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Rythmologie fait le pont entre les musiques dont la rythmique puise ses origines dans les musiques primitives africaines. Diffusés depuis mai 2003 à Montréal, nous avons reçu des invités tels que Robert Glasper, Nomadic Massive, Kokolo, Philarmonix, Nu-Mark, Marc De Clive-Lowe, PPP, Atach Tatuq, John Arnold, Miles Clerett, Quantic, Kobal, Andy Williams, Scott C, Jneiro Jarel, Robert Strauss, Tom Tom, Moonstarr, Dessy Dilauro et Ric'key Pageot, Ghislain Poirier et Roots Manuva, Jurassic 5, Voice, Nomadic Massive, Divine Brown et Sa-Ra Creative Partners.

durée : 00:02:40 - par : Loïc Pialat, Yann Rousseau - Apple a filmé et diffusé un match du championnat américain de football avec des iPhones 17 pro. Une première mondiale, mais surtout une véritable opération marketing pour la marque à la pomme. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

Rythmologie fait le pont entre les musiques dont la rythmique puise ses origines dans les musiques primitives africaines. Diffusés depuis mai 2003 à Montréal, nous avons reçu des invités tels que Robert Glasper, Nomadic Massive, Kokolo, Philarmonix, Nu-Mark, Marc De Clive-Lowe, PPP, Atach Tatuq, John Arnold, Miles Clerett, Quantic, Kobal, Andy Williams, Scott C, Jneiro Jarel, Robert Strauss, Tom Tom, Moonstarr, Dessy Dilauro et Ric'key Pageot, Ghislain Poirier et Roots Manuva, Jurassic 5, Voice, Nomadic Massive, Divine Brown et Sa-Ra Creative Partners.

Rythmologie fait le pont entre les musiques dont la rythmique puise ses origines dans les musiques primitives africaines. Diffusés depuis mai 2003 à Montréal, nous avons reçu des invités tels que Robert Glasper, Nomadic Massive, Kokolo, Philarmonix, Nu-Mark, Marc De Clive-Lowe, PPP, Atach Tatuq, John Arnold, Miles Clerett, Quantic, Kobal, Andy Williams, Scott C, Jneiro Jarel, Robert Strauss, Tom Tom, Moonstarr, Dessy Dilauro et Ric'key Pageot, Ghislain Poirier et Roots Manuva, Jurassic 5, Voice, Nomadic Massive, Divine Brown et Sa-Ra Creative Partners.

Ce 247e épisode de Pos. Report reçoit deux navigatrices tout juste médaillées de voile olympique, Lauriane Nolot, sacrée le 16 mai à Viana do Castelo (Portugal) championne du monde de kitefoil pour la troisième fois (après 2023 et 2024), et Aloïse Retornaz, deuxième, avec Tim Mourniac, des championnats du monde de Nacra 17 qui se sont achevés le 17 mai en baie de Quiberon.Nos deux invitées commencent par confier ce qu'elles pensent de la performance de l'autre, Lauriane Nolot estimant que la deuxième place mondiale du duo Tim Mourniac/Aloïse Retornaz est encore plus forte que son troisième sacre en kite. Elles détaillent ensuite leur préparation pour ces Mondiaux, objectif prioritaire de la saison, et expliquent dans quel état d'esprit elles les abordaient, fortes de résultats probants en amont à Palma et Hyères (deux victoires pour Lauriane Nolot, 5e et 3e place pour le Nacra 17).Aloïse Retornaz raconte comment ils se sont évertués avec Tim Mourniac, “local de l'étape”, à transformer la pression d'évoluer à domicile en énergie positive et l'ambiance sur place à l'Institut national du nautisme (I2N, ex ENVSN), qui n'a cessé d'aller crescendo au fur et à mesure de la semaine. Elles reviennent ensuite sur les qualifications, avec un duel qui s'est très vite mis en place en kite entre Lauriane Nolot et Jessie Kampman (championne du monde 2015), et une première place pendant quatre jours pour le Nacra 17 tricolore.Elles enchaînent en racontant leurs finales respectives et la joie une fois l'ultime manche terminée. Lauriane Nolot confie que ce troisième titre mondial est son “best”, Aloïse Retornaz que cette médaille d'argent est celle qui l'a rendue “la plus fière” après une première année en Nacra 17 difficile. Elles terminent en évoquant la suite de la saison et notamment, pour Aloïse Retornaz, son double projet, puisqu'elle fait partie des navigatrices retenues par K-Challenge pour la prochaine Women's America's Cup, en 2027 à Naples.Diffusé le 19 mai 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Théo LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

DARKNIGHT | SESSION LIVE Welcome to the real world ! DARKNIGHT | SESSION LIVE Welcome to the real world ! Produit par JÜJÜ sur MAX FM 94.5 entre 2004 et 2005. Aujourd'hui, DARKNIGHT revient en podcast, chaque lundi. Diffusée sur MAX FM 94.5 de septembre 2004 à juillet 2005, DARKNIGHT était une émission visionnaire explorant la transmission des musiques électroniques vers un nouvel espace de curiosité sonore et intellectuelle. Partant du principe que les musiques électroniques ne sont pas réservées aux soirées du week-end, DARKNIGHT ouvrait une fenêtre inédite sur une culture électronique plus réfléchie, sensorielle et intemporelle. Diffusée dans toute la région grenobloise, avec plus de 500 000 auditeurs potentiels, l'émission proposait chaque semaine un programme éclectique et hors du commun, mêlant découvertes musicales, ambiances immersives et voyages sonores. DARKNIGHT | SESSION LIVE Welcome to the real world! Produced by JÜJÜ on MAX FM 94.5 between 2004 and 2005. Today, DARKNIGHT returns as a weekly podcast, every Monday. Broadcast on MAX FM 94.5 from September 2004 to July 2005, DARKNIGHT was a visionary radio show exploring the evolution of electronic music into a new intellectual and sonic space of curiosity. Built on the idea that electronic music is not limited to weekend parties, DARKNIGHT opened a unique window onto a more thoughtful, sensory, and timeless electronic culture. Aired across the Grenoble area, with a potential audience of more than 500,000 listeners, the show delivered an eclectic and unconventional weekly program blending musical discoveries, immersive atmospheres, and sonic journeys.

Le Centre Vidéotron de Québec diffusera la partie des Canadiens de Montréal ce soir, comme le fait le Centre Bell à Montréal. Est-ce que c’est le signe que Québec et Montréal ont finalement enterré la hache de guerre lorsqu’il est question de hockey ? Entrevue avec Stéphane Cadorette, journaliste sportif pour le Journal de Québec. Regardez aussi cette discussion en vidéo via https://www.qub.ca/videos ou en vous abonnant à QUB télé : https://www.tvaplus.ca/qub ou sur la chaîne YouTube QUB https://www.youtube.com/@qub_radio Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Rythmologie fait le pont entre les musiques dont la rythmique puise ses origines dans les musiques primitives africaines. Diffusés depuis mai 2003 à Montréal, nous avons reçu des invités tels que Robert Glasper, Nomadic Massive, Kokolo, Philarmonix, Nu-Mark, Marc De Clive-Lowe, PPP, Atach Tatuq, John Arnold, Miles Clerett, Quantic, Kobal, Andy Williams, Scott C, Jneiro Jarel, Robert Strauss, Tom Tom, Moonstarr, Dessy Dilauro et Ric'key Pageot, Ghislain Poirier et Roots Manuva, Jurassic 5, Voice, Nomadic Massive, Divine Brown et Sa-Ra Creative Partners.

Merci à Antoine de Maximy d'être venu sur Legend Une caméra, une chemise rouge et une phrase devenue culte : « Je peux venir dormir chez vous ? ».Avec plus de 75 pays visités, Antoine de Maximy a fait de la rencontre humaine sa spécialité. Au fil de ses voyages, il a vécu des moments inoubliables, parfois drôles, parfois beaucoup moins rassurants.Invité de Legend, il est revenu sur ses périples à travers le monde, ses mésaventures, ses rencontres marquantes, bonnes comme mauvaises et les anecdotes les plus folles de sa carrière.Retrouvez toutes les informations concernant notre invité par ici ⬇️Son compte Instagram ➡️ instagram.com/antoinedemaximySon compte Facebook ➡️ facebook.com/JiraidormirchezvousOfficielSon compte X ➡️ twitter.com/AntoineDeMaxSa chaîne youtube ➡️ https://www.youtube.com/@Jiraidormirchezvous_Officielle Le compte Instagram Bonne Pioche ➡️ https://www.instagram.com/bonnepioche/Suivez l'actualité d'Antoine de Maximy grâce à sa newsletter personnelle ➡️ https://bit.ly/NewsAntoinedeMaximyJ'irai dormir chez vous, une série produite par Bonne Pioche Télévision. Diffusée sur RMC Découverte et RMC BFM Play.Prochain épisode inédit ➡️ JDCV Maurice, le 29 mai à 21h10 sur RMC Découverte.Retrouvez l'émission avec Gérard Darmon et Max Boublil ➡️ https://youtu.be/LF8efa7a5dY Pour prendre vos billets pour le LEGEND TOUR c'est par ici ➡️ https://www.legend-tour.fr/ Retrouvez la boutique LEGEND ➡️ https://shop.legend-group.fr/Retrouvez l'interview complète sur YouTube ➡️ https://youtu.be/ivl0nxa3C7o Pour toutes demandes de partenariats : legend@influxcrew.com Retrouvez-nous sur tous les réseaux LEGEND !Facebook : https://www.facebook.com/legendmediafrInstagram : https://www.instagram.com/legendmedia/TikTok : https://www.tiktok.com/@legendTwitter : https://twitter.com/legendmediafrSnapchat : https://www.snapchat.com/@legendcm75017 Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Pour sa troisième saison, Arnaud Demanche vient tous les matins à 8h15 pour poser son œil sur l'actualité du jour. Cinq minutes de rire, pour se réveiller avec le sourire !

Pour sa troisième saison, Arnaud Demanche vient tous les matins à 8h15 pour poser son œil sur l'actualité du jour. Cinq minutes de rire, pour se réveiller avec le sourire !

Ecoutez Le journal RTL du 09 mai 2026.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Rythmologie fait le pont entre les musiques dont la rythmique puise ses origines dans les musiques primitives africaines. Diffusés depuis mai 2003 à Montréal, nous avons reçu des invités tels que Robert Glasper, Nomadic Massive, Kokolo, Philarmonix, Nu-Mark, Marc De Clive-Lowe, PPP, Atach Tatuq, John Arnold, Miles Clerett, Quantic, Kobal, Andy Williams, Scott C, Jneiro Jarel, Robert Strauss, Tom Tom, Moonstarr, Dessy Dilauro et Ric'key Pageot, Ghislain Poirier et Roots Manuva, Jurassic 5, Voice, Nomadic Massive, Divine Brown et Sa-Ra Creative Partners.

Ce 246e épisode de Pos. Report reçoit Léonard Legrand, skipper de Sodebo Fifty, entre les Acts 1 et 2 des Ocean Fifty Series à Sainte-Maxime et Ajaccio.Le marin de 32 ans commence par revenir sur son parcours et notamment son arrivée, en 2015, au sein de l'équipe Sodebo Voile dans le cadre d'une alternance. L'occasion pour lui de se former à l'électronique embarquée et d'être associé à un premier projet d'envergure, le record du tour du monde en solitaire (Trophée Saint-Exupéry), battu fin 2016 par Thomas Coville.Il explique comment il a peu à peu pris des responsabilités dans l'équipe, au point de devenir responsable du pôle électronique, et comment, à force d'être embarqué à bord du nouveau Sodebo Ultim 3, lancé en 2019, il a pris goût à la navigation. Au point de postuler pour faire partie de l'équipage sur le Trophée Jules Verne, non sans s'être formé préalablement sur le circuit Ocean Fifty aux côtés de Pierre Quiroga.Léonard Legrand raconte ensuite sa relation avec Thomas Coville, son souvenir marquant du Jules Verne 2025-2026, puis comment s'est monté le projet Sodebo Fifty. Il détaille le chantier de remise à niveau de l'ancien Crêpes Whaou 3, plan VPLP racheté à Christopher Pratt, puis explique comment il compte optimiser sa préparation en vue de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, course dont il rêve depuis qu'il est enfant.Diffusé le 5 mai 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Théo LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Rythmologie fait le pont entre les musiques dont la rythmique puise ses origines dans les musiques primitives africaines. Diffusés depuis mai 2003 à Montréal, nous avons reçu des invités tels que Robert Glasper, Nomadic Massive, Kokolo, Philarmonix, Nu-Mark, Marc De Clive-Lowe, PPP, Atach Tatuq, John Arnold, Miles Clerett, Quantic, Kobal, Andy Williams, Scott C, Jneiro Jarel, Robert Strauss, Tom Tom, Moonstarr, Dessy Dilauro et Ric'key Pageot, Ghislain Poirier et Roots Manuva, Jurassic 5, Voice, Nomadic Massive, Divine Brown et Sa-Ra Creative Partners.

Hier, Peter Macleod nous a fait brailler dans midi fun… Mike a des extraits exclusifs du funfest de lundi qui ne devaient pas être diffusés… Rémi a un truc de grand-mère pour garder son pain baguette frais… Mister fun : On joue à Tappe l’intro… La rockstar du jour : Les slows Pour ou contre avoir des heures règlementés pour tondre votre pelouse? Le mashup : QUAND BENSON BOONE RENCONTRE 50 CENT, FRANK SINATRA ET MICHAEL BOLTON!! Spécial K : C’est quoi vos green flags chez le sexe opposé? Marc Denis : 5ème match ce soir!!!

DARKNIGHT | SESSION LIVE Welcome to the real world ! Produit par JÜJÜ sur MAX FM 94.5 (entre 2004 et 2005). Aujourd'hui, DARKNIGHT revient en podcast, chaque lundi. Programmée sur Max FM 94.5 de septembre 2004 à juillet 2005, DARKNIGHT était une émission visionnaire qui explorait la transmission d'un genre musical vers un nouvel espace intellectuel de curiosité sonore. Partant du principe que les musiques électroniques ne sont pas réservées aux soirées du week-end, DARKNIGHT ouvrait une fenêtre inédite sur une culture électronique plus réfléchie, sensorielle et intemporelle. Diffusée sur la région de Grenoble (plus de 500 000 auditeurs potentiels), l'émission proposait chaque semaine un programme éclectique et hors du commun, mêlant découvertes, ambiances et voyages sonores. Produced by JÜJÜ on MAX FM 94.5 (between 2004 and 2005). Today, DARKNIGHT returns as a podcast, every Monday. Aired on Max FM 94.5 from September 2004 to July 2005, DARKNIGHT was a visionary show that explored the transmission of a musical genre into a new intellectual space of sonic curiosity. Based on the premise that electronic music isn't just for weekend parties, DARKNIGHT opened a unique window onto a more thoughtful, sensory, and timeless electronic culture. Broadcast in the Grenoble region (with a potential audience of over 500,000 listeners), the show offered an eclectic and unconventional program each week, blending discoveries, atmospheres, and sonic journeys.

Interview avec Martin Schweitzer de l'UDAF (Union départementale des associations familiales) et de l'association Lire et faire lire à l'occasion du festival Graines de Philo.Diffusé sur RBS le 23/04/26 dans le 14H-18H de Pierre Liermann

Rythmologie fait le pont entre les musiques dont la rythmique puise ses origines dans les musiques primitives africaines. Diffusés depuis mai 2003 à Montréal, nous avons reçu des invités tels que Robert Glasper, Nomadic Massive, Kokolo, Philarmonix, Nu-Mark, Marc De Clive-Lowe, PPP, Atach Tatuq, John Arnold, Miles Clerett, Quantic, Kobal, Andy Williams, Scott C, Jneiro Jarel, Robert Strauss, Tom Tom, Moonstarr, Dessy Dilauro et Ric'key Pageot, Ghislain Poirier et Roots Manuva, Jurassic 5, Voice, Nomadic Massive, Divine Brown et Sa-Ra Creative Partners.

Ce 245e épisode de Pos. Report refait le match de la deuxième édition de la Globe40, course autour du monde en double et par étapes, en compagnie du vainqueur, Ian Lipinski (Crédit Mutuel), et de son dauphin, Jonas Gerckens (Belgium Ocean Racing Curium).Les deux marins commencent par tirer le bilan de cette course au long cours qui a répondu à leurs attentes, sportivement, avec un duel de tous les instants entre leurs bateaux respectifs sur les six étapes, au niveau de l'expérience maritime, puisque l'un comme l'autre découvraient les mers du Sud, et de par sa dimension voyage.Nous revenons ensuite dans le détail sur les six étapes, Ian Lipinski raconte notamment le dénouement, terrible pour lui et Amélie Grassi, de la deuxième à La Réunion, qui a permis à Belgium Ocean Racing Curium de prendre la tête au général et a contraint Crédit Mutuel à un quasi sans-faute par la suite.Les deux marins racontent également l'arrivée ultra serrée de la quatrième étape à Valparaiso (Chili), avec l'impossibilité pour la direction de course de désigner un vainqueur et la décision du jury de déclarer les deux bateaux premiers ex aequo, puis l'étape du Horn marquée par un escale technique prématurée pour Belgium Ocean Racing Curium puis une “remontada” jusqu'à Recife où il a terminé deuxième.Tout s'est finalement joué sur l'ultime étape vers Lorient qui, jusqu'au bout, aura été indécise, Ian Lipinski expliquant n'avoir vraiment soufflé qu'à moins de 24 heures de la ligne. A l'arrivée, cette victoire restera “à part” dans son palmarès, qui en compte plusieurs (Mini Transat, Transat Jacques Vabre...), place désormais pour les deux marins au solitaire, avec des retrouvailles prévues sur la Drheam-Cup en juillet puis sur la Route du Rhum-Destination Guadeloupe en novembre.Diffusé le 21 avril 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Théo LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

DARKNIGHT | SESSION LIVE Welcome to the real world ! Produit par JÜJÜ sur MAX FM 94.5 (entre 2004 et 2005). Aujourd'hui, DARKNIGHT revient en podcast, chaque lundi. Programmée sur Max FM 94.5 de septembre 2004 à juillet 2005, DARKNIGHT était une émission visionnaire qui explorait la transmission d'un genre musical vers un nouvel espace intellectuel de curiosité sonore. Partant du principe que les musiques électroniques ne sont pas réservées aux soirées du week-end, DARKNIGHT ouvrait une fenêtre inédite sur une culture électronique plus réfléchie, sensorielle et intemporelle. Diffusée sur la région de Grenoble (plus de 500 000 auditeurs potentiels), l'émission proposait chaque semaine un programme éclectique et hors du commun, mêlant découvertes, ambiances et voyages sonores. Produced by JÜJÜ on MAX FM 94.5 (between 2004 and 2005). Today, DARKNIGHT returns as a podcast, every Monday. Aired on Max FM 94.5 from September 2004 to July 2005, DARKNIGHT was a visionary show that explored the transmission of a musical genre into a new intellectual space of sonic curiosity. Based on the premise that electronic music isn't just for weekend parties, DARKNIGHT opened a unique window onto a more thoughtful, sensory, and timeless electronic culture. Broadcast in the Grenoble region (with a potential audience of over 500,000 listeners), the show offered an eclectic and unconventional program each week, blending discoveries, atmospheres, and sonic journeys.

Tout commence dans les boucles de la Seine, loin de la mer. Cédric Chateau grandit dans la campagne normande, entre Rouen et Anneville-sur-Seine, où ses parents les déposent, son frère Yann et lui, au club de voile local pour occuper les vacances. Un concours de circonstances qui va façonner deux trajectoires remarquables dans la voile française - l'un devenant directeur de course des plus grandes épreuves, l'autre un entraîneur et un coureur au parcours incroyablement dense.Autodidacte par nécessité, Cédric Chateau construit son parcours sans pôle France, sans sport-études, en squattant les groupes bretons et parisiens pour progresser. Après une carrière prometteuse en 470 puis en 49er, interrompue en 2003 à un an des Jeux d'Athènes pour des raisons économiques, il rejoint la Ligue de Voile de Normandie comme coach des 420. C'est là qu'il croise, dès 1999, de futurs champions : Charlie Dalin, Camille Lecointre - médaillée de bronze aux JO de Rio 2016 - Jérémie Mion, puis, plus tard, Guillaume Pirouelle. « On est juste un maillon de la chaîne », rappelle-t-il, avec modestie.La double casquette coach-régatier, pourtant, il la revendique. Le match racing d'abord, en équipe familiale avec Yann et Nathalie, sa femme, jusqu'à un ranking mondial de 3e avec Pierre-Antoine Morvan. Puis le TP52 Paprec, où il tient la barre depuis 2016 aux côtés de Loïck Peyron à la tactique, dans un équipage semi-amateur qui a terminé vice-champion du monde en 2025. Et enfin le Class40, où une révélation tardive l'emporte vers l'offshore : 5e de la Transat Jacques Vabre 2017, 6e en 2019, 3e en 2021 avec Jérémie Mion, avant la consécration : vainqueur de la Transat Café l'Or 2025 sur Seafrigo-Sogestran avec Guillaume Pirouelle, avec 7 minutes d'avance après 19 jours de traversée.Derrière cette performance, il y a un projet. Cédric Chateau a monté celui-ci comme une filière de formation normande, passant le relais de Mion à Pirouelle, et bientôt à un jeune coureur inconnu en 2027. L'ambition est claire : faire du Havre ce que Lorient est à la Bretagne, un écosystème complet où les talents n'ont plus besoin - s'ils le souhaitent - de migrer vers l'Ouest pour exister.Diffusé le 17 avril 2026Générique : In Closing – Days PastPost-production : Théo LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Coaching får mye kritikk. Den er uvitenskapelig, sier noen. Diffus og udefinert. «Hvem som helst kan kalle seg coach.» «Det mangler forskning.» «Begrepene er for uklare.» «Det er ikke et ordentlig fag.»Noe av dette er berettiget kritikk. Det skal jeg ikke stikke under en stol.Men da jeg begynte å studere psykologi, ble jeg overrasket. For de samme anklagene rettes også i stor grad mot etablert psykologi. Psykologer har kranglet om de mest grunnleggende begrepene i over hundre år – uten å komme til enighet. Ja, mange mener at hele metoden forskning foregår på er bygget på feil premisser. I denne episoden tar jeg, Jeanette Sleveland, deg med inn i et fagfelt som snudde opp ned på mye av det jeg trodde jeg visste. Med utgangspunkt i kritisk psykologi løfter vi blikket – fra den enkelte coach og det enkelte kursbevis – og stiller noen større spørsmål: Om faget vårt. Om samfunnet vi lever i. Og om hvem som egentlig tjener på at folk ønsker å bli en bedre versjon av seg selv. Dette er ikke et forsvar for coaching. Det er heller ikke et angrep. Det er et forsøk på å forstå konteksten vi jobber i – en kontekst de fleste av oss aldri har lært å se. En kontekst ingen lærte oss gjennom tradisjonell psykologi- eller coachutdanning.jeg forteller blant annet om en norsk helsekampanje som ga meg klump i halsen. Et filosofisk begrep fra 1970-tallet fikk meg til å se på selvutvikling med helt nye øyne. Og ett spørsmål fra kritisk psykologi har blitt hengende ved meg siden: Hvem tjener egentlig på det vi driver med?Bli med inn i ubehaget. Det er verdt det.Sjekk https://www.mentalskolen.no for info om vår coachutdanning og våre kurs. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Rythmologie fait le pont entre les musiques dont la rythmique puise ses origines dans les musiques primitives africaines. Diffusés depuis mai 2003 à Montréal, nous avons reçu des invités tels que Robert Glasper, Nomadic Massive, Kokolo, Philarmonix, Nu-Mark, Marc De Clive-Lowe, PPP, Atach Tatuq, John Arnold, Miles Clerett, Quantic, Kobal, Andy Williams, Scott C, Jneiro Jarel, Robert Strauss, Tom Tom, Moonstarr, Dessy Dilauro et Ric'key Pageot, Ghislain Poirier et Roots Manuva, Jurassic 5, Voice, Nomadic Massive, Divine Brown et Sa-Ra Creative Partners.

Figure singulière de la voile française, Sébastien Col, 48 ans, s'est construit loin des trajectoires classiques de la course au large en solitaire. Élevé sur un bateau qui sillonnait la Méditerranée, il développe très tôt une relation intuitive à l'océan avant de basculer vers la compétition sur le tard. Du Laser au match racing, il s'impose rapidement et multiplie les titres nationaux, porté par une capacité rare à lire le vent et, surtout, à comprendre les dynamiques collectives des équipages.Le match racing devient son terrain d'expression. Il y forge une conviction centrale : la performance repose sur l'alignement des individus. Cette recherche du “flow collectif”, état de grâce où tout s'enchaîne naturellement à bord, irrigue toute sa carrière. Elle explique aussi ses choix, privilégiant les projets d'équipage aux aventures solitaires, malgré quelques incursions marquantes au large.Son parcours s'inscrit ensuite dans les grandes campagnes de l'America's Cup, où il enchaîne plusieurs cycles. Il y découvre un univers d'une exigence extrême, dominé autant par la technologie que par la complexité humaine. Derrière les performances, il décrit des équipes sous tension permanente, où la gestion des egos et des équilibres internes conditionne autant les résultats que la vitesse des bateaux.En parallèle, il cultive une carrière hybride, naviguant entre circuits professionnels, grands prix, multicoques à foils et course au large comme la Transat Jacques Vabre, qu'il court à trois reprises et remporte en 2015 avec Vincent Riou. Cette diversité devient un levier d'apprentissage constant. Refusant de s'enfermer dans un seul format, il anticipe aussi les évolutions du sport, notamment le basculement vers le foil, qu'il choisit d'embrasser dès le milieu des années 2010.Plus récemment, Sébastien Col élargit son champ d'action en devenant team manager d'Holcim PRB The Ocean Race Europe. Une évolution logique, où la performance ne se limite plus au sportif mais englobe partenaires, organisation et gestion de crise. Son approche reste constante : créer les conditions d'un collectif performant, où les bonnes décisions, prises très tôt, orientent durablement la trajectoire d'un projet.Diffusé le 3 avril 2026Générique : In Closing – Days PastPost-production : Théo LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 244e épisode de Pos. Report est consacré à la voile olympique et au circuit ETF26 Series, avec deux marins qui disputeront à partir du 27 mars le Trofeo Princesa Sofia, également appelée Semaine de Palma, en 49er pour Clément Péquin, en Nacra 17 pour Tim Mourniac.Nos deux invités commencent par revenir sur leur saison 2025 post-olympique, saison de transition pour Clément Péquin et son coéquipier Erwan Fischer, qui se sont tout de même illustrés en remportant les Semaines de Palma et de Kiel. Tim Mourniac a de son côté attaqué la “PO” (préparation olympique) avec une nouvelle équipière, Aloïse Retornaz (ex spécialiste de 470), avec à la clé des résultats prometteurs, puisque le duo a décroché une médaille de bronze européenne et pris la 8e place du Mondial en octobre en Sardaigne.L'un comme l'autre expliquent ensuite comment ils structurent leur projet, d'un point de vue budgétaire notamment, et comment ils ont préparé la saison 2026, dont les deux rendez-vous majeurs seront les Mondiaux de 49er/49er FX et Nacra 17 en mai à Quiberon - à domicile pour Tim Mourniac - et la découverte du plan d'eau olympique de Los Angeles en juillet/août.Nous évoquons ensuite leur participation aux ETF26 Series, une première pour Clément Péquin et Erwan Fischer, avec la nouvelle équipe de Team BAMS Sport, un retour pour Tim Mourniac avec Team Pro. Un circuit qui, selon Clément Péquin, est très complémentaire du projet olympique.Diffusé le 24 mars 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

C'est un épisode d'Into The Wind un peu particulier, puisque nous y accueillons un ultra-trailer venu se frotter au monde de la course au large : Mathieu Blanchard. Athlète de référence (deux podiums à l'UTMB, vainqueur, entre autres, de la Diagonale des Fous et de la Yukon Arctic Ultra), nourri à l'endurance extrême et à l'exploration de soi, il bascule ici dans un univers radicalement différent, celui de l'Imoca de Conrad Colman, le temps d'une Transat Café L'Or épique. L'échange s'ouvre sur ce décalage : celui d'un athlète aguerri qui découvre, presque naïvement, la violence spécifique de la course au large, et met en lumière une discipline dont les codes et la dureté sont souvent banalisés par ceux qui la pratiquent.Le projet naît d'une opportunité, mais s'ancre dans une trajectoire personnelle plus profonde : une enfance marquée par l'univers marin, puis une fascination tardive pour la voile de compétition. Rapidement, la réalité rattrape la projection. Formation accélérée, apprentissage technique, adaptation physique : Blanchard entre dans un monde où l'erreur se paie immédiatement. La découverte de l'Imoca, machine à la fois sophistiquée et spartiate, révèle un contraste brutal avec son sport d'origine : ici, la performance passe par la maîtrise d'un système complexe autant que par la résistance du corps.La course elle-même agit comme un révélateur. Dès le départ, les conditions extrêmes et les avaries plongent Blanchard dans une logique de survie. Privé de sommeil, confronté au mal de mer et à une fatigue cumulative, le trailer des Deux-Alpes décrit une expérience limite, loin de l'image héroïque souvent associée aux marins. Son témoignage, notamment via ses récits en mer, introduit un regard extérieur rare : celui d'un athlète de haut niveau qui redécouvre la notion d'inconfort absolu et requalifie la performance des navigateurs.Une fois la tempête passée, l'expérience bascule. Le rythme s'apaise, laissant place à l'apprentissage, à la contemplation et à une forme de reconnexion au temps long. Blanchard y retrouve des mécanismes familiers issus de l'ultra-endurance : gestion mentale, cycles de fatigue, adaptation permanente. Mais il en tire aussi des enseignements nouveaux, notamment sur le sommeil fractionné et la dimension collective de la performance, inhabituelle dans une discipline individuelle comme le trail.Au terme de la traversée, le bilan est lucide. L'expérience a déplacé ses repères, sans pour autant redéfinir son cap. Si la voile reste un terrain d'exploration, elle apparaît moins comme un objectif de performance que comme un prolongement d'une quête plus large : celle de l'aventure.Diffusé le 20 mars 2026Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Anouchka Delon poursuit ses deux frères pour atteinte à la vie privée après la diffusion d'une conversation entre elle et son père. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 01:00:05 - Sylvia Bergé, comédienne, sociétaire de la Comédie-Française - par : Priscille Lafitte - En raison d'un appel à la grève déposé par la CGT de Radio France pour la journée internationale de lutte pour les droits des femmes, nous ne sommes pas en mesure de diffuser l'intégralité de nos programmes habituels. Nous vous prions de nous en excuser. - réalisé par : Claire Lagarde Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Ce 243e épisode de Pos. report reçoit deux marins qui, le 1er novembre 2026 à Saint-Malo, prendront le départ de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe en catégorie Vintage Multi à bord de deux trimarans Orma, à savoir Eric Péron (French Touch Oceans Club) et Damien Seguin (Arkea-Handicap International).L'un comme l'autre commencent par raconter comment, après avoir notamment exploré la piste Ocean Fifty, qui s'est refusée à eux à côté du numerus clausus, ils ont choisi de s'élancer sur le Rhum en Orma, trimarans de 60 pieds qui ont connu leurs heures de gloire dans les années 1990-2000. Ils expliquent ensuite comment ils ont jeté leur dévolu sur leurs bateaux respectifs, l'ancien Fujicolor II (plan Irens de 1990) pour Damien Seguin, qui, alors qu'il était enfant, l'a vu arriver à Pointe-à-Pitre à la quatrième place de la Route du Rhum, avec Mike Birch à la barre, l'ex Sopra (plan Lombard de 2002) pour Eric Péron qui l'a déniché à… Chicago, attendant le dégel du lac Michigan pour le ramener à Brest.Les deux marins détaillent également le montage financier de leurs projets qu'ils comptent poursuivre au-delà de l'année 2026, avec un budget annuel de 500 000 euros pour Eric Péron, qui cherche un co-partenaire titre, d'un million pour Damien Seguin, soutenu par le Crédit Mutuel Arkea, dont une bonne partie consacrée au refit du bateau, qui sera mis à l'eau fin avril et retrouvera son port d'attache historique de La Trinité-sur-Mer.Ils poursuivent en évoquant le défi que représente une transat en solo sur ces Orma réputés très volages et leurs ambitions sportives, l'un comme l'autre ne cachant pas leur envie de se mesurer au scratch aux Ocean Fifty.Diffusé le 10 mars 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Théo LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 01:58:42 - Fritz Reiner - par : Christian Merlin - En raison d'un appel à la grève déposé par la CGT de Radio France pour la journée internationale de lutte pour les droits des femmes, nous ne sommes pas en mesure de diffuser l'intégralité de nos programmes habituels. Nous vous prions de nous en excuser. - réalisé par : Marie Grout Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 01:00:05 - Sylvia Bergé, commédienne, sociétaire de la Comédie-Française - par : Priscille Lafitte - En raison d'un appel à la grève déposé par la CGT de Radio France pour la journée internationale de lutte pour les droits des femmes, nous ne sommes pas en mesure de diffuser l'intégralité de nos programmes habituels. Nous vous prions de nous en excuser. - réalisé par : Claire Lagarde Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 01:00:04 - Sylvia Bergé, commédienne, sociétaire de la Comédie-Française - par : Priscille Lafitte - En raison d'un appel à la grève déposé par la CGT de Radio France pour la journée internationale de lutte pour les droits des femmes, nous ne sommes pas en mesure de diffuser l'intégralité de nos programmes habituels. Nous vous prions de nous en excuser. - réalisé par : Claire Lagarde Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Ce 242e épisode de Pos. Report reçoit Quentin Delapierre, skipper de DS Automobiles SailGP Team France, dix jours après le Grand Prix d'Auckland de SailGP qui a été marqué par une spectaculaire collision entre le F50 néo-zélandais et celui des Français.Notre invité commence justement par revenir sur les circonstances de cet accident, au départ de la troisième manche de la première journée, due au décrochage du bateau néo-zélandais qui s'est subitement mis en travers de la route de son concurrent, Quentin Delapierre n'ayant pu éviter le choc.Qui a occasionné deux blessés - Manon Audinet côté français, Louis Sinclair pour les Kiwis - et des dégâts importants sur les deux F50, absents les 28 février et 1er mars du troisième rendez-vous de la saison 2026, le Grand Prix de Sydney. Pour le pilote français, si SailGP met tout en place pour assurer la meilleure sécurité possible sur le plan d'eau - il souligne d'ailleurs la réactivité des secours après la collision -, le risque d'accident ne peut pas être totalement évacué, surtout à si haute vitesse, charge à chaque skipper de bien en prendre la mesure.Il revient ensuite sur les changements effectués en fin de saison dernière au sein du team tricolore - arrivées de Philippe Presti comme team manager, de Leigh McMillan et Bruno Mourniac dans l'équipage -, et sur le rôle en particulier de Philippe Presti, avec des résultats déjà tangibles - troisième place en janvier à Perth, première place provisoire au moment de l'accident à Auckland.“Fier” du chemin parcouru depuis ses débuts sur le circuit à l'automne 2021, Quentin Delapierre se projette sur la suite de la saison, avec clairement des objectifs de victoire, il conclut cet épisode en évoquant la 38e Coupe de l'America, sur laquelle K-Challenge est engagé.Diffusé le 24 février 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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Ce 241e épisode de Pos. Report reçoit Thomas Ruyant, 7e il y a un an de son troisième Vendée Globe sur Vulnerable et qui ambitionne en fin d'année de défendre son titre sur la Route du Rhum-Destination Guadeloupe à bord d'un Imoca neuf, plan Koch actuellement en construction chez CDK qui sera mis à l'eau en juin prochain.Avec lui, nous faisons un retour en arrière pour repasser en revue une année 2025 bien dense, marquée au premier semestre par son arrivée du Vendée Globe fin janvier, l'annonce en avril du retrait de son sponsor Advens, dont le président Alexandre Fayeulle reste cependant investi personnellement auprès du skipper, le lancement de la conception et de la construction du futur bateau, en collaboration avec les teams Malizia et Banque Populaire. Le skipper raconte en détail sa recherche de partenaires, en forme de montagnes russes depuis un an.Puis, est venu le temps de renaviguer aux côtés d'Ambrogio Beccaria, avec un projet de transmission, puisque l'Italien et son sponsor, Mapei, ont pris possession après la Course des Caps fin juin de Vulnerable, rebaptisé Allagrande Mapei. Si Thomas Ruyant a forcément été déçu de l'abandon (avarie de tête de mât) sur cette dernière, il en garde un très bon souvenir, notamment d'un bord d'anthologie de nuit au nord de l'Ecosse.Tout comme il garde un bon souvenir de The Ocean Race Europe, pourtant mal débutée avec une collision entre Allagrande Mapei et Holcim PRB au départ de la première étape à Kiel, mais bien terminée, avec notamment une victoire d'étape “à domicile”, à Gênes. Le Nordiste évoque ensuite la Transat Café L'Or, dont il a pris la quatrième place avec Ambrogio Beccaria, et les enseignements qu'il a tirés de la domination de Charal en vue de son futur Imoca. Nous finissons justement par évoquer ce bateau attendu en juin, qui se distinguera par une carène agressive, et le projet éventuel de disputer The Ocean Race début 2027.Diffusé le 10 février 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Tout plaquer à 50 ans et se lancer dans le Vendée Globe : voilà, en peu de mots, le parcours de Manu Cousin, loin, très loin des trajectoires classiques de la course au large professionnelle.Né à Rouen en 1967, il découvre la mer très jeune par le biais familial et construit, au fil des années, une relation intense avec la voile. Longtemps, elle demeure une passion parallèle à une carrière professionnelle "normale" menée en entreprise, un équilibre assumé qui façonne sa manière d'aborder la performance et l'engagement sportif.Tout bascule après un congé sabbatique passé en famille sur l'eau en 2003, puis une Transquadra courue en 2010. Il s'oriente alors vers la Class40 et y forge une approche méthodique du projet sportif : compréhension fine du bateau, gestion des moyens limités, attention portée à la fiabilité et à la technique. Mais ce n'est qu'à l'issue de la Transat Jacques Vabre 2017, qu'il pense, aidé par son partenaire, au Vendée Globe, jusqu'ici très éloigné de ses ambitions.Avec sa femme Sandrine, ils démissionnent alors de leurs CDI respectifs de cadres commerciaux, vendent leur maison de Normandie et déménagent aux Sables d'Olonne pour une nouvelle vie, à 50 ans.Courses après courses, il apprend l'Imoca sur le bateau qu'il a racheté à Arnaud Boissières, et un nouveau métier, celui d'entrepreneur, traversant le Covid et se qualifiant pour le Vendée Globe 2020. La casse de son vérin de quille vient profondément marquer son épreuve, qu'il parvient néanmoins à terminer et se classer 23e. L'expérience renforce sa conviction que boucler un tour du monde en solitaire constitue déjà, en soi, une forme d'accomplissement. Mais il sait déjà qu'il veut repartir.La préparation de son second Vendée Globe est fauchée en plein vol par le départ de son partenaire, juste après la Route du Rhum 2022. Mais il parvient en quelques mois à reconstituer un collectif de sponsors et s'aligne en 2024 pour un nouveau Vendée Globe. Juste avant d'entrer dans le Grand Sud, il heurte violemment un objet ou un animal non identifié (Oani) et n'arrivera jamais à retrouver la sérénité nécessaire pour tirer sur sa machine. Pour autant, il parvient à terminer, à nouveau, mais à une 31e place décevante pour lui.Et là encore, tandis qu'il remonte le chenal des Sables d'Olonne, il sait déjà qu'il veut repartir pour le Vendée Globe 2028, achète un nouveau bateau à foils et sécurise le financement de la prochaine édition.Histoire de continuer à vivre un rêve éveillé, celui de vivre sa passion au quotidien.Diffusé le 6 février 2026Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce sont bientôt les vacances et pour l'occasion, je vous propose ce court épisode sur les transports, sujet important et cause massive d'émissions CO2.Il s'agit d'une interview faite avec Quentin Lacrôme de la matinale Ici Azur, anciennement France Bleu Azur.Si vous souhaitez en savoir plus, vous pourrez découvrir l'épisode dédié, En voiture Simone, épisode 23 du podcast L'autruche et le colibri.

durée : 00:10:07 - Le Point culture - par : Marie Sorbier - Apparus pour la première fois à la télévision en 1989, Les Simpson sont toujours présents, près de 40 ans après, sur les écrans du monde entier. Et si le secret de cette longévité reposait sur un paradoxe ? Celui de continuer à parler de son époque sans jamais faire vieillir ses personnages. - réalisation : Laurence Malonda - invités : Romain Nigita Ecrivain et journaliste, spécialiste des séries télé

Ce 240e épisode de Pos. Report refait le match du Trophée Jules Verne de Sodebo Ultim 3, couronné d'un nouveau record de 40 jours 10 heures 45 minutes et 50 secondes, avec deux des sept équipiers arrivés dimanche à Brest, Benjamin Schwartz, en charge de la navigation à bord, et Nicolas Troussel.Deux jours après avoir touché terre, l'un comme l'autre, rentrés chez eux lundi, reviennent sur ces 48 heures intenses, entre accueil triomphal à Brest, festivités le soir, accueil des filles d'Idec Sport, première vraie nuit de lundi à mardi, et encore beaucoup de tensions dans le corps. Ils expliquent également quelle place tient ce Trophée Jules Verne dans leur parcours, épreuve historique pour Nicolas Troussel, quête de plusieurs années par Benjamin Schwartz.Ce dernier raconte ensuite comment le Team Sodebo Voile a pris la décision de s'élancer sur ce tour du monde dans la foulée de la Transat Café L'Or (dont il a pris la deuxième place avec Thomas Coville) et comment le départ a été précipité, conduisant l'équipe technique et les navigants à un véritable sprint pour profiter d'une fenêtre rare.D'où une mise en route assez brutale, que détaille Nicolas Troussel, et un premier record à l'équateur, suivi d'un temps de référence à Bonne-Espérance. Benjamin Schwartz explique pourquoi Sodebo Ultim 3 est descendu très sud dans l'Indien et le Pacifique - jusqu'à 62° Sud - au point de croiser des growlers, rencontre que les deux marins ont appréhendée de manière différente.Ils racontent ensuite leur premier passage du cap Horn, une remontée de l'Atlantique Sud qui a occasionné quelques noeuds dans le cerveau pour le routeur du bord et un ultime tronçon à très haute tension, avec la tempête Ingrid qui a fait douter Benjamin Schwartz quand il s'est rendu compte, une fois dedans, de la puissance du phénomène. D'où l'énorme soulagement ressenti au moment du passage de la ligne, mais également la joie d'un équipage qui, explique Nicolas Troussel, a toujours été très solidaire, ce qui explique en partie la réussite du projet.Diffusé le 27 janvier 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Il est né à Buenos Aires dans une famille aux origines arméniennes, britanniques et françaises, s'est formé au lycée français avant d'étudier l'architecture navale à l'université de Southampton : Juan Kouyoumdjian - Juan K. pour les intimes - ne pouvait être un architecte tout à fait comme les autres...Sa triple culture, à la fois sud-américaine, francophone et anglo-saxonne, a nourri une approche du design fondée sur l'analyse, la rigueur scientifique et une vision globale des projets, et une attirance pour le savoir-faire des "crazy Frenchies" .Il débute ainsi sa carrière professionnelle à La Rochelle au sein du cabinet de Philippe Briand, alors très impliqué dans la Coupe de l'America. Cette première expérience le place rapidement au contact du plus haut niveau de la conception de bateaux de course. À la fin des années 1990, il signe ses premiers projets en son nom, dont un 50 pieds dessiné pour Ortwin Kandler à l'occasion de l'Admiral's Cup 1999. Conçu pour exploiter les limites de la jauge IMS, Krazy Kyote suscite une forte controverse réglementaire, qui contribue néanmoins à asseoir sa notoriété internationale.Les années suivantes sont marquées par une implication continue dans la Coupe de l'America et dans la Volvo Ocean Race. Juan Kouyoumdjian accompagne la transition technologique du début des années 2000, caractérisée par l'essor de la simulation numérique et de la modélisation avancée. Les campagnes Volvo d'ABN AMRO (2005-2006) , Ericsson (2008-2009) puis Groupama (2011-2012) se traduisent par trois victoires consécutives.Parallèlement, Juan K. développe une activité soutenue dans le secteur des maxis et des bateaux de série. Des monocoques de 100 pieds aux projets réalisés avec Nautor Swan, il intervient dans un univers dominé par des propriétaires privés, des budgets importants et des règles de jauge complexes, où les choix techniques s'inscrivent autant dans des logiques sportives que réglementaires et économiques.Son parcours en IMOCA (Cheminées Poujoulat, Paprec Arké, Corum L'Epargne) apparaît plus contrasté. Juan K. souligne la complexité de la conception de bateaux destinés au solitaire, où le facteur humain conditionne fortement la performance. Plusieurs projets montrent un potentiel de vitesse élevé, mais sont affectés par des avaries ou des limites structurelles, empêchant une exploitation optimale en course.A 54 ans, il en nourrit quelques regrets, mais serait prêt à repartir sur un projet avec un seul skipper : Franck Cammas, avec qui il a gagné la Volvo Ocean Race. Message transmis !Diffusé le 23 janvier 2026Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 239e épisode de Pos. Report, désormais bimensuel, reçoit un skipper qui, s'il n'a pas été élu Marin de l'Année 2025 en décembre - trophée remis à Charlie Dalin -, peut se targuer d'avoir bouclé une saison exceptionnelle, marquée par quatre victoires majeures, le Tour de Bretagne en Figaro 3 avec Corentin Horeau en juin, le Fastnet overall avec Jean-Pierre Kelbert en juillet, la Solitaire du Figaro Paprec en septembre pour sa 19e participation et, pour finir en beauté, la Sydney Hobart, là encore overall, le dernier jour de l'année.C'est justement le match de cette classique australienne que nous refaisons avec le Cherbourgeois, qui revient d'abord sur ses cinq participations précédentes et explique comment il a accepté de disputer la 80e édition avec l'Australienne Jiang Lin, une navigatrice peu expérimentée, à bord du JPK 10.30 Min River.Il raconte ensuite une préparation réduite au strict minimum - quelques sorties à son atterrissage en Australie - et quels étaient les objectifs au moment du départ, le 26 décembre, le principal étant de bien figurer en IRC double. Un objectif qui a peu à peu évolué, notamment parce que la météo était favorable aux petits ratings, à savoir deux jours de près pour commencer et une dernière nuit dans du vent fort au portant dont n'ont pas bénéficié les plus gros bateaux.Reste que, au moment de couper la ligne d'arrivée en Tasmanie, le duo franco-australien, s'il était assuré de gagner en IRC 6, pensait terminer deuxième en IRC double et overall derrière le JPK 1080 BNC – my::NET / LEON du duo calédonien Michel Quintin/Yann Rigal. Ce dernier a finalement écopé d'une pénalité qui a permis à Min River de remporter la prestigieuse Tattersall Cup, “une fierté” pour Alexis Loison. D'autant qu'elle parachève donc une année remarquable dont le sommet, pour lui, restera sa victoire sur la Solitaire du Figaro Paprec.Nous finissons cet épisode en évoquant l'avenir, qui passera pour le Normand par la Class40, avec un bateau actuellement en construction et un objectif : la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, qu'il courra pour la première fois, à 42 ans.Diffusé le 13 janvier 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

C'est l'histoire d'un gamin de Marseille né en 1980 et qui préfère les posters des coureurs au large à ceux de l'OM. Elevé dans un environnement familial marqué par la musique, Laurent Bourguès est formé très tôt au violon au conservatoire et découvre parallèlement la mer par la plaisance, lors de croisières familiales en Méditerranée. La voile est d'abord un univers, nourri par les magazines, les grandes courses océaniques et les images de multicoques. L'envie de large s'installe avant toute idée de carrière, sans filière évidente depuis le Sud.A l'adolescence, il se met au Laser Radial et atteint un excellent niveau, rêvant de Tornado. Le basculement se fait au début des années 2000, lorsqu'il monte en Bretagne comme on va vers la terre promise après une formation en plasturgie qui le destine d'abord à l'usine Eurocopter de Marignane. A force de persévérance, il intègre le chantier de réparation du trimaran d'Yvan Bourgnon après la Route du Rhum 2002, une expérience fondatrice qui l'ancre durablement dans le milieu. Il rejoint ensuite le Gitana Team, où il travaille plusieurs saisons, au cœur de projets multicoques de haut niveau.Mais s'il est devenu technicien, c'est d'abord pour rentrer dans le milieu et pouvoir naviguer. En 2006, il démissionne de Gitana et se lance dans la grande avanture du Mini 6.50. Il dispute deux Mini Transat, en grande partie auto-financées, tout en poursuivant une activité technique pour subvenir à ses besoins. Ces années de solitaire constituent une étape structurante : apprentissage du large, de la fatigue, de la gestion des avaries, et confrontation directe au niveau sportif de la classe. Il se teste ensuite au FIgaro, mais c'est un échec, qui l'aiguille un temps vers d'autres univers.Il revient cependant vite à ses premiers amours et tout s'enchaîne : il travaille notamment avec Yves Le Blévec, Tanguy de Lamotte, Boris Herrmann et surtout Thomas Ruyant, dont il accompagne les projets IMOCA sur plusieurs campagnes majeures, dont le Vendée Globe 2016 : les projets s'enchaine, il apprend encore et toujours.Après près d'une décennie dans ces rôles techniques, Laurent Bourguès démissionne de TR Racing en 2021 et s'offre une "crise de la quarantaine" en choisissant de redevenir coureur au large : une saison en Figaro en 2022, où il investit toutes ses économies, une saison en Imoca avec Damien Seguin en 2023, puis c'est le lancement du projet Ocean Fifty Mon Bonnet Rose en 2024. Depuis, loin du confort de son dernier job, il bataille dur pour financer son projet, à commencer par la prochaine Route du Rhum. Mais il est exactement là où il voulait être.Diffusé le 9 janvier 2026Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:06:06 - La tech la première - La photo de Nicolás Maduro menotté, postée par Donald Trump, a donné du fil à retordre aux services photos des grands médias. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Diffusé pour la première fois en juillet 2023.(Première partie) Le 10 janvier 1993, la famille Romand est secourue par les pompiers dans sa ferme de Prévessins (Ain). Quand ces derniers arrivent sur place, il est déjà trop tard pour la mère, Florence, et les enfants, Antoine et Caroline, âgés de 5 et 8 ans. Le père, Jean-Claude, médecin-chercheur pour l'Organisation mondiale de la santé à Genève (Suisse) est en vie, et transporté à l'hôpital. Quelques heures plus tard, les corps des parents de Jean-Claude Romand sont retrouvés à leur domicile, et les enquêteurs découvrent que Florence et les enfants du couple ont été tués avant le début de l'incendie. Alors qu'il est toujours dans le coma, la police apprend que Jean-Claude Romand n'est pas inscrit dans les registres de l'OMS, ni à l'Ordre des médecins. Dans Crime story, la journaliste Clawdia Prolongeau raconte cette enquête avec Damien Delseny, chef du service police justice du Parisien.Écoutez Crime story sur toutes les plateformes audio : Apple Podcast (iPhone, iPad), Google Podcast (Android), Amazon Music, Podcast Addict ou Castbox, Deezer, Spotify.Crédits. Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Ecriture et voix : Clawdia Prolongeau et Damien Delseny - Production : Emma Jacob et Thibault Lambert - Réalisation et mixage : Julien Montcouquiol - Musiques : Audio Network - Archives : INA. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Diffusé pour la première fois en juillet 2023.(Suite et fin) Le 10 janvier 1993, la famille Romand est secourue par les pompiers dans sa ferme de Prévessins (Ain). Quand ces derniers arrivent sur place, il est déjà trop tard pour la mère, Florence, et les enfants, Antoine et Caroline, âgés de 5 et 8 ans. Le père, Jean-Claude, médecin-chercheur pour l'Organisation mondiale de la santé à Genève (Suisse) est en vie, et transporté à l'hôpital. Quelques heures plus tard, les corps des parents de Jean-Claude Romand sont retrouvés à leur domicile, et les enquêteurs découvrent que Florence et les enfants du couple ont été tués avant le début de l'incendie. Alors qu'il est toujours dans le coma, la police apprend que Jean-Claude Romand n'est pas inscrit dans les registres de l'OMS, ni à l'Ordre des médecins. Dans Crime story, la journaliste Clawdia Prolongeau raconte cette enquête avec Damien Delseny, chef du service police justice du Parisien.Écoutez Crime story sur toutes les plateformes audio : Apple Podcast (iPhone, iPad), Google Podcast (Android), Amazon Music, Podcast Addict ou Castbox, Deezer, Spotify.Crédits. Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Ecriture et voix : Clawdia Prolongeau et Damien Delseny - Production : Emma Jacob et Thibault Lambert - Réalisation et mixage : Julien Montcouquiol - Musiques : Audio Network - Archives : INA. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Chaque jour, en quelques minutes, un résumé de l'actualité culturelle. Rapide, facile, accessible.Notre compte InstagramDES LIENS POUR EN SAVOIR PLUSOSCARS : Le HuffPost, Le Monde, FranceinfoZOOTOPIE 2 : Allociné, Télérama“LA MANIGANCE” : FranceinfoMUSIQUE ÉLECTRO : Euronews, Le MondeFIFA/NETFLIX : BFM TV, L'ÉquipeBLACKPINK/TAMAGOTCHI : Bandwagon AsiaÉcriture : Enzo BruillotIncarnation : Léah Boukobza Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Ch'ti arrivé dans le Sud à l'âge de 6 mois, Dimitri Despierres découvre la voile par le dériveur avant de tomber amoureux du match racing, attiré par la précision technique et le duel tactique. Repéré dans les années 1990 pour sa double compétence d'ingénieur et de régatier, il intègre la sélection « Yaka France » et participe à sa première Coupe de l'America en 2000. Avec Sixième Sens, il découvre un univers où tout se développe en continu, où les bateaux sont modifiés chaque nuit et où l'esprit d'équipe prime sur tout.En 2003, il rejoint le Défi Areva et prend en charge les plans de pont et les systèmes de bord. Sa capacité à naviguer et concevoir séduit Oracle, qui l'intègre l'année suivante. Commence alors un chapitre de quatorze ans, marqué par deux victoires et une plongée au cœur de la haute technologie appliquée à la voile. Il vit d'abord la fin des Class America avant de basculer vers les multicoques géants.En 2010, il participe au développement du trimaran à aile rigide qui remporte la Coupe après une campagne hors norme, faite d'avaries, de reconstructions express et d'innovation totale. Trois ans plus tard, il se retrouve au cœur du « come-back » de 2013, lorsque l'AC72 d'Oracle renverse une finale perdue d'avance grâce à une montée en puissance technique, notamment dans les systèmes de contrôle du vol.Après les Bermudes en 2017, puis la transition vers les AC75 volants de 2021, Dimitri devient l'un des experts de la mécatronique : hydraulique, électronique, logiciels embarqués, contrôle de foils. Avec American Magic, il vit notamment le chavirage spectaculaire de l'AC75, puis sa reconstruction en une semaine, un moment qu'il qualifie parmi les plus forts de sa carrière.A 50 ans, alors qu'American Magic s'est retiré de la prochaine édition, Dimitri Despierres se retrouve au cœur du mercato. Avec plus de vingt-cinq ans de Coupe de l'America, 8 campagnes, 2 victoires, et une expertise rare dans les systèmes embarqués, il poursuit son fil rouge : faire avancer la voile de compétition par l'innovation, l'ingénierie et le travail collectif. Avec une passion plus qu'intacte pour le pichet d'argent et l'envie d'aller décrocher une troisième étoile.Diffusé le 28 novembre 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Issu d'une famille emblématique de la voile française, Antoine Carpentier a construit depuis trente ans une carrière aussi discrète qu'immense : triple vainqueur de la Transat Jacques Vabre, triple vainqueur du Tour de France à la voile, quintuple vainqueur du Fastnet - entre autres.Fils de Jean-Michel et neveu de Patrice Carpentier, il grandit entre La Trinité-sur-Mer et les pontons de la SNT avant de devenir un équipier recherché. De l'habitable en baie de Quiberon au Tour de France à la voile, il s'impose très tôt comme un régatier complet, capable d'évoluer sur tous les postes et tous les supports.Dans cet épisode, il revient longuement sur cette trajectoire singulière, façonnée par une culture de l'équipage et un goût prononcé pour les projets collectifs. Devenu pro presque naturellement après es études, il raconte ses années structurantes en ORMA au début des années 2000, puis l'aventure exceptionnelle de Courrier Dunkerque, avec Daniel Souben, où il remporte plusieurs Tours de France à la voile. Une période qu'il décrit comme la plus formatrice de sa carrière, tant l'exigence y était élevée.Au fil des saisons, il glisse vers le large : premières transats en Class40, découverte du solitaire, et une série remarquable de résultats. Trois victoires consécutives sur la Transat Jacques Vabre – deux en Class40 (2017 et 2021), une en Ocean Fifty (2019) – assoient définitivement son statut de marin polyvalent, capable de briller aussi bien en multicoque qu'en monocoque. Il évoque aussi ses deux Routes du Rhum, 7e puis 5e, en Class40 - sans cacher sa préférence pour le duo ou l'équipage - des saisons où il déroge un peu à sa règle : naviguer beaucoup, sur de nombreux supports, pour apprendre et progresser, encore et toujours.Aujourd'hui, à 50 ans, Antoine navigue en Class40 aux côtés de Ian Lipinski sur Crédit Mutuel depuis 2023 et s'apprête à poursuivre la Globe 40, le tour du monde en Class40 en double.  L'entretien se referme sur une réflexion plus personnelle : celle d'un marin comblé, conscient du temps qui passe, partagé entre sa passion intacte pour la compétition, l'envie de transmettre et un rapport lucide à la vie de famille. Un parcours dense, simple et droit, à l'image du marin.Diffusé le 14 novembre 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Il a grandi à La Rochelle, bercé par les week-ends familiaux à bord d'un Gin Fizz et les héros des transats des années 1980. Très vite, Philippe Guigné attrape le virus : la régate, l'esprit de compétition et l'envie d'entreprendre. Dans les années 1990, en école de commerce, il découvre le haut niveau sur le Tour de France à la Voile, d'abord aux côtés de Laurent Cordelle, puis avec Bertrand Pacé et Chris Dickson – deux figures tutélaires dont il dira qu'elles l'ont « formé à la rigueur et à la gagne ». Six tours, une victoire, et déjà l'envie de construire plus grand : organiser, monter des projets.Au début des années 2000, le marin devient entrepreneur. Passionné par le jeu vidéo et Internet naissant, il crée Many Players, avant d'imaginer presque par hasard un jeu pour la Route du Rhum 2006 : Virtual Regatta est né. Le concept – une course en ligne jouée en temps réel avec les mêmes conditions que sur l'eau – devient un phénomène. Le Vendée Globe 2008 explose les compteurs avec 340 000 joueurs. Le monde découvre qu'on peut « naviguer » depuis son bureau.Mais derrière le succès, des tempêtes : procès absurdes, serveurs qui plantent à cinq minutes du départ du Vendée 2016, nuits blanches et sueurs froides. « Je jouais ma peau », raconte-t-il, encore ému. À force de résilience, Virtual Regatta s'impose : jeu officiel du Vendée Globe, partenaire de la Volvo Ocean Race, puis de World Sailing. En 2018, la discipline du « e-sailing » devient sport reconnu, jusqu'à être intégrée aux Olympic Virtual Series du CIO – apothéose d'un parcours unique dans la voile et le numérique.En 2021, après un Vendée Globe historique qui réunit un million de navugateurs en ligne, Philippe Guigné revend Virtual Regatta au groupe 52 Entertainment, leader mondial du bridge en ligne. Il tourne la page, sans nostalgie.Aujourd'hui, à 55 ans, il navigue plus que jamais, régate en J70, investit dans des start-ups maritimes et savoure le luxe qu'il s'était promis, plus jeune : du temps. « La voile, dit-il, c'était mon métier, mais avant tout, ça reste ma passion. »Diffusé le 31 octobre 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.