diesen Erfolg spricht SWR Aktuell-Moderator Andreas Böhnisch mit Martin Körner. Als Leiter des Grundsatzreferats Klimaschutz, Mobilität und Wohnen ist er im Stuttgarter Rathaus für den Klimaschutz zuständig. Er sagt, mittlerweile könne man am Neckartor sogar unbedenklich einen Kaffee im Freien trinken. Seit Jahren liege man unter den Grenzwerten – sowohl was Feinstaub als auch was Stickstoffdioxid angeht. Das führt Körner auf mehrere Ursachen zurück. Man habe zum Beispiel gelernt, dass ein flüssiger Verkehr besser sei als ständiges Stop-and-go. Warum er findet, dass die Entwicklung des Neckartors ein gutes Beispiel gegen Politikverdrossenheit ist, erklärt er im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Andreas Böhnisch.

In dieser Folge analysieren wir unser eigenes Ausgabeverhalten und das, was wir tagtäglich bei Mandanten beobachten. Wir vergleichen „früher vs. heute“ und schauen uns an, wie sich Prioritäten in Bereichen wie Wohnen, Essen, Urlaub oder Mobilität massiv verschoben haben.Wir sprechen über das Phänomen der Lifestyle-Inflation: Warum heute für viele frisch gegründete Familien scheinbar sofort ein neues Familienauto, eine große Wohnung oder ein bestimmter Lebensstandard „Pflicht“ ist – und warum das früher oft ganz anders gelebt wurde. Eine ehrliche Bestandsaufnahme darüber, wie Konsum, Erwartungen und gesellschaftlicher Druck unsere Finanzentscheidungen beeinflussen.Instagram:@finanzenmitphil@finanzenmitfuchs

Angestellte des Kantons Luzern, welche im Normalfall nicht mit dem Auto zur Arbeit fahren, sollen mit einem Mobilitätsgutschein belohnt werden. Der Regierungsrat rechnet mit jährlichen Kosten von 1,8 Millionen Franken. Weiter in der Sendung: · Die Luzerner Kantonsregierung unterstützt die Abschaffung des Fachs Religionswissenschaft an der Universität Luzern.

„Wir konnten in den letzten Jahren wesentliche Verbesserungen im ÖPNV erzielen. Durch den stetigen Ausbau haben wir nun einige Linien in Südtirol, die in den Hauptverkehrszeiten alle 15 Minuten fahren. Vor zwei oder drei Jahren sind diese Linien nur jede Stunde gefahren.“ - Sophia Oberjakober In dieser Folge von „Be/rgegnungen“ zieht Sophia Oberjakober, Geschäftsführerin des Mobilitätskonsortiums Südtirol (MoKo), Bilanz über das erste Jahr, in dem der Südtirol Guest Pass vollumfänglich digital angeboten wurde. 97 Prozent aller nächtigenden Touristen haben Zugang zu der Gästekarte. Es geht um zentrale Fragen:Wie ist es gelungen, dass alle Tourismusorganisationen Teil des Südtirol Guest Pass werden wollten?An welchen Plänen schmiedet man gerade für die Einheimischen?Warum wäre die Vereinheitlichung von Gästekarten auch in anderen Regionen ein wichtiger Schritt? 

Wir fragen Peter Kasten: Gibt es doch kein Verbrenner-Aus ab 2035? Was schlägt die Europäische Kommission vor? Was heißt das für die Klimaziele im Verkehrssektor und was bedeutet es für die Autoindustrie? Welche Folgen hat die Änderung für die Klimapolitik der EU insgesamt? Unser Gesprächspartner ist Peter Kasten, Leiter des Forschungsbereichs Ressourcen & Mobilität. Der Senior Researcher entwickelt Strategien zur CO2-Minderung im Transportsektor und berät Politik und Unternehmen zu Klimaschutz und Nachhaltigkeit im Verkehr. Alle von uns erwähnten Quellen und weiterführenden Texte in den Shownotes der Episode auf www.oeko.de/podcast

Das PlattesGroup-Event „Familienvermögen in Krisenzeiten – Grenzen überschreiten, Werte bewahren“ bringt am 30. und 31. Januar führende Experten in der Motorworld Mallorca zusammen, um aktuelle Herausforderungen für Unternehmer und vermögende Familien einzuordnen. Einer der Referenten ist Dr. Florian Oppel, Rechtsanwalt und Steuerberater sowie Partner bei YPOG in Köln und München. In diesem Podcast gibt Dr. Oppel gemeinsam mit PlattesGroup CEO Willi Plattes einen inhaltlichen Einblick in die Themen seines Vortrags. Im Mittelpunkt stehen internationale Mobilität, Wegzug, Stiftungsstrukturen und moderner Vermögensschutz. Es geht um die Frage, warum viele Unternehmer heute nicht aktiv auswandern wollen, sich aber strategisch Optionen offenhalten müssen. Dr. Oppel berät Private Clients, Familienunternehmen und Family Offices zu Unternehmens- und Vermögensnachfolge, Wegzug und Zuzug sowie internationaler Steuerplanung. Er beschreibt drei prägende Entwicklungen: zunehmende Internationalisierung, den verstärkten Einsatz von Stiftungen als Nachfolgeinstrument und den Wunsch, Vermögen durch Diversifikation und internationale Strukturen abzusichern. Ein weiterer Schwerpunkt ist seine Rolle als fachlicher Leiter des Lehrgangs „Zertifizierter Family Officer“ bei den Fachseminaren von Fürstenberg. Dabei geht es um die steigende Komplexität in der Betreuung großer Vermögen und die wachsende Bedeutung interdisziplinären Denkens. Der Podcast liefert einen kompakten Vorgeschmack auf die Inhalte des Events und zeigt, warum strategische Planung heute entscheidend ist, um Werte langfristig zu bewahren.

Créé il y a 45 ans, le Cindex réunit des multinationales pour accompagner leur développement à l'international. Il aide ses adhérents à élaborer leur politique pour l'envoi de leurs collaborateurs dans le monde; chaque membre bénéficiant de l'expérience des autres, tout en gardant son entière liberté d'action et de décision. Delphine Douroux est l'actuelle directrice du Cindex. 

Was im Handel und in Privathaushalten täglich aussortiert wird, fehlt andernorts zum Leben. In dieser Folge spricht Anna-Lisa Bier mit Dr. Alexandra Gruber, Geschäftsführerin der Tafel Österreich, über die Hintergründe und Chancen der Lebensmittelrettung in Österreich. Außerdem geht es um die politischen Rahmenbedingungen, die eine gerechtere Verteilung ermöglichen könnten, die Rolle der Unternehmen in der Lebensmittelkette sowie darum, wie Bildung, Bewusstsein und praktische Haushaltsstrategien dazu beitragen können, dass weniger Lebensmittel verloren gehen.Weiterführende Links:Die Tafel Österreich unterstützenMehr über die Arbeit der Tafel Österreich erfahrenErwähnte Studien und Quellen:Caritas - Armut in Österreich in Zahlen und FaktenStatistik Austria - Statistik über Einkommen und Lebensbedingungen von Privathaushalten in Europa (2024)Die Armutskonferenz - Aktuelle Armuts- und VerteilungszahlenVolkshilfe - Armut und KinderarmutVereinte Nationen - Nachhaltigkeitsziel 12: Nachhaltige/r Konsum und ProduktionSDG Watch Austria - Über die SDG'sWWF (World Wide Fund for Nature) - Driven To Waste ReportBundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie - Vereinbarung 2017–2030 zur Vermeidung von Lebensmittelabfällen bei Lebensmittelunternehmen Berichtszeitraum 2021–2023, Bericht 2024    Wir würden uns sehr freuen, wenn Du "Ganz offen gesagt" auf einem der folgenden Wege unterstützt:Werde Unterstützer:in auf SteadyKaufe ein Premium-Abo auf AppleKaufe Artikel in unserem FanshopSchalte Werbung in unserem PodcastFeedback bitte an redaktion@ganzoffengesagt.atTranskripte und Fotos zu den Folgen findest Du auf podcastradio.at

1066 entscheidet sich das Schicksal Englands: In der Schlacht von Hastings prallen rivalisierende Thronansprüche, dynastische Ambitionen und politische Intrigen aufeinander. Diese Episode zeichnet den Weg dorthin nach – vom Tod König Eduards des Bekenners über die konkurrierenden Ansprüche von Harold Godwinson, Harald Hardrada und Wilhelm von der Normandie bis zu den militärischen und strategischen Voraussetzungen der Entscheidungsschlacht. Im Fokus steht dabei die normannische Perspektive, mit der wir unsere Reihe zu Wilhelm dem Eroberer fortsetzen.Erwähnte Podcast-Folgen:Wilhelm der Eroberer. Aufstieg der NormandieLeif Eriksson. Entdecker – Wikinger – ChristUnterstützt Epochentrotter via Steady oder Paypal!Epochentrotter Steady: https://steady.page/de/epochentrotter/aboutEpochentrotter PaypalMDVAL Streetwear – Kleidung mit historischen Motiven: mdval.deLiteratur zum Weiterlesen:PELTZER, Jörg: 1066. Der Kampf um Englands Krone. München 2016.KRAUSE, Arnulf: Die Normannen. Eroberer – Ritter – Staatengründer. Wiesbaden 2019.WAßENHOVEN, Dominik: 1066. Englands Eroberung durch die Normannen. München 2016.SKIBA, Viola et. al. (Hrsg.): Die Normannen. Eine Geschichte von Mobilität, Eroberung und Innovation. Regensburg 2022.⁠⁠⁠⁠⁠Epochentrotter Webseite⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Epochentrotter Discord⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Epochentrotter Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Epochentrotter Facebook⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Epochentrotter Twitch⁠#europa #westeuropa #frankreich #england #mittelalterBild: WikiCommons, gemeinfrei Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Henrik Falk von der BVG spricht heute mit Andreas Herrmann im Mobility Pioneers Podcast über:> Die BVG - Strategien eines zukunftsfähigen Verkehrsbetriebs> Wie geht die BVG mit einem sich verändernden Stadtbild um?> Disruption durch autonomes Fahren – Angst oder Vorfreude?Die Episode wurde am 13.11.2025 aufgezeichnet. 

Es ist das klassische Angst-Szenario: Es ist 18 Uhr, alle kommen nach Hause, schalten Geräte an und stecken gleichzeitig ihr E-Auto in die Steckdose – bricht dann das Stromnetz zusammen? In dieser Folge von „Folgewirkung“ gehen wir der Frage nach, ob die Verkehrswende zum Blackout führt oder ob E-Fahrzeuge genau das Gegenteil bewirken können: nämlich das Netz zu stabilisieren. Zu Gast sind zwei Experten, die an der Schnittstelle von Mobilität und Stromnetz arbeiten: Kurt Leonhardsberger, KEM-Manager und Vordenker für E-Mobilitätslösungen, und Markus Makoschitz, Experte für Ladesysteme im Schwerverkehr. Shownotes: • Der Klima- und Energiefonds hat eine neue Plattform gestartet, die Akteure aus Energie, Mobilität und Infrastruktur vernetzt. Besonders Logistikunternehmen und Verkehrsbetriebe finden hier Unterstützung bei der Umstellung ihrer Flotten auf E-Mobilität. Mehr Infos unter: www.stele.at • Mehr Infos zum Projekt „Medusa“ findet ihr hier: https://www.ait.ac.at/themen/power-electronics-system-components/projekte/medusa

Überblick:Drei Wissenschaftler:innen der Scientists for Future skizzieren für uns, wie die Klimakrise unser Leben in Deutschland und Europa in den nächsten 20 Jahren verändern wird. Sie beleuchten die Verknüpfung von Klima, Biodiversität und Landnutzung anhand der planetaren Grenzen, analysieren Alltagsfolgen in Mobilität, Ernährung und Städtebau und entlarven gängige Mythen zu CCS, Wasserstoff und Naturschutz. Abschließend teilen sie, was sie hoffnungsvoll stimmt und geben eine klare Botschaft an Politik und Gesellschaft.Gäste:Dr. Niklas GötzDr. Ralf BechererDr. Eva BackhausBesprochene Themen:Szenarien 2045: Dauerkrise vs. angepasste GesellschaftPlanetare Grenzen: Biodiversität, Landnutzung, Nährstoffkreisläufe, OzeanversauerungLandwirtschaft: CO₂-Emissionen, Moore als CO₂-Quelle, Planetary Health DietEnergie: Stromnetzausbau, Wasserstoff als IndustrielösungMobilität: Elektromobilität, FliegenBiodiversität: Mythos „Offsetting“, „Killer“-Windräder vs. AutosKommunikation: Warum wissen wir alles, aber ändern nichts? Strukturen statt SchuldHoffnung: Lokale Initiativen, Uruguay mit 100 % erneuerbar, Rechte der NaturPolitik: Handabdruck statt Fußabdruck, Abgeordnete anschreiben, Strukturen verändernBotschaft: „We are unstoppable. Another world is possible.“Nützliche Links:Planetary Health Diet: https://www.dge.de/gesunde-ernaehrung/nachhaltigkeit/planetary-health-diet/IPCC Bericht zu Landnutzung und Biodiversität: https://www.ipcc.ch/report/srccl/Scientists for Future: https://de.scientists4future.org/Rechte der Natur: https://www.earthlawcenter.orgMoore und CO₂: https://www.bfn.de/mooreKlimaschutzbericht 2025: https://www.bundesumweltministerium.de/pressemitteilung/klimaschutzbericht-2025-fortschritte-bei-emissionsminderung-weitere-massnahmen-notwendig-um-klimaziele-zu-erreichenÜber unsere GästeDr. Niklas Götz„Niklas Götz hat Mathematische Physik und Hochenergiephysik studiert promoviert im Bereich der theoretischen Kernphysik. Als Wissenschaftler an der Goethe Universität forscht er zum Thema der Computersimulation von Schwerionenkollisionen.“Dr. Ralf Becherer„Ralf Becherer studierte in Karlsruhe Chemie und Physik und promovierte anschließend in »Theoretischer Chemie«. Nach seinen Studium arbeitete er in den Bereichen »Rechnergestützte Syntheseplanung chemischer Prozesse« und »Modellierung von elektrischen und fluiden Netzen«. Seit 2020 ist er selbstständig als Berater in den Bereichen Netzmodellierung und Wasserstoff.“Dr. Eva Backhaus„Eva Backhaus ist Philosophin und Wissenschaftlerin mit Schwerpunkt auf Wahrnehmungstheorie, Handlungstheorie und den philosophischen Dimensionen des Anthropozäns. Seit Juni 2022 ist sie Post-Doc im SFB »Intervenierende Künste«. Ihre Forschungsinteressen: Mensch-Umwelt Entanglement, Begriff der Natur, Anthropozän, Aktivismus und Wissenschaft“Über VoltVolt ist die erste pan-europäische Partei, aktiv in über 30 Ländern. Volt setzt sich für mehr Teilhabe, Klimaschutz, digitale Innovation und soziale Gerechtigkeit...

Claudia Eder stellt bei der ASFINAG die Kund:innen in den Mittelpunkt – und gestaltet mit klarer Führung, Kulturwandel und Innovation die Mobilität von morgen.

In dieser Folge berichten wir, dass das EU-Parlament die verwässerte Version des EU-Lieferkettengesetzes angenommen hat, in diesem Jahrhundert noch 80% der Gletscher schmelzen werden und wir schauen in eine Studie des SINUS-Instituts und des ADAC zur Mobilität junger Menschen. Das alles in der heutigen Folge KLIMANEWS am Mittwoch, den 17. Dezember 2025.Weiterlesen: Quellen KLIMANEWSWir freuen uns über Feedback und Kommentare zu den Themen der Folge direkt auf Spotify, auf Instagram, Twitter oder in unserem Podcast-Telegram-Kanal. Allgemeine Anregungen oder Fragen? Schreib uns! redaktion@klimanews-podcast.de. Die täglich wichtigsten Klima-Nachrichten-Artikel findest du außerdem in unserem Hauptkanal auf Telegram. Empfehle diesen Podcast weiter! Mehr Infos findest du hier. Hier ist der Link zum Spendentool Betterplace. Danke für Deine Unterstützung!Redaktion: Raphael Neuschäfer, Linus Nolte (Redakteur vom Dienst)Moderation, Produktion & Schnitt: Marie Frieling

Zurzeit bin ich eingeschränkt, was meine Mobilität betrifft. Ich hinke stark. Treppen sind schwierig und wenn ich ins Auto steige, sieht das aus, als würde jemand versuchen, eine ausgeklappte Haushaltsleiter auf den Fahrersitz zu bugsieren. Außerdem …

durée : 00:45:33 - Bienvenue chez vous : à la une Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:04:02 - Journée spéciale mobilité : on organise une course de reporters sur ICI Béarn Bigorre - Un test grandeur nature ce matin sur ICI Béarn Bigorre. Emission spéciale mobilité et trois de nos reporters ont fait la course. Départ à 7h30 pour Yannick qui part d'Arbus en voiture, Fanny en vélo électrique depuis Idron et Louise depuis Gan en bus. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:03:36 - Journée spéciale mobilité : on organise une course de reporters sur ICI Béarn Bigorre Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:23:26 - Quelle mobilité au quotidien à Pau et à Tarbes ? Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:40:03 - Le dossier du jour - Voiture, vélo, transports en commun, comment mieux circuler dans votre commune ? Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Gerade knallen in manchen Chefetagen die Sektkorken: Das EU-Omnibus-Paket nimmt vielen Unternehmen Berichtspflichten ab. Aber für dich als Sustainability Manager heißt das nicht „zurücklehnen“, denn: Banken & Aufsicht drehen beim Thema Klimarisiken weiter auf. In dieser Folge entlarven Alexandra Bolena, ESG-Investments-Expertin, und Meike Lerner, Nachhaltigkeitsreferentin einer Bank, die größten Irrtümer rund um CSRD, CSDDD und Sustainable Finance in Europa. Host Zackes Brustik bringt beide Autorinnen der bekannten „Für Dummies“-Reihe erstmals zusammen – und liefert Dir als Sustainability-Profi wertvolle Insights: "EU Sustainable Finance Anforderungen für Dummies". Nach dieser Episode weißt du: ✅ Warum der Finanzsektor das Thema Nachhaltigkeit für Unternehmen neu antreiben wird. ✅ Warum die Änderung des Kreditwesengesetz (KWG) oder die EU-Gebäuderichtlinie die Rolle der Banken für deine Nachhaltigkeitsstrategie verändern. ✅ Warum Banken künftig Transitionspfade und ESG-Daten einfordern – auch von Nicht-CSRD-pflichtigen Unternehmen. Klingt trocken? Nicht mit diesen zwei Expertinnen! Alexandra und Meike liefern einen lebendigen Crash-Kurs in Sustainable-Finance-Maßnahmen der EU rund um die ESMA (European Securities and Markets Authority), SFDR, Artikel 7,8 und 9 oder die EBA-Guidelines. Genau richtig, wenn du als Sustainability-Manager oder ESG-Berater neue Hebel suchst, um die Geschäftsleitung bezüglich der ESG-Strategie am Ball zu halten. [Anzeige] Setze für dein Unternehmen auf 100 % saubere Energie! Polarstern Energie geht mit dir Schritt für Schritt die Transformation von Energie, Wärme und Mobilität an. Starte jetzt ohne Invest mit dem Wechsel zu wirklich grünem Strom oder Gas. Und sobald ein umfassendes Energiekonzept ansteht, bleibt Polarstern an deiner Seite. Mit dem Verweis auf 'Gewinne Zukunft' ist eine 30-minütige Erstberatung kostenlos:

In dieser Folge durfte ich mit Dirk Steffens sprechen – ein Moment, auf den ich mich unglaublich gefreut habe. Wir sprechen darüber, warum Optimismus kein „Nice-to-have“ ist, sondern die Voraussetzung dafür, dass wir überhaupt ins Handeln kommen. Dirk sagt klar: Pessimismus lähmt. Optimismus bewegt. Wir tauchen in die großen Themen unserer Zeit ein – die planetaren Grenzen, das dramatische Artensterben und die Frage, wie wir als Gesellschaft mutig und verantwortungsvoll bleiben. Dirk erinnert daran, dass jeder Einkauf eine Entscheidung für die Zukunft ist und dass Energiewende und Ernährungswende nur funktionieren, wenn wir sie gemeinsam anpacken. Besonders spannend fand ich unseren Austausch über Lebensstil und Gesundheit. 90 Prozent aller Maßnahmen, die uns gesünder und länger leben lassen, sind kostenlos – Bewegung, gute Ernährung, weniger Stress. Es geht darum, Lebensqualität im Alter zu gewinnen, nicht nur Jahre. Wir sprechen auch über die Rolle der Frauen: Wo Frauen frei über ihr Leben entscheiden können, verändert sich nicht nur ihr eigenes Leben, sondern auch das Bevölkerungswachstum. Und wir reden über die Macht von Geschichten. Denn Narrative prägen, wie wir die Welt sehen – und wie wir sie verändern.   Meine Takeaways Narrative prägen unsere Zukunft und sollten positiv gestaltet werden. Planetare Grenzen sind entscheidend für das Überleben der Zivilisation. Das Artensterben ist eine der größten Herausforderungen der Menschheit. Jeder Einkauf ist eine Entscheidung für die Zukunft. Langlebigkeit wird stark durch Lebensstil beeinflusst. 90 Prozent der Verjüngungsmaßnahmen sind kostenlos. Die Befreiung der Frauen hat positive Auswirkungen auf das Bevölkerungswachstum. Erzählungen sind entscheidend für gesellschaftliche Veränderungen. Technologische Fortschritte sind notwendig für eine nachhaltige Zukunft. Veränderung ist die einzige Konstante in der Gesellschaft. Anpassungsfähigkeit ist der Schlüssel zum Überleben.   Kapitel 02:43 Optimismus als Lebenshaltung 05:54 Die Rolle der Sprache in der Zukunftsgestaltung 08:48 Pessimismus und seine gesellschaftlichen Auswirkungen 11:41 Narrative und gesellschaftliche Veränderungen 14:45 Planetare Grenzen und ökonomische Strategien 21:19 Die Bedeutung der Artenvielfalt 22:11 Das sechste Massenaussterben 25:46 Lösungen für die Umweltkrise 29:34 Energiewende und Ernährungswende 32:10 Longevity und Lebensqualität 39:00 Frauenrechte und Bevölkerungswachstum 40:59 Die Kraft der Vorstellungskraft 44:04 Erzählungen und ihre Macht 48:53 Zukunftsvisionen und Mobilität 54:40 Technologie und Ökopatriotismus   Empfehlungen Buch Hoffenungslos optimistisch https://www.penguin.de/buecher/dirk-steffens-hoffnungslos-optimistisch/buch/9783328604693 Podcast - Kettenreaktion https://open.spotify.com/show/3AKjL7zo3A2bxoUrLKAf6u?si=794129d7d026462c Kontakt Dirk Steffens https://www.instagram.com/dirksteffens/ https://www.facebook.com/DirkSteffensOfficial/   Foto: Janine Meyer   Dein ESG-Talk-Podcast:   Social-Media Linkedin: https://www.linkedin.com/in/stella-ureta-dombrowsky/ Instagram: https://www.instagram.com/stella_ureta_dombrowsky/   Podcast - Links Spotify: https://open.spotify.com/show/0NUvvcweDOrPFQFaWTtMEl Apple: https://podcasts.apple.com/ch/podcast/esg-talk-podcast/id1682453395 Youtube:  https://www.youtube.com/@ESG-Talk-Podcast-Start-2023   Newsletter des Podcasts: https://www.linkedin.com/newsletters/news-vom-esg-talk-podcast-7330992160458051585   Das Booklet  zum Podcast (gratis Download) Download: https://www.trimpact.net/esg-talk-booklet/   Mein Gastbeitrag zur nachhaltigen Geldanlage im Buch Green Finance https://fazbuch.de/produkt/green-finance/ref/1485/?utm_campaign=green-finance   Female-Finance-Coaching Starte mit deiner 30-Minuten-Gratis-Stunde und schreibe mich einfach an! Einzelstunden - sd@trimpact.net Alle Pakete - https://www.trimpact.net/femalefinance/   Kontakt: Stella Ureta-Dombrowsky sd@trimpact.net www.trimpact.net  

Rail Europe gehört zu den weltweit führenden unabhängigen Rail-Aggregatoren und verändert die Art, wie Menschen Europa per Bahn entdecken: 250 Bahnunternehmen, eine Plattform – einfach, digital, grenzenlos. Über 25.000 B2B-Partner weltweit greifen auf die Technologie zu, fünf Millionen verkaufte Tickets pro Jahr bestätigen die starke Nachfrage. In dieser Episode spricht Petra Hedorfer mit Björn Bender, CEO von Rail Europe, über die Renaissance des Zugfahrens, die steigende internationale Nachfrage und Deutschlands Rolle als einer der dynamischsten Wachstumsmärkte. Wie verändert Technologie die Branche? Warum zählt Convenience mehr denn je? Und wie wird Bahnfahren zu einem komfortablen, digitalen und nachhaltigen Reiseerlebnis? Ein Gespräch über Chancen, Herausforderungen und die neue Bedeutung des Bahnfahrens in Europa.

Mobilité : entrée et sortie de Genève partie 2, c'est le thème de cet épisode de Rock'n'Sobre N° 44 The post Rock'n'Sobre #44 Mobilité Part 2: entrée et sortie de Genève first appeared on Radio Vostok.

Mobilité : entrée et sortie de Genève partie 2, c'est le thème de cet épisode de Rock'n'Sobre N° 44 The post Rock'n'Sobre #44 Mobilité Part 2: entrée et sortie de Genève first appeared on Radio Vostok.

Bertram Brossardt, Hauptgeschäftsführer der Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft, drängt auf eine technologieoffene Lösung für CO2-Neutralität, die optimierte Verbrenner, E-Fuels und Plug-Ins umfasst. "Es geht ja nicht um die Frage der E-Mobilität, sondern es geht um die Frage, dass wir CO2-neutral werden", sagte er. Die Automobilindustrie benötigt Unterstützung beim Ausbau der Ladeinfrastruktur und sinkende Stromkosten

durée : 00:37:29 - La Terre au carré - par : Mathieu Vidard - Toutes les mobilités, du tourisme à la migration, provoquent des débats et conflits. La géographe Camille Schmoll décrit les différentes morales qui sous-tendent ces conflits, avant les arguments et les chiffres. Elle invite à comprendre nos biais pour un débat plus juste sur les mobilités. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Zurzeit ist unser Kolumnist eingeschränkt, was seine Mobilität betrifft. Er hinkt stark, Treppen sind schwierig - mühsam halt! Aber da muss Jan Weiler jetzt durch, nachdem er in den evangelischen Krankenanstalten Bethel in Bielefeld auf die Schnelle ein neues Bein erhalten hat. Und das kam so: Er war mal wieder auf Reisen und plötzlich schmerzte das rechte Knie. Es tat es so weh, dass er kaum mehr laufen konnte und erst recht nicht schlafen. Erst wollte er das Ende seiner Lesetour abwarten, aber es wurde immer schlimmer und schließlich fuhr er ins Krankenhaus. Das war dann so eine Sache und jetzt hat Jan Weiler zwei linke Knie...aber es gibt Schlimmeres...

Schön, dass du reinschaltest! Ich habe grad befristet eine Geschenkmitgliedschaft von meinem wöchentlichen Newsletter im Angebot. Der Mensch erfährt, dass er von dir beschenkt wurde, aber nicht, was du bezahlt hast. Das Abo endet automatisch nach einem Jahr. Ich freue ich mich über deinen Support! Meinen Podcast schon abonniert? Wenn dir diese oder auch eine andere Folge gefällt, lass´ gern eine Bewertung da und/oder supporte mich per Ko-Fi oder PayPal. Anfragen an backoffice@katja-diehl.de! Zusammen mit Carlo Severini aus der Schweiz habe ich mir eine dreitägige Exkursion der guten Dinge in der Mobilität überlegt. "Learn & Travel" nenne ich das Format und es soll euch zeigen, dass alles möglich ist, wenn wir nur wollen. Schaut mal vorbei, ob das nicht auch für euch oder eine Person, die ihr kennt, eine gute Idee sein könnte! Vera Huwe hat eine wissenschaftliche Arbeit geschrieben zu, im weiteren Sinne, Fragen von sozialem Klimaschutz im Verkehr und durfte damals zu meinem Buch "Autokorrektur" beitragen. Jetzt arbeitet sie seit ungefähr einem Jahr für das Dezernat Zukunft, einen Think Tank in Berlin. Und wir beschäftigen uns vor allem mit öffentlichem Geld und öffentlicher Finanzierung. Niklas Höhne ist seit Anfang des Jahres beim Dezernat Zukunft und beschäftigt sich vor allem mit der Schnittstelle von Klimapolitik und Fiskalpolitik, also allem, was mit der Finanzierung von Klimapolitik zu tun hat. Wir starten mit einem Reality-Check zum Bundeshaushalt. Immer wieder höre ich in Talkshows von Unions-Politikern, dass Deutschland ja so viel Geld für die Schiene ausgibt wie noch nie. Niklas erklärt, was dahinter steckt: "Die gute Nachricht und das große positive Signal ist, dass es tatsächlich einen Mittelaufwuchs gibt. Das gilt für alle Verkehrsträger: für Wasserstraßen, für Straße, für Schiene und auch einen größeren Fokus auf den Bestand. Das ist erst mal gut, das finden wir super. Die Finanzierung wird so ein bisschen komplizierter. Wir haben seit Anfang des Jahres ein großes Sondervermögen dazu bekommen: 500 Milliarden über die nächsten 12 Jahre für Infrastruktur. Es wird aber nicht nur daraus finanziert, sondern auch aus dem Verkehrsetat und auch aus dem Verteidigungsetat." Vera ergänzt kritisch: "Es ist tatsächlich so, dass wenn man sich die Zahlen anschaut, die jetzt so im Raum stehen – ich glaube, es sind über 80 Milliarden für die Schiene in den nächsten Jahren – dann klingt das erst mal nach sehr viel. Aber wenn man dann wirklich reinguckt und fragt: Okay, was davon ist wirklich zusätzlich? Was davon kommt aus dem Sondervermögen? Was kommt aus dem regulären Etat? Dann wird es schnell komplizierter. Und vor allem: Was davon geht wirklich in den Schienenausbau und in die Sanierung? Und was davon geht zum Beispiel an die Deutsche Bahn als Unternehmen für andere Zwecke?" Ein zentrales Thema sind die Trassenpreise – ein Begriff, mit dem viele zunächst nichts anfangen können. Niklas erklärt: "Trassenpreise, das sind die Preise, die Eisenbahnverkehrsunternehmen – also die, die die Züge fahren – an den Infrastrukturbetreiber zahlen müssen, um die Schienen nutzen zu dürfen. Das ist so ähnlich wie eine Maut auf der Straße, nur eben für die Schiene." Vera bringt das Problem auf den Punkt: "Hohe Trassenpreise machen den Bahnverkehr teurer. Das trifft vor allem den Güterverkehr und den Fernverkehr. Und das macht die Bahn im Wettbewerb mit anderen Verkehrsträgern weniger attraktiv."

Deutschland ist Weltklasse in Mechanik – aber wenn's um digitale Produkte geht, wirkt vieles wie ein gut geschmierter Motor mit Windows-95-Interface. Genau darüber spricht Christoph Keese bei Moove. Als Investor im New-Space-Sektor und langjähriger Journalist (u.a. Financial Times Deutschland, Welt) erklärt er, warum echte Digitalisierung keine Prozess-Kosmetik ist, sondern radikales Neudesign. Wir reden über Disruptionen, die als „Spielzeug“ starten und als Monopol enden – DJI lässt grüßen. Keese zeigt, wie man solche Kipp-Momente erkennt, warum Kernfusion erst bei massiven Kostenvorteilen wirklich disruptiv wird und weshalb Starlink + Starship gerade die größte Umwälzung in der Telekommunikation seit Erfindung des Mobilfunks lostreten. Und natürlich der Blick auf Autos: Autonomie, KI aus der Cloud bzw. aus dem Orbit, neue Mobilitäts-Geschäftsmodelle – und warum klassische Hersteller trotzdem Chancen haben, wenn sie die Reise mitgehen, statt am Bahnsteig zu winken. Plus: Keese als Tesla-Fahrer über die Grenzen von Vision-Only und warum Lidar wahrscheinlich kein Luxus, sondern Pflicht wird. Reinhören, mitdenken, gerne kommentieren – und nicht zu früh „Spielzeug“ sagen.

Wer die US-Regierung kritisiert, muss damit rechnen, an der Grenze abgewiesen zu werden. Die Grenzbehörde schlägt eine neue Regelung vor, wonach Reisende unter anderem ihre Beiträge in Sozialen Medien offenlegen müssen. Das würde auch für Personen aus der Schweiz gelten. In den USA zeichnet sich eine Verschärfung der Einreiseregeln für Touristinnen und Touristen ab. Reisende, die einen ESTA-Antrag für die visumsfreie Einreise stellen, müssen wohl bald deutlich mehr Informationen zugänglich machen als bisher. So verlangen die USA nach einem Vorschlag der zuständigen Behörde Zugang zu den Beiträgen in Sozialen Medien, Telefonnummern und E-Mail-Adressen, die man in den letzten zehn Jahren genutzt hat. Neu sollen Antragstellende auch Angaben zu Familienagenhörigen machen. Das sei ein «schockierend weitreichender Eingriff in die Privatsphäre», sagt dazu die deutsch-amerikanische Rechtsanwältin, Bestseller-Autorin und USA-Expertin Sandra Navidi. Was genau suchen die US-Grenzbeamten in unseren Social-Media-Kanälen? Und wie wirken sich solche Einreiseregeln auf den Tourismus aus? ____________________ Habt Ihr Fragen oder Themen-Inputs? Schreibt uns gerne per Mail an newsplus@srf.ch oder sendet uns eine Sprachnachricht an 076 320 10 37. ____________________ In dieser Episode zu hören: - Sandra Navidi, Juristin und USA-Kennerin - Jürg Stettler, Leiter des Instituts für Tourismus und Mobilität, Hochschule Luzern ____________________ Team: - Moderation: Dominik Rolli - Produktion: Lea Saager - Mitarbeit: Julius Schmid ____________________ Das ist «News Plus»: In einer Viertelstunde die Welt besser verstehen – ein Thema, neue Perspektiven und Antworten auf eure Fragen. Unsere Korrespondenten und Expertinnen aus der Schweiz und der Welt erklären, analysieren und erzählen, was sie bewegt. «News Plus» von SRF erscheint immer von Montag bis Freitag um 16 Uhr rechtzeitig zum Feierabend.

durée : 02:00:18 - Le 5/7 - À 5h45 : Didier Masci, responsable bénévole du Centre de Soins PIAFS (Centre de Soins pour Animaux de la Faune Sauvage) dans le Morbihan. À 6h20 : Marine Hautsch, chargée de projet Matériaux Critiques, Batteries et Recyclage à l'institut Mobilités en Transition. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:07:19 - L'invité de 6h20 - par : Mathilde MUNOS - Elle fait la taille de 71 terrains de football : une usine de batteries pour voitures sera inaugurée ce jeudi près du port de Dunkerque. Une industrie stratégique. Marine Hautsch, chargée de projet Matériaux Critiques, Batteries et Recyclage à l'institut Mobilités en Transition est notre invitée. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Das Fahrrad kann die Welt verändern? Im dieser Episode spricht Julius mit Lena Kleine Kalmer vom World Bicycle Relief. Sie zeigt, warum ein Fahrrad mehr sein kann als ein Verkehrsmittel und wie es in vielen Regionen Afrikas echte Perspektiven schafft, Zugang zu Bildung, medizinischer Versorgung und einem selbstbestimmteren Alltag. Gleichzeitig stellt sie eine unbequeme Frage: Warum suchen wir ständig nach Hightech Lösungen, während eine der wirkungsvollsten Antworten längst existiert? Lena erzählt, wie sie selbst zum Fahrrad gekommen ist, was sie antreibt und welche Zukunft sie sich für nachhaltige Mobilität wünscht. Und trotz aller Kritik bleibt ein Gefühl im Raum: Hoffnung. Ein Gespräch, das berührt, herausfordert und zeigt, wie ein einfaches Fahrrad unsere Welt verändern kann. Eine Produktion von MAKIKO* für die Viva Equality gemeinnützige UG Gastgeber: Julius Bertram Mitarbeit: Tilman Perez Produktion: MAKIKO*

Der Zürcher Stadtrat zieht den Beschluss des Kantonsrats zur Mobilitätsinitiative ans Bundesgericht. Der Entscheid, dass beim Tempo auf Hauptstrassen in Zukunft der Kanton das letzte Wort haben soll, verletze die Gemeindeautonomie. Weitere Themen: · Die grosse Budgetdebatte im Zürcher Stadtparlament hat begonnen. · Kult-Imbisse am Bellevue erhalten eine Gnadenfrist. · Ein bisschen Las Vegas in Winterthur: Das neue Casino eröffnet am Mittwochabend.

Rendez-vous sur Énergie Partagée pour en savoir plus : https://energie-partagee.org/souscrire-votre-argent-agit/Participer au Maxi Jeu Concours du Noël des Nouveaux Récits : https://tally.so/r/pbb8WVAujourd'hui, je vous partage une sélection d'idées de week-ends facilement accessibles en train. Offrir des moments ensemble plutôt que des objets, c'est un cadeau que j'adore faire. J'ai donc réuni six destinations très différentes, parfaites pour glisser sous le sapin.Les destinations citées dans l'épisode : Milan : musées, design, gastronomieBruxelles : ville conviviale, idéale aussi avec des enfantsBarcelone : Gaudí, mer, ambiance ensoleilléeSéjour Chilowé : https://club.chilowe.com/voyages/activites/animaux/rando-vercors-loup/La Vélodyssée (Bretagne) : Saint-Brevin-les-Pins → Les Sables-d'Olonne, 180 km en 2-3 jours 48h de vélo entre Bordeaux et Bayonne : itinéraire simple et dépaysant, idéal sans logistique de bivouacSi vous cherchez un cadeau différent cette année, j'espère que l'une de ces idées vous fera dire : « On y va quand ? »On se retrouve demain pour un nouvel épisode du Noël des Nouveaux Récits.Avec le Noël des Nouveaux Récits, j'ai envie de t'accompagner chaque jour vers des fêtes plus douces, plus conscientes et vraiment alignées avec ce qui compte pour toi. Un rendez-vous quotidien pour alléger la charge mentale et retrouver du sens pendant les fêtes !Participer au Maxi Jeu Concours du Noël des Nouveaux Récits : https://tally.so/r/pbb8WVRendez-vous sur Énergie Partagée pour en savoir plus : https://energie-partagee.org/souscrire-votre-argent-agit/

In den USA und in China kurven Robotaxis bereits durch Grossstädte, zum Beispiel in San Francisco oder in Wuhan. Das neuste Modell der Amazon-Tochter Zoox kommt sogar ohne Lenkrad und Gaspedal aus - die äussere Erscheinungsform hat nicht mehr viel mit einem Auto zu tun, wie wir es kennen. Sind fahrerlose Taxis die Mobilität der Zukunft? Tech-Korrespondentin Marie-Astrid Langer hat die neusten Modelle in Las Vegas getestet. Die Autos von Zoox heben sich deutlich ab vom restlichen Strassenverkehr: Sie sind klein, rundlich und haben kein erkennbares Vorder- oder Hinterteil. Der Fahrersitz samt Zubehör ist komplett verschwunden. Wie gut und sichere die fahrerlose Taxis mittlerweile sind und wann wir die Technologie auch in Europa erwarten können, darüber spricht Marie-Astrid Langer in dieser Folge von "NZZ Akzent". Heutiger Gast: Marie-Astrid Langer, Tech-Korrespondentin in San Francisco Host: Alice Grosjean Den Selbsttest von Astrid inklusive Videos findet ihr [hier in der NZZ](https://www.nzz.ch/mobilitaet/sieht-so-die-zukunft-der-mobilitaet-aus-in-las-vegas-fahren-autos-ohne-lenkrad-und-pedale-ein-selbstversuch-ld.1911430). Du willst die NZZ testen? Dann empfehlen wir dir das [digitale Probeabo](https://abo.nzz.ch/m_22031148_1/?trco=22034481-05-07-0001-0007-014761-00000004&tpcc=22034481-05-07-0001-0007-014761-00000004&gad_source=1&gbraid=0AAAAAD5QrmmaoPhGS-tcx7VY7SPwQyR8s&gclid=EAIaIQobChMIv8f-_eb6jAMVcoCDBx3yeCu-EAAYASAAEgKWHPD_BwE).

Tempo 30 unter Druck: Die Annahme der bürgerlichen Mobilitätsinitiative im Kanton Zürich hat Signalwirkung auf die Schweiz. Verkehrsminister Rösti will per Verordnung Tempo-30-Zonen erschweren. Wie soll man die Verkehrsströme in den Griff bekommen? Mehr Asphalt, mehr Schienen, mehr Verbotstafeln? Die Schweiz steht vor grossen Herausforderungen für die Mobilität der Zukunft. Mit dem Bevölkerungswachstum nehmen die Verkehrsflüsse zu. Und damit auch das politische Ringen um das richtige Verkehrsrezept. Barbara Lüthi sucht nach Antworten mit: – Thierry Burkart, Ständerat FDP/AG; – Min Li Marti, Nationalrätin SP/ZH; – Mauro Tuena, Nationalrat SVP/ZH; – Esther Keller, Regierungsrätin GLP/BS; und – Tobias Arnold, Verkehrsexperte.

Kaum ein Lauf wurde in der deutschen Lauf-Community so herbeigesehnt wie der diesjährige Valencia Marathon. Es war nicht nur aus deutscher Sicht ein episches Lineup. Für Hendrik ging es um alles und der Druck war enorm. Hat sich der Höllenritt durch die letzten Trainingsblöcke ausgezahlt? Hier ist unser Recap zu einem Rennen, an das wir uns noch lange erinnern werden.——*

Länger driven & fitter werden – jetzt im Winter den Grundstein legen Mehr Schlaglänge, bessere Beweglichkeit, weniger Rückenschmerzen: Wer im Winter gezielt an seiner Fitness arbeitet, legt den Grundstein für eine erfolgreiche Saison. In dieser Podcastfolge zeigt dir Fabian, warum Mobilität, Stabilität und Krafttraining essenziell für dein Golfspiel sind – besonders, wenn du keine 18 mehr bist. Du erfährst: Warum der Körper ab dem 18. Lebensjahr abbaut – und was das mit deinem Golfschwung zu tun hat Wie du mit nur 10–15 Minuten Training pro Tag enorme Fortschritte machst – auch ohne Fitnessstudio Welche Rolle Mobilität und Kraft für eine bessere Technik und mehr Konstanz im Schwung spielen Wie du durch gezieltes Overspeed-Training (z. B. mit Superspeed-Sticks) deine Schlaglänge spürbar steigerst Warum jetzt die ideale Zeit ist, neue Trainingsroutinen zu etablieren – bevor die Saison startet Fabian erklärt außerdem, wie sich körperliche Einschränkungen wie Rückenschmerzen oder eingeschränkte Brustwirbelsäulenbeweglichkeit konkret auf dein Spiel auswirken – und was du dagegen tun kannst. Dazu gibt's Tipps aus dem Akademie-Alltag: u. a. das Winterprogramm mit Übungen von Performance-Coach Kai Fusser, das Stabilität, Mobilität und Kraft clever kombiniert – ohne aufwändiges Equipment. Jetzt ist der richtige Zeitpunkt, nicht nur am Schwung, sondern auch an deinem Körper zu arbeiten. Denn was du im Winter trainierst, zeigt sich im Frühjahr auf dem Platz – in Form von mehr Länge, besserer Technik und vor allem mehr Spielfreude.

In dieser Episode von „Klettern – einfach festhalten“ geht es um eine der meistgestellten Fragen im Klettersport: Welche Trainingsmethoden machen auf welchem Level wirklich Sinn? Viele Athleten*innen starten viel zu früh mit hochintensiven Tools wie Hangboard oder Campusboard oder lassen wichtige Grundlagen wie Mobilität und Technik völlig außer Acht. Ich gebe dir heute eine klare, einfache und praxisnahe Einordnung – bewusst grob gehalten, weil Training immer individuell ist und stark von persönlichen Schwächen abhängig bleibt.Wir beginnen mit den Trainingsbereichen, die für alle Level gelten: Beweglichkeit, Technik, Gelenkstabilität, Antagonistentraining und kardiovaskuläre Grundlagen. Diese Bereiche bilden die Basis eines gesunden und nachhaltigen Trainings, egal ob du gerade mit dem Bouldern begonnen hast oder schon seit Jahren kletterst. Auch Themen wie Falltraining in der Boulderhalle oder später Sturztraining beim Vorstieg kommen zu früh selten vor, sind aber essenzielle Bausteine für Sicherheit und Selbstvertrauen.__________________________________________Webseite: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠www.einfachfesthalten.de⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠E-Mail: kontakt@einfachfesthalten.deAuf meiner Webseite:Exklusive PodcastfolgenIndividuelle TrainingspläneTechnikanalysenTrainingsmodelleKletterdesignsUnterstütze mich:Steady:⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://steadyhq.com/de/einfachfesthalten/about?utm_campaign=discover_search&utm_source=steady_discover⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠PayPal: marvin.weinhold@gmail.comUm meinen Podcast zu unterstützen, kannst du jederzeit etwas per PayPal spenden oder Steady nutzen, um meinen Podcast am Leben zu erhalten.

Torniamo al politecnico di Torino per continuare a parlare dei primi risultati ottenuti nell'ambito del progetto MOST-Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile. Questa parte del progetto è dedicata alla mobilità aerea sostenibile e ha visto l'ateneo torinese impegnato nello sviluppo di fondamentali di nuovi paradigmi di mobilità e logistica, che vanno configurandosi intorno all'architettura dei cosiddetti droni: si va dagli studi di aerodinamica, ai sistemi di controllo e gestione digitale delle operazioni, fino alla progettazione dei vertiporti dedicati agli eVTOL (Electric Vertical Take-Off and Landing), su cui si punta per la mobilità aerea urbana e regionale dei prossimi anni. Ne parliamo con Giorgio Guglieri, docente presso il Dipartimento di Ingegneria Meccanica e Aerospaziale-DIMEAS.

Un veicolo elettrico innovativo per la mobilità urbana ed extraurbana, pesante meno di una tonnellata e dotato di un sistema che consente di sostituire rapidamente la batteria scarica con una già carica. Il veicolo è uno dei primi risultati che il Politecnico di Torino ha ottenuto nell'ambito del progetto MOST-Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile, uno dei cinque Centri Nazionali finanziati dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR). Ce ne parla Andrea Tonoli, professore di Costruzione di veicoli del Politecnico di Torino.

Diese Episode wurde unterstützt von der GLS Bank. Wenn auch du selbst oder dein Unternehmen zu meinen Themen passt, melde dich gern – ob als Gast oder Werbepartnerin. Schön, dass du reinschaltest! Ich freue ich mich über deinen Support! Meinen wöchentlichen Newsletter gibt es bei steady. Es gibt es mein erstes Kinderbuch! Und „Picknick auf der Autobahn.“ In unserem hoffnungsfrohen Buch bieten wir konkrete und detaillierte Antworten und somit Doping für unsere Vorstellungskraft. Meinen Podcast schon abonniert? Wenn dir diese oder auch eine andere Folge gefällt, lass´ gern eine Bewertung da und/oder supporte mich per Ko-Fi oder PayPal. Anfragen an backoffice@katja-diehl.de! Diese Podcastfolge ist etwas ganz Besonderes – weil wir zu viert zusammensitzen. In einem ehemaligen Turmbunker in Hamburg, mitten an einer sechsspurigen Straße, haben wir uns getroffen, um über unser gemeinsames Projekt zu sprechen: Unser neues Buch "Nehmen wir das Leben wieder selbst in die Hand", das am 15. Dezember erscheint. Das Buch ist ein Gesprächsband – etwa 140 Seiten, zugänglich geschrieben, aber mit Tiefgang. Es dokumentiert die Gespräche zwischen einem VW-Arbeiter, einem Aktivisten und mir als Mobilitätsexpertin. Die zentrale Frage: Wie schaffen wir eine gerechte Transformation, die niemanden zurücklässt? Der Untertitel macht klar, worum es geht: "Eine Einladung zum Kampf für das gute Leben für alle." Wir müssen raus aus der automobilen fossilen Sackgasse. Aber wie machen wir das, ohne dass Zigtausende Menschen in die Arbeitslosigkeit geschickt werden? 1. Die Realität der Arbeitenden Thorsten macht gleich zu Beginn klar: Die Beschäftigten bei VW sind nicht das Problem. Sie haben jahrzehntelang gute Arbeit geleistet, Autos gebaut, die weltweit nachgefragt wurden. Doch jetzt stehen sie vor dem Scherbenhaufen einer verfehlten Unternehmensstrategie. Die Krise bei VW ist hausgemacht: Versäumnisse im Management Zu späte Reaktion auf die Elektromobilität Fokus auf Gewinnmaximierung statt nachhaltiger Planung Missachtung der Klimakrise Und jetzt? Jetzt sollen die Beschäftigten die Zeche zahlen – mit Werksschließungen, Entlassungen, Lohnverzicht. Thorsens klare Ansage: "Das ist ein gesellschaftliches Problem. Wir können nicht einfach akzeptieren, dass Betriebe geschlossen werden und Menschen in die Arbeitslosigkeit geschickt werden, die ihr Handwerk perfekt beherrschen." 2. Die falsche Alternative: E-Auto statt Verbrenner Ein zentraler Punkt, den Thorsten immer wieder betont: Das Elektroauto ist klimapolitisch nur ein bisschen weniger absurd als der Verbrenner. Warum? Seltene Erden werden unter katastrophalen Bedingungen abgebaut Riesige Landschaften werden für den Rohstoffabbau zerstört Chemikalien werden eingesetzt, um diese Rohstoffe zu gewinnen Die ökologische Bilanz ist bei weitem nicht so gut, wie oft behauptet wird Thorsens Kritik: "Den Menschen, die Schlosser gelernt haben und wirklich was auf dem Kasten haben, zu sagen, dass E-Autos das Ende der Musik sind und wir nichts Besseres produzieren können – das kratzt an meinem Berufsethos." 3. Was könnten wir stattdessen produzieren? Hier wird das Gespräch richtig spannend. Denn die Frage ist nicht: "Können wir etwas anderes bauen?", sondern: "Was hindert uns daran?" Beispiel aus der Corona-Zeit: VW-Beschäftigte haben in kürzester Zeit aus Scheibenwischer-Motoren Beatmungsgeräte gebaut. Das zeigt: Das Wissen und die Fähigkeiten sind da. Sie werden nur nicht abgerufen. Mögliche Alternativen: Schienenfahrzeuge (Züge, Straßenbahnen, S-Bahnen) Lastenräder und Cargo-Bikes Komponenten für den öffentlichen Nahverkehr Technologie für erneuerbare Energien Medizintechnik Es ist eine Machtfrage. Wer entscheidet, was produziert wird? Aktuell sind es Konzernvorstände und Aktionäre – nicht die Beschäftigten, nicht die Gesellschaft. 4. Arbeitszeitverkürzung statt Entlassungen Wenn wir weniger produzieren müssen (was klimapolitisch sinnvoll wäre), dann verteilen wir die Arbeit auf meh

Roboter, KI, Smart Food & Demografie – steht Deutschland vor einem neuen Wirtschaftsboom? In dieser Folge spricht Tobias Kramer mit Zukunftsforscher Lars Thomsen über sechs Megatrends, die Deutschlands Wirtschaft in den nächsten Jahren massiv verändern – und welche Chancen sich daraus für Unternehmen, Anleger und den Standort insgesamt ergeben.