Podcasts about skeppet

Det kommer fler rapporter än vad vi hinner med. Idag kollar vi till Angler Gaming, Freetrailer, Infracom och Paxman. Det blir först lite löst snack om det ena och det andra innan vi glider in på bolagen. Vi vill så klart också tacka våra sponsorer SAVR och PinPoint, som är med oss i detta avsnitt!Först ut blir Angler Gaming (00:14:01), som rasade på sin rapport. Vi tycker dock inte det såg så illa ut, utan ganska väntat. Det går åt rätt håll lönsamhetsmässigt under 2024 och nu är det upp till bevis även under 2025. Det är dags att uppvisa lite tillväxt och gärna lite ökad lönsamhet på det. Vi hoppar över till Danmarks stolthet inom släpvärlden - Freetrailer (00:39:09). Skeppet seglar på stabilt med Nicolai som vd och kapten för skutan. Fortsatt spännande framåt även om värderingen kanske inte är låg. Det känns dock som Freetrailer förtjänar det. Sedan blir det Infracom (00:57:53), som vi alltid gillar. Bolaget har gått igenom en tuff period. Bosse och gänget kämpar på och nu är man över ytan igen med en rapport som andas optimism. Det finns mycket kvar att göra men man har kommit en bra bit på vägen. Kanske är det ett intressant läge i Infracom?Sist ut blir det Paxman (01:21:51). Gedda tycker väl rapporten kanske inte var wow, men det var inte heller bu. Han tycker det kanske är dyrt, men samtidigt inte dyrt. Vi landar någonstans i att det nog ser väldigt intressant ut för bolaget de kommande åren. I Veckans Volley hyllar Erik eldsjälar och Gedda känner sig allmänt go. Glöm inte Börspadeln den 7:e mars!Anmäl dig här: https://www.matchi.se/facilities/lerumspadelcenterStort tack till PinPoint Estimates för sponsringen och ett smidigare rapportsvep:pinpointestimates.comTack till SAVR och kolla in vår SAVR-portfölj på Twitter/X: @GottTjotAktierMaila in till: gotttjotomaktier@gmail.comFölj oss på Twitter/X: @GottTjotAktier, @MarkusGedda & @aktiehesten-(00:05:00) - Nyheter(00:14:01) - Angler Gaming(00:39:09) - Freetrailer(00:57:53) - Infracom(01:21:51) - Paxman(01:37:16) - Veckans VolleySupport this show http://supporter.acast.com/nantingomaktier. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Det är quiztorsdag!!! Vi ses väl på Skeppet klockan 18 i kväll? Utöver att förbereda för quizet så pratar Kalle Berg i studion om varför elen nu är riktigt riktigt dyr. Kritik kommer från alla möjliga håll mot regeringen. Han har också ett och annat att säga om att Saudiarabien har tilldelas fotbolls-vm 2034. “Diktatur schmiktatur“ säger Fifa när kritik riktas mot landet.Ina Lundström snackar om Kalles heroiska insats under en middag med en tv-produktion. Hon snackar också om den världsberömda Hawk Tuah-tjejen som nu gett sig in i kryptovärlden – och hon får också kritik.Sedan har vi med oss GP:s politikess, Alexandra Carlsson Tenitskaja – vår kvinna i riksdagen. Hon berättar om lobbyismen i riksdagen, och berättar lite mer om det årliga skinskyttet. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vi avslutar vårat PWSA-tema på topp med kultrullen Event Horizon från 1997. Precis som taglinen på postern säger så bjuds det på "Infinite space" och "Infinite terror". Låt det väl smaka!   Event Horizon (1997): "En astrofysiker får chansen att delta i en räddningsaktion för att lösa mysteriet med det försvunna rymdskeppet Event Horizon år 2047. Skeppet kan resa fortare än ljuset men försvann sju år tidigare på sin jungfruresa."   Superlänk till alla våra plattformar: http://linktr.ee/filmsmakarna   #PaulWSAnderson #EventHorizon #LaurenceFishburne #SamNeill #KathleenQuinlan

UPPLÄSNING: Emil Almén Önskad av Hjördis Davidson Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. DIKT: ”Skeppet” av Sven JerringDIKTSAMLING: Den stora tiden (Albert Bonniers förlag, 1922)MUSIK: Sergej Prokofjev: GavottEXEKUTÖR: Kim Dongkyu, piano

Efter en racefri helg kikar vi framåt mot förarnas favoritbana i Japan och Suzuka. Vi snackar Lawrence Strolls närmande av Adrian Newey. HAAS oväntade framfart och framskjutna uppgradering. Max Verstappens mekaniker som lämnar Red Bull efter 18 år redan inför Japans GP. Vi lyssnar på Zak Brown som 13-åring i Wheel of Fortune och vi hör varför Verstappen hatar att vara med i Drive to survive. Så konichiwa till avsnitt 108 och arigato för att ni lyssnar. Nu blir det racing på Suzuka.

2016 kunde Nordiska motståndsrörelsen samla hundratals aktivister och anhängare på sina demonstrationer. Idag är de nöjda om de har blivit 30 stycken på en manifestation. Sverige får man säga är bäst i världen på nazism. Vi har under lång tid haft den mest välorganiserade och mest synliga och manifesta naziströrelsen med globala mått mätt - under de senaste 20 åren mycket på grund av Nordiska motståndsrörelsen. Men numera har de svårt att leva upp till sitt rykte. Under fem års tid har organisationen tappat i antal anhängare och efter ett par misslyckade valsatsningar går NMR på knäna. Kan det nyligen aviserade ledarbytet vända det sjunkande skeppet NMR? Varför är nazistorganisationen nere för räkning? Och hur kommer det sig egentligen att nazism satt Sverige på kartan?   Gäst i studion är Expos researchers Morgan Finnsiö och Jonathan Leman.  Programledare: Anna Fröjd Ansvarig utgivare: Daniel Poohl Läs mer: Morgan Finnsiö: Det sjunkande skeppet NMR får ny kapten (2024): https://expo.se/kommentar/det-sjunkande-skeppet-nmr-far-ny-kapten/ Svensk rasideologisk miljö (2022): https://expo.se/lar-dig-mer/publikationer/svensk-rasideologisk-miljo-2022/ Nazister misshandalde 15-åring och hans pappa – domen fastslås (Erik Glaad, 2023): https://expo.se/nyhet/misshandlade-pappa-och-15-arig-son-domen-fastslas-mot-nmr-medlemmar/  Folktomt på extremhögerns första maj (Glaad, Dalsbro, Gordon, 2023): https://expo.se/nyhet/folktomt-pa-extremhogerns-forsta-maj/  Expo wiki: Nordiska motståndsrörelsen (NMR): https://expo.se/lar-dig-mer/wiki/nordiska-motstandsrorelsen-nmr/  Prenumerera på Tidskriften Expo: https://expo.se/tidskriften/prenumerera  --- Studio Expo ger dig som lyssnar fördjupningar om våra avslöjanden, mer om våra granskningar och analyser av högextrema tendenser. Varje vecka i din poddspelare! Expo är en religiöst och partipolitiskt obunden stiftelse. Vi har granskat och bevakat extremhögern sedan 1995 – för en levande demokrati där rasistiska idéer och organisationer saknar inflytande. Stöd vår verksamhet genom att bli månadsgivare eller swisha en slant till 123 271 02 59.

Skrytbygget som blev ett gigantiskt fiasko! Efter bara femton minuter på sin första resa sjunker Skeppet Vasa. Idag nästan 400 år senare finns skeppet bevarat. Men det finns ett problem. Vasa sjunker... igen. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Programledare: Gustav StjernkvistProducent: Gustav StjernkvistMedverkande: Peter Rydebjörk, projektledare, Stötta Vasa.Juniornyheternas specialpodd gör varje vecka en djupdykning i veckans viktigaste nyhet eller ett ämne som är extra intressant och spännande.Mer ljud från: Sveriges Radio

I september 2013 seglar Greenpeace till Barents Hav för att försöka stoppa rysk oljeborrning i Arktis. Men Ryssland slår tillbaka miljöprotesten med en kraft som chockar omvärlden. Nya avsnitt från P3 Dokumentär hittar du först i Sveriges Radio Play. Civil olydnad är vardag för världens mest kända miljöorganisation. Planen är att klättra upp på den ryska oljeplattformen för att förhindra provborrningen efter arktisk olja. Men kustbevakningens motstånd är överraskande våldsamt och på aktionens andra dag stormas fartyget Arctic Sunrise av beväpnade agenter.30 personer från 16 länder grips och förs till Murmansk där de anklagas för sjöröveri med hot om 15 års fängelse. En av dem är svensk-ryske Dima Litvinov. Det unika fallet förbluffar världsledare och rättsexperter. Nu är frågan hur långt Ryssland är villigt att gå för att visa miljöaktivisterna vem som bestämmer.Dima Litvinov, kampanjledare Greenpeace.Sini Saarela, protestklättrare Greenpeace.Peter Willcox, kapten Greenpeace.Per Enerud, journalist och Rysslandskännare.Sergey Golubok, människorättsadvokat.Said Mahmoudi, professor emeritus i internationell rätt vid Stockholms universitet.En dokumentär av: Robin Jonsson.Producent: Anna Johannessen.Exekutiv producent: Markus Alfredsson.Dokumentären är producerad 2024.

Stackars Dickhard, som ger sin syn på saken.. "Under 1600-talet ägnade sig Svenska Afrikakompaniet åt handel med guld, elfenben och socker – och med tiden åt en allt mer omfattande slavhandel. Men innan kompaniet vuxit sig starkt nog drabbades det av en allvarlig kris. Hur viktig var vår afrikanska koloni? Det har vållat uppståndelse i svenska medier, bland annat i Göteborgs-Posten, att SVT:s ”Historien om Sverige” föredrar att skicka Simon J Berger till Ghana istället för till Göteborg. Hur kan man mena att den kortlivade svenska kolonin vid Cabo Corso förtjänar mer utrymme än uppkomsten och utvecklingen av Sveriges andra stad? Det här är inte rätta platsen att utröna vilka förmodat postkoloniala perspektiv som har väglett producenterna, men det finns en annan fråga som antagligen är viktigare att konfrontera för majoriteten av tv-tittarna och tidningsläsarna. Hur viktig var egentligen vår afrikanska koloni? Blev Sverige en stor slavhandelsnation eller inte? Den svenska handels- och koloniverksamheten i Afrika inleddes i mitten av 1640-talet. Initiativtagare var Louis De Geer, som beskyddades av kronan och dessutom investerade ett stort personligt kapital. Den första resan om vilken vi har god information ägde rum 1646 under ledning av kapten Arend Gabbes på fartyget St. Jacob. Skeppet avseglade från Göteborg den 12 maj och nådde Guineakusten i juli. Afrikansk handel intresserade drottningen Dödligheten var hög eftersom dysenteri bröt ut i lastutrymmet redan innan Atlantöverfarten påbörjades, men till slut kom Gabbes fram till Barbados och sålde sin last till engelska plantageägare. Därefter skaffade han sig ny last, främst socker, och återvände till Göteborg på sensommaren 1647. Vinsterna bevisade för svenskarna att afrikansk handel var värd att satsa på. Till skillnad från riksrådet, som var skeptiskt inställt till dylika äventyrligheter, blev drottning Kristina intresserad och understödde Louis De Geers vidare planer. Inom kort hade Carlof byggt upp ett imponerande handelsnät längs kusten i dagens Ghana. Efter att han lämnat tjänsten 1652 fortsatte kompaniet att expandera under ledning av den nye kommendanten Isaac Mivilla från Basel. Det var Mivilla som påbörjade byggandet av ett regelrätt fort i Cabo Corso, vilket fick namnet Carolusburg. Det byggdes av sten med tjocka murar och vette mot havet. I ombyggt skick står fortet ännu kvar vid Ghanas kust och är numera känt som Cape Coast Castle. De varor som kompaniets skepp förde till Carolusburg var de sedvanliga: textilier, järnstavar, smycken, kopparföremål, knivar och speglar, det mesta inhandlat i Amsterdam hos lokala hantverkare och handelshus. Den i särklass viktigaste produkten kompaniet forslade tillbaka till Europa var guld, följt av elfenben och socker. Dessutom ägnade man sig åt en med tiden allt mer omfattande slavhandel, både med den portugisiska kolonin São Tomé och med Västindien. Om Svenska Afrikakompaniet hade fortsatt att bedriva handel i Guineabukten och vidareutvecklat sina kontakter med de västindiska plantagesamhällena hade Sverige mycket väl kunnat utvecklas till en aktiv slavhandelsnation, som fallet blev med Danmark. Men så blev det inte. Kompaniet drabbades av en allvarlig kris innan det hade vuxit sig starkt nog att kunna stå emot attacker. Ironiskt nog bar den man som byggt upp kompaniets verksamhet, Henrich Carlof, huvudansvaret för att det gick som det gick. Carlof kände sig överspelad och lämnade kompaniet 1657, varefter han vände sig till den danske kungen Fredrik III och erbjöd honom sina tjänster. Carlof ville hämnas. Vid denna tid planerade Fredrik krig mot Karl X Gustavs Sverige, vars trupper befann sig långt borta i Polen, och i april samma år gav han Carlof tillåtelse att föra krig mot Svenska Afrikakompaniet i den danska kronans namn. Han anlände till Guldkusten i januari 1658 och intog på kort tid samtliga svenska handelsstationer. Svenska Afrikakompaniet isolerades och även Carolusburg föll. Det danska väldet blev inte långvarigt. I enlighet med statuterna i Roskildefreden 1658 skulle fortet återlämnas till svenskarna, och de inledande svenska framgångarna under kriget 1658–1660 gjorde köpmännen i Afrika nervösa. De trupper Carlof lämnat kvar övermannades av afrikanska krigare som var allierade med Sverige, och i maj 1659 stod Carolusburg åter till Svenska Afrikakompaniets förfogande. Några nya kraftansträngningar för att dra igång verksamheten gjordes emellertid inte. Kapital saknades. Luften hade gått ur projektet och sedan andra afrikanska trupper intagit Carolusburg i april 1663 gjordes inga nya svenska försök att återta ställningarna. Fortet övertogs av nederländarna, som ett år senare miste det till engelsmännen. (Länder skall i detta nog med fördel översättas till företagsintressen...)

Med på resan över Atlanten finns samhällets rikaste personer och flera hundra emigranter. I 3e klass reser Agnes med sina två små döttrar. Hon hör skriken när 1500 människor dör i det iskalla havet. Nya avsnitt från P3 Dokumentär hittar du först i Sveriges Radio Play. Titanic var världens största passagerarfartyg och den toppmoderna atlantångaren påstods vara osänkbar. Majoriteten av passagerarna skulle flytta från Europa till USA för att skapa sig en ny framtid.I en av hytterna i tredje klass sitter det nygifta paret Gerda och Edvard Lindell och i en annan hytt långt ner i båten har den 24-åriga småbarnsmamman Agnes Sandström just fått sina två små barn, Margit och Beatrice att somna.På resan över Atlanten, när många ombord gått och lagt sig, passerar Titanic genom det som kallas Iceberg Valley. Där finns till och med fler isberg än vanligt, men kaptenen räknar med att utkiken ska upptäcka faror i tid. Klockan är 23.39 när varningen kommer: “isberg, rakt föröver”.I P3 Dokumentär om Titanic – det osänkbara skeppet, hör du den verkliga historien om världens mest kända förlisning. Medverkande: Agnes, Margit och Beatrice Sandström, svenska passagerare.Agnes Sandström intervjuas av Per Fontander för Sveriges Radio.Beatrice Sandström och Margit Sandström i intervjuer från SVT.Frank Prentice, arbetare på Titanic i intervju från BBC Archives.Carl-Olof Janssons brev lästes in av Jonatan Loxdal.Direktören Bruce Ismays förhör lästes in av Alex Maxia.Vittnesmål från skeppet Bremen lästes av Alice Edwards. Claes-Göran Wetterholm, etnolog och författare till flera böcker om Titanic. Jessica Sanders, VD för RMS Titanic Inc. Arkivklipp från: Dokumentären Emigrantångaren Titanic, SVT, BBC, CNN, Expressen-TV och filmen Titanic.I dokumentären berättar vi även om Gerda och Edvard Lindell, Ida och Isidor Strauss och om direktören och kaptenen Edward Smith.En dokumentär av: Gustav Asplund.Producent: Jon Jordås.Exekutiv producent: Rosa Fernandez.Dokumentären är producerad 2023.

Idag släpps en ny P3 Dokumentär om Titanic det osänkbara skeppet. Nya avsnitt från P3 Dokumentär hittar du först i Sveriges Radio Play. Den verkliga historien om den toppmoderna atlantångaren som påstods vara osänkbar. Ombord finns både några av samhället rikaste personer och flera hundra emigranter på väg till USA för att skapa sig en ny framtid. En av dem är småbarnsmamman Agnes Sandström. På resan över Atlanten passerar Titanic genom det som kallas Iceberg Valley. Kaptenen räknar med att utkiken ska upptäcka faror i tid. Klockan 23.39 kommer varningen: “isberg, rakt föröver”. Dokumentären finns nu i appen Sveriges Radio Play.

Det här är berättelsen om en sångerska som fått lika mycket uppmärksamhet för sina uppseendeväckande outfits som för sin stora röst. En legend som gjort det mesta och som vägrar att åldras. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Det är fredagkväll, den 30 juni 1989. Fartyget USS Missouri, som haft en viktig roll i både andra världskriget och Koreakriget, har lagt till i Los Angeles hamn. Skeppet är glänsande grått och den här kvällen har det riggats med stora spotlights. Flottan behöver rekrytera nya marinsoldater, men har inte råd att göra tv-reklam. Därför har de gått med på att låna ut fartyget till en musikvideoinspelning. Cher, som just fyllt 43 och som alla trodde hade lämnat musikbranschen, ska göra comeback, i ny rockigare förpackning.På det historiska fartyget i Los Angeles hamn står besättningsmännen uppradade i klassiska vita sjömansdräkter. När de ser Cher kliva ut på däck i sina höga klackar kan de inte tro sina ögon. Hon har på sig en minimal stringbaddräkt som ser ut som att den är gjord av två remsor svart tejp. Till den har hon en helt genomskinlig, tajt nylon-kroppsstrumpa och en uppknäppt skinnjacka. Besättningen kan inte kontrollera sina busvisslingar och vita sjömanshattar viner i kvällsluften.Medverkande: Jennifer Paterson, Larsåke Thuresson, Charlie Fern och Johan ÅbergDokumentären är gjord av Elinor Ahlborn i november 2023Producent Joanna KorbutiakExekutiv producent Anna JohannessenSlutmix Fredrik NilssonProgramledare Siri HillLjudklippen i dokumentären kommer från dokumentären Dear Mom, Love Cher (2013) och intervjuer i The Ed Sullivan Show (CBS 1965), Rona Barett's Hollywood (1975), The Rosie O'Donnell Show (NBC 1998), The Sonny and Cher Comedy Hour (CBS 1972), The Today Show (NBC 1985), The Cher Show (CBS 1975), The Donahue Show (WLWD 1985), The Graham Norton Show (BBC 2018), The Kelly Clarksson show (2022), och ett reklaminslag för Lori Davis Hair (1993).

Efter en intensiv natt i Ashwerf har våra vänner lyckats hitta varandra igen, och de har också fått redan på vad som kan vänta på dem i nästa hamnstad... Tillbaka  I rollerna: Anja af Klintberg (tieflingen Insikt), Adam Nathansson (halvalven Ean), Axel Rydén (halvorchen Bendoo), Helena Sandahl (skogsalven Vess) & Pontus Löfgren (Spelledare)

The Vasa Ship - a symbol for Swedish military power -------------------- (For English - scroll down) -------------------- Har du varit på Vasamuseet i Stockholm?  Vasaskeppet var en symbol för svensk militär makt. Att skeppet sjönk var ett hårt slag mot Sverige och landets ambitioner. I det här avsnittet pratar jag om den här intressanta biten av svensk historia! -------------------- För att stödja podden och få transkript till avsnitten - bli patron för bara 5€ per månad – klicka här! Tycker du redan att den här podden är ganska lätt, och vill nå en avancerad nivå i svenska? Då är kursen Strong Swedish för dig! Klicka här för att läsa mer! -------------------- English: -------------------- Have you been to the Vasa Museum in Stockholm?  The Vasa ship was a symbol of Swedish military power. The sinking of the ship was a major blow to Sweden and its ambitions. In this episode, I talk about this interesting piece of Swedish history! To support the podcast and get transcripts to the weekly episodes – become a patron for only 5€ per month - click here! Is this podcast already quite easy for you, and you would like to reach a more advanced level in Swedish? Then the Strong Swedish course is for you! Click here to read more! ------------------- Instagram: swedish.linguist YouTube: Swedish Linguist Facebook: Swedish Linguist Website: www.swedishlinguist.com ------------------- Ett smakprov (sample) på transkriptet: Hej där kära lyssnare! Välkommen ska du vara till Simple Swedish Podcast. Och idag har vi en liten historielektion. Så jag ska prata om en händelse i svensk historia, en ganska stor händelse. Och det är nämligen förlisningen av regalskeppet Vasa! Alltså skeppet Vasa som sjönk.   Ja, att sjunka, det betyder helt enkelt att nånting som är..att nånting åker ner i vattnet, och sjunker ner i vattnet – att sjunka. Så skeppet Vasa som sjönk.   Ja, och Vasaskeppet – Regalskeppet Vasa – det var ett svenskt krigsfartyg som byggdes på 1600-talet (sextonhundra-talet), alltså för ungefär 400 (fyra hundra) år sen.   Och ett skepp, ah, det är en båt, oftast en stor båt. Och ett fartyg, det är också en båt. Tekniskt sett så är det vad som helst..vilket fordon som helst som är på vattnet, men oftast så menar man en stor båt när man säger “ett fartyg”. Så ett skepp och ett fartyg är ungefär samma sak. I vardagsspråk i alla fall.   Så det var ett krigsfartyg, alltså ett militärt fartyg, ett fartyg som man använder för krig. Och det är väldigt känt för att det sjönk på sin jungfruresa. En jungfruresa, det är den första resan som ett skepp gör. Och det var 1628 (sexton-hundra-tjugo-åtta).   ....för att läsa hela transkriptet till detta och alla andra avsnitt, klicka här!

Petrina ser inget problem med att Beyonce tyckte att Sverige hade sämst publik, veckans fördomsfria vikarie Felicia Jackson vill backa bandet och ta skolan tillbaka till hur det var på hennes tid och Armann stresstestar den självmordshetsande AI-chattbotpsykologen Eliza efter att en belgisk tagit livet av sig. Allt detta och en hel del kärlek till vietnameser (samt rasism mot andra asiater) i veckans avsnitt av MÅNDAG, din ENDA NYHETSKÄLLA. Stötta gärna podden ekonomiskt på https://www.patreon.com/mandag och gör  http://www.underjord.nu till din startsida.

Skeppet Ökenros färdas mot Jorden. Men resan blir inte så händelselös som våra hjältar hade hoppats på. Och är det en första gnista av romantik som tänds till liv mellan besättningsmedlemmarna?

Det är dags för avfärd. Skeppet Ökenros ska påbörja sin resa mot jorden. Allt hänger på det här uppdraget. Mänsklighetens framtid vilar i våra hjältars händer.

Dagens Nyheter gör ett större reportage och ställer frågan: "När kommer skjutningarna sluta?". Frågan är nog snarare: "Kan vi rädda det sjunkande skeppet?". Eller kanske: "Vill vi rädda det sjunkande skeppet?".Det blir snack om vapen, droger, fascism och hårda tag. Vår vana trogen tänker vi vrida och vända på det hela och låta dig som lyssnare få utmana dina invanda tankemönster och utmana dina egna föreställningar.Dunderfredag!OBS. Detta är bara första halvtimmen. Hela programmet är mer än dubbelt så långt och finns på https://www.svegot.se för dig som är stödprenumerant. Om du inte är stödprenumerant kan du enkelt bli det på https://www.svegot.se/support.

Dagens Nyheter gör ett större reportage och ställer frågan: "När kommer skjutningarna sluta?". Frågan är nog snarare: "Kan vi rädda det sjunkande skeppet?". Eller kanske: "Vill vi rädda det sjunkande skeppet?". Det blir snack om vapen, droger, fascism och hårda tag. Vår vana trogen tänker vi vrida och vända på det hela och låta dig som lyssnare få utmana dina invanda tankemönster. Inlägget Kan vi rädda det sjunkande skeppet? dök först upp på Dagens Svegot.

Ossian, Samuel och Petronella reser hela vägen till skeppet Åsa Linnea på den flygande mattan. Mitt ute på havet firar de Ossians födelsedag med Birger och hans familj. Och hallonpaj! Del 20 av 24. "Att ha en barnflicka, eller nanny, kan vara rätt så jobbigt. Eller rätt så underbart. Om man har tur, och får rätt nanny vill säga."Om Ossians ovanliga nannyOssian bor tillsammans med sin mamma, pappa och lillebror Samuel i en stor lägenhet mitt inne i stan. När föräldrarna jobbar blir syskonen hämtade från fritids av en barnflicka, eller nanny som det också kan kallas. Ossian och Samuel har haft tusentals barnflickor. Eller hundratals. Nå tolv om man räknar noga. Men tolv är många, pröva att tänka på tolv olika personer så får du se.När Petronella börjar passa syskonen märker de genast att hon inte är någon vanlig nanny. Hon verkar kunna få regnet att sluta regna och tavlor att bli levandeBarnradions sommarserie i 24 delarOssians ovanliga nanny av Ylva Karlsson är Barnradions sommarserie 2022 och den passar för ca 6-10 år.Bok: Ossians ovanliga nanny, utgiven 2012 Författare: Ylva Karlsson Illustrationer: Katarina Strömgård Berättare: Olle Sarri Musik: Simon Hansson Producent: Klara Grape, Barnradion

Egentligen skulle Ossian följa med Henry hem efter skolan. Men istället kliver han på buss sju till hamnen. Där träffar han Birger som bjuder honom ombord på skeppet Åsa Linnea. Del 12 av 24. "Att ha en barnflicka, eller nanny, kan vara rätt så jobbigt. Eller rätt så underbart. Om man har tur, och får rätt nanny vill säga."Om Ossians ovanliga nannyOssian bor tillsammans med sin mamma, pappa och lillebror Samuel i en stor lägenhet mitt inne i stan. När föräldrarna jobbar blir syskonen hämtade från fritids av en barnflicka, eller nanny som det också kan kallas. Ossian och Samuel har haft tusentals barnflickor. Eller hundratals. Nå tolv om man räknar noga. Men tolv är många, pröva att tänka på tolv olika personer så får du se.När Petronella börjar passa syskonen märker de genast att hon inte är någon vanlig nanny. Hon verkar kunna få regnet att sluta regna och tavlor att bli levandeBarnradions sommarserie i 24 delarOssians ovanliga nanny av Ylva Karlsson är Barnradions sommarserie 2022 och den passar för ca 6-10 år.Bok: Ossians ovanliga nanny, utgiven 2012 Författare: Ylva Karlsson Illustrationer: Katarina Strömgård Berättare: Olle Sarri Musik: Simon Hansson Producent: Klara Grape, Barnradion

Lider vi mer idag? Vem har ansvar för barns lidande? Har vi svårare att stå ut med lidandet? Vad är lidandets kreativa potential? Per Magnus Johansson, psykoanalytiker, idéhistoriker och författare talar som inbjuden gäst till ett arrangemang “Vantrivs vi i kulturen?” på Skeppet i Göteborg den 7 april 2022. Samtalsledare är Alexandra och Ludvig Lindelöf.

I årets första avsnitt av Exponentiellpodden blickar Jacob och Kevin tillbaka på 2021 och pratar om de några av de mest uppmärksammade händelserna som påverkade världsekonomin. Minns du skeppet som hamnade på tvären?

Varje dag i december fram till jul kommer det komma ettavsnitt av podden med en saga. I år har kalendern dessutom ett tema, varjeavsnitt utgår från ett av Sveriges 25 landskap, och sagan i avsnittet har enanknytning till landskapet. Dagens landskap: HälsinglandDagens landskapsdjur: LodjurDagens landskapsblomma: LinKända orter i landskapet: Hudiksvall, LjusdalDagens saga: Skeppet över berg och djupan dal, hittad av migi Sagor från Svenska landskap av Ulf Palmenfelt

Den 10 augusti, 1628 skulle Vasaskeppet göra sin första resa. Skeppet kom knappt 1 km innan det sjönk - vad gick fel? Det ska vi ta reda på idag! Redan nu finns fler avsnitt från den nya säsongen på Podplay. Givetvis helt gratis! Lyssna på Podplay.se eller i appen. Glöm inte att prenumerera på min Youtube-kanal Snabb Fakta och på Instagram heter jag @Snabb.Fakta

Hindenburg var världens största luftskepp år 1937. Skeppet exploderade en dag när den skulle anlända till New Jersey, USA. Hur gick detta till? Vad var Hindenburg för slags luftskepp? Det ska vi ta reda på idag! Redan nu finns fler avsnitt från den nya säsongen på Podplay. Givetvis helt gratis! Lyssna på Podplay.se eller i appen. Glöm inte att prenumerera på min Youtube-kanal Snabb Fakta och på Instagram heter jag @Snabb.Fakta

Will we “undo” or “solve” climate change? Could we still create a livable world if the answer to the previous question is no? Could we create an even more just world than the one we’ve been living in so far? This week we step away from thinking about climate change at the planetary scale and reflect on how we can respond at the community level with guest Gopal Dayaneni. Gopal reminds us to think about the climate crisis as a message in which we are being asked to respond by tending to our all of relationships, not just reducing atmospheric concentrations of carbon dioxide. In this exploration of crisis, solutions, distribution of suffering, and relations - we learn about the power of changing our relationship to a problem. Gopal has been involved in fighting for social, economic, environmental, and racial justice through organizing & campaigning, teaching, writing, speaking, and direct action since the late 1980s. Gopal is a co-founder of Movement Generation: Justice and Ecology Project. Currently, Gopal supports movement building through his work with organizations including The Climate Justice Alliance, ETCgroup, and the Center for Story-based Strategy. Gopal works at the intersection of ecology, economy, and empire. He lives in an intentional community of 9 adults and a squabble of kids. Music by Skeppet, Shingai, and Yesol. Visit our website at forthewild.world for the full episode description, references, and action points.

Fred Hocker, forskningschef på Vasamuseet, gästar studion och berättar allt om Vasa-skeppet! Hur kom det sig att hon sjönk? Hur gick bärgningen av skeppet till och hur bevaras skeppet på land?

Vi semestrar runt i Sverige och pratar om det som hänt oss den senaste tiden, om hur modernatur hatar Jonsson och om han som byggde sitt egna kärnkraftsverk i köket. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

I maj 1939 ankommer M/S St. Louis till Havanna med drygt 900 judar som flytt från Tyskland. Efter att de vägrats stiga i land görs tappra försök att finna en annan säker hamn så att man slipper vända tillbaka till förföljelserna. Men allt går emot dem. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Musik och berättare: Thomas von WachenfeldtDetta är en pod som är tillägnad den fornnordiska sagotraditionen. Inledningsvis kommer den äldre Eddan, även kallad Saemunds Edda, eller Den poetiska Eddan, i översättning av Peter August Gödecke att läsas in. Jag vill tacka er som bidrar till detta projekt: Allmogen.org, Per L, Erik L, Carl L, Jonnei, William, Richard, Karl, Åke, Thomas, Helena, Annika, Kejsarmakten, Felicia, Christian, Gustaf, Joakim och Martin vilka är mina Patreons samt Lars-Ove E, Roger K, Lovisa L, Anna G, Simon N, Stefan J, Harald S, Emil D, Filip R, Torbjörn F, Joakim L, Stefan A, Pontus L, Fritz S, Ann W, Michael D, Jan P, Pär N, Rickard H, Linus B, Björn A och Daniel N som swishat mycket generösa summor.Vill ni stötta detta projekt kan ni bli mina patreons. Mer information på www.patreon.com/sagapodden. Ni kan även swisha valfri summa till 0707471858Noter till Gudruns eggelseI slutet af inledningen framför noterna till Första kvädet om Sigurd Fåfnesbane påvisades, att Völsungasägnens naturliga slut vore fullbordandet af hämden på Atle. Gudrun störtade sig också efter denna gärning i hafvet, och därmed kunde man väntat, att äfven hon vore svunnen ur diktens verld. Men sådan är icke händelsen. En fortsättning finnes, Svanhvit Jörmunrekssägnen, upptagande två sånger. I den första af dessa, Gudruns Äggelse, är Gudrun hufvudpersonen. Gudrun har, buren af hafvets böljor, kommit till konung Jonåkers land och är vorden gift med honom samt har födt honom tre söner, Sörle, Ärp och Hamde. Där uppfostrades också Svanhild, Sigurds och Gudruns dotter, tills hon vardt gift med en gubbe, kung Jörmunrek den mäktige. Hos honom var Bicke, Atles onde rådgifvare. Han stiftade en kärlekshandel mellan Svanhild och hennes stjufson, Randver; och denna kärlekshandel yppade sedan Bicke för Jörmunrek, hvilken till hämd lät Svanhild trampas till döds under ystra hästars hofvar. Detta är uppslaget, och sångens väsendtliga innehåll utgöres af Gudruns klagosång öfver sin lefnads hårda öden samt hennes sträfvan att ägga sina tre nu lefvande söner till hämd för deras systers undergång. Hela denna sägen kan tydligen tänkas ursprungligen hafva varit själfständig och fristående och först senare hopknuten med Völsunga-Gjukungasägnen.Jonåker Jörmunreks sägnens hela ställning till den egentliga Völsungasägnen, liksom dennas förhållande till de två öfriga sägnerna, Gjukunga- och Åslögssägnerna, skildras af Sv. Grundtvig sårdeles träffande i en noga genomförd bild. »Låta vi nu blicken», säger han, »glida ut öfver hela sagokretsen, så kunna vi likna denna vid en storartad forntidsbyggning, med en götisk domkyrka af första rang. Skeppet är då uppenbarligen den älsta delen af hvad som finnes, ett väldigt långskepp, bygdt i en ren och sträng, allvarlig stil; detta är den egentliga episka Völsungaättesägnen från Sigge till Sigurd. Det väldiga torn, som reser sig för ändan af skeppet, är väl tydligen något senare tillbygdt, men smälter dock sålunda samman med hufvudskeppet, att vi nu hafva svårt att tänka oss det borta; detta är hela den mera dramatiska Gjukungasägnen. Men en annan tillbyggnad, ehuru också synbarligen mycket gammal och i sig själf ett vackert stycke arbete, passar dock icke rätt till det öfriga, utan förstör symmetrien genom att dana en sidoflygel ut från det stora tornet; detta är Jonåker- Jörmunrekssägnen. Värre är det ändå med det åbäke, som är upphängdt på tornet på den andra sidan, dels för att dana en falsk symmetri med den förra tillbyggnaden, dels och förnämligast för att utgöra en förbindelse med den yttersta flygeln af en helt annan byggning, den yttersta flygeln af en gammal konungaborg; det är Åslögssägnen. Till denna sista finnes intet spår i själfva fornkvädena och icke häller i de till dem fogade prosaiska anmärkningarna» o. s. v. — Jämför om Åslögssägnen noten till Första kvädet om Sigurd Fåfnesbane, visan 41!

Vilket avsnitt! Vi snackar bland annat om den infekterade classic debatten. Sen så har Andreas lvlat ally och konstaterar att det är så JÄVLA mycket bättre. Ja, fan. Det blir bara bättre. Lyssna för fan! Gilla, sprid och recensera. Vi hörs på discord. Ni är bäst. Tack för att ni lyssnar. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Ep 58 När vet man om det är dags att överge skeppet? Hög integritet är ett magiskt skydd emot tveksamhet Hur mycket kan man ”offra” av sig själv i relationer Hur tar man vara på barns behov på ett rimligt sätt? Dominans i relationer Samhällets normer totalism och dualism Jaget tynar bort Otryggheten i dagens samhälle gör det svårt att framtidsplanera Samhället eller jaget?

The title of this episode is the exact explanation of the topic treated by the couple of swedish record collectors, Jonas Eriksson (@jonolf) and Andreas Malm (@_bodyawareness). The episode features: Enhet För Fri Musik, Skeppet, Tusen år Unde Jord, Time Deleters, Mattias Gustafsson, Sternpost, Karin Liungman, Lars Blek, Seamonster1, Erik Enocksson and Neutral.

Barlasten är den extra last som behövs för att ett fartyg ska flyta stabilt. Men den gömmer också oanade berättelser och arkeologiska sensationer, konstaterar skutseglaren och kritikern Tor Billgren. ESSÄ: Detta är en text där skribenten reflekterar över ett ämne eller ett verk. Åsikter som uttrycks är skribentens egna. Det blåser hårt från väst och regalskeppet Kronans befälhavare bestämmer sig för att göra en skarp gir åt styrbord, och vända genom vind. Det är den 1 juni 1676, och den svenska flottan ska precis anfalla den dansk-nederländska utanför Ölands södra udde. Kronan är ett av de största fartygen i världen och en gir är en komplicerad manöver som kräver noggrann koordination av alla segel och tampar. När rorgängaren får order om att lägga styrbords roder, är förberedelserna inte klara. Den enorma segelytan pressar ner fartyget mot babord. Kanonportarna är öppna och vattnet strömmar in. Kantringen tilltar. Krutförrådet i fören antänds och fartyget exploderar. I en känd målning ett tiotal år efter katastrofen kastas segel, manskap, mastbitar och bråte högt upp i luften som i ett vulkanutbrott. 800 besättningsmän omkommer, inklusive flottans överbefälhavare. Danskarna vinner slaget. Den främsta anledningen till att Kronan förliste, var den illa förberedda giren. Men en bidragande orsak var att fartyget var ovanligt instabilt. Och det berodde på att man månaden innan hade lastat ur stora mängder barlast ur fartyget. Skeppet lättade med nästan två decimeter. 1991 utbröt en koleraepidemi i Peru. Smittan kom förmodligen med ett fartyg som pumpat in förorenat barlastvatten i Bangladesh... Barlast är den extra last som behövs för att tynga ner ett fartyg så att det ligger stabilt i vattnet. Under de stora segelfartygens dagar brukade den uppgå till en fjärdedel av skeppets tyngd. För ett fartyg som Kronan innebar det över femhundra ton. Oftast användes sten och grus. Det var viktigt att barlasten var flyttbar, eftersom mängden berodde på mycket last fartyget hade. Var lastrummen tomma behövdes mer, och när det var fullastat, måste delar av barlasten lämpas överbord. Allt för att uppnå stabilitet. På 1800-talet började man använda vattentankar istället, som fylldes med vatten från havet. Besättningarna slapp därmed att kånka på stenar i hamnarna. Men det fortsatte inträffa olyckor. I juni 1915 kapsejsade passagerarångaren Eastland i Chicagofloden, på grund av felaktigt hanterade barlasttankar. 844 människor omkom. Ett annat exempel är det berömda fyrmastade barkskeppet Pamir som förliste i Nordatlanten i september 1957. Lastningen av spannmål i sista hamnen, Buenos Aires, hade skett slarvigt, och även barlasttankarna användes som lastutrymme. På sin seglats mot Hamburg överraskades Pamir av en orkan och fick slagsida och sjönk. 82 av de 86 ombord omkom. Hade barlasttankarna kunnat användas som de skulle, och alltså inte varit fulla av spannmål, hade det kunnat sluta annorlunda. Barlastens egentliga mening och väsen glider undan. Den är flyktig till sin natur.  Men det är inte bara oförsiktigt hanterad barlast som kan leda till död och katastrofer även barlasten i sig. 1991 utbröt en koleraepidemi i Peru. Smittan kom förmodligen med ett fartyg som pumpat in förorenat barlastvatten i Bangladesh och pumpat ut det nära Perus kust. Kolerabakterier kontaminerade skaldjur, som i sin tur smittade människor. Epidemin spreds till andra länder i Latinamerika och skördade tolvtusen liv. Det kan även uppstå problem när småfiskar och andra organismer följer med barlastvattnet. Ett exempel är vandrarmusslan, som via barlasttankar har spritt sig från Kaspiska havet till bland annat de stora sjöarna i nordöstra USA. Rovdjuren som vanligen livnär sig på de här musslorna i Europa och Ryssland, finns inte i Nordamerika i samma utsträckning, vilket gör att de sprider sig okontrollerat i sin nya miljö, och konkurrerar ut inhemska arter. De orsakar skador i miljardklassen varje år, till exempel genom att klogga igen dammluckor i vattenkraftverk. Barlast är alltså något helt nödvändigt för ett fartygs stabilitet, och hanterad på fel sätt kan den vara livsfarlig. Trots detta är den en form av mellankategori på flera sätt. När jag söker efter barlast i mina många böcker om fartyg och marinhistoria hittar jag mycket lite. I praktverket Nautiskt bildlexikon, där varje liten fartygsdetalj gås igenom med största noggrannhet, hittar jag bara en hänvisning. Det syns några stenar i botten av ett skepp i en av fartygsskisserna. Bilden ger ingen som helst förståelse för barlastens stora betydelse, ingen som helst känsla för de hundratals ton stenar som det handlade om. I det vardagliga talet är det också svårt att få grepp om barlasten. När den används metaforiskt är det oftast i negativa sammanhang, och på ett felaktigt sätt. Den används för att beskriva en belastning, motsvarande en kvarnsten runt halsen, ett besvärligt bagage eller komprometterande erfarenheter. Barlastens egentliga mening och väsen glider undan. Den är flyktig till sin natur. På stenarnas tid var den en del av fartyget, men bara ibland. Den togs ombord och lastades av efter behov. När man började använda vatten, blev barlasten bokstavligen flyktig. Barlasten kan berätta historier om hur människan har rört sig över jordklotet, men den kan också ge unika inblickar i en förfluten vardag. Även inom arkeologin är barlasten en mellankategori. Eftersom den består av obearbetade massor, och inte artefakter, har den traditionellt hamnat utanför ämnesfältet. Arkeologiprofessorn Mats Burström har dock upptäckt en fantastisk potential i de där stenmassorna som hämtats på en kontinent och tippats ut på en annan. Spår av mänsklig närvaro, kultur, teknik och historia. Hans bok Barlast är full av fantastiska exempel. Kring 1930 hittades ett märkligt föremål i sydvästra Australien: ett stenåldersredskap av flinta. Att det inte var tillverkat av den lokala ursprungsbefolkningen kunde konstateras efter geologisk undersökning. Slutsatsen blev att redskapet kommit dit som barlast flinta hämtad från Themsens mynning, och dumpad när fartyget nådde Australien. När Evert Taube i Balladen om Ernst Georg Johansson sjunger att kajerna i Buenos Aires är lagda med sten från Bohuslän menar han att ilandburna barlaststenar från svenska fartyg tagits till vara som gatsten. Barlasten kan berätta historier om hur människan har rört sig över jordklotet, men den kan också ge unika inblickar i en förfluten vardag. Mats Burström berättar om tvåtusen år gamla tegelstenar som har hittats i Fort Vancouver i nordvästra USA. De har konstaterats komma från romerska byggnader i Storbritannien, och hamnat i USA som barlast. På en av bilderna i Burströms bok kan man se några avtryck av en kattass på en sådan tegelsten. På en annan bild syns en oval och slät sten med ett elefanthuvud inristat. Den hittades av dykare 1992 i ett engelskt 1500-talsskepp som förlist utanför Bahamas. Huvudet har tydliga likheter med elefantmasker kända från Västafrika, och eftersom det sjunkna fartyget var ett slavskepp, är sannolikheten stor att bilden har ristats dit av en person som förts ut ur Afrika för att säljas som slav. Omfånget är hisnande. På den ena bilden: berättelsen om en liten katt på ett romerskt tegelbruk vid vår tideräknings början. På den andra: ett meddelande från en kidnappad person, som tvingats ner i ett fartyg och hållen där under vidrigast tänkbara former under flera månader. Från vardag till grymt lidande, verklig historia som binder samman länder och tider med varandra. Och allt detta i den ofta bortglömda mellankategori vi kallar barlast. Tor Billgren, kulturjournalist   Litteratur Mats Burström: Barlast  Massor med historia. Nordic Academic Press, 2017.

I detta avsnittet gången går vi för långt. Lyssna inte i högtalare. Dina övriga familjemedlemmar kommer tycka att du är smaklös och märklig... Du har blivit varnad. Enjoy, ditt aunsikt!

Vi är så glada och stolta över att det här avsnittet av Tvillingpodden är sponsrat av Eucerin.  I avsnitt 108 pratar tvillingarna Angelica och Jessica om den plötsliga kärleken till yngre killar. De spelar upp en del från avsnitt 65 ”Fucking pottfrisyr” där de brister ut i en skrattattack utan dess like. De pratar även ångestkänslan som uppstår när man sitter i en liten eka som tar in vatten. Om stress som tar över och känslan av att ha kolsyra i blodet.   Foto Sandra Rogers  See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Välkommen till Rollspelsradios första Specialavsnitt (i tre delar). Vi lyfter för en stund blicken över Paradisdalens stängsel, mot skyn och upp mot stjärnhimlen. Där finner vi Fria Ligans ny science-fiction-rollspel "Coriolis - Mörkret mellan stjärnorna". I en värld av handel, vidskepelse, iskallt vakuum, och hotfullt mörker – försöker vår desperata besättning överleva i vardagen. En vardag som för dem in i mysteriet med “Det Döende Skeppet”. Inspelat på Gothcon spelkonvent 2016. Musiken är gjord av Gisle Martens Meyer (GMM.IO). Coriolis publiceras av Fria Ligan och äventyrets spelledare är Kosta Kostulas.

Dags för tredje och sista delen av Rollspelsradios Specialavsnitt där vi spelar Fria Ligans science-fiction-rollspel "Coriolis - Mörkret mellan stjärnorna". Vi ligger minst sagt pyrt till i “Det Döende Skeppet”, och frågan är nu om våra val leder oss till överlevnad, eller frusen död i rymdens mörker. Musik av Gisle Martens Meyer (GMM.IO). Coriolis publiceras av Fria Ligan (frialigan.se).

Dags för del två av Rollspelsradios Specialavsnitt där vi spelar Fria Ligans science-fiction-rollspel "Coriolis - Mörkret mellan stjärnorna". Med Ikonernas nåd försöker vi överleva konventsäventyret "Det Döende Skeppet”, från Gothcon 2016. Musik av Gisle Martens Meyer (GMM.IO). Coriolis publiceras av Fria Ligan (frialigan.se).

Rymdskeppet Spacetraveller One är på väg mot Orions stjärnbild. Skeppet färdas med en fart av 99.9 procent av ljushastigheten. Per-Axel Janzon är skeppets arkivarie och informatör. Han berättar att han inte känner hastigheten trots att den är så hög. Tillsammans med skeppets vetenskapliga chef Sören Holst diskuterar han Einsteins allmänna relativitetsteori. Den handlar om gravitationen och om hur allt som finns i universum påverkar hur tiden går och hur själva rummet fungerar. Med på skeppet är också Jessica Elevant och Stella Riad som är partikelfysiker. De studerar pyttesmå partiklar i mikrokosmos. Grunden för det de sysslar med kallas kvantfysik eller kvantmekanik.

Rymdskeppet Spacetraveller One är på väg mot Orions stjärnbild. Skeppet färdas med en fart av 99.9 procent av ljushastigheten. Per-Axel Janzon är skeppets arkivarie och informatör. Han berättar att han inte känner hastigheten trots att den är så hög. Tillsammans med skeppets vetenskapliga chef Sören Holst diskuterar han Einsteins allmänna relativitetsteori. Den handlar om gravitationen och om hur allt som finns i universum påverkar hur tiden går och hur själva rummet fungerar. Med på skeppet är också Jessica Elevant och Stella Riad som är partikelfysiker. De studerar pyttesmå partiklar i mikrokosmos. Grunden för det de sysslar med kallas kvantfysik eller kvantmekanik.

I vattnen utanför Ronneby har arkeologerna undersökt det danska krigsskeppet Gribshunden som förliste på platsen i slutet av 1400-talet. Skeppet och dansktiden uppmärksammas nu på Blekinge museum och Vetenskapsradion Historia besöker museet för att ta reda på vad landskapets danska historia egentligen lämnat för avtryck. - Det här är ett unikt fartyg som ökar vår förståelse för hur det gick till när man började lära sig bygga större krigsskepp, menar marinarkeologen Johan Rönnby som dykt på Gribshunden. Dessutom uppmärksammas historien bakom vårt andra västra grannlands stora nationella högtidsdag, Norges 17 maj. I en ny avhandling problematiserar historikern Morten Ottosen bevekelsegrunderna för den norska fokuseringen på 17 maj 1814. - I den nationella berättelsen var det då som den norska nationalkänslan föddes, men jag vill mena att händelserna 1814 snarare handlar om hur Norge förhöll sig till Sverige, säger han. Att vara norsk och ha en egen konstitution var troligtvis betydligt mindre betydelsefullt än att få fred med Sverige. Programledare är Tobias Svanelid.

Vi har alla sett honom, i en eka mitt i Stockholm med ett specialkonstruerat  lod som skulle hitta skeppet som glömts bort på Östersjöns botten. Den 24 april 1961 satt över 100 miljoner människor världen över framför sina TV-apparater och följde bärgningen de såg i direktsändning hur träet kom ovanför ytan för första gången på över 300 år. Anders Franzén heter mannen bakom det komplicerade projektet. Berättelsen om hur han hittade det bortglömda skeppet är svensk nutidshistoria. Men vad är egentligen sant i det som berättades? Var Vasa verkligen ett bortglömt skepp? Hittade Anders Franzén verkligen Vasa först? Under 3 års tid har Simon Moser grävt i arkiven och hittat en annan historia. Han har hittat en berättelse som inte ens hans egen familj velat veta av. Han har hittat två bortglömda bröder - Simon och Leonard - bröderna Olschanski. Bröderna Olschanski var verksamma i bärgningsindustrin i början på 1920 talet och ansökte då om att bärga Vasa , ett skepp som enligt historien ska ha varit bortglömt. Från 2010. Simon Moser, är utbildad som radioproducent från Dramatiska Institutet. Han har jobbat för flera redaktioner på Sveriges radio och UR.