Podcasts about la sncf

durée : 00:02:27 - La SNCF a engagé des travaux en début de semaine à Poliénas (Isère) pour remettre en état une portion de ligne entre Grenoble et Valence endommagée par un glissement de terrain, le 29 janvier dernier. Au moins 70 agents vont poser 200 mètres de rails et sécuriser le mur au bord des voies. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

Bienvenue sur Avant j'étais prof, le podcast des enseignants en reconversion.Il y a 5 ans, Olivier avait déjà quitté son poste de prof de techno pour rejoindre la SNCF. Il était devenu technicien supérieur en dépannage des trains. 5 ans plus tard, il aime toujours autant son métier et est même monté en grade ! Dans cet épisode, il revient sur les avantages et les inconvénients de sa reconversion. Mais une chose est sûre : il ne regrette pas son choix. Et s'il pouvait revenir en arrière, il le ferait peut-être même un peu plus tôt.Bonne écoute (surtout si vous nous écoutez dans le train) !

Comme toujours, la première partie de notre émission sera consacrée à l'actualité. Nous commencerons par analyser un accord de libre-échange massif entre l'UE et l'Inde. Nous poursuivrons avec une conversation sur l'endettement critique qui touche les pays les plus riches du monde. L'augmentation de la dette menace la stabilité et la croissance économiques mondiales. Dans notre section scientifique, nous parlerons d'études fascinantes qui révèlent comment le despotisme se développe de manière comparable chez les humains et les animaux. Et nous conclurons la première partie de l'émission par une conversation sur le terme wine mom, qui est désormais utilisé pour insulter les femmes qui manifestent contre la police de l'immigration américaine.    Le reste de l'émission d'aujourd'hui sera consacré à la langue et à la culture françaises. Notre point de grammaire de la semaine sera : Prepositional Phrases afin de, à l'abri de, à cause de, à côté de, à défaut de, and à force de Nous parlerons de la controverse déclenchée par la SNCF en proposant une offre réservée aux adultes. Cela a relancé le débat sur la tendance du « no kid ». Nous terminerons par l'expression de la semaine, « Se faire du mauvais sang ». Nous nous intéresserons à une nouvelle pièce en or fin qui vient d'être lancée par la Monnaie de Paris, permettant de réaliser un investissement dans l'or. - Face aux turbulences du commerce mondial, l'UE et l'Inde signent un accord majeur de libre-échange - L'augmentation de la dette des pays riches menace l'économie mondiale et la croissance - Plusieurs études comparent le développement du despotisme chez les humains et les animaux - Les conservateurs américains utilisent le terme wine mom pour insulter les femmes qui manifestent contre la police de l'immigration américaine - La SNCF déclenche une controverse en proposant un espace sans enfants - La Monnaie de Paris lance le Bullion, une pièce en or fin

durée : 00:04:56 - Le Billet politique - par : Jean Leymarie - Dans certains TGV, la SNCF propose des espaces sans enfants, pour plus de tranquillité. Gouvernement et élus crient au scandale. Une mauvaise polémique.

Tous les matins, 8h50 sur Chérie FM, Alex et Tiffany l'équipe du Réveil Chérie vont chacun vous donner une info ! Une seule est vraie ! L'autre est complètement fausse !" A vous de trouver qui dit vrai !

Vous voulez réagir ? Appelez-le 01.80.20.39.21 (numéro non surtaxé) ou rendez-vous sur les réseaux sociaux d'Europe 1 pour livrer votre opinion et débattre sur grandes thématiques développées dans l'émission du jour.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pascal Praud revient pendant deux heures, sans concession, sur tous les sujets qui font l'actualité. Vous voulez réagir ? Appelez le 01.80.20.39.21 (numéro non surtaxé) ou rendez-vous sur les réseaux sociaux d'Europe 1 pour livrer votre opinion et débattre sur les grandes thématiques développées dans l'émission du jour.Vous voulez réagir ? Appelez-le 01.80.20.39.21 (numéro non surtaxé) ou rendez-vous sur les réseaux sociaux d'Europe 1 pour livrer votre opinion et débattre sur grandes thématiques développées dans l'émission du jour.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La SNCF propose désormais un compartiment sans enfant dans sa Classe Affaire

Christophe Giltay revient sur tout ce qui fait l'actu. Le plus célèbre chroniqueur de bel RTL partage son avis et son humeur à l'heure du petit déjeuner ! Un édito sans concession avec la plume et le ton unique de Christophe Giltay.

La SNCF propose désormais un compartiment sans enfant dans sa Classe Affaire

Aujourd'hui, Emmanuel de Villiers, chef d'entreprise, Mourad Boudjellal, éditeur de bande dessinée, et Joëlle Dago-Serry, coach de vie, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Aujourd'hui, Emmanuel de Villiers, chef d'entreprise, Mourad Boudjellal, éditeur de bande dessinée, et Joëlle Dago-Serry, coach de vie, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

xxHébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Après les hôtels et les restaurants, des espaces « No Kids » dans les trains ? La SNCF s'est défendue que sa classe Optimum est ouverte à tous « à partir de 12 ans » et que ces places représentent que 8% des espaces qui sont proposés dans les trains du lundi au vendredi. Stéphanie d'Esclaibes entrepreneuse, créatrice du podcast « Les Adultes de Demain ». Ecoutez L'invité de 18h20 avec Anne-Sophie Lapix du 22 janvier 2026.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

On appelle cela le No Kids, ce mouvement qui exclut les plus jeunes de certains lieux pour en préserver le calme. Notre invitée dans RTL Soir est Stéphanie d'Esclaibe, créatrice du podcast les adultes de demain. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Depuis le début d'année 2026, la SNCF a lancé une nouvelle offre business sur ses TGV en semaine. Baptisée Optimum, celle-ci est interdite aux enfants, ce qui suscite la colère des internautes qui accuse la compagnie ferroviaire de discrimination. La SNCF exclut-elle les enfants de ses TGV? On pose la question à Sophie Cazaux, journaliste à BFMTV.com.

Un train pas comme les autres – La SNCF et ses wagons “no kids”Salut les poulets !Dans cet épisode, on embarque à bord d'un train… pas comme les autres. La SNCF a récemment lancé ses classes Optimum et Optimum Plus, des espaces “calmes” qui excluent les enfants de moins de 12 ans. Une décision qui relance le débat sur les no kids zones en France, et qui interroge : où sont les offres réellement pensées pour les familles et les enfants dans nos trains ?Entre humour, analyse et coup de gueule, je vous expose ma vision du sujet et j'explore pour vous ce que font nos voisins européens ainsi que le Japon. Pourquoi la France semble à la traîne, et que dit cette tendance de notre rapport aux enfants en 2026 ? C'est la question à laquelle j'essaie de répondre ici. Un épisode qui vous vole dans les plumes et qui questionne.Très bonne écoute. Floune

Ecoutez L'angle éco de François Lenglet du 16 janvier 2026.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La SNCF est-elle vraiment un gouffre financier pour les contribuables… ou un investissement qui nous rapporte bien plus qu'on ne le pense ?Rejoins le Club HOURRAIL ! pour tester notre App en avant-première :► https://fr.ulule.com/application-hour... Tu peux retrouver nos calculs et toutes les sources utilisées pour cette vidéo sur ce document : https://docs.google.com/document/d/1J... On entend souvent que la SNCF coûte des milliards d'euros aux Français et qu'elle serait un poids pour les finances publiques. Dans cette vidéo, on décrypte le financement réel du groupe SNCF, son modèle économique, le rôle de l'État et des collectivités, et où va réellement l'argent public. Chiffres officiels à l'appui, on compare aussi le coût du rail à un autre mode de transport : la route. Enfin, on analyse ce que le ferroviaire rapporte à la France en matière de climat, de santé publique, d'emplois et d'économie.

Au menu de la troisième heure des GG du jeudi 8 janvier 2026 : "Les Ouigo de plus en plus chers, la SNCF se moque de nous ?" avec Joëlle Dago-Serry, coach de vie, Charles Consigny, avocat, et Chirinne Ardakani, avocate.

durée : 00:03:26 - La gare de Laval tourne à plein régime avec davantage de voyageurs en 2025 - La SNCF côté Atlantique a fait le point ce jeudi à Laval sur la fréquentation de la ligne entre Laval et Paris. Depuis 2024, où des modifications ont été apportées pour améliorer la vie des usagers mayennais, on recense 7% de voyages en plus, côté affaires et côté loisirs entre Laval et la capitale. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Chaque matin, à 8h50, l'imitateur rejoindra Apolline de Malherbe. Au programme : un débrief impertinent et sur-mesure de l'actualité politique, juste après le face-à-face avec l'invité du jour. À l'approche des municipales et de la présidentielle et dans un contexte politique en pleine effervescence, Nicolas Canteloup apportera sa voix unique, son regard affûté, et surtout une dose d'humour bien placée pour réveiller les auditeurs.

durée : 00:06:02 - Tanguy Pastureau maltraite l'info - par : Tanguy Pastureau - George Clooney, en interview sur France Inter, a dit du bien de la SNCF. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

La marque low-cost OUIGO affiche désormais des ambitions XXL. Sa maison-mère, SNCF Voyageurs, vient de dévoiler sa feuille de route pour les cinq prochaines années : capter près d'un tiers du trafic à grande vitesse en France. Une stratégie résumée en un slogan interne : le « 3x30 » — 30 % du marché, 30 % de voyageurs en plus, 30 % de destinations supplémentaires. Première étape dès le 14 décembre. Un nouveau train quotidien reliera Paris à Hendaye, en longeant toute la côte basque, avec des arrêts à Dax, Bayonne, Biarritz et jusqu'à Saint-Jean-de-Luz. Au passage, Bordeaux gagne un aller-retour supplémentaire vers la capitale. De quoi rendre l'Atlantique accessible sans faire exploser le budget vacances.La montée en puissance se poursuit ailleurs. La Bretagne verra sa desserte renforcée avec un troisième Paris-Rennes. L'axe Paris-Montpellier via Lyon gagnera une fréquence estivale en 2026. Même la très fréquentée liaison Paris-Lyon accueillera un troisième aller-retour lors des week-ends prolongés à partir de fin 2026. Mais le tournant le plus symbolique arrivera mi-2027 : une liaison directe Lyon–Bordeaux, sans passer par Paris. Cinq heures de trajet, via Massy, Saint-Pierre-des-Corps, Poitiers et Angoulême. Une petite révolution pour les flux interrégionaux, longtemps contraints par la centralisation parisienne. D'autres renforcements sont aussi prévus sur les axes Strasbourg-Paris et Lille-Paris Nord.OUIGO fait aussi évoluer ses services. La plateforme OUIGOSWAP permet désormais à tous les voyageurs de revendre leurs billets et d'en récupérer 80 % de la valeur. Pour l'acheteur, c'est parfois jusqu'à 50 % de réduction. Le modèle s'assouplit, la revente se fluidifie. Côté image, les agents changent de tenue, avec des uniformes fabriqués en France par Armox-Lux, tandis qu'une nouvelle campagne publicitaire détourne les codes de l'automobile avec un humour assumé. Malgré des hausses ponctuelles de prix, la promesse reste celle du low-cost, avec des billets enfants maintenus à 8 euros. Avec douze nouvelles rames attendues d'ici 2027, OUIGO entend bien s'imposer durablement comme l'option rapide et accessible pour traverser la France sans se ruiner. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

durée : 00:02:37 - Net Plus Ultra - par : Julien Baldacchino - Les derniers chiffres de l'Arcep, autorité de régulation des télécoms, montrent qu'il est toujours difficile de passer un appel sans perturbations ou d'avoir une connexion stable dans un train. La SNCF fait face à des limites physiques et technologiques. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:02:37 - Net Plus Ultra - par : Julien Baldacchino - Les derniers chiffres de l'Arcep, autorité de régulation des télécoms, montrent qu'il est toujours difficile de passer un appel sans perturbations ou d'avoir une connexion stable dans un train. La SNCF fait face à des limites physiques et technologiques. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:02:37 - Net Plus Ultra - par : Julien Baldacchino - Les derniers chiffres de l'Arcep, autorité de régulation des télécoms, montrent qu'il est toujours difficile de passer un appel sans perturbations ou d'avoir une connexion stable dans un train. La SNCF fait face à des limites physiques et technologiques. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

La SNCF annonce le lancement d'un TGV Ouigo Lyon-Bordeaux : 5 heures de train pour 435 kilomètres. En réalité, ce qui est proposé par la SNCF, c'est ça : 860 kilomètres en passant par Paris, Massy, Saint-Pierre des Corps, Poitiers et Angoulême. Et ça ne plaît pas à tout le monde…Tous les vendredi et samedi vers 19h20 sur France 5, Paul Larrouturou vous raconte une des histoires qui a fait l'actualité dans sa “Story”.

Pour débuter l'émission de ce mardi 28 octobre 2025, les GG : Antoine Diers, consultant, Fatima Aït Bounoua, professeure de français, et Jérôme Marty, médecin généraliste, débattent du sujet du jour : "La SNCF dépassé par le fléau du vandalisme ?".

Aujourd'hui, dans la première heure des Grandes Gueules, les GG sont revenues sur "Violences policières : dérapage de la chaîne Médiapart ?", et "La SNCF dépassé par le fléau du vandalisme ?", avant d'échanger leur point de vue dans le "On s'en fout, on s'en fout pas".

Aujourd'hui, Antoine Diers, consultant, Fatima Aït Bounoua, professeure de français, et Jérôme Marty, médecin généraliste. , débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

La SNCF a offert des compensations aux passagers retardés le soir du 24 décembre, geste rare et apprécié.Traduction:SNCF provided compensation to passengers delayed on the evening of December 24, a rare and appreciated gesture. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

La SNCF a offert des compensations aux passagers retardés le soir du 24 décembre, geste rare et apprécié.Traduction:SNCF provided compensation to passengers delayed on the evening of December 24, a rare and appreciated gesture. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Les clients sont priés de prendre rendez vous en ligne

On commence avec la condamnation de Nicolas Sarkozy, à cinq ans de prison ferme… le ministre de la justice Gérald Darmanin condamne les menaces reçues par les magistrats qui ont prononcé sa peine

Aujourd'hui, Emmanuel de Villiers, Jérôme Marty et Zohra Bitan, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Ecoutez RTL Soir avec Anne-Sophie Lapix du 11 septembre 2025.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chaque jour, retrouvez le journal de 19h de la rédaction d'Europe 1 pour faire le tour de l'actu.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Tous les jours à 6h20, une actu conso avec Emmanuel Lechypre : votre argent, vos courses, votre travail, vos loisirs...

Certaines montagnes sont plus infranchissables que d'autres. Des trains à 30 millions d'euros l'unité, une maintenance quotidienne, des millions de voyageurs à transporter chaque année, une infrastructure publique tentaculaire, des optimisations et des algorithmes dans tous les sens...C'est littéralement des dizaines de problèmes de maths à résoudre tous les jours.Et pourtant, Rachel Picard se lance. Avec toute la détermination du monde.Ancienne directrice générale de Voyages SNCF, elle est la femme derrière les succès de Ouigo, Inoui, TGV Max, et même les pianos dans les gares… et d'autres initiatives inattendues, comme la création d'une station de ski au sommet des Andes ou l'augmentation des ventes d'Euro Disney.En 2024, avec son associé Timothy Jackson, elle lève 1 milliard d'euros pour créer Velvet, première compagnie ferroviaire privée “made in France”.85 % de cette somme est directement investie dans la commande de 12 trains auprès d'Alstom.Le défi est colossal : collaborer avec la SNCF, les industriels, les autorités… et convaincre 10 millions de passagers de monter à bord d'un train totalement inédit.Aujourd'hui, Velvet compte 18 personnes. Il en faudra 300 d'ici 2028, date à laquelle le premier train Velvet entrera en gare. En attendant, rien n'est laissé au hasard : Rachel mesure les sièges au centimètre près, échange des benchmarks sur un groupe WhatsApp baptisé Benchtrains… et construit, pièce par pièce, le train ultime.Dans cet épisode, Rachel partage son état d'esprit, ses méthodes et sa vision pour entreprendre dans des projets à l'ambition démesurée.Elle revient aux fondamentaux : créer une expérience client inoubliable, tout en naviguant entre contraintes physiques, économiques et réglementaires.TIMELINE:00:00:00 : Pourquoi les marques de trains se multiplient : entre pénuries et typologies de clients00:16:40 : Vous ne devinerez jamais le prix d'un train00:23:17 : La complexité des infrastructures et la répartition des coûts00:34:21 : L'étrange concurrence entre les compagnies ferroviaires00:43:05 : La vie d'un conducteur de train00:53:51 : Les prérequis pour entreprendre et lever des fonds01:01:04 : La distribution des billets et comment grignoter des parts de marché01:09:19 : Le goût pour les projets massifs et révolutionnaires01:22:20 : “Pourquoi vous limitez ? Faites les trois !”01:28:55 : Lever 1 milliard d'euros pour créer un champion français01:40:24 : Comment créer le train ultime01:48:52 : La théorie du piano01:59:11 : Comment le secteur privé aide le secteur public : une privatisation nécessaire02:25:47 : Instaurer la déconnexion dans le trainLes anciens épisodes de GDIY mentionnés : #212 - Adrien Aumont - KissKissBankBank & Midnight Trains - Réinventer le train de nuit après avoir inventé le crowdfunding#158 Edgar Grospiron - Athlète et conférencier - Avance, fais-toi confiance.[Hors-Série RED BULL] - Christophe Coutal - Moorea Plage - « C'est moi le roi, pas le client » la légende de St-TropezNous avons parlé de :VelvetAlstomLISEACombien ça gagne (podcast de Clémence)CriteoTimothy JacksonOVNI CapitalLes recommandations de lecture :Le Rouge et le noirL'ère de l'individu tyranVous pouvez contacter Rachel sur Linkedin.Vous souhaitez sponsoriser Génération Do It Yourself ou nous proposer un partenariat ?Contactez mon label Orso Media via ce formulaire.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Invités :  - François Pupponi, ancien député  - Georges Fenech, ancien magistrat  - Naïma M'Faddel, essayiste et chargée de mission politique de la ville  - Michel Fayard, analyste politique et géopolitologue  Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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Invité, fonction, était l'invité de François Sorel dans Tech & Co, la quotidienne, ce jeudi 24 septembre. Il/Elle [est revenu(e) / a abordé / s'est penché(e) sur] [SUJET] sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez la en podcast.

Ecoutez L'angle éco avec Marie Guerrier du 28 mai 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

A 10h, ce mardi 27 mai 2025, les GG : Éléonore Lemaire, chanteuse lyrique et professeur d'aïkido, Barbara Lefebvre, professeur d'histoire-géographie, et Jérôme Marty, médecin généraliste, débattent de : "Un sous-préfet étrille la SNCF sur le rythme des contrôleurs".

A 10h, ce vendredi 23 mai 2025, les GG : Flora Ghebali, entrepreneure dans la transition écologique, Jérôme Marty, médecin généraliste, et Emmanuel de Villiers, chef d'entreprise, débattent de : Altercation entre la SNCF et Omar Sy, est-il intouchable ?

Aujourd'hui, Flora Ghebali, Jérôme Marty et Emmanuel de Villiers débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

durée : 00:50:06 - Les informés de franceinfo - Tous les jours, les informés débattent de l'actualité, ce vendredi 9 mai, autour de Victor Matet.

C dans l'air l'invitée du 2 mai 2025 avec Linda Lainé, rédactrice en chef du magazine professionnel L'Écho touristique, autrice de « Quand le tourisme s'éveillera », coécrit avec Jean Viard, aux éditions de l'Aube. Au printemps, les prix des billets d'avion vers les Etats-Unis sont en baisse. Une tendance à mettre en perspective avec la chute du nombre de voyageurs vers les Etats-Unis. Pour les seuls touristes français, les réservations vers les Etats-Unis ont chuté de 30% par rapport à l'an dernier. Cette baisse est constatée depuis l'élection de Donald Trump à la tête du pays.En ce début mai, avec un mois marqué par trois jours fériés un jeudi, et la perspective de ponts, où en sont les réservations ? Où partent les Français? Comment s'organisent-ils alors qu'un préavis de grève Sncf est annoncé pour la semaine prochaine?Enfin, est-il encore temps de réserver ses vacances d'été à prix abordable, et quelles ont les destinations les plus demandées ? Faut-il réserver à l'avance ou en dernière minute ? Lina Lainé, rédactrice en chef du magazine L'Écho touristique et auteure de « Quand le tourisme s'éveillera », est notre invitée.

La SNCF a offert des compensations aux passagers retardés le soir du 24 décembre, geste rare et apprécié. Traduction: SNCF provided compensation to passengers delayed on the evening of December 24, a rare and appreciated gesture. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.