Podcasts about maxime sorel

Ce 204e épisode de Pos. Report est consacré à la classe Ocean Fifty avec deux skippers qui, en ce début d'année, cherchent à boucler leur budget pour pouvoir s'aligner cette saison au départ des Ocean Fifty Series en juin et en 2026 à celui de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, Christopher Pratt (Wind of Trust-Fondation pour l'enfance) et Laurent Bourguès (Mon Bonnet Rose).Nos deux invités, qui ont par ailleurs une grosse expérience de l'Imoca - le premier a notamment navigué avec Jérémie Beyou et Maxime Sorel, il était skipper remplaçant de Nicolas Lunven et Sébastien Simon sur le Vendée Globe, le second a été directeur technique de l'équipe TR Racing lors des campagnes 2016 et 2020 de la course autour du monde - commencent par revenir sur la dixième édition qui vient de s'achever. Christopher Pratt se montre impressionné par l'intensité de la régate pendant toute la durée de la course, tandis que Laurent Bourguès estime que les foilers ont cette fois passé avec succès le test du tour du monde, architectes et équipes ayant su tirer les leçons de l'édition précédente.Nous ouvrons ensuite la page Ocean Fifty, les deux skippers revenant sur l'année 2024, marquée notamment par la Route des Terre-Neuvas, un très bon souvenir pour Christopher Pratt, même s'il a terminé en baie de Saint-Brieuc avec un morceau d'étrave arraché, ce qui l'a empêché de finir la saison en Méditerranée. Ils évoquent ensuite leurs recherches respectives de partenaires pour repartir cette saison, Laurent Bourguès ayant notamment lancé il y a peu une tombola, avec un ticket d'entrée à 5 000 euros qu'il espère fructueuse d'ici le mois de juin et le coup d'envoi des Ocean Fifty Series.Diffusé le 11 mars 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Cet épisode de Pos. Report Live reçoit à la Cité de la Voile Eric Tabarly Maxime Sorel, skipper de V and B-Monbana-Mayenne, premier à abandonner sur le Vendée Globe à cause d'une blessure à la cheville, Erwan Tymen, ingénieur naval qui a travaillé sur la conception de Macif Santé Prévoyance, l'Imoca du vainqueur du Vendée Globe, Charlie Dalin, et le skipper et météorologue Pierre Le Roy. Avec également le coup de fil du large, en provenance de L'Occitane en Provence, à bord duquel Clarisse Crémer, 11e au classement, raconte une fin de Vendée Globe éprouvante.Avec eux, nous revenons sur les arrivées la semaine dernière des trois premiers aux Sables d'Olonne, Charlie Dalin, Yoann Richomme et Sébastien Simon, et nous évoquons la suite de la course, avec une belle bagarre pour la quatrième place dans des conditions particulièrement difficiles à l'approche du golfe de Gascogne et pas mal de dégâts au sein de la flotte.Enregistré en public le 20 janvier 2025 de 18h30 à 19h30Diffusé le 21 janvier 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Nur wenige Tage nach dem Start wird es für einige Teilnehmer bereits dramatisch. Kaputte Fallenschlösser im Mast von Maxime Sorel und eine Kenterung von Szabolsc Weöres zwingen die beiden Skipper zu einem Stop vor Madeira. Für Boris Herrmann läuft es gut. Er hält sich in der Spitzengruppe, die nach den Starkwindtagen nun ruhigeres Wetter erreicht. Es bleibt spannend zu sehen, was in den kommenden Tagen passiert und welche Strategie richtig ist.

Ce 185e épisode de Pos. Report reçoit deux marins qui prendront le départ, le 10 novembre, de leur troisième Vendée Globe, à savoir le tenant du titre, Yannick Bestaven, qui s'élancera sur Maître CoQ V, plan Verdier mis à l'eau en août 2022, et Romain Attanasio, 15e en 2016, 14e en 2020, qui sera quant à lui à bord de Fortinet Best-Western, plan VPLP Verdier mis à l'eau en août 2015.Les deux marins commencent par raconter leur arrivée aux Sables d'Olonne la semaine dernière, un moment toujours fort car il concrétise plusieurs années de travail, et particulièrement pour Romain Attanasio dans la mesure où il a été victime d'un démâtage en septembre lors du Défi Azimut. Ce dernier raconte la course contre la montre à laquelle il a été confronté avec son équipe, non seulement pour trouver un mât de remplacement, proposé par Maxime Sorel, mais surtout pour trouver le financement, de 480 000 euros.Nous effectuons ensuite un retour en arrière, nos deux invités expliquent comment, peu après le précédent Vendée Globe, ils ont décidé de repartir sur une troisième campagne, Romain Attanasio ayant racheté l'ancien Imoca de Boris Herrmann, Yannick Bestaven ayant fait le choix d'en construire un, mais dans des moules existants, en l'occurrence ceux de l'ex 11th Hour Racing Team. Ce dernier a choisi d'appliquer la même méthode, gagnante, que lors de son précédent Vendée Globe, à savoir peu faire évoluer le bateau, mais beaucoup naviguer pour le fiabiliser et bien le connaître.Ils reviennent ensuite sur leurs résultats au cours des trois années précédentes, évoquent leurs attentes sur cette édition 2024, et ils terminent par parler d'après-Vendée Globe : Yannick Bestaven souhaite se tourner vers le double et l'équipage, avec The Ocean Race en tête, avant de transmettre la barre à un marin qu'il aura formé pour l'édition 2028, Romain Attanasio se verrait bien repartir sur une quatrième campagne de suite, avec lui aussi pour ambition de proposer The Ocean Race à ses partenaires.Diffusé le 22 octobre 2024Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire Levillain Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ecoutez L'invité de 9h40 avec Amandine Bégot du 15 octobre 2024.

durée : 00:02:53 - Maxime Sorel quitte la Mayenne

Ce 163e épisode reçoit Christopher Pratt pour refaire avec lui le match de The Transat CIC en Imoca et évoquer son projet d'Ocean Fifty Wind of Trust-Fondation pour l'Enfance.Nous commençons par une large page sur The Transat CIC, une course qui, nous explique celui qui était co-skipper de Maxime Sorel l'an dernier sur V and B-Monbana-Mayenne, a connu un scénario météo assez inhabituel, avec peu de près.Nous rentrons ensuite dans le détail de la transat, le Marseillais commente l'abandon prématuré de Jérémie Beyou et le bon début de course de Charlie Dalin, favorisé par des conditions convenant à son Imoca Macif Santé Prévoyance. Christopher Pratt décrypte les placements stratégiques au sud-ouest de l'Irlande puis raconte comment on vit de l'intérieur, collé à son siège de veille, le long bord de reaching dans du vent fort et de la mer formée auquel a ensuite eu droit la flotte.Il commente le passage de la deuxième dépression et notamment la prise de pouvoir de Yoann Richomme et de Boris Herrmann, dont les Imoca ont confirmé leur aisance au portant dans du vent fort, grâce à leur forme de carène un peu plus “rockée”. Christopher Pratt salue la victoire du skipper de Paprec Arkéa, clairement un des favoris du prochain Vendée Globe à ses yeux, et la performance de Sam Davies, troisième et “heureuse d'être en mer”.Nous abordons ensuite son projet Ocean Fifty, le skipper annonçant que, malgré un budget loin d'être bouclé, il a pris la décision de s'aligner sur toutes les courses des Ocean Fifty Series 2024 à bord d'un bateau qu'il vient tout juste de mettre à l'eau. Il évoque son objectif majeur qu'est la Route du Rhum 2026 et explique qu'il compte parallèlement continuer à naviguer en Imoca, avec l'ambition de disputer la prochaine édition de The Ocean Race.Diffusé le 7 mai 2024Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire Levillain Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Il est skipper, il est alpiniste : Maxime Sorel a réalisé ces dernières années un double Everest, l'Everest des mers d'abord, 82 jours pour boucler le Vendée Globe 2020, puis le vrai Everest, le plus haut sommet du monde, atteint en 2023. Le film "Mon double Everest" raconte cet exploit unique. Il va être diffusé dans une cinquantaine de cinémas dans toute la France, à Pars au Pathé Beaugrenelle vendredi, le 15 février à Laval puis ensuite du côté de Nantes, Strasbourg, Marseille... Ecoutez L'invité de RTL Soir du 06 février 2024 avec Marion Calais et Julien Sellier.

Ecoutez La Guinguette du 6 février 2024 avec La rédaction de RTL.

Tip & Shaft vous propose d'écouter ou de ré-écouter les 2 épisodes d'Into The Wind les plus suivis de l'année 2023. Votre podcast revient dans son format habituel le vendredi 12 janvier. D'ici là, toute l'équipe de Tip & Shaft vous souhaite une très bonne année 2024 !Des participants au Vendée Globe, nous en avons reçu beaucoup dans Into The Wind ; des summiters de l'Everest - la montagne - , un seul : Maxime Sorel.Un mois après avoir gravi le plus haut sommet de la planète, le Cancalais de 36 ans est venu raconter ses 43 jours d'expédition  - "un demi-Vendée Globe" - et le niveau d'engagement incroyable que ce type d'exploit demande, dans une zone où l'espèce humaine n'est pas tout à fait la bienvenue... Forcément marqué, physiquement et mentalement par son exploit, le skipper de l'Imoca V and B - Monbana - Mayenne est pourtant déjà passé à la suite de son projet.Car Maxime Sorel est du genre hyper actif : s'il ne court sa première grande course, la Route du Rhum, qu'en 2014, en Class40, alors qu'il travaille encore dans le génie civil, il a enchaîné depuis - sans souffler ou presque. Quatre saisons en Class40, avec une 2e place et une victoire dans la Transat Jacques Vabre (2017-2019) mais aussi deux abandons dans The Transat 2016 et la Route du Rhum 2018, avant de sauter dans le grand bain de l'Imoca pour un Vendée Globe conclu en 10e position, après à peine une saison en 60 pieds dans les pattes.Il décroche un bateau neuf dans la foulée, mis à l'eau en 2022, qu'il emmène à une très belle 5e place sur le Rhum. Pas mal pour un marin qui n'est pas passé par la Mini Transat ou la Solitaire du Figaro... Puis il enchaîne avec 3 mois de préparation à l'Everest dans les Alpes, conclus par l'arrivée au sommet du monde en pleine nuit. Place, désormais, à la prochaine Transat Jacques Vabre, avec Christopher Pratt. Avant, bien sûr, le Vendée Globe 2024.Hyper actif, on vous dit ! Première diffusion le 15 juin 2023Rediffusé le 5 janvier 2024Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire Levillain

Avant le départ de la 16e édition de la Transat Jacques Vabre, dimanche 29 octobre au large du Havre, Frédéric Veille a eu le privilège de rencontrer Charles Caudrelier et Erwan Israël, François Gabart, Kito de Pavant, Basile Bourgnon, Kieran Leborgne et Basile Buisson, Violette Dorange, Clarisse Crémer, Roland Jourdain et Guirec Soudée, Maxime Sorel, Charlie Dalin et Thomas Ruyant.

Des participants au Vendée Globe, nous en avons reçu beaucoup dans Into The Wind ; des summiters de l'Everest - la montagne - , un seul : Maxime Sorel. Un mois après avoir gravi le plus haut sommet de la planète, le Cancalais de 36 ans est venu raconter ses 43 jours d'expédition  - "un demi-Vendée Globe" - et le niveau d'engagement incroyable que ce type d'exploit demande, dans une zone où l'espèce humaine n'est pas tout à fait la bienvenue... Forcément marqué, physiquement et mentalement par son exploit, le skipper de l'Imoca V and B - Monbana - Mayenne est pourtant déjà passé à la suite de son projet. Car Maxime Sorel est du genre hyper actif : s'il ne court sa première grande course, la Route du Rhum, qu'en 2014, en Class40, alors qu'il travaille encore dans le génie civil, il a enchaîné depuis - sans souffler ou presque. Quatre saisons en Class40, avec une 2e place et une victoire dans la Transat Jacques Vabre (2017-2019) mais aussi deux abandons dans The Transat 2016 et la Route du Rhum 2018, avant de sauter dans le grand bain de l'Imoca pour un Vendée Globe conclu en 10e position, après à peine une saison en 60 pieds dans les pattes. Il décroche un bateau neuf dans la foulée, mis à l'eau en 2022, qu'il emmène à une très belle 5e place sur le Rhum. Pas mal pour un marin qui n'est pas passé par la Mini Transat ou la Solitaire du Figaro... Puis il enchaîne avec 3 mois de préparation à l'Everest dans les Alpes, conclus par l'arrivée au sommet du monde en pleine nuit. Place, désormais, à la prochaine Transat Jacques Vabre, avec Christopher Pratt. Avant, bien sûr, le Vendée Globe 2024. Hyper actif, on vous dit !  Diffusé le 15 juin 2023 Générique : In Closing – Days Past Post-production : Grégoire Levillain

durée : 00:58:41 - Le 13/14 - par : Bruno DUVIC - Après avoir bouclé le dernier Vendée Globe, le skipper Maxime Sorel s'est lancé un nouveau défi : gravir l'Everest. Parrain de l'association "vaincre la mucoviscidose", c'est à près de 9000 mètres d'altitude qu'il a pu sensibiliser l'opinion publique sur le manque d'oxygène. Retour sur cet exploit.

L'histoire de Conrad Colman, c'est celle d'un type qui accorde ses paroles et ses actes - même si ça lui prend du temps. Et qui trouve, qu'au fond, les Néo-Zélandais - dont il est - et les Français ont beaucoup en commun. Né en 1983 d'un père américain qui a tout plaqué pour naviguer et d'une mère néo-zélandaise, il grandit à Auckland après le décès de son père quand il n'a que 11 mois. Il pratique la voile comme tout petit Kiwi qui se respecte, mais arrête quand il rejoint seul, à 15 ans, les Etats-Unis. Installé dans le Colorado, il pratique le VTT à haut niveau pendant ses études, créé une marque de vélo et largue tout en 2007, avec un seul objectif : participer au Vendée Globe 2016-2017, neuf ans plus tard. Il atterrit à Cowes, La Mecque anglaise de la course, reprend des cours de voile, en donne dans la foulée, devient voilier, régate en long et en large dans le Solent, achète en Italie un cata pour s'engager dans la Transat anglaise, puis abandonne prudemment l'idée pour viser la Mini transat 2009, qu'il finit 24e en bateau de série. L'année suivante, il s'installe à Lorient, court le Rhum en Class40 et l'année suivante encore remporte la Global Ocean Race, tour du monde en Class40 en double avec autant d'équipiers que d'escales. Un premier tour du monde, et l'échéance du Vendée Globe qui se rapproche... Il découvre l'Imoca en travaillant pour Bertrand de Broc, puis embarque avec Nandor Fa pour la Barcelona World Race, courue en 2015 ; dans les mois qui suivent il achète l'ex Maisonneuve (plan Lavranos) et s'aligne au départ du Vendée Globe 2016... comme prévu. C'est là qu'il gagne ses galons de "Crazy Kiwi" : au large du Portugal, après 100 jours de course, il démâte et finit sous gréement de fortune entrant dans la légende du Vendée Globe. Essoré physiquement et mentalement, il s'accorde une pause, en travaillant comme journaliste pour la Volvo Ocean Race, mais il a prévu de repartir pour un nouveau Vendée Globe. Après une saison en Figaro, il loue l'ancien Sill de Roland Jourdain, mais le Covid balaye le projet - il doit renoncer. Un renoncement forcément temporaire : en 2021, il rachète l'ancien V & B de Maxime Sorel, et court toute la saison Imoca 2022, histoire de sécuriser sa sélection pour le Vendée Globe - pour lequel il cherche encore des partenaires. Il vous raconte tout ça avec un grand sourire, des yeux très clairs et une forme de simplicité impressionnante. Et on comprend beaucoup mieux son surnom...  Diffusé le 21 avril 2023 Générique : In Closing – Days Past Post-production : Grégoire Levillain

Cette semaine, Tip & Shaft vous propose d'écouter ou de réécouter le 20e épisode d'Into The Wind, enregistré en septembre 2020 avec Christopher Pratt. A l'époque, le Marseillais est co-skipper de Charal, remplaçant de Jérémie Beyou pour le Vendée Globe. Ensemble, ils vont décrocher un nouveau podium sur la Transat Jacques Vabre 2021 (3e), avant que leurs chemins ne se séparent. Depuis, Christopher Pratt est devenu co-skipper de Maxime Sorel, avec qui il va courir la saison Imoca en double à bord de V and B - Monbana - Mayenne et une nouvelle Transat Jacques Vabre. Mais dans l'immédiat, il s'envole vers le Brésil, où il s'apprête à rejoindre l'équipage de Malizia pour la 4e étape sur The Ocean Race qui s'élancera le 23 avril à destination de Newport (USA). L'occasion d'écouter ou de ré-écouter "le Marseillais qui parle à l'oreille des Bretons" !  ----------------- Pour beaucoup, il est la doublure de Jérémie Beyou, co-skipper de Charal dans la Transat Jacques Vabre et "performer" préféré du Morlaisien depuis de longues années - son remplaçant officiel sur le Vendée Globe 2020, aussi. Mais Christopher Pratt, 39 ans, natif de Marseille, tombé dedans tout petit, a eu son propre parcours en dehors de l'ombre des top guns du Vendée Globe qui l'ont recruté pour ses capacités d'analyste et son savoir-faire dans la marche des machines de course. Passé par le 420 - vice-champion du monde en 1999 - il accumule les expériences sur le Tour de France à la voile, tentant sa chance à 4 reprises avant de décrocher son graal, le Challenge Crédit Agricole et le Figaro qui va avec en 2005. Il enchaîne ensuite avec des années sous les couleurs de DCNS en Imoca, puis accompagne Le Cléac'h et Beyou. Dans cet entretien dense, on découvre avec lui le monde méditerannéen de la voile de compétition, le long chemin d'un minot passionné vers le Vendée Globe, désormais entrepreneur avec Marsail, où il transfère son expérience de coureur dans le management. Une forme de ténacité et de résilience aussi, quand Christopher Pratt évoque son chavirage en Multi50 avec Eric Defert - où il a "grillé un joker" - et le Pot-au-noir qui l'a vu perdre la dernière Transat Jacques Vabre alors qu'ils avaient 150 milles d'avance avec Jérémie Beyou. Deux heures authentiques et sans détours, à écouter le Marseillais qui parle à l'oreille des Bretons ! Diffusé le 20 septembre 2020 Générique : In Closing – Days Past Post-production : Clovis Tisserand ----------------- Pour vous abonner à Tip & Shaft, le média des professionnels et des passionnés de voile de compétition, c'est par ici : www.tipandshaft.com/abonnement

Ce 99e épisode de Pos. Report propose une rétrospective de quelques grands faits marquants de l'année 2022, commentés par trois journalistes spécialisés dans la voile de compétition, Jacques Guyader (Ouest-France), Stéfan L'Hermitte (L'Équipe) et Paul Gury (Voile Magazine). Nous commençons par revenir rapidement sur l'élection du Marin de l'Année, avec un titre pour Jean-Baptiste Bernaz que Stéfan L'Hermitte juge mérité car il estime qu'une victoire, en l'occurrence au championnat du monde d'ILCA 7 (Laser) pour le Varois, “se mesure à l'adversité”, très forte dans cette discipline olympique. Jacques Guyader trouve de son côté “que ça n'a pas de sens de mélanger des choux et des carottes” dans cette élection, à savoir marins olympiques et coureurs au large. Nous ouvrons ensuite une page Imoca, avec une domination sur la saison du trio Thomas Ruyant-Charlie Dalin-Jérémie Beyou, “les plus entraînés, les plus expérimentés, les plus talentueux et ceux qui ont les meilleurs bateaux”, selon Jacques Guyader. Paul Gury estime cependant que “le jeu va s'ouvrir” l'an prochain, avec notamment Maxime Sorel, “qui a fait une course extraordinaire” sur la Route du Rhum, ou Kevin Escoffier, tandis que la performance sur le Rhum de Justine Mettraux, 7e, est également soulignée. Nous fermons ce chapitre par la prochaine Ocean Race dont ce sera la première en Imoca, “un pari” que Jacques Guyader, malgré seulement 5 bateaux au départ, voit gagnant dans le temps, persuadé qu'ils seront le double lors de l'édition suivante. Place ensuite à la classe Ultim, marquée cette année par “l'affaire Gabart vs la classe", “une sorte de rupture de digue pour la voile qui était jusqu'ici à l'écart d'une certaine vision du monde”, pour Stéfan L'Hermitte, tandis que Jacques Guyader pense que les “prochaines semaines seront décisives” pour la résolution, ou non, du conflit. D'un point de vue sportif, Paul Gury note que “l'écart se réduit entre le Maxi Edmond de Rothschild et Banque Populaire et SVR Lazartigue”, ce qui promet dans la perspective de l'Arkea Ultim Challenge Brest, première course autour du monde en solitaire qui s'élancera dans un an. Nous enchaînons par le circuit Figaro avec la domination sans partage cette saison de Tom Laperche, vainqueur notamment de la Solitaire du Figaro, dont l'édition 2022 aura été “celle de la jeunesse” pour Paul Gury qui, comme nos autres invités, s'interroge sur le devenir d'une classe soumise à une forte concurrence, notamment de la part de la Class40 et de la classe Mini 6.50, “qui permettent de raconter des histoires”, selon Jacques Guyader. Nos invités commentent ensuite la saison de SailGP, circuit qui ne convainc ni Stéfan L'Hermitte, qui l'estime “à contre-temps” avec un côté business trop marqué, ni Jacques Guyader, même s'il reconnaît qu'il est de “très haut niveau avec le gratin mondial”. Nous finissons par évoquer la voile olympique et les chances de l'équipe de France de briller dans un an et demi lors des Jeux de Paris 2024. Diffusé le 13 décembre 2022 Générique : Fast and wild/EdRecords Post-production : Grégoire Levillain

Ce 90e épisode de Pos. Report reçoit Yann Guichard, cofondateur et président de l'écurie Spindrift Racing, également skipper du maxi Sails of Change (ex Spindrift 2) et du TF35 de l'équipe, et Christopher Pratt, nouvel équipier du même Sails of Change, en stand-by à partir du 24 octobre pour s'attaquer au Trophée Jules Verne. Nous commençons par évoquer l'actualité récente de nos deux invités, en premier lieu le dernier Grand Prix du TF35 Tour auquel a participé Spindrift du 6 au 9 octobre à Scarlino (Toscane). Yann Guichard dresse un bilan très satisfaisant de cette épreuve, dont l'équipe a pris la deuxième place, et plus globalement de la saison, avec une équipe jeune qui a beaucoup progressé, selon lui, au point de signer son premier succès à Malcesine et de se rapprocher des deux teams qui ont dominé les deux premières saisons du TF35 Tour, Alinghi et Realteam. De son côté, Christopher Pratt a participé aux Voiles de Saint-Tropez à bord de Lady First, un Mylius 60, sur lequel il navigue une partie de l'année, entre courses inshore et offshore. S'il regrette que l'événement soit désormais divisé en deux - la première semaine consacrée aux classiques et modernes de moins de 60 pieds, la seconde aux maxis et multicoques - le Marseillais a apprécié les bons moments partagés notamment à bord avec Xavier Macaire et Ronan Treussart. Nous ouvrons ensuite une large page Trophée Jules Verne. Yann Guichard présente son équipage pour la nouvelle tentative dont le stand-by débutera le 24 octobre : à ses côtés seront présents plusieurs fidèles - son frère Jacques, Xavier Revil, Thierry Chabagny, Grégory Gendron, Julien Villion, Benjamin Schwartz - sa compagne et cofondatrice de Spindrift, Dona Bertarelli, qui tiendra le rôle de reporter embarquée, tandis que trois nouveaux font leur apparition : Pierre Leboucher, Clément Giraud et Christopher Pratt. Ce dernier raconte comment il a été recruté, un peu par hasard, et son bonheur d'avoir été intégré à un équipage “de gentils”, lui qui “rêve de faire le tour du monde”, qui plus est sur “un bateau incroyable, capable d'atteindre des vitesses hyper élevées, tout en étant très sécurisant, même s'il est un peu plus volage que je ne le pensais.” Yann Guichard présente justement ce bateau, raccourci il y a deux ans (la coque centrale a été rabotée de 3 mètres pour être à la taille des flotteurs, 37 mètres), un gros travail ayant été fait sur l'énergie à bord, puisque Sails of Change s'élancera sur le tour du monde sans moteur ni générateur, “un vrai défi dans le défi”. Le skipper évoque ensuite le temps à battre, 40 jours et 23 heures par Idec Sport, et les atouts de Sails of Change qui, par rapport aux Ultims qui vont aussi s'attaquer au Jules Verne cet hiver (Maxi Edmond de Rothschild, peut-être Sodebo Ultim 3), est plus performant dans du vent fort, moins dans le petit temps ou le médium car beaucoup plus lourd (22 tonnes, contre 13-14). Nous finissons par évoquer la Route du Rhum, Christopher Pratt ayant travaillé cette année aux côtés de Maxime Sorel pour l'aider à prendre en main son nouvel Imoca V and B-Monbana-Mayenne, tandis que Yann Guichard confie suivre avec toujours beaucoup d'intérêt cette transat à laquelle il a participé la dernière fois en 2014 sur Spindrift 2, deuxième derrière Loïck Peyron sur Banque Populaire VII. Diffusé le 11 octobre 2022 Générique : Fast and wild/EdRecords Post-production : Grégoire Levillain

Ce 86e épisode de Pos. Report est consacré à la 12e édition du Défi Azimut qui réunit du mercredi 14 au dimanche 18 septembre à Lorient 28 équipes Imoca, dont celles de nos trois invités qui étrenneront en compétition leurs bateaux respectifs, à savoir Sam Davies, skipper du nouveau plan Manuard Initiatives Coeur, Maxime Sorel, qui a mis à l'eau fin juin son plan Verdier V and B-Monbana-Mayenne, et Justine Mettraux, à la barre de Teamwork, l'ex Charal 1 de Jérémie Beyou (plan VPLP).  Nos trois invités commencent par expliquer ce qu'ils attendent de leur participation à ce Défi Azimut, l'une des toutes premières navigations sur son nouveau bateau pour Sam Davies, qui enchaînera ensuite sur sa qualification pour la Route du Rhum-Destination Guadeloupe. Pour eux, ce rendez-vous lorientais est à la fois une première et dernière confrontation avec la concurrence à moins de deux mois du départ de la transat en solitaire, et un événement festif qui permet notamment de faire naviguer les partenaires. Chacun leur tour, ils détaillent ensuite leurs projets respectifs : Justine Mettraux raconte comment, grâce au soutien de son partenaire Teamwork, elle a réussi à se lancer dans une première campagne de Vendée Globe, avec l'appui technique et sportif de BeYou Racing, l'équipe de Jérémie Beyou, à laquelle a été racheté l'ex Charal 1. Sam Davies explique comment la construction d'Initiatives Coeur (dans les moules de L'Occitane, l'ancien bateau d'Armel Tripon) a pris pas mal de retard sur le planning initialement prévu, parce qu'il a fallu renforcer le fond de coque. Elle raconte ensuite ses premières sensations à bord d'un bateau qui ne demande qu'à décoller, très différentes de celles vécues sur son précédent 60 pieds.  Même changement radical pour Maxime Sorel, passé d'un Imoca à dérives à un bateau à foils, sistership d'Apivia, le bateau actuel de Charlie Dalin. Nos trois invités évoquent leurs objectifs sur la Route du Rhum, avec la même priorité : terminer afin de valider leur qualification pour le Vendée Globe 2024. Pour eux, les grands favoris de la 12e édition de la transat en Imoca sont Charlie Dalin et Thomas Ruyant, avec Louis Burton en embuscade. Justine Mettraux enchaînera dans la foulée avec The Ocean Race, à bord de 11th Hour Racing Team, une course autour du monde à laquelle devrait également participer Sam Davies, mais pas sur son bateau…  Diffusé le 13 septembre 2022 Générique : Fast and wild/EdRecords Post-production : Grégoire Levillain 

5 895 mètres, c'est l'altitude du Kilimandjaro, le plus haut sommet d'Afrique. 55 %, c'est la capacité respiratoire qu'il reste à Paul. Au premier coup d'œil, ces deux nombres n'ont rien à faire l'un à côté de l'autre, et pourtant, Paul a réalisé l'exploit de les réunir en gravissant ce sommet. Paul est atteint de mucoviscidose, une maladie génétique dont le nom ne vous est certainement pas étranger… mais entre connaître un terme médical et vivre avec, il y a un monde et de nombreuses montagnes à escalader.  Le conférencier de 38 ans cohabite justement avec cette maladie depuis sa naissance, et a appris à composer avec elle sans pour autant lui laisser le monopole sur ses envies. Marathons, 1000 kilomètres en 7 jours à vélo, ascension du Mont Blanc...  Le Kilimandjaro semblait donc être un défi tout trouvé pour cet aventurier chevronné.  Et c'est avec l'association Gravir pour Guérir, aux côtés de sportifs et de sportives aguerri·es, comme lui, que Paul s'élance.  Parmi eux·elles, Maxime Sorel, classé dixième de l'édition 2020-2021 du Vendée Globe ; ou encore Manon Hostens, kayakiste, olympienne à deux reprises, et marraine de l'association.  Besoin de vous pour la suite de l'aventure podcast

Teasing sur l'épisode de la semaine

Aujourd'hui j'ai le plaisir de vous présenter un nouvel homme exceptionnel. Maxime a commencé sa carrière dans le génie civil, alors qu'il est en stage et qu'il rate le départ de la route du Rhum en tant que spectateur, il se dit que pour la prochaine édition il sera sur la ligne de départ.   Maxime a quitté définitivement l'univers du génie civil pour se consacrer à sa passion. Il a fait un grand nombre de courses prestigieuses dont le Vendée Globe. L'année prochaine il s'attaque à un défi tout autre, après l'Everest des mers, l'Everest des terres. Une aventure pleine de sens pour lui. Je vous laisse découvrir pourquoi. Je ne vous en dis pas plus. Je vous souhaite la bienvenue dans l'univers de Maxime Sorel. Pour découvrir tous les liens pour la suivre, rdv sur pourquoipasmoi.co : http://pourquoipasmoi.co/ Pour en savoir + sur le bilan de compétences nouvelle génération (100% finançable avec le CPF) : https://pourquoipasmoi.thinkific.com/courses/mission-de-vie Pour découvrir le livre "Et si je changeais de métier", c'est ici. : http://pourquoipasmoi.co/livre-et-si-je-changeais-de-metier Pour suivre l'aventure sur instagram, c'est là : https://www.instagram.com/pourquoipasmoi.co/

Après le Kilimandjaro, Maxime Sorel va s'attaquer au toit du monde. « Mon Double Everest » c'est le défi fou du skipper de boucler le Vendée Globe et de gravir l'Everest. « Se donner l'opportunité de réaliser ses rêves » c'est le message fort du parrain de Vaincre la Mucoviscidose.

On défait l'angoisse collective autour des piqûres en soirée. RTL vous révélait ce matin que près de 1000 plaintes avaient été déposées et malgré tout les enquêteurs piétinent, on va décrypter ce phénomène étrange... Au menu également, les blessures les plus stupides des footballeurs... Et après le Vendée Globe direction le sommet de l'Everest pour le marin Maxime Sorel... Ecoutez On défait le monde avec Cyprien Cini, Céline Landreau, Laurent Tessier et Julien Sellier du 23 juin 2022

Aujourd'hui on retrouve Ronan Floch, Sail designer chez Incidence Sails, la société qui fabrique le jeu de voile de l'IMOCA de Maxime Sorel. Les voiles c'est le moteur du bateau ! Ronan nous explique comment sont fabriquées les voiles et les choix stratégiques que les skippers doivent faire lorsqu'ils les choisissent.  Bonne écoute !

Ils sont passés de l'ouest à l'est pour la bonne cause, ont délaissé leurs bateaux pour des skis. Quatre skippers étaient il y a 10 jours au grand Bornand pour l'opération Glisse en Cœur : Arnaud Boissières, Maxime Sorel, Manuel Cousin et Yannick Bestaven. Défis sportifs, glisse et solidarité, on les a rencontrés sur place.Elle aussi a un grand cœur et s'engage depuis des années maintenant avec Initiatives Cœur. Samantha Davies est notre invitée. Elle nous parle de son nouvel Imoca tout neuf encore en chantier, de son dernier Vendée Globe et de ses projets.Bonne écoute.Préparé et présenté par Vanessa Lambert, Anne Millet et Olivia Maincent. Musique Tanguy Conq. Logo Désigne. Crédit photo PolaRYSE/Initiatives Coeur

Ils sont passés de l'ouest à l'est pour la bonne cause, ont délaissé leurs bateaux pour des skis. Quatre skippers étaient il y a 10 jours au grand Bornand pour l'opération Glisse en Cœur : Arnaud Boissières, Maxime Sorel, Manuel Cousin et Yannick Bestaven. Défis sportifs, glisse et solidarité, on les a rencontrés sur place. Elle aussi a un grand cœur et s'engage depuis des années maintenant avec Initiatives Cœur. Samantha Davies est notre invitée. Elle nous parle de son nouvel Imoca tout neuf encore en chantier, de son dernier Vendée Globe et de ses projets. Bonne écoute. Préparé et présenté par Vanessa Lambert, Anne Millet et Olivia Maincent. Musique Tanguy Conq. Logo Désigne. Crédit photo PolaRYSE/Initiatives Coeur Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Aujourd'hui on retrouve Hervé Penfornis, ingénieur naval, un des membres du cabinet d'architecture navale Guillaume Verdier.  C'est ce cabinet qui a conçu le nouvel IMOCA de Maxime Sorel et qui suit sa construction Hervé est responsable de la structure et des systèmes embarqués à bord du nouvel IMOCA

Ce 51 épisode de Pos. Report est une nouvelle fois consacré à la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre et plus précisément aux classes Imoca et Class40, dont les premiers sont arrivés à Fort-de-France entre le jeudi 25 et le lundi 29 novembre. Nos invités sont le skipper du futur Imoca V&B-Monbana-Mayenne, Maxime Sorel, vainqueur de cette Route du Café en 2017 en Class40, et les présidents des classes Imoca et Class40, Antoine Mermod et Halvard Mabire. Antoine Mermod, qui revient tout juste de Martinique, commence par raconter le contexte particulier sur place, dans un climat social très tendu, contraignant les marins arrivant de nuit à respecter le couvre-feu nocturne avant d'être accueillis sur le ponton d'honneur. Nous évoquons ensuite la course en Imoca et notamment la victoire du tandem Thomas Ruyant/Morgan Lagravière, qui, en plus d'avoir très bien navigué, a bénéficié, selon le président de la classe Imoca, de sa nouvelle version de foils, plus efficace au portant que ceux d'Apivia, ce dernier s'étant montré auparavant dominateur au reaching. Un Apivia que Maxime Sorel, qui en fait actuellement construire un sistership, a particulièrement suivi, même s'il estime que les conditions météo très particulières de cette édition ne permettent pas vraiment de tirer des conclusions techniques. Nous évoquons ensuite les performances d'Arkéa Paprec, avec un « vrai soulagement » à l'arrivée, d'après Antoine Mermod, pour Sébastien Simon et l'équipe d'avoir enfin terminé une grande course, d'Intiatives Cœur – Halvard Mabire soulignant le talent du duo Sam Davies/Nicolas Lunven – et de Prysmian Group, premier « petit foiler » à l'arrivée. Nous ouvrons ensuite une page Class40, nos trois invités ayant suivi avec passion une transat qui aura été serrée jusqu'au bout avec 17 bateaux sur la ligne en 16 heures. Maxime Sorel, qui a gagné la Jacques Vabre en 2017 avec Antoine Carpentier, vainqueur de sa troisième transat en double consécutive (il s'était imposé en 2019 avec Gilles Lamiré en Ocean Fifty), met en avant le caractère de battant du skipper de Redman, parfaitement complété, selon Halvard Mabire, par Pablo Santurde qui a su canaliser sa fougue. Antoine Mermod se montre impressionné par la manière dont les vainqueurs auront su gérer toute la fin de course, avec une meute à leurs trousses, nous évoquons ensuite les bonnes surprises et les différences architecturales, avec notamment des vitesses impressionnantes pour les nouveaux Pogo S4. Des bateaux signés Guillaume Verdier, auteur d'un quasi grand chelem sur cette Jacques Vabre. Diffusé le 30 novembre 2021 Générique : Fast and wild/EdRecords Post-production : Clovis Tisserand

Dans cet épisode, Philippe Laot, nous explique ses missions et son quotidien de directeur technique au sein du Team Maxime Sorel. C'est l'occasion de mieux comprendre ce métier aux multiples facettes, et aussi d'en apprendre plus sur la construction du nouvel IMOCA Vand B – Monbana - Mayenne

Sans action de notre part, la pollution de nos océans pourrait doubler d'ici 2030, alors qu'ils représentent 71% de la surface de la terre. Quelles sont les conséquences de cette mer de plastique de trois fois la taille de la France, sur notre écosystème marin ? Existe-t-il des solutions efficaces face à ce désastre ? Comment sensibiliser chacun à réduire son impact ?Ecoutez Simon Bernard, fondateur de Plastic Odyssey, Maxime Sorel, Navigateur et Alban Mayne fondateur de Beauty Disrupted, qui s'engagent au quotidien pour la protection des Océans. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Dans cet épisode, Maxime Sorel, prend le temps de nous parler de ses métiers : chef d'entreprise, sportif et skipper. C'est l'occasion de mieux comprendre son quotidien, de comprendre ses relations avec ses équipes et ses partenaires... Mais aussi d'en apprendre plus sur la construction de son nouvel Imoca.    

Dans ce quatrième épisode ce sont trois marins attachants qui nous accompagnent : Kito de Pavant, notre invité revient sans détour sur ses débuts tardifs, sur sa toute première victoire émouvante dans la Solitaire du Figaro et sur le plaisir d'être en mer. Maxime Sorel qui vit toujours à 100 à l'heure nous a invité dans sa voiture, un endroit pour le moins original pour un skipper. Une interview décontractée avec la clim' à fond. Quant à François Gabart, nous l'avons rencontré 48 heures avant la mise à l'eau de son tout nouveau bateau. Il nous le présente et se projette déjà sur sa première course officielle. Sans oublier les coups de cœur-coups de gueule du moment ainsi que l'agenda des courses à venir. Préparé et présenté par Vanessa Lambert, Anne Millet et Olivia Maincent. Musique Tanguy Conq. Logo Désigne. Crédit photo Robin Christol

Dans ce quatrième épisode ce sont trois marins attachants qui nous accompagnent : Kito de Pavant, notre invité revient sans détour sur ses débuts tardifs, sur sa toute première victoire émouvante dans la Solitaire du Figaro et sur le plaisir d'être en mer. Maxime Sorel qui vit toujours à 100 à l'heure nous a invité dans sa voiture, un endroit pour le moins original pour un skipper. Une interview décontractée avec la clim' à fond. Quant à François Gabart, nous l'avons rencontré 48 heures avant la mise à l'eau de son tout nouveau bateau. Il nous le présente et se projette déjà sur sa première course officielle. Sans oublier les coups de cœur-coups de gueule du moment ainsi que l'agenda des courses à venir. Préparé et présenté par Vanessa Lambert, Anne Millet et Olivia Maincent. Musique Tanguy Conq. Logo Désigne. Crédit photo Robin Christol Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Chaque dimanche durant ce Vendée Globe, CapVG20 a débriefé la course avec deux membres du ClubVG20. Pour les derniers épisodes du projet, le Club ouvre ses portes à des marins de retour à terre, et fait revenir quelques "sociétaires". Pour ce quatorizième épisode, on a le plaisir d'accueillir Maxime Sorel, 10ème du Vendée Globe 2020-2021 sur V&B - Mayenne, et Erik Nigon, navigateur et membre du team de Clément Giraud. On revient sur le tour du monde de Maxime, sur ce qui s'est passé pour lui depuis son retour il y a 15 jours, puis on évoque bien sûr les cinq arrivées de la semaine, et les bateaux encore en mer. Le ClubVG20 reste ouvert jusqu'au 28 février !(Enregistrement réalisé le samedi 13 février à 10h, avant l'arrivée de Didac Costa)(Podcast produit par Alexis Raison ; habillage sonore réalisé par Mathieu Viguié, du studio Qude)

2021 02 05 - Geronimo Saint Martin, Lobo Gianelli, Fabian Conte, Cali Cerruti, Daniel Yoverno y Luis Petek La india y sus mil historias Los clásicos Circuito del Atlántico Sur Vendee Globe llegada de Maxime Sorel y Clarisse Cremer Americas Cup prepandose para

Un Cognac Hors d'Age médaillé d'or de la maison Jouffe de Dinan fait le tour du monde à bord du V & B Mayenne de Maxime Sorel sur le Vendé Globe! L'entreprise familiale Bretonne mettra aux enchères la bouteille à la fin de la course du skipper lui aussi Breton au profit de vaincre la mucoviscidose. https://www.jouffe.fr/

Aujourd'hui, CapVG20 remonte le temps... Retour en 2016, et pour certains skippers participant à cette neuvième édition, c'est finalement le point de départ de leur projet, comme Manuel Cousin, qui avait invité son partenaire Eric Sétin. Il y a quatre ans, vous entendrez que Maxime Sorel, Giandarlo Pedote, et Benjamin Dutreux étaient aussi venus sur le village. Et des marins qui participaient déjà en 2016 avaient vite décidé de rempiler : Romain Attanasio, Jérémie Beyou, Louis Burton... D'ailleurs, on en connait quelques uns qui songent déjà à 2024, n'est-ce pas Alan Roura ?Podcast produit par Alexis Raison

Aujourd'hui, CapVG20 scanne les différentes façons de mettre en avant une association par un projet Vendée Globe, par exemple Alexia Barrier et Benjamin Dutreux partage le naming de leur bateau entre un sponsor-titre et une asso, alors que l'engagement de Maxime Sorel passe par d'autres biais de communication. Et puis, on a aussi parlé de... F1, avec Maxime Sorel !Podcast produit par Alexis Raison

Salut les Sportifs ! C'est Ermanno. Après avoir pas mal échangé sur l'apnée, reprenons la série sur la voile ! Pour ouvrir ce 13ème casier des vestiaires je vous propose l'interview de Maxime SOREL, Coureur au Large de la Team VandB-Mayenne et qui soutient Vaincre la Mucoviscidose, ingénieur civil de formation et qui se prépare […]

Salut les Sportifs ! C'est Ermanno. Après avoir pas mal échangé sur l’apnée, reprenons la série sur la voile ! Pour ouvrir ce 13ème casier des vestiaires je vous propose l’interview de Maxime SOREL, Coureur au Large de la Team VandB-Mayenne et qui soutient Vaincre la Mucoviscidose, ingénieur civil de formation et qui se prépare […]

Maxime Sorel, ingénieur civil de formation, malouin de coeur et baigné très jeune dans le monde de la voile avec ses parents et dans diverses écoles de voile, s'associe dès ses études à Pascal Quintin sur Multi50 qui va lui servir de mentor, de coach et de tremplin vers la Class40, pour une première édition de la Route du Rhum en 2014, puis une deuxième en 2018 après de nombreuses courses en transat, pour enfin se diriger vers le Vendée Globe édition 2020. Il nous raconte comment il s'y prépare.

Pendant le confinement, #RestezChezVous, les skippers du Vendée Globe viennent à vous ! CapVG20 appelle chaque jour l'un d'entre eux pour prendre des nouvelles. Podcast de confinement "improvisé" par Alexis Raison.Musique : "Summer Spliffs" - Broke For Free (licence Creative Commons)