Podcasts about Skipper

Pour rythmer vos vacances, Into The Wind vous propose, du 31 juillet au 21 août, Un Été d'archis, soit la rediffusion de quatre épisodes dont les invités étaient des architectes navals ayant marqué l'histoire de la course au large. Des minis aux Ultim en passant par les Class40, Imoca, Ocean Fifty ou "one-off", ils nous racontent leur parcours et comment ils ont contribué à donner naissance à des bateaux de légende.--C'est une histoire de ministe - une de plus. Mais un ministe devenu architecte naval, qui collabore avec les équipes les plus prestigieuses de la discipline, du team Imoca Charal jusqu'à Alinghi Red Bull Racing. Tout en ayant appris son métier sur le tas. Cette histoire, c'est celle de Sam Manuard, qui a fait de l'éclectisme une quasi-discipline.Elle commence par un atavisme familial, qui a vu son grand-père et son père construire des bateaux - dans son jardin, pour le second, qui emmène, à la fin des années 1970, sa famille naviguer vers l'Afrique puis le Brésil. Le jeune Sam vit la voile d'abord comme un mode de vie, mais une fois étudiant, c'est la Mini Transat qui l'attire, et en particulier les objets fascinants que sont les Minis 6.50.A la fin des années 1990, il se lance dans son premier dessin, en pur autodidacte, et le construit dans la foulée, pour s'aligner sur sa première Mini Transat en 2001 qu'il finit 4e. C'est le début d'une passion pour la classe et ces bateaux qui dure encore, 20 ans plus tard. Au cours de ces années Mini, il démâte à 60 milles de l'arrivée, en tête de l'édition 2003 de la transat, voit l'un de ses plans l'emporter en 2005 aux mains de Corentin Douguet, fait connaissance avec Kristian Hajnsek et Andraz Mihelin, duo slovène qui l'emmènera loin...Son premier dessin hors Mini 6.50 est le Mach45, puis il enchaîne avec la Class40, révolutionnant le genre en 2010, avec le lancement du premier Mach40 - on en est à la version 5. Il finit 4e de la Route du Rhum en 2010 en Class40, gagne la Transat Jacques Vabre en Multi50 avec Yves Le Blevec en 2011, nourrissant en permanence son travail d'architecte de ses navigations en course.En 2018, Armel Tripon lui commande son premier Imoca, L'Occitane. Là aussi, un bateau radical qui tape dans l'œil des spécialistes : quelques jours avant le départ du Vendée Globe 2020, c'est le team Charal qui vient le chercher pour le prochain Imoca de Jérémie Beyou. Curieux, touche-à-tout et passionné de tous les bateaux, Sam Manuard a dessiné des skiffs, des classes A, un Mini de série en lin... et collabore avec Beneteau via ses amis slovènes de la Mini 2005 : son First 36 est Bateau européen de l'année ! Jusqu'aux Suisses d'Alinghi Red Bull, qui l'ont recruté pour la prochaine Coupe de l'America.Quand on écoute Sam Manuard parler travail, ce sont les mots "plaisir", "rencontre", "apprendre", "génial" qui reviennent souvent. Deux heures de conversation qui passent très vite ! Diffusé le 17 mars 2023Rediffusé le 31 juillet 2026Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

⛵️ Parfois, les plus grands voyages nous ramènent là où tout a commencé.C'est sans doute ce qui m'a le plus marqué dans ma conversation avec François Gabart.On parle souvent de son Vendée Globe, de ses records ou de ses exploits en mer. Mais ce qui m'a frappé, c'est qu'au fond, tout est parti d'une traversée de l'Atlantique à l'âge de 6 ans, aux côtés de ses parents, pendant une année sabbatique en voilier.Des années plus tard, après avoir tout gagné ou presque, il a choisi de repartir. Cette fois avec sa propre famille.J'aime beaucoup cette idée que le succès ne nous éloigne pas forcément de nos racines. Qu'il peut, au contraire, nous donner envie de transmettre ce qui nous a construits.Alors qu'il est actuellement engagé dans un tour du monde familial qui le mènera jusqu'en 2028, je vous propose de redécouvrir cet échange.On y parle bien sûr de voile, mais surtout de liberté, de transmission, de courage et de cette envie de rester fidèle à ce qui nous anime profondément.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

(00:00-17:00) They always say they wanna stay, then they go play Golden Tee. Dan Janson is on the phone lines. Dan wants a nickname because he's getting too popular. Red Devil Caller #1. Dan's trip to China. Dan wants Martin to get his Jayson Tatum jersey signed. Flatter than a plate of piss. Audio of Oli Marmol talking about limiting the frustration during the downward spiral. Odds for Manager of the Year. WAR, bro.(17:08-39:13) Tony Larussa joins us talking about his upcoming charity golf tournament. His friendship with Dave Stewart. Still helping out with the White Sox. How close of an eye does he keep on the Cardinals? Tony loved Busch Stadium and it's pitcher friendly nature. Teams playing for the long ball nowadays. Pujols & Molina. The Skipper still has loads of energy at 81 years old.(39:23-1:00:47) We're gonna let that SportsCenter update marinate for just a second. Harrison Bader's odd injury. Breaking down the interview with TLR. Jackson had a little trouble connecting with The Skipper before the call. Spam calls. Don't answer the front door. Drop ins are not allowed. Martin flexing on his with his pool. Rudeness is Tim's brand.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

The lede is Martin's back from Jackson's parents place in the Hamptons. Trout fishing on the White River. Any good places to eat in Licking? Jackson, Larry Hughes, and Iggy on the call for the STL Trail Blazers. Silver chunks for Doug. Tony Larussa is going to join us at 8:30. Cards fall below .500. Time to hold McGreevy accountable. Could tonight be Dustin May's last start as a Cardinal with the trade deadline looming? Stark parallels to last season. What about your brown eye?Doug's been neutered. Did Burleson mouth "F this place" last night? Let's flash back to 1956 with The Ten Commandments. Woodrow Wilson. Sail away to Key Largo. Chairman finally started The Sopranos. LIght sprinklings of sapphos. Chairman is taking personal calls. A used sybian on the side of the road.Some return music from Stephen Time. Welcome to TMA Man Camp. Filling Martin in on TMA University. Man Camp & The Float Trip. Painted hair lines. Look at you two, how did you get so small? Eric Davis and his derby. The 1990 Reds. Getting rolled by hookers.They always say they wanna stay, then they go play Golden Tee. Dan Janson is on the phone lines. Dan wants a nickname because he's getting too popular. Red Devil Caller #1. Dan's trip to China. Dan wants Martin to get his Jayson Tatum jersey signed. Flatter than a plate of piss. Audio of Oli Marmol talking about limiting the frustration during the downward spiral. Odds for Manager of the Year. WAR, bro.Tony Larussa joins us talking about his upcoming charity golf tournament. His friendship with Dave Stewart. Still helping out with the White Sox. How close of an eye does he keep on the Cardinals? Tony loved Busch Stadium and it's pitcher friendly nature. Teams playing for the long ball nowadays. Pujols & Molina. The Skipper still has loads of energy at 81 years old.We're gonna let that SportsCenter update marinate for just a second. Harrison Bader's odd injury. Breaking down the interview with TLR. Jackson had a little trouble connecting with The Skipper before the call. Spam calls. Don't answer the front door. Drop ins are not allowed. Martin flexing on his with his pool. Rudeness is Tim's brand.Claib's theme song. Audio of Mike Francesa badgering an NFL reporter and calling him a clown. Audio of the SEC Unfiltered podcast saying he has a source that is skeptical about Ahmad Hardy playing this season. Where will Mizzou and Illinois football play in 2027? Treacherous road schedule next year. The Moe Miracle vs. SDSU in 2010. Audio from that infamous call from McGregor's that happened a bit early. Which SEC coach is going to get fired first? Do or do not, there is no try.Briefing Martin on the comings and goings at TMA University. Design Aire Heating & Cooling EMOTDJeff Jones on Twitter quoting Masyn Winn talking about the Cardinals trading guys even if they win every game the rest of the year. Cards sitting below .500 and falling in the wild card race. Could we be seeing May's final start tonight? Smoother brainers.Audio Brett Bielema giving his thoughts about the SEC Commissioner and the current state of college football. Jackson doesn't have conference pride, he just loves the Tigers. Big 10 Commissioner Tony Petitti on the gauntlet that Big 10 teams go through during the season Wearing shorts to work. Ya dig? Can't wait for Gabe's post-game shows again.Someone's not happy with Jackson for his Missouri State hate. Do people from Ladue go to MO State? Sick dunk by Fontleroy.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

On l'avait laissé voilà plus de 4 ans, après trois épisodes fleuve où Thomas Coville s'était livré en longueur ; on le retrouve pour un quatrième épisode, qui aurait pu ressembler au début d'une tournée d'adieu après un Trophée Jules Verne victorieux cet hiver. C'est mal connaître le skipper de Sodebo. À 58 ans, après près de trois décennies sous les couleurs de son sponsor et à l'aube de sa... huitième Route du Rhum, Thomas Coville a toujours faim. Depuis 2022, chaque course, chaque chantier et chaque remise en question nourrissent une ambition intacte : continuer à progresser.Dans cet épisode, il raconte comment l'Arkéa Ultim Challenge, début 2024, a agi comme un révélateur. Deuxième à l'arrivée, il comprend pourtant qu'il n'est pas satisfait. Cette frustration devient le point de départ d'une profonde transformation, autant personnelle que collective. Une évolution qui passe d'abord par lui-même. Avec l'aide d'un préparateur mental, il apprend à sortir des montagnes russes émotionnelles qui ont longtemps rythmé sa carrière. Plus question de fonctionner dans l'exaltation ou la déception permanente : place à une recherche d'équilibre. Il découvre aussi une nouvelle manière de piloter un projet sportif, fondée sur la planification à long terme, l'anticipation et la construction d'une dynamique qui dépasse chaque course.Le changement touche également l'équipe Sodebo. Coville raconte sans détour comment il a accepté d'être bousculé par une nouvelle génération, incarnée notamment par Benjamin Schwartz. Leur rencontre modifie profondément sa façon de travailler. Les données, la méthode et l'analyse prennent une place centrale. L'ancien leader apprend à partager davantage les responsabilités, jusqu'à faire évoluer son propre rôle au sein du collectif. Une remise en question qu'il considère aujourd'hui comme la plus importante de sa carrière.Cette transformation trouve son aboutissement lors du Trophée Jules Verne Derrière le record, Coville retient surtout la réussite humaine d'un équipage où chacun trouve sa place. Plus encore que la performance chronométrique, il célèbre une aventure collective construite au fil de plusieurs années, malgré les échecs, les avaries et les tentatives inabouties.À l'approche de la Route du Rhum 2026, Thomas Coville ne parle ni de revanche ni de dernière chance. Il décrit un bateau profondément optimisé, une équipe plus structurée et un projet pensé sur plusieurs années. Son objectif dépasse désormais les résultats immédiats : faire grandir les femmes et les hommes qui l'entourent, préparer l'avenir de Sodebo Voile et démontrer qu'il est encore possible, la soixantaine approchant, de continuer à évoluer autant que de gagner.Diffusé le 24 juillet 2026Générique : In Closing – Days PastRéalisation : Eloi Stichelbaut et Guillaue Le Corre/PolaryseHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Jack Steele joined 3AW Football post the Demons' rRound 19 win over the Roos and talked about Steven King's big shakeup and his message for North skipper Nick Larkey.See omnystudio.com/listener for privacy information.

À certains moments d'une carrière, continuer ne suffit plus. Après quinze ans en IMOCA, trois Vendée Globe et une longue histoire bâtie avec Bureau Vallée, Louis Burton a choisi de repartir presque de zéro en Ultim, lui qui n'a presque aucune expérience en multicoque. Une autre vitesse, une autre culture, une autre manière de naviguer, et la signature d'un marin qui trace depuis ses débuts sa propre route.Cette capacité à rebondir ne date pas d'hier. Rien, dans son parcours, ne le destinait à la course au large professionnelle. Né loin des ports, il découvre la voile enfant en Bretagne, restaure ses premiers bateaux pendant ses études, enchaîne les régates avec les moyens du bord avant de saisir l'opportunité de la Route du Rhum 2010. En quelques années, il passe des courses en flotte en IRC aux pontons du Vendée Globe, porté par une énergie qui compense souvent le manque d'expérience.Au fil des campagnes, Burton construit une méthode. Derrière le skipper se cache un entrepreneur qui refuse d'opposer performance sportive et développement économique. Monter des projets, fidéliser des partenaires, construire une équipe et anticiper les cycles de quatre ans deviennent des leviers aussi importants que les choix météorologiques ou les réglages du bateau. Une approche qui lui permet de s'installer durablement parmi les références de l'IMOCA, jusqu'à finir sur le podium du Vendée Globe 2021.Le projet Armand Thiery s'inscrit dans cette continuité. Plutôt que de rechercher un simple remplaçant à son sponsor historique, Louis Burton imagine un programme sur une décennie, articulé autour d'un Ultim - l'ancien Macif de François Gabart - capable d'évoluer progressivement et d'attirer un club d'entreprises. L'objectif n'est pas de gagner immédiatement, mais de bâtir les conditions de la réussite sur le long terme.L'historie du Malouin d'adoption raconte moins une succession de résultats qu'une façon d'avancer. Transformer les périodes d'incertitude en opportunités, accepter de repartir d'une feuille presque blanche et conserver intact le plaisir d'aller sur l'eau : c'est cette logique qui relie ses premiers bords à L'Île-aux-Moines, ses Vendée Globe et désormais son entrée dans l'univers des géants volants.Diffusé le 10 juillet 2026Générique : In Closing – Days PastPost-production : Théo LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Née il y a 31 ans à Rennes d'une mère bretonne et d'un père italien, tous les deux passionnés de voile - "ils se sont rencontrés sur une compétition de windsurf" -, Maëlle Frascari a grandi à Rome et a vite suivi la voie familiale, à savoir la compétition, jusqu'à devenir championne du monde de Nacra 17, sous pavillon italien avec Vittorio Bissaro, en 2019 à Auckland, la ville de ses rêves.Elle qui était avant tout une solitaire va devenir "une bonne teammate" qui "aime faire grandir les autres". En 2023, elle remplace au poste de stratège au sein de l'équipe française de SailGP Manon Audinet, enceinte, et Améllie Riou, en préparation olympique, avant de rejoindre deux ans plus tard le team Red Bull Italy, et, cette année, la K-Challenge Akademy, en vue de la prochaine Women America's Cup à Naples.Celle qui navigue donc entre France et Italie a par ailleurs fait des études de philosophie qui ont marqué son parcours et son interaction avec les autres, son objectif étant avant tout "de prendre du bonheur sur l'eau".Présenté par PaprecDiffusé le 8 juillet 2026Post production : Théo LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:05:07 - par : Estelle Faure - franceinfo junior prend le large avec le skipper Léonard Legrand. Il poursuit sa préparation pour la Route du Rhum et sera sur la ligne de départ de la Dhream Cup le 12 juillet. Il a invité des journalistes en herbe pour une sortie exceptionnelle en mer. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

Fluent Fiction - Danish: The Mischievous Escape of Skipper: A Night at the Talent Show Find the full episode transcript, vocabulary words, and more:fluentfiction.com/da/episode/2026-07-03-22-34-01-da Story Transcript:Da: Solen stod højt over den gamle kostskole, og den varme sommerluft sitrede i haven.En: The sun stood high over the old boarding school, and the warm summer air shimmered in the garden.Da: Skolens talentkonkurrence var i fuld gang.En: The school's talent show was in full swing.Da: Eleverne jublede, mens de så deres klassekammerater optræde på scenen.En: The students cheered as they watched their classmates perform on stage.Da: Men Nikolaj kunne ikke koncentrere sig om showet.En: But Nikolaj couldn't concentrate on the show.Da: Den kærlige, men distraherende kanin, Skipper, var hans ansvar.En: The loving, yet distracting rabbit, Skipper, was his responsibility.Da: Skipper var skolens maskot, som eleverne elskede, men som også kunne være en udfordring.En: Skipper was the school's mascot, beloved by the students but also a challenge.Da: Nikolaj havde lovet at passe ekstra godt på ham under showet, for at undgå at den strenge rektor, rektor Hansen, blev sur.En: Nikolaj had promised to take extra good care of him during the show to avoid the wrath of the strict headmaster, Rektor Hansen.Da: Pludselig, midt i et storslået dansenummer, satte Nikolaj sig op.En: Suddenly, in the middle of a grand dance number, Nikolaj sat up.Da: Skippers bur så tomt ud.En: Skipper's cage looked empty.Da: Nikolaj mærkede panikken prikke.En: Nikolaj felt a prickle of panic.Da: "Skipper!"En: "Skipper!"Da: udbrød han lavmælt og sprang op fra sin plads.En: he exclaimed quietly and jumped up from his seat.Da: Sofie, der sad ved siden af, bemærkede hans rysten og satte hurtigt to og to sammen.En: Sofie, who was sitting next to him, noticed his trembling and quickly put two and two together.Da: Hun så den åbne låge af Skippers bur og rullede med øjnene.En: She saw the open latch of Skipper's cage and rolled her eyes.Da: "Nikolaj, du glemte at sikre lågen igen, ikke?"En: "Nikolaj, you forgot to secure the latch again, didn't you?"Da: spurgte hun, mens hun rejste sig.En: she asked, as she stood up.Da: "Åh nej, han forsvandt!"En: "Oh no, he's gone!"Da: Nikolaj så fortvivlet på hende.En: Nikolaj looked at her in despair.Da: "Det er okay.En: "It's okay.Da: Vi finder ham," forsikrede Sofie hurtigt.En: We'll find him," Sofie reassured quickly.Da: Hun havde en plan.En: She had a plan.Da: De sneg sig væk fra showet og begyndte at lede hele skolen igennem.En: They sneaked away from the show and began searching the entire school.Da: Lyden af deres klassekammeraters latter og applaus kunne høres i baggrunden.En: The sound of their classmates' laughter and applause could be heard in the background.Da: De fulgte en lille sti af gulerodsstykker.En: They followed a small trail of carrot pieces.Da: Skipper havde åbenbart haft sig en fest på skolens bekostning.En: Skipper had apparently been having a feast at the school's expense.Da: Dette førte dem til skolens drivhus, et smukt, grønt sted med blomster og grøntsager.En: This led them to the school's greenhouse, a beautiful, green place with flowers and vegetables.Da: Nikolajs hjerte bankede højt.En: Nikolaj's heart was pounding loudly.Da: De vidste, at tiden var knap.En: They knew time was of the essence.Da: "Sofie, vi skal være hurtige!En: "Sofie, we need to be quick!Da: Hvis de ikke fanger ham, er vi nødt til det," sagde Nikolaj bestemt.En: If they don't catch him, we have to," Nikolaj said decisively.Da: Sofie nikkede.En: Sofie nodded.Da: De fik øje på Skipper, der hoppede glad rundt blandt tomatplanterne.En: They spotted Skipper hopping happily among the tomato plants.Da: Nikolaj holdt en gulerod i hånden, håbede, at Skipper var sulten.En: Nikolaj held a carrot in his hand, hoping Skipper was hungry.Da: Langsomt nærmede de sig, mens Nikolaj forsøgte ikke at lave nogen pludselige bevægelser.En: Slowly, they approached, as Nikolaj tried not to make any sudden movements.Da: "Kom nu, Skipper," hviskede han insisterende.En: "Come on, Skipper," he whispered insistently.Da: Skipper snusede til guleroden og nærmede sig Nikolaj.En: Skipper sniffed the carrot and moved toward Nikolaj.Da: På det rette øjeblik greb Sofie kaninen og holdt den tæt.En: At the right moment, Sofie grabbed the rabbit and held it close.Da: "Vi har ham!"En: "We got him!"Da: udbrød hun lettet.En: she exclaimed in relief.Da: Tiden var ikke på deres side.En: Time was not on their side.Da: De hørte lærerens stemmer nærme sig.En: They heard the teachers' voices approaching.Da: Hurtigt og lydløst smuttede de begge ud af drivhuset og hen mod buret uden at gøre væsen af sig.En: Quickly and silently, they slipped out of the greenhouse and towards the cage without making a fuss.Da: De gik tilbage til pladsen lige i tide til det afsluttende klapsalver.En: They returned to their seats just in time for the concluding applause.Da: Da rektor Hansen gik forbi, anede han intet om nogen kaninflugt.En: As Rektor Hansen walked by, he was unaware of any rabbit escape.Da: Nikolaj og Sofie udvekslede tilfredse smil.En: Nikolaj and Sofie exchanged satisfied smiles.Da: Da de gjorde klar til at nyde skolens fest, trådte rektor Hansen tilfældigt på noget usædvanligt.En: As they prepared to enjoy the school's celebration, Rektor Hansen accidentally stepped on something unusual.Da: Et spor af små kaninspor i muldet jord.En: A trail of tiny rabbit tracks in the soil.Da: Han så sig om og trak på skuldrene, men Nikolaj og Sofie vidste, hvad det betød.En: He looked around and shrugged, but Nikolaj and Sofie knew what it meant.Da: "Det ser ud til, at Skipper gemmer på endnu flere hemmeligheder," sagde Sofie grinende.En: "It looks like Skipper has more secrets to keep," said Sofie with a laugh.Da: Nikolaj lo lettet.En: Nikolaj laughed with relief.Da: Han havde lært en vigtig lektie.En: He had learned an important lesson.Da: Som timerne gled ind i natten, vidste han, at han altid kunne regne med Sofie, og hun vidste, at Nikolajs kærlighed til dyrene betød alt.En: As the hours slipped into night, he knew he could always count on Sofie, and she knew that Nikolaj's love for animals meant everything.Da: Sammen ville de altid kunne klare det.En: Together, they would always be able to handle it. Vocabulary Words:shimmered: sitredetalent: talentconcentrate: koncentreredistracting: distraherenderesponsibility: ansvarmascot: maskotpromised: lovetavoid: undgåwrath: vredeprickle: prikketrembling: rystensecure: sikredespair: fortvivletreassured: forsikredesneaked: snegtrail: stigreenhouse: drivhuspounding: bankedeessence: knapdecisively: bestemtspotted: fik øje påsudden: pludseligesniffed: snusedeinsistently: insisterenderelief: lettetconcluding: afsluttendeunusual: usædvanligttracks: sporshrugged: trak på skuldrenesecrets: hemmeligheder

Ex-ESPN president John Skipper was once the most important soccer fan in America. But then he lost the World Cup to FOX — and became a federal witness. So we wanted to know what it's been like to watch America fall in love with the very tournament Skipper wasn't allowed to win. And whether federal corruption trials, nine figures worth of commercials and a Trump Tower apartment full of cats can slow the spread of the world's favorite game.• Donate to the Kyra Fund, which will support research on Glioblastoma, one of the deadliest cancers Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Joel Peterson and Damian Barrett discuss all the latest footy news on AFL Daily. On today's episode: Another statement win for the Lions We preview a huge Friday double-header Darcy Moore's season is over Bailey Humphrey's form is emblematic of the Suns See omnystudio.com/listener for privacy information.

On this week's episode of The BYC Podcast, Dylan Cleaver joins ACC Head G Lane to further revel in the Black Caps' historic and monumental victory over the English at Trent Bridge (00:00). From the defiant match-winning innings from "Boring, Boring Daryl Mitchell", to the incredibly self-indulgent theatre of the "Ben Stokes Circus" (16:20), and the comparison and contrast with Tommy Maxwel Latham...Next, they chat about the White Ferns T20 World Cup defence failure (25:30), India going down 2-0 to Ireland in a T20 Series (28:45), before diving deep into some listener correspondence (36:20)... Plus, all your favourite furniture including BatChat & Cricket Violence Corner (40:15)... Follow The ACC on Instagram or Facebook or TikTok Subscribe to The BYC Podcast now on iHeartRadio, YouTube, or wherever you get your podcasts! iHeartRadio Apple Spotify YouTube THANKS MATE!See omnystudio.com/listener for privacy information.

Seán's guest is a Greystones native preparing for the famous transatlantic race, the Route du Rhum, which takes place every four years. She will be the first Irish person to compete in it as a Skipper.Pamela Lee, Professional Offshore Sailor, joins to discuss.

In this episode we return to the critical issues surrounding the financing of infrastructure – and specifically how private investment can be levered in to support the global ambition for green energy transition.It is clear that the global push toward net-zero is fundamentally a challenge of capital mobilisation. While global institutional investors sit on an estimated $100 trillion in assets, less than 5% of this wealth flows into sustainable or green development. This must change if governments around the world are to meet their ambitions for a green energy transition. My guest today is Georgie Skipper, the founder of infrastructure investment consultancy Lucetia, someone who has worked on one of most ambitious clean energy project ever attempted and who has spent the last few decades wrestling with the accelerating global green energy ambition. Because energy transition is a huge global challenge; according to a recent report by the Australian Government, the emerging South east Asian region alone faces an estimated $3 trillion infrastructure investment gap by 2040 in meeting it's vital clean energy targets – targets that are crucial to the economy and its decarbonisation.And this kind of investment gap is a global issue; one that she has been highlighting at the recent Financing the Energy Transition in Southeast Asia series hosted by Bentley Systems and Lucetia Group in partnership with the Investor Group on Climate Change.The most recent of these meetings was held during the London Climate Action Week in June and before that at last year's COP30 meeting in Belém, Brazil.And it is these practical solutions and investment in so-called First of a kind technologies to bridge the gap between strategic policy intent and practical, on-the-ground project bankability, that Georgie hopes to employ to solve complex green investment challenges – not least given that Lucetia was recently appointed by Singapore's Energy Market Authority to develop the policy and investment guidelines for a new submarine power cable. So let's hear more about the market, the challenges, and we can smooth and derisk the global sustainable and green energy investment challenge.ResourcesLucetia GroupIEA report of Southeast Asia energyTransforming Infrastructure Performance summitInvestor Group on Climate ChangeAustralian Government report on SE Asian investmentWorld Meteorological OrganizationGreen Grids InitiativeSunCable projectMIT Sloane School of management 

Depuis ses premiers bords en croisière avec son père jusqu'aux tours du monde en solitaire et en équipage, Sébastien Simon a construit son parcours sans jamais emprunter la voie la plus évidente. Arrivé tard dans la compétition, étudiant en école d'ingénieur sur le circuit Figaro, le Sablais avance par étapes, sans suivre les parcours balisés. Une trajectoire singulière, guidée par une exigence constante et une volonté de toujours repousser ses propres limites.La victoire sur la Solitaire du Figaro en 2018 lui ouvre les portes de l'IMOCA, mais les années suivantes sont loin d'être un long fleuve tranquille. Premier projet marqué par les avaries, abandon sur le Vendée Globe 2020, recherche d'un nouveau partenaire, reconstruction autour du Groupe Dubreuil, participation à The Ocean Race : il revient sans détour sur les moments où tout aurait pu s'arrêter, et sur les rencontres qui lui ont permis de rebondir.Il raconte également en détail l'un des épisodes les plus marquants de sa carrière : son grave accident lors de Retour à la Base, en 2023. Blessure à la tête, fracture cervicale, démâtage à quelques milles de l'arrivée, qualification arrachée malgré les douleurs... Un enchaînement d'événements qui aurait pu tout remettre en cause, mais qui renforce au contraire sa détermination et transforme durablement son approche de la navigation.Au fil de son parcours se dessine le portrait d'un marin qui préfère tracer sa propre route plutôt que suivre les itinéraires établis. Écarté des filières classiques, adepte des choix assumés, parfois à contre-courant, Sébastien Simon revendique une manière très personnelle d'aborder la compétition. Cette indépendance se retrouve aussi bien dans ses choix de carrière que dans sa manière de concevoir ses projets et de prendre ses décisions en mer.À travers ce récit se dessine le portrait d'un compétiteur qui ne se satisfait jamais de ses succès. Chaque objectif atteint ouvre immédiatement le suivant, chaque échec nourrit la suite. Une ambition assumée, forgée par les expériences autant que par les résultats, et tournée vers un cap qui guide chacune de ses décisions : remporter un jour le Vendée Globe.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Annabelle Moreau est une figure incontournable de la Classe Mini, dont elle assure le secrétariat depuis plus de vingt ans. Originaire des Sables d'Olonne, elle est pourtant entrée dans ce milieu complètement par hasard : "Je cherchais un boulot d'été, je suis allée à Port-Bourgenay, ils cherchaient des gens pour la Transgascogne, je n'y connaissais rien." C'était en 1995 et Annabelle s'est immédiatement attachée à l'esprit de cette communauté, au point que "travailler pour la Classe mini est devenue ma priorité estivale". Et sa priorité tout court, puisque l'histoire continue trente ans plus tard pour cette maman de quatre enfants, reconnue pour son engagement et sa disponibilité, et appréciée par tous les skippers passés par la case Mini.Elle a également assisté longtemps Denis Hugues à la direction de course de la Mini Transat, jusqu'à ce qu'il la persuade de se lancer elle-même dans ce poste :  "Ça a pris du temps, je ne suis pas une carriériste et je voulais être préparée", confie celle qui sera seule aux commandes lors de la prochaine édition de la transat.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzPrésenté par PaprecDiffusé le 24 juin 2026Post production : Théo LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

In this week's episode of the Vodscarf we welcome social media sensation Jack Skipper and Egyptian Egyptologist Dr. Arto Belekdanian to the studio for an hour of pure, unadulterated history and anti-comedy. Things get incredibly weird, incredibly fast. Watch as Harry's mum calls from a warzone just because she wanted to buy him some birthday pants from Debenhams, Sarah the AI Bot experiences a severe existential crisis before being miraculously cured by Dr. Pimple Popper, and witness Jack Skipper risking his entire reputation in the elite biscuit community by guessing the contents of rusted metal tins. If you've ever wanted to hear an esteemed Egyptologist explain why Julius Caesar and Mark Anthony weren't just hooking up with Cleopatra for her looks, but rather her incredible conversational skills, listen up. 00:51 – Sarah's Lament 04:32 – The Croydon Crucible: Did Nando's coatings and IKEA meatballs create Adele? 05:38 – The 21-pin SCART lead generation struggle 06:26 – Jack's masterclass in succeeding on social media (Hint: Don't make any effort) 09:03 – Spitting water into the bushes vs. the failure of the Top Boy title sequence 10:08 – Regretting the financial investment of buying wigs for TikTok 12:52 – AI Sarah returns! Cured by Dr. Pimple Popper 14:05 – The dark truth about Jack's Australian tomato farm past 14:59 – Throwing bread at Germaine Jenas on The One Show 15:29 – Carpet Fitting 101: The knee-kicker stretcher and the landing runner dilemma 21:12 – Giving all your personal data to the Chinese government 22:01 – Hiding a Saturday comedy course in Brighton from your family 22:43 – Jack completely derails the interview by eating Harry's Twix 25:30 – Lee Evans at the Fairfield Halls and missing the glory days of VHS 27:34 – The BBC weather forecast photo rejection 27:59 – Commercial Break: The Pub Carpet Pillow Collection 29:17 – Theme of the Week: Cleopatra 31:43 – Dr. Arto Belekdanian exposes the legalities of female Pharaohs 33:58 – Roman propaganda: Why history hates Cleopatra 38:31 – Coin portraits and taking the honourable way out 41:09 – Game Time: "Biscuits or Sewing Kit? How well do you know your tins?!" 45:07 – Jack completely embarrasses himself in front of the biscuit community 47:05 – Gary's Joke Corner 49:32 – Butterfly In Blue Jeans Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Pos. Report en vidéo aux Sables ! A l'occasion de la Vendée Arctique Les Sables d'Olonne 2026, Pos. Report se délocalise aux Sables d'Olonne pour cinq épisodes exceptionnels consacrés à la course, en partenariat avec la classe Imoca, trois en amont du départ le 7 juin, deux pour la débriefer après les arrivées. Cinq épisodes enregistrés en vidéo depuis le village officiel, diffusés sur toutes les plateformes d'écoute et sur les chaînes YouTube de Sailorz, de la classe Imoca et du Vendée Globe.Ce 252e épisode de Pos. Report, second et dernier des deux rendez-vous de débrief de la course, reçoit les quatrième et cinquième du classement général : Élodie Bonafous (Association Petits Princes-Quéguiner), arrivée à 8h09 mardi matin, et Francesca Clapcich (11th Hour Racing), cinquième à 9h03.Les deux skippeuses racontent leur récupération depuis l'arrivée - une soirée improvisée chez Arnaud Boissières en attendant les derniers concurrents - et leur débrief, technique à chaud puis performance. Elles évoquent ce sentiment des premières heures, où l'émotion du dernier instant cède la place avec le recul à un bilan plus objectif.Francesca raconte sa découverte de la course en solitaire après une carrière bâtie en équipage et sur l'Ocean Race - jusqu'à deux heures pour un changement de voile en solo, contre quelques minutes en équipage -, tandis qu'Élodie revient sur la vidéo où on la voit, épuisée, découvrir sa propre fatigue face caméra dans le reaching à l'ouest de l'Irlande. Les deux décrivent l'étrangeté du cercle polaire - lumière qui ne s'éteint jamais, humidité permanente - et l'éclaircie sur les sommets enneigés d'Islande, l'un des seuls aperçus de terre de la remontée.Elles expliquent leur routage, dicté davantage par la stratégie météo générale que par un calcul fin. Le canal du Nord reste le plus disputé : Élodie privilégie le passage intérieur, calé sur les heures de jour, tandis que Francesca, qui visait d'abord l'intérieur, opte finalement pour l'extérieur après un changement d'avis tardif qui lui coûte plusieurs milles.Élodie raconte l'épisode qui a marqué sa course : une traversée involontaire d'un DST non reporté sur sa cartographie mais visé par une clause généraliste, sanctionnée par 12 heures de pénalité jugées disproportionnées à l'échelle d'un Vendée Globe. Elle revient sur sa défense en solo devant le jury international et l'arrêt forcé en plein golfe de Gascogne. Francesca, qui avait interrogé la direction de course sur ce DST, juge sa performance comme la meilleure de la flotte, pénalité ou non.Les deux invitées concluent sur les leçons retenues : pour Élodie, doser une agressivité héritée du Figaro pour viser un rythme plus durable façon Vendée Globe ; pour Francesca, gérer seule un rythme jusque-là partagé en équipage. Dernière anecdote : les deux marines partagent un rituel d'horoscope avant chaque départ, à revoir puisqu'il les a fait terminer 4e et 5e sur la 1000 Race comme sur cette Vendée Arctique.En partenariat avec la classe ImocaDiffusé le 18 juin 2026Production : PolaryseHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pos. Report en vidéo aux Sables ! A l'occasion de la Vendée Arctique Les Sables d'Olonne 2026, Pos. Report se délocalise aux Sables d'Olonne pour cinq épisodes exceptionnels consacrés à la course, en partenariat avec la classe Imoca, trois en amont du départ le 7 juin, deux pour la débriefer après les arrivées. Cinq épisodes enregistrés en vidéo depuis le village officiel, diffusés sur toutes les plateformes d'écoute et sur les chaînes YouTube de Sailorz, de la classe Imoca et du Vendée Globe.Ce 251e épisode de Pos. Report, premier des deux rendez-vous de débrief de la course, reçoit les deux premiers du classement général : Ambrogio Beccaria (Allagrande Mapei), vainqueur de l'épreuve à 3h07 mardi matin au terme d'une nuit suffocante de suspense dans la pétole, et Sam Goodchild (Macif Santé Prévoyance), deuxième à 1h15, après avoir mené la plus grande partie de la course.Les deux marins reviennent d'abord sur leur programme depuis l'arrivée - un peu de média, une sieste bien méritée, un repas pris en équipe - avant d'évoquer l'intensité de la course (8 jours seulement).Ambrogio Beccaria explique ses débuts compliqués : manque de performance (2 à 3 nœuds de moins), tableau électrique arraché et pilote automatique capricieux. Cette accumulation le fait douter, avant que la confiance ne revienne après le cap Nord. À l'inverse, Sam Goodchild détaille une course solide, sans gros pépin technique, avec une avance patiemment grignotée.Les deux skippers comparent leur ressenti dans ces hautes latitudes inexplorées : la lumière permanente qui brouille le jour et la nuit, la gestion du sommeil (siestes de 10 minutes entre les alarmes), l'absence d'horaires pour les repas et l'humidité permanente proche des mers du Sud.Ils détaillent leurs choix de routage contrastés pour redescendre vers les Sables d'Olonne. Sam Goodchild explique son choix rationnel de passer par le canal du Nord, dicté par le routage. Ambrogio Beccaria revient sur la dimension psychologique de sa décision de contourner par l'extérieur, un choix prudent et assumé qui a surpris ses proches.Ambrogio Beccaria raconte aussi sa plongée sous son IMOCA pour libérer un casier de pêche pris dans sa quille : plusieurs tentatives dans une mer de trois mètres, une blessure au tibia et le coup de boost d'adrénaline qui a suivi.L'Anglais et l'Italien reviennent enfin sur le sprint final d'anthologie. Ils évoquent leurs choix de voilure radicalement différents (un quad polyvalent pour Beccaria contre un spi pour Goodchild), des fichiers météo faux sur cette dernière nuit, et le retour fulgurant de Violette Dorange qui a menacé la deuxième place.Nos deux invités concluent sur leur émotion en remontant le chenal des Sables d'Olonne et sur ce qu'ils retiennent de cette première course qualificative pour le Vendée Globe 2028.En partenariat avec la classe ImocaDiffusé le 17 juin 2026Production : PolaryseHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Defense jumps routes and takes the ball The Detroit Lions defense seized Day 1 in Allen Park. The first seven-on-seven snap set the tone. Jared Goff tried a short out to Amon-Ra St. Brown. DJ Reed broke it up and put it on the turf. The coverage locked in from there. Reader stayed hip-to-hip on a vertical the next rep and later picked off Teddy Bridgewater by beating the throw to the sideline. Chuck Clark, playing deep middle with Kirby out and Branch sidelined, tracked an overthrown ball from Goff and intercepted it. Undrafted rookie Amaris Brown undercut Luke Altmaier on a Texas route to Jabari Small and ripped the ball away, then sprinted the other direction. Khalil Dorsey and Loren Strickland each dropped would-be interceptions. Trevor Nowaski erased a Bridgewater throw with a full-extension pass breakup. Clark said the defensive backs met to study recent practice film and route concepts. He credited DJ Reed for organizing it. The emphasis was clear: take the ball and do something with it after the catch. Offense snapshots: Jamo, Gibbs, and Meeks at tight end Jameson Williams had a teachable sequence. He dropped a low throw on the move, asked for the same ball, then snatched it out front in stride on the next rep. St. Brown had a mixed day against tight coverage. Greg Corrao flashed rare stop-start quickness and clean hands. His instant change of direction stood out. Jackson Meeks lined up only at tight end and took the No. 2 reps with Sam LaPorta not participating and Tyler Conklin not seen in uniform. Meeks is lighter than Isaac Teslaw but tracked the ball well and finished. Position drills forced receivers to find the ball over the shoulder; Corrao and Meeks handled it smoothly. Jameer Gibbs reminded everyone about NFL speed. He caught a swing, planted, and outran the angle. The burst was startling up close. Fights, fixes, and the trenches A dust-up broke out between Anthony Lucas and Davis Cochran. Ennis Rakestraw stepped in as peacemaker. They went at it again on the next rep before assistant coach Dan Skipper ended it quickly. Earlier, OL coach Hank Fraley joked that Skipper has to remember he can't fight anymore. The sideline timing was perfect. Second-team offensive line notes: Larry Borom at left tackle, Juice Scruggs at left guard, and Seth McLaughlin at center. Tate Ratledge volunteered snaps during a running back drill and looked natural in a pinch. Lacy saw first-team defensive end work opposite Aidan Hutchinson ahead of Martin Turner. Quarterbacks and the red zone hoop Goff, Bridgewater, and Altmaier struggled early on a red zone hoop drill meant to simulate high-point fades. All three missed their first two tries. QB coach Mark Brunell stepped in, demonstrated, and reset the group. Goff then drilled two. Bridgewater hit one of two. Altmaier rattled the rim twice but showed quick correction. Roger McCreery had a rough day carrying crossers and drags. Joe Bachie spiked an Altmaier checkdown with a smart read and well-timed jump. Day 1 of minicamp belonged to the Detroit Lions defensive backs. Day 2 awaits. #detroitlions #lions #detroitlionspodcast #lionsminicamp #gregdortch #djreed #trevornowaske #chuckclark #jamesonwilliams #jahmyrgibbs #jaredgoff #markbrunell Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Joe Espada's days with the Astros should be numbered, The Drive says. Also, Texans wide receiver Tank Dell spoke over the weekend and the crew breaks down what he had to say.

WBZ NewsRadio’s James Rojas reports.See omnystudio.com/listener for privacy information.

(98) Magic Island - The Old Skipper Found Caring For AnimalsBecome a supporter of this podcast: https://www.spreaker.com/podcast/harold-s-old-time-radio--4206392/support.

Quatre décennies plus tard, Lionel Péan reste le premier Français à avoir remporté - à 29 ans - la Whitbread, le tour du monde en équipage aujourd'hui connu sous le nom d'The Ocean Race. Pourtant, réduire le skipper de L'Esprit d'Equipe à cette victoire historique de 1986 serait passer à côté de l'essentiel. Derrière le palmarès se dessine le parcours d'un marin qui, très tôt, a fait le choix de construire sa propre route, loin des certitudes établies et des effets de mode.Tout commence à La Rochelle dans les années 1970 : formé auprès de figures majeures comme Bertrand Chéret ou Philippe Harlé, il quitte le foyer familial à seulement quinze ans pour traverser l'Atlantique. Cette décision fondatrice nourrit une conviction qui ne le quittera jamais : la voile est autant une aventure humaine qu'un exercice de méthode. De la campagne olympique en Soling à la Mini-Transat, puis à la victoire dans la Solitaire du Figaro en 1983, Péan affine une approche où la préparation compte davantage que l'inspiration du moment.La genèse de L'Esprit d'Équipe illustre parfaitement cette philosophie. Alors que la plupart des projets misent sur la puissance des maxi-yachts, il choisit un bateau plus modeste, optimise chaque détail et constitue un équipage recruté moins pour son prestige que pour son adhésion au projet collectif. Analyse du rating, gestion rigoureuse, préparation physique, culture de groupe : bien avant que ces notions ne deviennent la norme, Lionel Péan les place au cœur de sa stratégieLa victoire dans la Whitbread 1985-1986 ouvre un nouveau chapitre. Après la Solitaire du Figaro et le tour du monde, Lionel Péan multiplie les projets : Route du Rhum, Sydney-Hobart, Transat AG2R, records océaniques ou encore campagnes internationales en Maxi ou sur des super yachts et des projets pro-am comme le VO70 SFS.Quarante ans après sa victoire autour du monde, Lionel Péan, 69 ans, reste actif dans le monde maritime. Après une carrière marquée par la compétition et la gestion de projets complexes, il développe aujourd'hui Seafloatech, une entreprise spécialisée dans les solutions de mouillages écologiques. Du jeune navigateur parti traverser l'Atlantique à quinze ans à l'entrepreneur d'aujourd'hui, son parcours traverse un demi-siècle d'histoire nautique.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Listen to the full interview with James Peatling. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Il y a deux ans, Théa Khélif a décidé d'arrêter de jongler entre son travail de kiné et sa passion pour la voile de compétition. D'abord lasériste - elle a été vice-championne d'Europe jeune - elle se met ensuite au match racing en rejoignant l'équipage normand de Pauline Courtois, avec à la clé des victoires majeures, notamment aux championnats du monde 2022. "Etre sacrées championnes du monde en Nouvelle-Zélande, ça avait une symbolique très forte", confie-t-elle.Elle déplore cependant le cercle vicieux qui ne permet pas aux équipages féminins de s'aligner plus fréquemment sur leschampionnats open de match racing, trop souvent l'apanage unique des hommes. En 2025, alors âgée de 26 ans, elle décide de se frotter au large, entre Mini 6.50, un titre de championne du monde de course large en double mixte avec Thomas André, et une première Transat Café L'Or en Class40 avec Marion Englehard.La Nordiste, qui a découvert la voile à Gravelines, a aussi fondé l'association Women Of Course pour donner aux femmes toutes leurs chances dans le monde de la course au large et dont elle portera les couleurs sur la prochaine Route du Rhum-Destination Guadeloupe, toujours en Class40. "Je sais que ce jour là, il y aura beaucoup d'émotion, mais je suivrai précisément le timing", se projette-t-elle.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzPrésenté par PaprecDiffusé le 10 juin 2026Post production : Théo LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Sunshine Request for today's dossier. All Battlehawks, all the time. A gentle tossing for Francona. Even when they're losing you still expect them to win. Reds fan dangling his son by the ankles trying to get a ball. Victor Scott heading to Memphis. What do you do with Gorman? Big Saturday for Noot. Blaze Jordan doesn't seem to be a third base option.Billy Gilman says not today, Battlehawks. DC and Louisville in the UFL Championship is gonna have the nation buzzing. Martin caught the hoosier flu at the racing event? No float trips for Jackson. A Sean McDonough supercut of Carolina cutting the 4-0 deficit along with the call of the VGK's Double OT winner. Rod Brind'Amour talks about his teams comeback in Game 3 that ended up in an overtime loss. Tripp Cromer did have a long neck.The longest day in golf. Regional qualifiers today for the US Open. Who's Next? An audible sigh when Gorman coms up to the plate. Guy who gets upset by the reality of his own take. Lars Nootbaar on his clutch Home Run, his return to Busch, and the young team in the clubhouse. Joined by voice of the Blues, Chris Kerber talking about what seems to be a classic Stanley Cup Final through the first three games. Mitch Marner shining in the playoffs. Ivan Barbashev for VGK. Latest on the Blues and the draft. Who will be running point on the draft? Upcoming hometown remixed black jerseys? Sunset gradient. Faking illnesses to get out of work.Friend of The Skipper, Bruce Hornsby. Up-to-date World Series odds. Doug's not buying it. Guy crashing out on the Fan Page about Doug not caring about winning series. Al Gore's lockbox. Don't say methinks. Better eat while the eatings good.Illness tearing its way thru the TMA roster but we battle on. Dark skies outside the studio. One lonely pine. Doug wasn't a fan of The Big Lebowski. Boomer Dad Porn. Surprised the NBA Finals didn't play last night. $11K on the secondary market to get in.Glow Worm. Tales from Queens and Manhattan. Tim called comforter. Jordan Walker talking about the sweep and the energy at Busch Stadium. Jordan Walker an All-Star shoe in? Everyone who texts in is a genius. And extremely wealthy.Design Aire Heating & Cooling EMOTDLook, Doug, it's James Carlton. Ted Williams' co-pilot when he was shot down. Some movie talk with James. Answering the phone from numbers you don't have saved. Compliments and testimonials coming in fast and furious for James Carlton and his people.An audio funbag. Audio of Terry Francona talking about addressing the players after another tough loss in a sweep by the Cardinals. Is the NL Central the best division in baseball? Texts are saying McGreevy and Wetherholt may be on MLB Network LIve this morning but we can't quite confirm.Local courts overruling NCAA rulings again. Brendan Sorsby will be eligible for Texas Tech this season after all. There's just no rules anymore.Jeff Passan looking ahead at the trade deadline for the Cardinals. And the winner of the Design Aire Heating & Cooling EMOTD is...See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

(00:00-25:11) Joined by voice of the Blues, Chris Kerber talking about what seems to be a classic Stanley Cup Final through the first three games. Mitch Marner shining in the playoffs. Ivan Barbashev for VGK. Latest on the Blues and the draft. Who will be running point on the draft? Upcoming hometown remixed black jerseys? Sunset gradient. Faking illnesses to get out of work.(25:19-45:13) Friend of The Skipper, Bruce Hornsby. Up-to-date World Series odds. Doug's not buying it. Guy crashing out on the Fan Page about Doug not caring about winning series. Al Gore's lockbox. Don't say methinks. Better eat while the eatings good.(45:23-1:07:02) Illness tearing its way thru the TMA roster but we battle on. Dark skies outside the studio. One lonely pine. Doug wasn't a fan of The Big Lebowski. Boomer Dad Porn. Surprised the NBA Finals didn't play last night. $11K on the secondary market to get in.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

The fishing practice of bottom trawling has become a political issue as environmental groups call for further restrictions. Rex Chapman, skipper of the Tokatu, Sealord's largest fishing vessel, spoke to Ingrid Hipkiss.

What if your AI coding agent is quietly cheating on your tests — and how do you stop it? Julien Verlaguet, who built the type system Meta used to migrate tens of millions of PHP lines, is now building Skipper: a closed-loop coding agent designed to make AI-generated code verifiably correct, without human intervention.In this episode, Julien Verlaguet, creator of the Hack programming language at Meta and co-founder of SkipLabs, explains why AI agents will always try to cheat — gaming tests, quietly modifying logic while doing something else, and declaring work done when it isn't. He draws on his experience migrating Meta's PHP codebase to a statically typed system, drawing sharp parallels between convincing engineers to trust a new type checker and building systems that can trust an LLM. Julien makes the case for spec-driven development with validation layers at every step, where separate AI instances verify correctness and the code-writing agent is locked out of touching tests.He shares the story of an LLM that silently swapped a union for an intersection while splitting a file — a subtle bug that passed all tests — and why no human would ever have made that mistake. He then walks through how Skipper works: you write a spec, hand over control, and a compiler-like agent produces correct, runnable TypeScript without back-and-forth, backed by a sound incremental type system, reachability analysis, and a reactive runtime that applies diffs in milliseconds.He closes with a grounded take on how the developer role is shifting — not disappearing — toward the kind of design, integration, and oversight work that always mattered most.Key topics discussed:Why AI agents will always try to cheat on your testsThe union-vs-intersection bug an LLM introduced silentlySpec-driven development to keep LLMs on trackHow to separate the AI that verifies from the one that fixesSkipper: a compiler-like closed-loop coding agentSound, incremental TypeScript built for AI-speed iterationHot-reloading state without restarting — in millisecondsWhy developers are all becoming tech leadsTimestamps:(00:00:00) Trailer & Intro(00:02:34) How Did Julien Create the Hack Programming Language at Facebook?(00:05:53) Does Static Typing Make Your Code More Secure?(00:09:54) How Did You Convince Facebook Engineers to Adopt Hack at Scale?(00:17:15) How Can Engineers Overcome Skepticism Toward AI Coding Tools?(00:22:44) Should Junior Engineers Trust AI-Generated Code?(00:29:44) How Do You Build Reliable Guardrails for LLM-Generated Code?(00:42:15) What Validation Strategies Prevent AI Agents From Cheating on Tests?(00:45:54) What Is Skipper and How Does a Closed-Loop Coding Agent Work?(00:54:59) How Does Skipper Compare to Claude Code in Terms of Correctness?(00:58:27) How Do You Get Started With Skipper and What Does the Output Look Like?(01:04:50) How Will the Software Developer Role Change in an AI-First World?(01:09:06) 3 Tech Lead Wisdom_____Julien Verlaguet's BioJulien Verlaguet is a programming language designer and the Founder and CEO of SkipLabs. He is best known as the creator of Hack—the gradually typed language he built at Facebook that currently powers over 100 million lines of the company's production code. After creating the open-source reactive framework Skip, Julien founded SkipLabs in 2022. His company recently launched Skipper, a closed-loop coding agent that takes a single prompt from a developer and returns a running, validated service.Follow Julien:LinkedIn – linkedin.com/in/julien-verlaguet-b5710a20X – x.com/JulienVerlaguetSkipLabs - skiplabs.ioSkipper - skipperai.devSkipper's Discord – discord.gg/bsnXyw2F9PLike this episode?Show notes & transcript: techleadjournal.dev/episodes/260.Follow @techleadjournal on LinkedIn, Twitter, and Instagram.Buy me a coffee or become a patron.

Pos. Report en vidéo aux Sables ! A l'occasion de la Vendée Arctique Les Sables d'Olonne 2026, Pos. Report se délocalise aux Sables d'Olonne pour cinq épisodes exceptionnels consacrés à la course, en partenariat avec la classe Imoca, trois en amont du départ le 7 juin, deux pour la débriefer après les arrivées. Cinq épisodes enregistrés en vidéo depuis le village officiel, diffusés sur toutes les plateformes d'écoute et sur les chaînes YouTube de Sailorz, de la classe Imoca et du Vendée Globe.Ce 249e épisode de Pos. Report reçoit deux marins qui feront à n'en pas douter partie des favoris de la course, Sam Goodchild (Macif Santé Prévoyance) et Ambrogio Beccaria (Allagrande Mapei).Sam Goodchild commence par remonter 16 mois en arrière et son arrivée au même endroit à la 9e place de son premier Vendée Globe, un souvenir qui reste marquant pour lui, tandis qu'Ambrogio Beccaria raconte comment, au départ de cette édition 2024, il en était au tout début de l'élaboration de son projet, avec son partenaire italien Mapei.Il explique dans la foulée comment ce projet s'est structuré, avec la collaboration, en 2025, de l'équipe Thomas Ruyant Racing, qui lui a permis de se lancer dans des conditions idéales en Imoca. Sam Goodchild raconte quant à lui comment son projet Imoca a basculé en cours d'année dernière quand la Macif lui a proposé de remplacer Charlie Dalin et tire les enseignements d'une première saison réussie, avec notamment une victoire sur la Course des Caps et une 3e place sur la Transat Café L'Or.L'Italien détaille ensuite le gros chantier d'hiver de son plan Koch Finot Conq Allagrande Mapei (ex Vulnerable) avec une implantation des foils modifiée, de nouveaux foils (qui arriveront après la Vendée Arctique) et beaucoup de poids gagné. Il confie attendre avec impatience cette Vendée Arctique, d'abord parce que c'est sa première course en solitaire sur le bateau, ensuite parce qu'elle comprend une grosse part d'inconnu avec son parcours très Nord, ce qu'il apprécie tout particulièrement.Pas de gros changements du côté de Macif Santé Prévoyance l'hiver dernier, dans la mesure où Sam Goodchild attend un nouveau plan Verdier pour 2027, le Britannique ayant remporté la première course de la saison, la 1000 Race, d'où un statut de favori sur la Vendée Arctique qu'il assume, signe que lui et son équipe ont bien travaillé. Les deux marins détaillent les stratégies possibles sur les 3 500 milles du parcours et finissent en évoquant la suite de leur saison, et notamment leur préparation pour la Route du Rhum-Destination Guadeloupe.En partenariat avec la classe ImocaDiffusé le 4 juin 2026Production et post-production : PolaryseHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 248e épisode de Pos. Report, premier d'une série de cinq, en partenariat avec la classe Imoca, consacrés à la Vendée Arctique Les Sables d'Olonne 2026 et enregistrés en audio et vidéo sur le village à Port Olona, reçoit deux marins qui, le dimanche 7 juin à 13h02, vont s'élancer sur la course pour la première fois, Elodie Bonafous (Associations Petits Princes-Quéguiner) et Corentin Horeau (MACSF).Ils commencent par raconter ce qu'ils ont ressenti en remontant le chenal des Sables d'Olonne pour venir amarrer leurs bateaux respectifs au ponton du Vendée Globe. Elodie Bonafous revient sur la genèse de son projet Imoca, lancé très tôt, avec un plan Verdier, sistership du vainqueur du dernier Vendée Globe, Macif Santé Prévoyance, mis à l'eau en février 2025, qu'elle a pris le temps d'apprivoiser l'an dernier, sous la houlette notamment de Yann Eliès.Les deux marins se connaissant très bien pour avoir navigué ensemble en Figaro - Corentin Horeau confie d'ailleurs que leur victoire sur le Trophée Banque Populaire Grand Ouest 2024 est sans doute son meilleur souvenir sportif -, le vainqueur de la Solitaire du Figaro 2023 ne tarit pas d'éloges sur sa voisine de plateau - qui lui rendra la pareille en fin d'épisode -, parvenue après trois ans de Figaro à “monter” en Imoca.Il raconte ensuite à son tour comment il a lancé son projet, co-skipper en 2025 de Yoann Richomme sur Paprec Arkéa, un apprentissage très riche avant de prendre en main cette année le plan Koch Finot-Conq de ce dernier, rebaptisé MACSF. Nos deux invités évoquent leur rentrée sur la 1000 Race en  mai - 2e place pour Corentin Horeau, 4e pour Elodie Bonafous - avant de se projeter sur la Vendée Arctique et son parcours inédit, puisqu'il s'agira d'aller couper le cercle polaire arctique, par 66° Nord, peu importe l'endroit.Ils expliquent comment ils ont préparé ce rendez-vous - première course qualificative pour le Vendée Globe 2028 - qui s'annonce engagé et ce qu'ils en attendent dans leur courbe de progression et en termes de résultat sportif.En partenariat avec la classe ImocaDiffusé le 2 juin 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsProduction et post-production : PolaryseHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chris & Joe answer your questions.They consider whether the club is set up for a promotion charge, and what needs to change if it isn't.They ask whether we need to sign a new captain, or is there someone in the existing squad who could wear the armband?And what former Albion wide attackers from the 2000s would you most like to see in our current team?This, and much, much more.For more from Albion Analysis, follow us on X (@AlbionAnalysis). Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

À l'approche du départ de la Normandy Channel Race 2026 ce dimanche, nous vous proposons de réécouter cet épisode consacré à Corentin Douguet. Vainqueur de l'édition 2025 avec Axel Tréhin en Class40, Corentin Douguet fut, durant de longues années, l'un des piliers et des animateurs du circuit Figaro. Revenons sur sa carrière de marin.--Corentin Douguet, c'est d'abord une voix, basse, grave, posée, souvent espacée de quelques silences ; c'est un ton, ensuite, mélange d'autodérision et de second degré. C'est surtout, enfin, plus de vingt années de haut niveau, marquées par 11 participations à la Solitaire du Figaro.Pourtant, s'il a découvert la voile très jeune sur le Muscadet familial, ce n'est que bien plus tard, à l'Ecole nationale de la marine marchande à Nantes, qu'il découvre la compétition. Sur les bancs de la Marmar, il rencontre Thierry Douillard, Thierry Chabagny, Fred Guilmin, Charles Caudrelier, Matthieu Richard... autant dire que son apprentissage de la régate, s'il est tardif, se fait en bonne compagnie !Sa voie est trouvée, il n'entrera jamais dans la carrière au long cours : régates, convoyages, préparation, il navigue dès qu'il le peut. En 2001, il se lance dans la Mini Transat, en faisant "tout ce qu'il ne faut pas faire" pour ce premier projet. Il enchaîne rapidement sur des courses en Figaro avec Thierry Chabagny et sur le Tour de France à la voile. Mais en 2003, son copain Armel Tripon remporte la Mini Transat, alors Corentin Douguet met en place un projet sérieux pour l'édition 2005 - qu'il remporte en gagnant toutes les courses de la saison...Logiquement il enchaîne sur le circuit Figaro, multipliant les participations à la Solitaire (et l'AG2R), marquées par deux podiums en 2007 et 2010. Après cinq saisons intenses, il choisit de revenir à l'équipage en 2011, en manageant le projet Tour de France à la voile de Nantes et Saint-Nazaire en M34 pendant 3 saisons. En 2014 il est de retour sur le circuit Figaro, antichambre idéale du Vendée Globe, qu'il vise désormais. Il y squatte le top 10, multiplie les podiums d'étape, mais ne parvient pas à convaincre un sponsor de s'embarquer sur le Vendée Globe.Sa dernière Solitaire, en 2020, se termine avec un abandon sur vertèbre cassée, mais l'année suivante, embarqué par Tanguy Le Turquais, ils décrochent une 2e place sur la Transat en double. Dans l'intervalle, il a lancé, avec le soutien d'un investisseur, la construction d'un Class40 pour le Rhum 2022. Il se présente à Saint-Malo en favori, après avoir gagné ou fini deuxième de toutes les courses de la saison : avec une 3e place sur la transat, ce sera finalement son plus mauvais résultat sur le support !Depuis, Corentin Douguet, dont l'expertise en routage et en navigation est reconnue, découvre la vie de marin free-lance : des navigations de mise au point sur Arkea Paprec en début d'année ; la participation (écourtée) la Bermudes 100 Race avec Guirec Soudée ; et la saison Class40 2023 avec Fabien Delahaye... son carnet de bal est complet jusqu'à la fin de l'année.A-t-il envie, à bientôt 49 ans, de reconstruire un projet personnel ? "C'est une bonne question, je cherche à y répondre depuis la fin de la Route du Rhum", répond-il dans son style caractéristique. "Ce qui est sûr, c'est que j'ai encore la gnaque pour aller me faire mal sur l'eau, c'est le plus important." Rediffusé le 29 mai 2026Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

New South Wales captain Isaah Yeo joins Mark Riddell post-match to breakdown a gritty Blues win.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Agée de 45 ans, Tifenn Seguin travaille depuis plus de dix ans en tant que team manager des projets voile de son mari et navigateur, Damien Seguin. "C'est devenu un projet de vie", explique celle a quitté son poste de professeure de sports pour se lancer à 100 % dans l'aventure Sail On Sea, l'entreprise qu'ils ont lancée, et l'association Des Pieds et Des Mains.Son objectif ? Oeuvrer au quotidien pour que Damien dispute ses courses dans les meilleures conditions. "Je n'aurais pu faire ça pour quelqu'un d'autre. C'est beaucoup de temps, de sacrifices, mais on vit ça en famille", sourit-elle. Responsable de projets, maman de deux enfants, épouse, Tifenn trouve aussi du temps pour elle : "Une journée réussie, c'est aussi quand j'ai le temps de faire du sport, ça fait partie intégrante de ma vie."Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzPrésenté par PaprecDiffusé le 27 mai 2026Post production : Théo LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Try our exclusive NordVPN deal with a 30-day money-back guarantee: https://nordvpn.com/recordrangers In the latest episode of the Record Rangers podcast - brought to you in association with NordVPN - Andy Newport and Scott McDermott discuss the signing of former Hearts captain Lawrence Shankland as Gers make their move at last and if the frontman is the perfect fit for skipper's armband at Ibrox. Also, the latest Rangers transfer news, who's next to arrive with Shanks deal almost complete? Josh Windass, Dan Neil and Motherwell's Elliot Watt have all been linked to the Ibrox club. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

This week on The Land Show, our host Jonathan Goode speaks with:   - Chris Hutzler, owner of the Big Ridge property in Dekalb County, to discuss some recent improvements he is making on the property for wildlife enhancements. Chris also discusses his small peach orchard, Indian Creek Peach Farm, and when they will start having some fruit ready to pick. https://www.youtube.com/@CommonGroundOutdoors   - Dru Hampton, owner of Agtech Dynamics, joins us to talk about their aerial drone spraying services. Dru and his partner are helping landowners control invasive species, manage pine plantations, and assisting farmers with spraying applications. https://www.agtechdynamics.com/   - Josh Smitherman, owner of Smitherman Farms in Clanton, is on to talk about what they have at the farm store heading into Memorial Day. Josh also lets us know that peaches will be coming in soon, and invites everyone to come to their local market in Clanton.     On this Memorial Day weekend, we remember those who have given their lives for our nation, and we thank those who have served, and the families, friends, and service members who served with those who made the ultimate sacrifice for our freedoms. Skipper and I sincerely thank each of you.    Thanks to our generous sponsors that make it possible to bring you The Land Show every week: Alabama Ag Credit,  Farm & Forest Brokers, First South Farm Credit, The Land Report, LandThink, and LandFlip.   Subscribe to The Land Show, anywhere you get quality podcasts. If you like our content, please give us a positive review so others can find us as well. Farm & Forest Brokers is Setting the Standard in Alabama Land Sales. Call or text us today at 205-340-3946 to help with any of your land needs.

Ce 247e épisode de Pos. Report reçoit deux navigatrices tout juste médaillées de voile olympique, Lauriane Nolot, sacrée le 16 mai à Viana do Castelo (Portugal) championne du monde de kitefoil pour la troisième fois (après 2023 et 2024), et Aloïse Retornaz, deuxième, avec Tim Mourniac, des championnats du monde de Nacra 17 qui se sont achevés le 17 mai en baie de Quiberon.Nos deux invitées commencent par confier ce qu'elles pensent de la performance de l'autre, Lauriane Nolot estimant que la deuxième place mondiale du duo Tim Mourniac/Aloïse Retornaz est encore plus forte que son troisième sacre en kite. Elles détaillent ensuite leur préparation pour ces Mondiaux, objectif prioritaire de la saison, et expliquent dans quel état d'esprit elles les abordaient, fortes de résultats probants en amont à Palma et Hyères (deux victoires pour Lauriane Nolot, 5e et 3e place pour le Nacra 17).Aloïse Retornaz raconte comment ils se sont évertués avec Tim Mourniac, “local de l'étape”, à transformer la pression d'évoluer à domicile en énergie positive et l'ambiance sur place à l'Institut national du nautisme (I2N, ex ENVSN), qui n'a cessé d'aller crescendo au fur et à mesure de la semaine. Elles reviennent ensuite sur les qualifications, avec un duel qui s'est très vite mis en place en kite entre Lauriane Nolot et Jessie Kampman (championne du monde 2015), et une première place pendant quatre jours pour le Nacra 17 tricolore.Elles enchaînent en racontant leurs finales respectives et la joie une fois l'ultime manche terminée. Lauriane Nolot confie que ce troisième titre mondial est son “best”, Aloïse Retornaz que cette médaille d'argent est celle qui l'a rendue “la plus fière” après une première année en Nacra 17 difficile. Elles terminent en évoquant la suite de la saison et notamment, pour Aloïse Retornaz, son double projet, puisqu'elle fait partie des navigatrices retenues par K-Challenge pour la prochaine Women's America's Cup, en 2027 à Naples.Diffusé le 19 mai 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Théo LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ambrogio Beccaria, skipper de l'IMOCA Allagrande Mapei, était l'invité de François Sorel dans Tech & Co, la quotidienne, ce lundi 18 mai. Il s'est penché sur la Route du Rhum et la technologie, en particulier la transformation de la course au large grâce à la data et à l'IA, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez-la en podcast.

A l'occasion du départ de la Solitaire du Figaro Paprec à Perros-Guirec ce dimanche à 11h, nous rediffusons l'épisode avec l'un des plus fidèles concurrents de l'épreuve : Alexis Loison. Enregistré en 2024, 15 mois avant sa victoire sur l'édition précédente, cet échange nous plonge dans la tête d'un marin d'exception. Entre expertise technique et mental d'acier, découvrez le parcours de celui qui s'apprêtait à marquer l'histoire de la course.--Il aura 40 ans le 11 août, quelques jours avant le départ de la Solitaire du Figaro, à Rouen, sa ville natale. Est-ce un signe ? Alexis Loison se dit "un peu superstitieux, mais moins que d'autres". Pas au point de croire au mauvais œil, celui qui le poursuivrait, lui qui vise, pour sa 18e participation, la victoire dans la prochaine édition.Pourquoi un tel acharnement, alors que les figaristes d'aujourd'hui restent moins longtemps que leurs glorieux aînés, qui consentaient à quitter le circuit au bout d'une dizaine d'années pour beaucoup d'entre eux ? Parce qu'il aime cette course, tout simplement.Une passion qui le tient depuis son plus jeune âge : un virus transmis par son père et les croisières familiales depuis Cherbourg, le port d'attache des Loison. puis les courses du Rorc, le Laser, le First Class 8, le Figaro 1 avec Alexandre Toulorge... Lycéen, il rêve de Figaro., pas de Route du Rhum ou de Vendée Globe !Il plonge enfin dans le grand bain en 2006, à l'occasion du départ de la Solitaire depuis Cherbourg : et c'est parti pour 17 participations consécutives - avec juste une pause en 2022. Il lui faudra six éditions pour rentrer dans le top 10, quand, enfin, après des années de vaches maigres, il décroche un vrai sponsor - Fiva - et entre au Pôle Finistère course au large. Depuis il fait partie des habitués du top 10, candidat "naturel" à la victoire, même s'il n'a remporté qu'une seule étape et n'est jamais monté sur le podium.Figariste, Alexis Loison est aussi stakhanoviste, n'hésitant pas à multiplier les supports, en particulier l'IRC, qu'il fréquente assidûment sur les courses du Rorc : en 2013, avec son père, il réalise un exploit, remportant le Fastnet en double et au général - une épreuve qu'il a remportée 4 fois au total. Il est aussi habitué de Sydney-Hobart, remporté à deux reprises. Il goûte aussi au Class40, avec trois Transat Jacques Vabre dans les bottes.Quand il entre comme technico-commercial chez Technique Voile, en 2022, mettant la Solitaire en pause, ce n'est que pour mieux revenir l'an dernier : avec un nouveau sponsor et toujours la même passion, tout en continuant son nouveau job chez Incidences.Le Figaro dans la peau, toujours...Rediffusé le 6 mars 2026Diffusé le 3 mai 2024Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Tar Heel nation baseaball looking to make some noise in this post season. Next stop Omaha?

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Alors qu'il mène actuellement la Globe40, nous rediffusons l'épisode enregistré le 14 mars 2021 avec Ian Lipinski : il y revient sur son parcours, de ses débuts en Mini à ses succès en Class40. Au micro de Pierre-Yves Lautrou, le skipper de Crédit Mutuel évoque son approche de la course au large, son état d'esprit et les choix qui ont marqué sa trajectoire. Un échange pour mieux comprendre le marin qu'il est aujourd'hui.--Qui a dit qu'il fallait être tombé dedans tout petit pour tutoyer les podiums en course au large ? Ian Lipinski a dû attendre ses 30 ans pour prendre le départ de sa première course en solo. Et s'est bien rattrapé durant la décennie suivante !Elevé en banlieue parisienne, ce fils d'une institutrice et d'un chercheur au CNRS attend l'adolescence pour découvrir la mer. A 15 ans, il participe à son premier stage aux Glénans, au cœur de l'archipel du même nom et c'est une révélation. Après des études scientifiques, il renonce à sa carrière d'ingénieur aéronautique pour un long séjour aux Glénans puis un tour de l'Atlantique en croisière.A son retour, il plonge dans le grand bain du Mini 6.50 et s'installe à Lorient ; il n'en ressortira que 6 saisons plus tard, avec un palmarès inégalé jusqu'ici : chavirage dans la Mini Transat 2013, vainqueur de l'édition 2015 en série, puis de l'édition 2017 en prototype, un doublé inédit en 40 ans d'histoire de l'épreuve.Ian Lipinski est monté d'une division en lançant en 2018 un projet Class40, restant fidèle à l'architecte de son dernier Mini 6.50, David Raison, qui lui dessine le premier "scow" de la classe, financé par le Crédit Mutuel. Quatre mois après sa mise à l'eau, il remporte avec Adrien Hardy la Transat Jacques Vabre, puis bat le record du Tour des îles britanniques en solo l'été suivant.A bientôt 40 ans, il a beau être l'un des favoris de la prochaine Transat Jacques Vabre et de la Route du Rhum 2022, il confie pourtant souffrir encore du "syndrome de l'imposteur", fruit d'un parcours hors des sentiers battus. Un drôle de syndrome... qui l'amène cependant à aller très vite sur l'eau !Rediffusé le 6 mars 2026Diffusé le 12 mars 2021Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

A robust discussion with former Mets managers Terry Collins and Buck Showalter is featured on this bonus episode, with Newsday/SNY baseball insider Laura Albanese and co-host John Arezzi. Should the Mets fire Manager Carlos Mendoza? What will the loss of Francisco Lindor derail the Mets season? Can the Mets recover from losing so many core players? Hear TC and Buck discuss it all! Subscribe to our YouTube Channel or watch any of our episodes here: ⁠ https://www.youtube.com/⁠⁠ ⁨@TheTerryCollinsShow⁩ ⁠⁠ Subscribe to the Terry Collins show on your favorite podcast platform. Follow The Terry Collins Show: ⁠X: https://x.com/TerryCollins_10⁠ Instagram: ⁠ / ⁠ Facebook: ⁠https://www.facebook.com/profile.php?... Follow John Arezzi on X: ⁠⁠⁠⁠⁠https://x.com/johnarezzi⁠⁠⁠⁠⁠ Follow John Arezzi on Instagram: ⁠⁠⁠⁠⁠ / johnarezzi⁠ Donate $11 a month to now help first responders, veterans and our military heroes. Go to Tunnel to Towers and help them do good: ⁠⁠⁠⁠⁠https://t2t.org/⁠⁠⁠⁠⁠ Check out some AMAZIN Mets Memorabilia from our friends at Coachs Collectibles here: ⁠https://coachscollectiblesny.com/⁠ Host: Terry Collins Co-Host: John Arezzi Creative Director: Marsh Researcher - Dominic DiBiase Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Jack and Aram start the show by dissecting what went wrong in Philadelphia, that ultimately led to Rob Thomson's demise as manager of the Phillies. Then, they bounce around the MLB youngsters.Phillies: 0:00Travis Bazzana: 13:00Elmer Rodriguez/Yankees: 21:00Mason Miller/Player of Month: 27:00Pitcher of the Month: 40:00Clutch Performers: 48:00All the Important Links!Join our Just Baseball DiscordSubscribe to Our New Newsletter!Use Code "JUSTBASEBALL" when signing up on BetMGMCheck out Thompson Cigars and use my code JUSTBASEBALL for a great deal: https://thompsoncigar.comCheck out BetterHelp: https://www.betterhelp.comAdvertising Inquiries: https://redcircle.com/brandsPrivacy & Opt-Out: https://redcircle.com/privacy

Hello and Welcome to the DX Corner for your weekly Dose of DX. I'm Bill, AJ8B.The following DX information comes from Bernie, W3UR, editor of the DailyDX, the WeeklyDX, and the How's DX column in QST. If you would like a free 2-week trial of the DailyDX, your only source of real-time DX information, just drop me a note at thedxmentor@gmail.comVK9/C - Cocos (Keeling) – Mark, VK9BSA, and Deena, VK9DEE, have received their radio equipment at Cocos (Keeling) and are now active on the air until May 17th, with operations mainly on weekends and after work, as they balance family life on the island. This Sunday will be a dedicated radio day, and Deena (VK9DEE) is interested in connecting with other women on air. Frequency and timing details will be shared via email, with SSB as the chosen mode and plans for regular after-work activity on the 20-meter band.CT3 - Madeira Island - CT9/DL1BU is QRV and continues until May 2. Marc says for his holiday he took his IC-7300, 10-meter-tall fiberglass mast, and an off center fed dipole, the "Aerial51." His first day was devoted to setting it all up and testing. CN – Morocco - CN2NQV is the call for F8NQV who is QRV until July 11. The QTH will be the town of Sidi Rahal Chatai, on the Atlantic, 70 kilometers south of Casablanca. He plans 40, 20, 17, 15, 12 and 10M, with target frequencies 7155, 14345, 18140, 21165 and 28575. Pascal's gear runs 100 watts to a Diamond vertical on the rooftop, about 15 meters above ground level.5Z - Kenya - 5Z4/MM0ZBH is QRV Holiday Style until June 15, with 100 watts and wire antennas. QSL via the MM0ZBH home QTH, but his first choice is Logbook of the World for your request. Direct is SAE, no USD or IRC needed. Paul says "I am happy to pay return postage."PJ4 – Bonaire - PJ4TB is QRV again by TJ, PE1OJR, TJ (short for Theerd), until May 4, holiday style, 40-6M SSB and FT8/FT4. TJ has an IC-7300, a "PAC-12" vertical that he's modified to cover 40-6, and an end fed wire antenna. He says he only uses LoTW (and Club Log, but he also mentions QRZ.com) for e-confirmations, no eQSL or traditional cards by mail. His LoTW and QRZ uploads are once a week.FO/M – Marquesas - TX9W, "Team Marquesas," arrived on Hiva Oa and made their way to their site to begin their setup. The team leader, K5WE, Jeff, had "a medical emergency" the night before the departure early Saturday, he spent the night in the hospital, and the decision is being made when and whether he can join the team. Setup is underway and they are QRV.Z6 – Kosovo - Z66SP with his Polish teammates will be QRV from near Pristina, April 23-28, CW, SSB and FT8, 160-10. They will be in the "SP DX RTTY Contest" weekend, and will also do some 6M and QO-100. QSL using Club Log OQRS and LoTW. https://z66sp.spdxc.org/7P, LESOTHO - 7P8WR will be QRV until May 1 by IZ0EVI, IZ0EWJ and IZ6DSQ. For antennas, they will have a spiderbeam covering 20, 17, 15, 12 and 10, a three-element "Skipper" for 10, loop for 20-10, another loop for 40-15, and a 40M vertical. For radios, it's three IC-7300s and an IC-706MKIIG, plus amplifiers. QSL via IZ0EWJ, bureau or direct, LoTW, QRZ.com, but no eQSLAll QSOs will be uploaded to LoTW, Club Log, and QRZ.com. https://www.mdxc.support/7p8wr/JT, MONGOLIA - Vladimir R9LR and Denis R8LCM will be QRV as JT0LR from rare grids NN49, NN48, NN58 and perhaps NN59. Activity between April 25 and April 30 on various bands using CW, SSB and digi. Satellite QO-100 also. QSL via R9LR. 4W - Timor-Leste - DX World reports 4W/EA2TA, Christian, has the licenses in hand now. He, 4W/EA3NT and 4W/IZ7ATN are now on the air from Timor Island. Their operation continues to April 28, 80-6M CW, SSB and FT8. 60M is not allowed in Timor-Leste, so no 60M for them. QSL all of them via IZ7ATN or use Logbook of the World.Until next week, this is Bill, AJ8B saying 73 and thanks to my XYL Karen for her love and support. I Hope to hear you in the pileups! Have a great DX week!

The Pennsylvania Turnpike is preparing to activate a solar microgrid to provide power for a data center at its regional office and State Police barracks in New Stanton. A transit system in Northeast Pennsylvania is investing in a multi-million-dollar expansion project. It's known as the Pocono Pony. If you have tickets for FIFA World Cup matches this summer, you might be wondering how to travel to the games or where to park. Pennsylvania's spring turkey hunting season will soon open. The latest edition comes on the heels of the best harvest in the last five years. The 25th annual “Chainsaw Carvers Rendezvous” is underway in the Pennsylvania Wilds region. It's an event that attracts artists from across the United States and globally.   Pennsylvania State Police are debuting a new state-of-the-art mobile communications unit - to bolster their capabilities this week, with hundreds of thousands of fans expected in Pittsburgh for the 2026 NFL draft. Friday (today) is Arbor Day - and the York County Master Gardeners are holding a ceremonial tree planting at John Rudy Park. Events this weekend include the Wetlands Festival at Harrisburg's Wildwood Park, Saturday from 10 to 4. And this weekend is Fountain Fest in Chambersburg. And now it's time for our weekly segment called The Bright Spot. Every Friday, I'll share a positive news story that may have gotten lost amid this week's news cycle. Today's bright spot is this: This week, amid all the memories of Prince as we mark 10 year since his death – there was one story that stood out. The story of Prince's neighbor Yvette who grew up with Prince as her babysitter. But he wasn't known as Prince then – instead his nickname was Skipper. Her memories and story is archived through StoryCorps and the Library of Congress.   Federal funding for public media has been rescinded. But your monthly gift to WITF can help fill the gap as we navigate this new reality. Become a monthly sustaining member today at www.witf.org/givenow. And thank you.Support WITF: https://www.witf.org/support/give-now/See omnystudio.com/listener for privacy information.

Tout commence dans les boucles de la Seine, loin de la mer. Cédric Chateau grandit dans la campagne normande, entre Rouen et Anneville-sur-Seine, où ses parents les déposent, son frère Yann et lui, au club de voile local pour occuper les vacances. Un concours de circonstances qui va façonner deux trajectoires remarquables dans la voile française - l'un devenant directeur de course des plus grandes épreuves, l'autre un entraîneur et un coureur au parcours incroyablement dense.Autodidacte par nécessité, Cédric Chateau construit son parcours sans pôle France, sans sport-études, en squattant les groupes bretons et parisiens pour progresser. Après une carrière prometteuse en 470 puis en 49er, interrompue en 2003 à un an des Jeux d'Athènes pour des raisons économiques, il rejoint la Ligue de Voile de Normandie comme coach des 420. C'est là qu'il croise, dès 1999, de futurs champions : Charlie Dalin, Camille Lecointre - médaillée de bronze aux JO de Rio 2016 - Jérémie Mion, puis, plus tard, Guillaume Pirouelle. « On est juste un maillon de la chaîne », rappelle-t-il, avec modestie.La double casquette coach-régatier, pourtant, il la revendique. Le match racing d'abord, en équipe familiale avec Yann et Nathalie, sa femme, jusqu'à un ranking mondial de 3e avec Pierre-Antoine Morvan. Puis le TP52 Paprec, où il tient la barre depuis 2016 aux côtés de Loïck Peyron à la tactique, dans un équipage semi-amateur qui a terminé vice-champion du monde en 2025. Et enfin le Class40, où une révélation tardive l'emporte vers l'offshore : 5e de la Transat Jacques Vabre 2017, 6e en 2019, 3e en 2021 avec Jérémie Mion, avant la consécration : vainqueur de la Transat Café l'Or 2025 sur Seafrigo-Sogestran avec Guillaume Pirouelle, avec 7 minutes d'avance après 19 jours de traversée.Derrière cette performance, il y a un projet. Cédric Chateau a monté celui-ci comme une filière de formation normande, passant le relais de Mion à Pirouelle, et bientôt à un jeune coureur inconnu en 2027. L'ambition est claire : faire du Havre ce que Lorient est à la Bretagne, un écosystème complet où les talents n'ont plus besoin - s'ils le souhaitent - de migrer vers l'Ouest pour exister.Diffusé le 17 avril 2026Générique : In Closing – Days PastPost-production : Théo LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.