Podcasts about lerouge

In this episode of the Detroit City Sports Cast, Garret and Adam tackle what could be the end of an era in Hockeytown as Dylan Larkin's time with the Detroit Red Wings appears to be coming to a close, with the soon-to-be former captain reportedly seeking a trade out of the Motor City. The two discuss what led to this point, what it means for the franchise, and where the Red Wings go from here.The conversation then shifts to PWHL Detroit, where the roster is beginning to take shape, though not without some early controversy. Garret and Adam break down the latest developments surrounding Detroit's newest professional team and the excitement building around women's hockey in the city.They also check in on the Detroit Tigers, who have started the month of June on a hot streak and continue to strengthen their position in the American League standings.To close out the show, the guys turn their attention to Detroit City FC, discussing the latest results, storylines, and where Le Rouge stands as the season enters another critical stretch.From Hockeytown uncertainty to Tigers momentum and the continued growth of women's sports in Detroit, it's another packed episode of the Detroit City Sports Cast.

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Nous sommes vers l'an 965. Thorvald Ásvaldson, qui s'est rendu coupable d'un crime terrible, est banni de Norvège. Il prend alors les chemins de l'exil en passant par les côtes sauvages de l'Islande avec son fils adolescent, Erik, surnommé le Rouge. Quelques années plus tard, Erik, à son tour, fait couler le sang et se retrouve proscrit, condamné à errer sur les mers. Mais des rumeurs de terres mystérieuses à l'Ouest lui sont parvenues aux oreilles : Erik s'enfonce alors dans le brouillard et les glaces pour découvrir une contrée qu'il baptise Groenland (« Terre verte »), nous verrons bien les raisons stratégiques de ce nom. C'est dans ce sillage qu'en 985, un marchand nommé Bjarni Herjólfsson s'égare lors d'une tempête et devient le premier Européen à apercevoir, sans y débarquer, les côtes boisées d'un continent inconnu. Quinze ans plus tard, le fils d'Erik le Rouge, Leif l'Heureux, décide de transformer la découverte visuelle de Bjarni en réalité tangible. Il achète le navire du marchand et navigue vers ces rivages mystérieux, découvrant des terres qu'il nomme Helluland et Markland, avant de poser le pied au Vinland, le « pays du Vin », un véritable paradis où la vigne pousse spontanément. L'épopée vire pourtant au cauchemar lorsque les colons se heurtent aux autochtones, les affrontements sont sanglants. Longtemps restée dans l'ombre des légendes, cette présence viking en Amérique est aujourd'hui une certitude, grâce à l'astrophysique, nous savons que des navigateurs nordiques occupaient la base de l'Anse aux Meadows, à Terre-Neuve, au large de la côte Est du Canada, en l'an 1021, cinq siècles avant que Christophe Colomb ne lève l'ancre … Que sait-on encore de ces explorations vikings vers l'Amérique ? Avec Dominique Le Brun, écrivain ce Marine. « Erik le Rouge : La saga des vikings vers l'Amérique » ; Tallandier Sujets traités :Erik Le Rouge, vikings l, Amérique, Christophe Colomb, Thorvald Ásvaldson, Norvège, Merci pour votre écoute Un Jour dans l'Histoire, c'est également en direct tous les jours de la semaine de 13h15 à 14h30 sur www.rtbf.be/lapremiere Retrouvez tous les épisodes d'Un Jour dans l'Histoire sur notre plateforme Auvio.be :https://auvio.rtbf.be/emission/5936 Intéressés par l'histoire ? Vous pourriez également aimer nos autres podcasts : L'Histoire Continue: https://audmns.com/kSbpELwL'heure H : https://audmns.com/YagLLiKEt sa version à écouter en famille : La Mini Heure H https://audmns.com/YagLLiKAinsi que nos séries historiques :Chili, le Pays de mes Histoires : https://audmns.com/XHbnevhD-Day : https://audmns.com/JWRdPYIJoséphine Baker : https://audmns.com/wCfhoEwLa folle histoire de l'aviation : https://audmns.com/xAWjyWCLes Jeux Olympiques, l'étonnant miroir de notre Histoire : https://audmns.com/ZEIihzZMarguerite, la Voix d'une Résistante : https://audmns.com/zFDehnENapoléon, le crépuscule de l'Aigle : https://audmns.com/DcdnIUnUn Jour dans le Sport : https://audmns.com/xXlkHMHSous le sable des Pyramides : https://audmns.com/rXfVppvN'oubliez pas de vous y abonner pour ne rien manquer.Et si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le S&P bat des records. Le Dow bat des records. Le Nasdaq bat des records. Cinq jours de suite. Et pendant ces cinq jours, la majorité des titres ont baissé. Chaque jour. Sans exception. En 145 ans d'histoire boursière américaine — la Grande Dépression, 1987, la bulle internet, Lehman — ce scénario ne s'était jamais produit. Jamais. Dans cette vidéo on décortique ce qui se passe vraiment derrière les chiffres : → Le "breadth paradox" : comment un indice peut battre des records alors que 490 actions sur 500 regardent passer le train → Marvell Technology : +32,5% en une séance parce qu'un homme en veste en cuir a dit trois mots → ARM Holdings à 340 fois les bénéfices — et pourquoi Marvell à 120 fois les bénéfices commence à ressembler à une opportunité value → Alphabet -3,86%, Microsoft -4,17% : l'IA qui punit ses propres champions au profit de ses sous-traitants → Le Japon qui redécouvre ce que c'est d'avoir des taux d'intérêt normaux après 30 ans à zéro → L'Iran qui menace maintenant de fermer un deuxième détroit. En même temps. → Le riz thaïlandais à +20% en un mois. Les Américains avec 1 250 milliards de dettes de carte de crédit. Et Goldman Sachs qui relève ses objectifs. Ce n'est pas 1999. Les boîtes ont de vrais revenus. Mais les valorisations ont déjà intégré quinze ans de croissance parfaite. Et pendant ce temps, le VIX est à 15,70. Comme si tout allait bien.

Après un début de séance sans direction claire, la tendance s'est nettement détériorée lundi.La bourse de Paris a finalement basculé dans le rouge : le CAC 40 a reculé de 0,45%.À l'origine de ce retournement, un brusque regain des tensions au Moyen-Orient.Selon plusieurs informations, l'Iran envisagerait de suspendre ses discussions avec Washington en réaction aux opérations militaires israéliennes au Liban.Conséquence immédiate, le pétrole s'est envolé avec un Brent en hausse de plus de 6,5 %, proche des 97 dollars le baril.Dans ce contexte tendu, la dynamique positive du secteur technologique est passée au second plan, même si des valeurs comme Capgemini, Dassault Systèmes ou Schneider Electric sont parvenues à rester dans le vert, soutenues par l'enthousiasme autour de l'intelligence artificielle.Outre-Atlantique, c'est Nvidia qui a présenté un nouveau processeur qui intègre directement des capacités d'IA dans les ordinateurs. Le titre progressait de 8,76% à la clôture des marchés européens.       Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Un voyage en Malaisie, des temples hindous et une offrande à Ganesh, dieu à tête d'éléphant : Laura y voit l'image parfaite de notre rapport à l'iA, cerveau démesuré déconnecté du corps. De l'autrice japonaise du prix Akutagawa au thermomètre DALIA du Bureau culturel de Genève, la vraie question est posée : jusqu'où sommes-nous déjà mi-humains, mi-machine ?Mémoire Vive, la chronique de Trench Tech qui raconte les mythes et légendes qui façonnent notre vision de l'iA, animée par Laura Sibony.  ***** À PROPOS DE TRENCH TECH *****LE talkshow « Esprits Critiques pour Tech Ethique »Écoutez-nous sur toutes les plateformes de podcast

Tu accélères, ton souffle s'emballe, tu dois ralentir. Tu récupères, tu recommences — rebelote. Si tu te reconnais dans ce cercle vicieux, cet épisode est fait pour toi.Dans ce Conseil de KM42, je réponds à la question de Delphine : comment courir plus vite sans s'asphyxier à chaque fois qu'on accélère ?Mes documents gratuits pour vous aider à être en forme :https://km42.soulier.xyz/kit Cet épisode est sponsorisé par Nutripure :Vous bénéficiez de 10% de réduction sur votre première commande avec le code HAMSTERS. Ou en cliquant sur le lien suivant : https://go.soulier.xyz/NutripureKm42Liens :Le programme Tout le monde peut courir plus vite https://go.soulier.xyz/viteLe Protocole Perte de Gras : https://go.soulier.xyz/protocolekm42Rejoindre le Hamsters Running Club : https://km42.soulier.xyz/hrcTous les liens et anciens épisodes : https://km42.soulier.xyz/439Posez vos questions : https://go.soulier.xyz/faqQue tu prépares un 10 km, que tu veuilles progresser après une reprise ou que tu stagnes depuis des mois à la même allure — cet épisode te donne les clés pour sortir d'une forme de plateau Dans cet épisodePourquoi tu passes dans le rouge aussi vite (et ce que ça dit vraiment de ta condition physique)Ce qu'est le seuil ventilatoire et comment il fonctionneComment repousser ce seuil progressivement sans te vider ni te blesserLes accélérations courtes et contrôlées pour apprendre à ton corps à tenir la vitesseLe rôle de l'endurance fondamentale pour courir plus vite sur la duréeUne seule chose à tester dès ta prochaine sortieNouveau : Le protocole Perte de Gras 2025 ❤️ Me suivre Tous les liens sont ici

In this episode of Tunnel Talk, the crew gathers in the tunnel once again, and Red's mic audio is mysteriously very low, which some may consider the biggest win of the episode.Despite the technical “feature,” the crew still manages to break down Detroit City FC's massive win over Louisville City FC and what the performance could mean moving forward for Le Rouge.The conversation also dives into the beginning of the Dani Evans era with the club's USLW side, including some aggressively early reactions to the women's team roster that are absolutely fair and reasonable after roughly five minutes of observation.The crew also discusses a few interesting tidbits coming out of the Annual Owners Meeting before the episode predictably drifts into the usual Tunnel Talk chaos.⸻

durée : 00:24:25 - La Série fiction - Après une dernière tentative de fouille sur l'île aux perroquets, Tintin et Haddock repartent bredouilles. A leur retour, le professeur Tournesol aide le capitaine à racheter le château de Moulinsart qui appartenait à son aïeul. Or dans la crypte du sous-sol, une extraordinaire surprise les attend - réalisation : Louise Loubrieu, Benjamin Abitan, Emmanuelle Chevrière, Arnaud Jalbert Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

durée : 00:24:25 - Théâtre - Après une dernière tentative de fouille sur l'île aux perroquets, Tintin et Haddock repartent bredouilles. A leur retour, le professeur Tournesol aide le capitaine à racheter le château de Moulinsart qui appartenait à son aïeul. Or dans la crypte du sous-sol, une extraordinaire surprise les attend - réalisation : Louise Loubrieu, Benjamin Abitan, Emmanuelle Chevrière, Arnaud Jalbert Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

durée : 00:27:48 - La Série fiction - Grâce au sous-marin du professeur Tournesol, Tintin repère l'emplacement de l'épave de la Licorne au fond de la mer. A tour de rôle, le capitaine Haddock et lui l'explorent en scaphandre. Mais entre des bouteilles de rhum et un coffret rempli de parchemins, le trésor demeure introuvable. - réalisation : Louise Loubrieu, Benjamin Abitan, Emmanuelle Chevrière, Arnaud Jalbert Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

durée : 00:27:48 - Théâtre - Grâce au sous-marin du professeur Tournesol, Tintin repère l'emplacement de l'épave de la Licorne au fond de la mer. A tour de rôle, le capitaine Haddock et lui l'explorent en scaphandre. Mais entre des bouteilles de rhum et un coffret rempli de parchemins, le trésor demeure introuvable. - réalisation : Louise Loubrieu, Benjamin Abitan, Emmanuelle Chevrière, Arnaud Jalbert Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

durée : 00:25:08 - La Série fiction - Le professeur Tournesol a réussi à monter à bord clandestinement avec son sous-marin en pièces détachées. Peu après, le bateau arrive près de l'île mentionnée sur les parchemins. Mais en l'explorant, Tintin et Haddock ne trouvent que des perroquets parlant le langage fleuri du Chevalier de Hadoque. - réalisation : Louise Loubrieu, Benjamin Abitan, Emmanuelle Chevrière, Arnaud Jalbert Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

durée : 00:25:08 - Théâtre - Le professeur Tournesol a réussi à monter à bord clandestinement avec son sous-marin en pièces détachées. Peu après, le bateau arrive près de l'île mentionnée sur les parchemins. Mais en l'explorant, Tintin et Haddock ne trouvent que des perroquets parlant le langage fleuri du Chevalier de Hadoque. - réalisation : Louise Loubrieu, Benjamin Abitan, Emmanuelle Chevrière, Arnaud Jalbert Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

durée : 00:23:01 - La Série fiction - Alors que Tintin et le capitaine Haddock s'apprêtent à partir à la recherche du trésor de Rackham le Rouge, un savant extravagant du nom de Tryphon Tournesol vient leur proposer un sous-marin de son invention. Mais les deux amis déclinent son offre. - réalisation : Louise Loubrieu, Benjamin Abitan

durée : 00:23:01 - La Série fiction - Alors que Tintin et le capitaine Haddock s'apprêtent à partir à la recherche du trésor de Rackham le Rouge, un savant extravagant du nom de Tryphon Tournesol vient leur proposer un sous-marin de son invention. Mais les deux amis déclinent son offre. - réalisation : Louise Loubrieu, Benjamin Abitan, Emmanuelle Chevrière Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

durée : 00:23:01 - Théâtre - Alors que Tintin et le capitaine Haddock s'apprêtent à partir à la recherche du trésor de Rackham le Rouge, un savant extravagant du nom de Tryphon Tournesol vient leur proposer un sous-marin de son invention. Mais les deux amis déclinent son offre. - réalisation : Louise Loubrieu, Benjamin Abitan, Emmanuelle Chevrière Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

durée : 00:03:40 - Le Regard culturel - par : Benoît Peeters - "Le Trésor de Rackham le Rouge", publié dès février 1943 dans le journal "Le Soir", consolide définitivement la "famille de papier" autour de Tintin. Le capitaine Haddock gagne en profondeur historique, tandis que Tryphon Tournesol fait une entrée fracassante.

durée : 00:03:40 - Le Regard culturel - par : Benoît Peeters - "Le Trésor de Rackham le Rouge", publié dès février 1943 dans le journal "Le Soir", consolide définitivement la "famille de papier" autour de Tintin. Le capitaine Haddock gagne en profondeur historique, tandis que Tryphon Tournesol fait une entrée fracassante.

durée : 00:04:54 - Dans la playlist de France Inter - par : Marion Guilbaud - Des guitares qui piquent dans la Playlist de France Inter avec le groupe Dynamite Shakers Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

À l'approche de l'été, une question cruciale pour tous ceux qui comptent les calories d'un œil distrait entre deux gorgées de Bandol : le vin rosé est-il vraiment moins calorique que le rouge…? Ou simplement plus malin pour se faufiler dans nos régimes d'été sans faire son âge – ni son poids ? Depuis quelques années, la légende s'est installée : le rosé serait le vin de la légèreté. Moins corsé, moins sucré, moins calorique… Une sorte de vin allégé qui ne dit pas franchement son nom. Il suffit de feuilleter quelques magazines ou d'écouter les conversations sur la plage : tout concourt à faire du rosé le vin minceur par excellence. Mais est-ce vraiment le cas ?Dans cet épisode de Parlons Vin, la journaliste Alicia Dorey vous explique pourquoi le vin rosé n'est pas un vin de régime.Cet épisode a été initialement publié en juillet 2025.Et n'oubliez pas : parlons peu mais Parlons Vin !Vous pouvez écouter cet épisode sur Figaro Radio, le site du Figaro et sur toutes les plateformes d'écoutes.Chronique et rédaction : Alicia DoreyMontage : Antoine Lion-RantyPrise de son : Louis ChabainProduction exécutive : Aude Sérès, rédactrice en chef, pôle audio Le FigaroCoordination de production : Pôle audio Le FigaroCommunication : Réseaux sociaux Le FigaroVisuel & habillage : Studio design Le FigaroHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Alexane Thériault détaille l'importance de la couleur rouge chez certains poissons; Dominique Robert révèle si les homards bleus donnent naissance à des petits de la même couleur; Déborah Benfort parle de la présence de bioluminescence dans le fleuve Saint-Laurent; et Pierre Cauchy tente de déterminer l'effet de la profondeur sur la communication des baleines.

Detroit City FC had a busy week, and Adam breaks it all down in this episode of The Post Match.First, we look back at Le Rouge's hard-fought cup victory over the Flint City Bucks, a result that sends Detroit City FC forward while giving fans plenty to be encouraged about.Then, the focus shifts to Saturday's road match against Rhode Island FC, where Detroit battled to earn a valuable draw away from home. Adam breaks down the key moments, standout performances, tactical takeaways, and what the result means moving forward in league play.From cup momentum to road points, this episode covers everything DCFC supporters need to know from an important week for the club.Drop your thoughts in the comments:How are you feeling about Detroit City FC after this past week?Listen to The Post Game

Banni de Norvège, Erik le Rouge subit l'exil comme d'autres choisissent la conquête. Il pousse son bateau sur des mers hostiles, contournant des murs de glace par un froid polaire, jusqu'à découvrir une terre gelée qu'il baptise "Groenland". Là, il fonde une colonie viking. Le pari est insensé, mais ce bout du monde inhospitalier va se révéler une terre fertile. Revivez l'épopée fascinante d'Erik le Rouge, de son bannissement à sa découverte inattendue. Crédits : Lorànt Deutsch, Éric Lange.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Banni de Norvège, Erik le Rouge subit l'exil comme d'autres choisissent la conquête. Il pousse son bateau sur des mers hostiles, contournant des murs de glace par un froid polaire, jusqu'à découvrir une terre gelée qu'il baptise "Groenland". Là, il fonde une colonie viking. Le pari est insensé, mais ce bout du monde inhospitalier va se révéler une terre fertile. Revivez l'épopée fascinante d'Erik le Rouge, de son bannissement à sa découverte inattendue. Crédits : Lorànt Deutsch, Éric Lange.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Frankreich im 19. Jahrhundert: Julien Sorel ist ein junger Mann, der es bis ganz nach oben schaffen will. In Paris sucht er sein Glück. Darum und um die Frage, ob Macht und Geld wirklich glücklich machen, geht es in Henri Beyles Buch „Le rouge et le noir“, oder zu Deutsch: „Rot und Schwarz”. Das stellt euch Jugendreporter Jonah in seinem Podcast vor.

Le Grec qui s'est consacré à la quête de la vérité, l'assassinat d'un tsar mal-aimé ou encore le destin de la "dame de beauté"... Découvrez le programme de la semaine du 23 au 27 mars 2026. Chaque dimanche dans un podcast inédit, au micro de Chloé Lacrampe, Lorànt Deutsch présente le programme à venir dans "Entrez dans l'Histoire". Retrouvez l'émission du lundi au vendredi, de 15h à 15h30 sur RTL. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pas de surprise du côté de la banque centrale européenneBonjour Léo,Comme attendu par les investisseurs, la BCE a laissé sa politique monétaire inchangée.Dans son communiqué, elle estime que la guerre au Moyen-Orient accroît l'incertitude, et fait peser un risque de hausse de l'inflation et un risque sur la croissance.Elle prévoit un impact inflationniste à court terme via la hausse de l'énergie et continuera d'ajuster sa politique en fonction des données.L'inflation totale s'établirait en moyenne à 2,6% en 2026, relevée par rapport à la précédente projection de décembre, 2% en 2027 et 2,1% en 2028. Les principales places boursières ont continué d'être dans le rouge sur la séance d'hierL'escalade au moyen orient a eu pour conséquence une nouvelle flambée des cours du pétrole.Le Brent s'échangeait hier autour de 110 dollars le baril.Le prix du gaz a également bondi. En Europe, le benchmark de référence coté à Amsterdam a grimpé de 35%.Il a dépassé les 74 euros le mégawattheure en séance.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Entre les missions de protection des espaces maritimes français, la surveillance des activités russes dans l'Atlantique Nord et désormais un important déploiement au Proche et au Moyen-Orient, la quasi-totalité de la flotte française est à la mer. Une prouesse qui ne pourra que difficilement s'inscrire dans la durée. Il aura fallu au Charles de Gaulle moins de 8 jours pour basculer de la mer Baltique à la Méditerranée. Même son escorte, contrainte de refluer à Brest, a eu du mal à suivre le porte-avion à propulsion nucléaire. La flotte française se masse en Méditerranée orientale, il faut remonter à la guerre d'Afghanistan il y a 25 ans pour trouver la trace d'un déploiement naval aussi massif. « C'est historique effectivement, d'avoir une telle proportion de la flotte de combat française qui est à la mer, dont 80 % effectivement. Ça fait 19 sur 23 bateaux, les 23 principaux bateaux. Donc on va compter le porte-avions, les porte-hélicoptères, les frégates et les grands bâtiments de ravitaillement. C'est du jamais vu. Et sur ces 80 %, il y en a quasiment 60 %, c'est du jamais vu non plus, qui sont déployés entre la Méditerranée orientale et la région du Golfe », confirme Vincent Groizeleau du magazine de référence Mer et Marine. Sécuriser le Proche et le Moyen-Orient Une armada française pour répondre à l'urgence de la situation au Proche et au Moyen-Orient, c'est un ordre du président Macron délivré dans un discours tenu depuis Chypre ce lundi 8 mars et les missions sont nombreuses.  « rIl s'agit de protéger les ressortissants, protéger les bases militaires, protéger les pays avec lesquels on a des accords de défense, c'est-à les pays du Golfe, mais également Chypre avec lequel un accord a été signé assez récemment. Les protéger des attaques iraniennes, des attaques du Hezbollah et en même temps, se préparer à une éventuelle opération humanitaire et d'assistance éventuellement aux forces armées libanaise. Donc ça nécessite aussi des moyens, détaille Vincent Groizeleau. Et puis sécuriser le trafic maritime en mer Rouge et au nord de l'océan Indien, en attendant que l'évolution des combats dans la région du Golfe précisément, diminue suffisamment pour pouvoir entreprendre une réouverture du détroit d'Ormuz, qui n'est pas encore à l'ordre du jour. » On touche aux limites structurelles de la Marine Mais combien de temps la Marine nationale pourra-t-elle conserver autant de navires à la mer ? L'équipage d'une partie des frégates a déjà été doublé pour augmenter le nombre de jours à la mer mais avec un tel déploiement, indique Vincent Groizeleau, la Marine atteint ses limites et n'a plus de réserves pour assurer d'autres missions : « On a réussi à créer un modèle extrêmement optimisé. Personne en Europe, pas même les États-Unis, n'est capable de mettre 80 % de sa flotte en même temps dehors. Cet exploit repose sur une excellente maintenance et des doubles équipages pour augmenter sur un certain nombre de bateaux le nombre de jours à la mer. Mais la contrepartie, bien évidemment, c'est que comme ces bateaux sont beaucoup plus utilisés, ils s'usent. Ce sont des bateaux qui feront sans doute 20 à 25 ans et pas plus et il faudra les renouveler. La technique, elle peut suivre, on peut la réparer, la maintenir. Mais il y a un moment, l'humain aussi, a ses limites. Donc ça peut durer quelques mois parce que les marins sont habitués à faire des longs déploiements. Mais cela repose, très clairement, la question du format de la flotte. A-t-on suffisamment, notamment de frégates ? La réponse est clairement non. Donc effectivement, si on veut tenir des choses comme ça dans la durée, il faudra plus de bateaux », conclut le spécialiste. « Il est temps de passer dès que possible à 18 frégates de 1er rang peut-être même 21 », écrivait cette semaine le député Jean-Louis Thiériot, membre de la Commission défense de l'Assemblée nationale. À lire aussi«La France doit participer à la sécurisation des navires dans le détroit d'Ormuz», Philippe Ballard (député RN)

Au sommaire : La guerre en Iran inquiète les marchés financiers, avec des baisses importantes à la Bourse de Paris et en Asie, notamment à cause de la fermeture du détroit d'Ormuz et de la hausse des prix du gaz et du pétrole.L'assurance chômage prévoit un déficit de 2,1 milliards d'euros cette année en raison de la dégradation du marché de l'emploi et des prélèvements exceptionnels du gouvernement.L'écart de rémunération entre les hommes et les femmes cadres s'est accentué, atteignant 16% en 2025 contre 12% en 2026, notamment à cause de la sous-représentation des femmes dans les postes les mieux rémunérés.Les cours de l'or et de l'argent sont en baisse, les investisseurs se tournant vers le dollar américain comme valeur refuge.La Commission européenne va présenter des propositions sur le "Made in Europe" pour se protéger de la concurrence chinoise.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Rackham le Rouge : ce nom vous dit forcément quelque chose si vous êtes amateur de tintin. Rackham le rouge apparaît dans deux albums des Aventures de Tintin : Le Secret de La Licorne puis Le Trésor de Rackham le Rouge.Et le saviez vous ? Rackham le rouge a réellement existé ! Je vais tout vous raconter sur le personnage qui a inspiré à Hergé le personnage de Rackham le rouge !

durée : 00:02:35 - Debout la Terre - par : Camille Crosnier - C'est du jamais-vu au Canada : un rouge-gorge familier a été aperçu à Montréal et attire depuis des hordes d'ornithologues amateurs. Comment l'oiseau, européen s'est-il retrouvé là ? C'est la grande question. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:10:48 - Le Fil de l'histoire - par : Stéphanie DUNCAN - Le Groenland a été propulsé bien malgré lui dans l'actualité. Ce territoire situé aux confins de l'Arctique subit de plein fouet les conséquences du dérèglement climatique et est redevenu un puissant verrou stratégique convoité pour ses routes maritimes, ses bases militaires, ses hydrocarbures... Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Vous aimez notre peau de caste ? Soutenez-nous ! https://www.lenouvelespritpublic.fr/abonnementUne conversation entre Stéphane Lerouge et Philippe Meyer, enregistrée au studio l'Arrière-boutique le 26 novembre 2024.Stéphane Lerouge, spécialiste de la musique de film et créateur de la collection de disques de bandes originales ”Écoutez le cinéma !” chez Universal Music France évoque ici la relation entre film et musique. Il réhabilite la musique de film en expliquant qu'elle n'est pas toujours soumise au réalisateur. Il revient notamment sur la figure de Georges Duhamel qui a créé pour Godard et Tavernier mais aussi d'autres compositeurs français. Il s'interroge ainsi sur la relation entre réalisateur et compositeur, qui semblent parler deux langages différents. Chaque semaine, Philippe Meyer anime une conversation d'analyse politique, argumentée et courtoise, sur des thèmes nationaux et internationaux liés à l'actualité. Pour en savoir plus : www.lenouvelespritpublic.frHébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce mardi 16 décembre, Antoine Larigaudrie présente le tableau de bord dans l'émission Tout pour investir sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

The second round of SVNS in Cape Town concludes, with Canada's Women unable to get a win in the pool, condemning them to another 5th-place playoff. To add further complications, star player Asia Hogan-Rochester has been signed to Sale Sharks Women, limiting her availability for the rest of the SVNS series...and who knows what the promoption/relegation structure will be like, or if World Rugby changes it at the last minute?As the international calendar has effectively ended for Canada in 2025, the lads take a look back on the year, and select their best moment, as well as what they hope for Canadian rugby in 2026.

Dans cet épisode de STtalks, Patrice Simard de STgenetics reçoit Marc Drapeau et Caroline de la Ferme Malic directement de la Royal Agricultural Winter Fair 2025. Ensemble, ils racontent leur passion contagieuse pour les Rouge et Blanc: leur histoire familiale, leurs choix génétiques, leurs croisements… et les succès qui les ont propulsés sur les rings d'exposition.À la Ferme Malic, les Rouge et Blanc, c'est bien plus qu'un troupeau, c'est une tradition, un héritage, une fierté.00:00 Introduction et message de bienvenue00:21 Rencontre avec les invités : Marc et Caroline00:49 Passion pour les vaches Rouges et Blanches01:38 Témoignages de réussite et réalisations02:21 Résultats du concours et moments forts05:33 Engagement et fierté de la famille07:37 Conclusion et informations de contact

Dans cet épisode, j'analyse le parcours de Philippe Lerouge, ancien CEO de PayByPhone, qui se lance un nouveau défi : installer la culture du vélo de fonction en France avec Lease a Bike… et transformer la mobilité au travail.Son secret ? Capitaliser sur l'expérience acquise dans la tech pour accélérer un usage encore inconnu et faire du vélo un vrai levier de performance, de bien-être et de fidélisation.Au programme :S'appuyer sur l'expérience passée sans la reproduireCréer un modèle gagnant-gagnant pour l'entreprise et le salariéÉvangéliser le marché avec pédagogie et preuve socialeMiser sur la simplicité et la fluidité du serviceCultiver passion, endurance et résilience sur le long termeUn épisode 100% actionnable pour tout entrepreneur qui veut changer un marché… et installer un nouvel usage culturel en France.Bonne écoute !

Et si le vélo devenait la nouvelle voiture de fonction ?Dans cet extrait, Philippe partage sa vision d'une mobilité plus ouverte et accessible, loin du modèle statutaire français.Contrairement à la voiture réservée aux cadres, le vélo profite à tous : employés, entreprises et même à l'État. Moins d'arrêts maladie, plus de bien-être, un gain de temps et une fiabilité surprenante il raconte d'ailleurs comment, grâce à son vélo, il a pu attraper un train qu'il aurait autrement manqué.Une réflexion inspirante sur la mobilité durable, la performance et la santé au travail, à découvrir dans l'épisode complet.

Nouveaux pilotes, un brin déjantés, à bord de la Libre Antenne sur RMC ! Jean-Christophe Drouet et Julien Cazarre prennent le relais. Après les grands matchs, quand la lumière reste allumée pour les vrais passionnés, place à la Libre Antenne : un espace à part, entre passion, humour et dérision, débats enflammés, franc-parler et second degré. Un rendez-vous nocturne à la Cazarre, où l'on parle foot bien sûr, mais aussi mauvaise foi, vannes, imitations et grands moments de radio imprévisibles !

Symbole mondial de Paris, la tour Eiffel attire toujours les foules : 6,3 millions de visiteurs en 2024, soit presque son niveau d'avant-crise. Pourtant, derrière cette fréquentation flatteuse, les comptes du monument sont dans le rouge. Selon un rapport de la Chambre régionale des comptes d'Île-de-France, la Société d'exploitation de la tour Eiffel (SETE) affiche des pertes cumulées de 305 millions d'euros entre 2020 et 2024.Des années de crise et un manque à gagner colossalLa pandémie de 2020 a marqué le début de cette descente financière. Les fermetures liées au Covid-19 ont fait plonger les recettes : 52 millions d'euros perdus en 2020, puis 43,8 millions en 2021. Même après la reprise, la fréquentation est restée en dessous des prévisions : 10,6 millions de visiteurs de moins que prévu sur quatre ans, soit 155 millions d'euros envolés rien que sur la billetterie.Un monument qui coûte de plus en plus cherAu-delà du manque de visiteurs, l'entretien du monument s'avère un gouffre financier. La dernière campagne de peinture, qui devait protéger la structure contre la corrosion, a pris 14 ans de retard, entraînant une dégradation accrue du métal et des surcoûts considérables. L'architecte Boris Weliachew explique que la mise en conformité avec les nouvelles normes sur le plomb a encore alourdi la facture.Autre source d'explosion budgétaire : le remplacement de l'ascenseur Nord. Le coût du chantier a « presque doublé » après la découverte de multiples erreurs de conception. Et ces travaux sont indispensables : entre 2016 et 2018, près de 17 % des jours d'ouverture ont été affectés par des pannes ou interruptions.Des coûts salariaux en forte hausseLe rapport épingle aussi la gestion du personnel. Depuis 2020, la masse salariale a grimpé de 31 %, et le salaire moyen de 17 %. La SETE maintient par ailleurs de nombreux postes de caissiers, alors que la vente de billets en ligne s'est généralisée. Les rapporteurs dénoncent un système de primes généreuses, parfois déconnectées des performances réelles.Le président de la SETE se défend : selon lui, la présence humaine reste nécessaire pour fluidifier les files d'attente et améliorer l'expérience des visiteurs.Pour tenter d'enrayer les pertes, la Mairie de Paris a validé en juin 2024 une augmentation de 29 % du prix des billets. L'objectif : générer 139 millions d'euros supplémentaires d'ici 2031, date de fin de la concession.Mais cette mesure suffira-t-elle ? Entre entretien titanesque, coûts de personnel et fréquentation incertaine, la Dame de fer reste, plus que jamais, fragile économiquement malgré son éclat touristique. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

En 1990, le Japon a opéré une modification presque imperceptible mais symboliquement majeure de son drapeau national : le célèbre disque rouge, représentant le soleil, a été décalé d'environ 1 % vers la droite et légèrement redimensionné. Ce changement minuscule, à peine visible à l'œil nu, marque pourtant une étape importante dans la normalisation et la codification de l'un des symboles les plus puissants du pays.Pendant des décennies, le drapeau japonais — le Hinomaru, littéralement « le cercle du soleil » — n'avait aucune définition officielle précise. Depuis la fin du XIXe siècle, chaque institution, chaque imprimerie, chaque école l'interprétait légèrement différemment : certaines versions affichaient un rouge orangé, d'autres un rouge profond ; parfois le disque était parfaitement centré, parfois un peu excentré pour des raisons esthétiques ou d'équilibre visuel. En somme, il n'existait aucune norme graphique nationale.C'est ce flou que le gouvernement japonais décida de corriger à la fin du XXe siècle. En 1990, à l'approche du couronnement de l'empereur Akihito et d'une nouvelle ère symbolique pour le pays, le ministère de l'Éducation annonça une standardisation du drapeau. Le rouge du disque fut défini avec précision (couleur officielle : sun red), son diamètre fixé à trois cinquièmes de la hauteur du drapeau, et surtout, le cercle fut déplacé d'1 % vers la droite.Pourquoi ce léger décalage ?La raison est avant tout optique. Lorsqu'un drapeau flotte au vent, le tissu se plie et se déforme : un disque parfaitement centré semble visuellement décalé vers la gauche. Pour compenser cet effet, les designers officiels décidèrent de placer le soleil très légèrement à droite, afin qu'il paraisse parfaitement centré lorsqu'il est hissé. Autrement dit, c'est une correction d'illusion visuelle, pas un geste politique.Mais cette retouche minime a aussi une portée symbolique. Dans une culture où l'harmonie visuelle est essentielle, ce soin extrême pour un simple millimètre illustre la recherche d'équilibre et de perfection chère au Japon. Le Hinomaru, symbole du soleil levant, devait apparaître dans toute sa pureté — stable, équilibré, intemporel.Depuis, le drapeau officiellement codifié reste identique. Ce décalage d'un pour cent rappelle que, pour le Japon, l'harmonie parfaite se joue parfois à un détail près — et qu'un symbole millénaire mérite la précision d'un coup de pinceau invisible. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Au programme : L'UE peut-elle contrôler nos messageries personnelles ? / La mairie de Paris dans le rouge / Darmanin face à ses responsabilités

Invités :  - Gauthier Le Bret, journaliste politique - Paul Amar, ancien de France Télévisions - Louis de Raguennel, journaliste politique - Eric Revel, journaliste - Jean-Michel Salvator, journaliste - Marc Fiorentino, économiste Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chaque jour, écoutez le Best-of de l'Afterfoot, sur RMC la radio du Sport !

Certaines montagnes sont plus infranchissables que d'autres. Des trains à 30 millions d'euros l'unité, une maintenance quotidienne, des millions de voyageurs à transporter chaque année, une infrastructure publique tentaculaire, des optimisations et des algorithmes dans tous les sens...C'est littéralement des dizaines de problèmes de maths à résoudre tous les jours.Et pourtant, Rachel Picard se lance. Avec toute la détermination du monde.Ancienne directrice générale de Voyages SNCF, elle est la femme derrière les succès de Ouigo, Inoui, TGV Max, et même les pianos dans les gares… et d'autres initiatives inattendues, comme la création d'une station de ski au sommet des Andes ou l'augmentation des ventes d'Euro Disney.En 2024, avec son associé Timothy Jackson, elle lève 1 milliard d'euros pour créer Velvet, première compagnie ferroviaire privée “made in France”.85 % de cette somme est directement investie dans la commande de 12 trains auprès d'Alstom.Le défi est colossal : collaborer avec la SNCF, les industriels, les autorités… et convaincre 10 millions de passagers de monter à bord d'un train totalement inédit.Aujourd'hui, Velvet compte 18 personnes. Il en faudra 300 d'ici 2028, date à laquelle le premier train Velvet entrera en gare. En attendant, rien n'est laissé au hasard : Rachel mesure les sièges au centimètre près, échange des benchmarks sur un groupe WhatsApp baptisé Benchtrains… et construit, pièce par pièce, le train ultime.Dans cet épisode, Rachel partage son état d'esprit, ses méthodes et sa vision pour entreprendre dans des projets à l'ambition démesurée.Elle revient aux fondamentaux : créer une expérience client inoubliable, tout en naviguant entre contraintes physiques, économiques et réglementaires.TIMELINE:00:00:00 : Pourquoi les marques de trains se multiplient : entre pénuries et typologies de clients00:16:40 : Vous ne devinerez jamais le prix d'un train00:23:17 : La complexité des infrastructures et la répartition des coûts00:34:21 : L'étrange concurrence entre les compagnies ferroviaires00:43:05 : La vie d'un conducteur de train00:53:51 : Les prérequis pour entreprendre et lever des fonds01:01:04 : La distribution des billets et comment grignoter des parts de marché01:09:19 : Le goût pour les projets massifs et révolutionnaires01:22:20 : “Pourquoi vous limitez ? Faites les trois !”01:28:55 : Lever 1 milliard d'euros pour créer un champion français01:40:24 : Comment créer le train ultime01:48:52 : La théorie du piano01:59:11 : Comment le secteur privé aide le secteur public : une privatisation nécessaire02:25:47 : Instaurer la déconnexion dans le trainLes anciens épisodes de GDIY mentionnés : #212 - Adrien Aumont - KissKissBankBank & Midnight Trains - Réinventer le train de nuit après avoir inventé le crowdfunding#158 Edgar Grospiron - Athlète et conférencier - Avance, fais-toi confiance.[Hors-Série RED BULL] - Christophe Coutal - Moorea Plage - « C'est moi le roi, pas le client » la légende de St-TropezNous avons parlé de :VelvetAlstomLISEACombien ça gagne (podcast de Clémence)CriteoTimothy JacksonOVNI CapitalLes recommandations de lecture :Le Rouge et le noirL'ère de l'individu tyranVous pouvez contacter Rachel sur Linkedin.Vous souhaitez sponsoriser Génération Do It Yourself ou nous proposer un partenariat ?Contactez mon label Orso Media via ce formulaire.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Christophe Colomb découvreur de l'Amérique ? Oubliez. Il est désormais prouvé que des vikings, dès 1021, ont fondé un établissement à la pointe nord de Terre-Neuve afin de s'approvisionner en bois de construction. Une famille de légende a contribué à cette incroyable découverte, celle d'Erik le Rouge. Voici son Histoire.Cette épopée sur trois générations débute en Norvège vers 960. Coupable d'un meurtre, Thorvald s'exile pour l'Islande avec son fils, Erik. À son tour, Erik à la chevelure flamboyante commet l'irréparable et est banni d'Islande. C'est ainsi qu'il découvre le « Greenland », la Terre verte, comme il la baptise car « si le pays portait un beau nom, cela encouragerait fort les gens à y aller ». C'est justement en voulant rejoindre cette nouvelle colonie groenlandaise qu'un navigateur islandais se retrouve, plus à l'ouest, face à une côte inconnue. Leif, un fils d'Erik, explorera cette terre, au climat si tempéré qu'il la baptise Vinland, le pays du Vin. Un paradis terrestre ? Ce n'est que l'Amérique, quatre siècles avant Colomb.Comment de tels voyages furent-ils possibles ? Quel était le secret de leurs navires ? Comment les vikings trouvaient-ils leur route sans boussole durant des semaines au grand large ? En s'appuyant sur les sagas islandaises et les travaux récents d'archéologues scandinaves et de chercheurs passionnés, Dominique Le Brun raconte d'une plume alerte cette étonnante aventure, et nous explique comment un tel exploit fut possible.Son auteur, Dominique Le Brun, est notre invité en studioDistribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Stéphane Bern remonte haut, très haut dans le temps, pour raconter le destin d'Erik le Rouge, l'explorateur viking qui a débarqué d'Islande sur une terre inconnue – qu'il va nommer Groenland – avant, vers l'An Mil, d'embarquer de nombreux colons scandinaves sur cette “Terre Verte” qui ne l'était pas vraiment… Quelles sources nous renseignent sur les voyages d'Erik Le Rouge ? Jusqu'où l'ont mené ses traversées ? Comment les vikings se repéraient-ils sans cartes ni boussoles sur les mers du globe ? Pour en parler, Stéphane Bern reçoit Dominique Le Brun, écrivain spécialiste des mondes maritimes, navigateur, et auteur de "Erik le Rouge, la saga des vikings vers l'Amérique" (Tallandier) Au Coeur de l'Histoire est réalisée par Pierre Cazalot. Rédaction en chef : Benjamin Delsol. Auteur du récit : Pierre-Vincent Letourneau. Journaliste : Clara Leger.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Only a tiny number of “supertaskers” are capable of doing two things at once. The rest of us are just making ourselves miserable, and less productive. How can we put the — hang on a second, I've just got to get this.Come see Stephen Dubner live! “A Questionable Evening: A strategic interrogation from two people who ask questions for a living,” featuring Stephen Dubner and PJ Vogt from Search Engine.Thursday, Sept. 26th, at the Bell House in Brooklyn, NY. https://www.eventbrite.com/e/a-questionable-evening-evening-with-stephen-dubner-and-pj-vogt-tickets-1002544747327 SOURCES:Olivia Grace, senior product manager at Slack.Gloria Mark, professor of computer science at the University of California, Irvine.David Strayer, professor of cognition and neural science at the University of Utah. RESOURCES:"Immersion in Nature Enhances Neural Indices of Executive Attention," by Amy S. McDonnell and David L. Strayer (Nature: Scientific Reports, 2024)."Contribution to the Study on the ‘Right to Disconnect' From Work. Are France and Spain Examples for Other Countries and E.U. Law?" by Loïc Lerouge and Francisco Trujillo Pons (European Labour Law Journal, 2022)."Task Errors by Emergency Physicians Are Associated With Interruptions, Multitasking, Fatigue and Working Memory Capacity: A Prospective, Direct Observation Study," by Johanna I. Westbrook, Magdalena Z. Raban, Scott R. Walter, and Heather Douglas (BMJ Quality & Safety, 2018)."Supertaskers: Profiles in Extraordinary Multitasking Ability," by Jason M. Watson and David L. Strayer (Psychonomic Bulletin & Review, 2010)."The Effects of Video Game Playing on Attention, Memory, and Executive Control," by Walter R. Boot, Arthur F. Kramer, Daniel J. Simons, Monica Fabiani, and Gabriele Gratton (Acta Psychologica, 2008)."'Constant, Constant, Multi-Tasking Craziness': Managing Multiple Working Spheres," by Victor M. González and Gloria Mark (Proceedings of the 2004 Conference on Human Factors in Computing Systems, CHI, 2004). EXTRAS:"Why Is the U.S. So Good at Killing Pedestrians?" by Freakonomics Radio (2023)."Why Did You Marry That Person?" by Freakonomics Radio (2022)."How Much Should We Be Able to Customize Our World?" by No Stupid Questions (2021).