Podcasts about TGV

A 10h, ce mardi 8 juillet 2025, les GG : Antoine Diers, consultant auprès des entreprises, Joëlle Dago-Serry, coach de vie, et Jérôme Marty, médecin généraliste, débattent de : Le Mans, Marseille, Arras, les pires lignes de TGV !

Au menu de la deuxième heure des GG du mardi 8 juillet 2025 : "Incendies, la France prête à vivre un été sous tension ?" ; "La politique est-elle devenue trop violente ?", et "Le Mans, Marseille, Arras, les pires lignes de TGV !" ; avec Antoine Diers, consultant auprès des entreprises, Joëlle Dago-Serry, coach de vie, et Jérôme Marty, médecin généraliste.

Ce jeudi 3 juillet, François Sorel a reçu Lucas Perraudin, fondateur de AI Partners et ancien directeur de Meta Reality Labs, Jérôme Marin, fondateur de Cafetech.fr, et Didier Sanz, journaliste spécialisé en informatique. Ils se sont penchés sur Perplexity qui lance un abonnement IA à 200 dollars par mois, la grande offensive des entreprises pour reporter la régulation sur l'IA en Europe, la compétition entre Starlink et Eutelsat pour équiper les TGV de WI-FI, ainsi que le partenariat entre France TV et Amazon Prime Vidéo, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez-la en podcast.

Le 15 juin à 5 h 54, pour la première fois, les notes du célèbre jingle de la SNCF n'ont pas retenti à bord d'un TGV reliant Paris à Marseille. Ce trajet en train peut désormais être assuré par une autre compagnie : Trenitalia, opérateur depuis cinq ans d'autres TGV circulant entre Paris et Lyon.Amorcée depuis des décennies, l'ouverture à la concurrence du réseau ferroviaire français est entrée, ces dernières semaines, dans une nouvelle phase. A partir du 29 juin, une autre compagnie que la SNCF va également se déployer, pour la première fois, sur une ligne TER : Transdev a remporté l'appel d'offres pour faire circuler ses trains entre Marseille et Nice.Après avoir bénéficié d'un monopole sur les rails pendant près de 80 ans, le modèle économique de la SNCF est-il aujourd'hui menacé par cette ouverture à la concurrence ? Qui sont exactement ces concurrents ? Enfin, quelles seront les conséquences de cette arrivée de la concurrence pour les usagers du train ? Dans cet épisode du podcast « L'Heure du Monde », Jonathan Parienté, journaliste au service Economie du Monde, en charge des transports, explicite les enjeux de cette ouverture à la concurrence.Un épisode de Marion Bothorel. Réalisation : Quentin Tenaud. Présentation et rédaction en chef : Jean-Guillaume Santi. Dans cet épisode : extraits du jingle de la SNCF, d'une interview de Jean-Pierre Farandou accordée au 6/9 de France Inter le 6 mai 2025, d'un reportage diffusé au JT de Franceinfo le 29 octobre 2021, d'un sujet diffusé sur Euronews le 2 janvier 2020, d'une interview de François Durovray sur BFM TV le 8 novembre 2024.---Pour soutenir "L'Heure du Monde" et notre rédaction, abonnez-vous sur abopodcast.lemonde.fr Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations.

Eurostar services between the UK and the EU have been restored following a chaotic day of delays and cancellations, with dozens of TGV high-speed trains in northern France also affected. The major disruption was caused by the theft of more than 600 metres of railway cable near the city of Lille. Plus, the World Economic Forum dubbed the "Summer Davos" is underway in China, with trade tensions and conflicts casting a huge shadow over the event. 

Pour ce grand débrief de VivaTech 2025, PPC a réuni les mates autour du micro pour faire émerger les signaux faibles, les tendances de fond, et les vraies surprises de cette édition exceptionnelle.Autour de lui :– Christian Belala, ambassadeur officiel de VivaTech et chef d'orchestre de la protection des données,– Jean-Emmanuel Séré, designer qui remet de l'humain dans les usages du quotidien,– Alice Desjardins, marketeuse lucide et engagée entre écologie, tech et solidarité,– Charles Nastorg, assembleur de business en B2B,– Edouard de Miollis, éclaireur de la scène tech et connecteur de délégations internationales,– Christian Riedi, observateur attentif et spécialiste des wrap-ups éclairés.Ensemble, ils partagent ce qu'ils ont vu, vécu, ressenti sur le terrain ou à distance. VivaTech 2025, ce sont 180 000 participants, 14 000 startups, une IA omniprésente mais souvent utile, une forte poussée des pays du Golf, et une ambiance très concrète : moins de gadgets, plus d'applications réelles.On y parle de robots discrets qui servent vraiment, de prothèses bioniques pilotées par le cerveau, de lunettes Vision Pro pour visualiser les TGV du futur, de cloud souverain japonais, d'intelligence artificielle pour la santé et le recrutement, d'énergie décarbonée et même d'un dispositif sénégalais pour faire l'appel en classe avec une empreinte digitale.Un épisode riche, vivant, sincère, où la tech est questionnée dans ses usages, ses dérives possibles mais aussi ses promesses très tangibles.Pour suivre les actualités de ce podcast, abonnez-vous gratuitement à la newsletter écrite avec amour et garantie sans spam https://bonjourppc.substack.com Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 01:00:02 - Les Nuits de France Culture - par : Philippe Garbit - En 1997, l'émission "Les Nuits magnétiques" fait revivre l'aventure de l'Aérotrain, transport glissant entre avion et chemin de fer, à travers les témoignages de ceux qui ont vécu le projet. Un projet abandonné en 1974 au profit du TGV. - réalisation : Virginie Mourthé

Un treno diretto da Basilea ad Amsterdam con biglietti a partire da 10 euro. È l'idea di una startup olandese: i permessi ci sono, le locomotive pure, ma i finanziamenti bancari per acquistare i vagoni sono stati ritirati e questo ha posticipato la realizzazione del progetto al 2026. Chi ama viaggiare in treno dovrà accontentarsi del TGV diretto Losanna-Marsiglia reintrodotto quest'estate. 

L'info du matin - Grégory Ascher et Justine Salmon vous ont présenté le TGV du futur, le TGV M, qui arrive dans quelques mois en France. Le winner du jour - Deux tiktokeurs belges ont réussi à entrer dans le stade pour voir la finale du PSG sans ticket, grâce à une stratégie ingénieuse. - Aux États-Unis, un employé de fast-food a préféré aider ses collègues plutôt que de fêter sa remise de diplôme, un geste salué par internet qui s'est mobilisé pour financer ses études. Le flashback de juin 1988 - L'album "Third World Child" de Johnny Clegg et Savuka devient un énorme succès, avec notamment le titre "Asimbonanga". - En juin 1988, Paris accueille une série de concerts mémorables : Bruce Springsteen à l'hippodrome de Vincennes, Pink Floyd à Versailles et Michael Jackson au Parc des Princes pour son Bad World Tour. Les savoirs inutiles - En 1966, Johnny Hallyday sort un 45 tours de chansons en turc, pressé à moins de 100 exemplaires. Il vaut aujourd'hui jusqu'à 15 000 €. 3 choses à savoir sur Twitch Qu'est-ce qu'on fait ? - À Paris, la Nuit Blanche a lieu ce samedi 7 juin, avec accès gratuit à de nombreux musées et lieux culturels. - À Nice, un spectacle de 2025 drones illuminera le ciel : le plus grand show de drones jamais organisé en Europe. Le jeu surprise Sami de Lyon repart avec un séjour à l'hôtel 4 étoiles Thalasso Spa Les Flamants Roses à Canet en Roussillon La banque RTL2 - Benoît de Lille repart avec une lampe LED LEXON MINA M - Cyril d'Istres gagne 250 euros Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

In this episode of The EEcosystem Podcast, Judy Warner sits down with Steve Hillerich, Product Manager at Samtec, to explore the breakthrough potential of Glass Core Technology (GCT). Discover how Samtec is redefining high-speed interconnects, miniaturization, and system integration by controlling every aspect of glass substrate development—from TGV drilling to RDL patterning. Plus, get a sneak peek at Samtec's upcoming demos at IMS and their exciting work on a Process Design Kit (PDK) for custom glass board designs.

Le Martin-pêcheur est un bijou volant. Sa présence est signe d'une bonne qualité d'e l'eau.Son long bec profilé - strié de rouge chez la dame - lui permet de plonger à 80 km/h dans l'eau sans se casser le cou.Cette prouesse vaut à ce petit oiseau d'être une star du "biomimétisme" : des ingénieurs ont copié sa forme, son hydrodynamisme pour affiner le bec du shinkanzen, le TGV japonais.Tout comme le colibri, le martin pêcheur est en plus un des rares zozios à pratiquer le vol stationnaire._______

C'est un virage à grande vitesse pour Amazon… et cette fois, il est vert. Le géant américain du e-commerce vient d'officialiser un partenariat avec Rail Logistics Europe, filiale du groupe SNCF, pour transporter ses colis par TGV entre Lyon et Paris. Résultat : des livraisons toujours rapides, mais avec une empreinte carbone réduite. Chaque jour, du lundi au samedi, plus de 500 000 colis par an voyageront à 320 km/h dans des espaces spécialement aménagés à bord des trains. Pas de paquets empilés entre deux passagers : les marchandises sont chargées dans des compartiments fermés, dédiés au fret. Une mission confiée à Hexafret, filiale spécialisée de Rail Logistics Europe.Sur le papier, les chiffres parlent d'eux-mêmes : un TGV émet dix fois moins de CO₂ qu'un camion sur un trajet équivalent. Et les 470 kilomètres entre Lyon et Paris sont bouclés en seulement 2h18. Mais ce n'est pas tout : à Paris, deux tiers des livraisons du dernier kilomètre sont effectuées avec des véhicules électriques, des vélos-cargos ou à pied. Un corridor logistique bas carbone qui donne un coup de polish écolo à l'image d'Amazon. Cette ligne n'est pas un coup isolé. Depuis deux ans, Amazon double ses usages du rail et du maritime en Europe. L'entreprise revendique aujourd'hui un maillage de 500 lignes ferroviaires et maritimes, avec en France les autoroutes ferroviaires Le Boulou-Bettembourg et Le Boulou-Calais, exploitées via VIIA, une autre entité de la SNCF.Conséquence ? Plus d'un quart des transferts logistiques inter-sites d'Amazon en France passent désormais par le train, un chiffre doublé depuis 2022. Olivier Pellegrini, directeur des opérations Europe d'Amazon, résume : « Cette innovation logistique majeure illustre notre engagement pour une livraison plus rapide et plus respectueuse de l'environnement. » L'objectif est clair : atteindre la neutralité carbone d'ici 2040. Et dans cette course, le rail pourrait bien devenir l'arme secrète d'Amazon. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

François Bayrou revient sur ce voleur de la lettre U à Pau, Jean-Marc Morandini rebondit sur l'histoire de cet enfant américain de 8 ans a piqué le téléphone de sa mère et a commandé 70.000 sucettes sur Amazon, Dany Boon commente la présence d'un requin près de Dunkerque, Michel Cymes donne des nouvelles de l'homme qui a parcouru 500 km entre deux wagons d'un TGV et le duo Nelson Monfort-Patrick Montel commente la première course de spermatozoïdes sous microscope de l'Histoire. Le Bret King News avec Marc-Antoine Le Bret Ecoutez Le Bret King News du 12 mai 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

François Bayrou revient sur ce voleur de la lettre U à Pau, Jean-Marc Morandini rebondit sur l'histoire de cet enfant américain de 8 ans a piqué le téléphone de sa mère et a commandé 70.000 sucettes sur Amazon, Dany Boon commente la présence d'un requin près de Dunkerque, Michel Cymes donne des nouvelles de l'homme qui a parcouru 500 km entre deux wagons d'un TGV et le duo Nelson Monfort-Patrick Montel commente la première course de spermatozoïdes sous microscope de l'Histoire. Le Bret King News avec Marc-Antoine Le Bret Ecoutez Le Bret King News du 12 mai 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Et si on te disait que le TGV aurait pu ne jamais exister ? Dans les années 60, un train sans roues, filant à 430 km/h sur un coussin d'air, promettait de révolutionner les transports. Son nom ? L'Aérotrain. Une invention française visionnaire… tombée dans l'oubli.Dans cet épisode, on retrace l'histoire fascinante de cette technologie oubliée. De la vision de Jean Bertin, à l'abandon du projet en faveur du TGV, en passant par des records de vitesse stupéfiants, des jeux politiques et des choix économiques, on t'embarque dans une enquête au cœur d'un rêve brisé — celui d'un train en avance sur son temps.→ Pour en savoir plus avec un article complet : https://www.hourrail.voyage/fr/blog/aerotrain-comment-la-france-a-failli-inventer-un-train-levitant-a-430-km-h → Pour découvrir tous nos itinéraires : https://www.hourrail.voyage/fr → Notre livre « Voyager en train avec HOURRAIL ! » : https://www.guides-hachette.fr© CRÉDITSUne vidéo produite par le HOURRAIL ! le média référence du voyage bas carbone.Rédacteur en chef : Benjamin MartinieÉcriture : Pénélope AyraultMontage & mixage : Lisa AbitbolMiniature : Théophile GiffardHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

In this episode we are back with a treasure trove of Disneyland Paris insights  — all inspired by a very special email from listeners across the pond in the USA. (Shoutout to our international Disney fans !) Whether you're a first-timer or just someone who enjoys obsessively researching the latest park details, this episode might be your new best friend. Think of it as a Disney trip GPS, but with more scope for bad jokes and fewer reroutes.  What's on the itinerary?    - Getting there and being there: from airport hacks (TGV or bust!) to navigating the park like a pro.  - When to visit and dodge the crowds (hint: Ooparc is your new best friend).  - Dining decently: why some restaurants are worth the reservation, but maybe raise your DLP snack game.  - The scoop on Walt Disney Studios — because who doesn't like a peek behind the walls?  - Do-Not-Miss DLP attractions: from the legendary dragon under Sleeping Beauty's castle to Big Thunder Mountain - just don't miss your Premiere Access slot ! - Using the Disneyland Paris app: for the full experience don't let your phone run empty. Extra pro tip: Beth's official review of DLP coffee? It's not as good as Joffrey's at WDW — but hey, you take what you get! So grab your mouse earphones, as we hope to turn your Disneyland Paris trip from “meh” to “MAGICAL!” Remember, a little planning + a lot of Nutella = the perfect DLP day. Hit subscribe, leave us a review, and share the magic — because Disneyland Paris is for Everyone!

Il est 12 h 33 et, soudainement, tout s'éteint, tout s'arrête. Les métros sont évacués en pleine voie – avec, pour seule lumière à l'intérieur du tunnel, celle des téléphones portables –, les TGV se figent, et le trafic routier se trouve paralysé par des feux tricolores hors d'usage. Qui a éteint la lumière dans la péninsule Ibérique ? Sur le moment, ce lundi 28 avril, il est impossible, pour la majorité des Espagnols et des Portugais, d'obtenir des informations. En effet, les réseaux téléphoniques et l'accès à Internet ne fonctionnent quasiment plus.Cette panne d'électricité est l'une des plus massives que l'Europe ait connues ces dernières années. Elle a duré une douzaine d'heures et affecté plus de 55 millions de personnes. Onze jours plus tard, les autorités ne sont toujours pas en mesure d'exposer les raisons de cette journée noire. Les gouvernements espagnol et portugais ont annoncé, chacun de son côté, la création de commissions d'enquête, en demandant à leur population de leur accorder du temps pour formuler des conclusions.Dans cet épisode du podcast « L'Heure du Monde », Sandrine Morel, correspondante du Monde à Madrid, nous livre les différentes hypothèses avancées pour expliquer cette gigantesque coupure de courant et nous raconte le débat politique qu'elle a fait naître à propos de l'emploi des énergies renouvelables en Espagne.Un épisode de Garance Muñoz. Réalisation : Amandine Robillard et Quentin Tenaud. Présentation et rédaction en chef : Claire Leys. Dans cet épisode : extraits d'interviews menées par Reuters en Espagne et d'un discours du premier ministre espagnol, Pedro Sanchez, le 29 avril 2025.Cet épisode a été publié le 9 mai 2025. ---Pour soutenir "L'Heure du Monde" et notre rédaction, abonnez-vous sur abopodcast.lemonde.frQue pensez-vous des podcasts du « Monde » ? Donnez votre avis en répondant à cette enquête. Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations.

90% des TGV circuleront ce week-end, affirme la SNCF alors qu'une grève est en cours dans la compagnie ferroviaire. Comment savoir si son train circule ? Comment se faire rembourser ? Comment profiter du geste commercial de la SNCF ? On vous explique tout. Ecoutez Le conseil conso avec Nathan Bocard du 08 mai 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:06:11 - Didier Guibert, conducteur TGV représentant Sud Rail - 90% des trains circuleront pendant ce week-end du 8-mai, selon le PDG de la SNCF, en pleine grève, plutôt 85% dans la région des Pays de la Loire. "La mobilisation est moins forte que ce que l'on pensait", selon Didier Guibert, conducteur de TGV et représentant Sud-Rail.

Dans cette édition :Des jeunes mineurs et majeurs ont été placés en garde à vue pour une agression sur un conseiller municipal qui tentait d'arrêter un rodéo sauvage dans une commune de Gironde, un phénomène qui touche désormais de nombreux territoires.Le président Emmanuel Macron recevra demain à l'Élysée Ahmed Al-Shara, un ancien djihadiste affilié à Al-Qaïda et à l'État islamique, suscitant de vives critiques de l'opposition.Malgré l'annonce d'une grève à la SNCF pour le pont du 8 mai, la direction assure que 9 trains sur 10 circuleront normalement sur les lignes Intercités et TGV.Les patrons de Renault et Stellantis tirent la sonnette d'alarme sur les réglementations européennes qui font exploser les prix des voitures, notamment les petits modèles.À Rome, les tailleurs s'activent pour confectionner la soutane et la calotte blanche du futur pape qui sera élu dans les prochaines heures.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cette édition :La chapelle Sixtine se prépare à accueillir les 133 cardinaux électeurs pour désigner le successeur du pape François, dans un rituel minutieusement organisé.En Allemagne, Friedrich Merz est officiellement nommé chancelier après deux tours de scrutin au Bundestag, une première dans l'histoire du pays.Emmanuel Macron envisage d'organiser un référendum sur des réformes institutionnelles, notamment la simplification de l'organisation territoriale.La France insoumise s'oppose à la libération de l'écrivain franco-algérien Boualem Sansal, détenu arbitrairement en Algérie.Stéphane Plaza, animateur et agent immobilier, a été placé en garde à vue dans le cadre d'une enquête pour trafic de stupéfiants.Un policier a été grièvement blessé après avoir été poussé d'un toit par un cambrioleur à Hormeson-sur-Marne.La SNCF prévoit de maintenir 9 TGV sur 10 pendant le pont du 8 mai malgré le mouvement de grève.Les patrons de Renault et Stellantis alertent sur l'impact des normes européennes trop contraignantes pour l'industrie automobile.Donald Trump annonce que les Houthis ont capitulé, entraînant la fin des bombardements américains au Yémen.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cette édition :Des jeunes mineurs et majeurs ont été placés en garde à vue pour une agression sur un conseiller municipal qui tentait d'arrêter un rodéo sauvage dans une commune de Gironde, un phénomène qui touche désormais de nombreux territoires.Le président Emmanuel Macron recevra demain à l'Élysée Ahmed Al-Shara, un ancien djihadiste affilié à Al-Qaïda et à l'État islamique, suscitant de vives critiques de l'opposition.Malgré l'annonce d'une grève à la SNCF pour le pont du 8 mai, la direction assure que 9 trains sur 10 circuleront normalement sur les lignes Intercités et TGV.Les patrons de Renault et Stellantis tirent la sonnette d'alarme sur les réglementations européennes qui font exploser les prix des voitures, notamment les petits modèles.À Rome, les tailleurs s'activent pour confectionner la soutane et la calotte blanche du futur pape qui sera élu dans les prochaines heures.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cette édition :La chapelle Sixtine se prépare à accueillir les 133 cardinaux électeurs pour désigner le successeur du pape François, dans un rituel minutieusement organisé.En Allemagne, Friedrich Merz est officiellement nommé chancelier après deux tours de scrutin au Bundestag, une première dans l'histoire du pays.Emmanuel Macron envisage d'organiser un référendum sur des réformes institutionnelles, notamment la simplification de l'organisation territoriale.La France insoumise s'oppose à la libération de l'écrivain franco-algérien Boualem Sansal, détenu arbitrairement en Algérie.Stéphane Plaza, animateur et agent immobilier, a été placé en garde à vue dans le cadre d'une enquête pour trafic de stupéfiants.Un policier a été grièvement blessé après avoir été poussé d'un toit par un cambrioleur à Hormeson-sur-Marne.La SNCF prévoit de maintenir 9 TGV sur 10 pendant le pont du 8 mai malgré le mouvement de grève.Les patrons de Renault et Stellantis alertent sur l'impact des normes européennes trop contraignantes pour l'industrie automobile.Donald Trump annonce que les Houthis ont capitulé, entraînant la fin des bombardements américains au Yémen.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Les experts et journalistes de RFI répondent aussi à vos questions sur la signature par Donald Trump d'un décret autorisant l'extraction minière sous-marine dans les eaux internationales et sur l'avenir des lignes ferroviaires à grande vitesse sur le continent africain. Cyclisme : le tour du Bénin dans un contexte sécuritaire tendu La 20e édition du Tour international du Bénin a démarré lundi, dix jours après les attaques terroristes qui ont frappé le nord du pays. L'itinéraire de la course a-t-il été adapté pour faire face à l'insécurité ? Quelles sont les mesures mises en place pour garantir la sécurité des cyclistes et du public ? Avec Olivier Pron, journaliste au service des sports de RFI Environnement : Trump s'attaque aux abyssesDonald Trump a signé un décret destiné à autoriser l'extraction minière sous-marine dans les eaux internationales. Quelles peuvent-être les conséquences sur l'écosystème marin ? La mobilisation menée par la France peut-elle constituer un véritable rempart face à ces velléités ?Avec Simon Rozé, chef du service environnement-Climat de RFI Afrique : quel avenir pour le train à grande vitesse ? Le roi du Maroc a donné le coup d'envoi aux travaux d'extension de la ligne de train à grande vitesse en vue d'accueillir le Mondial 2030. Plusieurs pays africains ont également lancé des projets de lignes TGV. Où en sont les travaux ? Des connexions internationales sont-elles envisagées pour faciliter la liaison entre les différents pays africains ? Quel serait l'impact pour l'économie africaine d'un réseau ferroviaire à grande vitesse ?  Avec Stéphane Geneste, journaliste au service économie de RFI  

Kent Tisher is a Palliative Care Doctor in Toronto Canada who loves to unwind and shed the stress of life by traveling in France. I first chatted to Kent back in April 2023 about his love of French vacations and it was fabulous to chat again as he arrived home in Canada on the same day that I arrived in Paris!.Kent came to France this time for only 10 days. He caught the TGV direct from CDG down to the Languedoc region to end up in Pezenas near Montpellier. This is a game changer for me as I had no idea there was a TGV to access straight from CDG!.(Tip from Kent: Check that you know the exact station you are either arriving at or departing from as many towns have more than one train station with very similar names!).Kent has lots of other personal observations and tips from his experiences during his travel that are key for anyone considering regional regional travel in France. I also have some considerations from my current trip to add to your list which we discussed in this episode!.You may want to think about:* car hire: size of car and type of hire arrangement;*short vs long French sojourns (European/North American travellers vs Australian/NZ voyages);*currency conversions;*making specialty arrangements for things such as scuba dives;*planning for where to go on road trips solo or with a group;*packing light (which I always struggle with!);*packing arrangements on a daily basis to assist with managing luggage on a road trip..Something else we discuss is the concept of visiting new places vs revisiting old faves. I am very aware of being fortunate enough to return to France on numerous occasions. Kent and I discussed how lucky we are, but also how we go without some things at home to enable these trips to our happy place. When visiting a new place there can be a sense of guilt if we don't make the most of every minute! But when enjoying a return trip there is a different energy about the visit. I always say to leave a reason to return and one of the reasons to return to the same region if you're fortunate to be able to do so, is to see it at a less frenetic pace!.LFF listeners can book a time with Loulabelle to discuss your itinerary ideas and arrangements. Just head to the LFF website: www.loulabellesfrancofiles.com .**Louise Prichard is the host of the Loulabelle's FrancoFiles podcast.**Other Loulabelle's links:FrancoFile Fix on YouTubeLoulabelle's FrancoFiles Spotify Playlist Loulabelle's FrancoFiles InstagramLoulabelle's FrancoFiles website

Le roi du Maroc a donné le coup d'envoi, en fin de semaine dernière, aux travaux d'extension de la ligne de TGV marocaine. Une étape majeure pour le pays, qui inspire aussi d'autres nations africaines séduites par le projet de grande vitesse ferroviaire. Décryptage. Depuis 2018, le TGV Al Boraq relie Tanger à Casablanca en atteignant jusqu'à 320 km/h. Cette première ligne de train à grande vitesse du continent a été construite en partenariat avec des acteurs français tels qu'Alstom et la SNCF. L'an dernier, selon l'Office national des chemins de fer marocains (ONCF), 5,5 millions de voyageurs ont emprunté cette ligne, générant un chiffre d'affaires de 780 millions de dirhams, soit un peu plus de 16% des recettes totales de la compagnie nationale. Aujourd'hui, avec l'extension en direction de Marrakech, le Maroc confirme son rôle de pionnier du TGV en Afrique. Un continent qui prépare ses projets À ce jour, aucun autre pays africain ne dispose d'un train roulant à 320 km/h. Mais plusieurs projets de réseaux ferroviaires à grande vitesse sont en cours de développement, dans le cadre de l'Agenda 2063 de l'Union africaine, qui prévoit à terme un maillage continental. L'Égypte est l'un des pays les plus avancés dans cette ambition : trois nouvelles lignes sont en construction en partenariat avec l'Allemand Siemens, avec des trains pouvant atteindre 250 km/h. En Afrique subsaharienne, le Nigeria exploite depuis 2016 la ligne Kaduna-Abuja, où l'on circule à 150 km/h. Cette ligne, en grande partie financée par la Chine, sera prochainement prolongée jusqu'à Kano grâce à un nouveau prêt chinois de 225 millions de dollars. En Afrique du Sud également, des réflexions sont en cours pour restructurer le système ferroviaire et intégrer le train à grande vitesse dans une réforme plus large, encore difficile à mettre en œuvre. Le train, moteur de transformation économique Pendant longtemps, le train en Afrique a été essentiellement utilisé pour le transport des matières premières. Aujourd'hui, le regard change : il s'agit de favoriser l'intégration économique des régions, d'encourager la mobilité des populations, et de désenclaver les territoires. Se déplacer vite, bien et en sécurité devient un enjeu stratégique pour créer de nouveaux pôles économiques. Le développement de la grande vitesse ferroviaire est perçu comme un levier majeur pour accélérer la transition écologique, soutenir la croissance et renforcer l'intégration territoriale du continent africain. À lire aussiLe rail européen à l'heure de la concurrence

Chaque semaine dans Destination RTL, Bernard Sabbah vous accompagne avec ses meilleurs conseils et vous inspire pour vos futurs voyages. Cette semaine, cap sur Nice, joyau de la Côte d'Azur et première ville touristique de France après Paris. Accessible en TGV ou en avion, Nice vous charmera par son patrimoine inscrit à l'UNESCO, ses ruelles colorées du Vieux-Nice, et sa mythique promenade des Anglais. Découvrez également ses trésors artistiques avec le musée Matisse et le musée national Marc Chagall. Ne manquez pas le Nice Jazz Festival et le Carnaval de Nice pour une immersion festive. Préparez votre séjour avec les bons plans de Bernard, entre croisières et hébergements de charme.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'émission 28 minutes du 17/04/2025 "Les trains de la colère": le tout TGV, responsable d'un réseau à deux vitesses ?Ce mardi 15 avril, des centaines d'usagers des deux lignes de train qui relient Paris à Toulouse et Clermont-Ferrand ont organisé une manifestation, accompagnés d'élus et de syndicalistes. Montés à Paris dans un "train de la colère", les manifestants se sont réunis à la gare d'Austerlitz pour dénoncer l'enclavement de leurs lignes, qui laisse un sentiment amer aux usagers. Jamais reliées au réseau TGV, ces lignes de TER cumulent retards, suppressions de trains et nombreux arrêts en rase campagne. Le désintérêt que leur porte la  SNCF questionne, alors que le leader ferroviaire français a engrangé un bénéfice net de 1,6 milliard d'euros en 2024. Certains laissés pour compte de la centralisation ferroviaire réclament donc des investissements et de la régularité, comme pour les lignes de TGV : celle qui devrait relier Bordeaux à Toulouse d'ici 2032, par exemple, devrait coûter plus de 8 milliards d'euros. Faut-il faire un choix entre TGV et lignes "d'équilibre du territoire" ?  On en débat avec Fanny Arav, secrétaire générale adjointe de l'UNSA-Ferroviaire ; Pascal Perri, économiste et François Delétraz, président de la Fédération nationale des associations d'usagers de transports.28 minutes est le magazine d'actualité d'ARTE, présenté par Élisabeth Quin du lundi au jeudi à 20h05. Renaud Dély est aux commandes de l'émission le vendredi et le samedi. Ce podcast est coproduit par KM et ARTE Radio. Enregistrement 17 avril 2025 Présentation Élisabeth Quin Production KM, ARTE Radio

L'émission 28 minutes du 17/04/2025 Gérald Darmanin annonce 3 000 places en préfabriqué pour désengorger les prisonsDepuis dimanche 13 avril, les prisons françaises sont prises pour cibles par des attaques sobrement signées "DDPF", pour "droits des prisonniers français". De l'incendie de véhicules aux tirs à l'arme automatique sur la porte de la prison de Toulon, ces attaques ont fait réagir Emmanuel Macron. Il dénonce "une violence inadmissible" de la part de ceux qui "cherchent à intimider nos personnels pénitentiaires". Un sujet que Dominique Simonnot connaît bien. Diplômée d'une licence de droit, elle devient conseillère au service pénitentiaire d'insertion et de probation de Nanterre en 1979. Quelques années plus tard, elle se dirige vers le journalisme et intègre le quotidien “Libération” au service police/justice, où elle écrit sur la condition carcérale. À partir de 1998, elle chronique tous les lundis les comparutions immédiates pour ce quotidien, puis pour “Le Canard enchaîné”. En 2020, Dominique Simonnot est nommée contrôleuse générale des lieux de privation de liberté, une autorité indépendante chargée de s'assurer d'un traitement digne pour les personnes incarcérées. Un sujet d'actualité brûlant en France, qui cumule une surpopulation carcérale record avec 17 établissements ou quartiers pénitentiaires atteignant plus de 200 % d'occupation en 2024. Le Garde des sceaux, Gérald Darmanin, a récemment affirmé qu'il souhaitait créer 3 000 places supplémentaires en préfabriqués et des prisons de haute sécurité pour les narcotrafiquants."Les trains de la colère": le tout TGV, responsable d'un réseau à deux vitesses ?Ce mardi 15 avril, des centaines d'usagers des deux lignes de train qui relient Paris à Toulouse et Clermont-Ferrand ont organisé une manifestation, accompagnés d'élus et de syndicalistes. Montés à Paris dans un "train de la colère", les manifestants se sont réunis à la gare d'Austerlitz pour dénoncer l'enclavement de leurs lignes, qui laisse un sentiment amer aux usagers. Jamais reliées au réseau TGV, ces lignes de TER cumulent retards, suppressions de trains et nombreux arrêts en rase campagne. Le désintérêt que leur porte la  SNCF questionne, alors que le leader ferroviaire français a engrangé un bénéfice net de 1,6 milliard d'euros en 2024. Certains laissés pour compte de la centralisation ferroviaire réclament donc des investissements et de la régularité, comme pour les lignes de TGV : celle qui devrait relier Bordeaux à Toulouse d'ici 2032, par exemple, devrait coûter plus de 8 milliards d'euros. Faut-il faire un choix entre TGV et lignes "d'équilibre du territoire" ?  Xavier Mauduit nous emmène à Haïti : il y a 200 ans jour pour jour, la France lui imposait une rançon contre son indépendance. Marie Bonnisseau nous raconte l'engouement des Suédois pour une épopée naturelle, diffusée en live par la chaîne SVT : celle de la migration des élans. 28 minutes est le magazine d'actualité d'ARTE, présenté par Élisabeth Quin du lundi au jeudi à 20h05. Renaud Dély est aux commandes de l'émission le vendredi et le samedi. Ce podcast est coproduit par KM et ARTE Radio. Enregistrement 17 avril 2025 Présentation Élisabeth Quin Production KM, ARTE Radio

A new podcast episode of "Sound Speed Action" is out now — and with it we start at the beginning with the 1996 thriller “Mission Impossible” to kick off this series.Brian DePalma (Scarface, Carlito's Way) adapts the beloved thriller series for the big screen in a way that no one else can. He has a style all to himself. A really fun thing with this movie is that there is always so much detail and information to be taken from any scene you are watching in this movie. In every viewing you will definitely have a moment of “oh I didn't notice that before!”The action set pieces from the initial embassy job, to the Langley break-in scene, to the TGV helicopter chase — this movie set the bar high for action!Did we mention this movie also has a crazy fun cast? Tom Cruise, Jon Voight, Kristin Scott Thomas, Ving Rhames, Jean Reno and Vanessa Redgrave!Danny Elfman makes this movie a thrill with his exciting and dramatic soundtrack which is made only better by Lalo Schifrin's original Mission Impossible theme track and a sneaky inclusion of music too by The Cranberries and U2 members Adam Clayton and Larry Mullen Jr.The gadgets that don't always work, the tension created by ultra-silent moments during missions (Langley), the stunts, the fights — this movie is an absolute ride.One area that we were a little split on with this movie is that DePalma does a great job at trusting his audience to pay attention, read between the lines, and figure things out themselves. The other side of that is that this movie has been critiqued by some saying that the plot at times can feel a little overly complicated. Still, whatever view you have there, it's hard to deny how fun and original this movie was (and still is), at the time it was released.“Mission Impossible” is streaming now on Paramount Plus and Prime Video and is available to rent and buy on all platforms too. This is a public episode. If you would like to discuss this with other subscribers or get access to bonus episodes, visit sohrabsmovieq.substack.com

durée : 00:03:04 - Le Billet de François Morel - par : François MOREL - Tous les combats ne sont pas perdus d'avance. A deux reprises lors du dernier trimestre 2022, il avait consacré ses chroniques hebdomadaires à la défense des contrebasses et des contrebassistes afin que ceux-ci puissent, en TGV, voyager avec ceux-là. François Morel réagit donc à une bonne nouvelle.

Les ventes des billets SNCF pour l'été s'ouvrent mercredi 12 mars. Cela concerne les TGV et Intercités de début juillet à fin août. Or, on le sait, cela coûte parfois très cher de prendre le train. Nathan Bocard vous donne ses astuces pour ne pas se ruiner. Et son premier conseil, c'est de s'y prendre dès maintenant... Ecoutez Le conseil conso avec Nathan Bocard du 12 mars 2025.

durée : 00:03:31 - Le Billet de Daniel Morin - par : Daniel Morin - La SNCF a annoncé que les baristas allaient disparaître de leur futurs TGV...

Les ventes des billets SNCF pour l'été s'ouvrent mercredi 12 mars. Cela concerne les TGV et Intercités de début juillet à fin août. Or, on le sait, cela coûte parfois très cher de prendre le train. Nathan Bocard vous donne ses astuces pour ne pas se ruiner. Et son premier conseil, c'est de s'y prendre dès maintenant... Ecoutez Le conseil conso avec Nathan Bocard du 12 mars 2025.

Dans cette édition :Un accord de cessez-le-feu de 30 jours a été conclu entre les États-Unis et l'Ukraine, en attente de l'approbation de la Russie, dans l'espoir de mettre fin à trois années de conflit ayant fait environ un million de victimes.L'avocat de l'écrivain franco-algérien Boualem Sansal, détenu en Algérie depuis 4 mois sans procès équitable, saisit les instances onusiennes pour dénoncer son incarcération arbitraire et son absence de défense.Le parquet a requis 18 mois de prison avec sursis contre une professeure de français accusée d'avoir humilié une élève, Evaël, au sein de son établissement scolaire, une décision qui satisfait les parties civiles.La SNCF ouvre la vente de ses billets pour les vacances d'été, avec des tarifs avantageux pour les réservations anticipées, alors que la moitié des TGV affichent déjà complet deux mois avant la période estivale.Le Paris Saint-Germain s'est qualifié pour les quarts de finale de la Ligue des Champions en éliminant Liverpool, un résultat historique qui augure bien pour la suite de la saison du club de la capitale.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.

durée : 00:03:31 - Le Billet de Daniel Morin - par : Daniel Morin - La SNCF a annoncé que les baristas allaient disparaître de leur futurs TGV...

Dans cette édition :Un accord de cessez-le-feu de 30 jours a été conclu entre les États-Unis et l'Ukraine, en attente de l'approbation de la Russie, dans l'espoir de mettre fin à trois années de conflit ayant fait environ un million de victimes.L'avocat de l'écrivain franco-algérien Boualem Sansal, détenu en Algérie depuis 4 mois sans procès équitable, saisit les instances onusiennes pour dénoncer son incarcération arbitraire et son absence de défense.Le parquet a requis 18 mois de prison avec sursis contre une professeure de français accusée d'avoir humilié une élève, Evaël, au sein de son établissement scolaire, une décision qui satisfait les parties civiles.La SNCF ouvre la vente de ses billets pour les vacances d'été, avec des tarifs avantageux pour les réservations anticipées, alors que la moitié des TGV affichent déjà complet deux mois avant la période estivale.Le Paris Saint-Germain s'est qualifié pour les quarts de finale de la Ligue des Champions en éliminant Liverpool, un résultat historique qui augure bien pour la suite de la saison du club de la capitale.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.

La cinquième génération du TGV, le TGV M, arrive bientôt sur les rails : le dernier train a grande vitesse d'Alstom a été dévoilé mardi 11 mars. Nous vous proposons une visite guidée grâce à Nathan Bocard, qui a pu monter à bord de ce train blanc aux portes rouges, avec un nez plus effilé que ses prédécesseurs. Ecoutez RTL inside du 11 mars 2025.

Le TGV M, futur fleuron de la SNCF, est annoncé pour une mise en service début 2026. Conçu par Alstom, ce train de nouvelle génération promet des avancées majeures en termes de performance, de confort et d'écologie. Attendu avec impatience par les voyageurs et les professionnels du rail, il incarne la modernisation du transport ferroviaire en France.Un train plus capacitaire et modulableL'une des principales innovations du TGV M est sa capacité accrue. Grâce à une architecture repensée, il pourra accueillir 740 passagers, soit 20 % de sièges supplémentaires par rapport aux TGV actuels. Cette augmentation du nombre de places répond à la forte demande sur certaines lignes et pourrait contribuer à une baisse des prix, en optimisant le coût par voyageur.Autre révolution : la modularité. L'intérieur du train a été conçu pour s'adapter aux besoins des passagers et des exploitants. Les espaces pourront être facilement réaménagés, permettant d'ajouter ou de retirer des sièges en fonction de la demande, ou encore d'agrandir certaines zones, comme celles dédiées aux vélos ou aux bagages.Un train plus éco-responsableLe TGV M s'inscrit dans une démarche de réduction de l'empreinte carbone. Il sera plus léger de 20 % grâce à des matériaux optimisés, ce qui permettra une baisse de 30 % de sa consommation énergétique. Il restera tout aussi rapide que ses prédécesseurs (jusqu'à 320 km/h), mais avec une efficacité énergétique améliorée.De plus, ce train sera conçu à 97 % avec des matériaux recyclables, un progrès significatif dans l'industrie ferroviaire. La maintenance sera également facilitée grâce à une connectivité renforcée, avec des capteurs capables d'anticiper les pannes et d'optimiser les interventions techniques.Plus de confort et de connectivitéLes passagers bénéficieront d'un intérieur plus spacieux et lumineux, avec de grandes baies vitrées pour une meilleure vue sur le paysage. L'expérience voyageur sera aussi enrichie par un accès Wi-Fi amélioré, des prises USB et électriques à tous les sièges, ainsi qu'une meilleure insonorisation.En résumé, le TGV M représente une avancée majeure pour la SNCF, qui espère ainsi moderniser le train à grande vitesse, attirer encore plus de voyageurs et répondre aux enjeux environnementaux. Un tournant attendu avec impatience par les usagers, alors que la concurrence sur le rail français continue de s'intensifier. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

(RadioPirate LIVE édition du 21 février 2025 avec Jeff, Gerry et MisterWhite. 0min00 - Plus jamais le match des étoiles au hockey après avoir vécu les émotions du Tournoi des 4 Nations que la NHL a instauré cette année couronnant le Canada comme grand vainqueur dans un match enlevant contre les USA. Et pour fêter ça, MisterWhite présente à Jeff et Gerry les découvertes audio de son Labo. 24min38 - Gerry présente sa Boîte à Pizza, un podcast regroupant les nouvelles les plus éclatées de la semaine! Avec Jeff et MisterWhite aux réactions et commentaires. 55min15 - Partie II de l'incroyable Boîte à Pizza avec Gerry. 1h13min42 - Nicolas Gagnon de la Fédération Canadienne des Contribuables est avec nous pour parler des exagérations de dépenses à travers tous les paliers gouvernementaux que ce soit municipaux, provinciaux ou nationaux. Cette semaine: DOGE, TGV, élections canadiennes sur fond de guerre commerciale (les opportunités manqués vs qui peut en profiter). Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Avec Justine LePottier et Urbain. Présenté par Florent Bernard et Adrien Ménielle. On en parle de choses dans cet épisode : d'aller voir de la NBA, d'Elon Musk, d'euthanasie, d'accents, d'eutanasie, de stand-up dans le TGV et de beaucoup trop d'érections.Tu peux nous laisser des bonnes notes sur ta plateforme d'écoute et/ou en parler autour de toi, le bouche-à-oreille, c'est toujours chanmé ! Bises,Flo. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Have you ever dreamed of spending six weeks exploring France? In Unforgettable Six Weeks Across France: Travel Tips and Insights, Annie Sargent talks with Liz Van Monfort from Christchurch, New Zealand, about her incredible journey through France. Get the podcast ad-free Liz planned her trip around the Rugby World Cup but quickly turned it into a deep dive into French culture, food, and travel. From the bustling streets of Paris to the charming villages of Provence, she shares her experiences with home exchanges, navigating the metro, and road-tripping through the countryside. She also explores historic sites like the battlefields of World War I and enjoys unforgettable food and wine in different regions. Annie and Liz discuss the pros and cons of using FlixBus, TGV trains, and rental cars. Liz shares insights on how to budget for a long trip, where to find great meals, and why the Navigo pass made getting around Paris so much easier. Plus, hear about her side trips to Reims, Dunkirk, and even a quick visit to Barcelona. If you're planning a trip to France, this episode is packed with real-world advice and inspiration. Listen now to learn from Liz's adventures and get tips for making your own French travel dreams a reality! Table of Contents for this Episode Today on the podcast Podcast supporters Bootcamp 2025 Magazine segment Welcome Liz van Montfort Planning the Trip for the Rugby World Cup Traveling Across France Getting Around France The FlixBus Experience Driving in France Exploring Provence Home Exchange Experience in Paris Sightseeing and Day Trips from Paris Exploring the Tunnels of Arras Visiting World War I Memorials A Day in Dunkirk Experiencing Parisian Life Cooking Navigating Paris with Ease Getting around Paris Reflections on the French Adventure Wise cards for payments Short trip to London Thank you Patrons Orly Airport Bus Service Updated Voicemap Tour  Ile de la Cité Patricia's Magic Cards or How to Get Through Security Fast Next week on the podcast Copyright  

durée : 00:07:03 - Les Nuits de France Culture - par : Philippe Garbit - En 1955, l'émission "Sachez voyager" proposait une série sur le rail. Ce jour-là, le journaliste racontait un voyage en train au milieu des inondations, une émission diffusée pour la première fois le 28 janvier 1955 sur la Chaîne Parisienne. - réalisation : Virginie Mourthé

Plusieurs débats au cœur de l'actualité, les Grandes gueules ont le choix, en débattre ou non : Faure se moque de combat de "dinosaures" Hollande/Mélenchon Tarifs des trains : "le TGV n'est pas un service public"

In questa puntata di Start parliamo un'iniziativa sulla salute mentale per aiutare due milioni di italiani senza cure, della sfida tra Tgv e Frecciarossa sulla rotta Milano-Parigi e dei droni che stanno cominciando a sorvolare sulle autostrade italiane

In questa puntata di Start parliamo un'iniziativa sulla salute mentale per aiutare due milioni di italiani senza cure, della sfida tra Tgv e Frecciarossa sulla rotta Milano-Parigi e dei droni che stanno cominciando a sorvolare sulle autostrade italiane

Mark talks to Jonathan Collins, friend and former leader of Nottingham City Council for 16 years. They discuss in depth Labour's recent budget decisions, infrastructure challenges, and the complexities of political promises. While coming from different sides of the political spectrum, their frank discussion explores local government, infrastructure investment, and the realities of political decision making. The debate around HS2, regional development, and political accountability makes this a must listen for anyone interested in UK politics and economic policy. KEY TAKEAWAYS Good infrastructure (railways, roads, broadband) is essential for local economic growth - when these basics are missing, even successful businesses struggle to expand. Politicians avoid being honest about taxes before elections, creating a cycle of unrealistic promises and voter disappointment. There aren't enough young people being born causing a social care and tax crisis. Government projects often cost much more than necessary because officials are too focused on avoiding any possible criticism rather than being practical. The constant stopping and starting of major projects like HS2 wastes enormous amounts of money as contractors have to keep reorganising their work. Many areas of the UK are held back not by lack of business opportunity, but by poor transport connections and outdated infrastructure. Union influence on Labour Party decisions is less direct than many people think. Professional experts often over-engineer infrastructure projects due to fear of future criticism, leading to gold-plated solutions rather than practical ones. Local councils face challenges in basic service delivery (like waste collection) due to the complex relationship between unions, management, and practical realities. BEST MOMENTS "Part of the challenge with politics is that it often descends into personalities... But ultimately, this is all about how we run the country and it's about policy." "The country isn't working anymore. It isn't functioning and so the conversation is, so are we happy with that? Are we happy to continue doing that?" "There aren't enough young people being born. You're not enough working age people to pay for the old people. We've got social care issues." "If you concentrate on infrastructure and housing, you will get growth. Infrastructure and housing will deliver you growth." "Why does it cost four times as much to do HS2 per mile than it does to do the TGV?" "Each time they get all of their payments, as soon as the government decides to stop again, it's massively disruptive and costly. Stop starting. I mean, it's completely bonkers." VALUABLE RESOURCES https://www.youtube.com/user/progressiveproperty https://www.progressiveproperty.co.uk/the-progressive-co-founders/ ABOUT THE HOST Mark has bought, sold or has managed around 1,000 property units for himself, Rob, his family and his investors since 2003. He is a system and spreadsheet geek and has developed a complex, confidential deal analyser system of buying residential, commercial and multi-let properties. CONTACT METHOD Email: Markhomer@progressiveproperty.co.uk LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/markhomer1 Facebook: https://www.facebook.com/markprogressive Twitter: https://twitter.com/markprogressive‘Brought to you by Progressive Media': https://progressivemedia.uk/

Dans la série sur les enjeux de 2025, pour « La Story », le podcast d'actualité des « Echos », Pierrick Fay expose dans ce premier épisode avec Denis Fainsilber les perspectives pour le TGV et la SNCF alors que l'ouverture à la concurrence fait affluer les acteurs et les projets ferroviaires à grande vitesse en France.Retrouvez l'essentiel de l'actualité économique grâce à notre offre d'abonnement Access : abonnement.lesechos.fr/lastoryLa Story est un podcast des « Echos » présenté par Pierrick Fay. Cet épisode a été enregistré en janvier 2025. Rédaction en chef : Clémence Lemaistre. Invités : Denis Fainsilber (journaliste spécialiste du ferroviaire aux « Echos ») et Rachel Picard (fondatrice de Proxima). Réalisation : Willy Ganne. Chargée de production et d'édition : Michèle Warnet. Musique : Théo Boulenger. Identité graphique : Upian. Photo : Shutterstock. Sons : RTL, Star Academy, Trenitalia, SNCF, BFM TV, Les Quatre Jules « Allons à Lorient » (1947), « Dragon Ball : Le Château du démon » (1987), Public Sénat. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

C'est l'histoire de deux hommes qui se disputent pour une place dans un TGV... Une histoire drôle racontée par Caroline Diament. Retrouvez tous les jours le meilleur des Grosses Têtes en podcast sur RTL.fr et l'application RTL.

Baptiste Lecaplain fait partie de l'équipe d'humoristes qui va jouer un stand up complet dans le wagon bar d'un TGV, le 17 octobre prochain... Il était au téléphone des Grosses Têtes pour en parler. Retrouvez tous les jours le meilleur des Grosses Têtes en podcast sur RTL.fr et l'application RTL.