Podcasts about Skipper

He's watched one movie per day for the last 30 years. He's a germaphobe. He obsesses over the efficient use of his time. But when David Samson, the ex-president of the Miami Marlins, just last month, received the news of his daughter's sudden illness, the life he meticulously engineered was upended forever. David sits down for a candid discussion about his failures as a father and his hopes for his daughter. Also: electing a commissioner; Giancarlo Stanton's best home run; Jerry Reinsdorf's “Happy Birthday”; the time Derek Jeter berated David across a Cooperstown souvenir shop; and oops, we forgot to tell Skipper he's not on this episode. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Tout nouveau team manager du projet Macif, Thierry Douillard raconte dans Into The Wind comment il a basculé d'une vie de marin et de coach à un rôle de chef d'orchestre. Succédant à Jean-Luc Nélias à la tête d'une équipe qui a beaucoup gagné avec Charlie Dalin, il découvre un poste où se mêlent technicité, management et relation partenaires. Une fonction à la fois sportive et stratégique, au cœur de MerConcept, la structure qui gère plusieurs projets, dont ceux de Massif, SVR-Lazartigue ou UpWind.Navigateur d'expérience, Douillard revient sur un parcours nourri d'équipages plus que de solitaire, entre Tour de France à la voile, match racing et grandes campagnes internationales. Champion du monde de match racing en 2006 aux côtés de Peter Gilmour, il a longtemps évolué dans le cercle fermé des spécialistes, avant de s'engager dans deux campagnes de Coupe de l'America, à Auckland et à Valence, au sein des défis français.Il raconte aussi son long compagnonnage avec Thomas Coville et Sodebo, au sein de la cellule météo, où il participe à toutes les tentatives de record autour du monde, jusqu'au succès de 2016 en 49 jours. Une expérience marquante, où se mêlent pression technique, décisions lourdes de conséquences et une relation d'amitié indéfectible avec le skipper. De Spindrift aux Extreme Sailing Series en passant par Oman Sail, son itinéraire s'est construit au fil de collaborations multiples, toujours au plus haut niveau.Avec SailGP, Thierry Douillard franchit une nouvelle étape en devenant coach de l'équipe de France en 2020. Au contact direct de Quentin Delapierre et de ses équipiers, il plonge dans l'univers ultra-technologique des F50, où la data et l'analyse en temps réel redéfinissent le rôle de l'entraîneur. Une école d'exigence et de précision, proche de la Formule 1, qui le marque autant humainement que professionnellement.Aujourd'hui, à 50 ans passés, il continue de se réinventer en plongeant dans une nouvelle classe - l'Imoca -, apportant à la fois son regard de marin, son expérience internationale et une culture de la gagne acquise sur tous les circuits.Diffusé le 3 octobre 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

The Athletic's Senior Writer for the San Francisco Giants Andrew Baggarly joins Papa & Silver to discuss the prospect of NCAA coaches getting jobs as MLB managers and what the Giants top priority should be after finding their next skipperSee omnystudio.com/listener for privacy information.

The Athletic's Senior Writer for the San Francisco Giants Andrew Baggarly joins Papa & Silver to discuss the prospect of NCAA coaches getting jobs as MLB managers and what the Giants top priority should be after finding their next skipperSee omnystudio.com/listener for privacy information.

In the first hour of today's show, the guys discuss the decision to step down by Brian Snitker. Brian Snitker's Braves' legacy 'was nothing but winning'. Falcons defense is ahead of schedule and are the national conversation.

Madman breaks down the aftermath of the Northwestern loss, if Tim Skipper's incentives align with UCLA Football, as well as a radical plan for the UCLA Bruins for the rest of 2025. You don't wanna miss it!Tune in and make sure to subscribe to the UCLA LAFB YouTube Channel!Use promo code UCLALAFB on Sleeper and get 100% match up to $100! https://Sleeper.com/promo/UCLALAFB. Terms and conditions apply. #SleeperBecome an LAFB Lifer and get special perks by joining our Exclusive UCLA Bruins Community: https://www.lafbnetwork.com/subscribe/Become a member here: https://www.youtube.com/@UCLALAFB/membershipListen to our UCLA Football Bruins Podcast: https://www.lafbnetwork.com/ncaaf/ucla-bruins/ucla-bruins-podcast/Check out our UCLA Bruins Merch: https://lafbnetwork.myshopify.com/Go to www.LAFBNetwork.com for FREE full access to all of our podcasts and join the community!Social Media: @UCLA_LAFB | @LAFBNetwork | @WillLAFBNetwork | @LAFBJamzDeShaun Foster is the head coach of the UCLA Bruins Football team heading into a 2025 season that has high expectations and plenty of excitement. After transferring from Tennessee, QB Nico Iamaleava will look to lead the UCLA Bruins to a Big Ten title. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Ce 228e épisode de Pos. Report refait le match de la 56e édition de la Solitaire du Figaro Paprec en compagnie des trois marins qui ont terminé sur les trois premières marches du podium, dans l'ordre Alexis Loison (Groupe Réel), Charlotte Yven (Skipper Macif 2023) et Arno Biston (Article.1).Tous les trois commencent d'ailleurs par commenter ce résultat, avec forcément beaucoup de satisfaction pour le vainqueur, qui disputait sa 19e Solitaire, sa dauphine, qui obtient le meilleur classement d'une navigatrice dans l'histoire de la course, et le troisième, pas forcément attendu sur le podium dans la foulée d'un début de saison difficile, même si, comme il le confie, il avait des arguments à faire valoir, lui qui avait terminé premier bizuth (et 11e au général) en 2024.Nous entrons ensuite dans le vif du sujet de cette 56e édition, chacun revenant dans le détail des trois étapes, avec d'entrée un bon résultat à Roscoff (victoire d'Alexis Loison, deuxième place pour Charlotte Yven, cinquième pour Arno Biston) qui les a mis dans une bonne dynamique. La deuxième s'est jouée en plusieurs temps, avec un passage de dorsale au milieu du golfe de Gascogne qui a vu Skipper Macif 2023 prendre les commandes, avant “un nouveau départ” au cap Finisterre, comme le raconte Arno Biston. Synonyme de regroupement général, il a notamment permis à Alexis Loison, qui a compté à un moment 11 milles de retard sur Charlotte Yven, de remonter pour finir deuxième à Vigo derrière le bizuth Hugo Cardon et devant cette dernière.Sur le podium au général à l'issue de cette deuxième étape, nos trois invités racontent dans quel état d'esprit ils étaient avant de quitter l'Espagne, entre volonté de ne pas se laisser perturber ces considérations de classement, mais forcément un oeil à garder sur leurs concurrents principaux.Au final, tous ont conservé leurs positions respectives pour décrocher un résultat marquant, Alexis Loison donnant au passage quelques clés de sa réussite sur cette édition. Et tous comptent bien revenir sur la Solitaire, dès l'an prochain pour Arno Biston, “dans deux ou trois ans” pour Alexis Loison qui vise une 20e participation, mais avant cela la Route du Rhum 2026 en Class40, tandis que Charlotte Yven veut prendre le temps de la réflexion, elle qui dispute sa dernière saison au sein du dispositif Skipper Macif.Diffusé le 30 Septembre 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Tony is joined by Ryan on Tuesday's edition of The Celtic Way's morning briefing for September 30. Sponsored by It's Simply Furniture. Located in Hillington, Glasgow, It's Simply Furniture is an independent brand dedicated to bringing luxury and contemporary style into homes across the UK. With over a decade of experience in furniture retail, they meticulously source only the finest pieces—curated for quality, comfort, and timeless design. From elegant sofas to statement dining sets, their handpicked collections offer exceptional value without compromising on style. Their dedicated team ensures your furniture is delivered with care, right to your doorstep. If you want to see the beauty up close, visit their stunning showroom and mention The Celtic Way for a special in-store discount. Website: https://itssimplyfurniture.co.uk/Socials: https://www.facebook.com/profile.php?id=61573811693587

Captain of the Origin Australian Diamonds Netball team, Liz Watson, joins Cogho & Jules ahead of the 2025 International Series Game 1 vs South Africa in Bendigo.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Dirk Schröder – Coach. Autor. Referent. Skipper. «Wer wirklich frei sein will, muss hinaus aufs offene Meer.» – diese Überzeugung lebt Dirk Schröder. Als erfahrener Coach und leidenschaftlicher Skipper nimmt er Menschen mit hinaus auf die Weite des Ozeans – dorthin, wo Alltag und Rollenmasken hinter sich gelassen werden und das Leben in seiner ganzen Klarheit spürbar wird. Segeln ist für ihn mehr als ein Sport: Es ist eine praktische Schule fürs Leben. Mit praktischen geistlichen und spirituellen Impulsen ermutigt er eine Lebensvision zu entwickeln, gebaut auf einer individuellen Standortbestimmung: • Der Wind zeigt, wie wir Chancen ergreifen. • Die Flaute fordert Geduld und innere Ruhe. • Der Sturm macht sichtbar, was uns wirklich trägt. • Die Crew lehrt, wie Vertrauen und Gemeinschaft gelingen. Abenteuer, Erholung und tiefe Begegnung – das alles findet zusammen in einem traumhaften Segelrevier. Darüber spricht Dirk Schröder mit Ruedi Josuran: ehrlich, inspirierend und mit Geschichten voller Weite und Tiefgang. Mehr zu Dirk Schröder: https://dermaennercoach.de/Zum Shop von Dirk Schröder: https://dermaennercoach.de/shop/Dieser Talk wird vom Hope Business Club präsentiert: https://www.hope-business-club.ch/Dir gefallen unsere Talks und du möchtest uns unterstützen? Unterstütze uns als Videopartner: https://www.livenet.ch/news/29345_videopartnerUnterstütze den Verein Livenet: https://www.livenet.ch/spendeDu findest uns auch auf Instagram, Twitter, Facebook und anderen Social-Media-Plattformen: https://www.livenet.ch/service/social_media #vaterschaft #coaching #gotterleben

The Boston School Committee held their second meeting of the school year last night, primarily to present a proposal to change the exam school admissions policy. This was the sole report of the meeting and much of the public comment surrounded this proposal. After the Superintendent's report, Member Cardet-Hernández pressed for updates on graduation rates and summer school outcomes. Superintendent Skipper noted those would come at the October 8th meeting, alongside official enrollment numbers. The district formally presented its recommended changes: Remove all school-based points, which Skipper described as confusing, inequitable, and less impactful over time. Reduce housing-based points from 15 to 10 points, aligning with observed differences in composite scores. Add a “citywide round”: the first 20% of seats at each exam school would go to applicants with the highest composite scores citywide, regardless of tier. Maintain the current four-tier structure, based on neighborhood population, not applicant numbers. Superintendent Skipper emphasized that these changes would ensure fairness, prevent inflation of scores above 100, and preserve the original intent of the 2021 policy. However, School Committee members raised important questions about the implications of the policy shifts. For instance, Member Polanco García pressed for plans to better support newcomers and English Language Learners, whom Skipper admitted still lack sufficient resources. Meanwhile, Member Rachel Skerritt sought clarity on whether the proposal preserves equity while creating a pathway for the city's highest achievers. She also noted the district's failure to deliver on earlier promises to strengthen rigor in grades 4–6, which was promised five years ago. Zooming out a bit, Member Cardet Hernández questioned why BPS continues to frame admissions around three schools instead of tackling system-wide quality, noting families' desire for options across all grades. And Member Stephen Alkins asked about the drop in projected Black student enrollment (from ~20% to 15%) and urged more transparency in data and grading practices. To cap it all off, Chair Robinson underscored the Committee's failure to improve early-grade preparation, warning that focusing solely on exam school admissions leaves thousands of other students behind. Clearly, members have many questions, and it is unclear if this policy change will meet the stated goals of clarity, stability, and simplicity. Exam School Admissions Policy Recommendation:What's Up Next?The Committee will take a final vote on the admissions policy on November 5th. The next meeting will be held on October 8th at 6pm. We look forward to connecting with you then! Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Last week we saw the family slowly climbing out of the hole that Friedrich IV of the Tyrol had dug them. But despite all these consolidation efforts, the family was still in the second league of European princely families. Then, just 25 years after Ernst the Iron married down into minor Polish royalty, his first cousin once removed, Albrecht V became King of Hungary, King of the Romans and King of Bohemia, all in one single year, 1438. How was that possible? Here is friend of the podcast, Eneas Silvio Piccolomini summarizing events: quote Albrecht grew up and married Elizabeth, daughter of King Sigismund. She was a very beautiful woman, who lived with him most virtuously. After the Bohemians had turned to heresy and terrorised all their neighbours with wars, he alone, with great strength, protected Moravia and Austria, and the damage he inflicted upon the Bohemians was not less than the damage he took from them. He was always in arms and, like the Bohemians, used waggon formations in battle. Making his soldiers undergo hard military training, Albrecht was the only one of all their neighbours whom the Bohemians feared, having been often defeated by him and put to flight.When his father-in-law Sigismund died, the Hungarians soon called him to the kingship, and the Bohemians followed suit. Thus, in a very short time, he gained two large kingdoms. In the meantime, the electors of the Empire, having heard about Sigismund's death, elected Albrecht as King of the Romans and sent their decree to him in Vienna.” End quoteBish bash bosh – that is it, end of episode. Thanks for coming.OK, maybe we have to go with Skipper from the Penguins of Madagascar and demand: Kowalski- AnalysisThe music for the show is Flute Sonata in E-flat major, H.545 by Carl Phillip Emmanuel Bach (or some claim it as BWV 1031 Johann Sebastian Bach) performed and arranged by Michel Rondeau under Common Creative Licence 3.0.As always:Homepage with maps, photos, transcripts and blog: www.historyofthegermans.comIf you wish to support the show go to: Support • History of the Germans PodcastFacebook: @HOTGPod Threads: @history_of_the_germans_podcastBluesky: @hotgpod.bsky.socialInstagram: history_of_the_germansTwitter: @germanshistoryTo make it easier for you to share the podcast, I have created separate playlists for some of the seasons that are set up as individual podcasts. they have the exact same episodes as in the History of the Germans, but they may be a helpful device for those who want to concentrate on only one season. So far I have:The OttoniansSalian Emperors and Investiture Controversy

Ce 227e épisode de Pos. Report reçoit une invitée unique, Amélie Grassi, pour une heure d'échange sur son année 2025 chargée, puisque la navigatrice de 31 ans passe d'un projet à l'autre, entre Ultim, Imoca et Class40.Elle commence par évoquer son hiver dernier passé, avec l'équipe SVR Lazartigue, à enchaîner les départs et retours au port sur le Trophée Jules Verne, projet qui, s'il n'a pu être mené à bien, a permis à l'équipage d'enchaîner environ 40 jours de navigation et de beaucoup progresser sur l'Ultim qui sera mené sur la prochaine Transat Café L'Or par Tom Laperche et Franck Cammas. Un Ultim qui n'a désormais plus beaucoup de secrets pour Amélie Grassi, au point qu'elle confie se sentir aujourd'hui en capacité de mener un tel bateau en double ou en solo.Nous ouvrons ensuite la page Imoca, notre invitée raconte comment, après une première expérience en 2023 sur trois étapes de The Ocean Race, elle a été rappelée à son retour du Vendée Globe par Paul Meilhat dans un rôle de co-skippeuse du projet en vue de The Ocean Race Europe. Ce qui lui a permis d'étoffer encore son panel de compétences puis de disputer l'intégralité du tour de l'Europe, avec la victoire et un quasi grand chelem à la clé. Elle détaille les ingrédients de ce succès, entre projet arrivé à maturité, ambiance au sein de l'équipe et sorte d'état de grâce qui a connu son apothéose lors d'une ultime victoire marquante samedi dernier au Monténégro.Amélie Grassi raconte ensuite comment Paul Meilhat lui a proposé de poursuivre l'aventure avec lui et le bateau, avec dans le viseur The Ocean Race en 2027 en équipage et le Vendée Globe 2028 pour elle, ce qui passe, bien évidemment, par la quête de sponsors, puisque le partenariat avec Biotherm arrive à échéance. Nous terminons avec la Globe40, la navigatrice explique pourquoi elle a accepté d'accompagner Ian Lipinski et Antoine Carpentier sur cette course certes moins relevée d'un point de vue sportif, mais qui va lui permettre de découvrir les mers du Sud et de nouvelles destinations.Diffusé le 23 Septembre 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

From addiction to redemption

Dans cet extrait, Maxime Sorel raconte la blessure qui l'a forcé à abandonner le Vendée Globe, la rééducation qui a suivi, sa résilience pour être de nouveau sur la ligne de départ de l'UTMB, mais aussi son approche de la gestion de la douleur, de la fatigue et l'apport de son expérience de marin dans le trail Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Vous ne trouverez pas de page Wikipedia pour Hervé Le Quilliec. Il est plutôt du genre homme de l'ombre, spécialiste des opérations à terre, des logistiques impossibles quand un bateau démâte à l'autre bout du monde ou des villages de course montés dans les temps, loin à l'étranger. Avec trois décennies d'expérience dans ce monde jusqu'ici très anglo-saxon, il est l'un des meilleurs experts du sujet... et a beaucoup de bonnes histores à raconter.Né à Vannes, élevé en Guadeloupe puis formé à l'école hôtelière de Bordeaux, il découvre la régate à La Rochelle. Il trouve sa voie aux côtés de Lionel Péan à Saint-Malo, avant de passer près de dix ans comme navigant au sein d'une des plus belles équipes de course des années 1990 : le Corum Sailing Team.La trentaine venue, il rentre dans le rang et pose sac à terre : une famille, un master dans une école de commerce et un job au siège du Club Med à Paris. Mais il est rattrapé par le destin chez son employeur qui se lance dans The Race avec Grant Dalton, dont il va coordonner le projet victorieux.Il suit le skipper kiwi et vit sa première Volvo Ocean Race avec l'équipe Amer Sports. Cette course autour du monde deviendra son fil rouge, de Brasil 1 en 2005-2006 à Ericsson Racing Team en 2008-2009, puis avec Groupama Sailing Team sur la victoire de Franck Cammas en 2011-2012. Au total, il compte huit participations, toujours dans des fonctions d' "operations manager", un job stratégique sur ces évènements itinérants sur cinq continents.Hervé Le Quilliec goûte aussi à la Coupe de l'America toujours chez Groupama Team France aux Bermudes et Luna Rossa en Nouvelle-Zélande, mettant aussi son expertise au service de projets comme Energy Observer Art Explora, le catamaran-musée imaginé par Frédéric Jousset, qu'il accompagne dans ses escales méditerranéennes. Partout, le même savoir-faire : trouver les sites, organiser les flux, sécuriser les opérations.A 62 ans, il vient de boucler The Ocean Race Europe et prépare activement son neuvième tour du monde, avec The Ocean Race 2027. Une épreuve devenue, au fil de sa longue carrière, un "style de vie".Diffusé le 19 septembre 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

A YMYW listener from Missouri and his wife are retired at 69 and 67, with less than $2 million dollars. Should they continue converting retirement savings to Roth for the tax-free growth? What should they do about long term care insurance? More importantly, is our listener's name (Cousy) pronounced "Cuzzy" or "Koozy"? Speaking of Roth conversions, must “Peggy Hill” wait five years to withdraw her conversion money, or only its earnings? That's today on Your Money, Your Wealth® podcast number 547 with Joe Anderson, CFP® and Big Al Clopine, CPA. Plus, is Skipper's retirement payout plan the killer deal he thinks it is? How can Jeff in Dallas pay less capital gains tax on his 3 million dollar single stock, million dollar 401(k), and potential eBay income? Is selling on eBay still a thing? Does Dolly in Tennessee need to empty her inherited IRA within the next 10 years due to the SECURE Act? And finally, HSA vs. HRA: how should Larry in Rhode Island navigate switching from his current employer's health savings account to his future employer's health reimbursement arrangement? Free Financial Resources in This Episode:  https://bit.ly/ymyw-547 (full show notes & episode transcript) 5 Year Rules for Roth IRA Withdrawals 2025 Key Financial Data Guide (newly updated with One Big Beautiful Bill changes) 10 Steps to Improve Investing Success What to Do When the Stock Market Gets Crazy - YMYW TV Financial Blueprint (self-guided) Financial Assessment (Meet with an experienced professional) REQUEST your Retirement Spitball Analysis DOWNLOAD more free guides READ financial blogs WATCH educational videos SUBSCRIBE to the YMYW Newsletter   Connect With Us: YouTube: Subscribe and join the conversation in the comments Podcast apps: subscribe or follow YMYW in your favorite Apple Podcasts: leave your honest reviews and ratings   Chapters: 00:00 - Intro: This Week on the YMYW Podcast 01:11 - Should We Continue Roth Conversions in Retirement? What About Long-Term Care? (Cousy, MO) 13:03 - Must I Wait 5 Years to Withdraw My Roth Conversion, Or Only Its Earnings? ("Peggy Hill", MN) 21:50 - Is My Retirement Plan Payout the Killer Deal I Think It Is? (Skipper) 28:07 - How to Minimize My Capital Gains Tax? (Jeff, Dallas, TX) 33:37 - Must I Empty My Inherited IRA Within 10 Years With The SECURE Act? (Dolly, Bristol, TN) 37:50 - HSA and HRA: Health Savings Account vs. Health Reimbursement Arrangement (Larry, RI) 40:48 - Outro: Next Week on the YMYW Podcast

Ce 226e épisode de Pos. Report est consacré à la classe Imoca au moment où s'ouvre à Lorient La base la 15e édition du Défi Azimut Lorient Agglomération auquel nos deux invités du jour participent - c'est d'ailleurs leur première course de la saison -, Armel Tripon (Les P'tits Doudous) et Nicolas d'Estais (Café Joyeux).Ce dernier commence par revenir sur le parcours qui l'a conduit à se lancer en Imoca, guidé par l'objectif depuis des années de courir un jour le Vendée Globe. Pour être présent au départ de la prochaine édition, il a réuni un pool de partenaires - certains l'accompagnaient déjà en Class40 - et racheté l'ancien Monnoyeur-For a Job de Benjamin Ferré, le tout pour un budget annuel qu'il estime à 1,5-2 millions d'euros par an, “tout compris”, précise-t-il.Armel Tripon revient quant à lui sur la genèse de son projet Les P'tits Doudous, né après le Vendée Globe 2020 qu'il a terminé à la 11e place, avec la volonté affichée de construire un Imoca moins impactant, ce qu'il a réussi à faire, avec l'aide de VPLP, grâce à l'emploi, à hauteur de 65% sur l'ensemble du bateau, de carbone déclassé de l'aéronautique. Il raconte comment il a dû surmonter un certain nombre d'embûches, notamment budgétaires, pour mener à bien ce projet qui se concrétise sur le Défi Azimut, première course de son 60 pieds.Les deux marins évoquent ensuite les causes respectives qu'ils soutiennent, puis leurs premières navigations cet été, avec des sensations peu à peu retrouvées pour Armel Tripon qui n'avait plus navigué en Imoca depuis son Vendée Globe 2020, et la découverte d'une nouvelle échelle pour Nicolas d'Estais.Ils poursuivent en expliquant leurs choix respectifs de co-skippers pour les 48 heures du Défi Azimut puis la Transat Café L'Or - Tanguy Leglatin pour le premier, le Suisse Simon Koster pour le second -, leurs attentes sur ces deux épreuves et leur programme à venir, d'ici le départ pour Le Havre puis lors des saisons suivantes.Diffusé le 16 Septembre 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

A story of redemption

A comeback story you want want to miss

Damian Barrett and Kate McCarthy bring you the latest footy news on AFL Daily. All eyes fall on the Adelaide Oval tonight as the Hawks and Crows do battle for a spot in the Preliminary Final. Queensland is bracing itself for the biggest game in the AFL's history in the sunshine state. Zach Merrett has met with Hawthorn leaving his position as captain at Essendon bordering on untenable if a deal with the Hawks can't be struck, plus there's a Grand Final rematch in the AFLW this weekend. Subscribe to AFL Daily and never miss an episode. Rate and review wherever you listen to podcasts.See omnystudio.com/listener for privacy information.

What if done really is better than perfect, especially when writing the first draft of your book? Too many brilliant voices get stuck in the trap of trying to make every sentence flawless before they've even finished the first draft. But perfectionism doesn't move ideas forward. Action does. And in the world of thought leadership, clarity comes after courage. The truth is, writing a book isn't about getting it right the first time.  It's about showing up for your message, trusting the process, and being willing to revise, refine, and grow along the way. Every imperfect draft is proof that you're doing the real work. That's why I support authors at every step of the journey—from messy beginnings to powerful launches—so their ideas don't stay stuck in their heads.  I'm not a writing coach or developmental editor. I'm a strategist.  I'll ask you questions to confirm that you're writing the book that will lead to your desired results. Book a complimentary 30-minute session at www.BookLaunchBrainstorm.com. Now, let's hear from three authors who didn't let the pursuit of perfection stop them from sharing something meaningful with the world: Greg Davis wrote “Checkmate: Tips & Lessons to Help You Make the Right Moves to Achieve Happiness!,” a practical and heartfelt guide that blends life lessons and financial wisdom to help you make the right moves toward lasting happiness. Jeff Skipper wrote “Dancing with Disruption: Leading Dramatic Change During Global Transformation,” revealing 12 proven strategies that equip leaders with the tools to overcome resistance and lead bold transformations with confidence. Jenn T. Grace is the author of “Publish Your Purpose: A Step-By-Step Guide to Write, Publish, and Grow Your Big Idea.” She's also the founder of Publish Your Purpose, a hybrid publisher for authors who are thought leaders, experts in their fields, and visionaries paving the way to social change—and one of our Biz Book Pub Hub Partners. Please join me in welcoming Greg, Jeff, and Jenn.  In this episode, we discuss the following:

Ce 225e épisode de Pos. Report est consacré au circuit SailGP avant le Grand Prix de France, qui se dispute les vendredi 12 et samedi 13 septembre à Saint-Tropez, nos deux invités étant le skipper et l'entraîneur de l'équipe de France, Quentin Delapierre et Philippe Mourniac.Le premier commence par raconter en quoi la semaine précédant le Grand Prix de France est particulière, entre déplacement à Monza avec une équipe de Canal+ pour le Grand Prix de F1 d'Italie et passage par Paris. Philippe Mourniac explique de son côté comment, après avoir dirigé l'équipe de France de voile olympique, il a accepté de relever un nouveau challenge auprès de France SailGP Team, il évoque sa découverte du circuit et ses spécificités, et notamment la possibilité d'échanger en direct avec le skipper du F50 pendant les régates.Ce dernier revient sur le bilan qu'il a fait de la saison 4 de SailGP, nous revenons ensuite avec nos deux invités sur la saison en cours. Philippe Mourniac détaille la feuille de route fixée en début de saison qui, si elle a été perturbée par des éléments extérieurs - problème d'aile à Auckland, casse à Portsmouth -, a finalement abouti à la victoire à Sassnitz (Allemagne) en août, la troisième de l'histoire de l'équipe de France. Quentin Delapierre raconte en détail le spectaculaire “planter” lors d'une régate d'entraînement, au cours duquel il a été projeté en avant, puis la victoire en finale.Nous finissons par nous projeter sur le Grand Prix de Saint-Tropez et la fin de la saison, avant d'évoquer la future Coupe de l'America, Quentin Delapierre ne cachant pas ses attentes de voir le défi français recruter des experts dans plusieurs domaines clés pour lui permettre de performer à Naples en 2027.Diffusé le 9 Septembre 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

This week's host, Moe Roddy, is joined by returning guest Alli Bell to chat winning the 2025 Transpac - and being the first female skipper to ever do so. Alli has sailed several Transpacs and is the current Rear Commodore of the Transpacific Yacht Club and Vice Commodore of San Diego Yacht Club (SDYC). Hear what she learned growing up in a sailing family, how to prep your boat for the Transpac, how to lead an offshore racing crew, the most memorable & bittersweet moments from winning the Transpac, and how we can get more female skippers in offshore racing. Learn more about Alli at TranspacYC.com and SDYC.org

De l'achat de son mini 6.50 à l'arrivée de son deuxième Vendée Globe fin janvier 2025, il s'est écoulé... à peine une décennie.Quel parcours que celui de Clarisse Crémer : marqué par des succès sportifs (victoires et podiums sur le circuit Mini, double finisheuse du Vendée Globe) mais aussi des épreuves personnelles et médiatiques qui l'ont profondément transformée. À 35 ans, elle parle avec beaucoup de sincérité de sa vie de navigatrice, de femme et de mère, entre passion de la mer et quête d'équilibre.Ses débuts sont atypiques : issue d'une famille parisienne aisée, passée par HEC, cofondatrice d'une start-up, elle découvre la course au large presque par hasard, dans le sillage de son compagnon Tanguy Le Turquais, avant de s'y engouffrer avec une énergie impressionnante. Mini-Transat, Figaro, puis le Vendée Globe : en dix ans, sa trajectoire fulgurante l'amène au plus haut niveau d'un sport où la légitimité se construit souvent dès l'enfance.Clarisse revient ensuite sur son premier tour du monde en solitaire, bouclé en 2021 à la 12ᵉ place, sous les couleurs de Banque Populaire. Un immense défi, vécu avec des doutes et un sentiment d'imposture, mais aussi comme une révélation intime : la compétition, dit-elle, n'efface jamais sa relation « presque spirituelle » avec la mer. C'est ce mélange de fragilité et de combativité qui la pousse à vouloir repartir, malgré les obstacles.Elle aborde sans détour les épisodes plus sombres, les "affaires" qui la touchent : la rupture avec son ancien sponsor au moment de sa grossesse, les polémiques qui s'ensuivent, puis les accusations de triche un an plus tard, dont elle sera blanchie avec Tanguy Le Turquais. Autant de tempêtes médiatiques qui ont failli la faire renoncer, mais qu'elle décrit comme autant d'occasions d'apprendre à s'affirmer, à dire non et à tracer sa voie.Enfin, elle raconte son second Vendée Globe à bord de L'Occitane, vécu cette fois avec une forme de sérénité. Malgré les avaries et la fatigue, elle savoure le simple fait d'être seule en mer, dans une vie réduite à l'essentiel. À l'arrivée, confie-t-elle, c'est la première fois qu'elle s'est sentie vraiment fière d'elle.Une fierté forgée par l'expérience, les coups encaissés, et le choix assumé de continuer à naviguer, coûte que coûte.Diffusé le 5 septembre 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Can Sailing as an athletic exercise help people with Parkinsons ? Listen to the episode to learn from Bertrand, a person with Parkinsons, about his experience sailing around the world in the Ocean Globe Race in 2023/24.

Dans la famille Mettraux, je demande la grande soeur ! A 41 ans, la talentueuse Elodie-Jane est en effet l'aînée d'une fratrie suisse dédiée à la voile. Si elle a commencé un peu tard la compétition, le bateau a toujours été une évidence pour la navigatrice qui explique, à propos de sa soeur Justine et de ses frères : "Il y avait un peu de saine concurrence entre nous."Elodie-Jane a vite rattrapé son retard en matière de compétition, avec notamment deux participations à la Volvo Ocean Race à son actif (2014-15 avec Team SCA et 2018-19 avec Turn The Tide on Plastic) et un parcours impressionnant en multicoques. Cette année, elle a été nommée co-skippeuse d'Anne-Claire Le Berre sur l'Ocean 50 Upwind by Merconcept, "un projet qui fait sens" dit celle qui disputera fin octobre la Transat Café L'Or.Maman d'une petite fille, la navigatrice suisse n'hésite pas à s'engager en faveur de la parité et la mixité dans la voile, confiant : "On doit se faire respecter et avoir plus d'opportunités d'apprendre pour engranger de l'expérience."Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par Tip & Shaft.Diffusé le 3 Septembre 2025Post production : Grégoire LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 224e épisode de Pos. Report reçoit trois invités qui prendront le dimanche 7 septembre le départ de la 56e édition de la Solitaire du Figaro Paprec, à savoir le tenant du titre Tom Dolan (Kingspan), Chloé Le Bars (Endobreizh) et Romain Bouillard (Décrochons la lune).Tous commencent par raconter comment la Solitaire du Figaro est entrée en dans leur vie et devenue un objectif, Tom Dolan se souvenant notamment l'avoir découverte sur YouTube.  Ils expliquent ensuite comment cet objectif est peu à peu devenu réalité au gré de leurs parcours respectifs, avec une entrée en Figaro plus tardive pour Romain Bouillard qui a quitté un job à Paris il y a trois ans pour se lancer.Ils évoquent leurs premiers pas sur le circuit et leurs souvenirs de leur première Solitaire, puis détaillent comment ils ont préparé la 56e édition, avec un budget très restreint pour Chloé Le Bars, qui, faute de partenaires, court cette saison avec seulement 20 000 euros. Ils finissent par parler de leurs objectifs respectifs à quelques jours du départ et de leurs aspirations à plus long terme, le Vendée Globe pour Romain Bouillard et Tom Dolan, rester en Figaro pour Chloé Le Bars, très attachée à ce circuit.Diffusé le 2 Septembre 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Welcome to a Wide World of Sports update. A snapshot of the latest sport stories from the 9News team including: Pat Cummins ruled out of the upcoming white ball series' against New Zealand and India Pies Coach Craig McRae provides an update on Beau McCreery The Eels determined to cap off their late-season resurgence The biggest sport stories in less than 5 minutes delivered twice a day, with reports from the 9News team across Australia and overseas. Subscribe now to make it part of your daily news diet. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Lieber Freund, die Hoffnung, dass dich diese Flaschenpost vielleicht eines Tages wirklich erreicht, hilft. Ich fülle sie mit diesen Zeilen, die ich mit jener ruhigen Hand schreibe, die man hat, wenn man begriffen hat, dass das Meer keine Antwort gibt. Ich bin gestrandet auf dieser Insel, die aussieht wie die Zwischenzeit: Wochenende vor dem Urlaub, Wochenende nach dem Urlaub, nichts dazwischen offiziell, alles doch schon vorbei. Ich rede in Gedanken mit dir, so wie früher, wenn wir den Tag in feine Notizen zerschnitten haben, “Liebes Urlaubstagebuch” sagten, obwohl wir gar nicht im Urlaub waren. Ich mache, um mich zu beruhigen, das, was man eben macht, bevor man aufbricht: Ich räume, ich werfe mit Steinen Kokosnüsse von den Bäumen, ich wasche so gut es geht. Eine Maschine habe ich nicht. Die Maschine würde mir vielleicht sagen, ob ich wieder ein Taschentuch in der Tasche vergessen habe; jetzt hätte ich ihn gern, diesen Eco-Modus für das Schicksal, bitte, 15 T-Shirts ohne Nachfüllen, und doch liegen die weißen Flocken auf dem Schwarz der Dinge wie leichter Schnee. Ich denke an die drei überreifen Bananen, die man zerdrückt mit Sojamilch und Ahornsirup und alles bei 180 Grad – Umluft, eine Stunde – zu etwas werden lässt, das hält. Auf dieser Insel gibt es Bananen, aber nichts, das hält. Gestern fand ich, zwischen zwei Gedanken, einen Automaten. Er sprach mit österreichischem Akzent. Er spuckte Milchkakao aus und Bolognese, und für einen Moment glaubte ich an Zivilisation. Daneben ein Zigarettenladen ohne Menschen; man konnte dort eine Schweizer Vignette ziehen, aufgeklebt auf eine leere Schachtel, sorgfältig mit Tesafilm. Die Welt ist ein Provisorium, das sich selbst erklärt, wenn man nicht fragt. Ich gehe manchmal an den Rand der Felsen, wo der Wind jedes Feuer sofort ausbläst. Schließe die Augen und träume. Eine Anna, achtzig, pfeift mich an aus einer anderen Stadt, sagt Wachssee, Kinderfinger, Verantwortung, und ich sehe, wie der Zorn in ihrer Stimme zusammenfällt, sobald ich “es tut mir leid” sage. Sie bekreuzigt mich zum heiligen Theodor, und für eine Minute sind wir beide recht und gerechtfertigt. So etwas wollte ich dir gerne erzählen, in einem Café vor einer kleinen italienischen Kirche, wo der Espresso wie schwarzes Gold die Kehle hinunterläuft und Gänsehaut macht. Hier gibt es nur lauwarmes Flusswasser in einer Flasche, die nach Blech schmeckt, und einmal ist sie mir aufgegangen wie eine Bierdose am Stausee im Sauerland. Ich habe Durchfall. Ich schaue und warte auf ein Schiff. Ab zwei Booten ist es eine Regatta, sagte der Skipper am Lago Maggiore, und gewann. Ich stelle mir vor, wie du nickst. Wie du “ja” sagst, ohne zu widersprechen, obwohl du es willst. Im Freibad – das ich mir ebenfalls herbeiträume – gehören Pommes zu Chlor wie Bud Spencer zu Terence Hill, und Popcorn ist hier immer schon abgelaufen. Im Supermarkt meiner Erinnerung legt ein Rentner seine Weinflaschen quer aufs Band, und alles rollt, sanft, hilflos, wie hier auch die Tage rollen. Nachts ist es zu heiß, um sich zuzudecken. Ich habe auch keine. Ich lege mich auf den Sand, wie sehr ich das Einmummeln brauche, um schlafen zu können. Ich rede dann mit dir in unserer Geheimsprache – Stückele Bickele, Bocolo – und es hilft für drei Atemzüge. Manchmal wünsche ich mir, jemand hielte eine Kreditkarte vor eine Tür, und wir dürften eintreten in einen menschenlosen Kiosk, in dem Auswege verkauft werden. Schreib mir zurück, wenn diese Flasche dich findet. Erzähl mir, ob der Rhythmus sich noch ändert, ob man noch nach dem Weg fragt, ob man Karten wieder falten muss und sie Ehen stiften. Oder sag gar nichts. Ich höre dich ja trotzdem, wie in dem Lied Vienne von Barbara: eine Liebe, die man verpasst hat, ein Zug, der schon fort ist, und doch steht man noch da, sehr still, mit einem Koffer aus Luft. Komm her, oder bleib, aber sprich mit mir. Dein Verlorener

The Summer of Submarines resurfaces with James Garner going on a secret mission to an enemy island in 1959’s “Up Periscope.” The Skipper is not a skipper, but he’s got some interesting romantic ideas. Some scenes are impressively bad from multiple angles. And we realize that we’re starting to get good at this submarine-movie business, maybe? Jason Snell with Philip Michaels, Shelly Brisbin, David J. Loehr and Erika Ensign.

The Summer of Submarines resurfaces with James Garner going on a secret mission to an enemy island in 1959’s “Up Periscope.” The Skipper is not a skipper, but he’s got some interesting romantic ideas. Some scenes are impressively bad from multiple angles. And we realize that we’re starting to get good at this submarine-movie business, maybe? Jason Snell with Philip Michaels, Shelly Brisbin, David J. Loehr and Erika Ensign.

In this episode of Data Dump, we dive into the advanced metrics behind four key Rockies names:

durée : 00:05:18 - Déjà debout - par : Mathilde MUNOS - Philippe Magliulo, Skipper et moniteur de voile est l'invité déjà debout ce matin. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 02:00:05 - Le 5/7 - Au programme du 5/7 ce matin, À 5h45 : Philippe Magliulo, Skipper et moniteur de voile. À 6H20 : Jérôme Fournier, Professeur d'histoire-géo, secrétaire national du syndicat SE Unsa, en charge du système éducatif et des conditions d'apprentissage. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Cult hero Skipper cut.

What cut disappointed you the most?

No Lions fan will ever forget this!

Mike Johnson, Beau Morgan, and Ali Mac continue to give you their predictions on who they think will make the Atlanta Falcons' initial 53-man roster. In this segment Mike, Beau, and Ali give you who they think will be the team's offensive linemen, defensive linemen, and edge players.

Ce 223e épisode de Pos. Report, consacré à The Ocean Race Europe, dont le départ de la troisième étape est donné ce mardi 26 août de Carthagène, reçoit l'actuel leader au classement général, Paul Meilhat, vainqueur des deux premières étapes sur Biotherm, le skipper de Paprec Arkéa Yoann Richomme, deuxième au général, et Nicolas Lunven, membre de l'équipage de Holcim-PRB mené par la Néerlandaise Rosalin Kuiper.Déjà présents en 2021 sur la première édition, mais en VOR65, Yoann Richomme et Nicolas Lunven, qui l'avaient emporté sous les couleurs portugaises de The Mirpuri Foundation, racontent comment la course a beaucoup grandi depuis, avec un décorum et une scénographie proches de The Ocean Race, mais également un gros engouement populaire.Nous refaisons ensuite le match des deux premières étapes, Nicolas Lunven revenant sur la collision au départ de Kiel entre Allagrande Mapei et Holcim-PRB qui a conduit les deux équipes à renoncer à disputer cette étape, menée quasiment de bout en bout par Biotherm. Son skipper Paul Meilhat explique comment il a réussi à faire la différence et à quel point il a savouré cette victoire, sa première à la barre de son plan Verdier. Yoann Richomme raconte quant à lui comment il s'est fait souffler la deuxième place en fin de parcours par Malizia.Place ensuite à la deuxième étape, composée de deux tronçons, le premier jusqu'au port commercial de Porto, le second à destination de Carthagène. Les trois marins détaillent les différentes parties de ce double parcours qui aura été riche en rebondissements, mais s'est à chaque fois terminé par la victoire de Biotherm, parvenu notamment au sud de l'Espagne à mieux sortir d'une bulle anticyclonique dans laquelle s'est englué Paprec Arkéa, alors leader.Nous finissons par évoquer la situation au classement général et la troisième étape vers Nice, à laquelle Yoann Richomme, très sollicité depuis la remise à l'eau de son plan Finot-Koch au printemps, a préféré renoncer pour se reposer un peu, remplacé par Yann Eliès.Diffusé le 26 Août 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

We are celebrating our 200th podcast episode in true Philly style with three legends who define the city's sports spirit. Larry Bowa, Angelo Cataldi, and Charlie Manuel join us for a special roundtable on the Phillies, Eagles, and the passion that makes Philadelphia unlike any other sports town. From clubhouse stories to fan culture to the road ahead for Philly's teams, this milestone episode is packed with insight, humor, and heart. It is the perfect way to mark 200 shows and a must-listen for every Philly fan. http://speakingofsportspod.com/https://twitter.com/Speak_of_Sportshttps://www.facebook.com/SpeakingofSportsPodhttps://www.instagram.com/speaking_of_sports/https://www.tiktok.com/@speakingofsports

Dreama Denver is woman who spent her life with everyone's favorite castaway. She's the widow of Bob Denver - who played Gilligan and the author of the new book - Island to Icon: The Many Lives of Bob Denver. Dreama Denver talks:-Gilligan's iconic Red shirt, blue pants, white hat-Gilligan's Island only ran from 1964-1967 - they did 33 episodes a season back in the day-Bob went to the CBS bosses and had them change the iconic theme song-Does she still have any of the props from set-"He always credited the longevity of the show ... you can't place Gilligan's Island in any particular time period...Gilligan's Island was on an ISLAND"

À 41 ans, Louis Duc a bouclé le dernier Vendée Globe au terme d'une aventure marquée par la ténacité. De cette expérience fondatrice, le skipper normand confie sans détour la difficulté de s'en remettre, l'amnésie étrange des premières semaines après l'arrivée, et ce besoin irrépressible d'y retourner : « J'ai vécu un truc extraordinaire… mais pas fini ».La carrière de Louis Duc ne ressemble à aucune autre. Né à Cherbourg, élevé à Carteret, il découvre la mer dans un doris de récréation et construit ses rêves dans les pages des magazines. L'école, très peu pour lui : il arrête à 17 ans pour apprendre le composite chez JMV à Cherbourg, puis chez Foncia aux côtés d'Alain Gautier. Il multiplie ensuite les embarquements, achète un mini en épave, le retape, prend le départ de la MiniTransat en 2005, démâte en mer, regrée, arrive à Dakar et revient… embarqué par la Marine nationale ! L'histoire est rocambolesque, mais fonde un style : celui d'un artisan, déterminé et passionné.Ce goût pour les aventures hors-normes le conduit ensuite en Class40, où il monte avec trois associés un projet basé en Normandie avec un bateau d'occasion pendant 3 saisons. Ensemble, ils construisent ensuite en 2017 un bateau neuf et innovant signé Marc Lombard - le premier Lift - , et Louis Duc se retrouve pour la première fois à la tête d'un projet financé et compétitif. Malgré des hauts et des bas – abandon sur la Route du Rhum 2018, 5e place avec Aurélien Ducroz lors de la Transat Jacques Vabre 2019 –, "P'tit Louis", comme on l'appelle, est devenu grand. Malheureusement, lors du convoyage retour, dans un coup de vent proche des Açores, lui et son équipier sont doivent abandonner le bateau...Une épreuve marquante,  mais Louis Duc est tenace et se lance ensuite dans son premier Vendée Globe, sur un bateau reconstruit à partir d'une coque incendiée. Louis boucle l'épreuve, malgré les avaries de voile et les moyens limités. Il en tire un mélange de fierté – "je l'ai fini" – et aussi de frustration – "je pouvais faire mieux". Depuis, il prépare la suite, avec l'envie de passer sur un foiler, mais sans illusion sur la difficulté à financer un projet à 4 ou 5 millions d'euros.Le Vendée Globe 2028 en ligne de mire, Louis Duc incarne une autre voie : celle d'un marin d'artisanat et de convictions, enraciné en Normandie, attaché au collectif, et toujours avide d'apprendre. Un skipper "normal", comme il aime à le dire, mais dont le parcours, lui, ne l'est décidément pas.Diffusé le 22 août 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Send us some Fan Mail? Yes please!With a fourth quarter appearance to help the tried and true Dynamic Duo make it into overtime, we have the Captain returning for another round and After Party Show... buckle up, and ENJOY..Subscribe, rate us 5, come join in all the other fun we offer, but most of all we hope you enjoy! If you liked this, and want to hear more, give us a follow and let us know! Or maybe you just want to tell us how awful we are? Comments help the algorithm, and we love to see ‘em! And as always, don't kill the messenger. Whiskey Fund (help support our podcast habit!): PayPalOur Patreon & YouTube Connect with Hermes: Instagram & Twitter Connect with Morpheus: Instagram & Twitter Support the show

A monumental rise in the coaching ranks at a historic institution

I, for one, wasn't expecting the whole thing to be Skipper's dream. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Chaque vendredi du 25 juillet au 15 août, Tip & Shaft vous propose sa série estivale baptisée Un été post Vendée Globe, l'occasion d'écouter ou de réécouter les récits de skippers ayant participé à la 10e édition. Quatrième et dernier invité, Sébastien Marsset, arrivé en 27e position. Écoutez-le dans ce 117e épisode d'Into The Wind, enregistré le 5 mai 2025, peu de temps après le retour de son Vendée Globe.--Il disposait probablement du plus petit budget de cette édition du Vendée Globe : 900 000 € au total pour les trois saisons et la course, qu'il termine en 27e position, après un peu plus de 91 jours de mer. Pas question pour Sébastien Marsset, malgré ces bouts de ficelles, de renoncer à la régate : d'où le concept de "sobriété performante" revendiqué par le Nantais, né à Paris voilà un peu plus de 40 ans.Formé sur le tas, à l'école de l'habitable et du convoyage, d'abord, à l'Ecole nationale de voile où il passe son brevet d'Etat, ensuite, il se lance, après de nombreuses régates en équipage, dans le circuit mini : 4 saisons d'apprentissage, avant d'être recruté comme petite main chez Groupama, pour des coups de main techniques ponctuels. Toujours dispo, toujours candidat, il finit par être embarqué comme technicien et navigateur de moins de 30 ans remplaçant d pour la Volvo Ocean Race 2011-2012 remportée par l'équipe de Franck Cammas.Le solide gaillard, connu pour son impact physique et son engagement, change de dimension, le téléphone se met à sonner : l'équipe Spindrift l'appelle pour naviguer sur l'ex Maxi Trimaran Banque Populaire, puis c'est Alvimedica qui l'engage pour la Volvo 2014-2015 - où il court, cette fois, toutes les étapes sauf une - avant de retourner boucler un Trophée Jules Verne avec Spindrift, sans parler des circuits GC32 et match racing avec l'équipage de Yann Guichard.Il passe ensuite au solo en Claass40 mais doit abandonner le Rhum 2018, enchaîne avec la Solitaire l'année suivante avant d'être recruté par Romain Attanasio sur son projet Imoca. C'est là que son projet de Vendée Globe prend corps, un peu ralenti par le Covid l'année suivante. En 2021, il accomplit une nouvelle saison avec Romain Attanasio, sur l'ex-Malizia, goûtant au foiler, mais il est temps de voler de ses propres ailes en Imoca : en 2022, il achète l'ancien Delta Dore à Erik Nigon et se lance dans les qualifs du Vendée Globe, montant une petite équipe commando qui l'emmène au départ avec le plus vieux bateau de la flotte.Un Vendée Globe où il prend du plaisir, malgré une remontée de l'Atlantique difficile, et qui lui donne immédiatement envie de recommencer ! Mais pas à n'importe quel prix, lui qui sait les sacrifices que demande cette épreuve : pour 2028, Sébastien veut jouer avec les foilers, visant un bateau d'occasion de la génération 2020 et un budget largement redimensionné. Trois mois après son retour, il y travaille déjà - "le large me manque".Rediffusé le 15 août 2025Diffusé le 5 Mai 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

In this episode of Intermittent Fasting Stories, Gin talks to Korynn Skipper from rural northern Missouri.Gin has a new YouTube Channel! Visit https://www.youtube.com/channel/UC_frGNiTEoJ88rZOwvuG2CA and subscribe today so you never miss an intermittent fasting tip, a support session, or an interview with a past IF Stories guest or expert.Are you ready to take your intermittent fasting lifestyle to the next level? There's nothing better than community to help with that. In the Delay, Don't Deny community we all embrace the clean fast, and there's just the right support for you as you live your intermittent fasting lifestyle. You can connect directly with Gin in the Ask Gin group, and she will answer all of your questions personally. If you're new to intermittent fasting or recommitting to the IF lifestyle, join the 28-Day FAST Start group. After your fast start, join us for support in The 1st Year group. Need tips for long term maintenance? We have a place for that! There are many more useful spaces beyond these, and you can interact in as many as you like. Visit ginstephens.com/community to join us. An annual membership costs just over a dollar a week when you do the math. If you aren't ready to fully commit for a year, join for a month and you can cancel at any time. If you know you'll want to stay forever, we also have a lifetime membership option available. IF is free. You don't need to join our community to fast. But if you're looking for support from a community of like-minded IFers, we are here for you at ginstephens.com/community. Korynn is a nurse educator, and she has been a nurse for 26 years. She shares her early struggles with disordered eating, dieting yo-yo cycles, and the eventual discovery of fasting as a sustainable lifestyle. She discusses her early experiences with food, the impact of societal pressures on body image, and how intermittent fasting transformed her relationship with food and health over the years. She reflects on her experiences during the pandemic, how her body has changed over time, and the strategies she has adopted to maintain a healthy lifestyle. She emphasizes the importance of understanding hunger cues and the mental load associated with traditional dieting, ultimately finding freedom in fasting. In this conversation, Korynn shares that her five-year journey with intermittent fasting has come with the challenges of binge eating due to emotional triggers, and the importance of having the mindset "consistency over perfection". Korynn emphasizes the significance of mindset shifts and the lessons learned throughout her journey, ultimately highlighting that health is a continuous process that requires daily commitment. She ends the episode by encouraging listeners to get comfortable with being uncomfortable.Get Gin's books at: https://www.ginstephens.com/get-the-books.html. Good news! The second edition of Delay, Don't Deny is now available in ebook, paperback, hardback, and audiobook. This is the book that you'll want to start with or share with others, as it is a simple introduction to IF. It's been updated to include the clean fast, an easier to understand and more thorough description of ADF and all of your ADF options, and an all new success stories section. When shopping, make sure to get the second edition, which has a 2024 publication date. The audiobook for the second edition is available now! Join Gin's community! Go to: ginstephens.com/communityDo you enjoy Intermittent Fasting Stories? You'll probably also like Gin's other podcast with cohost Sheri Bullock: Fast. Feast. Repeat. Intermittent Fasting for Life. Find it wherever you listen to podcasts. Share your intermittent fasting stories with Gin: gin@intermittentfastingstories.comVisit Gin's website at: ginstephens.com Check out Gin's Favorite Things at http://www.ginstephens.com/gins-favorite-things.htmlSubscribe to Gin's YouTube Channel! https://www.youtube.com/channel/UC_frGNiTEoJ88rZOwvuG2CASee Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

State Senator Kelda Roys (D-26) is our guest in the second hour and she is talking about a bill she has authored which looks to regulate what are essentially Crypto ATM's. For today's installment of Audio Sorbet, we celebrate the Skipper of our beloved Milwaukee Brewers, Pat Murphy who revealed his go to snack on game day that's both tasty and portable! To celebrate the return of Jane, we have This Shouldn't Be A Thing - Chug This Edition. As always, thank you for listening, texting and calling, we couldn't do this without you! Don't forget to download the free Civic Media app and take us wherever you are in the world! Matenaer On Air is a part of the Civic Media radio network and airs weekday mornings from 9-11 across the state. Subscribe to the podcast to be sure not to miss out on a single episode! You can also rate us on your podcast distribution center of choice. It goes a long way! Guest: Kelda Roys

Chaque vendredi du 25 juillet au 15 août, Tip & Shaft vous propose sa série estivale baptisée Un été post Vendée Globe, l'occasion d'écouter ou de réécouter les récits de skippers ayant participé à la 10e édition. Troisième invité, Sam Goodchild, arrivé en 9e position. Écoutez-le dans ce 116e épisode d'Into The Wind, enregistré le 22 avril 2025, peu de temps après le retour de son Vendée Globe.--Rares sont les marins à avoir goûté à autant de supports, si jeune : à 35 ans, Sam Goodchild, qui vient de boucler le Vendée Globe à la 9e position après 76 jours de course, n'a que le mot "apprendre" à la bouche. Alors, depuis qu'à 15 ans il s'est mis en tête de boucler le tour du monde en solitaire, le jeune Anglais multiplie les expériences.Après une jeunesse vécue aux Antilles sur le bateau familial, il rentre en Angleterre en pension puis intègre le circuit habitable et goûte au match racing, toujours partant pour filer un coup de main pour bricoler. C'est comme ça qu'il rencontre Alex Thomson et Mike Golding et vit le Vendée Globe 2008 de l'intérieur, après des premières transatlantiques et transpacifiques. Il a à peine 18 ans et arrête ses études : il sera marin.Il entre à l'Artemis Offshore Academy, et se lance en Figaro, pour quatre saisons : un apprentissage rude mais précieux, d'autant que, déjà, à côté, il multiplie les piges en Class40, gagnant la Normandy Channel Race en 2012. Quelques mois plus tard, il tombe à la mer lors de la deuxième étape de la Global Ocean Race, récupéré après 40 minutes à l'eau par son équipier Conrad Colman.Pendant ces riches années, il navigue en VOR65, en MOD70, en Imoca, désormais reconnu par les marins français, qui apprécient sa polyvalence... et son français parfait ! Habitué aux projets des autres, il se lance en Class40 pour le Rhum 2018, soutentu par Netflix, mais il démâte quelques jours après le départ. L'année suivante, il fait la rencontre de Leyton, qui lui confie la barre du Figaro, puis celle de l'Ocean Fifty.Cette fois, il a son propre projet, deux saisons complètes - dont une 3e place sur la Transat Jacques Vabre - et un statut de favori au départ de la Route du Rhum 2022 ; malheureusement, il est gravement blessé par sa colonne de winch dès le départ et doit renoncer.La suite était déjà écrite : à peine remis, il prend la barre de l'ancien Imoca de Thomas Ruyant et intègre la structure du Nordiste pour préparer le Vendée Globe, enfin ! En deux saisons, il accumule les places de 3e et décroche un titre de champion du monde Imoca, participe à The Ocean Race avec Holcim PRB, démâte quelques semaines avant le départ mais prend le départ de son tour du monde en solo serein et heureux.Il avait deux objectifs : terminer classé et prendre du plaisir. Objectifs atteints, et maintenant ? Sam Goodchild reconnaît que se remettre en selle n'est pas forcément évident et que réaliser son rêve est un peu vertigineux. Mais, désormais, courir autour du monde n'est plus un rêve, c'est son métier, et il a bien l'intention de continuer à le pratiquer.Rediffusé le 8 août 2025Diffusé le 22 Avril 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.