Podcasts about Voile

Karina vous dévoile les meilleurs enfants sur les réseaux sociaux cette semaine.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

A 40 ans, Mylene Hovington est responsable de la communication de MerConcept, la société fondée par François Gabart, au sein de laquelle elle fait figure de cheffe d'orchestre : marketing, communication, contenus digitaux, elle accompagne plusieurs projets, dont l'Ocean Fifty Upwind by MerConcept et tout ce qui touche au développement durable aussi.Cette Canadienne expatriée depuis près de 20 ans a d'abord suivi sa passion : la musique. "J'ai même fait le premier prime de la Star Academy canadienne", sourit-elle. Des rives du Saint-Laurent à Oman, elle a finalement trouvé son équilibre en Bretagne où elle s'est immergée dans le monde de la course au large. "De fil en aiguille, une rencontre et une opportunité en appelant d'autres, je suis arrivée dans cet univers." Celle qui a gardé un peu de son délicieux accent fourmille d'idées dans ce milieu nautique qu'elle a fait sien et pour lequel elle prône la mixité.Des convictions qu'elle transmet à ses deux filles : "Elles viennent souvent me voir au bureau, pour elles, il n'y a pas de sujet à voir Anne-Claire (Le Berre), une femme donc, sur un multicoque." Mylene se sent aujourd'hui parfaitement au bon endroit : "Je suis sur mon X", à savoir l'équilibre parfait entre son travail et sa famille.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzPrésenté par PaprecDiffusé le 18 février 2026Post production : Gregoire et Théo LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Depuis la semaine dernière, les médias font grand cas des femmes voilées qui auraient perdu leur emploi à la suite de l’entrée en vigueur de la loi visant à renforcer la laïcité, mais est-ce que ces femmes sont vraiment représentatives de l’ensemble des femmes de confession musulmane dans le réseau de l’éducation ? Entrevue avec Fatima Aboubakr, représentante du Mouvement laïque québécois. Regardez aussi cette discussion en vidéo via https://www.qub.ca/videos ou en vous abonnant à QUB télé : https://www.tvaplus.ca/qub ou sur la chaîne YouTube QUB https://www.youtube.com/@qub_radioPour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Pascal Praud revient pendant deux heures, sans concession, sur tous les sujets qui font l'actualité. Vous voulez réagir ? Appelez le 01.80.20.39.21 (numéro non surtaxé) ou rendez-vous sur les réseaux sociaux d'Europe 1 pour livrer votre opinion et débattre sur les grandes thématiques développées dans l'émission du jour.Invités :Mona Jafarian, co-fondatrice de l'association Femme Azadi.Régis Le Sommier, grand reporter.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pascal Praud revient pendant deux heures, sans concession, sur tous les sujets qui font l'actualité. Vous voulez réagir ? Appelez le 01.80.20.39.21 (numéro non surtaxé) ou rendez-vous sur les réseaux sociaux d'Europe 1 pour livrer votre opinion et débattre sur les grandes thématiques développées dans l'émission du jour.Invités :Mona Jafarian, co-fondatrice de l'association Femme Azadi.Régis Le Sommier, grand reporter.Vous voulez réagir ? Appelez-le 01.80.20.39.21 (numéro non surtaxé) ou rendez-vous sur les réseaux sociaux d'Europe 1 pour livrer votre opinion et débattre sur grandes thématiques développées dans l'émission du jour.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Une onde de choc et de rires a déferlé sur le studio du 96.9! Pour cette première rencontre au micro des Deux Snoozes, Markus et Alex recevaient l'humoriste Donavan Langlois. L'alchimie a été instantanée entre les animateurs et celui qui s'est fait connaître pour ses interventions percutantes aux côtés de Faf.Au cœur de la discussion : l'humour sans filtre et la fameuse limite de ce que l'on peut dire aujourd'hui. Avec une franchise désarmante, Donavan explique pourquoi il privilégie un style edgy et parfois provocateur. Selon lui, rire des minorités ou des tabous n'est pas une question de méchanceté, mais de véritable inclusion. « Si tu ne me fais pas de jambette, j'ai l'impression de ne pas être dans le groupe », lance-t-il pour illustrer sa vision.Entre anecdotes sur ses « tétons de pression » et réflexions plus profondes sur la sensibilité du public actuel, Donavan prouve que tant que l'intention est bonne, le rire n'a pas de frontières. Une entrevue brute, authentique et nécessaire pour quiconque aime l'humour qui ose tout. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

durée : 00:04:13 - Chroniques littorales - par : Jose Manuel Lamarque - Cette tentative, c'est celle de Guirec Soudée : un tour du monde à l'envers, contre les vents et les courants dominants. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Daniel Riolo dévoile comment Benzema a failli rater Ballon d'OrÀ l'occasion de la sortie de son nouveau livre "Le Football Selon Moi", Daniel Riolo, l'iconique chroniqueur de l'After et RMC, révèle ses secrets les plus intimes sur le monde du football dans Colinterview. Découvrez ses confidences sur le pire moment de sa carrière, marqué par la dépression, mais aussi le déclic qui a changé la trajectoire de Karim Benzema et son Ballon d'Or. Daniel se livre aussi sur ses relations avec Didier Deschamps et les sujets qui ont façonné sa carrière. Une interview incontournable pour tous les passionnés de foot !

Une nouvelle tournée s'annonce pour le théâtre du Quiproquo. Après une adaptation de Sherlock Holmes la saison passée, c'est une création originale qui sera présentée lors des prochains mois par la troupe alsacienne avec « Louise Morstan et la Marmotte Rouge ». Dans cette pièce, le public pourra partir à la rencontre de la fille de Mary Morstan, également filleule d'un certain Sherlock Holmes… Une mission top secrète lui sera confiée : sauver la France à l'aube des Jeux Olympiques des années 20. Amy Erdinger, comédienne et chargée de communication du théâtre du Quiproquo, dévoile ce nouvel univers.Renseignements et réservations sur le site internet quiproquotour.com.Les interviews sont également à retrouver sur les plateformes Spotify, Deezer, Apple Podcasts, Podcast Addict ou encore Amazon Music.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 242e épisode de Pos. Report reçoit Quentin Delapierre, skipper de DS Automobiles SailGP Team France, dix jours après le Grand Prix d'Auckland de SailGP qui a été marqué par une spectaculaire collision entre le F50 néo-zélandais et celui des Français.Notre invité commence justement par revenir sur les circonstances de cet accident, au départ de la troisième manche de la première journée, due au décrochage du bateau néo-zélandais qui s'est subitement mis en travers de la route de son concurrent, Quentin Delapierre n'ayant pu éviter le choc.Qui a occasionné deux blessés - Manon Audinet côté français, Louis Sinclair pour les Kiwis - et des dégâts importants sur les deux F50, absents les 28 février et 1er mars du troisième rendez-vous de la saison 2026, le Grand Prix de Sydney. Pour le pilote français, si SailGP met tout en place pour assurer la meilleure sécurité possible sur le plan d'eau - il souligne d'ailleurs la réactivité des secours après la collision -, le risque d'accident ne peut pas être totalement évacué, surtout à si haute vitesse, charge à chaque skipper de bien en prendre la mesure.Il revient ensuite sur les changements effectués en fin de saison dernière au sein du team tricolore - arrivées de Philippe Presti comme team manager, de Leigh McMillan et Bruno Mourniac dans l'équipage -, et sur le rôle en particulier de Philippe Presti, avec des résultats déjà tangibles - troisième place en janvier à Perth, première place provisoire au moment de l'accident à Auckland.“Fier” du chemin parcouru depuis ses débuts sur le circuit à l'automne 2021, Quentin Delapierre se projette sur la suite de la saison, avec clairement des objectifs de victoire, il conclut cet épisode en évoquant la 38e Coupe de l'America, sur laquelle K-Challenge est engagé.Diffusé le 24 février 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Nouveaux pilotes, un brin déjantés, à bord de la Libre Antenne sur RMC ! Jean-Christophe Drouet et Julien Cazarre prennent le relais. Après les grands matchs, quand la lumière reste allumée pour les vrais passionnés, place à la Libre Antenne : un espace à part, entre passion, humour et dérision, débats enflammés, franc-parler et second degré. Un rendez-vous nocturne à la Cazarre, où l'on parle foot bien sûr, mais aussi mauvaise foi, vannes, imitations et grands moments de radio imprévisibles !

Aujourd'hui, on plonge dans le code avec OpenAI qui vient de frapper un grand coup en lançant GPT-5.3-Codex-Spark.C'est une version allégée mais ultra-rapide de son modèle de génération de code.La vitesse pureD'abord, la promesse est simple : la vitesse pure.Ce nouveau modèle "Spark" est capable de générer du code 15 fois plus vite que le modèle standard GPT-5.3-Codex.On parle d'une réduction drastique de la latence, avec une réponse aux requêtes presque instantanée. Pour les développeurs, cela signifie la fin du mode "batch" où l'on envoyait une instruction avant de partir prendre un café en attendant le résultat.Ici, on entre dans l'ère de la collaboration en temps réel. Le modèle permet des micro-éditions ciblées et des ajustements d'interface en direct, et ce sans casser le flux de travail.Partenariat stratégique avec CerebrasEnsuite, il faut regarder sous le capot pour comprendre ce bond de performance.Cette prouesse est le fruit d'un partenariat stratégique avec le fabricant de puces Cerebras. Le modèle Spark tourne sur le "Wafer Scale Engine 3", un processeur géant de la taille d'une galette qui regroupe toutes les ressources de calcul sur une seule pièce de silicium.Concrètement, OpenAI a réduit l'échange de données entre le client et le serveur de 80 %. C'est cette architecture matérielle unique qui permet une interactivité fluide, autorisant même le développeur à interrompre ou à rediriger l'IA en plein milieu de sa tâche.Mais attention, et c'est mon troisième point, cette vitesse a un prix : celui de la précision et de la sécurité.Plus vite, mais plus faillibleOpenAI est très honnête sur ce point : sur les bancs d'essai mesurant les capacités d'ingénierie logicielle autonome, Spark est moins performant que son grand frère.Plus inquiétant encore pour les entreprises, il n'atteint pas les seuils de haute capacité en cybersécurité définis par OpenAI.En clair, Spark fait les choses beaucoup plus vite, mais il est plus susceptible de commettre des erreurs ou de générer des failles.On est donc sur un outil de prototypage rapide et d'itération légère, plutôt que sur un agent capable de gérer seul des infrastructures critiques.Le ZD Tech est sur toutes les plateformes de podcast ! Abonnez-vous !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Published 22 February 2026This week we chat to Will McKenzie. A bloke who has done plenty of sailing including with both BP and Bice. But he spends most of his time these days as shore crew for the Bonds Flying Roos as part of SailGP. Will takes us inside life behind the scenes. He provides plenty of detail about the boats and the setup. If you are a fan of SailGP or looking to find your own path to the pros' this Ep is for you.#bondsflyingroos #sailgp #disrupta_ #vaikobi #vaikobisail #radixnutrition #barkarate #sailingpodcast  #barkarateconversations #worldsailingofficial #sailing #boat #ocean #sport #voile #sail #sea #offshore #sailors #sailingworld #extremesailing #foils #yacht #yachts #saillife #instayacht #sailingblog #instasail

Le retour des subventions fédérales et leurs conditions Retour possible du V8 pour le Grand Cherokee Début de la production du Tesla Cybercab Ford dévoile peu de détails sur sa nouvelle plateforme électrique Audi dévoile la RS 5 2027 à motorisation enfichable Une nouvelle génération de la Polestar 2 s’en vient Pour sa chronique rétro de la semaine, Hugues Gonnot nous parle de la Triumph TR7. Antoine Joubert partage ses impressions de conduite au sujet de la Toyota bZ Woodland 2026 et de la Toyota C-HR 2026.Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Articles de presseDe Thierry Cotillard à Michel-Édouard Leclerc, ces commissions d'enquête, LSA – Magali PicardDominique Schelcher, PDG de Coopérative U devant le Sénat : « Nous ne pouvons pas passer en dessous d'un certain niveau de marge sauf à perdre notre compétitivité »LSA – Magali PicardGroupe Casino : les déclarations clés de Philippe Palazzi LSA – Nicolas MonierMarges dans la grande distribution : les acheteurs d'Eurelec (E.Leclerc, Rewe, Delhaize) face aux vives critiques du Sénat sur la transparence des prixLSA – Nicolas MonierNégociations commerciales : au Sénat, devant les parlementaires, l'ANIA alerte sur un modèle « à bout de souffle »LSA – Nicolas MonierNégociations commerciales : les entreprises de viandes lancent un cri d'alerte LSA – Charlotte BarriquandNégociations commerciales : réguler plus, fragiliser davantage ? [Édito] LSA – Yves PugetNégociations commerciales : un document inédit dévoile aux sénateurs la mécanique d'un processus devenu illisibleLSA – Nicolas MonierStratégie Carrefour 2030Carrefour et Vusion s'allient pour déployer le magasin intelligent à grande échelleCommuniqué de presse – Groupe Carrefour & VusionCarrefour 2030 : une offensive de croissance et de création de valeur centrée sur le client, le magasin et la technologieCommuniqué de presse – Groupe CarrefourCarrefour 2030 : une stratégie axée sur les produits frais et les prixLinéaires – Agathe Lejeune & Frédéric Carluer-LossouarnCarrefour lance une revue stratégique « très large » de son portefeuille d'activitésPoints de Vente – C. B.Le plan stratégique de Carrefour parie sur la technologie et les produits frais, « premier moteur de fidélité »Le Monde – Cécile PrudhommeHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le 25 janvier 2026,  l'équipage de Sodebo Ultim 3 est entré dans l'histoire en s'emparant du Trophée Jules Verne en 40 jours, 10 heures et 45 minutes. Responsable de la navigation à bord, Benjamin Schwartz a été l'un des artisans de ce nouveau temps de référence. L'occasion de réécouter l'épisode d'Into the Wind consacré à ce marin au parcours atypique.-- C'est l'histoire d'un marin très recherché, qui enchaîne embarquements et coups d'éclat, mais n'a pas vraiment suivi les voies d'accès traditionnelles à la voile de compétition. Né à Lyon dans une famille où personne ne pratique le bateau, c'est grâce à... son prof de judo qu'il découvre la voile en Méditerranée. C'est là qu'il va progressivement faire son trou et se spécialiser dans l'électronique et la navigation sur des bateaux de propriétaires, de plus en plus gros, tout en suivant des études en géologie à Lyon.En 2014, il embarque sur l'ex VOR 70 SFS avec Lionel Péan, qui sillonne en course toute la Grande Bleue. Deux ans et demi plus tard, début 2017, il tente sa chance et candidate chez Dongfeng : il participe à la campagne victorieuse de Charles Caudrelier et des siens dans la Volvo Ocean Race, en charge, dans l'équipe technique, de l'électronique.Cette fois c'est le grand bain, il a été repéré et est appelé par Spindrift, tandis que l'équipe Dongfeng l'encourage à assumer ses envies de Figaro, lui qui n'a jamais couru en solitaire. Il se jette à l'eau en 2019 et le bizuth explose sur la Solitaire avec une 6e place et même, du jamais vu, un titre de champion de France élite de course au large.Désormais installé à Lorient, son téléphone sonne de plus en plus souvent : tout en enchaînant les stand-by et les tentatives de Trophée Jules Verne avec Spindrift, il gagne le championnat d'Europe mixte de course au large avec Marie Riou, est recruté pour The Ocean Race Europe sur Corum, puis navigue à bord d'Holcim-PRB sur The Ocean Race, où il finit skipper après l'affaire Escoffier.Fin 2023, il doit participer à la Transat Jacques Vabre avec Nicolas Troussel, mais le sponsor finit par renoncer après un démâtage sur le Défi Azimut. En 2024, il découvre le Class40 avec Fabien Delahaye (1er et 2e sur la Normandy Channel Race et Québec Saint-Malo) et le duo Alberto Riva-Jean Marre (2e sur la Niji 40). Il intègre le team Gitana pour cet hiver, avant que le maxi-trimaran Edmond de Rothschild ne démâte à Gibraltar. Le téléphone sonne quelques jours plus tard et l'équipage de Sodebo le récupère pour le Trophée Jules Verne.Pour la saison prochaine, il n'a rien de prévu, pour le moment. Ça ne saurait durer...Rediffusé le 20 février 2026Diffusé le 15 novembre 2024Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Il y a une semaine, elle défendait aux Victoires son tube "Les filles, les meufs", qui dépasse les 30 millions d'écoutes sur Spotify. Ce vendredi, la chanteuse Marguerite dévoile le premier extrait de son futur album, son premier album. Ecoutez Laissez-vous tenter avec Le Service Culture du 20 février 2026.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Il y a une semaine, elle défendait aux Victoires son tube "Les filles, les meufs", qui dépasse les 30 millions d'écoutes sur Spotify. Ce vendredi, la chanteuse Marguerite dévoile le premier extrait de son futur album, son premier album. Ecoutez Laissez-vous tenter - Première avec Marie Gicquel du 20 février 2026.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:02:54 - Normandie sports - Le skipper normand va tourner la page de son premier Vendée Globe en vendant le mois prochain son bateau. Mais Louis Duc pense déjà à son projet suivant : participer à nouveau au Vendée Globe en 2028 mais avec plus de moyens. "J'aimerais un budget annuel entre 1 et 1,5 million d'euros." Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Sophie Jourdain vient d'être faite chevalier de la légion d'honneur et avoue avoir ressenti "un petit sentiment de l'imposteur", parce qu'on ne se refait pas. Celle qui a grandi dans la campagne, près de Nantes, a toujours été soucieuse de l'environnement et del'humain, confiant : "Je ne me suis jamais posé la question, c'est comme ça."En 2003, la juriste de formation est appelée à la rescousse pour remettre sur pied le Vendée Globe alors en perdition. Elle accepte, sans rien connaître à la voile ni aux marins. "Je ne suis pas dans le « pas », je vois toujours le côté positif des choses", sourit-elle quand on lui demande si la montagne lui paraissait alors gigantesque.Elle sera la « patronne » et fera grandir et la course et les personnes autour d'elle, elle sera aussi la première à demander le bilancarbone du Vendée Globe, lors de l'édition 2004-2005. Aujourd'hui, elle gère depuis presque vingt ans, avec son mari, le navigateur Roland Jourdain, la société Kaïros, bureau d'études spécialisé en matériaux bio-composites, éco-conception et procédésindustriels."Après le Vendée Globe, il m'a semblé que c'était la voie à suivre, ma voie, c'était le bon acte au bon moment", commente-t-elle. Elle est aussi à la tête du fonds d'intérêt général Explore, qui accompagne et rassemble de nouveaux explorateurs pour trouver des solutions au défis humains et environnementaux, "mais sans jamais faire culpabiliser", précise-t-elle. Roland Jourdain ajoute que Sophie "est sur terre pour s'occuper des autres".Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzPrésenté par PaprecDiffusé le 18 février 2026Post production : Gregoire LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:05:08 - Ils sont fous ces bretons Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Aujourd'hui, on s'intéresse à une petite révolution dans la manière dont nous allons bientôt faire nos courses en ligne.Criteo vient de lever le voile sur son Agentic Commerce Recommendation Service, un nom un peu complexe pour une mission très concrète.Il s'agit d'apporter plus d'intelligence commerciale aux assistants d'achat basés sur l'IA.Sous le capot des assistants d'achatPour comprendre l'enjeu, il faut d'abord regarder sous le capot de nos assistants d'achat actuels.Aujourd'hui, qu'il s'agisse d'un chatbot de retailer ou d'un grand modèle de langage, ces outils se contentent souvent de lire des descriptions de produits, un peu comme un simple robot qui scannerait une étiquette.Le problème, c'est que ça ne suffit pas pour conseiller efficacement un client. Il a besoin par exemple des avis d'autres consommateurs, ou encore des volumes de vente pour savoir si ce produit est le bon.Criteo assure donc vouloir changer la donne en injectant sa base de données directement dans ces flux d'IA.Le service s'appuie sur des données réelles. Criteo assure disposer de données de consommation de 720 millions d'utilisateurs de site de e-commerce.En utilisant ces signaux d'achat concrets plutôt que de simples textes marketing, Criteo affirme pouvoir booster la pertinence des recommandations des chatbots.De quoi en faire des vendeurs experts qui savent ce qui se vend vraiment et pourquoi.Connecter les cerveaux des IA aux inventairesAu-delà de cette précision, l'autre force de cette annonce réside dans l'infrastructure technique utilisée. Criteo dit utiliser le Model Context Protocol ou MCP.Ce nouveau protocole permet de connecter directement les cerveaux des IA aux inventaires en temps réel des commerçants.Concrètement, lorsqu'un consommateur demande une sélection pour un budget précis, l'IA ne va plus seulement chercher des mots-clés. Elle interroge le service de Criteo qui filtre et classe les produits selon la popularité, la disponibilité et l'intention réelle de l'utilisateur.L'assistant IA peut alors accompagner le client jusqu'au paiement. C'est ce que Criteo appelle le commerce agentique.Des agents d'IA qui parleront à des agents d'IAEt le futur du commerce agentique passera très certainement par un dialogue entre des robots diligentés par les acheteurs, et des robots maîtrisés par les vendeurs.Dans ce nouveau monde où les agents IA font le gros du travail de recherche pour les humains, le véritable avantage concurrentiel côté retailer ne sera plus seulement d'avoir un bon produit, mais d'être visible par l'algorithme qui conseille l'acheteur.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Published 15 February 2026Our 350th episode, so we talk to the great man, Nokka. Olympian, Americas Cup sailor, round the World racer! One of the most respected men in our sport, but also one of the sports great characters. I did try to stop the chat getting too loose and failed. It is very funny and a lot of fun, but maybe not one for the youngsters.#anthony_nossiter #finnclass #americascup #theoceanrace #disrupta_ #vaikobi #vaikobisail #radixnutrition #barkarate #sailingpodcast  #barkarateconversations #worldsailingofficial #sailing #boat #ocean #sport #voile #sail #sea #offshore #sailors #sailingworld #extremesailing #foils #yacht #yachts #saillife #instayacht #sailingblog #instasail

Chaque jour, en moins de 10 minutes, un résumé de l'actualité du jour. Rapide, facile, accessible.

durée : 00:17:56 - Pour le Nouvel An Chinois, l'Institut Confucius à Pau dévoile les plus belles recettes Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Ce 241e épisode de Pos. Report reçoit Thomas Ruyant, 7e il y a un an de son troisième Vendée Globe sur Vulnerable et qui ambitionne en fin d'année de défendre son titre sur la Route du Rhum-Destination Guadeloupe à bord d'un Imoca neuf, plan Koch actuellement en construction chez CDK qui sera mis à l'eau en juin prochain.Avec lui, nous faisons un retour en arrière pour repasser en revue une année 2025 bien dense, marquée au premier semestre par son arrivée du Vendée Globe fin janvier, l'annonce en avril du retrait de son sponsor Advens, dont le président Alexandre Fayeulle reste cependant investi personnellement auprès du skipper, le lancement de la conception et de la construction du futur bateau, en collaboration avec les teams Malizia et Banque Populaire. Le skipper raconte en détail sa recherche de partenaires, en forme de montagnes russes depuis un an.Puis, est venu le temps de renaviguer aux côtés d'Ambrogio Beccaria, avec un projet de transmission, puisque l'Italien et son sponsor, Mapei, ont pris possession après la Course des Caps fin juin de Vulnerable, rebaptisé Allagrande Mapei. Si Thomas Ruyant a forcément été déçu de l'abandon (avarie de tête de mât) sur cette dernière, il en garde un très bon souvenir, notamment d'un bord d'anthologie de nuit au nord de l'Ecosse.Tout comme il garde un bon souvenir de The Ocean Race Europe, pourtant mal débutée avec une collision entre Allagrande Mapei et Holcim PRB au départ de la première étape à Kiel, mais bien terminée, avec notamment une victoire d'étape “à domicile”, à Gênes. Le Nordiste évoque ensuite la Transat Café L'Or, dont il a pris la quatrième place avec Ambrogio Beccaria, et les enseignements qu'il a tirés de la domination de Charal en vue de son futur Imoca. Nous finissons justement par évoquer ce bateau attendu en juin, qui se distinguera par une carène agressive, et le projet éventuel de disputer The Ocean Race début 2027.Diffusé le 10 février 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le sujet fort de l'actualité foot du jour vu par Jérôme Rothen et la Dream Team.

Tout plaquer à 50 ans et se lancer dans le Vendée Globe : voilà, en peu de mots, le parcours de Manu Cousin, loin, très loin des trajectoires classiques de la course au large professionnelle.Né à Rouen en 1967, il découvre la mer très jeune par le biais familial et construit, au fil des années, une relation intense avec la voile. Longtemps, elle demeure une passion parallèle à une carrière professionnelle "normale" menée en entreprise, un équilibre assumé qui façonne sa manière d'aborder la performance et l'engagement sportif.Tout bascule après un congé sabbatique passé en famille sur l'eau en 2003, puis une Transquadra courue en 2010. Il s'oriente alors vers la Class40 et y forge une approche méthodique du projet sportif : compréhension fine du bateau, gestion des moyens limités, attention portée à la fiabilité et à la technique. Mais ce n'est qu'à l'issue de la Transat Jacques Vabre 2017, qu'il pense, aidé par son partenaire, au Vendée Globe, jusqu'ici très éloigné de ses ambitions.Avec sa femme Sandrine, ils démissionnent alors de leurs CDI respectifs de cadres commerciaux, vendent leur maison de Normandie et déménagent aux Sables d'Olonne pour une nouvelle vie, à 50 ans.Courses après courses, il apprend l'Imoca sur le bateau qu'il a racheté à Arnaud Boissières, et un nouveau métier, celui d'entrepreneur, traversant le Covid et se qualifiant pour le Vendée Globe 2020. La casse de son vérin de quille vient profondément marquer son épreuve, qu'il parvient néanmoins à terminer et se classer 23e. L'expérience renforce sa conviction que boucler un tour du monde en solitaire constitue déjà, en soi, une forme d'accomplissement. Mais il sait déjà qu'il veut repartir.La préparation de son second Vendée Globe est fauchée en plein vol par le départ de son partenaire, juste après la Route du Rhum 2022. Mais il parvient en quelques mois à reconstituer un collectif de sponsors et s'aligne en 2024 pour un nouveau Vendée Globe. Juste avant d'entrer dans le Grand Sud, il heurte violemment un objet ou un animal non identifié (Oani) et n'arrivera jamais à retrouver la sérénité nécessaire pour tirer sur sa machine. Pour autant, il parvient à terminer, à nouveau, mais à une 31e place décevante pour lui.Et là encore, tandis qu'il remonte le chenal des Sables d'Olonne, il sait déjà qu'il veut repartir pour le Vendée Globe 2028, achète un nouveau bateau à foils et sécurise le financement de la prochaine édition.Histoire de continuer à vivre un rêve éveillé, celui de vivre sa passion au quotidien.Diffusé le 6 février 2026Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

(00:00:42) Affaire Epstein: pourquoi tant d'élites trouvent leur noms dans les documents ? (00:08:13) Big Tech contre l'Europe: on ne fait plus semblant de s'entendre (00:14:57) Est-ce que les crises actuelles, "c'est la faute au capitalisme" ?

Yannick Bolasie : le crack du football africain me dévoile tous ses secrets Dans ce nouvel épisode exclusif de Colinterview, Yannick Bolasie nous dévoile les secrets de sa carrière impressionnante. Parti de rien, avec une famille en difficulté, il est devenu une véritable légende du football en République Démocratique du Congo. De ses débuts dans les rues de Londres à sa carrière professionnelle en Premier League, il nous raconte comment les réseaux sociaux ont joué un rôle décisif dans son ascension. Un parcours incroyable qu'il partage pour la première fois en français, dans une interview pleine de révélations.Ne manquez pas cette rencontre captivante où Yannick Bolasie parle ouvertement de son avenir, y compris de son rêve de participer à la Coupe du Monde 2026 aux États-Unis. C'est la toute première interview en français de ce joueur emblématique, et un épisode que vous ne pouvez pas manquer!Abonnez-vous à Colinterview pour ne rien rater de ses prochains secrets et moments forts.00:34 : Yannick Bolasie dans Colinterview01:10 : Son actualité au Brésil02:35 : Un retour en sélection avec la RDC ?06:10 : La raison de son choix de la RDC12:10 : Son enfance difficile17:10 : Le rap et le quartier21:12 : L'anecdote du burger22:50 : L'essai à Malte26:40 : La vidéo Youtube qui a changé sa vie30:00 : Les débuts pro en Angleterre38:30 : La signature à Crystal Palace44:50 : La découverte de la Premier League48:30 : Le dribble plutôt que le but53:00 : Le nouveau contrat à Palace57:10 : L'argent et la vie à Londres1:00:00 : Le duo avec Wilfried Zaha1:03:30 : L'histoire du Bolasie flick contre Tottenham1:10:26 : Le triplé en 11 minutes1:11:50 : L'humiliation de Lovren1:14:30 : Everton avec Lukaku1:16:00 : Le refus de Manchester United1:18:45 : Le panenka de Brahim Diaz à la CAN1:21:30 : L'attitude de Sadio Mané1:23:00 : La blessure à son prime#YannickBolasie #Bolasie #Bolasieflick #Skills #Dribbles #CrystalPalace #Everton #Burger #Aston Villa #CAN #CAN2025 #Brahim #Mané #Congo#RDCongo #RDC #Bristol City #PremierLeague #PL#Bresil #Brazil #Letsbora#Chapecoense#Eriksen#Lovren#Soldado#Tottenham#VamosChape#Cruzeiro#Floriana #Malte#Plymouth #Youtube#Street #Rap #Lyon #Angleterre#England #Anderlecht#Sporting#Portugal #Swansea#Zaha#Lukaku#Rooney #Bruno#Magician#Magic #Instinct#Tricks #WC2026 #WorldCup #Coupedumonde #FIFAWC2026

Ingénieure et experte en matériaux composites chez VPLP Design, Katia Merle a grandi à Paris puis à Aix-en-Provence, mais c'est sur la Loire qu'elle a navigué pour la première fois, "dans le courant, c'était l'horreur", sourit-elle. Pas de quoi la rebuter, puisqu'elle se passionne très vite pour cet espace de liberté qu'est la voile, vouant notamment un culte à Franck Cammas, Aixois comme elle.Sortie en 2006 de la prestigieuse Solent University de Southampton, où elle étudie l'architecture navale, elle travaille 13 ans pour Gurit, un des leaders mondiaux des matériaux composites, avant de rejoindre l'agence VPLP Design en 2019.Aujourd'hui cheffe de projet, Katia manage des équipes - "l'humain est ce qu'il y a de plus important" - et place l'éco-responsabilité au cœur de son métier, avec pour ambition d'associer innovation, performance et durabilité. Et si elle navigue encore beaucoup, elle accorde aussi du temps à sa fille, reconnaissant "être toujours à 400%" dans ce qu'elle fait.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzPrésenté par PaprecDiffusé le 4 février 2026Post production : Gregoire LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:05:05 - Dans la playlist de France Inter - La chance de s'appeler Yan Wagner quand on est musicien ! Son duo avec Malik Djoudi entre en Playlist de France Inter, un peu d'Aethernité avant son album Aether. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Microbiote & Sommeil : comprendre le lien et agir naturellement

Published 1 February 2026This week we try and make keel boat racing easier, cheaper, more fun and more appealing for all. After our ORC discussion (Episode 335) I had a phone call from an old mate, Brett Whitbread. He had some frustrations about IRC and handicapping systems in Australia, but rather than just whinge, he had some ideas to improve it. We run through these ideas this week and present them to the World. It could be a game changer. We are really interested to hear your thoughts. Enjoy!#austsail #worldsailingofficial #disrupta_ #vaikobi #vaikobisail #radixnutrition #barkarate #sailingpodcast  #barkarateconversations #worldsailingofficial #sailing #boat #ocean #sport #voile #sail #sea #offshore #sailors #sailingworld #extremesailing #foils #yacht #yachts #saillife #instayacht #sailingblog #instasail

durée : 00:15:52 - A Conchez de Béarn, le Moulin de Sabathier dévoile sa recette de l'omelette aux cêpes - A Conchez de Béarn - Nord Béarn - Sandra redonne vie au Moulin de Sabathier, un patrimoine familial de six générations. Entre farine locale, pain artisanal et brunchs conviviaux, elle mêle tradition et innovation pour offrir des produits authentiques, façonnés avec passion et respect du terroir. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Ce 240e épisode de Pos. Report refait le match du Trophée Jules Verne de Sodebo Ultim 3, couronné d'un nouveau record de 40 jours 10 heures 45 minutes et 50 secondes, avec deux des sept équipiers arrivés dimanche à Brest, Benjamin Schwartz, en charge de la navigation à bord, et Nicolas Troussel.Deux jours après avoir touché terre, l'un comme l'autre, rentrés chez eux lundi, reviennent sur ces 48 heures intenses, entre accueil triomphal à Brest, festivités le soir, accueil des filles d'Idec Sport, première vraie nuit de lundi à mardi, et encore beaucoup de tensions dans le corps. Ils expliquent également quelle place tient ce Trophée Jules Verne dans leur parcours, épreuve historique pour Nicolas Troussel, quête de plusieurs années par Benjamin Schwartz.Ce dernier raconte ensuite comment le Team Sodebo Voile a pris la décision de s'élancer sur ce tour du monde dans la foulée de la Transat Café L'Or (dont il a pris la deuxième place avec Thomas Coville) et comment le départ a été précipité, conduisant l'équipe technique et les navigants à un véritable sprint pour profiter d'une fenêtre rare.D'où une mise en route assez brutale, que détaille Nicolas Troussel, et un premier record à l'équateur, suivi d'un temps de référence à Bonne-Espérance. Benjamin Schwartz explique pourquoi Sodebo Ultim 3 est descendu très sud dans l'Indien et le Pacifique - jusqu'à 62° Sud - au point de croiser des growlers, rencontre que les deux marins ont appréhendée de manière différente.Ils racontent ensuite leur premier passage du cap Horn, une remontée de l'Atlantique Sud qui a occasionné quelques noeuds dans le cerveau pour le routeur du bord et un ultime tronçon à très haute tension, avec la tempête Ingrid qui a fait douter Benjamin Schwartz quand il s'est rendu compte, une fois dedans, de la puissance du phénomène. D'où l'énorme soulagement ressenti au moment du passage de la ligne, mais également la joie d'un équipage qui, explique Nicolas Troussel, a toujours été très solidaire, ce qui explique en partie la réussite du projet.Diffusé le 27 janvier 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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durée : 00:02:57 - franceinfo sports - Mené par la skipper française Alexia Barrier, l'équipage 100% féminin du Trophée Jules Verne a franchi la ligne d'arrivée à Brest. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Dans cet épisode, j accueille François Duranton, entrepreneur lillois et co-fondateur du cabinet de conseil ZeTrace. François partage son parcours dans l'e-commerce, la transformation des modèles économiques, et l'omnicanalité. Ils abordent les grands enjeux actuels pour les retailers, la dualité entre marque enseigne et marque produit, ainsi que la place de l'humain et de la culture d'entreprise au cœur des transformations. L'échange met en lumière les défis de la rentabilité et de l'innovation à l'ère digitale, et le rôle du courage managérial dans un contexte de permacrises et de durabilité. Points clés :1/ L'optimisation de la rentabilité et la transformation des modèles chez les distributeurs.2/ La synergie entre culture, stratégie et architecture IT pour réussir à naviguer les crises et innover durablement.

Published 25 January 2026This week we are all about the F18 Worlds starting in Perth WA. We discuss the venue, the competition and the class. We had four guests, Mark Parker, Gavin Colby, Bevin Grimes and Jeanette Kinsey. Four different views and approaches to F18 sailing. If you want to know more about this class, it will be a great ep for you.#f18international #f18worlds #disrupta_ #vaikobi #vaikobisail #radixnutrition #barkarate #sailingpodcast  #barkarateconversations #worldsailingofficial #sailing #boat #ocean #sport #voile #sail #sea #offshore #sailors #sailingworld #extremesailing #foils #yacht #yachts #saillife #instayacht #sailingblog #instasail

Il est né à Buenos Aires dans une famille aux origines arméniennes, britanniques et françaises, s'est formé au lycée français avant d'étudier l'architecture navale à l'université de Southampton : Juan Kouyoumdjian - Juan K. pour les intimes - ne pouvait être un architecte tout à fait comme les autres...Sa triple culture, à la fois sud-américaine, francophone et anglo-saxonne, a nourri une approche du design fondée sur l'analyse, la rigueur scientifique et une vision globale des projets, et une attirance pour le savoir-faire des "crazy Frenchies" .Il débute ainsi sa carrière professionnelle à La Rochelle au sein du cabinet de Philippe Briand, alors très impliqué dans la Coupe de l'America. Cette première expérience le place rapidement au contact du plus haut niveau de la conception de bateaux de course. À la fin des années 1990, il signe ses premiers projets en son nom, dont un 50 pieds dessiné pour Ortwin Kandler à l'occasion de l'Admiral's Cup 1999. Conçu pour exploiter les limites de la jauge IMS, Krazy Kyote suscite une forte controverse réglementaire, qui contribue néanmoins à asseoir sa notoriété internationale.Les années suivantes sont marquées par une implication continue dans la Coupe de l'America et dans la Volvo Ocean Race. Juan Kouyoumdjian accompagne la transition technologique du début des années 2000, caractérisée par l'essor de la simulation numérique et de la modélisation avancée. Les campagnes Volvo d'ABN AMRO (2005-2006) , Ericsson (2008-2009) puis Groupama (2011-2012) se traduisent par trois victoires consécutives.Parallèlement, Juan K. développe une activité soutenue dans le secteur des maxis et des bateaux de série. Des monocoques de 100 pieds aux projets réalisés avec Nautor Swan, il intervient dans un univers dominé par des propriétaires privés, des budgets importants et des règles de jauge complexes, où les choix techniques s'inscrivent autant dans des logiques sportives que réglementaires et économiques.Son parcours en IMOCA (Cheminées Poujoulat, Paprec Arké, Corum L'Epargne) apparaît plus contrasté. Juan K. souligne la complexité de la conception de bateaux destinés au solitaire, où le facteur humain conditionne fortement la performance. Plusieurs projets montrent un potentiel de vitesse élevé, mais sont affectés par des avaries ou des limites structurelles, empêchant une exploitation optimale en course.A 54 ans, il en nourrit quelques regrets, mais serait prêt à repartir sur un projet avec un seul skipper : Franck Cammas, avec qui il a gagné la Volvo Ocean Race. Message transmis !Diffusé le 23 janvier 2026Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Après plus de trois ans d'absence, Harry Styles, l'ancien membre des One Direction et petit prince de la pop britannique, fait son grand retour: il dévoile le premier single extrait de son quatrième album attendu pour le 6 mars prochain. Il s'appelle "Aperture", "ouverture" en Français... Ecoutez Laissez-vous tenter - Première avec Marie Gicquel du 23 janvier 2026.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Published 18 January 2026Last week we saw the big announcement from American Magic of their new training facility and their partnership with SailGP. American Magic state that they hope to help grow sailing through their efforts in Pensacola, so of course we reached out to our old mate Tyson Lamond, COO of American Magic to find out all about what is happening and there is plenty to discuss. Enjoy.#american magicteam #sailgp #disrupta_ #vaikobi #vaikobisail #radixnutrition #barkarate #sailingpodcast  #barkarateconversations #worldsailingofficial #sailing #boat #ocean #sport #voile #sail #sea #offshore #sailors #sailingworld #extremesailing #foils #yacht #yachts #saillife #instayacht #sailingblog #instasail

Le sujet fort de l'actualité foot du jour vu par Jérôme Rothen et la Dream Team.

Published 11 Jan 2026We kick the new year off with a rip snorter. We chat to Dylan Fletcher, the SailGP winning skipper from the Emirates Great Britain team. Dylan is an Olympic Gold medallist, Moth World Champion and Sail GP winning skipper. He is ticking all the major boxes a sailor would like to tick. In the discussion, if you listen closely, you can pick up on his process which has led him to so much success. Plus we try and talk about as many championship events as we can. There is so much in this episode I think it could become one of our most popular.#emiratesgbrsailgp #dylan_fletcherscott #sailgp #disrupta_ #vaikobi #vaikobisail #radixnutrition #barkarate #sailingpodcast  #barkarateconversations #worldsailingofficial #sailing #boat #ocean #sport #voile #sail #sea #offshore #sailors #sailingworld #extremesailing #foils #yacht #yachts #saillife #instayacht #sailingblog #instasail

C'est l'histoire d'un gamin de Marseille né en 1980 et qui préfère les posters des coureurs au large à ceux de l'OM. Elevé dans un environnement familial marqué par la musique, Laurent Bourguès est formé très tôt au violon au conservatoire et découvre parallèlement la mer par la plaisance, lors de croisières familiales en Méditerranée. La voile est d'abord un univers, nourri par les magazines, les grandes courses océaniques et les images de multicoques. L'envie de large s'installe avant toute idée de carrière, sans filière évidente depuis le Sud.A l'adolescence, il se met au Laser Radial et atteint un excellent niveau, rêvant de Tornado. Le basculement se fait au début des années 2000, lorsqu'il monte en Bretagne comme on va vers la terre promise après une formation en plasturgie qui le destine d'abord à l'usine Eurocopter de Marignane. A force de persévérance, il intègre le chantier de réparation du trimaran d'Yvan Bourgnon après la Route du Rhum 2002, une expérience fondatrice qui l'ancre durablement dans le milieu. Il rejoint ensuite le Gitana Team, où il travaille plusieurs saisons, au cœur de projets multicoques de haut niveau.Mais s'il est devenu technicien, c'est d'abord pour rentrer dans le milieu et pouvoir naviguer. En 2006, il démissionne de Gitana et se lance dans la grande avanture du Mini 6.50. Il dispute deux Mini Transat, en grande partie auto-financées, tout en poursuivant une activité technique pour subvenir à ses besoins. Ces années de solitaire constituent une étape structurante : apprentissage du large, de la fatigue, de la gestion des avaries, et confrontation directe au niveau sportif de la classe. Il se teste ensuite au FIgaro, mais c'est un échec, qui l'aiguille un temps vers d'autres univers.Il revient cependant vite à ses premiers amours et tout s'enchaîne : il travaille notamment avec Yves Le Blévec, Tanguy de Lamotte, Boris Herrmann et surtout Thomas Ruyant, dont il accompagne les projets IMOCA sur plusieurs campagnes majeures, dont le Vendée Globe 2016 : les projets s'enchaine, il apprend encore et toujours.Après près d'une décennie dans ces rôles techniques, Laurent Bourguès démissionne de TR Racing en 2021 et s'offre une "crise de la quarantaine" en choisissant de redevenir coureur au large : une saison en Figaro en 2022, où il investit toutes ses économies, une saison en Imoca avec Damien Seguin en 2023, puis c'est le lancement du projet Ocean Fifty Mon Bonnet Rose en 2024. Depuis, loin du confort de son dernier job, il bataille dur pour financer son projet, à commencer par la prochaine Route du Rhum. Mais il est exactement là où il voulait être.Diffusé le 9 janvier 2026Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'heure est au bilan ! Nous avons sélectionné pour vous les deux escales d'Into The Wind les plus écoutées de l'année 2025. Que vous les découvriez ou que vous les réécoutiez, laissez-vous porter par ces récits du grand large de nos invités en attendant notre retour le vendredi 9 janvier. D'ici là, toute l'équipe de Sailorz vous souhaite de très belles fêtes et une excellente année 2026 !__À 41 ans, Louis Duc a bouclé le dernier Vendée Globe au terme d'une aventure marquée par la ténacité. De cette expérience fondatrice, le skipper normand confie sans détour la difficulté de s'en remettre, l'amnésie étrange des premières semaines après l'arrivée, et ce besoin irrépressible d'y retourner : « J'ai vécu un truc extraordinaire… mais pas fini ».La carrière de Louis Duc ne ressemble à aucune autre. Né à Cherbourg, élevé à Carteret, il découvre la mer dans un doris de récréation et construit ses rêves dans les pages des magazines. L'école, très peu pour lui : il arrête à 17 ans pour apprendre le composite chez JMV à Cherbourg, puis chez Foncia aux côtés d'Alain Gautier. Il multiplie ensuite les embarquements, achète un mini en épave, le retape, prend le départ de la MiniTransat en 2005, démâte en mer, regrée, arrive à Dakar et revient… embarqué par la Marine nationale ! L'histoire est rocambolesque, mais fonde un style : celui d'un artisan, déterminé et passionné.Ce goût pour les aventures hors-normes le conduit ensuite en Class40, où il monte avec trois associés un projet basé en Normandie avec un bateau d'occasion pendant 3 saisons. Ensemble, ils construisent ensuite en 2017 un bateau neuf et innovant signé Marc Lombard - le premier Lift - , et Louis Duc se retrouve pour la première fois à la tête d'un projet financé et compétitif. Malgré des hauts et des bas – abandon sur la Route du Rhum 2018, 5e place avec Aurélien Ducroz lors de la Transat Jacques Vabre 2019 –, "P'tit Louis", comme on l'appelle, est devenu grand. Malheureusement, lors du convoyage retour, dans un coup de vent proche des Açores, lui et son équipier sont doivent abandonner le bateau...Une épreuve marquante,  mais Louis Duc est tenace et se lance ensuite dans son premier Vendée Globe, sur un bateau reconstruit à partir d'une coque incendiée. Louis boucle l'épreuve, malgré les avaries de voile et les moyens limités. Il en tire un mélange de fierté – "je l'ai fini" – et aussi de frustration – "je pouvais faire mieux". Depuis, il prépare la suite, avec l'envie de passer sur un foiler, mais sans illusion sur la difficulté à financer un projet à 4 ou 5 millions d'euros.Le Vendée Globe 2028 en ligne de mire, Louis Duc incarne une autre voie : celle d'un marin d'artisanat et de convictions, enraciné en Normandie, attaché au collectif, et toujours avide d'apprendre. Un skipper "normal", comme il aime à le dire, mais dont le parcours, lui, ne l'est décidément pas.Rediffusé le 2 janvier 2026Diffusé le 22 août 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Published Evening 30 December 2025Our eighth and final sked for this years Sydney to Hobart Yacht race. We discuss all the news, strategy and goings on for the great race.#officialrolexsydneyhobart #disrupta_ #vaikobi #vaikobisail #radixnutrition #barkarate #sailingpodcast  #barkarateconversations #worldsailingofficial #sailing #boat #ocean #sport #voile #sail #sea #offshore #sailors #sailingworld #extremesailing #foils #yacht #yachts #saillife #instayacht #sailingblog #instasail

Published Evening 29 December 2025Our seventh sked for this years Sydney to Hobart Yacht race. We discuss all the news, strategy and goings on for the great race and are publishing around 11.30am AEDT, and 18.30 AEDT each day.#officialrolexsydneyhobart #disrupta_ #vaikobi #vaikobisail #radixnutrition #barkarate #sailingpodcast  #barkarateconversations #worldsailingofficial #sailing #boat #ocean #sport #voile #sail #sea #offshore #sailors #sailingworld #extremesailing #foils #yacht #yachts #saillife #instayacht #sailingblog #instasail

Published Morning 29 December 2025Our sixth sked for this years Sydney to Hobart Yacht race. We discuss all the news, strategy and goings on for the great race and are publishing around 11.30am AEDT, and 18.30 AEDT each day.#officialrolexsydneyhobart #disrupta_ #vaikobi #vaikobisail #radixnutrition #barkarate #sailingpodcast  #barkarateconversations #worldsailingofficial #sailing #boat #ocean #sport #voile #sail #sea #offshore #sailors #sailingworld #extremesailing #foils #yacht #yachts #saillife #instayacht #sailingblog #instasail