Podcasts about TGV

Voici l'essentiel de La commission pour le mercredi 10 juin. Constats de la VG concernant la filière batterie: «Les analyses ne permettaient pas d'identifier tous les risques importants»; Nouveau sondage sur les intentions de vote: «Madame Fréchette surperforme par rapport à son parti»; Politique américaine: «Il n'y a jamais eu de présidence plus corrompue dans l'histoire des États-Unis»; Des avis divisés sur le TGV: «L'intérêt pour le projet est fort, dans les villes et dans les régions». Voir https://www.cogecomedia.com/vie-privee pour notre politique de vie privée

Attention si vous avez prévu de prendre le train ce mercredi 10 juin. Les agents de la SNCF sont en grève. Les 4 principaux syndicats de l'entreprise ont appelé à cesser le travail, une première depuis 2024. Quelles perturbations sont à prévoir? On pose la question à Olivier Chicheportiche, journaliste à BFMBusiness.com.

Écoutez le meilleur de La commission du mardi 9 juin 2026. Mourir à l'urgence: une nouvelle norme au Québec?; Crise d'égouts: «Tout le monde se lance la balle un peu dans le dossier»; Donald Trump affirme que les États-Unis riposteront contre l'Iran; Le Parti québécois (PQ) s’oppose au projet de TGV. Voir https://www.cogecomedia.com/vie-privee pour notre politique de vie privée

durée : 00:02:46 - Les P'tits Bateaux - par : Camille Crosnier - Pierre, six ans, se demande comment ces trains rapides font-ils pour rester bien sur leurs rails quand ils filent à toute allure ? Clive Lemming, spécialiste des chemins de fer, a la réponse. - réalisation : Stéphanie Texier, Marjorie Devoucoux Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

Elle a signé les statuts de son entreprise en congé maternité.Katia Tardy avait six mois de grossesse quand elle a déposé les papiers de Handi-Gaspi avec ses deux associées Alix et Louise. Trois ingénieurs agroalimentaires, anciens grands groupes, qui ont tout quitté pour construire quelque chose qui leur ressemble.KIGNON, c'est un biscuit bio fabriqué à partir de pain invendu, conditionné par des travailleurs en situation de handicap dans un ESAT en Loire-Atlantique. Anti-gaspi et inclusion, les deux piliers dès le premier jour, pas l'un ajouté après l'autre.600 millions de baguettes gaspillées chaque année en France. Pas chez les consommateurs. Chez les boulangers, les industriels, le long de toute la chaîne alimentaire. Un gisement énorme, quasi invisible, que personne n'avait encore sérieusement adressé à cette échelle.Cinq ans plus tard : 600 points de vente, les TGV, France 2, 55 trophées sur l'étagère. Et surtout, quelque chose que Katia n'avait pas anticipé : de grands industriels comme Tipiak, Brioche Pasquier ou La Mie Câline qui viennent les chercher eux-mêmes. Pas l'inverse.Parce qu'ils ont du gaspillage sur leurs lignes. Et personne d'autre ne sait quoi en faire.Leur boussole est simple et elle n'a pas bougé en cinq ans. Chaque décision passe au filtre de deux questions : quel impact social ? Quel impact environnemental ? Pas l'un sans l'autre. Pas l'un qui minimise l'autre.En sport, on appelle ça avoir un plan de jeu. Et s'y tenir même quand la pression monte.Il y a aussi ce que Katia raconte sur les biscuitiers handicapés. Ils voient le pain invendu arriver le matin. Ils voient le paquet partir le soir. Ils reconnaissent leurs produits dans les trains, dans les magasins. Et les familles témoignent qu'ils sont devenus plus fiers, plus ouverts, plus présents depuis qu'ils travaillent à la biscuiterie.C'est ça, le vrai résultat. Pas les trophées.Site web : https://kignon.fr/Linkedin : https://www.linkedin.com/in/katia-tardy/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:05:28 - Le 5/7 - par : Mathilde Munos - Dans le Technicentre SNCF de Pantin, les équipes assurent la maintenance et la logistique des rames TGV. Léo Lepers, gestionnaire de flotte, présente son travail quotidien pour garantir la circulation des trains malgré les aléas. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

durée : 00:05:28 - Les interviews d'Inter - par : Mathilde Munos - Dans le Technicentre SNCF de Pantin, les équipes assurent la maintenance et la logistique des rames TGV. Léo Lepers, gestionnaire de flotte, présente son travail quotidien pour garantir la circulation des trains malgré les aléas. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

durée : 00:05:28 - Déjà debout - par : Mathilde Munos - Dans le Technicentre SNCF de Pantin, les équipes assurent la maintenance et la logistique des rames TGV. Léo Lepers, gestionnaire de flotte, présente son travail quotidien pour garantir la circulation des trains malgré les aléas. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

On lance aujourd'hui une nouvelle capsule sur Beau Voyage, des city guides audio courts et efficaces, en 15-20 minutes, pensés pour aller à l'essentiel. Pas de blabla, pas de listes interminables, juste les adresses qu'on adore, les pépites qui valent vraiment le détour et tout ce qu'il faut pour avoir envie de partir.Et pour ce tout premier épisode, on met le cap sur la Suisse. Mais oubliez Genève et Zurich : direction Neuchâtel, cette ville lovée entre le lac et le Jura, longtemps éclipsée par ses grandes sœurs, et pourtant c'est un vrai bijou.Avec Marie, on vous raconte :✨ Pourquoi Neuchâtel est probablement la destination "facile" la plus dépaysante à 4h de Paris en TGV✨ La Tourist Card gratuite qui change tout (croisières, vélos, télésièges, transports, musées, tout inclus, on vous explique)✨ Les deux croisières immanquables : la douce panoramique sur le lac, et la version sauvage des gorges du Saut du Doubs✨ La trottinette tout-terrain de la Robella, le funiculaire de Chaumont au coucher du soleil, le Creux du Van qui coupe le souffle✨ Un escape game géant dans les vieilles cabines téléphoniques de la ville (oui, oui)✨ La toute nouvelle Tour du Fantastique avec son expo dédiée à l'univers de Tolkien✨ Nos bonnes adresses confidentielles : la plage de la Pointe du Grain, la brasserie Le Cardinal, le restaurant Des Poneys et sa fameuse sèche au beurreEt dans la deuxième partie, on a invité Luc, un véritable enfant du pays, à partager ses adresses secrètes. Il nous emmène hors des sentiers battus : son village médiéval préféré, le concept suisse des "métairies" (fermes-auberges en altitude), l'hôtel sur pilotis du Palafitte pour les amoureux, le berceau de l'horlogerie où vous pouvez fabriquer votre propre montre, et même un lien insoupçonné entre Neuchâtel et Le Corbusier… Que vous prépariez un week-end en famille, une escapade en amoureux ou une virée nature entre amies, ce city guide a tout ce qu'il faut pour vous décider à sauter dans le TGV.Les adresses à noter: Site tourisme : https://www.neuchatel-tourisme.ch Neuchâtel Tourist Card : https://www.neuchatel-tourist-card.ch ● Tour du Fantastique : https://tourdufantastique.com Maison de l'Absinthe : https://maison-absinthe.ch Circuits VTT / Gravel : https://www.j3l.ch/fr/G525/a-faire/sport-loisirs/vtt/parcours-vtt Horlogerie : https://www.watchexplorer.swissHôtel La Vue des Alpes, ancien relais pour voyageurs traversant le Jura, entièrement rénové, restaurant terroirHôtel Palafitte, des chambres sur pilotis sur le lac, hommage aux sites palafittiques préhistoriques. À réserver en amoureux.Brasserie Le Cardinal (Neuchâtel), décor belle époque, spécialités suisses, parfait pour goûter au fromage localRestaurant Des Poneys (Pont-de-Martel), pour leur fameuse sèche au beurreLes Métairies, le concept des fermes-auberges en altitude, à découvrir absolument (notamment la Métairie de la Robella)*Cet épisode a été réalisé en collaboration avec Suisse Tourisme et Tourisme Neuchâtelois.@switzerlandfr @jura3lacsUn podcast produit et réalisé par Sakti Productions & Beau Voyage

Une passagère d'un Paris-Nice écope d'une amende de 200 euros pour avoir ouvert une issue de secours d'un TGV à l'arrêt, en panne

Une passagère d'un Paris-Nice écope d'une amende de 200 euros pour avoir ouvert une issue de secours d'un TGV à l'arrêt, en panne

Pour débuter l'émission de ce mardi 26 mai 2026, les GG : Didier Giraud, éleveur de bovins, Charles Consigny, avocat, et Barbara Lefebvre, prof d'histoire-géo, débattent du sujet du jour : "Canicule : 2 TGV à l'arrêt pendant des heures sans clim".

Aujourd'hui, dans la première heure des Grandes Gueules, les GG sont revenues sur "Canicule : 2 TGV à l'arrêt pendant des heures sans clim", et "Mélenchon vs RN : Gilles Lellouche répond à la polémique", avant d'échanger leur point de vue dans le "On s'en fout, on s'en fout pas".

Au sommaire :Les compagnies aériennes font face à des défis majeurs avec la flambée des prix du kérosène et le risque de pénurie d'avions, les obligeant à ajuster leurs programmes de vol et leurs tarifs.Le groupe Alstom retarde le lancement commercial de son nouveau TGV, ce qui complique les projets de la SNCF pour la période estivale.Les taux d'intérêt sur la dette française à 10 ans ont atteint des niveaux élevés, frôlant les 4%, en raison des tensions géopolitiques et de l'inflation.Le nombre de textes de lois et de réglementations en France a fortement augmenté l'an dernier, atteignant près de 100 000 textes et 268 000 articles.La réunion du G7 Finance se poursuit à Paris dans un contexte de forte tension sur les marchés obligataires, les pays cherchant à éviter une crise économique majeure.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:02:08 - par : Emmanuel Cugny - Les nouvelles rames TGV M n'arriveront finalement pas avant septembre, alors que leur mise en service était attendue dès le 1er juillet sur la ligne Paris-Marseille, Ce nouveau retard risque d'aggraver les difficultés de réservation et de maintenir des prix élevés pendant tout l'été. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

Miguel Ángel González Suárez te presenta el Informativo de Primera Hora en 'El Remate', el programa matinal de La Diez Capital Radio que arranca tu día con: Las noticias más relevantes de Canarias, España y el mundo, analizadas con rigor y claridad. Hoy desde el Hotel Green Garden Eco resort de la cadena Luxury Tenerife Hotels. El PP pierde la mayoría absoluta con un Vox decisivo, el PSOE sigue en su caída y Adelante casi dobla a Por Andalucía. Hoy hace tres años: El grupo Wagner acusa a las tropas rusas de ceder posiciones en Bajmut. Hoy hace tres años: El pasado marzo circularon en Canarias 1.821.314 vehículos. El parque móvil en el archipiélago sigue batiendo récords cada mes. Respecto a 2019 fueron coches 120.000 más. Hoy se cumplen 1.550 días de guerra entre Rusia y Ucrania. 4 años y 82 días y …40 días de Guerra en Oriente Próximo y 40 días de Alto el fuego. Hoy es lunes 18 de mayo de 2026. Día Internacional de los Museos. El 18 de mayo celebramos el Día Internacional de los Museos, para concienciar a las personas acerca de la relevancia de los museos como medio para el intercambio cultural. El Día Internacional de los Museos es una fecha ideal no solo para visitar los museos de la localidad, sino para aprender sobre estas organizaciones sin fines de lucro, que ejercen el rol de guardianes para el acervo cultural de la humanidad. Un museo es una institución que ofrece exhibiciones, exposiciones y muestras para la educación y disfrute de sus visitantes, sobre la cultura, arte e historia de diversas partes del mundo. Se dedica a la investigación y conservación del patrimonio material e inmaterial de la humanidad. Vivimos en un mundo altamente globalizado, donde la cultura está comenzando a dejarse permear por las costumbres y tradiciones de otras latitudes. El aporte de conocimientos de los museos es incalculable, contribuyendo a tener un mayor entendimiento de la identidad del resto de los países del mundo. 1756 Francia declara la guerra a Inglaterra. Los franceses desembarcan en Menorca. 1804 en París, el Senado de Francia proclama emperador a Napoleón Bonaparte. 1875 la ciudad de Cúcuta (Colombia) es destruida por un terremoto de 7,3 grados, que deja un saldo de 30.500 víctimas. 1910 acercamiento máximo del cometa Halley a la Tierra. 1930 el dirigible "Graf Zeppelin" inicia un vuelo en el que cruzará dos veces el Atlántico, con un recorrido de unos 27.000 kilómetros. 1980 en Estados Unidos, el volcán Santa Helena entra en erupción, dejando los mayores daños demográficos y económicos en la historia de ese país. 1990 en Francia, el tren TGV realiza un nuevo récord en el mundo ferroviario: 515,3 km/h. 1994 en Venezuela, el expresidente Carlos Andrés Pérez es encarcelado, al descubrirse que cometió malversación de fondos públicos. Santos Félix de Cantalicio, Venancio y Juan. Ucrania lanza uno de los mayores ataques con drones contra Moscú: al menos 3 muertos. Un ataque con drones provoca un incendio en una central nuclear en Emiratos Árabes Unidos. Streeting desafía a Starmer y abre la puerta a volver a la UE: "El Brexit fue un error catastrófico" El Brent intensifica las subidas y el Ibex vuelve al rojo: el mercado se desanima por la falta de novedades en Irán. El PP de Juanma Moreno gana las elecciones pero pierde cinco escaños y dependerá de Vox para gobernar. Montero deja a los socialistas en su mínimo histórico con 28 diputados: "El PSOE es un partido que aprendido. Vox rentabiliza su prioridad nacional en Andalucía y logra 15 escaños: "Esperamos que Moreno escuche a los andaluce” Canarias se llena de cruceristas mientras otros destinos intentan limitarlos para proteger a sus ciudades de la masificación. Además, los puertos isleños serán en 2027, según un estudio, los más contaminantes de la UE al haber quedado exentos de la obligación del uso de combustibles sostenibles. La pasarela del Padre Anchieta abre al público tras cinco años de obras, retrasos, sobrecostes y una inversión de más de 13 millones. El objetivo de esta nueva infraestructura es, según el Cabildo, aliviar el tráfico en la zona, con el paso de la TF-5 y la entrada a La Laguna por La Trinidad. El 18 de mayo de 2010 se reedita Exile on Main Street de The Rolling Stones, doble álbum publicado en 1972.

durée : 00:03:48 - L'info d'ici - La circulation des TGV et des Intercités a repris sur les lignes Pau-Dax et Pau-Bayonne ce mardi 12 mai, à la date prévue par la SNCF. Un soulagement pour de nombreux voyageurs, deux semaines après les violents orages qui ont endommagé la voie. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

La Casa de la Regió de Perpinyà acull entre el 6 i el 27 de maig una exposició fotogràfica sobre la guerra d'Ucraïna, amb fotografies de François Thomas, que va recòrrer Ucraïna els primers mesos del conflicte. L'exposició porta el títol de  “sa majestat carnissera”, el mateix títol que el fotògraf ha fet servir per editar un llibre amb aquestes imatges. La exposició es pot veure de forma gratuïta en l'horari d'obertura de la Casa de la Regió, que és a la planta baixa de l'estació TGV, a l'espai del Centre del Món. 

Le discours sur le natalisme, qui me gosse vraiment, La difficulté de réaliser de grands projets au Québec (TGV; tramway; conteneurs aux ports de Qc et MTL) La rencontre politique avec Karine Gagnon, adjointe à la direction de l’information au Journal de Québec Regardez aussi cette discussion en vidéo via https://www.qub.ca/videos ou en vous abonnant à QUB télé : https://www.tvaplus.ca/qub ou sur la chaîne YouTube QUB https://www.youtube.com/@qub_radio Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Écoutez le meilleur de l'émission La commission du 20 avril: «Ce n'est pas tant un revirement qu'un rappel de la position libérale» - Pascal Bérubé Le gouvernement devrait-il rembourser les frais du Wegovy? Un parent peut-il exiger une pension de son enfant mineur? Le projet de TGV entre Québec et Toronto sème le doute. Voir https://www.cogecomedia.com/vie-privee pour notre politique de vie privée

Aquesta setmana Joan Becat comenta el temps, extraordinàriament llarg que ha passat i passarà encara, almenys fins el 2045, per veure acabada la línia d'alta velocitat a Catalunya Nord, sense tan sols saber si tots els TGV es pararan a Perpinyà. Joan Becat també parla de les negociacions entre els Estats Units i el règim iranià.

Plusieurs débats au cœur de l'actualité, les Grandes gueules ont le choix, en débattre ou non : Nouveau titre de Céline Dion, qu'en pensent nos GG ? 4H30 de retard dans un TGV, Jean Castex sert les repas ! Cinéma nommé "Brigitte Bardot", une pétition dit non !

Beim Ventoux-Brevet geht’s von Freiburg im Breisgau nach Nyons in der Provence: 620 Kilometer am Stück. Gerolf hat’s versucht. (00:01:04) Begrüßung (00:02:43) Start in Freiburg (00:05:40) Vorstellung: Tine und CuBe stoßen dazu (00:10:01) km 105: Nach Gegenwind in Montbéliard (00:12:34) km 195: Nach Hagel in Besançon (00:14:58) km 285: Abend in Lons-le-Saunier (00:19:55) Km 375: Eine Mütze Schlaf in Ambérieu-en-Bugey (00:23:03) km 455: Fernfahrermittag bei La Côte-Saint-André (00:25:27) km 556: Im Schnellrestaurant in Crest (00:29:45) km 620: Am Ziel in Nyons (00:33:01) Résumé im TGV mit Olaf (00:39:39) Musik: Daniel Balavoine – Tous les cris les S.O.S. Hier geht’s zum Antritt mit Olaf Hilgers übers Langstreckenfahren: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-randonneur-olaf-hilgers-ueber-brevets-und-langstrecke Hier geht’s zu den Audax Randonneurs Allemagne mit vielen Brevets in Deutschland: https://audax-randonneure.de/ Hier geht’s zu unserer Playlist auf Spotify: https://open.spotify.com/playlist/0rFFrMDgoZX2PdHMwvaEmG?si=8w56NndiQQikVzEDcWtjNg Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about WERBUNG Auf www.bosch-ebike.com/abs findet ihr ausführliche Infos zum Bosch eBike ABS sowie eBikes verschiedener Fahrradhersteller, die mit dem Bosch eBike ABS ausgestattet sind. Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-ventoux-brevet-von-freiburg-nach-nyons

Beim Ventoux-Brevet geht’s von Freiburg im Breisgau nach Nyons in der Provence: 620 Kilometer am Stück. Gerolf hat’s versucht. (00:01:04) Begrüßung (00:02:43) Start in Freiburg (00:05:40) Vorstellung: Tine und CuBe stoßen dazu (00:10:01) km 105: Nach Gegenwind in Montbéliard (00:12:34) km 195: Nach Hagel in Besançon (00:14:58) km 285: Abend in Lons-le-Saunier (00:19:55) Km 375: Eine Mütze Schlaf in Ambérieu-en-Bugey (00:23:03) km 455: Fernfahrermittag bei La Côte-Saint-André (00:25:27) km 556: Im Schnellrestaurant in Crest (00:29:45) km 620: Am Ziel in Nyons (00:33:01) Résumé im TGV mit Olaf (00:39:39) Musik: Daniel Balavoine – Tous les cris les S.O.S. Hier geht’s zum Antritt mit Olaf Hilgers übers Langstreckenfahren: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-randonneur-olaf-hilgers-ueber-brevets-und-langstrecke Hier geht’s zu den Audax Randonneurs Allemagne mit vielen Brevets in Deutschland: https://audax-randonneure.de/ Hier geht’s zu unserer Playlist auf Spotify: https://open.spotify.com/playlist/0rFFrMDgoZX2PdHMwvaEmG?si=8w56NndiQQikVzEDcWtjNg Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about WERBUNG Auf www.bosch-ebike.com/abs findet ihr ausführliche Infos zum Bosch eBike ABS sowie eBikes verschiedener Fahrradhersteller, die mit dem Bosch eBike ABS ausgestattet sind. Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-ventoux-brevet-von-freiburg-nach-nyons

En première partie, Sylvain Charlebois revient sur la fin de sa collaboration avec La Presse après plus de 25 ans, un cas qui relance le débat sur le financement des médias, leur indépendance et leur rôle dans une démocratie, dans un contexte marqué par les subventions publiques et les tensions avec les plateformes numériques . En deuxième partie, Nicolas Gagnon analyse l'arrivée de la nouvelle première ministre du Québec, ses promesses économiques — logement, fiscalité, énergie — ainsi que plusieurs politiques publiques, du TGV aux taxes, en passant par la gestion des finances publiques et le poids croissant de l'État sur les contribuables . ➡️ SITE WEB : https://libre-media.com/ MERCI DE SOUTENIR LA PRESSE INDÉPENDANTE Pour s'abonner : https://libre-media.com/abonnement SUIVEZ-NOUS ! Twitter : / libremediaqc Facebook : / libremediaqc Instagram : / libre.media Copyright © 2026 Libre Média – Tous droits réservés

Beim Ventoux-Brevet geht’s von Freiburg im Breisgau nach Nyons in der Provence: 620 Kilometer am Stück. Gerolf hat’s versucht. (00:01:04) Begrüßung (00:02:43) Start in Freiburg (00:05:40) Vorstellung: Tine und CuBe stoßen dazu (00:10:01) km 105: Nach Gegenwind in Montbéliard (00:12:34) km 195: Nach Hagel in Besançon (00:14:58) km 285: Abend in Lons-le-Saunier (00:19:55) Km 375: Eine Mütze Schlaf in Ambérieu-en-Bugey (00:23:03) km 455: Fernfahrermittag bei La Côte-Saint-André (00:25:27) km 556: Im Schnellrestaurant in Crest (00:29:45) km 620: Am Ziel in Nyons (00:33:01) Résumé im TGV mit Olaf (00:39:39) Musik: Daniel Balavoine – Tous les cris les S.O.S. Hier geht’s zum Antritt mit Olaf Hilgers übers Langstreckenfahren: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-randonneur-olaf-hilgers-ueber-brevets-und-langstrecke Hier geht’s zu den Audax Randonneurs Allemagne mit vielen Brevets in Deutschland: https://audax-randonneure.de/ Hier geht’s zu unserer Playlist auf Spotify: https://open.spotify.com/playlist/0rFFrMDgoZX2PdHMwvaEmG?si=8w56NndiQQikVzEDcWtjNg Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about WERBUNG Auf www.bosch-ebike.com/abs findet ihr ausführliche Infos zum Bosch eBike ABS sowie eBikes verschiedener Fahrradhersteller, die mit dem Bosch eBike ABS ausgestattet sind. Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-ventoux-brevet-von-freiburg-nach-nyons

durée : 00:02:39 - par : Emmanuel Cugny - La SNCF veut profiter de l'ouverture à la concurrence en Italie pour lancer dès 2027 des TGV low-cost reliant plusieurs grandes villes, avec des prix inférieurs à ceux de ses concurrents. Elle mise sur ses nouveaux trains “TGV M” et d'importants investissements pour attirer des millions de voyageurs et s'imposer face à Trenitalia et Italo. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

La Chine enregistre une forte croissance de la consommation pendant la fête de Qingming;845 millions de voyages de passagers enregistrés pendant la fête de Qingming;Beijing recrute des livreurs comme sentinelles de la sécurité alimentaire;La Chine lance un service amélioré de transport d'animaux domestiques sur les TGV;La Chine va réglementer l'utilisation des humains numériques;La Chine établit un record de forage en Antarctique;"Ne Zha 2" dépasse "Titanic" et devient le quatrième film le plus rentable au monde;La population de chevaux de Przewalski en Chine dépasse les 900 individus;La Chine lance de nouveaux satellites Internet avec une fusée Longue Marche-8

As part of this live panel discussion recorded Trans Day of Visibility (TDOV), we discuss how to tangibly support trans and gender diverse communities without falling into tokenism. Our panel consists of: Hank Paul (they/them) from Transgender Victoria (TGV) Mill O'Sullivan (they/them) from Zoe Belle Gender Collective Jake Blessing (he/him) from Thorne Harbour Health’s Equinox Clinic Jesse (they/them), teacher and Doctor of Education Graduate Researcher Cal Hawk moderates the discussion which highlights the importance of listening to trans voices and sharing the burden of advocacy work. We also explore the eight core pledges of TGV’s TDOV campaign designed to support trans and gender diverse communities across Victoria. Check out our other JOY Podcasts for more on LGBTIQ+ health and wellbeing at joy.org.au/wellwellwell. If there's something you'd like us to explore on the show, send through ideas or questions at wellwellwell@joy.org.au Find out more about LGBTIQ+ services and events in Victoria and South Australia at thorneharbour.org and samesh.org.au

Après plus de 70 ans de présence, Air France abandonne définitivement l'aéroport de Paris-Orly ce 29 mars 2026. Derrière cette décision historique, un constat économique implacable : le modèle du transport aérien domestique ne fonctionne plus comme avant. C'est une page qui se tourne dans l'histoire du transport aérien français. Après plus de 70 années de présence, Air France va définitivement quitter l'aéroport de Paris-Orly. Désormais, la compagnie concentrera ses opérations parisiennes sur l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle. Un choix loin d'être symbolique, qui répond avant tout à des impératifs économiques. Pour bien comprendre, il faut revenir à l'organisation historique. Orly, situé au sud de Paris, accueillait principalement les vols court-courriers. À l'inverse, Roissy, au nord, s'est imposé comme le hub international du groupe, notamment grâce à ses infrastructures plus vastes, avec quatre pistes contre deux à Orly. Pendant longtemps, ce partage fonctionnait. Mais aujourd'hui, l'équilibre est rompu. À lire aussiCentrafrique: la compagnie aérienne Air France cesse les vols directs entre Paris et Bangui Un marché domestique en déclin et des pertes financières massives Depuis plus d'une décennie, le transport aérien domestique français s'essouffle. Et le phénomène s'est accéléré après la crise sanitaire du Covid. Le segment le plus rentable, la clientèle affaires, s'est effondré. En cause : la concurrence du TGV, mais aussi la généralisation du télétravail et des visioconférences. Depuis le Covid, jusqu'à 60% des voyageurs d'affaires ont disparu sur certaines lignes. Or, ce sont ces passagers qui payaient les billets les plus chers. Résultat : des avions moins remplis et des lignes de moins en moins rentables. En 2022, le court-courrier a généré près de 200 millions d'euros de pertes pour Air France. Autrement dit, la compagnie continuait d'opérer à Orly mais en perdant de l'argent. Face à cette situation, le groupe a fait un choix stratégique clair : se recentrer sur Roissy, là où se crée la valeur. Avec environ 72 millions de passagers par an, contre deux fois moins pour Orly, l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle permet d'optimiser les correspondances et de rentabiliser les vols long-courriers. Low cost, concurrence : Orly entre dans une nouvelle ère Le départ d'Air France ne signifie pas pour autant un abandon du marché. C'est sa filiale à bas coût, Transavia, qui récupère l'essentiel des lignes. Un choix logique : le modèle low cost est bien plus adapté à ces liaisons. Grâce à des coûts d'exploitation plus faibles, des avions plus remplis et des services simplifiés, l'objectif est simple : rendre ces lignes enfin rentables. Mais ce repositionnement ouvre aussi la porte à une concurrence accrue. Des acteurs comme easyJet, déjà présents à Orly, comptent bien capter une partie des voyageurs, notamment les professionnels. La bataille ne se jouera plus uniquement sur les prix, mais aussi sur les horaires, la ponctualité et la flexibilité. À plus long terme, la transformation est encore plus profonde. D'ici 2030, les compagnies low cost pourraient représenter plus de la moitié du trafic aérien européen. Le cas d'Air France à Orly s'inscrit donc dans une tendance globale : les grandes compagnies traditionnelles, comme Lufthansa ou British Airways, concentrent leurs efforts sur leurs hubs internationaux et délèguent le court-courrier à leurs filiales à bas coût. Au-delà du symbole, le départ d'Air France d'Orly illustre une mutation profonde du secteur. Le transport aérien domestique, longtemps pilier des compagnies traditionnelles, est aujourd'hui fragilisé. Face à la concurrence du rail, aux nouveaux usages professionnels et à la pression des low cost, les règles du jeu ont changé. Et avec ce départ, c'est toute une époque du transport aérien français qui s'achève. À lire aussiLes compagnies aériennes s'inquiètent de la hausse des incivilités en vol

Think Tanger – collectif regroupant des artistes, des architectes, des entrepreneurs ou encore des chercheurs – fête ses dix ans cette année. L'association s'est donnée pour but de penser les importantes mutations à l'œuvre dans la ville de Tanger et d'offrir des espaces et des outils pour que les habitants puissent s'exprimer sur ces transformations. Ateliers culturels, colloques, expositions, publication d'une revue : les initiatives de l'organisation ont été nombreuses. De notre correspondant de retour de Tanger, Une ambiance studieuse, avec quelques bureaux de travail, des ouvrages de sociologie, d'histoire et d'architecture… Au mur, on trouve des œuvres d'artistes marocains, comme celles du cinéaste Ahmed Bouanani. Le Kiosk, situé rue Velasquez, au centre-ville de Tanger, est l'un des espaces de travail de Think Tanger – un lieu de réflexion et de travail pour artistes, chercheurs, urbanistes ou architectes. Amine Houari, 25 ans, est photographe, et également chargé des programmes culturels : « Je trouve que la pluridisciplinarité nous permet en fait une forme de liberté dans le travail. C'est une richesse en plus, ce brassage des différentes pratiques, que ce soit à travers le milieu issu de recherches, mais aussi le milieu artistique, et je trouve que ça permet une certaine lecture de la ville qu'on ne pourrait pas avoir en travaillant qu'avec un seul angle. » Réfléchir la ville autrement  Comment réfléchir aux transformations de la ville et favoriser l'expression citoyenne sur ces thématiques ? Pour y parvenir, les projets de l'ONG sont innombrables : une revue, des ateliers de photographie, de cinéma ou encore de radio, comme dans le quartier populaire de Bir Chifa. Amine Houari poursuit : « On a fait un atelier de radio, un podcast : un JT de 2100, ''Comment sera Bir Chifa d'ici 100 ans ?''. Du coup, ça a permis de traiter des sujets hyper importants pour les jeunes, que ce soit à travers la migration, le transport, le réchauffement climatique, mais tout le temps sous le prisme de l'humour, un peu sarcastique, c'est aussi une manière de parler de ce qu'on veut, mais d'une manière plus créative, je dirais. » Donner une voix aux citoyens dans la transformation urbaine Construction du port Tanger Med et de nouveaux quartiers, arrivée du TGV... Le nombre d'habitants a quasiment doublé en 20 ans. Tanger est même devenue la deuxième ville du Maroc. Amina Mourid, cofondatrice de Think Tanger, se souvient des enjeux au moment de la création de l'organisation : « On essayait de comprendre, à cette époque, quel était l'avenir qui était en train de se dessiner pour cette ville. Quelle place aussi surtout pour les citoyens, pour s'impliquer, dans la co-constuction de cette vision territoriale. Et donc, Think Tanger, à l'époque, c'est une plateforme qui essaye d'aller chercher l'information où elle se trouve, en invitant directement ceux qui sont au cœur de la mutation de la ville, les acteurs économiques, politiques, et bien évidemment en redonnant la place aux artistes, pour pouvoir documenter, mettre à distance cette réalité, et créer aussi un discours parallèle alternatif à cette mutation. » Aujourd'hui, Think Tanger est fort de six salariés. En plus des bailleurs de fonds, l'organisation se finance à travers la vente d'œuvres d'art, de livres, des visites de la ville, mais aussi un café et bientôt un restaurant.

durée : 00:15:02 - Journal de 18h - La SNCF à nouveau bénéficiaire : 1,8 milliard d'euros l'an dernier. Le trafic TGV bat des records, la compagnie va utiliser cet excédent pour moderniser son réseau ferré vieillissant.

durée : 00:15:02 - Journal de 18h - La SNCF à nouveau bénéficiaire : 1,8 milliard d'euros l'an dernier. Le trafic TGV bat des records, la compagnie va utiliser cet excédent pour moderniser son réseau ferré vieillissant.

Ze werd gedrogeerd door haar eigen man, met wie ze 50 jaar samen was. Ze werd verkracht, door hem en door 50 andere mannen. En ze stond maandenlang ferm en krachtig in de rechtszaal tegenover al die daders. Gisèle Pelicot groeide uit tot een wereldwijd icoon tegen vrouwengeweld. Sinds de uitspraken in de rechtszaal bleef Pelicot stil, tot nu.  Gisèle Pelicot schreef het boek Ode aan het Leven. Nieuwsuur-verslaggever Saskia Dekkers interviewde Pelicot in Parijs en blikt in deze aflevering terug op de zaak. Pelicot vertelt dat het voelde alsof een TGV over haar heen reed. Maar al het applaus voor de deuren van de rechtbank hield haar staande. Ze voelde dat haar zaak, ook de zaak van al die andere vrouwen was en hoopt nu een symbool van hoop te zijn voor hen: "ik ben in de wederopbouw, dat is ook mooi. Je moet altijd blijven hopen". Reageren? Mail naar dedag@nos.nl (mailto:dedag@nos.nl) Presentatie & montage: Marco Geijtenbeek Redactie: Judith van de Hulsbeek

durée : 00:04:56 - Le Billet politique - par : Jean Leymarie - Dans certains TGV, la SNCF propose des espaces sans enfants, pour plus de tranquillité. Gouvernement et élus crient au scandale. Une mauvaise polémique.

Afinal, o Governo parece que está a falar a duas vozes no acordo da Galp com a Moeve. Mas há uma conclusão: o Governo quer sentar-se à mesa do negócio ibérico. E há mistérios para descobrir no episódio desta semana. De Davos a estação mais próxima do TGV (quando cá chegar)

Voici l'essentiel sur la vague de froid qui frappe la France. Here is the essential information on the cold snap hitting France.En gros, on fait face à un épisode de neige et de verglas particulièrement intense et ça s'apprête à paralyser une bonne partie du pays, surtout pour la journée de mercredi. Basically, we are facing a particularly intense episode of snow and ice, and it is about to paralyze a good part of the country, especially for Wednesday.Premièrement, la consommation d'énergie est en train d'exploser. First, energy consumption is skyrocketing.On a dépassé les 90 gigawatts mardi, un niveau qui n'avait pas été atteint depuis près de 7 ans. We exceeded 90 gigawatts on Tuesday, a level that had not been reached in nearly 7 years.Alors ça ne bat pas le record historique, mais ça met quand même le réseau sous une pression énorme. So it doesn't break the all-time record, but it still puts the grid under enormous pressure.Les centrales à gaz, par exemple, tournent à plein régime pour répondre à toute cette demande. Gas power plants, for example, are running at full capacity to meet all this demand.Deuxièmement, et ça va sans doute vous impacter directement : les transports. Secondly, and this will undoubtedly impact you directly: transport.Le ministre des transports a été très clair : il conseille vraiment d'éviter tout déplacement en Île-de-France. The Transport Minister was very clear: he strongly advises avoiding any travel in the Île-de-France region.Les bus et les cars risquent d'être très perturbés et pourraient même être complètement à l'arrêt. Buses and coaches are likely to be very disrupted and could even be completely at a standstill.Les transports scolaires, eux, sont suspendus dans plusieurs zones. School transport, for its part, is suspended in several zones.Attendez-vous aussi à de nombreuses annulations de vols et à des TGV qui rouleront au ralenti. Expect also many flight cancellations and TGV trains running at reduced speeds. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

durée : 00:18:09 - L'invité du 13/14 - 2026 est là : Pourquoi pas prendre la bonne résolution de se mettre à la méditation ? C'est très tendance...dans les livres, sur vos téléphones, et même désormais dans le TGV... Comment expliquer ce besoin soudain de méditer ? On en parle avec nos invités... Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

La CAN au Maroc, c'est aussi un grand rassemblement de supporters d'Afrique et du monde. Les diasporas sont au rendez-vous. À titre d'exemple, près de 110 000 billets avaient été achetés depuis la France après la deuxième phase de mise en vente fin octobre. Ce sont les avantages d'une compétition organisée cette année en période de congés, dans une destination touristique abordable et déjà prisée en Europe. Le chœur des Comores, en plein cœur de Casa. Sur le terrain du stade Mohammed V, les Cœlacanthes peinent face à la Zambie. En tribune, le match est gagné largement. « La diaspora est motivée, déterminée. Moi, je suis prêt à aller au Vélodrome de Paris, donc à aller au Maroc pour ma patrie. Franchement, j'y vais tous les jours », explique Laris, un supporter marseillais.   À l'entraînement, aussi, Laris et sa bande poussent derrière l'équipe nationale. Ils sont venus de Paris, de Marseille, de Brest. Impossible pour eux de ne pas être là. « Une fois qu'on a su qu'on était qualifiés et que c'était au Maroc, à proximité, on a décidé de mettre les moyens. On a pris un Airbnb comme n'importe qui, on est très simple, voire très très simple. On reste pour les phases de poule, donc c'est dix jours. On est dix personnes, donc cela fait deux cents euros par tête. Le billet d'avion, en fonction de quand il a été pris, c'est entre deux cents et cinq cents euros. On en a pour huit cents, mille euros, grand maximum », raconte Laris. Et en plus, ce début de CAN colle sur les congés de fin d'année. Résultat, le Maroc est un vrai carrefour des diasporas africaines.  « On a l'habitude de se chamailler, de se charrier quand on est en France. Là, on peut le faire dans un pays où on se rejoint tous. Il y a des Maliens, des Sénégalais, des Burkinabè, des Algériens, c'est comme si on était en France un peu », affirme-t-il.  À lire aussiÀ la Une: la CAN, un instrument de soft power pour le Maroc Des supporters de l'Algérie, dans un train en partance de Kénitra, racontent : « On vient de Lyon et ça serait bien plus compliqué d'aller en Afrique du Sud. Ça serait plus compliqué de s'intégrer à la ville et au pays. Le train, c'est la même chose qu'en France. Il y a des TER, des TGV. C'est exactement la même chose. On va voir trois matchs du Maroc, trois matchs de l'Algérie, un match du Sénégal et un match de la Tunisie. Ça fait un total de huit matchs. On est venus pour du football. » Certains viennent aussi en famille pour profiter de l'ambiance et du pays, comme Bourama, un Sénégalais de région parisienne. « Moi, c'est la première fois que j'amène mes enfants au Maroc. La photo avec la mascotte, je vais la garder en souvenir. C'est quelque chose de très marquant. On va garder chaque souvenir, comme la photo qu'on a prise aujourd'hui, elle va rester dans notre mémoire collective à jamais », assure Bourama. Et puis, il y a des visiteurs, plus inattendus, comme Zach et Alex. Ils viennent de Leeds en Angleterre, deux fans de football sans attache particulière avec l'Afrique. « C'est une super occasion pour découvrir ce tournoi. On peut voir cinq matchs internationaux pour le même prix qu'une rencontre de Premier League », dit l'un. « On s'amuse beaucoup. On a vu RDC - Bénin hier, aujourd'hui Guinée équatoriale - Burkina Faso. C'est une ambiance de fête. Pour moi, le football, c'est d'abord un sport qui rassemble. Et la CAN nous permet de découvrir différentes communautés de ce continent fantastique qu'est l'Afrique », ajoute l'autre. Selon des estimations relayées par les médias nationaux, le Maroc pourrait accueillir plus de 500 000 visiteurs étrangers supplémentaires sur la période de la CAN. À lire aussiCAN 2025 : le Maroc, nouvel Eldorado du foot !

Mal schnell nach Paris. Mit dem Zug ist das kein Problem. Von immer mehr deutschen Städten aus gibt es direkte Verbindungen in die französische Hauptstadt - bis zu 320 km/h schnell.

durée : 00:38:39 - Le 18/20 · Le téléphone sonne - Symbole de modernité et de vitesse, le train à grande vitesse s'est imposé comme une évidence pour certains Français, mais cette évidence est loin d'être partagée par tous. Si le TGV est souvent considéré comme un service public, il est aussi le premier témoin des inégalités territoriales. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Ce lundi 22 décembre, le premier TGV d'Indonésie, vitrine de la coopération avec la Chine, qui tourne au cauchemar financier à cause du manque de passagers, a été abordé par Annalisa Cappellini dans sa chronique, dans l'émission Good Morning Business, présentée par Laure Closier, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

Join us for an epic European adventure as frequent guest Bryan returns to share his family’s incredible 7-night repositioning cruise aboard the Disney Fantasy. From exploring the historic streets of London, Paris, and Barcelona by train to sailing the stunning Strait of Gibraltar, this episode is packed with essential Disney Cruise Line planning tips for Europe. Discover the unique charm of sailing from Barcelona to Southampton, including unforgettable port stops in Lisbon, Vigo, and A Coruña. Whether you are looking for advice on booking European excursions or navigating international travel with teens, this deep dive into a bucket-list Disney Cruise itinerary has everything you need to plan your own magical voyage.Topics Discussed in the Main Segment-Pre-Cruise Travel: Planning a multi-city pre-stay in London, Paris, and Barcelona using high-speed trains like the Eurostar and TGV.-European Sightseeing: Reviews of major attractions including the London Eye, British Museum, Ghost Bus Tour, Eiffel Tower, and La Sagrada Familia.-Onboard the Fantasy: Differences between European and Caribbean sailings, including food variations, international demographics, and unique merchandise.-Strait of Gibraltar: The unique experience of sailing past the Rock of Gibraltar at sunrise.-Port Adventures: Detailed breakdowns of a Tuk Tuk tour in Lisbon, exploring Vigo on foot, and a Segway tour of the Tower of Hercules in A Coruña. Episode Cruise Summary-Sailed Out Of: Barcelona, Spain.-Ports of Call:Lisbon, Portugal.Vigo, Spain.A Coruña (La Coruña), Spain.-Debarkation Port: Southampton, England. Want to be on the show? Fill out this form, and we'll be in contact with you real soon!https://dclpodcast.com/want-to-be-on-the-show/Support our show via Patreon:http://www.patreon.com/dclpodcastUse Christy's Travel Services:https://dclpodcast.com/book-with-christy/Follow the DCL Podcast via:http://www.facebook.com/dclpodcasthttp://www.instagram.com/dcl_podcastFollow Lake at:https://www.instagram.com/mouse.genhttps://www.youtube.com/@MouseGenFollow Christy at:http://www.packyourpixiedust.comhttps://www.instagram.com/packyourpixiedust 

durée : 00:04:02 - Les P'tits Bateaux - par : Camille Crosnier - Maël se demande comment les TGV font pour aller si vite. Les enfants aiment les trains, et plus encore ceux qui vont vite ! Mais cela ne manque pas de les intriguer... Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Fifty years of Semicon Europa set a fitting backdrop for a conversation that feels both celebratory and unsentimental about the state of advanced packaging in Europe. We walk the floor in Munich and pull together a story that spans chemical metrology, panel plating, glass substrates, thermal materials, logistics resilience, and the push from R&D to production—plus a heartfelt goodbye.Dena Mitchell, Nova opens the curtain on chemical metrology for electroplating, showing how bath health drives TSV fill, hybrid bond grain structure, and environmental wins through longer bath life. Sally Ann Henry, ACM Research, explains why horizontal panel electroplating can deliver better uniformity than vertical as panel-level packaging grows. Thomas Uhrmann, EV Group zooms out to the strategy: Europe's strength in pilot lines and research consortia, the urgency to materialize large-scale packaging fabs, and how the EU Chips Act is knitting packaging into every node from photonics to logic.Henkel's Ram Trichur takes on thermals, from kilowatt-class data center processors with backside power delivery to mobile's shift from package-on-package to side-by-side for exposed die cooling, and the heat challenges inside HBM stacks. Comet's Isabella Drolz steps into glass panel territory with TGV inspection at 610 x 610 mm, aligning tools, standards, and timelines toward late-decade ramps. Martin Wynaendts van Resandt explains howLab14 brings agility with direct-write lithography for large substrates and optical interconnect masters—speeding iteration and trimming mask overhead as co-packaged optics advances. Jim Garstka, Shellback Semiconductor, talks about its Hydrozone product that is finding traction in photo mask cleaning.  We also get practical about moving all this innovation: Barry O'Dowd and Robin Knopf, of Kuehne+Nagel, detail how Europe's packaging supply chains remain global, and how sea-air blends can cut cost and time for non-sensitive, high-volume flows while building resilience against disruptions. ASE's Patricia MacLeod, Christophe Zinck, and Bradford Factor tie it together with automotive realities—centralized compute, heterogeneous integration, reliability constraints—and the enduring role of MEMS and sensors to feed the brain of the car.It's a grounded, forward-looking journey through the technologies and decisions that will determine whether Europe turns its R&D leadership into production momentum. Listen for clear takeaways, candid perspectives, and a final toast to the community that made the 3D InCites Podcast possible.If this conversation resonates, follow the show, share it with a colleague, and leave a review to help more listeners find it.Support the show

Au menu de la deuxième heure des GG du lundi 8 décembre 2025 : "Une femme accusée d'avoir violenté son enfant dans le TGV", "+25% de vols à l'étalage : avez-vous déjà volé ?" et "Budget : ça passe ou ça casse pour Lecornu ?", avec Bruno Poncet, cheminot, Jean-Loup Bonnamy, professeur de philosophie, et Zohra Bitan, cadre de la fonction publique.

A 10h, ce lundi 8 décembre 2025, les GG : Bruno Poncet, cheminot, Jean-Loup Bonnamy, professeur de philosophie, et Zohra Bitan, cadre de la fonction publique, débattent de : Une femme accusée d'avoir violenté son enfant dans le TGV.

Discovering Modern Paris: Tips and Surprises What's it like to experience modern Paris travel today? Is the City of Light still magical—or has it changed too much? In this episode of the Join Us in France Travel Podcast, host Annie Sargent talks with Brian Revel, a traveler from Canada who shares practical and often surprising insights about exploring Paris in 2025. Together, they discuss how Paris feels cleaner, friendlier, and more accessible than ever. Whether you're visiting for the first time or returning after years away, you'll hear what's new, what's improved, and what remains timeless in this evolving city. Paris in 2025 feels different. The air is cleaner, the streets are quieter, and the pace of life is calmer. With fewer cars and more pedestrian zones, modern Paris travel combines sustainability and style. Annie and Brian explore how apps like Bonjour RATP and Navigo Easy make getting around the city easier than ever. Electric buses and an efficient Metro system make it simple to move through the city without stress. Brian also noticed a cultural shift—Parisians are more approachable and welcoming. Service workers, Metro attendants, and locals alike seem proud to show off their city's transformation. The episode also covers hidden corners and practical tips. Brian shares why Bouillon Chartier is still one of the best-value restaurants in Paris, how Galeries Lafayette offers surprisingly affordable lunches, and why a day trip to Strasbourg by TGV makes the perfect addition to any Paris itinerary. Annie and Brian agree that Paris continues to inspire. Its balance of history and innovation makes it irresistible for curious travelers. If you're dreaming of a trip to France, this episode will help you plan smarter, travel easier, and appreciate Paris in a whole new way. Listen and subscribe to Join Us in France on Apple Podcasts, Spotify, or YouTube to keep exploring France—one conversation at a time. More episodes about Paris #JoinUsInFrance, #FrancePodcast, #TravelFrance, #FrenchCulture, #ExploreFrance, #DiscoverFrance, #FranceTravelTips, #RealFrance, #Francophile, #FranceAdventures, #Paris2025, #ModernParis, #ParisTravel, #ParisTips, #SustainableTravel, #UrbanTravel, #CleanParis, #SlowTravel, #SmartTravel, #EcoTourismFrance